服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 目录 关于 OAG 的服务不足航线和未开通航线 3 关于数据 3 OAG 前 50 条服务不足的国际航线 4 关键发现 经停一站机会集中 6 美国 遗失西贡 8 泰国 直飞曼谷航班不足 11 沙特阿拉伯 枢纽机场的天堂 12 结语
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1 OAG 前 50 条服务不足的国际航线 connecting the world of travel
2 服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 目录 关于 OAG 的服务不足航线和未开通航线 3 关于数据 3 OAG 前 50 条服务不足的国际航线 4 关键发现 经停一站机会集中 6 美国 遗失西贡 8 泰国 直飞曼谷航班不足 11 沙特阿拉伯 枢纽机场的天堂 12 结语 OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
3 OAG 前 50 条服务不足的国际航线 在理想世界中, 所有旅客都能搭乘定期航班, 从他们希望的旅程起点直飞目的地, 中途不停留 不转机及不在中间机场等候 而在现实世界中, 飞机旅客时常不能直飞, 原因诸多, 包括航空公司偏好 票价更低及有时只是因为没有直达或直航服务 如果有大量旅客需要经由第三点往返两个机场 ( 非直飞客流 ), 我们则认为该市场服务不足, 因为其存在开通新直航服务的潜力 航空公司可能出于合理且实际的原因无法为某条航线提供一些或更多直航服务, 如双边问题 富有竞争力的第六航权定价及机队可用的飞机系列 但事实是, 如果有相当多的旅客选择经停一站航线, 以及经停一站航线无法满足市场需求, 则说明存在开通新空运服务和优先开发机场航线的机会 我们利用 OAG Traffic Analyser 的数据, 探讨全世界前 50 条服务不足的航线 关于数据 排名只考虑了有完整数据的最近年份 2015 年 的国际机票预订, 并利用起点和终点数据, 确定往返行程预订量排名前 50 的旅客航线, 这些航线在往返途中均需在一个连接机场停留一次, 也就是说, 它们都是经停一站旅程 服务不足指可能有直飞服务的航线, 或只提供联程服务的航线 该排名不包括国内旅客预订, 也不包括直飞距离超过 8,900 英里的旅程, 实际上, 该距离是当前在役飞机的最大直飞距离 目前没有航空公司运营超过 8,900 英里的直飞航线 排名中的许多 ( 但并非全部 ) 航线都提供直航服务, 但所有航线都拥有可观的经停一站客流, 它们的名次是按客流量排列的 本报告仅考虑定期航空服务 在有的航线上, 包机业务是唯一的直航服务, 或包机业务补充现有定期直航和非直航服务 3
4 服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 OAG 前 50 条服务不足的 1 国际航线 排名 航线 起点 ( 或终点 ) To (or from) 终点 ( 或起点 ) 2015 年经停一站航班预订量 2015 年直飞航班预订量 航线距离 ( 英里 ) 1 CGK-JED 雅加达吉达 279, ,916 4,953 2 JFK-TLV 特拉维夫 238, ,354 5,665 3 BKK-CDG 曼谷 4 BKK-LHR 曼谷 巴黎戴高乐机场 伦敦希思罗机场 238, ,592 5, , ,700 5,933 5 LAX-SGN 洛杉矶 胡志明市 203,359 未开通 8,159 6 DXB-MNL 迪拜 马尼拉 192, ,998 4,291 7 LAX-MNL 洛杉矶 马尼拉 188, ,170 7,295 8 BKK-PEK 曼谷 北京 186, ,104 2,050 9 JED-MNL 吉达 马尼拉 180,670 76,718 5, JED-KHI 吉达 卡拉奇 179, ,310 1, BKK-LAX 曼谷 洛杉矶 175,962 17,322 8, DEL-SFO 德里 旧金山 165, , KWI-MAA 科威特 金奈 162, ,868 2, PEK-TPE 北京 台北 158, ,810 1, DPS-PVG 巴厘岛 上海 156,917 55,416 2, BKK-FRA 曼谷 法兰克福 155, ,370 5, CUN-LAX 坎昆 洛杉矶 152, ,650 2, BOS-CUN 波士顿 坎昆 152,603 77,460 1, DOH-KTM 多哈 加德满都 147, ,184 2, FOC-JFK 福州 146,810 14,288 7, GRU-MCO 圣保罗瓜鲁柳斯 奥兰 146, ,202 4, DEL-RUH 德里利雅得 142,894 93,422 1, COK-KWI 科钦科威特 139,700 96,340 2, LHR-MNL 伦敦希思罗机场 马尼拉 139,133 60,938 6, DAC-JFK 达卡 138,467 未开通 7, EZE-MIA 布宜诺斯艾利斯 迈阿密 137, ,824 4,423 1 服务不足指可能有直飞服务的航线, 或只提供联程服务的航线 OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
5 资料来源 : 排名 航线 起点 ( 或终点 ) To (or from) 终点 ( 或起点 ) 2015 年经停一站航班预订量 2015 年直飞航班预订量 航线距离 ( 英里 ) 27 HKG-LHR 香港 伦敦希思罗机场 135, ,188 5, BKK-MUC 曼谷慕尼黑 134,325 91,700 5, BKK-MAN 曼谷曼切斯特 133,631 未开通 5, JFK-MNL 马尼拉 132,510 19,936 8, CCJ-JED 卡利卡特吉达 130,794 94,982 2, LHR-MCO 伦敦希思罗机场 奥兰 129,232 3,002 4, DOH-MNL 多哈马尼拉 128,597 88,520 4, BKK-JFK 曼谷 127,994 未开通 8, HKG-LAX 香港 洛杉矶 127, ,502 7, SFO-SGN 旧金山 胡志明市 127,016 未开通 7, ISB-JED 伊斯兰堡 吉达 126, ,072 2, HKT-PEK 普吉岛 北京 125, ,330 2, JED-LHE 吉达 拉合尔 125, ,332 2, DXB-LHR 迪拜 伦敦希思罗机场 122, ,454 3, DMM-KTM 达曼加德满都 121,659 未开通 2, DEL-JFK 德里 43 CUN-EZE 坎昆 布宜诺斯艾利斯 121,489 70,052 7, ,417 79,964 4, CGK-RUH 雅加达利雅得 117,915 39,890 4, DEL-YVR 德里温哥华 117,840 未开通 6, BOM-JFK 孟买 117,722 20,336 7, DPS-PEK 巴厘岛北京 115, ,192 3, GYE-JFK 瓜亚基尔 49 HKT-LHR 普吉岛 伦敦希思罗机场 115, ,938 2, ,159 未开通 6, DEL-MEL 德里墨尔本 113,761 28,114 6,333 5
