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1 在巴西航空工业公司北京办事处成立五周年之际, 谨让我代表办事处全体成员向各位领导, 各位同仁, 以及客户朋友们表示诚挚的谢意 感谢各位五年来对我公司的大力支持 巴西航空工业公司一直致力于设计和制造各种类型, 质量 优异的商用, 公务和军用飞机 五年来, 公司在中国这个生机 years 蓬勃的市场也取得了卓有成效的业绩 00 年 月 日, 巴西航空工业公司与中国航空工业第 二集团公司所属的哈尔滨飞机工业集团和哈飞航空工业股份有 限公司签定合同, 组建合资企业, 在中国生产 ERJ45 系列飞机, 这是巴西航空工业公司首次在巴西境外设厂生产飞机 此举 受到了两国政府的高度重视, 表示了巴西航空工业公司对中国 民用航空事业发展作出贡献的进一步承诺, 也是公司实施全新 发展战略, 走国际合作道路的又一里程碑 ERJ45 系列飞机正翱翔在中国的航线上 我们的客户遍布全国及香港和澳门特别行政区, 四川航空公司, 中国南方航空公司, 中国东方航空公司以及港联航空公司都已成为我们的用户 与此同时, 性能超群, 极具价格竞争优势的超中型莱格赛 ( 传奇 ) 公务机也已进入中国市场 更令我们自豪的是, 新成立的港联航空有限公司选择的四架 EMBRAER70 型客机将于今年投入运营, 从而成为 EMBRAER70/90 系列在中国地区的启动用户 为了给客户提供优质售后服务和快捷的零配件供应, 公司与中国航材进出口总公司合作在北京建立了零配件配送中心 005 年 7 月底,ERJ45 模拟机在珠海南航飞行训练中心安装完毕并已正式投入使用, 该模拟机的使用给客户提供了更大的便利并进一步降低了培训成本 回顾过去, 更要展望未来 在生机蓬勃的中国航空市场, 依靠政府及广大客户的支持, 全体员工的共同努力, 巴西航空工业公司将再接再厉, 对中国航空事业作出更大的贡献! 巴西航空工业公司中国地区总裁关东元 EMBRAER BEIJING

2 莱格赛公务机作客上海亚洲公务航空展览会 (ABACE) 巴西航空工业公司中国地区总裁关东元和哈尔滨安博威飞机工业有限公司总经理罗伯特 索萨 莱格塞 ( 传奇 ) 在虹桥机场作静态展示 巴西航空工业公司于 005 年 8 月 9 日参加在上海 举办的亚洲公务航空会议及展览, 展会期间静态展示其莱 格赛 ( 传奇 ) 行政型公务机 莱格赛 ( 传奇 ) 标志着巴西航空工业公司成功地进入 了公务航空市场, 目前公司正在巩固其在该领域内作为一 个重要参与者的地位 莱格赛 ( 传奇 ) 的客舱最大, 最舒 适 其三个乘坐区的客舱布局非常独特, 使乘客在旅行途 中可获得最大的工作效率, 享受舒适的飞行, 又可保持其 相对的私密性 莱格赛 ( 传奇 ) 的宽敞客舱, 出色的性能, 低廉的使用成本以及无 与伦比的可靠性使其成为客户的最佳选择 格赛 ( 传奇 ) 将提供高速传输数据因特网连接 用户在享受 莱格赛 ( 传奇 ) 舒适的飞行和出色性能的同时, 现在还可以 实现机上无线高速因特网连接, 可尽享在 空中办公室 浏览因特网 收发 和传送文件等诸多便利 莱格赛 ( 传奇 ) 机上高速传输数据 (HSD) 设备已获巴西宇航技术中心 (CTA) 美国联 邦宇航局 (FAA) 和欧洲航空安全管理局 (EASA) 认证, 安装该设备首批飞机于七 月底交付美国客户. 巴西航空工业公司公布 005 年二季度飞机交付情况和总订货量 圣若泽杜斯坎普斯 005 年 7 月 4 日讯 巴西航空工业公司 ( 圣保罗交易所 :EMBR3,EMBR4; 纽约股票交易所 :ERJ) 公布 005 年二季度交付情况和公司在航空公司 公务和防务市场的订货量 分类市场交付情况航空公司市场 ERJ 35 ERJ 45 EMBRAER70 航空公司市场总计公务机市场 Legacy 公务机市场总计防务市场 EMB 45 Legacy 防务市场总计共计 005 年二季度 年上半年交付 巴西航空工业公司 005 年二季度民用航空市场订单簿情况 ( 截止 005 年 6 月 30 日 ): 产品 ERJ 45 系列 ERJ 35 ERJ 40 ERJ 45 全部 ERJ 45 系列飞机 EMBRAER 70/90 系列 EMBRAER 70 EMBRAER 75 EMBRAER 90 EMBRAER 95 确定订单 意向订单 交付量 储备量 全部 EMBRAER 70/90 系列飞机民用航空市场总计

