计划类别 : 项目类别 : 管理处室 : 科技成果转化计划 科技型中小企业创新创业资金项目 火炬办 项目名称 : 申报主持单位 ( 盖章 ): 项目负责人 : 通讯地址 : 可信的车载自组网通信与定位系统吉林省运济和安科技有限公司张彦平吉林长春市硅谷大街 1198 号 固定电话 : 0431-89293616 移动电话 : 15237945032 传真 : 0431-89293616 邮编 : 130000 电子邮箱 : zyp123@163.com 填报日期 : 2015-09-21 吉林省科学技术厅 二 O 一二年八月制
一 申报项目基础信息 计划类别 科技成果转化计划 项目领域 支持方式 电子信息 新材料 光机电一体化 资源与环境 新能源与高效节能 农业 新能源汽车 创新创业 ( 科技企业孵化器平台建设和创新创业大赛 ) 生物与医药 贷款贴息 无偿资助 申请经费 ( 万元 ) 80.0 万元 项目名称可信的车载自组网通信与定位系统执行周期 2 年 项目所属学科 电子与通信科学技术 项目所属专业 通信与信息系统 申报单位 名称吉林省运济和安科技有限公司所在地朝阳区 通讯地址硅谷大街 1198 号邮编 130000 注册所在地 县 ( 市 区 ) 市 ( 州 ) 省 注册时间 2014-11-22 注册资本 500 万元 开户银行招商银行长春高新支行银行账号 431900652410999 法定代表人项目负责人联系人 姓名祝翠平张彦平唐燕飞 身份证号 220282198105121427 220181198506191635 22018119860616284X 职称副高级正高级中级 毕业学校吉林大学吉林大学吉林大学 现从事专业信息与通信工程计算机应用技术计算机科学与技术 办公电话 0431-89293616 0431-89293616 0431-89293616 移动电话 1365430193615237945032 15526827891 Email Zcp123@163.com zyp123@163.com tangyanfei0618@163 项目技术传承 自主开发 产学研合作开发 引进技术本企业消化创新 项目简介 ( 项目目信与定位系统, 功能完善, 操作 安装和维护方便, 可靠性高 主要内容包括车载可信 标 主要研究内 容 创新点 项 目完成后的技术 经济指标等 项目研发一种采用可信的车载自组网和融合 GPS 与传感器网络定位技术的车载多功能通 终端设计以及定位方法和可信路由协议研究 创新点包括结合软件和硬件的可信技术方 法设计, 软件上采用加密机制和数字签名等手段, 硬件上采用 TCM 芯片, 共同对信息 加以保护 ; 采用车载多传感器的 GPS 盲区定位方法设计, 通过车载传感器信息如速度 姿态等进行盲区自主定位 系统的应用能大幅度缓解交通拥堵 提升现有道路交通能力 )(280 字以内,) 减少交通事故发生 关键技术的攻克将促进车载自组网技术进步和车载自组网产业发 通过本项目实施 企业新获得相关证书情况 展 预计产值上千万元 质量认证体系证书 0 国家相关行业许可证 0 专利证书 0 技术 产品鉴定证书 0 其他 软件著作权 1 项 预期技术标准 国际标准 国家标准 行业标准 企业标准 第 1 页