6 服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 经停一站机会集中 在前 50 条服务不足的国际航线中, 经停一站航班的预订量达 750 万 2015 年, 有八条航线没有开通定期直航服务, 因此, 非直飞航线是往返两个机场的唯一选择 在排名前 50 的航线中, 没有典型的服务不足的航线 ; 部分航线连接两个相距甚远的机场, 飞行距离长, 未开通航线或服务不足是因为没有合适的飞机执飞 其他航线要短得多, 刚刚超过 1,000 公里 这些航线连接着 26 个不同国家的机场, 但服务不足的航线集中在几个国家 主要出发地 / 目的地国家市场的经停一站航班预订量 3,000, 年预订量 2,500,000 2,000,000 1,500,000 1,000, ,000 0 美国 泰国 沙特阿拉伯 印度 英国 中国 资料来源 : 在前 50 条航线中, 共有 19 条航线的起点或终点是美国, 排名强调美国在提供更多直飞服务方面拥有重大机遇 泰国紧随其后, 是 10 条航线的起点或终点, 接着是沙特阿拉伯, 是 9 条航线的起点或终点 印度 英国和中国也有大量航线的经停一站航班预订量高 在 50 条航线中, 共有 46 条航线的起点 终点或连接点在以下六个国家 : 中国 印度 沙特阿拉伯 泰国 英国和美国 这一集中现象是多种原因共同作用的结果, 航空公司注重枢纽机场及双边航空服务协议受限是其中两个原因 就英国而言, 伦敦希思罗机场的跑道容量不足是一大影响因素 2015 年经停一站航班预订量最大的国际航线是雅加达 - 吉达 (CGK-JED), 经停一站航班的旅客为 280,000 人, 以及 544,000 位直飞旅客 德里 - 墨尔本 (DEL-MEL)( 排名第 50 位 ) 拥有 114,000 位经停一站航班旅客, 平均每天 312 位, 以及 28,000 位直飞旅客 最长的航线为曼谷 - (BKK-JFK), 两个机场之间的距离为 8,650 英里, 尽管在技术上可行, 但该航线还没有开通定期直航服务 最短的航线是北京 - 台北 (PEK-TPE), 距离为 1,071 英里 OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
7 美国 遗失西贡 在前 50 条服务不足的国际航线中, 起点和终点为美国的航线占三分之一以上,2015 年的预订量共计 280 万 在该排名中, 有四条起点或终点为美国的航线没有直航服务 其中每条航线在 2015 年的非直飞客流都超过 112,000 次预订 这四条航线分别是洛杉矶 - 胡志明市 (LAX-SGN) 达卡 - (DAC-JFK) 曼谷 - (BKK-JFK) 和旧金山 - 胡志明市 (SFO-SGN) 2016 年夏季的航班计划表显示, 这四条航线仍然未开通直飞服务, 此外还增加了两条航线 : - 马尼拉 (JFK-MNL) 和洛杉矶 - 曼谷 (LAX-BKK) 孟买 - 航线似乎有直飞客流, 但该航线也没有直飞航班, 旅客们需购买联程票, 经停德里 从联程航班号的售票结果可以得知, 伦敦希思罗机场 - 奥兰多 (LHR-MCO) 的直飞航班预订量非常小, 但伦敦另一个机场 伦敦盖特威克机场 提供直飞奥兰多的航班 非直飞预订量表明伦敦 - 奥兰多航线的实际定期航班市场规模可能接近 600,000 前 50 条航线中服务不足的美国航线 2015 年 JFK-TLV EZE-MIA CUN-LAX LAX-MNL HKG-LAX GRU- MCO GYE-JFK BOS-CUN LAX-SGN BKK-LAX DEL-JFK DEL-SFO FOC-JFK JFK-MNL DAC-JFK BOM-JFK LHR-MCO BKK-JFK SFO-SGN 0 200, , , ,000 资料来源 : 预订量直飞经停一站 7
8 服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 德里 - 旧金山航线 (DEL-SFO) 在 2015 年的预订量也微不足道 该航线在一年的大多数时间里都没有直航服务, 但印度航空公司会在十二月开通直飞业务 在起点为美国的航线中, 最大一条服务不足的航线是 - 特拉维夫 (JFK-TLV), 其经停一站航班的预订量接近 240,000 该市场 2015 年有 430,000 位定期直飞旅客, 另有包机服务, 但超过 25 万旅客仍然选择定期经停一站航空服务 事实上, 这条航线 2015 年的经停一站航班预订量较 2014 年上升 19% 全美航空公司 / 美国航空公司取消往返美国和特拉维夫的业务可能导致这一现象的产生 起点为美国的第二大服务不足的航线是布宜诺斯艾利斯 - 迈阿密 (EZE- MIA) 航线, 其在 2015 年的经停一站航班预订量为 138,000 尽管有许多机场充当布宜诺斯艾利斯 - 迈阿密航线的连接机场, 但最主要的是圣地亚哥 ( 阿图罗梅里诺 - 贝尼特斯机场 ), 其吸引了接近三分之一的连接服务 往返美国和印度的经停一站航班的预订量 BOM-JFK 117,722 DEL-SFO 165,117 DEL-JFK 121,489 资料来源 : 在前 50 条航线中, 印度是美国航线中最大的服务不足的国家市场 OAG 流量分析工具显示,2015 年, 往返美国和印度的定期航班预订量接近 450 万, 前 50 条航线的排名显示,2015 年, 三条服务不足的美国 - 印度航线共有 404,000 次经停一站航班预订, 其中最大的是德里 - 旧金山 (DEL-SFO) 在前 50 条服务不足的航线中, 有五条是从美国到拉丁美洲, 它们在 2015 年的经停一站航班客流共计 705,000 次预订 墨西哥是美国至拉丁美洲航线最大的非直飞国家市场, 往返坎昆和两个美国城市 ( 洛杉矶和波士顿 ) 的经停一站航班的预订量超过 305,000 在前 50 条航线中, 美国与中国之间仅有一条服务不足的航线, 即纽约 - 福州航线 该航线在 2015 年的非直飞航班预订量为 147,000, 同年度的直飞航班预订量为 14, OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
9 泰国 直飞曼谷航班不足 除美国外, 在前 50 条服务不足的国际航线中, 泰国航线出现的频率最高 本图中显示的十条航线在 2015 年产生了 160 万次国际经停一站航班预订 接近三分之二的经停一站航班预订为往返泰国和欧洲的五条航线, 特别是从曼谷到英国 ( 伦敦和曼切斯特 ) 德国 ( 法兰克福和慕尼黑 ) 和法国 ( 巴黎 ) 的航线 除曼切斯特以外, 所有这些城市都已开通直飞曼谷的服务 从北京到曼谷和普吉岛的非直飞市场的规模也相当可观 普吉岛 - 北京航线的直飞市场和经停一站市场规模相当 分析表明, 市场对英国 - 普吉岛航线有相当大的需求, 该航线目前还没有定期直航服务, 而 2015 年的经停一站非直飞市场的预订量为 114,000 前 50 条航线中服务不足的泰国航线 2015 年 BKK-PEK BKK-LHR BKK-CDG BKK-FRA HKT-PEK BKK-MUC BKK-LAX BKK-MAN BKK-JFK HKT-LHR 0 200, , , ,000 1,000,000 预订量 资料来源 : 直飞 经停一站 9
10 服务不足航线未开通航线 : OAG 前 50 条服务不足的国际航线 沙特阿拉伯 枢纽机场的天堂 在前 50 条全球服务不足的航线中, 九条沙特阿拉伯航线在 2015 年的经停一站航班预订量为 140 万 最大的一条航线是吉达 - 雅加达, 非直飞预订量为 280,000, 直飞预订量为 544,000 经停一站航班预订量占直飞客流和经停一站客流总和的三分之一 近 75% 的经停一站客流航线经由阿联酋的枢纽机场迪拜或阿布扎比 起点为沙特阿拉伯的另外三条最大的非直飞航线的终点均为巴基斯塔, 分别是到卡拉奇 拉合尔和伊斯兰堡 这三条航线在 2015 年的经停一站航班预订量接近 431,000, 另有 110 万直飞航班预订量, 因此, 经停一站航班客流量是直飞航班客流量的 38% 在前 50 条航线中还有五条起点为沙特阿拉伯的服务不足的航线, 它们分别是吉达 - 菲律宾马尼拉 吉达 - 印度卡利卡特 利雅得 - 印度德里 利雅得 - 印尼雅加达以及达曼 - 尼泊尔加德满都, 这五条航线的大部分预订似乎都为非直飞预订 前 50 条航线中服务不足的沙特阿拉伯航线 2015 年 CGK-JED JED-KHI JED-LHE ISB-JED JED-MNL DEL-RUH CCJ-JED CGK-RUH DMM- KTM 0 200, , , ,000 1,000,000 预订量 资料来源 : 直飞 经停一站 OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
