Automotive Digital Diagnostic Tools 汽 车 数 字 诊 断 专 用 工 具 系 列 汽 车 异 响 探 测 仪 技 术 手 册 北 京 爱 德 盛 业 科 技 有 限 公 司 0
汽 车 异 响 探 测 仪 ADD350 Automotive Noise Finder 特 殊 异 响 诊 断 实 例 操 作 手 册 : 1. 概 述 ADD350 汽 车 异 响 探 测 仪 是 一 种 检 查 车 辆 故 障 的 最 基 本 最 必 要 的 便 携 式 电 子 仪 器 能 在 汽 车 发 动 机 运 转 时 探 测 到 轴 承 齿 轮 活 门 阀 体 曲 轴 气 缸 变 速 箱 车 身 等 运 转 部 位 的 缺 陷 和 故 障 所 产 生 的 冲 击 振 动 即 使 在 非 常 恶 劣 的 噪 声 环 境 中, 也 能 使 维 修 工 人 清 晰 地 分 辨 出 机 器 杂 音 的 部 位 和 严 重 程 度 2. 适 用 范 围 ADD350 异 响 探 测 仪 也 可 以 应 用 于 冶 金 建 材 石 油 化 工 轻 纺 电 力 矿 山 电 机 船 舶 汽 车 飞 机 机 床 及 各 种 工 程 机 械 重 型 机 械 等 一 切 旋 转 式 和 往 复 式 机 械 领 域 特 别 是 一 些 大 型 设 备 关 健 复 杂 设 备 长 期 连 续 运 行 的 机 械 设 备 更 需 要 使 用 该 检 测 仪 3. 原 理 ADD350 异 响 探 测 仪 将 不 同 检 测 部 位 的 振 动 信 号 及 各 种 不 同 频 率 成 分 的 机 械 振 动, 转 换 成 电 信 号 电 信 号 的 大 小 与 振 动 加 速 度 的 幅 值 成 正 比 传 感 器 测 量 得 的 电 信 号, 由 放 大 倍 数 很 高 的 宽 频 线 性 放 大 器 放 大, 从 耳 机 中 就 可 以 直 接 听 到 已 经 放 大 了 几 千 倍 的 机 器 部 件 的 各 种 振 动 响 应 4. 结 构 : 1. 主 机 2. 探 针 插 孔 3. 长 / 短 探 针 各 一 支 4. 红 色 LED 灯, 电 源 开 关 指 示 5. 音 量 控 制 开 关 6. 耳 机 插 孔 7. 耳 机 插 孔 8. 包 装 5. 使 用 将 长 / 短 探 头 的 插 头 插 入 主 机 对 应 的 孔 中 将 耳 机 插 在 输 出 孔 内 戴 上 耳 机 打 开 音 量 控 制 开 关, 指 示 灯 亮 用 手 轻 轻 抚 摸 探 针, 从 耳 机 里 可 以 听 到 抚 摸 的 呼 呼 声 调 节 仪 器 的 音 量 大 小 将 探 头 接 触 到 在 汽 车 的 需 检 测 部 位, 即 可 从 耳 机 中 清 晰 地 听 到 机 械 运 转 中 的 振 动 信 号 6. 正 确 的 判 断 : 当 耳 机 里 传 出 清 晰 脆 尖 细 的 声 音 时, 说 明 振 动 频 率 较 高, 一 般 是 相 对 较 小 的 裂 纹, 强 度 相 对 较 高 的 金 属 部 件 产 生 了 局 部 缺 陷 当 耳 机 里 传 出 较 低 沉 混 浊 的 噪 声 时, 说 明 振 动 频 率 较 低, 一 般 是 相 对 较 大, 较 长 的 构 件, 较 大 的 裂 纹 或 缺 陷, 强 度 相 对 较 低 的 材 料 当 耳 机 里 传 出 的 噪 声 比 平 时 增 强 时, 说 明 机 器 故 障 正 在 发 展, 声 音 越 大, 故 障 越 严 重 如 果 耳 机 里 传 出 的 噪 声 不 再 是 有 规 律 的 间 歇 出 现, 而 是 随 机 的 杂 乱 出 现, 这 说 明 某 个 部 件 已 经 松 动, 随 时 会 出 现 意 外 事 故 注 意 事 项 该 仪 器 是 将 传 感 器 技 术 与 集 成 电 路 技 术 应 用 于 机 器 故 障 检 测 的 高 性 能 仪 器, 应 妥 保 管, 爱 护 使 用 不 可 碰 撞 掼 摔, 尽 可 能 不 与 腐 蚀 有 毒 气 接 触, 注 意 防 潮 使 用 时 探 针 应 尽 可 能 用 于 测 量 点 1
使 用 后 必 须 立 即 关 掉 电 源, 以 免 浪 费 电 池, 长 期 不 使 用 时, 应 取 下 电 池, 保 存 于 干 燥 处 汽 车 异 响 的 综 合 分 析 与 判 断 汽 车 工 作 时 各 系 统 振 动 发 出 的 声 音 可 分 为 正 常 异 响 和 非 正 常 异 响 ( 异 响 ) 两 大 类 由 于 其 性 质 不 同, 对 汽 车 技 术 状 况 的 影 响 也 各 不 相 同 当 汽 车 发 生 故 障 时, 发 出 的 不 正 常 的 声 音, 统 称 为 汽 车 异 响, 因 此 在 汽 车 故 障 诊 断 过 程, 正 确 的 判 断 汽 车 异 响 的 来 源, 是 汽 车 故 障 诊 断 中 的 非 常 常 见 和 重 要 的 手 段 1 汽 车 异 响 概 述 由 于 汽 车 异 响 涉 及 的 内 容 比 较 复 杂, 客 观 实 际 情 况 纷 繁 多 变, 给 判 明 异 响 故 障 的 工 作 带 来 相 当 的 难 度 只 有 在 掌 握 了 必 备 理 论 知 识 的 基 础 上, 注 重 共 性, 区 别 个 性, 才 能 把 握 其 内 在 的 客 观 规 律 在 实 际 工 作 中, 因 受 工 作 条 件 局 限, 只 能 用 日 常 生 活 中 对 声 音 的 判 断 来 对 汽 车 的 异 响 进 行 形 容 和 比 较 例 如 轴 承 干 摩 擦 发 出 的 哗 哗 声, 气 门 间 隙 过 大 发 出 的 类 似 小 锤 轻 击 水 泥 地 板 的 嗒 嗒 声 等, 在 实 际 工 作 中 应 注 意 累 积 这 类 经 验 2. 汽 车 发 动 机 异 响 类 型 发 动 机 经 常 会 产 生 的 不 正 常 异 响, 主 要 有 机 械 异 响 燃 烧 异 响 和 空 气 动 力 异 响 等 2.1 机 械 异 响 机 械 异 响 主 要 是 运 动 副 配 合 间 隙 太 大 或 配 合 面 有 损 伤, 运 转 中 引 起 冲 击 和 振 动 造 成 的 因 磨 损 或 调 整 不 当 造 成 运 动 副 配 合 间 隙 太 大 时, 运 转 中 要 产 生 冲 击 和 振 动 声 波, 如 曲 轴 主 轴 承 响 连 杆 轴 承 响 凸 轮 轴 轴 承 响 活 塞 敲 缸 响 活 塞 销 响 气 门 脚 响 正 时 齿 轮 响 等 2.2 燃 烧 异 响 燃 烧 异 响 主 要 是 发 动 机 不 正 常 燃 烧 造 成 的 如 柴 油 机 工 作 粗 暴 时 汽 缸 内 均 会 产 生 极 高 的 压 力 波, 这 些 压 力 波 相 互 撞 击, 发 出 了 强 烈 的 类 似 敲 击 金 属 的 异 响 2.3 空 气 动 力 异 响 空 气 动 力 异 响 主 要 是 在 发 动 机 进 气 排 气 和 运 转 中 的 风 扇, 因 气 流 振 动 而 造 成 的 3. 汽 车 各 系 统 的 异 响 特 点 汽 车 常 见 异 响 主 要 可 分 为 动 力 总 成 异 响 传 动 系 异 响 行 驶 系 异 响 风 阻 异 响 等 几 大 类 3.1 动 力 总 成 异 响 故 障 主 要 出 现 在 发 动 机 和 其 相 关 部 件, 异 响 随 发 动 机 转 速 而 变 化, 且 频 率 较 高 1. 发 动 机 断 缸 缺 火 这 种 异 响 比 较 好 识 别, 异 响 伴 随 发 动 机 强 烈 抖 动, 且 声 音 频 率 与 抖 动 频 率 相 同 2. 