重力势能小车设计报告

重 力 势 能 小 车 设 计 报 告 ---- 金 工 实 习 第 三 组 康 宇 陈 恺 达 申 思 行 肖 芬 孙 雨 岚

目 录 一. 徽 章 设 计... 3 二. 设 计 方 案 的 确 定... 3 三. 图 纸... 5 3.1 零 件 图 ( 包 括 轴 底 板 后 轮 及 横 梁 )... 5 3.1.1 零 件 图 1- 轴... 5 3.1.2 零 件 图 2- 底 板... 5 3.1.3 零 件 图 3- 后 轮... 6 3.1.4 零 件 图 4 横 梁... 7 3.2 装 配 图... 8 四. 技 术 难 点... 9 4.1. 保 持 小 车 运 动 时 的 稳 定 性 ( 底 板 及 各 零 件 定 位 与 固 定 ):... 9 4.2. 获 得 合 适 的 传 动 比 ( 轴 及 绕 绳 方 式 ):... 9 4.3. 维 持 运 行 速 度 与 持 久 ( 后 轮 ):... 10 五. 加 工 工 艺... 10 5.1. 轴 :... 10 5.2. 底 板 :... 11 5.3 后 轮 :... 11 5.4. 滑 轮 的 固 定 装 置 :... 12 六. 调 试 装 配 中 遇 到 的 问 题... 12 七. 小 车 达 到 的 性 能... 13 八. 收 获 体 会... 13 九. 建 议... 14

一. 徽 章 设 计 我 们 小 组 设 计 的 徽 标 通 过 在 白 纸 上 作 图, 上 传 到 电 脑 上, 对 图 面 进 行 编 辑, 采 用 有 机 玻 璃 材 料, 通 过 激 光 加 工 而 成 徽 章 的 创 意 来 自 于 我 们 小 车 的 名 字 Run-run-run. 整 个 图 形 用 组 成 Run 的 三 个 英 文 字 母 R u n 组 合 而 成 整 体 呈 现 出 一 个 奔 跑 的 人 形 其 中 n 为 人 的 头 部,R 为 人 的 上 身 及 舞 动 的 双 臂,u 则 为 奔 跑 的 双 腿 用 奔 跑 的 人 形 作 为 我 们 小 组 的 Logo, 体 现 出 我 们 小 组 不 畏 困 难, 奋 勇 之 前 的 精 神 同 样 也 表 达 了 我 们 希 望 小 车 能 跑 得 更 快 更 远 的 愿 望 二. 设 计 方 案 的 确 定 最 初 的 方 案 仅 仅 考 虑 了 重 力 势 能 如 何 实 现 转 换, 绘 制 了 简 单 的 草 图, 确 定 了 轴 传 动 方 式 以 及 轴 的 大 致 位 置 随 即 绘 制 了 带 尺 寸 的 草 图, 并 细 化 了 轴 和 后 轮 等 具 体 零 件 的 设 计 具 体 如 下 面 的 设 计 草 图

最 初 箭 头 状 的 底 板, 因 形 状 难 于 加 工, 最 终 改 为 简 单 的 五 边 形 轴 最 初 采 用 了 中 段 沟 槽 设 计, 后 出 现 了 无 法 带 动 后 轮 等 问 题, 改 进 为 组 合 式 后 轮 最 初 制 为 直 径 180mm, 后 经 过 实 验 将 其 减 小 确 定 为 168mm 为 了 美 观, 内 部 设 计 成 曲 线 形

三. 图 纸 3.1 零 件 图 ( 包 括 轴 底 板 后 轮 及 横 梁 ) 3.1.1 零 件 图 1- 轴 3.1.2 零 件 图 2- 底 板

3.1.3 零 件 图 3- 后 轮

3.1.4 零 件 图 4 横 梁

