動力機械原理

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 目 錄 第 一 節 前 言.. 2 第 二 節 引 擎 的 原 理.. 2 壹 四 行 程 汽 油 引 擎 2 貳 四 行 程 柴 油 引 擎 4 參 二 行 程 汽 油 引 擎 5 第 三 節 農 用 引 擎 維 修 實 務.. 7 壹 汽 油 引 擎 使 用 保 養 與 檢 修 要 領 7 貳 柴 油 引 擎 使 用 保 養 與 檢 修 要 領 12 參 農 用 引 擎 進 階 保 養 實 務...16 第 四 節 結 論. 29 第 五 節 參 考 文 獻..30 1

第 一 節 前 言 兩 年 來 推 動 國 立 宜 蘭 大 學 的 農 業 推 廣 工 作, 辦 理 了 多 場 農 民 農 機 訓 練 班, 並 與 農 民 朋 友 們 有 了 近 距 離 的 接 觸, 個 人 也 去 看 了 部 份 農 民 家 中 的 農 機 具, 在 農 友 家 中, 這 些 看 似 全 新 卻 己 經 無 法 發 動 的 小 型 農 機, 包 括 : 割 草 機 噴 霧 機 中 耕 機 鏈 鋸 香 菇 鑽 穴 機 等, 是 農 民 朋 友 們 的 生 財 工 具, 也 是 他 們 省 吃 儉 用 買 下 來 的 設 備, 可 是 卻 因 為 缺 乏 保 養 常 識 而 無 法 使 用 形 同 廢 鐵, 實 在 令 人 看 了 心 疼 其 實, 農 業 機 械 依 用 途 而 不 同, 其 種 類 亦 極 繁 多 此 等 機 械 依 其 活 動 之 性 質 可 分 為 原 動 機 (Prime Mover) 作 業 機 與 傳 遞 機 等 三 大 類 原 動 機 是 一 種 特 定 的 機 械, 可 將 自 然 界 中 之 各 種 型 式 的 能 轉 換 為 有 用 的 機 械 能, 例 如 水 車 風 車 蒸 汽 機 與 內 燃 機 等, 均 屬 原 動 機 ; 前 者 將 水 力 及 風 力 轉 化 為 有 用 之 機 械 能, 後 二 者 則 將 煤 及 石 油 轉 換 為 機 械 能 內 燃 機 俗 稱 引 擎, 是 進 入 農 業 機 械 領 域 最 重 要 也 是 最 核 心 的 專 業 領 域, 只 要 引 擎 能 夠 發 動, 農 民 家 中 的 小 型 農 機 就 能 發 揮 其 效 用 因 此, 本 手 冊 將 重 點 放 在 單 缸 引 擎 的 實 務 探 討, 除 了 介 紹 農 用 引 擎 的 基 本 理 論 知 識 外, 主 要 是 以 實 做 的 方 式, 介 紹 農 用 引 擎 中 單 缸 二 行 程 汽 油 引 擎 單 缸 四 行 程 汽 引 擎 以 及 單 缸 四 程 柴 油 引 擎 的 各 部 功 能 及 使 用 保 養, 期 望 農 民 朋 友 們 能 依 據 本 手 冊 的 步 驟, 對 自 己 的 農 用 引 擎 做 簡 易 的 保 養 以 及 故 障 排 除 第 二 節 引 擎 的 原 理 內 燃 機 (Internal Combustion Engine) 亦 稱 引 擎 (Engine), 其 功 能 在 於 將 燃 料 中 的 化 學 能 藉 著 燃 燒, 使 其 轉 變 為 熱 能, 然 後 藉 著 熱 力 學 循 環 將 該 項 能 量 轉 為 機 械 動 力 能 以 內 燃 機 而 言, 上 述 能 量 型 態 的 轉 變 均 發 生 在 氣 缸 內 部, 亦 即 燃 料 導 入 氣 缸 後 使 之 點 火 燃 燒, 隨 之 藉 燃 燒 後 之 高 溫 高 壓 氣 體 之 膨 脹, 驅 動 活 塞 從 而 作 工 輸 出 機 械 能 氣 缸 為 引 擎 之 重 要 部 件, 活 塞 可 在 氣 缸 中 移 動 氣 缸 有 單 缸 及 多 缸 之 分 類, 一 般 生 物 產 業 農 用 之 割 草 機 噴 霧 機 抽 水 機 及 耕 耘 機 等 均 使 用 單 缸 ; 汽 車 及 曳 引 機 則 使 用 多 缸, 如 四 缸 六 缸 及 八 缸 等 後 者 常 安 排 成 直 列 型 V 型 或 扁 平 型, 依 其 空 間 需 求 而 定 ; 但 汽 車 仍 以 V 型 者 為 主 氣 缸 內 活 塞 活 動 的 空 間 稱 為 燃 燒 室 當 活 塞 上 升 至 頂 點 時, 空 間 最 小, 至 底 端 時 空 間 最 大 在 最 大 與 最 小 之 間 的 容 積 稱 為 排 氣 量 ( Displacement), 通 常 以 cc 表 示, 或 為 立 方 公 分 故 若 某 四 缸 引 擎 每 缸 排 氣 量 為 500cc, 則 其 總 排 氣 量 應 為 2000cc 3000cc 六 缸 引 擎 其 排 列 為 V 型 者, 常 以 3000ccV-6 或 3 公 升 V-6 稱 之 排 氣 量 因 而 常 做 為 引 擎 出 力 之 標 準, 在 相 同 的 條 件 下,1500cc 引 擎 之 出 力 約 為 3000cc 引 擎 之 一 半 為 增 加 出 力 通 常 可 增 加 氣 缸 數 或 加 大 每 缸 之 排 氣 量 氣 缸 中 排 氣 量 之 最 大 值 與 最 小 值 之 比 則 稱 為 壓 縮 比 (Compression Ratio) 壹 四 行 程 汽 油 引 擎 四 行 程 循 環 (Four-Stroke Cycle) 稱 為 奧 圖 循 環 (Otto cycle) 者, 乃 為 紀 念 Nikolaus Otto 於 1876 年 的 發 明, 絕 大 多 數 的 汽 車 都 使 用 四 行 程 汽 油 引 擎 (Gasoline Engine), 將 汽 油 轉 換 為 機 械 動 力 四 行 程 包 括 進 氣 壓 縮 燃 燒 及 排 氣 等 行 程, 而 汽 油 引 擎 內 部 之 基 本 機 構 則 包 括 活 塞 氣 缸 2

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 進 氣 閥 排 氣 閥 及 火 星 塞 等 元 件 圖 1 所 示 為 一 台 單 缸 汽 油 引 擎 圖 1 單 缸 汽 油 引 擎 圖 2 四 行 程 奧 圖 循 環 動 作 原 理 3

圖 2 所 示 為 四 行 程 奧 圖 循 環 汽 油 引 擎 活 塞 之 動 作 原 理, 活 塞 藉 連 桿 連 結 曲 軸 曲 軸 迴 轉 的 過 程 中, 有 下 列 事 件 發 生 : 1. 進 氣 : 活 塞 由 最 頂 端 開 始 往 下, 進 氣 閥 打 開, 氣 缸 直 接 自 外 界 吸 入 汽 油 與 空 氣 的 混 合 氣, 只 要 一 小 滴 的 汽 油 即 可 產 生 動 力 2. 壓 縮 : 活 塞 自 底 端 往 上 移 動, 進 氣 閥 關 閉, 混 合 氣 被 壓 縮, 壓 力 及 溫 度 均 因 而 增 加 3. 燃 燒 : 當 活 塞 抵 達 頂 端 時, 火 星 塞 適 時 點 燃, 使 壓 縮 的 空 氣 產 生 爆 炸, 活 塞 受 膨 脹 的 氣 體 往 下 運 動, 或 稱 為 動 力 行 程 4. 排 氣 : 當 活 塞 抵 達 底 端 時, 排 氣 閥 打 開, 廢 氣 受 活 塞 往 上 推 擠 排 出 經 過 上 述 四 個 行 程, 活 塞 之 動 作 又 重 複 同 樣 的 動 作 活 塞 雖 為 往 復 的 運 動, 經 過 連 桿 及 曲 桿, 可 轉 換 為 迴 轉 運 動 一 般 汽 車 普 遍 使 用 四 行 程 引 擎, 因 為 其 效 率 較 高 價 格 便 宜 而 且 容 易 加 油 貳 四 行 程 柴 油 引 擎 柴 油 引 擎 又 稱 迪 賽 爾 引 擎 (Diesel Engine, 圖 3), 其 作 業 過 程 仍 為 四 行 程 之 格 局, 為 德 人 Rudolf Diesel 於 1893 年 發 明 其 與 汽 油 四 行 程 主 要 不 同 的 地 方 有 : 1. 汽 油 引 擎 吸 入 氣 缸 者 為 汽 油 與 空 氣 之 混 合 油 氣, 利 用 高 壓 火 星 塞 點 火 柴 油 引 擎 吸 入 者 僅 為 空 氣, 經 壓 縮 後 直 噴 柴 油 燃 料 點 火 2. 汽 油 引 擎 之 壓 縮 比 為 8:1 至 12:1, 柴 油 則 達 14:1 至 25:1, 因 而 後 者 之 熱 效 率 較 高 3. 汽 油 引 擎 使 用 化 油 器 以 進 行 油 氣 混 合 或 在 進 氣 口 之 前 利 用 噴 油 嘴 噴 射 燃 料 混 合 油 氣, 柴 油 引 擎 則 採 用 直 噴 燃 料 之 方 式 將 柴 油 直 接 進 入 氣 缸 圖 3 單 缸 柴 油 引 擎 4

