咨 询 通 告 中 国 民 用 航 空 总 局 飞 行 标 准 司 编 号 :AC-121FS-13 下 发 日 期 :2004.01.05 在 终 端 区 实 施 区 域 导 航 的 适 航 和 运 行 标 准 飞 行 标 准 司
目 录 1. 目 的... - 1-2. 适 用 范 围... - 1-3. 参 考 文 件... - 2-4. 前 提 条 件... - 2-5. 系 统 描 述... - 3-6. 机 载 设 备 要 求... - 4-7. 功 能 标 准... - 5-8. 可 接 受 的 适 航 符 合 性 方 法... - 9-9. 飞 机 飞 行 手 册... - 12-10. 运 行 标 准... - 13 - 附 件 A 术 语 表... - 20 - 附 件 B 数 据 库 完 整 性 检 查 工 具 规 范... - 21 - 附 件 C 从 传 统 终 端 区 程 序 进 展 到 RNAV 程 序... - 22 - 附 件 D 垂 直 导 航... - 23 - 附 件 E 飞 机 飞 行 手 册 更 改 单 模 板... - 24 - 附 件 F 运 行 规 范... - 26 -
中 国 民 用 航 空 总 局 飞 行 标 准 司 编 号 :AC-121FS-13 下 发 日 期 :2004.01.05 编 制 部 门 : 航 务 管 理 处 标 题 : 批 准 人 : 在 终 端 区 实 施 区 域 导 航 的 适 航 和 运 行 批 准 1. 目 的 本 通 告 是 批 准 营 运 人 在 终 端 区 实 施 区 域 导 航 (RNAV) 的 指 导 性 规 范, 为 营 运 人 提 供 了 获 得 适 航 批 准 和 运 行 批 准 的 一 种 可 接 受 的 方 法 申 请 人 也 可 以 采 用 等 效 替 代 方 法, 但 此 方 法 应 达 到 本 通 告 的 要 求 并 得 到 局 方 的 批 准 2. 适 用 范 围 2.1 本 通 告 规 定 了 在 终 端 区 仪 表 飞 行 规 则 ( 包 括 仪 表 气 象 条 件 ) 下 批 准 使 用 RNAV 系 统 的 适 航 和 运 行 标 准, 说 明 了 包 括 系 统 的 功 能 准 确 度 完 整 性 连 续 性 以 及 使 用 限 制 在 内 的 一 般 适 航 和 运 行 要 求 2.2 本 通 告 适 用 于 在 终 端 区 实 施 的 RNAV 运 行, 包 括 离 场 进 场 以 及 到 最 后 进 近 航 路 点 (FAWP) 之 前 的 进 近 2.3 有 关 RNAV 的 最 后 进 近 和 复 飞 以 及 基 于 所 需 导 航 性 能 要 求 的 RNAV(RNP-RNAV) 的 应 用 标 准 将 在 今 后 的 通 告 中 制 定 2.4 本 通 告 中 的 RNAV 应 用 符 合 航 迹 保 持 准 确 度 的 要 求, 但 不 满 足 国 际 民 航 组 织 (ICAO) 在 文 件 9613 和 9650 中 公 布 的 所 需 导 航 性 能 (RNP) 概 念 的 小 于 RNP-1 的 要 求 2.5 本 通 告 涉 及 了 垂 直 导 航 (VNAV) 运 行 方 面 的 内 容, 但 没 有 AC-121FS-13-1 -
规 定 VNAV 的 审 定 标 准, 因 为 VNAV 能 力 对 于 本 通 告 所 指 的 RNAV 运 行 不 是 强 制 要 求 2.6 满 足 本 通 告 的 要 求 是 获 得 RNAV 运 行 标 准 的 基 础, 营 运 人 实 施 RNAV 的 运 行 还 应 向 局 方 提 出 申 请 并 获 得 批 准 2.7 本 通 告 中 使 用 的 术 语 见 附 件 A 3. 参 考 文 件 JAA TGL-10 在 欧 洲 指 定 空 域 进 行 精 密 区 域 导 航 (P-RNAV) 运 行 的 适 航 和 运 行 批 准 FAA AC90-45A 在 美 国 国 家 空 域 系 统 使 用 区 域 导 航 系 统 的 批 准 4. 前 提 条 件 本 通 告 的 制 定 以 空 管 部 门 为 RNAV 安 全 运 行 所 提 供 的 下 列 保 障 为 前 提 条 件 : 所 有 终 端 RNAV 飞 行 程 序 应 : a. 符 合 ICAO8168 文 件 航 行 服 务 程 序 - 航 空 器 运 行 (PANS-OPS) 的 有 关 设 计 标 准 ; b. 符 合 局 方 有 关 飞 行 程 序 设 计 的 规 范 和 标 准 ; c. 考 虑 本 通 告 中 所 规 定 的 RNAV 系 统 的 功 能 性 能 及 其 安 全 水 平, 特 别 是 第 6 节 中 有 关 机 载 设 备 审 定 中 要 求 的 性 能 和 使 用 限 制 ; d. 保 证 传 统 的 垂 直 导 航 方 法 继 续 使 用 ; e. 支 持 飞 行 机 组 通 过 检 查 航 图 中 所 选 航 路 点 的 定 位 数 据 ( 例 如 : 到 导 航 台 的 距 离 和 方 位 ) 进 行 完 整 性 检 查 4.2 RNAV 飞 行 程 序 所 使 用 的 坐 标 数 值 应 符 合 有 关 要 求, 以 保 证 使 用 的 坐 标 系 和 数 据 满 足 程 序 的 需 要 4.3 程 序 设 计 和 所 需 导 航 设 施 ( 包 括 考 虑 是 否 需 要 冗 余 导 航 设 - 2 - AC-121FS-13
施 ) 已 进 行 了 令 人 满 意 的 评 估 和 验 证, 演 示 了 程 序 的 兼 容 性 和 飞 机 具 有 足 够 的 性 能 该 评 估 应 包 括 适 当 的 飞 行 检 查 4.4 如 果 程 序 允 许 选 择 不 同 的 导 航 设 施, 例 如 :VOR/DME DME/DME GPS 等, 超 障 评 估 要 以 准 确 度 最 差 的 导 航 设 施 为 基 础 4.5 对 待 定 程 序 起 关 键 作 用 的 导 航 设 施 ( 例 如 对 要 求 的 性 能 是 必 备 的 导 航 设 施 ), 或 者 不 能 使 用 的 导 航 设 施, 必 须 在 相 关 的 航 图 中 注 明 这 些 设 施 可 能 包 括 要 求 的 VOR/DME 台 4.6 监 控 并 保 持 所 需 的 导 航 设 施 工 作 平 常 如 果 航 行 资 料 汇 编 (AIP) 中 注 明 的 对 于 特 定 RNAV 程 序 起 关 键 作 用 的 导 航 设 施 不 可 用 时, 及 时 发 布 该 RNAV 程 序 不 可 用 的 航 行 通 告 4.7 考 虑 了 同 一 DME 支 持 多 个 RNAV 程 序 的 风 险 对 于 允 许 飞 机 仅 依 靠 GPS 导 航 的 程 序, 局 方 已 经 考 虑 了 卫 星 故 障 或 RAIM 缺 陷 造 成 的 多 架 飞 机 失 去 RNAV 能 力 风 险 的 可 接 受 性 4.8 评 估 了 失 去 RNAV 能 力 后 的 风 险 和 应 急 程 序 的 可 行 性 必 要 时, 对 于 特 定 的 RNAV 程 序, 在 AIP 中 注 明 要 求 具 有 两 套 RNAV 系 统, 例 如 :RNAV 程 序 在 适 用 的 最 低 超 障 高 度 以 下 或 雷 达 性 能 不 足 够 以 支 持 RNAV 时 4.9 在 需 要 依 靠 雷 达 辅 助 实 施 应 急 程 序 时, 已 证 明 其 性 能 对 于 该 目 的 是 足 够 的, 并 且 在 AIP 中 要 求 提 供 雷 达 服 务 4.10 适 用 于 RNAV 运 行 的 无 线 电 陆 空 通 话 用 语 已 经 公 布 4.11 不 符 合 ICAO 附 件 10 规 定 的 导 航 设 施 ( 包 括 塔 康 (TACAN), 被 排 除 在 AIP 之 外 5. 系 统 描 述 5.1 水 平 导 航 5.1.1 对 于 水 平 导 航,RNAV 设 备 能 够 使 飞 机 沿 机 载 导 航 数 据 AC-121FS-13-3 -
