关 于 快 速 直 达 轨 道 轿 车 公 交 体 系 的 研 究 及 可 行 性 应 用 领 域 : 机 械 电 子 技 术 方 案 概 要 信 息 编 号 :T2016010012 交 付 形 式 : 其 他 技 术 成 熟 度 : 初 试 合 作 方 式 : 技 术 入 股 技 术 转 让 技 术 许 可 委 托 开 发 其 他 方 案 详 述 为 了 彻 底 解 决 大 城 市 日 益 严 重 的 的 堵 车 和 空 气 污 染 现 象, 就 必 须 以 公 共 交 通 代 替 私 人 轿 车, 以 降 低 汽 车 保 有 量 但 是 现 在 的 公 共 交 通 根 本 没 有 对 私 人 轿 车 的 竞 争 优 势, 必 须 对 公 交 系 统 进 行 革 命 性 改 造, 使 之 比 轿 车 更 加 快 捷 方 便 舒 适, 才 能 吸 引 人 们 主 动 放 弃 私 人 轿 车 而 选 择 公 共 交 通 要 让 公 共 交 通 比 私 人 轿 车 更 加 快 捷 舒 适 方 便, 就 要 做 到 : 1, 公 共 交 通 轿 车 化, 才 有 可 能 做 到 舒 适 快 捷 方 便 ; 2, 必 须 能 做 到 快 速 直 达, 做 到 从 任 意 站 到 任 意 站 的 快 速 直 达, 中 间 不 能 停 车 不 能 换 乘 ; 3, 极 大 提 高 道 路 通 过 能 力, 使 道 路 可 以 承 受 高 峰 期 大 流 量 冲 击 而 不 会 塞 车 ; 4, 能 够 全 天 24 小 时 自 动 提 供 服 务, 不 能 中 断 按 照 现 有 科 技 工 艺 水 平, 能 同 时 满 足 以 上 四 点 要 求 的 交 通 工 具 应 当 是 : 可 以 体 系 化 运 行 的 自 动 驾 驶 程 序 控 制 轨 道 电 动 互 联 网 轿 车, 以 下 简 称 快 捷 公 交 系 统, 或 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 为 了 实 现 上 述 目 标, 经 多 年 研 究, 提 出 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 总 体 方 案, 现 简 述 如 下 : 一, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 构 成 机 构 设 计 : 1, 全 覆 盖 全 立 交 全 封 闭 全 互 联 的 轻 型 轨 道 互 联 网 : 它 就 像 人 体 覆 盖 全 身 互 相 贯 通 的 血 管 系 统, 是 保 证 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 高 效 运 行 的 基 础 条 件 首 先, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 一 定 是 轨 道 交 通 系 统 因 为 只 有 轨 道 交 通 可 以 直 接 通 过 电 网 取 电 ( 目 前 的 轨 道 交 通 是 通 过 接 触 网 或 第 三 轨 取 电 ) 这 样 既 可 以 做 到 零 排 放 无 污 染, 又 可 以 避 开 昂 贵 的 动 力 电 池, 从 而 使 电 动 车 真 正 具 有 市 场 竞 争 力, 不 必 再 依 赖 政 府 财 政 补 贴 而 且, 轨 道 交 通 易 于 封 闭 运 行, 不 必 担 心 两 侧 行 人 和 车 辆 干 扰, 使 操 控 简 单 行 车 更 安 全 自 动 驾 驶 相 对 比 较 容 易, 可 靠 性 较 高, 成 本 较 低 轨 道 交 