3.2 装 配 图 图 纸 说 明 : 零 件 图 及 装 配 图 均 通 过 UG-NX7.5 建 模, 取 相 应 视 图 得 到

四. 技 术 难 点 4.1. 保 持 小 车 运 动 时 的 稳 定 性 ( 底 板 及 各 零 件 定 位 与 固 定 ): 底 板 作 为 小 车 的 主 体 支 撑, 其 尺 寸 在 很 大 程 度 上 决 定 了 小 车 的 整 体 形 状 故 其 尺 寸 的 确 定 十 分 重 要 在 确 定 尺 寸 过 程 中, 需 考 虑 底 板 的 重 量 及 稳 定 轴 承 前 轮 和 滑 轮 支 撑 座 的 相 对 位 置 都 得 通 过 底 板 的 尺 寸 确 定 但 不 知 道 怎 样 的 位 置 才 能 保 证 小 车 的 稳 定 及 运 动 的 快 速 轴 承 与 滑 轮 支 撑 座 越 远, 则 重 物 下 落 时 能 更 为 轻 易 地 带 动 小 车 的 运 动 但 此 时 会 降 低 小 车 的 稳 定 性 同 样 确 定 好 位 置 坐 标 后, 固 定 这 些 零 件 需 要 在 底 板 上 实 行 钻 孔 但 孔 心 的 位 置 很 难 确 定, 而 且 很 难 保 证 装 配 后 各 零 件 能 保 持 水 平 尤 其 是 两 个 轴 承 座 必 须 保 证 其 水 平, 才 能 使 轴 承 实 现 更 好 的 带 动 解 决 方 案 : 轴 承 座, 滑 轮 支 撑 座 的 位 置 确 定 我 们 是 通 过 实 验 获 得 我 们 起 先 将 这 两 者 之 间 的 距 离 定 为 4.5cm, 发 现 轴 承 很 难 带 动 小 车 的 运 动 经 过 实 验 和 调 整, 最 终 将 其 距 离 定 为 5.7cm 使 得 轴 承 能 较 为 轻 易 地 带 动 小 车 的 前 行 而 这 些 零 件 的 固 定 孔 则 是 通 过 将 零 件 摆 放 在 地 板 上, 直 接 用 笔 标 记 得 到 小 孔 的 尺 寸 则 是 通 过 测 量 给 定 的 螺 丝 确 定, 其 中 两 个 轴 承 座 的 固 定 孔 直 径 为 4mm, 滑 轮 支 撑 座 的 固 定 孔 直 径 为 6mm, 而 前 轮 定 位 孔 直 径 为 4mm. 装 配 后 发 现 轴 承 偏 移, 没 有 水 平 我 们 采 取 了 扩 孔 的 方 式, 将 轴 承 座 固 定 孔 直 径 扩 宽 为 5mm, 然 后 通 过 螺 钉 固 定, 最 终 实 现 轴 承 的 相 对 水 平 4.2. 获 得 合 适 的 传 动 比 ( 轴 及 绕 绳 方 式 ): 轴 是 本 次 无 碳 小 车 的 关 键 零 件, 主 要 负 责 传 动 部 分, 很 大 程 度 上 决 定 了 小 车 的 性 能 我 们 小 组 的 设 计 共 经 历 过 三 次 大 的 修 改, 考 虑 了 轴 的 传 动 比 可 变 传 动 比 的 特 殊 构 型 线 缠 绕 沟 槽 两 端 螺 纹 长 度 等 解 决 方 案 : 先 确 定 好 两 轴 承 的 距 离 及 尺 寸, 还 有 螺 栓 尺 寸, 再 对 轴 承 进 行 设 计 和 加 工 轴 中 心 的 大 小 则 是 通 过 多 次 试 验 之 后 反 复 进 行 改 进, 最 终 确 定 第 一 次 设 计 : 总 长 230mm, 两 端 各 30mm 长 的 6mm 螺 纹, 中 心 位 置 60mm 长 