P reface 刊 首 语 MLC 2006 给 我 们 船 员 带 来 了 什 么? 作 者 / 刘 世 俊 副 总 经 理 刚 刚 结 束 的 2013 年 是 全 球 航 运 史 上 立 法 变 化 最 多 的 一 年, 包 括 STCW 公 约 马 尼 拉 修 正 案 MARPOL 更 新

P reface 刊 首 语 MLC 2006 给 我 们 船 员 带 来 了 什 么? 作 者 / 刘 世 俊 副 总 经 理 刚 刚 结 束 的 2013 年 是 全 球 航 运 史 上 立 法 变 化 最 多 的 一 年, 包 括 STCW 公 约 马 尼 拉 修 正 案 MARPOL 更 新 要 求 2006 国 际 海 事 劳 工 公 约 (MLC 2006) 等 公 约 规 则 的 实 施, 聚 集 影 响 了 我 们 所 在 的 已 经 非 常 有 挑 战 的 航 运 业 处 于 这 个 变 化 快 的 全 球 化 行 业, 我 们 只 能 尽 快 地 吸 收 外 部 环 境 的 变 化 ( 更 多 的 法 律 法 规 更 高 的 标 准 ), 改 变 自 身 的 经 营 战 略 和 策 略, 把 挑 战 变 成 机 遇, 在 竞 争 中 取 得 更 好 的 优 势, 赢 得 未 来 今 天, 我 就 MLC 2006 给 船 员 朋 友 带 来 的 影 响 与 大 家 分 享 一 下 国 际 劳 工 组 织 (ILO) 的 海 事 劳 工 公 约 作 为 一 部 关 于 海 员 的 国 际 法 规, 制 定 航 运 业 的 最 低 劳 工 标 准, 通 过 采 取 三 方 合 作 机 制 政 府 ( 船 旗 国 和 港 口 国 ) 船 东 ( 船 东 协 会 ) 和 工 会 组 织 推 动 变 革, 最 大 限 度 地 保 护 船 员 权 益 众 所 周 知, 公 约 已 于 2013 年 8 月 20 日 正 式 生 效, 鉴 于 各 船 旗 国 政 府 的 DMLC Part I 出 台 时 间 和 细 则 等 原 因,ILO 目 前 给 成 员 国 的 履 约 检 查 指 导 是 采 取 一 年 的 过 渡 期 政 策, 真 正 严 格 执 行 港 口 国 检 查 是 在 2014 年 8 月 20 日 之 后 比 如 说, 英 国 是 2013 年 8 月 7 日 宣 布 正 式 加 入 ILO 海 事 劳 工 公 约, 成 为 履 约 国 但 其 作 为 港 口 国, 应 在 2014 年 8 月 7 日 后 对 所 有 抵 达 英 国 港 口 的 船 舶 ( 包 括 非 履 约 国 家 的 船 舶 ) 进 行 检 查 截 至 2014 年 1 月 10 日, 伴 随 着 韩 国 加 入, 我 们 很 高 兴 地 看 到 支 持 公 约 的 成 员 国 已 达 56 个 国 家, 所 控 制 船 舶 占 全 球 船 舶 总 吨 位 80% 以 上 近 期,ILO 也 表 示 其 将 在 2014 年 4 月 发 布 第 一 个 MLC 修 订 要 求, 届 时 将 会 进 一 步 强 调 船 东 责 任 和 海 外 遗 弃 船 员 问 题 事 实 上, 新 游 戏 规 则 会 在 2014 年 3~4 月 份 后 在 全 球 范 围 内 陆 续 产 生 影 响, 会 有 更 多 的 船 舶 不 达 标 的 滞 留 发 生, 直 到 2014 年 8 月 20 日 后 完 全 地 严 格 地 正 式 实 施 在 中 国,MLC 的 主 管 部 门 是 中 国 交 通 运 输 部 和 中 国 人 力 资 源 和 社 会 保 障 部 在 过 去 7 年 中, 中 国 政 府 已 从 国 内 法 的 层 面 上 出 台 了 一 系 列 的 法 律 法 规, 基 本 已 满 足 MLC 2006 这 部 国 际 法 的 各 项 要 求 如 中 国 主 管 部 门 能 在 2014 年 3 月 提 请 人 大 通 过 中 国 海 事 劳 工 法 并 上 报 ILO 在 4 月 实 现 中 国 履 约,65 万 名 中 国 海 员 将 直 接 受 益 同 时, 中 国 作 为 世 界 第 二 大 经 济 实 体, 同 时 拥 有 船 旗 国 港 口 国 和 船 员 供 应 国 三 个 身 份 的 特 殊 地 位, 中 国 的 履 约 会 成 为 MLC 2006 进 程 中 的 一 个 重 要 里 程 碑 之 前 公 司 期 刊 已 经 向 大 家 介 绍 了 公 司 的 履 约 进 程, 包 括 积 极 参 与 国 际 航 运 会 议 船 东 培 训 课 程 政 府 主 管 机 关 研 讨 会 船 东 和 第 三 方 的 专 题 会 议 和 审 计 等 我 本 人 也 曾 在 新 加 坡 海 事 人 力 资 源 大 会 (MMS 2008 和 MMS 2009) 两 次 发 言, 探 讨 中 国 如 何 能 积 极 地 在 新 国 际 法 律 法 规 的 框 架 和 大 环 境 下, 与 行 业 相 关 各 方 ( 包 括 船 东 国 际 海 员 工 会 ITF 中 国 海 员 工 会 等 雇 主 和 行 业 机 构 ) 沟 通 谈 判 和 合 作, 更 好 地 迎 接 公 约 的 实 施 我 在 这 里 需 要 强 调 的 是,MLC 2006 的 目 标 是 建 立 船 员 体 面 工 作 和 生 活 的 最 低 标 准, 具 有 强 制 性, 履 约 是 船 东 的 责 任 船 东 取 得 MLC 符 合 证 书 只 能 说 明 船 舶 适 航 和 善 的 有 责 任 的 有 前 瞻 性 的 船 东 把 船 员 福 利 和 培 训 作 为 一 项 长 期 投 资, 与 有 管 理 标 准 的 船 员 管 理 公 司 合 作 来 确 保 船 员 福 利 的 落 实 我 们 一 直 在 向 船 东 呼 吁 参 照 行 业 内 的 good practices 来 为 船 员 提 供 更 好 的 待 遇 和 福 利, 切 实 提 高 企 业 对 优 秀 海 员 的 吸 引 力 和 可 持 续 的 竞 争 力 如 果 船 东 不 愿 意 没 有 认 识 到 认 真 履 约 的 必 要 性 和 重 要 性, 不 尊 重 规 则 和 国 际 标 准, 那 些 船 东 将 会 面 临 罚 款 滞 留 声 誉 受 损, 失 去 客 户 的 信 任 和 支 持 甚 至 破 产 MLC 2006 制 定 了 两 个 主 要 办 法 使 船 东 ( 包 括 船 管 公 司 ) 有 责 任 达 到 所 有 要 求 : 1 船 旗 国 要 求 (Flag State Requirements): 通 过 检 查 并 签 发 DMLC Part II( 证 书 ), 船 旗 国 要 求 挂 其 船 旗 的 所 有 船 舶 必 须 履 行 MLC 2006 的 所 有 要 求 项 目 2 港 口 国 检 查 (Port State Inspections): 港 口 检 查 将 首 先 关 注 船 舶 是 否 在 船 持 有 DMLC Part II; 持 有 该 证 书 将 表 明 该 船 舶 应 已 达 到 公 约 要 求, 除 非 有 迹 象 或 证 据 显 示 需 要 由 港 口 国 检 查 官 重 新 检 查 如 船 舶 不 能 提 供 该 证 书, 港 口 国 会 详 细 地 检 查, 即 使 该 船 舶 所 属 的 船 旗 国 还 没 有 履 约, 公 约 的 所 有 要 求 实 际 上 已 经 生 效, 港 口 国 有 权 履 行 相 应 的 惩 罚 措 施, 包 括 扣 船 MLC 2006 对 船 员 们 的 影 响 : 1 船 员 基 本 权 益 ( 包 括 工 资 收 入 工 作 条 件 ) 更 有 保 障, 工 资 拖 延 的 情 况 将 大 大 减 少 2 船 员 工 资 福 利 和 待 遇 标 准 化 和 国 际 化, 更 加 体 现 公 平 公 正 透 明 原 则, 普 通 船 员 工 资 ( 遵 照 船 旗 国 的 标 准 ) 会 有 不 同 幅 度 的 增 加, 但 是 中 国 船 员 的 总 成 本 已 经 失 去 优 势 ( 尤 其 是 对 那 些 来 自 成 本 敏 感 的 国 家 和 地 区 船 东, 如 日 本 中 国 台 湾 中 国 香 港 中 国 大 陆 ), 普 通 船 员 的 就 业 压 力 更 大 3 船 东 对 船 员 的 聘 用 标 准 提 高, 包 括 英 语 职 业 技 能 服 从 性 船 上 卫 生 和 合 同 意 识 等 方 面 竞 争 趋 于 国 际 化, 竞 争 焦 点 在 船 员 素 质 上, 会 有 一 批 船 员 因 不 能 满 足 船 东 要 求 而 失 去 工 作 机 会 4 港 口 国 检 查 结 果 决 定 船 员 就 业 和 船 东 对 于 船 员 供 应 国 的 投 入 导 向 因 为 船 舶 滞 留 影 响 了 船 舶 营 运 以 及 租 家 对 船 东 的 信 心, 这 将 直 接 影 响 到 船 员 兄 弟 们 的 就 业 2 January 2014 January 2014 01

CONTENTS 鑫 浪 ()2014 年 第 1 期 总 第 22 期 顾 问 CONSULTANT : Capt. Y.C.Tao 主 编 EDITOR-IN-CHIEF : 黄 小 牛 编 辑 EDITOR : 张 明 柳 地 址 ADDRESS : 北 京 市 东 城 区 安 定 门 东 大 街 28 号 雍 和 大 厦 东 楼 C 座 九 层 电 话 TELEPHONE : 86 10 64097766 传 真 FAX : 86 10 64097788 邮 编 PC : 100007 投 稿 邮 箱 CONTRIBUTION : sinowave@sinocrew.com 网 址 WEBSITE: www.sinocrew.com 腾 讯 QQ :321243138 我 的 几 点 建 议 : 1 发 展 是 硬 道 理 船 员 应 了 解 和 掌 握 自 己 所 服 务 的 船 东 的 Training Matrix 和 Promotion Matrix, 做 好 自 身 职 业 发 展 的 规 划, 与 船 东 和 公 司 业 务 主 管 沟 通 好 年 度 培 训 和 学 习 计 划, 积 极 地 有 效 地 投 入 自 身 提 高 ( 包 括 英 语 沟 通 和 写 作 ) 和 未 来 竞 争 力 2 学 法 知 法 懂 法 守 法, 遵 守 契 约 精 神 态 度 决 定 未 来, 船 员 ( 特 别 是 管 理 级 船 员 ) 要 以 积 极 的 心 态 参 加 各 种 船 东 的 培 训, 利 用 上 船 前 的 Briefing ( 特 别 是 船 员 雇 佣 合 同 条 款 /SEA 的 权 利 和 义 务 船 上 投 诉 程 序 PSC 检 查 要 求 ) 公 司 船 岸 内 部 交 流 的 机 会 充 分 地 学 习 和 了 解 法 规 细 则, 尊 重 遵 守 规 则 ( 包 括 国 内 外 的 法 律 法 规 公 司 SMS 等 ) 和 经 验, 积 极 沟 通, 保 持 一 个 较 高 的 管 理 和 操 作 标 准 记 住, 知 识 是 通 往 成 功 的 钥 匙 3 与 PSC 检 查 官 的 有 效 沟 通 这 是 上 海 海 事 局 一 位 资 深 PSC 检 查 官 在 近 期 的 一 个 讲 演 提 及 的 一 个 