民 航 机 场 航 班 运 营 管 理 信 息 系 统 项 目 管 理 研 究 邢 统 坤 2007222012

民 航 机 场 航 班 运 营 管 理 信 息 系 统 项 目 管 理 研 究 Study on Project Management of Flight Ground Operation Information System ( 申 请 清 华 大 学 工 商 管 理 硕 士 专 业 学 位 论 文 ) 培 养 单 位 : 经 济 管 理 学 院 申 请 人 : 邢 统 坤 指 导 教 师 : 朱 岩 副 教 授 二 九 年 十 二 月

民 航 机 场 航 班 运 营 管 理 信 息 系 统 项 目 管 理 研 究 邢 统 坤 2007222012

关 于 学 位 论 文 使 用 授 权 的 说 明 本 人 完 全 了 解 清 华 大 学 有 关 保 留 使 用 学 位 论 文 的 规 定, 即 : 清 华 大 学 拥 有 在 著 作 权 法 规 定 范 围 内 学 位 论 文 的 使 用 权, 其 中 包 括 :(1) 已 获 学 位 的 研 究 生 必 须 按 学 校 规 定 提 交 学 位 论 文, 学 校 可 以 采 用 影 印 缩 印 或 其 他 复 制 手 段 保 存 研 究 生 上 交 的 学 位 论 文 ;(2) 为 教 学 和 科 研 目 的, 学 校 可 以 将 公 开 的 学 位 论 文 作 为 资 料 在 图 书 馆 资 料 室 等 场 所 供 校 内 师 生 阅 读, 或 在 校 园 网 上 供 校 内 师 生 浏 览 部 分 内 容 本 人 保 证 遵 守 上 述 规 定 ( 保 密 的 论 文 在 解 密 后 遵 守 此 规 定 ) 作 者 签 名 : 导 师 签 名 : 日 期 : 日 期 :

摘 要 摘 要 面 对 2008 年 奥 运 的 航 空 运 输 要 求, 国 家 决 定 对 首 都 机 场 进 行 大 幅 度 扩 建, 包 括 增 加 一 个 航 站 楼 和 一 条 跑 道, 这 使 首 都 机 场 的 旅 客 吞 吐 能 力 得 到 大 幅 提 升 的 同 时, 也 对 驻 场 航 空 公 司 的 地 面 运 营 保 障 提 出 了 更 高 的 要 求 为 了 应 对 这 一 挑 战, 国 航 在 各 个 方 面 都 进 行 着 细 致 的 准 备 其 中 的 信 息 系 统, 作 为 超 大 型 机 场 运 行 保 障 的 基 础 平 台, 得 到 了 国 航 领 导 的 特 别 重 视 经 过 充 分 的 酝 酿, 中 国 国 际 航 空 公 司 和 中 国 航 信 决 定 双 方 密 切 合 作, 依 据 国 航 在 首 都 机 场 航 班 的 地 面 保 障 业 务 流 程, 联 合 研 发 国 航 在 首 都 机 场 的 地 面 运 营 管 理 平 台 软 件 机 场 航 班 运 营 管 理 系 统 为 了 更 好 地 推 进 系 统 的 研 发, 由 中 国 航 信 国 航 地 面 服 务 部 国 航 信 息 管 理 部 等 单 位 联 合 组 成 了 项 目 组 经 过 项 目 策 划 需 求 调 研 需 求 分 析 设 计 开 发 测 试 试 运 行 投 产 等 一 个 完 整 的 项 目 周 期, 按 计 划 完 成 了 系 统 的 开 发, 并 成 功 地 在 首 都 机 场 投 入 运 行, 并 将 向 其 他 航 站 推 广 在 此 过 程 中, 在 项 目 的 管 理 方 面, 我 总 结 出 来 了 一 些 成 功 的 经 验 和 方 法, 包 括 在 项 目 研 发 过 程 控 制 方 面, 选 择 IBM 的 RUP 作 为 项 目 整 体 控 制 的 方 法 论 ; 在 项 目 计 划 方 面, 采 用 了 关 键 路 径 法, 科 学 地 进 行 项 目 计 划 制 定 ; 在 人 员 控 制 方 面, 针 对 不 同 的 人 员, 采 用 了 不 同 的 管 理 思 路 ; 在 项 目 管 理 软 件 方 面, 针 对 项 目 的 实 际 情 况, 选 择 了 合 适 的 工 具, 进 行 项 目 过 程 的 支 持 这 些 方 法 的 运 用, 在 项 目 的 建 设 中, 发 挥 了 重 要 的 作 用, 保 证 了 整 个 项 目 的 顺 利 完 成 关 键 词 航 班 运 营 管 理 项 目 管 理 人 员 管 理 管 理 工 具 I