直 径 6mm 圆 柱, 其 余 为 110mm 长 直 径 8mm 圆 柱 首 次 设 计 主 要 关 注 了 如 何 尽 量 调 大 传 动 比, 在 给 定 的 8 毫 米 直 径 轴 上 将 中 间 60 毫 米 长 的 部 分 车 成 6 毫 米 直 径, 希 望 以 减 小 直 径 能 够 让 车 因 重 物 下 坠 的 行 程 变 为 之 前 的 1.33 倍 但 明 显 的 缺 陷 在 于 过 大 的 传 动 比 使 重 物 不 能 带 动 车 前 行, 即 使 用 尽 量 提 高 绕 线 长 度 也 不 能 有 所 改 善, 第 一 种 设 计 因 此 而 放 弃 第 二 次 设 计 : 总 长 230mm, 两 端 各 30mm 长 的 6mm 螺 纹, 中 心 位 置 50mm 长 直 径 30mm 圆 柱, 其 余 为 120mm 长 直 径 8mm 圆 柱 有 过 第 一 次 设 计 失 败 经 历, 我 们 选 择 了 降 低 小 车 传 动 比 从 老 师 那 拿 到 一 段 较 粗 的 铝 合 金 钢 材, 将 其 外 径 车 成 30mm 内 径 8mm 的 空 心 圆 柱, 并 在 一 端 打 一 盲

孔, 用 4mm 丝 锥 攻 出 4mm 的 内 螺 纹, 转 入 螺 钉 后 可 用 来 使 轴 和 大 圆 柱 紧 固 将 轴 和 空 心 圆 柱 的 组 合 轴 放 入 小 车 中 进 行 试 验, 虽 可 以 带 动 小 车 前 进, 但 由 于 中 段 圆 柱 的 外 径 过 大 和 绳 长 有 限, 因 而 车 前 进 的 路 程 十 分 短 第 三 次 设 计 : 总 长 230mm, 两 端 各 30mm 长 的 6mm 螺 纹, 距 左 端 80mm 为 外 径 30mm 长 20mm 的 圆 柱, 距 左 端 100mm 为 外 径 15mm 长 30mm 圆 柱, 上 有 螺 纹, 其 余 为 120mm 长 直 径 8mm 直 径 经 过 两 次 设 计 和 多 次 试 验, 我 们 重 新 利 用 之 前 车 成 的 外 径 30mm 的 空 心 圆 柱, 将 其 中 不 含 螺 纹 孔 的 一 端 车 成 外 径 15mm, 并 为 了 加 大 捆 绳 的 摩 擦 力, 将 外 表 面 上 车 上 螺 纹 这 样 新 设 计 成 的 组 合 轴 可 以 为 小 车 提 供 三 种 直 径, 因 而 三 种 传 动 比, 利 用 特 别 的 绕 绳 方 法 可 以 在 小 车 前 进 中 进 行 传 动 比 的 改 变 经 试 验 证 明 较 为 成 功 4.3. 维 持 运 行 速 度 与 持 久 ( 后 轮 ): 在 做 小 车 时, 前 轮 已 经 给 定, 而 后 轮 需 自 行 进 行 设 计 加 工 后 轮 的 设 计 主 要 为 三 个 方 面, 材 料 尺 寸 及 形 状 材 料 分 为 有 机 玻 璃 及 木 材 两 种 尺 寸 的 设 计 则 包 括 轮 子 的 大 小 及 中 心 孔 大 小 形 状 则 指 轮 叶 的 形 状 由 于 轮 子 的 大 小 与 车 的 稳 定 平 衡 密 切 相 关, 在 保 持 车 的 平 衡 稳 定 时 轮 越 大, 车 能 运 动 的 距 离 越 远, 但 轮 越 大, 对 轴 承 带 动 力 的 要 求 更 高 而 材 料 则 涉 及 轮 的 质 量 以 及 轮 的 摩 擦 力 还 有 强 度, 