ICS 13.320 A 91 备 案 号 : 北 京 市 地 方 标 准 DB11/ XXX-XXXX 公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 第 1 部 分 : 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 Public transport safety and protection specification Part 1:Bus and trolley-bus safety and protection system ( 征 求 意 见 稿 ) XXXX-XX-XX 发 布 XXXX-XX-XX 实 施 北 京 市 质 量 技 术 监 督 局 发 布
目 次 前 引 言... II 言... III 1 范 围... 1 2 规 范 性 引 用 文 件... 1 3 术 语 和 定 义 及 缩 略 语... 1 4 总 则... 2 5 系 统 总 体 架 构... 2 6 企 业 总 监 控 平 台 技 术 要 求... 3 7 车 载 终 端 技 术 要 求... 3 8 车 载 终 端 接 口 要 求... 9 9 前 端 信 息 采 集 设 备 配 置... 9 10 检 验 和 验 收... 10 11 系 统 运 行 管 理 与 维 护 要 求... 10
前 言 DB11/XXX XXXX 本 部 分 的 第 6 章 第 7 章 第 9 章 第 11 章 为 强 制 性 的, 其 余 为 推 荐 性 的 DB11/XXX XXX 公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 分 为 二 个 部 分 : 第 1 部 分 : 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 ; 第 2 部 分 : 公 交 场 站 安 全 防 范 系 统 本 部 分 为 DB11/XXX XXXX 的 第 1 部 分 本 部 分 按 照 GB/1.1-2009 给 出 的 规 则 起 草 本 部 分 由 北 京 市 公 安 局 公 共 交 通 安 全 保 卫 总 队 提 出 本 部 分 由 北 京 市 公 安 局 归 口 本 部 分 起 草 单 位 : 北 京 市 公 安 局 公 共 交 通 安 全 保 卫 总 队 北 京 市 交 通 信 息 中 心 北 京 公 共 交 通 控 股 ( 集 团 ) 有 限 公 司 北 京 公 联 交 通 枢 纽 建 设 管 理 有 限 公 司 北 京 市 公 安 交 通 管 理 局 北 京 六 里 桥 客 运 主 枢 纽 赵 公 口 长 途 汽 车 站 机 械 科 学 研 究 总 院 公 安 部 第 一 研 究 所 北 京 亚 太 安 讯 科 技 股 份 有 限 公 司 主 要 起 草 人 : 孙 伟 年 李 树 启 左 武 平 向 超 陈 维 龙 吴 晓 光 王 小 平 李 仲 男 刘 建 峰 隋 莉 颖 尹 鹏 郭 愷 张 化 冰 马 培 君 吴 沛 鸿 杨 迪 王 璐 周 艳 马 腾 叶 响 金 鑫 谢 国 利 宋 爱 丽 - II -
引 言 随 着 我 国 城 市 化 的 快 速 发 展 和 城 市 公 共 交 通 现 代 化 水 平 的 提 高, 公 共 交 通 在 人 民 群 众 出 行 方 式 中 占 有 越 来 越 大 的 比 重 保 证 人 民 群 众 出 行 安 全, 成 为 平 安 城 市 建 设, 构 建 和 谐 社 会 的 重 要 组 成 部 分, 对 城 市 公 共 交 通 安 全 防 范 体 系 提 出 了 很 高 的 要 求 安 全 防 范 是 人 防 物 防 技 防 系 统 的 总 成 和 有 机 结 合 本 标 准 主 要 对 实 体 防 范 和 技 术 防 范 系 统 的 建 设 做 出 了 要 求 和 规 定, 涉 及 人 力 防 范 的 要 求 由 相 关 的 规 范 文 件 规 定 本 标 准 是 系 列 标 准, 由 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 和 公 交 场 站 ( 含 首 末 站 中 途 站 公 交 枢 纽 站 省 际 客 运 站 ) 安 全 防 范 系 统 组 成, 为 新 建 和 完 善 城 市 公 共 交 通 的 安 全 防 范 技 术 系 统 提 供 了 技 术 依 据 - III -
公 共 交 通 安 全 防 范 技 术 要 求 第 1 部 分 : 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 1 范 围 本 标 准 规 定 了 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 总 体 架 构 企 业 总 监 控 平 台 车 载 终 端 功 能 要 求 和 性 能 要 求 车 载 终 端 接 口 前 端 信 息 采 集 设 施 的 配 置 要 求 系 统 运 行 管 理 和 维 护 要 求 本 标 准 适 用 于 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 设 计 装 配 改 装 验 收 管 理 和 维 护 在 北 京 市 注 册 的 省 际 客 运 车 辆 和 旅 游 车 辆 的 安 全 防 范 系 统 应 参 照 本 标 准 执 行 2 规 范 性 引 用 文 件 下 列 文 件 对 于 本 文 件 的 应 用 是 必 不 可 少 的 凡 是 注 日 期 的 引 用 文 件, 仅 所 注 日 期 的 版 本 适 用 于 本 文 件 凡 是 不 注 日 期 的 引 用 文 件, 其 最 新 版 本 ( 包 括 所 有 的 修 改 单 ) 适 用 于 本 文 件 ITU-T 国 际 电 信 联 盟 关 于 电 视 电 话 / 