Abstract Abstract For the air transport requirements of the 2008 "Olympics", the state decided to conduct a substantial expansion of Beijing Capital International Airport, including the addition of a terminal and a runway, which makes the airport's passenger service capacity increase substantially, at the same time, also the in-residence airlines are proposed the higher level requirements at ground operations and management. To meet this challenge, Air China in various fields have conducted a meticulous preparation. In which information systems, as the infrastructure of the airport s operation and management, has been led by Air China for special attention. After full deliberation, Air China and Travelsky Ltd's decision to have a close co-operation letters, based on Air China flights at the Capital Airport ground support business processes, joint research and development at the Capital Airport Air Ground Operations Management Platform software - Airport flight operations management information system. In order to better propulsion system research and development, a letter from Travelsky Ltd, ground service department of Air China, the Department of Information Management of Air China and other units to form a joint project team. Through project planning, requirements study, requirements analysis, design, development, testing, commissioning, production and so a complete cycle of the project is planned to complete the development of the system, and successfully put into operation at the Beijing Capital International Airport, and to the other terminal promotion. In this process, in project management, I summed up a number of successful experiences and methods, including in the project development process control, select the IBM s RUP methodology; in the project plans, using the critical path France, a scientific project plans to introduce; in personnel control, for different people, using different management ideas; in project management software, with regard to the actual situation of the project, select the appropriate tools to carry out the project process support. The use of these methods in the project's construction, played an important role in ensuring the successful completion of the entire project. II

Abstract Keywords: Flight Operation Project Management human resource project management software III

目 录 目 录 第 1 章 引 言...1 1.1 研 究 背 景...1 1.2 研 究 问 题 提 出...3 1.2.1 项 目 特 点...3 1.2.2 项 目 建 设 中 的 问 题...4 1.3 解 决 问 题 的 思 路...5 1.4 研 究 内 容 和 方 法...5 1.4.1 项 目 管 理 提 纲 研 究...5 1.4.2 项 目 开 发 过 程 控 制 研 究...5 1.4.3 项 目 建 设 路 径 研 究...6 1.4.4 项 目 人 力 资 源 管 理 研 究...6 1.4.5 项 目 管 理 平 台 研 究...6 1.5 论 文 各 部 分 主 要 内 容...6 第 2 章 项 目 管 理 组 织 研 究...8 2.1 项 目 组 织 模 式 及 存 在 的 问 题...8 2.1.1 项 目 组 织 模 式...8 2.1.2 项 目 人 力 资 源...8 2.1.3 项 目 组 织 中 存 在 问 题...9 2.2 项 目 管 理 提 纲 制 定...9 2.2.1 项 目 组 织 结 构...9 2.2.2 项 目 成 员 职 责...10 2.2.3 项 目 计 划 管 理...11 2.2.4 项 目 人 力 资 源 管 理...12 2.2.5 项 目 汇 报 及 例 会 制 度...12 2.2.6 项 目 变 更 制 度...12 第 3 章 项 目 控 制 方 案 设 计...14 3.1 项 目 开 发 过 程 控 制 方 法 设 计...14 IV

