课 程 安 排 : 1 上 海 PASSAT B5(1.8GSi/GLi) 整 车 2 上 海 PASSAT B5 的 发 动 机 3 上 海 PASSAT B5 的 仪 表 4 上 海 PASSAT B5 的 安 全 气 囊 5 上 海 PASSAT B5 的 舒 适 系 统 6 上 海 PASS

上 海 PASSAT B5 轿 车 技 术 培 训 教 师 : 赵 杰

课 程 安 排 : 1 上 海 PASSAT B5(1.8GSi/GLi) 整 车 2 上 海 PASSAT B5 的 发 动 机 3 上 海 PASSAT B5 的 仪 表 4 上 海 PASSAT B5 的 安 全 气 囊 5 上 海 PASSAT B5 的 舒 适 系 统 6 上 海 PASSAT B5 的 ABS 7 维 修 工 具 V.A.S5051 8 实 地 操 作

上 海 PASSAT B5(1.8GSi/1.8GLi) 整 车 介 绍 PASSAT B5 是 德 国 大 众 汽 车 公 司 生 产 的 第 五 代 新 车 型, 该 车 与 AUDI A4 轿 车 共 用 一 个 底 盘 上 海 大 众 汽 车 有 限 公 司 于 1999 年 底 试 生 产 的 上 海 PASSAT B5 轿 车 是 德 国 1996 年 问 世 的 新 PASSAT B5 型 轿 车 的 基 础 上 改 进 而 成 的 上 海 PASSAT B5 车 在 原 德 国 PASSAT B5 轿 车 的 基 础 上, 在 B 柱 有 加 长 了 100mm, 从 而 提 高 了 行 驶 的 稳 定 性 而 和 舒 适 性 新 车 型 的 开 发 过 程 中, 优 先 考 虑 的 是 轻 量 化, 因 此 新 车 型 的 重 量 比 老 型 的 PASSAT B4 约 减 轻 了 40kg( 整 车 )

新 车 型 的 车 身 外 形 设 计 采 用 了 大 量 弧 线, 其 流 线 形 的 车 身 使 该 车 具 备 了 良 好 的 空 气 动 力 学 特 征, 使 整 车 的 风 阻 系 数 达 到 了 0.28(AUDI A4 cd=0.29; 普 桑 cd=0.36) 新 车 型 装 备 了 全 新 的 1.8L/92KW ANQ 水 冷 直 列 四 缸 四 冲 程 五 气 门 横 流 电 子 控 制 多 点 喷 射 汽 油 发 动 机 该 发 动 机 采 用 了 双 顶 置 凸 轮 轴 三 进 二 排 的 五 气 门 可 变 进 气 系 统 可 变 凸 轮 轴 的 配 气 相 位 控 制, 使 发 动 机 的 性 能 大 为 提 高

二 上 海 PASSAT B5 的 特 性 1 1 全 新 设 计 的 车 身 壳 体 的 扭 转 钢 性 提 高 了 10% 左 右, 车 顶 采 用 激 光 焊 接, 增 加 了 车 身 的 强 度, 并 采 用 全 镀 锌 空 腔 注 蜡 车 身, 是 上 海 PASSAT B5 轿 车 的 车 身 具 有 11 年 的 防 锈 能 力 2 前 悬 挂 采 用 先 进 的 四 连 杆 系 统 ; 后 悬 挂 采 用 带 拖 臂 的 扭 力 架, 且 后 支 撑 弹 簧 与 减 震 器 分 开 3 全 车 采 用 盘 式 制 动 ( 前 轮 为 通 风 盘 式 制 动 ), 配 合 最 新 式 的 MARK20-I/E 四 通 道 带 EDS 功 能 的 防 抱 死 系 统,

使 制 动 果 断 有 力 在 前 轮 配 备 有 制 动 摩 擦 片 报 警 装 置, 及 时 提 醒 用 户 更 换 制 动 摩 擦 片 ( 该 ABS 系 统 编 码 : 03604) 4 装 备 有 自 动 和 手 动 二 种 整 体 式 空 调 系 统, 压 缩 机 采 用 变 排 量 技 术 ( 压 缩 机 型 号 :7V16) 不 使 用 膨 胀 阀, 并 在 杂 物 箱 内 设 有 冷 藏 功 能 5 装 备 有 驾 驶 员 和 副 驾 驶 员 侧 安 全 气 囊, 副 驾 驶 侧 安 全 气 囊 可 以 用 VAS5051 或 VAG1552 仪 器 关 闭 和 激 活 6 大 灯 近 光 高 度 可 以 在 车 厢 内 手 动 调 节