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 圖 4 迪 賽 爾 引 擎 的 動 作 原 理 圖 4 所 示 為 迪 賽 爾 循 環 柴 油 引 擎 之 動 作 過 程, 利 用 噴 油 嘴 取 代 火 星 塞, 柴 油 在 高 壓 狀 態 之 下, 直 接 噴 入 氣 缸 中, 藉 受 壓 縮 於 氣 缸 中 之 高 壓 與 高 熱 之 空 氣 來 點 燃 柴 油 柴 油 引 擎 之 燃 燒 室 設 計 甚 為 複 雜, 不 同 的 氣 缸 空 間, 其 位 置 可 能 不 同 噴 油 嘴 必 須 在 高 壓 高 熱 下 仍 需 能 將 燃 料 霧 化, 並 讓 霧 化 燃 料 能 環 繞 於 氣 缸 內 噴 灑, 使 其 分 佈 均 勻 參 二 行 程 汽 油 引 擎 二 行 程 引 擎 (Two-Stroke Engine, 圖 5) 又 稱 為 克 拉 克 引 擎, 為 Clerk 於 1880 年 發 明, 主 要 應 用 於 割 草 機 花 園 機 械 小 型 遙 控 飛 機 等 就 曲 軸 之 轉 動 而 言, 每 轉 動 一 圈 即 有 一 次 爆 炸 的 動 力, 其 優 於 四 行 程 者 如 下 : 1. 二 行 程 引 擎 無 氣 閥 裝 置, 可 簡 化 機 構 及 減 輕 重 量 2. 二 行 程 每 兩 行 程 可 獲 得 一 動 力, 比 四 行 程 中 僅 一 動 力 較 為 平 均 3. 二 行 程 可 以 在 任 意 方 位 運 轉, 對 有 些 需 有 不 同 方 位 之 應 用 如 鍊 鋸 等 十 分 有 用 由 於 結 構 簡 單 重 量 輕, 且 每 兩 行 程 即 得 一 動 力, 故 與 四 行 程 相 較, 其 動 力 / 重 量 比 很 高 5

圖 5 二 行 程 汽 油 引 擎 (a) 掃 汽 ( 吸 汽 ) 與 壓 縮 (b) 動 力 與 排 汽 圖 6 二 行 程 汽 油 引 擎 二 行 程 與 四 行 程 一 樣, 具 氣 缸 活 塞 及 火 星 塞, 但 無 進 排 氣 閥 門, 由 活 塞 的 動 作 位 置 取 代 如 圖 6 所 示, 當 活 塞 在 頂 端 時, 混 合 氣 被 壓 縮, 火 星 塞 點 火 爆 炸, 活 塞 被 推 動 往 下 運 動 當 活 塞 將 抵 達 底 端 前, 排 氣 孔 被 活 塞 適 時 打 開, 廢 氣 先 因 本 身 之 壓 力 逃 離 氣 缸 此 時 由 於 活 塞 繼 續 往 下 推 擠, 反 而 壓 縮 曲 軸 箱 內 之 混 合 油 氣, 當 活 塞 至 底 端 之 位 置 時, 活 塞 又 適 時 打 開 由 曲 軸 箱 進 入 氣 缸 之 通 路, 被 壓 縮 之 混 合 油 氣 因 此 得 以 進 入 氣 缸 當 活 塞 繼 往 上 行 進, 首 先 關 閉 掃 氣 孔, 其 次 關 閉 排 氣 孔, 氣 缸 內 之 混 合 氣 開 始 被 壓 縮 在 活 塞 往 上 之 行 程 中, 由 於 掃 氣 孔 首 先 關 閉, 曲 軸 箱 內 開 始 變 為 真 空, 外 界 混 合 油 氣 乃 由 活 簧 閥 (Reed valve) 進 入, 充 滿 整 個 曲 軸 箱 當 活 塞 抵 達 頂 點 時, 油 氣 被 點 燃 爆 炸, 開 始 下 一 行 程 6

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 雖 然 二 行 程 引 擎 有 動 力 大 結 構 簡 單 與 重 量 輕 之 優 點, 但 為 何 一 般 汽 車 或 卡 車 均 未 見 其 使 用? 主 要 是 污 染 的 問 題 二 行 程 造 成 環 境 污 染 的 原 因 有 二 : 首 先 由 於 機 油 滲 入 燃 料, 部 份 會 引 起 燃 燒 如 此 會 造 成 或 多 或 少 的 油 煙 ; 磨 耗 的 引 擎, 其 產 生 之 油 煙 更 多, 更 會 污 染 大 氣 其 二 是 其 結 構 之 問 題 : 由 於 掃 氣 孔 與 排 氣 孔 甚 為 接 近, 故 油 氣 進 入 氣 缸 時, 有 可 能 自 排 氣 孔 逸 出 這 些 新 鮮 未 燃 油 氣 與 燃 燒 後 之 廢 氣 混 合, 對 環 境 之 傷 害 甚 大 第 三 節 農 用 引 擎 維 修 實 務 農 用 引 擎 主 要 分 為 單 缸 四 行 程 汽 油 引 擎 單 缸 二 行 程 汽 引 擎 以 及 單 缸 四 程 柴 油 引 擎 等, 一 般 會 發 生 無 法 發 動 的 主 要 原 因 為 在 長 期 儲 藏 不 用 前 的 保 養 動 作 做 得 不 確 實, 以 及 長 期 不 用 造 成 油 路 阻 塞 不 順 暢 等 原 因, 使 得 引 擎 無 法 發 動 為 此, 農 民 常 要 花 一 筆 經 費 用 請 農 機 行 幫 忙 發 動, 不 僅 花 錢 而 且 費 時, 其 實 引 擎 若 不 能 發 動 有 其 一 定 的 檢 查 步 驟, 只 要 依 照 順 序 做 檢 查, 農 民 是 可 以 很 輕 鬆 地 將 故 陣 排 除 壹 汽 油 引 擎 使 用 保 養 與 檢 修 要 領 一 汽 油 引 擎 使 用 前 之 檢 查 : 小 型 農 機 幾 乎 都 使 用 吃 汽 油 的 單 缸 汽 油 引 擎 做 為 動 力, 但 是 這 種 引 擎 還 可 以 再 分 成 二 行 程 引 擎 ( 圖 7) 及 四 行 程 引 擎 兩 類 ( 圖 8) 圖 7 二 行 程 汽 油 引 擎 圖 8 四 行 程 汽 油 引 擎 基 本 上, 體 積 小 重 量 輕 可 以 揹 在 背 上 掛 在 腰 上 或 拿 在 手 上 使 用 的 大 概 都 屬 於 二 行 程 引 擎 而 那 些 放 在 地 上 或 固 定 在 車 架 上 使 用 的 大 概 都 是 四 行 程 引 擎 話 雖 如 此, 還 是 請 各 位 回 家 查 一 查 使 用 手 冊 上 面 所 記 載 的 引 擎 種 類 比 較 保 險 當 確 定 了 引 擎 種 類 後, 就 應 該 照 下 面 的 要 領 做 使 用 前 的 檢 查 : ( 一 ) 燃 油 箱 之 檢 查 1. 一 般 四 行 程 引 擎 油 箱 應 加 滿 95 或 98 的 無 鉛 汽 油, 不 得 使 用 混 合 汽 油 2. 二 行 程 引 擎 油 箱 要 加 入 混 有 二 行 程 專 用 機 油 之 混 合 汽 油, 汽 油 的 種 類 用 92 無 7

鉛 汽 油 即 可, 不 得 加 入 純 汽 油 在 油 箱 中 汽 機 油 比 例 為 25:1, 即 25 公 升 的 汽 油 中 應 混 合 1 公 升 的 機 油 調 製 時 使 用 附 有 刻 劃 的 調 油 桶 調 合 比 較 正 確 3. 存 放 太 久 的 汽 油 其 輕 質 部 份 已 揮 發, 不 易 著 火 燃 燒, 請 勿 做 為 引 擎 燃 料 4. 加 油 時 應 避 免 塵 埃 及 水 份 滲 入, 並 須 經 過 濾 網 過 濾 始 得 加 入 油 箱 ( 二 ) 曲 軸 箱 之 檢 查 1. 四 行 程 引 擎 曲 軸 箱 內 應 加 入 30 號 機 油 至 機 油 測 尺 的 上 下 刻 度 之 間 ( 圖 9), 使 用 前 應 檢 查 機 油 油 量 及 品 質 是 否 符 合 規 定 2. 二 行 程 引 擎 因 其 潤 滑 用 的 機 油 已 經 混 合 到 汽 油 中, 故 曲 軸 箱 內 不 應 再 加 入 機 油 ; 若 曲 軸 箱 內 有 留 殘 油 應 予 排 放 乾 淨 圖 9 四 行 程 引 擎 曲 軸 箱 內 應 加 入 30 號 機 油 至 機 油 測 尺 的 上 下 刻 度 之 間 ( 三 ) 空 氣 濾 清 器 之 檢 查 1. 空 氣 濾 清 器 可 分 成 乾 濕 兩 種 乾 式 空 氣 濾 清 器 應 常 保 濾 紙 或 濾 綿 之 清 潔, 其 方 法 為 定 期 更 換 濾 紙 或 用 空 氣 噴 槍 將 濾 紙 由 內 向 外 吹 去 塵 埃 ; 濾 綿 則 可 用 肥 皂 水 加 以 清 洗 並 予 瀝 乾 後 裝 回 2. 濕 式 空 氣 濾 清 器 應 檢 查 油 盆 內 是 否 裝 有 30 號 機 油, 並 應 定 期 換 機 油 濾 蕊 部 份 可 用 煤 油 清 洗 並 加 以 瀝 乾 後 滴 上 機 油 數 滴 ( 四 ) 冷 卻 系 統 之 檢 查 1. 汽 缸 及 汽 缸 蓋 周 圍 散 熱 片 應 保 持 清 潔, 不 能 有 塵 土 及 夾 雜 草 屑 以 免 通 風 不 良 2. 清 理 導 風 罩 四 周 及 進 風 口 濾 網, 以 免 雜 物 阻 塞 空 氣 之 進 入 造 成 引 擎 過 熱 現 象 ( 五 ) 機 體 及 各 附 屬 裝 置 檢 查 1. 輕 拉 起 動 繩 以 檢 查 引 擎 壓 縮 狀 況 是 否 良 好 2. 檢 查 各 附 屬 裝 置 是 否 固 定 妥 當 3. 檢 查 各 部 份 螺 絲 是 否 鎖 緊, 若 有 鬆 脫 現 象 應 立 即 鎖 緊 二 引 擎 的 起 動 與 溫 車 : ( 一 ) 打 開 油 箱 下 方 或 化 油 器 旁 之 油 杯 開 關 ( 圖 10) ( 二 ) 將 油 門 加 至 約 一 半 處 或 置 於 啟 動 位 置 8

