中国物流与采购联合会

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1 中国物流与采购联合会会员通讯第 18 期 ( 总第 159 期 ) 2008 年 10 月 15 日电子版 ( 半月刊 ) 主办 : 中国物流与采购联合会秘书处技术支持 : 中国物流与采购网重点推荐 2008 年 9 月,CFLP 中国制造业采购经理指数 (PMI) 为 51.2%, 比上月上升 2.8 个百分点该指数前两月一度回落到 50% 以下, 本月再次回升到 ( 全文 ) 篇目浏览专题报道年 9 月 CFLP 中国制造业 PMI 为 51.2% 年 9 月份 CFLP 中国非制造业商务活动指数为 58.1% 3 政府动态 5 铁道部 : 前三季度全国铁路客货运量大幅增长 5 交通运输部 : 对船舶检验工作过错追究方式进行调整 6 联合会工作 7 全国省市物流行业协会负责人座谈会在四川成都召开 7 快讯三则 8 会员园地 9 中国邮政集团召开奥运服务及奥博会总结工作电视电话会议 9 圆通快递客户服务中心被授予 2007 年度上海市青年文明号 9 大田集团王树生董事长进入胡润百富 2008 年中国富豪榜 9 天津一汽丰田向高校捐赠 14 辆教学用车 10 远成仓储插上信息化翅膀 10 中铁联合物流通过 2008 年质量管理体系认证的复评 11 中国大企业竞争力 500 强评选揭晓, 海尔第一 11 招商局物流惠州公司举行危险品道路运输事故应急救援演练 11 中远物流再次刷新全国最重单件道路运输纪录 12 产业分析 13 从美国经验看中国如何降低物流成本 13 剖析企业物流成本管理 16 成本高企, 汽车物流业或大规模重组 18

2 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期发送 : 本会名誉会长首席顾问顾问, 会长副会长, 秘书长副秘书长 ; 秘书处各部室, 专业委员会, 实体单位 ; 各代管协会事业单位 ; 各会员单位国家发展改革委民政部商务部国务院国资委国务院研究室全国现代物流工作部际联席会议办公室成员单位国家标准化管理委员会国务院发展研究中心

3 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期专题报道 2008 年 9 月 CFLP 中国制造业 PMI 为 51.2% 2008 年 9 月,CFLP 中国制造业采购经理指数 (PMI) 为 51.2%, 比上月上升 2.8 个百分点该指数前两月一度回落到 50% 以下, 本月再次回升到 50% 以上制造业 PMI 是一个综合指数, 按照国际上通用的做法, 由 5 个主要扩散指数加权而成通常 PMI 指数在 50% 以上, 反映经济总体扩张 ; 低于 50%, 反映经济衰退同上月相比, 本月中国制造业 PMI 指数体系中, 多数指数由降转升, 只有从业人员指数和购进价格指数下降, 尤其是购进价格指数下降幅度较大, 达到 13.1 个百分点, 该指数经历连续 3 个月下降以后回落到 50% 以内, 为 2005 年 PMI 调查以来的最低点 ; 新订单指数生产指数由于回升明显升幅超过 5 个百分点, 回归到 50% 临界点以上新出口订单指数稳中略升, 但仍在 50% 以下受多数指数回升拉动, 综合指数 PMI 比上月上升 2.8 个百分点, 达到 51.2% 本月 20 个行业中, 烟草制品业饮料制造业服装鞋帽制造及皮毛羽绒制品业非金属矿物制品业医药制造业等 12 个行业高于 50%; 化学原料及化学制品制造业电气机械及器材制造业木材加工及家具制造业等 8 个行业均低于 50% 从企业登记注册类型来看, 股份有限公司低于 50%, 外商投资企业略高于 50%, 国有企业最高, 达到 56% 分区域来看, 东中西部均高于 50%, 在 50.7%-52.6% 之间从产品类型看, 原材料与能源中间品类企业低于 50%, 分别为 45.7% 和 49.6%; 生活消费品和生产用制成品类企业高于 50%, 分别为 54.1% 和 53.1% 针对 9 月份制造业采购经理调查情况, 特约分析师张立群分析认为 : 9 月份 PMI 指数的回升, 反映了中国经济增长的回落可能不会很深实际上自 7 月份开始, 针对经济增长回落的问题, 宏观经济政策就开始进行针对性微调,7 月份以来国内消费持续旺盛, 投资增长大体稳定, 外贸出口也没有出现大幅度回落在此基础上, 政策对企业特别是中小企业发展的第 1 页共 19 页

