運動遊憩 Sport Recreation 氣壓低阻力外胎, 擋位較高, 且輪徑比一般的登山越野車都大, 由於車架和配件不須像山地車一樣需要加強, 所以往往重量較輕, 在公路上騎行時效率很高 由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計, 公路車是最為優美的自行車 公路自行車 - 輕. 快. 順.

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1 2.11 自行車 Biking 2 陸域運動遊憩 一 自行車活動特性自行車 自由車或稱單車 腳踏車, 通常指兩輪車, 不包含單輪車或多人協力車 或三輪 四輪車 騎乘自行車目前是流行全世界的普及運動, 運動自行車可概分為公路自行車 越野自行車 ( 山地自行車 ) 雪地自行車 小輪自行車 (BMX) 特技自行車等多種 騎乘自行車有滑行移動的快感, 有手腳協調, 隨心所欲的愉悅 感受日照與微風, 觀賞風景, 是很受歡迎的戶外運動項目 1896 年在希臘雅典舉行的第一屆奧運, 自行車腳踏車比賽即為正式比賽項目 自行車車在擔當代步工具的同時, 也是最普及的運動休閒工具, 參與者的年齡從兒童 青少年到老年, 活動類型包括體育 休閒 旅行 競技 表演 二 自行車運動分類 (1) 公路自行車 (On-Road), 俗稱 公路車 或 自行車賽車 是在平滑的公路路面上使用的自行車車種, 可用於公路自行車競賽 為了使騎行達到高速, 車身重量較輕且風阻較小 大多使用可減低風阻的下彎把手, 較窄的高 2-75

2 運動遊憩 Sport Recreation 氣壓低阻力外胎, 擋位較高, 且輪徑比一般的登山越野車都大, 由於車架和配件不須像山地車一樣需要加強, 所以往往重量較輕, 在公路上騎行時效率很高 由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計, 公路車是最為優美的自行車 公路自行車 - 輕. 快. 順. 貼地越野自行車 - 排泥水. 避震下山減震車 - 操控. 堅. 耐. 避震 BMX 越野小輪車. 花式競技 公路車的標準騎行姿勢使身體重心壓得更低, 正面的迎風面積減少, 騎乘速度可超過時速 35 公里 飛輪與牙盤的齒比 ( 即齒數比值 ) 很大, 一般的公路單車齒比可達到 53:11 甚至更高 ; 在高檔位區的飛輪齒數變化更細膩, 更容易找到合適的齒比來適應路面的坡度 現在的公路自行單車廣泛採用了新型材料, 比如鈦合金 碳纖維 高級鋁合金材料等等, 所以公路單車的重量很輕, 一般約為 5.6kg-9.5kg 公路車材質也比較硬, 有利於騎乘者使勁, 發揮爆發力 ; 山地車必需要彈性, 吸收顛簸地形的震動波 一般人日常騎車的速度約 公里每小時 ( 按步行出力 ), 經過訓練的人騎行專用車可以達到 40 公里每小時的速度 ( 通過伏低姿態利用空氣流線型, 當速度增加空氣阻力按同比例平方增加 ); 騎車能源效率很高, 消耗能量和二氧化碳, 平均每公里不到汽車的 1/10 (2) 越野車 (Mountain bike Off-Road bike), 或稱登山車, 在起伏不定的道路上依舊穩如泰山, 有舒適的避震和範圍較大的齒輪比, 重量約 14kg 內, 煞車及控車方式都很直接, 所以基本上可以很輕鬆的騎乘 越野車多年來不斷依用途變化設計, 目前可細出多種類別 : 2-76

