北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 公 司 2011 年 年 度 报 告 摘 要 1 重 要 提 示 1.1 本 公 司 董 事 会 监 事 会 及 董 事 监 事 高 级 管 理 人 员 保 证 本 报 告 所 载 资 料 不 存 在 任 何 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 者 重 大 遗 漏, 并 对 其 内 容 的 真 实 性 准 确 性 和 完 整 性 承 担 个 别 及 连 带 责 任 本 年 度 报 告 摘 要 摘 自 年 度 报 告 全 文, 报 告 全 文 同 时 刊 载 于 www.sse.com.cn 投 资 者 欲 了 解 详 细 内 容, 应 当 仔 细 阅 读 年 度 报 告 全 文 1.2 如 有 董 事 未 出 席 董 事 会, 应 当 单 独 列 示 其 姓 名 未 出 席 董 事 姓 名 未 出 席 董 事 职 务 未 出 席 董 事 的 说 明 被 委 托 人 姓 名 谭 旭 光 董 事 重 要 公 务 王 金 玉 韩 庆 董 事 重 要 公 务 王 金 玉 王 明 富 董 事 重 要 公 务 刘 洪 跃 1.3 京 都 天 华 会 计 师 事 务 所 有 限 公 司 为 本 公 司 出 具 了 标 准 无 保 留 意 见 的 审 计 报 告 1.4 公 司 负 责 人 徐 和 谊 主 管 会 计 工 作 负 责 人 巩 月 琼 及 会 计 机 构 负 责 人 ( 会 计 主 管 人 员 ) 刘 钧 声 明 : 保 证 年 度 报 告 中 财 务 报 告 的 真 实 完 整 2 公 司 基 本 情 况 简 介 2.1 基 本 情 况 简 介 股 票 简 称 福 田 汽 车 股 票 代 码 600166 股 票 上 市 交 易 所 上 海 证 券 交 易 所 2.2 联 系 人 和 联 系 方 式 董 事 会 秘 书 姓 名 龚 敏 陈 维 娟 证 券 事 务 代 表 联 系 地 址 北 京 市 昌 平 区 沙 河 镇 沙 阳 路 北 京 市 昌 平 区 沙 河 镇 沙 阳 路 电 话 010 80716459 010 80716459 传 真 010 80716459 010 80716459 电 子 信 箱 gongmin@foton.com.cn chenweijuan@foton.com.cn 3 会 计 数 据 和 业 务 数 据 摘 要 3.1 主 要 会 计 数 据
主 要 会 计 数 据 2011 年 2010 年 单 位 : 元 币 种 : 人 民 币 本 期 比 上 年 同 期 增 减 (%) 2009 年 营 业 总 收 入 51,645,734,937.85 53,492,052,402.52-3.45% 44,839,622,984.74 营 业 利 润 972,429,224.89 1,747,659,833.37-44.36% 1,218,970,321.80 利 润 总 额 1,342,252,534.40 1,914,651,543.44-29.90% 1,279,551,258.39 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 净 利 润 1,152,442,450.71 1,646,011,686.73-29.99% 1,037,328,532.55 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 扣 除 非 经 常 性 损 益 的 净 利 润 838,963,365.06 1,503,813,733.19-44.21% 986,078,074.35 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 -524,971,443.63 1,075,689,140.38-148.80% 4,088,410,495.69 2011 年 末 2010 年 末 本 期 末 比 上 年 同 期 末 增 减 (%) 2009 年 末 资 产 总 额 28,121,454,308.16 24,641,471,937.27 14.12% 17,657,326,653.50 负 债 总 额 19,029,334,418.00 16,580,090,370.03 14.77% 13,582,936,702.40 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 所 有 者 权 益 8,847,013,725.43 8,061,381,567.24 9.75% 4,074,389,951.10 总 股 本 2,109,671,600 1,054,835,800 100.00% 916,408,500 注 : 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 本 期 较 去 年 同 期 下 降 的 原 因 为 本 期 经 营 活 动 中 收 到 的 票 据 增 加 导 致 现 金 流 量 减 少 3.2 主 要 财 务 指 标 主 要 财 务 指 标 2011 年 2010 年 本 期 比 上 年 同 期 增 2009 年 调 整 后 调 整 前 减 (%) 调 整 后 调 整 前 基 本 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 0.546 0.865 1.731-36.88% 0.566 1.132 稀 释 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 0.546 0.865 1.731-36.88% 0.566 1.132 用 最 新 股 本 计 算 的 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 不 适 用 不 适 用 不 适 用 不 适 用 不 适 用 不 适 用 扣 除 非 经 常 性 损 益 后 的 基 本 每 股 收 益 ( 元 / 股 ) 0.398 0.791 1.581-49.68% 0.538 1.076 加 权 平 均 净 资 产 收 益 率 (%) 13.67 30.18 30.18 减 少 16.51 个 百 分 点 29.29 29.29 扣 除 非 经 常 性 损 益 后 的 加 权 平 均 净 资 产 收 益 率 (%) 每 股 经 营 活 动 产 生 的 现 金 流 量 净 额 ( 元 / 股 ) 归 属 于 上 市 公 司 股 东 的 每 股 净 资 产 ( 元 / 股 ) 9.95 27.57 27.57 减 少 17.62 个 百 分 点 27.85 27.85-0.25 0.51 1.02-149.02% 2.23 4.46 2011 年 末 2010 年 末 本 期 末 比 上 年 同 期 2009 年 末 调 整 后 调 整 前 末 增 减 (%) 调 整 后 调 整 前 4.19 3.82 7.64 9.69% 2.22 4.45 资 产 负 债 率 (%) 67.67 67.29 67.29 增 加 0.38 个 百 分 点 76.93 76.93 追 溯 调 整 说 明 : 根 据 企 业 会 计 准 则 每 股 收 益 的 要 求, 企 业 在 派 发 股 票 股 利 公 积 金 转 增 拆 股 等 情 况 下 应 当 重 新 计 算 各 列 报 期 间 的 每 股 收 益 2010 年 度 公 司 利 润 分 配 中, 向 全 体 股 东 每 10 股 派 发 10 股 红 股, 因
此 对 上 年 涉 及 每 股 情 况 的 数 据 相 应 追 溯 调 整 3.3 非 经 常 性 损 益 项 目 适 用 不 适 用 单 位 : 元 币 种 : 人 民 币 非 经 常 性 损 益 项 目 2011 年 金 额 2010 年 金 额 2009 年 金 额 非 流 动 资 产 处 置 损 益 -21,147,678.00-26,183,704.09-11,858,232.58 计 入 当 期 损 益 的 政 府 补 助 ( 与 企 业 业 务 密 切 相 关, 按 照 国 家 统 一 标 准 定 额 或 定 量 享 受 的 政 府 补 助 除 外 ) 347,610,085.08 182,736,196.86 50,978,204.13 非 货 币 性 资 产 交 换 损 益 - 2,100,000.00 与 公 司 正 常 经 营 业 务 无 关 的 或 有 事 项 产 生 的 损 益 - 12,560,670.00 单 独 进 行 减 值 测 试 的 应 收 款 项 减 值 准 备 转 回 82,084.88 300,000.00 - 除 上 述 各 项 之 外 的 其 他 营 业 外 收 入 和 支 出 43,360,902.43 10,439,217.30 6,800,295.04 所 得 税 影 响 额 -56,426,308.74-25,093,756.53-9,336,023.79 少 数 股 东 权 益 影 响 额 ( 税 后 ) - 5,545.40 合 计 313,479,085.65 142,197,953.54 51,250,458.20 4 股 东 持 股 情 况 和 控 制 框 图 4.1 前 10 名 股 东 前 10 名 无 限 售 条 件 股 东 持 股 情 况 表 单 位 : 股 报 告 期 末 股 东 总 数 121,403 户 本 年 度 报 告 公 布 日 前 一 个 月 末 股 东 总 数 113,369 户 前 十 名 股 东 持 股 情 况 股 东 名 称 股 东 性 质 持 股 比 例 (%) 期 末 持 股 数 量 报 告 期 内 增 减 持 有 有 限 售 条 件 股 份 数 量 质 押 或 冻 结 的 股 份 数 量 