发 动 机 润 滑 系 统 工 作 效 率 下 降 引 起 机 件 过 度 摩 擦 或 者 长 期 不 做 换 油 保 养 引 起 的 发 动 机 润 滑 油 变 质 失 效, 或 者 润 滑 系 密 封 性 下 降 导 致 的 机 油 压 力 不 够, 都 会 使 发 动 机 润 滑 效 果 下 降, 导 致 摩 擦 件 过 度 损 坏 产 生 异 响 这 种 机 械 异 响 的 震 动 频 率 与 发 动 机 转 速 ( 激 励 频 率 ) 有 直 接 关 系, 发 动 机 正 常 工 作 转 速 在 800-5000 r/ min 产 生 噪 音 的 频 率 很 高, 人 耳 只 能 听 到 连 续 或 间 断 时 间 很 短 的 异 响, 随 着 发 动 机 转 速 升 高, 异 响 在 音 量 和 频 率 上 都 随 之 增 加 3. 皮 带 轴 承 磨 损 产 生 异 响 通 常 在 结 构 上 选 取 带 式 传 动 将 发 动 机 的 动 力 传 递 给 发 电 机 空 调 压 缩 机 转 向 助 力 泵 水 泵 等 部 件 但 是, 由 于 质 量 问 题 或 工 作 环 境 恶 劣 会 导 致 皮 带 早 期 磨 损 引 起 打 滑 同 样 的 问 题 也 常 发 生 在 空 调 轴 承 水 泵 轴 承 发 电 机 轴 承 等 轴 承 件 这 种 异 响 往 往 声 音 刺 耳 音 量 较 高 且 凉 车 明 显 2
3.2 传 动 系 异 响 传 动 系 异 响 常 常 来 源 于 变 速 箱 差 速 器 离 合 器 等 部 件 异 响 随 挡 位 和 离 合 器 状 态 改 变 呈 现 出 明 显 变 化 变 速 器 与 离 合 器 零 件 较 多, 引 起 异 响 的 原 因 也 比 较 复 杂, 在 分 析 判 断 时 应 注 意 是 否 与 特 定 的 情 况 有 关 有 些 行 星 齿 轮 在 60Km/h 左 右 车 速 时 声 音 明 显 换 挡 拉 线 挂 挡 拨 叉 异 常 会 导 致 挂 某 些 特 定 挡 位 产 生 异 响 离 合 器 分 离 轴 承 磨 损 引 起 切 离 合 时 产 生 噪 音 离 合 器 故 障 同 变 速 箱 故 障 有 类 似 的 表 现, 异 响 随 离 合 器 的 分 离 与 结 合 状 态 发 生 变 化 3.3 行 驶 系 异 响 行 驶 系 异 响 与 车 子 行 驶 状 态 ( 车 速 转 向 ) 有 直 接 关 系 行 驶 系 发 生 故 障 往 往 集 中 在 车 轮 轴 承 内 外 球 笼 拉 杆 头 控 制 臂 等 部 件 车 轮 轴 承 早 期 磨 损 会 引 起 刺 耳 噪 音, 并 带 有 比 较 明 显 的 特 点 : 随 车 速 增 加, 异 响 频 率 增 加 ; 与 发 动 机 转 速 变 速 箱 挡 位 离 合 器 状 态 无 关 球 笼 和 控 制 臂 异 响 在 车 辆 转 向 时 较 明 显 3.4 风 阻 噪 音 车 速 达 到 固 定 值 异 响 明 显, 速 度 减 小 异 响 消 失 这 里 提 到 的 是 非 正 常 风 阻 引 起 的 异 响 这 类 异 响 由 车 身 周 围 气 流 分 离 引 起 压 力 变 化 而 产 生 的 噪 音 具 体 来 说 包 括 空 腔 共 鸣 导 管 管 道 噪 音 以 及 天 线 雨 刮 器 后 视 镜 及 扰 流 器 等 附 件 震 动 引 起 密 封 条 开 启 塑 料 件 破 裂 都 会 引 起 车 身 外 部 曲 线 发 生 变 化, 行 驶 至 高 速 下 引 起 空 气 扰 流 形 成 异 响 4. 异 响 的 影 响 因 素 和 诊 断 条 件 异 响 与 发 动 机 的 转 速 温 度 负 荷 和 润 滑 条 件 等 有 关 4.1 转 速 一 般 情 况 下, 转 速 愈 高 机 械 异 响 愈 强 烈 尽 管 如 此, 但 高 转 速 时 的 各 种 异 响 混 杂 一 起, 听 诊 某 些 异 响 不 易 辨 清 所 以, 诊 断 转 速 不 一 定 是 高 速, 要 具 体 异 响 具 体 对 待 如 听 诊 气 门 响 和 活 塞 敲 缸 响 时, 在 怠 速 或 低 速 下 就 能 听 得 非 常 明 显 ; 当 主 轴 承 响 连 杆 轴 承 响 和 活 塞 销 响 较 为 严 重 时, 在 怠 速 和 低 速 下 也 能 听 到 总 之 诊 断 异 响 应 在 异 响 最 明 显 的 转 速 下 进 行, 并 尽 量 在 低 转 速 下 进 行 4.2 温 度 有 些 异 响 与 发 动 机 温 度 的 有 关, 在 机 械 异 响 诊 断 中, 对 于 热 膨 胀 系 数 大 的 配 合 副 要 特 别 注 意 发 动 机 的 热 状 况, 最 典 型 的 例 子 是 活 塞 敲 缸 在 发 动 机 冷 启 动 时, 该 异 响 非 常 明 显 所 以, 断 该 异 响 应 在 发 动 机 低 温 下 进 行 发 动 机 温 度 也 是 燃 烧 异 响 的 影 响 因 素 之 一 柴 油 机 过 冷 时, 往 往 产 生 着 火 敲 击 声 ( 工 作 粗 暴 ) 4.3 负 荷 许 多 异 响 与 发 动 机 的 负 荷 有 关 如 曲 轴 主 轴 承 响 连 杆 轴 承 响 活 塞 敲 缸 响 汽 缸 漏 气 异 响 等, 均 随 负 荷 增 大 而 增 强, 随 负 荷 减 小 而 减 弱 ; 柴 油 机 着 火 敲 击 声 随 负 荷 增 大 而 减 小 但 是, 也 有 个 别 异 响 与 负 荷 无 关, 如 气 门 响 4.4 润 滑 条 件 不 论 什 么 机 械 异 响, 当 润 滑 条 件 不 佳 时, 异 响 一 般 都 显 得 严 重 在 发 动 机 上 的 不 同 机 件 不 同 部 位 和 不 同 工 况, 声 源 所 产 生 的 振 动 是 不 同 的, 因 而 发 出 的 异 响 在 音 调 音 高 音 频 音 强 出 现 的 位 置 和 次 数 等 方 面 均 不 相 同 我 们 利 用 异 响 的 这 些 特 点 和 规 律, 在 一 定 的 诊 断 条 件 下, 即 可 将 发 动 机 的 异 响 诊 断 出 来 5. 常 见 异 响 的 种 类 5.1 撞 击 声 : 一 种 较 重 的 金 属 铁 器 撞 击 的 异 响, 很 可 能 是 发 动 机 固 定 架 因 长 时 间 严 重 磨 损, 当 发 动 机 速 度 发 生 变 化 时 就 会 发 出 撞 击 但 还 有 可 能 是 汽 车 的 前 后 悬 架 瓦 损 坏 或 者 传 动 液 过 低 引 起 的 3