7 先 进 的 舒 适 系 统, 包 括 有 设 有 限 力 保 护 器 ( 防 夹 ) 断 电 自 学 功 能 的 电 动 摇 窗 机 ; 可 以 改 变 状 态 的 集 控 门 锁 等 8 可 调 式 方 向 盘, 方 向 盘 伸 缩 可 调 节 50mm 倾 角 高 度 调 节 28mm 9 新 型 前 坐 椅, 靠 垫 中 央 可 以 调 节 坐 椅 高 度 可 以 调 节 ;Gsi 型 装 备 有 电 动 8 方 向 可 调 前 坐 椅, 可 以 减 少 驾 驶 员 的 疲 劳 10 多 功 能 组 合 仪 表 ( 装 有 防 盗 系 统, 并 有 保 养 提 示 功 能 )

11 Gsi 型 装 有 自 动 变 速 器 (AG4 01N) 12 发 动 机 控 制 单 元 采 用 MOTRONIC M3.8.3 13 三 元 催 化 装 置 (PASSAT B5 能 达 到 欧 2 标 准 ) 14 蓄 电 池 采 用 280A/60AH 15 Gsi 型 装 备 定 速 巡 航 装 置 16 大 灯 未 关 闭 报 警 装 置 ( 由 仪 表 内 蜂 鸣 器 报 警 ) 17 发 动 机 采 用 独 立 点 火 系 统, 取 消 了 点 火 分 配 器 18 高 档 有 密 码 防 盗 功 能 的 收 放 机,Gsi 型 带 有 6CD 背 包,

安 装 在 行 李 箱 内 19 Gsi 型 装 备 能 无 线 遥 控 开 启 / 关 闭 车 门 锁 的 钥 匙 20 燃 爆 式 安 全 带 前 右 座 椅 装 有 KISI 系 统, 这 样 安 全 带 只 能 收 进, 不 能 拉 出, 防 止 儿 童 嬉 闹 而 脱 离 座 椅 21 电 动 加 油 口 开 锁 装 置, 只 要 在 车 内 轻 按 开 关, 就 可 以 打 开 加 油 口, 加 油 完 毕, 合 上 油 箱 盖 即 可 22 左 右 外 视 镜 采 用 电 动 调 节, 并 有 加 热 除 霜 功 能 左 外 后 视 镜 采 用 多 曲 率 凸 镜, 视 野 开 阔, 无 盲 区 23 雨 刮 片 加 长, 增 加 了 刮 刷 横 扫 面 积 在 驾 驶 员 侧 雨 刮 臂 上 加 装 导 流 板 在 雨 刮 器 开 关 手 柄 上 增 加 了 一 个

4 档 开 关, 由 左 至 右 共 分 4 档 (4 9 16 24 秒 ) 可 调 雨 刮 间 隙 时 间 24 发 动 机 支 承 采 用 液 力 支 承, 大 阻 尼 的 特 性, 而 且 可 以 很 好 地 吸 收 合 衰 减 发 动 机 的 震 动, 提 高 了 舒 适 性

B5 发 动 机 上 海 PASSAT (ANQ) 介 绍 1 取 消 中 间 轴, 机 油 泵 由 曲 轴 通 过 链 条 直 接 驱 动, 简 化 缸 体 结 构 2 进 排 气 管 在 缸 盖 的 两 侧, 进 气 管 加 长, 截 面 积 增 加, 提 高 了 充 气 量, 功 率 和 扭 矩 增 大 3 在 油 底 壳 上 增 加 了 一 个 油 位 / 油 温 传 感 器, 油 底 壳 采 用 铝 合 金, 散 热 性 能 好 4 控 制 单 元 采 用 MOTRONIC3.8.3 多 点 顺 序 喷 射 5 空 气 质 量 计 采 用 热 膜 式, 直 接 测 量, 在 空 气 质 量 计 内 没 有 运 动 件, 因 而 没 有 流 动 阻 力, 可 靠 性 好, 测 量 精