通 也 易 于 提 高 车 速, 提 高 道 路 流 量 轨 道 交 通 还 可 以 采 用 列 车 化 运 行 ( 以 下 还 要 详 述 ) 以 极 大 提 高 道 路 通 行 能 力 轨 道 交 通 的 轨 道 网 只 有 全 覆 盖, 才 能 使 每 个 乘 客 就 近 上 车 就 近 下 车 ; 只 有 全 封 闭 全 立 交, 才 能 保 证 不 受 路 口 红 绿 灯 和 周 围 车 辆 与 行 人 的 影 响, 保 证 公 交 车 快 速 直 达 目 的 站 ; 只 有 所 有 轨 道 线 路 全 部 互 联 成 网,( 和 信 息 互 联 网 道 理 一 样 ) 才 能 确 保 公 共 轨 道 轿 车 不 受 线 路 限 制, 使 轨 道 车 不 必 局 限 在 一 条 孤 立 的 线 路 上, 而 是 在 所 有 线 路 之 间 纵 横 驰 骋 穿 梭 往 来, 乘 客 才 有 可 能 从 任 意 站 到 任 意 站 高 速 直 达, 而 不 必 换 乘 采 用 架 空 轻 轨 方 式 是 成 本 较 低 的 全 密 封 方 式 要 做 到 这 一 点, 关 键 技 术 是 轨 道 节 点 互 联 设 计 道 口 的 轨 道 立 交 设 计 快 速 变 轨 技 术 和 高 速 道 岔 设 计, 这 些 技 术 已 经 取 得 突 破 ( 均 已 有 设 计 图 ) 解 释 如 下 : 当 一 排 以 零 车 距 和 60 公 里 以 上 车 速 高 速 前 进 的 公 交 小 车 队 列 通 过 一 个 轻 轨 道 岔, 并
且 要 分 别 驶 向 不 同 方 向 时, 道 岔 扳 动 的 频 率 大 约 需 要 在 0.1 秒 内 完 成, 现 有 的 铁 路 道 岔 不 可 能 做 到 这 样 快, 即 使 能 够 如 此 之 快, 道 岔 材 料 也 会 因 为 疲 劳 断 裂 而 很 快 损 坏 所 以, 必 须 设 计 成 没 有 运 动 部 件 的 快 速 道 岔 这 一 点 已 经 完 成 设 计 2, 可 择 轨 程 控 轨 道 电 动 互 联 网 轿 车 ( 以 下 简 称 小 车 ); 小 车 化 是 公 共 交 通 发 展 的 必 然 选 择 : 大 型 公 交 大 巴 车 和 地 铁 必 须 站 站 停 车 上 下 客, 不 可 能 让 每 位 乘 客 一 站 直 达 目 的 站 只 有 轿 车 化, 才 有 可 能 做 到 让 乘 客 一 站 直 达 大 型 车 高 峰 期 常 常 很 拥 挤 混 乱 嘈 杂 卫 生 条 件 难 于 维 持 没 有 一 点 私 密 性 没 有 个 性 化 空 间, 不 舒 适, 不 能 为 有 条 件 的 乘 客 提 供 高 档 次 服 务 公 共 交 通 只 有 轿 车 化, 才 可 能 像 轿 车 一 样 舒 适 方 便 私 密 个 性 化 公 交 小 车 只 有 自 动 化 程 序 控 制 才 能 使 每 个 人 都 可 以 乘 坐, 不 必 会 开 车 ; 只 有 具 备 自 动 择 轨 行 驶 功 能, 才 能 做 到 于 0.1 秒 之 内 快 速 变 轨 只 有 轻 量 化 的 公 交 小 车 才 能 采 用 轻 型 超 轻 型 轨 道 轻 型 轨 道 所 需 要 的 支 撑 结 构 也 可 以 轻 量 化, 这 样 才 能 占 用 最 少 的 道 路 面 积 才 能 把 建 设 投 资 降 至 最 低, 才 可 能 使 轻 轨 覆 盖 所 有 街 区, 才 能 方 便 人 们 就 近 上 车 就 近 下 车, 才 能 像 私 人 轿 车 一 样 方 便 小 车 设 计 : 为 确 保 制 动 加 速 时 的 安 全, 小 车 重 心 