会 议 电 视 的 视 音 频 编 码 标 准 GB 5196 电 工 电 子 产 品 着 火 危 险 试 验 GB/T 19056-2003 汽 车 行 驶 记 录 仪 通 用 规 范 GB/T 19392-2003 汽 车 GPS 导 航 系 统 通 用 规 范 GB/T 19951 道 路 车 辆 静 电 放 电 产 生 的 电 骚 扰 试 验 方 法 GB 50348-2004 安 全 防 范 工 程 技 术 规 范 GB 50395-2007 视 频 安 防 监 控 系 统 工 程 设 计 规 范 GA/T 75 安 全 防 范 工 程 程 序 与 要 求 GA/T 367-2001 视 频 安 防 监 控 系 统 技 术 要 求 JT/T 766-2009 北 斗 卫 星 导 航 系 统 船 舶 检 测 终 端 技 术 要 求 JT/T 794-2011 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 车 载 终 端 技 术 要 求 JT/T 796-2011 道 路 运 输 车 辆 卫 星 定 位 系 统 平 台 技 术 要 求 QC/T 417.1 车 用 电 线 束 插 接 器 第 1 部 分 : 定 义, 试 验 方 法 和 一 般 性 能 要 求 QC/T 420 汽 车 用 熔 断 器 QC/T 730 汽 车 用 薄 壁 绝 缘 低 压 电 线 YD/T 1050 800MHz CDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 设 备 总 测 试 规 范 : 移 动 台 部 分 YA/T 1214 900/1800MHz TDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 通 用 分 组 无 线 业 务 (GPRS) 设 备 技 术 要 求 : 移 动 台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 终 端 设 备 技 术 要 求 YD/T 1547 2GHz WCDMA 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 终 端 设 备 技 术 要 求 ( 第 三 阶 段 ) YD/T 1558 2GHz CDMA2000 数 字 蜂 窝 移 动 通 信 网 设 备 技 术 要 求 : 移 动 台 DB11/T 384.14-2009 图 像 信 息 管 理 系 统 技 术 规 范 第 14 部 分 : 手 持 移 动 终 端 联 接 技 术 要 求 DB11/T 532-2008 公 共 汽 车 通 用 技 术 条 件 DB11/T 855-2012 安 全 技 术 防 范 系 统 维 护 通 用 要 求 3 术 语 和 定 义 及 缩 略 语 3.1 术 语 和 定 义 下 列 术 语 和 定 义 适 用 于 本 标 准 车 载 终 端 Vehicle terminal 为 实 现 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 功 能 而 在 车 辆 上 安 装 的 装 置, 是 车 辆 定 位 车 载 视 音 频 监 控 紧 急 报 警 车 载 无 线 电 通 讯 等 及 其 配 套 设 备 的 总 称 - 1 -
3.2 缩 略 语 下 列 缩 略 语 适 用 于 本 部 分 CAN(Controller Area Network) 控 制 器 局 域 网 络 APN (Access Point Name) 接 入 点 名 称 4 总 则 4.1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 设 计 应 符 合 GB/19392-2003 GB50395-2007 GA/T367-2001 的 规 定 4.2 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 的 设 计 施 工 程 序 应 符 合 GA/T75 的 规 定 4.3 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 中 选 择 适 用 的 设 备 产 品 应 具 有 国 家 认 可 的 检 验 部 门 出 具 的 检 验 报 告 5 系 统 总 体 架 构 5.1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 由 政 府 管 理 平 台 ( 综 合 安 防 监 控 总 平 台 责 任 区 安 防 监 控 中 心 ) 企 业 总 监 控 平 台 通 讯 网 络 车 载 终 端 组 成 5.2 车 载 终 端 由 车 载 接 入 设 备 和 前 端 信 息 采 集 设 备 组 成 公 交 运 营 企 业 设 企 业 总 监 控 平 台 外, 还 可 设 企 业 分 监 控 平 台, 即 责 任 区 调 度 监 控 中 心 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 内 各 平 台 之 间 各 平 台 与 车 载 终 端 之 间 应 配 置 有 线 或 无 线 通 讯 网 络 该 有 线 或 无 线 通 讯 网 络 可 租 用 公 共 有 线 或 无 线 通 讯 网 5.3 综 合 安 防 监 控 总 平 台 责 任 区 安 防 监 控 中 心 通 过 与 企 业 总 监 控 平 台 的 接 口, 实 现 对 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 的 监 控 与 服 务 5.4 系 统 总 体 架 构 图 见 图 1: 图 1 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 架 构 图 - 2 -