11 结语 美国在服务不足的主要国际航线中举足轻重 作为世界上最大的航空运输市场, 这一结果可能出人意料, 但是美国在构建国际航空网络时, 紧紧围绕其国内中心辐射型航空网络, 因此, 国际行程有时需要经停枢纽机场也不足为奇 特别是对美国而言, 飞机航程具有一定影响 直到最近才有能高效执飞洛杉矶至亚洲和纽约至亚洲长途航线的飞机, 使相关航线的效益与在联盟合作伙伴的帮助下经停中间枢纽的航线一样划算 随着梦幻客机的采用, 以及长距离型 A350 客机的交付, 旅客未来有望在这些长途航线方面拥有更多直飞选择 航空市场自由化也是促使更多旅客直飞至理想目的地的关键 这在美国服务不足的航线清单中显而易见 尽管美国带头实施开放天空协议, 目前已签署 100 多份协议, 但在我们列出的服务不足的美国航线中, 根据开放天空协议运营的航线不到一半 大多数服务不足的美国航线都是飞往航空服务协议较为局限的地方 旅客当然能够选择搭乘非直飞航班 ( 如该排名所示 ), 但部分旅客会选择更容易到达的目的地 这些目的地错过了观光游客? 最后, 基础设施局限性影响着旅客 伦敦希思罗机场和曼谷机场等在前 50 条服务不足的航线中屡次出现, 这是缺乏新航空服务运力的直接后果 毫无疑问, 飞机旅客可任意选择最适合自己的航线 服务不足的航线代表着航空公司开通新航空服务的机遇, 同样, 也是航空公司和机场通过提供优惠的票价, 吸引旅客经停他们的枢纽, 从而赢得竞争的机遇 但是, 如果直飞理想目的地同样富有竞争力, 谁不愿意直飞呢? 了解国际航空旅客流量需求 如果您需要了解某个机场的国际市场需求, 及希望在与全球最具影响力的航空公司磋商和提出新服务建议时, 确保使用的数据可信,OAG Traffic Analyser 是您需要的工具 名列前茅的国际市场和机场市场规模基于 GDS 预订的 MIDT( 营销信息数据磁带 ) 旅客流量 未经调整的预订 反映真实总体市场数据的经调整预订 Travelport 签发机票的平均票价数据 历史客流信息 包含网络预订 旅客的飞行方式和航空公司选择接纳外国航空公司的机场的起点和终点需求图 优质客流分析 按票价类别细分, 并归入优质客流类别 精确衡量客流的季节性 11
12 欲了解更多详情, 请访问 或发送电邮至 联系我们 欧洲 中东和非洲 1 Capability Green Luton Bedfordshire LU1 3LU United Kingdom 电话 : +44 (0) 美洲 801 Warrenville Road Suite 555 Lisle Illinois USA 电话 : 亚洲 6 Shenton Way #24-08A, Singapore OUE Downtown 电话 : 使用和归属 仅限出于非商业目的复制或复印本文的全部或部分内容, 但须说明本文归 OAG 所有, 并添加 链接 免责声明 目标接收者 ( 客户 ) 承认,OAG 提供或通过 OAG 获取的所有数据归 OAG Aviation Worldwide Ltd 或第三方供应商 ( 所有者 ) 所有, 客户不能在此类数据中获得任何所有权或权益 OAG 数据只是为了让目标接收者受益, 及仅供目标接收者使用, 因此, 不得向除目标接收者以外的任何其他人披露, 其他人亦不得使用或复制 OAG 数据 OAG Aviation Worldwide Ltd 在收集和准备报告中的数据时已尽合理努力, 但不能也不保证本报告中包含的信息是完整或准确的 OAG Aviation Worldwide Ltd 特此声明, 不就本报告中的任何错误或遗漏造成的任何损失或损害向任何人负责 中国中国北京朝阳区呼家楼京广中心 3710B 室邮编 : 电话 : 日本 Toranomon 40MT Building 9F Toranomon Minato-Ku Tokyo 电话 : OAG Aviation Worldwide Limited 版权所有 保留所有权利
韩国 广州 - 济州 CAN-CJU 2015 年 10 月 15 日 年 12 月 29 日 经济舱 六折 广州 - 首尔 CAN-ICN 2015 年 10 月 15 日 年 12 月 29 日 经济舱 六折 哈尔滨 - 首尔 HRB-ICN 2015 年 10 月 15
因运力调控等原因, 部分航线可能会有所调整 ; 以下航线列表仅供参考, 请以订座时系统实际查询为准 区域 航线方向 促销航线 机场代码 促销时间 ( 航班日期 ) 促销舱位促销价格 北京 - 金边 PEK-PNH 2015 年 10 月 5 日 -2015 年 11 月 17 日 经济舱 六折 长沙 - 曼谷 CSX-BKK 2015 年 10 月 5 日 -2015 年 11 月 17 日 经济舱
马尼拉 - 广州 东南亚 中国进港 2016 年 3 月 1 日 年 6 月 15 日 经济舱 六折 曼谷 - 长沙 东南亚 中国进港 2016 年 3 月 1 日 年 6 月 15 日 经济舱 六折 曼谷 - 广州 东南亚 中国进港 2016 年 3 月 1 日 -2016
2016 年第一期南航奖励机票优惠兑换 - 国际优选航线列表 促销航线可能由于运力调控等原因有所调整, 以实际查询为准 ; 预订时请以 单程 为条件查询促销航班 促销航线 ( 单程 ) 区域方向促销日期促销舱位促销价格 北京 - 金边东南亚中国出港 2016 年 3 月 1 日 -2016 年 6 月 15 日经济舱六折 长沙 - 吉隆坡东南亚中国出港 2016 年 3 月 1 日 -2016 年
国航 航班出港时刻表 AIRLINE NAME FLIGHT DEST DATE ETD ETA 交单时间 AIRCRAFT REMARK AA-001 AC-014 UA-016 LH-020 KA-043 AA186 ORD :10 10:05 前一天 18:00 前 B777-2
国航 航班出港时刻表 AIRLINE NAME FLIGHT DEST DATE ETD ETA 交单时间 AIRCRAFT REMARK AA-001 AC-014 UA-016 LH-020 KA-043 AA186 ORD 1234 10:10 10:05 前一天 18:00 前 B777-200 AA88 DFW daily 16:25 16:45 散货航班前一天 12 点前整板航班当天 10:00
NRT_International_CS3.indb
(ATL) 1625 1615 DL296 (BOS) 1040 1504 AA176 ~ Mon,, Wed, Thu, Fri, Sun From 1Aug To 25Aug 1040 1459 AA176 ~ Mon,, Wed, Thu, Sat, Sun From 26Aug To 31Aug 1810 1810 JL008 (DCA) 1755 2301 AA154 Mon,, Wed,
东亚 成都 - 首尔 每天 韩亚航空 川航 成都 - 合肥 - 首尔 每周一 三 四 五 七 国航 成都 - 浦东 - 济州岛 每天 东航 成都 - 东京 每天 全日空航空 成都 - 北京 - 东京 每天 国航 成都 - 浦东 - 名古屋 每天 国航 成都 - 浦东 - 广岛 每天 东航 东南亚 成
成都国际航班 空港的天然优势, 被视为成都地区带动经济发展的一件利器 成都是中国航空第四城, 作为中西部的航空枢纽地位不可撼动 成都双流机场是中国中西部地区最大的航空枢纽港, 正致力于打造国家级航空枢纽和创建世界十佳机场 数据显示,2013 年机场旅客吞吐量是 3344.6 万人次, 居中西部第一, 国内定期航线有 151 条, 国内城市的通达率全国第二, 仅次于首都机场 ; 国际航线及地区航线有
2004年中国机场行业投资分析报告
2004 15% 500 7-8 70 10 1 40% 60% 2002 / 1 2004...1...1...2...3...3...3...4...5...6...6...7...8...10...12...13...15...17...18...20...21...23...24...25...25...26 1 2004...27...28...31...33...35...36...39...40...40...41...43...45...46...47...49...50...52...53...55...56...57...57...58...60...61...62
No. Int'l Flights 2017 年度冬季航班时刻表 (10.29 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Winter Flight Schedule of 2017-Outbound 1(Mon) 2(Tue) 3(Wed) 4(Thu) 5(Fri) 6(Sat) 7(Sun)