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 ( 三 ) 關 閉 阻 風 門 ( 圖 11) 圖 10 打 開 油 箱 下 方 或 化 油 器 旁 之 油 杯 開 關 圖 11 關 閉 阻 風 門 ( 四 ) 輕 拉 起 動 繩 轉 動 引 擎 數 圈, 確 定 引 擎 能 夠 順 暢 運 轉 後 再 行 起 動 ( 五 ) 拉 起 動 繩 時 應 注 意 不 要 拉 出 太 多, 以 免 扯 斷 繩 子 或 損 壞 起 動 裝 置 ( 六 ) 引 擎 發 動 後 阻 風 門 應 徐 徐 打 開, 若 發 現 打 開 阻 風 門 會 造 成 運 轉 不 順, 應 立 即 將 阻 風 門 關 回, 稍 待 片 刻 等 引 擎 溫 熱 後 再 予 打 開 ; 若 引 擎 已 經 溫 熱, 不 必 關 閉 阻 風 門 即 可 嘗 試 發 動 倘 若 引 擎 不 易 發 動, 可 以 試 著 改 變 阻 風 位 置 ( 例 如 將 關 閉 的 阻 風 門 打 開, 或 將 打 開 的 阻 風 門 關 閉 等 ) 再 予 發 動 ( 七 ) 引 擎 起 動 後 不 宜 立 刻 令 其 工 作, 應 給 予 3~5 分 鐘 的 低 速 度 運 轉 時 間, 使 引 擎 溫 度 逐 漸 上 升 至 工 作 溫 度 後 再 加 上 負 荷, 以 延 長 使 用 年 限 ( 此 一 動 作 稱 為 溫 車 或 暖 機 運 轉 ) 三 使 用 中 的 檢 查 ( 一 ) 使 用 時 將 油 門 調 至 適 當 轉 速 後 加 予 固 定 ( 二 ) 運 轉 中 應 隨 時 注 意 引 擎 的 轉 速 聲 音 排 氣 溫 度 等 變 化, 若 有 異 狀 應 隨 時 停 止 引 擎 檢 查 ( 註 : 正 常 運 轉 的 引 擎 轉 速 不 會 忽 高 忽 低, 也 沒 有 雜 音 或 爆 裂 聲 響 出 現 ; 四 行 程 引 擎 排 氣 無 煙 無 色, 二 行 程 引 擎 則 有 淡 淡 的 白 煙 由 排 氣 管 排 出 ) 四 引 擎 熄 火 ( 一 ) 引 擎 熄 火 前 應 卸 除 負 荷 並 將 轉 速 降 低 後 繼 續 運 轉 數 分 鐘 使 引 擎 徐 徐 冷 卻 ( 二 ) 壓 下 熄 火 按 鈕 或 關 閉 熄 火 開 關 使 引 擎 停 止 運 轉 五 使 用 後 的 保 養 ( 一 ) 擦 拭 引 擎 外 表 以 保 持 清 潔, 同 時 將 容 易 生 銹 部 位 擦 拭 機 油, 活 動 部 位 應 點 油 潤 滑 ( 二 ) 四 行 程 引 擎 每 工 作 50 小 時 須 定 期 更 換 機 油, 更 換 時 應 於 引 擎 工 作 後 趁 熱 換 油, 以 免 金 屬 屑 等 雜 質 沉 澱 在 曲 軸 箱 內 不 易 排 出 ( 三 ) 輕 拉 起 動 繩 至 拉 不 動 處, 即 將 引 擎 保 持 在 壓 縮 上 死 點 位 置 ( 四 ) 關 閉 阻 風 門 及 油 杯 開 關 ( 五 ) 將 引 擎 放 置 於 乾 燥 通 風 處 六 引 擎 長 期 停 用 前 的 保 存 要 領 9

根 據 經 驗, 不 當 的 保 存 方 式 是 造 成 引 擎 無 法 發 動 的 主 因, 在 此 特 別 呼 籲 各 位 農 友 一 定 要 做 好 引 擎 長 期 停 用 前 的 保 養 工 作, 才 可 確 保 下 次 的 起 動 順 利 ( 一 ) 將 燃 油 箱 及 化 油 器 內 的 燃 油 排 放 乾 淨 ( 二 ) 如 果 化 油 器 內 殘 油 不 易 排 出, 可 在 油 箱 殘 油 排 放 後 發 動 引 擎 運 轉 至 熄 火 為 止 ( 三 ) 拆 下 火 星 塞 並 由 火 星 塞 孔 滴 入 數 滴 機 油 ( 圖 12), 輕 拉 起 動 繩 數 次 使 汽 缸 壁 活 塞 活 塞 環 等 表 面 形 成 油 膜 以 防 生 銹 ( 四 ) 裝 回 並 鎖 緊 火 星 塞, 再 將 曲 軸 轉 到 活 塞 位 於 壓 縮 上 死 點 的 位 置 ( 五 ) 擦 拭 引 擎 外 表, 並 將 油 漆 脫 落 部 份 補 漆 或 塗 上 黃 油 以 免 生 銹 ( 六 ) 將 引 擎 用 帆 布 蓋 好 或 裝 入 紙 箱 內, 放 置 於 通 風 乾 燥 處 圖 12 拆 下 火 星 塞 並 由 火 星 塞 孔 滴 入 數 滴 機 油 七 存 放 後 再 啟 用 的 要 領 ( 一 ) 以 少 量 汽 油 加 入 油 箱 再 由 化 油 器 下 方 漏 油 螺 絲 排 出, 以 清 洗 燃 料 系 統 ( 二 ) 依 引 擎 種 類 ( 四 行 程 或 二 行 程 ) 將 適 當 油 料 加 滿 油 箱 ( 見 使 用 前 的 檢 查 ) ( 三 ) 輕 拉 起 動 繩 數 次 以 確 定 各 部 位 都 能 順 利 運 轉 ( 四 ) 打 開 油 杯 開 關 並 關 閉 阻 風 門 ( 五 ) 其 餘 按 照 前 面 所 述 的 起 動 要 領 發 動 引 擎 並 試 車 八 汽 油 引 擎 常 見 的 故 障 及 修 護 要 領 ( 一 ) 無 壓 縮 : 即 拉 動 起 動 繩 時 無 明 顯 之 鬆 緊 變 化 現 象, 此 故 障 常 發 生 於 長 期 停 用 後 的 引 擎 造 成 此 故 障 原 因 是 停 用 前 未 依 規 定 將 活 塞 轉 至 壓 縮 上 死 點 位 置, 導 致 進 排 氣 門 長 期 打 開, 經 一 段 時 間 後 汽 門 桿 生 銹 而 卡 死, 造 成 汽 門 無 法 上 下 運 動 而 漏 氣 ( 只 限 四 行 程 引 擎 才 有 此 問 題, 二 行 程 引 擎 沒 有 氣 門 ); 或 因 引 擎 使 用 時 間 已 久, 汽 缸 過 度 磨 損 壓 縮 氣 洩 漏 所 致 修 護 方 法 是 拆 下 搖 臂 室 蓋 ( 圖 13) 或 汽 缸 蓋 後 在 汽 門 桿 及 汽 缸 壁 四 週 點 油 並 用 膠 槌 輕 敲 汽 門 頂 部 使 其 鬆 動 ( 圖 14), 再 轉 動 飛 輪 重 覆 上 述 動 作, 直 到 氣 門 及 活 塞 都 能 活 動 自 如 為 止 修 護 後 如 果 還 是 沒 有 壓 縮, 那 就 是 汽 缸 壁 過 度 磨 損 導 致 壓 縮 不 良 所 致, 如 此 只 能 送 回 工 廠 進 行 搪 缸 10