度 高 6 节 气 门 控 制 阀 体, 即 为 传 感 器 油 又 为 执 行 器, 直 接 在 节 气 门 上 控 制, 减 少 发 生 漏 气 的 可 能 7 取 消 分 电 盘, 点 火 正 时 由 控 制 单 元 控 制, 凸 轮 轴 前 端 增 加 了 隔 板 转 子 ( 带 霍 尔 传 感 器 ) 识 别 第 一 缸 位 置 8 曲 轴 上 装 有 一 个 60 齿 的 触 发 轮 其 中 缺 少 二 齿 用 来 识 别 1 缸 和 4 缸 位 置, 用 于 产 生 曲 轴 转 角 信 号, 比 用 分 电 盘 产 生 的 转 角 信 号 更 加 准 确 9 装 有 独 立 点 火 线 圈, 直 接 安 装 在 火 花 塞, 取 消 高 压 线

( 点 火 线 圈 内 带 放 大 器 ) 10 装 有 二 个 爆 震 传 感 器, 控 制 爆 震 能 力 更 强 11 发 动 机 内 齿 型 皮 带 采 用 自 动 张 紧 轮 12 采 用 4 孔 喷 油 嘴 比 单 孔 喷 油 嘴 的 雾 化 更 好 13 发 电 机 皮 带 采 用 自 动 张 紧 轮 14 采 用 双 凸 轮 轴, 凸 轮 轴 采 用 空 心 结 构, 减 少 重 量 15 装 有 硅 油 脂 离 合 器, 当 温 度 高 于 55 摄 氏 度 时 自 动 运 转, 减 少 发 电 机 的 负 载

16 排 气 门 采 用 内 部 充 钠, 钠 在 约 970 摄 氏 度 时 成 为 液 态, 有 良 好 的 散 热 性 能 17 缸 盖 固 定 螺 丝 孔 内 加 套, 增 加 缸 盖 的 强 度 为 了 提 高 充 气 系 数, 每 个 汽 缸 设 有 5 个 气 门, 每 汽 缸 3 个 进 气 门,2 个 排 气 门, 提 高 了 发 动 机 的 性 能

ANQ 五 气 门 发 动 机

ANQ 五 气 门 发 动 机 : 上 海 PASSAT B5 上 装 备 的 ANQ 发 动 机 采 用 了 非 常 先 进 的 每 汽 缸 五 气 门 技 术, 有 三 个 进 气 门 和 二 个 排 气 门 三 个 进 气 门 使 汽 缸 能 够 充 分 的 进 气, 并 且 的 排 列 位 置 错 开, 打 开 的 时 间 也 不 同 ( 中 间 的 气 门 先 打 开 ) 使 发 动 机 吸 入 的 新 鲜 空 气 产 生 旋 涡, 加 速 和 优 化 混 合 气 的 雾 化 提 高 发 动 机 的 功 率 和 扭 矩

可 变 长 度 进 气 管

可 变 长 度 进 气 管 ANQ 发 动 机 中 有 一 个 具 有 双 进 气 道 的 进 气 歧 管 双 进 气 道 进 气 歧 管 的 设 计 特 点 是 能 够 在 长 进 气 道 和 短 进 气 道 之 间 进 行 切 换 长 进 气 道 可 以 对 汽 缸 进 行 最 优 化 的 配 气, 从 而 在 低 速 范 围 内 产 生 高 扭 矩 短 进 气 道 可 以 在 高 速 范 围 内 获 得 高 输 出 功 率 该 装 置 由 发 动 机 控 制 单 元 (J220) 直 接 控 制 进 气 歧 管 压 力 变 换 阀 (N156), 再 通 过 真 空 装 置 执 行 的

可 变 气 门 正 时

可 变 气 门 正 时 发 动 机 在 低 速 时 进 气 管 内 的 流 量 较 小, 进 气 阀 必 须 较 早 的 被 关 闭, 这 样 可 以 使 燃 油 空 气 混 合 物 不 会 被 活 塞 在 向 上 运 动 时 压 回 进 气 歧 管 发 动 机 在 高 速 时 进 气 歧 管 内 的 流 量 很 大, 使 混 合 气 在 活 塞 向 上 运 动 时 还 能 不 断 进 入 汽 缸, 所 以 进 气 阀 可 以 晚 一 些 关 闭 具 有 可 变 气 门 正 时 的 发 动 机 中, 进 气 阀 的 关 闭 时 间 可 以 根 据 发 动 机 的 转 数 进 行 调 节, 在 低 速 低 档 行 驶 时 提 供 高