有 机 玻 璃 更 轻, 但 木 材 加 工 出 来 摩 擦 力 更 小 轮 叶 的 形 状 则 牵 涉 到 轮 子 重 量 及 强 度 解 决 方 案 : 材 料 方 面, 我 们 经 过 讨 论 最 终 使 用 有 机 玻 璃, 而 用 砂 纸 摩 擦 的 方 式 来 减 小 其 摩 擦 力 同 时 我 们 也 用 其 他 组 做 的 木 头 轮 做 了 实 验, 发 现 有 机 玻 璃 的 车 轮 更 为 稳 定 尺 寸 的 确 定 则 是 通 过 反 复 实 验 获 得 我 们 首 先 使 用 的 是 直 径 为 18cm 的 后 轮, 为 使 其 走 的 更 远 但 实 验 发 现, 我 们 的 轴 很 难 带 动 小 车 的 运 动 然 后 将 直 径 改 为 16cm, 发 现 小 车 速 度 稳 定 经 过 反 复 实 验, 最 终 将 车 轮 直 径 定 为 16.8cm, 相 对 而 言, 运 动 稳 定 且 运 动 更 为 持 久 同 时, 由 于 后 轮 尺 寸 远 远 大 于 前 轮 尺 寸, 导 致 小 车 无 法 水 平 我 们 采 取 将 前 轮 垫 高 的 方 式 允 以 解 决 中 心 小 孔 的 尺 寸 则 是 根 据 轴 两 端 螺 纹 的 尺 寸 来 确 定 至 于 轮 叶 的 形 状, 既 要 保 持 轮 子 的 强 度, 又 要 使 得 轮 子 的 重 量 尽 可 能 小 我 们 采 取 的 方 法 是 借 鉴 其 他 组 的 车 轮 形 状, 同 时 查 询 资 料 最 终 将 后 轮 形 状 定 为 风 火 轮 式 经 过 试 验 发 现 轮 子 强 度 不 够, 又 将 后 轮 的 中 心 实 心 部 分 加 大 处 理 五. 加 工 工 艺 5.1. 轴 : 轴 的 加 工 是 小 车 零 件 加 工 中 相 对 而 言 最 为 重 要 的 部 分 轴 的 加 工 工 艺 主 要 为 车 工, 其 加 工 步 骤 如 下 1. 取 足 够 长 8mm 直 径 圆 柱, 车 到 总 长 230mm, 两 端 各 攻 出 30mm 长 的 6mm 螺 纹

2. 取 约 55mm 长 40mm 直 径 的 铝 合 金 圆 柱, 将 其 车 到 长 50mm 直 径 30mm, 将 其 一 端 车 为 长 30mm 直 径 15mm, 并 在 车 出 的 15mm 这 段 上 车 出 纹 路 将 整 个 零 件 中 间 钻 出 8mm 通 孔 3. 在 直 径 30mm 一 端 用 钻 床 打 出 一 盲 孔, 后 用 4mm 攻 丝 攻 出 内 螺 纹 直 至 打 通 到 中 心 8mm 的 通 孔 4. 将 轴 插 入 通 孔 中, 使 圆 柱 件 在 在 轴 中 部, 用 4mm 螺 母 将 两 零 件 紧 固 5.2. 底 板 : 底 板 的 加 工 工 艺 相 对 而 言 比 较 简 单, 主 要 属 于 钳 工, 具 体 可 分 为 三 部 分 : 锯 锉 及 钻 孔 锯 : 根 据 加 工 零 件 的 工 程 图 上 的 尺 寸, 将 给 定 板 的 多 余 部 分 锯 掉 先 用 石 笔 在 板 上 按 照 图 示 尺 寸 画 好 轮 廓 线, 用 固 定 架 将 给 定 板 夹 紧, 然 后 用 锯 条 沿 所 画 线 将 给 定 板 锯 成 图 示 底 板 形 状 挫 : 这 到 工 序 的 目 的 在 于 将 底 板 边 缘 磨 平, 以 减 小 其 