库 中 航 路 点 所 确 定 的 航 径 进 行 飞 行 5.1.2 RNAV 运 行 使 用 下 列 导 航 源 ( 顺 序 不 分 先 后 ) 自 动 确 定 飞 机 水 平 位 置 : a. 满 足 程 序 要 求 的 甚 高 频 全 向 信 标 与 合 装 的 测 距 仪 (VOR/DME) b. 两 个 或 多 个 测 距 仪 (DME/DME) c. 全 球 定 位 系 统 (GPS) d. 根 据 合 适 的 无 线 电 导 航 设 施 自 动 进 行 位 置 更 新 的 惯 性 导 航 系 统 (INS) 或 惯 性 基 准 系 统 (IRS) 注 :(1) 罗 兰 (LORAN)C 对 于 终 端 区 进 行 不 是 可 接 受 的 导 航 源 (2)TACAN 台 可 包 含 在 机 载 导 航 数 据 库 中 如 果 满 足 ICAO 附 件 10 的 标 准 并 在 AIP 中 列 出 时, 它 可 以 作 为 DME 的 补 充 (3)8.2 段 进 一 步 详 细 说 明 了 惯 性 导 航 数 据 在 失 去 无 线 电 更 新 短 时 间 内, 用 于 确 定 飞 机 位 置 的 使 用 限 制 5.1.3 导 航 参 数, 如 至 一 个 航 路 点 的 距 离 和 方 位 等, 是 根 据 飞 机 位 置 和 航 路 点 位 置 计 算 的 两 个 航 路 点 间 的 轨 迹 参 数 提 供 给 导 航 显 示 和 引 导 系 统, 以 使 飞 机 沿 期 望 的 航 径 飞 行 5.2 垂 直 导 航 (VNAV) 本 通 告 未 规 定 VNAV 系 统 的 批 准 标 准, 只 在 附 件 D 中 进 行 了 简 单 描 述, 以 帮 助 理 解 整 个 导 航 功 能 以 及 VNAV 与 本 通 告 之 间 的 关 系 6. 机 载 设 备 要 求 以 下 机 载 系 统 的 性 能 审 定 标 准 是 以 第 4 节 中 的 前 提 条 件 为 基 础 的 6.1 准 确 度 在 实 施 RNAV 的 终 端 区 运 行 时, 机 载 RNAV 系 统 的 水 平 轨 迹 保 持 准 确 度 在 95% 的 飞 行 时 间 内 等 于 或 小 于 ±1 海 里 - 4 - AC-121FS-13
注 :(1) 航 迹 保 持 的 准 确 度 取 决 于 导 航 系 统 误 差 ( 航 迹 定 义 误 差 位 置 估 计 误 差 和 显 示 误 差 的 组 合 ) 和 飞 行 技 术 误 差 (FTE) 它 相 当 于 RNP-1 的 准 确 度 (2) 出 于 超 障 目 的, 离 场 的 FTE 采 用 ±0.5NM( 跑 道 起 飞 末 端 的 FTE 采 用 ±0.1NM), 起 始 和 中 间 阶 段 的 FTE 采 用 ±1NM (3) 选 择 这 一 性 能 水 平, 是 为 了 使 目 前 许 多 飞 机 上 安 装 的 基 于 DME/DME 的 RNAV 系 统 能 够 用 于 根 据 公 布 的 标 准 所 设 计 的 终 端 区 RNAV 程 序, 而 无 需 进 一 步 评 估 系 统 的 准 确 度 6.2 完 整 性 对 于 机 载 系 统, 同 时 向 两 名 飞 行 员 显 示 危 险 的 错 误 导 航 或 位 置 信 息 的 可 能 性 很 小 注 :(1) 对 于 终 端 区 RNAV 运 行, 危 险 应 该 被 解 释 为 出 现 了 误 导 信 息 没 有 及 时 警 告, 而 且 在 缺 少 其 他 线 索 时, 不 太 可 能 被 飞 行 员 发 现 (2)RNAV 飞 行 程 序 设 计 考 虑 了 飞 机 及 其 系 统 的 完 整 性, 并 采 用 了 保 守 的 安 全 裕 度, 能 将 风 险 控 制 在 允 许 的 限 度 内 (3) 经 批 准 用 于 RNP-1 运 行 的 系 统 完 全 满 足 终 端 区 RNAV 的 运 行 要 求 6.3 功 能 的 连 续 性 应 该 说 明 机 载 系 统 : 6.3.1 失 去 所 有 导 航 信 息 的 可 能 性 很 小 6.3.2 失 去 所 有 导 航 和 通 信 功 能 后 不 能 恢 复 的 可 能 性 极 小 注 : 除 了 IFR 飞 行 所 要 求 的 设 备 外, 至 少 还 要 求 一 套 RNAV 系 统 7. 功 能 标 准 7.1 要 求 的 功 能 表 1 列 出 并 描 述 了 终 端 区 RNAV 运 行 所 需 的 最 低 系 统 功 能 AC-121FS-13-5 -
表 1: 要 求 的 功 能 序 号 功 能 描 述 显 示 要 素, 例 如 航 道 偏 离 指 示 (CDI) ( 电 子 ) 水 平 姿 态 指 示 [(E)HIS], 都 具 有 横 向 偏 离 显 示 向 / 背 指 示 以 及 故 障 指 示, 作 为 飞 机 导 航 机 动 飞 行 的 提 前 量 提 示 和 用 于 故 障 / 状 态 / 完 整 性 指 示 的 主 要 仪 表 在 飞 行 员 的 主 要 视 线 内 可 以 看 到 这 些 指 示 用 于 偏 离 显 示 的 航 道 杆 应 自 动 协 调 到 RNAV 计 算 的 轨 迹 上, 偏 离 显 示 的 全 刻 度 偏 差 适 合 于 所 在 飞 行 阶 段, 并 满 足 要 求 的 航 迹 保 持 准 确 度 全 刻 度 范 围 可 自 动 设 定 到 一 个 默 认 的 或 从 导 1 航 数 据 库 获 得 的 值 必 须 以 显 示 或 其 它 适 当 方 式 将 全 刻 度 偏 差 值 提 供 给 飞 机 机 组 对 于 终 端 区 RNAV 运 行,±1NM 的 值 是 可 以 接 受 的 可 接 受 的 另 一 方 法 是 飞 行 机 组 易 于 判 断 的 导 航 地 图 显 示, 该 显 示 具 有 适 当 的 地 图 比 例 并 且 能 够 提 供 等 效 的 横 向 偏 离 显 示 在 主 要 导 航 仪 表 上, 能 向 操 纵 飞 机 的 飞 行 员 连 续 显 示 RNAV 计 算 的 期 2 望 航 径 (DTK) 和 相 对 于 该 航 径 的 飞 机 位 置 当 机 组 人 数 为 两 人 时, 具 有 使 不 操 纵 的 飞 行 员 确 认 期 望 航 径 和 相 对 3 于 该 航 径 的 飞 机 位 置 的 方 法 一 个 包 含 局 方 公 布 的 现 行 有 效 导 航 数 据 的 数 据 库, 该 数 据 库 能 够 按 照 定 期 制 (AIRAC) 周 期 进 行 更 新, 而 且 可 从 中 找 到 RNAV 程 序 并 装 载 到 4 RNAV 系 统 中 数 据 的 存 储 精 度 必 须 满 足 航 径 保 持 准 确 度 的 要 求 数 据 库 必 须 有 保 护 措 施, 以 防 止 飞 行 机 组 修 改 所 存 储 的 数 据 注 : 当 从 数 据 库 调 出 RNAV 程 序 后, 要 求 RNAV 系 统 按 照 公 布 的 程 序 飞 行 飞 行 机 组 可 以 按 照 第 10 节 的 规 定 修 改 已 经 装 载 到 RNAV 系 统 的 程 序 和 航 路 但 是, 不 能 修 改 存 储 在 数 据 库 中 的 程 序, 必 须 保 持 它 们 在 数 据 库 中 的 完 好 性 5 向 飞 行 机 组 显 示 导 航 数 据 库 有 效 期 的 方 法 6 检 索 和 显 示 存 储 在 导 航 数 据 库 中 航 路 点 和 导 航 设 施 有 关 数 据 的 方 - 6 - AC-121FS-13
