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1 自 行 车 使 用 手 册 2014 年 第 10 版 本 手 册 符 合 16 CFR 1512 和 EN 及 标 准 重 要 事 项 : 本 手 册 包 含 重 要 的 安 全 性 能 和 保 养 信 息 请 在 首 次 试 乘 新 车 之 前 阅 读, 并 一 直 保 存 以 供 参 考 您 还 可 能 获 取 有 关 特 定 组 件 ( 例 如 您 的 爱 车 所 配 置 的 避 震 器 踏 板 ) 和 配 件 ( 例 如 您 另 行 购 买 的 安 全 帽 车 灯 ) 方 面 的 安 全 性 能 和 保 养 等 附 加 信 息 请 确 保 自 行 车 经 销 商 已 经 向 您 交 付 所 有 制 造 商 附 于 该 自 行 车 及 其 配 件 的 相 关 文 件 如 果 本 手 册 的 说 明 与 组 件 制 造 商 提 供 的 信 息 发 生 矛 盾, 请 在 任 何 场 合 都 遵 照 组 件 制 造 商 的 指 示 如 果 您 有 任 何 疑 问 或 不 明 之 处, 请 为 自 己 的 安 全 负 责, 咨 询 您 的 经 销 商 或 自 行 车 制 造 商 提 示 : 本 手 册 在 使 用 服 务 修 理 和 保 养 信 息 方 面 并 非 面 面 俱 到 请 向 您 的 经 销 商 咨 询 所 有 相 关 的 服 务 修 理 和 保 养 事 务 经 销 商 也 许 还 能 够 向 您 推 荐 有 关 自 行 车 使 用 服 务 修 理 和 保 养 的 课 程 维 修 处 或 书 籍

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3 目 录 一 般 警 告 信 息... p. 1 请 家 长 特 别 注 意... p 前 言... p. 3 A. 人 车 相 配... p. 3 B. 安 全 第 一... p. 3 C. 机 械 安 全 检 查... p. 4 D. 首 次 试 乘... p 安 全 须 知... p. 6 A. 基 本 须 知... p. 6 B. 骑 行 安 全... p. 6 C. 野 外 道 路 安 全... p. 7 D. 雨 天 骑 行... p. 8 E. 夜 间 骑 行 p. 8 F. 极 限 骑 行 特 技 表 演 或 竞 速 骑 行... p. 9 G. 更 换 部 件 或 加 装 附 件... p 适 配... p. 11 A. 坐 管 高 度... p. 11 B. 车 座 位 置... p. 11 C. 车 把 高 度 和 角 度... p. 13 D. 操 纵 部 位 调 整... p. 14 E. 刹 车 行 程 p 技 术... p. 15 A. 车 轮... p 前 轮 二 级 阻 挡 装 置... p 带 有 凸 轮 作 用 系 统 的 车 轮... p 拆 卸 和 安 装 车 轮... p. 17 B. 座 杆 凸 轮 束 子... p. 20 C. 刹 车... p. 21 D. 换 挡... p. 22 E. 踏 板... p. 24 F. 自 行 车 避 震... p. 25 G. 外 胎 及 内 胎... p 维 护... p. 28 A. 维 护 周 期... p. 28 B. 如 车 辆 受 到 撞 击... p. 29 附 录 A: 自 行 车 使 用 目 的... p. 30 附 录 B: 自 行 车 和 零 件 的 使 用 寿 命... p. 37 附 录 C: 脚 刹 车... p. 43 附 录 D: 紧 固 件 扭 矩 规 格... p. 44

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5 一 般 警 告 信 息 和 每 项 运 动 一 样, 骑 自 行 车 也 面 临 受 伤 和 受 损 的 风 险 选 择 骑 自 行 车, 也 就 选 择 了 承 担 相 应 的 风 险 因 此 您 需 要 了 解 和 实 践 有 关 安 全 和 负 责 任 的 骑 行 正 确 使 用 和 保 养 自 行 车 的 各 项 规 则 正 确 使 用 和 保 养 自 行 车 会 降 低 受 伤 风 险 本 手 册 包 含 许 多 警 告 和 注 意, 这 些 都 关 系 到 对 爱 车 保 养 和 检 查 不 当, 以 及 未 履 行 安 全 行 车 规 则 所 造 成 的 后 果 安 全 警 告 标 志 和 警 告 一 词 同 时 出 现, 表 示 这 种 情 况 存 在 潜 在 危 险, 如 果 不 避 免, 会 导 致 严 重 伤 害 甚 至 死 亡 安 全 警 告 标 志 和 注 意 一 词 同 时 出 现, 表 示 这 种 情 况 存 在 潜 在 危 险, 如 果 不 避 免, 会 导 致 轻 度 或 中 度 伤 害 ; 或 者 表 示 不 安 全 行 为 警 告 使 用 注 意 一 词, 但 不 附 有 安 全 警 告 标 志, 则 表 示 不 加 以 避 免 的 话 可 能 导 致 对 自 行 车 的 严 重 损 害 或 者 保 修 免 责 在 许 多 警 告 和 注 意 中 会 提 到 您 也 许 失 控 而 摔 倒 由 于 任 何 摔 倒 都 可 能 导 致 严 重 伤 害 甚 至 死 亡, 对 于 可 能 发 生 的 受 伤 或 死 亡, 我 们 不 一 定 总 是 重 复 进 行 警 告 由 于 不 可 能 预 见 到 骑 行 时 会 发 生 的 所 有 情 况 和 条 件, 本 手 册 中 的 说 明 不 代 表 已 涵 盖 自 行 车 安 全 使 用 的 所 有 条 件 任 何 自 行 车 的 使 用 都 伴 随 不 可 预 见 或 不 可 避 免 的 风 险, 对 此 使 用 者 责 任 自 负 1

6 请 家 长 特 别 注 意 警 告 : 本 手 册 不 适 用 于 Juvenile 或 BMX 自 行 车 作 为 家 长 或 监 护 人, 您 要 对 未 成 年 子 女 的 活 动 和 安 全 负 责 这 包 括 确 保 该 自 行 车 调 节 到 适 合 儿 童 使 用 的 状 态 ; 自 行 车 处 于 整 备 良 好 和 无 安 全 隐 患 的 状 态 ; 您 和 您 的 孩 子 已 经 学 习 和 掌 握 了 安 全 行 车 的 方 法 ; 您 和 您 的 孩 子 已 经 学 习 掌 握 并 将 遵 守 当 地 有 关 机 动 车 辆 自 行 车 和 交 通 的 适 用 法 规, 以 及 有 关 安 全 和 负 责 任 骑 行 的 常 识 性 规 则 作 为 家 长, 在 允 许 您 的 孩 子 骑 车 之 前, 您 应 该 阅 读 本 手 册, 并 和 您 的 孩 子 一 起 确 认 其 中 的 警 告 自 行 车 的 各 项 性 能 和 操 作 规 程 警 告 : 确 保 您 的 孩 子 在 骑 车 时 始 终 佩 戴 符 合 标 准 的 自 行 车 安 全 帽, 并 确 保 您 的 孩 子 了 解 自 行 车 安 全 帽 只 在 骑 车 时 使 用, 不 骑 车 时 必 须 取 下 在 游 戏 区 和 游 乐 设 施 上 玩 耍 爬 树 或 其 他 任 何 不 骑 车 的 时 候, 都 不 得 佩 戴 安 全 帽 如 不 遵 守 此 项 警 告, 可 能 会 导 致 严 重 伤 害 甚 至 死 亡 2

7 1. 前 言 提 示 : 我 们 强 烈 建 议 您 在 首 次 试 乘 前 完 整 阅 读 本 手 册 至 少 要 阅 读 并 确 保 掌 握 本 节 的 每 一 个 要 点, 并 就 任 何 您 不 完 全 理 解 的 问 题 查 阅 相 关 章 节 请 注 意 不 是 任 何 自 行 车 都 具 备 本 手 册 中 描 述 的 所 有 性 能 请 向 经 销 商 了 解 您 所 购 买 的 自 行 车 的 有 关 性 能 A. 人 车 相 配 1. 自 行 车 的 尺 寸 适 合 您 吗? 请 参 阅 3A 进 行 检 查 如 果 自 行 车 对 您 来 说 太 大 或 太 小, 您 都 有 可 能 失 控 而 摔 倒 如 果 新 车 的 尺 寸 不 适 合 您, 请 在 骑 行 前 请 求 经 销 商 进 行 更 换 2. 座 垫 位 于 合 适 的 高 度 吗? 请 参 阅 3B 进 行 检 查 如 要 调 节 座 垫 高 度, 请 遵 照 3B 中 的 有 关 说 明 3. 座 垫 和 座 管 是 否 已 安 全 锁 固? 座 垫 如 果 正 确 锁 紧, 应 该 不 会 产 生 任 何 方 向 的 移 动 请 参 阅 3B 4. 把 立 和 把 手 的 高 度 适 合 您 吗? 如 果 不 适 合, 请 参 阅 3C 5. 您 能 够 轻 松 操 控 刹 车 吗? 如 果 不 能, 您 可 以 尝 试 调 节 一 下 刹 车 的 角 度 和 捏 放 距 离 请 参 阅 3D 和 3E 6. 您 完 全 了 解 如 何 操 控 您 的 新 车 吗? 如 果 答 案 是 否 定 的, 请 在 首 次 试 乘 前, 请 经 销 商 对 任 何 您 不 了 解 的 功 能 或 性 能 进 行 说 明 B. 安 全 第 一 1. 骑 车 时 请 始 终 佩 戴 符 合 标 准 的 安 全 帽, 并 遵 照 安 全 帽 制 造 商 的 有 关 规 定 进 行 调 节 使 用 和 保 养 2. 您 配 备 所 有 其 他 必 需 和 推 荐 使 用 的 安 全 装 备 了 吗? 请 参 阅 第 2 节 您 有 义 务 熟 悉 所 骑 行 地 区 的 相 关 法 律, 并 遵 守 所 有 的 适 用 法 律 3. 您 知 道 如 何 正 确 安 装 前 后 轮 组 吗? 请 查 阅 4.A.1 以 确 保 了 解 骑 行 时 如 果 车 轮 未 正 确 安 装, 会 导 致 车 轮 晃 动 或 脱 落, 带 来 严 重 伤 害 甚 至 死 亡 4. 如 果 您 的 自 行 车 配 有 鞋 套 踏 板 绑 带 式 踏 板 或 卡 式 ( 踏 入 式 ) 踏 板, 请 确 保 掌 握 操 控 方 式 ( 请 参 阅 4E ) 这 类 踏 板 的 使 用 需 要 专 门 的 技 巧 和 技 能 请 遵 照 踏 板 制 造 商 的 指 示 进 行 使 用 调 节 和 保 养 5. 您 的 鞋 尖 会 碰 到 前 轮 吗? 如 果 车 架 较 小, 在 行 驶 中 踏 板 一 直 朝 前 而 车 轮 转 弯 时, 您 的 鞋 尖 或 脚 踏 可 能 会 触 到 前 轮 请 阅 读 4E, 检 查 一 下 您 是 否 有 这 种 情 况 发 生 6. 您 的 自 行 车 装 有 避 震 器 吗? 如 果 有 此 配 备 的 话, 请 查 阅 4F 避 震 器 可 改 变 自 行 车 的 骑 乘 性 能 请 遵 照 避 震 器 制 造 商 的 指 示 进 行 使 用 调 节 和 保 养 3

8 C. 机 械 安 全 检 查 请 在 每 次 骑 行 前 例 行 检 查 爱 车 的 状 态 螺 帽 螺 栓 和 螺 丝 及 其 他 紧 固 件 : 由 于 制 造 商 使 用 大 量 不 同 材 料 不 同 尺 寸 和 形 状 的 紧 固 件, 对 于 各 种 型 号 和 组 件 不 尽 相 同, 所 以 无 法 统 一 说 明 正 确 的 紧 固 力 或 扭 矩 要 确 保 您 爱 车 上 的 紧 固 件 都 已 正 确 锁 紧, 请 参 阅 本 手 册 附 录 D 中 的 紧 固 件 扭 矩 规 格, 或 者 相 关 紧 固 件 的 制 造 商 所 提 供 的 说 明 书 中 的 扭 矩 规 格 要 正 确 拧 紧 一 个 紧 固 件, 需 要 一 个 校 准 过 的 扭 矩 扳 手 您 爱 车 上 的 紧 固 件 应 该 由 一 个 专 业 自 行 车 技 师 使 用 扭 矩 扳 手 来 加 以 固 定 如 果 您 选 择 自 行 处 理, 则 必 须 使 用 扭 矩 扳 手, 并 遵 照 从 自 行 车 或 组 件 的 制 造 商 以 及 经 销 商 处 所 获 取 的 适 当 扭 矩 规 格 来 操 作 如 果 您 需 要 在 家 里 或 户 外 进 行 紧 固 的 调 节, 我 们 建 议 您 小 心 操 作, 并 尽 快 让 您 的 经 销 商 检 查 您 的 操 作 是 否 恰 当 请 注 意 有 许 多 组 件 的 操 作 都 需 要 专 门 的 工 具 和 知 识 在 第 3 节 和 第 4 节, 我 们 将 对 您 也 许 可 以 自 行 调 节 的 组 件 进 行 说 明 其 他 的 所 有 调 节 和 修 理 都 须 由 一 个 具 有 资 质 的 自 行 车 技 师 来 操 作 警 告 : 在 锁 紧 您 爱 车 上 的 螺 帽 螺 栓 螺 丝 等 紧 固 件 时, 正 确 的 扭 矩 非 常 重 要 用 力 过 轻, 紧 固 件 可 能 无 法 安 全 锁 牢 用 力 过 重, 则 紧 固 件 可 能 脱 丝 脱 扣 变 形 或 折 断 两 种 不 正 确 的 用 力 方 式 都 会 导 致 组 件 故 障, 可 能 使 您 失 控 而 致 摔 倒 确 保 没 有 任 何 松 动 提 起 前 轮 离 至 地 面 2 到 3 英 寸, 然 后 将 其 弹 到 地 面 上 倾 听 感 觉 查 看 有 无 松 脱 现 象 对 整 个 自 行 车 进 行 目 视 和 触 碰 检 查 查 看 是 否 有 松 脱 零 件 或 配 件 如 果 有 所 发 现, 请 进 行 紧 固 处 理 如 果 您 无 法 确 定, 请 有 经 验 的 人 帮 您 检 查 车 胎 和 车 轮 : 确 保 车 胎 正 确 充 气 ( 参 阅 4.G.1 节 ) 检 查 时 将 一 只 手 放 在 座 垫 上, 另 一 只 手 放 在 把 手 和 立 管 的 交 接 处, 然 后 把 身 体 重 量 压 在 自 行 车 上 来 查 看 轮 胎 的 变 化 将 您 的 观 察 与 您 所 了 解 的 适 当 充 气 状 态 进 行 对 照, 并 在 必 要 的 情 况 下 进 行 调 节 车 胎 状 态 良 好 缓 慢 转 动 每 个 车 轮, 检 查 轮 胎 面 和 胎 边 是 否 有 切 口 请 在 骑 行 前 更 换 破 损 轮 胎 车 轮 是 否 组 装 正 确? 转 动 每 个 车 轮, 检 查 刹 车 间 隙 和 车 轮 左 右 摇 摆 度 如 车 轮 哪 怕 有 轻 微 摆 动, 或 擦 到 撞 到 刹 车 块, 请 将 自 行 车 送 到 具 有 资 质 的 车 店 以 校 正 轮 组 警 告 : 要 保 证 轮 圈 制 动 的 有 效 运 作, 必 须 校 正 轮 组 轮 组 校 正 这 项 技 术 需 要 专 门 的 工 具 和 经 验 如 果 您 不 具 备 正 确 操 作 的 知 识 经 验 和 工 具, 请 不 要 自 行 尝 试 校 正 轮 圈 表 面 清 洁 并 完 好 无 损 请 确 保 轮 圈 在 胎 圈 处 的 清 洁 和 完 好 无 损, 同 时, 在 配 有 轮 圈 制 动 的 情 形 中, 要 确 保 制 动 表 面 的 清 洁 和 完 好 无 损 请 检 查 确 认 轮 圈 的 任 何 地 方 都 没 有 露 出 轮 圈 损 耗 标 记 警 告 : 自 行 车 轮 圈 都 会 受 到 磨 损 请 就 轮 圈 磨 损 咨 询 您 的 经 销 商 有 些 轮 圈 配 有 轮 圈 损 耗 标 记, 它 在 轮 圈 的 刹 车 制 动 表 面 发 生 损 耗 时 会 显 露 出 来 如 果 轮 圈 损 耗 标 记 已 经 露 出, 就 表 示 轮 圈 已 经 达 到 使 用 极 限 在 这 种 情 况 下 如 果 继 续 骑 行, 会 导 致 车 轮 故 障, 可 能 使 您 失 控 而 致 摔 倒 4