目 录 3.2 项 目 计 划 控 制 方 法 设 计...16 3.3 项 目 人 员 控 制 方 法 设 计...17 第 4 章 项 目 控 制 方 案 实 施...19 4.1 项 目 开 发 过 程 方 案 实 施...19 4.1.1 软 件 开 发 模 型 定 义 和 实 施...19 4.1.2 项 目 静 态 管 理 结 构 组 织...26 4.1.3 面 向 用 例 的 项 目 开 发...28 4.2 项 目 计 划 控 制 方 案 实 施...32 4.2.1 关 键 路 径 法 确 定 系 统 的 开 发 次 序...33 4.2.2 项 目 计 划 推 进 实 施 策 略...35 4.3 项 目 人 员 控 制 方 案 实 施...36 4.3.1 尊 重 系 统 用 户 方...36 4.3.2 联 合 系 统 维 护 部 门...37 4.3.3 融 合 外 聘 技 术 人 员...37 4.3.4 提 升 内 部 员 工...40 第 5 章 项 目 管 理 平 台 讨 论...42 第 6 章 结 论...45 参 考 文 献...47 致 谢...48 声 明...48 附 件 A 应 用 需 求 模 板...49 个 人 简 历...54 V

第 1 章 引 言 第 1 章 引 言 1.1 研 究 背 景 首 都 机 场 是 我 国 的 门 户, 也 是 我 国 地 位 最 重 要 运 输 最 繁 忙 的 国 际 航 空 港 自 1959 年 建 成 以 来, 经 历 了 多 次 改 扩 建,1999 年 建 成 的 T2 航 站 楼, 设 施 设 计 年 旅 客 吞 吐 能 力 为 3500 万 人 次, 年 货 运 吞 吐 能 力 为 78 万 吨 随 着 国 民 经 济 的 不 断 发 展,2004 年 首 都 机 场 业 务 量 已 增 长 为 旅 客 吞 吐 量 3488 万 人 次, 货 运 吞 吐 量 67 万 吨 在 再 次 启 用 了 T1 航 站 楼 之 后,2006 年 旅 客 吞 吐 量 4875 人 次, 货 运 吞 吐 量 120 万 吨, 此 时 的 首 都 机 场 的 运 力 已 接 近 饱 和 据 专 家 预 计,2015 年 首 都 机 场 年 旅 客 吞 吐 量 为 6000 万 人 次, 年 货 运 吞 吐 量 为 180 万 吨 2008 年 奥 运 月 期 间, 首 都 机 场 的 旅 客 月 流 量 为 556 万 人 次, 该 数 字 已 接 近 2015 年 首 都 机 场 的 高 峰 月 流 量 再 次 进 行 扩 建 已 成 为 首 都 机 场 满 足 业 务 增 长 的 必 需 途 径 经 国 家 批 准, 在 2004 年, 首 都 机 场 东 区 扩 建 正 式 动 工 本 期 扩 建 规 模 以 2015 年 为 目 标 年, 并 于 2007 年 底 完 成 建 设 本 期 东 扩 规 划 及 T3 建 筑 方 案 是 通 过 国 际 征 集 专 家 论 证 社 会 公 示 和 国 家 批 准 优 选 的 方 案 新 建 的 T3 航 站 楼 是 世 界 著 名 的 建 筑 设 计 大 师 诺 曼 福 斯 特 先 生 的 作 品, 专 家 认 为 这 一 杰 出 设 计 具 备 世 界 一 流 机 场 的 建 筑 功 能 和 特 色 作 为 世 界 上 最 大 的 单 体 航 站 楼 北 京 首 都 国 际 机 场 3 号 航 站 楼, 在 创 造 建 筑 行 业 奇 观 的 同 时, 也 对 民 航 机 场 运 营 保 障 水 平 提 出 了 挑 战 为 了 支 持 这 一 年 旅 客 吞 吐 量 4448 万 的 巨 型 航 站 楼 运 转, 作 为 机 场 和 航 空 公 司 在 机 场 服 务 的 基 础 平 台 设 施 信 息 系 统, 得 到 国 航 和 首 都 机 场 领 导 的 高 度 重 视, 在 机 场 及 T3 楼 中 投 入 了 以 AODB 资 源 分 配 新 一 代 机 场 旅 客 服 务 机 场 航 班 运 营 管 理 安 全 检 查 行 李 分 拣 等 为 核 心 的 几 十 个 信 息 系 统 ( 主 要 系 统 如 图 1-1 所 示 ) 其 中, 国 航 的 机 场 航 班 运 营 管 理 信 息 系 统 由 中 航 信 负 责 承 建, 经 过 国 航 和 中 航 信 协 商 决 定, 由 中 航 信 国 航 地 面 服 务 部 国 航 信 息 管 理 部 等 单 位 共 同 组 成 项 目 组, 本 人 有 幸 承 担 了 这 个 项 目 的 项 目 经 理, 在 项 目 进 行 过 程 中, 针 对 本 项 目 的 特 点, 在 项 目 管 理 理 论 的 指 导 下, 制 定 了 项 目 管 理 的 纲 要 设 计 了 整 个 项 目 的 执 行 过 程 模 式, 并 具 体 实 现 了 整 个 项 目 的 管 理, 获 得 了 一 些 成 功 的 经 验, 并 整 理 完 成 了 本 论 文 1