设 计 应 接 近 轨 道 平 面, 建 议 重 心 高 度 设 计 在 在 +300 至 -300mm 之 间, 这 样 紧 急 制 动 和 快 速 启 动 加 速 时 不 至 于 抬 头 点 头 太 严 重 ( 见 封 面 附 图 ) 小 车 气 动 外 形 可 以 采 用 反 升 力 型 设 计, 以 保 证 在 城 际 轨 道 上 高 速 运 行 时 有 足 够 的 轨 道 附 着 力 ( 自 动 驾 驶 小 车 比 普 通 汽 车 外 形 设 计 自 由 度 较 大 ) 为 确 保 安 全, 建 议 小 车 采 用 多 种 制 动 方 式 : 蓄 能 电 制 动 盘 式 紧 急 制 动 (ABS 系 统 ) 驻 车 弹 簧 制 动 为 了 节 能, 小 车 车 身 应 采 用 保 温 材 料, 涂 层 采 用 光 反 射 涂 层 上 一 条 提 到, 轨 道 互 联 网 的 高 速 道 岔 是 没 有 运 动 部 件 的, 所 以 小 车 的 变 轨 操 作 还 要 依 靠 小 车 自 身 的 自 动 择 轨 行 驶 轨 道 轿 车 择 轨 技 术 与 择 轨 装 置 是 能 否 实 现 快 速 直 达 的 关 键 技 术, 这 一 技 术 已 经 取 得 突 破 ( 有 设 计 图 ) 3, 统 一 监 控 调 度 中 心 和 数 据 链 信 息 互 联 系 统 : 这 是 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 神 经 线 网 和 大 脑 神 经 中 枢 大 城 市 的 严 重 堵 车 现 象 不 仅 仅 与 汽 车 保 有 量 太 多, 超 过 了 城 市 的 承 载 能 力 有 关, 更 主 要 的 是 这 些 汽 车 完 全 处 于 无 序 运 行 的 失 控 状 态, 是 这 些 汽 车 运 行 的 不 可 调 度 性 独 立 运 行 的 车 辆 容 易 造 成 车 辆 在 道 路 上 的 局 部 和 随 机 集 中, 造 成 交 通 拥 堵 我 曾 见 过 仅 有 三 辆 汽 车 在 小 路 上 堵 车 的 现 象, 原 因 是 互 不 相 让, 无 人 可 管 只 有 使 所 有 运 行 车 辆 时 刻 处 于 中 央 控 制 室 主 机 电 脑 严 密 监 视 与 自 动 调 度 状 态, 才 能 实 现 路 网 资 源 的 科 学 与 高 效 配 置, 才 可 能 将 堵 车 消 灭 在 发 生 之 前 这 需 要 在 各 个 小 车 和 中 央 控 制 室 主 机 电 脑 之 间 实 现 信 息 互 联 信 息 共 享 需 要 指 出, 城 市 越 大, 轨 网 越 复 杂, 小 车 越 多, 就 需 要 主 机 电 脑 具 有 更 强 的 并 行 运 算 能 力 和 更 大 的 数 据 存 储 空 间, 调 车 软 件 也 越 复 杂 信 息 互 联 技 术 非 我 所 长, 希 望 有 关 行 业 专 家 参 与 研 究 开 发 4, 自 动 化 立 体 车 库 : 现 在 大 城 市 已 经 存 在 停 车 位 不 足 和 占 道 停 车 问 题, 有 的 城 市 提 出 有 停 车 位 才 能 买 车 公 共 交 通 全 部 轿 车 化 后, 大 量 公 共 轿 车 也 会 占 用 大 量 土 地 资 源 所 以, 应 在 郊 区 建 设 大 型 自 动 化 立 体 车 库 立 体 车 库 各 层 轨 道 之 间 也 要 互 联, 以 便 使 程 序 控 制 自 动 驾 驶 小 车 能 够 在 各 层 轨 道 之 间 自 由 进 出 我 已 经 完 成 了 多 层 轨 道 之 间 互 联 方 法 小 车 在 多 层 轨 