9 刹 车 : 检 查 刹 车 是 否 能 正 常 制 动 ( 参 阅 4.C 节 ) 紧 握 刹 车 手 柄 检 查 刹 车 调 整 栓 是 否 紧 闭 检 查 所 有 的 刹 车 线 是 否 紧 固 装 牢 如 果 您 的 爱 车 配 有 轮 圈 制 动 (V 刹 ), 请 检 查 刹 车 块 是 否 垂 直 完 全 接 触 轮 圈 请 检 查 刹 车 是 否 能 在 刹 车 手 柄 一 英 寸 的 移 动 范 围 内 实 现 制 动 请 检 查 在 紧 握 刹 车 手 柄 达 到 最 大 制 动 能 力 时, 手 柄 是 否 会 碰 到 车 把 如 果 有 碰 触, 就 需 要 对 刹 车 进 行 调 节 在 刹 车 得 到 专 业 自 行 车 技 师 的 恰 当 调 节 之 前, 请 不 要 骑 行 车 轮 紧 固 系 统 : 确 保 前 轮 和 后 轮 已 正 确 紧 固 请 参 阅 4A 座 杆 : 如 果 您 的 座 杆 有 偏 心 凸 轮 作 用 紧 固 件 可 轻 松 调 节 高 度, 检 查 紧 固 件 是 否 已 正 确 调 节 并 位 于 锁 定 位 置 请 参 阅 4B 车 把 和 鞍 座 对 齐 : 确 保 鞍 座 和 车 把 杆 与 自 行 车 的 中 心 线 平 行 并 夹 紧, 而 你 不 会 因 扭 转 使 其 偏 离 中 心 线 请 参 阅 3B 和 3C 车 把 尾 端 : 确 保 车 把 把 套 已 固 定 且 状 态 良 好, 没 有 切 口 撕 裂 或 磨 损 部 位 如 有 任 何 问 题, 请 您 的 经 销 商 予 以 更 换 请 确 保 把 手 尾 端 和 附 加 把 都 已 妥 善 固 定 如 有 任 何 问 题, 请 在 骑 行 前 找 您 的 经 销 商 帮 您 固 定 如 果 使 用 附 加 把, 请 确 保 其 紧 固, 保 证 在 骑 行 过 程 中 不 会 松 动 警 告 : 把 套 或 附 加 把 的 松 脱 和 损 坏 都 可 能 使 您 失 控 而 致 摔 倒 即 使 在 一 起 原 本 轻 微 的 事 故 中, 松 脱 的 把 手 或 附 加 把 也 可 能 会 将 您 割 伤, 造 成 严 重 的 伤 害 至 关 重 要 的 安 全 提 示, 请 同 时 阅 读 并 完 全 熟 悉 38 页 附 录 B 中 有 关 自 行 车 及 其 组 件 使 用 寿 命 的 重 要 信 息 D. 首 次 试 乘 当 您 戴 上 安 全 帽 首 次 试 乘 时, 请 确 保 选 择 一 个 可 控 场 地, 远 离 汽 车 及 其 他 骑 车 者, 避 开 障 碍 物 及 其 他 危 险 源 练 习 掌 握 新 车 的 操 控 方 式 性 能 和 表 现 掌 握 新 车 的 制 动 操 作 ( 请 参 阅 4C ) 测 试 刹 车 系 统 时, 慢 速 行 驶, 身 体 重 心 后 移, 然 后 轻 试 刹 车, 先 试 后 刹 车 试 前 刹 车 时, 突 然 刹 车 或 力 度 过 大 会 有 可 能 将 您 甩 过 车 把 刹 车 力 度 过 大 还 可 能 锁 住 车 轮, 导 致 您 的 失 控 而 摔 倒 当 车 轮 锁 紧 时, 打 滑 是 一 个 可 能 表 现 如 果 您 的 爱 车 装 有 鞋 套 踏 板 或 卡 式 踏 板, 请 练 习 如 何 进 出 踏 板 请 参 阅 上 文 的 B4 和 4.E.4 如 果 您 的 自 行 车 装 有 避 震 器, 请 熟 悉 一 下 避 震 器 在 使 用 刹 车 和 骑 车 者 重 心 转 移 时 的 反 应 请 参 阅 上 文 的 B6 和 4F 练 习 使 用 变 速 系 统 ( 请 参 阅 4D ) 请 记 住 在 向 后 踩 踏 时 绝 不 要 变 速, 也 绝 不 要 在 变 速 后 立 即 向 后 踩 踏 否 则 可 能 会 使 链 条 卡 住, 导 致 自 行 车 的 严 重 损 坏 请 检 查 自 行 车 的 操 控 及 其 反 应, 并 检 查 骑 行 时 是 否 舒 适 如 果 您 有 任 何 疑 问, 或 者 感 觉 不 对 劲, 请 停 止 骑 行, 并 咨 询 您 的 经 销 商 5

10 2. 安 全 须 知 A. 基 本 须 知 警 告 : 您 所 骑 行 的 地 区 可 能 要 求 配 备 特 定 的 安 全 装 备 您 有 义 务 熟 悉 您 所 骑 行 地 区 的 相 应 法 律, 并 遵 守 所 有 的 适 用 法 律, 其 中 包 括 按 照 法 律 规 定 装 备 您 自 己 和 您 的 爱 车 请 遵 守 当 地 的 所 有 法 律 法 规 请 遵 守 有 关 自 行 车 照 明 自 行 车 证 在 人 行 道 上 骑 行 等 各 项 规 定, 以 及 有 关 自 行 车 专 用 车 道 使 用 的 法 律 安 全 帽 法 儿 童 载 运 工 具 法 特 种 自 行 车 交 通 法 等 各 项 法 律 您 有 义 务 了 解 和 遵 守 这 些 法 律 1. 请 始 终 佩 戴 符 合 最 新 认 证 标 准 并 和 您 的 骑 行 方 式 相 配 的 安 全 帽 请 始 终 遵 照 安 全 帽 制 造 商 的 指 示 来 调 节 使 用 和 保 养 安 全 帽 大 多 数 严 重 的 自 行 车 事 故 都 涉 及 头 部 受 伤, 这 本 可 以 通 过 佩 戴 合 适 的 安 全 帽 得 以 避 免 警 告, 骑 行 时 不 戴 安 全 帽 可 能 导 致 严 重 伤 害 甚 至 死 亡 2. 请 始 终 在 骑 行 之 前 进 行 机 械 安 全 检 查 ( 请 参 阅 1C ) 3. 请 完 全 掌 握 如 何 操 控 您 的 爱 车, 刹 车 ( 请 参 阅 4C ) 踏 板 ( 请 参 阅 4E ) 变 速 装 置 ( 请 参 阅 4D ) 4. 请 小 心 避 免 让 身 体 和 其 他 物 体 与 自 行 车 的 尖 锐 链 齿 转 动 的 链 条 转 动 的 踏 板 及 曲 柄 旋 转 的 轮 组 接 触 5. 骑 行 时 的 必 要 装 备, 鞋 子 要 完 全 跟 脚 并 抓 牢 踏 板 请 确 保 鞋 带 不 会 进 入 自 行 车 的 机 械 转 动 部 件, 并 一 定 不 要 赤 脚 或 穿 凉 鞋 骑 车 服 装 要 颜 色 鲜 亮 容 易 分 辨, 并 且 贴 身, 以 防 在 骑 行 中 卷 入 自 行 车, 或 者 勾 到 道 路 旁 的 物 体 要 佩 戴 防 护 眼 镜, 抵 御 空 气 中 的 污 垢 尘 埃 和 昆 虫 光 线 强 烈 的 时 候 使 用 暗 色 镜 片, 其 他 时 候 使 用 透 明 镜 片 6. 如 果 您 的 爱 车 款 式 不 是 专 为 跳 跃 动 作 设 计 ( 请 参 阅 附 录 A 的 设 计 用 途 ), 请 不 要 用 它 做 跳 跃 动 作 做 跳 跃 动 作, 尤 其 是 用 BMX 或 山 地 自 行 车, 会 是 一 大 乐 趣, 但 同 时 会 对 自 行 车 及 其 组 件 产 生 巨 大 的 难 以 预 测 的 压 力 如 果 不 听 劝 告, 骑 车 者 本 人 和 自 行 车 都 会 面 临 重 大 损 伤 的 危 险 在 您 尝 试 跳 跃 做 特 技 或 赛 车 之 前, 请 阅 读 并 了 解 2F 7. 要 保 持 适 当 的 骑 行 速 度 速 度 越 快, 风 险 越 大 B. 骑 行 安 全 1. 请 遵 守 所 有 的 道 路 规 则 和 地 方 交 通 法 规 2. 您 是 在 和 他 人, 包 括 开 车 者 行 人 和 其 他 骑 车 者, 共 同 分 享 道 路 或 车 道 请 尊 重 他 人 的 权 利 3. 骑 车 时 要 有 自 我 保 护 意 识 始 终 想 着 他 人 有 可 能 看 不 到 您 骑 车 过 来 4. 目 视 前 方, 随 时 准 备 避 让 : 减 速 或 转 弯 的 车 辆, 进 入 您 所 骑 行 的 道 路 或 车 道 并 抢 在 您 前 面 或 跟 到 您 后 面 的 车 辆 6

11 开 着 车 门 的 停 放 车 辆 走 出 来 的 行 人 在 路 旁 戏 耍 的 儿 童 或 宠 物 坑 洞 下 水 道 隔 板 铁 轨 伸 缩 部 位 路 面 或 人 行 道 施 工 现 场 碎 片 残 渣 和 其 他 障 碍 物, 这 些 都 可 能 导 致 您 突 然 转 向 冲 入 车 流, 使 您 的 自 行 车 车 轮 受 到 卡 阻, 或 引 起 人 身 意 外 伤 害 骑 行 时 可 能 发 生 的 其 他 多 种 危 险 和 干 扰 5. 请 在 指 定 的 自 行 车 通 道 和 专 用 自 行 车 道 骑 行, 或 者 尽 量 靠 近 路 边 骑 行, 沿 车 流 方 向 正 向 行 驶 或 遵 照 地 方 相 关 法 令 规 定 的 方 向 行 驶 6. 依 照 停 车 标 志 和 信 号 灯 的 指 示 停 车, 在 交 叉 路 口 减 速, 并 查 看 来 往 车 辆 情 况 请 记 住 如 果 与 机 动 车 辆 相 撞, 吃 亏 的 总 是 自 行 车 一 方 因 此 即 使 您 是 有 优 先 权, 也 随 时 准 备 请 机 动 车 辆 先 行 7. 转 弯 和 停 车 时 请 使 用 标 准 手 势 8. 请 一 定 不 要 在 骑 行 时 佩 戴 耳 机 耳 机 会 遮 蔽 车 流 的 声 音 和 紧 急 救 护 车 辆 的 警 报 声, 分 散 您 对 周 围 的 注 意 力, 且 耳 机 线 可 能 会 卷 进 自 行 车 的 转 动 部 件, 导 致 您 的 失 控 9. 请 绝 对 不 要 载 客 ; 在 安 装 儿 童 座 椅 或 拖 车 之 前, 请 向 您 的 经 销 商 或 自 行 车 制 造 商 确 认 该 自 行 车 是 否 具 有 此 项 设 计 用 途 如 果 该 自 行 车 适 合 安 装 儿 童 座 椅 或 拖 车, 请 确 保 座 椅 和 拖 车 正 确 安 装, 同 时 确 保 儿 童 坐 好, 并 佩 戴 符 合 标 准 的 安 全 帽 10. 杜 绝 携 带 任 何 阻 挡 你 的 视 线 或 妨 碍 你 对 自 行 车 进 行 完 全 控 制 的 东 西, 也 不 要 携 带 可 能 会 卷 入 自 行 车 运 动 部 件 的 东 西 11. 杜 绝 以 拉 拽 其 它 交 通 工 具 的 方 式 搭 顺 风 车 12. 请 勿 做 特 技 动 作 抬 前 轮 平 衡 或 跳 跃 我 们 建 议 您 不 要 用 自 行 车 做 特 技 动 作 抬 前 轮 平 衡 跳 跃 或 竞 速 骑 行, 但 如 果 您 执 意 如 此, 请 参 阅 2.F 部 分, 速 降 做 特 技 动 作 或 竞 速 骑 行, 现 在 请 在 做 高 度 危 险 的 骑 行 动 作 之 前, 慎 重 考 虑 您 的 技 术 水 平 13. 请 勿 在 其 它 车 辆 间 迂 回 穿 行, 或 做 任 何 可 能 会 使 路 人 受 到 惊 吓 的 骑 行 动 作 14. 查 看 并 礼 让 有 优 先 权 的 一 方 15. 杜 绝 在 饮 酒 后 或 服 药 后 骑 自 行 车 16. 尽 量 不 要 在 在 下 列 情 况 下 骑 车 : 天 气 恶 劣 能 见 度 较 低 黎 明 黄 昏 环 境 黑 暗 或 极 度 疲 惫 这 些 情 况 均 会 增 加 事 故 风 险 C. 野 外 道 路 安 全 我 们 建 议 儿 童 在 无 成 年 人 陪 伴 的 情 况 下 不 要 在 不 平 整 的 路 面 骑 行 1. 由 于 路 况 多 变 且 危 险 因 素 较 多, 越 野 骑 行 需 要 集 中 注 意 力 并 且 有 一 定 的 技 术 要 求 从 简 单 地 形 开 始 慢 慢 上 手, 逐 步 掌 握 骑 行 技 巧 如 果 你 的 自 行 车 上 装 有 悬 挂 系 统, 当 你 通 过 练 习 不 断 提 高 骑 行 速 度 后, 失 控 和 跌 倒 的 风 险 会 有 所 增 加 在 尝 试 提 速 或 接 触 复 杂 地 形 之 前, 你 需 要 先 了 解 如 何 安 全 地 操 纵 你 的 自 行 车 2. 安 全 护 具 的 穿 戴 要 与 你 的 骑 行 计 划 相 适 应 3. 不 要 独 自 在 边 远 地 带 骑 行 即 便 有 人 同 行, 也 应 当 确 保 有 人 知 道 你 的 去 处 以 及 预 计 的 返 回 时 间 4. 务 必 随 身 携 带 身 份 识 别 证 件, 以 便 一 旦 发 生 事 故, 人 们 可 以 获 知 你 的 身 份 信 息 ; 同 时 还 需 要 带 些 现 金, 用 于 购 买 食 物 冷 饮 或 拨 打 紧 急 求 助 电 话 5. 礼 让 行 人 和 动 物 请 以 不 会 惊 吓 或 危 害 行 人 和 动 物 的 方 式 骑 行, 给 他 们 留 出 足 够 的 空 间, 以 便 在 他 们 进 行 随 意 性 移 动 时 不 会 危 及 你 的 安 全 6. 做 好 充 分 准 备 如 果 当 你 在 越 野 路 面 骑 行 时 发 生 故 障, 可 能 会 很 难 获 得 帮 助 7. 在 您 尝 试 跳 跃 做 特 技 或 赛 车 之 前, 请 阅 读 并 了 解 2F 7