第 1 章 引 言 2

第 1 章 引 言 1.2 研 究 问 题 提 出 1.2.1 项 目 特 点 因 为 首 都 机 场 作 为 特 大 型 机 场 和 我 国 国 门 的 重 要 地 位, 所 以 对 所 有 在 场 运 行 的 业 务 信 息 系 统 有 以 下 要 求 : 高 可 靠 性 由 于 航 班 执 行 集 中 度 高 ( 首 都 机 场 高 峰 小 时 可 达 120 班 ), 航 班 保 障 涉 及 部 门 众 多, 航 班 保 障 时 间 短, 工 作 安 排 紧 凑, 因 此, 首 都 机 场 的 业 务 流 程 几 乎 都 是 基 于 信 息 系 统 进 行 协 调 和 组 织 的 如 果 核 心 信 息 系 统 出 现 问 题, 就 会 造 成 航 班 延 误 这 一 方 面 会 降 低 旅 客 对 航 空 公 司 的 满 意 度, 另 一 方 面 也 会 给 航 空 公 司 造 成 不 必 要 的 损 失, 提 高 了 航 空 公 司 运 营 的 成 本 所 以, 在 首 都 机 场, 所 有 核 心 的 信 息 系 统, 都 被 要 求 实 现 7*24 小 时 不 停 机 工 作, 每 年 停 机 时 间 不 能 够 超 过 6 小 时, 单 次 故 障 恢 复 时 间 不 大 于 0.5 小 时 高 安 全 性 系 统 的 安 全 性 体 现 在 三 个 方 面, 一 是 系 统 中 信 息 的 安 全 性, 由 于 首 都 机 场 地 处 要 冲, 每 天 VIP 旅 客 ( 国 家 规 定 : 副 部 级 以 上 的 领 导, 为 VIP 旅 客 ) 众 多, 这 些 信 息 的 传 达 级 别, 具 有 严 格 的 规 定 ; 第 二 是 数 据 传 输 的 安 全 性, 在 首 都 机 场 信 息 系 统 数 据 传 输 的 准 确 率 要 求 达 到 99.9999%; 第 三 是 系 统 运 营 的 整 体 安 全 性, 要 确 保 系 统 不 被 病 毒 感 染 和 攻 击 成 功 作 为 国 航 在 首 都 机 场 的 核 心 信 息 系 统, 航 班 运 营 管 理 系 统 除 了 具 有 以 上 的 特 点 外, 还 具 有 : 业 务 复 杂 FGOS 系 统 是 一 套 服 务 于 航 空 公 司 地 面 服 务 部 门 的 生 产 运 营 管 理 系 统, 该 系 统 整 合 进 出 港 航 班 及 旅 客 信 息, 满 足 地 面 服 务 各 生 产 及 业 务 部 门 的 需 求 系 统 包 括 生 产 运 营 指 挥 计 划 准 备 要 客 单 准 备 生 产 日 志 管 理 和 工 单 输 出 安 全 认 证 用 户 管 理 静 态 数 据 管 理 多 系 统 接 入 等 功 能 模 块 高 实 时 性 由 于 系 统 肩 负 生 产 指 挥 的 责 任, 系 统 中 信 息 的 传 输 要 求 时 效 高, 信 息 传 输 的 时 间 以 秒 为 单 位 高 人 性 化 交 互 在 首 都 机 场, 由 于 航 班 量 大 ( 平 均 1200 班 / 日 ), 航 班 生 产 指 挥 复 杂, 工 作 强 度 高, 所 以, 特 别 要 求 系 统 要 具 有 高 可 操 作 性, 降 低 工 作 人 员 的 工 作 强 度 交 互 系 统 众 多 3