道 间 自 由 上 下 进 出 方 法 的 设 计 方 案 ( 有 设 计 图 ) 5, 可 以 高 速 穿 越 的 立 交 式 车 站 : 为 了 保 证 每 个 乘 客 都 能 一 站 直 达 目 的 站 中 间 不 停 车, 就 必 须 保 证 小 车 在 非 目 的 车 站 快 速 穿 越 也 就 是 说 在 每 个 车 站 轨 道 要 分 成 快 速 通 过 轨 道 和 进 站 停 车 轨 道, 分 轨 处 要 用 快 速 道 岔 为 了 少 占 面 积, 使 车 站 更 加 紧 凑, 就 要 采 用 立 体 分 轨 方 式
这 一 设 计 也 已 经 完 成 ( 有 设 计 图 ) 二, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 功 能 设 计 : 1, 小 车 的 自 动 驾 驶 程 序 控 制 功 能 : 程 序 控 制 功 能 : 小 车 装 有 车 载 电 脑, 车 载 电 脑 装 有 自 编 程 软 件 当 乘 客 上 车 后, 即 在 车 载 电 脑 触 屏 上 输 入 目 的 站 名 或 编 码 ( 或 在 车 站 客 户 电 脑 触 屏 输 入 ), 车 载 电 脑 即 刻 自 动 形 成 行 车 程 序 行 车 程 序 就 是 一 个 小 车 择 轨 开 关 的 开 关 序 列 表 在 每 个 车 站 进 站 前 后 轨 道 上 设 有 行 程 开 关 触 发 装 置 ( 机 械 的 或 光 电 的 或 磁 控 的 ) 或 车 站 标 识 二 维 码, 小 车 上 的 行 程 开 关 被 触 发 后, 或 扫 描 二 维 码 后, 即 刻 启 动 小 车 车 载 电 脑 行 车 程 序, 再 由 行 车 程 序 决 定 是 否 开 启 小 车 的 择 轨 装 置, 以 此 决 定 小 车 在 每 个 轨 道 节 点 的 变 轨 动 作, 使 小 车 得 以 按 乘 客 意 愿 选 择 行 车 路 线 自 动 驾 驶 功 能 : 为 了 应 对 运 行 中 的 路 况 信 息 和 各 种 突 发 情 况, 小 车 上 装 有 各 种 传 感 器, 比 如 前 后 小 车 之 间 车 距 相 对 速 度 传 感 器, 轨 道 异 物 探 测 传 感 器 等, 车 载 电 脑 根 据 传 感 器 数 据 进 行 计 算, 据 以 采 取 加 速 减 速 制 动 操 作 2, 小 车 的 信 息 共 享 和 多 车 联 动 功 能 :( 虚 拟 列 车 方 式 行 车 功 能 ) 解 决 大 城 市 堵 车 问 题, 还 要 设 法 提 高 街 道 的 通 过 能 力, 但 是 街 道 往 往 无 法 拓 宽, 只 能 在 加 大 行 车 密 度 提 高 运 行 车 速 两 方 面 想 办 法 但 是, 目 前 街 道 上 跑 道 都 是 独 立 运 行 式 交 通 工 具, 各 个 交 通 工 具 自 行 其 是, 其 最 大 的 缺 点 是 存 在 车 速 和 车 距 的 矛 盾, 要 想 提 高 车 速 就 要 拉 大 车 距 ; 要 想 加 大 车 流 密 度 就 要 降 低 车 速, 提 高 车 速 和 缩 短 车 距 二 者 不 可 兼 得, 提 高 街 道 通 过 能 力 无 法 实 现 怎 样 解 决 这 个 矛 盾 呢? 