6 企 业 总 监 控 平 台 技 术 要 求 6.1 企 业 总 监 控 平 台 以 计 算 机 系 统 为 基 础 使 用 卫 星 定 位 技 术 和 多 媒 体 信 息 技 术, 通 过 链 接 通 讯 网 络, 对 所 辖 公 共 汽 电 车 的 安 全 防 范 进 行 实 时 监 控 和 管 理 企 业 总 监 控 平 台 应 与 政 府 管 理 平 台 ( 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ) 实 现 安 全 防 范 信 息 的 共 享 与 交 互 6.2 功 能 要 求 企 业 总 监 控 平 台 的 功 能 应 符 合 JT/T 796-2011 第 6.1 节 第 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.6 6.2.7.2 项 的 要 求 其 中 所 述 政 府 平 台 在 本 标 准 中 为 政 府 管 理 平 台 ( 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ) 6.3 性 能 要 求 企 业 总 监 控 平 台 的 性 能 要 求 应 符 合 JT/T 796-2011 第 7 章 的 要 求 其 中 所 述 政 府 平 台 在 本 标 准 中 为 政 府 管 理 平 台 ( 综 合 安 防 监 控 总 平 台 ) 6.4 责 任 区 调 度 监 控 中 心 技 术 要 求 6.4.1 责 任 区 调 度 监 控 中 心 是 企 业 总 监 控 平 台 授 权 设 立 的 企 业 分 监 控 平 台, 对 授 权 范 围 的 公 共 汽 电 车 的 安 全 防 范 进 行 实 时 监 控, 并 将 相 关 信 息 上 传 至 企 业 总 监 控 平 台 6.4.2 责 任 区 调 度 监 控 中 心 的 功 能 要 求 和 性 能 要 求 可 参 照 6.2 6.3 执 行 7 车 载 终 端 技 术 要 求 7.1 车 载 终 端 是 安 装 在 公 共 汽 电 车 辆 上 的 安 全 防 范 设 备, 它 包 括 由 视 音 频 信 息 处 理 模 块 卫 星 定 位 模 块 数 据 存 储 模 块 无 线 通 讯 传 输 模 块 实 时 时 钟 数 据 通 讯 接 口 等 组 成 的 车 载 接 入 设 备 和 由 视 音 频 采 集 设 备 卫 星 定 位 天 线 紧 急 报 警 按 钮 无 线 通 信 天 线 等 组 成 的 前 端 信 息 采 集 设 备 7.2 一 般 要 求 7.2.1 车 载 接 入 设 备 的 视 音 频 信 息 处 理 模 块 卫 星 定 位 模 块 数 据 存 储 模 块 车 辆 状 态 信 息 采 集 模 块 无 线 通 信 传 输 模 块 实 时 时 钟 数 据 通 信 接 口 等 可 集 成 式 配 置 或 分 体 式 配 置 7.2.2 车 载 接 入 设 备 应 安 装 在 车 内 隐 蔽 位 置 并 便 于 数 据 采 集 与 维 修 操 作 7.2.3 车 载 终 端 外 观 应 符 合 JT/T 794-2011 第 4.2 项 的 要 求 7.2.4 车 载 终 端 铭 牌 应 符 合 JT/T 794-2011 第 4.3 项 的 要 求 7.2.5 车 载 终 端 文 字 图 形 和 标 志 应 符 合 JT/T 794-2011 第 4.4 项 的 要 求 7.2.6 车 载 终 端 材 质 除 应 符 合 JT/T 794-2011 第 4.5 项 要 求 外, 应 尽 量 避 免 使 用 易 燃 元 件 和 材 料, 如 非 阻 燃 性 塑 料 等 材 料 的 易 燃 性, 用 GB 5169 中 给 出 的 试 验 方 法 检 验 7.2.7 车 载 终 端 机 壳 防 护 应 符 合 JT/T 794-2011 第 4.6 项 的 要 求 7.3 功 能 要 求 7.3.1 定 位 报 警 功 能 7.3.1.1 基 本 功 能 表 1: 车 载 定 位 设 施 的 基 本 功 能 功 能 定 位 点 名 说 明 信 息 必 须 包 括 当 前 位 置 经 纬 度 ( 支 持 度 分 秒 ) 行 驶 速 度 (km/h, 精 确 到 0.01km/h) 行 驶 方 向 ( 精 确 到 2 度 ) 日 期 (yyyy/mm/dd) 时 间 (hh:mm:ss) 驻 车 运 营 状 态 等 按 规 定 的 时 间 间 隔 跟 踪 支 持 的 最 小 时 间 间 隔 在 (1 ~ 25535) s 之 间 ; 支 持 可 以 使 用 单 独 的 指 令 来 完 成 该 功 能 ; 按 规 定 的 距 离 间 隔 跟 踪 支 持 的 距 离 间 隔 在 (50 ~ 9999)m 之 间 ; 定 位 点 名 功 能 不 影 响 本 功 能 的 距 离 间 隔 ; - 3 -
接 收 短 信 消 息 车 载 终 端 接 收 企 业 总 监 控 平 台 发 来 的 短 信 消 息, 提 示 并 显 示 收 到 的 信 息 ; 短 信 内 容 接 受 中 英 文, 标 点 符 号 支 持 半 全 角, 每 屏 显 示 不 少 于 10 个 汉 字 发 送 短 信 消 息 用 户 在 菜 单 上 选 择 预 置 短 信, 并 向 企 业 总 监 控 平 台 发 出 入 网 车 载 终 端 通 电 自 检 正 常 后, 向 企 业 总 监 控 平 台 发 送 1 条 入 网 信 息 入 网 信 息 应 该 包 括 硬 件 模 块 的 自 检 信 息 定 位 系 统 应 具 备 自 动 巡 检 故 障 统 计 功 能, 能 够 及 时 发 现 故 障 单 元 7.3.1.2 设 置 功 能 车 载 终 端 在 正 式 使 用 前, 需 进 行 必 要 的 初 始 化 设 置 和 信 息 输 入 在 日 后 的 使 