3 EMBRAER 48 月新订单及重要交付 005 年 7 月 9 日讯 巴西航空工 业公司庆祝向 EMBRAER 75 型飞机的启 动用户加拿大航空公司交付其订购的 5 架飞机中的第三架飞机 预计所有 5 架 EMBRAER 75 飞机将在今年内交付给加 航 EMBRAER 75 连同 EMBRAER 70 一 起已在 7 月初从加拿大适航主管部门加 拿大运输部民用航空局 (TCCA) 拿到了 适航证书 005 年 6 月 4 日讯 巴西航空 工业公司通过其销售部门已开始直接 接受新型轻型及超轻型喷气飞机订单 通过一项预付定金协议, 客户可预飞 机并得到预计的交付日期 轻型和超 轻型公务机项目已于今年 5 月启动, 是巴西航空公司计划巩固其在公务航 空市场地位的第一步 为了支持产品 系列的扩展, 巴西航空公司将提供包 括销售 培训和全方位客户支持在内 的一整套服务解决方案 巴黎航展 005 年 6 月 5 日迅 巴西航空工业公司与通用电气商业金融服 务公司下属的通用电气商业航空服务公司 (GECAS) 签署购买 0 架 EMBRAE 90 并保留 转为 EMBRAER95 飞机权利的合同 飞机交 付于 006 年中期开始 按照公布价格, 此 笔订单总价为 6.5 亿美元 巴黎航展 005 年 6 月 4 日 巴 西航空工业公司与印度新兴的帕拉蒙特 航空公司签署了两架 EMBRAER70 和三架 75 飞机的租赁协议 交付的飞机预计于 今年晚些时候开始投入运营 该航空公司也将成为 E 喷气 系列飞机在印度的首家客户 005 年 6 月 6 日讯 欧洲从事低成本运营服务的主 要航空公司之一 Flybe 已与巴 西航空工业公司签定了一份关 于订购 4 架 EMBRAER 95 型 飞机并意向购买 架的协议 飞机的交付将从 006 年 8 月 开始并将持续到 007 年 月 按照公布价格, 确认订单的总 价值为 4.7 亿美元, 如果意向 购买转为正式购买后潜在价值 将达到 8.7 亿美元 005 年 5 月 日讯 波兰航空公司将 4 架 EMBRAER 7O 订单转为 EMBRAER 75 确 认订单 交付将于 006 年二 季度开始 波兰航空公司是欧 洲首家使用 EMBRAER 70 的运 营商 订购的 EMBRAER 70 已于去年 3 月投入使用 005 年 5 月 日讯 巴拿马航 空公司 (Copa Airlines) 将 架 EMBRAER 90 飞机转为确认订单, 原有的 EMBRAER 90 确认订单为 004 年 0 月公布的 0 架飞机 巴拿马航空公司订购的 EMBRAER 90 全部为高级远程型 (AR) 005 年 4 月 5 日讯 沙特航 空公司与巴西航空工业公司签订 5 架 EMBRAER 70 确认订单, 首架飞机预计 将于今年 月交付 沙特航空公司是 EMBRAER 在中东地区购买该类型号飞机 的首位用户 根据目录价格, 该笔订单 总价格为 4 亿美元 005 年 4 月 8 日讯 巴西航空工 业公司向厄瓜多尔国立航空公司 (TAME) 出售 3 架 EMBRAER 70/90 系列喷气 飞机 TAME 订购的 架 76 座 EMBRAER 70 和 架 EMBRAER 90 将在今年和明年 交付使用 印度 Paramount Airways 总裁 M Thiagarajan 先生和巴西航空工业公司总裁兼 CEO 博泰罗 4

4 巴西航空工业公司参加巴黎航展 PARI RIS AIRSHO HOW 莱格塞 ( 传奇 ) 在巴黎 Le Bourged 机场作静态展示 巴西航空工业公司于 6 月 3 日在第 46 界巴黎航展上展示其新型 Embraer95,Embraer75 和莱格赛公务机, 此展示在巴黎附近的 Le Bourget 机场举行 这两架飞机在此次展览中做飞行表演, 0 座级的 Embraer95 和 78 座级的 Embraer75 将在地面上做一个静态的展示, 在他们旁边展示的是公务机莱格赛 ( 传奇 ) 以及 Alberto Santos Dumont 公司传说中的 4 Bis 双翼机的复制品 Embraer95 是巴西航空工业公司有史以来生产的最大型的喷气机 Embraer95 于 004 年的 月首飞成功, 取证工作预计在 006 年二季度完成 Embraer75 的客户包括加拿大航空公司和波兰航空公司 LOT 将其四架 Embraer70 的意向订单更改为 75 型机的确定订单, 这也使该公司成为 Embraer75 在欧洲的第一个客户 莱格赛旗下的飞机已经在 个国家投入运行, 与 Flybe 的合作标志着巴西航空工业公司向世界商务机市场的迈进 今年 5 月, 巴西航空工业公司宣布将扩充其产品范围, 将包含轻型和超轻行喷气机入内 4Bis 的展示标志着飞机百年盛典的开始, 这正好与 法国巴西年 以及在 Le Bourget. 举行的巴黎航展相辉映 4Bis 在巴黎的第一次飞行则要追溯到 906 年 0 月 巴西航空工业公司总裁兼 CEO 博泰罗与法国总统雅克 希拉克 4Bis 在巴黎 Le Bourged 机场作静态展示 5