核 心 要 点 所 有 PSC 检 查 官 都 会 依 据 ILO/IMO 的 法 律 法 规 来 执 法, 作 为 被 检 查 的 船 舶, 特 别 是 我 们 的 Top 4, 要 保 持 长 期 的 良 好 PSC 记 录 的 一 个 捷 径 是 了 解 检 查 官 的 执 法 逻 辑 和 思 路, 为 此 有 必 要 精 读 港 口 国 检 查 官 执 行 船 舶 检 验 指 南, 包 括 ILO Guidelines for Port State Control Officers carrying out inspections under the Maritime Labour Convention, 2006 对 于 检 查 官 来 讲,MLC 2006 也 是 一 个 新 体 系 新 要 求 我 们 有 很 多 国 内 外 检 查 官 非 常 专 业 敬 业, 也 有 一 些 新 手 非 配 合 的 不 同 想 法 人 士 船 长 老 轨 有 责 任 准 备 好 官 方 的 例 行 检 查, 与 检 查 官 进 行 有 效 沟 通, 以 积 极 的 专 业 的 心 态 交 流, 在 任 何 时 候 都 要 站 在 船 东 立 场, 保 护 船 东 利 益, 减 少 避 免 任 何 保 留 项 目, 当 然 不 能 接 受 不 符 合 项 NC, 有 理 有 据 地 争 辩 争 取 好 的 检 查 报 告 对 于 任 何 出 了 指 南 范 畴 的 内 容, 船 长 可 向 PSC 检 查 官 或 他 的 上 级 挑 战 对 于 不 清 楚 不 明 确 有 质 疑 的 情 况, 船 长 应 及 早 向 船 东 汇 报, 听 取 船 东 MLC 专 家 的 意 见 和 答 案 4 选 择 好 的 船 东 好 的 船 员 管 理 公 司 来 建 立 长 期 服 务 的 劳 动 关 系, 采 取 公 开 透 明 开 放 式 沟 通 等 方 式, 鼓 励 团 队 合 作 精 神, 要 求 自 己 和 船 上 的 兄 弟 们 学 习 提 高 英 语 PSC 检 查 官 会 随 机 找 几 名 船 员 面 谈, 利 用 其 非 常 丰 富 的 逻 辑 性 强 的 检 查 经 验 来 挖 掘 gap 语 言 沟 通 ( 英 语 ) 的 劣 势 会 给 船 东 带 来 更 多 的 营 运 风 险, 导 致 船 舶 滞 留 对 经 过 良 好 系 统 培 训 的 船 员 具 有 国 际 化 经 营 思 路 的 讲 规 则 的 船 东 船 管 公 司 和 船 员 公 司,MLC 2006 的 实 施 是 个 发 展 的 好 机 会 但 对 有 些 纯 本 土 的 地 方 性 的 航 运 企 业 和 船 员, 只 能 在 边 缘 地 带 生 存, 不 可 能 在 主 流 市 场 有 更 好 的 收 益 从 船 员 的 角 度 看, 既 是 机 遇 也 是 挑 战 一 方 面, 船 员 整 体 的 生 活 和 工 作 环 境 会 提 高 ; 另 一 方 面, 我 们 也 应 清 楚 地 看 到 : 在 全 球 化 航 运 业 的 今 天, 竞 争 专 注 点 在 品 质 (Quality) 和 效 率 (Efficiency),MLC 2006 无 疑 提 供 了 一 个 更 公 开 透 明 可 持 续 发 展 的 社 会 责 任 和 效 率 竞 争 平 台, 加 速 中 国 船 员 国 际 化 进 程, 吸 引 更 多 国 外 一 流 品 质 船 东 来 到 中 国 为 此, 我 们 中 国 船 员 应 该 保 持 全 球 化 的 视 野 提 高 英 语 沟 通 能 力 坚 定 成 功 的 信 念, 自 励 接 受 积 极 的 环 境 变 化, 勇 于 到 国 际 市 场 上 参 与 竞 争, 通 过 辛 勤 努 力 学 习 和 工 作 提 高 自 身 的 竞 争 力, 以 质 量 忠 诚 才 能 赢 得 优 质 船 东 的 信 任 和 支 持 ( 包 括 更 好 的 福 利 待 遇 培 训 和 职 业 发 展 空 间 ), 实 现 体 面 工 作 和 生 活 同 时, 我 们 也 只 有 这 样 做 才 能 感 谢 回 报 那 些 在 MLC 2006 实 施 进 程 中 业 内 专 家 和 认 真 的 船 东 为 此 所 付 出 的 努 力, 赢 得 更 多 的 认 同 和 支 持, 为 中 国 海 员 在 国 际 航 运 业 的 立 足 和 发 展, 中 国 航 海 强 国 的 发 展 贡 献 我 们 的 一 份 力 Preface 刊 首 语 MLC 2006 给 我 们 船 员 带 来 了 什 么 News In Brief 简 讯 04 04 05 06 07 08 11 Shipping Information 航 运 信 息 12 13 14 15 16 16 2013 年 度 企 业 信 用 等 级 评 价 结 果 已 公 示 我 司 蝉 联 AAA 级 信 用 级 别 中 国 海 事 局 领 导 到 司 调 研 指 导 工 作 责 任 沟 通 共 赢 Gearbulk 2013 年 度 中 国 高 级 船 员 研 讨 会 在 京 举 办 灾 难 面 前 大 爱 无 言 我 司 向 遭 受 台 风 袭 击 的 菲 律 宾 捐 款 献 爱 心 四 名 优 秀 船 员 得 到 ESCOBAL 表 彰 THOME 赴 北 京 及 大 连 挑 选 2014 届 实 习 生 鑫 裕 盛 2013 年 工 作 总 结 会 议 暨 年 度 晚 宴 在 京 举 行 马 士 基 : 成 本 致 力 于 高 效 服 务 船 东 对 ITF 福 利 基 金 是 否 专 款 专 用 表 关 切 多 项 海 事 国 际 公 约 修 正 案 于 2014 年 1 月 1 日 生 效 运 费 市 场 辞 旧 迎 新 2013 年 索 马 里 海 盗 都 失 业 了 国 际 船 级 社 协 会 采 用 新 共 同 结 构 规 范 Focus of the Forum 焦 点 论 坛 17 海 事 英 语 : 积 跬 步 行 千 里 18 对 海 事 英 语 能 力 提 高 的 几 点 思 考 20 给 岗 前 培 训 轮 机 学 员 的 几 点 建 议 21 AMSA 开 出 的 MLC 缺 陷 汇 总 24 检 查 表 与 打 钩 文 化 Role Models 榜 样 力 量 26 殷 声 彦 船 长 : 凝 聚 全 员 力 量 彰 显 表 率 作 用 28 良 师 益 友 当 如 是 闫 秀 坤 Crew Home 船 员 家 园 30 地 震 物 理 勘 探 船 特 性 及 受 雇 船 员 素 质 要 求 32 遐 想 32 我 们 也 去 远 航 吧 Photo Gallery 图 片 集 锦 33 宝 宝 档 案 33 新 婚 伉 俪 02 January 2014 January 2014 03

N简讯 EWS In BRIEF 1 NEWS 2013年度企业信用等级评价结果已公示 我司蝉联AAA级信用级别 责任 沟通 共赢 Gearbulk 2013年度 中国高级船员研讨会在京举办 3 NEWS 中国对外承包工程商会于2013年7月启动对外承包工程企业与对外劳务合作企业信用等级评价工作 经对外承包工 程企业与对外劳务合作企业信用等级评审委员会第九次工作会议审议 2013年度信用等级初评 复审结果已经产生并公 示 我司因持续为船东和船员提供的卓越服务 优良的信誉 在复审中再次蝉联为AAA级信用单位 2013年度对外劳务合作复审企业信用等级评价结果公示名单 序号 企业名称 信用级别 1 威海方正国际合作有限公司 AAA 2 中土海外 北京 人力资源管理有限公司 AAA 3 北京鑫裕盛船舶管理有限公司 AAA 4 烟台国际经济技术合作集团有限公司 AAA 中国海事局领导到司调研指导工作 2013年12月19日 中国海事局翟久刚副局长 船员处处长葛同林和主任科员李跃前一行三人来访我 司 王总除反映了出境证的问题外 还就履约STCW马尼拉公约和MLC公约过程中的问题提出了建议 中 国海事局领导仔细听取了汇报 并通报了中国海事局在船员业务便利化方面正在进行的改革 张明柳 04 January 2014 2013年11月6~8日 由Gearbulk 等十余名代表出席 Maintenance schedules Cargo 主办 我司承办的中国高级船员研 本 次 研 讨 会 的 主 题 为 equipment等话题 与会船员纷纷表 讨会在北京港澳中心瑞士酒店举行 Responsibility 会议采用圆桌的 示从中受益匪浅 不仅学到了最新的 参与本次研讨会的有来自我司及华 形式 船东代表们深入每个组开展 理论知识 也实现了同船东的零距 洋海事的共计45名船员 Gearbulk 平等 开放的讨论 先后同高级船 离 多方位的沟通和交流 Ms.Sonia Morkeberg(Director) 员们深入探讨了关于Communication 研讨会前后 Gearbulk还专门举 Mr.Ketil Andreassen(Executive Director) ship/shore Safety Training & career 办了针对不同职务船员的AMOS及 Mr Sjur Gjerde(Managing Director) planning Marpol Maintenance& CPP培训 张明柳 2 NEWS January 2014 05

N EWS In BRIEF 简 讯 灾 难 面 前 大 爱 无 言 NEWS4 我 司 向 遭 受 台 风 袭 击 的 菲 律 宾 捐 款 献 爱 心 NEWS6 四 名 优 秀 船 员 得 到 ESCOBAL 表 彰 2013 年 11 月 8 日, 超 级 台 风 海 燕 袭 击 了 菲 律 宾 中 南 部 地 区, 给 菲 律 宾 带 来 难 以 估 量 的 损 失 灾 难 面 前, 大 爱 无 言 得 知 这 一 消 息 后, 鑫 裕 盛 的 船 员 和 员 工 们 纷 纷 募 捐, 公 司 作 为 独 立 的 个 体 也 参 与 了 捐 款 SEASPAN 船 队 的 船 员 们 在 收 到 船 东 的 呼 吁 后, 表 现 尤 为 积 极 航 行 在 海 上 的 船 员 们 以 及 休 假 待 派 的 SEASPAN 船 员 们 纷 纷 通 过 公 司 向 灾 区 捐 款 菲 律 宾 船 员 和 中 国 船 员 在 茫 茫 大 海 上 一 直 是 良 好 合 作 伙 伴, 他 们 各 取 所 长, 共 同 出 力, 服 务 船 东 因 此, 在 灾 难 面 前, 更 要 互 帮 互 助 虽 然 款 项 有 限, 我 们 能 提 供 的 帮 助 也 很 微 薄, 但 是 我 们 相 信, 爱 心 无 限 大, 众 志 成 城, 团 结 一 心, 灾 难 就 会 低 头 在 各 国 各 界 人 民 的 支 持 下, 菲 律 宾 一 定 能 早 日 战 胜 灾 难, 重 建 家 园 ( 张 明 柳 ) 2013 年 11 月 5 日, 日 本 船 东 Escobal 的 Mr. Nakakuki 等 五 人 在 我 司 上 海 分 公 司 对 本 船 队 2013 年 度 优 秀 船 员 代 表 颁 发 奖 状 并 赠 送 了 礼 品, 以 表 彰 他 们 的 敬 业 精 神 和 出 色 表 现 期 间, 船 东 深 入 详 细 地 询 问 了 受 表 彰 的 船 员 代 表 们 在 船 工 作 时 的 具 体 情 况, 听 取 了 船 员 们 对 船 东 的 建 议 与 意 见, 鼓 励 船 员 长 期 在 Escobal 服 务 此 次 接 受 表 彰 的 船 员 多 为 我 司 与 Escobal 建 立 业 务 来 往 后 第 一 条 整 船 的 接 船 人 员, 通 过 大 家 的 努 力, 船 舶 接 船 后 各 方 面 运 行 正 常, 得 到 了 船 东 的 认 可, 为 今 后 的 业 务 合 作 奠 定 了 良 好 的 基 础 ( 杜 燕 ) 2013 年 11 月 28 日 至 11 月 29 日, 船 东 BERNHARD SCHULTE SHIPPING MANAGEMENT( 贝 仕 船 舶 管 理 有 限 公 司 ) 在 上 海 进 行 了 FLEET OFFICERS' MEETING, 我 司 副 总 经 理 刘 世 俊, 上 海 分 公 司 滕 建 彬 船 长 及 张 黎 清 一 行 三 人 参 加 了 此 次 会 议 我 司 派 有 16 名 在 贝 仕 服 务 船 员 参 加 了 此 次 会 议 贝 仕 上 海 公 司 FLEET OFFICERS' MEETING 负 责 人 CAPT. 