5.2 嗡 叫 声 : 这 种 声 音 像 蜜 蜂 发 出 的 声 音, 它 的 出 现 很 可 能 是 某 零 件 松 动, 发 动 机 底 部 的 塑 料 或 金 属 部 件 及 空 调 和 压 缩 机 的 固 定 支 架 松 动 为 常 见 5.3 嘶 嘶 声 : 像 气 球 漏 气, 大 多 是 空 调 或 冷 却 系 统 有 毛 病 如 果 是 冷 却 系 统 出 现 故 障, 在 车 的 底 部 可 以 看 到 液 体 另 外 轮 胎 大 漏 气 或 发 动 机 真 空 室 漏 气 也 出 现 这 种 声 音 5.4 重 敲 声 : 像 沉 闷 的 敲 门 声 这 种 情 况 大 多 是 发 动 机 原 因, 很 可 能 是 因 为 车 辆 老 化 所 致 轴 承 或 发 动 机 阀 门 损 害 也 可 引 起 5.5 轻 敲 声 : 声 音 类 似 重 敲 声, 但 声 响 较 小, 当 这 种 声 音 发 出 时, 分 析 一 下 是 否 使 用 了 劣 质 汽 油, 如 果 使 用 了 劣 质 汽 油 还 可 出 现 爆 鸣 声 响 5.6 轰 鸣 声 : 常 从 车 下 发 出 带 有 一 种 呜 旺 的 叫 声 很 可 能 是 轮 子 里 压 缩 机 里 或 水 泵 里 的 滚 珠 轴 泵 坏 了, 也 有 可 能 是 空 调 或 压 缩 机 出 现 故 障 5.7 啸 鸣 声 : 大 多 出 现 在 汽 车 转 弯 时, 可 能 是 风 扇 转 动 带 松 动 或 已 磨 损 有 时 轮 胎 气 量 不 足, 也 出 现 这 种 声 音 5.8 咔 嗒 声 : 可 能 是 驱 动 轴 的 万 向 节 损 坏, 也 可 能 由 轮 胎 里 的 小 石 块 敲 打 轮 胎 或 风 扇 叶 片 弯 曲 松 动 造 成 的 5.9 变 调 声 : 主 要 是 电 动 机 老 化 发 出 的 不 协 调 声 音 5.10 尖 叫 声 : 很 刺 耳, 通 常 是 刹 车 有 问 题 6. 判 断 异 响 的 基 本 方 法 6.1 模 拟 工 作 条 件 汽 车 异 响 的 产 生 具 有 一 定 的 特 殊 性, 汽 车 并 不 是 在 所 有 工 况 下 都 会 出 现 异 响 汽 车 异 响 一 般 与 特 定 的 工 作 条 件, 如 温 度 速 度 等 有 关, 或 者 在 特 定 条 件 下 表 现 更 为 明 显 因 此, 在 诊 断 时 应 尽 可 能 模 拟 异 响 产 生 的 特 殊 条 件, 在 总 体 上 把 握 故 障 的 本 质, 减 小 判 断 上 的 盲 目 性 可 通 过 温 度 的 变 化, 改 变 节 气 门 的 开 度, 变 换 车 速, 增 减 负 荷 等 措 施 达 到 上 述 目 的 6.2. 明 确 故 障 部 位 判 断 异 响 的 部 位, 可 用 优 选 法 逐 步 缩 小 诊 断 范 围, 这 是 排 除 故 障 的 重 要 措 施 首 先, 应 注 意 异 响 产 生 的 环 境, 划 分 异 响 的 大 概 部 位 如 区 分 是 汽 车 停 驶 时 发 生 异 响 还 是 行 驶 时 发 生 异 响, 前 者 一 般 是 发 动 机 附 离 合 器 的 异 响, 后 者 则 是 底 盘 的 异 响 其 次, 要 充 分 利 用 电 子 听 诊 仪 器, 确 定 异 响 的 大 体 部 位, 检 查 可 疑 部 件 的 颜 色 温 度 是 否 正 常 等 等, 再 一 次 缩 小 诊 断 范 围 最 后, 采 取 必 要 的 手 段 进 行 最 后 确 诊 如 踩 离 合 器 踏 板 观 察 异 响 的 变 化, 若 异 响 不 消 失, 为 发 动 机 离 合 器 轴 承 或 离 合 器 压 板 等 异 响, 否 则 为 离 合 器 分 离 杠 杆 变 速 器 常 啮 合 齿 轮 轴 的 异 响 ; 拆 除 风 扇 皮 带 或 空 压 机 皮 带 判 断 是 主 机 响 还 是 附 件 响 ; 单 缸 断 火 判 断 气 缸 异 响 部 位 等 均 是 有 效 的 手 段 经 过 上 述 检 查, 一 般 可 明 确 异 响 的 大 概 范 围 某 些 异 响 因 与 特 定 的 工 作 环 境 有 关, 在 判 断 时 应 按 照 先 易 后 难 的 思 路 进 行 如 一 例 化 油 器 异 响, 清 洗 化 油 器 后, 中 部 漏 装 垫 子, 发 动 机 上 部 出 现 异 常 漏 气 声 对 此 类 故 障, 只 要 弄 清 楚 前 因 后 果, 不 必 进 行 大 量 拆 卸 即 可 迅 速 排 除 4
6.3 区 分 异 响 有 无 规 律 性 汽 车 的 有 些 异 响 没 有 规 律 性, 而 有 些 异 响, 如 气 门 机 构 异 响 间 隔 时 间 大 致 相 等, 具 有 一 定 的 规 律 性 正 确 掌 握 其 运 动 节 奏, 对 于 诊 断 轮 轴 类 等 与 转 速 有 关 的 异 响 十 分 重 要 对 于 四 冲 程 发 动 机, 重 点 应 区 分 连 响 与 间 响 连 响 是 指 曲 轴 每 转 一 周 响 一 次 曲 柄 连 杆 机 构 发 出 的 异 响 一 般 是 连 响, 如 活 塞 碰 缸 盖 缸 内 有 异 物 等 产 生 的 撞 击 声 间 响 是 指 曲 轴 每 转 两 周 响 一 次 气 门 机 构 和 活 塞 连 杆 组 发 出 的 异 响 一 般 是 间 响, 如 曲 轴 轴 承 和 连 杆 轴 承 的 异 响 判 断 连 响 和 间 响 的 重 要 依 据 是 发 动 机 的 工 作 循 环 对 于 汽 油 发 动 机 可 采 用 单 缸 断 火 的 方 式 进 行 判 断, 每 次 跳 火 的 间 隔 时 间, 就 是 一 个 工 作 循 环 对 于 柴 油 发 动 机, 高 压 油 管 每 脉 动 一 次 的, 时 间, 就 是 一 个 工 作 循 环 7 汽 车 异 响 的 诊 断 流 程 汽 车 一 般 异 响 的 诊 断 流 程, 如 图 1 所 示 8. 汽 车 常 见 异 响 诊 断 8.1 发 动 机 和 底 盘 各 类 常 见 异 响 的 特 点 及 处 理 为 便 于 对 异 响 的 深 入 诊 断 分 析, 现 将 发 动 机 和 底 盘 部 分 各 类 常 见 异 响 的 主 要 特 点 分 析 要 点 及 处 理 方 法 分 别 列 于 表 1 和 表 2 5
8.2 诊 断 时 应 注 意 的 问 题 在 分 析 判 断 发 动 机 和 底 盘 各 类 常 见 异 响 时 应 注 意 下 列 问 题 a. 在 分 析 判 断 异 响 故 障 时, 应 遵 循 先 易 后 难 先 主 后 次 的 原 则 进 行 在 未 弄 清 原 因 之 前, 尽 量 避 免 盲 目 拆 卸, 以 免 形 成 新 的 故 障 源 b. 对 于 各 类 滑 动 轴 承 异 响, 如 曲 轴 轴 承 连 杆 轴 承 凸 轮 轴 轴 承 异 响, 检 测 时 应 密 切 注 意 机 油 压 力 在 油 压 较 低 的 情 况 下, 发 动 机 高 速 运 转 时 间 不 可 过 长, 以 免 在 检 测 中 引 起 烧 瓦 c. 车 用 各 类 滚 动 轴 承 的 异 响 一 般 与 其 运 转 速 度 成 正 比 若 间 隙 过 小, 声 音 比 较 尖 锐, 轴 承 附 近 有 发 热 现 象 ; 若 间 隙 过 大 或 内 外 圈 配 合 松 旷, 异 响 则 变 为 低 沉 的 哗 哗 声 ; 若 轴 承 严 重 缺 油, 异 响 是 尖 锐 的 干 摩 擦 声, 并 伴 有 其 他 异 响 ( 离 合 器 分 离 轴 承 常 出 现 这 类 异 响 ); 若 轴 承 已 严 重 损 坏, 异 响 一 般 比 较 复 杂, 常 发 出 哗 啦 啦 的 破 碎 声 对 于 变 速 器 轴 承 而 言, 这 种 情 况 又 会 破 坏 齿 轮 的 正 常 啮 合 产 生 异 响 d. 单 缸 断 火 是 鉴 别 发 动 机 异 响 的 重 要 手 段 运 用 此 方 法 时 应 注 意 真 上 缸 与 假 上 缸 的 区 别 若 某 缸 断 火 后, 异 响 减 弱 或 消 失, 不 一 定 就 是 该 缸 上 缸 单 缸 断 火 后 一 般 发 动 机 转 速 有 所 下 降, 因 此 各 类 异 响 均 有 减 弱 倾 向 还 有 些 异 响 仅 在 特 定 的 转 速 下 产 生, 转 速 下 降 后, 其 特 定 的 速 度 条 件 消 失, 异 响 也 会 消 失 正 确 的 方 法 是, 单 缸 断 火 后 应 仍 维 持 原 来 的 运 转 速 度, 并 反 复 与 其 他 缸 进 行 对 比, 由 此 判 定 是 否 真 上 缸 e. 