自 愿 报 告 系 统 报 告 英 国 CHIRP 乘 务 报 告 FEEDBACK 编 者 的 话 英 国 CHIRP 乘 务 报 告 FEEDBACK 全 新 的 面 貌! 14 期 2004 年 冬 新 年 好! 在 这 一 期 的 英 国 CHIRP 安 全 公 告 FEEDBACK 乘 务 员 报 告 中 我 们 做 了 些 修 改, 希 望 你 会 喜 欢 这 些 改 变 源 自 2004 年 7 月 做 的 那 次 CHIRP 调 查 中 诸 位 的 建 议 希 望 改 变 后 的 字 体 看 起 来 更 舒 服, 报 告 正 文 /CHIRP 评 论 的 版 面 布 局 更 清 晰 CHIRP 调 查 收 到 的 数 量 最 多 的 建 议 之 一 就 是 要 求 公 布 我 们 所 收 到 的 报 告 的 趋 势 在 本 期 你 会 发 现 一 张 直 方 图, 这 张 图 上 显 示 的 是 自 2001 年 7 月 这 项 工 作 开 展 到 今 天 我 们 所 收 到 的 所 有 报 告 如 果 你 对 版 面 布 局 有 任 何 建 议, 请 联 系 我 们 Kirsty Armold 乘 务 组 项 目 负 责 人 本 期 英 国 CHIRP 安 全 公 告 FEEDBACK 乘 务 员 报 告 收 到 的 报 告 数 量 : 21 涉 及 的 话 题 包 括 : 飞 行 执 勤 期 执 勤 名 单 的 疑 问 技 术 日 志 登 记 错 误 机 组 部 门 对 FTL 计 划 的 解 释 可 能 不 遵 守 标 准 操 作 程 序 (SOPs) 的 行 为 本 期 内 容 航 线 讲 评 与 FDPs 起 飞 或 着 陆 时 请 做 好 你 确 信 你 能 随 适 合 飞 行 吗? 机 长 打 扰 一 下, 你 应 该 那 样 做 吗? 美 国 ASRS 报 告
何 谓 熟 练 工? 过 期 刊 物 你 可 以 登 陆 我 们 的 网 站 浏 览 英 国 CHIRP 乘 务 员 报 告 的 以 往 期 刊 我 们 的 网 址 是 :www.chirp.co.uk 2001 年 1 月 ~12 月 收 到 的 乘 务 人 员 报 告 机 组 排 班 / 执 勤 名 单 / 执 勤 时 间 / 决 断 / 疲 劳 / 机 组 资 源 管 理 (CRM)/ 休 息 标 准 操 作 程 序 / 安 全 紧 急 程 序 设 备 故 障 / 健 康 与 安 全 公 共 安 全 旅 客 表 现 不 友 好 / 有 抵 触 情 绪 / 潜 在 的 相 关 的 糟 糕 处 境 经 历 / 训 练 商 业 压 力 潜 在 的 健 康 危 险 疾 病 管 理 执 勤 名 单 / 工 作 时 段 / 休 息 : 公 司 或 机 上 指 挥 人 员 对 公 司 FTL 的 曲 解 导 致 工 作 强 度 加 大, 和 / 或 工 作 在 决 断 的 状 态 ; 可 能 是 有 飞 行 机 组 或 公 司 导 致 的 压 力 ; 机 组 排 班 部 门 没 有 及 时 通 知 就 随 意 改 变 值 勤 表 ; 规 定 的 休 息 被 打 乱 ; 缺 少 对 FTL 的 了 解 标 准 操 作 程 序 (SOPs)/ 安 全 紧 急 事 件 程 序 (SEPs): 在 没 有 收 到 客 舱 安 全 报 告 或 还 没 通 知 乘 务 组 就 飞 机 就 起 飞 降 落 ; 当 进 行 地 面 服 务 时, 紧 急 出 口 被 饮 料 车 众 多 的 手 提 包 以 及 随 身 行 李 ( 包 括 大 号 婴 儿 车 ) 给 堵 住 ;ABP s 的 适 用 原 则 设 备 故 障 / 技 术 问 题 / 健 康 与 安 全 : 客 舱 设 备 出 现 故 障 ; 厨 房 / 饮 食 设 备 处 于 潜 在 的 危 险 状 态 中 ; 客 舱 起 烟 ; 工 作 人 员 休 息 区 有 许 多 昆 虫 出 没 ; 因 为 机 组 的 座 椅 离 旅 客 / 滑 梯 太 近, 而 导 