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1 关 注 FOCUS 让 竞 赛 激 发 出 潜 能 让 竞 赛 激 发 出 潜 能 嘟! 嘟! 嘟! 几 声 熟 悉 的 铃 声 响 起 后, 港 珠 澳 大 桥 项 目 部 康 调 度 的 手 机 上 传 来 一 条 信 息 早 上 10 点,212 号 墩 承 台 墩 身 安 装 到 位! 哎 哟 嗬! 五 公 司 工 区 这 月 可 创 纪 录 了, 搞 了 16 个 构 件 ( 承 台 墩 身 中 间 节 墩 身 墩 帽 组 合 梁 统 称 为 构 件 ) 康 调 度 情 不 自 禁 地 叫 了 起 来 16 个! 牛! 办 公 室 其 他 同 事 兴 奋 地 你 一 言 我 一 语 地 说 了 起 来 作 为 对 进 度 变 化 感 受 最 深 的 人, 康 调 度 心 里 十 分 清 楚 这 个 纪 录 来 之 不 易, 是 全 体 大 桥 人 辛 苦 付 出 的 回 报 港 珠 澳 大 桥 CB05 标 全 长 公 里 ; 主 桥 工 期 29 个 月, 非 通 航 孔 桥 33 个 月 ;6 个 主 桥 墩 88 根 主 桥 钻 孔 桩 372 根 非 通 航 孔 桥 钻 孔 桩 137 节 承 台 墩 身 ( 含 中 间 节 墩 身 墩 帽 ) 148 片 组 合 梁 每 当 有 来 访 者, 这 些 数 字 便 会 很 自 然 地 从 港 珠 澳 大 桥 项 目 经 理 谭 国 顺 的 口 中 流 出 中 山 预 制 基 地 正 常 生 产 情 况 下,2 条 承 台 墩 身 生 产 线,6 个 存 放 台 座, 每 月 生 产 桥 梁 工 程 CB05 标 吴 广 定 郭 琦 琳 6 个 承 台 墩 身 ; 中 间 节 墩 身 墩 帽 各 2 条 生 产 线, 各 5 个 存 放 台 座, 每 月 生 产 6 个 中 间 节 墩 身 或 墩 帽 ; 组 合 梁 钢 梁 制 造 4 条 生 产 线, 每 月 可 生 产 16 片 钢 梁 ;5 条 组 合 梁 组 合 生 产 线,15 个 存 放 台 座, 每 月 可 生 产 12 片 组 合 梁 ; 中 山 1 个 出 海 码 头, 两 条 大 型 运 架 船 舶, 每 条 船 两 天 运 一 个 构 件, 考 虑 天 气 因 素 船 舶 保 养 等, 每 月 可 安 装 24 个 构 件 谭 国 顺 每 次 生 产 例 会 上 都 会 像 拨 算 盘 似 的 给 各 工 区 负 责 人 理 一 遍 但 是, 海 上 施 工 受 诸 多 因 素 影 响, 存 在 不 确 定 因 素, 根 据 工 期 倒 排, 如 果 海 上 施 工 出 不 了 6 个 墩 身, 就 安 装 不 了 12 片 组 合 梁, 那 么 中 山 的 承 台 墩 身 中 间 节 墩 身 墩 帽 预 制, 钢 梁 制 造 涂 装 组 合 将 统 统 堵 死, 中 山 基 地 将 出 现 窝 工 现 象, 扯 皮 拉 筋 索 赔 等 事 都 将 随 之 而 来 所 以 海 上 施 工 必 须 在 确 保 安 全 质 量 的 前 提 下 把 油 门 踩 到 底, 加 快 进 度, 否 则 工 期 效 益 等 等 都 将 受 到 严 重 影 响 谭 国 顺 反 复 向 项 目 部 职 工 各 工 区 主 要 负 责 人 分 析 其 中 的 利 害 关 系 如 何 提 高 海 上 施 工 效 率, 确 保 海 上 施 工 进 度, 成 为 摆 在 港 珠 澳 大 桥 建 设 者 面 前 一 道 必 解 的 难 题 工 机 料 法 等 生 产 要 素 经 过 近 两 年 的 优 化, 已 基 本 固 定, 从 哪 里 挖 掘 潜 能? 从 哪 里 提 高 效 率? 港 珠 澳 大 桥 项 目 部 将 目 光 锁 定 在 人 这 一 生 产 要 素 上 在 2012 年 2013 年 劳 动 竞 赛 的 基 础 上, 项 目 部 针 对 新 的 生 产 形 势 新 的 施 工 环 境, 开 展 了 决 战 马 年 为 主 题 的 劳 动 竞 赛 活 动, 改 变 往 年 劳 动 竞 赛 形 式 和 奖 励 方 式 一 方 面 将 大 型 吊 装 设 备 的 结 算 方 式 由 按 时 间 结 算 改 变 为 按 吊 装 次 数 结 算, 月 月 兑 现 奖 励, 季 季 开 展 奖 励 表 彰 ; 另 一 方 面 为 各 工 区 想 方 设 法 优 化 方 案, 制 定 保 障 措 施, 对 主 要 责 任 人 和 相 关 骨 干 进 行 戴 帽 奖 励, 并 要 求 各 工 区 将 劳 动 竞 赛 奖 金 足 额 发 放 到 人, 项 目 部 定 期 检 查 一 套 组 合 拳 下 来, 施 工 效 率 噌 噌 地 上 去 了 去 年 六 七 月, 我 们 每 月 只 能 安 装 2-3 节 承 台 墩 身, 经 过 几 个 月 的 不 断 优 化 和 摸 索, 去 年 12 月 份 开 始 每 月 可 安 装 8 节 以 上, 但 与 工 期 要 求 相 比, 还 是 差 一 点 今 年 开 展 劳 动 竞 赛 以 来, 职 工 群 众 参 与 劳 动 竞 赛 的 热 情 一 下 就 被 激 发 了 出 来 帮 助 出 点 子 想 办 法 承 台 墩 身 墩 帽 的 安 装 速 度 和 效 率 一 下 提 高 了 不 少 过 去 我 们 安 装 一 个 承 台 墩 身 前 前 后 后 要 近 10 个 小 时, 现 在 基 本 都 可 控 制 在 6 个 小 时 内 4 月 份 更 是 创 造 性 地 完 成 了 16 个 构 件 的 安 装 说 起 自 己 工 区 的 变 化, 五 公 司 工 区 经 理 肖 世 波 笑 逐 颜 开 施 工 生 产 中 的 微 妙 变 化 并 不 仅 仅 只 在 一 个 工 区 出 现, 二 公 司 工 区 四 公 司 工 区 也 有 同 样 变 化 最 开 始 我 们 建 立 梁 上 生 活 区 时, 部 分 职 工 心 里 还 有 些 疙 瘩 通 过 劳 动 竞 赛, 现 在 我 们 每 片 架 梁 速 度 从 过 去 的 三 四 个 小 时 缩 短 到 一 两 个 小 时, 仅 四 月 份 就 架 设 了 10 片 梁 职 工 群 众 在 劳 动 竞 赛 中 得 到 了 实 惠, 心 里 也 舒 坦 了, 项 目 也 和 谐 了 四 公 司 工 区 项 目 经 理 杜 晓 光 坦 诚 地 说 桥 梁 工 程 CB05 标 率 先 完 成 第 一 根 钻 孔 桩 率 先 完 成 首 个 承 台 墩 身 安 装 率 先 完 成 主 墩 钻 孔 桩 施 工 率 先 完 成 首 片 组 合 梁 的 架 设 施 工, 可 以 说 一 路 走 来, 填 补 了 不 少 空 白, 打 破 了 多 项 纪 录 我 们 希 望 通 过 调 整 劳 动 竞 赛 方 式, 调 整 激 励 措 施, 刷 新 港 珠 澳 速 度 日 保 周, 周 保 月, 月 保 季, 季 保 年, 确 保 实 现 顺 利 拉 通 全 桥 的 目 标 项 目 部 党 工 委 书 记 罗 兵 信 心 满 满 地 说 ( 供 图 : 本 文 作 者 )

2 技 术 TECHNOLOGY 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 埋 置 式 承 台 设 计 与 施 工 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 埋 置 式 承 台 设 计 与 施 工 管 理 局 谭 少 华 工 程 概 况 港 珠 澳 大 桥 作 为 国 家 高 速 公 路 网 规 划 中 珠 江 三 角 洲 地 区 环 线 的 组 成 部 分 和 跨 越 伶 仃 洋 海 域 的 关 键 工 程, 是 连 接 粤 港 澳 三 地 的 大 型 跨 海 通 道, 也 是 举 世 瞩 目 的 重 大 基 建 工 程 港 珠 澳 大 桥 工 程 包 括 三 项 内 容 : 一 是 海 中 桥 隧 主 体 工 程 ( 总 长 约 35.6km); 二 是 香 港 珠 海 和 澳 门 三 地 口 岸 ; 三 是 香 港 珠 海 和 澳 门 三 地 连 接 线 其 中 海 中 桥 隧 主 体 工 程 ( 粤 港 分 界 线 至 珠 海 和 澳 门 口 岸 段, 长 约 29.6km ) 由 粤 港 澳 三 地 共 同 建 设 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 海 中 桥 梁 线 路 长, 施 工 环 境 恶 劣, 工 程 量 浩 大, 为 缩 短 海 上 作 业 时 间, 提 高 作 业 工 效, 确 保 工 程 质 量 和 结 构 耐 久 性, 大 桥 建 设 推 行 大 型 化 工 厂 化 标 准 化 装 配 化 的 理 念 为 了 减 少 基 础 的 阻 水 率, 港 珠 澳 大 桥 非 通 航 孔 桥 基 础 均 采 用 埋 床 法 预 制 基 础, 承 台 及 墩 身 采 用 全 预 制 装 配 化 施 工 方 案 由 于 国 内 尚 无 埋 床 法 预 制 基 础 应 用 先 例, 加 之 港 珠 澳 大 桥 特 殊 地 质 水 文 情 况, 钢 管 复 合 桩 的 高 精 度 施 沉 预 制 墩 台 精 确 定 位 与 安 装 预 制 承 台 与 钢 管 复 合 桩 间 止 水 连 接 施 工 等 面 临 着 巨 大 的 技 术 难 题, 亟 待 解 决 基 于 区 域 地 质 水 文 承 包 人 的 机 械 设 备 能 力 等 差 别, 在 相 关 试 验 的 基 础 上, 经 港 珠 澳 大 桥 技 术 专 家 组 第 四 次 会 议 桥 梁 组 审 定, 港 珠 澳 大 桥 非 通 航 孔 桥 埋 置 式 承 台 施 工 主 要 采 用 三 种 方 案 : 深 水 区 非 通 航 孔 桥 采 用 钢 圆 筒 围 堰 干 法 施 工 方 案 (CB03 标 ) 和 分 离 式 胶 囊 柔 性 止 水 方 案 (CB04 标 ), 