汽 车 上 有 许 多 齿 轮 传 动, 其 间 隙 异 常 易 造 成 异 响 一 般 而 言, 间 隙 过 大 引 起 的 异 响 音 调 较 低, 有 明 显 的 冲 击 声, 并 伴 有 振 动 现 象 ; 间 隙 过 小 的 声 音 音 调 较 高, 易 产 生 发 热 现 象 若 新 旧 齿 轮 不 配 对, 产 生 的 异 响 则 比 较 杂 乱 f. 变 速 器 与 后 桥 零 件 较 多, 引 起 异 响 的 原 因 也 比 较 复 杂, 在 分 析 判 断 时 应 注 意 : 是 否 与 特 定 的 速 度 有 关, 如 有 些 行 星 齿 发 响 在 50Km/h 左 右 比 较 明 显 是 否 与 某 些 档 位 有 关, 这 对 于 判 断 变 速 器 故 障 十 分 重 要, 若 某 档 发 响, 肯 定 与 影 响 该 档 传 动 的 部 件 有 关 ; 若 所 有 档 均 发 响, 则 往 往 是 常 啮 合 齿 轮 轴 故 障 或 变 速 器 缺 油 是 否 与 特 定 的 动 作 有 关, 如 加 减 档, 起 步, 急 加 速, 急 减 速, 转 弯 等 均 是 判 断 异 响 的 有 效 手 段, 其 中, 变 换 速 度 变 换 方 向 对 于 判 定 后 桥 故 障 尤 为 重 要 是 否 有 一 定 的 节 奏 性, 后 桥 异 响 一 般 没 有 明 显 的 节 奏 性, 但 当 车 速 提 高 到 一 定 程 度 时 常 形 成 共 振, 引 起 车 身 的 剧 烈 振 动 ; 而 变 速 器 齿 轮 非 正 常 啮 合 异 响 一 般 有 节 奏 感, 可 结 合 发 动 机 点 火 的 脉 动 次 数 齿 轮 的 发 响 次 数 传 动 比 等 因 素 确 诊 发 响 部 位 当 汽 车 以 较 高 速 度 行 驶 时, 因 空 气 与 汽 车 之 间 相 对 运 动 速 度 较 快, 车 身 表 面 易 产 生 干 扰 空 气 声 在 高 速 下 判 断 异 响 时 应 正 确 区 分 空 气 动 力 异 响 凡 与 气 体 流 动 有 关 的 部 件, 均 应 考 虑 气 体 六 轰 鸣 声 : 常 从 车 下 发 出 带 6
有 一 种 呜 旺 的 叫 声 很 可 能 是 轮 子 里 压 缩 机 里 或 水 泵 里 的 滚 珠 轴 泵 坏 了, 也 有 可 能 是 空 调 或 压 缩 机 出 现 故 障 8.3 主 要 异 响 诊 断 法 曲 轴 主 轴 承 响 1 现 象 发 动 机 突 然 加 速 时 会 发 出 沉 重 而 有 力 的 刚 刚 刚 的 金 属 敲 击 声, 严 重 时 机 体 发 生 很 大 振 动 异 响 随 发 动 机 转 速 的 提 高 而 增 大, 随 负 荷 的 增 加 而 增 强, 产 生 异 响 的 部 位 是 在 缸 体 下 部 的 曲 轴 箱 内 单 缸 断 火 时 异 响 无 明 显 变 化, 相 邻 两 缸 同 时 断 火 时, 异 响 会 明 显 减 弱 温 度 变 化 时 异 响 不 变 化 机 油 压 力 明 显 降 低 另 外, 后 道 轴 承 发 响, 一 般 声 音 钝 重 发 闷 ; 前 道 轴 承 发 响, 声 音 较 轻 较 脆 曲 轴 轴 向 窜 动 出 现 的 异 响, 在 低 速 下 采 用 微 抖 节 气 门 的 方 法, 可 听 到 较 沉 重 的 咯 噔 咯 噔 的 异 响, 好 象 铁 轮 车 行 走 在 高 低 不 平 的 石 头 路 上 的 声 音 2 原 因 (1) 主 轴 承 盖 固 定 螺 钉 松 动 ; (2) 主 轴 承 减 磨 合 金 烧 毁 或 脱 落 ; (3) 主 轴 承 和 轴 颈 磨 损 过 甚 轴 向 止 推 装 置 磨 损 过 甚, 造 成 径 向 和 轴 向 间 隙 过 大 ; (4) 曲 轴 弯 曲 ; (5) 机 油 压 力 太 低 或 机 油 变 质 3 诊 断 方 法 (1) 抖 动 并 加 大 节 气 门 试 验 使 发 动 机 在 低 速 下 运 转, 用 手 微 微 抖 动 并 反 复 加 大 节 气 门 进 行 试 验, 同 时 仔 细 倾 听 如 异 响 是 随 着 发 动 机 转 速 的 升 高 而 增 大, 抖 动 节 气 门 时 在 加 油 的 瞬 间 异 响 较 明 显, 这 一 般 是 主 轴 承 松 旷 ; 如 发 动 机 在 怠 速 或 低 速 运 转 时 异 响 较 明 显, 高 速 时 显 得 杂 乱, 则 可 能 是 曲 轴 弯 曲 ; 如 在 高 速 时 机 体 有 较 大 振 动, 机 油 压 力 显 著 降 低, 则 一 般 是 主 轴 承 松 旷 严 重 烧 毁 或 减 磨 合 金 脱 落 (2) 从 加 机 油 口 处 听 诊 打 开 加 机 油 口 盖, 从 加 油 处 仔 细 倾 听, 同 时 反 复 变 更 发 动 机 转 速 进 行 试 验 如 果 是 主 轴 承 响, 可 明 显 听 到 沉 重 有 力 的 金 属 敲 击 声 (3) 用 探 测 器 听 诊 将 探 测 器 在 节 气 门 开 度 不 断 变 换 的 同 时, 触 在 机 体 曲 轴 箱 两 侧 与 曲 轴 轴 线 齐 平 的 位 置 上 进 行 听 诊, 异 响 最 强 的 部 位 即 为 发 响 的 主 轴 承 (4) 断 火 试 验 松 开 高 压 油 管 接 头, 如 1 缸 断 火 后 异 响 明 显 减 弱, 则 为 第 一 道 主 轴 承 响 ; 如 最 末 缸 断 火 后 异 响 明 显 减 弱, 则 为 最 后 一 道 主 轴 承 响 ; 如 任 意 相 邻 两 缸 同 时 断 火 异 响 明 显 减 弱, 则 为 两 缸 之 间 的 主 轴 承 响 曲 轴 轴 向 窜 动 所 产 生 的 异 响, 单 缸 断 火 无 变 化 (5) 踩 离 合 器 踏 板 试 验 踩 下 离 合 器 踏 板 保 持 不 动, 如 果 异 响 减 弱 或 消 失, 则 为 曲 轴 轴 向 窜 动 产 生 的 异 响 (6) 柴 油 机 的 降 速 试 验 诊 断 柴 油 机 主 轴 承 响 时, 为 避 开 着 火 敲 击 声 的 干 扰, 可 采 取 加 大 供 油 拉 杆 行 程 后 再 迅 速 收 回 的 方 法, 趁 发 动 机 降 速 之 机, 如 听 到 坚 实 而 沉 重 的 刚 刚 刚 声, 则 有 可 能 为 主 轴 承 响 同 时 应 打 开 加 机 油 口 盖, 辅 之 于 听 诊 法 和 气 缸 断 油 法, 以 便 于 确 诊 连 杆 轴 承 响 1 现 象 当 发 动 机 突 然 加 速 时, 有 连 续 明 显 的 敲 击 声, 是 连 杆 轴 承 异 响 的 主 要 特 征 轴 承 严 重 松 旷 时, 怠 速 运 转 也 能 听 到 明 显 的 异 响, 且 机 油 压 力 降 低 发 动 机 温 度 变 化 时, 异 响 不 变 化 ; 发 动 机 负 荷 变 化 时, 异 响 随 负 荷 增 加 而 加 剧 ; 单 缸 断 火, 异 响 明 显 减 弱 或 消 失, 但 复 火 时 又 能 立 即 出 现, 即 具 有 所 谓 异 响 上 缸 现 象 7