二 申报项目内容概况 ( 一 ) 立项的必要性及需求分析 1 必要性(200 字以内 ) 现有车载自组网应用产品通常假设网络安全 节点可信, 导致网络常常遇到 DoS 等多种攻击 且现有网络位置服务采用 GPS 定位等方法不可避免存在盲区 因此, 本项目研究车载自组网可信技术, 填补车载自组网可信研究领域的空白, 设计基于可信硬件和软件的车载终端, 以及无盲区定位方法, 是车载自组网技术和应用发展的必然要求 2 产品市场与竞争( 市场概况 竞争优势分析 )(300 字以内 ) 车载自组网可信终端作为物联网的一部分, 其市场前景和车载自组网息息相关 目前车载自组网技术与产业获得国家重大专项支持, 车载终端 导航系统 信息服务发展很快, 车载自组网首先将在交通安全方面得到巨大发展 还将在行业应用中获得巨大发展, 产生巨大的市场空间 在智能交通领域, 也开始向路联网 车载自组网的方向发展 在国家政策层面, 目前车载自组网已经成为国家支持的重大专项技术产业, 也会大大促进车载自组网的发展 由此可见, 车载自组网终端占有车载自组网市场最大份额, 且车载自组网的每一个应用领域都离不开终端的支持 可见车载自组网可信终端具有广阔的市场前景 ( 二 ) 项目国内外研究开发现状 (300 字以内 ) 针对车辆自组网定位技术的研究, 国外车辆导航定位的研究始于二十世纪七十年代, 美国利用航位推算技术推出了自主导航定位系统, 由于误差累计严重, 无法满足定位精度要求, 这种系统的实用性受到限制 我国的车辆定位系统的研究起步相对较晚, 截止到 2005 年底, 中国拥有车载导航设备的车辆不足 10 万辆, 普及率不到 1%, 但是随着经济的飞速发展, 中国汽车保有量已居世界第一位, 随着车载自组网的发展, 车辆定位必然会受到越来越多的重视 ( 三 ) 项目的技术方案与创新性 1 项目技术原理 (400 字以内 ) 项目通过研究可信计算技术以及定位技术, 研究采用 TCM 芯片的车载自组网可信通信 多传感器与 GPS 组合的无盲区定位及终端 同时采用理论研究结合核心技术攻关交叉进行的总体技术路线展开工作 通过理论研 究 关键技术攻关, 解决车载自组网中的可信路由和定位以及终端问题, 最后撰写相关材料提交相关成果, 组织项目验收 2 项目的主要内容及技术路线(750 字以内 ) 项目通过研究可信计算技术以及定位技术, 研究采用 TCM 芯片的车载自组网可信通信 多传感器与 GPS 组合的无盲区定位及终端 主要的内容包括以下三个方面 : (1) 车载自组网可信路由研究, 采用加密机制和数字签名等技术手段来对路由信息加以保护的同时, 利用 TCM 芯片来防止内部攻击 (2) 车载自组网可信终端模块化设计, 主要包括主控模块 车载总线接口模块 通信模块 第 2 页
可信模块以及扩展模块, 以及相应的嵌入式软件 (3) 车载自组网定位方法研究, 采用 GPS 与传感器结合的定位研究,GPS 与多传感器进行信息融合, 优势互补, 可以减少自主定位的误差累计, 同时提高定位精度 根据不同的情况, 自动选择定位方式, 实现车辆行驶过程中的完整 连续定位 技术路线 : 本项目拟采用理论研究结合核心技术攻关交叉进行的总体技术路线展开工作 通过理论研究 关键技术攻关, 解决车载自组网中的可信路由和定位以及终端问题, 最后撰写相关材料提交相关成果, 组织项目验收 首先, 进行理论研究, 研究无线自组网 无线传感器网络以及嵌入式系统等技术 了解无线局域网 车辆自组传感网 ARM DSP 等平台 通过以上理论研究, 为车载自组网可信路由 与定位关键技术的研究打下坚实的理论基础 基于理论研究, 深入剖析和调研宝信软件 皖通科技 亿阳信通 启明信息等公司有关车载 自组网可信路由与定位关键技术, 并和相关企业和研究院所合作进行技术合作, 展开对车载 自组网可信路由与定位关键技术技术攻关, 实现在 DoS 消息压制等攻击的网络环境下, 构建软硬件结合的安全路由协议 ; 采用 GPS 与传感器相结合的定位方法, 提高了车辆自主定位的精度 然后通过信息融合算法, 将 GPS 与自主定位系统相融合, 通过分配系数的调节, 选择定位方式, 从而实现完整定位 并构建可信车联网终端, 包括主控模块 车载总线接口模块 