法, 使 飞 行 机 组 能 够 核 实 要 飞 的 程 序 序 号 功 能 描 述 7 从 数 据 库 向 RNAV 系 统 装 载 所 飞 的 整 个 RNAV 程 序 的 能 力 8 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 或 在 MCDU 页 面 上 显 示 正 在 使 用 的 导 航 源, 以 及 确 定 导 航 系 统 性 能 的 方 法 9 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 或 在 飞 行 机 组 易 于 观 察 的 MCDU 页 面 上 提 供 现 行 有 效 航 路 点 的 识 别 10 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 显 示 至 现 行 有 效 航 路 点 的 距 离 和 方 位 当 无 法 实 现 时, 数 据 可 以 显 示 在 飞 行 机 组 易 于 观 察 的 MCDU 页 面 上 11 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 或 在 飞 行 机 组 易 于 观 察 的 MCDU 页 面 上 显 示 地 速 或 至 现 行 有 效 航 路 点 的 时 间 12 如 果 MCDU 用 于 支 持 第 10 节 的 准 确 度 检 查, 横 向 偏 离 显 示 的 分 辨 率 为 0.1NM 13 自 动 调 谐 用 于 位 置 更 新 的 VOR 和 DME 导 航 设 施, 并 能 够 抑 制 导 航 设 施 的 自 动 选 择 14 RNAV 系 统 具 备 自 动 选 择 ( 或 取 消 选 择 ) 导 航 源 合 理 性 检 查 完 整 性 检 查 以 及 人 工 超 控 或 取 消 选 择 的 能 力 15 直 飞 功 能 的 能 力 16 自 动 进 行 航 段 排 序 并 为 飞 行 机 组 提 供 航 段 排 序 显 示 的 能 力 17 执 行 数 据 库 程 序 的 能 力, 包 括 在 飞 越 和 旁 切 航 路 点 的 转 弯 完 成 各 个 航 段 的 飞 行, 并 保 持 与 一 下 ARINC424 航 径 终 结 编 码 相 一 致 的 航 迹 能 力 : 起 始 定 位 点 (IF) 18 两 个 定 位 点 之 间 的 航 迹 (TF) 至 一 个 定 位 点 的 航 道 (CF) 从 一 个 定 位 点 至 一 个 高 度 的 航 道 (FA) 直 飞 一 个 定 位 点 (DF) 19 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 提 供 RNAV 系 统 ( 包 括 相 关 的 导 航 源 ) 故 障 指 AC-121FS-13-7 -
示 序 号 功 能 描 述 对 于 使 用 多 个 导 航 源 的 系 统, 如 果 主 导 航 源 故 障, 能 自 动 转 换 到 20 备 用 导 航 源 注 : 这 不 妨 碍 采 用 人 工 选 择 导 航 源 的 方 法 21 显 示 导 航 信 息 的 备 用 方 法, 该 方 法 足 以 执 行 第 10 节 中 的 检 查 程 序 7.2 建 议 的 功 能 表 2 列 出 并 描 述 了 终 端 区 RNAV 运 行 中 建 议 的 系 统 功 能 表 2: 建 议 的 功 能 项 目 功 能 描 述 能 飞 一 个 与 原 来 有 效 航 路 平 行 但 向 左 或 向 右 偏 置 的 航 径 系 统 应 该 以 1NM 为 增 量, 提 供 一 个 至 少 20NM 的 偏 置 距 离 在 偏 置 方 式 下 使 用 时, 应 该 向 飞 行 机 组 提 供 明 确 的 指 示, 显 示 与 偏 置 航 径 和 偏 置 参 考 点 有 关 的 参 数 ( 例 如 : 航 迹 横 向 偏 离 未 飞 距 离 ) 偏 置 不 应 造 成 航 路 不 连 续 航 径 几 何 构 型 不 合 理 或 越 过 起 始 进 近 航 路 点 在 偏 置 航 径 结 1 束 之 前, 应 该 向 飞 行 机 组 提 供 指 示, 使 其 有 足 够 的 时 间 返 回 到 原 来 有 效 的 航 路 上 一 旦 平 行 偏 置 生 效, 应 对 飞 行 计 划 中 所 有 航 段 保 持 有 效, 直 至 自 动 删 除, 或 飞 行 机 组 输 入 一 个 直 飞 航 路 或 人 工 将 其 取 消 注 : 此 功 能 的 目 的 是 使 空 管 部 门 (ATC) 为 机 动 飞 行 而 许 可 的 偏 置 成 为 可 能 ( 例 如 因 为 气 象 原 因 的 偏 置 ), 而 非 用 于 固 定 偏 置 固 定 偏 置 在 导 航 数 据 库 中 作 为 单 独 的 平 行 航 路 公 布 和 编 码 2 合 以 明 确 的 方 式 指 示 RNAV 系 统 与 飞 行 指 引 仪 和 / 或 自 动 驾 驶 仪 的 耦 3 基 于 气 压 输 入 的 垂 直 导 航 能 力 ( 参 见 附 件 D) 对 于 使 用 IRS 支 持 的 DME/DME 更 新 的 RNAV 系 统, 在 起 飞 滑 跑 开 始 4 时 有 自 动 更 新 位 置 的 功 能, 包 括 起 飞 滑 跑 实 际 开 始 点 与 公 布 的 跑 道 入 口 有 差 别 时 ( 即 起 飞 位 移 ), 输 入 一 个 偏 移 距 离 的 能 力 - 8 - AC-121FS-13
5 在 飞 行 员 主 要 视 线 内 显 示 导 航 模 式 项 目 功 能 描 述 完 成 各 个 航 段 的 飞 行, 并 保 持 与 一 下 ARINC424 航 径 终 结 编 码 相 一 致 的 航 迹 的 能 力 : 等 待 航 线 至 一 个 人 工 终 止 点 (HM) 等 待 航 线 至 一 个 高 度 (HA) 6 等 待 航 线 至 一 个 定 位 点 (HF) 固 定 半 径 至 一 个 定 位 点 (RF) 注 :(1) 航 径 终 结 编 码 在 ARINC 规 范 424 中 有 明 确 说 明 (2)RF 航 段 是 RNP-RNAV 系 统 特 有 的, 而 其 它 航 段 类 型 可 存 在 于 非 RNP 系 统 中 8. 可 接 受 的 适 航 符 合 性 方 法 8.1 概 述 对 于 特 定 设 备 的 安 装, 本 节 的 适 航 评 估 应 该 与 第 10 节 中 正 常 和 应 急 程 序 的 运 行 评 估 一 起 进 行 下 列 符 合 性 指 南 是 以 按 照 局 方 对 仪 表 飞 行 规 则 (IFR) 飞 行 的 要 求 进 行 了 飞 机 设 备 安 装 为 前 提 条 件 8.1.1 新 装 或 改 装 在 演 示 相 应 的 符 合 性 时, 应 注 意 以 下 几 点 : a. 