4 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期支持力度加大, 企业改造升级活动比较活跃这些都促进了经济增长趋于稳定, 而不是继续下滑 8 月份的奥运会使一部分企业停产, 可能对经济增长产生了影响, 从 9 月份的 PMI 指数看, 预计经济增长下行的态势可能趋于结束当然, 还需要根据 9 月份的经济增长数据作出最后判断新订单指数回升明显本月新订单指数为 51.3%, 比上月上升 5.3 个百分点 20 个行业中, 有 10 个行业高于 50%, 其中有 5 个行业高于 60%, 尤其以烟草制品业饮料制造业两个行业为最高, 达到 70% 以上从新出口订单指数来看, 呈微弱上升, 但继续停留在 50% 以下本月该指数为 48.8%, 比上月略升 0.4 个百分点 20 个行业中, 只有 7 个行业高于 50%, 有 12 个行业低于 50%, 有 1 个行业位于 50% 临界点同新订单指数相比, 生产指数回升幅度更大本月生产指数为 54.6%, 比上月上升 5.9 个百分点 20 个行业中, 有 13 个行业达到 50% 以上, 其中有 7 个行业高过 60% 随着生产回升, 采购活动也有所扩大本月采购量指数为 50.8%, 比上月上升 3.9 个百分点 20 个行业中, 有 10 个行业高于 50%, 其中有 6 个行业达到 60% 以上同采购量指数相比, 进口指数上升不大本月进口指数比上月上升 1.1 个百分点, 继续处在 50% 以下由于采购活动扩大, 原材料库存略有增加本月原材料库存指数比上月上升 0.7 个百分点, 但仍在 50% 以下由于生产回升较多, 但需求的回升相对滞后, 产成品库存上升本月产成品库存指数为 50.5%, 比上月上升 1.5 个百分点, 这是该指数从 2005 年 1 月以来首次上升到 50% 以上 20 个行业中, 黑色金属冶炼及压延加工业通用设备制造业化纤制造及橡胶塑料制品业化学原料及化学制品制造业非金属矿物制品业交通运输设备制造业纺织业 7 个行业高于 50%, 尤其以前三个行业为最高, 达到 60% 以上购进价格指数大幅回落继上月回落 13.5 个百分点以后, 本月比上月再次回落 13.1 个百分点由于连续 3 个月回落, 目前该指数已回落到 50% 以内, 为 2005 年 PMI 调查以来的最低点 20 个行业中, 购进价格指数高于 50% 的行业缩小到只有烟草制品业服装鞋帽制造及第 2 页共 19 页

5 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期皮毛羽绒制品业饮料制造业医药制造业非金属矿物制品业 5 个行业, 另有专用设备制造业通信设备计算机及其他电子设备制造业 2 个行业位于 50% 临界点, 其余 13 个行业均在 50% 以下 ( 科技信息部 ) 2008 年 9 月份 CFLP 中国非制造业商务活动指数为 58.1% 中国非制造业 PMI 指数体系, 由商务活动新订单新出口订单积压订单存货中间投入价格收费价格从业人员供应商配送时间业务活动预期 10 项扩散指数构成由于没有合成指数, 国际上通常用商务活动指数来反映非制造业经济发展的总体情况, 一般来说该指数达到 50% 以上, 反映非制造业经济总体上升或增长 ; 低于 50%, 反映非制造业经济下降或回落中国物流与采购联合会发布,2008 年 9 月,CFLP 中国非制造业商务活动指数为 58.1%, 比上月提高 4.3 个百分点该指数从 2007 年 1 月起, 除了今年和去年的 2 月份由于春节因素稍低于 50% 以外, 其余各月份均保持在 50% 以上表明非制造业一直处于上升的趋势该指数在上月升幅出现明显回落后, 本月指数开始回升分行业来看, 建筑业商务活动指数最高, 达到 63.2%; 消费性服务业次之, 为 58.1%; 生产性服务业最低, 为 55.3% 20 个行业中, 房地产业修理维护等其他服务业和其他运输业及仓储业 3 个行业低于 50% 其中: 房地产业行业成为所有 20 个行业中的最低 ; 铁路运输业和环境管理业 2 个行业位于 50% 临界点 ; 其余的 15 个行业均高于 50% 为首的零售业和邮政业 2 个行业达到 70% 以上从企业注册类型来看, 各类型企业均高于 50% 以股份有限公司股份合作企业为最高, 指数在 60% 以上从区域来看, 中部地区最高, 为 61.7%; 西部地区次之, 为 57.8%; 东部地区则为 56.9% 新订单指数本月又见回升 2008 年 9 月新订单指数为 53.8%, 比上月上升 2.4 个百分点分行业来看, 建筑业最高, 为 56.6%; 生产性服务业次之, 为 53.7%; 消费性服务业最低, 指第 3 页共 19 页