12 越 野 方 面 遵 守 当 地 法 律, 按 照 法 定 要 求 选 择 越 野 骑 行 的 场 所 和 方 式, 并 尊 重 他 人 的 产 权 你 可 能 会 与 其 他 人 共 同 占 用 同 一 条 小 道 步 行 者 骑 马 者 其 他 骑 车 人 尊 重 他 人 的 权 利 停 留 在 指 定 的 路 面 不 要 在 泥 泞 路 上 骑 行 或 滑 行 以 免 破 坏 路 面 不 要 穿 越 植 被 或 溪 流 寻 求 捷 径 以 免 破 坏 生 态 环 境 尽 量 避 免 给 自 然 环 境 造 成 影 响 是 你 已 应 尽 的 责 任 保 持 环 境 原 貌, 绝 不 乱 扔 杂 物 D. 雨 天 骑 行 警 告 : 雨 天 路 面 车 辆 的 牵 引 力 和 制 动 力 欠 佳, 骑 车 人 和 驾 驶 人 的 视 线 也 会 受 到 一 定 影 响 在 湿 滑 环 境 中, 发 生 事 故 的 风 险 会 急 剧 增 加 在 湿 滑 环 境 中, 你 的 刹 车 制 动 能 力 ( 以 及 路 面 其 它 车 辆 的 制 动 能 力 ) 会 急 剧 降 低, 同 时 轮 胎 也 会 失 去 抓 地 力 这 会 增 加 控 制 车 速 的 难 度 并 容 易 导 致 失 控 为 了 确 保 在 湿 滑 环 境 中 能 够 安 全 地 减 速 停 车, 你 应 当 慢 骑 早 刹, 而 且 刹 车 动 作 要 比 在 正 常 干 燥 条 件 下 更 加 缓 慢 同 时 可 参 看 4.C 部 分 E. 夜 间 骑 行 在 夜 晚 骑 自 行 车 会 比 白 天 更 加 危 险 汽 车 驾 驶 人 和 行 人 很 难 看 见 骑 自 行 车 的 人 因 此, 儿 童 千 万 不 要 在 黎 明 黄 昏 或 夜 里 骑 车 成 人 选 择 冒 险 在 黎 明 黄 昏 或 夜 里 骑 车 时 应 格 外 小 心, 并 携 带 有 助 于 降 低 危 险 的 专 用 装 具 关 于 夜 间 骑 行 安 全 装 具 的 问 题 请 咨 询 你 的 经 销 商 警 告 : 不 可 用 反 光 片 替 代 必 须 的 灯 具 在 黎 明 黄 昏 夜 间 或 其 它 能 见 度 较 低 的 时 段, 骑 乘 未 加 装 照 明 系 统 和 反 光 片 的 自 行 车 会 非 常 危 险, 并 有 可 能 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 自 行 车 反 光 片 设 计 用 于 接 收 并 反 射 汽 车 灯 和 路 灯, 以 此 帮 助 你 在 骑 行 时 被 看 到 并 被 识 别 注 意 : 定 期 检 查 反 光 片 及 其 固 定 支 架, 确 保 其 洁 净 顺 直 完 好 并 已 装 牢 到 经 销 商 处 替 换 损 坏 的 反 光 片, 弄 直 或 拉 紧 所 有 弯 曲 或 松 散 的 部 件 前 后 反 光 片 的 固 定 支 架 通 常 被 设 计 成 刹 车 吊 线 的 安 全 栓, 这 样 可 以 防 止 刹 车 线 脱 落 或 损 坏 时 与 轮 胎 接 触 8

13 警 告 : 不 要 移 除 自 行 车 的 前 后 反 光 片 及 其 支 架 它 们 是 自 行 车 安 全 系 统 的 必 须 部 件 移 除 反 光 片 会 使 路 上 的 其 他 人 不 容 易 看 到 你 被 其 它 车 辆 撞 击 有 可 能 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 当 刹 车 线 发 生 故 障 时, 反 光 支 架 可 以 避 免 刹 车 吊 线 接 触 轮 胎, 从 而 保 护 你 的 人 身 安 全 如 果 刹 车 吊 线 接 触 轮 胎, 可 能 导 致 车 轮 骤 停, 进 而 使 你 失 控 并 摔 倒 如 果 你 选 择 在 能 见 度 较 差 的 情 况 下 骑 行, 检 查 并 确 保 你 遵 守 了 关 于 夜 间 骑 行 的 所 有 当 地 法 律, 强 烈 建 议 你 采 取 以 下 额 外 预 防 措 施 : 购 买 安 装 电 池 或 发 电 机 驱 动 的 前 后 灯, 这 些 灯 必 须 符 合 你 所 在 地 区 的 所 有 法 定 要 求 同 时 能 够 提 供 适 当 的 可 见 性 穿 着 浅 色 反 光 服 饰, 如 反 光 背 心 反 光 臂 环 和 腿 环 带 有 反 光 条 纹 的 头 盔, 在 身 上 或 车 上 加 装 闪 光 灯... 任 何 可 以 移 动 的 反 光 设 备 和 光 源 都 会 帮 你 引 起 接 近 你 的 汽 车 驾 驶 员 行 人 和 其 它 交 通 工 具 的 注 意 确 保 你 的 衣 服 或 所 携 带 的 任 何 物 品 都 不 会 遮 挡 反 光 片 或 车 灯 确 保 你 的 自 行 车 反 光 片 牢 固 安 装 在 正 确 的 位 置 在 黎 明 黄 昏 或 夜 晚 骑 行 时 : 慢 速 骑 行 远 离 黑 暗 地 带 以 及 重 型 车 辆 或 快 速 车 辆 行 驶 区 域 避 开 道 路 危 险 如 果 有 可 能, 尽 量 在 熟 悉 的 路 线 上 骑 行 在 车 流 中 骑 行 : 提 前 预 示 保 持 骑 行 以 便 司 机 能 够 看 见 你 并 且 能 够 预 判 你 的 活 动 保 持 警 惕 在 骑 行 中 要 有 所 防 备, 提 前 预 想 到 意 外 情 况 的 发 生 如 果 你 打 算 经 常 在 车 流 中 骑 行, 请 向 你 的 经 销 商 询 问 有 关 交 通 安 全 的 课 程 或 关 于 自 行 车 交 通 安 全 的 优 秀 书 籍 F. 极 限 骑 行 特 技 表 演 或 竞 速 骑 行 不 论 你 称 之 为 Aggro, Hucking, Freeride, North Shore, Downhill, Jumping, Stunt Riding, Racing 或 者 其 它 叫 法 : 如 果 你 热 衷 于 此 类 极 限 暴 力 骑 行 你 将 会 受 伤, 并 且 自 行 承 担 急 剧 增 加 的 伤 亡 风 险 并 非 所 有 自 行 车 都 是 专 为 此 类 骑 行 而 设 计, 也 不 是 所 有 自 行 车 都 适 合 暴 力 骑 行 在 进 行 极 限 骑 行 之 前, 请 先 与 你 的 经 销 商 或 自 行 车 生 产 厂 家 确 认 你 的 自 行 车 的 适 宜 性 当 你 速 降 骑 行 之 时, 你 将 可 能 达 到 机 动 车 车 速, 因 此 危 害 和 风 险 也 是 相 同 的 将 你 的 自 行 车 和 设 备 交 由 有 资 质 的 机 修 工 进 行 仔 细 检 查, 并 确 保 其 状 态 完 好 向 专 业 骑 手 区 域 场 所 人 员 和 比 赛 工 作 人 员 咨 询 有 关 你 将 要 骑 行 之 处 的 情 况 和 装 备 的 适 宜 性 穿 着 适 宜 的 安 全 装 具, 包 括 质 量 合 格 的 全 盔 全 指 手 套 以 及 身 体 护 具 最 后, 置 办 适 当 的 装 备 并 熟 悉 场 地 情 况 还 是 你 的 责 任 9

14 警 告 : 虽 然 在 很 多 关 于 自 行 车 运 动 的 宣 传 册 广 告 和 文 章 中 都 有 关 于 极 限 骑 行 的 车 手 的 描 绘, 但 这 项 活 动 却 是 极 度 危 险 的, 它 会 增 加 你 的 伤 亡 风 险, 还 会 增 加 受 伤 的 严 重 程 度 记 住, 那 些 被 描 绘 宣 传 的 动 作 只 有 经 过 多 年 训 练 且 经 验 丰 富 的 专 业 车 手 才 可 以 完 成 搞 清 楚 你 的 限 度, 记 得 戴 上 头 盔 并 穿 上 其 它 适 宜 的 安 全 护 具 当 你 在 做 跳 跃 特 技 骑 行 高 速 或 竞 速 速 降 骑 行 时, 即 便 是 穿 戴 了 顶 级 水 平 的 安 全 护 具, 你 也 仍 然 有 可 能 严 重 受 伤 或 丧 命 警 告 : 自 行 车 和 自 行 车 部 件 都 有 强 度 和 完 整 性 限 度, 而 此 类 骑 行 会 超 出 这 些 限 度 或 急 剧 减 少 它 们 的 使 用 寿 命 由 于 其 风 险 较 高, 故 我 们 不 推 荐 这 类 骑 法 ; 但 如 果 你 执 意 冒 险, 请 至 少 做 到 如 下 几 点 : 首 先 找 个 合 格 的 教 练 上 几 次 课 从 简 单 的 练 习 开 始, 慢 慢 提 升 技 能, 然 后 再 尝 试 难 度 较 大 或 危 险 骑 行 方 式 只 在 指 定 的 场 地 进 行 特 技 跳 跃 竞 速 或 快 速 速 降 骑 行 佩 戴 全 脸 头 盔 安 全 护 具 和 其 它 安 全 装 备 你 需 要 弄 清 楚 的 是, 这 类 骑 行 动 作 在 自 行 车 上 加 载 的 张 力 可 能 会 损 坏 或 损 毁 自 行 车 部 件, 而 且 不 在 保 修 范 围 之 内 如 果 发 现 损 坏 或 弯 曲 的 地 方, 请 将 自 行 车 送 往 经 销 商 处 自 行 车 的 任 何 部 件 发 生 损 坏 后 都 要 停 止 骑 行 在 高 速 骑 行 速 降 做 特 技 动 作 或 竞 速 骑 行 时, 你 要 对 自 己 的 技 巧 和 经 验 做 到 心 中 有 数 最 后, 你 必 须 主 动 避 免 受 伤 G. 更 换 部 件 或 加 装 附 件 有 很 多 部 件 和 附 件 可 以 用 来 提 升 自 行 车 的 性 能 和 外 观 并 改 善 其 舒 适 性 但 是, 如 果 你 更 换 了 部 件 或 加 装 了 附 件, 你 必 须 自 行 承 担 风 险 自 行 车 生 产 厂 家 可 能 并 未 对 安 装 在 你 的 自 行 车 上 的 部 件 和 附 件 的 兼 容 性 可 靠 性 和 安 全 性 进 行 过 测 试 在 安 装 任 何 部 件 或 附 件 之 前, 包 括 更 换 其 它 尺 寸 的 轮 胎, 请 与 经 销 商 进 行 确 认, 确 保 其 与 自 行 车 的 兼 容 性 务 必 阅 读 理 解 并 遵 守 你 所 购 买 的 自 行 车 配 件 的 产 品 说 明 书 同 时 请 参 看 附 录 A( 第 30 页 ) 和 附 录 B( 第 37 页 ) 警 告 : 任 何 配 件 或 附 件 未 经 兼 容 性 确 认, 未 经 正 确 安 装 操 作 和 维 护, 都 有 可 能 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 警 告 : 使 用 其 它 配 件 换 下 自 行 车 原 厂 配 件 将 可 能 降 低 自 行 车 的 安 全 性 并 且 无 法 得 到 保 修 在 更 换 自 行 车 配 件 前 请 与 经 销 商 进 行 确 认 10

15 3. 适 配 注 意 : 正 确 适 配 是 保 证 骑 行 安 全 性 能 和 舒 适 度 关 键 因 素 对 你 的 自 行 车 进 行 调 校, 使 其 与 你 的 身 体 和 骑 行 状 况 相 适 应, 需 要 经 验 技 巧 和 特 殊 工 具 到 经 销 商 处 对 自 行 车 进 行 调 校 ; 或 者, 如 果 你 具 备 足 够 的 经 验 技 巧 和 工 具 自 行 调 校, 应 在 骑 行 之 前 到 经 销 商 处 进 行 检 查 警 告 : 如 果 你 的 自 行 车 适 配 不 当, 你 将 可 能 失 去 控 制 或 摔 倒 如 果 你 的 新 车 适 配 不 当, 请 在 骑 行 之 前 要 求 经 销 商 进 行 更 换 A. 坐 管 高 度 1. 菱 形 框 架 自 行 车 坐 管 高 度 是 自 行 车 适 配 的 基 本 因 素 ( 图 2) 它 是 指 地 面 到 自 行 车 框 架 顶 部 的 距 离, 当 你 跨 坐 于 自 行 车 上 时, 你 的 裆 部 位 处 于 该 点 检 查 得 到 合 适 的 坐 管 高 度, 穿 着 骑 车 用 鞋 跨 骑 在 车 上, 脚 后 跟 用 力 蹬 地 如 果 你 的 胯 部 能 碰 到 车 架, 则 表 明 该 车 对 你 而 言 太 大 了 请 勿 骑 此 车, 即 便 是 在 街 区 也 不 行 对 于 仅 用 于 在 平 整 路 面 骑 行 而 且 从 不 在 颠 簸 路 面 骑 行 的 自 行 车 而 言, 你 的 裆 部 距 离 车 架 中 管 应 至 少 为 两 英 寸 (5 cm) 用 于 在 颠 簸 路 面 骑 行 的 自 行 车, 该 距 离 应 至 少 为 三 英 寸 (7.5 cm) 用 于 越 野 骑 行 的 自 行 车 该 距 离 应 当 为 四 英 寸 (10 cm) 或 更 多 2. 弯 梁 框 架 自 行 车 坐 管 高 度 不 适 用 于 弯 梁 框 架 自 行 车 尺 寸 限 度 由 鞍 座 高 度 范 围 决 定 你 必 需 调 整 你 的 车 座 位 置, 如 B 中 所 述,{3 不 超 过 竖 管 顶 部 的 高 度 设 置 的 限 制, 以 及 座 管 插 入 下 限 或 拔 出 上 限 标 记 B. 车 座 位 置 对 车 座 进 行 适 当 的 调 整, 是 自 行 车 发 挥 最 佳 性 能 以 及 提 供 最 佳 舒 适 度 所 需 的 重 要 条 件 如 果 你 感 觉 车 座 位 置 不 舒 服, 请 向 经 销 商 求 助 车 座 可 以 在 三 个 方 向 上 进 行 调 整 : 1. 上 下 调 整 检 查 找 到 合 适 的 车 座 高 度 ( 图 3): 坐 在 车 座 上 ; 将 一 只 脚 跟 放 置 于 一 侧 脚 蹬 之 上 ; 旋 转 曲 柄 直 至 所 踩 的 脚 蹬 至 于 最 下 方 处, 曲 柄 臂 与 竖 梁 平 行 11

