国家战略背景下京津冀铁路货运枢纽一体化建设设想

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1 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 一 体 化 建 设 设 想 李 彤, 韩 宇 ( 天 津 市 交 通 规 划 研 究 中 心, 天 津 ) 摘 要 : 从 落 实 国 家 发 展 战 略 角 度 出 发, 分 析 了 京 津 冀 铁 路 系 统 现 状 情 况, 明 确 了 目 前 面 临 的 主 要 问 题, 预 测 了 未 来 发 展 的 需 求, 提 出 了 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 一 体 化 建 设 设 想 关 键 词 : 交 通 运 输 工 程 ; 京 津 冀 ; 一 体 化 ; 铁 路 ; 港 口 群 Construction of Beijing-Tianjin-Hebei Rail Freight Hub Integration Ideas LI Tong, HAN Yu (Tianjin Municipal Traffic Planning Research Center, Tianjin , China) Abstract: This paper from the perspective of the implementation of the national development strategy, by analyzing the status quo of Beijing, Tianjin railway system, the main problem facing further clarify, on this basis, by analyzing and forecasting the future demand, initially proposed the integration of Beijing, Tianjin and rail freight hub vision. Keywords:transportation engineering, Beijing-Tianjin-Hebei, integration, railway, port group 随 着 丝 绸 之 路 经 济 带 和 21 世 纪 海 上 丝 绸 之 路 ( 简 称 一 带 一 路 ) 战 略 的 提 出, 京 津 冀 区 域 迎 来 了 新 的 契 机, 作 为 欧 亚 大 陆 桥 的 桥 头 堡 之 一, 京 津 冀 具 有 天 然 的 地 理 及 区 位 优 势, 尤 其 是 津 冀 港 口 群 集 疏 运 铁 路 及 腹 地 大 通 道 的 建 设, 将 在 一 带 一 路 实 现 海 路 与 陆 路 沟 通 的 重 要 节 点 同 时, 随 着 京 津 冀 协 同 发 展 国 家 战 略 的 深 入 落 实, 京 津 冀 也 将 成 为 全 国 经 济 最 活 跃 的 区 域 之 一, 其 快 速 发 展 的 形 势 迫 切 需 要 与 腹 地 实 现 快 速 便 捷 高 效 的 联 系, 对 铁 路 运 输 的 发 展 也 提 出 了 新 的 需 求 因 此, 在 新 的 发 展 势 头 下, 构 筑 一 体 化 的 京 津 冀 铁 路 枢 纽, 共 同 打 通 通 往 区 域 和 欧 亚 大 陆 桥 的 直 通 通 道, 对 于 发 挥 京 津 冀 和 港 口 的 服 务 辐 射 带 动 作 用 具 有 重 要 意 义 1 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 地 位 及 作 用 分 析 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 在 国 家 铁 路 网 中 具 有 十 分 重 要 的 地 位 和 作 用 一 方 面 实 现 了 东 北 与 华 东 华 南 和 西 部 地 区 的 货 运 组 织 联 系, 通 过 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 网 络, 尤 其 是 以 北 京 放 射 的 货 运 组 织 系 统, 能 够 实 现 华 北 地 区 与 各 个 方 向 铁 路 运 输 的 中 转 与 交 互 ; 另 一 方 面 是 港 口 群 与 内 陆 腹 地 联 系 的 重 要 衔 接 点, 京 津 冀 铁 路 货 运 枢 纽 直 接 串 接 和 服 务 了 天 津 港 唐 山 港 秦 皇 岛 港 和 黄 骅 港 等 北 方 地 区 最 大 的 港 口 群, 是 实 现 港 口 与 腹 地 铁 路 联 系 的 重 要 载 体 作 者 简 介 : 李 彤, 研 究 方 向 为 交 通 运 输 工 程 1