3 2 陸域運動遊憩 (2a) 越野自行車 (XC, Cross Country), 具備登山多段變 速 (18 速,21 速,24 速到 27 速 ), 以公路及土路碎石路穿越為主要用途 (2b) 自由騎單車 (FR, Freeride), 介於越野單車與下坡單車間的設計, 供穿越較惡劣地型 (2c) 下山車 (DH, Downhill), 登山車中最重量級設計, 配備強壯避震器, 粗厚輪胎, 設計為可進行自山坡地下衝的極限運動 騎手利用特製的下坡自行車在山坡上衝下, 甚至墜山來尋求刺激 活動多在山脊 礦洞 雪地等地帶開展 奧地利人利用 DH 創造出時速 210 公里的世界紀錄 (3) 小輪車 (Bicycle Motocross, 簡稱 BMX) 是一種車輪直徑為 20 英寸的自行車 輪徑小 方便迴轉 騎乘輕鬆, 除非特殊車款, 基本上是不可摺疊的, 適合休閒或短途通勤 優點 : 起步輕快 轉向靈活 機動性高 缺點 : 不易維持高速 避震性差 坐墊與龍頭距離調整空間有限 小輪車比賽分為在泥地賽道上的小輪車競速賽 (BMX racing) 和以技巧為主的自由式小輪車 (freestyle BMX) 比賽 協力自行車. 多人休閒 BMX 平地競速小輪車 頭盔, 低風阻 散熱 自由式小輪車包括五個不同的類型, 分別是 : 街道, 公園,U 型道, 泥地以及平地 不同的地形對自行車的技術要求也不相同 競速小輪車與自由式越野單車有著顯著的不同 自由式小輪車通常使用 U 型車閘, 而競速小輪車通常使用 V 型車閘, 僅為競速賽車在高速前進時需要保持穩定性 自由式越野單車的軸距更短以允許其更快的轉彎 自行車專用鞋 - 排汗. 透氣 (4) 其他自行車車車型 : (4a) 摺疊車 : 主要用在休閒用途, 訴求為體積小和 2-77

4 運動遊憩 Sport Recreation 摺疊自行車, 可手持搭汽火車 單速 ( 生活 ) 自行車, 通勤用 可摺疊, 可說是專為在城市中通勤 代步和休閒騎乘的設計 而隨著技術的進步, 原本不適合長途跋涉的摺疊車, 功能越來越強力, 登山 環島都難不倒它 優點 : 輕巧易收納 適合轎車 + 自行車的旅遊 ; 缺點 : 速度有限 不易騎遠 (4b) 單速車 (Fixgear): 是最原始的自行車, 一般學生或上班族通勤的自行車, 只要稍加練習腳踏煞車技巧, 十分容易上手 車架結構彈性大, 不論體形大小都可以騎乘 優點 : 結構簡單 踏板往後即為煞車 車架適合各種身高的騎乘者 缺點 : 無法變速 騎乘時需毅力及體力 (4c) 多人協力車 : 設計兩個人前後座或並排座, 共同騎乘, 由第一位控制方向, 作為休閒娛樂用途 (4d) 斜躺自行車 (Recumbent): 是與傳統設計上較不一樣的單車 通常有較大且舒適的座椅, 兩輪或三輪 優點是舒適, 且風阻低 長途旅行自行車, 可載重 旅行單車 (4e) 長途旅行自行車 (Touring bicycle): 適合超遠程自給自足的旅行, 有較舒適放鬆的車架幾何設計, 能夠負重, 有很低的最低檔位, 配件選擇方面追求可靠耐用, 可連續騎乘多天或數百公里遠 電動自行車, 需充電 三 自行車設備規格 (1) 大眾普及型的城市通勤自行車又稱淑女車, 講求經濟性 耐用性, 變速段數較少, 採用彈簧式或優力膠避震器, 車架以合金鋼鐵材質為主, 輪胎寬度較窄, 車輪受撞擊時亦變形 斜躺自行車, 創意舒適 (2) 中價位的運動休閒自行車, 講求舒適性 輕量 2-78