魏 可 珍 阮 晓 东 等 参 与 了 此 次 会 议 会 议 着 重 点 在 于 船 舶 安 全 新 版 STCW 公 约 等 船 东 对 于 中 国 海 员 表 现 提 出 肯 定, 并 且 希 望 能 不 断 提 高 船 舶 的 稳 定 与 安 全 及 提 高 船 员 回 流 率 ( 张 黎 清 ) NEWS5 2013 年 11 月 1 日, 美 国 OSG 公 司 Captain Ian T. Blackley (Senior Vice President) 和 Ms. Lois K. Zabrocky (Senior Vice President) 来 访 我 司 参 观 办 公 室 期 间 适 逢 准 备 上 船 的 OSG 船 队 船 员 陈 广 志 等 三 名 船 员, 船 东 同 陈 广 志 进 行 了 攀 谈, 了 解 了 他 们 的 上 船 日 程 以 及 在 OSG 公 司 服 务 的 感 受 等 ( 张 明 柳 ) NEWS7 06 January 2014 January 2014 07

N EWS In BRIEF 简 讯 NEWS8 2013 年 11 月 4 日 至 5 日,THOME 公 司 Capt. Ivar Thomasli 和 Capt. Sartaj Gill 分 别 赴 北 京 和 大 连 面 试 挑 选 2014 届 实 习 生 THOME 向 参 加 面 试 的 学 员 们 介 绍 了 THOME 公 司 发 展 近 况, 包 括 船 队 规 模 人 员 队 伍 培 训 情 况 等 经 过 严 格 筛 选, 最 终 录 取 了 12 名 THOME 赴 北 京 及 大 连 挑 选 2014 届 实 习 生 甲 板 以 及 12 名 机 舱 毕 业 生 我 司 同 THOME 已 合 作 9 年, 是 THOME 在 中 国 地 区 主 要 的 船 员 代 理 公 司 之 一 作 为 新 加 坡 非 常 有 影 响 力 的 船 舶 管 理 公 司,THOME 非 常 注 重 对 船 员 的 培 训 与 安 全 管 理, 除 法 规 要 求 的 培 训 与 证 书 外, 还 有 自 己 10 NEWS 2013 年 12 月 18 日, 中 远 散 运 船 员 管 理 中 心 刘 玉 宝 船 长 一 行 来 访 我 司 ( 张 明 柳 ) 严 格 的 培 训 体 系 要 求, 比 如 HSSEQ, MCRM SOC MARPOL AMOS 等 马 尼 拉 设 有 专 门 的 培 训 中 心, 每 年 会 在 中 国 召 开 船 员 SEMINAR, 近 年 来 开 始 越 来 越 重 视 对 中 国 市 场 的 投 入 ( 孙 海 艳 ) 2013 年 12 月 9 日,XT SHIPPING 船 员 部 经 理 Mr. Rotem Malka 来 访 我 司 ( 张 明 柳 ) NEWS 11 2013 年 12 月 18 日, 我 司 王 总 刘 总 在 北 京 办 公 室 接 待 了 前 来 北 京 的 UNITEAM JONNYSIM 先 生 和 RICKMERS 中 国 主 管 袁 刚 船 长, 尤 其 是 重 点 与 UNITEAM JONNYSIM 先 生 就 中 国 船 员 在 国 际 船 员 市 场 上 的 发 展 以 及 同 UNITEAM 的 合 作 进 行 了 深 入 的 探 讨 ( 张 明 柳 ) NEWS9 GB 接 船 两 年 以 来,MV. CANELO ARROW 轮 和 MV. WEAVER ARROW 轮 首 次 回 国 为 了 表 达 公 司 对 在 船 全 体 船 员 的 关 心 和 慰 问, 外 派 部 刘 新 军 船 长 和 业 务 操 作 王 喆 分 别 于 2013 年 12 月 4 日 及 12 月 16 日 赴 青 岛 黄 岛 港 对 两 轮 进 行 了 拜 访 在 船 期 间, 由 于 靠 离 港, 大 部 分 船 员 都 处 在 忙 碌 的 工 作 当 中, 我 们 没 能 和 所 有 船 员 一 一 交 谈, 仅 将 公 司 挑 选 的 糕 点 书 刊 等 礼 物 交 给 两 轮 的 船 长, 并 提 前 向 船 员 兄 弟 们 致 以 新 年 的 慰 问 ( 王 喆 ) NEWS 12 08 January 2014 January 2014 09

N EWS In BRIEF 简 讯 2013 年 11 月 1 日 至 11 月 2 日, 我 司 外 派 部 亚 洲 组 马 利 军 船 长 和 主 管 刘 琦 赴 京 唐 港 访 津 发 轮 上 船 后 受 到 王 船 长 李 老 轨 的 热 情 接 待, 几 名 新 上 船 的 船 员 也 开 始 有 序 地 和 即 将 下 船 的 船 员 开 始 交 接 通 过 这 次 访 船, 加 强 了 主 管 对 津 发 轮 船 员 的 了 解 ( 马 利 军 ) NEWS 13 NEWS 16 2013 年 12 月 26 日, 丰 立 集 团 航 运 公 司 的 潘 孟 初 船 长 来 访 我 司 在 潘 船 长 为 期 一 天 半 的 到 访 中, 王 总 就 与 丰 立 合 作 中 的 各 方 面 具 体 问 题 进 行 了 深 入 详 细 的 交 流 和 沟 通, 取 得 了 相 互 的 理 解 和 配 合, 并 就 双 方 下 一 步 合 作 签 订 了 合 作 协 议 此 外, 潘 船 长 还 接 见 了 正 在 公 司 集 结 即 将 上 丰 立 船 换 班 的 十 多 名 船 员, 为 船 员 们 进 行 了 上 船 前 的 培 训 ( 张 明 柳 ) 鑫 裕 盛 2013 年 工 作 总 结 会 议 暨 年 度 晚 宴 在 京 举 行 NEWS 17 2013 年 12 月 24 日, 我 司 2013 年 度 工 作 总 结 会 议 在 京 举 行, 北 京 总 公 司 及 上 海 分 公 司 武 汉 分 公 司 天 津 分 公 司 新 海 联 培 训 中 心 的 部 门 中 高 层 领 导 出 席 会 议 各 部 门 / 分 公 司 对 2013 年 的 工 作 进 行 了 系 统 的 总 结 和 汇 报, 与 其 他 部 门 共 享 成 果 互 相 分 析 不 足 和 需 要 弥 补 之 处 ; 同 时 为 2014 年 的 工 作 设 定 了 更 高 的 目 标, 希 望 在 新 的 一 年 里 更 上 一 层 楼 晚 上 七 点, 年 度 晚 宴 在 太 熟 悉 家 常 菜 举 行 大 家 欢 聚 一 堂, 共 度 圣 诞 平 安 夜 晚 宴 为 各 部 门 之 间 的 沟 通 搭 建 了 欢 乐 的 桥 梁, 在 京 的 船 员 和 学 生 也 参 与 了 晚 宴 ( 张 明 柳 ) 2013 年 12 月 23 日, 我 司 王 总 黄 总 应 中 国 海 事 局 船 员 处 的 邀 请 前 往 船 员 处 办 公 地, 参 加 中 国 海 事 局 公 安 部 出 入 境 管 理 局 近 日 做 出 取 消 海 员 出 境 证 明 后, 对 海 员 出 境 的 后 续 管 理 措 施 的 研 讨 会, 应 邀 请 参 加 的 还 有 华 洋 海 事 中 心 的 李 立 谦 副 总 中 海 海 员 的 办 公 室 主 任 李 善 祥 和 中 远 劳 务 船 员 部 的 周 黎 明 经 理 会 议 由 船 员 处 副 处 长 朱 可 欣 主 持, 船 员 处 的 于 洪 江 调 研 员 李 跃 前 主 任 科 员 以 及 辽 宁 深 圳 江 苏 天 津 和 福 建 海 事 局 的 船 员 处 的 相 关 人 员, 共 同 出 席 了 研 讨 会 王 总 在 研 讨 会 上, 更 多 地 建 议 中 国 海 事 局 应 该 根 本 上 疏 理 我 国 目 前 的 船 员 管 理 体 系, 做 好 顶 层 设 计, 更 改 制 约 船 员 国 外 就 业 影 响 企 业 日 常 运 营 妨 碍 企 业 效 率 和 竞 争 力 的 各 项 行 政 规 章 王 总 建 议, 与 出 境 证 一 样 不 与 国 际 接 轨 的 海 员 证 也 应 该 取 消, 原 本 船 员 服 务 簿 本 来 就 是 船 员 职 业 身 份 的 证 明 文 件, 我 们 没 加 入 海 员 证 国 际 公 约, 就 没 有 必 要 让 船 员 持 有 海 员 证, 增 加 船 员 和 企 业 负 担, 海 员 证 的 办 理 也 使 得 一 些 不 法 或 不 负 责 的 企 业 有 了 操 作 和 寻 租 空 间, 损 害 了 船 员 和 合 法 经 营 企 业 的 利 益 王 总 还 强 烈 建 议 应 尽 快 建 立 全 国 性 的 行 业 协 会, 让 行 业 协 会 发 挥 更 多 的 规 范 作 用 ( 张 明 柳 ) NEWS 14 NEWS15 2013 年 12 月, 我 司 王 总 叶 船 长 杨 帆 参 加 了 中 国 海 员 建 设 工 会 在 北 京 顺 义 中 鑫 家 园 温 泉 酒 店 举 办 的 2006 海 事 劳 工 公 约 国 际 研 讨 会, 会 议 期 间, 王 总 与 中 国 海 员 建 设 工 会 中 国 海 事 局 新 加 坡 高 级 海 员 工 会 THOMAS TAY MARY 等 ITF 主 席 总 书 记 等 以 及 ILO 的 领 导, 进 行 了 广 泛 而 深 入 的 沟 通 和 交 流, 对 于 更 好 地 履 行 MLC 公 约 具 有 很 好 的 促 进 作 用 ( 张 明 柳 ) 10 January 2014 January 2014 11