6 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期数为 52.9% 20 个行业中, 水上运输业房地产业住宿业其他服务业其他运输业及仓储业环境管理业和批发业等 7 个行业低于 50% 电信及其他信息传输服务业铁路运输业餐饮业等其余 13 个行业高于 50% 其中以零售业邮政业和建筑安装业及其他建筑业 3 个行业为最高, 超过 60%; 从企业注册类型来看, 私营企业低于 50%; 集体企业位于 50% 临界点 ; 其它的国有企业外商及港澳台投资企业股份有限公司股份合作公司有限责任公司等均高于 50% 从区域来看, 中部地区最高为 57.3%; 西部次之, 为 54.4%; 东部地区则为 52.4% 新出口订单指数基本持平 2008 年 9 月新出口订单指数为 47.6%, 比上月提高 0.2 个百分点分行业来看, 建筑业最高, 达到 60.6%; 生产性服务业和消费性服务业均低于 50%, 分别为 46.6% 和 44.6% 20 个行业中, 房屋和土木工程建筑业邮政业 2 个行业高于 50%, 指数分别为 62.8% 和 55%; 铁路运输业建筑安装业及其他建筑业道路运输业计算机服务业及软件业租赁业及商务服务业居民服务业 6 个行业则位于 50% 临界点 ; 其他 11 个行业均低于 50% 从企业注册类型来看, 国有企业有限责任公司外商及港澳台投资企业低于 50%, 其余均在 50% 以上集体企业最高, 为 58.3% 从区域来看, 西部地区为 53.3%; 东中部均低于 50%, 分别为 48.2% 和 40.3% 中间投入价格指数继续下降 2008 年 9 月中间投入价格指数为 57%, 环比下降 4 个百分点该指数自 2007 年 1 月份以来一直维持在高位今年 7 月份开始回落, 本月下降到 60% 以下该指数是本月所有指标中降幅最大的指数分行业来看, 消费性服务业最高, 达 58.9%; 生产性服务业和建筑业相近, 分别为 55.4% 和 55.1% 20 个行业全部高于 50% 铁路运输业邮政业餐饮业计算机服务业及软件业管道及其他运输业及仓储业 5 个行业高于 60%; 其他 15 个行业指数在 52.4%-59.2% 之间从企业注册类型来看, 除股份合作企业指数为 54.6% 外, 其他都在 55% 以上私营企业最高, 超过 60% 从区域来看, 西部最高, 为 58.8%; 东中部相近, 分别为 56.7% 和 56.3% 商务活动预期指数仍保持在高位 2008 年 9 月业务活动预期指数为 64.4%, 比上月回落 1.5 个百分点该指数已连续 6 个月出现回落, 但仍保持在较高水平分行业来看, 建筑业第 4 页共 19 页

7 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期为首, 达到 69.8%; 消费性服务业次之, 为 64.3%; 生产性服务业最低, 为 61.4% 20 个行业中, 全部行业均在 50% 以上 ; 为首的零售业计算机服务业及软件业邮政业房屋及土木工程建筑业 4 个行业超过 70% 零售业高达 85.7% 从企业注册类型来看, 各类型企业均在 55% 以上, 其中 : 国有企业外商投资企业股份制企业均超过 60% 从区域来看, 中部最高为 69.6%; 东西部地区分别为 63 和 63.2% 总的来看, 本月在中国非制造业 PMI 指数体系中, 商务活动指数和新订单指数与上月相比出现上升, 国外新订单指数和原材料库存指数基本持平, 上升幅度在 1 个百分点以内中间价格指数和收费价格指数环比继续呈现回落其中 : 中间投入价格指数降幅最大, 已从前阶段的高位回落到 60% 以下业务活动预期指数环比仍呈下降趋势该指数从今年 4 月份开始, 已连续 6 个月出现回调但目前仍保持在 60% 以上的较高水平 ( 科技信息部 ) 政府动态铁道部 : 前三季度全国铁路客货运量大幅增长今年前三季度, 全国铁路客货运量实现大幅增长, 多项运输指标创历史最高纪录 1 月至 9 月, 全国铁路旅客发送量完成 11.2 亿人, 比去年同期增加 1.2 亿人, 增长 11.8% 全国铁路货物发送量完成 25.2 亿吨, 比去年同期增加 1.7 亿吨增长 7.4% 前三季度, 全国铁路客运增长速度超过历年同期铁路进一步促进内涵扩大再生产取得显著成效, 一些新修线路的通车运营也带动了客流增长第六次大提速实施以来, 铁路部门充分利用新的列车运行图能力, 精心组织动车组列车一站直达列车夕发朝至列车和普通旅客列车的开行, 特别是京津城际铁路合宁客运专线等新线路投入运营后, 深受旅客欢迎, 拉动客流迅猛增长, 前三季度全国铁路旅客发送量增长速度超过历年同期前三季度, 全国铁路日均装车数完成车, 比去年同期增加 8012 车增长 5.7% 同时, 铁路克服运力紧张等困难, 加强对关系国计民生重点物资的运输保障, 全国铁路煤炭第 5 页共 19 页

8 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期粮食等运量增幅均超过 10% 其中, 煤炭运量完成万吨, 比去年同期增加万吨增长 11.4%; 粮食运量完成 8858 万吨, 比去年同期增加 932 万吨增长 11.8% 在今年雨雪冰冻灾害汶川大地震发生后, 铁路发挥了国民经济大动脉的作用, 积极抢运救灾物资, 为抗击雨雪冰冻灾害和夺取抗震救灾胜利作出重要贡献此外, 在各项施工任务繁重的情况下, 铁路部门加强运输组织和指挥调度, 前三季度运输效率全面提升 ( 中央政府门户网站 ) 交通运输部 : 对船舶检验工作过错追究方式进行调整日前, 交通运输部海事局对船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法 ( 简称办法 ) 进行了修订修订后的办法对过错追究方式的层次进行了调整, 重新设定了过错记分分值和记分分值对应追究处置程度的内容, 使记分层次更加合理, 真正做到教育与惩处相结合原办法自 2002 年颁布以来执行情况总体较好, 但由于过错追究方式层次不十分合理, 导致处理具体案件时, 有时不痛不痒, 有时一棍子打死根据修订后的办法, 验船人员一般工作过错记 1 分至 2 分和严重工作过错记 5 分至 10 分不变, 重大工作过错记分由原来的 20 分调整为 20 分至 30 分, 同时将注销证书的累计记分由原来的 20 分调整为 30 分在一自然年内, 当验船人员的记分累计满 10 分时, 给予警告 ; 累计满 15 分时, 暂停检验资格 3 个月至 6 个月 ; 累计满 30 分时, 注销验船人员注册证书, 并在 3 年内不允许其重新注册交通运输部海事局船检处处长杨新宅表示, 这样设定, 可以使极端记分情况下的两次严重工作过错不至于完全等同于一次重大工作过错, 一次重大工作过错仍然可以导致但并不一定导致注销证书同时, 考虑到被注销证书是极为恶劣的行为所导致, 有必要新增一旦被注销证书 3 年内不允许其重新注册的规定第 6 页共 19 页