No Int'l Flights 1(Mon) 2(Tue) 2017 年度冬季航班时刻表 (10.29 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Winter Flight Schedule of 2017-Inbound 3(Wed) 4(Thu) 5(Fri) 6(Sat) 7(Sun) 1 RU719 SVO 1 B744/8F RU119 SVO 1 B744/8F RU219 SVO 5
Int'l Flights 2018/19 年度冬季航班时刻表 (10.28 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Winter Flight Schedule of 2018/19-Outbound No. 1(Mon) 2(Tue) 3(Wed) 4(Thu) 5(Fri) 6(Sat) 7
No. 1 QR8960 DOH 10 B777F RU119 MOW 0 B744/8F RU219 MOW 5 B744/8F LH8404 FRA 105 B777F RU419 MOW 5 B744/8F TK6478 IST 115 A332/B777FRU619 MOW 5 B744/8F 2 S7531 VVO 110 A320P SL974 HKT 55 B739P TK6526 IST
酷航 / 虎航收费表 - 适用于从澳大利亚出发的行程 ( 单位 : SGD 新加坡元 ) 在线上的姓名 / 日期 / 时间变更费 SGD 60 SGD 80 SGD 100 在呼叫中心或机场的姓名 / 日期 / 时间变更费 SGD 90 SGD 110 SGD 130 团队预订的姓名 / 航班日期
酷航 / 虎航收费表 - 适用于从中国出发的行程 ( 单位 :CNY 人民币 ) 在线上的姓名 / 日期 / 时间变更费 CNY 300 CNY 400 CNY 00 在呼叫中心或机场的姓名 / 日期 / 时间变更费 CNY 40 CNY 0 CNY 60 团队预订的姓名 / 航班日期 / 时间更改费用 CNY 40 CNY 0 CNY 60 CNY 0 2 CNY 10 1 CNY 0 1,4 CNY
Int'l Flights 2015 年度冬季航班时刻表 (10.25 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Winter Flight Schedule of 2015-Outbound 1 AF111 CDG 10 B777/A38 AF111 CDG 10 B777/A380PAF111
Int'l Flights 2015 年度冬季航班时刻表 (10.25 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Winter Flight Schedule of 2015-Inbound No. 1 LH8407 FRA/KJA/ 5 MD11F RU119 SVO 1 B748F SV990 RUH 5 B748F RU319 SVO 5 B748F RU419 SVO 5 B744F SV996
2018 年度夏季航班时刻表 (03.25 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Summer Flight Schedule of 2018-Inbound Int'l Flights No. 1(Mon) 2(Tue) 3(Wed) 4(Thu) 5(Fri) 6(Sat) 7(Sun) 5
No. Int'l Flights 1(Mon) 2(Tue) 3(Wed) 2018 年度夏季航班时刻表 (03.25 起执行 )-(PACTL- T1,T2) Summer Flight Schedule of 2018-Inbound 4(Thu) 5(Fri) 6(Sat) 7(Sun) 1 QR8960 DOH 10 B777F 3S570-LH8088 LEJ 1 B777F RU267
中国走向世界 : 国内外航空服务占比转变 Contents 时刻表变更 年 8 月 22 日前七周 3 不断变化的座位数 4 航空公司的行为 5 中国最大的国内航线 - PEK-SHA 6 成都 - 北京 - 第二大国内市场 7 以运力管理为竞争工具 8 OAG 与中国 8 信息图 :
变化多端 : 预定运力在飞行前八周内的变化情况 1 中国走向世界 : 国内外航空服务占比转变 Contents 时刻表变更 - 2016 年 8 月 22 日前七周 3 不断变化的座位数 4 航空公司的行为 5 中国最大的国内航线 - PEK-SHA 6 成都 - 北京 - 第二大国内市场 7 以运力管理为竞争工具 8 OAG 与中国 8 信息图 : 变化多端 9 2 鉴于 OAG 时刻表数据库每秒钟会收到七次更改,
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目錄_0322
Index 使用說明 Guide to Timetable Listings 03 台灣出發台北松山 / 桃園台中高雄 From Taiwan Taipei Taichung Kaohsiung 機場代碼 TSA/TPE RMQ KHH APT CODE 129 128 71 港澳大陸出發 From Mainland China 北京成都重慶大連福州廣州桂林杭州哈爾濱呼和浩特香港黃山濟南昆明澳門南京寧波青島上海浦東
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Index 使用說明 Guide to Timetable Listings 03 台灣出發台北松山 / 桃園台中高雄 From Taiwan Taipei Taichung Kaohsiung 機場代碼 TSA/TPE RMQ KHH APT CODE 183 183 95 港澳大陸出發 From Mainland China 北京成都重慶大連福州廣州桂林杭州哈爾濱呼和浩特香港黃山濟南昆明澳門南京寧波青島上海浦東
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Index 使用說明 Guide to Timetable Listings 03 座艙配置圖訂位電話機場電話 Fleet Facts Worldwide Reservations Numbers Worldwide Airport Telephone Numbers 178 182 184 台灣出發台北松山 / 桃園台中高雄 From Taiwan Taipei Taichung Kaohsiung
旅 游 胜 地 蒙 山 被 誉 为 天 然 氧 吧 和 养 生 长 寿 山, 是 国 家 4A 级 旅 游 景 区 ; 全 长 3800 米 的 莒 南 天 然 卧 佛 被 誉 为 世 界 奇 观 ; 沂 水 地 下 大 峡 谷 全 长 6100 米, 被 誉 为 中 国 地 下 河 漂 流 第 一
临 沂 市 有 关 情 况 简 介 一 临 沂 市 基 本 情 况 临 沂 位 于 山 东 省 东 南 部, 地 近 黄 海, 南 邻 苏 北 现 辖 9 县 3 区 和 3 个 开 发 区 ( 其 中 2 个 国 家 级 开 发 区 ),1 个 综 合 保 税 区,157 个 乡 镇 街 道,7151 个 行 政 村 ( 居 ),1083 万 人, 总 面 积 1.72 万 平 方 公 里, 平
Stansted STN % 37% 13% 40% Ryan AireasyJet British Airport Authority BAA 3 3 BAA BAA BAA Luton LTN 7
5 5 1 Heathrow LHR 2001 6074 4 12% 0.1% 24 40 12 4 5 3000 2 Gatwick LGW 2 2001 3118 20 6 64% 36% 45 1958 6.8 1 2008 4000 3 Stansted STN 2001 1366 75 50% 37% 13% 40% Ryan AireasyJet British Airport Authority