S hipping Information 航 运 信 息 马 士 基 : 成 本 致 力 于 高 效 服 务 对 于 目 前 的 航 运 公 司 而 言, 能 否 有 效 节 约 成 本 似 乎 成 为 了 能 够 决 定 胜 败 关 键 的 唯 一 筹 码 由 于 航 运 公 司 已 经 失 去 了 能 够 大 幅 影 响 运 价 的 能 力, 现 在 他 们 开 始 通 过 收 购 大 型 新 造 船 和 进 入 大 型 船 舶 运 营 市 场 来 应 对 目 前 竞 争 日 益 激 烈 的 市 场 规 模 经 济 虽 说 在 这 两 点 上 获 利 最 多 的 航 运 公 司 可 想 而 知 也 是 最 大 的 航 运 公 司, 不 过 与 这 种 主 观 直 觉 相 违 背 的 是, 马 士 基 航 运 和 达 飞 轮 船 受 逐 年 下 降 的 运 价 影 响, 成 为 了 运 价 最 为 低 价 的 两 家 大 型 航 运 公 司 而 马 士 基 成 功 的 秘 诀 在 于, 该 公 司 能 够 在 降 低 成 本 的 同 时 积 极 推 动 交 易 量 的 提 高 该 公 司 在 采 取 这 种 模 式 后, 第 三 季 度 净 收 益 达 到 2.37 亿 美 元, 其 中 降 低 成 本 和 其 他 消 费 分 别 为 收 入 贡 献 了 1.54 亿 和 1.16 亿 美 元 加 上 平 均 运 量 上 升 了 11%, 该 公 司 有 效 减 少 13% 的 开 支, 即 每 标 箱 减 少 了 1311 美 元, 这 一 点 有 助 于 该 公 司 在 第 三 季 度 运 价 下 跌 了 12%, 每 标 箱 运 价 下 跌 了 1327 美 元 的 情 况 下 还 能 获 利 而 达 成 这 些 成 就 的 关 键 在 于 计 出 万 全 由 于 供 应 链 中 的 各 种 不 可 靠 的 影 响, 如 运 输 延 误 或 最 终 交 付 给 配 送 中 心 延 误 了 几 小 时 可 能 会 导 致 之 前 货 物 脱 销, 而 补 货 未 按 时 上 架 导 致 销 售 损 失 为 了 避 免 这 种 情 况, 联 运 商 会 提 供 在 规 定 时 间 内 交 货 的 服 务, 而 马 士 基 采 取 了 同 样 的 思 维 并 运 用 于 天 天 马 士 基 产 品 中, 这 种 能 够 保 证 出 发 / 到 达 的 模 式 概 念 相 比 简 单 的 最 快 时 间 内 转 运 对 于 货 主 而 言 极 具 吸 引 力 在 目 前 这 种 低 利 率 的 经 济 模 式 下, 这 种 营 运 资 金 成 本 和 不 可 靠 风 险 之 间 的 权 衡, 显 然 后 者 获 得 了 更 高 的 专 注 文 章 出 处 : 国 际 船 舶 网 船 东 对 ITF 福 利 基 金 是 否 专 款 专 用 表 关 切 雇 主 希 望 就 他 们 缴 交 的 份 子 钱 该 如 何 使 用 享 有 发 言 权 ; 与 此 同 时, 关 于 提 高 船 员 薪 资 标 准 的 磋 商 已 进 入 紧 张 胶 着 状 态 国 际 运 输 工 联 (ITF) 设 立 福 利 基 金 的 初 衷 是 让 船 员 受 益, 但 这 5000 万 美 元 的 专 款 究 竟 是 否 得 到 专 用, 却 引 发 不 少 船 东 的 质 疑 他 们 近 期 与 ITF 通 过 国 际 协 商 论 坛 (IBF), 就 重 新 设 定 工 资 标 准 的 议 题 展 开 新 一 轮 磋 商 据 贸 易 风 消 息 人 士 透 露, 与 会 期 间, 一 些 航 运 业 最 大 的 雇 主 却 提 出, 应 重 新 商 议 福 利 基 金 的 管 理 问 题 这 是 他 们 在 这 次 于 圣 彼 得 堡 举 行 的 会 议 期 间, 提 出 的 要 求 之 一, 当 时 双 方 都 开 出 了 一 系 列 条 件 雇 主 方 称 对 基 金 的 去 向 日 益 感 到 关 切, 并 担 心 ITF 并 未 将 所 有 该 项 资 金 都 专 款 专 用 通 常 针 对 加 入 IBF 协 议 的 船, 船 东 及 船 舶 管 理 人 每 年 须 为 每 位 船 员 缴 纳 250 美 元 ITF 福 利 基 金 中 逾 一 半 的 资 金 来 自 上 述 份 子 钱, 余 下 来 自 不 同 的 ITF 薪 资 协 议 迄 今 为 止,ITF 负 责 将 福 利 基 金 划 拨 给 各 个 船 员 福 利 项 目, 但 雇 主 称 无 法 确 定 是 否 所 有 的 钱 都 能 直 接 惠 及 船 员, 因 此 要 求 以 更 直 接 的 方 式, 监 督 并 影 响 款 项 的 使 用 目 前 已 摆 上 桌 面 的 一 项 提 议 是, 雇 主 应 能 就 如 何 使 用 基 金 共 同 提 出 意 见 根 据 现 行 返 款 政 策, 船 东 可 向 ITF 申 请 将 所 缴 款 项 用 于 自 己 的 福 利 项 目, 但 仅 限 于 各 自 供 款 总 额 的 10% 雇 主 突 然 就 如 何 管 理 福 利 基 金 的 问 题 向 ITF 发 难, 不 免 令 人 感 到 意 外, 但 也 有 人 认 为, 他 们 是 想 以 这 样 的 方 式, 对 ITF 的 涨 薪 要 求 表 明 强 硬 的 否 决 立 场 据 悉 针 对 接 下 来 2 年 的 IBF 协 议,ITF 要 求 雇 主 为 船 员 大 幅 涨 薪 15% 该 联 盟 之 所 以 定 下 如 此 超 预 期 的 涨 幅, 主 要 是 预 计 航 运 市 场 将 开 始 复 苏 一 些 人 士 指 出, 若 无 法 完 全 掌 控 基 金, 很 可 能 对 ITF 的 财 务 状 况 及 其 在 船 员 中 的 影 响 构 成 严 重 冲 击, 因 此 它 在 权 衡 轻 重 后, 很 可 能 会 降 低 涨 薪 要 求 这 家 由 各 地 运 输 工 会 组 成 的 国 际 性 组 织 拒 绝 对 上 述 事 件 置 评, 但 据 了 解, 其 秘 书 长 Stephen Cotton 及 另 一 些 高 级 官 员 均 感 到 在 2011 年 达 成 的 IBF 协 议 上 吃 了 亏 尽 管 在 那 份 协 议 中,ITF 已 赢 得 7.5% 的 薪 资 涨 幅, 但 它 涵 盖 的 期 限 长 达 3 年, 而 非 通 常 的 2 年 另 外 在 此 之 前, 自 2008 年 开 始 行 业 刚 经 历 一 段 工 资 冻 结 期, 乃 至 于 按 实 值 计 算 从 2009 年 至 下 一 年, 工 资 涨 幅 才 不 过 1.2% 因 此 ITF 如 今 的 做 法 似 乎 是 想 收 复 失 地, 从 而 避 免 在 市 场 回 暖 的 情 况 下, 再 度 签 下 涨 幅 不 过 尔 尔 的 薪 资 协 议, 尤 其 当 它 认 为 资 深 船 员 仍 严 重 匮 乏 的 时 候 总 部 设 于 伦 敦 的 国 际 海 事 雇 主 委 员 会 (IMEC) 是 雇 主 方 面 参 与 商 讨 IBF 协 议 的 最 大 代 表, 同 时 也 是 联 合 协 商 团 (JNG) 的 成 员 IMEC 首 席 执 行 官 Giles Hiemann 拒 绝 对 雇 主 提 出 的 要 求 置 评, 只 坚 称 航 运 市 场 并 未 真 正 复 苏, 且 船 东 正 面 临 成 本 上 升 从 而 造 成 财 务 吃 紧 的 压 力, 因 此 很 难 为 船 员 加 薪 他 表 示, 船 东 及 管 理 人 已 采 取 各 种 措 施 为 船 员 谋 求 福 利, 其 中 包 括 加 入 2006 海 事 劳 工 公 约 (MLC 2006), 以 及 遵 循 所 谓 的 STCW 公 约 马 尼 拉 修 正 案 ( 即 海 员 培 训 发 证 和 值 班 标 准 国 际 公 约 马 尼 拉 修 正 案 ) 此 外, 近 年 来 他 们 还 因 环 保 监 管 不 断 收 紧, 而 面 临 更 大 的 财 务 负 担 他 在 谈 到 最 近 举 行 的 协 商 时 称 ; 本 行 业 仍 旧 处 于 徘 徊 多 年 的 底 谷, 我 们 希 望 能 支 持 行 业 走 向 复 苏 下 一 轮 协 商 定 于 2014 年 2 月 在 东 京 举 行, 之 后 还 将 有 两 轮 会 议, 直 到 6 月 底 结 束 各 方 的 目 标 是 在 此 之 前, 达 成 将 于 2015 年 1 月 生 效 的 最 终 协 议 IBF 协 议 是 航 运 业 最 大 的 集 体 协 商 协 议, 并 被 普 遍 视 作 整 个 行 业 所 有 薪 资 协 议 的 基 准 文 章 出 处 :Tradewinds 12 January 2014 January 2014 13

S hipping Information 航 运 信 息 多 项 海 事 国 际 公 约 修 正 案 于 2014 年 1 月 1 日 生 效 国 际 海 上 人 命 安 全 公 约 (SOLAS 公 约 ) 国 际 防 止 船 舶 造 成 污 染 公 约 (MARPOL 公 约 ) 和 1966 年 国 际 载 重 线 公 约 1988 年 议 定 书 (LL 公 约 ) 的 多 项 修 正 案 于 2014 年 1 月 1 日 正 式 生 效 上 述 修 正 案 的 主 要 内 容 涉 及 客 船 安 全 ( 客 船 发 生 进 水 后 安 全 返 港 ); 自 由 降 落 救 生 艇 释 放 系 统 实 验 ; 最 低 安 全 配 员 标 准 ; 禁 止 混 载 ; 美 国 加 勒 比 海 排 放 控 制 区 以 及 非 洲 南 部 季 节 性 冬 季 地 带 延 伸 等 附 件 : 于 2014 年 1 月 1 日 生 效 的 SOLAS 公 约 修 正 案 的 主 要 内 容 如 下 : 1 SOLAS 公 约 II-1/8-1: 强 制 引 入 新 客 船 稳 性 计 算 装 置 或 岸 基 支 持 规 定, 为 船 长 在 船 舶 进 水 后 能 够 安 全 返 港 提 供 操 作 信 息 2 SOLAS 公 约 III/20.11.2: 对 自 由 降 落 救 生 艇 释 放 操 作 试 验 时, 应 仅 搭 载 操 艇 船 员 进 行 自 由 降 落, 或 者 按 防 止 救 生 艇 事 故 的 措 施 进 行 模 拟 降 落 3 SOLAS 公 约 V/14: 关 于 船 舶 配 员, 要 求 主 管 机 关 用 透 明 程 序 为 每 艘 船 设 立 合 适 的 最 低 配 员 标 准, 并 根 据 国 际 海 事 组 织 (IMO) 通 过 的 指 南, 出 台 最 低 安 全 配 员 文 件 ( 或 与 之 等 同 的 文 件 ) 作 为 船 舶 最 低 安 全 配 员 证 明 4 SOLAS 公 约 第 VI 章 新 增 VI/5-2, 即 禁 止 船 舶 在 航 行 中 混 载 液 体 散 装 货 物, 禁 止 在 船 上 进 行 生 产 作 业 5 SOLAS 公 约 第 VII 章 修 订 后 取 代 其 第 4 条, 包 含 有 关 危 险 货 物 运 输 包 装 形 式 和 集 装 箱 / 车 辆 包 装 证 书 的 交 通 信 息 6 SOLAS 公 约 第 XI-1/2: 强 化 散 货 船 和 油 船 的 检 验, 在 油 轮 和 散 货 船 中 强 制 检 查 方 案 国 际 规 则 2011 ESP Code, resolution A.1049(27) 于 2014 年 1 月 1 日 生 效 的 MARPOL 公 约 修 正 案 的 主 要 内 容 如 下 : MARPOL 附 则 III : 通 过 货 物 的 包 装 预 防 经 海 运 的 有 害 物 质 污 染 包 括 与 国 际 危 规 (IMDG CODE) 的 下 一 次 更 新 相 匹 配, 要 求 有 关 货 物 必 须 按 照 规 定 操 作 