申 请 人 应 向 局 方 提 交 一 份 符 合 性 声 明, 表 明 是 如 何 满 足 本 通 告 要 求 的 声 明 应 以 项 目 实 施 初 期 局 方 认 可 的 计 划 为 依 据 计 划 中 应 确 定 要 提 交 的 审 定 数 据, 审 定 数 据 应 包 括 系 统 描 述 和 从 下 述 段 落 要 求 的 工 作 中 得 到 证 据 b. 对 于 所 需 的 功 能 和 安 全 性, 其 适 航 要 求 的 符 合 性 可 通 过 设 备 的 认 证 系 统 安 全 分 析 适 当 的 软 件 设 计 保 障 水 平 的 验 证 性 能 分 析 以 及 结 合 地 面 和 飞 行 测 试 进 行 演 示 为 了 得 到 批 准, 应 提 交 用 于 证 明 符 合 本 通 告 第 6 节 和 第 7 节 标 准 的 设 计 数 据 c. 应 对 驾 驶 舱 内 RNAV 系 统 的 使 用 以 及 水 平 和 垂 直 引 导 信 息 的 AC-121FS-13-9 -
显 示 方 式 进 行 评 估, 以 表 明 飞 行 机 组 出 现 差 错 的 风 险 已 经 降 至 最 低 特 别 是 进 入 最 后 进 近 过 程 中, 需 要 考 虑 向 飞 行 机 组 同 时 提 供 ILS 和 RNAV 信 息 的 显 示 d. 应 对 与 传 统 导 航 源 和 RNAV 系 统 有 关 的 设 备 故 障 情 况 进 行 评 估, 以 表 明 在 RNAV 系 统 故 障 后, 有 足 够 的 备 用 导 航 方 法 可 用, 而 且 交 叉 转 换 不 会 导 致 误 解 或 不 安 全 的 显 示 构 型 评 估 还 必 须 考 虑 在 转 换 过 程 中 失 效 的 可 能 性 e. 应 评 估 RNAV 系 统 与 飞 行 指 引 仪 / 自 动 驾 驶 仪 的 耦 合 布 局, 以 表 明 具 有 兼 容 性, 并 且 工 作 模 式 ( 包 括 RNAV 系 统 故 障 模 式 ) 能 够 清 楚 地 向 飞 行 机 组 指 示 f. 为 了 符 合 第 7 节 表 1 第 18 项 和 表 2 第 6 项 的 要 求 ( 如 适 用 ), 应 表 明 在 无 需 人 工 干 预 的 情 况 下 执 行 所 有 航 段 类 型 的 可 行 性 例 如 : 当 切 入 一 个 CF 航 段 时, 无 需 脱 开 RNAV 方 式 再 人 工 选 择 航 道 这 并 不 排 除 必 要 时 的 人 工 干 预 8.1.2 已 经 安 装 申 请 人 需 要 向 局 方 提 交 一 份 符 合 性 声 明, 以 表 明 现 有 安 装 是 如 何 满 足 本 通 告 要 求 的 符 合 性 的 认 可, 可 通 过 检 查 安 装 的 系 统, 确 认 其 具 备 所 需 的 特 点 和 功 能 性 能 和 完 整 性 标 准, 可 通 过 参 考 飞 机 飞 行 手 册 的 声 明 或 其 它 适 用 的 批 准 以 及 支 持 的 审 定 数 据 来 确 定 如 缺 少 此 类 支 持 性 材 料, 需 要 进 行 补 充 分 析 和 / 或 测 试 必 要 时 应 对 飞 机 飞 行 手 册 进 行 修 订 8.2 惯 性 系 统 数 据 的 使 用 如 果 用 于 自 动 位 置 更 新 的 导 航 源 不 可 用, 在 短 时 间 内 允 许 使 用 惯 性 系 统 数 据 作 为 定 位 的 唯 一 方 法 在 此 类 运 行 中, 如 果 没 有 位 置 完 整 性 指 示, 申 请 人 必 须 确 定 仅 使 用 惯 性 系 统 数 据 保 持 所 需 准 确 度 的 持 续 - 10 - AC-121FS-13
时 间 需 要 考 虑 终 端 区 运 行 的 特 点 并 在 应 急 程 序 中 说 明 8.3 GPS 设 备 的 使 用 8.3.1 GPS 设 备 的 安 装 应 当 满 足 中 国 民 航 规 章 (CCAR) TSO-C114 和 TSO-146 以 及 JTSO-C129a 的 要 求 必 须 提 供 接 收 机 自 主 完 整 性 监 视 (RAIM) 或 作 为 多 传 感 器 导 航 系 统 一 部 分 的 完 整 性 监 视 的 等 同 方 法 8.3.2 建 议 使 用 带 有 卫 星 故 障 探 测 和 排 除 (FDE) 能 力 的 GPS 来 提 高 功 能 的 连 续 性 8.4 设 备 的 混 合 使 用 安 装 带 有 不 同 机 组 界 面 的 区 域 导 航 系 统 很 容 易 造 成 困 惑, 并 且 不 同 系 统 的 使 用 方 法 和 显 示 方 式 的 不 一 致 会 带 来 问 题 有 时 候 混 合 使 用 相 同 设 备 的 不 同 版 本 时 也 会 带 来 问 题 对 于 进 近 运 行, 不 允 许 使 用 混 合 RNAV 设 备 作 为 最 低 要 求, 必 须 考 虑 一 下 潜 在 的 不 兼 容 性, 特 别 是 当 机 载 设 备 具 有 交 叉 耦 合 能 力 时 8.4.1 数 据 输 入 : 两 个 系 统 必 须 具 备 一 致 的 数 据 输 入 方 法 以 及 完 成 相 同 任 务 时 相 似 的 操 作 程 序 应 针 对 任 何 差 别 评 估 飞 行 员 工 作 负 荷 量 如 果 使 用 了 错 误 的 程 序 ( 例 如 : 错 误 地 将 一 侧 系 统 的 数 据 输 入 程 序 应 用 到 另 一 侧 ), 一 定 不 能 有 误 导 信 息, 而 且 错 误 必 须 易 于 发 现 并 改 正 8.4.2 航 道 偏 离 指 示 器 (CDI) 刻 度 比 例 : 必 须 一 致 或 显 示 8.4.3 显 示 符 号 和 模 式 信 号 牌 : 一 定 不 能 有 不 一 致 的 符 号 或 信 号 牌 显 示 ( 例 如 : 同 一 符 号 用 于 两 个 不 同 的 目 的 ), 而 且 要 专 门 评 估 存 在 的 差 异 可 能 会 造 成 的 潜 在 混 淆 8.4.4 模 式 逻 辑 : 设 备 内 部 模 式 和 该 设 备 与 飞 机 其 它 部 分 的 界 面 必 须 是 一 致 的 AC-121FS-13-11 -