5 2 陸域運動遊憩 化, 龍頭把手寬度較寬 (56-58 公分 ), 有 21 至 27 種變速段數, 採用油壓式避震器, 車架以鋁合金材質為主, 輪胎考量舒適性及抓地力, 公路車輪胎較淺 (3) 專業競賽型自行車, 車架大小 齒盤 把手寬度均需配合騎乘者體型配置 車架以碳纖材質製作, 變速系統有 段定位, 座墊及前後輪均具快拆裝置, 配備氣壓式避震器, 輪胎依不同比賽路況選配不同的輪胎寬 胎紋 胎壓 (4) 登山越野自行車使用輪胎紋較深的顆粒突出型輪胎, 龍頭把手寬度較寬 (56-58 公分 ) 增加騎乘的操控性能 (5) 奧運競賽公路自行車尺寸要求 : 全長不超過 1.85 公尺, 寬度不超過 0.5 公尺 ; 重量要求 : 重量不少於 6.8 千克 ; 車座要求 : 長度在 0.24 至 0.3 公尺之間 ; 高度要求 : 中軸與地面的距離在 0.24 公尺與 0.3 公尺之間 ; 車輪要求 : 前後輪直徑必須相同, 車輪直徑在 0.55 公尺和 0.7 公尺之間 (6) 自行車材料 : 輪圈 曲柄 齒輪盤 車架是結構的關鍵, 最優質的鋁合金曲柄相對會比較輕, 而在強度 剛性方面會處於一個相對的最佳值 碳纖維曲柄會非常堅硬, 但他們只比鋁合金的輕一點點, 而且昂貴並更容易在受到衝擊的時候損壞 鋼曲柄是最強硬的, 但是它們太重了, 只適合特殊用途 (7) 自行車軸承 : 最大的那片鏈輪, 通常為 齒 ; 中間盤鏈輪 齒 ; 最小的那片鏈輪, 通常為 齒 ; 鋼珠軸承堅固耐用, 陶瓷軸承表面更光滑, 更耐用而且輕, 但是比較貴 自行車服裝, 低風阻. 散熱排汗. 保溫. 質輕貼身 自行車手套及手臂套防手汗. 防紫外線 2-79

6 運動遊憩 Sport Recreation 四 自行車附屬配備自行車附屬配備包含基本用具分為防護用品 騎行工具和維修工具三大類, 按照運動類型 路途遠近 騎行環境要求進行配備, 開展長距離運動必須自己掌握維修技巧, 配備維修組合工具 (1) 防護工具 : 基本工具包括遮陽帽 雨衣 水壺 手套 墨鏡 膝肘護具, 其他用具包括防雨鞋套 備用膠鞋 安全頭盔 防水袋等 輔助用具包括隨身包 拉伸繩 背包防雨罩 塑膠布 (2) 騎行用具 : 包含背包 馱包 GPS 定位器 運動型攝影機等 其他包括夜行工具如車燈與其他照明用具, 其它配備還有速度計, 根據實際需要配備車後架馱包 車前架馱包, 車前把包 (3) 維修工具 : 基本配備為打氣筒, 長距離運動還應該配備補胎工具 潤滑油脂 車後軸與車前軸 鋼珠 手鉗 腳踏車用成套扳手 成套梅花和開口改錐 各類螺絲螺母 剎車拉條 剎車皮 內胎 變速器 車鏈條 (4) 其他配備 : 自行車長途旅行還必須配備藥品 洗漱用具, 隨身攜帶衣服 證件等 另外根據實際需要選擇配備宿營用具包括帳篷 睡袋 防潮墊 氣枕 照明用具 炊事餐飲用具 通訊 攝像照相設備 地圖和其它記錄用品 五 自行車活動準則騎行自行車和其他運動相比, 具有經濟 環保 靈活方便和持久的基本特點 騎自行車主要有兩種方式 休閒式騎車法, 主要目的是放鬆肌肉 加深呼吸, 從而達到緩解身心疲勞作用 還有一種是訓練式騎車法, 即規定好每次的騎車速度, 同時以自己的脈搏強度來控制騎速, 這樣可有效地提高心肺功能, 鍛煉人的心血管系統 2-80