9 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期此外, 办法对船舶检验机构的过错追究方式也进行了修订船舶检验机构的一般工作过错记 1 分至 2 分和严重工作过错记 5 分至 10 分不变, 重大工作过错记分由原来的 15 分至 30 分调整为 30 分至 40 分, 同时设定, 累计满 20 分时给予警告, 满 40 分时暂停检验发证权 3 个月至 6 个月或直接限制检验发证权或降低检验资质杨新宅解释说, 按照原分值设定, 发生重大工作过错尚不一定导致通报批评, 连续两次发生重大工作过错尚不一定导致停业整顿, 修订后的条款则可以避免这些不合理情况发生 ( 中央政府门户网站 ) 联合会工作全国省市物流行业协会负责人座谈会在四川成都召开 9 月 26 日, 全国省市物流行业协会负责人座谈会在四川成都召开来自全国 33 个省市物流行业协会的会长副会长秘书长等近 50 名代表出席会议会议由中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付主持会议按照议程交流了经验四川省现代物流协会湖北省物流协会广州市物流协会河北省现代物流协会等省市物流协会的负责人分别介绍了协会为行业为会员为政府服务以及加快自身改革发展的经验会议邀请我国行业协会研究领域的著名专家张经同志进行了专题演讲张经同志关于新时期行业协会的地位作用, 行业协会的运作模式行业协会改革发展的政策环境, 行业协会如何保护知识产权等进行的精彩演讲, 博得了与会代表的热烈欢迎中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在会议最后讲话他说, 中国物流与采购联合会更名 7 年来, 在为行业服务为会员服务为政府服务方面做了大量工作特别是在围绕行业基础建设方面, 逐步建立和完善了政策研究体系统计核算体系标准工作体系人才培训教育体系以及行业科技进步工作物流产业损害预警工作物流行业劳动模范表彰第 7 页共 19 页

10 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期工作等在为政府服务方面, 联合会积极参与全国现代物流工作部际联席会议工作, 先后承担并出色完成国家发改委商务部财政部教育部科技部国家统计局等部门委托的多项工作可以说, 经过 7 年来的努力, 联合会服务品牌基本建立, 改革发展环境基本形成, 在企业和行业的影响力逐步提高, 进入了一个良性运行的轨道崔忠付在对会议总结时说, 此次会议沟通了情况, 交流了经验, 增进了友谊通过专家的演讲, 大家提高了对协会工作的认识, 增强了协会工作的信心, 会议达到了预期的目的他希望, 中国物流与采购联合会与省市协会以及省市协会之间, 通过座谈会这个平台, 加强合作, 共谋发展, 为推动全国物流行业的发展做出更大的贡献 ( 办公室 ) 快讯三则在喜迎我国改革开放 30 周年之际, 为表彰对物流行业发展做出突出贡献的企业领军人物, 树立行业典范, 推动我国物流行业持续快速发展, 中国物流与采购联合会经研究决定, 从 2008 年 9 月 20 日起, 在全国物流领域开展 2008 中国物流十大年度人物推荐评选活动 ( 中国物流与采购杂志社) 2008 年 9 月底, 联合国 ITC 亚太区高峰会议和师资培训在泰国曼谷举办, 来自联合国及 18 个亚太区国家的代表和优秀培训师, 分别参加了圆桌会议和师资培训 ( 培训部 ) 中国物流与采购联合会与山东省人民政府联合主办的第六届中国物流企业家论坛暨 2008 中国物流企业年会将于 12 月 3-4 日在山东济南召开 ( 中国物流与采购杂志社) 第 8 页共 19 页