美 国 加 勒 比 海 排 放 控 制 区 的 主 要 内 容 如 下 : 美 国 加 勒 比 海 排 放 控 制 区 ( 硫 氧 化 物 氮 氧 化 物 和 颗 粒 物 ) 生 效 根 据 MARPOL 公 约 附 则 VI, 自 2014 年 1 月 1 日 起, 对 航 行 于 波 多 黎 各 海 岸 和 维 尔 京 群 岛 船 舶 的 硫 氧 化 物 氮 氧 化 物 和 颗 粒 物 的 排 放 量 管 制 将 更 加 严 格 于 2014 年 1 月 1 日 起 生 效 的 1966 年 国 际 载 重 线 公 约 1988 年 议 定 书 修 正 案 的 主 要 内 容 如 下 : 第 47 条 : 将 非 洲 南 部 的 季 节 性 冬 季 地 带 向 南 延 伸 50 海 里 文 章 出 处 : 航 运 界 运 费 市 场 辞 旧 迎 新 行 至 2013 年 年 末, 因 受 假 期 影 响 船 运 需 求 有 所 放 缓, 导 致 散 货 船 与 油 轮 的 即 期 运 价 均 出 现 下 滑, 但 日 均 水 平 仍 远 高 于 上 年 同 期 来 自 摩 根 大 通 (JP Morgan) 的 一 位 股 票 分 析 师 指 出, 干 散 运 各 核 心 板 块 近 期 取 得 的 大 部 分 收 益 主 要 须 归 功 于 中 国 对 进 口 铁 矿 石 的 需 求 持 续 强 劲, 以 及 1 月 底 春 节 前 企 业 大 量 增 加 库 存 分 析 师 Christopher Combe 在 发 给 客 户 的 简 报 中 称, 波 罗 的 海 干 散 货 指 数 (BDI) 较 前 一 周 上 涨 2%, 至 12 月 24 日 攀 至 2277 点 这 个 相 当 于 2013 年 收 盘 价 的 数 字 比 长 期 中 值 高 出 约 50% 据 这 位 分 析 师 透 露, 在 2013 年 接 近 尾 声 之 际, 现 代 海 岬 型 巴 拿 马 型 与 大 灵 便 型 散 货 船 的 日 均 即 期 运 价 分 别 为 4.1 万 1.1 万 及 1.5 万 美 元 左 右 尽 管 上 述 数 字 与 前 一 周 相 比, 分 别 约 有 7% 3% 及 3% 的 降 幅, 但 投 行 Global Hunter Securities 汇 总 的 数 据 显 示,2012 年 末 海 岬 型 巴 拿 马 型 和 大 灵 便 型 船 日 均 分 别 仅 赚 4900 5500 和 6600 美 元 根 据 一 位 欧 洲 主 要 船 舶 经 纪 商 提 供 的 数 据,2013 年 上 述 3 种 船 型 的 运 价 高 点 平 均 值 约 为 6.5 万 2.85 万 和 2.45 万 美 元, 低 点 平 均 值 则 在 7600 7000 及 8100 美 元 左 右 油 轮 在 油 轮 方 面,Combe 称 随 着 需 求 渐 趋 坚 挺,2013 年 末 阿 芙 拉 型 与 苏 伊 士 油 轮 的 日 均 运 价 均 呈 上 扬 走 势 但 他 同 时 指 出, 超 大 型 油 轮 (VLCC) 的 价 位 则 因 中 国 租 赁 市 场 的 活 跃 度 大 幅 下 降, 以 致 有 所 滑 坡 阿 芙 拉 型 和 苏 伊 士 油 轮 的 即 期 运 价 在 第 51 周 大 幅 蹿 升, 但 ( 第 52 周 ) 则 涨 跌 不 一, 不 过 仍 远 高 于 历 史 均 位, 这 位 研 究 员 写 道, 并 称 因 中 国 放 假 期 间 进 口 需 求 走 低,VLCC 的 运 价 出 现 小 幅 滑 坡 据 Combe 提 供 的 数 据, 该 周 VLCC 的 即 期 运 价 为 每 天 5.1 万 美 元, 相 比 上 周 有 5% 的 跌 幅 ; 苏 伊 士 油 轮 的 日 均 价 位 下 跌 8%, 至 5.9 万 美 元 ; 阿 芙 拉 型 的 日 租 金 则 上 涨 5%, 至 4.1 万 美 元 左 右 Global Hunter Securities 的 研 究 员 指 出, 回 看 2012 年 末,VLCC 苏 伊 士 油 轮 和 阿 芙 拉 型 油 轮 的 即 期 价 位 最 高 仅 在 3.15 万 2.25 万 和 1.93 万 美 元 左 右, 但 必 须 承 认 的 是 两 个 年 份 相 比, 不 同 航 线 上 部 署 的 船 舶 吨 位 差 别 很 大 另 据 一 位 欧 洲 主 要 船 舶 经 纪 商 透 露,2013 年 第 51 周, 上 述 3 种 船 型 1 年 期 定 期 租 约 的 价 格 分 别 约 为 2.55 万 1.75 万 与 1.35 万 美 元 / 天, 远 高 于 分 别 约 为 1.75 万 1.475 万 和 1.225 万 美 元 的 低 点 平 均 值 文 章 出 处 :TRADEWINDS 14 January 2014 January 2014 15

S hipping Information 航 运 信 息 2013 年 索 马 里 海 盗 都 失 业 了 Vessels fired upon off the Horn of Africa 0 '08 '09 '10 '11 '12 '13 2013 年 对 索 马 里 非 洲 之 角 的 海 盗 们 不 是 幸 运 的 一 年 据 美 国 海 军 情 报 办 公 室 的 数 据, 国 际 船 级 社 协 会 采 用 新 共 同 结 构 规 范 国 际 船 级 社 协 会 (IACS) 已 采 用 新 的 安 全 法 则, 以 规 范 散 货 船 及 油 轮 的 建 造 该 协 会 透 露, 新 的 共 同 结 构 规 范 (CSR) 适 用 于 所 有 自 2015 年 7 月 1 日 起 签 单 的 船 长 超 过 150 米 的 油 轮 新 船, 及 超 过 90 米 的 散 货 新 船 它 还 称, 新 规 将 上 报 国 际 海 事 组 织 (IMO) 并 由 后 者 审 核, 是 否 与 其 之 前 为 2016 年 7 月 1 日 起 订 造 的 新 船 所 设 的 目 标 型 标 准 ( GBS) 相 符 IACS 理 事 会 主 席 Roberto Cazzulo 表 示, 这 是 一 个 历 史 性 的 成 就, 是 所 有 会 员 船 级 社 的 技 术 专 家 经 多 年 努 力, 并 在 每 一 个 发 展 阶 段, 不 断 与 业 界 人 士 及 权 力 机 构 深 入 探 讨 后 取 得 的 130 87 43 2013 年 没 有 一 艘 船 在 印 度 洋 和 红 海 之 间 的 亚 丁 湾 被 劫 持, 而 当 地 过 去 是 索 马 里 海 盗 活 动 最 猖 獗 的 地 区 成 果 为 制 定 这 些 法 规, 我 们 联 手 协 作, 投 入 了 大 量 的 时 间 和 金 钱 如 今, 船 舶 设 计 师 将 能 依 据 这 项 同 时 适 用 于 两 类 船 的 共 同 标 准 展 开 工 作 同 时, 新 规 还 涉 及 针 对 船 体 屈 曲 及 印 度 洋 海 盗 活 动 次 数 已 经 连 续 第 四 年 下 降, 而 在 2009 年 当 时 海 盗 劫 持 了 52 艘 船, 那 一 年 海 盗 袭 击 了 悬 挂 美 国 国 旗 的 Maersk Alabama 货 轮 2013 年 索 马 里 海 盗 活 动 消 失 的 原 因 是 : 各 国 海 军 在 印 度 洋 水 域 活 动 更 趋 频 繁 肯 尼 亚 军 方 清 剿 al-shabab 海 盗 团 伙 在 索 马 里 的 老 巢 航 船 更 为 警 觉, 他 们 重 新 设 定 了 航 线, 并 配 备 了 与 海 盗 搏 斗 的 武 器 2013 年 全 年, 只 有 9 艘 船 只 在 非 洲 之 角 遭 到 攻 击, 其 中 4 次 发 生 在 最 近 两 个 月, 但 海 盗 的 攻 击 没 有 一 次 成 功 但 是 西 海 岸 的 船 只 没 有 那 么 幸 运 2013 年 海 盗 在 几 内 亚 湾 袭 击 了 31 艘 船, 并 劫 持 了 其 中 9 艘 文 章 出 处 : 航 运 界 疲 劳 寿 命 等 问 题, 开 展 更 多 全 面 的 结 构 性 分 析 及 规 则 检 查, 以 加 强 行 船 安 全 上 一 套 CSR 规 范 是 于 2006 年 推 出 此 外,IACS 还 决 定 扩 大 对 超 巴 拿 马 型 集 装 箱 船 的 现 有 要 求, 纳 入 总 纵 强 度 分 析 及 具 体 的 装 载 案 例, 以 提 供 更 全 面 的 安 全 边 际 文 章 出 处 :TRADEWINDS f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 海 事 英 语 : 积 跬 步 行 千 里 作 者 / 李 燕 楠 培 训 师 新 海 联 培 训 中 心 什 么 是 海 事 英 语? 加 入 新 海 联 的 第 一 天 就 开 始 思 索 这 个 问 题 在 送 走 了 一 批 批 Ratings 和 Cadets, 在 与 他 们 教 学 相 长 的 过 程 中 体 会 得 越 发 深 刻 海 事 英 语 立 足 于 船 舶 和 航 运, 以 船 上 工 作 生 活 为 背 景, 建 立 和 培 养 海 员 的 英 语 交 流 能 力 市 场 的 需 求 和 船 东 的 要 求 指 出 了 英 语 能 力 培 养 的 重 点 听 说 能 力, 海 员 工 作 强 调 纪 律 和 效 率 的 性 质 明 确 了 工 作 用 语 简 短 准 确 中 文 为 母 语 的 我 们 去 接 触 学 习 并 掌 握 拉 丁 语 系 的 英 语, 我 们 需 要 跨 越 障 碍, 创 造 环 境, 了 解 规 律 地 学 习 语 音 词 汇 和 语 句 大 多 数 海 员 学 习 英 语 起 点 较 晚, 匮 乏 语 言 环 境, 受 迫 于 院 校 应 试 教 育, 他 们 已 习 惯 由 此 带 来 的 机 械 学 习 方 式 突 破, 着 眼 于 能 力 ; 交 际, 应 用 于 实 践 ; 生 动, 融 入 到 情 景 是 一 种 语 言 学 习 习 惯 和 方 法 在 新 海 联 遇 到 的 一 批 批 Ratings 和 Cadets, 经 常 在 询 问 我 的 帮 助 和 方 法, 他 们 在 海 事 英 语 学 习 上 的 薄 弱 环 节 也 存 在 共 性 : 词 汇 量 小, 听 力 弱, 语 句 的 表 达 结 构 较 混 乱 Standard Maritime Communication Phrases 中 涉 及 各 种 不 同 工 作 场 景 下 的 指 令 和 应 答, 我 们 不 难 发 现 动 词 和 祈 使 句 的 重 要 性 --Close watertight doors and report Watertight doors closed --Report injured person No person injured --Standby fore and aft Forward station standing by 扩 大 词 汇 量 是 海 事 英 语 的 基 础 词 是 基 础 的 语 言 单 位, 语 音 语 义 和 语 用 是 掌 握 词 的 三 方 面 关 于 记 忆, 起 步 阶 段 的 Ratings 可 用 自 然 拼 读 法, 双 管 齐 下 地 获 得 语 音 和 词 ; 有 一 定 基 础 的 Cadets 可 在 语 句 和 段 落 中 掌 握 词 语, 万 不 可 忽 视 词 语 在 语 句 中 的 位 置, 这 利 于 熟 悉 英 语 的 语 句 结 构, 同 时 也 可 对 比 母 语 使 用 习 惯 区 别 以 巩 固 用 法 New Maritime English 中 的 词 汇 均 为 常 用 和 高 频 率 词 汇, 它 们 广 泛 应 用 于 海 上 工 作 和 生 活 的 大 多 数 情 景 ; 航 海 专 业 的 科 技 词 汇 和 专 业 术 语 依 附 于 特 定 背 景, 需 要 反 复 巩 固 提 高 听 力 需 寻 根 问 源 导 致 听 力 薄 弱 的 原 因 有 :1. 