致 乘 务 员 不 能 够 在 紧 急 的 情 况 下 采 取 防 撞 姿 势 ; 客 舱 温 度 过 高 ; 由 于 舱 门 或 滑 梯 有 故 障 而 给 工 作 人 员 带 来 的 压 力 ; 手 推 车 门 锁 出 现 故 障 ; 旅 客 食 物 以 及 干 冰 储 存 在 尚 有 余 热 的 烤 箱 里 公 共 安 全 程 序 : 许 多 可 能 导 致 危 险 事 件 的 与 机 场 / 航 空 公 司 相 关 的 安 全 程 序 和 / 或 SOPs 旅 客 不 友 好 : 有 关 旅 客 表 现 粗 鲁 或 谩 骂 的 报 告, 以 及 乘 务 人 员 的 本 能 反 应 商 业 压 力 : 工 作 人 员 减 少 到 低 于 正 常 运 营 的 最 低 许 可 人 数 要 求, 使 得 在 飞 行 过 程 中 没 有 足 够 的 时 间 来 进 行 客 舱 安 全 检 查 ; 因 为 最 低 机 组 值 勤 排 班, 公 司 给 员 工 造 成 了 压 力, 使 得 他 们 生 病 原 本 不 应 该 工 作 却 又 不 敢 报 告 报 告 航 线 讲 评 与 FDPs
报 告 正 文 : 我 所 在 的 公 司 坚 持 在 从 下 榻 的 饭 店 出 发 去 机 场 前 10 分 钟 进 行 航 线 讲 评, 为 此 乘 务 员 必 须 提 前 10 分 钟 一 些 飞 行 组 说, 从 讲 评 开 始, 我 们 就 已 经 忙 公 司 的 公 事 了, 飞 行 执 勤 期 也 就 开 始 了 难 道 这 不 是 事 实 吗? 这 同 样 也 提 出 了 另 外 一 个 问 题, 那 就 是 当 离 开 基 地, 由 于 仍 然 担 负 着 上 述 职 责, 我 们 必 须 先 在 航 站 楼 检 查 自 己 的 飞 行 箱, 然 后 前 往 机 组 工 作 室 去 完 成 那 些 强 制 性 的 讲 评 前 工 作, 比 如 : 查 看 紧 急 备 忘 录 以 及 公 司 通 讯 信 息 等 我 们 的 FDP 是 从 飞 机 离 港 之 前 90 分 钟 开 始 的 讲 评 算 起 但 是 为 了 完 成 登 机 检 查 等 等 这 类 事 情, 工 作 人 员 却 至 少 在 飞 机 离 港 前 120 分 钟 到 达 所 有 这 些 跟 公 司 相 关 的 商 业 活 动 难 道 对 FDP 的 起 算 时 间 不 产 生 任 何 影 响 吗? CHIRP 评 论 : 以 下 是 英 国 CHIRP 安 全 公 告 FEEDBACK 乘 务 员 报 告 (2004 年 7 月 ) 刊 登 过 的 由 CAA(SRG) 提 供 的 关 于 执 勤 期 的 概 括 信 息 : 所 谓 执 勤 期 是 指 一 连 续 时 间 段, 在 此 时 间 段 内, 任 何 机 组 成 员 被 要 求 去 完 成 任 何 与 航 空 承 运 业 务 有 关 的 工 作 因 此, 航 班 离 港 前 任 何 必 须 要 做 的 工 作 也 是 FDP 的 特 殊 的 一 部 分, 也 应 该 在 承 运 人 FTL 计 划 的 标 准 报 告 时 间 中 予 以 反 映 出 来 这 些 工 作 包 括 : 检 查 个 人 现 金 钱 物 和 救 生 装 备 布 置 飞 行 期 间 的 工 作 宣 读 有 关 工 作 的 机 组 通 知 如 果 由 于 长 途 航 班 特 点, 个 人 行 李 需 托 运 的 话, 那 么 对 这 些 行 李 的 登 机 检 查 也 是 飞 行 前 工 作 的 一 部 分 其 他 类 似 的 工 作 也 包 含 在 内 显 然, 根 据 机 组 工 作 室 的 位 置, 承 运 人 可 以 有 不 同 的 机 组 行 李 登 机 检 查 程 序 CHIRP 评 论 : 航 线 评 通 常 是 在 饭 店 而 不 是 嘈 杂 的 机 场 召 开, 目 的 是 给 机 组 人 员 提 供 一 个 安 静 的 不 受 侵 扰 的 环 境 许 多 承 运 人 通 常 这 样 做, 但 是 也 允 许 根 据 实 际 需 要 改 变 讲 评 的 地 点, 但 是 必 须 保 证 所 有 与 会 人 员 的 安 全 考 虑 到 机 组 行 李 的 登 机 检 查 要 比 把 它 们 搬 上 工 作 巴 士 这 类 事 情 要 容 易, 因 此 需 要 计 划 一 个 适 中 的 附 加 时 间 用 来 办 理 行 李 的 托 运 并 相 应 的 延 长 FDP. 