摩 擦 阻 力 及 美 化 外 观 加 工 内 容 为 用 锉 刀 将 锯 完 后 的 底 板 边 缘 挫 平 钻 孔 : 先 将 轴 承 座 摆 放 在 底 板 后 端 的 两 边, 用 笔 在 固 定 孔 圆 心 处 做 标 记, 再 用 钻 床 进 行 钻 孔, 采 用 4mm 钻 刀 钻 孔 形 式 为 通 孔 滑 轮 支 撑 座 固 定 孔 位 置 用 笔 在 班 上 做 好 标 记, 具 体 尺 寸 见 底 板 示 意 图 用 6mm 钻 刀 进 行 钻 孔 钻 孔 形 式 为 通 孔 前 轮 固 定 孔, 先 将 前 轮 摆 放 在 底 板 下 端, 用 笔 在 固 定 孔 圆 心 处 做 标 记, 到 钻 床 进 行 钻 孔, 采 用 4mm 钻 刀, 手 动 进 刀, 钻 通 孔 5.3 后 轮 : 后 轮 加 工 工 艺 以 激 光 加 工 为 主, 钳 工 为 辅 在 激 光 加 工 中, 先 用 CAD 软 件 绘 制 出 后 轮 图 形 首 先 使 用 圆 心 与 半 径 法 绘 出 圆 形 轮 内 径 直 径 为 6mm, 使 其 和 轴 承 恰 能 过 渡 配 合 ; 外 径 直 径 为 165mm, 以 保 证 前 后 轮 高 度 相 近 ; 另 外 做 直 径 为 36mm 和 140mm 的 两 圆, 控 制 内 部 图 形 尺 寸 打 开 正 交 功 能 做 恰 与 两 圆 相 交 的 竖 直 线 段, 复 制 并 以 公 共 圆 心 为 基 点 旋 转 60 度, 重 复 五 次, 使 界 面 上 出 现 将 圆 六 等 分 的 线 段 以 其 中 三 条 三 等 分 线 为 对 象, 利 用 起 点, 终 点 和 圆 心 角 法 做 同 方 向 的 劣 弧, 圆 心 角 为 60 度 ; 取 另 三 条 三 等 分 线, 以 相 同 方 法 做 同 方 向 劣 弧, 圆 心 角 为 45 度 使 用 打 断 功 能 在 交 点 处 打 断 线 段, 将 多 余 线 条 删 除 调 整 图 形 位 置 和 大 小, 使 其 撑 足 但 不 超 出 界 面 将 图 形 输 出 成 JPG 格 式 图 片 在 画 图 板 中 打 开 图 片, 使 用 填 色 功 能 将 要 保 留 部 分 填 充 成 黑 色, 使 待 切 割 部 分 保 持 白 色 剪 切 并 移 动 图 片, 使 画 布 大 小 恰 好 为 图 形 的 最 大 尺 寸 另 存 为 单 色 位 图 BMP 格 式 通 过 网 上 邻 居 上 传 图 片, 输 出 至 激 光 加 工 机 器 进 行 加 工

激 光 加 工 完 成 后 还 要 通 过 钳 工 对 轮 子 进 行 微 调 以 砂 纸 加 工 轮 的 边 缘 加 工 面, 使 表 面 粗 糙 度 降 低 在 此 过 程 中, 要 注 意 用 力 均 匀, 不 能 长 时 间 停 留 在 一 处, 避 免 降 低 表 面 圆 度 5.4. 滑 轮 的 固 定 装 置 : 滑 轮 的 固 定 部 件 的 加 工 相 比 较 而 言 比 较 容 易 主 要 使 用 了 钳 工 中 的 钻 孔 及 装 配 技 术 下 面 具 体 陈 述 : 滑 轮 是 有 三 根 金 属 型 材 固 定 的 两 根 较 长 的 用 来 支 撑, 并 保 证 滑 轮 的 高 度, 另 一 根 10 公 分 长 的 型 材 用 来 与 滑 轮 固 结 1. 