16 如 果 你 的 腿 并 未 完 全 伸 直, 则 你 的 车 座 高 度 需 要 进 行 调 整 如 果 你 的 臀 部 需 要 扭 动 才 能 使 脚 跟 接 触 脚 蹬, 则 说 明 车 座 过 高 如 果 你 的 脚 跟 在 脚 蹬 上 而 膝 盖 呈 弯 曲 状, 则 说 明 车 座 过 低 要 求 经 销 商 为 你 设 置 车 座 高 度, 使 其 位 于 最 佳 骑 行 位 置, 并 教 你 学 会 调 整 车 座 的 方 法 如 果 你 选 择 自 行 调 整 车 座 高 度 : 松 开 座 杆 夹 子 在 座 管 上 升 高 或 降 低 座 杆 确 保 车 座 前 后 一 样 高 重 新 将 座 杆 夹 子 紧 固 至 推 荐 扭 矩 ( 参 阅 附 录 D 或 制 造 商 说 明 书 ) 一 旦 将 车 座 调 至 合 适 高 度 后, 请 确 保 座 管 未 超 出 插 入 下 限 或 拔 出 上 限 标 记 伸 出 车 架 ( 图 4) 注 意 : 有 些 自 行 车 有 一 个 观 察 孔 设 于 竖 梁 之 中, 该 设 计 的 用 途 在 于 方 便 查 看 座 管 是 否 已 在 竖 梁 中 插 入 足 够 深 度, 以 确 保 安 全 如 果 你 的 自 行 车 上 也 有 此 孔, 则 可 以 用 其 代 替 插 入 下 限 或 拔 出 上 限 标 记, 通 过 此 孔 进 行 观 察 以 确 保 座 管 已 插 入 竖 梁 足 够 的 深 度 如 果 你 的 自 行 车 竖 梁 为 不 连 贯 形 状, 通 常 是 在 一 些 避 震 自 行 车 上, 你 也 必 需 确 保 座 管 插 入 车 架 的 深 度 足 够, 用 你 的 手 指 从 竖 梁 底 部 捅 入, 指 尖 触 及 座 管 时 第 一 关 节 还 未 进 入 竖 梁 为 佳 也 可 查 看 上 述 注 意 以 及 图. 5). 警 告 : 如 果 你 的 座 杆 没 有 如 上 面 B.1 节 描 述 的 那 样 插 入 座 管, 座 杆 连 接 处 甚 至 车 架 可 能 会 断 裂, 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 2. 前 后 调 整 可 以 对 车 座 进 行 前 后 调 整, 以 帮 助 你 获 得 最 佳 骑 乘 姿 势 要 求 经 销 商 为 你 调 整 车 座 以 使 你 获 得 最 佳 骑 行 姿 势, 并 要 求 其 向 你 展 示 如 何 进 行 调 整 如 果 你 选 择 自 行 进 行 前 后 调 整, 确 保 管 夹 机 构 在 车 座 直 轨 上 处 于 夹 紧 状 态, 未 触 及 座 轨 弯 曲 部 分, 而 且 在 夹 扣 上 使 用 推 荐 转 矩 ( 附 录 D 或 厂 家 说 明 ) 3. 车 座 角 度 调 整 大 多 数 人 喜 欢 水 平 车 座 ; 但 也 有 些 人 喜 欢 车 座 鼻 头 稍 微 上 翘 或 压 低 一 点 经 销 商 可 以 帮 你 调 整 车 座 角 度 或 教 会 你 如 何 调 整 如 果 你 选 择 自 行 调 整 车 座 角 度, 而 且 你 的 竖 梁 上 安 装 的 是 单 螺 栓 管 夹, 你 必 需 在 改 变 车 座 角 度 之 前 充 分 拧 松 管 夹 螺 栓 以 使 机 械 机 构 锯 齿 松 开, 并 且 随 后 在 拧 紧 管 夹 螺 栓 至 推 荐 转 矩 之 前 将 锯 齿 充 分 咬 合 ( 附 录 D 或 厂 家 说 明 ) 警 告 : 当 使 用 单 螺 栓 车 座 管 夹 调 整 车 座 角 度 时, 务 必 检 查 确 认 管 夹 锯 齿 咬 合 面 未 磨 损 管 夹 上 的 锯 齿 在 磨 损 后 可 以 引 起 车 座 移 动, 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 切 记 将 紧 固 件 拧 紧 至 适 当 的 转 矩 螺 栓 过 紧 可 能 会 拉 伸 变 形 螺 栓 过 松 可 能 会 移 动 或 产 生 疲 劳 任 何 差 错 均 可 使 螺 栓 突 发 故 障, 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 12

17 注 意 : 如 果 你 的 自 行 车 装 有 避 震 座 管, 避 震 机 构 可 能 需 要 定 期 保 养 维 护 向 经 销 商 询 问 悬 挂 座 管 的 建 议 保 养 周 期 车 座 位 置 的 微 小 变 化 有 可 能 对 整 车 性 能 和 舒 适 性 带 来 巨 大 的 影 响 每 次 只 进 行 一 项 调 整, 以 找 出 适 合 你 的 最 佳 车 座 位 置 警 告 : 在 对 车 座 进 行 任 何 调 整 之 后, 都 务 必 在 骑 行 之 前 确 保 车 座 调 整 机 构 已 经 正 确 安 装 拧 紧 松 动 的 车 座 螺 栓 或 座 管 螺 栓 有 可 能 会 导 致 座 管 损 毁, 或 者 可 能 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 以 正 确 方 式 拧 紧 后 的 车 座 调 整 机 构 将 会 使 车 座 无 法 在 任 何 方 向 发 生 移 动 定 期 检 查 确 保 车 座 调 整 机 构 处 于 适 当 的 拧 紧 状 态 在 仔 细 调 整 过 车 座 高 度 倾 角 和 前 后 位 置 之 后, 如 果 你 仍 然 感 觉 车 座 不 舒 服, 那 么 你 需 要 一 种 不 同 的 车 座 设 计 车 座 的 形 状 尺 寸 和 弹 力 种 类 繁 多 各 不 相 同, 车 座 的 选 择 因 人 而 异 经 销 商 会 帮 你 选 择 适 合 你 的 身 体 和 骑 行 风 格 的 车 座, 这 样 会 让 你 骑 起 来 更 舒 服 警 告 : 有 人 曾 经 宣 称, 长 期 在 车 座 调 整 不 当 或 者 车 座 与 盆 骨 区 域 不 适 配 的 情 况 下 骑 行, 可 能 会 导 致 神 经 或 血 管 受 到 短 期 或 长 期 伤 害 甚 至 发 生 阳 痿 如 果 你 的 车 座 使 你 感 到 疼 痛 麻 木 或 者 其 它 不 适, 请 听 从 身 体 的 指 示 停 止 骑 行, 直 至 在 经 销 商 处 对 车 座 进 行 调 整 或 更 换 C. 车 把 高 度 和 角 度 你 的 自 行 车 可 能 装 配 的 是 固 定 在 转 向 管 之 外 的 无 螺 纹 龙 头, 也 可 能 是 用 膨 胀 连 接 螺 栓 固 定 在 转 向 管 内 部 的 套 管 轴 龙 头 如 果 你 无 法 确 定 你 自 行 车 的 龙 头 类 型, 请 询 问 经 销 商 如 果 你 的 自 行 车 装 配 的 是 无 螺 纹 龙 头 ( 图 6), 经 销 商 可 能 会 通 过 将 高 度 调 整 垫 片 从 龙 头 下 方 移 至 龙 头 上 方 ( 反 之 亦 然 ) 来 改 变 车 把 的 高 度 否 则, 你 就 需 要 换 上 一 个 不 同 长 度 的 龙 头 咨 询 你 的 经 销 商 此 项 操 作 需 要 专 业 知 识, 请 勿 尝 试 自 行 操 作 如 果 你 的 自 行 车 装 配 的 是 套 管 轴 龙 头 ( 图 7), 你 可 以 要 求 经 销 商 通 过 调 整 龙 头 高 度 来 微 调 车 把 高 度 套 管 轴 龙 头 的 轴 杆 上 有 蚀 刻 的 标 记, 指 定 了 龙 头 的 最 小 插 入 长 度 或 者 最 大 拔 出 长 度 此 标 记 必 须 位 于 车 头 碗 组 内 部, 不 可 外 露 13

18 警 告 : 套 管 轴 龙 头 的 最 小 插 入 长 度 标 记 必 须 位 于 车 头 碗 组 顶 端 之 下, 不 可 外 露 如 果 龙 头 的 最 小 插 入 长 度 标 记 外 露, 则 该 龙 头 有 可 能 会 损 坏 或 损 毁 前 叉 的 方 向 管, 这 将 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 警 告 : 在 某 些 自 行 车 上, 更 换 龙 头 或 改 变 龙 头 高 度 可 能 会 对 前 刹 车 线 的 张 力 产 生 影 响, 导 致 前 刹 过 紧 或 刹 车 线 松 弛, 致 使 前 刹 无 法 操 纵 如 果 龙 头 或 龙 头 高 度 发 生 变 化 后, 刹 车 垫 片 发 生 移 动 更 加 接 近 轮 圈 或 远 离 轮 圈, 则 你 在 骑 行 之 前 必 须 对 刹 车 进 行 适 当 的 调 整 有 些 自 行 车 装 配 了 角 度 可 调 式 龙 头 如 果 你 的 自 行 车 装 配 的 是 角 度 可 调 式 龙 头, 请 要 求 经 销 商 向 你 展 示 调 整 方 法 it 请 勿 尝 试 自 行 调 整, 因 为 改 变 龙 头 角 度 可 能 也 会 需 要 对 自 行 车 控 制 系 统 进 行 调 整 警 告 : 切 记 拧 紧 紧 固 件 至 适 当 的 转 矩 螺 栓 过 紧 可 能 会 拉 伸 变 形 螺 栓 过 松 可 能 会 移 动 或 产 生 疲 劳 任 何 差 错 均 可 使 螺 栓 突 发 故 障, 导 致 你 失 去 控 制 并 摔 倒 经 销 商 可 能 会 同 时 改 变 车 把 或 副 把 手 的 角 度 警 告 : 龙 头 紧 固 螺 栓 车 把 紧 固 螺 栓 或 副 把 手 紧 固 螺 栓 不 够 紧 可 能 会 对 转 向 产 生 不 利 影 响, 这 可 能 导 致 你 失 去 控 制 或 摔 倒 将 前 轮 至 于 你 的 两 腿 之 间, 尝 试 扭 转 车 把 或 龙 头 如 果 你 可 以 相 对 前 轮 扭 动 龙 头 相 对 龙 头 转 动 车 把 或 者 相 对 车 把 转 动 副 把 手, 则 表 明 螺 栓 未 拧 紧 D. 操 纵 部 位 调 整 刹 车 和 换 挡 控 制 杆 的 角 度 和 其 在 车 把 上 位 置 可 以 更 改 请 要 求 经 销 商 帮 你 调 整 如 果 你 选 择 自 行 调 整 控 制 杆 角 度, 请 确 保 将 夹 持 器 重 新 拧 紧 至 建 议 转 矩 ( 附 录 D 或 厂 家 说 明 ) E. 刹 车 行 程 许 多 自 行 车 都 有 可 以 调 整 行 程 的 刹 车 手 把 如 果 你 的 手 掌 不 够 大, 或 者 觉 得 难 以 握 紧 刹 车 手 把, 可 以 要 求 经 销 商 调 整 刹 车 手 把 行 程 或 者 更 换 合 适 的 短 行 程 刹 车 手 把 警 告 : 刹 车 手 把 的 行 程 越 短, 其 对 刹 车 的 调 校 要 求 就 更 高, 只 有 这 样 才 能 在 刹 车 手 把 有 效 行 程 内 获 得 最 大 制 动 力 刹 车 手 把 行 程 不 足 以 产 生 最 大 制 动 力 可 导 致 车 辆 失 控, 这 有 可 能 造 成 严 重 受 伤 或 死 亡 14

19 4. 技 术 对 于 保 障 安 全 发 挥 性 能 以 及 了 解 自 行 车 工 作 原 理 所 产 生 的 乐 趣 而 言, 这 一 点 很 重 要 我 们 建 议 你 在 尝 试 做 这 一 部 分 描 述 的 事 情 之 前, 询 问 经 销 商 该 如 何 自 行 完 成 这 些 事 项, 并 在 骑 车 之 前 让 经 销 商 检 查 你 的 工 作 成 果 关 于 手 册 的 这 一 部 分 内 容, 即 便 是 只 有 一 丁 点 不 确 定 之 处, 你 也 应 当 与 经 销 商 进 行 探 讨 也 可 参 看 附 录 A B C 和 D A. 车 轮 自 行 车 车 轮 被 设 计 成 可 拆 卸 式, 以 便 于 运 输 和 补 胎 在 大 多 数 情 况 下, 车 轮 转 轴 都 是 被 插 入 在 轴 槽 中 的, 这 叫 做 车 叉 和 车 架 上 的 勾 爪, 但 有 些 山 地 车 和 公 路 车 使 用 所 谓 的 桶 轴 车 轮 支 架 系 统 如 果 你 拥 有 一 辆 山 地 车 或 公 路 车, 装 配 的 是 桶 轴 前 轮 或 后 轮, 请 确 保 你 的 经 销 商 为 你 提 供 了 厂 家 的 说 明 书, 并 且 在 安 装 或 拆 卸 桶 轴 车 轮 时 遵 照 说 明 书 进 行 操 作 如 果 你 不 知 道 什 么 是 桶 轴, 请 询 问 你 的 经 销 商 如 果 你 的 自 行 车 不 是 桶 轴 车 轮 支 架 系 统 的, 则 可 以 通 过 以 下 三 种 方 式 之 一 固 定 车 轮 : 传 动 轴 在 空 心 轴 内 转 动, 空 心 轴 有 一 个 可 调 节 的 加 压 螺 帽 位 于 一 侧, 另 一 侧 为 一 个 偏 心 凸 轮 ( 凸 轮 作 用 系 统, 图 8 a & b) 传 动 轴 在 空 心 轴 内 转 动, 空 心 轴 的 一 侧 为 螺 帽 以 及 一 个 六 角 管 件 另 一 侧 为 锁 定 杆 或 其 它 紧 固 装 置 ( 贯 穿 螺 栓, 图 9) 15

20 六 角 螺 母 或 六 角 扳 手 螺 栓 套 过 或 穿 过 花 鼓 轴 ( 螺 栓 固 定 轮, 图 10) 你 的 自 行 车 前 轮 和 后 轮 可 能 采 用 了 不 同 的 固 定 方 法 向 经 销 商 询 问 你 的 自 行 车 的 车 轮 固 定 方 式 了 解 你 的 自 行 车 上 的 车 轮 固 定 方 式 的 类 型 非 常 重 要, 只 有 这 样 你 才 能 知 道 如 何 正 确 安 装 车 轮, 以 及 了 解 如 何 正 确 施 加 紧 固 力 确 保 轮 子 安 装 牢 固 从 经 销 商 处 学 习 正 确 的 车 轮 拆 装 方 法, 并 向 其 索 要 全 部 厂 商 说 明 书 警 告 : 骑 乘 车 轮 安 装 不 牢 固 的 自 行 车 可 能 致 使 车 轮 摆 动 或 者 脱 落, 这 将 可 能 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 因 此, 你 必 需 : 1. 请 经 销 商 帮 助 你 确 定 你 知 道 如 何 安 全 地 安 装 和 拆 除 车 轮 2. 了 解 并 使 用 正 确 方 法 将 车 轮 固 定 到 正 确 位 置 3. 每 次 骑 车 前, 检 查 车 轮 是 否 已 固 定 好 正 确 安 装 好 的 车 轮 紧 固 装 置 必 须 突 出 于 车 叉 勾 爪 表 面 16