这 份 特 别 报 告 中 所 提 到 的 饭 店 内 讲 评 已 受 到 航 空 公 司 的 关 注 目 前 讲 评 已 被 纳 入 FDP 了 公 司 也 对 其 程 序 进 行 了 修 改 现 在, 工 作 人 员 可 以 在 报 告 时 间 直 接 去 机 组 工 作 室, 其 行 李 检 查 也 被 纳 入 了 FDP 通 知 也 已 经 发 下 去 了 CHIRP 又 见 成 效 了! 起 飞 降 落 时 请 坐 好 报 告 正 文 : 当 飞 机 起 飞 或 降 落 时, 乘 务 人 员 ( 特 别 是 位 于 飞 机 尾 部 的 乘 务 员 ) 喜 欢 一 边 把 脚 翘 在 厨 房 的 筒 罐 上 一 边 阅 读 报 纸 和 杂 志, 有 时 甚 至 连 安 全 带 抖 没 系 这 已 经 成 了 一 种 普 遍 现 象 乘 务 员 应 该 腿 脚 并 拢 端 正 地 坐 在 他 们 的 位 置 上 并 时 刻 关 注 安 全, 但 这 一 点 根 本 没 人 遵 守, 这 很 令 人 担 心 CHIRP 评 论 : 乘 务 组 咨 询 委 员 会 对 报 告 中 的 问 题 进 行 了 讨 论 ( 注 : 乘 务 组 咨 询 委 员 会 成 员 中 许 多 都 是 具 有 代 表 性 的 经 验 丰 富 的 乘 务 人 员 和 飞 行 人 员 ) 对 此, 咨 询 委 员 会 的 意 见 如 下 : 在 飞 机 巡 航 阶 段 阅 读 杂 志 当 然 可 以, 但 条 件 必 须 是 : 你 已 得 到 允 许 可 以 休 息, 而 且 不 能 在 飞 机 起 飞 着 陆 阶 段 阅 读 记 住, 起 飞 着 陆 时 系 好 安 全 带 摆 正 坐 姿, 首 先 是 保 证 你 自 身 的 安 全 上 述 行 为 不 仅 是 蛮 勇 的, 也 不 应
该 是 一 个 专 业 人 员 所 表 现 出 来 的 如 果 你 看 见 你 的 同 事 这 样 做 的 话, 得 和 他 们 好 好 谈 谈 你 确 信 你 适 合 飞 行 吗? 报 告 正 文 : 在 一 次 飞 行 前 的 讲 评 会 上, 我 发 现 我 们 的 一 位 乘 务 员 明 显 像 是 得 了 感 冒 经 过 询 问 得 知 曾 因 为 生 病 次 数 过 多 而 受 到 过 口 头 警 告, 所 以 她 不 愿 承 认 自 己 生 病 我 告 诉 她, 如 果 真 的 病 了, 我 是 不 会 让 她 在 飞 机 上 执 勤 的, 但 她 回 答 说 症 状 并 不 严 重, 完 全 可 以 工 作 我 被 说 服 了, 但 仍 然 存 在 怀 疑 我 想 她 说 这 些 可 能 只 是 为 了 避 免 受 到 进 一 步 的 惩 罚 四 段 飞 行 进 行 了 一 半 后, 她 不 得 不 承 认 自 己 真 的 病 了 我 所 在 的 公 司 对 乘 务 员 生 病 有 一 套 惩 戒 措 施 而 当 他 们 本 不 应 该 却 又 不 得 不 工 作 时, 这 一 措 施 会 对 他 们 造 成 过 度 的 压 力, 同 样 也 会 对 安 全 造 成 不 利 影 响 CHIRP 评 论 : 这 篇 报 告 是 由 一 位 飞 行 组 成 员 提 交 的, 由 此 还 引 发 了 一 个 有 意 思 的 问 题 如 前 所 述, 主 要 的 问 题 有 以 下 几 个 方 面 : 1. 如 果 你 生 病 / 不 适 / 不 能 工 作, 不 要 勉 强 自 己 去 工 作, 你 必 须 得 考 虑 个 人 风 险 和 操 作 安 全 2. 