在 底 板 上 间 隔 10 公 分 钻 两 个 6mm 的 孔, 用 于 固 定 较 长 的 型 材 2. 由 于 型 材 中 央 是 有 孔 的, 因 此 直 接 手 动 攻 螺 纹 就 可 以 用 6mm 的 丝 锥 分 别 对 两 根 型 材 的 一 端 进 行 攻 螺 纹 操 作, 螺 纹 的 公 称 长 度 为 能 使 螺 丝 完 全 进 入 的 10mm 左 右 可 长 不 可 短 3. 在 较 短 的 一 根 型 材 两 侧, 按 照 图 纸 所 示 加 工 两 个 孔 通 孔, 直 径 为 5mm ( 图 纸 见 附 页 ) 并 攻 出 6mm 的 螺 纹 4. 在 较 短 的 一 根 型 材 中 央 钻 一 个 4mm 的 孔, 用 于 固 定 滑 轮 与 这 跟 横 梁 钻 好 后 攻 出 5mm 的 螺 纹 5. 将 滑 轮 与 横 梁 用 螺 丝 固 定 6. 用 6mm 的 螺 丝 将 三 个 型 材 固 定 7. 最 后 用 6mm 螺 丝 将 整 体 与 小 车 底 座 固 结 六. 调 试 装 配 中 遇 到 的 问 题 可 以 说, 整 个 小 车 的 设 计 就 是 在 调 试 过 程 中 不 断 改 进 的 起 初, 为 了 使 小 车 尽 可 能 地 跑 得 远, 我 们 把 轴 中 间 绕 绳 的 部 分 半 径 车 小, 将 轮 子 做 得 较 大, 扩 大 传 动 比 然 而 在 完 成 装 配 调 试 时 发 现, 物 块 质 量 根 本 不 足 以 带 动 小 车 前 进, 同 时 后 轮 轮 心 高 于 前 轮 使 车 身 整 体 前 倾 造 成 了 较 大 的 阻 力 于 是 我 们 做 出 了 种 种 改 进 首 先 是 在 轴 上 套 上 一 个 半 径 较 大 的 圆 柱 块, 使 重 物 较 为 容 易 带 动 轴 转 动 ; 再 缠 绕 绳 子 增 加 长 度, 预 先 多 绕 几 圈, 防 止 打 滑 我 们 特 意 找 到 了 比 较 长 的 螺 栓, 用 螺 母 垫 高 增 加 前 轮 和 车 身 板 之 间 的 距 离 在 初 次 调 试 后, 小 车 依 然 无 法 前 进 我 们 尝 试 以 手 拉 动 线 后 发 现, 经 过 滑 轮 的 两 线 夹 角 越 小, 需 要 的 拉 力 越 大 ; 同 时 发 现, 仅 仅 让 前 后 车 轮 保 持 水 平 并 不 够, 如 果 能 够 抬 高 前 轮 会 进 一 步 减 小 拉 力 因 而, 我 们 又 挪 动 了 支 架 的 位 置, 拉 开 其 与 轴 承 的 距 离, 加 大 角 度 我 们 利 用 多 余 的 轴 承 材 料 切 割 出 了 新 的 带 螺 纹 支 架, 代 替 螺 栓 进 行 垫 高 在 小 车 能 够 前 行 后, 一 方 面 其 前 行 距 离 较 短, 另 一 方 面 也 存 在 明 显 的 偏 斜, 同 时 老 师 也 提 醒 我 们 要 注 意 轴 承 的 正 直 通 过 对 已 有 的 孔 进 行 扩 孔, 调 整 前 轮 和 轴 承 位 置, 重 新 进 行 固 定 由 于 一 次 缠 线 的 失 误, 小 车 进 行 了 倒 退 行 走, 不 料 却 有 了 更 高 的 速 度 我 们 便 置 换 了 前 后 轮 位 置 进 行 调 试 由 于 滑 轮 放 置 的 位 置 会 使 重 物 下 落 砸 到 轴 杆, 我 们 又 再 次 调 整 支 架 位 置 使 重 物 不 会 碰 到 轴, 并 将 滑 轮 由 支 架 下 方 调 节 到 支 架 前 方,