邮政通信组织管理
8 ( ), [KG- 5] (CIP) /. :,2008 ISBN978?7?5635?1744?2 Ⅰ. Ⅱ. Ⅲ. Ⅳ.F616 CIP (2008) 096824 : : : : : 10 ( :100876) : :010 62282185 :010 62283578 E mail:publish@bupt.edu.cn : : :1/16 :17.25 :425 :1 3000 :2008
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United Way Taiwan 2007 2 3 2007 4 5 2007 6 7 2007 8 9 2007 8,000 140 7,000 120 6,000 100 5,000 4,000 3,000 80 60 2,000 40 1,000 20 0 55,690 29,130 31,396 10,389 22,555 67,913 22,530 11,102 18,537 495,500
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表 1 12 年 國 際 機 場 協 會 (ACI) 成 員 全 球 機 場 進 出 旅 客 人 數 前 30 名 - 按 分 美 國 亞 特 蘭 大 哈 茨 菲 爾 德 ATLANTA, GA (ATL) CHICAGO, IL (ORD) 客 客 進 出 旅 客 排 名 成 長 率 進 出 旅 客 排 名 成 長 率 ( 人 次 ) ( 位 ) (%) ( 人 次 ) ( 位 ) (%) 95,513,2
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参会指南 2015 南京74 南京火车站列车时刻表 车次始发站 - 终点站到站时间查询站开车时间全程 ( 时间 ) Z178/Z175 哈尔滨站 - 杭州站 00:17 南京站 00: 公里 (31 小时 37 分 ) D306/D307 上海站 - 西安北站 00:31 南京站 00
南京国际航班 73 南京禄口国际机场座落于南京市江宁区禄口镇, 其战略定位是 中国大型枢纽机场, 航空货运和快件集散中心 机场目前拥有通往 60 个国内主要城市 20 个国际和港澳台地区城市的 130 多条航线, 每周进出港航班达到 2800 班 机场通航以来, 已连续 17 年实现安全年 近年来, 禄口机场突出发展航空主业, 积极开辟和发展国际航线, 借助机场航线网络和航空运输保障优势, 不断拓宽市场渠道,
清 算, 原 告 為 使 前 開 以 應 收 帳 款 ( 債 權 ) 投 資 之 事 實, 於 外 在 形 式 上 更 符 合 稅 法 之 要 求, 遂 於 96 年 度 將 該 等 應 收 帳 款 作 價 轉 增 資, 以 滿 足 形 式 上 之 投 資 程 序, 並 得 以 認 列 投 資 損
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204 週刊 2012.11.05 出刊 每週一發行 b2b.travelrich.com 美 夢成真 正式起飛 張建仁 台灣暨韓國區總經理 達美航空 林永樂 外交部長 馬啟思 台北辦事處處長 美國在台協會 張家祝 華航董事長 郭蔡文 董事長 桃園國際機場公司 RICH NEWS 旅奇話題 11 1起輕鬆遊美 台灣旅客上網申請ESTA免簽證 華航CI 006執飛首發航班 歡慶台美關係持續加溫 遊 美
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目 录 03 新 鲜 报 导 新 加 坡 环 球 影 城 庆 祝 成 立 5 周 年 / 新 航 的 优 质 经 济 客 舱 04 06 08 09 10 11 12 13 14 15 16 封 面 报 导 2015 年 度 樟 宜 航 空 大 奖 英 国 航 空 膺 最 佳 合 作 伙 伴 荣 誉
樟 宜 2015 年 09 月 第 七 期 新 加 坡 樟 宜 机 场 航 空 资 讯 2015 年 度 樟 宜 航 空 大 奖 新 加 坡 樟 宜 机 场 再 次 蝉 联 全 球 最 佳 机 场 樟 宜 机 场 集 团 与 厦 门 航 空 签 订 谅 解 备 忘 录 目 录 03 新 鲜 报 导 新 加 坡 环 球 影 城 庆 祝 成 立 5 周 年 / 新 航 的 优 质 经 济 客 舱 04
的旅客依然增加了 300 万 根据国际航协公布的运力计划,2018 年 1 月 ~9 月, 航空公司在跨大西洋市场上投入的座公里运力将同比增长 5.7%, 这个增幅已经超过 2017 年 5.6% 的运力增幅, 但与 2016 年的 7.5% 相比仍然有所放缓 Ailevon 公布的数据显示, 在
跨大西洋市场竞争如火如荼 来源 : 中国民航报作者 : 罗俊勤 连接美国和欧洲的跨大西洋航空市场, 已经成为今年竞争最为激烈的市场 美国和欧洲传统航空公司纷纷成立长途低成本子公司, 并推出了基础经济舱票价, 以应对咄咄逼人的欧洲长途低成本航空公司对跨大西洋航空市场客源的争夺 虽然这对跨大西洋市场的主要承运人而言并不是一个新的挑战, 但它有可能成为该市场的一个标志性事件 国际航油价格的持续上涨使得低油价时期已经结束,
国际航线 1998 亿吨公里, 9.5%; 国内航线 314 亿吨公里, 4.1% 旅客 货邮运输周转量所占比例分别为 75.5% 和 24.5% 旅客运输周转量国际 国内所占比例分别为 64.1% 和 35.9%; 货邮运输周转量国际 国内所占比例分别为 86.4% 和 13.6% 根据国际货币基
内部资料 注意保存 航协资讯 2018 年第 13 期 ( 总第 90 期 ) 中国航空运输协会 2018 年 8 月 22 日 2017 年世界民航发展统计分析 根据国际民航组织 (ICAO) 国际机场协会(ACI) 国际航空运输协会 (IATA) 和中国民用航空局公布的统计数据进行分析和梳理, 对 2017 年世界民航发展情况介绍如下 : 一 总体情况 2017 年, 世界经济逐步复苏, 增速缓慢回升,
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70375 (Bank of Communication) \ 11/08/2007 \ M05 1
70375 (Bank of Communication) \ 11/08/2007 \ M05 1 2 4 6 7 28 33 35 37 42 45 47 Bank of Communications Co., Ltd. 188 200120 86-21-58766688 86-21-58798398 investor@bankcomm.com www.bankcomm.com http //www.sse.com.cn
2012csr中文版0812
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C01 053 C04 C04 C09 C10 C11 C14 C15 C19 C22 C24 Chinese C02 054 055 C03 1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 7 056 Chinese C04 C05 057 1 1 1 C06 C07 2 3 a 4 5 058 059 060 Chinese 061 C08 C09 8 6 7 2 062 Chinese 063 C10
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CO 2 1 2 3 Oil demand and supply growth Oil demand growth Annual change, Mb/d 2.5 Oil supply growth 2.0 2.0 1.5 1.0 Total growth 1.5 1.0 0.5 0.0 Total Global growth growth 0.5 0.0 10 year average -0.5