2 图 1 京 津 冀 铁 路 现 状 示 意 2 区 域 货 运 铁 路 及 港 口 群 现 状 2.1 区 域 货 运 铁 路 现 状 现 状 京 津 冀 货 运 铁 路 网 基 本 呈 现 以 北 京 向 外 放 射 分 布, 主 要 有 京 广 铁 路 京 九 铁 路 京 沪 铁 路 京 张 铁 路 津 承 铁 路 京 山 铁 路 等, 北 京 承 担 着 区 域 货 运 交 通 组 织 功 能, 有 丰 台 西 等 重 要 货 运 编 组 站 天 津 作 为 北 方 重 要 港 口 城 市, 主 要 通 经 铁 路 有 京 山 铁 路 京 沪 铁 路, 并 通 过 津 霸 铁 路 津 蓟 铁 路 黄 万 铁 路 与 其 它 货 运 铁 路 通 道 相 联, 并 通 过 南 仓 编 组 站 组 织 与 铁 路 网 的 衔 接 运 输 河 北 省 石 家 庄 唐 山 张 家 口 承 德 等 城 市 位 于 主 要 放 射 铁 路 通 道 上 秦 皇 岛 港 拥 有 一 条 货 运 专 用 通 道, 大 秦 铁 路 ; 黄 骅 港 有 一 条 货 运 专 用 通 道, 朔 黄 铁 路 2.2 区 域 港 口 群 现 状 近 年 来, 随 着 京 津 冀 区 域 经 济 发 展, 津 冀 港 口 群 发 展 迅 速 截 至 2013 年 底, 津 冀 港 口 群 共 实 现 货 物 吞 吐 量 13.9 亿 吨, 集 装 箱 1435 万 标 箱 ( 表 1) 表 1 京 冀 港 口 群 现 状 货 物 运 输 分 析 表 其 中, 天 津 港 目 前 有 京 山 铁 路 京 沪 铁 路 津 霸 铁 路 黄 万 铁 路 等 铁 路 与 港 口 相 连, 对 外 形 成 北 部 西 北 西 南 神 华 南 部 东 北 六 条 通 路 ( 图 2) 秦 皇 岛 港 有 京 山 铁 路 大 秦 铁 路 京 哈 铁 路 等 铁 路 与 港 2

3 口 相 连 唐 山 港 目 前 只 有 迁 曹 线 铁 路 与 港 口 相 连 黄 骅 港 有 朔 黄 线 邯 黄 线 等 铁 路 与 港 口 相 连 图 2 天 津 港 现 状 对 外 铁 路 通 路 示 意 3 区 域 货 运 铁 路 主 要 面 临 问 题 3.1 铁 路 运 输 组 织 过 于 集 聚, 北 京 铁 路 枢 纽 货 运 压 力 过 大 在 京 津 冀 区 域, 国 家 铁 路 系 统 主 要 呈 现 以 北 京 中 心 城 为 中 心 的 放 射 线 布 局, 由 于 历 史 和 长 期 规 划 的 原 因, 天 津 的 对 外 交 通 系 统 只 是 被 作 为 北 京 向 外 辐 射 的 一 个 象 限 加 上 绕 经 北 京 的 外 围 联 络 性 通 道 ( 如 津 保 铁 路 等 ) 建 设 滞 后, 天 津 与 京 广 京 九 京 包 等 大 通 道 的 衔 接 不 畅 而 且 现 有 京 津 两 大 枢 纽 编 组 站 丰 台 西 南 仓 距 离 过 近, 造 成 运 输 作 业 重 复, 成 本 浪 费, 输 送 效 率 下 降 现 行 丰 台 西 站 到 南 仓 站 之 间 的 重 车 流 为 日 均 1365 车, 南 仓 站 到 丰 台 西 站 的 车 流 为 重 车 1550 车, 空 车 2043 车, 这 些 车 流 都 要 在 这 两 个 技 术 站 进 行 技 术 作 业, 产 生 极 大 浪 费 由 于 大 量 跨 区 域 铁 路 须 经 北 京 枢 纽 组 织, 北 京 枢 纽 承 担 了 过 重 的 国 家 及 区 域 运 输 组 织 职 能, 其 枢 纽 功 能 的 过 于 集 聚, 给 北 京 带 来 的 不 再 是 发 展 优 势, 更 多 体 现 的 是 问 题, 人 们 视 首 都 为 首 堵 ; 而 天 津 石 家 庄 等 城 市 的 交 通 区 位 有 待 提 升 3.2 港 口 群 铁 路 对 外 集 疏 运 通 道 有 待 提 升, 与 欧 亚 大 陆 桥 联 系 不 畅 从 港 口 群 与 铁 路 集 疏 运 角 度 也 存 在 如 下 问 题, 一 是 港 口 与 铁 路 运 输 难 以 实 现 良 性 互 动, 运 输 结 构 不 合 理 在 现 状 天 津 港 货 物 集 疏 运 中, 公 路 占 比 约 70%, 铁 路 运 输 比 例 仅 占 比 约 17%; 而 秦 皇 岛 港 唐 山 港 黄 骅 港 主 要 通 过 大 秦 铁 路 迁 曹 铁 路 朔 黄 铁 路 邯 黄 铁 路 等 运 输 专 用 线 实 现 为 港 口 的 集 疏 运 服 务, 虽 然 保 障 了 一 定 的 运 输 能 力, 但 由 于 上 述 线 路 与 相 关 干 线 联 系 不 通 畅, 铁 路 运 输 组 织 灵 活 性 不 强, 路 网 整 体 功 能 未 得 到 充 分 发 挥, 难 以 承 担 非 煤 货 种 集 疏 功 能 二 是 港 口 铁 路 集 疏 运 系 统 缺 乏 直 通 西 部 腹 地 的 铁 路 通 道, 与 欧 亚 大 陆 桥 等 战 略 通 道 联 系 不 畅, 天 津 港 现 有 西 部 通 道 需 途 径 北 京 或 绕 行 多 条 线 路, 不 仅 增 加 了 运 输 距 离, 而 且 能 力 难 以 保 障 ; 而 秦 皇 岛 港 唐 山 港 黄 骅 港 等 港 口 西 部 通 道 功 能 较 为 单 一, 缺 少 与 铁 路 系 统 的 充 分 融 合 3