7 2 陸域運動遊憩 騎自行車可進行力量 速度 耐力等多方面的訓練 : 通過爬坡來進行力量訓練 ; 通過在平路上快騎進行速度訓練 ; 用較低的速度騎很長時間, 進行耐力訓練 ; 混合訓練則是將上面的三種方式加以結合 從有氧運動的角度來講, 騎自行車要想達到較理想的鍛煉效果, 有兩種途徑, 一是調動自己處在一定的強度, 讓自己的心率處在 之間, 以這樣的心率堅持長達 30 分鐘以上的耐力訓練 另一種就是短時間的快騎, 但這種方式要求是在有氧運動 ( 慢騎 ) 的基礎上 騎行自行車前應對車況進行必要的檢查 包括座墊高度的調整, 連接部位螺絲鬆緊度 輪胎胎壓 閘車制動性能等, 帶變速器的腳踏車應檢查變速器檔位的靈活性及鍊條 (1) 剛開始上坡時速度不要太快, 宜保持穩定的出力而不是保持速度, 以明快的節奏前進 當感覺到腳的回轉不再輕鬆自如時, 立即換檔降低齒數比 緩和地用一定的力氣踩踏, 即使長時間踩踏不會過度疲勞 在接近頂坡時才加快速度 (2) 當坡度變得和緩時, 可以前後空踩幾下感受適當的力道, 然後換較高齒數比的檔位, 開始慢慢加速 (3) 在一般環境條件下自行車運動相當安全, 但是在太陡峻的下坡地形 強風 暴雨 大型車輛威脅的型況下, 很容易失去控制 (4) 自行車在轉彎時, 需減慢速度, 以免離心力太大, 失去控制 若遇十字路口需要轉彎, 應在待轉區等候, 分兩段式轉彎 (5) 騎乘自行車遇到大型車以高速從身旁通過時, 會受到強力氣流風壓的 推 或 吸 的作用, 影響騎乘腳踏車的穩定性, 而失去平衡, 導致晃動, 發生危險 (6) 公路上騎乘自行車要與大型車 快速車保持距離 尤其是轉彎時, 切不可跟近大巴士或卡車, 因為大車後端轉彎迴轉半徑小, 很容易擠壓自行車 2-81

8 運動遊憩 Sport Recreation (7) 若要超越前方自行車, 應響鈴提示, 左側超車 與前面自行車保持 5 公尺以上車距, 車速忽快忽慢或緊急停車, 很容易造成後面追撞 (8) 兩輪自行車, 載物高度不得超過駕駛人肩部, 重量不得超過 20 公斤, 長度不得伸出前岔, 並不得伸出車後 1 公尺, 寬度不得超過把手都是為平衡與操控著想 (9) 自行車不合適後座載重物或載人, 前載時重心會前移, 前輪負載加大, 影響轉向操作 ; 後載時重心會後移, 前輪著地壓力不足會影響操控平衡, 而且側坐會造成整個重心偏離腳踏車中心位置 (10) 手把與座墊高度必須配合騎乘者的身高與舒適操控調整, 座墊與轉向手把間的理想高度依個人身高而定 ( 約 5-10cm), 且手把端加蓋套, 以防止滑動 (11) 騎乘之前宜檢查鏈條在鏈輪上的鬆緊度, 並注意潤滑狀況 檢查煞車操縱線狀況及作用情形 煞車螺栓 ( 帽 ) 有無鬆動或脫落現象 零件, 目視有無破裂或歪斜 (12) 安裝自行車後視鏡, 可觀察後側來車 ; 擋泥板在雨天行車時不揚起泥水 (13) 夜間騎乘務必開燈, 並且穿著亮色衣服, 車身多貼反光片可以增加夜間行車安全 (14) 騎乘時的鞋帶長度與褲管太長, 容易捲入曲柄造成危險, 並且用腳板後端踩踏板施力較不靈活 (15) 騎乘時必須配戴安全帽, 許多城市沒有備妥安全帽, 公共自行車也不許可租騎 (16) 單手撐傘容易受空氣阻力與速度影響, 無法有效遮擋又影響平衡, 遮阻自己前方視野, 很容易發生意外 (17) 下山自行車危險度較高, 屬於極限運動之一種 較危險的路段需要下來牽車, 走下這段落差, 以避免可能的失控 山路下降時, 將臀部離開坐墊, 身體輕微的向後傾, 用力拉起把手, 可以緩衝 2-82