有 少 数 人 想 利 用 生 病 作 为 借 口 以 获 得 额 外 的 休 假 如 果 你 是 其 中 的 一 分 子, 奉 劝 你 还 是 不 要 这 样 做 当 你 真 的 生 病 时, 你 可 能 真 的 需 要 时 间 休 息 记 住, 不 要 认 为 仅 仅 是 个 感 冒 还 要 坚 持 工 作 如 果 此 时 你 还 接 触 食 物, 感 冒 就 会 传 染 给 别 人 如 果 得 了 鼻 窦 炎 还 在 工 作, 病 情 可 能 会 由 此 加 重, 反 而 让 你 工 作 时 间 的 损 失 多 得 多 一 旦 认 为 自 己 在 遇 到 紧 急 事 件 时 你 可 能 会 力 不 从 心, 那 就 得 好 好 休 息, 不 要 再 坚 持 工 作 了 机 长, 打 扰 一 下, 你 应 该 那 样 做 吗? 报 告 正 文 : 当 第 一 段 飞 行 结 束, 飞 机 降 落 在 地 面 上 之 后, 飞 机 出 现 了 一 个 技 术 问 题 驾 驶 舱 内 的 警 示 灯 显 示 襟 翼 不 能 正 常 工 作 了 飞 行 组 成 员 叫 来 了 随 行 的 机 务 经 过 检 查, 机 务 说 他 不 能 签 字 放 行 飞 机 随 后 飞 行 组 成 员 引 用 重 设 程 序 通 告 说, 对 这 种 类 型 的 飞 机 来 说, 这 是 个 常 见 问 题, 该 程 序 通 常 就 可 以 解 决 他 们 将 程 序 尝 试 了 一 次, 没 效 果, 再 试 了 一 次, 还 是 没 效 果 接 着 公 司 有 人 打 电 话 给 他 们, 就 这 一 程 序 进 行 了 商 讨, 但 后 来 问 题 越 来 越 严 重 电 话 另 一 头 的 人 说 飞 机 现 在 一 定 出 了 技 术 故 障, 而 且 哪 儿 也 去 不 了 ( 我 猜 他 一 定 是 个 机 务 ) 作 为 乘 务 员, 我 并 不 了 解 飞 机 系 统 和 程 序, 我 只 是 在 想, 若 看 上 去 只 是 某 一 机 型 常 见 问 题, 飞 行 组 成 员 是 否 就 可 以 暗 自 得 意, 认 为 只 需 重 设 就 能 搞 定? 说 不 定 还 是 个 严 重 的 故 障 呢 他 们 的 做 法 符 合 规 则 吗? CHIRP 评 论 : 对 该 特 别 的 机 型 来 说 这 种 问 题 很 常 见, 机 长 的 这 一 做 法 无 可 厚 非 事 实 上, 飞 机 制 造 商 开 发 了 一 套 已 检 验 合 格 的 程 序 来 重 新 设 定 襟 翼 系 统, 这 一 程 序 通 常 能 解 决 那 些 暂 时 的 小 毛 病, 然 后 飞 机 就 能 够 继 续 安 全 飞 行 但 是, 正 如 报 告 中 所 说 的 那 样, 有 时 候 问 题 非 常 复 杂, 需 要 技 师 对 系 统 进 行 深 入 检 查 此 时, 机 长 最 需 要 与 之 交 流 的 应 该 是 维 修 控 制 中 心 的 机 务
至 于 先 前 提 到 的 随 行 机 务 为 什 么 不 能 签 字 放 行 飞 机, 这 其 实 有 很 多 的 程 序 上 的 原 因 首 先, 他 可 能 并 不 为 这 家 公 司 工 作, 也 没 有 得 到 批 准 在 这 架 飞 机 上 工 作 这 种 情 况 在 外 站 并 不 多 见 ; 其 次, 即 使 他 是 这 家 公 司 的 雇 员, 他 也 可 能 没 有 在 因 为 这 种 飞 机 出 现 了 这 样 的 故 障 而 放 行 的 资 格 我 们 对 报 告 人 能 够 提 出 这 样 的 问 题 表 示 赞 赏 如 果 你 有 任 何 疑 问, 即 使 是 一 些 你 认 为 是 : 微 不 足 道 的 问 题, 尽 管 问 不 管 是 向 你 的 公 司 还 是 向 CHIRP, 目 的 只 是 获 得 内 心 的 坦 然 非 常 感 