21 1. 前 轮 二 级 阻 挡 装 置 大 多 数 自 行 车 的 前 叉 都 有 二 级 车 轮 阻 挡 装 置, 当 车 轮 未 被 正 确 安 装 时, 可 以 降 低 车 轮 与 前 叉 分 离 的 风 险 有 了 二 级 阻 挡 装 置 并 不 意 味 着 前 轮 是 否 正 确 安 装 并 不 重 要 二 级 阻 挡 装 置 分 为 两 大 类 : a. 卡 夹 式 的 由 厂 商 加 装 在 前 轮 毂 或 前 叉 b. 一 体 式 的 是 在 铸 造 或 加 工 前 叉 勾 爪 时 就 已 附 在 其 表 面 的 要 求 经 销 商 就 你 车 上 的 二 级 阻 挡 装 置 进 行 详 细 说 明 警 告 : 请 勿 移 除 或 关 闭 二 级 阻 挡 装 置 正 如 其 名 称 所 包 含 的 意 思 一 样, 这 种 装 置 是 临 界 情 况 下 的 一 种 备 份 调 整 手 段 如 果 车 轮 未 被 正 确 安 装, 二 级 阻 挡 装 置 可 以 降 低 车 轮 与 前 叉 分 离 的 风 险 移 除 或 关 闭 二 级 阻 挡 装 置 可 能 无 法 得 到 保 修 二 级 阻 挡 装 置 不 能 替 代 正 确 安 装 车 轮 车 轮 安 装 不 正 确 可 能 会 致 使 车 轮 摇 晃 或 脱 落, 这 将 使 你 失 去 控 制 并 摔 倒, 最 终 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 2. 带 有 凸 轮 作 用 系 统 的 车 轮 目 前 有 两 种 偏 心 凸 轮 紧 固 机 构 : 传 统 偏 心 凸 轮 ( 图 8a) 和 凸 轮 杯 系 统 ( 图 8b) 两 种 都 采 用 了 偏 心 凸 轮 作 用 将 自 行 车 车 轮 在 适 当 位 置 夹 紧 你 的 自 行 车 可 能 装 有 凸 轮 杯 前 轮 紧 固 系 统 和 传 统 的 后 轮 凸 轮 作 用 系 统 a. 调 整 传 统 凸 轮 作 用 机 构 ( 图 8a) 通 过 偏 心 凸 轮 力 推 动 一 侧 车 叉 勾 爪 并 通 过 拉 动 张 力 调 节 螺 母 紧 扣 另 一 侧 的 勾 爪, 将 车 轮 花 鼓 紧 固 在 适 当 位 置 紧 固 力 总 量 由 张 力 调 节 螺 母 控 制 在 不 让 凸 轮 杆 旋 转 时, 顺 时 针 转 动 张 力 调 节 螺 母 以 增 加 紧 固 力 ; 在 不 让 凸 轮 杆 旋 转 时, 逆 时 针 转 动 张 力 调 节 螺 母 以 减 少 紧 固 力 张 力 调 节 螺 母 转 动 不 到 半 圈 即 会 有 造 成 安 全 及 不 安 全 紧 固 力 的 差 异 警 告 : 要 想 将 车 轮 安 装 稳 固 必 须 施 加 全 部 的 凸 轮 作 用 力 一 只 手 抓 住 螺 母, 用 另 一 只 手 转 动 螺 杆, 全 部 拧 紧 之 后, 凸 轮 作 用 轮 并 不 因 此 就 会 紧 固 在 勾 爪 之 上, 因 此 你 必 须 了 解 如 此 正 确 的 将 车 胎 紧 安 装 稳 固, 请 参 见 第 16 页 下 部 份 的 警 告 b. 调 节 凸 轮 和 罩 杯 装 置 ( 图 8b) 经 销 商 应 已 为 你 正 确 调 节 好 前 轮 上 的 凸 轮 和 罩 杯 装 置 每 六 个 月 请 经 销 商 检 查 调 节 装 有 凸 轮 和 罩 杯 装 置 的 前 轮 只 能 用 在 经 销 商 为 你 调 节 好 的 自 行 车 上, 不 能 装 到 其 他 自 行 车 上 使 用 3. 拆 卸 和 安 装 车 轮 警 示 : 如 果 你 的 自 行 车 装 配 类 似 倒 轮 闸, 前 后 毂 刹, 带 刹 或 罗 拉 刹 等 的 轮 毂 制 动 器, 或 者 装 配 内 部 齿 轮 后 方 枢 纽, 请 不 要 自 行 拆 卸 车 轮 大 多 数 的 轮 毂 制 动 器 和 内 部 齿 轮 枢 纽 的 拆 装 需 要 特 殊 的 专 业 知 识 不 正 确 的 拆 装 会 损 坏 制 动 器 或 齿 轮, 导 致 失 控 和 摔 倒 小 心 : 如 果 你 的 自 行 车 装 配 碟 式 刹 车, 碰 触 转 子 或 卡 尺 时 要 小 心 盘 式 转 子 边 缘 锋 利, 转 子 和 卡 尺 在 使 用 中 会 变 烫 17

22 a. 拆 卸 配 备 碟 式 刹 车 或 轮 圈 刹 车 的 前 轮 (1) 如 果 你 的 自 行 车 装 配 轮 圈 刹 车, 脱 开 刹 车 的 快 速 释 放 装 置 来 增 大 轮 胎 和 刹 车 片 之 间 的 距 离 ( 见 4.C 节 的 图 11 至 15) (2) 如 果 你 的 自 行 车 装 配 前 轮 凸 轮 固 定, 将 凸 轮 扳 手 从 锁 定 位 置 或 关 闭 位 置 扳 到 开 放 位 置 ( 图 8a & b ) 如 果 你 的 自 行 车 装 配 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 前 轮 固 定, 使 用 合 适 的 扳 手, 锁 匙 或 手 柄 将 扣 件 逆 时 针 转 松 几 圈 (3) 如 果 前 轮 叉 装 配 夹 式 二 级 固 定 装 置, 将 它 松 开 如 果 前 轮 叉 装 配 一 体 的 二 级 固 定 装 置 和 传 统 式 凸 轮 系 统 ( 图 8a ), 略 微 拧 松 压 力 调 节 螺 母 使 轮 子 可 以 从 叉 端 取 下 如 果 你 的 前 轮 使 用 凸 轮 和 罩 杯 装 置 ( 图 8b ), 同 时 挤 压 罩 杯 和 凸 轮 手 柄 并 取 下 车 轮 在 有 凸 轮 和 罩 杯 装 置 的 情 况 下 不 需 要 转 动 任 何 部 件 你 有 可 能 需 要 用 手 掌 轻 敲 车 轮 上 方 之 从 前 叉 松 开 b. 安 装 配 备 碟 式 刹 车 或 轮 圈 刹 车 前 轮 小 心 : 如 果 你 的 自 行 车 装 配 前 轮 碟 式 刹 车, 在 将 碟 重 新 装 入 卡 尺 时 小 心 不 要 损 坏 碟, 卡 尺 或 刹 车 片 在 碟 盘 正 确 插 入 卡 尺 前 绝 对 不 能 起 动 碟 式 刹 车 的 控 制 手 柄 同 时 可 参 看 4.C 部 分 (1) 如 果 你 的 自 行 车 装 配 凸 轮 前 轮 固 定, 将 凸 轮 手 柄 向 离 开 车 轮 方 向 转 动 ( 图 8b ) 这 是 开 放 位 置 如 果 你 的 自 行 车 装 备 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 前 轮 固 定, 操 作 下 一 步 (2) 转 向 车 叉 指 向 前 方, 将 车 轮 插 入 叉 片 之 间 使 轮 轴 牢 固 装 入 车 叉 的 叉 端 顶 部 如 配 备 有 凸 轮 手 柄, 它 应 该 在 骑 手 左 面 ( 图 8a & b ) 如 果 你 的 自 行 车 装 配 夹 式 二 级 固 定 装 置, 将 它 夹 上 (3) 如 果 你 配 备 传 统 式 凸 轮 装 置 : 用 右 手 将 凸 轮 手 柄 固 定 在 调 节 位 置, 用 左 手 转 动 压 力 调 节 螺 帽 使 其 紧 扣 车 叉 端 ( 图 8a ) 如 果 你 有 凸 轮 和 罩 杯 装 置 : 螺 帽 和 罩 杯 ( 图 8b ) 会 卡 接 到 车 叉 开 口 的 凹 陷 处, 不 需 要 做 任 何 调 整 (4) 将 车 轮 牢 牢 地 推 进 车 叉 端 插 槽 的 顶 部 并 将 车 轮 放 到 车 叉 中 心 : (a) 如 果 是 凸 轮 系 统, 将 凸 轮 手 柄 向 上 推 使 之 进 入 关 闭 位 置 ( 图 8a & b ) 手 柄 应 与 车 叉 片 平 行 并 弯 向 车 轮 为 了 能 用 力 夹 紧, 你 需 要 将 手 指 伸 到 车 叉 片 后 面 借 力, 手 柄 会 在 你 的 手 掌 留 下 清 晰 地 一 个 印 子 (b) 如 果 是 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 系 统, 按 照 附 录 D 中 的 扭 矩 规 定 或 枢 纽 生 产 商 的 使 用 说 明 将 扣 件 扣 紧 注 意 : 如 果 是 传 统 式 凸 轮 系 统, 发 现 手 柄 不 能 被 推 到 与 车 叉 片 平 行 的 位 置 时, 将 手 柄 拉 回 开 放 位 置 然 后 将 压 力 调 节 螺 帽 逆 时 针 转 四 分 之 一 圈 再 重 新 拉 紧 手 柄 D (6) 如 果 是 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 系 统, 按 照 附 录 D 中 的 扭 矩 规 定 或 枢 纽 生 产 商 的 使 用 说 明 将 扣 件 扣 紧 警 示 : 将 装 配 凸 轮 固 定 装 置 的 车 轮 牢 固 夹 紧 需 要 很 大 的 力 量 如 果 你 能 不 用 将 手 指 伸 到 车 叉 片 背 后 借 力 就 能 将 凸 轮 手 柄 完 全 关 闭, 手 柄 不 会 在 你 的 手 掌 留 下 清 晰 地 印 子, 车 轮 扣 件 的 锯 齿 边 没 有 在 叉 端 表 面 留 下 凹 印, 压 力 则 不 够 打 开 手 柄, 将 压 力 调 节 螺 帽 顺 时 针 转 四 分 之 一 圈, 然 后 再 试 一 次 参 见 第 16 页 上 本 部 分 的 第 一 个 警 示 18

23 (6) 如 果 你 有 按 前 面 3.a.(1) 说 明 脱 开 了 刹 车 快 速 释 放 系 统, 重 新 拉 紧 它 来 恢 复 刹 车 片 和 车 轮 边 的 正 确 距 离 (7) 转 动 车 轮 查 看 车 轮 是 否 居 于 车 架 的 中 心 而 且 不 会 碰 到 刹 车 片, 然 后 捏 刹 车 手 闸 查 看 刹 车 是 否 正 常 工 作 c. 拆 卸 配 备 碟 式 刹 车 或 轮 圈 刹 车 的 后 轮 (1) 如 果 你 的 自 行 车 是 装 备 有 变 速 系 统 的 变 速 车 : 将 后 变 速 器 调 到 最 高 档 ( 最 小 的 最 靠 外 的 后 链 轮 ) 如 果 你 有 一 个 一 体 的 后 齿 轮 枢 纽, 在 拆 卸 后 轮 之 前 请 咨 询 你 的 经 销 商 或 枢 纽 生 产 商 的 使 用 说 明 如 果 你 的 车 是 装 配 轮 圈 刹 车 或 碟 式 刹 车 的 单 速 车, 跳 到 下 面 第 (4) 步 (2) 如 果 你 的 车 装 配 轮 圈 刹 车, 脱 开 刹 车 的 快 速 释 放 装 置 来 增 加 轮 圈 和 刹 车 片 之 间 的 距 离 ( 参 见 4.C 节, 图 11 至 15) (3) 如 果 有 变 速 器 系 统, 用 右 手 将 变 速 器 身 往 后 拉 (4) 如 果 是 凸 轮 系 统, 将 快 速 释 放 手 柄 拉 到 开 放 位 置 ( 图 8b) 如 果 是 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 系 统, 使 用 合 适 的 扳 手, 锁 柄 或 整 体 手 柄 将 扣 件 松 开, 然 后 将 车 轮 向 前 推 直 到 可 以 将 链 条 从 后 链 轮 取 下 (5) 将 后 轮 提 离 地 面 几 英 寸, 将 它 从 后 叉 端 卸 下 d. 安 装 配 备 碟 式 刹 车 或 轮 圈 刹 车 的 后 轮 小 心 : 如 果 你 的 车 装 配 后 碟 式 刹 车, 将 碟 盘 重 新 插 入 卡 尺 时 小 心 不 要 损 坏 碟 盘, 卡 尺 或 刹 车 片 碟 盘 正 确 插 入 卡 尺 前 千 万 不 要 起 动 碟 式 刹 车 的 控 制 手 柄 (1) 如 果 是 凸 轮 系 统, 将 凸 轮 手 柄 扳 到 开 放 位 置 ( 见 图 8 a & b) 手 柄 应 该 在 车 轮 边 变 速 器 和 飞 轮 的 对 面 (2) 如 果 是 带 变 速 器 的 自 行 车, 请 确 认 后 变 速 器 仍 然 处 于 最 外 面 的 高 档 位 置, 然 后 用 右 手 将 变 速 器 身 往 后 拉 把 链 条 放 到 最 小 的 飞 轮 上 面 (3) 如 果 是 单 速 车, 将 链 条 从 前 链 轮 取 下 放 松 将 链 条 放 到 后 轮 链 轮 上 (4) 然 后, 将 车 轮 插 入 车 架 叉 端 并 完 全 进 入 叉 端 (5) 如 果 是 单 速 车 或 内 部 齿 轮 枢 纽, 将 链 条 放 回 链 环, 将 车 轮 从 叉 端 中 往 后 拉 使 之 在 车 架 中 方 正, 而 链 条 有 四 分 之 一 英 寸 的 上 下 活 动 余 地 (6) 如 果 是 凸 轮 系 统, 将 凸 轮 手 柄 往 上 扳 使 其 进 入 关 闭 位 置 ( 图 8 a & b) 手 柄 应 该 与 后 上 叉 或 后 下 叉 平 行 并 弯 向 车 轮 为 了 能 用 力 夹 紧, 你 需 要 将 手 指 伸 到 车 叉 片 后 面 借 力, 手 柄 会 在 你 的 手 掌 留 下 清 晰 地 一 个 印 子 (7) 如 果 是 贯 穿 螺 栓 或 可 上 栓 锁 系 统, 按 照 附 录 D 中 的 扭 矩 规 定 或 枢 纽 生 产 商 的 使 用 说 明 将 扣 件 扣 紧 注 意 : 如 果 是 传 统 式 凸 轮 系 统, 发 现 手 柄 不 能 被 推 到 与 后 上 叉 或 后 下 叉 平 行 的 位 置 时, 将 手 柄 拉 回 开 放 位 置 然 后 将 压 力 调 节 螺 帽 逆 时 针 转 四 分 之 一 圈 再 重 新 拉 紧 手 柄 19

24 警 示 : 将 装 配 凸 轮 固 定 装 置 的 车 轮 牢 固 夹 紧 需 要 很 大 的 力 量 如 果 你 能 不 用 将 手 指 伸 到 后 上 叉 或 后 下 叉 背 后 借 力 就 能 将 凸 轮 手 柄 完 全 关 闭, 手 柄 不 会 在 你 的 手 掌 留 下 清 晰 地 印 子, 车 轮 扣 件 的 锯 齿 边 没 有 在 叉 端 表 面 留 下 凹 印, 压 力 则 不 够 打 开 手 柄, 将 压 力 调 节 螺 帽 顺 时 针 转 四 分 之 一 圈, 然 后 再 试 一 次 参 见 第 16 页 上 本 部 分 的 第 一 个 警 示 (8) 如 果 你 有 按 前 面 3.a.(2) 说 明 脱 开 了 刹 车 快 速 释 放 系 统, 重 新 拉 紧 它 来 恢 复 刹 车 片 和 车 轮 边 的 正 确 距 离 (9) 转 动 车 轮 查 看 车 轮 是 否 居 于 车 架 的 中 心 而 且 不 会 碰 到 刹 车 片, 然 后 捏 刹 车 手 闸 查 看 刹 车 是 否 正 常 工 作 B. 座 杆 凸 轮 束 子 有 些 自 行 车 装 配 有 凸 轮 座 杆 夹 子 座 杆 凸 轮 夹 子 和 传 统 的 车 轮 凸 轮 卡 扣 是 一 样 的 工 作 原 理 (4.A.2 节 ) 凸 轮 夹 子 看 上 去 像 一 个 一 头 是 手 柄 一 头 是 螺 帽 的 长 螺 栓, 夹 子 用 一 个 偏 心 凸 轮 来 牢 牢 地 夹 住 座 杆 ( 见 图 8a) 警 示 : 骑 在 座 杆 没 有 正 确 固 定 的 车 上 时, 坐 垫 会 转 动 或 移 动, 导 致 你 失 去 控 制 并 跌 倒 因 此 : 1. 请 经 销 商 帮 助 你 确 定 你 知 道 如 何 正 确 地 紧 固 座 杆 2. 了 解 并 使 用 正 确 方 法 紧 固 座 杆 3. 每 次 骑 车 前, 检 查 座 杆 是 否 已 正 确 固 定 调 节 座 杆 凸 轮 装 置 凸 轮 的 作 用 挤 压 座 杆 周 围 的 座 圈 来 固 定 座 杆 紧 固 力 总 量 由 张 力 调 节 螺 母 控 制 在 不 让 凸 轮 杆 旋 转 时, 顺 时 针 转 动 张 力 调 节 螺 母 以 增 加 紧 固 力 ; 在 不 让 凸 轮 杆 旋 转 时, 逆 时 针 转 动 张 力 调 节 螺 母 以 减 少 紧 固 力 压 力 调 节 螺 帽 多 或 少 旋 转 半 圈 不 到 就 是 安 全 与 不 安 全 夹 力 的 差 别 警 示 : 稳 固 夹 紧 座 杆 需 要 凸 轮 的 最 大 作 用 力 用 一 只 手 握 住 螺 帽, 用 另 一 只 手 转 动 像 蝶 形 螺 帽 的 手 柄 直 到 最 紧 并 不 能 安 全 夹 紧 座 杆 因 此 你 必 须 了 解 如 此 正 确 的 将 车 装 稳 固, 请 参 见 第 16 页 下 部 份 的 警 告 如 果 你 能 不 用 将 手 指 抓 住 座 杆 后 或 车 架 杆 借 力 就 能 将 凸 轮 手 柄 完 全 关 闭, 手 柄 不 会 在 你 的 手 掌 留 下 清 晰 地 印 子, 压 力 则 不 够 打 开 手 柄, 将 压 力 调 节 螺 帽 顺 时 针 旋 转 四 分 之 一 圈, 然 后 再 试 一 次 20