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 采 用 整 体 钢 围 堰 干 法 施 工 方 案 (CB05 标 ) 现 本 文 简 要 介 绍 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 埋 置 式 承 台 设 计 及 施 工 实 践 情 况, 以 供 国 内 外 同 类 项 目 参 考 埋 置 式 承 台 设 计 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 设 计 使 用 寿 命 为 120 年, 海 中 桥 梁 设 计 速 度 为 100km/h, 双 向 六 车 道 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 采 用 85m 连 续 组 合 梁,5~6 孔 一 联, 全 长 5440m, 共 64 孔 桥 面 总 宽 33.1m, 采 用 整 墩 分 幅 组 合 梁 布 置 型 式, 两 幅 主 梁 中 心 距 16.8m, 桥 梁 中 心 线 处 梁 缝 宽 0.5m, 单 幅 桥 面 宽 16.30m, 主 梁 中 心 处 梁 高 4.3m, 桥 面 横 坡 2.5% 主 梁 采 用 开 口 钢 箱 + 混 凝 土 桥 面 板 的 组 合 结 构, 下 部 结 构 采 用 整 体 式 布 置, 钢 管 复 合 桩 基 础, 埋 置 式 承 台, 承 台 和 墩 身 均 采 用 预 制 施 工 浅 水 区 非 通 航 孔 桥 共 62 个 桥 墩, 墩 高 ~42.974m, 其 中 墩 高 27m 桥 墩 49 个, 为 低 墩 区 ; 墩 高 >27m 桥 墩 13 个, 为 高 墩 区 高 墩 区 基 础 采 用 6 根 钢 管 复 合 桩, 有 钢 管 段 直 径 220cm, 无 钢 管 段 直 径 200cm, 钢 管 长 度 15~25m, 桩 长 27~78m, 桩 基 按 行 列 式 布 置 低 墩 区 基 础 采 用 6 根 钢 管 复 合 桩, 有 钢 管 段 直 径 200cm, 无 钢 管 段 直 径 180cm, 钢 管 长 度 4.5~35.5m, 桩 长 12~85m, 桩 基 按 行 列 式 布 置 高 墩 区 及 低 墩 区 承 台 尺 寸 均 为 m( 横 桥 向 纵 桥 向 承 台 厚 度 ) 承 台 预 制 部 分 采 用 C45 混 凝 土 ; 现 浇 后 浇 孔 部 分 采 用 微 膨 胀 C45 混 凝 土 高 墩 区 及 低 墩 区 墩 身 均 采 用 矩 形 空 心 墩, 内 部 设 纵 向 腹 板 1 道, 墩 身 四 周 设 倒 角 高 墩 区 墩 底 截 面 尺 寸 m ( 横 桥 向 纵 桥 向 ), 顺 桥 向 壁 厚 0.8m, 横 桥 向 壁 厚 1.20m 低 墩 区 墩 底 截 面 尺 寸 m( 横 桥 向 纵 桥 表 1 承 台 加 下 段 墩 身 安 装 实 测 项 目 项 次 实 测 项 目 规 定 值 或 允 许 偏 差 (mm) 检 查 方 法 权 值 1 竖 直 度 或 H/3000 用 垂 线 或 经 纬 仪 斜 度 且 不 大 于 30 测 量 2 点 2 2 墩 顶 面 高 用 全 站 仪 或 水 准 仪 ±10 程 测 量 5 点 2 3 轴 线 偏 位 其 他 墩 ±10, 用 GPS 经 纬 仪 测 量 测 量 优 先 墩 ±20 纵 横 各 2 点 2 4 位 置 5 用 尺 量 1 5 图 1 浅 水 区 非 通 航 孔 低 墩 区 下 部 结 构 图 ( 单 位 :cm) 支 承 垫 高 程 * ±10 用 全 站 仪 或 水 准 仪 测 量 5 点 向 ), 顺 桥 向 壁 厚 0.8m, 横 桥 向 壁 厚 1.20m 墩 身 采 用 C50 混 凝 土 承 台 顶 埋 入 海 床 面, 底 节 墩 身 与 承 台 一 起 预 制, 预 制 承 台 及 其 底 节 墩 身 最 大 重 量 为 2350t 以 低 墩 区 基 础 及 下 部 结 构 为 例, 结 构 设 计 见 图 1 为 确 保 预 制 墩 台 精 确 定 位 与 安 装, 在 现 有 桥 涵 施 工 技 术 规 范 / 验 收 标 准 的 基 础 上, 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 桥 梁 工 程 施 工 及 质 量 验 收 标 准 中 钢 管 复 合 桩 钻 孔 倾 斜 度 规 定 值 或 允 许 偏 差 为 满 足 承 台 安 装 精 度 要 求, 但 不 得 大 于 1/200 ; 预 制 承 台 墩 身 竖 直 度 或 斜 度 (mm) 规 定 值 或 允 许 偏 差 为 H/3000 且 不 大 于 20 ; 承 台 加 下 段 墩 身 安 装 实 测 项 目 见 表 1 埋 置 式 承 台 预 制 根 据 设 计 要 求, 承 台 顶 埋 入 海 床 面, 浪 溅 区 高 程 +8m 以 下 墩 身 与 承 台 一 起 预 制 预 制 承 台 标 准 尺 寸 为

3 港珠澳大桥 2014年6月 总第二十期 HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 技术 TECHNOLOGY 港珠澳大桥主体工程浅水区非通航孔桥埋置式承台设计与施工 够得到实现的关键因素之一 浅水区非通航孔桥埋置式承 台安装的关键设备是 小天鹅 号起重船 围堰安装及拔 除 承台运输及吊装均使用该设备 小天鹅 号是具有 二层甲板室的双体自航起重船 起重能力为2900t 起升高 度为41m(梁顶距水面) 设计吃水为3.25m 在风力6级 浪 高2m 流速2m/s以下能够施工作业 图4为 小鹅 号起 重船正在吊装承台 钢围堰结构设计 钢围堰采用新型无内支撑结构的双壁锁口钢套箱围 堰 围堰壁仓厚0.75m 高23.2m 围堰设计成可拆装式结 图4 小天鹅 号起重船吊装承台 图2 承台及底节墩身预制整体式桁架模板构造图 构 平面分为八块 各分块之间采用榫头式锁口与螺栓组 合的连接方式进行连接 围堰结构布置图详见图5 围堰侧板 板厚为12mm 材质为Q345B结构钢 局部 m 横桥向 纵桥向 承台厚度 底节 受力较大位置采用16mm厚钢板 单个围堰组拼后总重约为 墩身截面尺寸分为11 4.0m和11 3.5m 横桥向 纵桥 500t 该围堰具有以下三个特点 向 两种 墩身高度分12.5m 13.0m和14.0m三种 承台 1.双壁钢套箱围堰 内外壁板通过水平环板 竖向肋 及底节墩身一次性浇筑混凝土方量约870m3 板连接成整体 水平方向以角钢焊接加强 围堰单块壁板 响应项目 大型化 工厂化 标准化 装配化 的理 的刚度很大 念 承台及底节墩身采用整体式桁架模板一次性预制 整 2.围堰壁板在竖向是整块结构 水平方向分成8块 套模板经加工厂散件运输至预制场地 现场组装成既定的 块与块之间在上部采用螺栓连接成整体 中部 底部采用 整体部分 整套模板组拼后总重为654t 模板高度承台部分 榫头式插入连接 结构具有以下特点 方便围堰的组拼 为4.5m 墩身部分为15.29m 整套预制模板主要由底模体 整体拆除 对止水有一定帮助 受力特点是可承受压力和 系 外侧模体系 外侧空间桁架体系 内侧模板体系 液 压系统体系 自走行体系等六个体系组成 模板构造如图2 面外的剪力 不能承受拉力和面内的竖向剪力 两块壁板 所示 间可发生一定角度的自由转动 故视为不能传递水平向弯 矩 承台及底节墩身预制节段钢筋在自动化钢筋加工车间 3.围堰止水是采用竖向连续的锁口 通过设置水囊或 图3 承台及底节墩身预制节段施工流程图 者灌注砂袋来阻断水流路径 止水结构不考虑参与结构受 安装 承台钢筋分成三部分在预制场内绑扎 绑扎完后在 钢筋绑扎台座上组拼安装 墩身钢筋在底节墩身钢筋绑扎 工方案 该工法系成熟工法 其整体思路是双壁钢围堰整 台座上单独绑扎 承台钢筋绑扎完后整体横移至预制台座 体拼装 整体下沉 基坑吸泥并进行封底混凝土施工 然 上 墩身钢筋整体吊装插入承台钢筋 完成承台及底节墩 后再抽水通过围堰抵挡风浪流形成干施工作业环境 吊装 身钢筋安装 钢筋安装好后模板合模进行预制节段的整体 承台并进行承台后浇孔施工 后浇孔混凝土强度满足要求 浇筑 承台及底节墩身预制节段施工流程如图3所示 后再整体拔出围堰并倒用 埋置式承台安装施工主要共分 承台墩身从存放台座到出海码头栈桥的运输路线由 力 围堰安装及拔除均采用 小天鹅 号浮吊完成 围堰 安装精度亦是承台安装精度控制的关键环节之一 围堰安 装精度控制见表2 承台吊装及体系转换施工 7个步骤 基坑初挖 围堰组拼 下沉及挖泥 封底混凝 三段组成 在预制台座与纵移轨道间横移 纵移轨道上纵 土施工 围堰抽水 支承系统布置 承台吊装及挂桩 桩 移 码头栈桥上横移 纵移采用2500t自行式轮轨台车移 基与承台连接 围堰拆除倒用 相对于常规钢围堰干法施 动 横移采用2400t滑轨式横移台车移动 工 本文重点对起重船设备 钢围堰结构设计 承台吊装 承台及底节墩身的吊装采用 小天鹅 号浮吊完成 小天鹅 号从预制场出海码头取得承台及底节墩身后 及挂桩体系转换施工进行介绍 表2 围堰安装精度控制表 埋置式承台安装 起重船设备 024 浅水区非通航孔桥埋置式承台采用整体钢围堰干法施 外海施工大型起重船设备是本项目装配化施工理念能 图5 围堰结构布置图 项目 平面位置 mm 垂直度 高程 mm 精度 50 1/ 扭转角度 制作 验收合格后运输至承台墩身预制场内进行钢筋绑扎

