空铁联运产品说明书

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1 空巴通 產品操作手冊 ( 發佈 ) 一 產品內容為充分發揮東航上海浦東機場航班作用, 進一步增強東航浦東航線的市場競爭力, 豐富產品組合 現決定推出浦東 空巴通 產品 該產品由東航與浦東機場長途運營方合作, 將公路客運班車班次以虛擬航班形式錄入民航訂座系統, 並在訂座系統中實現公路運輸段的銷售 旅客購買 空巴通 產品後, 可在班車始發當日發車前 30 分鐘憑購票使用的有效身份證件正本在指定地點 ( 詳見附件一 ) 搭乘班車 其中航空運輸段是指掛 MU 或 *MU 航班號, 且由東航 上航實際承運的浦東始發或到達浦東的國內航段 ; 公路運輸段是指掛東航虛擬航班號而由浦東機場長途巴士實際承運的公路地面運輸段 二 適用範圍 ( 一 ) 適用運輸種類 : 適用於出發站或到達站為上海浦東機場, 掛 MU 或 *MU 航班號, 且由東航 上航實際承運的地區 國際航班 不適用其他航空公司實際承運的航班 ( 二 ) 適用東航客票 ( 包括 781 BSP/ARC 中性客票 ) 填開的國際 地區客票 ( 三 ) 國際 地區航班 F/C/Y 及其各付費子艙位均可適用於 空巴通 產品 ( 四 ) 適用對象 1. 所有正常團隊 散客適用 2. 空巴通 產品中的虛擬航班段 ( 公路運輸段 ) 兒童票 嬰兒票的銷售方法與正常航班相同 嬰兒票乘坐虛擬航班 ( 公路運輸段 ), 將不提供座位 3. 虛擬航班段 ( 公路運輸段 ) 東航不接受無成人陪伴兒童 患病旅客 身 1

2 心障礙旅客 孕婦 盲人 瘖啞人士或犯人等特殊旅客運輸申請, 特殊旅客運輸按照公路相關運輸規程辦理 三 虛擬航班虛擬航班是指由東航在民航訂座系統及各 GDS 中建立的, 供顯示班車班次時刻資訊及統計產品銷售情況, 以便為旅客提前購買班車車票而建立的航班 航班時刻為公路班車班次的計畫發車及預計到達時刻, 機型為 BUS 虛擬航班僅供方便銷售及旅客服務操作而設立, 東航不實際承運 ( 一 ) 虛擬航班資訊產品設立的虛擬航班及對應的班車班次見 浦東 空巴通 產品虛擬航班時刻表 ( 附件二 ) ( 二 ) 虛擬航班艙位設置 X 艙 : 允許與東航國際 地區航班 F/P/J/C/D/I/W/Y/B/M/E/H/K/L/N/R/S/V/T/G/Z/Q 艙位組合銷售以上艙位銷售規則, 如有變化, 以東航下發的運價及 GDS 系統為准 ( 三 ) 虛擬航班 ( 公路運輸段 ) 稅費規定虛擬航班 ( 公路運輸段 ) 不收取旅客的民航建設基金與燃油附加費 ( 四 ) 虛擬航班行李規定虛擬航班對應的公路運輸段不接受旅客行李托運 旅客須隨身攜帶所有行李, 免費行李額與航空運輸段相同, 超出部分公路承運單位元有權收取逾重行李費 四 空巴通 產品最短銜接時間標準 (MCT) 空巴通 產品 MCT 是航空運輸與公路地面運輸之間相互轉接最短所需的時間 應為航空運輸段航班計畫到達時間與虛擬航班對應的大巴車次的發車時間, 或虛擬航班對應的大巴車次的到達時間與航空運輸段航班計畫起飛時間之間的時間差 虛擬航班中轉浦東機場始發國際航班的 MCT:120 分鐘浦東機場到達國際航班中轉虛擬航班的 MCT:120 分鐘 2