第 1 章 引 言 作 为 国 航 在 首 都 机 场 的 核 心 系 统,FGOS 系 统 和 DCS CAPSS OMIS ATC AODB ACARS WROCS SMIS ACS APSS 等 十 多 套 系 统 进 行 连 接 应 用 部 门 齐 全 系 统 的 应 用 不 但 覆 盖 了 国 航 在 首 都 机 场 参 与 保 障 的 所 有 部 门, 如 地 面 航 班 控 制 中 心 旅 客 服 务 中 心 站 坪 中 心 行 李 保 障 中 心 等, 而 且 涉 及 到 了 相 关 的 联 检 单 位, 包 括 油 料 航 食 货 运 海 关 边 防 检 疫 等 作 为 针 对 这 一 系 统 组 成 的 项 目 而 言, 还 具 有 以 下 显 著 的 特 点 : 工 期 固 定 作 为 奥 运 会 的 配 套 设 施, 首 都 机 场 T3 航 站 楼 的 开 航 日 期 本 系 统 随 T3 航 站 楼 开 航 同 步 上 线 固 定, 在 建 设 过 程 中, 不 能 有 任 何 的 延 误, 否 则, 项 目 即 宣 告 失 败 研 发 队 伍 资 源 有 限 由 于 系 统 的 建 设 为 年 中 立 项, 公 司 的 技 术 资 源, 已 经 在 年 初 分 配 到 了 其 他 项 目 中, 在 本 项 目 开 始 时, 人 力 资 源 投 入 受 到 很 大 的 限 制 项 目 组 人 员 组 成 复 杂 经 由 双 方 公 司 确 定, 项 目 组 成 员 主 要 由 中 航 信 国 航 地 面 服 务 部 国 航 信 息 管 理 部 三 方 面 人 员 构 成, 既 包 括 技 术 人 员 业 务 分 析 人 员, 也 有 业 务 专 家 一 线 工 作 人 员 ; 既 有 信 息 技 术 方 面 的 从 业 人 员, 也 有 对 计 算 机 不 熟 悉 的 领 域 专 家 系 统 直 接 在 超 大 型 机 场 上 线 由 于 项 目 时 间 周 期 短, 时 间 安 排 具 有 刚 性, 所 以, 在 本 系 统 开 发 中, 不 得 不 放 弃 了 公 司 项 目 建 设 中 一 个 有 效 的 成 功 经 验 系 统 在 大 型 机 场 上 线 前, 先 在 中 小 型 机 场 进 行 试 投 产, 验 证 系 统 的 功 能 和 性 能 指 标 从 而, 保 证 在 大 型 机 场 上 线 时, 系 统 的 稳 定 性 和 一 次 成 功 1.2.2 项 目 建 设 中 的 问 题 由 于 FGOS 项 目 建 设 的 以 上 特 点, 对 于 项 目 的 管 理 提 出 了 以 下 的 几 个 挑 战 : 在 项 目 需 求 控 制 方 面, 由 于 系 统 业 务 地 位 重 要, 应 用 部 门 众 多, 使 用 人 员 层 次 分 布 广, 所 以, 系 统 的 需 求 一 方 面 需 求 点 多 ( 系 统 最 终 的 业 务 功 能 有 200 多 项 ), 另 一 方 面 需 求 层 次 广, 不 但 包 括 业 务 功 能 方 面, 还 包 括 系 统 操 作 性 系 统 安 全 性 系 统 可 维 护 性 等 从 而, 形 成 了 项 目 的 各 方 面 多 层 次 的 立 体 需 求 结 构, 对 系 统 的 需 求 实 现 和 需 求 管 理 提 出 了 挑 战 在 项 目 时 间 计 划 控 制 方 面, 由 于 项 目 的 上 线 日 期 固 定, 在 内 部 称 为 后 墙 不 倒 项 目, 要 求 项 目 的 时 间 控 制 精 准, 对 项 目 的 计 划 时 间 安 排 和 计 划 的 执 行 落 实, 提 出 了 高 的 要 求 4