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 国 有 法 人 32.76 691,185,972 +345,592,986 627,224,500 ( 注 1) 质 押 294,000,000 ( 注 2) 北 京 国 有 资 本 经 营 管 理 中 心 国 有 法 人 5.25 110,741,800 +55,370,900 110,741,800 无 0 常 柴 股 份 有 限 公 司 国 有 法 人 3.42 72,250,000 +36,125,000 0 无 0 融 通 新 蓝 筹 证 券 投 资 基 金 其 他 3.33 70,199,960 +20,178,391 0 无 0 首 钢 总 公 司 国 有 法 人 1.90 40,000,000 +20,000,000 0 无 0 潍 柴 动 力 股 份 有 限 公 司 国 有 法 人 1.90 40,000,000 +20,000,000 0 无 0 山 东 莱 动 内 燃 机 有 限 公 司 国 有 法 人 1.51 31,950,000 +15,975,000 0 无 0 中 国 农 业 银 行 - 中 邮 核 心 优 选 股 票 型 证 券 投 资 基 金 其 他 1.35 28,482,850-12,880,749 0 无 0 北 京 嘉 诚 资 本 投 资 管 理 有 限 公 司 其 他 1.33 28,112,800 +14,056,400 0 无 0 中 国 高 新 投 资 集 团 公 司 其 他 1.23 26,000,000 +13,000,000 0 无 0
前 十 名 无 限 售 条 件 股 东 持 股 情 况 股 东 名 称 持 有 无 限 售 条 件 股 份 的 数 量 股 份 种 类 及 数 量 常 柴 股 份 有 限 公 司 72,250,000 人 民 币 普 通 股 72,250,000 融 通 新 蓝 筹 证 券 投 资 基 金 70,199,960 人 民 币 普 通 股 70,199,960 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 63,961,472 人 民 币 普 通 股 63,961,472 潍 柴 动 力 股 份 有 限 公 司 40,000,000 人 民 币 普 通 股 40,000,000 首 钢 总 公 司 40,000,000 人 民 币 普 通 股 40,000,000 山 东 莱 动 内 燃 机 有 限 公 司 31,950,000 人 民 币 普 通 股 31,950,000 中 国 农 业 银 行 - 中 邮 核 心 优 选 股 票 型 证 券 投 资 基 金 28,482,850 人 民 币 普 通 股 28,482,850 北 京 嘉 诚 资 本 投 资 管 理 有 限 公 司 28,112,800 人 民 币 普 通 股 28,112,800 中 国 高 新 投 资 集 团 公 司 26,000,000 人 民 币 普 通 股 26,000,000 海 通 证 券 股 份 有 限 公 司 20,759,028 人 民 币 普 通 股 20,759,028 上 述 股 东 关 联 关 系 或 一 致 行 动 的 说 明 1 公 司 前 十 名 无 限 售 条 件 股 东 中, 第 三 股 东 为 公 司 控 股 股 东 ; 共 派 出 五 人 担 任 本 公 司 董 事, 并 派 出 一 人 担 任 本 公 司 监 事 2 公 司 前 十 名 无 限 售 条 件 股 东 中, 第 四 五 股 东 为 公 司 供 应 商, 第 一 四 股 东 分 别 派 出 一 人 担 任 本 公 司 董 事, 第 六 股 东 派 出 一 人 任 本 公 司 监 事 3 未 知 其 他 股 东 之 间 是 否 有 关 联 关 系 或 一 致 行 动 关 系 注 1: 控 股 股 东 限 售 股 数 说 明 : 根 据 中 国 证 券 登 记 结 算 有 限 责 任 公 司 上 海 分 公 司 出 具 的 截 止 2011 年 12 月 31 日 全 体 股 东 名 册, 公 司 控 股 股 东 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 持 有 的 限 售 股 数 为 627,224,500 股 但 是,2010 年 9 月 14 日, 本 公 司 非 公 开 发 行 138,427,300 股 股 份 发 行 完 成 在 非 公 开 发 行 申 报 过 程 中, 公 司 控 股 股 东 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 根 据 中 国 证 监 会 要 求 出 具 了 关 于 持 股 期 限 的 承 诺 函, 承 诺 在 福 田 汽 车 本 次 非 公 开 发 行 完 成 后 三 十 六 个 月 内, 其 持 有 的 全 部 福 田 汽 车 股 份 限 售, 即 其 持 有 的 股 份 691,185,972 股 ( 送 股 后 ) 限 售 期 至 2013 年 9 月 14 日 注 2: 股 份 质 押 情 况 说 明 :2010 年 2 月 3 日, 公 司 控 股 股 东 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 在 中 国 证 券 登 记 结 算 有 限 责 任 公 司 上 海 分 公 司 办 理 了 质 押 登 记 手 续, 将 其 持 有 本 公 司 147,000,000 股 质 押 给 了 中 信 银 行 股 份 有 限 公 司 总 行 营 业 部, 质 押 期 限 为 三 年, 累 计 质 押 172,000,000 股 (2010 年 公 司 10 送 10 股 后 为 344,000,000 股 ), 公 司 已 于 2010 年 2 月 5 日 对 该 事 项 进 行 了 披 露 ( 详 见 临 2010-009 号 公 告 ) 本 年 度, 其 于 2008 年 6 月 26 日 质 押 三 年 的 本 公 司 25,000,000 股 已 到 期 (2010 年 送 股 后 为 50,000,000 股 ) 截 止 本 报 告 期 末, 北 京 汽 车 集 团 有 限 公 司 累 计 质 押 其 持 有 本 公 司 的 294,000,000 股, 占 公 司 总 股 本 的 13.94% 4.2 公 司 与 实 际 控 制 人 之 间 的 产 权 及 控 制 关 系 的 方 框 图
5 董 事 会 报 告 5.1 管 理 层 讨 论 与 分 析 2011 年, 世 界 经 济 复 苏 步 伐 放 缓, 新 兴 市 场 经 济 体 通 胀 持 续 高 企, 发 达 国 家 通 胀 压 力 逐 步 显 现 ; 发 达 国 家 主 权 债 务 危 机 严 重 2011 年, 中 国 实 施 了 紧 缩 的 财 政 政 策,6 次 上 调 存 款 准 备 金 率, 使 存 款 准 备 金 率 一 度 达 21.5% 的 历 史 高 位, 国 内 经 济 预 期 的 变 化 主 要 围 绕 着 通 胀, 抗 通 胀 成 为 全 年 的 主 基 调 全 球 汽 车 产 业 随 着 经 济 的 放 缓, 产 销 量 增 速 下 滑 受 宏 观 紧 缩 经 济 政 策 高 通 胀 高 油 价 限 购 政 策 出 台 刺 激 政 策 退 出 和 国 际 形 势 等 多 重 因 素 影 响, 中 国 汽 车 在 经 过 两 年 突 飞 猛 进 的 增 长 后, 今 年 增 速 大 幅 下 滑, 汽 车 销 量 逐 渐 回 落 并 呈 现 理 性 的 平 稳 式 增 长 局 面, 其 中 商 用 车 因 是 强 经 济 周 期 产 业, 产 销 量 下 降 明 显 2011 年, 全 国 汽 车 累 计 销 售 1850.51 万 辆, 同 比 增 长 2.45%, 产 销 增 速 为 13 年 来 最 低 其 中, 商 用 车 销 售 403.27 万 辆, 同 比 下 滑 6.31%, 乘 用 车 销 售 1447.24 万 辆, 同 比 增 长 5.19%, 报 告 期 内, 行 业 产 品 销 量 如 下 : 产 品 类 别 名 称 报 告 期 内 销 量 ( 万 辆 ) 较 去 年 同 期 增 减 比 例 (%) 汽 车 总 计 1850.51 2.45 一 商 用 车 总 计 403.27-6.31 (1) 客 车 40.34 13.25 (2) 货 车 270.20-4.57 (3) 半 挂 牵 引 车 25.76-27.37 (4) 客 车 非 完 整 车 辆 8.45-2.76 (5) 货 车 非 完 整 车 辆 58.53-13.31 二 乘 用 车 总 计 1447.24 5.19 (1) 基 本 型 乘 用 车 ( 轿 车 ) 1012.27 6.62 (2) 多 功 能 车 乘 用 车 (MPV) 49.77 11.74 (3) 运 动 型 多 用 途 乘 用 车 (SUV) 159.37 20.19 (4) 交 叉 型 乘 用 车 225.83-9.38 ( 上 述 依 据 均 来 源 于 : 中 国 汽 车 工 业 协 会 2012 年 第 1 期 的 中 国 汽 车 产 销 快 讯 ) 1 报 告 期 内 公 司 经 营 情 况 的 回 顾 (1) 报 告 期 内 公 司 总 体 经 营 情 况 公 司 作 为 一 家 跨 地 区 跨 行 业 跨 所 有 制 的 国 有 控 股 上 市 公 司, 目 前 拥 有 欧 曼 欧 辉 奥 铃 欧 马 可 风 景 萨 普 时 代 蒙 派 克 迷 迪 拓 陆 者 等 十 大 品 牌 的 产 品 生 产 车 型 涵 盖 轻 型 卡 车 中 重 型 卡 车 轻 型 客 车 以 及 大 中 型 客 车 等 全 系 列 商 用 车 公 司 已 连 续 八 年 位 居 国 内 商 用 车 销 量 前 列, 成 为 中 国 商 用 车 第 一 品 牌, 品 牌 价 值 388.72 亿 元, 是 中 国 汽 车 行 业 自 主 品 牌 和 自 主 创 新 的 中 坚 力 量 16 年 来, 公 司 通 过 强 大 的 战 略 能 力 和 运 营 能 力, 成 功 的 把 握 了 全 球 汽 车 业 变 化 和 中 国 汽 车 产 业 的 黄 金 机 遇 期, 在 战 略 技 术 和 产 品 等 层 面 均 实 现 了 跨 越 式 发 展 公 司 与 康 明 斯 的 合 作 渐 入 佳 境, 与 戴 姆 勒 的 合 资 公 司 在 2011 年 12 月 注 册 成 立, 国 际 化 道 路 越 走 越 宽 广, 公 司 牵 头 成 立 北 京 新 能 源 汽 车 联 盟 及 可 持 续 新 能 源 国 际 联 盟, 为 未 来 可 持 续 发 展 打 下 坚 实 基 础 2011 年 是 福 田 汽 车 十 二 五 开 局 之 年, 全 体 福 田 人 上 下 同 心 团 结 一 致, 紧 紧 抓 住 商 业 模 式 科 技 创 新 管 理 创 新 人 才 开 发 的 经 营 方 针 不 放 松 不 懈 怠, 通 过 一 年 的 积 极 进 取 奋 力 拼 搏, 实 现 了 新 老 业 务 相 互 支 持 协 同 发 展 2011 年, 福 田 汽 车 累 计 销 售 汽 车 超 64 万 辆, 同 比 下 滑 6.2%, 好 于 行