通信模块 可信模块以及扩展模块, 以及相应的嵌入式软件, 并进行相关测试 对研究过程中的成果形成专利基于理论研究和关键技术攻关, 研究与产业化无缝衔接的方法, 研究降低成本的方法, 为产业化做好充分准备 最后撰写相关材料, 提交相关成果, 组织项目验收 3 项目的创新点(400 字以内 ) 1 融合软件和硬件的可信技术方法设计, 软件上采用加密机制和数字签名等技术手段, 硬件上采用 TCM 芯片, 共同对信息加以保护 ; 2 采用车载多传感器的 GPS 盲区定位方法设计, 通过车载传感器信息如速度 加速度 姿态 角速度等进行盲区自主定位 第 3 页
(1) 工作温度 :-20~85 (2) 工作湿度 :10~85%(3) 输入电压 :DC-12V ( 四 ) 预计项目完成时达到的指标 1 总体指标( 本项目合同到期时 ): (1) 完成总投资 180 万元 ( 其中新增投资 165 万元 ); (2) 企业资产规模达到 313.5 万元 ; (3) 就业人数达 25 人, 其中因本项目实施新增就业人数 5 人 2 技术指标: 功率 :<3W (5)ZIGBEE 频率 :2.4G (a) 速率 :250Kbps(b) 节点容量 : 小于 200 个 ( 99dBm(d) 传输距离 : 大于 50 米 3 经济指标( 本项目执行期内 ): (1) 累计实现销售收入 9.88 万元 ; (2) 累计缴税 0.3 万元 ; (3) 累计净利润 2.38 万元 4 项目实施目标( 本项目合同到期时 ): (1) 项目产品形态为最终消费产品 ; (2) 项目所处阶段达到批量生产阶段 ; (3) 项目产品销售达到批量阶段 ; (4) 产品拟执行的质量标准类型为企业标准 ; (5) 获得的认证证书 鉴定等情况 : 质量认证体系证书 0 个, 证书名称 :0 国家相关行业许可证 0 个, 证书名称 :0 专利证书 0 个, 证书名称 :0 技术 产品鉴定证书 0 个, 证书名称 :0 第 4 页
三 项目团队构成 项目负责人 姓名性别年龄 张彦平男 30 主要参加人 所在单位及部门 吉林省运济和安科技有限公司研发部 职称职务现从事专业在本项目中承担的主要工作 正高级总工计算机应用总体设计 高升鹏男 35 吉林省运济和安科技有限公司研发部 研发经中级计算机应用终端硬件设计理 辛振男 35 参加人员 吉林省运济和安科技有限公司研发部 中级工程师计算机应用终端软件设计 吉林省运济 王焱男 26 和安科技有限公司研发 中级 研发工程师 网络安全 路由协议设计 部 刘海洋男 25 吉林省运济和安科技有限公司研发部 中级工程师信息安全系统测试 吉林省运济 胡睿男 29 和安科技有限公司研发 中级 研发工程师 信息安全 系统测试 部 第 5 页
四 经费预算表 单位 : 万元 序号 科目名称 合计 申请经费 自筹经费申报单位参加单位 1 一 经费支出合计 180.080.0 100.0 0.0 2 ( 一 ) 直接费用 155.070.0 85.0 0.0 3 1 设备费 25.0 10.0 15.0 0.0 4 (1) 购置设备费用 25.0 10.0 15.0 0.0 5 (2) 原设备升级改造费用 0.0 0.0 0.0 0.0 6 (3) 设备租赁费 0.0 0.0 0.0 0.0 7 (4) 非标设备 ( 试验装置 ) 试制费 0.0 0.0 0.0 0.0 8 2 材料费 52.5 20.0 32.5 0.0 9 3 测试 化验 检验 试验 加工费 7.5 5.0 2.5 0.0 10 4 燃料动力费 0.0 0.0 0.0 0.0 11 5 差旅费 20.0 10.0 10.0 0.0 12 6 会议费 8.0 5.0 3.0 0.0 