用 中, 也 需 要 对 某 些 设 置 进 行 调 整 增 加 或 删 除 规 定 的 设 置 项 目 有 : 表 2: 车 载 定 位 设 施 的 设 置 功 能 设 置 项 目 设 置 企 业 总 监 控 平 台 IP 地 址 及 端 口 设 置 APN 名 称 设 置 设 备 编 号 说 明 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 设 备 编 号 应 能 与 SIM 卡 号 建 立 一 对 一 的 逻 辑 关 系 设 置 检 测 信 号 间 隔 可 以 现 场 设 置 及 通 过 远 程 指 令 设 置 说 明 : (1) 现 场 设 置 指 通 过 使 用 计 算 机 超 级 终 端 等 对 车 载 终 端 进 行 设 置 (2) 针 对 车 载 终 端 进 行 的 所 有 远 程 设 置 和 操 作, 都 必 须 经 过 有 效 性 认 证 认 证 的 标 准 和 所 有 指 令 都 是 由 企 业 总 监 控 平 台 发 出 的, 其 他 信 息 来 源 的 设 置 和 操 作 不 予 处 理 (3) 所 有 设 置 功 能 都 需 要 车 载 终 端 有 信 息 反 馈 给 企 业 总 监 控 平 台 以 表 示 设 置 是 否 成 功 (4) 所 有 设 置 功 能 的 结 果 在 车 载 终 端 断 电 后 都 需 要 能 够 保 存 7.3.1.3 超 限 报 告 功 能 企 业 总 监 控 平 台 通 过 无 线 通 信 方 式 对 车 载 终 端 设 定 表 3 所 列 限 制 参 数 此 后, 当 车 辆 超 越 限 制 时 车 载 终 端 自 动 向 企 业 总 监 控 平 台 报 告, 并 向 司 机 提 示 表 3: 车 载 定 位 设 施 的 超 限 报 告 功 能 功 能 速 度 限 制 区 域 限 制 说 明 当 车 辆 超 速 时 ( 即 车 辆 行 驶 速 度 连 续 超 过 设 定 时 间 和 速 度 上 限 值 ), 车 载 终 端 能 够 用 声 光 的 形 式 提 醒 司 机 减 速 ( 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ), 同 时, 通 过 通 讯 模 块 ( 以 25s 时 间 间 隔 ) 连 续 发 出 超 速 报 警 信 息 ; 超 速 取 值 范 围 :(0~255)km/h; 超 速 时 间 取 值 范 围 :(1~255)s 当 车 辆 驶 入 / 出 设 定 的 区 域 范 围 时, 车 载 终 端 能 够 用 声 光 的 形 式 提 醒 司 机 驶 出 / 入 该 区 域 范 围 ( 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ), 同 时, 通 过 通 讯 模 块 ( 以 25s 时 间 间 隔 ) 连 续 发 出 区 域 报 警 信 息 用 左 上 角 坐 标 和 右 下 角 坐 标 确 定 的 矩 形 区 域 - 4 -
路 线 限 制 当 车 辆 驶 离 了 设 定 的 行 驶 路 线 时, 通 过 通 讯 模 块 ( 以 25s 时 间 间 隔 ) 连 续 发 出 偏 移 路 线 报 警 信 息 ( 报 警 不 能 引 起 乘 客 恐 慌 ) 路 线 控 制 点 至 少 为 32 个, 精 度 通 过 协 议 进 行 设 置 路 线 设 置 的 协 议 尽 量 简 单 高 效 取 消 限 制 取 消 正 在 进 行 的 报 警 信 息 限 制 使 能 能 够 单 独 设 置 允 许 或 禁 止 使 用 某 种 限 制 功 能 ( 立 即 生 效 ); 缺 省 情 况 下 是 禁 止 所 有 限 制 7.3.1.4 报 警 功 能 司 乘 人 员 按 下 紧 急 报 警 按 钮 向 企 业 总 监 控 平 台 报 告, 企 业 总 监 控 平 台 接 收 到 车 载 终 端 的 报 警 信 号 后 由 系 统 自 动 回 复 确 认, 车 载 终 端 收 到 确 认 后 停 止 报 警 表 4: 车 载 定 位 设 施 的 报 警 功 能 功 能 说 明 报 警 司 乘 人 员 按 下 紧 急 报 警 按 钮, 设 备 以 5s 间 隔 连 续 向 企 业 总 监 控 平 台 告 警 报 警 确 认 企 业 总 监 控 平 台 接 到 司 乘 人 员 报 警 后 系 统 自 动 回 复 确 认, 车 载 终 端 收 到 确 认 后 停 止 报 警 监 听 企 业 总 监 控 平 台 下 发 监 听 指 令 后, 车 载 终 端 自 动 回 拨 下 发 指 令 中 指 定 的 电 话 号 码 ; 在 监 听 过 程 中, 被 监 听 方 不 能 听 到 监 听 方 的 声 音 7.3.1.5 通 讯 功 能 定 位 系 统 应 通 过 无 线 数 据 网 络 与 企 业 总 监 控 平 台 进 行 在 线 数 据 交 互, 根 据 指 令 上 报 车 载 终 端 当 前 定 位 信 息 和 历 史 定 位 信 息, 执 行 企 业 总 监 控 平 台 下 发 的 各 项 指 令 7.3.1.6 安 全 保 护 功 能 应 具 备 口 令 保 护 功 能, 防 止 未 授 权 人 员 对 定 位 信 息 的 读 取 7.3.1.7 断 电 延 时 功 能 定 位 系 统 可 设 置 1min~10min( 可 选 ) 断 电 延 时 关 机 7.3.2 视 音 频 监 控 功 能 7.3.2.1 视 音 频 采 集 功 能 车 载 视 音 频 监 控 设 施 采 集 的 视 音 频 信 息 应 接 入 车 载 接 入 设 备 7.3.2.2 视 音 频 存 储 与 查 询 功 能 7.3.2.2.1 应 对 本 地 接 入 的 全 部 图 像 在 本 地 进 行 实 时 存 储 7.3.2.2.2 音 频 与 视 频 同 步 存 储 7.3.2.2.3 应 