业 情 况 ; 销 售 收 入 516.5 亿 元, 较 好 的 完 成 了 年 度 目 标 12011 年 公 司 产 品 销 量 和 市 场 占 有 率 情 况 : 2011 年, 公 司 累 计 销 售 整 车 640397 辆, 同 比 下 滑 6.2%, 在 商 用 车 企 业 中 销 量 排 名 第 二 其 中 : 中 重 型 卡 车 2011 年 整 体 市 场 出 现 下 滑, 同 比 下 降 9.0%, 福 田 汽 车 实 现 销 量 109248 辆, 较 去 年 同 期 增 长 4.6%, 占 有 率 同 比 提 高 1.2%, 销 售 排 名 比 2010 年 上 升 一 位, 名 列 全 国 第 四 轻 型 卡 车 ( 含 微 卡 )2011 年 整 体 市 场 下 滑 7.8%, 福 田 汽 车 实 现 销 量 496545 辆, 较 去 年 同 期 下 滑 7.7%, 销 量 继 续 名 列 全 国 第 一 位, 市 场 占 有 率 为 20.9%, 较 去 年 略 有 上 升 ; 轻 卡 类 产 品 2011 年 结 构 调 整 到 位, 中 高 端 销 量 有 较 大 幅 度 提 升, 其 中 萨 普 皮 卡 销 量 31435 辆, 较 去 年 同 期 上 升 6.5%; 奥 铃 销 量 69286 辆, 较 去 年 同 期 上 涨 13.0%; 欧 马 可 销 量 13964 辆, 较 去 年 同 期 上 涨 9.1% 轻 型 卡 车 销 量 同 比 下 降 的 主 要 原 因 是 : 受 国 家 汽 车 下 乡 等 优 惠 政 策 退 出 燃 油 价 格 持 续 上 涨 国 家 银 根 紧 缩 存 款 准 备 金 率 上 升 国 家 燃 油 公 告 政 策 车 市 透 支 等 不 利 因 素 的 综 合 影 响, 导 致 时 代 品 牌 销 量 下 滑 轻 型 客 车 实 现 销 量 23476 辆 ( 不 含 蒙 派 克 迷 迪 ), 较 去 年 同 期 下 滑 1.4,%, 行 业 排 名 第 五 位, 市 场 占 有 率 7.3%; 销 量 同 比 下 降 的 主 要 原 因 是 : 大 型 MPV 挤 占 中 高 端 轻 客 生 存 空 间, 大 型 微 客 对 低 端 轻 客 形 成 冲 击 大 中 型 客 车 实 现 销 量 3019 辆, 较 去 年 同 期 下 降 17.8%, 市 场 占 有 率 为 1.8%; 其 中 大 客 车 实 现 销 量 2075 辆, 市 场 占 有 率 达 到 2.8% 2011 年 下 半 年, 福 田 欧 辉 客 车 逐 渐 扭 转 了 销 量 下 滑 趋 势, 下 半 年 销 量 较 上 半 年 环 比 增 长 30% 以 上, 与 去 年 同 期 相 比 增 长 了 4.2%, 其 中 8 米 以 上 中 高 档 客 车 的 市 场 地 位 和 排 名 已 接 近 苏 州 金 龙 销 量 下 滑 的 主 要 原 因 是 : 国 内 支 线 飞 机 及 高 速 火 车 的 快 速 发 展, 对 公 路 客 运 形 成 挤 压, 另 外 受 全 球 经 济 环 境 影 响, 加 之 非 洲 中 东 等 国 家 政 局 不 稳, 出 口 也 受 到 较 大 影 响 说 明 : 上 述 细 分 市 场 不 包 含 蒙 派 克 迷 迪 和 萨 普 专 用 车 报 告 期 内, 销 售 蒙 派 克 迷 迪 及 萨 普 专 用 车 共 实 现 销 量 8109 辆, 受 国 家 汽 车 产 业 政 策 ( 购 置 税 优 惠 汽 车 下 乡 等 ) 取 消 和 北 京 限 购 政 策 的 影 响, 较 去 年 同 期 下 滑 38.7% 出 口 情 况 :2011 年, 公 司 出 口 汽 车 36367 辆, 同 比 增 长 14.0% ( 上 述 依 据 来 源 于 : 中 国 汽 车 工 业 协 会 2012 年 第 1 期 中 国 汽 车 工 业 产 销 快 讯 ) 22011 年 度 推 出 的 新 产 品 及 对 公 司 经 营 业 绩 的 影 响 2011 年 4 月, 公 司 欧 曼 重 卡 新 5 系 在 郑 州 石 家 济 南 南 京 西 安 成 都 长 春 南 昌 八 个 城 市 共 百 家 门 店 同 步 上 市 新 5 系 承 袭 了 欧 曼 5 系 世 界 重 卡 领 先 的 技 术 和 性 能, 在 原 产 品 平 台 基 础 上 加 宽 车 身 加 强 底 盘, 使 整 车 承 载 能 力 更 强 驾 乘 舒 适 性 更 好 安 全 性 更 可 靠 出 勤 率 更 高, 进 一 步 拓 宽 了 欧 曼 的 产 品 线, 全 面 满 足 行 业 内 高 速 高 效 高 可 靠 和 低 油 耗 的 产 品 需 求, 进 一 步 巩 固 了 欧 曼 商 用 车 的 市 场 地 位 2011 年 4 月, 公 司 第 一 款 矿 用 自 卸 车 矿 山 金 刚 成 功 下 线, 并 批 量 投 产 推 广, 矿 山 金 刚 以 其 强 悍 强 劲 永 不 疲 倦 的 特 点 在 市 场 上 崭 露 头 角, 该 产 品 针 对 矿 用 车 恶 劣 路 况 运 输 条 件 进 行 设 计, 动 力 系 统 可 靠 性 强 爬 坡 能 力 强 安 全 性 高 抗 侧 翻 能 力 强, 加 长 货 厢 超 大 容 积 通 过 抓 住 市 场 增 长 机 会, 链 合 欧 曼 网 络 资 源, 矿 山 金 刚 在 细 分 市 场 表 现 良 好 2011 年 上 半 年, 欧 马 可 C280 在 温 州 深 圳 青 岛 成 都 东 莞 肇 庆 长 沙 惠 州 等 14 地 上 市, 全 国 同 步 发 布 新 品 上 市 信 息, 并 针 对 广 东 浙 江 山 东 等 重 点 区 域 召 开 产 品 推 介 会, 提 升 产 品 知 名 度, 定 向 突 破 市 场 欧 马 可 C280 搭 载 康 明 斯 发 动 机, 是 中 国 首 款 欧 Ⅳ 轻 型 柴 油 动 力, 不 仅 率 先 达 到 国 IV 标 准, 且 可 以 升 级 达 到 苛 刻 的 欧 V 排 放 标 准, 且 整 车 可 靠 性 舒 适 性 及 燃 油 经 济 性 均 显 著 提 升 随 着 排 放 升 级 步 伐 的 加 快, 福 田 高 端 轻 卡 在 福 田 康 明 斯 动 力 的 拉 动 下, 销 量 将 会 逐 渐 提 高, 并 占 据 高 端 轻 卡 的 领 先 地 位 在 新 能 源 产 品 方 面, 在 欧 辉 ( 原 欧 V) 新 能 源 客 车 实 现 批 量 生 产 的 基 础 上, 公 司 纯 电 动 特 种 车 在 国
内 市 场 独 占 鳌 头 报 告 期 内, 公 司 已 成 功 批 量 生 产 并 交 付 50 辆 迷 迪 纯 电 动 出 租 车 和 1060 辆 纯 电 动 环 卫 车 ( 包 括 轻 卡 中 重 卡 ), 有 力 的 扩 展 了 新 能 源 汽 车 种 类 其 中, 迷 迪 电 动 出 租 车 于 2011 年 3 月 在 北 京 延 庆 县 城 正 式 启 动 示 范 运 营, 运 营 10 个 月 单 车 运 营 里 程 超 2 万 公 里, 取 得 了 较 好 的 效 果 2011 年 8 月 28 日, 福 田 欧 曼 GTL 重 卡 驶 下 福 田 汽 车 新 型 节 能 重 卡 数 字 工 厂 生 产 线, 成 为 福 田 汽 车 生 产 的 第 500 万 辆 汽 车, 同 时, 宣 告 中 国 首 款 世 界 标 准 重 卡 的 正 式 诞 生 GTL 是 Global Technology Leader 的 缩 写, 意 为 世 界 技 术 的 领 导 者, 这 是 以 世 界 重 卡 行 业 的 最 高 标 准 欧 洲 标 准 为 标 准, 从 研 发 体 系 供 应 体 系 制 造 体 系 质 量 保 证 体 系 到 服 务 体 系, 以 全 价 值 链 为 平 台, 整 体 打 造 的 一 款 完 全 符 合 世 界 标 准 的 重 卡 该 款 车 无 论 在 设 计 研 发 设 备 工 艺 还 是 服 务 体 系 上, 都 是 全 新 投 入, 达 到 欧 洲 先 进 水 平 2011 年 9 月 28 日, 福 田 欧 辉 插 电 式 增 程 电 动 城 市 客 车 闪 亮 面 世, 该 款 客 车 采 用 了 福 田 自 主 开 发 的 全 承 载 技 术, 该 技 术 的 运 用 使 车 辆 的 整 体 