答 案 是 交 通 工 具 的 集 约 化 高 铁 列 车 时 速 二 百 多 公 里, 却 能 做 到 零 车 距 我 们 的 小 车 如 果 能 以 列 车 方 式 行 车 问 题 就 迎 刃 而 解 了 但 是, 如 果 像 高 铁 列 车 一 样 把 小 车 用 挂 钩 连 接 起 来, 那 也 不 行, 因 为 那 样 就 和 大 型 公 交 车 地 铁 车 辆 一 样, 还 是 要 站 站 停 车 以 便 上 下 乘 客, 还 是 不 能 让 每 个 乘 客 高 速 直 达 目 的 站 ( 快 速 脱 钩 设 计 也 行, 但 会 增 加 机 械 故 障 几 率 ) 于 是, 就 要 采 用 虚 拟 列 车 行 车 方 式 虚 拟 列 车 行 车 方 式 的 手 段 是 小 车 之 间 通 过 信 息 互 联 来 实 现 多 车 联 动 小 车 之 间 小 车 与 中 控 室 主 机 电 脑 之 间 全 部 实 现 信 息 互 联, 通 过 局 域 网 或 数 据 链 通 信 系 统 互 联 其 机 制 之 一 是, 当 小 车 序 列 中 一 辆 小 车 遭 遇 突 发 情 况 时, 其 后 续 小 车 都 会 通 过 信 息 互 联 同 样 感 知 这 一 信 息, 都 会 采 取 同 样 的 应 对 措 施, 即 同 时 制 动 同 时 加 速 同 时 减 速 同 步 前 进 其 机 制 之 二 是, 当 一 辆 小 车 因 前 方 道 路 节 点 车 流 情 况, 车 载 电 脑 要 主 动 采 取 加 速 减 速 制 动 动 作 时, 它 就 会 通 知 所 有 后 续 小 车 采 取 一 致 行 动, 从 而 保 持 小 车 序 列 运 动 的 一 致 性, 从 而 形 成 虚 拟 列 车 当 然, 虚 拟 列 车 与 铁 路 列 车 毕 竟 不 同, 铁 路 列 车 编 组 相 对 稳 定, 而 轨 道 公 共 轿 车 随 时 会 有 小 车 退 出 序 列 而 进 站, 又 随 时 会 有 小 车 出 站 而 加 入 小 车 序 列, 所 以, 虚 拟 列 车 要 有 加 入 和 退 出 机 制 即 小 车 的 择 轨 行 为 是 不 能 多 车 联 动 的 小 车 选 择 进 站 停 车 轨 道 的 同 时 也 就 解 除 了 联 动 机 制 同 样, 一 辆 出 站 小 车 会 自 动 追 赶 前 方 小 车 序 列, 当 距 离 缩 短 至 一 个 值 域 后 便 接 受 到 前 方 小 车 的 加 盟 信 号, 自 动 进 入 联 动 机 制 可 以 采 用 数 据 通 信 技 术 实 现 这 一 点, 还 可 以 辅 以 仿 生 触 须 以 确 保 安 全 ( 见 封 面 示 意 图 ) 3, 小 车 的 统 一 监 控 与 调 度 功 能 : 统 一 监 控 有 两 个 方 式 ; 一 是 北 斗 卫 星 的 实 时 定 位, 二 是 小 车 与 主 机 电 脑 之 间 的 通 信 当 一 位 乘 客 登 车 后 在 车 载 电 脑 触 屏 上 输 入 目 的 站 编 码 时, 车 载 电 脑 立 即 把 信 号 传 输 给 主 机 电 脑, 主 机 电 脑 根 据 该 小 车 的 始 发 站 和 终 点 站 信 息 发 车 时 刻 和 预 计 车 速, 就 可 以 了 解 该 小 车 运 行 轨 迹 和 到 达 每 个 轨 道 节 点 的 时 间, 再 综 合 各 辆 小 车 运 行 的 曲 线 和 节 律, 比 对 内 置 全 市 轨 网 图, 即 可 推 算 出 何 时 何 处 可 能 会 发 生 交 通 拥 堵, 即 可 向 各 有 关 小 车 发 出 调 度 指 令, 通 知 有 关 小 车 绕 道 行 驶, 避 开 交 通 热 点, 即 主 机 电 脑 可 以 改 写 车 载 电 脑 自 动 形 成 的 原 始 行 车 程 序, 从 而 把 堵 车 消 灭 在 发 生 之 前 统 一 调 度 功 能 还 用 于 空 车 调 度 和 随 机 分 配 车 站 电 脑 会 根 据 车 站 空 车 数 量 和 等 车 乘 客 数 量 及 时 发 出 需 车 信 息 和 空 车 外 调 信 息, 区 域 主 机 电 脑 和 中 央 主 机 电 脑 会 向 最 近 空 车 发 出 调 度 指 令, 使 之 赶 往 需 车 车 站 ; 并 把 车 站 富 余 小 车 调 出 区 域 之 间 空 车 不 平 衡 时 由 中 央 主 机 电 脑 远 程 调 车
