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目录 克鲁勃润滑剂 - 您的最佳选择 3 轨道交通行业中的克鲁勃润滑剂 4 用于牵引系统及制动系统的润滑产品选择 6 用于车门系统及其它车载设备的润滑产品选择 10 用于运营及维护设备的润滑产品选择 12 克鲁勃润滑剂在轨道交通轴承中的应用 14 克鲁勃润滑剂在道岔润滑中的应用 16 克鲁勃润滑剂在轨道交通齿轮箱中的应用 18 中文版本号 03.16, 替代版本号 06.14 2
克鲁勃润滑剂 您的最佳选择 经测试的质量标准 克鲁勃润滑剂拥有超过 130 套测试设备, 其中包括标准测试设备和一些克鲁勃润滑剂特有的仪器, 用以测试产品的质量 产品的质量由充分的实验数据所验证, 这是您选择正确产品的保证 您可以在全球各地获得克鲁勃润滑剂各个工厂生产的统一质量的产品 人与环境 真正值得关注 用少量的润滑产品实现长寿命工作, 以减少资源使用和废物处理量 特种润滑剂能够优化能源使用率, 从而减少二氧化碳排放量 产品易于操作且清洁与安全是克鲁勃润滑剂研发的基本准则 克鲁勃服务系统 咨询 培训 监控 丰富的经验和历史 自从 1929 年以来, 我们在 OEM 和最终用户之间始终保持着紧密的合作 广泛的咨询与技术支持 完善设备润滑表 在世界各地成为诸多 OEM 的供应商 自动润滑点监控 OEM 在各个行业都有向他们的客户推荐克鲁勃润滑剂 使用过的润滑剂与机械部件的检查与分析 与合作伙伴一起为最终用户带来最大的帮助与利益 提供现场支持 产品种类包括润滑油 润滑脂 润滑膏 润滑蜡和涂层等以满足各种应用的要求 度身定制的员工培训 时间与成本 两者都可由我们来为您节省 优化处理流程 更高的产能 符合法定规范和质量标准 减少维护次数与修理成本 使您拥有领先的革新技术, 从而促进您与客户之间的关系和在同行业中竞争性 3
轨道交通行业中的克鲁勃润滑剂 铁路运输担负着重要的客运及货运任务, 因此其安全可靠运行对于铁路运输而言显得尤为重要 随着高速铁路 城际动车 大功率客货运列车以及地铁轻轨的不断应用, 中国铁路面临一系列的挑战与考验 中国铁路行业的发展开创了全球铁路应用的先河 : 这里拥有单次运行里程长达上千公里的高速列车线路, 承载着全球最大运力的大功率机车线路, 以及担负着全球规模最大的日客流量的地铁线路 由于现代铁路承担着巨大的运输压力, 因此如何实现列车长期有效运行是很多工程师以及使用单位所期望实现的目标, 这也正是克鲁勃润滑剂一直致力为客户带来的价值 克鲁勃通过严苛的实验以及长期的成功运用经验保证使用在铁路的每一款产品具有最佳的润滑性能以外, 同时能最大限度的满足客户延长润滑周期的需要 克鲁勃是您设备安全长效运行的可靠伙伴! 克鲁勃与众多国内外 OEM 厂家如 SKF FAG SIEMENS ABB ALSTOM BOMBARDIER IFE DB 南车集团 北车集团 康尼等有着广泛的合作 克鲁勃为客户进行定制润滑剂生产并提供全套的润滑解决方案 克鲁勃润滑剂全方位安全可靠的产品以及卓越的服务伴随着中国铁路的成长, 几近所有投入运行的 CRH 高速列车 HXD 大功率机车 地铁城轨上均有克鲁勃产品的成熟应用 : 克鲁勃专为 SKF 定制的轴承脂,Knorr 制动器的防腐蚀保护装配膏,IFE 车门丝杆导轨以及车门密封条上的润滑,Voith 齿轮箱推荐的克鲁勃齿轮油,Flender 推荐的齿式联轴器润滑脂,Stemmann 受电弓轴承脂等 克鲁勃润滑剂的成功, 源自对产品执着的追求 4