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 圖 13 拆 下 搖 臂 室 蓋 圖 14 用 膠 槌 輕 敲 汽 門 頂 部 使 其 鬆 動 ( 二 ) 沒 電 : 即 火 星 塞 無 法 跳 火, 此 故 障 發 生 於 火 星 塞 經 過 長 時 間 使 用 後 正 負 電 極 磨 損 或 電 極 間 附 著 積 碳 未 加 清 理 所 致, 修 護 方 可 將 火 星 塞 拆 下, 清 除 積 碳 或 是 更 換 新 品 鎖 回 氣 缸 蓋 前 先 做 跳 火 試 驗, 即 將 火 星 塞 套 入 高 壓 線 後 靠 在 引 擎 外 殼, 拉 動 起 動 繩 觀 察 正 負 極 間 是 否 有 火 花 跳 動 ( 圖 15), 若 已 有 火 花 跳 動 則 為 正 常, 倘 若 更 新 火 星 塞 後 仍 然 無 法 跳 火, 可 能 是 點 火 線 圈 損 壞, 應 送 回 工 廠 更 換 線 圈 ( 三 ) 沒 油 : 即 汽 油 無 法 經 過 化 油 器 進 入 汽 缸 內 燃 燒, 修 護 時 應 先 檢 查 油 箱 內 有 無 汽 油? 化 油 器 內 有 無 汽 油? 如 果 上 述 情 況 都 證 實 沒 問 題, 則 可 能 是 長 期 存 放 前 未 將 化 油 器 內 殘 油 排 放 乾 淨, 導 致 汽 油 變 質 堵 塞 化 油 器 內 油 孔 所 致 修 護 方 式 可 拆 下 化 油 器 進 行 細 部 分 解 並 予 清 理 各 油 孔, 清 理 後 各 油 路 螺 絲 應 按 規 定 圈 數 調 整 裝 回 ( 圖 16), 再 行 發 動 圖 15 拉 起 動 繩 觀 察 正 負 極 間 是 否 有 火 花 跳 動 圖 16 各 油 路 螺 絲 應 按 規 定 圈 數 調 整 裝 回 ( 四 ) 汽 油 變 質 : 長 期 不 用 的 引 擎 常 因 油 箱 及 化 油 器 內 的 汽 油 變 質 ( 即 輕 質 部 份 揮 發 重 質 部 份 留 存 ) 而 不 易 燃 燒 修 護 的 方 式 是 將 化 油 器 下 方 排 油 螺 絲 放 鬆 排 出 殘 油, 或 拆 下 浮 筒 室 蓋 漏 掉 殘 油 ( 圖 17), 再 由 加 油 口 加 入 新 鮮 汽 油 ( 四 行 程 引 擎 ) 或 混 合 汽 油 ( 二 行 程 引 擎 ), 如 此 常 可 使 引 擎 恢 復 正 常 運 轉 11

圖 17 將 化 油 器 下 方 排 油 螺 絲 放 鬆 排 出 殘 油, 或 拆 下 浮 筒 室 蓋 漏 掉 殘 油 ( 五 ) 其 他 長 期 不 用 的 引 擎 也 常 發 現 在 排 氣 管 的 出 口 處 有 土 蜂 窩 阻 礙 廢 氣 排 放 而 無 法 發 動 引 擎 清 理 的 方 法 很 簡 單, 拿 一 支 螺 絲 起 子 戮 破 土 蜂 窩 倒 掉 泥 土 即 可 貳 農 用 柴 油 引 擎 使 用 保 養 與 檢 修 要 領 圖 18 柴 油 引 擎 各 部 構 造 12

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 一 柴 油 引 擎 使 用 前 的 檢 查 新 引 擎 使 用 前 應 仔 細 研 讀 使 用 說 明 書, 以 瞭 解 定 期 保 養 的 時 間 與 項 目, 同 時 在 新 車 使 用 的 前 50 個 小 時 內 不 可 以 超 負 荷 或 超 速 運 轉, 如 此 各 部 機 件 才 能 充 份 摩 合 適 配 此 外 還 須 提 早 更 換 機 油 的 時 間 至 30 小 時, 使 加 工 過 程 中 所 產 生 的 金 屬 屑 能 儘 早 清 除 柴 油 引 擎 各 部 的 構 造 如 圖 18 所 示 至 於 一 般 的 檢 查 項 目 包 括 : ( 一 ) 燃 料 油 最 適 合 小 型 柴 油 引 擎 使 用 的 燃 料 油 為 中 油 公 司 生 產 的 高 級 柴 油 或 超 級 柴 油 使 用 前 儘 量 將 油 箱 加 滿, 使 用 中 如 果 發 現 油 面 高 度 已 降 至 補 充 線 下 方 則 須 立 即 補 充, 千 萬 不 要 等 到 完 全 沒 油 而 且 引 擎 熄 火 後 才 添 加, 否 則 就 得 進 行 空 氣 排 除 的 動 作 ( 俗 稱 漏 空 氣 ) 加 油 時 應 避 免 塵 埃 及 水 份 的 侵 入, 燃 油 一 定 要 經 過 加 油 口 的 濾 油 網 過 濾 後 才 可 加 入 此 外, 使 用 引 擎 時 要 將 燃 油 濾 清 器 上 方 的 油 杯 開 關 轉 到 開 的 位 置, 如 此 柴 油 才 能 順 利 流 入 油 管 ( 二 ) 冷 卻 水 大 多 數 的 柴 油 引 擎 都 是 採 用 水 冷 式 冷 卻 系 統, 因 此 水 箱 內 務 必 添 加 冷 卻 水 最 好 的 冷 卻 水 為 軟 水 ( 註 : 水 中 不 含 礦 物 質 者 ), 一 般 則 為 自 來 水 中 加 入 防 銹 劑 做 為 冷 卻 水 檢 查 冷 卻 水 存 量 時 一 定 要 在 引 擎 冷 車 的 狀 態 才 能 實 施, 否 則 在 引 擎 熱 車 的 情 況 下 冒 然 打 水 箱 蓋, 往 往 造 成 操 作 者 嚴 重 燙 傷 冷 卻 系 統 的 檢 查 除 了 水 量 夠 不 夠 以 外, 還 須 檢 查 風 扇 皮 帶 的 緊 度 是 否 合 於 規 定, 如 此 才 能 防 止 因 散 熱 不 良 所 造 成 的 引 擎 過 熱 現 象 ( 三 ) 潤 滑 油 此 項 檢 查 包 括 曲 軸 箱 機 油 油 面 高 度 及 機 油 指 示 燈 作 用 的 情 形 兩 種 前 者 在 確 定 機 油 量 的 多 寡, 後 者 則 在 檢 視 機 油 循 環 是 否 正 常 同 時 還 須 檢 查 機 油 品 質 的 好 壞, 如 果 機 油 顏 色 污 濁 黏 度 太 稠 太 稀 等 都 須 要 更 新 機 油 使 用 人 最 好 能 夠 依 照 使 用 手 冊 的 規 定 定 期 更 換 機 油, 如 此 才 能 確 保 引 擎 工 作 之 正 常 另 外, 如 果 發 現 機 油 量 正 常, 但 是 機 油 指 示 器 不 動 或 不 轉, 則 代 表 潤 滑 系 統 有 阻 塞 或 機 油 泵 有 問 題, 應 先 檢 查 問 題 所 在 並 排 除 故 障 後 方 可 使 用 ( 四 ) 空 氣 濾 清 器 目 前 柴 油 引 擎 使 用 的 空 氣 濾 清 器 分 成 乾 式 及 濕 式 兩 種, 前 者 以 濾 紙 或 海 綿 過 濾 空 氣 中 的 塵 埃, 後 者 則 以 濾 網 和 機 油 捕 捉 空 氣 中 的 懸 浮 粒 子, 兩 者 都 須 要 定 期 清 理 乾 式 空 氣 濾 清 器 的 清 理 方 法 是 利 用 高 壓 空 氣 由 內 向 外 吹 掉 表 面 上 附 著 的 灰 塵, 或 定 期 將 濾 芯 換 新 濕 式 空 氣 濾 清 器 則 須 清 洗 濾 網 並 定 期 將 油 盆 內 機 油 換 新, 所 用 的 機 油 號 數 與 曲 軸 箱 機 油 相 同 ( 五 ) 機 體 及 附 屬 裝 置 引 擎 使 用 前 操 作 者 應 對 引 擎 外 觀 及 附 屬 裝 置 做 一 檢 視, 檢 查 有 無 螺 絲 鬆 動 油 管 是 否 漏 油 水 箱 有 無 漏 水 護 蓋 是 否 脫 落 調 速 裝 置 能 否 靈 活 作 用 等, 務 必 一 切 檢 查 無 誤 後 才 可 以 起 動 引 擎 二 引 擎 的 起 動 與 溫 車 大 型 農 業 機 械, 如 曳 引 機 收 穫 機 等 所 用 的 引 擎 大 多 為 多 缸 引 擎, 馬 力 大 壓 縮 比 高, 非 用 起 動 馬 達 則 無 法 起 動 ; 但 是 小 型 農 機 如 耕 耘 機 抽 水 機 等 使 用 小 型 單 缸 引 擎, 則 可 利 用 起 動 手 柄 由 人 力 搖 轉 發 動 正 確 的 起 動 方 法 是 : 左 手 壓 住 減 壓 柄, 先 慢 速 迴 轉 引 擎 數 圈, 使 潤 滑 油 循 環 到 各 部 機 件 正 式 起 動 時 油 門 需 加 大 一 些, 左 手 壓 住 減 壓 柄, 右 手 將 起 動 手 柄 向 順 時 針 方 13