4 港珠澳大桥 2014年6月 总第二十期 HONG KONG-ZHUHAI-MACAO BRIDGE 技术 TECHNOLOGY 港珠澳大桥主体工程浅水区非通航孔桥埋置式承台设计与施工 后 进行抛锚定位作业 定位精度控制在±150mm 以内 起重船受力转换为6根扁担梁挂桩受力 承台吊挂结构 1.承台吊点布置 完成承台就位的第一次精度调整 第一次调位后 便可以 布置见图8 施工方案中吊装时为保证承台受力合理 不出现较 进行承台下放工作 承台下放过程应缓慢进行 下放速度 3.桩与承台连接施工 大的拉应力 且不对主体结构产生较大影响 预制承台采 不得大于0.5m/min 承台顶面下放至低于承台顶设计位 承台后浇孔洞的混凝土分两次施工 第一次施工其底 用四点吊装 吊点布置在承台的4根角桩处 每个吊点处 置约10mm 时 通过承台顶面的水平调位装置进行准确调 设一根转换扁担梁 Q345B材质 扁担梁上端采用两根 整 确保其平面位置正确 平面调整结构见图7 运至墩位处安装 部1.6m 第二次施工其上部2.9m 具体施工顺序为 挂桩完成后 并通过6台千斤顶将承 PESH7-139平行钢丝束与小天鹅吊重扁担连接 下端采 6台600t千斤顶主动起顶 使千斤顶与扁担梁接触 台的标高与垂直度调至设计位置 浇筑第一层孔洞混凝土 用两根φ130 吊装钢棒与承台连接 每根φ130 吊装钢棒 并保证每个点都能够均匀受力 小天鹅 号缓缓放松吊 混凝土达到设计强度后 拆除千斤顶 钢立柱及吊挂系 40Cr材质 预张拉400t 承台吊点布置及其结构见图6 钩 将吊点受力转换到6个千斤顶上 6个千斤顶同步起 统 完成第二次体系转换 挂桩受力转换为桩与承台混凝 2.承台安放 顶 保证同时受力 将预制承台起顶到设计标高 此时解 土之间的粘结力受力 绑扎钢筋 施工第二层预留孔混 小天鹅 号浮吊吊装承台及底节墩身运至墩位处 除 小天鹅 号吊钩和承台吊具 完成第一次体系转换 凝土 具体施工步骤见图9 结语 经参建各方共同努力 浅水区非通航孔桥预制墩台精 确定位与安装 预制承台与钢管复合桩间止水 连接施工 等技术难题在工程实践中得到了很好的解决 港珠澳大桥 主体工程 大型化 工厂化 标准化 装配化 的理念在 设计及施工中得到了很好的贯彻落实 其工程实践为我国 海上桥梁建设积累了十分宝贵的技术经验 推动了我国桥 梁建设水平向更高层次发展 (供图:本文作者 桥梁工程CB05标) 图6 承台吊点布置及其结构图 图8 承台吊挂示意图 图9 承台体系转换步骤图 (供图:岛隧工程 乔晓辰) 图7 承台安装平面调整结构图

5 技 术 TECHNOLOGY 以 柔 克 刚 化 强 力 以 柔 克 刚 化 强 力 港 珠 澳 大 桥 建 设 者 应 对 地 震 灾 害 之 对 策 地 震 是 人 类 不 可 避 免 的 灾 难 之 一, 仅 按 桥 梁 建 筑 来 说, 据 统 计, 在 2008 年 汶 川 大 地 震 重 灾 区 极 重 灾 区 的 469 座 公 路 桥 梁 中,4.5% 的 桥 梁 完 全 损 毁,4.3% 的 桥 梁 出 现 严 重 破 坏,31.3% 的 桥 梁 出 现 中 等 破 坏,48.3% 的 桥 梁 出 现 轻 微 破 坏, 只 有 11.6% 的 桥 梁 未 出 现 震 害 由 此 可 见, 地 震 对 桥 梁 的 危 害 之 大 超 级 工 程 的 抗 震 压 力 桥 梁 工 程 CB05 标 吴 广 定 港 珠 澳 大 桥 作 为 世 界 最 受 瞩 目 的 超 级 工 程 之 一, 全 长 约 为 55km, 主 体 工 程 海 中 桥 隧 长 km, 建 成 后 将 是 世 界 最 长 的 跨 海 大 桥 而 且, 根 据 中 国 地 震 局 的 数 据, 大 桥 所 在 的 珠 江 口 海 域 附 近, 自 1970 年 来 记 录 到 2 级 以 上 的 地 震 20 次, 最 大 的 地 震 是 1991 年 2 月 24 日 发 生 的 3.5 级 地 震, 震 中 距 离 桥 址 的 最 小 距 离 为 30km 这 说 明 港 珠 澳 大 桥 位 于 东 南 沿 海 地 震 带 内, 只 不 过 近 场 区 范 围 内 的 地 震 活 动 比 较 弱 因 此, 港 珠 澳 大 桥 应 对 地 震 灾 害 的 压 力 可 想 而 知 在 港 珠 澳 大 桥 的 工 可 报 告 中, 港 珠 澳 大 桥 管 理 局 就 该 区 域 的 地 震 问 题 进 行 专 门 的 研 究 由 于 珠 江 口 的 自 然 环 境 及 海 底 情 况 复 杂, 台 风 和 地 震 都 是 影 响 桥 梁 安 全 性 的 重 要 因 素, 因 此 建 设 单 位 委 托 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 广 州 大 学 等 科 研 机 构 进 行 研 究, 设 计 施 工 时 将 大 桥 的 抗 震 烈 度 定 为 8 度 港 珠 澳 大 桥 的 抗 震 招 数 众 所 周 知, 应 对 地 震 灾 害 的 对 策 有 三 种, 一 是 抗 震, 二 是 减 震, 三 是 隔 震 抗 震 是 指 通 过 强 化 建 筑 物 骨 架 增 加 耐 力 壁 设 置 斜 支 柱 等, 将 整 个 建 筑 物 牢 牢 固 定 住, 使 其 可 承 受 住 地 震 的 摇 晃, 也 就 是 通 过 建 筑 物 自 身 框 架 的 变 形 及 损 坏 来 吸 收 地 震 能 量 桥 梁 建 筑 在 纵 向 抗 震 上 可 采 用 加 大 承 台 加 密 钢 筋 等 措 施 在 横 向 抗 震 上 可 采 用 增 加 限 位 装 置 等 措 施 减 震 是 在 建 筑 物 地 基 与 建 筑 物 中 间 安 装 可 动 式 减 震 装 置, 借 此 吸 收 震 动, 使 震 动 不 易 传 导 到 建 筑 物 上, 从 而 抑 制 地 震 产 生 的 摇 晃, 即 利 用 集 中 在 减 震 装 置 中 的 黏 弹 性 体 的 变 形 来 吸 收 地 震 能 量 隔 震 是 在 建 筑 物 基 础 与 地 基 之 间 安 装 可 动 式 隔 震 装 置, 借 此 使 震 动 分 散 开 来, 通 过 使 建 筑 物 与 地 基 脱 离, 从 而 避 免 受 到 地 震 摇 晃 的 影 响, 也 是 利 用 隔 震 装 置 中 黏 弹 性 体 的 变 形 来 吸 收 地 震 能 量 以 上 三 种 对 策 孰 优 孰 劣? 据 日 本 木 造 建 筑 物 抗 震 工 程 学 研 究 权 威 信 州 大 学 工 程 学 系 建 筑 学 专 业 教 授 五 十 田 介 绍 : 不 是 好 与 不 好, 最 好 是 这 样 来 理 解, 在 地 震 对 策 中 有 抗 震 减 震 隔 震 这 三 种 菜 单 五 十 田 教 授 说 : 抗 震 结 构 迄 今 已 拥 有 相 当 的 业 绩 和 可 靠 性, 面 对 单 发 式 地 震, 确 实 能 够 保 护 人 免 遭 生 命 危 险 关 于 减 震 结 构, 如 果 花 费 一 定 的 资 金 安 装 相 关 设 备, 就 能 够 构 筑 即 使 经 受 了 连 发 式 地 震, 性 能 也 几 乎 不 会 发 生 劣 化 的 结 构 而 隔 震 结 构 虽 然 要 花 相 当 多 的 钱, 但 只 要 不 发 生 极 端 大 型 的 地 震, 建 筑 物 便 不 会 有 损 伤 因 此, 这 三 种 对 策 只 能 说 是 三 种 选 择, 需 要 根 据 建 筑 物 自 身 所 处 的 特 有 的 地 质 地 理 条 件 来 选 择 适 合 建 筑 物 的 应 对 之 策 港 珠 澳 大 桥 在 设 计 阶 段 邀 请 国 内 外 知 名 院 校 和 科 研 机 构 对 港 珠 澳 大 桥 进 行 桥 梁 抗 震 设 计 和 抗 震 性 能 优 化 研 究, 多 次 召 开 专 题 会 进 行 评 审, 参 与 研 究 的 专 家 认 为, 港 珠 澳 大 桥 采 用 减 隔 震 设 计, 可 有 效 提 高 结 构 的 抗 震 性 能 2012 年 4 月, 在 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 实 验 室 进 行 的 隔 震 实 验 中, 港 珠 澳 大 桥 采 用 的 减 隔 震 技 术 中 最 重 要 的 措 施 之 一, 是 在 大 桥 上 安 装 橡 胶 隔 震 支 座, 隔 震 效 果 得 到 了 验 证 橡 胶 隔 震 支 座 可 在 地 震 来 袭 时, 如 同 打 太 极 一 样, 一 方 面 能 通 过 发 生 弹 塑 性 变 形 来 延 长 桥 梁 结 构 变 形 的 时 间 ; 另 一 方 面 能 将 地 震 能 量 进 行 转 换 消 耗, 即 将 地 震 瞬 间 传 递 的 动 能 转 化 为 分 子 间 的 动 能, 继 而 转 化 为 热 能, 进 行 消 耗, 从 而 避 免 桥 梁 受 到 震 动 的 影 响, 大 大 降 低 地 震 对 桥 梁 的 破 坏 力 橡 胶 隔 震 支 座 最 为 关 键 的 技 术 是 位 于 支 座 中 间 的 橡 胶 技 术, 堪 称 支 座 的 心 脏, 橡 胶 的 阻 尼 越 大, 消 耗 能 量 的 力 量 就 越 强, 一 般 而 言 可 降 低 地 震 烈 度 度 据 报 道, 中 国 南 车 旗 下 的 株 洲 时 代 新 材 料 科 技 股 份 公 司 研 制 的 世 界 上 最 大 的 橡 胶 隔 震 支 座 将 应 用 于 港 珠 澳 大 桥 之 上 该 公 司 采 用 独 特 的 橡 胶 配 方 工 艺 和 检 测 技 术, 针 对 港 珠 澳 大 桥 跨 度 大 地 势 复 杂 的 特 殊 工 况, 研 制 出 长 1.77m, 宽 1.77m 的 世 界 最 大 尺 寸 高 阻 尼 橡 胶 隔 震 支 座, 该 支 座 承 载 力 约 3000t, 好 比 为 港 珠 澳 大 桥 抵 抗 16 级 台 风 8 级 地 震 及 30 万 t 巨 轮 撞 击 安 装 一 枚 定 海 神 针 港 珠 澳 大 桥 举 世 瞩 目, 责 任 重 大, 为 确 保 大 桥 120 年 的 使 用 寿 命, 有 助 于 提 高 大 桥 安 全 质 量 和 寿 命 的 各 种 新 设 备 新 材 料 新 工 艺, 在 经 过 严 格 的 评 审 后, 正 在 逐 步 有 计 划 地 应 用 于 大 桥 建 设 中, 其 目 标 只 有 一 个 将 港 珠 澳 大 桥 安 全 优 质 地 建 设 好, 将 其 建 设 为 世 界 级 跨 海 通 道 和 地 标 性 建 筑, 促 进 两 岸 三 地 经 济 文 化 交 流, 造 福 两 岸 三 地 人 民 ( 供 图 : 桥 梁 工 程 CB05 标 康 平 )