抗 扭 矩 强 度 车 身 轻 量 化 以 及 低 油 耗 等 都 较 之 半 承 载 车 型 有 明 显 进 步, 对 保 证 驾 乘 人 员 和 行 人 的 安 全 减 少 事 故 发 生 率 以 及 提 升 运 营 能 力 和 效 益 等 都 能 起 到 显 著 作 用 同 时, 彰 显 了 福 田 汽 车 的 自 主 研 发 能 力 3 公 司 营 业 收 入 营 业 利 润 净 利 润 的 同 比 变 动 情 况 及 分 析 财 务 数 据 2011 年 度 金 额 ( 元 ) 较 去 年 同 期 增 减 (+ -)% 原 因 营 业 收 入 51,645,734,937.85-3.45 由 于 本 期 整 车 销 量 下 降 所 致 营 业 利 润 972,429,224.89-44.36 由 于 本 期 整 车 销 量 下 降 收 入 相 应 下 降 加 上 市 场 原 材 料 价 格 上 涨, 成 本 增 加, 导 致 利 润 下 降 净 利 润 1,152,389,085.33-29.99 由 于 营 业 利 润 下 降 导 致 4 年 度 经 营 计 划 完 成 情 况 : 公 司 五 届 一 次 董 事 会 审 议 通 过 了 2011 年 度 经 营 计 划, 公 司 2011 年 计 划 实 现 销 量 72 万 辆 ; 销 售 收 入 564 亿 元 报 告 期 内, 公 司 销 售 汽 车 640397 辆, 完 成 年 度 计 划 的 88.9%; 实 现 销 售 收 入 516.5 亿 元, 完 成 年 度 计 划 的 91.6 % 5 公 司 竞 争 力 福 田 汽 车 坚 持 商 业 模 式 科 技 创 新 管 理 创 新 人 才 开 发 经 营 方 针, 以 转 型 与 创 新 质 量 与 人 才 为 主 线, 创 新 性 地 开 展 工 作, 不 断 提 升 公 司 的 自 主 研 发 能 力 营 销 能 力 供 应 链 整 合 能 力 和 组 织 能 力 目 前 已 形 成 商 用 车 全 系 列 研 发 能 力, 并 实 现 国 内 领 先 ; 同 时, 福 田 汽 车 通 过 积 极 寻 求 国 际 合 作 整 合 全 球 资 源 谋 求 在 关 键 零 部 件 领 域 布 局 坚 决 实 施 企 业 的 内 部 改 善, 将 低 价 格 能 力 转 化 为 低 成 本 能 力 等 一 系 列 的 努 力, 使 福 田 汽 车 拥 有 了 无 法 复 制 的 竞 争 力, 为 福 田 汽 车 全 球 化 发 展 打 下 了 坚 实 的 基 础 商 业 模 式 在 产 业 集 团 +SBU 管 理 模 式 的 指 导 下, 福 田 汽 车 通 过 加 大 终 端 投 入, 全 面 推 进 行 销 销 售 方 式, 实 现 从 品 牌 营 销 向 品 牌 营 销 + 行 销 转 型 ; 在 吸 收 4S 店 销 售 服 务 模 式 基 础 上, 引 入 6S 店 理 念, 增 加 产 品 展 示 及 专 业 培 训 功 能 通 过 商 业 模 式 创 新, 福 田 汽 车 在 产 品 和 服 务 方 面 创 建 了 高 效 率 的 系 统, 提 升 了 整 个 公 司 的 产 品 销 售 能 力, 从 而 能 够 实 现 顾 客 价 值 的 最 大 化 a. 销 售 和 服 务 网 络 布 局 合 理 运 行 稳 定 : 福 田 汽 车 国 内 一 级 销 售 网 点 约 2700 家, 二 级 销 售 网 点 近 2000 家, 覆 盖 全 国 31 个 省 市 地 区 和 百 强 县 市, 福 田 汽 车 海 外 经 销 商 共 有 130 余 家 拥 有 一 批 长 期 合 作 且 忠 诚 度 较 高 的 经 销 商, 与 公 司 战 略 合 作 紧 密, 共 同 发 展 此 外, 公 司 建 有 约 5000 家 服 务 网 络, 覆 盖 全 国 所 有 省 市, 为 用 户 提 供 7 24 小 时
服 务 公 司 通 过 推 进 市 场 终 端 标 准 化 作 业, 提 升 终 端 运 营 管 理 能 力 并 建 立 科 学 完 善 的 三 级 培 训 认 证 管 理 体 系, 推 动 经 销 商 关 键 人 员 持 证 上 岗, 保 证 了 福 田 汽 车 分 销 网 络 的 稳 定 性 与 竞 争 优 势 b. 转 变 终 端 销 售 模 式, 完 善 行 销 体 系 建 设 : 行 销, 指 业 务 人 员 离 开 固 定 的 销 售 场 所, 采 取 面 对 面 或 媒 介 等 方 式, 直 接 向 消 费 者 推 销 产 品 和 服 务 的 过 程 目 前, 福 田 汽 车 各 业 务 均 建 立 了 行 销 管 理 组 织, 各 业 务 经 销 商 行 销 组 织 推 进 完 成 已 超 过 1200 家, 并 建 立 了 行 销 标 准 和 作 业 流 程, 开 发 了 行 销 系 统, 完 成 了 行 销 作 业 的 系 统 培 训, 建 立 和 完 善 了 行 销 的 评 价 体 系 科 技 创 新 福 田 汽 车 拥 有 一 支 3000 多 人 的 研 发 团 队, 其 中 引 进 的 海 外 高 级 人 才 近 20 人 2011 年, 福 田 汽 车 共 获 得 国 家 知 识 产 权 局 受 理 专 利 1113 件, 被 国 家 知 识 产 权 局 授 予 专 利 权 454 件 福 田 汽 车 以 北 京 为 研 发 总 部, 建 设 了 包 括 德 国 日 本 两 大 研 发 中 心, 以 及 二 级 产 品 研 发 中 心, 形 成 了 完 备 创 新 的 技 术 研 发 体 系 福 田 汽 车 与 产 业 链 内 外 全 球 优 势 资 源 广 泛 协 作, 通 过 吸 收 先 进 科 技 和 管 理 技 术, 提 高 科 技 创 新 水 平 和 科 技 含 量, 实 现 了 最 大 化 的 创 新 发 展 福 田 汽 车 从 2004 年 起, 先 后 建 成 了 新 能 源 汽 车 技 术 中 心 节 能 减 排 重 点 试 验 室 等 专 业 研 发 设 计 中 心, 公 司 一 直 将 绿 色 环 保 视 为 重 要 的 企 业 责 任, 对 新 能 源 汽 车 的 研 发 生 产 尤 其 是 市 场 化 推 广 不 遗 余 力 目 前, 福 田 汽 车 已 拥 有 与 世 界 同 步 的 清 洁 能 源 技 术 替 代 能 源 技 术 和 新 能 源 三 大 绿 色 能 源 技 术, 同 时 形 成 混 合 动 力 纯 电 动 氢 燃 料 和 高 效 节 能 发 动 机 四 大 核 心 设 计 制 造 工 程 中 心 福 田 汽 车 已 掌 握 新 能 源 汽 车 的 部 分 核 心 技 术, 拥 有 纯 电 动 汽 车 整 车 控 制 器 的 自 主 知 识 产 权 ; 电 池 系 统 的 电 控 和 成 组 技 术 自 主 研 发 且 产 业 化, 目 前 已 批 量 投 放 市 场 国 内 销 量 领 先 同 时, 已 建 立 国 内 领 先 的 完 整 的 新 能 源 实 验 室, 对 电 池 单 体 模 组 电 机 等 的 测 试 手 段 已 达 到 国 际 水 平, 有 力 地 支 撑 了 新 能 源 汽 车 的 研 发 截 至 报 告 披 露 日, 福 田 汽 车 已 经 累 计 销 售 新 能 源 汽 车 3000 余 辆, 涵 盖 混 合 动 力 客 车 纯 电 动 客 车 纯 电 动 环 卫 车 纯 电 动 出 租 车 等, 成 为 我 国 新 能 源 商 用 车 推 广 应 用 的 领 导 者 福 田 汽 车 的 新 能 源 汽 车 市 场 化 程 度 最 高 销 量 最 大 技 术 最 成 熟 其 中 福 田 欧 辉 客 车 国 内 发 展 最 快, 自 2003 年 9 月 业 务 开 展 至 今,8 年 间 销 售 收 入 逾 63.7 亿 元, 发 展 速 度 创 造 了 国 内 客 车 界 的 一 个 里 程 碑, 达 到 新 能 源 客 车 国 内 第 一 管 理 创 新 福 田 汽 车 建 立 了 能 够 运 作 世 界 级 品 牌 的 先 进 的 独 特 的 产 业 集 团 +SBU 的 管 理 模 式, 确 保 了 组 织 制 度 方 面 的 领 先 这 一 模 式 既 能 够 保 证 公 司 的 规 模 效 应, 又 能 达 到 快 速 响 应 市 场 的 目 的 为 了 能 够 提 升 质 量 降 低 成 本, 福 田 汽 车 吸 收 了 世 界 先 进 的 管 理 经 验, 自 2001 年 以 来 就 开 始 持 续 推 进 TPS 管 理 方 式, 并 最 终 结 合 自 身 实 际 形 成 了 福 田 独 有 的 FPS 自 主 改 善 的 文 化 和 管 理 方 式, 从 而 使 福 田 汽 车 在 质 量 成 本 以 及 制 造 等 方 面 的 综 合 竞 争 力 显 著 增 强 自 2006 年 起, 公 司 各 品 牌 逐 步 由 计 划 管 理 模 式 向 订 单 管 理 模 式 转 变 至 2011 年 底, 除 欧 辉 实 施 ABC 分 类 模 式 外, 其 余 品 牌 均 统 一 实 施 7+3 订 单 模 式, 即 提 前 7 天 锁 定 后 3 天 入 库 计 划 通 过 订 单 管 理 模 式 的 推 行 及 逐 步 完 善, 订 单 交 货 期 已 达 同 行 业 先 进 水 平, 价 值 链 各 环 节 库 存 得 到 有 效 改 善, 过 程 周 期 时 间 大 幅 降 低, 业 务 运 行 质 量 稳 步 提 升 服 务 保 障 a. 拥 有 规 模 和 设 施 在 商 用 车 行 业 领 先 的 服 务 培 训 中 心 : 福 田 汽 车 建 有 两 个 全 球 服 务 培 训 中 心, 其 中 山 东 培 训 中 心 2008 年 3 月 投 入 运 营, 北 京 培 训 中 心 2011 年 1 月 投 入 运 营 公 司 依 托 服 务 培 训 中 心 为 服 务 商 提 供 全 面 的 服 务 技 术 培 训, 并 作 为 新 加 盟 服 务 站 服 务 管 理 培 训 的 基 地, 为 服 务 站 快 速 融 入 福 田 体 系 更 好 的 开 展 客 户 服 务 提 供 保 障 两 个 中 心 具 备 同 时 培 训 近 200 人 的 能 力, 共 计 培 训 160 余 期, 培 训 人 员 约 2500 人 培 训 合 格 后 颁 发 福 田 汽 车 培 训 合 格 证 书 ( 仅 内 部 使 用 )