3 五 產品銷售 使用條件 ( 一 ) 空巴通 產品中, 與虛擬航班段相銜接的航空運輸段及虛擬航班段 ( 公路運輸段 ) 不允許 OPEN 出票, 虛擬航班段 ( 公路運輸段 ) 不允許單獨銷售 ( 二 ) 空巴通 產品可接受旅客預定, 但預定客票必須在首個虛擬航班始發前二日的 24:00( 含 ) 前出票, 否則預定座位將被取消, 不予保留 例如 : 客票中首個虛擬航班為 7 月 25 日 MU6757 航班, 則必須在 6 月 23 日 24:00( 含 ) 前出票 ( 三 ) 各銷售單位在銷售 空巴通 產品時, 務必確保在訂座記錄中正確錄入旅客姓名及有效身份證件號碼, 並須確保記錄號碼與電子客票正確關聯, 否則將不能確保旅客正確乘坐公路班車 由此造成的旅客無法乘坐公路班車等情況導致的投訴, 由出票單位負責 ( 四 ) 虛擬航班始發前一日的 09:00, 公路運輸單位將根據民航銷售系統中各虛擬航班上有效出票旅客的姓名及證件號碼, 統計旅客資訊, 預留好座位, 以方便旅客乘車 大巴票出票後, 虛擬航班段視為已使用, 客票狀態將變更為 USED/FLOWN ( 五 ) 旅客須憑本人購買 空巴通 產品時出示的有效身份證件原件於班車始發當日, 發車前 30 分鐘前往班車候車地點取票候車並乘坐班車 ( 六 ) 虛擬航班段 ( 公路運輸段 ) 不能累積常旅客積分, 也不接受常旅客積分兌換 六 空巴通 產品變更 簽轉和退票規定 ( 一 ) 國際客票 1. 變更 (1) 空巴通 國際聯運機票中虛擬航班段 ( 巴士運輸段 ) 變更規定與正常國際聯運機票中的國內運輸段相同, 且須在變更後的航班相應艙位開放的前提下予以辦理 航空運輸航段的變更按其對應運價 艙位的使用條件辦理 3

4 (2) 旅客在各車站取票視窗領取虛擬航班段 ( 巴士運輸段 ) 的車票後, 還可根據公路運輸相關規程自行辦理車票的變更手續 2. 簽轉 空巴通 產品全程不得自願簽轉 3. 退票 (1) 自願退票 客票全部未使用, 按照客票中航空運輸航段所對應的運價使用條件中的退票規定收取退票費 僅使用了虛擬航班段 ( 巴士運輸段 ), 已使用的虛擬航班段票價按附件三中的 Y 艙運價扣除後, 再按客票中航空運輸段所對應的退票規定收取退票費, (2) 非自願退票 空巴通 產品的客票全部未使用, 如旅客要求退票, 則客票票款全退, 退還稅費 空鐵通 產品客票部分已使用, 則按東航普通國際聯運客票非自願退票辦理七 旅客服務 ( 一 ) 不正常航班服務 1. 由於旅客原因導致的航班銜接錯失 ( 包括虛擬航班段 ), 造成的損失由旅客自行承擔 2. 旅客當天中轉, 由於承運方原因而導致後續航班銜接錯失 ( 包括虛擬航班段 ), 由承運方為旅客提供後續服務, 具體為 : (1) 如東航航班延誤, 造成旅客無法乘坐原定虛擬航班, 在後續同線路大巴有空餘座位情況下, 由東航出具延誤證明, 浦東機場大巴站安排旅客轉乘後續大巴 4

5 (2) 如大巴延誤, 造成旅客無法乘坐原定東航航班, 由浦東機場大巴站出具延誤證明, 東航安排旅客非自願變更到東航後續航班, 或為旅客辦理非自願退票手續 八 承運人責任 空巴通 產品中的虛擬航班段為公路地面運輸, 東航免責 由公路承運方按其規定承擔該段運輸的承運人責任 在旅客的行程單上 訂座記錄中的 RMK 組中 AV 顯示時都有提示, 具體提示為 : ( 一 )AV 城市對提示 AV: PVGSZV MU6***-6*** IS BY BUS, PVG IS PUDONG AIRPORT BUS STATION. ( 二 ) 訂座記錄號碼中 REMARK 項提示 RMK: MU6xxx WILL BE EXEMPTED FROM ANY LIABILITIES,DPT FROM BUS STATION. ( 三 ) 行程單報銷憑證地面運輸城市碼為班車站 MU 免責 ( 四 )A4 紙行程單在限制條件下麵列印 MU6xxx WILL BE EXEMPTED FROM ANY LIABILITIES,DPT FROM BUS STATION. 或者 : 地面運輸 MU 免責, 城市碼為班車站各銷售單位在銷售浦東 空巴通 產品時, 務必按照 浦東 空巴通 產品旅客指南 ( 附件四 ) 的內容提示旅客公路地面運輸段的相關資訊並告知相關法律責任 5

6 附件一 : 長途班車取票乘車點 車站 ( 虛擬航班始發站 ) 上海浦東 (PVG) 昆山 (KVN) 蘇州 (SZV) 無錫 (WUX) 取票乘車點浦東機場長途汽車站 1 號視窗浦東機場 2 層中步道 ( 在 T1 及 T2 的中間 ) 前進東路 388 號上海機場昆山城市航站樓幹將西路 115 號漢庭酒店大堂工業園區旺墩路現代休閒廣場 104 號錫滬西路 227 號無錫汽車客運站 2 樓總服務台 附件二 : 浦東 空巴通 產品虛擬航班時刻表 航班號班車始發站班車到達站出發時間到達時間 MU6757 浦東 昆山 MU6759 浦東 昆山 MU6761 浦東 昆山 MU6763 浦東 昆山 MU6756 昆山 浦東 MU6758 昆山 浦東 MU6760 昆山 浦東