2 原 因 (1) 连 杆 轴 承 盖 的 固 定 螺 栓 松 动 或 折 断 ; (2) 连 杆 轴 承 减 磨 合 金 烧 毁 或 脱 落 ; (3) 连 杆 轴 承 或 轴 颈 磨 损 过 甚, 造 成 径 向 间 隙 太 大 ; (4) 机 油 压 力 太 低 或 机 油 变 质 3 诊 断 方 法 (1) 变 换 转 速 试 验 使 发 动 机 怠 速 运 转, 然 后 由 怠 速 向 低 速, 由 低 速 向 中 速, 再 由 中 速 向 高 速 加 大 节 气 门 进 行 试 验, 同 时 结 合 逐 缸 断 火 法 和 在 加 机 油 口 处 听 诊 等 方 法 反 复 进 行 异 响 随 着 转 速 的 升 高 而 增 大, 抖 动 节 气 门 时, 在 加 油 的 瞬 间 异 响 突 出 异 响 严 重 时 在 任 何 转 速 下 均 可 听 到, 甚 至 在 怠 速 时 也 可 听 到 清 晰 明 显 的 敲 击 声 (2) 断 火 试 验 在 怠 速 中 速 和 高 速 情 况 下, 逐 缸 反 复 进 行 断 火 试 验 如 某 缸 断 火 后 异 响 明 显 减 弱 或 消 失, 在 复 火 的 瞬 间 又 能 立 即 出 现, 则 可 断 定 为 该 缸 连 杆 轴 承 响 (3) 听 诊 如 用 探 测 器 在 加 机 油 口 处 直 接 倾 听, 可 清 楚 地 听 到 连 杆 轴 承 敲 击 声 (4) 检 查 机 油 压 力 诊 断 中 要 注 意 检 查 机 油 压 力 如 果 异 响 严 重, 又 伴 随 有 机 油 压 力 低, 这 往 往 成 为 区 别 连 杆 轴 承 响 与 活 塞 销 响 活 塞 敲 缸 响 的 重 要 依 据 (5) 柴 油 机 连 杆 轴 承 响 的 诊 断 与 汽 油 相 比, 柴 油 机 连 杆 轴 承 的 异 响 比 较 钝 重, 诊 断 时 只 有 避 开 着 火 敲 击 声 的 干 扰, 才 能 听 得 清 楚 如 果 随 着 供 油 拉 杆 行 程 的 加 大, 异 响 逐 渐 增 强, 并 在 迅 速 收 回 供 油 拉 杆, 趁 发 动 机 降 速 之 际, 能 明 显 听 到 坚 实 的 哐 哐 哐 的 敲 击 声, 即 可 初 步 断 定 为 连 杆 轴 承 响 此 外, 也 可 在 中 高 速 运 转 时 作 抖 动 供 油 拉 杆 试 验, 如 这 时 出 现 坚 实 有 力 的 敲 击 声, 说 明 是 连 杆 轴 承 响 诊 断 时 可 结 合 从 加 机 油 口 处 听 诊 检 查 机 油 压 力 和 做 单 缸 断 油 试 验 等 方 法 进 行 如 某 缸 断 油 后 响 声 明 显 减 弱 或 消 失, 复 油 后 异 响 又 具 极 积 炭 较 厚, 说 明 燃 烧 室 积 炭 严 重 这 不 仅 引 起 突 爆 或 早 燃, 而 且 提 高 了 压 缩 比, 致 使 发 动 机 过 热, 故 障 在 此 (6) 如 燃 烧 室 内 积 炭 较 少, 车 辆 在 冬 季 行 驶 不 长 时 间 后 即 发 生 过 热 现 象, 可 检 查 散 热 器 下 部 至 水 泵 的 通 水 管 是 否 冻 结 用 手 触 试 散 热 器 上 部 感 到 很 烫, 触 试 下 部 感 到 冰 凉, 用 手 捏 下 部 通 水 软 管 时 又 硬 又 凉, 说 明 该 软 管 冻 结, 冷 却 系 大 循 环 中 断, 故 障 在 此 (7) 如 果 不 在 冬 季, 或 者 散 热 器 下 部 通 水 管 未 冻 结, 可 检 查 水 泵 的 泵 水 效 能 检 查 时 用 手 握 住 发 动 机 顶 部 至 散 热 器 的 通 水 软 管, 然 后 由 怠 速 加 速 到 某 一 高 速, 如 感 到 通 水 软 管 内 水 的 流 速 随 发 动 机 转 速 的 增 加 而 加 快, 说 明 水 泵 工 作 正 常 ; 反 之, 说 明 水 泵 泵 水 效 能 丧 失 或 欠 佳 如 水 泵 工 作 正 常, 再 检 查 节 温 器 的 工 作 效 能 用 手 触 试 发 动 机 缸 体 缸 盖 和 小 循 环 通 水 管, 感 到 温 差 不 大, 且 很 烫 ; 触 试 缸 盖 至 散 热 器 的 通 水 软 管 和 散 热 器 上 部 感 到 不 烫 ; 触 试 散 热 器 下 部 及 下 部 通 水 软 管 感 到 温 度 很 低 这 说 明 节 温 器 大 循 环 阀 门 打 不 开, 造 成 冷 却 系 大 循 环 中 断, 故 障 在 此 如 节 温 器 工 作 正 常, 发 动 机 过 热 的 原 因 可 能 是 冷 却 系 内 部 的 锈 污 水 垢 沉 积 太 厚, 严 重 影 响 了 散 热 能 力, 或 分 水 管 锈 烂 丧 失 了 分 水 能 力 等 造 成 (8) 车 辆 超 载 或 长 时 间 用 低 速 档 行 驶, 致 使 发 动 机 过 热, 是 使 用 不 当 造 成 的, 恢 复 正 确 的 使 用 方 法, 过 热 现 象 自 然 会 消 失 活 塞 销 响 1 现 象 发 动 机 在 怠 速 低 速 和 从 怠 速 向 低 速 抖 动 油 门 时, 可 听 到 明 显 而 又 清 脆 的 嗒 嗒 嗒 好 象 两 个 钢 球 相 碰 的 的 声 音 异 响 严 重 时 随 转 速 的 升 高 异 响 增 大, 但 机 油 压 力 不 降 低 单 缸 断 火 时 异 响 明 显 减 弱 或 消 失, 复 火 瞬 间, 异 响 又 出 现 或 连 续 出 现 两 个 异 响 8
2 原 因 (1) 活 塞 销 与 连 杆 小 头 衬 套 配 合 松 旷 ; (2) 活 塞 销 与 活 塞 上 的 销 孔 配 合 松 旷 3 诊 断 方 法 (1) 抖 动 节 气 门 试 验 发 动 机 怠 速 运 转, 然 后 由 怠 速 向 低 速 急 抖 油 门, 异 响 能 随 转 速 的 变 化 而 变 化 每 抖 一 次 节 气 门, 如 能 听 到 清 脆 而 连 贯 的 嗒 嗒 嗒 的 异 响, 则 有 可 能 是 活 塞 销 响 (2) 断 火 试 验 将 发 动 机 稳 定 在 异 响 较 强 的 转 速 上, 松 开 高 压 油 管 接 头 进 行 断 火 试 验 当 某 缸 断 火 后 异 响 明 显 减 弱 或 消 失, 在 复 火 的 瞬 间 又 能 立 即 出 现 或 连 续 出 现 两 个 异 响, 则 可 断 定 为 此 缸 活 塞 销 响 如 果 异 响 严 重, 并 且 转 速 越 高, 异 响 越 大, 此 时 在 异 响 较 大 的 转 速 下 进 行 断 火 试 验, 往 往 异 响 不 消 失 且 变 得 杂 乱, 这 一 般 是 由 于 配 合 间 隙 增 大 到 了 很 大 程 度 的 缘 故 以 上 两 种 方 法 如 能 配 合 使 用, 异 响 会 被 听 得 更 清 楚 (3) 听 诊 在 微 抖 油 门 使 发 动 机 转 速 不 断 变 化 的 情 况 下, 用 探 测 器 或 简 易 听 诊 杆 触 在 发 响 汽 缸 的 上 部 或 气 缸 盖 上, 可 听 到 清 脆 的 异 响 打 开 加 机 油 口, 也 能 清 楚 地 听 到 这 一 异 响 活 塞 敲 缸 响 1 现 象 发 动 机 在 怠 速 或 低 速 运 转 时, 在 汽 缸 的 上 部 发 出 清 晰 而 明 显 的 嗒 嗒 嗒 的 异 响, 发 动 机 中 速 以 上 运 转 时, 这 种 异 响 便 会 减 弱 或 消 失 该 异 响 冷 车 时 明 显, 热 车 时 减 弱 或 消 失 ; 单 缸 断 火, 异 响 减 弱 或 消 失 ; 异 响 严 重 时, 负 荷 愈 大 异 响 也 愈 大, 但 机 油 压 力 不 降 低 2 原 因 (1) 活 塞 与 