6 述 评 COMMENTARY 实 现 目 标 在 于 对 计 划 进 度 的 有 效 控 制 实 现 目 标 在 于 对 计 划 进 度 的 有 效 控 制 桥 梁 工 程 SB03 标 钱 述 尼 建 设 项 目 进 度 控 制 的 重 要 性 公 路 工 程 施 工 监 理 规 范 规 定 了 监 理 工 程 师 在 进 行 进 度 控 制 工 作 上 的 指 导 原 则 控 制 内 容 及 其 控 制 要 求 其 实, 项 目 进 度 与 项 目 质 量 费 用 安 全 环 境 保 护 一 样 都 是 监 理 工 作 重 要 的 控 制 目 标, 尤 其 对 于 有 严 格 工 期 要 求 的 重 点 建 设 项 目, 对 于 希 望 投 产 后 能 及 早 产 生 经 济 效 益 和 投 资 回 报 的 建 设 项 目 而 言, 项 目 实 施 过 程 中, 建 设 方 业 主 承 包 人 和 监 理 人 对 于 进 度 控 制 的 关 注 程 度 和 力 度 一 点 不 会 比 其 他 控 制 目 标 差 更 有 甚 者, 有 的 建 设 项 目 为 了 突 显 按 期 完 工 的 必 要 性 和 提 前 完 工 的 重 要 性 和 紧 迫 性, 在 承 发 包 合 同 和 监 理 委 托 合 同 中 都 明 确 写 上 了 提 前 完 工 每 天 所 给 予 的 奖 金 等 激 励 条 款 在 国 外, 对 于 建 设 项 目 的 业 主 和 承 包 商 来 说, 他 们 通 常 担 心 的 并 不 是 项 目 的 质 量 问 题, 并 不 是 承 包 商 在 施 工 过 程 中 的 偷 工 减 料 问 题, 更 不 是 担 心 监 理 工 程 师 的 不 作 为 ; 他 们 最 为 担 心 的 则 是 计 划 工 期 能 否 按 期 完 成! 因 为 在 他 们 看 来, 只 要 4M1E 条 件 具 备, 有 同 类 工 程 施 工 经 验, 严 格 按 照 钢 圆 筒 振 沉 前 的 准 备 标 准 施 工, 保 证 工 程 质 量 合 格 是 理 所 当 然 的 ; 而 安 全 问 题 则 是 你 承 包 商 自 己 应 该 考 虑 和 做 好 的 事 情 合 同 签 订 后, 承 包 商 最 为 担 心 的 违 约 问 题 主 要 就 是 工 期 这 与 国 内 建 筑 市 场 上 建 设 项 目 的 情 况 是 很 不 一 样 的, 也 许 这 就 是 一 种 文 化 差 异, 一 种 合 同 意 识 和 履 约 意 识 的 差 异, 一 种 有 关 诚 信 理 解 和 践 行 的 差 异 众 所 周 知, 在 建 设 工 程 实 施 过 程 中 影 响 工 期 的 各 种 外 部 条 件 和 环 境 因 素 实 在 是 太 多 了, 而 且 很 多 外 部 条 件 的 变 化 和 环 境 因 素 对 计 划 进 度 的 实 施 和 控 制 的 影 响 程 度 并 非 完 全 可 以 预 测 并 加 以 控 制 的 正 因 为 如 此, 国 际 上 在 执 行 FIDIC 合 同 的 建 设 项 目 实 施 过 程 中, 通 常 都 会 发 生 由 于 上 述 外 部 条 件 和 环 境 因 素 以 及 其 他 参 建 方 的 责 任 对 承 包 人 工 期 影 响 导 致 的 索 赔 ; 由 于 质 量 问 题 引 起 的 索 赔 案 例 相 对 较 少, 安 全 问 题 引 起 的 索 赔 案 例 则 更 少 ; 而 由 于 进 度 问 题 引 起 的 索 赔 则 占 了 全 部 索 赔 案 例 中 的 绝 大 部 分 2013 年 4~5 月 我 在 加 拿 大 探 亲 期 间, 在 一 个 加 拿 大 建 设 工 地 与 一 位 项 目 管 理 人 员 关 于 工 程 质 量 施 工 安 全 和 进 度 问 题 的 交 谈 中 得 到 的 回 答 也 是 如 此, 工 程 质 量 和 安 全 都 不 是 问 题, 我 们 最 关 心 的 是 工 期 问 题, 关 键 是 项 目 能 否 按 期 完 工 自 己 曾 经 参 与 监 理 的 国 内 3 个 执 行 FIDIC 合 同 的 三 峡 工 程 对 外 交 通 专 用 高 速 公 路 由 亚 洲 开 发 银 行 贷 款 在 国 内 首 次 实 行 FIDIC 合 同 的 达 ( 州 ) 万 ( 州 ) 铁 路 由 世 界 银 行 贷 款 的 赣 ( 州 ) 龙 ( 岩 ) 铁 路 的 索 赔 处 理 实 践 也 证 明 了 这 一 点, 即 由 于 进 度 问 题 引 起 的 索 赔 占 据 了 全 部 索 赔 案 例 的 绝 大 部 分 所 以, 作 为 承 包 人 和 监 理 人, 在 建 设 项 目 实 施 全 过 程, 除 了 必 须 做 好 质 量 安 全 费 用 和 环 境 保 护 的 控 制 外, 也 必 须 切 实 做 好 项 目 的 进 度 控 制 工 作 对 于 港 珠 澳 大 桥 而 言, 由 于 工 程 投 资 巨 大, 建 成 后 投 入 运 营 阶 段 还 本 付 息 压 力 也 很 大, 根 据 朱 永 灵 局 长 在 2013 年 度 总 结 表 彰 大 会 上 的 讲 话, 工 期 的 滞 后 也 会 带 来 建 设 成 本 的 增 加, 粗 略 地 估 计, 港 珠 澳 大 桥 的 工 期 每 延 迟 一 个 月, 建 设 期 利 息 大 约 增 加 一 个 亿 如 果 加 上 管 理 费 和 承 包 人 的 开 支, 成 本 增 加 的 数 字 更 加 惊 人 所 以 按 期 建 成 港 珠 澳 大 桥 项 目, 按 期 投 入 运 营 并 尽 早 产 生 效 益 要 求 的 重 要 性 是 不 言 而 喻 的 正 因 为 如 此, 我 们 在 切 实 抓 好 工 程 质 量 安 全 费 用 和 环 境 保 护 目 标 控 制 的 同 时, 必 须 花 大 力 气 切 实 做 好 工 程 实 施 阶 段 的 进 度 控 制, 确 保 工 期 目 标 的 实 现 诚 然, 建 设 项 目 进 度 控 制 重 要 性 是 不 言 而 喻 的 下 面 就 如 何 做 好 项 目 进 度 控 制 工 作 谈 若 干 看 法 和 意 见, 与 同 志 们 共 同 探 讨 进 度 控 制 目 标 任 务 的 艰 巨 性 SB03 标 管 段 内 CB03 合 同 段 和 CB04 合 同 段 规 定 的 合 同 工 期 都 是 施 工 承 发 包 合 同 签 订 后 36 个 月, 其 中 青 州 航 道 桥 合 龙 32 个 月 江 海 直 达 船 航 道 桥 合 龙 29 个 月 跨 崖 13-1 天 然 气 管 线 桥 合 龙 28 个 月, 全 部 非 通 航 孔 桥 钢 箱 梁 架 设 完 成 个 月 总 监 办 的 进 度 控 制 监 理 目 标 就 是 根 据 施 工 承 发 包 合 同 总 工 期 的 要 求 制 定 的 而 监 理 进 度 控 制 工 作 的 主 要 任 务 是 :1. 做 好 对 承 包 人 编 制 的 施 工 进 度 计 划 的 审 查 ;2. 对 项 目 施 工 进 展 情 况 进 行 跟 踪 检 查, 发 现 偏 差 及 时 督 促 承 包 人 采 取 措 施 纠 偏, 做 好 进 度 控 制, 确 保 实 现 工 期 目 标, 按 时 建 成 港 珠 澳 大 桥 为 了 确 保 管 段 内 桥 梁 工 程 的 工 期 目 标 与 整 个 港 珠 澳 大 桥 于 2016 年 底 建 成 通 车 的 整 体 工 期 目 标 相 匹 配, 港 珠 澳 大 桥 管 理 局 要 求 SB03 标 管 段 内 合 同 工 程 ( 桥 梁 工 程 下 部 结 构 施 工 上 部 结 构 安 装 支 座 及 伸 缩 缝 安 装 等 ) 其 他 标 段 上 部 钢 结 构 制 造 桥 面 铺 装 在 内 的 所 有 土 建 安 装 工 程 ( 交 通 工 程 除 外 ) 的 完 工 目 标 都 设 定 在 2015 年 底 为 了 满 足 港 珠 澳 大 桥 总 工 期 要 求, 本 合 同 段 必 须 按 照 尽 早 形 成 以 珠 澳 口 岸 东 人 工 岛 和 西 人 工 岛 为 桥 面 铺 装 的 施 工 作 业 面 起 点, 分 段 完 成 全 部 桥 梁 工 程 桥 面 铺 装 的 主 体 工 程 总 体 施 工 顺 序 计 划 要 求,CB03 标 采 用 自 东 向 西 的 施 工 顺 序,CB04 标 采 用 自 西 向 东 的 施 工 顺 序 这 是 一 个 考 虑 十 分 周 全 的 实 施 性 施 工 组 织 设 计 总 体 方 案, 是 港 珠 澳 大 桥 工 程 建 设 进 度 控 制 的 最 高 规 划, 也 是 进 度 控 制 目 标 的 全 局 显 然,SB03 标 管 段 内 的 CB03 合 同 段 和 CB04 合 同 段, 工 程 的 按 期 完 成 都 是 确 保 港 珠 CB04 标 首 跨 钢 箱 梁 吊 装