扭 矩, 并 节 省 燃 料 和 废 气 的 排 放 在 高 速 时 提 供 高 功 率 和 高 扭 矩 的 输 出 可 变 气 门 正 时 的 原 理 功 率 位 置 ( 不 进 行 调 整 时 的 位 置 ): 链 条 的 上 部 较 长, 而 下 部 较 短 进 气 阀 关 闭 得 较 迟, 从 而 使 发 动 机 在 高 速 时 产 生 高 功 率 扭 矩 位 置 : 通 过 链 条 张 紧 器 向 下 的 运 动 而 缩 短 上 部 链 条 并 加 长 下 部 链 条, 由 于 排 气 凸 轮 轴 受 到 正 时 皮 带 制 约 不 能 转 动, 从 而 使 进 气 凸 轮 轴 偏 转 一 个 角 度, 较 早 关 闭 进

气 门, 使 发 动 机 在 中 速 和 低 速 范 围 内 能 产 生 高 扭 矩 可 变 气 门 正 时 调 节 是 由 发 动 机 控 制 单 元 (J220) 控 制 可 变 气 门 正 时 阀 (N205) 调 整 进 入 可 变 气 门 调 节 器 的 机 油 来 进 行 调 节 的 可 变 气 门 正 时 驱 动 链 条 的 安 装 由 于 可 变 气 门 正 时 调 节 的 是 链 条 的 长 度, 所 以 链 条 在 安 装 时 的 基 础 设 定 是 非 常 重 要 的 ANQ 发 动 机 链 条 的 基 础 设 定 为 在 二 个 凸 轮 轴 链 条 驱 动 齿 轮 标 记 之 间 的 链 条 长 度 为 16 个 链 条 孔 距 ( 见 图 )

上 海 PASSAT B5 ANQ 发 动 机 执 行 元 件 的 检 测 检 测 仪 器 :VAS5051(VAG1551) 条 件 : 发 动 机 执 行 元 件 诊 断 时 不 能 运 转 发 动 机 步 骤 : 将 VAS5051 与 诊 断 接 口 连 接 ; 打 开 点 火 开 关 ; 选 择 01 进 入 发 动 机 控 制 单 元 ; 选 择 03 进 入 自 诊 断, 此 时 电 动 油 泵 转 动 ;

可 检 测 执 行 元 件 : 喷 油 嘴 N30 N31 N32 N33( 在 测 试 喷 油 嘴 时, 每 个 喷 嘴 要 转 动 节 气 门 一 次, 喷 嘴 的 阀 芯 会 依 次 响 5 次 ); 活 性 碳 罐 电 磁 阀 N80; 可 变 进 气 系 统 电 磁 阀 N156; 可 变 凸 轮 轴 电 磁 阀 N205;

更 换 发 动 机 控 制 单 元 步 骤 : 输 入 编 码 (01 07) 编 码 :Gli(04001) Gsi(04031); 与 防 盗 器 控 制 单 元 匹 配 (17 10 00); 节 气 门 基 础 设 定 (01 04 098)

上 海 PASSAT B5 发 动 机 的 点 火 系 统 特 点 : 1 无 分 电 器, 无 旋 转 零 件, 无 机 械 磨 损, 免 维 护 2 独 立 点 火 方 式, 每 个 汽 缸 有 一 个 点 火 线 圈 和 放 大 器, 线 圈 不 易 发 热, 因 而 初 级 电 流 可 以 设 计 的 比 较 大, 点 火 能 量 大 3 结 构 简 单, 元 件 少 4 没 有 高 压 线, 电 磁 干 扰 少 5 点 火 信 号 由 控 制 单 元 直 接 提 供

点 火 系 统 线 路 :

检 测 : 从 点 火 线 圈 上 拔 下 4 孔 插 头, 用 电 笔 测 量 1 号 脚 对 地 电 压 为 12V; 拆 下 电 动 燃 油 泵 保 险 丝 S28, 用 VAG1527 发 光 二 极 管 电 笔 对 地 测 量 3 号 脚 的 点 火 输 出 信 号 ( 摇 转 起 动 马 达, 发 光 二 极 管 应 该 闪 亮 );2 号 脚 和 4 号 脚 为 接 地 线, 应 该 接 地 良 好