25 C. 刹 车 大 致 有 三 种 自 行 车 刹 车 系 统 : 轮 圈 刹 车, 靠 两 片 刹 车 片 挤 压 轮 圈 来 刹 车 ; 碟 式 刹 车, 靠 挤 压 装 在 两 片 刹 车 片 之 间 的 碟 盘 来 刹 车 ; 以 及 内 部 轮 毂 刹 车 三 种 刹 车 都 可 以 用 安 装 在 把 手 上 的 手 闸 来 操 作 有 些 型 号 自 行 车 的 内 部 轮 毂 刹 车 是 靠 往 后 蹬 脚 踏 板 来 操 作 的 这 就 是 附 录 C 描 述 的 倒 刹 车 警 示, 1. 骑 在 刹 车 调 节 不 恰 当, 刹 车 片 磨 损 严 重 或 车 轮 圈 磨 损 痕 迹 明 显 的 车 上 会 有 危 险, 甚 至 导 致 受 伤 或 死 亡 2. 捏 刹 车 过 重 或 过 猛 可 能 锁 住 车 轮, 导 致 失 控 或 跌 倒 前 轮 突 然 刹 车 或 刹 车 用 力 过 大 可 能 会 将 骑 手 从 把 手 抛 出, 导 致 严 重 受 伤 或 死 亡 3. 有 些 自 行 车 刹 车 特 别 有 力, 比 如 碟 式 刹 车 ( 图 11) 和 线 性 拉 刹 车 ( 图 12) 要 格 外 用 心 熟 悉 这 些 刹 车, 使 用 时 也 要 特 别 小 心 4. 有 些 自 行 车 刹 车 配 备 有 刹 车 力 度 调 制 器, 这 时 一 个 小 的 圆 柱 体 装 置, 刹 车 控 制 线 从 中 穿 过, 设 计 用 来 使 刹 车 力 度 更 趋 渐 强 调 制 器 使 最 初 的 刹 车 力 度 变 得 轻 柔, 然 后 逐 渐 增 强 直 到 达 到 最 大 力 度 如 果 你 的 自 行 车 装 配 刹 车 力 度 调 制 器, 请 格 外 用 心 来 熟 悉 它 的 功 能 特 性 5. 碟 式 刹 车 长 时 间 使 用 会 变 得 非 常 热 在 碟 式 刹 车 没 有 足 够 时 间 冷 却 下 来 之 前 请 小 心 不 要 碰 触 6. 参 见 刹 车 生 产 商 的 使 用 说 明 来 了 解 如 何 操 作 和 保 养 刹 车, 以 及 何 时 需 要 更 换 刹 车 片 如 果 你 没 有 生 产 商 的 使 用 说 明, 咨 询 经 销 商 或 联 系 刹 车 生 产 商 7. 更 换 损 耗 或 损 坏 的 零 件 时, 只 使 用 生 产 商 批 准 的 正 品 配 件 1. 刹 车 控 制 和 性 能 了 解 和 牢 记 你 自 行 车 的 刹 车 手 闸 分 别 控 制 哪 个 刹 车 对 你 的 安 全 至 关 重 要 一 般 来 说, 在 美 国 右 面 的 刹 车 手 闸 控 制 后 刹, 左 面 的 刹 车 手 闸 控 制 前 刹 ; 但 是, 你 可 以 检 验 你 的 车 的 刹 车 设 置, 捏 其 中 一 个 刹 车 手 闸 看 是 前 刹 还 是 后 刹 起 动 了 同 样 检 验 另 一 个 刹 车 手 闸 确 保 你 的 手 可 以 舒 服 地 捏 到 刹 车 手 闸. 如 果 你 的 手 比 较 小, 捏 刹 车 不 太 舒 服, 骑 车 前 请 向 经 销 商 咨 询 手 柄 远 近 或 许 可 以 调 节, 不 然 你 可 能 需 要 一 种 不 同 设 计 的 刹 车 手 闸 大 多 数 的 轮 圈 刹 车 有 一 种 快 速 释 放 的 装 置, 在 拆 卸 和 安 装 车 轮 时 可 以 使 刹 车 片 不 碰 到 车 胎 当 刹 车 快 速 释 放 装 置 处 于 开 放 状 态 时 刹 车 不 能 使 用 请 向 经 销 商 咨 询 来 确 切 了 解 你 车 上 的 刹 车 快 速 释 放 装 置 的 工 作 性 能 ( 见 图 12, & 15), 每 次 骑 车 前 请 确 认 两 个 刹 车 都 工 作 正 常 21

26 2. 刹 车 的 工 作 原 理 自 行 车 的 刹 车 装 置 作 用 是 靠 刹 车 接 触 面 的 摩 擦 力 为 了 确 保 最 大 的 摩 擦 力, 请 保 持 轮 圈 和 刹 车 片 或 盘 式 转 子 和 卡 尺 的 清 洁, 没 有 泥 土, 润 滑 油, 蜡 或 上 光 剂 刹 车 不 光 可 以 帮 你 停 住 自 行 车, 也 可 以 帮 你 控 制 速 度 每 个 车 轮 的 最 大 刹 车 力 度 产 生 在 车 轮 锁 住 ( 停 转 ) 并 开 始 打 滑 的 那 一 刻 车 轮 一 旦 打 滑, 你 失 去 制 动 力 和 任 何 方 向 控 制 你 需 要 练 习 平 缓 地 降 速 停 车 而 不 锁 住 车 轮 这 种 技 术 叫 做 渐 进 刹 车 调 制 不 要 一 下 子 把 刹 车 捏 到 你 认 为 能 产 生 合 适 的 制 动 力 的 位 置, 而 是 慢 慢 地 加 大 刹 车 的 力 度 如 果 你 感 觉 车 轮 开 始 锁 住, 略 微 减 小 捏 闸 压 力 使 得 车 轮 能 转 动 而 刚 刚 不 锁 住 培 养 在 各 种 速 度 下, 在 不 同 地 面 上 前 后 刹 车 所 需 力 度 的 感 觉 是 很 重 要 的 为 了 更 好 地 了 解, 你 可 以 试 验 一 下 推 车 前 进 然 后 以 不 同 的 力 度 捏 前 后 刹 车 直 到 车 轮 锁 住 当 你 捏 一 个 或 两 个 刹 车 时, 自 行 车 速 度 降 低, 但 你 的 身 体 趋 于 保 持 原 来 的 速 度 这 将 导 致 重 量 转 移 到 前 轮 ( 或 者, 当 刹 车 猛 烈 时, 重 量 转 移 到 前 轮 枢 纽, 这 会 将 你 从 车 把 手 上 翻 抛 出 去 ) 承 受 重 量 大 的 车 轮 在 锁 住 前 可 以 接 受 更 大 的 制 动 力, 承 受 重 量 小 的 车 轮 在 较 小 的 制 动 力 下 也 会 锁 住 所 以, 当 你 捏 刹 车, 体 重 向 前 转 移 时, 你 需 要 将 身 体 向 后 轮 方 向 倾 来 把 体 重 移 回 后 轮 同 时, 你 需 要 减 小 后 刹 力 度 和 增 大 前 刹 力 度 这 在 下 坡 时 尤 为 重 要, 因 为 下 坡 会 使 重 量 前 移 有 效 控 制 速 度 和 安 全 刹 车 的 两 个 关 键 因 素 是 控 制 车 轮 锁 住 和 重 量 转 移 如 果 你 的 车 有 前 避 震 叉 的 话, 重 量 转 移 的 问 题 就 更 显 著 前 避 震 刹 车 时 下 沉, 从 而 增 加 重 量 的 转 移 ( 见 4.F. 节 ) 道 路 没 有 行 人 车 辆 或 其 他 危 险 和 容 易 分 心 的 事 物 时, 练 习 刹 车 和 重 量 转 移 技 术 在 松 软 的 地 面 上 或 雨 天 骑 车 时, 一 切 都 会 不 一 样 在 松 软 地 面 上 或 雨 天 刹 车 会 需 要 更 长 的 时 间 轮 胎 附 着 力 降 低, 所 以 车 轮 转 弯 和 刹 车 牵 引 少, 可 以 用 更 少 的 制 动 力 将 其 锁 定 刹 车 片 上 的 水 分 和 泥 土 会 降 低 它 们 的 抓 力 在 松 软 的 地 面 或 雨 天 保 持 控 制 的 方 法 是 骑 得 慢 一 些 D. 换 挡 你 的 多 速 自 行 车 有 一 个 变 速 器 驱 动 系 统 ( 见 下 面 1), 一 个 内 部 齿 轮 枢 纽 驱 动 系 统 ( 见 下 面 2), 在 有 些 车 上, 这 两 者 可 能 合 二 为 一 1. 变 速 器 驱 动 系 统 的 工 作 原 理 如 果 你 的 车 装 配 有 变 速 器 驱 动 系 统, 换 挡 装 置 组 成 包 括 : 一 个 后 飞 轮 组 一 个 后 变 速 器 通 常 有 一 个 前 变 速 器 一 个 或 两 个 移 位 器 一 个, 两 个 或 三 个 叫 做 链 环 的 链 轮 一 个 传 动 链 a. 换 挡 有 几 种 不 同 的 换 挡 控 制 类 型 和 样 式 : 手 柄, 扭 柄, 扳 机, 换 挡 / 刹 车 组 合 和 按 钮 请 让 经 销 商 为 你 解 释 你 车 子 的 换 挡 控 制 类 型, 并 教 你 如 何 使 用 有 关 换 挡 的 词 汇 可 能 会 令 你 相 当 困 惑 换 低 档 是 指 换 到 底 一 些 或 慢 一 些 的 档 位, 骑 起 来 会 轻 松 些 换 高 档 是 指 换 到 高 一 些 或 快 一 些 的 档 位, 骑 起 来 会 困 难 些 令 人 困 惑 的 是 前 变 速 器 发 生 的 情 况 和 后 变 速 器 发 生 的 情 况 是 相 反 的 ( 详 细 请 看 下 面 后 变 速 器 换 挡 和 前 变 速 器 换 挡 的 说 明 ) 比 如, 你 可 以 有 一 两 种 方 法 来 选 择 一 个 骑 起 来 容 易 些 的 档 位 ( 换 低 档 ): 将 链 条 在 前 轮 往 低 调 到 小 的 齿 轮, 22

27 或 在 后 轮 往 高 调 到 大 的 齿 轮 因 此, 在 后 齿 轮 组, 所 谓 换 低 档 看 起 来 是 换 高 档 比 较 容 易 的 记 法 是 把 链 条 换 到 车 的 中 心 线 来 加 速 和 上 坡 是 换 低 档 把 链 条 从 车 的 中 心 线 挪 开 是 为 了 高 速 骑 行, 所 以 叫 做 换 高 档 不 管 是 换 高 档 还 是 换 低 档, 自 行 车 变 速 器 的 设 计 要 求 传 动 链 向 前 移 动 并 且 承 受 一 些 压 力 变 速 器 只 有 在 前 进 时 才 能 换 挡 小 心 : 后 退 蹬 时 绝 不 要 换 挡, 刚 换 完 档 也 不 要 马 上 向 后 蹬 否 则 可 能 会 使 链 条 卡 住, 导 致 自 行 车 的 严 重 损 坏 b. 后 变 速 器 换 挡 后 变 速 器 受 右 面 的 移 位 器 控 制 后 变 速 器 的 功 能 是 把 传 动 链 从 一 个 飞 轮 换 到 另 一 个 飞 轮 齿 轮 组 里 小 的 飞 轮 产 生 更 高 的 传 动 比 在 高 档 蹬 车 需 要 更 大 的 蹬 力, 但 是 每 蹬 一 次 能 前 行 更 多 距 离 大 的 飞 轮 产 生 较 低 的 传 动 比 使 用 它 们 时 需 要 的 蹬 力 较 小, 但 是 每 蹬 一 次 能 前 行 的 距 离 较 短 把 链 条 从 齿 轮 组 的 小 飞 轮 换 到 大 飞 轮 即 是 换 低 档 把 链 条 从 大 飞 轮 换 到 小 飞 轮 即 是 换 高 档 骑 手 必 须 向 前 蹬 车 变 速 器 才 能 把 链 条 从 一 个 飞 轮 换 到 另 一 个 飞 轮 c. 前 变 速 器 换 挡 : 前 变 速 器 受 左 面 的 移 位 器 控 制, 将 链 条 在 大 小 链 环 之 间 移 动 将 链 条 移 到 小 链 环 上 会 使 蹬 车 变 得 容 易 ( 换 低 档 ) 将 链 条 移 到 大 链 环 上 会 使 蹬 车 变 得 困 难 ( 换 高 档 ) d. 我 应 该 使 用 哪 个 档 位 呢? 后 面 最 大 档 和 前 面 最 小 档 的 组 合 ( 图 16) 用 来 爬 最 陡 的 坡 后 面 最 小 档 和 前 面 最 大 档 的 组 合 用 来 达 到 最 快 的 速 度 并 不 需 要 按 顺 序 换 挡 而 是 找 到 适 合 你 能 力 水 平 的 开 始 档, 此 档 位 的 难 易 度 刚 好 令 你 可 以 很 快 加 速 而 起 动 时 又 不 致 摇 晃, 试 验 各 个 高 低 档 位 来 找 到 不 同 齿 轮 组 合 的 感 觉 开 始 阶 段 时, 请 在 没 有 障 碍, 危 险 和 其 他 车 辆 的 地 方 练 习 换 挡 直 到 建 立 起 信 心 不 要 使 用 最 小 和 最 小 以 及 最 大 和 最 大 齿 轮 组 合, 因 为 这 样 的 组 合 会 给 驱 动 系 统 带 来 超 限 度 的 压 力 练 习 预 判 何 时 需 要 换 挡, 在 坡 度 变 得 太 陡 之 前 换 到 低 一 些 的 档 位 如 果 换 挡 困 难, 有 可 能 是 机 械 调 试 的 问 题 请 到 经 销 商 处 寻 求 帮 助 警 示 : 出 现 换 挡 不 顺 的 情 况 时, 一 定 不 要 把 档 位 换 到 最 大 或 最 小 档 变 速 器 有 可 能 失 调, 链 条 可 能 卡 住, 导 致 失 控 和 跌 倒 e. 不 能 换 挡 怎 么 办? 如 果 反 复 按 移 位 器 都 不 能 顺 利 换 到 下 一 档 位, 原 因 很 可 能 是 装 置 出 现 失 调 问 题 把 自 行 车 带 到 经 销 商 处 进 行 调 试 23