7 述 评 COMMENTARY 实 现 目 标 在 于 对 计 划 进 度 的 有 效 控 制 澳 大 桥 工 期 总 目 标 的 必 要 前 提 否 则 将 影 响 后 续 的 桥 面 铺 装 施 工 任 务 的 完 成, 从 而 影 响 到 整 个 港 珠 澳 大 桥 建 设 总 工 期 目 标 的 实 现 比 对 港 珠 澳 大 桥 总 体 进 度 目 标 要 求 和 监 理 管 段 目 前 施 工 进 展 情 况, 我 们 管 段 工 程 进 度 控 制 的 任 务 还 是 十 分 艰 巨 的, 进 度 控 制 的 压 力 依 然 巨 大 物 力 使 用 的 浪 费, 从 而 影 响 经 济 效 益 因 此, 项 目 进 度 计 划 必 须 认 真 编 制, 严 格 实 施 ; 可 以 这 样 说, 编 制 出 一 份 好 的 施 工 进 度 计 划 本 身 就 是 进 度 控 制 工 作 的 一 个 好 的 开 头, 也 是 做 好 施 工 进 度 控 制 工 作 的 重 要 部 分 关 于 项 目 进 度 计 划 的 实 施 好 的 进 度 实 施 计 划 取 决 于 进 度 控 制 对 承 包 人 和 监 理 人 而 言, 做 好 进 度 控 制 工 作 最 重 要 的 是, 首 先 必 须 按 照 合 同 约 定 和 投 标 承 诺 的 工 期 目 标, 制 订 出 一 个 切 实 可 行 的 标 段 工 程 施 工 总 进 度 计 划 以 及 分 年 度 的 进 度 实 施 计 划, 随 后 认 真 制 订 每 个 施 工 年 度 的 季 度 计 划 和 月 度 计 划 显 然, 随 着 计 划 时 段 的 由 长 变 短, 由 远 及 近, 计 划 编 制 内 容 也 将 会 进 一 步 分 解 细 化 至 工 作 单 元, 真 正 做 到 由 粗 变 细, 以 有 利 于 人 员 和 资 源 的 合 理 配 置 成 本 的 预 测 和 核 算 施 工 进 度 的 严 格 实 施, 使 进 度 计 划 真 正 成 为 资 源 计 划 成 本 预 算 进 度 安 排 人 员 工 作 分 配 的 基 础 所 编 制 的 各 阶 段 施 工 计 划 都 必 须 明 确 施 工 中 的 全 部 施 工 活 动 和 作 业 内 容 相 互 关 系 以 及 关 键 路 径, 确 保 每 项 工 程 每 道 工 序 的 施 工 作 业 顺 序 正 确, 时 间 估 算 合 理, 下 一 级 计 划 目 标 满 足 与 上 一 级 施 工 计 划 工 期 目 标 的 衔 接 要 求 事 实 上, 项 目 进 度 计 划 是 在 工 作 分 解 结 构 (WBS) 的 基 础 上, 对 项 目 活 动 做 出 的 一 系 列 时 间 上 的 安 排 众 所 周 知, 项 目 计 划 规 划 出 了 项 目 的 未 来, 项 目 实 施 前 所 编 制 的 进 度 实 施 计 划, 是 完 成 各 项 活 动 的 工 作 量 和 时 间 的 期 望 值 显 然, 一 个 好 的 施 工 进 度 计 划 必 须 包 含 并 明 确 回 答 以 下 问 题 : 1. 反 映 项 目 所 要 达 到 的 目 标 所 设 置 的 目 标 应 该 是 可 度 量 可 实 现 的, 其 成 果 可 以 作 为 项 目 是 否 成 功 的 评 价 标 准 之 一 2. 明 确 为 交 付 具 有 规 定 特 征 和 功 能 的 产 品 或 服 务 所 必 须 完 成 的 项 目 工 作 内 容 和 项 目 CB04 标 147 号 -148 号 首 跨 钢 箱 梁 吊 装 成 功 范 围 3. 承 包 人 编 制 的 进 度 计 划, 要 充 分 表 达 工 程 项 目 各 工 序 作 业 开 展 的 顺 序 开 始 时 间 和 完 成 时 间, 以 及 工 序 间 的 衔 接 关 系, 要 对 各 项 目 任 务 进 行 科 学 分 解, 在 逻 辑 顺 序 相 互 衔 接 和 资 源 条 件 等 诸 多 因 素 的 基 础 上 做 出 最 优 化 最 科 学 的 进 度 安 排 施 工 活 动 间 的 相 互 依 赖 关 系 确 定 后, 可 以 采 用 网 络 图 形 式 把 它 们 之 间 的 关 系 呈 现 出 来, 这 就 是 编 制 网 络 图 的 基 本 原 理 而 网 络 进 度 计 划 的 实 质, 是 把 各 施 工 活 动 的 时 间 估 算 值 反 映 在 逻 辑 关 系 网 络 图 上, 通 过 调 整, 使 得 整 个 项 目 能 在 工 期 和 预 算 允 许 的 合 理 范 围 内 最 好 地 安 排 施 工 任 务 为 了 编 制 出 一 份 好 的 施 工 进 度 计 划, 在 编 制 计 划 前, 编 制 人 员 要 收 集 和 统 计 很 多 有 用 的 相 关 信 息, 以 便 做 好 计 划 预 测 相 关 信 息 包 括 但 不 限 于 同 类 工 程 施 工 设 计 工 程 数 量 变 更 情 况 施 工 难 度 施 工 周 期 对 应 资 源 配 置 情 况, 历 年 相 同 时 段 内 的 海 况 和 天 气 情 况, 施 工 环 境 特 点 以 及 类 似 工 程 经 验 等 等 编 制 项 目 进 度 计 划 时, 必 须 充 分 考 虑 各 种 可 能 的 外 部 环 境 的 影 响, 考 虑 所 有 工 料 机 资 金 等 资 源 的 合 理 连 续 均 衡 的 配 置, 使 我 们 所 编 制 的 进 度 计 划 既 富 有 弹 性, 又 留 有 余 地, 只 有 这 样 的 进 度 计 划 实 施 时 才 能 切 实 可 行 项 目 进 度 计 划 的 安 排 是 建 设 项 目 施 工 组 织 设 计 的 重 要 组 成 部 分, 一 个 好 的 项 目 进 度 计 划 对 施 工 方 案 的 编 制 和 实 施 材 料 采 购 设 备 配 置 资 金 使 用 人 员 安 排 等 都 有 很 大 影 响, 甚 至 可 以 说, 进 度 计 划 是 物 资 技 术 资 源 供 应 计 划 编 制 的 依 据 如 果 进 度 计 划 不 合 理, 将 导 致 人 力 物 力 使 用 的 不 均 衡, 甚 至 导 致 人 力 和 监 理 工 程 师 须 认 真 审 查 各 类 施 工 进 度 计 划 监 理 人 和 承 包 人 都 必 须 按 照 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 建 设 项 目 计 划 进 度 管 理 办 法 的 规 定, 进 行 计 划 进 度 管 理, 以 达 到 控 制 工 期 和 工 程 费 用 的 目 的 承 包 人 编 制 月 度 计 划 和 专 项 计 划 必 须 按 照 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 建 设 项 目 计 划 进 度 管 理 办 法 的 规 定, 要 求 报 送 监 理 人 进 行 审 批 ; 而 季 度 计 划 年 度 计 划 和 总 体 计 划 则 经 过 监 理 人 审 查 后, 还 必 须 报 港 珠 澳 大 桥 管 理 局 主 管 部 门 进 行 审 核 批 准, 经 审 批 后 的 施 工 计 划, 承 包 人 才 能 实 施 SB03 标 总 监 办 对 各 类 施 工 计 划 的 审 查 通 常 包 括 符 合 性 审 查 和 针 对 性 审 查 两 种 : 所 谓 符 合 性 审 查 主 要 审 查 计 划 编 制 的 组 成 内 容 编 制 时 间 和 上 报 时 间 要 符 合 港 珠 澳 大 桥 主 体 工 程 建 设 项 目 计 划 进 度 管 理 办 法 的 相 关 要 求 ; 而 所 谓 针 对 性 审 查, 主 要 审 查 专 业 性 较 强 的 与 进 度 计 划 编 制 实 施 和 控 制 密 切 相 关 的 内 容, 诸 如 施 工 顺 序 施 工 组 织 人 员 投 入 以 及 专 业 分 包, 主 要 材 料 和 特 殊 材 料 供 应, 大 型 船 舶 和 机 械 设 备 进 场, 投 资 计 划 和 用 款 计 划, 与 其 他 相 关 作 业 面 的 协 调 等 问 题 总 监 办 必 须 严 格 审 查 承 包 人 根 据 总 体 进 度 计 划 编 制 的 年 度 计 划 季 度 计 划 月 度 计 划, 并 重 点 审 查 对 工 程 进 度 影 响 较 大 的 船 舶 机 械 设 备 原 材 料 进 场 人 员 投 入 等 资 源 配 置 情 况, 使 通 过 审 查 的 施 工 进 度 计 划 有 更 好 的 可 操 作 性 和 更 高 的 实 现 可 信 度 实 施 进 度 计 划, 就 是 承 包 人 按 照 批 准 的 施 工 组 织 设 计 和 批 复 的 各 阶 段 进 度 计 划 要 求, 合 理 投 入 各 种 资 源 落 实 各 项 施 工 计 划 相 关 的 保 障 措 施, 按 时 生 产 出 符 合 工 程 质 量 验 收 标 准 的 合 格 产 品, 包 括 合 格 的 工 序 作 业, 合 格 的 分 项 工 程 分 部 工 程 和 单 位 工 程 ; 并 能 够 以 其 可 追 溯 的 已 完 合 格 工 程 及 其 相 应 的 工 程 量 清 单 等 内 业 资 料, 进 行 月 度 验 工 计 价, 支 取 相 应 的 工 程 款 项 如 果 项 目 进 度 计 划 实 施 正 常, 验 工 计 价 工 作 必 然 正 常, 项 目 施 工 质 量 通 常 是 稳 定 可 控 的 道 理 很 简 单, 因 为 只 有 已 完 合 格 工 程 才 能 进 行 验 工 计 价, 因 此, 进 度 计 划 正 常 实 施 通 常 是 建 设 项 目 正 常 实 施 的 晴 雨 表 反 过 来 也 可 以 这 样 说, 如 果 项 目 计 划 实 施 进 度 滞 后 了, 那 肯 定 在 哪 个 环 节 出 了 问 题 : 可 能 是 质 量 问 题 和 安 全 问 题 或 环 境 保 护 方 面 出 了 问 题, 当 然 也 可 能 由 于 什 么 外 部 原 因 导 致 了 工 程 进 展 的 停 板 或 滞 后 但 是, 任 何 项 目 即 使 事 先 进 行 了 周 密 的 规 划 和 认 真 的 准 备, 在 实 施 过 程 中 仍 然 难 免 出 现 一 些 意 想 不 到 的 情 况 也 就 是 说, 任 何 一 个 项 目 的 实 施 过 程 通 常 都 不 会 是 一 帆 风 顺 的 现 实 情 况 往 往 是 项 目 实 施 后, 问 题 就 会 逐 渐 暴 露 出 来, 实 际 进 度 与 计 划 进 度 总 会 有 些 出 入 少 量 的 出 入 是 正 常 的, 可 以 继 续 按 照 原 来 的 施 工 部 署 实 施 ; 但 是 过 大 的 出 入, 必 须 认 真 对 待, 甚 至 必 须 进 行 纠 偏 和 实 施 相 关 的 进 度 控 制 措 施 因 此, 在 项 目 实 施 过 程 中, 承 包 人 和 监 理 人 都 要 做 好 对 施 工 进 展 情 况 的 日 常 检 查, 了 解 实 际 进 度 与 计 划 进 度 的 差 异, 再 根 据 差 异 情 况 决 定 应 该 采 取 的 控 制 措 施 对 项 目 进 度 计 划 实 施 的 控 制 对 项 目 进 度 计 划 实 施 控 制 的 主 要 目 的, 是 为 了 识 别 并 发 现 进 度 问 题, 进 而 解 决 进 度 滞 CB04 标 151 号 两 节 段 墩 台 吊 装