上 海 PASSAT B5 组 合 仪 表

上 海 PASSAT B5 组 合 仪 表

上 海 PASSAT B5 组 合 仪 表 一 上 海 PASSAT B5 组 合 仪 表 的 特 点 : 1 新 仪 表 安 装 使 用 前 要 进 行 编 码, 方 可 使 用 在 不 同 的 国 家 地 区, 车 辆 的 装 备 不 同, 编 码 也 不 同 2 燃 油 表 指 示 偏 差 能 用 VAS5051(VAG1552) 进 行 修 正, 修 正 量 为 120 136 3 当 行 驶 速 度 为 0 公 里 时, 燃 油 表 自 动 关 闭 阻 尼 装 置, 打 开 点 火 开 关 后 能 快 速 观 看 剩 余 油 量

4 更 换 新 仪 表 要 用 VAS5051(VAG1552) 设 定 原 仪 表 的 里 程 数, 新 仪 表 只 能 设 定 一 次 5 能 到 规 定 的 保 养 公 里 数 自 动 提 醒 6 仪 表 具 有 自 诊 断 功 能, 用 VAS5051(VAG1552)17 03 检 查 仪 表 的 工 作 情 况 :A) 四 表 到 底, 然 后 回 到 中 间 位 置 ;B) 所 有 警 告 灯 亮 ;C) 蜂 鸣 器 响 ;D) 显 示 屏 满 屏 显 示

7 仪 表 数 据 可 读, 用 VAS5051(VAG1552)17 08 功 能 的 02 组 可 读 出 :A) 累 计 里 程 数 ;B) 燃 油 箱 剩 余 油 量 ;C) 燃 油 表 传 感 器 电 阻 值 ;D) 环 境 温 度 ( 上 海 PASSAT 无 ) 8 冷 却 液 实 际 温 度 在 75 度 到 107 度 之 间, 组 合 仪 表 上 总 是 显 示 90 度 9 防 盗 系 统 和 组 合 仪 表 一 体 化

二 组 合 仪 表 的 设 定 和 编 码 1 在 更 换 新 仪 表 时 输 入 原 仪 表 的 里 程 数 : 设 : 原 仪 表 的 里 程 数 为 28888 公 里 将 VAS5051(VAG1552) 与 诊 断 口 连 接, 打 开 点 火 开 关 ; 选 择 17 进 入 组 合 仪 表 ; 选 择 11 输 入 编 码 数 ( 如 VDO 仪 表 编 码 数 为 13861, 其 他 仪 表 编 码 数 选 用 访 盗 器 密 码 如 输 入 3 次 错 误 码, 仪 表 将 锁 定, 解 除 方 法 : 关 闭 点 火 开 关, 再 打 开 ) 选 择 10 09, 输 入 02888

2 燃 油 表 设 定 : 将 VAS5051(VAG1552) 与 诊 断 口 连 接, 打 开 点 火 开 关 ; 选 择 17 进 入 组 合 仪 表 ; 选 择 08 02, 检 查 燃 油 表 传 感 器 参 数, 是 否 存 在 短 路 和 断 路 选 择 17 10 30, 将 燃 油 箱 内 剩 余 的 汽 油 全 部 排 出, 然 后 加 入 10 升 汽 油 观 察 燃 油 表 指 示 位 置, 如 指 示 到 红 线, 说 明 油 表 的 指 示 正 确 出 现 偏 差 可 进 行 修 正 ( 按 或 ) 修 正 量 为 120 136

3 仪 表 的 编 码 : 17-07 进 口 B5 输 入 配 置 编 码 数 (04142) 上 海 PASSAT B5 输 入 配 置 编 码 数 (05145) 第 1 2 位 表 示 车 辆 的 装 备 : 00 没 有 制 动 片 片 磨 损 报 警 装 置 01 制 动 片 磨 损 报 警 装 置 02 安 全 带 报 警 装 置 04 雨 刮 器 ( 清 洗 水 不 足 ) 报 警 装 置

第 3 位 表 示 车 辆 是 针 对 哪 个 地 区 销 售 的 : 0 德 国 1 欧 洲 2 美 国 第 4 位 表 示 发 动 机 的 气 缸 数 : 数 字 为 几 就 代 表 该 车 的 发 动 机 有 几 个 汽 缸 第 5 位 表 示 装 备 那 种 形 式 的 发 动 机 : 2( 汽 油 机 ) 0( 柴 油 机 ) 5( 国 产 发 动 机 ANQ) 如 果 有 两 种 装 置 时, 第 1,2 位 数 加 01+02=03, 输 入 03