支 持 按 照 事 件 时 间 设 备 属 性 位 置 属 性 对 车 载 终 端 的 实 时 与 历 史 视 音 频 信 息 的 本 地 查 询 调 用 7.3.2.2.4 车 载 终 端 应 具 备 视 音 频 信 息 无 丢 失 和 损 伤 的 拷 贝 功 能 7.3.2.3 视 音 频 数 据 传 输 功 能 7.3.2.3.1 车 载 终 端 应 支 持 通 过 无 线 通 信 网 络 将 视 音 频 数 据 信 息 实 时 上 传 至 企 业 总 监 控 平 台 7.3.2.3.2 应 支 持 按 照 事 件 时 间 设 备 属 性 位 置 属 性 远 程 对 车 载 终 端 的 实 时 与 历 史 视 音 频 信 息 进 行 访 问 和 调 用 7.3.2.3.3 应 支 持 车 载 接 入 设 备 与 企 业 总 监 控 平 台 通 过 无 线 网 络 进 行 在 线 数 据 交 互 7.3.2.4 自 检 及 故 障 诊 断 功 能 车 载 终 端 应 具 备 自 检 故 障 诊 断 及 故 障 弱 化 功 能 - 5 -
7.3.3 紧 急 报 警 功 能 7.3.3.1 公 共 汽 电 车 在 行 驶 过 程 中 出 现 非 常 事 件 时, 司 乘 人 员 触 动 报 警 按 钮 实 现 7.3.1.4 的 紧 急 报 警 功 能 7.3.3.2 启 动 紧 急 报 警 功 能 后, 应 支 持 视 音 频 信 息 采 集 与 报 警 联 动 功 能 : 将 现 场 视 音 频 信 息 以 最 高 优 先 级 即 时 上 传 至 企 业 总 监 控 平 台, 同 时 启 动 报 警 联 动 图 像 本 地 存 储 功 能 7.3.4 行 驶 状 态 监 控 功 能 按 DB11/T 532-2008 表 1 的 规 定, 车 辆 长 9m 各 级 城 市 公 共 汽 电 车 按 GB/T 19056-2003 的 规 定 配 装 汽 车 行 驶 记 录 仪 ; 省 际 客 运 车 辆 应 按 GB/T 19056-2003 的 规 定 配 装 汽 车 行 驶 记 录 仪, 使 车 载 接 入 设 备 实 现 车 辆 行 驶 状 况 的 信 息 采 集 本 地 存 储 和 上 报 功 能 7.4 性 能 要 求 7.4.1 卫 星 定 位 模 块 卫 星 定 位 模 块 应 满 足 以 下 技 术 要 求 : 卫 星 接 收 通 道 : 不 小 于 12 个 ; 灵 敏 度 : 优 于 -130dBm; 水 平 定 位 精 度 不 大 于 15m, 高 程 定 位 精 度 不 大 于 30m, 速 度 定 位 精 度 不 大 于 2m/s; 差 分 定 位 精 度 ( 可 选 )1m~5m; 最 小 位 置 更 新 率 为 1Hz; 热 启 动 : 实 现 捕 获 时 间 不 超 过 10s 7.4.2 无 线 通 讯 模 块 7.4.2.1 协 议 支 持 能 支 持 基 于 通 用 GSM CDMA TD-SCDMA WCDMA CDMA2000 TD-LTE 或 其 他 无 线 通 信 网 络 传 输 机 制 下 的 通 信 模 式 之 一 7.4.2.2 误 码 率 无 线 通 信 模 块 的 误 码 率 或 误 块 率 等 无 线 信 道 质 量 参 数 应 符 合 YD/T 1214 YD/T 1050 YD/T 1367 YD/T 1547 YD/T 1558 及 其 他 相 关 标 准 的 要 求 7.4.2.3 最 大 发 射 功 率 无 线 通 信 模 块 的 最 大 发 射 功 率 应 符 合 YD/T 1214 YD/T 1050 YD/T 1367 YD/T 1547 YD/T 1558 及 其 他 相 关 标 准 的 要 求 7.4.2.4 北 斗 通 信 方 式 若 车 载 终 端 采 用 北 斗 通 信 方 式, 应 符 合 JT/T 766-2009 中 4.4.2.1.3 4.4.2.2.2 4.4.2.3 和 4.4.2.4 的 要 求 7.4.3 网 络 传 输 延 时 要 求 从 车 载 接 入 设 备 的 无 线 网 关 接 收 到 企 业 总 监 控 平 台 的 点 播 或 回 放 指 令 开 始, 到 该 无 线 网 关 输 出 第 一 个 数 字 视 频 I 帧 为 止, 其 间 的 总 延 迟 应 不 大 于 6s 7.4.4 网 络 适 应 性 要 求 车 载 接 入 设 备 应 按 DB11/T384.14 中 7.5.4 的 要 求 具 备 一 定 的 信 道 自 适 应 能 力 当 带 宽 不 够 造 成 频 繁 丢 帧 时, 可 降 低 帧 率 ; 当 带 宽 比 较 富 裕 时, 可 提 高 帧 率 7.4.5 视 音 频 编 码 要 求 7.4.5.1 音 频 的 编 码 格 式 采 用 G.711 主 流 编 码 格 式, 编 码 精 度 支 持 16bit 7.4.5.2 视 频 的 编 码 格 式 采 用 H.264 编 码 格 式 7.4.6 上 传 图 像 格 式 要 求 上 传 图 像 格 式 应 不 低 于 CIF - 6 -