8 述 评 COMMENTARY 实 现 目 标 在 于 对 计 划 进 度 的 有 效 控 制 后 问 题, 最 终 实 现 项 目 进 度 控 制 目 标 众 所 周 知, 一 项 活 动 如 果 没 有 目 标, 就 无 须 控 制, 也 无 法 控 制 ; 反 之, 一 切 有 目 标 的 活 动 都 必 须 加 以 控 制 所 以, 即 使 有 良 好 的 进 度 计 划 也 只 有 通 过 不 断 地 对 施 工 实 施 过 程 进 行 监 督 追 踪 和 调 整, 实 施 有 效 的 控 制 才 能 使 工 程 施 工 进 度 不 偏 离 项 目 建 设 的 计 划 进 度 目 标 通 过 对 项 目 实 施 过 程 的 监 督 和 追 踪, 可 以 识 别 问 题 和 发 现 问 题 ; 而 通 过 对 实 施 的 调 整 则 可 以 有 效 地 解 决 问 题 项 目 进 度 控 制 过 程, 实 质 上 就 是 对 项 目 的 每 项 施 工 活 动 进 展 情 况 进 行 监 督 和 控 制, 并 将 项 目 实 际 进 度 与 项 目 基 准 期 望 进 度 进 行 比 较, 如 果 发 现 偏 差, 就 采 取 措 施 进 行 纠 正, 以 维 持 项 目 实 施 的 正 常 推 进 根 据 项 目 管 理 的 层 次 原 则, 项 目 进 度 控 制 可 以 分 为 项 目 总 体 计 划 进 度 控 制 ( 各 里 程 碑 时 间 的 进 度 控 制 ) 项 目 年 度 计 划 进 度 控 钢 套 箱 吊 装 作 业 制 项 目 季 度 计 划 进 度 控 制 和 项 目 月 度 计 划 进 度 控 制, 甚 至 根 据 需 要 可 以 细 分 至 项 目 周 计 划 的 进 度 控 制 众 所 周 知, 只 有 周 计 划 月 计 划 和 季 度 计 划 十 分 详 细 的 进 度 计 划 控 制 得 好, 才 能 保 证 年 度 计 划 和 总 体 计 划 目 标 按 照 计 划 推 进, 确 保 总 进 度 目 标 的 实 现, 这 就 是 所 谓 以 小 保 大 以 细 保 粗 以 局 部 保 整 体 的 计 划 控 制 策 略 和 思 路 项 目 进 度 控 制 的 基 准 就 是 原 先 被 批 准 的 项 目 进 度 计 划, 这 些 进 度 计 划 是 基 于 投 标 承 诺 的 合 同 工 期 目 标 而 被 分 阶 段 编 制 出 来 的 ; 而 项 目 进 度 控 制 的 目 标 则 是 要 保 障 项 目 实 施 的 未 来 符 合 投 标 承 诺 的 合 同 工 期 显 然, 这 两 者 的 一 致 性 恰 巧 反 映 了 计 划 进 度 控 制 工 作 出 发 点 与 落 脚 点 的 一 致 性 对 工 程 实 施 过 程 进 行 监 督 和 追 踪, 一 般 都 能 发 现 问 题 和 偏 差 ; 这 时 应 该 进 行 偏 差 分 析, 并 采 取 切 实 有 效 的 措 施 来 纠 正 偏 差 偏 差 分 析 应 特 别 注 意 关 键 路 径 和 某 些 次 关 键 路 径 上 的 活 动, 而 为 了 确 定 偏 差 的 原 因 并 实 施 正 确 的 纠 偏 措 施, 则 常 常 需 要 进 行 根 源 分 析 其 实, 计 划 进 度 控 制 工 作 往 往 都 包 含 了 不 少 控 制 技 巧 和 若 干 好 的 工 作 方 法, 如 果 应 用 恰 当, 就 能 取 得 事 半 功 倍 的 成 效 铁 四 院 副 院 长 来 港 珠 澳 大 桥 项 目 检 查 钢 套 箱 准 备 吊 至 承 台 上 进 度 控 制 的 工 作 流 程 理 念 若 干 技 巧 和 应 遵 循 的 原 则 ( 一 ) 项 目 进 度 控 制 的 基 本 工 作 流 程 规 范 执 行 项 目 进 度 控 制 的 基 本 工 作 流 程 是 确 保 控 制 目 标 实 现 的 重 要 前 提 : 1. 检 查 跟 踪 和 监 控 项 目 实 施 过 程, 检 查 内 容 涉 及 与 进 度 控 制 相 关 的 诸 如 项 目 组 织 情 况, 岗 位 职 责 是 否 明 确, 工 作 流 程 是 否 合 理, 信 息 流 程 是 否 畅 通, 资 源 配 置 人 员 状 况 和 环 境 条 件 变 化, 项 目 实 际 进 度 等 进 度 控 制 的 主 要 信 息 来 源 于 上 述 各 种 检 查 的 结 果 2. 通 过 检 查 识 别 偏 差, 并 分 析 偏 差 产 生 的 原 因, 为 有 效 控 制 做 好 准 备 3. 对 偏 差 分 析 结 果 的 决 策 4. 根 据 偏 差 产 生 的 不 同 原 因, 采 用 不 同 的 控 制 和 补 救 措 施, 使 偏 差 尽 可 能 地 缩 小 ; 同 时 纠 正 项 目 计 划 工 作 中 的 相 关 缺 陷 ( 例 如, 编 制 了 明 知 无 法 实 现 的 施 工 进 度 计 划 ), 预 测 未 来 项 目 变 化 的 可 能, 努 力 消 除 项 目 实 施 过 程 中 的 隐 患 5. 对 制 定 的 控 制 措 施 的 执 行 进 行 决 策 ; 一 旦 控 制 措 施 得 到 认 可 和 批 准, 项 目 经 理 就 要 认 真 落 实 控 制 措 施 的 执 行 ( 二 ) 进 度 控 制 的 若 干 理 念 1. 良 好 的 计 划 对 项 目 成 功 至 关 重 要, 但 是, 认 真 实 施 及 其 对 项 目 实 施 的 严 格 控 制 则 往 往 决 定 了 项 目 进 度 控 制 是 否 会 取 得 成 功 2. 如 果 说 计 划 编 制 需 要 的 时 间 还 不 到 项 目 完 成 所 需 时 间 的 10% 的 话, 而 控 制 和 执 行 项 目 则 将 占 据 90% 以 上 的 时 间 3. 项 目 进 度 控 制 的 效 率 在 于 环 环 紧 扣, 步 步 落 实, 不 允 许 任 何 环 节 的 控 制 工 作 出 现 不 负 责 任 的 延 误 4. 要 不 断 地 评 估 现 行 施 工 对 项 目 进 度 的 影 响 ; 只 要 发 现 将 会 拖 后 工 期 的 问 题, 必 须 立 即 采 取 行 动 解 决 它 ; 并 且 要 为 未 来 潜 在 的 问 题 准 备 解 决 方 案, 因 为 时 间 就 是 金 钱 ( 三 ) 做 好 进 度 控 制 的 若 干 技 巧 和 应 遵 循 的 原 则 1. 进 度 控 制 中 进 行 偏 差 分 析 的 若 干 技 巧, 实 质 上 就 是 要 找 出 进 度 滞 后 的 敏 感 地 方, 以 便 在 实 施 纠 偏 措 施 后 会 取 得 比 别 的 地 方 更 为 明 显 的 效 果 (1) 由 于 关 键 路 径 上 活 动 的 进 度 偏 差 将 直 接 影 响 项 目 工 期 的 如 期 实 现, 所 以 应 抓 住 关 键 路 径 上 的 进 度 偏 差 进 行 偏 差 分 析 并 采 取 必 要 的 纠 偏 措 施, 效 果 将 会 是 立 竿 见 影 的 (2) 关 注 浮 动 时 间 为 负 值 的 路 径 和 活 动 因 为 浮 动 时 间 的 数 值 大 小 决 定 了 进 度 控 制 的 优 先 顺 序, 而 浮 动 时 间 负 值 最 大 的 路 径 优 先 级 最 高 所 以, 应 对 浮 动 时 间 负 值 最 大 的 路 径 上 活 动 的 进 度 偏 差, 进 行 偏 差 分 析 并 采 取 必 要 的 纠 偏 措 施, 其 效 果 也 是 明 显 的 (3) 对 于 正 在 进 行 或 即 将 进 行 的 近 期 内 活 动 的 进 度 偏 差 进 行 偏 差 分 析, 则 效 果 将 会 很 快 体 现 ; 否 则, 若 把 纠 偏 措 施 推 迟 到 将 来, 则 可 能 会 失 去 某 些 纠 偏 的 机 会 和 意 义 (4) 应 该 对 历 时 较 长 活 动 的 进 度 偏 差 进 行 偏 差 分 析, 众 所 周 知, 一 项 施 工 活 动 历 时 越 长, 则 越 有 纠 偏 的 空 间 和 意 义, 能 挤 出 更 多 的 油 水 对 项 目 进 度 偏 差 进 行 评 估 的 重 点 应 放 在