英 语 为 新 的 语 言 环 境, 听 力 敏 感 度 低 2. 听 到 生 词 阻 碍 了 对 全 句 的 理 解 3. 个 人 错 误 的 语 音 造 成 疑 惑 4. 对 方 的 口 音 难 懂 针 对 个 人 的 短 板, 加 强 训 练 听 说 同 时 加 强, 以 场 景 为 单 位, 逐 步 攻 破 安 全 法 规 紧 急 情 况 工 具 和 设 备 及 甲 板 和 机 舱 操 作 情 境 下 的 对 话 替 换 对 话 中 的 某 一 个 角 色, 与 其 他 角 色 对 话 练 习, 并 对 比 原 听 力 稿, 听 说 同 步 走 听 力 题 也 不 失 为 一 个 途 径, 但 要 注 意 个 人 的 反 馈 与 对 比 第 二 语 言 的 学 习 基 于 不 同 的 动 机 和 需 求 分 为 短 期 和 长 期, 完 成 短 期 目 标 的 同 时 着 眼 于 能 力 提 升 将 是 海 员 在 航 运 界 有 力 的 竞 争 力! 16 January 2014 January 2014 17

f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 对 海 事 英 语 能 力 提 高 的 几 点 思 考 作 者 / 孔 艳 蕾 培 训 师 安 全 与 培 训 部 [ 摘 要 ] 海 事 英 语 作 为 国 际 航 运 业 的 通 用 语 言 对 中 国 外 派 海 员 尤 为 重 要, 长 期 以 来 海 事 英 语 学 习 和 提 高 效 果 不 明 显 本 文 对 外 派 船 员 的 英 语 学 习 和 需 求 进 行 总 结 和 分 析, 提 出 问 题 和 解 决 方 法, 同 时 思 考 了 提 高 海 员 英 语 听 说 能 力 的 几 点 措 施 [ 关 键 词 ] 海 事 英 语, 听 说 训 练, 提 高 策 略 海 事 英 语 运 用 能 力 不 足, 这 不 仅 对 海 上 人 命 造 成 威 胁, 对 船 舶 和 货 物 乃 至 环 境 造 成 损 失 和 破 坏, 同 样 也 对 当 今 中 国 外 派 海 员 在 竞 争 激 烈 的 全 球 化 航 海 事 业 中 落 后 于 他 人 产 生 影 响 提 高 英 语 学 习 技 能, 减 少 交 流 困 难, 听 说 能 力 最 为 关 键 听 说 练 习 是 对 语 言 知 识 的 掌 握 和 应 用 能 力 的 体 现 外 派 海 员 的 英 语 学 习 以 专 业 和 实 用 为 宗 旨, 提 高 海 员 专 业 英 语 知 识 和 综 合 交 流 语 言 能 力, 同 时 有 效 提 高 海 员 跨 文 化 交 际 能 力, 使 海 事 英 语 真 正 成 为 有 效 的 工 作 语 言 教 师 未 能 帮 助 学 生 剖 析 听 力 训 练 中 的 一 海 事 英 语 学 习 中 存 在 的 问 题 成 功 及 失 误 所 以 海 员 如 能 及 时 总 结 主 观 因 素 经 验, 利 用 各 种 方 法 加 深 对 听 说 读 写 材 料 的 理 解, 熟 悉 相 关 的 语 境, 以 交 1 英 语 教 学 现 状 及 教 师 方 面 的 际 为 目 的 的 海 事 英 语 学 习 效 果 就 变 得 因 素 更 有 效 应 试 教 育 在 很 大 的 程 度 上 制 约 着 航 海 院 校 学 生 的 英 语 能 力 公 共 英 2 海 员 心 理 方 面 的 因 素 语 四 级 和 六 级 英 语 考 试 高 职 实 用 由 于 多 方 面 的 原 因, 航 海 院 校 学 英 语 的 A B 级 考 试, 期 中 及 期 末 考 生 的 听 说 基 础 非 常 薄 弱 词 汇 量 小 试, 都 让 学 生 们 应 接 不 暇, 奔 波 于 各 发 音 不 准 或 根 本 无 法 开 口 朗 读 词 句, 考 场 之 间 为 了 使 学 生 能 及 格 并 且 得 导 致 对 英 语 材 料 分 析 十 分 费 力 或 根 本 高 分, 大 多 数 日 常 的 英 语 教 学 都 围 绕 不 理 解, 记 不 得 所 听 的 内 容, 瞬 时 记 英 语 考 试 展 开, 在 大 学 英 语 教 程 中, 忆 能 力 差, 遗 漏 信 息 导 致 对 听 力 的 不 英 语 听 力 写 作 训 练 基 本 都 以 测 试 题 的 正 确 理 解 甚 至 误 解 多 数 船 员 在 中 学 形 式 来 完 成, 很 多 教 师 和 学 生 都 把 学 阶 段 的 英 语 学 习 就 不 成 功, 导 致 对 英 习 的 重 点 放 在 答 题 上, 不 去 做 更 多 的 语 信 心 不 足, 甚 至 排 斥 英 语 学 习 很 分 析 和 思 考, 答 题 成 为 主 要 的 教 学 目 多 人 还 把 这 种 自 卑 情 绪 带 到 了 大 学 英 的, 答 对 问 题 就 意 味 着 训 练 的 结 束, 语 的 学 习 中 来, 缺 乏 自 信 的 学 生 就 会 被 紧 张 情 绪 所 控 制, 在 整 个 学 习 过 程 中 一 直 处 于 被 动 的 地 位, 缺 乏 兴 趣, 进 而 开 始 放 弃 客 观 因 素 虽 然 各 个 航 海 院 校 推 进 了 实 用 创 新 的 教 学 改 革, 但 海 事 英 语 教 学 偏 向 模 式 教 育, 加 之 有 限 的 教 学 设 备 和 教 材 匮 乏 是 制 约 海 事 英 语 教 学 又 一 重 要 因 素 虽 然 很 多 院 校 都 建 有 听 力 教 室, 但 还 做 不 到 让 每 个 学 生 都 能 在 听 力 教 室 里 上 课, 使 本 来 基 础 就 差 信 心 不 足 的 学 生 们 更 是 无 法 集 中 注 意 力, 训 练 效 果 比 较 差 另 外, 合 适 的 教 材 是 搞 好 海 事 英 语 教 学 的 前 提, 但 是 在 当 前 市 场 上, 面 向 航 海 院 校 学 生 的 英 语 听 力 教 材 相 对 比 较 缺 乏, 教 材 的 难 度 及 课 程 设 置 难 以 适 应 和 针 对 航 海 学 生 的 教 学 情 况 二 提 高 海 事 英 语 技 能 的 措 施 尽 快 解 决 海 事 英 语 教 材 匮 乏 的 问 题 精 听 与 泛 听 是 听 力 训 练 的 两 种 主 要 形 式 精 听 的 目 的 在 于 模 仿 英 尽 可 能 地 消 除 海 员 心 理 因 合 适 的 教 材 也 是 提 高 海 事 英 语 学 美 人 的 说 话, 模 仿 他 们 的 语 音 语 调, 对 照 改 正 自 己 的 语 音 语 调 要 从 比 较 素 对 海 事 英 语 学 习 形 成 的 障 碍 习 的 一 个 重 要 因 素 教 材 的 内 容 应 融 简 单 的 句 子 开 始, 先 慢 后 快, 要 有 计 在 日 常 的 海 事 英 语 学 习 当 中, 剖 合 英 语 语 言 知 识 和 海 事 专 业 知 识, 通 划, 有 安 排, 听 音 模 仿 朗 读, 听 音 后 析 听 说 训 练 中 的 成 功 及 失 误, 及 时 总 过 多 样 的 训 练 形 式, 突 出 语 言 实 践 和 复 述, 边 听 边 写, 以 写 拉 动 听, 听 结 经 验, 利 用 各 种 方 法 加 深 对 英 语 材 应 用, 提 高 海 员 的 英 语 交 流 能 力, 并 写 结 合 除 了 精 听 之 外, 泛 听 的 作 料 的 理 解, 熟 悉 相 关 的 语 境 和 文 化 背 提 高 安 全 意 识, 防 污 染 意 识, 遵 守 国 用 也 很 重 要, 在 找 到 所 需 信 息 的 同 景, 为 以 后 打 下 基 础 对 每 个 情 境 下 际 法 规 和 自 我 权 利 保 护 意 识 时, 使 自 己 浸 泡 在 英 语 有 声 世 界, 的 听 说 材 料 展 开 分 析, 了 解 每 个 情 境 处 理 好 听 说 的 关 系 领 略 语 音 的 美 妙 的 背 景 知 识 及 语 言 应 用, 不 但 有 助 于 口 语 是 有 声 的 语 言, 是 言 语 的 丰 富 学 习 材 料 日 后 的 听 说 训 练, 还 可 以 让 学 生 成 功 输 出 或 释 放 过 程, 听 是 理 解 和 吸 收 所 地 应 用 到 实 际 的 交 际 中 去, 实 现 交 际 说 的 内 容 说 是 在 听 的 基 础 发 展 起 来 随 着 信 息 技 术 的 发 展, 因 特 目 的 的, 是 口 语 交 际 中 密 切 相 关, 形 式 却 网 和 各 种 媒 体 可 提 供 大 量 的 听 力 学 养 成 查 阅 英 语 双 解 词 典 的 习 惯, 截 然 不 同 的 行 为 过 程 英 语 说 的 技 能 习 素 材, 同 时 通 过 网 站 还 可 使 用 到 加 大 词 汇 量, 多 听 多 读, 挖 掘 自 身 学 大 致 包 括 语 音 语 调 正 确 词 汇 运 用 合 多 年 的 各 类 英 语 考 试 真 题, 极 大 地 习 语 言 的 潜 力, 逐 步 提 高 对 海 事 英 语 理 贴 切 语 句 结 构 符 合 表 达 习 惯 言 方 便 学 生 业 余 时 间 自 学 另 外, 媒 学 习 的 兴 趣 只 有 树 立 海 事 英 语 学 习 语 反 应 和 应 变 能 力 敏 捷 及 语 言 表 达 简 体 资 源 也 能 激 发 学 习 兴 趣 开 阔 视 的 自 信 心, 才 能 充 分 发 挥 自 身 语 言 的 练 等 因 素 要 以 听 带 说, 以 说 促 听, 野 拓 展 思 维 方 式, 提 升 英 语 文 化 天 赋, 积 极 主 动 地 学 习 听 说 结 合 素 养, 提 高 积 极 性 三 总 结 听 和 说 是 语 言 学 习 和 实 现 交 际 的 必 要 手 段, 提 高 海 事 英 语 语 言 应 用 的 综 合 能 力, 充 分 体 现 海 事 英 语 的 实 用 性 提 高 听 说 能 力 不 是 一 朝 一 夕 的 事, 要 有 长 时 间 的 科 学 训 练 和 掌 握 一 定 的 技 能 技 巧, 学 习 过 程 要 遵 循 由 浅 如 深, 由 易 到 难, 由 慢 而 快, 循 序 渐 进 的 原 则, 尽 力 创 设 英 语 语 言 环 境, 才 能 取 得 良 好 的 效 果 18 January 2014 January 2014 19