5 巴西的轻型公务机 36% 其中超轻型喷气飞机占 7%, 轻型喷气飞机占 0% 为了开展全球性的竞争, 除了超 轻型和轻型飞机外, 巴西航空工业公 司将增加更多的机型, 以扩大其产品 范围 从 000 年莱格赛 ( 传奇 ) 喷 来了 气飞机打入公务机市场以来, 这是巴西航空工业公司为了巩固在市场地位采取的又一个重大的决策 现在已经有 50 架莱格赛 ( 传奇 ) 飞机在世界上 个国家飞行, 得到了广泛的认可 巴西航空工业公司总裁兼首席执行官博泰罗说, 我们必须巩固我们的品牌并为公司在这个市场领域内创造一个范例, 这就巴西航空工业公司在现有公务飞机基础上将推出超轻型 需要投资 我们一直在尽力地调整我们的市场意识, 并准备打入门级和轻型喷气飞机系列 进我们认为最具潜力的市场空缺 巴西航空工业公司根据从莱格赛 ( 传奇 ) 喷气式公务机获根据预测, 公务航空领域的收益将占全公司 005 年总收得的经验, 又在高速发展的公务航空市场制定了新的目标 公入的 % 004 年公务航空的收入占全年总收入的 7% 去年司在今年 5 月初宣布, 将在具有发展潜力的超轻型 入门级轻公司交付了 3 架莱格赛 ( 传奇 ) 飞机, 创收 7.03 亿雷亚尔 型公务机市场推出两款新型喷气式飞机 预计在今后的 0 年内 我们预计将把防务和公务航空业务方面的收入在公司总收入该类型飞机的需求量将会超过 3000 架, 若将正在快速成长中的中的比例翻一番, 博泰罗总裁预测道 大多数飞机制造厂家航空出租市场的需求包括在内, 该数字可能还要翻一番 美国联邦航空局 (FAA) 预测的数字是新型超轻型喷气公务机 4500 架飞机, 而巴西航空工业公司则认为该数字有些保守 超轻型和轻系列的飞机是可乘坐 6 到 9 位乘客, 价格定位在 40 万美元到 80 万美元之间的喷气式飞机 004 年, 在公务机市场, 包括营运人 所有人 企业飞行部 飞机产权分享企业以及航空出租市场, 共实现了 34 亿美元的销售额 预计到 04 年该金额将会上升至 336 亿美元 巴西航空工业公司推出这两款新型的喷气飞机, 将会帮助公司巩固其在公务机市场的地位 在今后的 0 年里, 超轻型 入门级和轻型系列飞机预计将会占全世界喷气式公务机总数的 6