9 述 评 COMMENTARY 实 现 目 标 在 于 对 计 划 进 度 的 有 效 控 制 关 键 路 径 和 浮 动 时 间 为 负 值 的 路 径 上 ( 可 以 借 助 于 诸 如 P3 项 目 管 理 软 件 实 现 ); 否 则, 只 能 凭 借 自 己 的 进 度 控 制 水 平, 以 及 以 往 从 事 进 度 控 制 的 实 际 工 作 经 验 了 2. 确 定 采 取 具 体 纠 偏 措 施 的 方 向 和 途 径 需 要 综 合 考 虑 和 明 智 决 策 (1) 增 加 资 源 投 入 以 加 快 活 动 进 程, 但 通 常 会 增 加 工 程 成 本 (2) 缩 小 活 动 范 围 降 低 活 动 标 准, 要 权 衡 其 合 理 性 和 合 规 性 (3) 改 进 工 作 方 法, 采 用 新 工 艺 新 技 术 来 提 高 劳 动 生 产 率, 通 常 是 可 行 的, 但 是 可 能 存 在 一 定 的 风 险 3. 估 计 实 施 纠 偏 措 施 后 的 效 果 和 影 响 通 常 采 取 纠 偏 措 施 后 会 造 成 成 本 的 增 加 或 范 围 的 缩 小, 降 低 项 目 要 求, 从 而 影 响 整 个 项 目 目 标 的 实 现 因 此, 必 须 经 过 论 证 充 分 权 衡 评 估 采 取 纠 偏 措 施 后 的 效 果 和 得 失 4. 纠 偏 措 施 一 旦 确 定 下 来, 应 该 修 正 项 目 活 动 时 间, 对 项 目 进 度 计 划 进 行 更 新 理 所 当 然, 加 快 工 程 进 度 可 以 达 到 工 期 压 缩 的 目 的, 而 工 期 压 缩 就 是 缩 短 项 目 施 工 的 延 续 时 间, 通 常 可 以 采 取 赶 工 和 快 速 跟 进 两 种 办 法 : 赶 工 是 对 成 本 和 进 度 进 行 权 衡 后, 确 定 如 何 以 最 小 的 成 本 增 加 来 取 得 最 大 的 持 续 时 间 压 缩 ; 而 快 速 跟 进 则 是 把 在 一 般 情 况 下 顺 序 实 施 的 多 项 活 动 改 为 平 行 作 业, 以 此 来 压 缩 项 目 时 间 的 技 术 诚 然, 承 包 人 在 权 衡 决 策 过 程 中 应 该 根 据 项 目 实 施 特 点, 明 确 想 要 达 到 的 目 的, 充 分 考 虑 实 施 代 价, 有 重 点 及 时 地 实 施 上 述 加 快 工 程 进 度 的 各 种 措 施 式 高 墩 区, 墩 台 接 缝 施 工 需 分 级 张 拉 预 应 力 粗 钢 筋, 施 工 周 期 较 长, 根 据 目 前 的 施 工 进 度, 很 可 能 会 对 高 墩 区 的 钢 箱 梁 架 设 造 成 影 响 为 了 降 低 对 钢 箱 梁 制 造 的 影 响, 也 为 了 调 适 墩 台 预 制 施 工 计 划, 2014 年 4 月 24 日 管 理 局 主 持 召 开 了 协 调 会 对 上 述 建 议 进 行 了 专 题 研 究 经 CB01 标 和 CB03 标 友 好 协 商, 将 钢 箱 梁 制 作 和 桥 位 架 设 顺 序 进 行 了 调 整 CB03 标 项 目 部 在 计 划 实 施 过 程 中 发 现 了 问 题, 能 及 时 提 出 可 行 的 调 整 方 案, 较 好 地 解 决 了 可 能 会 带 来 关 键 路 径 上 的 工 期 延 误 问 题, 确 实 是 一 个 很 好 的 进 度 预 控 案 例, 这 种 超 前 谋 划 合 作 共 赢 的 做 法, 是 值 得 提 倡 的 3. 为 了 抓 好 进 度 控 制, 必 须 抓 好 工 程 质 量 施 工 安 全 和 环 境 保 护 工 作, 确 保 不 出 重 大 的 工 程 质 量 问 题 安 全 问 题 和 环 境 问 题, 以 免 由 此 造 成 额 外 的 工 期 拖 后 与 此 同 时, 承 包 人 还 必 须 对 以 往 施 工 中 遗 留 的 一 些 影 响 工 程 进 度 的 问 题 桩, 诸 如 CB03 标 青 州 航 道 桥 59# 墩 -10# 桩 ( 钢 管 桩 打 扁 );CB04 标 121# 墩 -6# 桩 ( 遗 留 钻 杆 ) 122# 墩 -4# 桩 ( 遗 留 钻 杆 塌 孔 ) 123# 墩 -4# 桩 ( 塌 孔 埋 笼 ) 124# 墩 -3# 桩 ( 串 孔 断 桩 ) 142# 墩 -2# 桩 142# 墩 -8# 桩 145# 墩 -1# 桩 ( 均 为 钢 护 筒 底 部 变 形 ) 等, 制 定 切 实 有 效 的 处 理 措 施, 加 快 处 理 进 度, 以 免 影 响 后 续 工 程 的 正 常 施 工, 导 致 工 期 的 延 误 4. 鉴 于 以 往 不 少 工 期 拖 后 的 案 例 是 与 设 备 故 障 和 工 艺 装 备 问 题 有 关, 所 以 要 加 强 对 大 型 船 机 设 备 和 大 型 工 艺 装 备 的 运 用 维 护 保 养 工 作 诚 然, 设 备 故 障 有 的 是 因 设 备 本 身 的 设 计 和 工 艺 材 料 问 题 引 起 的, 而 更 多 的 是 由 于 日 常 维 护 保 养 工 作 跟 不 上 承 包 人 应 该 摒 弃 重 使 用 轻 保 养, 甚 至 为 了 赶 工 期 不 惜 拼 设 备 的 做 法, 应 该 遵 循 设 备 综 合 管 理 工 程 学 原 理, 获 取 设 备 寿 命 周 期 内 经 济 效 益 的 最 大 化 我 十 分 赞 同 管 理 局 领 导 提 出 的 承 包 人 排 计 划 时, 必 须 为 关 键 设 备 的 保 养 留 有 充 足 的 时 间 的 意 见, 这 是 十 分 有 远 见 的 我 们 监 理 管 段 过 去 也 曾 多 次 出 现 过 由 于 混 凝 土 搅 拌 船 故 障 导 致 钻 孔 灌 注 桩 停 工 的 情 况 目 前 钢 圆 筒 在 进 行 多 次 振 沉 和 拔 出 作 业 周 转 使 用 后, 结 构 上 出 现 了 一 些 损 伤 和 变 形 今 年 以 来 CB03 标 非 通 航 孔 桥 墩 台 安 装 进 度 因 此 受 到 钢 圆 筒 返 厂 维 修 的 影 响 ; 但 是, 及 时 返 厂 维 修 保 持 钢 圆 筒 的 良 好 技 术 状 态, 从 长 远 看 对 保 证 工 程 进 度 还 是 有 利 的 5. 进 度 控 制 的 目 的 就 是 在 预 算 成 本 和 有 限 资 源 内, 按 照 计 划 进 度 要 求, 在 相 关 技 术 和 质 量 指 标 下 实 现 项 目 目 标, 满 足 客 户 需 求 所 以, 确 保 工 程 施 工 能 够 按 照 计 划 进 度 要 求 正 常 而 稳 定 地 推 进, 重 要 的 是 首 先 要 制 订 一 个 好 的 进 度 计 划, 因 为 项 目 的 计 划 过 程 本 身 就 是 控 制 手 段 之 一 然 后 规 范 认 真 地 实 施 计 划, 一 旦 出 现 偏 差 能 及 早 地 采 取 有 效 措 施 纠 偏 并 使 计 划 进 度 回 复 到 正 常 为 此, 我 们 在 进 行 进 度 控 制 时 必 须 严 格 按 照 项 目 管 理 的 系 统 思 路 和 目 标 控 制 要 求 去 做, 认 真 实 施 闭 环 管 理, 切 实 做 好 动 态 控 制, 对 计 划 进 度 实 施 有 效 的 控 制 6. 正 确 认 识 并 妥 善 处 理 好 进 度 与 质 量 费 用 HSE 之 间 既 互 相 联 系 又 互 相 制 约 的 辩 证 关 系 进 度 控 制 应 在 确 保 质 量 和 安 全 的 基 础 上, 以 计 划 控 制 为 主 线 进 行 没 有 质 量 和 安 全 的 进 度 是 无 效 的 进 度 ; 众 所 周 知, 只 图 快 不 顾 质 量 的 施 工 行 为 会 造 成 返 工 损 失 和 缺 失 诚 信 的 指 责 ; 而 只 图 快 不 顾 安 全 的 野 蛮 施 工 行 为 则 会 直 接 导 致 工 程 和 财 产 的 损 失 和 人 员 伤 亡, 并 会 因 此 承 担 道 义 和 法 律 责 任 众 所 周 知, 无 论 在 工 程 施 工 中 发 生 了 质 量 问 题 还 是 HSE 问 题, 都 会 影 响 工 程 的 正 常 施 工, 从 而 影 响 工 程 进 度, 甚 至 出 现 零 进 度 或 负 进 度, 这 是 非 常 划 不 来 的 事 情 必 须 牢 记, 只 有 已 完 合 格 工 程 才 能 进 行 验 工 计 价 这 一 金 科 玉 律 在 这 里, 我 们 看 到 了 项 目 进 度 工 程 质 量 与 费 用 的 完 美 统 一 ( 供 图 : 本 文 作 者 ) 问 题 和 做 好 进 度 控 制 的 若 干 建 议 为 参 观 人 员 介 绍 港 珠 澳 大 桥 项 目 特 点 和 建 设 理 念 影 响 项 目 进 度 控 制 工 作 的 成 效, 我 们 必 须 高 度 重 视 :1. 不 重 视 建 设 项 目 的 进 度 控 制 工 作, 甚 至 不 知 道 如 何 进 行 有 效 的 进 度 控 制 ; 2. 看 到 了 问 题 出 现 了 问 题, 甚 至 积 累 了 问 题, 仍 不 能 认 真 对 待 和 处 理, 错 过 了 纠 正 偏 差 的 最 好 时 机 ;3. 未 能 建 立 计 划 进 度 控 制 信 息 系 统, 信 息 人 员 的 职 责 和 信 息 传 递 流 程 不 明 晰, 信 息 人 员 素 质 不 能 满 足 进 度 控 制 的 需 要 ;4. 未 能 监 管 好 材 料 和 设 备 供 应 分 包 厂 商 以 及 施 工 作 业 队 的 工 作, 从 而 未 能 为 项 目 部 按 时 保 质 保 量 完 成 项 目 阶 段 目 标 提 供 可 靠 的 保 证, 有 时 反 而 成 为 进 度 滞 后 的 原 因 和 根 源 之 一 ;5. 在 项 目 实 施 过 程 中, 未 能 随 时 了 解 项 目 进 展 情 况 和 存 在 的 问 题, 只 有 不 断 地 评 估 现 行 施 工 对 项 目 进 度 的 影 响, 预 测 今 后 发 展 的 趋 势, 才 能 及 时 解 决 存 在 的 进 度 滞 后 问 题 ( 二 ) 做 好 监 理 管 段 工 程 进 度 控 制 的 若 干 建 议 1. 由 于 影 响 工 程 进 度 的 各 种 外 部 条 件 和 环 境 因 素 很 多, 其 中 包 括 设 计 供 图 征 地 拆 迁 海 洋 地 质 勘 察 资 料 掌 握 程 度 不 利 的 外 海 作 业 条 件 ( 恶 劣 的 海 况 台 风 暴 雨 ) 大 型 船 舶 机 械 设 备 的 技 术 状 态 原 材 料 供 应 以 及 海 上 现 浇 混 凝 土 等 长 距 离 运 输 保 障 问 题 人 力 资 源 合 理 配 置 工 程 变 更 费 用 保 障 界 面 协 调 后 期 工 程 收 尾 难 等 问 题 上 述 各 种 可 能 会 对 工 程 进 度 产 生 不 利 影 响 的 风 险 和 相 对 复 杂 而 困 难 的 应 对 措 施 实 施, 都 会 使 我 们 的 进 度 控 制 工 作 增 加 了 诸 多 不 确 定 性 所 以 对 预 先 能 考 虑 到 的 问 题 要 制 订 预 案 ; 对 出 现 的 意 外 则 要 求 能 及 时 提 出 应 对 措 施, 使 对 进 度 的 不 利 影 响 减 到 最 少, 确 保 工 程 正 常 施 工 2. 应 增 强 合 同 意 识 和 履 约 意 识, 坚 持 以 完 工 为 导 向, 全 力 以 赴 地 为 确 保 进 度 目 标 的 实 现 而 努 力 CB03 标 项 目 部 近 期 提 出 的 要 求 调 整 钢 箱 梁 制 作 和 架 设 顺 序 的 建 议 就 是 这 种 认 真 履 约 精 神 的 生 动 体 现 考 虑 到 CB03 标 非 通 航 孔 桥 第 六 九 两 联 位 于 三 节 ( 一 ) 关 于 进 度 控 制 中 存 在 的 问 题 现 在 很 多 人 都 在 管 理 项 目, 但 是, 管 理 了 项 目 并 不 等 于 进 行 了 项 目 管 理 所 以, 在 项 目 进 度 控 制 工 作 中 出 现 了 不 少 不 符 合 项 目 管 理 系 统 原 则 目 标 控 制 思 路 的 问 题 下 列 问 题 如 果 不 能 正 确 地 认 识 并 予 以 解 决, 将 会 青 州 航 道 桥 索 塔 钢 筋 绑 扎 施 工 现 场