向 快 速 旋 轉 4~5 圈 使 飛 輪 已 產 生 足 夠 的 慣 性 力 後, 左 手 放 掉 減 壓 柄, 右 手 順 勢 再 轉 一 圈, 引 擎 即 可 發 動, 同 時 起 動 手 柄 也 會 自 動 移 出 萬 一 引 擎 發 生 倒 轉 情 形, 需 立 刻 關 掉 油 門 停 止 引 擎 再 重 新 發 動 發 動 後 的 引 擎 不 宜 立 刻 加 上 負 荷 開 始 工 作, 應 做 3~5 分 鐘 的 低 速 運 轉, 使 引 擎 逐 漸 達 到 工 作 溫 度 後 才 可 以 加 快 速 度 並 開 始 作 業, 此 過 程 稱 為 溫 車, 或 暖 機 運 轉 三 使 用 中 的 檢 查 引 擎 運 轉 中 須 要 觀 察 機 油 指 示 燈 ( 器 ) 是 否 顯 示 正 常 此 外, 引 擎 正 常 時 排 氣 管 排 煙 無 色, 如 果 運 轉 中 發 現 排 氣 管 持 續 冒 白 煙 黑 煙 甚 至 淡 藍 煙 時, 都 是 不 正 常 的 現 象, 應 送 回 工 廠 檢 修 運 轉 中 還 須 注 意 引 擎 轉 速 聲 音 溫 度 等 有 無 異 常 現 象, 如 果 聽 到 雜 音 出 現 轉 速 忽 快 忽 慢 溫 度 太 高 等 都 是 不 正 常 的 現 象, 應 立 刻 熄 火 檢 修 四 引 擎 停 止 工 作 完 畢 引 擎 熄 火 前 應 先 慢 速 運 轉 數 分 鐘, 使 機 體 溫 度 降 低 後, 再 關 掉 油 門 停 止 引 擎 緊 急 狀 況 ( 如 引 擎 發 生 狂 車 現 象 等 ), 可 壓 住 減 壓 柄 不 放, 使 引 擎 因 汽 缸 壓 力 洩 漏 而 驟 然 停 止 五 作 業 後 的 保 養 引 擎 使 用 後 如 果 已 達 到 更 換 機 油 時 間 則 需 趁 熱 換 油, 以 免 因 冷 卻 後 機 油 中 的 雜 質 沉 澱 在 曲 軸 箱 底 部 不 易 排 出 高 山 或 寒 冷 地 區 使 用 引 擎 時, 為 免 發 生 冷 卻 水 結 冰 現 象, 可 在 使 用 後 將 汽 缸 蓋 下 方 排 水 開 闢 打 開, 放 掉 冷 卻 水, 下 次 使 用 前 再 將 冷 卻 水 加 回 此 外, 為 使 引 擎 容 易 發 動, 每 次 作 業 後 都 應 將 飛 輪 轉 到 壓 縮 位 置 ( 即 不 壓 減 壓 柄 時, 飛 輪 轉 不 動 的 位 置 ), 如 此 進 排 汽 門 都 在 關 閉 狀 態, 可 防 止 外 界 潮 濕 空 氣 進 入 汽 缸 中 六 定 期 保 養 為 保 持 引 擎 的 最 佳 使 用 狀 況, 每 日 及 一 定 期 間 的 定 期 保 養 應 確 實 為 之 保 養 的 項 目 及 實 施 方 式 應 依 照 使 用 手 冊 的 規 定, 而 一 般 性 的 原 則 如 下 : ( 一 ) 每 日 保 養 1. 燃 料 油 的 檢 查 與 補 充 2. 潤 滑 油 的 檢 查 與 補 充 3. 冷 卻 水 的 檢 查 與 補 充, 4. 引 擎 外 部 的 清 潔 ( 二 ) 每 100 小 時 保 養 1. 更 換 曲 軸 箱 機 油, 並 清 潔 機 油 濾 清 器 2. 清 潔 空 氣 濾 清 器 ( 濕 式 空 氣 濾 清 器 需 換 油 ) 3. 拆 下 燃 油 箱 下 方 的 放 油 螺 絲, 將 沉 澱 於 油 箱 底 部 的 水 份 及 污 物 排 除 4. 冷 卻 系 統 風 扇 皮 帶 緊 度 調 整 適 當 的 緊 度 為 用 手 指 壓 下 皮 帶 的 中 央 時 約 有 15~20mm 的 伸 縮 量 5. 各 重 要 部 位 螺 絲 重 新 鎖 緊 例 如 : 汽 缸 蓋 螺 絲, 進 排 氣 管 螺 絲 皮 帶 輪 螺 絲 等 ( 三 ) 每 300 小 時 保 養 : 1. 調 整 進 排 氣 門 間 隙, 務 必 使 氣 門 腳 和 搖 臂 之 間 有 0.2~0.3mm 的 間 隙 2. 清 洗 油 箱 內 部 並 更 換 機 油 濾 清 器 濾 芯 3. 運 轉 中 觀 察 排 氣 顏 色, 排 氣 管 如 有 濃 煙 持 續 出 現, 應 送 回 工 廠 檢 查 噴 油 嘴 及 氣 缸 壁 磨 損 情 形 4. 拆 下 汽 缸 蓋 清 除 燃 燒 室 內 積 碳 14

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 ( 四 ) 每 600 小 時 保 養 : 柴 油 引 擎 使 用 600 小 時 後 應 將 其 送 回 原 廠 或 服 務 中 心 詳 細 檢 修 必 要 時 實 施 更 換 汽 缸 套 曲 軸 軸 承 片 等 大 修 工 作 七 長 期 存 放 前 的 保 養 要 領 柴 油 引 擎 常 因 長 時 間 存 放 後 便 無 法 再 發 動, 此 乃 因 存 放 前 未 做 好 保 存 工 作, 致 使 潮 溼 空 氣 進 入 汽 缸, 造 成 缸 壁 生 銹, 氣 門 卡 死 等 現 象 因 此 長 期 存 放 前 必 須 : 1. 更 換 曲 軸 箱 內 潤 滑 油 2. 燃 油 箱 內 加 滿 柴 油 ( 可 防 箱 壁 生 銹 ), 並 將 油 杯 開 關 轉 到 關 的 位 置 3. 由 進 氣 管 滴 入 數 滴 機 油 並 旋 轉 飛 輪 數 圈, 使 機 油 在 汽 門 汽 缸 壁 活 塞 環 等 處 形 成 保 護 油 膜 4. 將 飛 輪 轉 到 壓 縮 上 死 點 位 置 ( 即 不 壓 下 減 壓 柄 飛 輪 便 無 法 轉 動 之 位 置 ), 觀 察 飛 輪 上 的 記 號 與 油 箱 上 的 箭 頭 須 一 致, 如 此 進 排 氣 門 完 全 關 閉, 確 保 外 界 潮 溼 空 氣 無 法 進 入 汽 缸 內 5. 將 引 擎 外 表 擦 拭 乾 淨 薄 塗 機 油, 放 置 於 通 風 乾 燥 處 八 引 擎 常 見 的 故 障 及 修 護 方 法 : ( 一 ) 無 壓 縮 : 1. 當 旋 轉 引 擎 時 汽 缸 壓 力 無 明 顯 的 鬆 緊 變 化 或 減 壓 柄 未 壓 下 時 起 動 手 柄 仍 能 旋 轉 數 圈, 此 為 氣 門 卡 死 現 象 修 護 方 法 為 拆 下 引 擎 前 端 的 搖 臂 室 蓋, 找 出 卡 死 的 氣 門, 滴 上 機 油, 再 用 膠 槌 敲 打 氣 門 頂 部 使 其 鬆 動 鬆 動 後 再 點 機 油 邊 轉 飛 輪 邊 敲 氣 門 使 氣 門 與 座 圈 之 間 恢 復 密 合, 如 此 壓 縮 現 象 便 可 逐 漸 產 生 2. 如 果 引 擎 因 長 年 使 用 以 致 造 成 壓 縮 不 良 的 現 象, 可 能 是 汽 缸 璧 活 塞 環 等 零 件 過 度 磨 損 所 致, 此 種 故 障 尚 可 由 排 氣 管 冒 出 的 白 煙 或 淡 藍 煙 如 予 証 實 有 此 故 障 發 生 時, 須 將 引 擎 分 解, 更 新 汽 缸 套 活 塞 活 塞 環 等 零 件, 技 術 上 較 為 困 難, 應 請 農 機 行 或 服 務 中 心 人 員 代 為 修 護 ( 二 ) 沒 油 聲 : 起 動 引 擎 時, 如 果 油 杯 開 關 已 開 油 門 已 加 油, 則 搖 轉 起 動 手 柄 時, 應 該 可 以 聽 到 匹 利! 匹 利! 的 燃 料 噴 射 聲 音 如 果 無 此 聲 音 出 現, 代 表 沒 燃 料 進 入 汽 缸 內, 引 擎 無 法 發 動 發 生 此 故 障 時 應 檢 查 油 箱 內 有 無 燃 料 油 箱 下 方 的 油 杯 開 關 是 否 打 開 油 門 是 否 已 經 加 油 等, 如 果 這 些 問 題 都 証 實 無 誤, 那 麼 可 以 確 定 燃 料 系 統 發 生 故 障 最 簡 單 的 修 護 方 式 是 重 做 空 氣 排 除 的 動 作 其 順 序 為 : 打 開 油 杯 開 關 放 鬆 油 杯 上 方 右 邊 的 小 螺 絲 至 杯 內 充 滿 燃 油 為 止, 鎖 回 螺 絲, 再 打 開 油 杯 上 方 左 邊 的 小 螺 絲 至 低 壓 油 管 內 的 空 氣 全 部 排 出, 並 且 有 油 自 小 螺 絲 流 出 為 止, 鎖 回 螺 絲 再 來 就 是 放 鬆 噴 射 泵 上 方 的 空 氣 排 除 螺 絲 至 有 油 流 出 為 止 接 著 放 鬆 出 油 閥 螺 絲, 搖 轉 起 動 手 柄 至 有 油 自 出 油 閥 噴 出 ( 高 壓 油 管 要 先 拿 掉 ); 最 後 則 將 高 壓 油 管 裝 回, 放 鬆 噴 油 嘴 側 的 接 頭 螺 絲, 用 起 動 手 柄 搖 轉 至 有 油 流 出 該 接 頭 ( 油 門 要 記 得 加 油 ) 鎖 回 高 壓 管 如 此 空 氣 排 除 手 續 全 部 完 成, 油 路 系 統 中 沒 有 空 氣 存 在, 引 擎 應 可 以 發 動 萬 一 做 完 此 動 作 後, 仍 然 沒 有 聽 到 匹 利! 匹 利! 的 噴 油 聲, 可 能 就 是 噴 射 泵 或 噴 油 嘴 故 障, 必 須 回 廠 維 修 ( 三 ) 其 他 : 引 擎 轉 速 如 果 不 穩 定, 排 氣 聲 音 忽 大 忽 小, 是 調 速 器 故 障 的 現 象, 應 送 修 排 氣 管 長 15