以 获 得 对 支 架 高 度 的 更 高 利 用 度 由 于 此 时 小 车 的 前 进 已 经 比 较 容 易, 我 们 将 轴 上 的 圆 柱 车 成 阶 梯 型, 使 重 物 刚 刚 下 落 时 带 动 较 粗 的 轴, 容 易 启 动, 而 下 落 后 期 带 动 较 细 的 轴, 获 得 较 大 的 速 度 与 加 速 度, 同 时 在 上 面 车 出 浅 槽, 增 加 摩 擦 力, 防 止 打 滑 固 定 车 轮 时, 两 侧 增 加 垫 片, 同 样 防 止 打 滑 七. 小 车 达 到 的 性 能 1. 在 重 物 到 达 最 低 处 后, 小 车 能 行 走 9-11 米 行 走 距 离 为 小 车 设 计 比 赛 最 重 要 的 参 数, 我 们 的 小 车 能 够 在 重 物 下 落 过 程 中 保 持 相 对 稳 定, 最 终 前 行 9-11 米 的 直 线 距 离 由 于 在 实 验 时 小 车 有 时 会 出 现 偏 离 直 线 方 向 的 现 象, 所 以 导 致 直 线 距 离 会 有 在 一 定 范 围 内 弹 性 变 化 2. 稳 定 性 良 好 小 车 能 实 现 倒 立 行 走, 基 本 上 走 直 线, 在 行 走 过 程 中 无 翻 车, 偏 倒 等 现 象 小 车 的 尺 寸 设 计 和 加 工 都 是 在 控 制 在 比 较 合 理 的 范 围, 因 此 我 们 小 车 基 本 的 稳 定 性 良 好 其 中 包 括 两 个 轴 固 定 座 的 相 对 水 平, 滑 轮 的 固 定, 前 轮 与 底 板 的 固 定 等 等 都 经 过 严 格 控 制, 使 得 小 车 能 平 稳 行 走 3. 重 物 稳 定 地 落 下 由 于 我 们 的 小 车 倒 立 行 走, 重 物 落 下 的 位 置 超 出 板 的 端 边, 会 直 接 落 在 地 面 上, 这 样 便 会 阻 碍 小 车 继 续 向 前 运 动 我 们 用 铁 丝 做 了 一 个 特 殊 装 置 用 来 接 住 掉 落 的 重 物 块, 铁 丝 的 后 端 越 过 后 轮 固 定 在 底 板 上, 使 得 此 装 置 能 够 实 现 将 重 物 接 住, 使 得 小 车 因 惯 性 继 续 前 行 八. 收 获 体 会 无 碳 小 车 是 一 件 十 分 需 要 团 队 合 作 的 小 组 任 务, 对 于 一 些 个 人 能 力 较 强 却 缺 乏 合 作 精 神 的 同 学 来 说 无 疑 是 一 次 难 得 的 历 练 从 设 计 到 每 一 个 零 件 的 加 工, 再 到 装 配 返 工 等 等 都 是 我 们 小 组 协 同 合 作 而 成 的 除 了 工 作 时 的 默 契 一 致, 在 我 们 遇 到 困 难 的 那 一 周 里 组 员 之 间 的 互 相 鼓 励 和 打 气 更 显 出 团 队 的 重 要 我 们 小 组 每 个 人 都 有 明 确 的 分 工, 而 又 在 同 时 做 到 互 相 帮 助, 即 使 实 验 完 小 车 大 家 也 没 有 着 急 回 寝 室, 都 能 够 聚 在 一 起 讨 论 小 车 如 何 再 提 高 我 们 很 高 兴 能 共 同 完 成 这 次 任 务, 并 为 作 为 我 们 小 组 的 一 员 而 由 衷 地 感 到 荣 幸 除 此 之 外, 小 车 制 作 