第 1 章 引 言 在 项 目 人 员 管 理 方 面, 一 方 面 由 于 项 目 的 启 动 时 间 问 题, 公 司 内 部 项 目 核 心 组 成 从 其 他 项 目 中 调 入, 存 在 项 目 组 人 员 的 磨 合 问 题 ; 另 一 方 面, 为 了 弥 补 项 目 人 力 资 源 的 缺 口, 公 司 决 定 从 外 部 公 司 引 入 外 协 技 术 人 员, 存 在 外 协 人 员 任 务 管 理 和 工 作 顺 利 交 接 的 问 题 ; 第 三, 由 于 项 目 为 三 方 合 作 进 行, 技 术 人 员 和 业 务 人 员 交 流, 由 于 工 作 领 域 的 差 异, 存 在 理 解 偏 差 的 问 题 在 项 目 管 理 工 具 方 面, 作 为 大 型 信 息 系 统 的 建 设 项 目, 项 目 周 期 长, 功 能 点 众 多, 容 易 出 现 功 能 遗 漏 集 成 工 作 量 大 代 码 / 库 版 本 控 制 混 乱 等 问 题 1.3 解 决 问 题 的 思 路 针 对 以 上 的 问 题, 基 于 以 往 项 目 管 理 的 经 验 和 各 种 项 目 管 理 的 方 法 学 指 导 理 论, 经 过 认 真 的 分 析 : 认 为 在 FGOS 系 统 建 设 的 这 个 项 目 中, 作 为 项 目 整 体 而 言, 成 功 的 关 键 和 核 心 的 问 题 是 项 目 的 工 期 把 握 在 系 统 实 现 方 面, 成 功 的 关 键 是 系 统 的 稳 定 性 和 系 统 对 整 个 业 务 流 程 无 障 碍 的 支 撑 在 系 统 运 行 方 面, 成 功 的 标 准 是 系 统 能 够 长 时 间 无 故 障 运 行 和 在 规 定 的 时 间 内 进 行 故 障 恢 复 基 于 此, 在 项 目 建 设 的 管 理 方 面, 形 成 了 这 样 的 整 体 思 路 : 在 项 目 组 的 组 织 管 理 方 面, 制 定 详 尽 的 项 目 章 程, 规 定 项 目 中 各 涉 及 部 门 的 义 务 和 权 力, 减 少 因 多 方 介 入, 产 生 的 沟 通 协 调 成 本 和 造 成 项 目 计 划 的 延 误 ; 在 系 统 开 发 方 面, 尽 最 大 可 能 减 少 系 统 建 设 的 实 验 室 开 发 时 间, 尽 早 让 系 统 与 用 户 见 面, 使 系 统 的 用 户 功 能 测 试 和 系 统 客 户 化 过 程 同 步 进 行 ; 在 项 目 人 员 方 面, 分 层 次 进 行 管 理, 以 航 信 自 有 人 员 为 核 心, 充 分 发 挥 各 方 面 的 力 量, 保 证 项 目 计 划 的 有 效 推 进 1.4 研 究 内 容 和 方 法 针 对 以 上 的 问 题 和 项 目 建 设 管 理 的 整 体 思 路, 在 项 目 的 建 设 过 程 中, 在 以 下 方 面, 做 出 了 具 体 的 研 究 1.4.1 项 目 管 理 提 纲 研 究 由 于 FGOS 项 目 组 成 人 员 范 围 广, 项 目 组 控 制 力 度 不 一, 项 目 建 设 责 任 单 位 在 项 目 建 设 周 期 中, 在 国 航 地 面 服 务 部 中 航 信 国 航 信 息 管 理 部 之 间 次 序 转 移, 项 目 过 程 组 织 复 杂, 针 对 这 种 情 况, 通 过 对 项 目 中 关 键 问 题 的 确 认, 制 定 了 包 括 人 员 计 划 文 档 变 更 例 会 资 源 使 用 等 各 方 面 内 容 的 项 目 管 理 提 纲, 并 提 交 给 国 航 和 中 航 信 公 司 领 导, 进 行 审 批 和 确 认, 保 证 项 目 具 有 运 作 的 组 织 条 件 1.4.2 项 目 开 发 过 程 控 制 研 究 项 目 开 发 过 程 的 控 制, 包 括 满 足 项 目 中 多 层 次 需 求 的 组 织 和 次 序, 项 目 组 人 5