8.4.5 设 备 失 效 : 一 个 设 备 的 失 效 不 能 产 生 误 导 的 信 息 8.4.6 显 示 的 数 据 ; 主 要 导 航 参 数 的 显 示 必 须 使 用 一 致 的 设 备 和 一 致 的 符 号 主 要 信 息 显 示 的 任 何 不 一 致 将 不 被 批 准 8.4.7 数 据 库 差 异 : 不 允 许 数 据 库 中 存 在 差 异 9. 飞 机 飞 行 手 册 9.1 对 于 新 的 或 改 装 的 飞 机, 适 用 的 飞 机 飞 行 手 册 (AFM) 或 飞 行 员 使 用 手 册 (POH) 应 至 少 提 供 一 份 声 明, 其 中 确 认 了 设 备 和 飞 机 的 制 造 或 改 装 标 准 经 审 定 满 足 终 端 区 RNAV 运 行 要 求, 或 具 备 RNP-1 或 更 高 的 能 力 同 时, 在 其 它 经 批 准 的 使 用 或 培 训 手 册 中 应 提 供 所 安 装 系 统 的 详 细 描 述 以 及 相 关 的 使 用 说 明 和 程 序 9.2 如 果 在 其 它 批 准 的 使 用 或 培 训 手 册 中 缺 少 合 适 的 资 料, 则 涵 盖 RNAV 运 行 的 相 应 修 订 或 补 充 资 料 应 当 包 含 在 飞 机 飞 行 手 册 或 飞 行 员 使 用 手 册 ( 以 适 用 的 为 准 ) 的 以 下 章 节 中 : 限 制 正 常 程 序 非 正 常 程 序 应 急 程 序 性 能 9.3 对 于 己 经 安 装 了 RNAV 系 统 但 在 飞 机 飞 行 手 册 或 飞 行 员 使 用 手 册 中 未 定 义, 或 对 系 统 能 力 没 有 明 确 说 明 的 现 有 飞 机, 作 为 对 飞 机 制 造 商 给 出 更 改 清 单 或 补 充 文 件 的 一 种 备 选 方 法, 营 运 人 可 根 据 与 局 方 的 协 议, 采 用 以 下 任 一 方 式 : a. 提 交 一 份 8.1.2 段 中 所 要 求 的 符 合 性 声 明, 连 带 一 份 按 照 9.1 段 中 的 指 导 原 则, 使 用 附 件 E 中 给 出 的 模 板 格 式 的 建 议 补 充 件 ; 或 b. 提 交 一 份 8.1.2 段 中 所 要 求 的 符 合 性 声 明, 连 带 一 份 建 议 的 运 行 规 范, 后 者 包 含 了 通 常 包 括 在 飞 行 手 册 中 的 等 效 信 息 - 12 - AC-121FS-13
9.4 批 准 用 于 RNP 运 行 的 系 统 具 有 超 出 RNAV 运 行 要 求 的 能 力 这 些 系 统 通 过 对 包 容 性 完 整 性 检 查 和 通 过 获 得 预 计 位 置 偏 差, 使 飞 行 机 组 具 有 更 好 的 准 确 度 意 识, 从 而 具 有 更 高 的 导 航 完 整 性 因 此, 可 以 使 用 飞 机 飞 行 手 册 中 对 特 定 RNP 的 描 述 来 确 定 是 否 具 备 所 需 的 RNAV 能 力 10. 运 行 标 准 10.1 总 则 10.1.1 如 适 用, 需 要 根 据 8.1.1(c) 到 (f) 或 8.1.2 段 的 标 准 和 基 本 原 理 进 行 运 行 评 估, 以 确 认 营 运 人 的 正 常 和 应 急 程 序 充 分 利 用 了 所 安 装 的 特 定 设 备 10.1.2 营 运 人 可 以 使 用 以 下 指 南 制 定 适 合 飞 机 安 装 和 飞 行 环 境 的 运 行 程 序 应 注 意, 使 用 终 端 区 RNAV 程 序 除 了 需 要 得 到 适 航 批 准, 还 应 得 到 运 行 批 准 运 行 批 准 将 以 营 运 人 合 格 审 定 的 程 序 并 以 批 准 运 行 规 范 的 形 式 进 行 ( 运 行 规 范 标 准 格 式 见 附 件 G) 10.2 正 常 程 序 10.2.1 飞 行 前 计 划 10.2.1.1 在 飞 行 前 计 划 阶 段, 应 证 实 运 行 ( 包 括 任 何 非 RNAV 的 应 急 程 序 ) 所 需 的 导 航 设 施 在 预 计 运 行 期 间 是 可 用 的 应 证 实 具 有 所 飞 航 线 必 备 的 机 载 导 航 设 备 机 载 导 航 数 据 库 应 适 合 运 行 所 在 地 区, 并 包 括 导 航 设 施 航 路 点 以 及 起 降 机 场 和 备 降 机 场 的 飞 行 程 序 10.2.1.2 已 获 得 区 域 导 航 适 航 和 运 行 批 准 的 营 运 人, 应 在 其 飞 行 计 划 (FPI) 第 10 项 中 填 写 P, 表 明 机 载 设 备 具 有 RNAV 能 力 并 已 获 批 准 10.2.1.3 如 果 主 管 空 域 当 局 在 AIP 中 规 定 某 个 特 定 的 RNAV 程 序 要 求 双 套 RNAV 系 统, 则 必 须 核 实 具 备 双 套 RNAV 系 统 该 要 求 通 常 适 用 于 程 序 低 于 适 用 的 最 低 超 障 高 度 或 者 雷 达 覆 盖 不 足 以 支 持 AC-121FS-13-13 -
RNAV 运 行 的 情 况 这 也 考 虑 了 终 端 区 运 行 特 殊 的 潜 在 危 险 和 丧 失 RNAV 能 力 后 应 急 程 序 的 可 行 性 10.2.1.4 如 果 只 使 用 单 独 的 GPS 实 施 RNAV 程 序, 应 证 实 具 备 RAIM 功 能, 并 应 得 到 卫 星 不 可 用 具 体 情 况 的 最 新 通 告 10.2.2 离 场 10.2.2.1 系 统 初 始 化 时, 飞 行 机 组 必 须 核 实 导 航 数 据 库 是 有 效 的 并 证 实 飞 机 位 置 输 入 正 确 应 将 航 图 或 其 它 适 用 文 件 与 地 图 显 示 ( 如 有 ) 和 MCDU 对 比, 检 查 有 效 的 飞 行 计 划 这 包 括 核 实 航 路 点 顺 序 航 迹 角 度 和 距 离 的 正 确 性 高 度 和 速 度 限 制 哪 些 是 旁 切 航 路 点 和 飞 越 航 路 点 如 果 程 序 要 求, 检 查 核 实 数 据 更 新 所 使 用 的 特 定 导 航 设 施, 或 者 核 实 排 除 一 个 特 定 的 导 航 设 施 如 果 怀 疑 数 据 库 中 程 序 的 有 效 性, 则 不 应 使 用 该 程 序 注 : 作 为 最 低 标 准, 检 查 适 用 的 地 图 显 示 即 可 以 达 到 离 场 检 查 的 目 标 10.2.2.2 不 允 许 飞 行 机 组 在 RNAV 系 统 中 以 人 工 输 入 的 形 式 建 立 新 的 航 路 点, 因 为 这 会 使 RNAV 程 序 无 效 终 端 区 的 航 径 修 改 可 以 采 取 雷 达 航 向 或 直 飞 的 形 式, 这 可 能 包 括 在 飞 行 计 划 中 插 入 数 据 库 中 的 航 路 点, 机 组 必 须 能 够 及 时 做 出 反 应 10.2.2.3 起 飞 前, 机 组 应 证 实 RNAV 系 统 可 用 并 工 作 正 常, 如 适 用, 核 实 已 经 输 入 了 正 确 的 机 场 和 跑 道 数 据 10.2.2.4 除 非 提 供 实 际 起 飞 位 置 自 动 更 新, 否 则 机 组 应 根 据 情 况 通 过 人 工 跑 道 入 口 或 者 交 叉 点 更 新 的 方 法 来 保 证 在 跑 道 上 的 初 始 化 这 是 为 了 防 止 起 飞 后 任 何 不 适 当 或 无 意 的 位 置 偏 移 当 使 用 GPS 时, 开 始 起 飞 滑 跑 前 必 须 收 到 信 号, 可 以 使 用 GPS 位 置 代 替 跑 道 更 新 10.2.2.5 在 执 行 程 序 期 间 并 且 可 行 时, 应 通 过 使 用 传 统 导 航 - 14 - AC-121FS-13