受电弓 车载压缩机 车门系统 制动系统 牵引电机 齿轮箱 轮缘 轮毂轴承 车钩 克鲁勃润滑剂可提供一系列满足轨道交通润滑要求的润滑剂, 以上黄色标注的润滑点均可使用克鲁勃润滑剂润滑, 具体设备对应的产品选择请参见分册第 6-13 页 5
用于牵引系统及制动系统的润滑产品选择 设备应用部位工况分析 电机轴承 高速运转工作温度范围 :30 C 至 80 C, 最高达 140 C 震动冲击 齿轮箱 高速运转震动冲击齿面载荷 齿式联轴器 高速运转震动冲击齿面载荷 轮毂轴承 潮湿环境摩擦磨损外界清洗剂 水 蒸汽 6
润滑要求 剪切稳定性长效润滑抗电腐蚀氧化稳定性黏温稳定性 润滑剂 中 低温润滑脂 (70 C-80 C): Klüberplex BEM 41 132, 优异的温度稳定性以及综合性能 ISOFLEX TOPAS L 152, 抗腐蚀性能优异, 较宽的使用温度范围 (- 50 C-100 C) 中 高温润滑脂 ( 超过 100 C): Klübersynth BHP 72-102, 综合性能优异的长效润滑脂 ( 工作温度 -40 C - 200 C) 推荐表 TALGO, 西班牙 ;Verkehrsbetriebe Zurich, 瑞士 ; Verkehrsbetriebe Karlsruhe, 德国 ; Bombardier Transportation, 德国 ; Lötschberbahn BLS, 瑞士 ;ABB, 瑞典 ; TSA, 奥地利 ;Skoda, 捷克 抗磨损性能剪切稳定性抗氧化性能较长的换油周期粘温稳定性 Klübersynth GE 4 75 W 90 Klübersynth GE 4 80 W 140 福伊特 ;Watteeuw, 捷克 ; 弗兰德 抗磨损性能剪切稳定性抗氧化性能长的换油周期粘温稳定性 Klüberlub BE 41-1501 弗兰德 ;Maina;RENK Esco;Jaure S.A.;Tschan 弗兰德 ;Tschan 剪切稳定性长效润滑抗电腐蚀氧化稳定性黏温稳定性 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 Klüberplex BEM 41-132 上海地铁 轮毂轴承罩螺栓 STABURAGS NBU 30 PTM 7
用于牵引系统及制动系统的润滑产品选择 设备应用部位工况分析 制动系统 潮湿环境震动冲击与外界环境接触部件间剪切力 转向架 潮湿环境震动冲击与外界环境接触部件间剪切力 轮缘 高剪切及摩擦力潮湿环境外界天气影响 8
润滑要求 抗腐蚀性能物理粘附性持续润滑性生物降解性吸压力性能抗环境介质拆卸装配性 润滑剂 盘式制动器 STABURAGS NBU 30 PTM ( 螺栓 套管 导轨 ) 蹄式制动器 Klüberplex AG 11-462 ( 滑动轴承 连接杆 导杆 螺母连接处 ) 推荐表 克诺尔 ; 铁科 - 克诺尔 ;DB; 法维莱 ; DAKO, 捷克 ;DB 抗腐蚀性能物理粘附性吸压力性能抗环境介质拆卸装配性 STABURAGS NBU 30 PTM 克诺尔 ;DB 抗剪切稳定性抗腐蚀抗磨损性能可生物降解持续润滑可泵送性能 Klüberrail LEA 62-2000 庞巴迪, 德国 REBS; 贝奇尔 9
用于车门系统及其它车载设备的润滑产品选择 设备应用部位工况分析 车门执行机构 频繁动作工作温度范围 :-30 C 至常温外界粉尘影响 车门橡胶密封条 高低温环境辐射环境潮湿环境 车钩系统 温度范围 :-30 C 至 50 C 震动冲击 连接拉力 空压机 潮湿环境易形成积碳油泥长期运作 受电弓轴承 潮湿环境高低温运行环境震动冲击 10