b. 拥 有 国 内 商 用 汽 车 行 业 建 立 最 早 规 模 最 大 的 自 用 呼 叫 中 心 : 福 田 汽 车 呼 叫 中 心 自 2002 年 8 月 正 式 投 入 使 用,2009 年 陆 续 成 立 了 欧 曼 南 方 工 程 车 北 方 工 程 车 雷 萨 泵 送 等 四 个 分 中 心, 现 共 有 座 席 80 个, 有 经 过 专 业 培 训 的 客 户 服 务 代 表 120 名, 是 目 前 国 内 商 用 汽 车 行 业 中 建 立 最 早 规 模 最 大 的 自 用 呼 叫 中 心 自 成 立 以 来, 呼 叫 中 心 时 刻 贯 彻 以 客 户 为 中 心 的 服 务 理 念, 努 力 实 施 福 田 汽 车 服 务 差 别 化 战 略, 全 年 365 天 全 天 候 面 向 客 户 提 供 咨 询 救 援 投 诉 受 理 客 户 关 怀 回 访 等 服 务 项 目, 全 面 推 进 客 户 满 意 工 程,2011 年 客 户 服 务 满 意 度 超 过 85 2010 年 8 月, 福 田 汽 车 呼 叫 中 心 在 原 有 功 能 基 础 之 上, 开 通 了 救 援 手 机 定 位 系 统, 通 过 对 救 援 客 户 手 机 定 位, 达 到 快 速 锁 定 客 户 位 置 的 目 的, 大 大 缩 短 了 救 援 过 程 所 用 的 时 间, 提 高 了 救 援 客 户 对 响 应 时 间 的 满 意 度 目 前, 福 田 汽 车 呼 叫 中 心 年 信 息 处 理 能 力 达 140 万 条 以 上, 服 务 范 围 涵 盖 了 福 田 公 司 的 整 个 汽 车 产 业 截 止 2011 年, 呼 叫 中 心 呼 入 总 量 达 420 万 通, 呼 出 总 量 达 500 万 通 人 才 开 发 为 了 保 证 福 田 汽 车 2020 战 略 目 标 和 5+3+1 战 略 的 实 现, 福 田 汽 车 面 向 全 球 广 纳 贤 才, 吸 引 了 大 批 外 籍 高 层 次 技 术 管 理 金 融 专 家 和 专 家 级 学 术 带 头 人 加 入 福 田 2011 年 度, 公 司 招 聘 各 类 社 会 人 才 1442 人, 校 园 人 才 2778 人, 同 时, 公 司 在 全 球 范 围 内 招 聘 海 外 各 类 专 业 人 才 55 人 在 人 才 引 进 来 的 同 时, 公 司 还 致 力 于 提 升 人 才 经 营 与 人 才 发 展 文 化, 搭 建 人 才 管 理 技 术 平 台, 完 善 激 励 机 制, 以 留 住 人 才, 最 大 化 的 发 挥 人 才 的 作 用 公 司 致 力 于 创 建 学 习 型 组 织, 推 进 人 才 发 展, 实 现 智 力 资 本 最 大 化, 通 过 各 种 途 径 培 养 人 才, 福 田 汽 车 开 创 了 周 六 培 训 日 活 动 和 员 工 素 质 教 育 工 程, 给 员 工 适 时 补 充 职 业 发 展 所 需 要 的 知 识 养 分, 为 企 业 发 展 提 供 了 智 力 保 证 战 略 联 盟 公 司 坚 持 合 作 共 赢 的 方 针, 立 足 与 战 略 伙 伴 共 同 成 长, 公 司 凭 借 与 国 际 先 进 发 动 机 及 整 车 生 产 厂 商 的 强 强 合 作, 提 高 了 公 司 的 商 用 车 产 品 技 术, 进 一 步 巩 固 了 国 内 商 用 车 第 一 品 牌 的 地 位, 为 公 司 的 全 球 化 战 略 打 下 了 坚 实 的 基 础 2011 年 9 月, 公 司 与 戴 姆 勒 股 份 公 司 及 戴 姆 勒 东 北 亚 投 资 有 限 公 司 合 资 生 产 中 重 型 载 货 汽 车 及 发 动 机 项 目 获 国 家 商 务 部 批 准 2011 年 12 月, 北 京 福 田 戴 姆 勒 汽 车 有 限 公 司 注 册 成 立, 战 略 联 盟 的 缔 结 将 进 一 步 提 升 福 田 中 重 卡 产 品 的 竞 争 力 2011 年, 北 京 福 田 康 明 斯 发 动 机 销 量 由 去 年 的 1.9 万 台 增 至 5.1 万 台, 增 幅 为 174.7%, 增 长 态 势 喜 人, 且 其 中 60% 以 上 的 产 品 销 售 至 海 外 市 场 发 动 机 是 汽 车 的 核 心 技 术, 合 资 工 厂 生 产 的 2.8L 及 3.8L 高 性 能 轻 型 柴 油 机, 能 够 满 足 欧 Ⅳ 欧 Ⅴ 及 以 上 排 放 法 规 要 求, 为 福 田 卡 车 提 供 了 更 为 强 劲 的 心 脏, 将 保 障 公 司 在 国 内 甚 至 世 界 商 用 车 市 场 的 优 势 地 位, 并 将 在 未 来 成 为 公 司 新 的 利 润 增 长 点 新 工 厂 建 设 2011 年 4 月, 欧 曼 数 字 化 工 厂 正 式 投 产, 它 是 我 国 第 一 座 具 有 世 界 级 制 造 水 准 的 数 字 化 全 球 样 板 工 厂, 在 设 备 工 艺 管 理 方 面 全 面 接 轨 世 界 标 准, 生 产 GTL 及 现 有 高 端 中 重 卡 产 品, 二 工 厂 的 投 产 使 欧 曼 的 年 产 能 提 升 至 18 万 辆 未 来, 欧 曼 业 务 将 通 过 业 务 结 构 调 整 拓 展 和 新 业 务 的 发 展, 进 一 步 加 大 管 理 创 新, 做 大 做 精 核 心 业 务, 形 成 领 先 的 核 心 竞 争 力 2011 年 6 月, 公 司 北 京 多 功 能 汽 车 厂 投 产 暨 TUNLAND 拓 陆 者 皮 卡 品 牌 发 布 仪 式 在 北 京 举 行 北 京 多 功 能 汽 车 厂 是 福 田 汽 车 在 北 京 投 资 最 多 面 积 最 大 工 艺 水 平 最 先 进 信 息 化 程 度 最 高 的 一 座 现 代 化 工 厂, 主 要 生 产 蒙 派 克 MP-X 拓 陆 者 皮 卡 SUV CUV 等 多 功 能 车 产 品, 反 映 了 福 田 汽 车 世 界 标 准 北 京 创 造 的 核 心 理 念 此 次 建 成 投 产, 为 福 田 汽 车 2020 战 略 的 整 体 发 展 规 划 提 供 了 强 有 力 的 支 撑, 是 福 田 公 司 进 行 产 品 战 略 布 局 扩 大 产 能 的 需 要, 有 利 于 增 加 福 田 公 司 的 市 场 份 额, 提 升 企 业 的 市 场 竞 争 力 2011 年 9 月, 福 田 欧 辉 客 车 事 业 部 广 东 工 厂 正 式 投 产 投 产 仪 式 在 广 东 省 佛 山 市 南 海 区 的 新 厂 房
内 举 行, 广 东 省 相 关 领 导 及 汽 车 行 业 众 多 专 家 出 席 了 仪 式 福 田 汽 车 将 形 成 以 北 京 为 中 心 北 京 和 广 东 为 基 地 的 一 个 中 心 两 个 工 厂 的 新 能 源 客 车 生 产 基 地 布 局, 拥 有 大 批 量 规 模 化 生 产 客 车 的 能 力, 并 成 为 中 国 最 大 科 技 水 平 最 为 先 进 的 客 车 生 产 企 业 之 一 此 外, 福 田 欧 辉 新 能 源 客 车 公 司 2011 年 实 施 流 程 再 造, 将 欧 辉 客 车 的 生 产 周 期 缩 短 近 30%, 并 进 一 步 提 升 了 产 品 质 量, 加 之 南 海 新 工 厂 的 投 产, 将 逐 渐 改 善 客 车 的 产 能 瓶 颈 问 题 此 外, 公 司 参 照 国 际 标 杆, 通 过 整 合 重 卡 供 应 链, 提 高 客 车 供 应 平 台 的 稳 定 性, 降 低 成 本, 提 高 产 品 的 竞 争 力 2011 年 12 月, 南 方 工 程 车 事 业 部 新 工 厂 奠 基 仪 式 在 长 沙 市 举 行, 湖 南 省 委 书 记 省 人 大 常 委 会 主 任 周 强 等 相 关 省 市 领 导 出 席 了 此 次 奠 基 仪 式 全 球 化 进 程 基 于 公 司 未 来 战 略 布 局,2011 年 4 月 和 9 月, 公 司 董 事 会 先 后 审 议 通 过 了 设 立 印 度 销 售 子 公 司 和 福 田 汽 车 印 度 制 造 有 限 公 司 的 议 案, 且 两 公 司 均 已 完 成 注 册 福 田 汽 车 将 以 印 度 设 厂 及 投 产 为 契 机, 加 快 进 入 和 开 发 全 球 汽 车 市 场 的 步 伐 2011 年 11 月, 公 司 董 事 会 和 第 三 次 临 时 股 东 大 会 先 后 审 议 通 过 了 设 立 福 田 汽 车 肯 尼 亚 有 限 公 司 福 田 汽 车 营 销 印 度 尼 西 亚 有 限 公 司 福 田 汽 车 澳 大 利 亚 私 人 有 限 公 司 的 议 案 建 立 海 外 销 售 公 司, 可 以 准 确 把 握 属 地 的 市 场 动 向, 提 供 本 地 人 才 发 展 平 台, 有 助 于 提 升 福 田 汽 车 品 牌 知 名 度 和 售 后 服 务 水 平, 为 福 田 汽 车 未 来 实 现 产 业 化 提 供 准 备 取 得 的 荣 誉 a. 