配 钥 匙 : 目 前 只 有 上 海 大 众 配 件 库 和 天 津, 广 州 分 中 心 有 配 需 要 提 供 以 下 资 料 : 钥 匙 的 齿 型 密 码 用 户 车 辆 的 行 驶 证 复 印 件 用 户 的 身 份 证 复 印 件 配 钥 匙 费 用

上 海 PASSAT 轿 车 的 AIRBAG

大 众 汽 车 中 的 安 全 气 襄 是 被 动 安 全 技 术 汽 车 内 人 员 的 安 全 是 否 受 多 种 因 素 的 影 响, 因 此 汽 车 设 计 安 全 技 术 方 面 多 为 主 动 安 全 和 被 动 安 全 两 种 主 动 安 全 是 指, 有 助 于 避 免 事 故 的 发 生, 例 如 采 用 制 动 ABS 技 术 被 动 安 全 是 指, 尽 可 能 全 面 的 减 少 事 故 造 成 的 伤 害, 例 如 采 用 三 点 式 安 全 带, 安 全 方 向 机 构

AIRBAG 和 安 全 车 身 所 以, 大 众 汽 车 中 的 AIRBAG 是 一 种 被 动 技 术, 方 可 以 避 免 车 内 人 员 的 头 部 和 胸 部 受 伤, 为 了 达 到 这 个 目 的, 车 内 人 员 必 须 系 好 安 全 带 驾 驶 员 侧 35L; 副 驾 驶 65L; 座 椅 侧 12L;

安 全 气 囊 控 制 器 安 装 在 中 央 通 道 下, 其 功 能 为 : 1 打 开 安 全 气 襄 2 打 开 集 控 锁 3 打 开 顶 灯 在 打 开 安 全 气 囊 的 同 时, 安 全 带 也 会 收 紧, 但 安 全 带 为 机 械 控 制, 不 需 要 安 全 气 囊 控 制 单 元 控 制

燃 爆 式 安 全 带

燃 爆 式 安 全 带 张 紧 装 置 把 作 用 力 限 制 器 和 安 全 带 识 别 装 置 组 合 在 一 个 单 元 内 只 有 当 机 械 式 安 全 带 束 紧 识 别 系 统 识 别 到 安 全 带 未 束 紧 时, 它 才 会 被 触 发 在 发 生 事 故 时, 安 全 带 张 紧 装 置 束 紧 安 全 带, 使 安 全 带 和 人 体 之 间 没 有 间 隙 有 两 种 安 全 带 张 紧 装 置 ( 都 只 能 作 用 一 次 ): 1 前 排 座 椅 上 的 球 驱 动 安 全 带 张 紧 装 置 ; 2 后 排 座 椅 上 的 根 据 汪 克 尔 发 动 机 工 作 原 理 进 行 工 作 的 安 全 带 张 紧 装 置

安 全 气 囊 维 修 操 作 安 全 规 则 : 1 对 在 大 众 汽 车 AIRBAG 的 测 试, 安 装 和 修 理 只 能 由 受 过 专 门 培 训 的 人 员 进 行 2 只 有 使 用 VAS5051 或 VAG1552 仪 器, 在 任 何 情 况 下 都 不 允 许 使 用 测 试 灯, 电 压 表 或 其 它 设 备 3 在 对 AIRBAG 进 行 操 作 时, 蓄 电 池 上 的 接 地 线 必 须 被 断 开 4 操 作 结 束, 重 新 接 上 接 地 线, 车 内 不 应 当 有 人 坐 着

5 AIRBAG 应 当 在 被 从 运 输 的 容 器 内 取 出 之 后 马 上 就 安 装 到 车 上 6 如 确 定 有 必 要 停 止 工 作,AIRBAG 应 该 放 回 到 运 输 容 器 内 去 7 AIRBAG 必 须 有 人 看 管 8 AIRBAG 拆 卸 时, 有 冲 击 型 的 那 一 面 应 该 朝 上 放 置 9 有 损 坏 痕 迹 的 AIRBAG 不 允 许 安 装 到 车 上 10 如 有 侧 面 安 全 气 襄, 不 能 使 用 座 椅 套 11 对 安 全 气 囊 进 行 操 作 前, 应 将 自 身 的 静 电 释 放