9 2 陸域運動遊憩 讓身體在車子中心之上, 保持膝蓋彎曲, 踏板平行地面, 來緩衝落地時的衝擊 (18) 在沙地騎自行車, 有相當的難度 沙地會剝奪腿的力量, 擾亂車子的操控, 而且每次的踩踏會讓後輪越陷越深 胎紋顆粒小的寬胎提供大的幫助 沿著其它登山車騎士的軌跡, 讓車胎騎進已經被壓陷成平直的車轍路徑中, 來跨越沙地 (19) 在沙地騎自行車,, 臀部輕輕的含著坐墊上, 保持身體的重心在兩車胎之間, 眼睛直視前方, 利用低速檔前進, 要使用中的前齒盤, 這樣可以有較長時間的有力踩踏 每次轉動踏板, 保持直線向下, 把身體往上彈起, 來幫助輪胎向上及減少沙地上的不順暢 利用身體的動作來避免車把過度轉向, 過度的轉向會造成前輪陷在沙地裡 六 自行車道規劃準則 (1) 提倡自行車運動需要規劃路網, 在市區裡規劃專用車道或優先車道, 避免與機動車輛混用, 也應避免影響步行者 在鄉野地區可利用河濱 河堤 林蔭道 穿越田野 漁塭 海岸帶, 取得最好的景觀觀賞路徑 (2) 路網連結對自行車騎乘者影響重大, 地形高差 溝渠 溼草地對於步行者不構成障礙, 對於自行車騎乘者就形成障礙 (3) 大眾運輸 大巴 地鐵或鐵路運輸若能規劃自行車進入停靠, 對於自行車環境更加友善 (4) 市場 商店街 廣場 公園 景區 地鐵站 火車站外圍出入口, 非常需要規劃自行車停靠區 鎖靠架, 維持秩序觀瞻, 也保障財產安全 (5) 公園湖濱或風景園區內自行車道, 以單向路線為佳, 可超車的車道寬度為 2.2 至 3 公尺 如果規劃單車道 ( 至少 1 公尺寬 ), 則不便於後方超車 騎乘者很多的主動線幹道以 3 公尺至 5 公尺為佳 (6) 公園湖濱或風景園區自行車道避免穿越大草地 廣場中央或人群聚集點, 保持場地活動不受干擾 避免太鄰靠水濱溼地或野生動物棲地, 2-83

10 運動遊憩 Sport Recreation 減低生態棲地干擾 (7) 大眾化使用之路徑可以設置平滑路面 ( 公路自行車車環境 ), 舖面以粗面地磚 ( 勾縫 12mm, 表面平整度 20mm) AC 瀝青或 PC 混凝土設置 上坡側設置自然草溝 ( 寬 20cm, 深 10cm) (8) 以混凝土渣製作的再生地磚是很好的環保選擇, 透水性佳, 經濟耐久, 色澤不突兀 鋪面下方路基以級配 ( 碎石 粗砂 ) 鋪設, 厚度 15 以上為宜 (9) 以 PC 混凝土設置的路面, 每 1 至 2 公尺宜有伸縮溝勾縫 ( 12mm), 可嵌入陶磚 馬賽克 玻璃珠或模印圖畫, 增加美觀趣味, 也提升止滑效果 (10) 公路自行車環境, 坡度以小於 5 % 為宜, 其中超過坡度 2 % 之路徑不宜超過 4 公里,4 % 之路徑不宜超過 2 公里, 若有特殊高差必須克服, 亦儘量不超過 12 % (11) 臨水側或陡深坡側 ( 高差 1.5 公尺 ), 盡可能以 1 公尺高樹籬代替護欄 若必要設置護欄, 欄杆高度 1 至 1.2 公尺為宜 (12) 路徑迴轉半徑 :-R=1.25V+1.4,R= 轉彎半徑,V= 設計自行車速度 (mph), 一般時速 16~24 公里, 迴轉車道內側半徑約為 4 公尺 (13) 指示標誌 標線之位置及內容應考量騎乘者反應的時間, 見到牌誌後之反應時間約需 2.5 秒, 其位置與內容應讓騎乘者容易閱讀及反應的 6 至 8 公尺距離,10cm 以上的文字或高反差的圖像 指示牌內容以 1.5 至 3 公尺高度最容易納入騎乘者的視覺範圍 (14) 自然地區 ( 非城市街道 ) 自行車道的相關硬體設施盡量減少, 指示牌 標線 欄杆 照明 排水溝等設施也應盡量自然化 簡化, 更能實踐自行車運動低碳 自然的理念 (15) 越野自行車仍可設置路徑車道, 以無舖面為原則, 級配路基 軟土或碎石夯實路面 避免小石塊飛起傷人 坡度可容許 8 至 12%, 太過陡峭的坡度或急彎 下坡處宜有緩衝或安全保護設施 (16) 公路自行車比賽, 可選擇車流量少 道路鋪面平整 風景 2-84