润滑要求 低温启动力矩抗腐蚀性能持续润滑性生物降解性 润滑剂 锁止装置 弹簧 开关旋轮 装配环 扭力弹簧 ISOFLEX TOPAS NB 52 ISOFLEX TOPAS NB 52 Spray 推荐表 IFE; 康尼, 南京 ; 法维莱 ;BODE, 德国 ; Donaldwerke, 德国 ;Ultimate, 美国 直线导轨 驱动轴 ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A 低温启动力矩抗太阳辐射性能持续润滑性生物降解性 BARRIERTA L 25 DL( 温度高于 -25 C) BARRIERTA KL 092( 温度低于 -25 C) IFE; 庞巴迪 ; 阿尔斯通 ; 西门子 减少维护时间低温启动力矩抗腐蚀抗磨损能力多年运行后依然能动作 ISOFLEX TOPAS NCA 52 庞巴迪 抗氧化性能长的换油周期低挥发性能低积碳及自清洗性热稳定性能抗泡性能 Klüber Summit SH 46/68 Klüber Summit Ultima 46/68 克诺尔 ;CFL; 法维莱 ; 威斯丁豪斯 ; Trenitalia SPA;OBB;Nedrain 抗腐蚀性能物理粘附性抗磨损性能持续润滑性低温摩擦力 ISOFLEX TOPAS NCA 52 斯特曼 11
用于运营及维护设备的润滑产品选择 设备应用部位工况分析 道岔 潮湿环境滑床板摩擦 宽的工作温度外界天气影响 镟轮机 轴承高速转动各种外界环境刀片磨损 12
润滑要求 抗腐蚀性能道岔粘附性抗磨损性能持续润滑性生物降解性适合采用喷洒系统高低温稳定性高温下低蒸发率 润滑剂 Klüberrail AL 32-2000 Klüberbio ALO 32-4000 推荐表 SBB, 德国 轴承高速转动稳定可靠刀片抗磨性能防锈防腐蚀保护 ISOFLEX NCA15( 轴承润滑 ) MICROLUB GB00( 刀片润滑 ) 奈尔斯西蒙斯根赛特 13
克鲁勃润滑剂在轨道交通轴承中的应用 现代城市轨道交通的快速发展对牵引系统提出了越来越苛刻的要求, 牵引系统的正常运转离不开高品质电机轴承的安全稳定运行 高品质的电机轴承除了加工工艺以外, 润滑脂对于电机轴承的寿命有着至关重要的影响 牵引系统通常采用圆柱滚子轴承 深沟球轴承 四点接触球轴承 圆锥滚子轴承 球面滚子轴承等 滚动轴承的正常失效形式是滚动体或内外圈滚道上的点蚀破坏和非正常磨损, 这是在安装 润滑 维护良好的条件下, 由于大量重复地承受变化的接触应力所致, 轴承发生点蚀后, 在运转时通常会出现较强烈的震动 噪声和发热现象 ; 除了点蚀以外, 还可能发生其它多种形式的失效, 例如, 润滑不足使轴承烧伤 ; 润滑不清洁使滚动体和滚道过度磨损 ; 轴承滚道的电腐蚀等 克鲁勃润滑剂与众多国内外轨道交通客户有着长期良好的合作关系, 如 SKF FAG Knorr-Bremse BOMBARDIER ALSTOM SIEMENS VEM 永济牵引电机 湘潭牵引电机 铁科 - 克诺尔 上海及深圳地铁运营公司等 克鲁勃润滑剂以其专业的产品及顾问式的服务赢得广大客户的信赖 14