f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 给 岗 前 培 训 轮 机 学 员 的 几 点 建 议 作 者 / 唐 振 研 轮 机 长 外 派 部 AMSA 开 出 的 MLC 缺 陷 汇 总 作 者 / 叶 镇 藩 船 长 CCS 驻 澳 大 利 亚 办 事 处 近 日 向 澳 大 利 亚 PSC 机 构 (AMSA) 索 取 了 从 2006 年 海 事 劳 工 公 约 生 效 (2013 年 8 月 20 日 ) 至 11 月 8 日 这 段 时 间 发 现 的 MLC/ ILO 相 关 的 缺 陷 清 单 ( 不 限 船 旗 与 RO), 共 计 72 项 相 关 缺 陷, 涉 及 到 MLC2006 检 查 发 证 14 个 方 面 的 9 个 方 面 (A2.1 就 业 协 议 :1 项 ;A1.4 海 员 招 募 与 安 置 服 务 机 构 :3 项 ;A2.3 工 作 和 休 息 时 间 :9 项 ;A3.1 起 居 舱 室 和 娱 乐 设 施 :28 项 ;A3.2 食 品 与 膳 食 服 务 :9 项 ;A4.1 船 上 医 疗 :2 项 ;A4.3 健 康 和 安 全 及 防 止 事 故 :7 项 ;A2.2 工 资 支 付 : 6 项 ), 同 时 涉 及 非 发 证 要 求 的 另 外 三 个 方 面 (A2.5 遣 返 :2 项 ; A5.1.1 一 般 原 则 :1 项 ;A5.1.3 海 事 劳 工 证 书 和 海 事 劳 工 符 合 声 明 :4 项 ) 作 为 一 名 轮 机 长, 曾 经 的 轮 机 学 员 轮 机 员, 在 此 提 几 点 个 人 建 议, 与 各 位 学 员 及 同 行 们 共 勉 在 培 训 中 要 重 视 对 轮 机 系 统 的 学 习 船 舶 设 备 为 完 成 其 功 能, 除 了 看 得 着 的 部 件 外, 还 有 抽 象 的 系 统, 系 统 是 设 备 完 成 其 功 能 不 可 或 缺 的 部 分 例 如 主 机 要 完 成 其 推 动 船 舶 进 退 功 能, 必 须 由 滑 油 系 统 燃 油 系 统 冷 却 系 统 起 动 空 气 系 统 扫 气 系 统 等 各 种 系 统 辅 助 完 成 在 这 里 给 各 位 学 员 留 个 问 题, 如 果 柴 油 机 排 温 高 可 能 是 受 哪 几 个 系 统 影 响? 再 比 如 大 家 学 习 中 不 太 关 注 的 甲 板 克 令 吊, 也 是 要 通 过 各 种 系 统 来 完 成 其 功 能 : 如 起 重 系 统 回 转 系 统 变 幅 系 统 控 制 系 统 等 同 样 的, 锚 机 舵 机 锅 炉 等 设 备 也 是 由 各 种 系 统 共 同 来 完 成 其 功 能 的, 可 以 说 船 上 的 主 要 设 备 都 离 不 开 系 统 还 有 一 些 是 与 设 备 无 关 的 系 统, 如 压 载 系 统 污 水 系 统, 在 此 留 一 个 二 者 有 何 区 别 的 问 题 供 各 位 学 员 思 考 在 招 生 面 试 中, 我 问 到 过 一 些 有 关 系 统 的 问 题, 有 些 学 生 说 不 知 道, 有 些 学 生 说 老 师 没 教 ; 甚 至 有 些 学 生 实 习 回 来 了, 还 是 对 系 统 不 太 清 晰 无 论 如 何, 从 岗 前 培 训 开 始, 大 家 要 重 视 对 系 统 的 学 习, 学 会 从 抽 象 的 系 统 中 掌 握 判 断 故 障 排 除 故 障 的 方 法 和 逻 辑 思 路 通 过 岗 前 培 训, 掌 握 船 上 主 要 设 备 的 结 构 组 成 及 功 能 作 用 在 近 几 年 的 高 校 毕 业 招 生 中, 发 现 部 分 学 生 为 了 通 过 考 证, 死 背 题 库, 对 船 上 实 际 使 用 中 应 该 掌 握 的 知 识 一 知 半 解, 思 路 模 糊 因 此 学 员 通 过 岗 前 培 训 增 强 对 这 部 分 知 识 的 掌 握 尤 为 重 要 岗 前 培 训 有 别 于 在 校 学 习, 在 培 训 中 我 们 应 加 强 情 景 意 识 的 培 养, 通 过 情 景 结 合 掌 握 知 识 以 船 舶 柴 油 机 为 例, 作 为 学 员, 你 现 在 面 对 主 机, 外 观 上 你 能 看 到 什 么? 从 下 而 上, 是 不 是 基 座 机 座 机 架 气 缸 体 气 缸 盖? 看 不 到 什 么? 是 不 是 曲 轴 连 杆 活 塞? 看 到 的 是 固 定 部 件 ( 外 部 ), 看 不 到 的 是 运 动 部 件 ( 内 部 ), 结 合 船 上 大 部 分 设 备, 这 个 总 结 是 实 用 的, 表 面 简 单 内 在 复 杂 在 这 里 也 留 个 问 题 给 各 位 学 员, 柴 油 机 从 外 观 上 能 不 能 看 到 缸 套? 上 面 对 设 备 的 分 析 是 粗 线 条 的 简 单 的 以 下 我 们 进 行 更 加 细 微 深 入 的 探 究 学 习, 想 象 一 下, 轴 承 在 哪 里? 滑 油 是 如 何 到 达 运 动 部 件 的? 盘 根 箱 是 如 何 起 到 隔 离 密 封 作 用 的? 这 样 的 问 题 不 胜 枚 举 学 习 中, 带 着 问 题 去 思 考, 而 不 是 死 记 硬 背, 通 过 思 考 产 生 问 题, 通 过 问 题 去 研 究 设 备 的 结 构 功 能, 这 种 方 法 对 轮 机 学 员 非 常 重 要, 对 知 识 的 理 解 要 比 死 记 硬 背 深 入 透 彻 得 多 大 家 都 知 道 庖 丁 解 牛 这 个 故 事, 轮 机 员 就 是 庖 丁, 只 有 对 设 备 这 头 牛 的 结 构 了 如 指 掌, 遇 到 问 题 才 会 轻 易 解 决 上 船 后 要 放 下 读 书 人 的 架 子, 从 学 徒 做 起 读 了 十 几 年 书, 一 下 子 没 了 架 子, 也 不 是 件 容 易 的 事 你 不 觉 得 自 己 有 架 子, 但 是 机 工 水 手 们 很 容 易 感 受 到 你 的 架 子, 上 了 船 就 得 去 掉 要 从 细 节 做 起, 开 工 开 会 要 早 到, 脏 活 重 活 要 在 前, 要 勤 问 勤 帮 忙 机 舱 闷 热, 要 学 会 端 茶 送 水 ; 机 舱 黑 暗, 要 主 动 通 风 拉 灯 拿 手 电 开 工 前 准 备 工 具, 完 工 后 清 理 现 场 做 到 以 上 几 点, 你 一 定 是 个 受 欢 迎 的 轮 机 学 员, 同 时 也 会 学 到 很 多 东 西 做 好 克 服 困 难, 接 受 现 实, 挑 战 未 来 的 心 理 准 备 学 生 时 代, 很 多 东 西 靠 想 象 来 理 解, 憧 憬 未 来 都 是 宽 敞 明 亮 的 机 舱, 高 智 能 微 机 集 控 室, 洁 白 透 着 尊 严 的 工 作 服 理 想 与 现 实 总 是 有 差 距 的 我 实 习 时, 上 了 条 老 破 船,25 年 了, 载 重 1.5 万 吨, 每 天 都 是 干 不 完 的 活, 航 行 两 三 天 就 得 停 车 修 理, 工 作 服 总 是 黑 乎 乎 的, 老 是 洗 不 干 净 有 一 次 我 提 着 一 桶 脏 油 不 小 心 摔 倒 了, 黑 油 扑 了 我 一 身, 当 时 非 常 后 悔 选 择 海 员 这 个 职 业 还 好, 后 悔 总 归 只 是 后 悔, 自 己 没 有 退 缩, 坚 持 把 实 习 完 成 了 今 天 提 这 件 事, 是 因 为 那 次 实 习 我 学 到 了 很 多 东 西, 机 舱 里 的 设 备 几 乎 都 被 拆 解 了, 我 都 参 与 了, 不 光 学 会 知 识, 而 且 学 会 同 舟 共 济, 学 会 在 茫 茫 大 海 上 black out 时, 如 何 克 服 心 理 恐 惧, 如 何 战 胜 困 难 1. Statement of Compliance for MLC does not how expiry date. 2. Maritime Labour Certificate original not on board. 3. Maritime Labour Certificate - copy only. 4. Declaration of Maritime Labour Compliance Part 2 does not comply with Declaration of Maritime Labour Compliance Part 1. 5. No evidence available on board that the recruitment and placement service meets requirements of MLC Reg 1.4. 6. No evidence of seafarer recruitment service/agency being certified or licenced. 7. No evidence of the seafarer recruitment service /agency being certified or licenced as per MLC Reg 1.4. 8. Copy of MLC 2006 not available on board. 9. Resting hours records not reflect actual working hours evidenced by no working activities of any engineers during bunkering between 0800 and 1200 on 16 Aug 2013. 10. In few occasions rest hour of Chief Mate at Singapore as recorded does not comply with the requirement of MLC and STCW. 11. Engineering officers rest hours not in line with STCW. 12. SEA's or equivalent not in place for some shipboard personnel as required by MLC 2006, Regulation 2.1. 13. Records of work and rest hours do not reflect actual hours of work. 14. Records of hours of work/rest for crew do not reflect actual hours of work and rest. 15. Some violations of rest period requirements for Master and Chief Officer during August and September 2013. 16. Some incorrect periods of rest recorded. 17. Some personnel not included in schedule of shipboard working arrangements, as per MLC 2006, Regulation 2.3. 18. Records of work and rest hour not maintained for all shipboard personnel, as per MLC 2006, Regulation 2.3. 19. Some shipboard personnel not receiving monthly account statements as per MLC 2006, Regulation 2.2. 20 January 2014 January 2014 21