13 7 国际合作与交流费 0.0 0.0 0.0 0.0 14 8 出版/ 文献 / 信息传播 / 知识产权事务费 8.0 5.0 3.0 0.0 15 9 劳务费 34.0 15.0 19.0 0.0 16 10 专家咨询费 0.0 0.0 0.0 0.0 17 11 其它支出 0.0 0.0 0.0 0.0 18 ( 二 ) 间接费用 25.0 10.0 15.0 0.0 19 1 房屋租赁费 8.0 3.0 5.0 0.0 20 2 水 电费 4.0 2.0 2.0 0.0 21 3 暖消耗费 3.0 2.0 1.0 0.0 22 4 绩效支出 7.0 2.0 5.0 0.0 23 5 其它支出 3.0 1.0 2.0 0.0 24 二 经费来源合计 180.080.0 100.0 0.0 25 1 申请专项经费资助 80.0 0.0 / / 26 2 自筹经费来源 100.0 / 100.0 0.0 27 (1) 其它财政拨款 0.0 / 0.0 0.0 28 (2) 单位自有资金 100.0 / 100.0 0.0 29 (3) 其它资金 0.0 / 0.0 0.0 第 6 页
五 年度计划安排 (1) 年 月 项目计划完成的内容及目标 1 内容: 对国内外车载自组网可信路由 定位和终端的资料进行广泛的收集并进行深入研究, 充分考虑车载自组网可信路由 定位和终端的使用环境和使用要求 目标 : 确定合理切实可行的整体设计方案 2016 年 01 月至 2016 年 06 月 1 内容: 完成车载自组网可信终端的硬件设计, 包括原理图 PCB 板图设计, 硬件电路功能测试 目标 : 实现可信终端设备功能 2016 年 07 月 至 2016 年 12 月 1 内容: 完成移动预测路由算法 目标 : 实现移动预测路由算法 全方面定位算法在嵌入式软件平台的应用 申报软件著作权 1 项 2017 年 01 月 至 2017 年 06 月 第 7 页
五 年度计划安排 (2) 年 月 项目计划完成的内容及目标 1 内容:GPS 与传感器结合的定位研究 目标 : 实现 GPS 与多传感器进行信息融合, 优势互补, 可以减少自主定位的误差累计, 同时提高定位精度 2017 年 07 月 至 2017 年 12 月 2018 年 01 月 至 2018 年 06 月 1 内容: 样机功能试验, 继续完善功能, 为产业化提供支持 目标 : 实现样机各项预期指标 1 内容: 组织材料, 准备项目验收 目标 : 进行技术性能验证, 以及项目顺利结项 2018 年 07 月 至 2018 年 12 月 第 8 页
六 任务分工及申请经费分配 项目申报形式 : 独立 合作 产学研合作 申报主持单位 单位 吉林省运济和安科技有限公司 任务 吉林运济和安科技有限公司投入人员 设备 资金 场地和技术人员负责项目的研发, 研发一种采用可信的车载自组网和融合 GPS 与传感器网络定位技术的车载多功能通信与定位系统, 功能完善, 操作 安装和维护方便, 可靠性高 主要内容包括车载自组网可信终端设计以及车载自组网定位方法和自组网可信路由协议研究 以及在保证系统质量的前提下, 研究降低生产成本的方案与方法, 提高系统的生产效率与质量, 提高竞 申请经费 ( 万元 ) 争力 为确保项目的顺利执行, 成立专门的项目组, 人员组成合理, 分工明确 系统的应用能大幅度缓解交通拥堵 提升现有道路交通能力, 减少交通事故发生 参与方式 80.0 万元 / 第 9 页
七 申报单位与推荐部门意见表 申报主持单位意见 : 申报参加单位意见 : 推荐部门 ( 科技局 ) 意见 : 签章年月日签章年月日签章年月日 推荐部门 ( 财政局 ) 意见 : 签 章 年月日 第 10 页