7.4.7 存 储 性 能 要 求 7.4.7.1 存 储 介 质 采 用 硬 盘 为 主 要 存 储 介 质,SD 卡 或 SSD 硬 盘 可 作 为 拓 展 存 储 介 质 7.4.7.2 存 储 格 式 每 路 图 像 存 储 格 式 应 不 低 于 4CIF 格 式,25 帧 /s 7.4.7.3 存 储 时 间 视 音 频 信 息 定 位 信 息 本 地 存 储 至 少 为 15d, 循 环 覆 盖 7.4.8 天 线 设 计 要 求 推 荐 单 天 线 模 式, 支 持 发 送 和 接 收 功 能 ; 提 供 外 置 数 据 卡 天 线 ; 天 线 频 段 应 对 应 相 应 无 线 传 输 网 络 的 射 频 要 求 ; 天 线 接 口 采 用 标 准 的 50Ω/SMA 母 头 ; 天 线 的 电 压 驻 波 比 应 小 于 3:1; 天 线 效 率 应 大 于 20% 7.4.9 电 气 性 能 7.4.9.1 电 源 7.4.9.1.1 电 源 部 件 车 载 终 端 的 主 电 源 为 车 辆 电 源, 车 载 终 端 内 应 具 有 备 用 可 充 电 电 池, 当 车 载 终 端 失 去 主 电 源 后, 备 用 电 池 工 作 时 间 不 少 于 10min, 备 用 电 池 工 作 时 间 应 足 够 车 载 终 端 向 企 业 总 监 控 平 台 报 警 或 传 输 必 要 的 数 据 7.4.9.1.2 电 源 电 压 适 应 性 在 按 表 5 给 出 的 电 源 电 压 波 动 范 围 进 行 电 压 适 应 性 试 验 时, 试 验 后 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 表 5 电 气 性 能 试 验 参 数 单 位 :V 标 称 直 流 电 源 电 压 电 源 电 压 波 动 范 围 极 性 反 接 试 验 电 压 过 电 压 12 9~16 14±0.1 24 24 18~32 28±0.2 36 36 27~48 42±0.2 54 7.4.9.1.3 耐 电 源 极 性 反 接 在 表 5 规 定 的 标 称 电 源 电 压 极 性 反 接 时, 车 载 终 端 应 能 承 受 1min 的 极 性 反 接 试 验, 除 熔 断 器 外 ( 允 许 更 换 烧 坏 的 熔 断 器 ) 不 应 有 其 他 电 气 故 障 试 验 后, 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 7.4.9.1.4 耐 电 源 过 电 压 性 在 表 5 规 定 的 过 电 压 性, 车 载 终 端 应 能 承 受 1min 的 电 源 过 电 压 试 验 试 验 后, 车 载 终 端 各 项 功 能 均 应 正 常 7.4.9.1.5 断 电 保 护 性 能 当 车 载 终 端 断 电, 应 自 动 进 入 保 护 状 态, 断 电 前 存 储 的 信 息 能 至 少 保 存 15d 7.4.9.1.6 低 压 保 护 性 能 在 车 辆 蓄 电 池 电 压 低 于 门 限 值 时, 车 载 终 端 应 停 止 从 汽 车 蓄 电 池 取 电, 以 延 长 蓄 电 池 使 用 寿 命, 保 护 车 辆 的 正 常 工 作 低 压 门 限 值 要 求 如 下 : 12V 蓄 电 池 :8.5V±0.5V; 24V 蓄 电 池 :17.0V±1.0V; 36V 蓄 电 池 :26.0V±1.0V - 7 -
当 汽 车 蓄 电 池 电 压 恢 复 超 过 低 压 门 限 值 上 限 时, 车 载 终 端 应 从 备 用 电 池 切 换 回 汽 车 蓄 电 池 供 电, 恢 复 从 汽 车 蓄 电 池 取 电 7.4.9.2 连 接 线 连 接 导 线 性 能 应 符 合 QC/T730 的 相 关 要 求 车 载 终 端 的 连 接 线 要 整 齐 布 置, 并 用 线 夹 电 缆 套 电 缆 圈 固 定, 线 束 内 的 导 线 要 有 序 编 扎 导 线 颜 色 应 符 合 GB/T 19056 的 要 求 电 源 导 线 上 应 串 联 熔 断 器, 熔 断 器 性 能 应 符 合 QC/T 420 的 相 关 要 求 7.4.9.3 接 插 器 接 插 器 性 能 应 符 合 QC/T 417.1 的 相 关 要 求 连 接 器 插 头 两 端 的 线 色 应 一 致 两 个 以 上 非 通 用 接 口 应 有 明 显 标 识, 同 时 插 头 不 能 互 换 7.4.10 环 境 适 应 性 7.4.10.1 气 候 环 境 适 应 性 车 载 终 端 的 存 储 温 度 至 少 为 -40 ~85, 工 作 温 度 至 少 为 -20 ~70 7.4.10.2 机 械 环 境 适 应 性 7.4.10.2.1 总 体 要 求 车 载 终 端 在 承 受 振 动 试 验 冲 击 试 验 等 机 械 环 境 试 验 后, 应 无 永 久 性 结 构 变 形, 无 零 部 件 损 坏, 无 电 气 故 障, 无 紧 固 部 件 松 脱 现 象, 无 插 头 通 信 接 口 等 接 插 器 脱 落 或 接 触 不 良 现 象, 其 各 项 功 能 等 应 保 持 正 常, 无 试 验 前 存 储 的 信 息 丢 失 现 象 7.4.10.2.2 振 动 车 载 终 端 振 动 试 验 条 件 见 表 6, 试 验 中 及 试 验 后 车 载 终 端 应 符 合 7.4.10.2.1 的 要 求 表 6 振 动 试 验 条 件 表 试 验 名 称 试 验 参 数 工 作 状 态 扫 频 范 围 (Hz) 5~300 扫 频 速 度 (oct/min) 1 振 动 试 验 扫 频 时 间 ( 每 个 方 向 )(h) 8 振 幅 (5Hz~11Hz 时 峰 值 )(mm) 10 不 通 电 正 常 安 装 状 态 加 速 度 (11Hz~300Hz 时 )( m/s 2 ) 50 振 动 方 向 X Y Z 三 个 方 向 7.4.10.2.3 冲 击 车 载 终 端 冲 击 试 验 条 件 见 表 7, 试 验 中 及 试 验 后 车 载 终 端 应 符 合 7.4.10.2.1 的 要 求 表 7 冲 击 试 验 条 件 表 试 验 名 称 试 验 参 数 工 作 状 态 冲 击 次 数 (X Y Z 每 方 向 ) 各 3 次 冲 击 试 验 峰 值 加 速 度 (m/s 2 ) 490 脉 冲 持 续 时 间 (ms) 11 不 通 电 正 常 安 装 状 态 方 向 X Y Z 三 方 向 7.4.11 电 磁 兼 容 7.4.11.1 静 电 放 电 抗 干 扰 度 采 用 GB/T 19951 所 规 定 要 求, 按 照 表 8 的 测 试 等 级, 应 不 低 于 Ⅲ 级 车 载 终 端 试 验 中 及 试 验 后 不 应 出 现 电 气 故 障, 试 验 结 果 评 定 应 符 合 GB/T 19951 中 B 类 要 求 - 8 -