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2010/10-2011/09 國 外 服 務 國外服務據點分布圖 亞洲 中東 非洲 拉丁美洲 印度 柬埔寨 阿富汗 馬利 莫三比克 多明尼加 斯里蘭卡 菲律賓 耶路薩冷/約旦 尼日 馬拉威 海地 緬甸 尼泊爾 河西岸/加薩 查德 盧安達 瓜地馬拉 印尼 東帝汶 巴基斯坦 獅子山共和國 肯亞 宏都拉斯 孟加拉 日本 約旦 迦納 衣索比亞 薩爾瓦多 烏干達 索馬利亞 尼加拉瓜
力改组民用航空公司以来, 民航的国际化战略获得了长足的发展 但是, 我国民航的国际化战略, 面临巨大的挑战 一方面, 全球范围内国际航空市场的持续扩大 2015 年, 全球民航在北美 欧洲 东北亚 大洋洲等传统民航客运市场之外, 非洲 东南亚 南亚 拉丁美洲的航空客运市场在急剧增长中 尤其是在我国大
中国民用航空业的国际化 : " 一带一路 " 战略框架下的供给侧改革 来源 : 中国民航网作者 : 王正绪 方瑞丰 民用航空是国民经济和国家现代化发展的重要产业 从产业经济的角度来看, 民用航空业具有产业链长 产业部门多的特点, 同时涵盖资本密集 知识密集 劳动密集等类型的部门, 包含制造业 服务业 金融与贸易等部门 此外, 民用航空业还具有突出的区域经济特征, 对国家的经济地理布局有巨大的影响 目前全球航空公司每年直接创造
酷航收费表 - 适用于从澳大利亚出发的行程 ( 单位 : SGD 新加坡元 ) 08 年 08 月 0 日生效 超长航班 SGD 4 SGD SGD 6 SGD 7 在线上的姓名 / 日期 / 时间变更费 SGD 60 SGD 80 SGD 00 在呼叫中心或机场的姓名 / 日期 / 时间变更费 S
酷航收费表 - 适用于从中国出发的行程 ( 单位 :CNY 人民币 ) 08 年 08 月 0 日生效 超长航班 CNY CNY 7 CNY 3 CNY 37 在线上的姓名 / 日期 / 时间变更费 CNY 300 CNY 400 CNY 00 在呼叫中心或机场的姓名 / 日期 / 时间变更费 CNY 40 CNY 0 CNY 60 团队预订的姓名 / 航班日期 / 时间更改费用 CNY 40 CNY
特 點 本產品為搭世界時間功能的太陽能電波錶 選擇時區即可顯示世界各地區的時間 可顯示２個時間 可同時顯示其他地區的時間 接收帶有時間資訊的電波 即可顯示正確時間 ( 可接收日本 德國 美國的電波) 兩地時間 除本基本時間外 點鐘位置顯示24小時的小面盤 P.5 可分別顯示不同地區的時間 世界時間功
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住友化学百年历史 住友化学百年历史 2015 10 100 400 DNA 100 100 CEO 1915 10 4 100 2050 ICT 100 COO 1913 9 1915 2015100 1915 158 2014 3 33 164 3 100 30 310 1945 1974 1915 1944 1975 2004 2005 2014 1 8 9 2 10 11 12 80,000
目 录
2004 --- 2 --- 2 --- 3 --- 4 --- 5 --- 7 --- 11 --- 49 1 2004 9 8 1 CHINA UNITED TRAVEL CO., LTD. CUTC 2 600358 3 89 18 A 210029 http://www.cutc.com.cn webmaster@cutc.com.cn 4 5 89 18 A 210029 025 84700026
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入该市场 近日, 瑞安航空与爱尔兰航空签署合作协议, 双方将相互提供航班衔接服务 这是瑞安航空首次签署此类协议 按照协议, 欧洲最大的廉航瑞安航空将利用其部分欧洲航线为竞争对手爱尔兰航空的跨大西洋航线供应客流, 而爱尔兰航空的航班也将与瑞安航空飞往各个欧洲目的地的航班衔接起来 瑞安航空首席营销官肯尼
欧洲远程低成本航企兴起盈利模式乍暖还寒 来源 : 中国民航报作者 : 倪海云 欧洲最大的低成本航空公司 瑞安航空 一直不愿意进入远程低成本航空运输市场, 该公司曾发表一份简洁的声明 : 董事会没有考虑或批准任何跨大西洋的航线运营计划, 也不打算这样做 而在这之前, 瑞安航空特立独行的首席执行官迈克尔 奥利瑞往往语出惊人, 比如他曾经信誓旦旦表示 : 公司准备开通远程低成本航线, 将欧洲与美国十几个城市连接起来,
中 国 - 大 同 云 冈 机 场 (DAT) 中 国 - 乌 海 机 场 (WUA) 中 国 - 武 夷 山 机 场 (WUS) 中 国 - 西 双 版 纳 景 洪 机 场 (JHG) 中 国 - 南 昌 昌 北 国 际 机 场 (HKN) 中 国 - 北 京 南 苑 机 场 (NAY) 中 国
目 录 阿 尔 巴 尼 亚 - 阿 尔 巴 尼 亚 - 地 拉 那 里 那 斯 国 际 机 场 阿 根 廷 - 阿 根 廷 - 布 宜 诺 斯 艾 利 斯 国 际 机 场 (EZE) 奥 地 利 - 奥 地 利 - 维 也 纳 国 际 机 场 (VIE) 奥 地 利 - 奥 地 利 - 格 拉 茨 机 场 (GRZ) 巴 林 - 巴 林 - 麦 纳 麦 - 巴 林 国 际 机 场 (BAH) 孟 加
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抗日战争研究 年第 期 # % & ( ) # + ) % & % & % (& + % (&
日 蒲丰彦 中日战争时期 除了中国的东北地区以外 日本政府还向华南地区的一个岛屿!!! 三灶岛 派出过农业移民团 对此少有人知 且至今也没有过学术探讨 日本海军在 年 月攻占了该岛 修建军用机场 由于他们此前在华南地区还没有地面航空基地 三灶岛上的该航空基地具有重大的战略意义 为了给这个基地供给粮食 或者也可能是出于军事警备上的需要 日本冲绳县向该岛派出了农业移民共 人左右 中日战争日本农业移民广东省三灶岛
目 录 一 基 本 信 息... 3 二 主 要 指 标... 9 三 实 际 资 本... 10 四 最 低 资 本... 11 五 风 险 综 合 评 级... 11 六 风 险 管 理 状 况... 12 七 流 动 性 风 险... 13
偿 付 能 力 报 告 摘 要 中 华 联 合 财 产 保 险 股 份 有 限 公 司 China United Property Insurance Company Limited 2016 年 第 2 季 度 目 录 一 基 本 信 息... 3 二 主 要 指 标... 9 三 实 际 资 本... 10 四 最 低 资 本... 11 五 风 险 综 合 评 级... 11 六 风 险 管
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低成本航空发展蒸蒸日上伦敦机场群功不可没 来源 : 中国民航报作者 : 罗之瑜随着我国经济快速发展, 城镇化发展进入新的阶段, 国家提出将长三角城市群 珠三角城市群和京津冀城市群建设为世界级城市群, 发挥其对全国经济社会发展的重要引领和支撑作用, 在更高层次上参与国际合作和竞争 民航局也在 十三五规划 中提及, 着力增强北京 上海 广州机场国际枢纽竞争力, 推动与周边机场优势互补 协同发展, 建设与京津冀
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亞太財產保險有限公司 全球保個人與家庭醫療保險 (2015 版 ) 條款 2015 01. 1.......................................... 03 2........................................ 04 3........................................ 12 4....................................