气 缸 壁 配 合 间 障 太 小 ; (2) 活 塞 与 气 缸 壁 间 润 滑 条 件 太 差 3 诊 断 方 法 (1) 在 不 同 水 温 下 诊 断 敲 缸 响 的 特 点 是 冷 车 时 明 显, 热 车 时 减 弱 或 消 失, 因 此, 应 先 在 冷 车 时 诊 若 冷 车 时 有 敲 击 声, 热 车 异 响 消 失, 说 明 是 活 塞 敲 击 响, 且 故 障 尚 轻, 车 辆 可 继 续 运 行 ; 若 发 动 机 热 起 后 异 响 虽 有 减 弱, 但 仍 较 明 显, 特 别 是 大 负 荷 低 转 速 时 听 得 非 常 清 楚, 说 明 异 响 严 重, 应 停 驶 检 修 (2) 断 火 试 验 把 发 动 机 置 于 敲 击 声 最 明 显 的 转 速 下 运 转, 松 开 高 压 油 管 接 头 进 行 断 火 试 验 如 某 缸 断 火 后 异 响 减 弱 或 消 失, 则 为 该 缸 敲 缸 响 (3) 加 机 油 确 诊 为 了 进 一 步 确 诊 是 否 是 活 塞 敲 缸 响, 可 将 发 动 机 熄 火, 卸 下 有 异 响 汽 缸 的 喷 油 器, 往 汽 缸 内 倒 少 许 机 油, 并 用 手 摇 把 或 起 动 机 转 动 曲 轴 数 圈, 使 机 油 布 满 在 汽 缸 壁 与 活 塞 之 间 然 后 装 上 喷 油 器, 启 动 发 动 机, 若 异 响 短 时 间 内 减 弱 或 消 失, 过 一 会 儿 又 重 新 出 现, 则 可 确 诊 为 是 活 塞 敲 缸 响 (4) 听 诊 将 探 测 器 或 简 易 听 诊 杆 触 在 机 体 上 部 的 两 侧 进 行 听 诊 一 般 在 发 响 汽 缸 的 上 部 往 往 响 声 较 弱 并 稍 有 振 动, 再 结 合 断 火 试 验, 即 可 确 定 出 发 响 的 汽 缸 来 有 时 听 诊 还 可 诊 断 出 发 响 的 原 因 来, 如 听 到 嗒 嗒 嗒 好 象 用 小 锤 敲 水 泥 地 的 声 音 时, 一 般 是 汽 缸 与 活 塞 间 隙 太 大 造 成 的 ; 如 听 到 刚 刚 刚 好 象 用 小 锤 敲 钢 管 的 声 音 时, 则 有 可 能 是 汽 缸 壁 润 滑 不 良 造 成 的 气 门 响 9
1 现 象 发 动 机 怠 速 运 转 时 发 出 连 续 不 断 的 有 节 奏 的 嗒 嗒 嗒 ( 在 气 门 脚 处 ) 或 啪 啪 啪 ( 在 气 门 座 处 ) 的 敲 击 声, 转 速 增 高 时 异 响 亦 随 之 增 高, 温 度 变 化 和 单 缸 断 火 时 异 响 不 减 弱 若 有 数 只 气 门 响, 则 声 音 显 得 杂 乱 气 门 脚 响 和 气 门 落 座 响 统 称 为 气 门 响 2 原 因 (1) 气 门 脚 响 1 气 门 脚 间 隙 太 大 ; 2 气 门 脚 间 隙 调 整 螺 钉 松 动 或 该 间 隙 处 两 接 触 面 不 平 ; 3 配 气 凸 轮 外 形 加 工 不 准 或 磨 损 过 甚, 造 成 缓 冲 段 效 能 下 降, 加 重 了 挺 杆 对 气 门 脚 的 冲 击 ; 4 气 门 脚 处 润 滑 不 良 (2) 气 门 落 座 响 1 气 门 杆 与 其 导 管 配 合 间 隙 太 大 ; 2 气 门 头 部 与 其 座 圈 接 触 不 良 ; 3 气 门 座 圈 松 动 ; 4 气 门 脚 间 隙 太 大 3 诊 断 方 法 气 门 脚 响 和 气 门 落 座 响 很 类 似, 诊 断 方 法 也 差 不 多, 由 于 它 们 不 上 缸, 因 而 采 用 单 缸 断 火 或 单 缸 断 油 的 方 法 无 效 (1) 听 诊 听 诊 气 门 响 时 不 打 开 加 机 油 口 盖 就 能 在 发 动 机 周 围 听 得 清 清 楚 楚 当 发 动 机 怠 速 运 转 时, 听 到 如 现 象 中 所 述 的 有 节 奏 的 异 响, 可 稍 加 大 油 门 如 果 此 时 异 响 较 明 显, 逐 渐 加 油 时 异 响 又 随 转 速 的 提 高 节 奏 加 快, 可 初 步 断 定 为 气 门 脚 响 或 气 门 落 座 响 柴 油 机 由 于 受 着 火 敲 击 声 的 影 响, 其 气 门 响 不 易 听 诊 听 诊 时 可 采 用 提 高 转 速 后 迅 速 收 回 供 油 拉 杆 的 方 法, 趁 发 动 机 降 速 时, 避 开 着 火 敲 击 声 的 干 扰, 仔 细 倾 听 (2) 检 查 气 门 间 隙 打 开 气 门 室 侧 盖 或 气 门 室 顶 盖, 用 厚 薄 规 检 查 用 手 晃 试 气 门 脚 间 隙, 间 隙 最 大 的 往 往 是 最 响 的 气 门 运 转 中 的 发 动 机, 当 用 厚 薄 规 插 入 气 门 脚 间 隙 处 致 使 异 响 减 弱 或 消 失 时, 即 可 确 定 是 该 气 门 响, 且 由 间 隙 太 大 造 成 若 需 进 一 步 确 诊 是 气 门 脚 响 还 是 气 门 落 座 响, 可 在 气 门 脚 间 隙 处 滴 入 少 许 机 油 如 瞬 间 异 响 减 弱 或 消 失, 说 明 是 气 门 脚 响 ; 如 异 响 无 变 化, 说 明 是 气 门 落 座 响 气 门 落 座 响 如 系 座 圈 松 动 造 成, 其 异 响 不 如 气 门 脚 响 坚 实, 且 带 有 破 碎 声 汽 缸 的 漏 气 异 响 1 现 象 发 动 机 运 转 时 可 从 加 机 油 口 处 听 到 曲 轴 箱 内 发 出 嘣 嘣 嘣 的 漏 气 声, 负 荷 转 速 愈 高 时 响 声 愈 大 当 收 回 油 门 或 单 缸 断 火 时, 异 响 减 弱 或 消 失 此 外, 随 着 异 响 的 出 现, 可 看 到 加 机 油 口 处 脉 动 地 向 外 冒 烟, 脉 动 次 数 与 发 响 次 数 相 同 2 原 因 (1) 活 塞 环 与 汽 缸 壁 漏 光 度 太 大 ; (2) 活 塞 环 开 口 间 隙 太 大 或 各 环 开 口 重 合 ; (3) 活 塞 环 弹 力 太 弱 或 因 其 侧 隙 背 隙 太 小 而 造 成 背 压 力 建 立 不 起 来 ; (4) 活 塞 环 卡 死 在 环 槽 内 ; (5) 汽 缸 壁 拉 伤, 出 现 沟 槽 3 诊 断 方 法 (1) 断 火 试 验 打 开 加 机 油 口 盖, 提 高 发 动 机 转 速 至 异 响 最 明 显 冒 烟 最 大 处 稳 住 若 某 缸 断 火 后 异 响 减 弱 或 消 失, 且 加 机 油 口 处 的 冒 烟 量 明 显 减 少, 说 明 漏 气 异 响 是 该 缸 发 出 10