4, 小 车 和 轨 网 的 自 我 诊 断 功 能 : 虚 拟 列 车 就 和 铁 路 列 车 一 样, 一 旦 其 中 一 辆 车 发 生 故 障, 就 会 影 响 很 多 后 续 小 车, 形 成 连 环 事 故, 所 以, 必 须 有 相 应 的 自 我 诊 断 提 前 预 警 功 能 即 在 小 车 上 轨 道 上 设 置 各 种 传 感 器, 对 于 应 力 变 化 相 对 位 移 温 度 变 化 磁 场 变 化 震 动 频 率 噪 音 大 小 电 流 电 压 等 参 数 进 行 不 间 断 的 监 视, 电 脑 即 可 以 根 据 参 数 异 常 做 出 故 障 预 警, 初 步 判 断 故 障 种 类 和 程 度, 并 通 知 维 修 人 员 自 动 引 导 小 车 退 出 运 营, 避 免 事 故 发 生 5, 小 车 的 全 天 24 小 时 无 人 值 守 随 时 提 供 服 务 的 功 能 : 以 上 各 种 功 能 已 经 决 定 了 小 车 具 有 24 小 时 无 人 值 守 随 时 提 供 服 务 功 能 三, 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 的 概 念 和 性 质 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 是 互 联 网 加 时 代 的 产 物 ; 是 个 性 化 的 公 共 交 通 ; 是 轨 道 交 通 技 术 与 轿 车 技 术 的 结 合 ; 是 独 立 的 交 通 工 具 的 体 系 化 运 行 ; 是 轨 道 互 联 网 与 信 息 互 联 网 结 合 的 产 物 ; 是 一 个 复 杂 的 边 缘 学 科, 是 多 个 行 业 技 术 的 远 程 杂 交 和 集 成, 是 一 个 巨 大 的 系 统 工 程, 它 需 要 很 多 行 业 不 同 专 业 专 家 的 共 同 努 力 四, 体 系 化 快 捷 公 交 的 优 势 既 然 它 是 各 种 专 业 技 术 的 集 成, 它 也 必 然 是 各 种 交 通 工 具 优 势 的 集 大 成 者 与 私 人 轿 车 与 公 共 交 通 大 巴 与 地 铁 与 各 种 交 通 工 具 相 比, 它 的 优 势 是 明 显 的 1, 与 私 人 轿 车 相 比, 都 是 舒 适 方 便, 都 是 个 性 化 环 境, 但 快 捷 公 交 系 统 是 零 排 放 无 污 染 ; 快 捷 公 交 系 统 也 比 私 人 轿 车 快 捷 得 多, 因 为 它 不 会 堵 车 它 不 受 红 绿 灯 限 制, 它 不 受 其 他 车 辆 和 行 人 干 扰 ; 它 不 需 个 人 找 停 车 位 交 停 车 费, 不 需 要 洗 车 不 需 要 交 保 险 不 需 要 维 修 保 养 不 需 要 年 检 不 需 要 驾 照, 它 不 会 让 你 操 心 费 力 不 会 让 你 变 成 车 的 奴 隶 你 只 需 做 车 的 主 人 2, 与 公 交 大 巴 和 地 铁 比, 快 捷 公 交 系 统 更 像 私 人 轿 车, 它 不 会 站 站 停 车 不 需 要 中 转, 它 永 远 是 一 站 直 达, 它 高 峰 期 它 也 不 