6 都没有从事公务机生产的长久历史, 却在从事着超轻型和轻型类飞机的开发 不过巴西航空工业公司确信, 有一些关键性的因素对公司是有利的 博泰罗总裁说, 我们不能忽略竞争的存在, 但是我们拥有巴西航空工业公司的品牌优势, 这是一个著名的国际品牌, 只要拥有这个品牌就能保证我们的信誉和主动 巴西航空工业公司负责公务航空市场业务的高级副总裁卡洛斯 阿方索相信, 就乘坐舒适性 飞行性能和使用成本来讲, 巴西航空工业公司的产品是超轻型和轻型飞机市场中的最佳产品 阿方索曾是 ERJ 45 的设计过程中的技术负责人, 并在 EMBRAER 70/90 系列的整个研制阶段担任过领导工作, 有着多年实践经验 如今, 他又将自己的经验应用到为公务机市场开发新型喷气飞机上 为公务航空市场开发新型喷气式飞机系列的消息是在科靠兰艺术画廊举行的一次晚宴上正式对外宣布的 参加这次晚宴活动的有巴西航空工业公司的高级主管, 巴西联邦政府发展 工业和商务部长, 驻美国和加拿大负责国防和航空事务的武官, 巴西驻美国大使, 以及为这种新型飞机系列提供发动机的普惠公司总裁等 这次关于新型飞机启动的新闻发布会, 由巴西航空工业公司总裁博泰罗和副总裁阿方索主持, 总共邀请了来自巴西 欧洲和美国的 35 位记者 为开发这种新的轻型喷气飞机系列, 巴西航空工业公司进行了大量的市场调研, 并走访了潜在的用户 这两个项目的总投资为.35 亿美元, 资金主要来自合作伙伴 金融机构和公司自筹款 这些飞机的主要设计特点是超级的舒适性, 出色的飞行性能和低廉的使用成本 这两款新飞机有良好的驾驶环境和飞行品质, 允许单人驾驶, 飞行经验少的驾驶员完成改装也比较简单 巴西航空工业公司的超轻型飞机是按照最多乘坐 8 名成员设计的, 装配一台恒马力功率为 65 磅的普惠公司 PW67F 发动机 飞机的最大使用速度为 0.7 马赫, 乘坐 4 位旅客时的航程为 48 公里, 升限 4000 英尺, 与莱格赛 ( 传奇 ) 的飞行高度一样 超轻型飞机的价格按照 005 年的经济条 新型轻型喷气公务机件, 定价为 75 万美元, 预计投入运营时间为 008 年年中 可以运送最多 9 位旅客的轻型飞机将采用普惠公司的恒马力功率为 300 磅的发动机 机上乘坐 6 名旅客时的轻型飞机的航程为 3334 公里, 最大使用速度为 0.78 马赫, 实用升限 英尺 这种轻型喷气飞机预计在 009 年年中投入使用, 按照 005 年经济条件, 定价为 665 万美元 这将成为巴西航空工业公司首次设计的一种新的公务机平台 莱格赛 ( 传奇 ) 是在 37 座的 ERJ 35 基础上开发的, 而 35 的平台则包括 ERJ 45 和 ERJ 40, 目前在世界各地已经有 900 多架该系列的飞机, 累计飞行的时间已经超过了 700 万小时 同莱格赛 ( 传奇 ) 一样, 超轻型和轻型喷气公务机将按面向高利用率和出勤率设计 在一般情况下, 它们每年可以飞行 500 小时, 这要比它的竞争者多得多 目前该飞机的商业命名还没有确定, 预计在今后的几个月内对外公布 7

7 巴西航空工业公司开展回收项目 巴西航空工业公司日前宣布, 为了增强其重复利用材料的效果, 将从下半年开始在其可重复利用的材料清单中增加乳制品包装纸 巴西航空工业公司消耗的乳制品包装纸将以回收纸的形式被回收利用 在位于圣若泽杜斯坎普斯的 Faria Lima 工厂, 每周约有 7000 公升的牛奶被消耗 通过回收这些包装纸, 巴西航空工业公司就不用每周都要将 7000 个 公升的包装纸送往城市垃圾填埋场了 巴西航空工业公司的回收利用项目始 所有巴西航空工业公司的部门都积极参与到该回收利用的项目里, 包括塑料材料, 金属, 纸, 甚至食堂用的烹饪油 在巴西航空工业公司生产喷洒农药的飞机伊帕内玛的子公司内瓦航空工业公司, 食用油被重新作为燃料, 在主厂则被作为生产肥皂的原料出售 去年, 巴西航空工业公司每月平均 万美元的收入 这一数字相比 003 年增幅达 57.3%, 而且不包括不再送往城市填埋场而给社区节约的费用 卖出木材一般带来的商业价值是比较低的, 但是回收利用却为其带来的相当的收益 巴西航空工业公司几乎将其所有的用于制造运输机配件和航空设备的板条箱卖给位于圣若泽杜斯坎普斯郊区的一家公司, 该公司拥有 0 名员工, 生产行业需要的木制包裹以及工具, 农民需要的水果箱, 以及家具 这家小型企业甚至还将切割和修整木材时产生的锯屑卖给了需要的牧场主, 用 于 998 年, 在一开始的时候就鼓励其全体员工参与其中 除了相应的培训计划使员工知道适当的废物处理方法外, 巴西航空工业公司还提供了其他行之有效的方法 在拥有 0530 名雇员和近 800 名外来员工的圣若泽杜斯坎普斯的工厂里, 就有 430 名负责环境方面政策的官员 将 56 吨的铝和 3.6 吨的钛卖给与其签 约的公司进行处理 在整个 004 年, 其 所有回收利用的材料, 总共带来了 60 以制造给动物喂食的棚子 在 004 年, 巴西航空工业公司回收了其位于圣若泽杜斯坎普斯的所有机构的超过三分之二的废品, 并且该数据将随着新的回收技术的诞生而有所增长 巴西航空工业公司在 04 年回收了近 7000 吨的物料, 比上一年增长了 个百分点 8

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