轨道交通行业轴承脂通常由以下试验来判定 : 润滑脂的使用寿命可由 FAGFE9 试验判断 (DIN51821) 以及 SKF-ROF 试验判断腐蚀性能可由腐蚀性能试验判断 ( 铜腐蚀 DIN51811; Emcor-Test DIN51802) 润滑脂综合性能可由 FE-8 试验判断 (DIN51819) 氧化稳定性由润滑脂氧化稳定性试验判断 (DIN51808) 测试过程 : 1. 清洁 安装 加润滑脂 2. 在测试台安装固定 5 个测试轴承 3. 设定测试参数 4. 开始测试 5. 记录测试轴承的的运转时间, 以小时为单位记时 6. 用 WEIBULL 统计表得出 10% 轴承的失效时间 以上试验中, 润滑脂在满足基本轨道交通轴承润滑要求的基础上, 特别要考察使用寿命, 因其直接反映出轴承的寿命, 是各电机厂家及客户最关心的设计参数 FAG FE9 试验测试润滑脂寿命试验目的 : 在中等转速和中等轴向载荷的情况下测试润滑脂失效导致轴承失效的时间 试验标准 :DIN51821 测试样品 :5 个 FAG 529689 轴承试验条件 :Fa=1500N,n=6000 rpm,t=150 C 意义 : 以此可以计算在实际工作状况下的润滑脂的使用寿命 测试结果 : 在规定的测试条件和失效标准下轴承失效前的运转时间, 再在威布尔图表中对润滑脂失效时间 (90% 可靠性理论基础上 ) 进行记录 克鲁勃牵引电机轴承脂 Klüberplex BEM 41-132 试验值为 340 小时, 而 Sample 1 的试验值仅为 17 小时,Sample 2 的试验值为 60 小时 500 400 F10 [h] 300 200 100 0 Sample 1 (PAO) Sample 2 (PAO+ 复合锂皂基 ) Klüberplex BEM 41-132 ( 合成烃 矿物油 + 复合锂皂基 ) 润滑脂寿命对比图 (F10 = 润滑脂失效前运转的时间, 单位时间 = 小时 ) 结论 : 在同样的工况下, 采用 Klüberplex BEM 41-132 特种润滑脂润滑的轴承寿命比使用其它润滑脂的轴承寿命长近 20 倍 15
克鲁勃润滑剂在道岔润滑中的应用 道岔工况分析道岔和锁钩在铁路控制当中属于关键部位, 道岔的正常工作, 关系到列车的顺畅和安全运行 铁路道岔一般工作于暴露的工作环境当中, 冬天经历低温考验, 最低温度能到 0 C 左右, 局部温度甚至在 0 C 以下 ; 夏天将经历高温考验, 再加上钢轨有很强的吸热作用, 钢轨上的温度能达到 70 C 甚至更高, 除此以外还有暴雨的冲刷, 所以整个道岔的工况环境是比较恶劣的 ; 道岔的特殊工作环境给道岔的日常维护和正常工作都会造成各种困难和安全隐患 道岔的维护对道岔的维护主要目的是进行防锈和润滑, 保证道岔可靠运作 目前国内普遍使用机油润滑, 存在以下缺陷 : 机油维护周期短 : 一般 5 天涂抹一次 ( 某些电务段涂抹周期甚至更短为 2-3 天, 雨水天需每天涂抹 ), 导致日常维护的劳动强度非常大 机油不耐雨水冲刷 : 导致润滑后机油会立即被雨水冲走, 失去对道岔的润滑和保护作用 机油不耐高温 : 特别是在夏天, 一旦钢轨温度过高, 机油将快速被挥发变干, 失去正常的润滑和保护作用 机油防锈能力差 : 长期使用会导致道岔滑板严重生锈, 严重生锈的滑板将不能正常工作 机油抗极压能力和润滑能力差 : 在一些承重较大的滑板上会导致摩擦系数急剧增大, 增加道岔滑板的工作阻力和磨损程度 机油不可生物降解 : 长期使用会对环境以及人体造成污染及伤害 16