图 表 1: 利 润 表 / 现 金 流 量 表 指 标 季 度 变 化 单 位 ( 百 万 ) 1Q10 2Q10 3Q10 4Q10 1Q11 2Q11 3Q11 QoQ YoY 2009 2010 YoY 利 润 表 指 标 一 营 业 收 入 45.9 46.6 41.1 51.4 57.7
公 司 动 态 证 券 研 究 报 告 2012 年 2 月 23 日 传 媒 研 究 部 1 金 宇 分 析 员,SAC 执 业 证 书 编 号 : S0080511030013 jinyu@cicc.com.cn 主 要 财 务 信 息 ( 百 万 元 ) 2008A 2009A 2010A 2011E 2012E 2013E 主 营 业 务 收 入 118.2 165.1 185.0 276.6
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实现政治问责的三条道路 马 骏 建立一个对人民负责的政府是现代国家治理的核心问题 实现这一目标 需要解决两个最基本的问题 谁来使用权力 如何使用权力 选举制度是解决前一问题相对较好的制度 而预算制度是解决第二个问题最好的制度 通过历史比较分析 可以总结出三条实现政治问责的道路 世纪的欧洲道路 从建国到进步时代改革的美国道路以及雏形初现的中国道路 这意味着 西方经验并不是唯一的实现政治问责的道路 相对于西方经验来说
内容目录 海湾 三巨头 强势扩张... 3 枢纽概念不断升级... 7 机场投资进行时... 9 飞机大型化 中国民航国际化的启示 投资建议 风险提示 图表目录 图 1: 全球各区域市场航空 RPK 占比 ( )... 3 图 2: 全
Tabl e_title Tabl e_baseinfo 2016 年 08 月 16 日 航空 中东三大壕航的崛起与启示 海湾 三巨头 强势扩张 最近 10 年, 中东地区的航空运输量增长了 300%, 成为全球航空增长速度最快的一极, 该地区也因此获得了 全 球空中交通十字路口 的美誉 阿联酋航空 卡塔尔航空 阿提哈德航 空形成了中东三足鼎立的局势, 成为驰骋全球的三家土豪航空公司 中东三大航空何以异军突起?
審計準則公報制定之目的與架構
1 2 3 4 5 (67) $2,000,000 $1,200,000 $800,000 $800,000 12% $8,000 $500,000 10% $4,167 $600,000 8% $4,000 $3,200,000($2,000,000$1,200,00020/30$800,00015/30 $3,200,000) $800,000 $800,000 $800,00012%1/12$8,000
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2017 2017 01. 1.......................................... 03 2........................................ 04 3........................................ 13 4.................................... 17 5........................................
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2017 2017 01. 1.......................................... 03 2........................................ 04 3........................................ 13 4.................................... 16 5........................................
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校友风采 丰盛人生 如需获得院校详情或就业资讯 欢迎关注 SEG官网 WWW.SEGCN.COM SEG微博 @SEG瑞士酒店管理学院集团 SEG微信 SEGPRC Mar 2014 版本 Alumni SEG 校友专刊 中国分刊 2014 WWW.SEGALUMNI.COM 遍 布 全 球 的 校 友 网 络 SEG 瑞士酒店管理教育集团的毕业校友遍布全球超过 80 个国家和地区 除了在著名星级酒店工作外
GFCI 13
The Global Financial Centres Index 23 1 第 23 期全球金融中心指数 Global Financial Centres Index 23 2018 年 3 月 联合编制 : 英国 Z/Yen 集团 中国 ( 深圳 ) 综合开发研究院 英国 Z/Yen 集团与中国 ( 深圳 ) 综合开发研究院联合发布第 23 期全球金融中心指数 (GFCI 23) 2007 年
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Future Land Development Holdings Limited 1030 4 17 9978 7801-0361 62 18317M 48 ... 1.... 4... 18... 20... 37.... 57... 61 i A 38,500,000 A 601155 571 6 1 A 800,0001,500,0001,500,000 2 3,500,000 42,000,000
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OTZR 年 12 月 13 日 2017 年 12 月 13 日 2 否 中国电信 不适用 中国移动 华能国际 EFZR 年 2 月 13 日 2018 年 2 月 13 日 1 否 盈富基金
恒生银行 ( 中国 ) 银行结构性投资产品表现报告 步步稳 系列部分保本投资产品 产品编号 起始日 到期日 当前观察期 是否发生下档触发事件 挂钩标的 最初价格 * 最新价格 累积回报 EFZR36 2016 年 9 月 13 日 2017 年 9 月 13 日 3 否 盈富基金 24.85 26.00 不适用 H 股指数上市基金 102.40 106.90 OTZR95 2016 年 9 月 14
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印度崛起对中国地缘政治的影响
年第 期 刘少华 高祖吉 印度是继中国之后又一个迅速崛起的国家 印度崛起对地区和世界地缘政治格局产生了巨大的影响 对中国的影响更是全方位的 印度崛起在一定程度上制约了中国在东南亚的影响力 也增添了解决南海问题的变数 加大了中印边境问题解决的难度 影响中国在中亚的发展 对中国的印度洋航线和南亚战略利益产生不利影响 印度崛起是中国面临的新挑战 印度崛起 地缘政治 影响 印度崛起对中国地缘政治的影响 年第
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香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 文 件 的 內 容 概 不 負 責, 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明, 並 明 確 表 示, 概 不 對 因 本 文 件 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任 於
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2013 2 3 4 6 9 12 68 71 76 78 84 14 14 19 36 49 62 64 65 HIBOR (Hong Kong Interbank Offered Rate) LIBOR (London Interbank Offered Rate) SHIBOR (Shanghai Interbank Offered Rate) (Standard Bank Group Limited)