表 8 静 电 放 电 等 级 测 试 表 严 酷 等 级 (kv) 放 电 类 型 试 验 等 级 自 选 等 级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 接 触 放 电 x b ±4 ±6 ±7 ±8 空 气 放 电 x b ±4 ±8 ±14 ±15 a 最 小 放 电 间 隔 时 间 为 5s b 制 造 商 和 供 应 商 协 议 值 a 最 少 放 电 次 数 3 7.4.11.2 瞬 态 抗 扰 性 车 载 终 端 的 瞬 态 抗 扰 性 应 符 合 GB/T 19056 的 要 求 7.4.12 抗 车 辆 点 火 干 扰 车 载 终 端 在 进 行 汽 车 点 火 干 扰 试 验 时, 不 应 出 现 异 常 现 象, 各 项 功 能 应 正 常 7.4.13 安 装 适 应 性 要 求 车 载 终 端 安 装 在 公 共 汽 电 车 上, 在 三 级 公 路 上 行 驶 150km, 应 能 正 常 工 作, 不 影 响 车 辆 行 驶 性 能 7.4.14 可 靠 性 要 求 车 载 终 端 在 正 常 工 作 条 件 下, 在 额 定 电 源 电 压 范 围 内, 平 均 无 障 碍 工 作 时 间 (MTBF) 应 不 小 于 8000h 8 车 载 终 端 接 口 要 求 8.1 音 频 输 入 输 出 接 口 车 载 接 入 设 备 应 支 持 至 少 4 路 音 频 输 入 和 2 路 音 频 上 传 8.2 视 频 输 入 输 出 接 口 车 载 接 入 设 备 应 支 持 至 少 4 路 视 频 输 入 和 2 路 视 频 上 传 8.3 无 线 网 络 接 口 支 持 无 线 数 据 网 络 接 口 8.4 RS 串 型 接 口 支 持 RS232 接 口 ; 支 持 全 双 工 RS485 接 口, 实 现 串 口 双 向 通 信 8.5 CAN 总 线 接 口 可 支 持 CAN 总 线 接 口 8.6 报 警 输 入 输 出 接 口 支 持 1 路 或 多 路 开 关 量 输 入 接 口, 支 持 1 路 或 多 路 开 关 量 输 出 接 口 8.7 指 示 灯 接 口 车 载 接 入 设 备 应 具 备 必 要 的 显 示 功 能 设 施 的 控 制 和 运 行 状 态 的 指 示 灯 的 接 口 8.8 行 驶 记 录 仪 接 口 车 载 接 入 设 备 可 预 留 行 驶 记 录 仪 接 口 9 前 端 信 息 采 集 设 备 配 置 与 安 装 9.1 摄 像 机 的 配 置 与 要 求 9.1.1 根 据 车 厢 空 间 大 小 配 置 2-8 台 摄 像 机, 除 车 头 前 各 车 门 上 方 各 配 置 1 台 摄 像 机 外, 其 余 摄 像 机 均 匀 设 置 在 车 厢 内 顶 部 摄 像 机 的 水 平 清 晰 度 应 不 低 于 480TVL 安 装 于 车 头 前 的 摄 像 机 应 具 有 良 好 的 强 光 抑 制 功 能 安 装 于 车 厢 内 的 摄 像 机 宜 选 用 宽 动 态 高 灵 敏 度 摄 像 机 9.1.2 车 厢 内 监 控 区 域 的 图 像 覆 盖 率 宜 满 足 无 盲 区 覆 盖 的 要 求 9.2 拾 音 器 的 配 置 与 要 求 - 9 -
音 频 采 集 设 施 拾 音 器 应 与 安 装 于 车 厢 内 的 摄 像 机 就 近 安 装 9.3 紧 急 报 警 按 钮 的 配 置 与 要 求 紧 急 报 警 按 钮 应 分 别 安 装 在 方 便 司 乘 人 员 触 及 的 位 置, 应 隐 蔽 安 装 9.4 天 线 配 置 与 要 求 9.4.1 卫 星 定 位 天 线 应 安 装 在 公 共 汽 电 车 车 顶, 并 将 天 线 发 射 面 正 面 朝 向 天 空, 安 装 时 要 用 机 械 结 构 固 定, 避 免 天 线 移 动, 同 时 天 线 要 用 防 雨 帽 ( 用 塑 料 材 质 物 品 制 成 ) 保 护 好, 避 免 腐 蚀 性 液 体 接 触 卫 星 定 位 天 线 连 接 线 要 隐 蔽 走 线, 如 天 线 走 线 需 弯 曲, 弯 曲 半 径 不 能 小 于 线 径 的 10 倍 9.4.2 无 线 传 输 天 线 安 装 在 车 内 隐 蔽 之 处, 天 线 联 接 器 周 围 不 能 有 金 属 环 绕, 如 天 线 连 接 线 走 线 需 弯 曲, 弯 曲 半 径 不 能 小 于 线 径 的 10 倍 10 检 验 和 验 收 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 技 术 系 统 的 检 验 和 验 收 应 符 合 GB/T 19056-2003, GB/T19392-2003 和 GB50348-2004 的 有 关 规 定 11 系 统 运 行 管 理 与 维 护 要 求 11.1 系 统 运 行 管 理 要 求 11.1.1 正 确 使 用 和 运 行 安 全 防 范 系 统, 实 现 公 共 交 通 安 全 防 范 目 标 是 公 共 交 通 运 营 企 业 各 级 主 要 负 责 人 的 主 要 职 责 之 一 11.1.2 公 共 交 通 运 营 企 业 应 设 置 与 安 全 防 范 任 务 相 适 应 的 专 门 管 理 机 构, 配 备 专 职 管 理 人 员 11.1.3 公 共 交 通 安 全 防 范 系 统 各 监 控 平 台 应 配 备 专 职 的 值 机 人 员 11.1.4 公 共 交 通 运 营 企 业 应 制 定 有 关 安 全 防 范 的 管 理 制 度 这 些 制 度 包 括 但 不 限 于 各 级 专 门 管 理 机 构 