被 认 定 为 制 造 业 信 息 化 科 技 工 程 应 用 示 范 企 业 2011 年 1 月, 由 科 技 部 组 织, 全 国 各 科 技 管 理 部 门 人 员 和 专 家 代 表 共 同 对 在 前 沿 技 术 探 索 软 件 产 品 开 发 与 系 统 集 成 以 及 为 提 升 企 业 自 主 创 新 能 力 和 核 心 竞 争 力 促 进 企 业 从 生 产 型 制 造 向 服 务 型 制 造 的 转 变 等 方 面 做 出 积 极 贡 献 的 企 业 进 行 评 审, 福 田 汽 车 被 评 为 制 造 业 信 息 化 科 技 工 程 应 用 示 范 企 业 b. 荣 获 第 二 届 中 国 工 业 大 奖 表 彰 奖 2011 年 4 月, 第 二 届 中 国 工 业 大 奖 表 彰 大 会 在 北 京 人 民 大 会 堂 隆 重 召 开 公 司 凭 借 在 工 业 发 展 领 域 的 突 出 表 现, 获 得 了 中 国 工 业 大 奖 表 彰 奖 c. 荣 获 2011 中 国 汽 车 产 业 信 息 化 高 峰 论 坛 两 项 大 奖 2011 年 6 月, 由 中 国 信 息 协 会 主 办 的 2011 中 国 汽 车 产 业 信 息 化 高 峰 论 坛 暨 成 果 颁 奖 典 礼 在 北 京 中 国 科 技 会 堂 隆 重 举 行 福 田 汽 车 荣 获 企 业 数 字 化 联 盟 创 新 奖, 福 田 欧 曼 重 卡 荣 获 信 息 化 技 术 车 型 大 奖 d. 福 田 汽 车 获 评 中 国 机 械 500 强 2011 年 7 月, 由 中 国 机 械 工 业 企 业 管 理 协 会 主 办, 机 械 工 业 经 济 管 理 研 究 院 和 世 界 经 理 人 集 团 联 合 承 办 的 2011 年 中 国 机 械 500 强 研 究 报 告 暨 世 界 机 械 500 强 发 布 会 在 北 京 举 行, 会 上, 福 田 汽 车 荣 获 中 国 机 械 500 强 企 业 称 号 e. 欧 曼 重 卡 荣 获 中 国 汽 车 十 年 经 典 商 用 车 称 号 及 多 项 大 奖 2011 年 6 月, 由 中 国 汽 车 报 中 国 汽 车 工 业 协 会 中 国 汽 车 工 程 学 会 等 联 合 举 办 的 第 九 届 中 国 汽 车 创 新 论 坛 暨 腾 飞 之 路 中 国 汽 车 行 业 十 年 发 展 成 就 盛 典 在 上 海 安 亭 隆 重 召 开 欧 曼 重 卡 以 优 异 的 产 品 质 量 和 全 程 无 忧 的 服 务 荣 获 中 国 汽 车 十 年 经 典 商 用 车 2011 年 9 月, 欧 曼 GTL 获 得 第 四 届 中 国 汽 车 造 型 设 计 大 赛 的 最 佳 商 用 车 设 计 奖 2011 年 11 月, 中 国 首 款 世 界 标 准 重 卡 欧 曼 GTL 凭 借 卓 越 的 品 质 及 全 价 值 链 平 台 打 造, 在 由 中 国 汽 车 报 主 办, 国 家 机 动 车 质 量 监 督 检 验 中 心 清 华 大 学 等 各 方 行 业 专 家 组 成 的 评 委 会 多 重 筛 选 之 后, 在 2012 中 国 卡 车 年 度 车 型 评 选 大 赛 中 摘 得 桂 冠, 荣 获 2012 中 国 年 度 车 型 重 卡 奖 同 月, 在 第 四 届 中 国 国 际 卡 车 节 油 大 赛 上, 欧 曼 公 路 节 油 版 重 卡 通 过 考 验, 再 次 获 得 节 油 冠 军 奖 及 最 佳 匹 配 奖 2011 年 12 月, 欧 曼 GTL 再 次 凭 借 其 卓 越 品 质, 荣 获 由 中 国 汽 车 报 主 办 的 低 碳 2012 赛 事 之 中 国 商 用 车 先 锋 盛 典 传 统 汽 车 产 品 组 技 术 领 先 奖, 诠 释 了 欧 曼 GTL 在 节 能 环 保 方 面 的 领 先 优 势
f. 欧 马 可 荣 膺 2011 年 度 政 府 采 购 推 荐 物 流 用 车 2011 年 2 月, 中 国 政 府 采 购 年 会 圆 满 落 幕, 中 国 首 款 数 字 化 高 品 质 轻 卡 欧 马 可 荣 获 2011 年 度 政 府 采 购 推 荐 物 流 用 车 称 号, 财 政 部 政 府 采 购 管 理 处 全 国 人 大 机 关 采 购 中 心 中 国 人 民 银 行 集 中 采 购 中 心 国 家 税 务 总 局 等 100 余 名 政 府 单 位 代 表 出 席 了 此 次 大 会 g. 欧 辉 客 车 荣 获 2011 年 第 二 届 中 国 ( 昆 明 ) 新 能 源 公 交 客 车 大 赛 两 项 大 奖 2011 年 8 月, 由 中 国 城 市 公 共 交 通 协 会 科 学 技 术 分 会 等 主 办 的 2011 第 二 届 中 国 ( 昆 明 ) 新 能 源 公 交 客 车 大 赛 发 布 会 在 北 京 召 开, 经 过 组 委 会 严 格 的 综 合 评 定, 福 田 欧 辉 客 车 最 终 荣 获 新 能 源 客 车 示 范 应 用 最 佳 客 车 企 业 奖 和 混 合 动 力 客 车 串 联 式 特 别 奖 两 项 大 奖 h. 荣 获 全 国 先 进 基 层 党 组 织 中 国 企 业 文 化 竞 争 力 十 强 等 称 号 2011 年 7 月, 在 中 共 中 央 召 开 的 庆 祝 中 国 共 产 党 成 立 90 周 年 大 会 上, 福 田 汽 车 党 委 被 授 予 全 国 先 进 基 层 党 组 织 荣 誉 称 号 2011 年 11 月, 在 2011 年 中 国 企 业 文 化 管 理 年 会 暨 中 国 企 业 文 化 管 理 测 评 标 准 2.0 发 布 会 上, 福 田 汽 车 凭 借 在 企 业 文 化 方 面 的 成 就 被 评 为 中 国 企 业 文 化 竞 争 力 十 强 i. 荣 获 2011 中 国 上 市 公 司 汽 车 与 汽 车 零 部 件 行 业 法 律 风 险 管 理 优 秀 奖 2011 年 12 月, 在 首 届 中 国 龙 龟 法 律 风 险 管 理 论 坛 暨 2011 上 市 公 司 法 律 风 险 实 证 研 究 成 果 发 布 会 上, 福 田 汽 车 荣 获 2011 中 国 上 市 公 司 汽 车 与 汽 车 零 部 件 行 业 法 律 风 险 管 理 优 秀 奖, 业 内 获 此 奖 项 的 企 业 仅 有 三 家 来 自 上 市 公 司 律 师 事 务 所 和 学 术 界 的 300 多 位 嘉 宾 出 席 了 会 议 福 田 汽 车 法 人 治 理 产 品 研 发 技 术 创 新 节 能 减 排 品 牌 价 值 产 品 质 量 及 社 会 公 益 等 方 面 取 得 的 相 关 成 果 均 详 见 企 业 社 会 责 任 报 告 6 公 司 存 在 的 问 题 和 解 决 对 策 公 司 在 保 持 业 务 稳 健 发 展 的 同 时, 也 面 临 着 一 些 困 难 和 挑 战 a. 产 品 结 构 的 不 平 衡 阻 碍 了 公 司 的 全 面 发 展, 大 宗 原 材 料 成 本 运 营 成 本 固 定 管 理 费 用 成 本 技 术 开 发 费 用 等 成 本 的 上 涨 导 致 利 润 空 间 进 一 步 压 缩 进 一 步 调 整 产 品 结 构, 进 行 产 品 升 级, 实 现 全 系 列 产 品 的 均 衡 健 康 发 展 培 育 新 的 利 润 增 长 点, 提 升 盈 利 能 力, 继 续 加 大 对 高 附 加 值 产 品 的 研 发 力 度 投 放 力 度, 全 面 推 进 金 融 服 务 业 务 的 发 展, 提 高 公 司 盈 利 水 平 b. 供 应 连 运 营 能 力 还 需 要 大 幅 提 高, 集 中 采 购 推 进 缓 慢, 体 系 规 模 偏 大, 未 能 充 分 发 挥 规 模 优 势 开 展 供 应 商 体 系 规 划 重 组 和 体 系 能 力 培 养, 通 过 采 购 业 务 重 组 组 织 能 力 提 升, 把 供 应 链 打 造 成 福 田 汽 车 集 团 的 核 心 竞 争 力, 实 现 规 模 与 效 率 的 平 衡, 打 造 满 足 高 质 量 低 成 本 全 球 化 发 展 要 求 的 持 久 稳 定 的 供 应 链 体 系 c. 现 有 业 务 运 营 能 力 基 础 还 不 够 牢 固, 管 理 能 力 和 产 品 创 造 能 力 仍 需 继 续 提 升 通 过 同 IBM 合 作 推 动 商 用 车 产 品 创 造 体 系 与 能 力 升 级, 改 进 各 业 务 的 组 织 能 力 业 务 流 程 和 支 撑 体 系 ; 并 进 一 步 拓 宽 视 野, 充 分 学 习 和 整 合 合 作 伙 伴 资 源, 引 进 外 部 知 识 与 智 慧, 特 别 是 戴 姆 勒 和 康 明 斯 等, 实 现 高 效 高 质 量 的 发 展 ; 同 时, 以 世 界 标 准 中 端 产 品 为 目 标, 完 善 升 级 福 田 企 业 标 准, 打 造 性 价 比 最 优 的 产 品 2 对 公 司 未 来 发 展 的 展 望 ⑴ 2012 年 汽 车 行 业 总 体 发 展 趋 势 及 公 司 面 临 的 市 场 竞 争 格 局 分 析 2012 年 是 全 球 政 治 年, 美 国 法 国 俄 罗 斯 等 国 家 面 临 大 选 换 届, 世 界 经 济 将 延 续 低 速 增 长 局 面, 政 党 斗 争 将 干 扰 经 济 决 策, 通 货 膨 胀 国 际 金 融 危 机 主 权 债 务 危 机 和 民 族 主 义 等 将 影 响 2012 年 的 全 球 贸 易 环 境, 新 兴 市 场 和 发 展 中 经 济 体 将 继 续 成 为 世 界 经 济 增 长 的 动 力 全 球 汽 车 产 业 将 在 这 种 不 确 定