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1 版权 国际劳工组织 [2016] 2016 年第一次印刷 国际劳工局出版物享有 世界版权公约 第二项议定书中规定的版权 未经允许, 在标明来源的情况下可以转载部分内容 如需复制或翻译, 应向国际劳工局出版部门 ( 版权和许可 ) 申请复制权和翻译许可, 地址 :International Labour Office, CH-1211 Geneva 22, Switzerland, 或发邮件至 :
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1-1-I 发 行 概 况 发 行 股 票 类 型 人 民 币 普 通 股 (A 股 ) 不 超 过 6,800 万 股, 约 占 公 司 发 行 后 总 股 本 的 比 例 为 发 行 股 数 11.97% 根 据 询 价 结 果, 最 终 发 行 数 量 以 中 国 证 监 会 核 准 的 发 行 数 量 为 准 本 次 发 行 股 份 全 部 为 公 开 发 行 新 股, 不 涉 及 公 司
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CULTURAL SENSITIVITY
第 四 课 文 化 敏 感 度 介 绍 每 个 国 家 都 有 自 己 的 文 化 我 们 通 常 会 把 每 个 民 族 当 作 一 种 文 化, 却 忘 记 每 个 民 族 里 也 存 在 着 多 种 文 化 词 典 对 文 化 是 这 样 定 义 的 : 一 些 特 定 的 人 或 人 群 的 文 化, 和 习 惯 另 一 种 定 义 是 : 客 观 地 了 解 文 化 差 异 性 和 相 似
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重构后冷战时期的跨大西洋关系 理想与现实 赵怀普 冷战时期以北约为支柱的大西洋联盟构成了美欧关系的基础 但由于双方权力的不对称 美欧联盟关系带有从属性质 冷战结束和欧盟崛起对传统的美欧关系格局带来了强烈冲击 重构后冷战时期的跨大西洋关系成为美欧双方的共同议程 美欧在跨大西洋关系重构问题上的互动和博弈表明 由于双方之间存在着利益和目标上的深刻分歧 短期内并不具备形成一种新的全面和机制化的大西洋伙伴关系的现实基础
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英国私立中学手册 关于 UK Study & Immigration Ltd 斯坦博若学校 Stanborough School 卡迪夫中学 Cardiff Sixth Form College 拉斯特里克私立学校 Rastrick Independent School 伊莎贝格女皇学院 QUEEN ETHE LBURGA S 学校督查报告中的评语 : 坎福德学校 Canford School 威灵顿学院
From October 30, 2011 to March 24,
1 From October 30, 2011 to March 24, 2012 2 Australia 澳大利亚 Melbourne 墨尔本 +10 +11 10.26-3.28 Sydney 悉尼 +10 +11 10.26-3.28 Austria 奥地利 +1 +2 3.29-10.24 E Belgium 比利时 +1 +2 3.29-10.24 E Brazil 巴西 -3-2 10.6-2.22
华夏沪深三百 EFZR 年 9 月 14 日 2018 年 9 月 14 日 1 否 H 股指数上市基金 不适用 华夏沪深三百 EFZR 年 9 月 14 日 2018 年 9 月 14 日 1
恒生银行 ( 中国 ) 银行结构性投资产品表现报告 步步稳 系列部分保本投资产品 产品编号 起始日 到期日 当前观察期发生下档触发 挂钩标的 最初价格 * 最新价格 累积回报 OTZR89 2017 年 5 月 5 日 2018 年 5 月 7 日 2 否 中国电信 3.77 3.79 不适用 中国移动 82.85 79.25 华能国际 5.35 5.00 OTZR88 2017 年 6 月 21
57 2015 5 7 2013 1 8 54 2015 5 7 1983 8 1 55 2015 6 16 1982 8 1 55 2015 5 7 2015 5 7 58 2015 6 16 2015 6 16 226
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遍 布 全 球 的 校 友 网 络 SEG 瑞士酒店管理教育集团的毕业校友遍布全球超过 120 个国家和地区 除了在著名星级酒店工作外 还延伸至旅游 航 Luis Pedro Danilo Zucchetti 布鲁斯伯雷大使酒店 总经理 英国 伦敦 SHMS 2004 届毕业生 Michael Smithuis 费尔蒙酒店集团蒙特勒宫 总经理 瑞士 蒙特勒 IHTTI 1990 届毕业生 Omer
除上述外, 以下为适用于下述基金于 2019 年 1 月之非交易日 : - 日本股票 2019 年 1 月 2 日 - 日本小型公司 - 日本股票 - 日本小型公司 - 日本股票 2019 年 1 月 14 日 - 日本小型公司 - 环球城市房地产股票 - 环球气候变化策略 - 环球能源 2019
透过施罗德香港进行基金交易适用的非交易日 (2019 年 ) 对于透过施罗德投资管理 ( 香港 ) 有限公司 ( 以下基金之经理人或配售商 ) 进行的交易, 于下述日子发出的指示将于下一个同为基金交易日及香港工作日的日子处理 ( 附言 : 內地與香港互认基金不適用 ) 2019 年 1 月 1 日 2019 年 1 月 1 日 2019 年 4 月 19 日 2019 年 2 月 5 日 2019
第一场 : 合作共赢, 联通中欧 Session One: Connecting China and Europe 09:00 The growth and development of China-Europe aviation market 中欧航空市场发展与展望 LEI Zheng, Pres
First IAR China Europe Aviation Summit Winning through Co-operation Monday 26 June 2017, Hilton Beijing Capital Airport 首届中欧航空高层峰会 主题 : 互联互通合作共赢 2017 年 6 月 26 日北京首都机场希尔顿酒店 SUMMIT AGENDA (Updated on 15
他 自 己 去 选 的 棺 材, 还 会 和 人 讲 价 差 不 多 了, 他 要 他 们 替 他 洗 一 个 澡 差 不 多 了 他 连 医 院 都 不 肯 住, 说, 横 竖 都 没 救 了, 省 点 钱, 回 家 睡 生 无 可 恋 他 自 然 不 恋 我, 亦 不 恋 其 他, 他 自 己
媚 行 者 之 一 1. 东 京 前 往 纽 约 西 北 十 八 准 时 在 疲 乏 之 中, 慢 慢 沉 没 不 要 跟 我 谈 话 请 不 要, 理 解 我 不 要 靠 近 他 别 过 脸 去, 很 久 很 久 没 有 醒 过 来 他 有 甚 麽 话 说? 我 问 没 有, 他 甚 麽 话 都 没 有 说 以 为 他 死 了, 但 他 没 有 死 他 只 是 叫 他 们 离 开, 不 要 靠 近
引言 从古至今, 人们一直梦想着拥有点石成金的能力 其实在现实生活中, 从来不乏这样的例子 人们都认为过时的 PC 电脑配件是积压废品, 迈克尔戴尔却低价收购改装升级后转手卖出, 赚得了自己的第一桶金 人们都认为免费聊天工具是赔本赚吆喝, 腾讯却从草根出身的 QQ 起家, 成为亚洲市值最高的互联网公司 人们都认为常旅客里程是航空公司的成本, 航空公司却通过常旅客里程销售获得超过 50% 的附加收入