设 备 的 飞 行 显 示 结 合 MCDU 进 行 交 叉 检 查, 监 视 飞 行 过 程 中 导 航 的 合 理 性 如 适 用, 机 组 程 序 需 要 包 括 监 视 确 认 惯 性 系 统 的 自 动 更 新, 以 确 保 没 有 数 据 更 新 的 时 间 不 超 过 允 许 的 限 制 ( 参 见 8.2 段 ) 10.2.2.6 如 果 没 有 进 行 10.2.2.4 段 所 述 的 初 始 化, 应 采 取 传 统 导 航 方 式 起 飞 开 始 使 用 RNAV 程 序 的 位 置 应 在 飞 机 进 入 DME/DME 覆 盖 区 后, 并 且 有 足 够 的 时 间 获 得 更 新 注 : 如 果 程 序 设 计 是 按 传 统 方 法 开 始, 则 在 航 图 中 标 出 开 始 RNAV 程 序 的 最 晚 点 如 果 驾 驶 员 选 择 使 用 传 统 方 法 开 始 RNAV 程 序, 航 图 中 不 会 有 开 始 RNAV 程 序 的 最 晚 点 的 标 注 10.2.3 进 场 10.2.3.1 在 开 始 进 场 阶 段 之 前, 机 组 应 证 实 已 输 入 了 正 确 的 终 端 区 程 序 应 将 航 图 与 地 图 显 示 ( 如 有 ) 和 MCDU 进 行 比 较, 检 查 有 效 的 飞 行 计 划 这 包 括 核 实 航 路 点 顺 序 航 迹 角 度 和 距 离 的 正 确 性 高 度 和 速 度 限 制 哪 些 是 旁 切 航 路 点 和 飞 越 航 路 点 如 果 程 序 要 求, 需 要 检 查 核 实 数 据 更 新 所 需 排 除 的 特 定 导 航 设 施 如 果 怀 疑 数 据 库 中 程 序 的 有 效 性, 则 不 应 使 用 该 程 序 注 : 作 为 最 低 标 准, 检 查 适 用 的 地 图 显 示 即 可 达 到 进 场 检 查 的 目 标 10.2.3.2 不 允 许 机 组 以 人 工 输 入 的 方 式 建 立 RNAV 系 统 的 新 航 路 点, 因 为 这 会 使 RNAV 程 序 无 效 10.2.3.3 如 果 需 要 应 急 回 到 传 统 进 场 程 序, 机 组 应 做 好 必 要 的 准 备 10.2.3.4 在 执 行 程 序 期 间 并 且 可 行 时, 应 通 过 使 用 传 统 导 航 设 备 的 主 飞 行 显 示 结 合 MCDU 进 行 交 叉 检 查, 监 视 飞 行 过 程 中 导 航 的 合 理 性 特 别 是 对 基 于 VOR/DME 的 RNAV 程 序, 应 显 示 和 检 查 用 于 程 序 设 计 的 基 准 VOR/DME 台 对 于 没 有 GPS 更 新 的 RNAV 系 统, 在 到 达 AC-121FS-13-15 -
起 始 进 近 定 位 点 (IAWP) 前 的 下 降 过 程 中, 需 要 进 行 导 航 合 理 性 检 查 对 于 基 于 GPS 的 RNAV 系 统, 无 完 整 性 警 告 被 认 为 是 满 足 要 求 的 如 果 上 述 检 查 没 有 通 过, 则 应 使 用 传 统 程 序 注 :(1) 例 如, 当 可 行 时, 显 示 从 RNAV 系 统 到 一 个 VOR/DME 的 方 位 / 距 离, 并 将 结 果 与 无 线 电 磁 指 示 器 (RMI) 读 数 进 行 比 较 ( 选 择 同 一 个 VOR/DME) (2) 对 某 些 系 统 来 说, 准 确 度 可 根 据 导 航 模 式 或 精 度 模 式 来 推 断 (3) 对 于 RNAV 准 确 度 检 查,MCDU 只 显 示 整 数 而 不 能 显 示 精 确 的 数 值 时, 有 必 要 采 用 其 它 检 查 方 法 10.2.3.5 终 端 区 的 航 径 修 改 可 以 采 取 雷 达 航 向 或 直 飞 的 形 式, 这 可 能 包 括 插 入 从 数 据 库 中 调 出 的 机 动 航 路 点, 机 组 必 须 能 够 及 时 做 出 反 应 不 允 许 机 组 使 用 数 据 库 以 外 的 临 时 航 路 点 人 工 输 入 定 位 点 或 修 改 数 据 库 中 的 程 序 10.2.3.6 无 论 采 取 何 种 飞 行 方 式, 都 应 遵 守 公 布 的 高 度 和 速 度 限 制 注 : 附 录 D 提 供 了 垂 直 导 航 的 进 一 步 信 息 10.3 应 急 程 序 10.3.1 营 运 人 应 制 定 应 急 程 序, 解 决 下 列 情 况 下 的 警 戒 和 警 告 : a. RMAV 系 统 部 件 失 效, 包 括 影 响 飞 行 技 术 误 差 的 部 件 ( 例 如 : 飞 行 指 引 仪 或 自 动 驾 驶 仪 失 效 ) b. 多 个 系 统 失 效 c. 导 航 源 失 效 d. 依 靠 惯 性 导 航 超 过 规 定 的 时 间 限 制 10.3.2 飞 行 机 组 应 向 空 管 部 门 报 告 有 关 导 致 RNAV 系 统 失 去 - 16 - AC-121FS-13
所 需 的 导 航 能 力 的 任 何 问 题, 以 及 建 议 的 行 动 10.3.3 一 旦 出 现 通 信 失 效, 机 组 应 按 照 公 布 的 通 信 失 效 程 序 继 续 执 行 RNAV 程 序 10.3.4 一 旦 失 去 RNAV 能 力, 机 组 应 采 用 应 急 程 序, 使 用 其 它 导 航 方 法, 这 可 能 包 括 使 用 惯 性 导 航 系 统 10.4 事 件 报 告 在 飞 行 运 行 中 发 生 影 响 或 可 能 影 响 RNAV 正 常 运 行 的 事 件 时, 航 空 公 司 应 当 在 10 个 日 历 日 内 报 告 所 在 地 区 管 理 局 主 任 运 行 监 察 员 例 如 : a. 导 致 以 下 情 况 的 飞 机 系 统 故 障 : (1) 与 从 惯 性 导 航 模 式 过 渡 到 无 线 电 导 航 模 式 无 关 的 导 航 误 差 ( 例 如 : 地 图 飘 移 ) (2) 由 于 不 正 确 的 数 据 或 导 航 数 据 库 编 码 而 引 起 的 重 大 导 航 误 差 (3) 非 驾 驶 员 输 入 引 起 的 水 平 或 垂 直 飞 行 航 径 的 意 外 偏 离 (4) 没 有 失 效 警 告 的 重 大 错 误 导 航 信 息 (5) 全 部 或 多 个 导 航 设 备 失 效 b. 与 从 惯 性 导 航 模 式 过 渡 到 无 线 电 导 航 模 式 无 关 的 地 面 导 航 设 施 所 引 起 的 重 大 导 航 误 差 问 题 10.5 飞 行 机 组 训 练 营 运 人 应 向 飞 行 机 组 提 供 适 当 的 有 关 RNAV 运 行 的 训 练 简 介 和 指 导 材 料 这 应 涵 盖 10.2 段 和 10.3 段 确 定 的 正 常 和 应 急 程 序 训 练 ( 含 复 训 ) 和 熟 练 检 查 包 括 RNAV 程 序 的 使 用 营 运 人 应 保 证 训 练 手 册 中 包 括 有 关 RNAV 运 行 的 合 适 内 容 作 为 最 低 标 准, 表 3 中 列 出 的 项 目 应 包 括 在 训 练 手 册 里 AC-121FS-13-17 -
表 3:RNAV 训 练 科 目 科 目 RNAV 理 论 RNAV 限 制 航 图 数 据 库 和 机 载 电 子 设 备 等 方 面, 包 括 : 航 路 点 命 名 概 念 RNAV 航 径 终 结 编 码 概 念, 特 别 是 : CF 航 径 终 结 编 码 的 使 用 TF 航 径 终 结 编 码 的 使 用 旁 切 和 飞 越 航 路 点 RNAV 设 备 的 使 用 包 括 : 从 数 据 库 中 调 出 一 个 程 序 导 航 源 的 核 实 与 管 理 飞 行 计 划 的 灵 活 修 改 不 连 续 问 题 的 解 决 相 关 数 据 的 输 入, 例 如 : 风 高 度 / 速 度 限 制 垂 直 剖 面 / 垂 直 速 度 程 序 的 飞 行 训 练 水 平 导 航 模 式 和 相 应 的 水 平 操 纵 技 巧 的 使 用 垂 直 导 航 模 式 和 相 应 的 垂 直 操 纵 技 巧 的 使 用 在 程 序 不 同 阶 段 自 动 驾 驶 仪 飞 行 指 引 和 自 动 油 门 的 使 用 RNAV 的 无 线 电 通 话 用 语 与 RNAV 无 关 的 系 统 故 障 时 对 RNAV 运 行 的 影 响 ( 例 如 : 液 压 失 效 或 发 动 机 - 18 - AC-121FS-13