解决方案针对道岔维护的特殊性, 克鲁勃积累国外普遍成功使用经验, 开发出针对道岔的专用流态脂 Klüberbio ALO 32-4000 其基础油为合成油, 合成油具有优异的抗高温能力, 抗紫外线 UV 照射, 完全能够胜任 80 度及以上的工作环境, 润滑膜清晰可见 ; 合成油在极低温度下仍然能够形成保护油膜, 该产品最低工作温度为 -30 C; 并且有优良的抗腐蚀和抗水冲刷能力, 即使在多次暴雨冲刷以后仍然能够有效工作 ; 合成油的防锈能力和承载能力也非常强, 即使在极压等多重恶劣的工况下仍能维持正常工作 基于以上优势, 使用 Klüberbio ALO 32-4000 道岔专用油可以有效延长再润滑周期, 建议每月加油一至两次 ; 该产品还能有效防止滑床板生锈磨损, 降低维护难度和强度, 极大降低安全隐患 使用方法 1. 2. 3. 4. 初次使用 Klüberbio ALO 32-4000 前, 应使用柴油将润滑点清洗干净并且擦干 然后再用刷子或喷枪均匀涂抹该产品于润滑点 正常维护期间每月涂抹一至两次 每个滑床板用量 8-10 g 克鲁勃道岔流态脂 Klüberbio ALO 32-4000 性能 : 粘附性好 优异的道岔粘附性, 抗雨水冲刷 抗腐蚀性强 优异的抗腐蚀性能, 有效抑制锈蚀产生 可实现长效润滑 优异的持续润滑, 持续润滑达 3 周以上 可实现持续性清洁润滑 风沙环境下的持续润滑, 油膜不受破坏 良好的高低温适应性 优异的高低温稳定性, 对温度变化具有优异适应性 可喷洒润滑 适合采用喷洒系统, 免去直接拿刷子涂抹, 实现定量喷洒 油脂氧化低 优异的氧化稳定性, 油脂暴露外界环境时能保持化学稳定性 对环境无伤害 优异的生物降解性, 不会损坏铁路沿线地表环境 低温下, 推荐使用 Klüberrail AL 32-2000 结论 :Klüberbio ALO 32-4000 表现出优异的性能, 能够很好的解决我国铁路道岔现存的问题, 延长润滑周期, 大大降低安全隐患, 降低工人劳动强度 17
克鲁勃润滑剂在轨道交通齿轮箱中的应用 齿轮箱是牵引系统重要的动力输送单元, 其传动的可靠稳定性决定了车辆动力输出的平顺性及机器能否安全高效运行 高速 重载 震动与冲击 以及外界环境 ( 如温度 ) 的变化都对齿轮油的性能提出了严格的要求, 因此齿轮传动平稳与否与齿轮油的润滑性能密不可分 齿轮箱在高速与冲击载荷等苛刻工况下的正常运行离不开高效的齿轮油对传动齿轮的持续润滑 克鲁勃与世界知名齿轮箱制造厂家 WATTEEUW VOITH FLENDER 以及 ZF 等已建立起长期的合作关系, 并在机车齿轮油业务上已取得了其认可与推荐 克鲁勃齿轮油以其优异的性能为齿轮箱终端用户提供全方位专业的润滑服务, 为客户车辆的正常运行提供最佳的解决方案 18
出版者和版权 : 克鲁勃润滑剂 ( 上海 ) 有限公司 部分或者全部翻印, 应事先和克鲁勃润滑剂公司磋商并征得许可方可 在翻印时, 应须标明其来源并提供样本 本产品手册内所有的数据均来自于我们现有的知识和经验, 旨在给具有一定相关专业技术背景和经验的读者提供信息帮助 它既不能一定保证所提到的产品性能完全符合您的要求, 也不意味着您没有必要去做一些相关的基本实验 关于实际的应用, 我们建议您向我们的技术人员进行咨询 若有需要, 我们会尽可能给您提供样品进行测试 克鲁勃润滑剂公司会持续提高其产品的质量 因此, 在未发布修改通知的任何时候, 我们保留有修改本产品手册内所有数据的权利 克鲁勃润滑剂 ( 上海 ) 有限公司上海市青浦工业园区拓青路 88 号邮编 : 201700 电话 : 021-6922 5666 传真 : 021-6922 5818 info@cn.klueber.com www.klueber.com.cn 19
www.klueber.com.cn 克鲁勃润滑剂 您的全球专家 我们的激情来自不断创新的摩擦解决方案 通过与客户面对面的接触并提供咨询, 我们帮助全球各行各业的客户实现成功 全面的技术方案 经验丰富的员工团队, 使我们 80 多年来得以为客户提供技术先进的 高性能的特种润滑剂, 以满足客户日益提高的要求