時 間 排 出 黑 煙, 是 噴 油 嘴 故 障 的 現 象, 也 應 送 修 如 果 排 氣 管 排 出 白 煙 或 淡 藍 煙 則 是 汽 缸 壁 過 度 磨 損, 導 致 機 油 被 吸 入 燃 燒 室 燃 燒 的 後 果, 應 進 行 更 換 汽 缸 套 等 工 作 此 外, 運 轉 中 的 引 擎 如 果 聽 到 清 脆 的 金 屬 敲 擊 聲, 則 是 代 表 噴 油 時 間 不 對, 應 請 廠 商 調 整 馬 力 嚴 重 不 足 運 轉 無 力 可 能 是 多 重 故 障 的 現 象, 應 請 廠 商 仔 細 檢 查 修 護 參 農 用 引 擎 進 階 保 養 實 務 農 用 汽 油 引 擎 的 進 階 保 養, 重 點 在 化 油 器 的 拆 解 了 解 化 油 器 的 原 理 及 故 障 排 除, 可 以 解 決 大 部 分 的 問 題 一 化 油 器 原 理 化 油 器 的 原 理 ( 圖 19) 是 應 用 文 氏 管 原 理 設 計, 化 油 器 本 體 中 有 一 根 連 到 引 擎 進 氣 門 ( 孔 ) 的 管 子 所 構 成 這 根 管 子 的 內 部 是 文 氏 管 的 形 狀, 在 文 氏 管 較 窄 的 部 分 會 有 汽 油 的 噴 嘴, 所 以 當 氣 流 通 過 文 氏 管 ( 孔 徑 變 窄 處 ) 產 生 負 壓, 加 速 引 擎 吸 進 的 空 氣, 產 生 文 氏 管 效 應 將 管 中 的 燃 油 吸 出 霧 化 和 空 氣 相 混 合, 在 文 氏 管 的 另 一 端 有 著 蝶 形 閥 或 稱 節 流 閥, 由 一 片 可 以 旋 轉 的 圓 形 片 狀 物, 可 以 控 制 氣 流 流 量, 而 氣 流 的 流 量 就 決 定 了 進 入 引 擎 油 氣 的 多 寡, 從 而 控 制 引 擎 的 出 力 和 速 度 文 氏 管 (venturi) 是 運 用 白 努 力 原 理 和 連 續 方 程 式 的 裝 置 當 一 管 路 的 截 面 積 縮 小 時, 此 時 管 路 內 的 流 體 為 了 滿 足 連 續 方 程 式, 所 以 流 速 會 上 升 而 壓 力 則 會 因 為 白 努 力 原 理 而 下 降 而 固 定 文 氏 管 在 化 油 器 的 文 氏 管 部 分, 因 為 壓 力 下 降 所 以 會 將 燃 料 吸 到 氣 流 中 所 以, 農 用 汽 油 引 擎 的 化 油 器 原 理 即 利 用 文 氏 管 中 空 氣 流 動 產 生 的 壓 力 變 化, 把 汽 油 吸 上 來 在 引 擎 的 進 氣 行 程 中 ( 吸 入 混 合 氣 的 期 間 ), 因 活 塞 往 下 降 的 時 候, 燃 燒 室 內 的 壓 力 也 就 跟 著 下 降 ( 產 生 低 於 大 氣 壓 力 的 負 壓 ), 於 是 空 氣 就 順 著 化 油 器 的 吸 入 管, 經 過 進 氣 岐 管, 汽 門 流 入 燃 燒 室 內, 並 使 汽 油 和 空 氣 的 混 合 氣 成 為 霧 狀, 經 火 星 塞 點 火 產 生 動 力 圖 19 化 油 器 作 用 圖 16

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 二 單 缸 二 行 程 汽 油 引 擎 化 油 器 之 拆 解 單 缸 二 行 程 汽 油 引 擎 化 油 器 之 拆 解 的 實 作 步 驟 分 述 如 下 : 1. 首 先 先 將 化 油 器 上 之 保 護 蓋 螺 絲 卸 除 並 移 除 保 護 蓋, 注 意 阻 風 門 開 關 會 卡 到 護 蓋, 需 要 從 某 個 角 度 轉 出, 露 出 空 濾 棉 護 蓋 ( 圖 20) 圖 20 二 行 程 汽 油 引 擎 各 部 構 造 2. 將 空 氣 濾 棉 護 蓋 拆 下 後 確 認 空 氣 濾 棉 有 無 風 化, 若 風 化 須 購 入 濾 綿 並 替 換 ( 圖 21) 圖 21 空 氣 濾 清 器 17

3. 使 用 六 角 板 手 將 螺 絲 卸 除, 卸 除 後 即 可 取 下 阻 風 門 與 化 油 器, 須 注 意 化 油 器 與 引 擎 本 體 上 有 一 墊 片 ( 圖 22), 若 有 損 壞 也 要 加 以 更 換 圖 22 取 下 空 氣 濾 清 器 4. 將 油 管 自 化 油 器 卸 除 ( 圖 23, 黑 色 為 進 油, 白 色 為 出 油 ) 圖 23 將 油 管 自 化 油 器 卸 除 18

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 5. 以 十 字 螺 絲 起 子 將 膜 片 式 汽 油 泵 化 油 器 下 面 的 四 顆 螺 絲 卸 除, 即 可 卸 下 油 杯 與 膜 片 圖 24 中, 最 右 圖 之 膜 片 式 汽 油 泵 膜 片 於 按 壓 時 會 使 化 油 器 能 保 持 相 對 真 空 之 狀 態, 使 之 能 將 汽 油 吸 入 化 油 器 中 因 此, 須 注 意 膜 片 有 無 老 化, 若 老 化 時 可 能 導 致 氣 密 不 足 使 化 油 器 發 生 無 法 吸 油 之 情 形 ( 圖 24) 圖 24 膜 片 式 汽 油 泵 化 油 器 連 續 拆 解 圖 6. 檢 視 圖 25 之 彈 簧 有 無 異 狀, 此 彈 簧 的 功 能 為 控 制 汽 油 進 出 之 用 圖 25 檢 視 彈 簧 有 無 異 狀 19

7. 檢 查 無 誤 後, 將 化 油 器 與 阻 風 門 組 裝 回 引 擎 本 體, 並 將 油 管 接 回 後 按 壓 油 杯 下 方, 檢 查 是 否 能 正 常 吸 油 檢 查 方 法 為 按 壓 至 油 管 有 由 流 出, 表 示 化 油 器 內 正 常 進 油 如 此 即 完 成 化 油 器 之 保 養 及 故 障 排 除 接 著 測 試 引 擎 能 否 發 動, 將 阻 風 門 關 閉 後 拉 動 引 擎 拉 繩 並 發 動, 若 不 行 則 重 新 檢 查 墊 片 氣 密 與 螺 絲 鬆 緊 有 無 異 常 ( 圖 26) 圖 26 按 壓 油 杯 下 方 檢 查 進 出 油 是 否 正 常 8. 若 確 定 化 油 器 正 常 但 引 擎 仍 然 無 法 發 動, 先 檢 查 拉 繩 時 是 否 有 壓 縮 與 火 星 塞 是 否 跳 火, 若 皆 正 常 可 將 油 門 開 大 一 點, 但 須 注 意 不 能 開 太 大, 否 則 會 造 成 油 氣 將 火 星 塞 打 濕 而 難 以 點 火 發 動, 若 有 打 濕 現 象, 須 以 抹 布 將 火 星 塞 清 潔 後 重 新 安 裝 回 汽 缸 三 單 缸 四 行 程 汽 油 引 擎 化 油 器 之 拆 解 單 缸 四 行 程 汽 油 引 擎 化 油 器 之 拆 解 的 步 驟, 分 述 如 下 : 1. 首 先 先 將 化 油 器 上 之 空 氣 濾 清 器 螺 絲 卸 除 並 移 除 空 氣 濾 清 器, 須 注 意 空 氣 濾 清 器 內 有 機 油, 應 小 心 防 止 外 漏 之 後 使 用 T 型 板 手 或 梅 花 板 手 將 進 氣 管 上 之 螺 絲 卸 下, 露 出 化 油 器 ( 圖 27 28) 圖 27 拆 下 空 氣 濾 清 器 圖 28 拆 下 化 油 器 20