会 拥 挤 嘈 杂, 这 些 地 铁 和 大 巴 都 不 可 能 做 到 ; 它 像 轿 车 一 样 舒 服 宁 静 私 密 个 性 化 ; 它 还 能 24 小 时 全 天 随 时 提 供 服 务, 这 也 是 地 铁 和 大 巴 做 不 到 的 ; 它 还 可 以 就 近 上 车 就 近 下 车, 不 需 再 找 摆 渡 工 具 3, 与 现 在 的 电 动 汽 车 相 比 与 未 来 的 互 联 网 汽 车 相 比 : 电 动 汽 车 互 联 网 汽 车 再 好, 但 是 都 不 可 能 彻 底 解 决 堵 车 问 题 和 停 车 位 不 足 问 题 互 联 网 汽 车 虽 然 可 以 预 报 前 方 路 况, 并 自 动 选 择 线 路, 但 毕 竟 仍 然 是 个 别 行 为, 不 是 统 一 调 度, 也 可 能 冷 门 钻 到 人 多 了 会 变 成 热 门 而 且, 仍 然 存 在 不 可 调 度 性, 难 以 真 正 解 决 问 题 4, 与 出 租 车 比, 公 共 交 通 的 特 点 是 费 用 低, 可 靠 性 高 快 捷 公 交 和 出 租 车 一 样, 都 可 以 提 供 点 到 点 快 捷 服 务 5, 易 于 推 广 : 因 为 快 捷 公 交 系 统 比 轿 车 比 其 他 公 交 车 更 加 快 捷 舒 适 方 便 ; 足 以 吸 引 人 们 主 动 放 弃 私 人 轿 车 而 选 择 公 共 交 通, 当 然 还 会 放 弃 其 他 公 交 工 具, 不 需 要 政 府 政 令 强 制, 会 形 成 自 发 倾 向, 形 成 消 费 时 尚 潮 流 5, 节 能 : 轨 道 轿 车 车 轮 比 汽 车 轮 胎 滚 动 阻 力 低 得 多, 汽 车 轮 胎 行 驶 中 反 复 压 缩 和 弹 起 会 消 耗 大 量 能 量, 高 速 公 路 行 驶 时 甚 至 会 因 生 热 而 爆 胎 ; 轨 道 轿 车 行 驶 中 间 不 停 车, 不 会 因 频 繁 制 动 加 速 而 浪 费 能 源, 因 而 更 加 节 能 低 碳 五, 体 系 化 快 捷 公 交 可 以 给 城 市 带 来 哪 些 变 化 根 据 以 上 分 析 可 以 预 测, 它 对 未 来 城 市 的 改 变 将 会 是 颠 覆 性 的 1, 城 市 交 通 趋 向 单 一 化 : 一 旦 有 了 这 种 交 通 工 具, 难 道 还 会 有 人 去 开 私 人 轿 车 吗? 还 会 有 人 会 去 乘 坐 公 交 大 巴 和 地 铁 吗? 还 会 有 人 去 打 出 租 车 吗? 城 市 交 通 趋 向 同 质 化, 城 市 交 通 将 迎 来 单 一 化 交 通 工 具 时 代 2, 城 市 大 气 环 境 彻 底 改 善 : 一 个 城 市 少 了 数 以 百 万 计 的 汽 车 排 气 管 喷 出 的 烟 雾, 少 了 数 以 百 万 计 的 汽 车 轮 胎 碾 压 和 反 复 杨 尘, 没 有 车 胎 和 路 面 磨 损 刹 车 片 磨 损 的 微 尘, 城 市 空 气 将 空 前 清 新
3, 城 市 间 的 融 合 加 速 : 它 不 仅 适 用 于 市 内 交 通, 也 适 合 城 际 交 通, 京 津 冀 长 三 角 珠 三 角 城 市 群 的 市 内 公 共 交 通 和 城 际 交 通 将 会 一 体 化, 这 会 使 城 市 群 更 加 接 近 同 城 化 4, 加 快 城 市 节 奏 : 体 系 化 快 捷 公 交 系 统 会 加 快 城 市 节 奏, 加 速 经 济 发 展 5, 城 市 更 加 宜 居 : 人 们 省 去 了 每 天 浪 费 在 交 通 上 的 大 量 时 间, 生 活 将 更 加 