(2) 加 机 油 法 为 了 进 一 步 确 诊 是 否 是 活 塞 敲 缸 响, 可 将 发 动 机 熄 火, 卸 下 有 异 响 汽 缸 的 喷 油 器, 往 汽 缸 内 倒 少 许 机 油, 并 用 手 摇 把 或 起 动 机 转 动 曲 轴 数 圈, 使 机 油 布 满 在 汽 缸 壁 与 活 塞 之 间 然 后 装 上 喷 油 器, 启 动 发 动 机, 若 异 响 短 时 间 内 减 弱 或 消 失, 过 一 会 儿 又 重 新 出 现, 则 可 确 诊 为 是 活 塞 敲 缸 响 正 时 齿 轮 响 1 现 象 有 的 有 节 奏, 有 的 无 节 奏 在 有 节 奏 的 异 响 中, 有 的 属 于 间 响, 有 的 属 于 连 响 转 速 越 高, 响 声 往 往 越 大 使 用 单 缸 断 火, 异 响 不 减 弱 2 原 因 (1) 齿 轮 啮 合 间 隙 过 大 或 过 小 ; (2) 曲 轴 主 轴 承 孔 与 凸 轮 轴 轴 承 孔 中 心 距 在 使 用 或 保 修 中 发 生 变 化, 变 大 或 变 小 ; (3) 齿 轮 的 齿 形 不 符 合 要 求 或 齿 面 磨 损 过 甚 ; (4) 齿 轮 转 动 一 周, 其 啮 合 间 隙 松 紧 不 一 或 发 生 根 切 ; (5) 齿 轮 齿 面 碰 伤 脱 层 或 轮 齿 断 裂 ; (6) 齿 轮 在 曲 轴 或 凸 轮 轴 上 松 动 或 脱 出 ; (7) 曲 轴 或 凸 轮 轴 轴 向 间 隙 过 大 ; (8) 重 新 装 配 一 对 正 时 齿 轮 时, 改 变 了 原 来 的 啮 合 位 置 ; (9) 未 成 对 更 换 齿 轮 3 诊 断 方 法 诊 断 的 方 法 有 两 种 : 一 种 是 变 换 油 门 开 度 法, 另 一 种 是 听 诊 法 在 配 合 使 用 上 述 两 种 方 法 的 同 时, 要 结 合 以 下 情 况 分 别 进 行 判 断 (1) 诊 断 中 若 发 现 异 响 是 无 节 奏 的, 且 在 发 动 机 怠 速 运 转 时 发 出 嘎 啦 嘎 啦 的 异 响, 中 速 时 响 的 更 为 明 显, 高 速 时 异 响 变 得 杂 乱 并 带 有 破 碎 声, 异 响 严 重 时 正 时 齿 轮 室 盖 处 有 振 动, 这 有 可 能 是 齿 轮 啮 合 间 隙 太 大 造 成 的 (2) 如 果 出 现 一 种 连 续 不 断 的 嗷 的 异 响, 发 动 机 转 速 越 高 是 异 响 越 大, 并 且 经 证 实 该 机 更 换 过 正 时 齿 轮, 则 有 可 能 是 齿 轮 啮 合 过 紧 的 缘 故 (3) 如 果 出 现 有 节 奏 的 哽 哽 哽 的 异 响, 发 动 机 转 速 越 高 时 异 响 越 大, 则 可 能 是 齿 轮 啮 合 间 隙 不 均 造 成 若 异 响 为 连 响, 则 故 障 出 在 曲 轴 正 时 齿 轮 上 ; 若 异 响 为 间 响, 则 故 障 出 在 凸 轮 轴 正 时 齿 轮 上 (4) 若 异 响 是 有 节 奏 的, 发 动 机 怠 速 运 转 时 能 听 到 嗒 啦 嗒 啦 的 声 音, 中 速 以 上 时 又 变 为 紧 凑 的 嗒 嗒 嗒 的 异 响, 这 往 往 是 金 属 齿 轮 齿 面 碰 伤 以 后 出 现 的 异 响, 如 果 故 障 在 曲 轴 正 时 齿 轮 上 为 连 响, 在 凸 轮 轴 正 时 齿 轮 上 为 间 响 (5) 若 在 发 动 机 怠 速 运 转 时 听 到 咯 啦 咯 啦 的 撞 击 声, 加 大 油 门 开 度 时, 变 为 较 杂 乱 的 哇 啦 啦 的 声 音, 甚 至 还 带 点 咯 棱 咯 棱 的 撞 击 声, 正 时 齿 轮 室 盖 处 又 伴 随 有 振 动, 通 常, 这 是 一 对 金 属 正 时 齿 轮 发 生 根 切 造 成 的 特 殊 异 响 诊 断 实 例 下 面 介 绍 几 例 成 因 比 较 特 殊 的 异 响 故 障 诊 断 实 例 例 1: 现 象 : 一 辆 CA1090 汽 车, 检 修 离 合 器 压 板 后 离 合 器 出 现 一 种 轻 微 的 沙 沙 声, 中 速 以 下 明 显, 数 次 拆 检 无 效 原 因 : 分 离 杠 杆 螺 栓 开 口 销 与 离 合 器 罩 盖 擦 碰 诊 断 : 偶 然 拆 除 离 合 器 罩 盖 ( 俗 称 小 油 底 壳 ) 后 异 响 消 失, 仔 细 检 查 发 现 离 合 器 分 离 杠 杆 调 整 螺 栓 上 的 开 口 销 过 长, 简 单 处 理 后 异 响 消 失 分 析 : 由 于 装 配 时 粗 心, 未 对 开 口 销 这 种 小 零 件 引 起 重 视, 数 次 拆 检 时 都 未 按 规 定 压 紧 开 口 销, 致 使 压 板 旋 转 时 开 口 销 与 罩 盖 摩 擦 发 响 无 论 多 小 的 零 件, 都 可 能 诱 发 故 障, 装 配 上 的 一 点 点 马 虎, 都 会 成 为 异 响 的 根 源 11
例 2 现 象 : 一 辆 运 行 多 年 的 五 十 铃 NHR 双 排 座 汽 车, 行 驶 时 正 常, 在 起 动 与 熄 火 的 瞬 间, 发 动 机 后 部 发 出 一 种 清 脆 的 锤 锤 声, 外 检 发 动 机 附 离 合 器 及 变 速 器 无 螺 栓 松 动 原 因 : 离 合 器 压 板 卡 环 发 响 诊 断 : 将 车 倒 至 地 沟, 注 意 起 动 及 熄 火 瞬 间, 若 离 合 器 处 发 出 异 响, 其 余 工 况 异 响 微 弱 即 为 此 故 障 分 析 : 柴 油 机 起 动 及 熄 火 时, 因 转 速 变 化 突 然, 发 动 机 附 离 合 器 均 有 较 强 烈 的 振 动 若 压 板 卡 环 轴 向 松 动, 必 然 发 出 一 种 轻 微 的 金 属 撞 击 声, 尤 以 熄 火 时 最 为 明 显 若 进 一 步 拆 检 离 合 器 并 左 右 晃 动, 便 能 听 到 此 类 异 响 五 十 铃 车 离 合 器 工 作 比 较 可 靠, 但 运 行 多 年 后, 易 产 生 此 类 故 障, 例 3: 一 辆 郑 州 日 产 皮 卡 行 驶 4 万 多 公 里, 据 车 主 反 映 车 辆 高 速 行 驶 时, 仪 表 工 作 台 左 下 侧 有 嗒 嗒 异 响, 在 路 试 过 程 中, 发 现 仪 表 工 作 台 左 侧 下 部 确 实 有 异 响, 特 别 是 车 辆 行 驶 在 每 小 时 100 公 里 以 上 时, 仪 表 工 作 台 左 侧 下 部 有 类 式 嗒 嗒 异 响, 异 响 就 在 方 向 盘 下 面 组 合 开 关 到 仪 表 这 个 区 域, 该 车 是 行 驶 在 高 速 时, 才 发 出 嗒 嗒 异 响, 对 诊 断 来 说,, 一 边 要 高 速 行 车, 一 边 要 修 理 人 员 在 驾 驶 员 脚 下 及 仪 表 附 近 听 诊, 给 诊 断 带 来 困 难, 于 是, 再 进 行 路 试, 我 们 采 用 低 速 在 不 平 路 面 试 车 时, 没 有 任 何 异 响 就 是 车 辆 行 驶 在 每 小 时 100 公 里 以 上 时, 嗒 嗒 声 音 开 始 出 现, 且 在 每 小 时 110 公 里 时, 嗒 嗒 声 最 明 显, 但 没 有 节 奏 感, 随 机 性 很 大 会 不 会 是 共 振 引 起 的 异 响 呢? 要 引 起 共 振, 必 然 有 零 部 件 松 动, 松 动 的 零 部 件 振 动 频 率 与 车 辆 高 速 行 驶 时 产 生 的 气 流 振 动 频 率 一 致 时, 就 产 生 了 共 振! 再 进 行 路 试, 当 车 辆 行 驶 在 每 小 时 110 公 里, 也 就 是 异 响 最 明 显 时, 在 油 门 踏 板 附 近 的 底 板, 听 到 与 嗒 嗒 异 响 相 对 应 的 振 动 源 振 动 源 找 到 了, 异 响 也 就 从 振 动 源 而 来, 进 行 前 桥 底 盘 检 查, 初 步 检 查 发 现 一 有 块 底 板 加 强 筋 ( 小 贴 板 ) 焊 接 部 位 有 些 松 动, 请 钣 金 工 焊 牢 后 再 进 行 路 试, 异 响 还 是 没 有 排 除! 