11 会员园地会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期中国邮政集团召开奥运服务及奥博会总结工作电视电话会议 9 月 28 日, 中国邮政集团公司召开全国邮政奥运服务及奥博会总结工作电视电话会议, 集团公司党组全体成员刘安东冯新生张亚非李国华刘明光马建中出席会议, 冯新生主持会议会议听取了北京市邮政公司代表涉奥城市邮政部门所作的奥运服务工作总结和北京奥博会组委会筹备组承办北京奥博会的情况通报, 总结了中国邮政服务北京奥运会残奥会及承办北京奥博会的成功经验以及对今后邮政发展的重要意义各省 ( 区市 ) 邮政公司领导班子全体成员, 邮储银行各省 ( 区市 ) 计划单列市分行领导班子全体成员等在分会场参加会议 ( 中国邮政报 ) 圆通快递客户服务中心被授予 2007 年度上海市青年文明号为树立典型, 表彰先进, 激励更多的青年文明号 ( 共青团号 ) 创建集体学习先进, 投身实践, 以实际行动服务上海的经济建设和社会发展, 经推荐考核, 上海团市委决定命名上海圆通物流 ( 快递 ) 有限公司客户服务中心等 191 个青年集体为 2007 年度上海市青年文明号 ( 共青团号 ) ( 圆通速递网站 ) 大田集团王树生董事长进入胡润百富 2008 年中国富豪榜 2008 年 10 月 7 日, 由胡润百富编制的 2008 年中国富豪榜发布现年 54 岁的大田集团董事长王树生, 再度进入百富榜, 排名第 195 位王树生董事长曾经于 2006 年和 2007 年分别进入胡润百富榜, 并且获得 2007 年胡润套现富豪榜第 6 名这是胡润百富连续第 10 次发布胡润百富榜今年上榜富豪人数首次扩大到 1000 位 ( 去年第 9 页共 19 页

12 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期是 800 位 ), 上榜门槛 7 亿元比之去年, 王树生董事长名次上升 39 位, 财富积累达到 39 亿元 ( 上升 4 亿元 ) 王树生董事长正在领导大田集团进行第三次创业, 致力于以供应链管理为核心的综合物流业的发展, 充分依托其专业优势网络优势和资本优势, 积极引进国际先进技术和高尖人才, 为国内外客户提供融国际货运物流配送和仓储物流 ( 大田集团网站 ) 天津一汽丰田向高校捐赠 14 辆教学用车 10 月 9 日下午, 天津一汽丰田汽车有限公司向吉林大学等 7 所高校捐赠了 14 辆试验车用于教学实验, 捐赠仪式在公司技术培训中心举行此次捐赠是天津一汽丰田重视人才培养的又一重要举措天津一汽丰田共向吉林大学大连理工大学同济大学天津大学西安交通大学湖南大学长春汽车工业高等专科学校捐赠了 4 辆皇冠 1 辆锐志及 9 辆威驰试验车本次捐赠的所有试验车将全部用于学校教学用途, 支持各高校汽车专业的教育科研工作捐赠活动促进了天津一汽丰田和各院校的紧密合作, 将在推动相关领域的人才培养和储备上起到积极作用 ( 一汽集团网站 ) 远成仓储插上信息化翅膀 9 月 26 日, 由远成集团和 Infor 公司共同签署的信息化战略合作项目 WMS 系统在远成集团华东配送中心成功上线 WMS 的上线, 实现了远成仓储运作模式从纯人工操作向网络信息化操作应用的突破性飞跃据集团开发实施工程师程晓飞介绍 : 远成集团的这套 Infor SCM 仓库管理解决方案能有效地帮助我们查看库存方便清点货物数量便于识别货物性质, 更有利于组织协调资源和安排运营调度 WMS 系统尤其对优化履行和配送流程, 确保按时完整地交付产品, 实现端到第 10 页共 19 页

13 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期端的履行, 从订单启动到交付都起到了巨大作用远成集团 20 年来, 一直以客户为上帝, 以市场需求为导向, 以一诺千金, 欲速必达为服务宗旨远成集团信息化项目 WMS( 仓库管理系统 ) 的成功上线, 再一次表明了远成人在规范物流运作服务流程提高物流操作的准确率时效性标准化等环节达到国际先进水平 ( 远成集团网站 ) 中铁联合物流通过 2008 年质量管理体系认证的复评 2008 年 9 月 2 日至 9 月 3 日, 依据 GB/ idt ISO9001:2000 标准, 中质协质量保证中心监督审核组对中铁联合物流公司进行 2008 年第三方质量管理体系认证第三轮监督审核此次审核未开出不符合项, 经中心认证组评定认为审核过程和结果有效审核结论为 : 批准认证注册颁发管理体系认证证书 / 继续使用认证证书中质协质量保证中心已于 2008 年 9 月 19 日向公司颁发了认证证书 ( 中铁联合物流有限公司网站 ) 中国大企业竞争力 500 强评选揭晓, 海尔第一 9 月 27 日, 国家统计局在人民大会堂举行第八届最大 500 家企业暨中国大企业竞争力 500 强发布会, 向社会发布了关于中国大企业集团的最新统计信息, 海尔集团名列 2008 年度中国大企业竞争力 500 强第 1 位 ( 海尔集团网站 ) 招商局物流惠州公司举行危险品道路运输事故应急救援演练 9 月 22 日 9 时 30 分, 适逢历史少有的 37 高温酷暑, 一辆化工品运输车辆电瓶部位突第 11 页共 19 页