28 2. 内 部 齿 轮 枢 纽 驱 动 系 统 的 工 作 原 理 如 果 你 的 车 装 配 有 内 部 齿 轮 枢 纽 驱 动 系 统, 换 挡 装 置 组 成 包 括 : 一 个 3, 5, 7, 8, 12 速 或 者 一 个 无 级 变 速 内 部 齿 轮 枢 纽 一 个 或 者 可 能 两 个 移 位 器 一 根 或 者 两 根 控 制 线 一 个 叫 做 链 环 的 前 链 轮 一 个 传 动 链 a. 内 部 齿 轮 枢 纽 的 换 挡 内 部 齿 轮 枢 纽 驱 动 系 统 的 换 挡 只 需 将 移 位 器 拨 到 想 要 的 传 动 比 的 显 示 位 置 将 移 位 器 拨 到 想 要 的 位 置 后, 一 瞬 间 略 微 放 松 对 踏 板 的 压 力 让 枢 纽 完 成 换 挡 b. 我 应 该 使 用 哪 个 档 位? 数 字 最 小 的 档 位 (1) 在 爬 最 陡 的 坡 时 使 用 数 字 最 大 的 档 位 在 需 要 最 快 速 度 时 使 用 从 交 易 较 慢 档 位 ( 如 1 档 ) 换 到 较 难 较 快 档 位 ( 如 2 或 3 档 ) 叫 做 换 高 档 从 较 难 较 快 档 位 换 到 交 易 较 慢 档 位 叫 做 换 低 档 并 不 需 要 按 顺 序 换 挡 而 是 找 到 适 合 条 件 的 开 始 档, 此 档 位 的 难 易 度 刚 好 令 你 可 以 很 快 加 速 而 起 动 时 又 不 致 摇 晃, 试 验 各 个 高 低 档 位 来 找 到 不 同 齿 轮 组 合 的 感 觉 开 始 阶 段 时, 请 在 没 有 障 碍, 危 险 和 其 他 车 辆 的 地 方 练 习 换 挡 直 到 建 立 起 信 心 练 习 预 判 何 时 需 要 换 挡, 在 坡 度 变 得 太 陡 之 前 换 到 低 一 些 的 档 位 如 果 换 挡 困 难, 有 可 能 是 机 械 调 试 的 问 题 请 到 经 销 商 处 寻 求 帮 助 c. 不 能 换 挡 怎 么 办? 如 果 反 复 按 移 位 器 都 不 能 顺 利 换 到 下 一 档 位, 原 因 很 可 能 是 装 置 出 现 失 调 问 题 把 自 行 车 带 到 经 销 商 处 进 行 调 试 E. 踏 板 1. 脚 趾 重 叠 是 指 当 你 转 动 车 把 控 制 方 向 而 一 个 踏 板 正 好 在 最 前 方 位 置 时 你 的 脚 趾 能 碰 到 前 轮 对 于 体 型 较 小 的 车 这 是 一 个 普 遍 的 现 象, 避 免 这 个 问 题 的 方 法 是 在 做 急 转 弯 时, 把 内 踏 板 控 制 在 高 处 而 外 踏 板 在 低 处 对 于 任 何 自 行 车 来 说, 这 个 技 术 可 以 防 止 里 面 的 踏 板 碰 到 地 面 警 示 : 脚 趾 重 叠 肯 能 导 致 失 控 和 跌 倒 向 你 的 经 销 商 咨 询 车 子 尺 寸, 曲 轴 长 度, 踏 板 设 计 及 你 穿 的 鞋 子 等 综 合 因 素 是 否 会 导 致 踏 板 重 叠 不 管 你 是 否 有 重 叠, 在 急 转 弯 时 你 必 须 将 内 踏 板 控 制 在 高 处 而 外 踏 板 在 低 处 2. 有 些 自 行 车 配 备 的 踏 板 表 面 锋 利, 有 潜 在 危 险 这 些 踏 板 面 的 设 计 是 为 了 增 加 骑 手 的 鞋 和 踏 板 之 间 的 抓 力 以 增 加 安 全 系 数 如 果 你 的 车 有 这 样 的 高 性 能 踏 板, 你 必 须 格 外 小 心 以 免 因 踏 板 的 锋 利 表 面 导 致 严 重 受 伤 根 据 你 的 骑 行 风 格 和 技 能 水 平, 你 可 能 更 喜 欢 稳 妥 些 的 踏 板, 或 者 你 也 可 以 骑 车 时 佩 戴 护 腿 你 的 经 销 商 可 以 给 你 介 绍 一 些 选 择 并 做 出 建 议 24

29 3. 踏 脚 套 和 踏 脚 带 是 用 来 使 你 的 脚 能 在 踏 板 上 正 确 放 置 和 契 合 踏 脚 套 使 你 的 前 脚 掌 处 于 踏 板 轴 的 前 方, 能 使 你 得 到 最 大 的 蹬 力 踏 脚 带 拉 紧 后 可 以 使 你 的 脚 在 整 个 踏 板 转 动 周 期 里 和 踏 板 都 能 保 持 契 合 踏 脚 套 和 踏 脚 带 队 各 种 鞋 都 能 带 来 好 处, 但 是 他 们 对 针 对 踏 脚 套 专 门 设 计 的 自 行 车 鞋 最 有 效 果 你 的 经 销 商 可 以 给 你 介 绍 如 何 使 用 踏 脚 套 和 踏 脚 带 在 使 用 踏 脚 套 和 踏 脚 带 时 不 应 穿 鞋 底 或 鞋 沿 较 深 的, 穿 上 脱 下 不 那 么 容 易 的 鞋 警 示 : 进 出 带 有 踏 脚 套 或 踏 脚 带 的 踏 板 需 要 练 习 才 能 达 到 熟 练 在 这 成 为 你 的 一 种 本 能 反 应 前, 你 需 要 集 中 精 力 来 完 成 这 个 动 作, 所 以 有 可 能 分 心 导 致 失 控 和 跌 倒 在 没 有 障 碍, 危 险 和 车 辆 的 地 方 练 习 踏 脚 套 和 踏 脚 带 的 使 用 在 你 的 熟 练 度 和 信 心 达 到 进 出 踏 板 的 要 求 之 前, 不 要 拉 紧 踏 脚 带, 让 它 保 持 松 弛 在 繁 忙 的 道 路 上 骑 行 时 不 要 拉 紧 踏 脚 带 4. 卡 式 踏 板 ( 也 叫 做 伸 入 踏 板 ) 是 另 一 种 让 脚 正 确 固 定 并 达 到 最 高 蹬 踩 效 率 的 方 式 它 在 脚 掌 部 位 有 一 块 叫 做 防 滑 条 的 板, 可 以 卡 接 到 踏 板 上 的 一 个 有 弹 簧 的 固 定 装 置 它 的 连 接 和 拆 卸 由 一 个 特 别 的 动 作 完 成, 必 须 需 要 练 习 才 能 达 到 熟 练 卡 式 踏 板 需 要 鞋 和 防 滑 条 与 踏 板 的 品 牌 和 型 号 匹 配 很 多 卡 式 踏 板 的 设 计 可 以 让 骑 手 调 节 进 出 踏 板 所 需 的 力 量 如 何 调 节 请 遵 循 踏 板 生 产 商 的 使 用 说 明 或 咨 询 经 销 商 在 进 出 踏 板 成 为 本 能 反 应 之 前 请 使 用 最 容 易 的 设 置, 但 是 请 确 保 始 终 有 足 够 的 压 力 以 免 脚 从 踏 板 里 不 自 主 地 掉 出 警 示 : 卡 式 踏 板 应 与 相 配 的 经 专 门 设 计 能 使 脚 牢 牢 固 定 在 踏 板 上 的 鞋 不 要 穿 不 能 使 脚 正 确 固 定 在 踏 板 上 的 鞋 掌 握 脚 的 进 出 踏 板 需 要 练 习 在 脚 的 进 出 踏 板 成 为 本 能 反 应 之 前, 完 成 这 项 技 术 需 要 集 中 精 力, 有 可 能 令 你 分 心 导 致 失 控 可 跌 倒 在 没 有 障 碍, 危 险 和 其 他 车 辆 的 地 方 练 习 进 出 卡 式 踏 板, 请 谨 遵 踏 板 生 产 商 的 设 置 和 维 护 说 明 如 果 你 没 有 生 产 商 的 使 用 说 明, 请 咨 询 经 销 商 或 联 系 刹 车 生 产 商 F. 自 行 车 避 震 很 多 自 行 车 都 有 避 震 系 统 避 震 系 统 的 种 类 很 多, 在 此 不 能 一 一 介 绍 如 果 你 的 车 有 某 种 避 震 系 统, 请 阅 读 并 遵 循 避 震 生 产 商 的 设 置 和 维 护 说 明 如 果 你 没 有 生 产 商 的 使 用 说 明, 请 咨 询 经 销 商 或 联 系 刹 车 生 产 商 警 示 : 对 避 震 系 统 不 进 行 维 护, 检 查 和 正 确 调 节 可 能 引 起 避 震 系 统 失 灵, 导 致 失 控 和 跌 倒 如 果 你 因 车 有 避 震 系 统 而 加 快 骑 车 速 度, 这 会 增 加 受 伤 的 风 险 比 如, 刹 车 时 避 震 车 的 前 部 会 下 沉 如 果 你 不 熟 悉 这 个 系 统 的 话, 你 有 可 能 失 控 并 跌 倒 学 会 如 何 安 全 地 操 控 你 的 避 震 系 统 同 时 可 参 看 4.C 部 分 25

30 警 示 : 改 变 避 震 的 调 校 会 改 变 车 的 操 控 和 刹 车 特 性 在 完 全 熟 悉 避 震 系 统 生 产 商 的 说 明 和 建 议 之 前, 一 定 不 要 改 变 避 震 的 调 校 在 每 次 调 校 改 变 后 请 到 没 有 危 险 的 地 方 小 心 试 骑, 检 查 车 的 操 控 和 刹 车 性 能 发 生 什 么 改 变 避 震 可 以 使 车 轮 更 好 地 适 应 地 面 状 况, 从 而 提 高 骑 行 的 操 控 和 舒 适 度 这 一 优 化 的 性 能 可 以 让 你 骑 得 更 快, 但 是 你 必 须 分 清 自 行 车 优 化 的 性 能 和 你 作 为 骑 手 的 能 力 的 界 限 提 升 你 的 技 能 需 要 时 间 和 练 习 骑 行 前, 请 充 分 了 解 掌 握 车 辆 性 能 警 告 : 某 些 避 震 系 统 不 可 用 于 所 有 车 型 的 改 装 避 震 系 统 改 装 前, 请 咨 询 车 辆 生 产 商, 以 确 保 改 装 与 自 行 车 设 计 相 匹 配 否 则, 可 能 造 成 车 架 的 严 重 损 坏 G. 外 胎 及 内 胎 1. 外 胎 自 行 车 外 胎 有 多 种 款 式 及 规 格, 包 括 通 用 胎 以 及 用 于 特 殊 天 气 或 地 形 的 专 用 胎 如 果 已 充 分 熟 悉 新 车, 需 要 更 换 其 他 轮 胎 以 更 好 地 满 足 骑 行 要 求 时, 请 咨 询 经 销 商, 选 择 适 当 款 式 尺 寸 压 力 等 级 以 及 一 些 高 性 能 轮 胎 的 特 定 推 荐 用 途 标 注 于 外 胎 胎 侧 ( 见 图 17) 本 部 分 最 重 要 的 信 息 为 胎 压 但 是 一 些 轮 辋 生 产 商 在 轮 辋 标 签 上 也 对 最 大 胎 压 做 出 了 限 定 警 告 : 轮 胎 充 气 时, 胎 压 不 可 超 过 胎 侧 或 轮 辋 标 注 的 额 定 最 大 压 力 如 果 轮 辋 上 的 压 力 等 级 低 于 轮 胎 上 的 标 注 标 注, 那 么 以 较 低 等 级 为 准 胎 压 超 过 额 定 最 大 值, 可 能 造 成 爆 胎, 轮 胎 脱 落, 损 伤 轮 辋, 甚 至 损 坏 车 辆, 伤 及 骑 手 和 旁 人 最 好 且 最 安 全 的 充 气 设 备 为 配 有 内 置 压 力 计 的 自 行 车 气 筒 警 告 : 使 用 加 油 站 气 泵 或 其 他 空 气 压 缩 设 备 存 在 安 全 风 险 因 为 它 们 并 非 专 门 用 于 自 行 车 轮 胎 此 类 设 备 充 气 速 度 过 快, 会 导 致 自 行 车 车 胎 内 气 压 骤 增, 引 起 爆 胎 胎 压 应 标 注 最 大 压 力 值 或 压 力 范 围 胎 压 在 很 大 程 度 上 决 定 着 轮 胎 在 不 同 地 形 或 天 气 条 件 下 的 性 能 胎 压 接 近 额 定 最 大 气 压 值, 滚 动 阻 力 最 小, 但 骑 行 最 为 颠 簸 高 胎 压 适 用 于 平 缓 干 燥 路 面 胎 压 接 近 额 定 最 小 气 压 值, 适 用 于 平 缓 光 滑 的 地 形, 例 如 硬 质 土 路, 以 及 深 而 松 散 的 路 面, 例 如 干 砂 砾 路 面 相 对 骑 手 体 重 和 骑 行 条 件, 胎 压 过 低 会 造 成 外 胎 在 轮 辋 及 地 面 之 间 过 度 挤 压 内 胎, 造 成 内 胎 穿 孔 26

31 注 意 : 笔 形 胎 压 表 难 以 进 行 准 确 一 致 的 气 压 测 量 请 使 用 高 品 质 的 度 盘 式 胎 压 计 根 据 自 己 的 骑 行 习 惯, 由 经 销 商 推 荐 最 为 适 合 的 胎 压, 并 交 由 经 销 商 为 轮 胎 充 气 而 后, 根 据 1.C 部 分 的 描 述, 观 察 并 感 受 正 确 充 气 轮 胎 的 情 况, 在 缺 少 胎 压 计 时 可 做 为 参 考 一 些 轮 胎 需 每 周 或 两 周 进 行 压 力 检 测, 所 以 每 次 骑 行 前 均 需 进 行 胎 压 检 查 一 些 特 殊 的 高 性 能 轮 胎 为 单 向 胎 面 设 计 : 其 胎 面 设 计 仅 在 一 个 方 向 下 具 有 较 优 性 能 单 向 轮 胎 胎 侧 标 注 有 方 向 箭 头, 指 明 正 确 的 转 动 方 向 如 果 您 的 自 行 车 配 有 单 向 轮 胎, 请 保 证 轮 胎 的 正 确 转 动 方 向 2. 轮 胎 气 门 自 行 车 轮 胎 气 门 一 般 分 为 两 种 : 美 式 气 门 和 法 式 气 门 打 气 筒 需 适 用 于 您 自 行 车 的 轮 胎 气 门 美 式 轮 胎 气 门 ( 见 图 18a) 类 似 于 汽 车 轮 胎 气 门 美 式 轮 胎 气 门 充 气 轮 胎, 揭 开 气 门 帽, 将 打 气 筒 接 口 夹 在 气 门 嘴 上 美 式 轮 胎 气 门 放 气, 用 钥 匙 末 端 或 其 他 适 用 的 物 体 按 住 气 门 嘴 栓 法 式 轮 胎 气 门 ( 见 图 18b) 口 径 较 小, 仅 用 于 自 行 车 轮 胎 法 式 轮 胎 气 门 充 气 时, 使 用 法 式 接 口 气 筒, 揭 开 气 门 帽, 扭 开 ( 逆 时 针 ) 气 门 嘴 防 松 螺 母, 下 推 松 开 气 门 嘴 然 后, 将 打 气 筒 接 口 与 气 门 嘴 连 接 进 行 充 气 用 美 式 打 气 装 置 为 法 式 气 门 充 气 时, 你 需 要 使 用 法 式 气 门 接 头 ( 自 行 车 商 店 有 售 ), 松 开 气 门, 将 接 头 连 接 于 气 门 嘴 处 接 头 适 用 于 美 式 打 气 装 置 充 气 后 请 拧 紧 气 门 法 式 气 门 放 气, 松 开 气 门 嘴 防 松 螺 母, 按 下 气 门 嘴 警 告 : 骑 行 时, 请 随 带 备 用 内 胎, 除 非 自 行 车 配 有 无 内 胎 轮 胎 补 胎 为 应 急 处 理 手 段 补 胎 不 规 范 或 次 数 过 多 会 导 致 内 胎 破 裂, 造 成 车 辆 失 控 摔 倒 修 补 过 的 内 胎 需 及 时 更 换 27