轻 松 : 雾 霾 减 少, 人 们 心 情 更 加 愉 快 六, 体 系 化 快 捷 公 交 项 目 建 设 的 可 行 性 1, 经 济 型 : 以 上 论 述 说 明, 该 项 目 建 设 投 资 会 远 低 于 地 铁 和 高 速 路 ; 轨 道 电 动 轿 车 生 产 成 本 运 低 于 公 路 电 动 汽 车 ; 运 行 成 本 远 低 于 汽 车 相 对 于 其 他 各 种 交 通 工 具, 它 在 经 济 性 上 最 为 突 出, 最 为 现 实 2, 普 适 性 : 轨 道 电 动 轿 车 舒 适 快 捷 方 便 超 过 私 人 轿 车, 但 其 消 费 费 用 很 低, 所 以, 它 既 适 合 大 老 板 等 高 消 费 人 群, 又 适 合 低 收 入 工 薪 层, 更 会 得 到 天 天 忙 得 团 团 转 的 高 知 白 领 的 倾 赖 不 妨 把 轨 道 轿 车 设 计 成 不 同 档 次 不 同 个 性 以 供 乘 客 选 择 性 预 约 乘 坐 也 可 以 设 计 成 公 路 - 轨 道 两 用 型, 让 用 户 个 人 购 买 私 有 车, 但 可 以 上 轨 运 行, 可 以 自 动 存 放 在 公 交 车 库, 使 用 时 用 手 机 调 出 3, 可 操 作 性 ; 该 项 目 虽 然 概 念 超 前, 但 是 设 计 思 想 全 是 基 于 现 有 高 技 术 的 移 植 嫁 接 和 集 成, 并 没 有 天 方 夜 谭 式 的 神 话 和 不 可 逾 越 的 难 关, 现 有 企 业 工 艺 装 备 和 生 产 流 水 线 稍 加 改 造 就 可 以 生 产, 远 比 动 力 电 池 真 正 商 业 化 更 容 易, 也 比 公 路 互 联 网 汽 车 来 的 容 易 4, 政 策 适 应 性 : 该 项 目 完 全 符 合 党 和 国 家 关 于 能 源 环 保 交 通 等 的 各 项 方 针 政 策 ; 符 合 国 家 可 持 续 发 展 战 略 ; 符 合 低 碳 节 能 国 际 趋 势 ; 有 利 于 国 家 能 源 安 全 七, 项 目 建 设 模 式 与 投 资 模 式 : 有 三 种 模 式 可 以 选 择 ; 1, 以 企 业 为 核 心 : 以 汽 车 制 造 厂 和 轨 道 车 辆 工 厂 为 主 互 联 网 企 业 为 辅, 联 合 开 发 ; 2, 以 风 险 投 资 为 主 : 出 资 成 立 控 股 公 司, 成 立 项 目 部 负 责 运 营, 采 取 委 托 研 发 或 招 标 研 发 模 式 组 织 分 项 目 研 发, 再 加 以 整 合 3, 以 政 府 交 通 主 管 或 城 建 主 管 部 门 为 主 : 采 用 招 标 开 发 定 向 采 购 模 式 八, 决 策 与 展 望 本 项 目 事 关 城 市 规 划 和 国 家 产 业 政 策, 应 当 广 泛 听 取 各 有 关 行 业 专 家 意 见, 充 分 进 行 科 技 经 济 工 程 建 设 可 行 性 论 证 如 果 我 国 企 业 能 抓 住 时 机 超 前 介 入, 抢 占 行 业 技 术 制 高 点, 打 造 核 心 竞 争 力, 定 会 先 声 夺 人, 一 改 在 发 展 轿 车 工 业 上 的 知 识 产 权 被 外 企 控 制 的 被 动 局 面, 稳 居 在 国 际 交 通 工 具 制 造 行 业 前 列 技 术 优 势 技 术 效 果 与 指 标 适 用 对 象 轨 道 互 联 网 建 设 属 于 交 通 部 门, 车 辆 制 造 属 于 汽 车 制 造 行 业 和 轨 道 车 辆 制 造 行 业, 信 息 互 联 属 于
互 联 网 行 业 案 例 描 述 无