中 的 种 种 困 难 也 锤 炼 了 我 们 的 各 种 品 质 与 素 养 刚 听 说 这 个 课 题 时 我 们 并 没 有 太 在 意, 甚 至 认 为 大 家 会 做 的 千 篇 一 律 而 实 际 加 工 时 才 发 现 远 非 如 此, 当 我 们 按 设 计 组 装 试 车 时, 小 车 并 不 被 带 动 前 进, 不 管 怎 样 绕 线 都 没 有 什 么 改 进 这 提 醒 我 们 要 认 真 对 待 每 一 件 事 起 初 小 车 不 能 跑 动 时 我 们 都 很 焦 虑, 尤 其 在 看 到 其 他 小 组 的 同 学 为 自 己 的 成 果 欢 呼 雀 跃 时, 我 们 的 内 心 更 是 愈 加 烦 躁 还 好 在 最 后 一 天 的 调 试 时 我 们 放 稳 了 心 态, 找 回 了 耐 心, 在 最 后 那 天 的 下 午 做 出 了 小 车 前 轮 重 要 的 抬 高 零 件, 并 取 得 了 成 功 最 后 还 要 感 谢 负 责 帮 助 我 们 金 工 实 习 的 老 师 真 的, 没 有 你 们 耐 心 的 辅 导 和 加 工 不 可 能 有 我 们 最 后 的 成 品 这 次 制 作 过 程 我 们 有 过 很 多 的 返 工, 需 求 的 材 料 和 加 工 的 零 件 自 然 不 在 少 数, 每 当 我 们 找 到 老 师 时 老 师 都 能 耐 心 给 予 帮 助, 并 且 在 我 们 小 车 设 计 和 装 配 出 现 问 题 时, 和 我 们 一 起 思 考, 提 供 启 示

大 学 里 的 创 新 制 作 机 会 还 是 比 较 少 的, 本 次 金 工 实 习 让 我 们 制 作 小 车 作 为 我 们 的 成 果 展 示 是 很 好 的 一 种 教 学 方 法, 我 们 相 信 有 很 多 像 我 一 样 的 同 学 从 中 学 到 了 些 东 西 很 高 兴 也 很 感 激 这 学 期 有 这 样 一 次 机 会, 让 我 们 受 益 匪 浅! 九. 建 议 本 次 课 程 采 用 自 主 设 计 并 进 行 比 赛 的 形 式, 充 分 调 动 了 学 生 的 自 主 性 和 积 极 性, 同 时 还 配 备 导 师, 使 得 我 们 能 在 遇 到 问 题 时 能 及 时 得 到 反 映 和 解 决 总 的 来 说, 这 次 课 程 非 常 具 有 创 新 性, 在 实 习 过 程 中 也 颇 有 收 获 但 本 次 课 程 在 实 施 过 程 中 也 存 在 着 一 些 问 题, 具 体 有 以 下 几 个 方 面 : 1. 在 进 行 加 工 时, 比 如 车 工, 一 般 都 是 我 们 把 设 计 好 的 零 件 尺 寸 告 诉 老 师, 然 后 老 师 再 帮 我 们 进 行 加 工, 很 难 得 能 实 现 自 己 动 手, 对 具 体 加 工 能 力 提 高 不 大 2. 设 计 方 案 给 定 了 很 多 限 制, 因 而 可 开 放 创 新 的 方 面 不 是 很 多 3. 此 次 金 工 的 课 程, 时 间 安 排 较 紧, 中 午 都 没 有 午 休 时 间, 很 难 保 证 下 午 学 习 的 效 率 和 精 神 4. 在 做 小 车 时, 材 料 不 能 及 时 下 放, 导 致 加 工 都 集 中 在 后 面 两 周 5. 材 料 不 够 齐 全, 比 如 我 们 需 要 长 的 螺 钉, 但 器 材 室 无 法 提 供