10 述 评 COMMENTARY 新 挑 战 : 设 计 施 工 总 承 包 模 式 新 挑 战 : 设 计 施 工 总 承 包 模 式 港 珠 澳 大 桥 是 我 国 继 三 峡 工 程 青 藏 铁 路 南 水 北 调 西 气 东 输 京 沪 高 铁 之 后 又 一 重 大 基 础 设 施 项 目 它 东 连 香 港 西 接 珠 海 澳 门, 是 集 桥 岛 隧 为 一 体 的 超 大 型 跨 海 通 道 由 中 国 交 通 建 设 股 份 有 限 公 司 联 合 体 承 建 的 岛 隧 工 程 是 大 桥 工 程 的 控 制 性 工 程, 由 沉 管 隧 道 东 西 人 工 岛 三 大 部 分 组 成, 其 中 沉 管 隧 道 是 目 前 世 界 上 综 合 难 度 最 大 的 沉 管 隧 道 之 一 起 于 伶 仃 洋 粤 港 分 界 线, 沿 23DY 锚 地 北 侧 向 西, 穿 越 珠 江 口 铜 鼓 航 道 伶 仃 西 航 道, 止 于 西 人 工 岛 接 合 部 非 通 航 孔 桥 岛 隧 总 监 办 刘 朝 罡 西 端, 全 长 米 合 同 工 期 63 个 月 工 程 采 用 设 计 施 工 总 承 包 的 管 理 模 式, 由 中 铁 武 汉 大 桥 监 理 咨 询 有 限 公 司 作 为 主 办 方, 广 州 港 水 运 监 理, 广 州 市 政 监 理 作 为 成 员 组 成 的 监 理 联 合 体 承 担 该 工 程 的 监 理 任 务 下 面 将 结 合 本 人 参 与 本 工 程 的 监 理 实 践, 谈 谈 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下 对 监 理 工 作 的 几 点 思 考 及 应 对 策 略 何 为 设 计 施 工 总 承 包? 根 据 建 设 部 建 号 文 关 于 培 育 发 展 工 程 总 承 包 和 工 程 项 目 管 理 企 业 的 指 导 意 见 规 定, 设 计 施 工 总 承 包 是 指 工 程 总 承 包 企 业 按 照 合 同 约 定, 承 担 工 程 项 目 设 计 和 施 工, 并 对 承 包 工 程 的 质 量 安 全 工 期 造 价 全 面 负 责 设 计 施 工 总 承 包 模 式 的 优 点 根 据 国 外 经 验, 结 合 具 体 实 际 和 实 践 情 况 来 看, 设 计 施 工 总 承 包 模 式 具 有 以 下 几 个 优 点 1. 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 联 合 体 可 以 采 取 边 设 计 边 施 工 的 组 织 安 排, 也 有 利 于 新 技 术 新 工 艺 的 开 发 和 应 用, 从 而 有 利 于 实 现 业 主 的 工 期 要 求, 也 可 以 一 定 程 度 上 降 低 工 程 造 价 港 珠 澳 大 桥 突 破 了 以 往 先 有 设 计 后 有 施 工 的 常 规 惯 例, 更 多 地 采 取 了 用 典 型 施 工 来 指 导 设 计 的 理 念 2. 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 施 工 单 位 在 设 计 阶 段 介 入 并 提 出 合 理 化 建 议, 可 以 大 大 缩 短 设 计 方 案 和 施 工 工 艺 的 磨 合 期, 减 少 施 工 期 间 的 设 计 优 化 过 程, 避 免 由 于 设 计 优 化 导 致 的 不 必 要 返 工 港 珠 澳 大 桥 项 目 任 务 重, 工 期 紧, 必 须 采 取 一 种 新 的 建 设 管 理 模 式 实 现 这 一 要 求 3. 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 联 合 体 可 以 从 设 计 和 施 工 两 个 方 面 全 面 评 估 造 价 和 工 期 风 险, 使 得 业 主 可 以 通 过 固 定 价 格 合 约 形 式, 将 部 分 工 程 风 险 转 移 给 设 计 施 工 联 合 体 4. 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 由 于 业 主 只 和 总 承 包 单 位 签 订 合 同, 使 得 业 主 的 合 同 关 系 可 以 简 化, 从 而 有 利 于 业 主 的 合 同 管 理 和 协 调, 也 有 利 于 工 程 完 工 后 保 修 期 及 运 行 期 的 后 续 问 题 处 理 设 计 施 工 总 承 包 模 式 存 在 的 现 实 问 题 设 计 施 工 总 承 包 是 一 个 新 生 事 物, 相 关 法 律 法 规 还 不 健 全, 在 操 作 执 行 过 程 中 没 有 现 成 的 经 验 可 以 借 鉴 和 遵 循, 仍 处 在 一 个 摸 索 阶 段 因 此 在 实 施 设 计 施 工 总 承 包 模 式 过 程 中 还 会 遇 到 很 多 问 题, 如 : 如 何 实 行 动 态 设 计, 优 化 设 计 方 案 以 达 到 鼓 励 合 理 变 更, 控 制 不 合 理 变 更 的 目 的 ; 如 何 调 动 总 承 包 单 位 的 积 极 性, 发 挥 整 合 优 势, 挖 掘 内 部 潜 力, 推 动 技 术 进 步, 提 高 工 程 质 量 ; 如 何 尽 可 能 规 避 风 险 等 设 计 施 工 总 承 包 还 存 在 很 多 问 题 不 能 及 时 得 以 解 决, 采 用 设 计 施 工 总 承 包 模 式 可 能 并 不 能 像 业 主 期 望 的 那 样, 能 将 业 主 从 繁 琐 的 协 调 工 作 中 解 脱 出 来, 相 反, 在 某 些 方 面 倒 增 加 了 业 主 和 监 理 的 工 作 量 从 中 国 以 往 的 工 程 实 践 来 看, 目 前 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下 的 管 理 主 要 存 在 以 下 问 题 : 1. 总 承 包 模 式 未 能 简 化 业 主 协 调 事 务 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 业 主 本 来 希 望 将 设 计 和 施 工 单 位 的 协 调 责 任 移 交 给 总 承 包 单 位, 但 由 于 国 内 的 联 合 体 是 松 散 型 临 时 机 构, 设 计 单 位 自 身 没 有 施 工 组 织 能 力 和 设 计 施 工 总 承 包 的 经 验, 往 往 难 以 承 担 这 种 复 杂 的 协 调 责 任, 最 后 一 般 还 是 需 要 业 主 出 面 协 调 设 计 和 施 工 的 关 系 而 且, 设 计 和 施 工 单 位 往 往 还 会 串 通 提 升 造 价, 或 以 工 程 无 法 按 期 完 成 为 由 要 挟 业 主 增 加 工 程 造 价, 从 而 使 得 监 理 工 作 处 于 一 种 十 分 被 动 的 状 态 2. 大 量 设 计 变 更 显 著 加 大 监 理 合 同 管 理 难 度 在 传 统 模 式 下, 设 计 单 位 往 往 会 以 偏 于 安 全 可 靠 的 保 守 思 维 来 处 理 设 计 变 更, 一 般 会 尽 量 控 制 设 计 变 更 的 数 量 和 范 围 而 在 设 计 施 工 总 承 包 模 式 下, 设 计 单 位 会 更 多 地 考 虑 自 身 的 经 济 风 险, 往 往 会 通 过 牺 牲 一 定 的 安 全 系 数 等 方 式, 降 低 工 程 造 价 以 确 保 其 经 济 利 益 因 此, 在 传 统 模 式 下 不 受 重 视 的 审 图 工 作 成 为 业 主 合 同 管 理 的 重 要 组 成 部 分 3. 设 计 施 工 内 部 矛 盾 将 增 加 监 理 协 调 难 度 目 前 设 计 施 工 总 承 包 模 式 一 般 是 以 设 计 单 位 为 主 组 建 的 松 散 临 时 的 联 合 体, 再 加 上 非 法 分 包 和 层 层 转 包 问 题, 往 往 会 由 于 利 益 分 配 无 法 达 成 一 致, 导 致 联 合 体 瓦 解, 从 而 影 响 施 工 进 度 和 合 同 工 期, 甚 至 出 现 烂 尾 工 程 另 外, 有 些 施 工 单 位 虽 然 接 受 设 计 单 位 的 施 工 标 价, 但 在 具 体 合 同 执 行 过 程 中 通 过 偷 工 减 料 来 降 低 成 本, 对 工 程 质 量 和 安 全 管 理 构 成 巨 大 威 胁 4. 加 大 安 全 监 理 工 作 的 风 险 由 于 建 筑 市 场 竞 争 激 烈, 且 设 计 施 工 总 承 包 多 为 低 标 中 标, 投 标 时 各 投 标 单 位 为 确 保 中 标, 竞