和 专 职 管 理 人 员 的 职 责 及 岗 位 责 任 制 ; 专 职 值 机 人 员 和 专 职 运 行 检 测 人 员 的 职 责 及 岗 位 责 任 制 ; 上 述 各 类 人 员 上 岗 前 的 培 训 考 核 认 证 制 度 ; 上 述 各 类 人 员 在 岗 期 间 的 定 期 培 训 制 度 等 11.1.5 专 职 值 机 人 员 和 专 职 运 行 检 测 人 员 上 岗 前 应 进 行 专 业 培 训, 熟 练 掌 握 系 统 的 操 作 技 能 和 使 用 方 法, 并 取 得 合 格 证 书 11.1.6 公 共 交 通 运 营 企 业 对 公 共 交 通 安 全 防 范 系 统 正 式 接 收 后 30d 内 应 向 管 辖 公 安 机 关 备 案 11.1.7 公 共 交 通 运 营 企 业 应 制 定 突 发 事 件 处 置 预 案, 并 定 期 组 织 演 练, 根 据 每 次 演 练 的 实 际 情 况, 完 善 预 案 演 练 每 年 不 少 于 2 次 11.2 系 统 维 护 要 求 11.2.1 安 全 防 范 系 统 的 维 护 可 分 为 : 日 常 维 护 定 期 维 护 和 临 时 性 维 护 日 常 维 护 是 在 系 统 运 行 过 程 中 对 设 备 进 行 清 洁 主 要 功 能 确 认 以 及 系 统 日 常 运 行 期 间 设 备 故 障 报 警 后 的 及 时 排 除 定 期 维 护 是 对 安 全 防 范 技 术 系 统 各 子 系 统 进 行 定 期 的 全 面 检 查 功 能 和 性 能 检 查 等 包 括 前 端 功 能 设 备 的 探 测 有 效 性 检 查 探 测 范 围 调 整 探 测 灵 敏 度 调 整 紧 固 设 备 的 连 接 等, 以 满 足 原 系 统 的 设 计 要 求 ; 监 控 平 台 的 功 能 和 性 能 检 查 设 备 参 数 调 整 等 以 满 足 原 系 统 设 计 要 求 ; 系 统 传 输 设 备 的 定 期 清 洁 临 时 性 维 护 是 由 于 重 大 节 日 重 要 活 动 等 需 要 对 安 全 防 范 技 术 系 统 增 加 的 额 外 的 临 时 性 的 维 护 任 务, 维 护 内 容 参 照 定 期 维 护 执 行 11.2.2 系 统 日 常 运 行 期 间, 设 备 故 障 报 警 后 的 故 障 排 除 时 间 不 应 超 过 24h, 如 超 时 及 时 报 备 安 全 防 范 技 术 系 统 的 定 期 维 护 应 每 6 个 月 至 少 进 行 一 次 11.2.3 公 共 交 通 运 营 企 业 应 配 备 专 职 的 系 统 维 护 人 员 或 将 系 统 维 护 工 作 外 包 给 专 业 公 司 进 行, 并 将 人 员 和 情 况 向 管 辖 公 安 机 关 备 案 运 营 企 业 配 备 的 专 职 维 护 人 员 应 经 专 业 培 训 和 考 核 合 格 后 持 证 上 岗 ; 外 包 的 专 业 公 司 应 具 备 相 应 的 专 业 资 质 - 10 -
11.2.4 公 共 交 通 运 营 企 业 应 制 定 系 统 维 护 的 管 理 制 度 系 统 维 护 的 管 理 制 度 包 括 但 不 限 于 : 系 统 维 护 计 划 和 审 批 制 度 系 统 维 护 过 程 的 文 字 记 录 和 维 护 结 果 的 确 认 制 度 系 统 维 护 资 料 的 建 档 制 度 系 统 维 护 过 程 中 的 安 全 管 理 制 度 等 11.2.5 公 共 交 通 安 全 防 范 各 子 系 统 的 维 护 基 本 内 容 和 质 量 要 求 参 照 DB11/T 855 2012 的 规 定 按 照 表 9 执 行 表 9 公 共 汽 电 车 安 全 防 范 系 统 维 护 内 容 序 号 区 域 对 象 项 目 内 容 要 求 日 常 定 期 维 护 维 护 1 主 机 检 查 安 装 牢 固 密 封 正 常 有 效 接 线 牢 固 可 靠 2 调 度 屏 检 查 屏 幕 正 常 显 示, 无 花 屏 闪 屏 现 象 3 调 度 屏 固 定 支 检 查 屏 支 架 是 否 螺 丝 松 动 损 坏 现 象 架 4 车 载 定 定 位 天 线 检 查 安 装 位 置 隐 蔽, 无 遮 挡, 与 主 机 连 接 线 正 常 5 位 前 端 检 查 安 装 位 置 隐 蔽, 提 供 信 号 稳 定, 与 通 讯 天 线 主 机 连 接 线 正 常 6 报 警 按 钮 检 查 按 键 安 装 牢 固, 功 能 正 常 7 音 箱 检 查 安 装 牢 固, 声 音 清 晰, 无 杂 音 8 拾 音 器 捕 获 声 音 清 晰, 无 杂 音 9 连 接 线 束 检 查 线 束 接 头 连 接 正 常, 无 脱 落, 安 装 牢 固 10 SIM 卡 检 查 卡 是 否 腐 蚀, 损 坏 及 松 动 11 摄 像 头 应 图 像 清 晰 无 干 扰, 监 视 范 围 实 用 有 效 12 DVR 检 查 功 能 正 常, 硬 盘 工 作 正 常 13 拾 音 器 捕 获 声 音 清 晰, 无 杂 音 车 载 视 检 查 线 束 接 头 连 接 正 常, 无 脱 落, 安 装 14 音 频 前 连 接 线 束 牢 固 端 15 报 警 按 钮 检 查 按 键 安 装 牢 固, 功 能 正 常 16 传 输 线 路 应 检 查 工 作 正 常 传 输 17 网 络 交 换 机 应 有 防 护 措 施 无 破 损 通 讯 正 常 18 主 机 设 备 应 检 查 功 能 和 性 能 正 常 有 效 企 业 总 19 数 据 采 集 配 置 数 据 应 定 期 整 理 并 备 份 存 储 监 控 平 20 电 子 地 图 电 子 地 图 应 定 期 升 级 台 21 系 统 软 件 系 统 下 各 服 务 器 正 常 工 作 表 9 中 表 示 应 进 行 维 护 的 内 容 - 11 -