在 事 故 中 安 全 气 囊 已 经 被 触 发, 在 任 何 情 况 下, 下 列 元 件 必 须 更 换 : 1 安 全 气 囊 控 制 单 元 ; 2 驾 驶 员 侧 安 全 气 囊 ; 3 副 驾 驶 员 侧 安 全 气 囊 ( 如 确 认 被 关 闭, 可 以 不 换 ); 4 带 滑 环 的 盘 式 连 接 器 ; 5 有 关 线 束

安 全 气 囊 的 编 码 和 自 诊 断 专 用 工 具 :V.A.S5051 或 V.A.G1552 地 址 :15 编 码 :15 07 22599 或 12359 副 驾 驶 侧 安 全 气 囊 的 不 激 活 和 再 激 活 匹 配 不 激 活 :15 10 01 00001; 安 全 气 囊 警 告 灯 先 亮 约 4 秒, 然 后 闪 烁 约 15 秒, 该 信 号 表 示 副 驾 驶 安 全 气 囊 被 切 断 再 激 活 :15 10 01 00000; 安 全 气 囊 警 告 灯 亮 并 在 约 4 秒 后 熄 灭

执 行 元 件 的 自 诊 断 用 V.A.S5051 或 V.A.G1552 进 入 15 03: 1 中 央 集 控 锁 切 换 到 开 启 状 态 ; 2 车 内 顶 灯 亮 ( 在 门 控 档 )

上 海 PASSAT B5 轿 车 的 舒 适 系 统 舒 适 系 统 特 点 : 1 电 动 摇 窗 机 系 统 由 玻 璃, 车 窗 升 降 器, 电 动 机 ( 装 有 霍 尔 传 感 器 测 量 转 速 情 况 ), 控 制 单 元 ( 装 在 电 动 机 旁 ), 开 关, 线 速 组 成, 还 有 自 学 功 能, 能 识 别 升 降 情 况 2 车 窗 可 以 集 中 打 开 和 关 闭, 在 锁 门 的 同 时 把 钥 匙 插 入 驾 驶 员 或 副 驾 驶 车 门 并 转 动 钥 匙 并 保 持 在 开 门 或 锁 门 的 位 置 上 就 可 以 操 纵 ( 开 窗, 关 窗 ), 车 顶 天 窗 能 关, 不 能 开

3 当 点 火 开 关 关 闭 时, 全 车 门 没 有 打 开 时, 电 动 窗 能 上 下 工 作, 只 要 打 开 任 何 一 扇 门 电 动 窗 停 止 工 作, 再 关 闭 门 也 不 能 工 作, 全 车 门 没 有 打 开 时, 还 能 延 时 工 作 10 分 钟 4 如 果 电 动 摇 窗 机 发 生 故 障, 会 通 过 驾 驶 员 车 门 或 副 驾 驶 车 门 以 及 后 车 门 上 的 电 动 窗 开 关 内 指 示 灯 闪 烁, 以 此 来 指 示 故 障, 点 火 开 关 打 开 后 车 门 饰 扳 上 开 关 全 部 照 明 灯 闪 烁 约 15 秒 钟 5 驾 驶 员 车 门 的 拉 手 上 有 一 个 组 合 开 关 来 控 制 全 部 窗 及 集 控 门 锁, 前 窗 开 关 上 有 两 个 上 升 和 两 个 下 降 挡 ( 设 有 自 动 上 升 和 自 动 下 降 )

6 安 全 断 电 功 能, 每 按 一 次 电 窗 开 关, 电 窗 控 制 单 元 中 的 计 数 器 就 增 加 一 次 计 数, 如 果 在 很 短 的 时 间 内 计 数 达 到 极 限 值, 车 窗 的 电 源 就 会 被 切 断 30 秒 钟 7 在 断 电 后, 为 了 确 定 玻 璃 最 终 停 止 位 置, 电 动 摇 窗 机 必 须 执 行 一 次 学 习 过 程, 没 有 这 一 学 习 过 程, 不 能 进 入 自 动 运 行, 前 门 电 动 摇 窗 机 有 自 动 下 降 功 能, 后 门 设 置 手 动 功 能 8 在 点 火 开 关 关 闭 后 门 闭 合 时, 或 者 在 某 功 能 ( 如 电 窗 ) 的 侍 续 期 结 束 后, 减 少 负 荷 状 态 下 的 能 量 消 耗, 控 制 单 元 将 进 入 睡 眠 模 式 在 睡 眠 模 式 下, 防 盗 报 警 系 统,