的 宏 观 环 境 中, 不 断 探 索 前 行 全 球 汽 车 市 场 竞 争 加 剧, 新 兴 国 家 正 处 于 产 业 的 发 展 期, 由 于 刺 激 政 策 的 逐 步 退 出, 汽 车 市 场 将 回 归 理 性 增 长 自 2011 年 10 月 开 始, 国 家 已 明 确 对 宏 观 政 策 进 行 预 调 微 调, 紧 缩 性 政 策 的 适 度 调 整 已 经 开 始 根 据 2012 年 稳 增 长 调 结 构 保 民 生 促 稳 定 的 经 济 工 作 方 针, 及 十 八 大 召 开 的 环 境 要 求, 中 国 经 济 有 望 实 现 软 着 陆, 预 计 2012 年 我 国 通 胀 形 势 将 较 为 温 和, 高 通 胀 以 及 紧 缩 性 调 控 这 一 压 制 汽 车 行 业 的 根 本 性 制 约 力 量 已 趋 于 衰 减,2012 年 汽 车 行 业 所 处 的 宏 观 环 境 将 远 好 于 去 年 但 仍 存 在 一 定 不 利 因 素 : 首 先, 国 家 出 台 鼓 励 汽 车 消 费 政 策 的 可 能 性 不 大, 缺 乏 有 利 的 政 策 环 境 ; 其 次, 投 资 增 速 将 进 一 步 下 滑, 特 别 是 房 地 产 投 资 增 速 将 明 显 放 缓, 将 使 得 商 用 车 市 场 销 售 下 降 ; 再 次,2011-2012 年, 中 国 汽 车 市 场 将 迎 来 新 增 产 能 投 放 的 高 峰 期 ⑵ 公 司 未 来 发 展 战 略 福 田 汽 车 2020 战 略 用 25 年 时 间, 把 福 田 汽 车 打 造 成 为 世 界 级 汽 车 企 业 2011 年, 公 司 对 2020 战 略 重 新 进 行 了 梳 理 福 田 汽 车 将 以 汽 车 产 业 为 核 心, 协 同 发 展 新 兴 产 业, 抓 住 机 遇, 调 整 提 高, 坚 持 走 以 内 涵 增 长 为 基 础 的 业 务 扩 张 道 路, 在 公 司 业 务 原 有 基 础 上, 通 过 不 断 努 力, 把 福 田 汽 车 打 造 成 世 界 级 汽 车 企 业 福 田 汽 车 未 来 五 大 产 业 : 包 括 汽 车 与 新 能 源 汽 车 新 能 源 ( 动 力 电 池 等 ) 工 程 机 械 金 融 业 务 现 代 物 流 与 物 联 网 3 风 险 提 示 ⑴ 原 材 料 价 格 波 动 风 险 : 目 前 原 材 料 价 格 处 于 低 谷, 结 合 近 期 国 际 和 国 内 政 治 经 济 形 势, 后 期 原 材 料 价 格 存 在 一 定 的 上 涨, 将 对 公 司 成 本 产 生 一 定 影 响 ⑵ 市 场 风 险 : 在 投 资 增 速 放 缓 物 流 需 求 受 到 外 围 经 济 拖 累 以 及 中 小 企 业 经 营 状 况 恶 化 等 背 景 下, 商 用 车 行 业 在 2012 年 将 面 临 着 较 大 压 力 ; 此 外, 商 用 车 企 业 产 能 的 逐 步 释 放, 也 将 进 一 步 加 大 市 场 竞 争 的 激 烈 程 度 ⑶ 产 品 出 口 风 险 : 国 际 经 济 政 治 等 条 件 的 复 杂 性, 如 全 球 经 济 增 速 放 缓 进 入 壁 垒 知 识 产 权 纠 纷 汇 率 变 化 合 同 违 约 贸 易 摩 擦 所 在 地 法 规 政 策 和 认 证 要 求 差 异 等, 都 加 大 了 产 品 出 口 的 风 险 公 司 是 否 披 露 过 盈 利 预 测 或 经 营 计 划 : 否 公 司 实 际 经 营 业 绩 较 曾 公 开 披 露 过 的 本 年 度 盈 利 预 测 或 经 营 计 划 是 否 低 20% 以 上 或 高 20% 以 上 : 否 5.2 主 营 业 务 分 行 业 产 品 情 况 表 单 位 : 元 币 种 : 人 民 币 分 行 业 或 分 产 品 营 业 收 入 营 业 成 本 营 业 利 润 率 ( 毛 利 率 )(%) 营 业 收 入 比 上 年 增 减 (%) 营 业 成 本 比 上 年 增 减 (%) 营 业 利 润 率 ( 毛 利 率 ) 比 上 年 增 减 (%) 分 行 业 汽 车 行 业 50,149,340,461.67 45,601,225,460.72 9.07-3.74-0.62-2.85 分 产 品 轻 卡 18,280,168,601.36 15,871,700,264.34 13.18-19.56-19.17-0.42 中 重 卡 25,469,085,639.67 23,827,599,135.25 6.45 11.10 17.61-5.18 轻 客 3,350,176,211.72 3,096,821,318.24 7.56-11.80-14.31 2.70
大 中 客 1,443,192,468.35 1,397,637,843.63 3.16 3.54 11.56-6.96 5.3 报 告 期 内 利 润 构 成 主 营 业 务 及 其 结 构 主 营 业 务 盈 利 能 力 较 前 一 报 告 期 发 生 重 大 变 化 的 原 因 说 明 1 报 告 期 公 司 资 产 负 债 构 成 分 析 单 位 : 元 项 目 本 报 告 期 上 一 报 告 期 数 据 金 额 占 总 资 产 比 例 金 额 占 总 资 产 比 例 比 上 年 增 减 货 币 资 金 4,214,462,566.21 14.99% 5,373,510,933.81 21.81% -21.57% 应 收 票 据 595,843,902.42 2.12% 321,861,686.00 1.31% 85.12% 应 收 账 款 1,364,986,184.84 4.85% 981,878,469.85 3.98% 39.02% 预 付 款 项 1,107,938,363.13 3.94% 1,970,814,807.15 8.00% -43.78% 应 收 股 利 70,000.00 0.00% 0 0.00% 100% 其 他 应 收 款 404,279,714.86 1.44% 292,190,052.74 1.19% 38.36% 一 年 内 到 期 的 非 流 动 资 产 124,716,859.58 0.44% 52,036,225.04 0.21% 139.67% 其 他 流 动 资 产 113,525,436.28 0.40% 11,256,164.42 0.05% 908.56% 可 供 出 售 金 融 资 产 134,764,524.72 0.48% 179,485,212.24 0.73% -24.92% 长 期 应 收 款 254,500,239.56 0.91% 57,844,993.13 0.23% 339.97% 长 期 股 权 投 资 937,322,003.67 3.33% 537,995,691.41 2.18% 74.22% 固 定 资 产 7,983,944,850.12 28.39% 4,092,683,608.18 16.61% 95.08% 在 建 工 程 1,384,112,562.99 4.92% 2,003,852,964.07 8.13% -30.93% 无 形 资 产 2,792,825,691.24 9.93% 1,527,279,739.96 6.20% 82.86% 开 发 支 出 484,188,003.63 1.72% 259,154,375.03 1.05% 86.83% 长 期 待 摊 费 用 78,118,059.13 0.28% 26,520,756.10 0.11% 194.55% 短 期 借 款 3,110,950,000.00 11.06% 200,000,000.00 0.81% 1455.48% 应 付 票 据 172,260,000.00 0.61% 41,000,000.00 0.17% 320.15% 预 收 款 项 2,137,096,754.66 7.60% 4,654,065,617.01 18.89% -54.08% 应 付 职 工 薪 酬 387,010,973.37 1.38% 847,649,366.05 3.44% -54.34% 其 他 应 付 款 2,146,889,231.90 7.63% 1,366,152,118.81 5.54% 57.15% 长 期 借 款 1,842,243,033.97 6.55% 1,381,765,284.11 5.61% 33.33% 长 期 应 付 款 239,584,370.33 0.85% 0 0.00% 100% 递 延 所 得 税 负 债 13,163,457.79 0.05% 19,871,560.92 0.08% -33.76% 其 他 非 流 动 负 债 1,774,751,624.62 6.31% 1,064,997,075.66 4.32% 66.64% 股 本 2,109,671,600.00 7.50% 1,054,835,800.00 4.28% 100.00% 盈 余 公 积 1,141,008,981.99 4.06% 886,733,216.15 3.60% 28.68%