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 2. 如 圖 29, 將 化 油 器 上 之 油 門 卸 下 後, 將 化 油 器 總 承 放 置 於 鐵 盒 內 圖 29 化 油 器 總 承 3. 使 用 六 角 板 手 或 T 型 板 手 對 化 油 器 進 行 拆 解, 首 先 將 油 杯 卸 下 ( 圖 30), 須 注 意 內 部 殘 餘 汽 油 油 杯 卸 下 後 露 出 浮 筒 ( 圖 31) 圖 30 拆 解 化 油 器 上 蓋 圖 31 化 油 器 浮 筒 室 4. 如 圖 32 所 示, 浮 筒 透 過 一 根 金 屬 桿 固 定 於 化 油 器 本 體, 使 用 尖 嘴 鉗 將 其 挑 起 以 便 取 下 浮 筒 拆 解 時 須 注 意 浮 筒 上 有 一 小 三 角 針, 負 責 控 制 汽 油 進 出, 須 慎 防 掉 落 ( 圖 33) 圖 32 浮 筒 的 拆 解 21 圖 33 吊 在 浮 筒 上 之 小 型 金 屬 柱

5. 以 一 字 起 子 將 主 噴 油 嘴 固 定 螺 絲 卸 除 後, 再 將 內 部 之 針 型 噴 嘴 轉 出 ( 圖 34,35) 圖 34 以 一 字 起 子 將 主 噴 油 嘴 卸 除 圖 35 將 內 部 之 針 型 噴 嘴 轉 出 6. 如 圖 36 及 37, 以 化 油 器 清 潔 噴 劑 對 各 部 件 進 行 清 潔, 特 別 是 針 孔 噴 嘴 處 須 檢 查 針 孔 是 否 有 堵 塞 情 形, 若 有 堵 塞 情 形 將 導 致 引 擎 難 以 發 動 圖 36 清 潔 主 油 嘴 圖 37 以 化 油 器 清 潔 噴 劑 對 化 油 器 進 行 清 潔 7. 清 潔 並 檢 查 管 路 無 堵 塞 情 形 後 開 始 將 各 部 件 組 合, 須 注 意 組 合 時 力 道 避 免 過 大, 以 免 造 成 崩 牙 問 題 8. 將 化 油 器 進 氣 管 與 空 氣 濾 清 器 組 合 回 引 擎 本 體, 將 風 門 關 閉 油 門 半 開 後 輕 拉 引 擎 拉 繩 至 壓 縮 位 ( 最 緊 處 ) 後, 大 力 拉 動 拉 繩 發 動 引 擎 22

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 四 單 缸 四 行 程 柴 油 引 擎 燃 油 噴 射 泵 拆 解 ( 一 ) 德 凱 式 噴 射 泵 構 造 及 作 用 原 理 本 手 冊 介 紹 德 凱 式 噴 射 泵, 德 凱 式 噴 射 泵 係 改 變 燃 油 回 油 量 大 小 來 控 制 引 擎 轉 速 之 一 種 裝 置, 泵 之 柱 塞 為 圓 柱 體, 並 無 斜 槽, 柱 塞 每 一 行 程 之 送 油 量 固 定, 噴 油 量 的 多 寡 是 利 用 調 節 針 瓣 開 關 程 度 控 制 回 油 量 若 調 節 針 瓣 緊 閉 無 回 油 時, 則 噴 油 量 最 大 ; 若 調 節 針 瓣 稍 微 開 起, 柱 塞 內 部 仍 燃 油 由 回 油 管 流 回, 這 樣 模 式 噴 油 量 就 會 較 少 ; 若 調 節 針 瓣 開 最 大, 全 部 燃 油 自 回 油 管 流 回, 無 油 自 出 油 閥 壓 出, 引 擎 熄 火 或 無 法 發 動 ( 二 ) 噴 射 泵 的 構 造 1. 柱 塞 與 柱 塞 襯 壓 送 高 壓 油 之 泵 2. 凸 輪 軸 舉 桿 柱 塞 彈 簧 與 彈 簧 座 驅 動 柱 塞 之 機 構 3. 齒 桿 齒 環 與 控 制 套 控 制 燃 料 噴 射 之 機 構 ( 波 希 式 ) 4. 噴 射 泵 調 整 螺 絲 及 調 整 潑 叉 調 節 頂 針 調 節 頂 針 彈 簧 調 整 桿 及 調 整 桿 固 定 螺 座 控 制 燃 料 噴 射 之 機 構 ( 德 凱 式 ) 5. 出 油 閥 出 油 閥 鋼 珠 出 油 閥 彈 簧 出 油 閥 固 定 螺 座 可 防 止 噴 射 管 中 之 高 壓 油 倒 流 以 保 持 殘 壓 及 使 噴 射 截 斷 迅 速, 防 止 噴 油 嘴 滴 油 ( 三 ) 作 用 原 理 1. 柱 塞 在 最 低 點 時, 柴 油 進 入 壓 力 室, 柱 塞 直 至 關 閉 回 油 孔, 開 始 噴 射, 而 當 斜 槽 與 回 油 孔 相 通 時, 噴 油 結 束 2. 噴 油 量 控 制 : 移 動 齒 桿 可 使 控 制 套 及 柱 塞 左 右 轉 動, 而 改 變 控 制 槽 與 油 孔 關 係 位 置, 改 變 噴 油 量 3. 可 由 挺 桿 調 整 螺 絲 改 變 高 度 而 使 油 泵 柱 塞 升 程 改 變 23

圖 37 燃 油 噴 射 泵 分 解 圖 24

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 ( 四 ) 拆 解 步 驟 1. 以 十 字 螺 絲 起 子 將 前 飾 板 拆 除 ( 圖 38), 露 出 燃 油 噴 射 幫 浦 本 體 ( 圖 39) 圖 38 以 十 字 螺 絲 起 子 將 前 飾 板 拆 除 圖 39 高 壓 幫 浦 本 體 2. 以 19 號 梅 花 板 手 將 油 管 自 高 壓 幫 浦 本 體 上 卸 除 ( 圖 40), 須 將 引 擎 右 上 角 之 油 杯 開 關 關 閉, 防 止 柴 油 外 洩 圖 40 以 19 號 梅 花 板 手 將 油 管 自 燃 油 幫 浦 本 體 上 卸 除 3. 將 油 管 卸 下 後, 將 油 杯 開 關 打 開, 漏 一 點 柴 油 至 四 方 盒 中 作 為 清 潔 之 用 ( 圖 41) 圖 41 一 點 柴 油 至 梯 形 盒 中 作 為 清 潔 之 用 25

4. 使 用 17 號 開 口 板 手 與 10 號 T 型 板 手 將 高 壓 油 管 與 油 們 偏 心 螺 絲 等 高 壓 幫 浦 周 邊 零 件 卸 下 ( 圖 42) 圖 42 將 高 壓 油 管 與 油 們 偏 心 螺 絲 等 高 壓 幫 浦 周 邊 零 件 卸 下 5. 使 用 19 號 開 口 板 手 將 調 整 桿 固 定 螺 座 調 節 頂 針 等 零 件 轉 鬆 後 卸 下, 注 意 調 整 頂 針 和 內 部 彈 簧 及 頂 針 須 慎 防 彈 出 ( 圖 43) 圖 43 使 用 19 號 板 手 將 調 整 桿 固 定 螺 座 卸 下 26

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 6. 使 用 13 號 T 型 板 手 將 燃 油 噴 射 幫 浦 本 體 兩 邊 螺 絲 卸 下, 將 其 上 之 柱 塞 彈 簧 與 柱 塞 卸 除 後 反 裝 回 引 擎 本 體, 以 19 號 梅 花 板 手 將 柱 塞 螺 絲 轉 下 ( 圖 44) 圖 44 燃 油 噴 射 泵 本 體 分 解 圖 45 燃 油 噴 射 泵 本 體 分 解 後 的 零 件 圖 7. 燃 油 噴 射 泵 全 零 件 ( 圖 45) 8. 將 零 件 以 柴 油 清 潔 過 後 依 順 序 組 回, 注 意 鬆 緊 度, 過 鬆 易 造 成 柴 油 回 油 導 致 無 法 加 壓, 過 緊 27