谢 你 提 交 的 这 份 报 告 CHIRP 通 告 : 如 果 在 机 组 工 作 室 或 分 类 书 架 上 找 不 到 英 国 CHIRP 安 全 公 告 FEEDBACK 乘 务 员 报 告, 而 你 和 你 的 同 事 需 要, 请 让 你 们 的 乘 务 组 理 事 / 基 地 经 理 与 CHIRP 的 Kirsty 联 系 联 系 方 式 : 传 真 01252 395013 电 子 邮 箱 Kirsty@chirp.co.uk 她 会 将 这 些 拷 贝 资 料 直 接 寄 往 你 的 基 地 U-TURN? 不 是! 是 YOU TURN! CHIRP 叙 述 : 这 篇 报 告 转 载 于 美 国 国 家 航 空 航 天 局 (NASA)2004 年 4 月 美 国 ASRS 安 全 公 告 CALLBACK 的 报 告, 是 由 一 名 副 驾 驶 提 交 的 通 常, 简 洁 明 了 的 短 句 交 流 要 优 于 长 句 交 流, 但 是 在 这 次 飞 行 中, 对 于 乘 务 员 的 要 求, 几 句 额 外 的 话 却 避 免 了 机 长 的 误 解 发 动 机 发 动 前, 按 照 公 司 操 作 程 序 的 规 定 需 要 锁 定 驾 驶 舱 舱 门 做 完 这 一 步 后, 标 牌 将 指 示 是 锁 住 的 在 爬 升 阶 段, 有 位 乘 务 员 打 电 话 到 驾 驶 舱, 是 机 长 接 的 电 话 简 短 的 交 谈 之 后, 机 长 通 知 我 们 说, 因 为 客 舱 出 现 了 问 题, 飞 机 需 要 改 平 飞 并 准 备 返 回 起 飞 机 场 在 下 降 过 程 中 机 长 在 操 纵 飞 机 当 快 要 到 达 目 的 地 时, 那 位 乘 务 员 问 飞 行 员 飞 机 是 否 正 在 着 陆, 我 回 答 说 是 的 机 长 乘 着 这 个 机 会 对 客 舱 内 的 情 况 作 了 进 一 步 的 询 问 乘 务 员 告 诉 机 长 说 唯 一 的 问 题 是 驾 驶 舱 舱 门 是 开 着 的 后 来 门 关 了 之 后 飞 机 继 续 向 其 原 来 的 目 的 地 飞 去 显 然, 在 她 向 机 长 的 最 初 的 报 告 中 只 是 简 单 的 说 回 头 (Turn around) 她 的 原 意 是 希 望 机 长 回 头 去 检 查 一 下 那 扇 开 着 的 门, 但 是 机 长 却 以 为 飞 机 有 危 险, 应 该 调 头 返 回 起 飞 机 场 何 谓 熟 练 工? CHIRP 叙 述 : 我 们 收 到 了 一 份 关 于 乘 务 员 可 能 缺 少 经 验 的 报 告 报 告 中 说 有 些 乘 务 员 飞 行 经 验 非 常 少 却 被 提 升 为 高 级 乘 务 员 因 为 是 匿 名 报 告, 所 以 我 们 无 法 将 报 告 人 所 关 心 的 这 一 问 题 转 达 给 其 所 在 的 公 司, 因 为 我 们 无 法 同 报 告 人 敲 定 合 适 的 行 动 方 案 报 告 人 在 报 告 中 说 我 认 为 应 规 定 ( 责 任 ) 乘 务 长 至 少 得 有 5 年 的 飞 行 经 历 CHIRP 评 论 : 记 住, 我 们 需 要 你 的 个 人 资 料, 以 便 确 定 怎 样 才 能 最 大 限 度 地 帮 助 你 请 注 意 : 一 旦 能 够 解 答 你 的 问 题 或 给 你 提 供 反 馈, 我 们 就 会 将 你 的 所 有 个 人 资 料 返 还 这 些 资 料 绝 对 不 会 被 递 交 给 你 所 在 的 公 司 或 被 你 的 公 司 知 晓 按 照 规 定, 所 谓 有 经 验 指 的 是 至 少 有 一 年 飞 行 经 历 如 果 一 个 乘 务 员 具 有 一 年 或 一 年 以 上 工 作 经 历 并 完 成 了 一 系 列 规 定 的 高 级 乘 务 员 培 训 课 程, 那 么 就 可 以 被 提 升 为 高 级 乘 务 员