无 线 电 摇 控 装 置, 和 中 央 闭 钦 警 告 灯 仍 然 在 行 动 中 9 车 门 在 1 秒 钟 之 间 连 续 旋 转 两 项 门 锁 的 钥 匙, 所 在 车 六 的 行 李 箱 都 被 锁 上, 但 保 险 装 置 和 安 全 系 统 关 闭, 这 时 车 门 上 的 保 险 安 全 指 示 灯 不 闪 烁, 如 果 保 险 装 置 没 有 启 动, 汽 车 能 够 从 车 门 内 开 车 门 集 控 门 锁 开 启 情 况 编 码 1 用 钥 匙 在 车 外 开 门 时, 前 后 门 行 李 箱 一 起 开, 编 码 数 (04097) 2 用 钥 匙 在 车 外 开 门, 第 一 次 只 能 打 开 一 扇 门, 第 二 次 所 有 门 全 开, 包 括 行 李 箱, 编 码 数 (04096)

舒 适 系 统 的 自 诊 断 用 V.A.S5051 或 V.A.G1552 进 入 46 03: 1 喇 叭 响 ( 目 前 不 装 ) ; 2 全 部 转 向 灯 亮 ; 3 车 门 灯 亮 ( 门 控 挡 ); 4 活 动 天 窗 关 闭 ( 目 前 不 装 ); 5 防 盗 报 警 灯 闪

特 点 : 专 用 工 具 V.A.S5051 介 绍 1 除 了 电 源 开 关 之 外, 可 以 通 过 触 摸 屏 操 纵 测 试 仪, 该 屏 幕 能 够 感 知 人 类 手 指 或 其 它 物 体 的 触 摸, 因 此 替 代 了 传 统 的 鼠 标 和 键 盘 的 功 能 2 测 试 仪 没 有 配 备 普 通 的 键 盘, 如 果 必 须 输 入 文 字 一 个 所 谓 的 虚 拟 键 盘 就 会 出 现 在 触 摸 屏 上, 你 以 通 过 键 盘 上 的 各 个 键 来 进 行 操 作

3 交 直 流 两 用, 如 果 需 要 时, 测 试 仪 器 在 的 内 置 电 瓶 可 以 提 供 最 多 30 分 钟 的 连 续 供 电 所 以 移 动 测 试 仪 器 时, 不 需 要 关 闭 电 源, 直 流 电 有 低 电 压 报 警 装 置 ( 带 蜂 鸣 器 ), 平 时 使 用 交 流 电 时, 对 内 部 电 池 进 行 充 电, 保 持 充 足 电 量 测 试 内 容 : 1 车 辆 故 障 诊 断 2 万 用 测 试 仪 3 引 导 性 故 障 查 询

测 试 仪 的 右 侧 有 : 1 3.5 英 寸 磁 盘 驱 动 器 ; 2 CD-ROM 驱 动 器 ; 3 声 音 输 出 ( 耳 机 ); 4 IRDA 打 印 机 接 口 ( 无 线 ) ; 5 电 源 开 关

测 试 仪 器 左 上 角 的 三 个 发 光 二 极 管 显 示 操 作 状 态 : 1 LED1 发 光 二 极 管, 绿, 黄 ( 双 色 ) 绿 色 表 示 外 部 电 源 或 车 辆 电 气 系 统 供 电 ; 黄 色 表 示 从 电 瓶 进 行 内 部 供 电 ; 黄 色 ( 闪 烁 ) 表 示 从 电 瓶 进 行 内 部 供 电, 但 是 电 瓶 中 的 电 快 要 放 完 了 ; 绿 色 / 黄 色 ( 交 替 闪 烁 ) 表 示 电 瓶 被 拆 除 或 有 故 障, 通 过 外 部 电 源 或 车 辆 电 气 系 统 供 电 2 LED2 发 光 二 极 管 绿 ( 单 色 ) 电 瓶 正 在 充 电 时, 绿 色 发 光 二 极 管 亮, 如 灯 灭 说 明 充 电 结 束

3 LED3 发 光 二 极 管 红 ( 单 色 ) 当 空 气 滤 清 器 被 堵 塞 并 且 测 试 仪 器 不 能 够 被 进 行 足 够 的 冷 却 红 色 发 光 二 极 管 亮, 如 果 发 光 二 极 亮 3 次, 约 10 秒 钟 后 测 试 仪 自 动 切 断 电 源