14 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期然起火冒起阵阵浓烟, 驾驶员和押运员迅速进行灭火扑救做事故现场隔离拨打应急救援电话, 一场有序的运输事故救援工作马上紧张开展起来招商局物流惠州公司车队长接到驾驶员的事故报告电话后, 立即报告指挥中心, 指挥中心立随即成立应急响应小组赶赴事故现场通过查勘, 发现车辆线路已经烧毁, 车辆无法运转, 而此时罐内正装满了危险品苯乙烯, 情况十分危急经与到场救援的消防人员磋商讨论, 并报请指挥部批准, 决定立刻将罐内的危险品苯乙烯转输到另外一台罐内抢险小组布置转输救援现场, 准备转输用空气隔膜泵, 空气压缩机等转输工具, 抢险人员佩戴自给式呼吸器, 身穿封闭式防化服在一线现场连接卸料软管, 进行罐体的转输作业经过 2 个多小时的救援, 危险品被安全转输, 事故也完全化解刚才的场景并不是真的危险品运输事故, 而是惠州公司进行的危险品道路运输事故应急救援演练, 罐内装的也是水惠州公司自运作中海壳牌危险品运输项目以来, 始终将安全放在首位, 不断完善 HSE 管理, 以安全为基础的优质服务得到了客户的肯定和好评 ( 招商局物流网站 ) 中远物流再次刷新全国最重单件道路运输纪录 10 月 9 日, 随着单件 1703 吨 ( 含支架 ) 加氢反应器的安全滚卸作业的顺利完成, 由中国远洋物流有限公司提供物流服务的中国石油广西石化分公司 1000 万吨 / 年炼油项目核心设备船车大件滚卸再次刷新了全国最重单件道路运输纪录 ( 中远物流网站 ) 第 12 页共 19 页

15 产业分析会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期从美国经验看中国如何降低物流成本要点提示我国企业的物流成本较高, 这一点可以由我国物流成本占 GDP 的比重与物流发达国家的比较中看出资料显示, 年物流成本占 GDP 的比重, 中国从 24% 下降到 21.4%, 期间平均值为 21.62% 2004 年继续保持在 21.3% 的水平美国则从 10.6% 降到 8.52%, 期间平均值为 9.79%, 期间平均值比美国多十几个百分点因此, 如何降低企业巨额物流成本, 挖掘第三利润源泉对我国企业有着重要的意义深层分析按现行统计口径, 物流成本由运输成本保管成本和管理成本构成运输成本包括 : 铁路运输成本道路运输成本水上运输成本航空运输成本管道运输成本装卸搬运和其他运输成本保管成本包括 : 利息费用仓储费用保险费用损耗费用信息及相关服务费用配送费用流通加工费用包装费用其他保管费用 ; 管理成本是指货主方面组织管理各项物流活动所发生的费用, 包括管理人员的报酬职工福利办公费用教育培训费用劳动保险车船使用费等管理费用按此口径, 管理成本占社会物流总成本的比重如表 2 所示该比重从 1991 年起直升到 2002 年的最高点 18.84%, 之后, 随着物流外包业务的增加而迅速下降 2004 年降到 14.04% 2005 年上半年继续下降到 13.9% 运输和保管成本两者之和超过 80%, 仓储和运输已成为物流的主要行业运输费用与经济发展相适应, 呈逐年上升趋势 ; 仓储费用所占比重随经济发展不断下降, 表明节约仓储费用已成为控制物流总支出发掘物流潜力的主要方面降低运输成本的途径 (1) 运用线性规划模型网络模型等数学模型, 对货物的运输路线进行优化, 最大限度地减少重复运输往返运输迂回运输, 在最短行驶里程内, 将货物送达目的地, 充分提高运输效率第 13 页共 19 页

16 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期 (2) 在满足客户服务需要的前提下, 尽量运用运输管理系统 (TMS) 将小批量分次付运适当合并为较大批量一次付运同时, 运用科学的方法和恰当的数学模型, 对货物的码放方式车载货物的品种与数量进行合理决策, 最大限度地减少货物的破损率, 提高运输效益 (3) 根据不同的运输距离不同的产品特性, 选择合适的运输工具采用多式联运, 优化运输线路, 实行一票到底, 一次收费, 一次托运, 全程负责, 减少托运人交接手续 (4) 对于一些专门从事物流服务的企业或有条件的大型企业, 则可以考虑使用 GPS 系统, 以便随时随地掌握车辆的使用情况, 合理地调度车辆降低存货持有成本的途径 (1) 提高仓库的利用率目前, 我国已有仓库面积 3 亿多平方米, 而其空置率却达到 40% 但是很多企业还在不断扩建新的仓库设施, 着实令人扼腕当务之急是如何对现有仓库设施进行有效整合与改造, 使之充分利用起来有条件的企业可以使用第三方物流实行作业标准化关闭一些仓库采用直接从厂家到客户的付运方式重新规划仓库与选择运输路线采用较高效率的仓管系统无纸化办公考虑采用托盘操作或租用托盘等措施提高效率, 减少存货和仓储费用 (2) 实行 ABC 管理由于人力物力财力的限制, 我们不可能对仓库中的所有物品实行同一管理我们应该将仓库中的物品, 按不同品种不同特性不同价值分成不同的等级, 实行有重点的管理对于那些贬值几率大产品市场更新快易损易耗物品应该加强管理 (3) 合理控制库存水平由于各种不确定因素的影响, 企业必须保有一定的库存量, 以降低缺货所带来的经济损失这就产生问题了 : 库存量究竟保存在什么水平呢? 库存太少, 难以满足消费者的需求, 由此而带来的不仅是经济上的损失, 而且有可能失去宝贵的客户资源 ; 库存太多, 虽然能够应对消费者的需求, 但是将会占压大部分资金, 增加企业负担我们必须认真权衡, 找到一个最佳平衡点所以企业应该根据历史资料对市场进行认真分析, 然后选择恰当的库存订货模型, 决定本企业的库存水平及订货批量与批次, 以便有效地将库存控制在最低点上 ; 尽量与供应商客户结成战略联盟, 实行风险共担利益平分信息共第 14 页共 19 页