少 数 股 东 权 益 245,106,164.73 0.87% 0 0.00% 100% 外 币 报 表 折 算 差 额 -33,573,197.89-0.12% -289,043.87 0.00% -11515.26% 变 动 原 因 分 析 : 1 货 币 资 金 : 主 要 系 本 公 司 销 售 回 款 中 承 兑 比 例 较 高 ; 2 应 收 票 据 : 主 要 系 本 公 司 应 收 票 据 结 算 方 式 增 多 所 致 ; 3 应 收 账 款 : 主 要 系 本 公 司 由 于 信 贷 紧 缩 金 融 服 务 放 款 周 期 延 长 所 致 ; 4 预 付 款 项 : 主 要 系 本 公 司 前 期 生 产 储 备 预 付 货 物 入 账 收 到 待 安 装 设 备 且 达 到 可 使 用 状 态 转 入 固 定 资 产 所 致 ; 5 应 收 股 利 : 主 要 系 本 公 司 本 期 前 期 投 资 单 位 分 红 未 完 全 支 付 ; 6 其 他 应 收 款 : 主 要 系 本 公 司 应 收 出 口 退 税 增 加 及 国 银 金 融 租 赁 有 限 公 司 保 证 金 增 加 ; 7 一 年 内 到 期 的 非 流 动 资 产 : 主 要 系 本 公 司 分 期 收 款 业 务 的 长 期 应 收 款 陆 续 到 期 ; 8 其 他 流 动 资 产 : 主 要 系 本 公 司 预 缴 所 得 税 增 加 ; 9 可 供 出 售 金 融 资 产 : 主 要 系 本 公 司 所 持 金 融 资 产 期 末 公 允 价 值 变 动 影 响 ; 10 长 期 应 收 款 : 主 要 系 本 公 司 分 期 收 款 业 务 继 续 增 长 所 致 ; 11 长 期 股 权 投 资 : 主 要 系 本 公 司 本 期 新 增 对 部 分 单 位 投 资 所 致 ; 12 固 定 资 产 : 主 要 系 本 公 司 本 期 在 建 工 程 项 目 部 分 达 到 可 使 用 状 态 转 入 固 定 资 产 ; 13 在 建 工 程 : 主 要 系 本 公 司 部 分 项 目 转 入 固 定 资 产 以 及 未 完 工 项 目 继 续 投 入 ; 14 无 形 资 产 : 主 要 系 本 公 司 新 增 土 地 使 用 权 以 及 达 到 预 定 用 途 的 研 究 开 发 项 目 的 开 发 阶 段 支 出 转 入 无 形 资 产 ; 15 开 发 支 出 : 主 要 系 本 公 司 继 续 增 加 相 关 研 发 投 入 ; 16 长 期 待 摊 费 用 : 主 要 系 本 公 司 部 分 改 良 支 出 增 加 ; 17 短 期 借 款 : 主 要 系 本 公 司 按 需 借 入 款 项 增 加 ; 18 应 付 票 据 : 主 要 系 本 公 司 采 购 原 材 料 时 采 用 票 据 结 算 增 加 所 致 ; 19 预 收 款 项 : 主 要 系 本 公 司 随 着 发 车 对 前 期 预 收 经 销 商 款 项 确 认 收 入 ; 20 应 付 职 工 薪 酬 : 主 要 系 本 公 司 上 年 提 取 的 应 付 职 工 薪 酬 在 当 年 支 付 ; 21 其 他 应 付 款 : 主 要 系 本 公 司 本 期 未 结 算 工 程 款 增 加 ; 22 长 期 借 款 : 主 要 系 本 公 司 期 末 借 入 的 信 用 借 款 增 加 ; 23 长 期 应 付 款 : 主 要 系 本 公 司 本 期 潍 坊 多 功 能 汽 车 厂 建 设 项 目 资 产 购 置 以 融 资 租 赁 业 务 模 式 开 展 运 作 ; 24 递 延 所 得 税 负 债 : 主 要 系 本 公 司 所 持 可 供 出 售 金 融 资 产 的 公 允 价 值 变 动 引 起 ; 25 其 他 非 流 动 负 债 : 主 要 系 本 公 司 本 期 收 到 的 与 资 产 相 关 的 政 府 补 助 有 所 增 加 ; 26 股 本 : 主 要 系 本 公 司 本 期 送 股 ; 27 盈 余 公 积 : 主 要 系 本 公 司 按 公 司 法 规 定 提 取 盈 余 公 积 金 ; 28 少 数 股 东 权 益 : 主 要 系 本 期 对 非 全 资 子 公 司 投 资 导 致 ; 29 外 币 报 表 折 算 差 额 : 主 要 系 汇 率 变 动 导 致 外 币 报 表 折 算 差 额 减 少 2 报 告 期 内 公 司 销 售 费 用 管 理 费 用 财 务 费 用 所 得 税 等 财 务 数 据 同 比 发 生 重 大 变 动 的 情 况 及 其 主 要 影 响 因 素 : 单 位 : 元 项 目 本 报 告 期 数 据 上 一 报 告 期 数 据 同 比 增 减 变 动 原 因 分 析 营 业 税 金 及 附 加 185,267,228.52 244,998,872.98-24.38% 由 于 本 期 营 业 收 入 下 降 所 致 管 理 费 用 1,725,185,762.34 2,206,649,746.51-21.82% 由 于 本 期 工 资 下 降 及 费 用 化 研 发 费 用 减 少
财 务 费 用 173,214,756.63 64,169,242.29 169.93% 由 于 本 期 公 司 借 款 规 模 增 加 资 产 减 值 损 失 68,232,915.78 174,674,699.78-60.94% 投 资 收 益 -35,275,674.77-70,161,935.63 49.72% 由 于 本 期 存 在 减 值 情 况 的 固 定 资 产 可 变 现 净 值 降 低 幅 度 下 降 所 致 本 期 本 公 司 合 营 企 业 北 京 福 田 康 明 斯 发 动 机 有 限 公 司 减 损 所 致 营 业 外 收 入 402,014,884.78 225,343,637.51 78.40% 本 期 可 确 认 的 政 府 补 助 收 益 有 所 增 加 营 业 外 支 出 32,191,575.27 58,351,927.44-44.83% 本 期 对 外 捐 赠 减 少 所 得 税 189,863,449.07 268,639,856.71-29.32% 由 于 公 司 应 纳 税 所 得 额 减 少 所 致 3 报 告 期 公 司 现 金 流 量 构 成 情 况 同 比 发 生 重 大 变 动 的 情 况 及 与 报 告 期 净 利 润 存 在 重 大 差 异 的 原 因 说 明 单 位 : 元 项 目 本 报 告 期 数 据 同 比 增 减 同 比 发 生 重 大 变 动 的 原 因 收 到 其 他 与 经 营 活 动 有 关 的 现 金 450,619,249.65 94.55% 收 到 的 与 经 营 相 关 政 府 补 助 增 加 支 付 其 他 与 经 营 活 动 有 关 的 现 金 3,239,927,262.87 20.48% 支 付 的 运 费 等 其 他 与 经 营 相 关 的 费 用 增 取 得 投 资 收 益 收 到 的 现 金 0.00-100.00% 加 本 期 未 收 到 被 投 资 单 位 现 金 股 利 处 置 固 定 资 产 无 形 资 产 和 其 他 长 期 资 产 收 回 的 现 金 净 额 购 置 固 定 资 产 无 形 资 产 和 其 他 长 期 资 产 支 付 的 现 金 8,583,025.50 160.62% 处 置 固 定 资 产 收 到 的 现 金 增 加 4,318,518,035.23 39.76% 本 期 在 建 工 程 项 目 投 入 增 加 投 资 支 付 的 现 金 441,700,000.00 2665.71% 本 期 新 增 对 外 投 资 单 位 较 去 年 增 加 支 付 其 他 与 投 资 活 动 有 关 的 现 金 0.00-100.00% 同 期 支 付 土 地 保 证 金 收 回 吸 收 投 资 收 到 的 现 金 245,000,000.00-90.03% 本 期 吸 收 少 数 股 东 投 资 取 得 借 款 收 到 的 现 金 4,310,302,836.20 200.65% 本 期 借 款 收 到 的 现 金 增 加 偿 还 债 务 支 付 的 现 金 923,506,841.04 35.95% 本 期 偿 还 借 款 支 付 的 现 金 增 加 分 配 股 利 利 润 或 偿 付 利 息 支 付 的 现 金 548,479,340.11 81.10% 分 配 股 利 增 加 以 及 支 付 利 息 增 加 支 付 其 他 与 筹 资 活 动 有 关 的 现 金 28,976,860.26 62.88% 支 付 融 资 租 赁 租 前 息 导 致 增 加 汇 率 变 动 对 现 金 及 现 金 等 价 物 的 影 响 -38,051,945.87-11084.90% 本 期 汇 率 变 动 导 致 6 财 务 会 计 报 告 6.1 本 报 告 期 无 会 计 政 策 会 计 估 计 的 变 更 6.2 本 报 告 期 无 前 期 会 计 差 错 更 正 6.3 与 最 近 一 期 年 度 报 告 相 比, 合 并 范 围 发 生 变 化 的 具 体 说 明
(1) 本 期 新 纳 入 合 并 范 围 的 子 公 司 公 司 名 称 福 田 营 销 印 度 私 人 有 限 公 司 福 田 汽 车 印 度 制 造 有 限 公 司 北 京 银 达 信 担 保 有 限 责 任 公 司 河 北 北 汽 福 田 汽 车 部 件 有 限 公 司 新 增 原 因 本 公 司 新 投 资 设 立, 持 股 比 例 为 99%, 其 余 1% 由 本 公 司 的 全 资 子 公 司 北 京 福 田 国 际 贸 易 有 限 公 司 持 有, 纳 入 合 并 范 围 本 公 司 新 投 资 设 立, 持 股 比 例 为 99%, 其 余 1% 由 本 公 司 的 全 资 子 公 司 北 京 福 田 国 际 贸 易 有 限 公 司 持 有, 纳 入 合 并 范 围 本 公 司 新 投 资 设 立, 持 股 比 例 为 100%, 为 全 资 子 公 司, 纳 入 合 并 范 围 本 公 司 与 其 他 公 司 共 同 投 资 设 立, 持 股 比 例 为 51%, 为 控 股 子 公 司, 纳 入 合 并 范 围 (2) 本 期 不 再 纳 入 合 并 范 围 的 子 公 司 公 司 名 称 诸 城 福 田 汽 车 科 技 有 限 公 司 减 少 原 因 该 公 司 注 销, 不 纳 入 合 并 范 围 6.4 董 事 会 监 事 会 对 会 计 师 事 务 所 非 标 准 审 计 报 告 的 说 明 使 用 不 适 用
( 本 页 无 正 文, 专 为 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 公 司 2011 年 年 度 报 告 摘 要 之 签 字 页 ) 董 事 长 : 徐 和 谊 北 汽 福 田 汽 车 股 份 有 限 公 司 2012 年 2 月 29 日