則 易 造 成 螺 絲 滑 牙 或 崩 牙, 約 轉 到 不 能 轉 之 後 稍 微 用 力 壓 一 下 即 可 9. 將 所 有 部 件 安 裝 回 去 之 後 開 始 排 氣, 高 壓 幫 浦 內 若 含 有 空 氣 會 造 成 高 壓 幫 浦 無 法 壓 縮 柴 油 與 供 油, 因 此 需 進 行 排 氣 動 作 首 先 將 油 管 裝 回 高 壓 幫 浦 上 略 為 轉 上, 將 四 方 盒 放 至 於 高 壓 幫 浦 下 方 後 打 開 油 杯 開 關, 使 柴 油 流 入 高 壓 幫 浦 內 並 擠 出 內 部 空 氣, 此 時 會 看 到 油 管 與 高 壓 幫 浦 間 有 氣 泡 冒 出, 待 氣 泡 冒 完 後 將 油 管 用 力 鎖 緊 10. 油 管 端 鎖 緊 後 以 19 號 板 手 將 調 整 桿 固 定 螺 座 轉 鬆, 將 油 門 內 空 氣 排 出, 轉 鬆 時 會 看 到 氣 泡 自 螺 牙 間 排 出, 待 空 氣 排 淨 後 將 固 定 螺 座 轉 回, 須 注 意 內 部 調 節 頂 針 有 確 實 對 準 頂 針 孔, 為 防 止 頂 針 鎖 死 造 成 油 門 無 法 關 閉 導 致 狂 車, 可 先 將 調 整 桿 上 部 轉 鬆, 待 調 整 桿 固 定 螺 座 轉 緊 後 再 行 轉 緊 調 整 桿 11. 以 19 號 梅 花 板 手 將 出 油 閥 固 定 螺 座 轉 鬆, 同 時 打 開 油 杯 開 關, 確 認 柴 油 有 流 出 後 再 將 出 油 閥 固 定 螺 座 鎖 緊 12. 保 持 油 門 開 啟 ( 轉 緊 ) 的 位 置, 開 始 已 啟 動 手 柄 轉 動 柴 油 引 擎 上 之 飛 輪, 確 認 其 柱 塞 有 正 常 運 作 ( 恰... 恰... 恰... 的 聲 音 ), 若 沒 有 需 要 重 新 檢 查 高 壓 幫 浦 是 否 正 常 組 裝 13. 若 有 聲 音, 可 將 調 整 潑 叉 裝 回, 將 偏 心 螺 絲 裝 回, 須 注 意 偏 心 螺 絲 其 方 向 須 朝 外 調 整 潑 叉 與 調 整 桿 固 定 螺 絲 鎖 上 前 須 將 油 門 控 制 面 半 開 後 輕 輕 推 回 一 點, 並 將 調 整 潑 叉 上 之 固 定 螺 絲 鎖 緊, 之 後 於 油 門 開 啟 與 關 閉 測 試 轉 動 起 動 手 柄 時 高 壓 幫 浦 是 否 有 聲 ( 注 意 : 若 關 閉 時 仍 有 聲 則 表 示 油 門 處 於 恆 開 狀 態, 此 時 發 動 會 產 生 狂 車 且 無 法 關 閉 的 情 形, 切 勿 發 動 ) 14. 若 油 門 開 閉 設 定 無 誤 後, 可 將 高 壓 油 管 裝 回, 將 出 油 閥 固 定 螺 座 端 鎖 緊, 高 壓 油 管 連 接 噴 油 嘴 端 則 保 持 接 合 ( 未 鎖 緊, 排 氣 用 ), 將 油 門 打 開, 開 始 旋 轉 飛 輪, 轉 至 高 壓 油 管 噴 油 嘴 端 的 氣 泡 消 失 開 始 有 柴 油 滴 出 ( 每 次 壓 縮 約 出 現 一 滴 柴 油 ) 後 鎖 緊 高 壓 油 管 15. 確 認 一 切 無 誤 後 可 發 動 五 狂 車 處 理 方 式 一 般 汽 油 引 擎 發 動 有 三 要 素, 必 須 油 壓 縮 和 電 力, 柴 油 引 擎 則 僅 需 油 和 壓 縮, 因 此 當 供 油 無 法 停 止 時 會 造 成 引 擎 無 法 停 機 的 情 形, 更 甚 者 會 讓 轉 速 無 限 制 的 上 升, 此 狀 況 稱 之 為 狂 車, 此 時 需 要 立 刻 將 高 壓 油 管 卸 除 停 止 對 引 擎 之 供 油 藉 此 達 到 停 機 的 效 果, 在 起 動 引 擎 時 若 對 於 剛 組 裝 回 之 燃 油 噴 射 泵 有 疑 慮 時 可 以 準 備 一 隻 17 號 開 口 板 手 隨 時 將 油 管 解 壓 之 用 如 圖 46, 狂 車 時 將 板 手 至 於 此 處 後 往 上 板 開, 此 時 空 氣 會 進 入 高 壓 油 管 內 使 其 無 法 供 油, 間 接 使 引 擎 無 法 繼 續 運 轉, 以 達 到 熄 火 的 目 的, 屆 時 需 重 新 調 整 油 門 之 設 定 再 行 發 動 28

農 用 引 擎 簡 易 維 修 技 術 手 冊 圖 46 柴 油 引 擎 狂 車 時 的 緊 急 處 理 第 四 節 結 論 近 幾 年 本 系 受 命 參 與 農 業 推 廣 工 作 並 負 責 小 型 農 機 訓 練 班 的 教 育 訓 練 工 作, 能 夠 為 青 年 農 民 朋 友 略 盡 一 份 棉 薄 之 力, 宜 蘭 大 學 生 物 資 源 學 院 農 業 推 廣 委 員 會 及 生 物 機 電 工 程 學 系 都 覺 得 很 有 意 義 青 年 農 民 家 中 看 似 全 新 卻 己 經 無 法 發 動 的 小 型 農 機, 包 括 : 割 草 機 噴 霧 機 中 耕 機 鏈 鋸 香 菇 鑽 穴 機 等, 或 是 到 訓 練 班 來 學 技 術, 或 是 利 用 上 課 的 空 檔 將 農 機 帶 到 研 習 會 場 請 老 師 們 幫 他 們 修 理 這 些 機 具 是 農 民 們 的 生 財 工 具, 也 是 他 們 省 吃 儉 用 買 下 來 的 設 備 可 是 卻 因 為 缺 乏 一 些 些 的 保 養 常 識 而 無 法 使 用 形 同 廢 鐵 因 此 在 小 型 農 機 使 用 保 養 班 上 一 再 的 向 農 友 宣 導 如 何 使 用 和 保 養 自 己 的 農 機, 也 獲 得 熱 烈 的 迴 響 但 是 還 有 更 多 的 農 友 可 能 是 因 為 工 作 繁 忙 無 法 親 臨 會 場 參 加 研 習 因 此, 本 技 術 手 冊 記 錄 研 習 班 實 習 課 的 上 課 內 容, 提 供 給 那 些 無 法 來 現 場 參 加 研 習 的 農 民 做 為 參 考 而 上 面 所 提 到 的 多 種 小 型 農 機 和 本 文 標 題 所 揭 櫫 的 農 用 引 擎 究 竟 有 什 麼 關 係? 原 來 這 些 小 型 農 機 都 裝 設 有 以 燃 燒 汽 油 或 柴 油 做 為 動 力 的 引 擎, 故 障 的 現 象 也 都 是 清 一 色 的 引 擎 無 法 發 動 所 以 能 夠 把 這 些 引 擎 搞 定, 大 概 作 業 機 的 所 有 問 題 都 可 以 迎 刃 而 解 本 文 並 不 以 某 一 廠 牌 的 引 擎 做 為 撰 文 的 標 的, 而 是 以 所 有 的 農 用 引 擎 都 會 碰 到 的 問 題 做 為 討 論 的 重 點, 詳 細 介 紹 它 們 正 確 使 用 保 養 及 維 修 方 面 的 要 領 但 願 各 位 農 民 朋 友 們 閱 讀 之 後 能 夠 將 這 些 知 識 運 用 到 家 中 的 小 型 作 業 機 上, 將 它 們 維 持 在 隨 時 都 可 以 上 場 拚 命 的 顛 峰 狀 態, 讓 它 們 真 正 成 為 您 的 生 財 工 具 29

第 五 節 參 考 文 獻 1. 大 川 工 業 2012 二 衝 程 引 擎 網 址 :http://www.tasan6.com, 上 網 日 期 :2012/09/03 2. 陳 貽 倫 2010 農 業 動 力 南 山 堂 出 版 社 3. 馮 丁 樹 2003 生 物 產 業 機 械 網 址 : http://140.112.94.11/~dsfon/biomachine/biomachinery.htm, 上 網 日 期 :2012/08/23 4. 馮 丁 樹 2008 台 灣 農 業 機 械 概 論 網 址 :http://taiwan-agbook.blogspot.tw, 上 網 日 期 : 2012/08/22 5. 汪 國 禎 2001 汽 車 學 ( 三 ) 柴 油 引 擎 篇 1-11 臺 南 : 復 文 書 局 6. 吳 啟 明 2001 生 質 柴 油 燃 料 對 直 噴 式 柴 油 引 擎 性 能 及 排 放 之 研 究 碩 士 論 文 台 北 : 國 立 台 北 科 技 大 學 車 輛 工 程 研 究 所 7. 陳 芃 2004 購 車 族 的 新 選 擇 漫 談 柴 油 車 二 月 能 源 報 導 目 錄 :27 8. 賴 瑞 明 2003 直 噴 式 柴 油 引 擎 燃 料 噴 射 壓 力 對 生 質 柴 油 混 合 燃 料 影 響 之 研 究 ( 一 ) 生 質 柴 油 + 煤 油 碩 士 論 文 台 北 : 國 立 台 北 科 技 大 學 車 輛 工 程 所 9. Fairbanks, C. and John, W., 2000, The Diesel Engine s Challenge in the New Millennium, Diesel Engine Emission Reduction Workshop, 6: 20-24. 10. Heywood, J.B., 1989, Internal Combustion Engine Fundamentals, USA: McGraw Hill, Inc. 11. Hsu C., 2004, The Study of DI Diesel Engine Performance and Emissionin Blended Fuel Adding Light Naphtha in Bio-diesel, a Dissertation of Master of Science, University of Otago, New Zealand. 12. Kieser, R. D., 1988, Diesel Engines: Future Trends, Automotive Engineering, 96: 39-46. 13. Winterbone, D. E.,1983, Design and Development Trends in Medium- Speed Diesel Engine to the 2000 AD,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Power and Process Engineering, 197: 287-296. 30