对 异 响 振 动 源 附 近 的 部 位 再 进 行 认 真 检 查, 最 后 发 现 橡 胶 档 泥 皮 由 于 被 车 辆 高 速 行 驶 所 产 生 的 气 流 长 期 冲 击, 最 终 导 致 固 定 扣 滑 脱, 橡 胶 皮 被 气 流 冲 击 卷 入 靠 近 驾 驶 员 座 位 底 板 附 近, 当 车 辆 行 驶 在 每 小 时 110 公 里 时, 橡 胶 档 泥 皮 与 气 流 产 生 共 振, 橡 胶 皮 被 气 流 冲 击 就 不 断 地 打 击 底 板, 因 此 发 出 嗒 嗒 的 声 响 将 橡 胶 档 泥 皮 固 定 好 再 进 行 路 试, 嗒 嗒 异 响 消 失, 这 起 特 殊 的 异 响 彻 底 解 决 了 例 4: 车 型 : 捷 达 GIX 里 程 :63000 公 里 故 障 现 象 : 每 天 早 上 第 一 次 起 动 发 动 机 时, 起 动 机 在 点 火 开 关 回 位 时 出 现 打 齿 声 音 故 障 检 查 与 排 除 : 试 车, 起 动 发 动 机, 就 在 点 火 开 关 回 位 时, 起 动 机 出 现 齿 轮 不 回 位 的 打 齿 声, 这 种 故 障 须 更 换 起 动 机 更 换 起 动 机, 试 车 故 障 排 除 故 障 分 析 : 起 动 机 是 由 一 个 电 动 机 和 一 个 吸 力 包 组 成, 在 起 动 时, 吸 力 包 通 过 来 自 点 火 开 关 电 源, 产 生 电 磁 吸 力, 开 始 吸 动 拨 叉, 使 电 动 机 上 的 齿 轮 与 飞 轮 上 的 齿 轮 啮 合, 使 发 动 机 运 转 着 车, 尔 后 点 火 开 关 回 位, 电 磁 吸 力 包 断 电, 这 时 在 回 位 弹 簧 的 作 用 下, 电 动 机 齿 轮 与 飞 轮 分 离, 可 这 时 电 磁 吸 力 包 内 部 间 隙 过 大, 油 泥 和 尘 土 过 多 导 致 回 位 不 好, 出 现 打 齿 现 象, 如 时 间 过 长, 飞 轮 齿 轮 会 被 打 坏, 尽 早 更 换 起 动 机 例 5: 一 辆 丰 田 凌 志 (LEXRS)ES300 轿 车, 在 踩 下 制 动 踏 板 时, 车 辆 制 动 系 统 开 始 起 作 用, 当 车 速 降 低 后, 车 轮 发 出 类 似 咯 吱 咯 吱 的 异 响 车 辆 低 速 行 驶 时, 也 有 这 种 异 响 观 察 仪 表 板 上 的 ABS 警 告 灯, 当 点 火 开 关 在 ON 位 置 时, 警 告 灯 亮, 一 会 儿 就 熄 灭 启 动 发 动 机, 上 路 试 车, 警 告 灯 也 不 亮 诊 断 与 排 除 : 首 先 确 定 异 响 发 出 的 部 位, 开 车 低 速 行 驶, 踩 下 制 动 踏 板, 用 探 测 仪 仔 细 听, 发 现 异 响 是 从 右 前 轮 发 出 的 确 定 故 障 的 大 体 部 位 后, 拆 下 右 轮 轮 胎, 捡 查 右 前 轮 制 动 机 构 该 车 两 前 轮 采 用 的 是 浮 动 卡 钳 盘 式 制 动 器, 检 查 制 动 钳 固 定 螺 栓 传 动 轴 固 定 螺 母 不 松 动 ; 检 查 右 前 轮 制 动 机 构 运 动 部 件, 没 有 与 其 他 部 件 干 涉 的 情 况 ; 拆 下 制 动 钳, 检 查 制 动 盘 和 制 动 摩 擦 片, 制 动 盘 和 摩 擦 片 厚 度 符 合 要 求, 测 量 制 动 盘 的 不 平 度 小 于 0.05mm, 符 合 标 准 右 前 轮 制 动 机 构 检 查 完 毕, 故 障 尚 未 排 除 接 着 按 故 障 代 码 的 读 取 办 法, 从 仪 表 板 上 的 ABS 系 统 读 取 故 障 代 码, 无 故 障 代 码 显 示 拆 下 翼 子 板 护 罩, 拔 下 右 前 轮 速 度 传 感 器 插 接 器, 用 万 用 表 测 量 速 度 传 感 器 端 子 间 的 电 阻 在 0.92~1.221kΩ 之 间, 符 合 标 准 ; 测 量 传 感 器 每 个 端 子 与 接 地 电 阻, 均 为, 说 明 速 度 传 感 器 正 常 再 检 查 速 度 传 感 器 的 安 装 情 况, 正 常 情 况 下 传 感 器 的 安 装 力 矩 为 7.8N m, 而 该 车 速 度 传 感 器 的 安 装 力 矩 却 很 大 将 传 感 器 固 定 螺 栓 拆 下 12
后, 用 手 转 动 速 度 传 感 器, 却 怎 么 也 取 不 下 来 观 察 速 度 传 感 器 与 座 面 间 有 约 0.55mm 的 间 隙, 最 后 想 办 法 用 螺 丝 刀 将 传 感 器 取 出, 发 现 传 感 器 已 变 形, 更 换 新 的 速 度 传 感 器 后, 故 障 排 除 故 障 分 析 : 速 度 传 感 器 在 正 常 情 况 下, 用 手 即 可 拔 出 分 析 该 车 是 在 安 装 传 感 器 时, 强 行 将 其 压 入, 就 用 螺 栓 固 定, 使 传 感 器 变 形, 同 时 造 成 速 度 传 感 器 与 传 动 轴 上 的 速 度 传 感 器 齿 圈 间 隙 过 大 ABS 控 制 单 元 是 根 据 各 传 感 器 传 来 的 信 号 计 算 出 各 轮 的 加 速 值 减 速 值 及 滑 行 值, 并 将 控 制 信 号 传 送 到 执 行 器, 控 制 各 轮 的 制 动 压 力 该 车 右 前 轮 速 度 传 感 器 由 于 安 装 不 正 确, 传 送 给 ABS 控 制 单 元 的 速 度 信 号 也 不 正 确 控 制 单 元 据 此 信 号 传 递 给 执 行 器 的 信 号 也 不 正 确, 控 制 前 轮 制 动 压 力 和 制 动 时 机 也 产 生 了 偏 差 车 辆 应 增 加 制 动 压 力 时 却 减 少 了, 应 减 少 制 动 压 力 时 却 增 加 了, 造 成 故 障 例 6: 故 障 现 象 : 发 动 机 怠 速 运 转 时, 气 缸 盖 上 部 有 啪 啪 轻 脆 金 属 敲 击 声, 高 速 运 转 时 声 音 杂 乱 行 驶 里 程 :57800 km 故 障 分 析 与 排 除 : 此 车 在 机 油 中 加 入 某 添 加 剂 后 不 久 便 出 现 异 响, 根 据 经 验, 判 断 异 响 是 气 门 声, 用 探 测 器 仔 细 听, 各 气 门 都 有 异 响 检 查 机 油 压 力 正 常 放 出 机 油, 发 现 比 正 常 机 油 稠. 放 置 一 会 儿 后, 下 层 的 机 油 更 稠 更 换 新 机 油 后 试 车, 发 现 异 响 变 小, 特 别 是 高 速 时 噪 声 明 显 减 小 拆 下 气 门 室 发 现 气 缸 盖 表 面 上 有 一 层 油 泥 再 装 上 气 门 罩, 放 出 机 油, 用 机 油 道 清 洗 设 备 清 洗, 故 障 排 除 例 7: 故 障 现 象 : 发 动 机 怠 速 运 转 时, 缸 盖 上 部 有 啪 啪 轻 脆 金 属 敲 击 声, 高 速 动 转 时 声 音 杂 乱 行 驶 里 程 : 10 万 km 故 障 分 析 与 排 除 : 测 量 点 火 提 前 角 为 8.5 度 将 其 调 整 至 正 常 值 6 度, 但 异 响 依 旧 检 查 机 油 油 面 正 常 用 手 摸 机 油 能 感 觉 到 机 油 太 稀, 黏 度 不 够, 检 查 机 油 压 力, 怠 速 时 比 正 常 值 低 60 kpa(0.6bar), 怀 疑 是 机 油 质 量 差, 高 温 时 黏 度 低, 造 成 怠 速 时 润 滑 系 各 部 泄 压 较 大, 液 压 挺 杆 内 不 能 建 立 足 够 油 压, 从 而 产 生 异 响 更 换 机 油 后 试 车, 异 响 比 原 来 减 小, 运 转 一 会 后 异 响 完 全 消 失, 动 力 性 也 恢 复 正 常 13