4 图 3 港 口 群 对 外 铁 路 通 路 分 析 示 意 3.3 港 口 群 间 铁 路 缺 少 联 系 通 道, 不 利 于 港 口 群 分 工 体 系 的 构 建 随 着 沿 海 港 口 群 和 相 关 产 业 的 发 展, 现 状 已 集 聚 了 京 津 冀 地 区 重 装 重 化 和 海 洋 产 业 等 核 心 战 略 资 源, 具 有 良 好 的 发 展 空 间 潜 力 而 沿 海 地 区 交 通 现 状 主 要 依 托 公 路, 方 式 较 为 单 一 港 口 群 间 铁 路 不 贯 通, 缺 少 联 系 通 道, 不 利 于 港 口 群 分 工 体 系 的 构 建, 也 难 以 支 撑 经 济 带 快 速 发 展 4 区 域 铁 路 货 运 枢 纽 一 体 化 设 想 4.1 区 域 铁 路 发 展 需 求 随 着 京 津 冀 协 同 发 展 战 略 的 深 化 落 实, 京 津 冀 地 区 的 产 业 和 能 源 结 构 将 进 一 步 调 整 优 化, 因 此, 未 来 京 津 冀 地 区 生 产 和 生 活 性 铁 路 货 运 需 求 将 进 一 步 降 低, 而 港 口 的 铁 路 货 运 需 求 将 逐 步 提 升 天 津 港 作 为 我 国 沿 海 主 枢 纽 港 和 综 合 运 输 体 系 的 重 要 枢 纽, 是 京 津 冀 现 代 化 综 合 交 通 网 络 的 重 要 节 点 和 对 外 贸 易 的 主 要 口 岸, 是 华 北 西 北 地 区 能 源 物 资 和 原 材 料 运 输 的 主 要 中 转 港, 是 北 方 地 区 的 集 装 箱 干 线 港 和 发 展 现 代 物 流 的 重 要 港 口, 到 2020 年 天 津 港 吞 吐 量 预 计 将 达 到 7 亿 吨,2800 万 标 准 箱,2030 年 预 计 达 到 9 亿 吨,3500 万 标 箱, 集 疏 运 方 式 方 面, 铁 路 运 输 比 例 由 现 状 的 17% 提 高 到 36% 秦 皇 岛 港 是 我 国 沿 海 主 要 港 口, 是 我 国 能 源 运 输 系 统 中 的 重 要 节 点 和 重 要 的 煤 炭 下 水 港 之 一 秦 皇 岛 港 将 在 稳 定 能 源 运 输 的 基 础 上, 加 快 西 港 搬 迁 改 造 进 程, 积 极 拓 展 集 装 箱 散 杂 货 运 输, 大 力 发 展 临 港 产 业 和 现 代 物 流 业, 建 设 成 国 际 能 源 综 合 大 港, 到 2020 年 和 2030 年, 秦 皇 岛 港 货 物 吞 吐 量 预 计 将 分 别 突 破 3 亿 吨 和 4 亿 吨 唐 山 港 是 我 国 沿 海 的 地 区 性 重 要 港 口, 我 国 能 源 原 材 料 等 大 宗 物 资 专 业 化 运 输 系 统 的 重 要 组 成 部 分, 到 2020 年 和 2030 年, 唐 山 港 货 物 吞 吐 量 预 计 将 分 别 突 破 8.2 亿 吨 和 10.5 亿 吨 黄 骅 港 是 我 国 沿 海 的 地 区 性 重 要 港 口, 是 我 国 北 方 主 要 的 煤 炭 装 船 港 之 一, 是 三 西 煤 炭 外 运 第 二 通 道 的 重 要 出 海 口, 到 2020 年 和 2030 年, 黄 骅 港 货 物 吞 吐 量 预 计 将 分 别 突 破 3.8 亿 吨 和 5.5 亿 吨 根 据 规 划, 津 冀 港 口 群 2020 年 货 物 吞 吐 总 量 将 达 到 22 亿 吨,2030 年 货 物 吞 吐 总 量 将 达 到 29 亿 吨 因 此, 对 铁 路 运 输 需 求 也 提 出 了 更 高 的 要 求 4