32 5. 维 护 警 告 : 技 术 创 新 使 得 自 行 车 及 其 部 件 愈 加 复 杂, 同 时, 创 新 的 脚 步 依 然 在 加 快 对 于 车 辆 的 维 修 和 / 或 维 护, 本 手 册 难 以 涵 盖 所 有 的 相 关 信 息 为 将 事 故 和 伤 害 降 到 最 低, 对 于 手 册 未 做 特 定 描 述 的 维 修 或 维 护, 请 务 必 交 由 经 销 商 处 理 同 样 重 要 的 是, 您 的 个 人 维 护 要 求 由 您 个 人 的 骑 行 习 惯 和 地 形 决 定 对 于 您 的 维 护 要 求, 请 咨 询 经 销 商 警 告 : 诸 多 自 行 车 维 护 和 维 修 需 要 专 门 的 知 识 和 工 具 在 向 经 销 商 咨 询 适 当 的 方 法 前, 请 勿 草 率 地 进 行 车 辆 调 试 或 维 护 不 当 调 试 或 维 护 可 能 导 致 车 辆 损 伤 或 重 大 事 故 伤 亡 如 要 学 习 自 行 车 主 要 维 护 及 维 修 方 法 : 1. 向 经 销 商 寻 求 生 产 商 自 行 车 部 件 安 装 维 修 指 南, 或 联 系 部 件 生 产 商 2. 请 经 销 商 推 荐 自 行 车 维 修 书 籍 3. 向 经 销 商 询 问 本 区 域 提 供 的 自 行 车 维 修 课 程 初 次 动 手 进 行 自 行 车 维 护 后, 骑 行 前, 需 请 经 销 商 进 行 车 辆 维 护 后 质 量 复 查, 以 保 证 个 人 维 护 的 正 确 性 由 于 检 查 需 要 花 费 技 师 时 间, 经 销 商 会 收 取 适 当 费 用 同 时, 请 教 经 销 商 车 辆 部 件 的 更 换 方 法, 例 如, 内 胎 及 车 灯 等, 以 便 需 要 更 换 时, 顺 利 正 确 操 作 A. 维 护 周 期 一 些 不 需 要 特 殊 工 具 或 知 识 的 维 护 保 养 能 够 且 应 该 有 车 主 自 行 解 决 以 下 为 车 主 进 行 自 助 车 辆 维 护 的 例 子 除 以 下 这 些 例 子 之 外, 其 他 的 服 务, 维 护, 及 维 修 改, 皆 需 依 制 造 商 规 定 的 专 业 车 辆 技 师 备 有 正 确 工 具 和 程 序 进 行 1. 磨 合 期 : 车 辆 使 用 前 应 进 行 磨 合 运 转, 以 延 长 车 辆 寿 命, 保 证 车 辆 性 能 新 车 初 次 使 用 时, 控 制 拉 线 及 轮 辐 可 能 会 发 生 拉 伸 或 松 垮, 需 经 销 商 提 供 调 试 服 务 (1.C 部 分 ) 中 的 机 械 安 全 检 查 将 辅 助 您 确 认 需 要 调 试 的 事 项 但 是, 即 使 车 辆 看 似 一 切 正 常, 您 最 好 也 将 车 子 交 由 经 销 商 进 行 核 查 经 销 商 特 此 建 议,30 天 后 天 进 行 一 次 车 辆 检 查 另 一 种 判 断 初 次 检 查 的 时 间 为,3 到 5 小 时 的 高 强 度 越 野 骑 行 后, 或 10 到 15 小 时 的 路 上 骑 行 或 较 为 一 般 的 越 野 骑 行 后 但 是 当 您 认 为 车 辆 存 在 问 题 时, 再 次 骑 行 前, 请 交 由 经 销 商 检 查 2. 每 次 骑 行 前 : 机 械 安 全 检 查 ( 部 分 1.C) 3. 长 时 间 骑 行 或 高 强 度 骑 行 后, 如 果 车 辆 接 触 过 水 或 砂 砾, 或 100 英 里 以 上 距 离 的 骑 行 后, 使 用 优 质 自 行 车 车 链 润 滑 剂 对 车 链 进 行 清 洁 润 滑 使 用 无 绒 布 将 多 余 润 滑 剂 擦 净 润 滑 为 一 种 气 候 适 应 功 能 向 经 销 商 询 问 最 优 润 滑 产 品, 以 及 区 域 气 候 条 件 下 的 推 荐 润 滑 频 率 4. 长 时 间 骑 行 或 高 强 度 骑 行 后, 或 10 到 20 小 时 的 骑 行 后 : 握 紧 前 闸, 前 后 晃 动 车 辆 各 部 件 稳 固? 前 后 晃 动, 如 果 有 金 属 撞 击 声, 车 头 部 位 可 能 松 弛 交 由 经 销 商 检 查 将 前 轮 抬 起, 两 侧 摆 动 是 否 顺 畅? 如 转 动 不 畅, 车 头 部 位 可 能 过 紧 交 由 经 销 商 检 查 抓 住 一 侧 脚 踏 板, 绕 车 辆 中 心 线 向 内 向 外 摇 动 ; 另 一 侧 也 进 行 同 样 的 检 查 是 否 松 弛? 如 果 有 松 弛 现 象, 请 交 由 经 销 商 检 查 28

33 查 看 刹 车 片 是 否 看 起 来 有 开 始 磨 损 的 情 况 或 无 法 与 轮 辋 恰 当 接 触? 交 由 经 销 商 调 试 或 更 换 仔 细 查 看 控 制 拉 线 及 拉 线 外 皮 是 否 生 锈? 扭 结? 磨 损? 如 果 有, 交 由 经 销 商 替 换 用 拇 指 和 食 指 挤 压 车 轮 相 邻 轮 辐 是 否 感 觉 相 同? 如 果 松 弛, 请 交 由 经 销 商 进 行 检 查 检 查 轮 胎 的 过 大 磨 损 切 口 或 撞 痕 如 有 必 要, 交 由 经 销 商 替 换 检 查 轮 辋 的 过 大 磨 损 弯 曲 凹 陷 或 划 痕 如 发 现 轮 辋 损 伤, 请 咨 询 经 销 商 检 查 各 部 分 及 部 件, 保 证 其 稳 固 性 和 安 全 性 检 查 车 架, 特 别 是 管 体 连 接 区 域, 把 手 立 管 座 管 等 部 位 是 否 有 明 显 划 痕 裂 缝 或 变 色 此 类 为 压 力 致 疲 现 象, 说 明 部 件 使 用 寿 命 将 近, 需 进 行 更 换 查 看 附 录 B 警 告 : 同 其 他 机 械 装 置 一 样, 自 行 车 及 其 部 件 也 会 产 生 磨 损 和 压 力 不 同 材 料 和 机 制 的 磨 损 或 疲 劳 程 度 不 同, 且 具 有 不 同 的 使 用 寿 命 如 果 一 个 部 件 超 过 使 用 寿 命, 部 件 会 突 然 出 现 重 大 故 障, 导 致 骑 手 受 伤 甚 至 死 亡 划 痕 裂 缝 磨 损 及 变 色 为 压 力 致 疲 的 标 志, 表 明 部 件 达 到 使 用 年 限, 需 要 进 行 更 换 虽 然 车 辆 材 料 及 工 艺 或 单 个 部 件 可 享 受 生 厂 商 提 供 的 相 应 时 间 的 质 量 保 证, 但 并 不 保 证 产 品 享 受 相 应 的 质 量 保 证 产 品 使 用 寿 命 通 常 与 骑 手 的 骑 行 习 惯 以 及 对 车 辆 的 维 护 状 况 相 关 自 行 车 质 量 保 证 并 不 意 味 着 车 辆 不 会 损 坏 或 可 永 久 使 用 仅 意 味 自 行 车 享 受 质 量 保 证 条 款 内 容 请 详 细 阅 读 附 录 A 车 辆 使 用 目 的 以 及 附 录 B, 从 第 37 页 开 始 为 自 行 车 及 其 部 件 使 用 寿 命 的 相 关 介 绍 5. 按 要 求 规 定 : 如 果 制 动 手 把 未 能 通 过 机 械 安 全 检 查 (1.C 部 分 ), 请 勿 骑 行 交 由 销 售 商 检 查 车 闸 变 速 时, 如 果 车 链 难 以 平 滑 安 静 的 变 换 到 不 同 齿 轮, 变 速 器 需 进 行 调 试 交 由 经 销 商 调 试 6. 每 25 小 时 ( 越 野 路 段 ) 到 50 小 时 ( 公 路 路 段 ) 的 骑 行 后 : 请 到 经 销 商 处 进 行 全 车 检 查 B. 如 车 辆 受 到 撞 击 首 先, 检 查 自 身 伤 势, 进 行 紧 急 处 理 如 有 需 要, 请 接 受 医 疗 处 理 其 次, 检 查 车 辆 损 伤 状 况 发 生 碰 撞 后, 交 由 经 销 商 进 行 全 面 检 查 车 辆 上 的 碳 复 合 部 件, 包 括 车 架 车 轮 把 手 立 管 齿 盘 车 闸 等 遭 受 撞 击 时, 专 业 技 师 拆 卸 进 行 全 面 检 查 前 不 可 使 用 车 辆 见 附 件 B, 车 辆 及 其 部 件 使 用 寿 命 警 告 : 碰 撞 或 其 他 撞 击 会 对 车 辆 部 件 造 成 极 大 压 力, 导 致 车 辆 部 件 的 过 早 疲 劳 遭 受 应 力 疲 劳 的 零 配 件 可 能 会 突 然 损 坏, 造 成 失 控 伤 亡 29

34 附 录 A: 自 行 车 使 用 目 的 警 告 : 了 解 您 的 自 行 车 以 及 使 用 目 的 选 择 与 使 用 目 的 不 符 的 自 行 车 是 很 危 险 的 错 误 的 使 用 自 行 车 是 很 危 险 的 没 有 任 何 一 种 车 型 是 万 能 的 寻 求 经 销 商 的 帮 助, 他 们 能 够 按 照 您 的 用 途 帮 您 选 择 最 合 适 的 车 型, 并 让 您 了 解 车 型 的 适 用 限 制 有 很 多 类 型 的 自 行 车, 并 且 每 种 类 型 都 分 为 不 同 的 级 别, 自 行 车 的 类 型 很 多, 有 山 地 车 公 路 车 赛 车 混 合 自 行 车 旅 行 用 车 公 路 越 野 以 及 双 人 自 行 车 也 有 集 多 种 功 能 于 一 体 的 车 型 例 如 装 配 三 片 牙 盘 的 公 路 车 这 种 类 型 的 车 子 拥 有 旅 行 用 自 行 车 的 低 速 档, 又 兼 备 竞 赛 类 自 行 车 的 快 速 操 作 性, 但 不 是 很 适 合 用 于 承 载 旅 行 的 行 李 如 果 您 是 为 了 这 样 的 目 的 您 可 以 选 择 专 门 的 旅 行 用 自 行 车 在 一 种 车 型 中, 我 们 可 以 针 对 特 定 的 目 的 来 进 行 改 装 请 在 您 的 经 销 商 那 里 找 到 在 你 感 兴 趣 的 方 面 有 经 验 的 技 师 来 指 导 您 您 要 亲 自 动 手 改 装 有 时 候 更 换 外 胎 这 样 一 个 看 似 很 小 的 改 变, 在 某 种 用 途 下 就 能 对 性 能 有 一 定 提 升 或 者 降 低 在 下 面 的 几 页 中, 我 们 概 述 了 不 同 类 型 的 自 行 车 的 主 要 使 用 方 式 行 业 的 使 用 环 境 被 总 结 出 来 并 不 断 演 化 请 咨 询 您 的 经 销 商, 他 们 会 根 据 您 的 使 用 目 的 给 出 正 确 自 行 车 选 择 的 建 议. 高 性 能 公 路 车 适 用 的 环 境 1 这 种 车 的 设 计 适 用 于 铺 柏 油 的 道 路, 轮 胎 始 终 保 持 与 地 面 接 触 适 用 于, 仅 供 柏 油 路 面 使 用 不 适 用 于 : 越 野 公 路 越 野 带 货 架 或 者 行 李 的 旅 行 设 计 考 量, 选 择 合 适 的 材 料 是 为 了 自 行 车 重 量 达 到 最 轻 并 且 特 定 性 能 最 大 发 挥 您 必 须 知 道 :1 这 种 类 型 的 车 架 重 量 目 的 在 于 提 供 车 手 在 比 赛 中 的 竞 争 力, 战 胜 对 手, 所 以 自 行 车 的 寿 命 就 会 相 对 缩 短 2 如 果 使 用 强 度 减 弱 的 话, 车 架 的 寿 命 当 然 会 长 一 些 3 如 果 选 择 了 轻 量 的 车 架 您 就 不 能 指 望 它 有 特 别 长 的 使 用 寿 命 4 如 果 选 择 轻 量 的 车 架 就 不 要 指 望 它 像 重 车 架 有 相 同 的 特 性 所 有 特 别 轻 量 的 车 架 更 需 要 经 常 性 的 检 查 这 些 车 架 相 对 更 容 易 在 受 到 冲 击 时 损 坏 或 者 折 断 它 们 不 是 为 了 旷 野 使 用 目 的 而 设 计 的 单 车 请 参 阅 附 录 B 最 大 重 量 限 制 骑 车 人 行 李 * 总 计 lbs / kg lbs / kg lbs / kg 275 / / / 129 * 仅 限 座 包 / 手 把 包 30

35 一 般 用 途 自 行 车 适 用 的 环 境 2 这 种 自 行 车 的 设 计 在 第 一 种 平 坦 路 面 的 基 础 上, 还 可 以 适 应 平 坦 的 碎 砂 石 路 面, 以 及 路 况 较 好 的 林 间 小 路, 这 种 环 境 下 不 需 要 跳 跃, 轮 胎 始 终 保 持 与 路 面 接 触 适 用 于, 平 坦 的 柏 油 路 面, 碎 砂 石 路 面, 或 者 路 况 较 好 的 林 间 小 路 和 自 行 车 道 不 适 用 于 : 越 野 或 者 登 山 车 那 样 的 用 途, 或 者 任 何 类 型 的 跳 跃 这 种 类 型 的 有 些 车 子 带 有 避 震, 但 这 种 设 计 的 目 的 是 为 了 增 加 舒 适 感, 而 不 能 够 作 为 越 野 使 用 某 些 搭 配 较 宽 的 轮 胎 更 适 合 于 砂 石 路 面 或 者 林 间 小 路 一 些 搭 配 比 较 窄 的 轮 胎 更 适 合 在 平 坦 路 面 的 快 速 骑 行 如 果 您 想 要 在 砂 石 或 者 泥 泞 道 路 上 使 用, 并 且 携 带 较 重 的 行 李, 请 咨 询 经 销 商 寻 找 更 适 合 的 宽 轮 胎 最 大 重 量 限 制 骑 车 人 行 李 总 计 lbs / kg lbs / kg lbs / kg 300 / / / 129 用 于 旅 游 或 徒 步 旅 行 300 / / / 161 越 野, 马 拉 松, 没 有 后 避 震 的 山 地 车 适 用 的 环 境 3 这 种 类 型 的 自 行 车 完 全 可 以 应 付 前 面 第 一 和 第 二 种 路 况, 并 且 还 可 以 用 于 林 间 小 道, 小 障 碍, 光 滑 技 术 场 地, 包 含 可 能 会 使 车 轮 瞬 间 离 地 的 场 地, 在 这 种 地 方 就 需 要 一 定 的 技 术 来 操 控 您 的 单 车 这 种 不 可 以 作 为 跳 跃 使 用 所 有 的 不 带 有 后 避 震 的 山 地 车 和 部 分 轻 量 的 带 有 后 避 震 的 山 地 车 都 适 用 于 第 三 种 路 况 适 用 于, 用 于 越 野 及 竞 赛 使 用 使 用 范 围 从 一 般 的 越 野 训 练 到 激 烈 的 竞 赛 例 如 : 有 树 根, 碎 石 等 小 障 碍 的 多 山 地 区, 松 散 的 土 地 和 坚 硬 的 岩 石 越 野 和 马 拉 松 用 的 配 件 ( 外 胎, 避 震, 车 架, 变 速 系 统 ) 都 是 轻 量 化 设 计, 更 有 效 的 将 脚 踏 的 力 量 转 换 为 前 进 的 速 度 避 震 的 行 程 也 设 计 地 比 较 短 一 些, 同 样 是 为 了 速 度 考 虑 不 适 用 于 : 无 限 制 的 自 由 骑 行, 极 限 下 坡, 土 坡 跳 跃, 斜 坡 特 技, 剧 烈 的 或 者 极 端 的 骑 行 严 禁 用 于 高 空 跳 跃 和 剧 烈 颠 簸 路 面 设 计 考 量, 越 野 车 是 轻 量, 快 速 的, 用 于 爬 山 相 对 于 全 地 形 登 山 车 更 加 灵 巧 登 山 车 和 马 拉 松 用 的 登 山 车 虽 然 不 能 应 付 险 恶 的 路 况, 但 是 换 来 了 更 高 的 力 量 传 达 效 率 和 爬 山 的 速 度 31