失 效 ) 10.6 数 据 库 的 完 整 性 10.6.1 在 导 航 数 据 库 生 效 日 期 之 前, 作 为 最 低 标 准, 营 运 人 必 须 进 行 导 航 数 据 库 的 完 整 性 检 查 这 种 检 查 是 在 航 行 情 报 服 务 导 航 数 据 库 供 应 商 或 导 航 设 备 生 产 商 所 进 行 检 查 以 外 的 额 外 检 查 完 整 性 检 查 需 要 确 认 导 航 数 据 库 和 所 公 布 的 图 表 程 序 之 间 的 任 何 缺 陷 10.6.2 导 致 程 序 无 效 的 缺 陷 必 须 报 告 导 航 数 据 库 供 应 商, 营 运 人 必 须 通 知 机 组 禁 止 使 用 受 影 响 的 程 序 10.6.3 为 协 助 数 据 库 完 整 性 检 查, 可 以 使 用 具 有 附 录 B 所 规 定 功 能 的 合 适 工 具 10.7 飞 行 运 行 文 件 10.7.1 飞 机 飞 行 手 册 机 组 使 用 手 册 和 检 查 单 的 修 订 必 须 考 虑 本 通 告 9.1 9.2 9.3 段 规 定 的 内 容 和 10.2 10.3 段 要 求 的 运 行 程 序 营 运 人 应 及 时 修 订 其 运 行 手 册 以 体 现 相 关 的 RNAV 程 序 和 数 据 库 检 查 政 策 作 为 批 准 过 程 的 一 部 分, 手 册 和 检 查 单 需 提 交 局 方 审 查 10.7.2 营 运 人 应 为 RNAV 运 行 提 出 修 改 最 低 设 备 清 单 (MEL) 的 建 议 AC-121FS-13-19 -
附 件 A 术 语 表 以 下 是 本 通 告 所 使 用 的 主 要 术 语 的 定 义 区 域 导 航 (RNAV): 允 许 飞 机 在 任 何 期 望 的 航 径 上 飞 行 的 一 种 导 航 方 法 准 确 度 : 在 给 定 时 刻, 预 计 的 测 量 的 或 期 望 的 位 置 和 / 或 速 度 与 其 真 实 位 置 或 速 度 的 符 合 程 度 导 航 性 能 的 准 确 度 通 常 体 现 为 系 统 误 差 的 统 计 值, 并 规 定 为 是 可 预 测 的 可 重 复 的 和 有 关 联 的 可 用 性 : 系 统 在 规 定 的 覆 盖 区 域 内 提 供 可 用 服 务 的 能 力 它 定 义 为 系 统 向 机 组 自 动 驾 驶 仪 或 其 它 管 理 飞 机 飞 行 的 系 统 提 供 可 靠 导 航 信 息 的 时 间 比 例 功 能 的 持 续 性 : 整 个 系 统 在 运 行 时 不 受 意 外 干 扰 完 成 其 功 能 ( 包 括 保 持 飞 机 位 置 在 指 定 空 域 内 的 所 有 必 需 要 素 ) 的 能 力 完 整 性 : 当 系 统 不 适 用 于 导 航 时, 系 统 向 用 户 提 供 及 时 警 告 的 能 力 接 收 机 自 主 完 整 性 监 视 (RAIM):GPS 接 收 机 / 处 理 器 只 使 用 GPS 信 号 或 有 高 度 增 强 的 GPS 信 号 来 确 定 GPS 导 航 信 号 完 整 性 的 一 种 技 术 这 种 技 术 是 通 过 检 查 冗 余 伪 距 测 量 的 一 致 性 而 实 现 的 接 收 机 要 执 行 RAIM 功 能, 除 了 导 航 所 需 的 卫 星 外, 还 必 须 至 少 接 收 到 另 外 一 颗 卫 星 的 信 号 垂 直 导 航 : 使 用 飞 机 高 度 表 外 部 飞 行 航 径 基 准 或 两 者 结 合, 使 飞 机 沿 垂 直 剖 面 飞 行 的 一 种 导 航 方 法 - 20 - AC-121FS-13
附 件 B 数 据 库 完 整 性 检 查 工 具 规 范 数 据 库 完 整 性 检 查 工 具 是 一 种 使 营 运 人 对 导 航 数 据 库 中 特 定 的 数 据 区 域 进 行 独 立 检 查 以 保 证 其 完 整 性 的 软 件 工 具 该 工 具 应 包 括 以 下 功 能 : a. 允 许 用 户 指 定 要 求 检 查 的 数 据 区 域 和 监 视 的 关 键 数 据 项 b. 发 现 所 监 视 数 据 项 的 任 何 变 化, 并 生 成 报 告 c. 提 供 全 部 数 据 的 历 史 记 录 以 支 持 构 型 控 制 d. 保 持 所 有 对 数 据 库 的 操 作 记 录, 且 该 记 录 不 可 更 改 e. 通 过 跟 踪 所 发 现 差 错 的 比 率 来 进 行 数 据 库 的 数 据 质 量 和 质 量 水 平 改 变 的 分 析 f. 提 供 一 种 灵 活 的 数 据 输 入 界 面, 能 对 不 同 供 应 商 提 供 的 数 据 库 进 行 完 整 性 检 查 AC-121FS-13-21 -
附 件 C 从 传 统 终 端 区 程 序 进 展 到 RNAV 程 序 从 目 前 的 传 统 终 端 区 程 序 过 渡 到 未 来 的 RNP-RNAV 程 序 需 要 考 虑 下 述 步 骤 : a. 传 统 程 序 传 统 程 序 设 计 使 用 VOR 径 向 线 NDB 方 位 线 DME 定 位 点 / 弧 和 ILS 使 用 传 统 方 法 飞 行 (VOR DME ADF 和 ILS) b. 由 RNAV 系 统 执 行 按 照 ARINC424 规 范 编 码 的 传 统 程 序 使 用 传 统 程 序 设 计 但 程 序 以 ARINC424 编 码 的 形 式 存 储 在 导 航 数 据 库 里 c. 符 合 RNAV 标 准 的 传 统 程 序 该 程 序 是 为 满 足 使 用 诸 如 VOR/DME DME /DME 和 GPS 导 航 源 的 RNAV 标 准 而 专 门 设 计 的 传 统 程 序 此 程 序 按 常 规 程 序 公 布, 可 参 考 VOR 径 向 线 NDB 方 位 线 和 DME 定 位 点 但 是, 它 具 有 定 义 RNAV 航 径 的 相 关 航 路 点 这 样 就 解 决 了 b 段 中 使 用 RNAV 系 统 飞 行 传 统 程 序 时 的 不 确 定 性 / 近 似 性, 并 保 证 了 预 定 轨 迹 在 地 面 投 影 的 可 重 复 性 注 : 上 述 是 取 得 可 预 计 航 迹 保 持 的 第 一 步, 这 是 通 过 在 导 航 数 据 库 使 用 一 致 和 正 确 的 编 码 公 布 航 路 点 和 使 用 旁 切 航 路 点 提 前 转 弯 而 实 现 的 d.rnav 程 序 ( 不 是 RNP) 该 程 序 是 使 用 诸 如 VOR/DME DME /DME 和 GPS 等 导 航 源 而 设 计 的 RNAV 程 序 航 路 点 间 的 距 离 符 合 国 际 民 航 组 织 航 行 服 务 程 序 - 航 空 器 运 行 (DOC8168) 最 小 距 离 要 求 这 个 程 序 标 识 为 RNAV 程 序, 而 且 应 公 布 设 计 所 使 用 的 导 航 源 e. RNP-RNAV 程 序 该 程 序 是 根 据 其 RNP-RNAV 标 准 设 计 的, 标 识 为 RNP-RNAV 并 可 用 于 所 有 适 用 的 导 航 源, 提 供 相 应 的 超 障 保 护 - 22 - AC-121FS-13