11 2 陸域運動遊憩 優美的路段舉辦, 寬度以既有汽車道 2 至 4 線道為宜 ( 盡可能管制汽車進入 ) 起終點必須有較寬的場地與地標, 提供活動聚集 物資補給 救護 觀眾休憩等空間 終點區寬至少寬 8M, 最後衝刺段 200M 應為直線車道, 略微上坡路段 終點線為 1 6CM 寬黑色實線, 中間有 72CM 白色線段, 與車道衝刺方向垂直的橫線 * 參考書目 : 運動生活 - 天方地園旅遊指南,p823.ufc.com.tw/ 自行車 - 維基百科,zh.wikipedia.org/zh-tw/ 自行車路線規劃及設計原則參考手冊 - 營建署 圖 下山運動車零件圖 1 頂上管 Top tube 2 座墊 Saddle 3 手握把 Handlebar 4 座墊桿 Seat post 5 變速桿 Derailleur lever 6 座管梢 Seat Clamp 7 剎車導線 Brake cable 8 後上叉管 Seat stay 9 前叉避震器 Suspension 10 車胎 Tire. 輪鋼圈 Rim 11 前叉管 Front fork 12 座管 ( 中管 ) Seat tube 13 下管 Drown tube 14 避震器 Suspension 15 碟型剎車 Disc brake 16 飛輪 Freewheel. 花鼓 Hubs. 17 鋼絲 Spoke 18 後變速齒輪 Rear Derailleur 19 輪鋼圈 Rim. 打氣閥 Valve 20 鍊條 Chain 21 曲柄 Cranks. 腳踏板 Pedal 23 腳踏板 Pedal 24 變速齒輪 Derailleur gear 2-85

12 圖 公路自行車零件圖 1 頂上管 Top tube 2 座墊 Saddle 3 前豎管 ( 龍頭. 立管 )Stem. 車頭碗 Front parts 4 座墊桿 Seat post 5 變速桿 Derailleur lever 6 剎車導線 Brake cable 7 手握把 Handlebar 8 後剎車夾 Rear brake 9 剎車握把 Brake lever 10 後上叉管 Seat stay 11 前煞車夾 Front brake 12 後下叉管 Chain stay 13 下管 Drown tube 14 座管 ( 中管 ) Seat tube 15 前叉管 Front fork 16 飛輪 Freewheel 17 花鼓 Hubs. 快拆 Quick release 18 後變速齒輪 Rear Derailleur 19 車胎 Tire. 輪鋼圈 Rim 20 變速器 Derailleur 21 鋼絲 Spoke 22 打氣閥 Valve 23 腳踏板 Pedal 24 鍊條 Chain 25 曲柄 Cranks 圖 自行車手把配件圖 1 切換前齒輪 2 前 ( 右 ) 後 ( 左 ) 剎車 3 手握把與副握把 4 懸吊避震鎖定 5 調控座椅高度 6 照明燈. 行車攝影機 7 車鈴 8 里程表.GPS 路徑 9 手機架 10 水瓶架 2-86

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