第 1 章 引 言 力 资 源 的 投 入 和 分 配, 以 及 项 目 中 各 个 阶 段 的 产 出 物 和 产 出 物 的 质 量 控 制 为 了 更 好 的 完 成 这 些 工 作, 在 本 项 目 中 应 用 了 IBM 的 RUP 方 法 论, 把 系 统 开 发 划 分 为 不 同 的 阶 段, 定 义 了 各 个 阶 段 项 目 应 当 达 到 的 目 标, 减 小 各 个 项 目 阶 段 工 作 的 复 杂 度 利 用 敏 捷 开 发 方 法 论, 对 航 信 自 有 员 工 和 技 术 外 协 进 行 有 针 对 性 的 组 织, 保 证 了 外 协 所 从 事 工 作 知 识 和 内 容 的 传 递 和 交 接 1.4.3 项 目 建 设 路 径 研 究 项 目 计 划 的 制 定 是 一 个 项 目 能 够 按 期 完 成 的 基 础, 在 项 目 计 划 中, 项 目 建 设 路 径 的 确 定 原 则 和 选 择 方 法 很 多 当 前, 在 大 中 型 项 目 的 建 设 中, 多 采 用 关 键 路 径 方 法, 进 行 项 目 时 间 的 控 制 在 本 项 目 中, 也 是 采 用 了 这 种 方 法, 确 定 项 目 的 关 键 路 径, 并 根 据 项 目 的 特 点, 确 定 了 项 目 关 键 路 径 的 组 成 原 则 : 系 统 核 心 模 块 必 须 在 关 键 路 径 上 和 关 键 路 径 上 模 块 尽 量 少 1.4.4 项 目 人 力 资 源 管 理 研 究 针 对 项 目 中 人 员 较 多, 人 员 组 成 复 杂, 人 员 领 域 背 景 多 样 的 特 点, 基 于 马 斯 洛 的 需 求 层 次 理 论, 对 不 同 的 人 员 采 用 了 不 同 的 管 理 策 略 人 力 资 源 管 理 的 核 心 目 标 是 一 方 面 调 动 各 方 面 人 员 的 积 极 性, 保 证 项 目 计 划 的 按 期 完 成 ; 另 一 方 面 提 供 给 航 信 人 员 广 泛 的 机 会, 提 升 航 信 人 员 的 能 力 1.4.5 项 目 管 理 平 台 研 究 在 软 件 系 统 的 建 设 中, 需 求 变 化 系 统 集 成 复 杂 系 统 代 码 和 库 文 件 版 本 控 制 困 难 测 试 过 程 不 全 面 是 系 统 建 设 过 程 中 常 见 的 问 题 针 对 这 些 问 题, 在 信 息 系 统 开 发 过 程 中, 很 多 组 织 和 企 业, 提 出 了 很 多 有 益 的 观 念, 并 推 出 了 很 多 具 有 针 对 性 的 系 统, 在 本 项 目 中, 根 据 项 目 过 程 可 追 踪 合 理 选 择 工 具 的 原 则, 在 项 目 需 求 管 理 版 本 管 理 集 成 管 理 和 缺 陷 (bug) 管 理 方 面, 选 用 了 相 应 的 管 理 软 件 1.5 论 文 各 部 分 主 要 内 容 在 信 息 系 统 的 建 设 中, 不 同 的 项 目 具 有 不 同 的 特 点, 当 前 流 行 的 PMP 项 目 管 理 体 系, 针 对 项 目 中 的 各 个 关 键 领 域, 提 出 了 管 理 的 指 导 意 见, 而 在 实 际 项 目 的 实 践 中, 针 对 不 同 的 项 目, 一 方 面 对 于 这 些 项 目 的 KPI, 关 注 度 不 同 ; 另 一 方 面, 对 于 项 目 的 组 织 和 具 体 的 管 理 选 择, 千 差 万 别 所 以 在 不 同 的 项 目 运 作 中, 会 积 累 一 些 不 同 的 项 目 管 理 实 践 和 经 验 在 本 论 文 中, 针 对 FGOS 项 目 的 建 设, 对 于 项 目 管 理 方 面 的 具 体 实 践 进 行 了 6