附 件 D 垂 直 导 航 a. 尽 管 本 通 告 没 有 确 定 垂 直 导 航 系 统 的 批 准 标 准, 以 下 提 供 的 简 要 说 明 有 助 于 理 解 整 个 导 航 功 能 以 及 VNAV 与 本 通 告 的 关 系 机 组 应 了 解 垂 直 导 航 方 式 和 / 或 速 度 管 理 的 应 用, 特 别 是 在 连 续 下 降 剖 面 时 b. 垂 直 导 航 时, 系 统 将 所 确 定 的 垂 直 位 置 ( 气 压 高 度 ) 与 期 望 的 垂 直 剖 面 进 行 比 较, 该 期 望 的 垂 直 剖 面 是 根 据 所 飞 航 路 或 程 序 以 及 从 机 载 导 航 数 据 库 中 选 择 的 高 度 数 据 季 直 角 度 或 垂 直 飞 行 剖 面 中 得 到 的 将 所 期 望 的 垂 直 剖 面 及 其 与 确 定 的 垂 直 位 置 的 差 异 输 出 到 以 下 几 个 系 统 从 而 按 照 期 望 的 剖 面 飞 行 : 垂 直 剖 面 偏 离 指 示 垂 直 剖 面 显 示 自 动 推 力 系 统 飞 行 指 引 仪 自 动 驾 驶 仪 c. 某 些 系 统 可 以 提 供 确 定 优 化 的 爬 升 和 下 降 剖 面 的 能 力, 该 剖 面 是 基 于 飞 机 的 性 能 特 点 ( 包 括 发 动 机 性 能 ) 飞 机 重 量 飞 行 速 度 主 要 的 气 象 条 件 营 运 人 成 本 限 制 以 及 与 特 定 的 进 场 / 进 近 / 离 场 程 序 中 公 布 的 高 度 和 速 度 限 制 来 确 定 的 d. 对 RNAV 来 说 VNAV 能 力 是 可 供 选 择 的 在 提 供 充 分 的 驾 驶 舱 信 息 和 适 当 的 机 组 训 练 后, 可 以 用 传 统 的 方 法 人 工 飞 行 公 布 的 下 降 剖 面 e. 除 非 飞 行 公 布 的 VNAV 程 序, 否 则 两 个 高 度 限 制 之 间 的 垂 直 剖 面 取 决 于 驾 驶 员 的 决 定 但 机 组 应 尽 可 能 地 跟 踪 最 佳 垂 直 剖 面 机 组 应 该 知 道 有 多 种 方 法 可 以 跟 踪 剖 面 如 果 有 公 布 的 VNAV 程 序, 机 组 则 应 按 公 布 的 限 制 飞 行 f. 本 通 告 中 GPS 仅 适 用 于 水 平 导 航, 不 适 用 于 垂 直 导 航 AC-121FS-13-23 -
附 件 E 飞 机 飞 行 手 册 更 改 单 模 板 ( 飞 机 型 号 ) 飞 机 飞 行 手 册 [ 或 适 用 的 机 组 使 用 手 册 ] 文 件 参 考 (X X) ( 机 构 名 称 ) 更 改 单 号 :( ) 期 号 :( ) 飞 机 序 列 号 :( ) 注 册 标 志 :( ) 符 合 区 域 导 航 标 准 改 装 号 :(X X, 如 果 适 用 ) 审 定 的 额 外 限 制 和 信 息 此 处 所 包 含 的 限 制 和 信 息 是 对 飞 机 飞 行 手 册 的 补 充, 如 果 与 现 行 手 册 中 相 关 内 容 有 矛 盾 时, 以 此 为 准 限 制 区 域 导 航 系 统 (XXX 系 统 ) 仅 满 足 CAAC 咨 询 通 告 : AC12l- 在 终 端 区 实 施 区 域 导 航 的 适 航 和 运 行 批 准 插 入 到 飞 机 飞 行 手 册 前 面 部 分 ( ), 页 ( ), 而 且 修 改 记 录 页 也 作 相 应 的 修 改 签 署 : 日 期 : - 24 - AC-121FS-13
编 写 飞 机 飞 行 手 册 更 改 单 的 注 意 事 项 a. 补 充 / 更 改 单 的 编 写 要 符 合 飞 机 生 产 商 提 供 的 飞 机 飞 行 手 册 或 其 参 考 手 册 的 尺 寸 和 格 式, 最 好 不 使 用 图 片 缩 小 的 方 法 b. 如 果 需 要 可 以 包 括 公 司 标 记 c. 每 一 更 改 单 必 须 能 在 所 参 照 的 飞 机 飞 行 手 册 中 明 显 识 别 d. 在 手 册 前 部 应 提 供 变 更 页 记 录 e. 机 上 飞 机 飞 行 手 册 应 增 加 飞 机 标 识 ( 注 册 号 等 ) 当 同 一 飞 机 飞 行 手 册 文 件 涉 及 到 几 架 有 同 样 设 备 的 飞 机 时, 每 架 飞 机 都 应 配 备 相 同 的 更 改 页 f. 除 了 模 板 上 规 定 的 限 制 外, 如 果 在 其 它 经 批 准 的 运 行 或 训 练 手 册 中 缺 少 合 适 的 材 料, 则 对 飞 机 飞 行 手 册 或 飞 行 员 使 用 手 册 的 以 下 章 节 进 行 合 适 的 修 改 或 补 充 以 包 括 RNAV 运 行 的 内 容 : 正 常 程 序 非 正 常 程 序 应 急 程 序 性 能 AC-121FS-13-25 -
附 件 F 运 行 规 范 中 国 民 用 航 空 总 局 运 行 规 范 CAAC 格 式 批 准 号 OPERATIONSSPECIFICATIONS AC-121-001 C063 使 用 区 域 导 航 系 统 进 行 公 布 的 RNAV 运 行 ( 年 月 日 ) 批 准 合 格 证 持 有 人 在 本 运 行 规 范 中 批 准 的 区 域 导 航 系 统 进 行 公 布 的 RNAV 仪 表 离 场 进 场 起 始 进 近 程 序, 并 应 按 照 本 运 行 规 范 的 规 定 进 行 运 行 a. 批 准 的 飞 机 和 设 备 批 准 合 格 证 持 有 人 使 用 如 下 飞 机 和 区 域 导 航 系 统 进 行 公 布 的 RNAV 仪 表 离 场 进 场 起 始 进 近 运 行 飞 机 型 别 区 域 导 航 系 统 ( 厂 家 / 型 号 ) b. 特 别 限 制 (1) 合 格 证 持 有 人 必 须 按 经 批 准 的 训 练 大 纲 对 所 使 用 的 设 备 和 特 殊 程 序 提 供 训 练, 否 则 不 得 在 实 施 区 域 导 航 的 终 端 区 实 施 区 域 导 航 运 行 (2) 在 终 端 区 实 施 区 域 导 航 运 行 的 飞 行 机 组 成 员 必 须 按 照 合 格 证 持 有 人 经 批 准 的 训 练 大 纲 完 成 了 训 练, 并 取 得 资 格, 经 合 格 证 持 有 人 的 检 查 员 或 局 方 监 察 员 检 查, 对 于 使 用 所 安 装 的 区 域 导 航 系 统 完 成 终 端 区 区 域 导 航 运 行 是 合 格 的 1 由 中 国 民 用 航 空 总 局 颁 发 2 本 运 行 规 范 在 中 国 民 用 航 空 总 局 指 导 下 批 准 主 任 运 行 监 察 员 [ 签 名 ]: 3 批 准 生 效 日 期 : 年 月 日 4 合 格 证 持 有 人 接 受 本 条 运 行 规 范 合 格 证 持 有 人 代 表 签 名 : 职 务 : 日 期 : 年 月 日 生 效 日 期 : 年 月 日 C063 运 行 合 格 证 号 : 公 司 OPSPECS001-26 - AC-121FS-13