17 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期享的合作机制这样就可以在保证各方利益的前提下, 实行供应商管理库存的策略, 同时, 可以及时了解客户的需求情况, 及时调整库存量及发送货物的品种数量时间日本丰田公司提出的 JIT 思想非常值得我们借鉴降低物流行政管理成本的途径用供应链管理的理论武装制造业企业, 提高物流组织管理水平中国与美国物流成本的最大差距在于管理成本占总成本的比重 : 我国为 14%, 美国仅 3.8% 这反映了物流组织管理水平的差距供应链管理无论在所涉及范围还是对企业的要求方面都超过了物流管理实施供应链管理正是企业通过整合外部资源, 降低运营成本提高反应能力改善服务质量的有效措施正是认为供应链管理代表了物流业发展趋势, 美国物流管理协会 (CLM)2005 年 1 月 1 日起改名为供应链管理专业人士协会 (CSCMP) 欧美企业通过供应链管理降低成本的做法, 已经历了三个阶段 : 第一是制造业内部业务整合, 实现 ERP 架构 ; 第二是优化制造企业与供应商之间的供应关系, 建立企业社区 ; 第三是完成从原材料到客户的所有业务流程的协同, 实现供应链一体化运作而中国尚处在第一阶段, 多数企业尚不能从供应链的角度分析成本效率和服务, 提出对策技术方面采用简单有效费用并不高的手段与主要的客户和供应商进行信息共享 ; 利用 Internet 市场, 用更低的成本销售更多的库存, 利用 Internet 来采购 ; 与物流服务市场连接, 寻找专业化社会化的仓储与运输服务商企业要发挥第四方物流企业在设计供应链结构规划实施供应链管理信息系统等方面的作用, 提高供应链信息化工程的科学性和经济性 ; 要发挥网络平台提供商的作用, 获取公共技术平台服务 ; 要加强内部信息化人才建设, 做好信息分析数据挖掘系统安全等工作另外, 以 RFID 为代表的新技术已经显示出明显优势, 加之 WAL-MART METRO 等国际商业巨头的推动, 该技术的应用前景非常广阔我国政府和企业要在项目推动技术标准产品成本等方面共同努力, 使此项技术走向广大的应用领域 ( 亚博物流 ) 第 15 页共 19 页

18 剖析企业物流成本管理会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期要点提示企业经营活动中, 物流是渗透到各项经营活动之中的活动物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用据统计, 在国民生产总值 (GNP) 上每花费美元, 相应的物流成本就要超过 1000 美元 ; 就单个厂商而言, 根据业务的类型作业的地理区域, 以及产品和材料的重量 / 价值比率, 物流开支一般在销售额的 5%~35% 之间 ; 物流成本通常是业务工作中成本最高的项目之一, 仅次于制造过程中的材料费用或批发零售产品的成本而企业经营的一个重要目标是以最小的投入获得最大的收益, 所以实现这一目标的最好途径是加强物流成本管理深层分析现行企业物流成本管理的主要问题有哪些呢? 首先, 物流在企业财务会计制度中没有科目, 因而较难对企业生产的物流费用作出明确全面的计算与分析由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的, 所以企业的损益表中无物流成本的直接记录例如物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中 ; 厂内运输成本常记入生产成本 ; 订单处理成本包含在销售费用中 ; 部分存货持有成本可能包含在财务费用中由于无法完整地统计企业物流成本是多少, 使得企业节约物流成本无从下手其次, 在通常的会计科目中, 忽略内部物流费用, 目前, 物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输, 利用自己的库房保管货物, 由自己的工人进行包装, 装卸没有列入物流费用科目因而, 从现代物流管理的角度看, 企业难以把握准确的物流成本先进的国际企业的实践表明, 企业向外部支付的物流费用是实行物流成本控制的一小部分, 真正的大部分在企业内部日本的一位物流成本控制计算分析人士提出了物流费用冰山说, 其含义是 : 人们对物流费用的总体内容并不掌握, 提起物流费用大家只看到了企业第 16 页共 19 页