第 1 章 引 言 分 析 和 研 究 在 论 文 中, 第 一 章 引 言 介 绍 了 本 论 文 研 究 的 项 目 概 况 所 研 究 的 具 体 问 题 研 究 问 题 的 思 路 和 方 法 第 二 章 介 绍 项 目 管 理 结 构 和 项 目 人 力 资 源 的 情 况, 并 针 对 这 些 问 题 阐 述 了 在 项 目 组 织 管 理 方 面 采 用 的 策 略, 如 何 为 项 目 有 效 推 进 提 供 组 织 方 面 的 保 证 第 三 章 讨 论 项 目 过 程 控 制 方 案 的 选 择 和 设 计, 主 要 包 括 系 统 开 发 过 程 控 制 计 划 安 排 人 力 资 源 管 理 等 方 案 的 设 计 第 四 章 介 绍 在 项 目 的 实 施 过 程 中, 利 用 第 三 章 设 计 的 方 案, 如 何 控 制 项 目 中 的 各 个 要 素, 保 证 项 目 计 划 顺 利 实 施, 使 得 项 目 能 够 按 期 完 成 第 五 章 介 绍 项 目 中 管 理 软 件 的 选 择 及 其 应 用 效 果 第 六 章 总 结 整 个 项 目 的 过 程 和 以 上 项 目 管 理 方 法 实 施 的 效 果 7

第 2 章 项 目 管 理 组 织 研 究 第 2 章 项 目 管 理 组 织 研 究 2.1 项 目 组 织 模 式 及 存 在 的 问 题 2.1.1 项 目 组 织 模 式 项 目 的 组 织 模 式, 为 项 目 开 发 方 和 用 户 单 位 组 成 联 合 项 目 组, 在 不 同 的 阶 段 采 用 的 部 门 分 别 负 有 不 同 的 责 任 在 系 统 的 需 求 调 研 阶 段, 以 航 信 业 务 分 析 人 员 和 国 航 地 面 服 务 部 业 务 人 员 为 主 体, 以 国 航 地 面 服 务 部 为 责 任 单 位, 负 责 完 成 系 统 的 业 务 需 求 报 告 在 系 统 设 计 和 开 发 阶 段, 以 航 信 技 术 人 员 和 外 协 单 位 技 术 人 员 为 主 体, 由 航 信 进 行 负 责, 按 照 需 求 报 告 完 成 系 统 的 设 计 开 发 和 集 成 测 试 在 系 统 的 实 施 阶 段, 以 航 信 技 术 人 员 和 国 航 信 息 管 理 部 维 护 人 员 为 主 体 由 国 航 信 息 管 理 部 负 责, 完 成 系 统 的 投 产 和 进 行 后 继 的 维 护 工 作 2.1.2 项 目 人 力 资 源 由 于 项 目 为 国 航 和 中 国 航 信 联 合 开 发, 所 以 在 项 目 的 组 织 中 主 要 包 含 了 两 个 部 分 的 人 力, 一 部 分 是 国 航 的 业 务 人 员 10 人 ( 其 中 1 人 专 职 ) 和 国 航 信 息 管 理 部 人 员 13 人 ; 另 一 部 分 为 航 信 投 入 人 力, 包 括 航 信 自 有 技 术 人 员 21 人 商 务 人 员 1 人 和 技 术 外 协 5 人 具 体 的 人 员 组 成 层 次 见 表 2.1 表 2.1 项 目 人 员 构 成 人 员 类 型 数 目 单 位 备 注 项 目 管 理 人 员 1 中 国 航 信 商 务 协 调 人 员 1 中 国 航 信 兼 职 项 目 协 调 人 员 1 国 航 业 务 及 需 求 分 析 及 测 试 人 员 2 中 国 航 信 业 务 及 需 求 分 析 人 员 10 国 航 1 人 专 职 系 统 架 构 师 1 SUN 外 聘 人 员 系 统 架 构 师 2 中 国 航 信 系 统 设 计 师 12 中 国 航 信 系 统 设 计 师 4 SUN 外 聘 人 员 系 统 开 发 师 4 中 国 航 信 系 统 测 试 人 员 3 国 航 系 统 投 产 维 护 人 员 9 国 航 8