5 4.2 铁 路 货 运 枢 纽 一 体 化 设 想 优 化 铁 路 运 输 组 织 布 局 图 4 港 口 群 公 路 联 系 示 意 在 现 有 铁 路 基 础 上, 通 过 在 建 的 张 唐 铁 路, 并 规 划 津 承 铁 路 保 张 铁 路 津 保 太 铁 路 等 铁 路, 形 成 铁 路 枢 纽 货 运 环 线, 转 变 和 疏 解 现 状 以 北 京 为 单 核 心 的 区 域 货 运 交 通 组 织 模 式, 进 一 步 发 挥 天 津 区 位 优 势, 强 化 天 津 区 域 交 通 组 织 中 枢 职 能, 通 过 将 北 京 路 网 性 编 组 站 向 天 津 与 河 北 地 区 转 移, 津 冀 共 同 构 筑 以 港 口 群 为 核 心 的 货 运 铁 路 枢 纽 组 织 体 系, 并 进 一 步 提 升 环 线 上 承 德 张 家 口 保 定 等 城 市 铁 路 枢 纽 地 位, 构 建 便 捷 的 海 铁 公 铁 运 输 体 系 同 时, 通 过 规 划 津 石 铁 路, 实 现 石 家 庄 与 港 口 区 的 快 速 衔 接, 强 化 石 家 庄 作 为 冀 中 南 商 贸 物 流 枢 纽 地 位 共 同 形 成 层 次 分 明, 功 能 明 确, 组 织 有 序 的 铁 路 运 输 体 系 布 局 图 5 京 津 冀 铁 路 系 统 规 划 示 意 5

6 4.2.2 拓 展 铁 路 区 域 对 外 通 道 规 划 构 筑 直 通 内 陆 腹 地 的 铁 路 通 道, 形 成 联 系 华 北 西 北 的 便 捷 通 路, 打 通 港 口 群 与 欧 亚 大 陆 桥 的 联 系, 共 建 海 路 联 运 大 通 道 一 是 规 划 津 保 铁 太 路, 沟 通 京 广 线, 并 向 太 原 方 向 延 伸, 形 成 津 保 太 通 道 与 欧 亚 大 陆 桥 相 接 ; 二 是 规 划 津 承 铁 路, 打 通 天 津 港 联 系 张 家 口 赤 峰 方 向 的 北 通 路 ; 三 是 规 划 天 津 港 南 港 区 至 石 家 庄 的 铁 路 通 道 图 6 津 冀 港 口 群 对 外 通 道 规 划 示 意 贯 通 沿 海 铁 路 通 道 为 便 捷 港 口 群 间 的 铁 路 货 运 联 系, 规 划 在 既 有 铁 路 基 础 上 形 成 贯 通 环 渤 海 的 铁 路, 形 成 连 接 沿 海 的 铁 路 通 道, 促 进 港 口 资 源 互 补 和 港 口 集 疏 运 方 式 的 转 变 图 7 津 冀 港 口 群 贯 通 通 道 规 划 示 意 6

7 5 结 论 在 京 津 冀 协 同 发 展 和 一 路 一 带 等 国 家 发 展 战 略 下, 交 通 体 系 的 一 体 化 将 成 为 落 实 上 述 战 略 的 先 行 领 域, 因 此, 打 造 高 效 便 捷 的 货 运 交 通 一 体 化 网 络, 是 优 化 京 津 冀 城 市 功 能, 促 进 产 业 发 展, 支 撑 港 口 建 设 的 重 要 载 体 通 过 铁 路 货 运 枢 纽 一 体 化 的 建 设, 将 疏 解 北 京 货 运 组 织 压 力, 逐 步 提 升 京 津 冀 铁 路 枢 纽 的 整 体 货 运 质 量, 为 现 代 化 物 流 网 络 建 设 提 供 强 力 支 撑 ; 同 时 与 港 口 群 实 现 良 性 互 动, 能 够 进 一 步 提 高 铁 路 集 疏 运 能 力 ; 此 外 充 分 整 合 了 路 网 资 源, 充 分 发 挥 了 整 体 运 输 效 率, 降 低 了 系 统 运 营 成 本 参 考 文 献 [1] 天 津 市 政 府. 天 津 市 城 市 总 体 规 划 [R] [2] 天 津 市 规 划 局. 天 津 市 综 合 交 通 规 划 [R] [3] 张 振 儒. 北 京 天 津 铁 路 货 运 枢 纽 整 体 布 局 构 想 [J]. 铁 道 经 济 研 究, 2014(1): 117. [4] 刘 玉 琦, 徐 德 鹏. 关 于 天 津 市 铁 路 建 设 和 未 来 发 展 的 思 考 [J]. 城 市, 2013(2): ( 责 任 编 辑 田 克 平 ) 7

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