19 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期支付的外部物流费用最后, 对物流成本的计算和控制, 各企业分散进行, 根据自己的理解和认识把握物流成本, 各自为政, 使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析, 也无法得出行业平均物流成本值另外, 物流部门无法掌握的成本很多例如, 保管费用中过员进货, 过员生产, 销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中, 从而增加了物流成本管理的难度由于上述原因, 使得企业管理人员无法获取企业物流成本的真实数据, 也无法对企业物流成本进行有效的控制, 无法对物流成本进行分析与管理, 物流成本成了被遗忘的角落针对这些物流成本管理中的问题, 笔者认为降低物流成本, 要重视内部物流费用的核算与管理, 加强归集计算和控制, 但是仅有这些是远远不够的, 还应通过以下途径进行管理, 通过效率化的配送来降低物流成本企业实现效率化的配送, 减少运输次数, 提高装载率及合理安排配车计划, 选择最佳的运送手段, 从而降低配送成本利用物流外包降低企业物流成本降低投资成本企业把物流外包给专业化的第三方物流公司, 可以缩短商品在途时间, 减少商品周转过程的费用和损失有条件的企业还可以采用第三方物流公司直供上线, 实现零库存, 降低成本借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本在传统的手工管理模式下, 企业的成本控制受诸多因素的影响, 往往不易也不可能实现各个环节的最优控制企业采用信息系统管理, 一方面可使各种物流作业或业务处理能准确, 迅速的进行 ; 另一方面通过信息系统的数据汇总, 进行预测分析, 可控制物流成本发生的可能性加强企业职工的成本管理意识把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门, 并从产品开发生产销售全周期中, 进行物流成本管理, 使企业员工具有长期发展的战略性成本意识积极协训各部门, 根据经济原则, 结合企业实际情况, 努力实现企业物流成本的综合控制包括事前事中事后的控制, 实现企业物流总成本的最小化这样, 企业通过对物流成本的有效管理, 可以有效推动物流合理化进程, 提高企业的经济效益进而实现第 17 页共 19 页

20 企业价值最大化, 使得企业在市场竞争中立于不败之地 ( 亚博物流 ) 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期成本高企, 汽车物流业或大规模重组要点提示尽管在激烈的竞争下, 中国汽车价格不断下降, 但汽车企业高成本仍然为外界诟病业内人士认为 : 鉴于高企的物流成本库存成本, 中国汽车价格仍有大幅降价空间贝肯商务咨询亚太区预测 : 在中国从事汽车物流的公司将展开大规模的重组深层分析物流成本是企业营运成本的大头据相关数据显示 : 欧美汽车企业的物流成本约占销售收入的 8%, 日本汽车厂商的物流成本约占销售收入的 5%, 但中国汽车企业的这一比例多在 15% 以上造成我国汽车物流成本高于欧美日本的因素较多如全国运输汽车的空驶率太高, 汽车物流企业车辆空驶率高达 39%, 存在着回程空驶资源浪费等问题此前, 一汽丰田销售公司常务副总经理王法长指出 : 在一汽丰田成本中, 物流成本确实较高由于多为单向运输, 空车返回的事情常发生, 只能由厂家倒贴钱中国汽车零部件存储装载和运输所花时间太多, 也导致了物流成本高企中国汽车零部件库存每年仅周转 2 次至 3 次, 远低于欧美国家水平, 美国和欧洲国家的年周转次数 10 次至 20 次未选择更经济的物流方式也导致了物流成本高企在汽车物流领域, 水运成本比陆路运输便宜 20% 至 30%, 但目前不足 10% 的汽车运输通过水路方式完成以轿车从长春运往广州为例, 每辆公路运输成本近 4000 元, 但海运仅需要 2800 元左右中国物流的专业人才太少预计 2010 年, 中国需要 40 万名物流人才, 但每年物流专业的大学毕业生仅 1 万名左右随着汽车业竞争日趋激烈, 汽车企业将加大降本增效的力度未来降低物流成本是大势所趋在这一背景下, 小型的物流企业将慢慢被合并在中国从事第 18 页共 19 页

21 汽车物流的公司将展开大规模的重组 ( 亚博物流 ) 会员通讯 ( 电子版 ) 第 159 期 ( 本期文章未署名者均由网络事业部供稿 ) 编委会主任 : 何黎明副主任 : 戴定一崔忠付周林燕任豪祥蔡进毛洪编委会委员 ( 按姓氏笔画排列 ): 史亘泰刘乃杰许军祥李锦莹孙蕾余平沈进军张明孟国强杨凤玉周雪松胡大剑贺登才钱巍黄久久熊致辉编辑部主任 : 晏庆华责任编辑 : 魏然张颖地址 : 北京市月坛北街 26 号邮编 : 电话 / 传真 : web@chinawuliu.com.cn 网址 : 中国物流与采购网第 19 页共 19 页

二信息传输计算机服务和软件业全市信息传输计算机服务和软件业独立核算的法人个, 占全市的 5 9%; 45 5 万人比第一次经济普查增加 4165 个, 增长 35 9%; 比第一次经济普查增加 17.0 万人, 增长 59 6% 表 2 按行业分的信息传输计算机服务和软件业主

二信息传输计算机服务和软件业全市信息传输计算机服务和软件业独立核算的法人个, 占全市的 5 9%; 45 5 万人比第一次经济普查增加 4165 个, 增长 35 9%; 比第一次经济普查增加 17.0 万人, 增长 59 6% 表 2 按行业分的信息传输计算机服务和软件业主北京市第二次全国经济普查主要数据公报 ( 第三号 ) 北京市第二次全国经济普查领导小组办公室北京市统计局国家统计局北京调查总队 2010 年 1 月 20 日根据北京市第二次全国经济普查结果, 现将第三产业主要数据公布如下 : 一交通运输仓储和邮政业全市交通运输仓储和邮政业独立核算的法人 6022 个, 占全市的 2 2%; 65 3 万人比第一次经济普查增加 2133 个, 增长 54