7 MU6762 昆山 浦東 MU6765 浦東 蘇州 MU6767 浦東 蘇州 MU6769 浦東 蘇州 MU6771 浦東 蘇州 MU6764 蘇州 浦東 MU6766 蘇州 浦東 MU6768 蘇州 浦東 MU6770 蘇州 浦東 MU6773 浦東 無錫 MU6775 浦東 無錫 MU6777 浦東 無錫 MU6779 浦東 無錫 MU6772 無錫 浦東 MU6774 無錫 浦東 MU6776 無錫 浦東 MU6778 無錫 浦東 航班資訊以銷售系統為准 7

8 附件三 : 虛擬航班艙位 運價 虛擬航段 艙位及運價 X 上海浦東 - 昆山 0 上海浦東 - 蘇州 0 上海浦東 - 無錫 0 銷售運價以銷售系統為准 8

9 附件四 : 浦東 空巴通 產品旅客指南 歡迎您選擇由中國東方航空公司推出的 空巴通 ( 航空 + 大巴 ) 運輸產品 為方便您的旅行, 建議您仔細閱讀以下內容 一 本產品中航班號為 MU6757-MU6778 的航段為虛擬航班, 由長途班車公路地面運輸 這些航班中的城市代碼為班車站 ; 航班起飛與到達時間為對應的班車車次的發車與到達時間 搭乘這些航班對應的班車車次, 須在班車始發當日發車前 30 分鐘憑購票使用的有效身份證件正本在下表所示地點辦理乘車手續 長途班車取票乘車點 車站 ( 虛擬航班始發站 ) 上海浦東 (PVG) 昆山 (KVN) 蘇州 (SZV) 無錫 (WUX) 取票乘車點浦東機場長途汽車站 1 號視窗浦東機場 2 層中步道 ( 在 T1 及 T2 的中間 ) 前進東路 388 號上海機場昆山城市航站樓幹將西路 115 號漢庭酒店大堂工業園區旺墩路現代休閒廣場 104 號錫滬西路 227 號無錫汽車客運站 2 樓總服務台 二 空巴通 產品中的虛擬航班僅為顯示班車時刻資訊以便旅客提前購買班車票而建立 東航不實際承運, 也不承擔這些虛擬航班的承運人責任 由長途班車實際運行方按其規定承擔該段運輸的承運人責任 三 空巴通 產品客票退票 變更 簽轉規則可能與其他客票存在差異 請您向東航銷售人員或銷售代理人諮詢 中國東方航空股份有限公司對本指南有最終解釋權 9

10 附件五 : 浦東 T1 航站樓轉乘長途汽車指南 1. 您乘坐的航班抵達浦東國際機場 T1 航站樓後, 跟隨到達長廊上方行李提取區域的指引, 下樓到達行李提取處 2. 請先提取您的托運行李 ( 如有 ), 並辦理邊防 海關等手續後, 從一層到達出口處離開行李提取區域 3. 在一層到達出口處附近根據長途汽車標識 ( 圖 1) 乘坐自動扶梯或電梯前往二層 4. 到達二層大廳後請您前往 3 號門處, 此處可見長途汽車標識 ( 圖 2), 出門走入中步行道後不久即可到達浦東機場長途汽車客運站 ( 圖一 ) 10

11 ( 圖二 ) 11

12 浦東機場長 途客運站 12

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二次曲線 人們對於曲線的使用及欣賞 比曲線被視為一種數學題材來探討要早 得多 各種曲線中 在日常生活常接觸的 當然比較容易引起人們的興趣 比如 投擲籃球的路徑是拋物線 盤子的形狀有圓形或橢圓形 雙曲線 是較不常見的 然而根據科學家的研究 彗星的運行軌道是雙曲線的一部 分 我們將拋物線 圓與橢圓 雙曲 -1 圓方程式 第 章 二次曲線 38 二次曲線 人們對於曲線的使用及欣賞 比曲線被視為一種數學題材來探討要早 得多 各種曲線中 在日常生活常接觸的 當然比較容易引起人們的興趣 比如 投擲籃球的路徑是拋物線 盤子的形狀有圓形或橢圓形 雙曲線 是較不常見的 然而根據科學家的研究 彗星的運行軌道是雙曲線的一部 分 我們將拋物線 圓與橢圓 雙曲線合稱為圓錐曲線 因為在平面坐標 系中 其對應的方程式均為二元二次式

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