f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 20. Shipboard personnel not receiving monthly account statements in accord with MLC 2006 Reg. 2.2. 21. Trainee seafarer's employment agreement indicates basic wages as zero dollars per month. SEA made in accordance with Chinese Seafarer's Collective Bargaining Agreement. 22. Seafarers not provided with a monthly account of payments due and amounts paid. (QSP-17 4.2.2 C). 23. SEA's or equivalent for several deck cadets do not specify any leave parameters, as required by MLC 2006. 24. Seafarers not given monthly account of wages as required under MLC 2206 Reg 2.2. 25. 1 x Oiler continuous service onboard since May 2012 - Master not able to demonstrate compliance with flag (Cyprus) requirements for maximum duration of service period. 26. 1 x Seafarer engagement onboard in excess of the provisions of the CBA referenced in the contract of employment. 27. A public toilet in accommodation defective. 28. Defective shower O/S cabin. 29. No hot water avaliable for shower in 4 berth cabin. 30. No hot and cold water available in galley hand basin. 31. Ship's Toilets cannot be flushed. 32. One crew toilet on upper deck - defective. 33. Few of the toilet flushes are not working. 34. Hospital being used to accommodate crew member. 35. Crews smoke room - chairs/ lounge coverings torn. 36. Insufficient chairs in crew recreation room for crew onboard the vessel. 37. Insufficient recreational facilities in crew recreation room. 38. Crew recreation room lounge coverings torn/ripped. 39. Recreational facilities not provided for officers and crew. 40. Crews mess room - two chairs damaged. 41. Crew recreational facilities. Provided sports equipment, as per MLC Part II not fit for purpose. 42. Garbage stored in the crews gymnasium. 43. Defective/leaking hand basin in galley - water dirty. 44. Galley floor surface slipping hazard. 1. Tap in crews mess room defective( 船 员 餐 厅 的 水 龙 头 损 坏 ) 2. Crews mess room unclean( 船 员 餐 厅 不 干 净 ) 3. Washroom (opposite provision store) tiles missing( 物 料 间 对 面 盥 洗 间 瓷 砖 缺 失 ) 4. Toilet in washroom (opposite provision store) cracked( 物 料 间 对 面 盥 洗 间 的 马 桶 破 裂 ) 5. Gymnasium unclean( 健 身 房 不 干 净 ) 6. Gym - floor covering holed in places (slips/trips/falls)( 健 身 房 地 板 垫 多 处 穿 孔 ) 另, 某 轮 于 2013 年 11 月 13 日 因 MLC 缺 陷 被 AMSA 滞 留, 成 为 澳 洲 地 区 第 一 艘 因 为 MLC 被 滞 留 的 船 舶, 所 有 缺 陷 如 下 : 7. Gymnasium light covers missing( 健 身 房 的 灯 罩 缺 失 ) 45. Several galley tiles missing. 46. Galley - no cover on drain. 47. Taps in the galley - leaking under the sink. 48. Showers on B deck - dirty/unclean. 49. Inadequate quantity of fresh fruit and vegetables on board. 50. Quantities of frozen vegetables have expiry dates of 2011, 2012. 51. Insufficent provisons for next voyage onboard. 52. Cold room temperature record not being recorded or monitored. 53. Air conditioning is not functioning as required. 54. Meat & Vegetable Cold room chamber equipment are defective, unable to maintain required temperature. 55. Food waste stored in fish room - contrary to garbage management plan. 56. Ships cook is not qualified to perform his duties. 57. Chief Cook does not possess training and qualifications for Ship's cook as per MLC 2006 Standard A3.2.3. 58. DMLC Part II saying owner to apply flag dispensation when crew not onboard. Ship's cook left ship on 3/Oct. No evidence that any dispensation application being made to flag State. 59. Washing machine in officer's laundry-defective. 60. Crew laundry - tiles missing. 61. Garbage stored within swimming pool. 62. Loose/condemmed gear on bridge. 63. Cockroaches observed in 4 berth cabin. 64. No annual test medical chest certificate available on board for last 12 months. MLC 2006 article A-164. 65. First aid kit in Galley - incomplete. 66. Proper personal protective equipment not provided to crew as evidenced by: i) report from previous loading port that oil drum used as man cage for cleaning cargo hold, ii) crew working in cargo dust without goggles & mask. 67. During Inspection Numerous Ships Crew observed working at heights without fall prevention in place. 68. Personnel working over the side while rigging the gangway failed to wear a lifejacket as provided by the SMS. 69. Crew working aloft without fall protection. 70. Tripping hazard ( raised access plates) on the bottom deck not high lighted. 71. No MSDS readily available in the chemical and in the paint locker. 72. Crew working on hatch lid with no fall protection in place. 8. Gymnasium corner wall linings dislodged( 健 身 房 墙 角 的 里 衬 脱 开 ) 9. No drying facilities provided at any of the four spaces washing machines Located( 洗 衣 机 房 无 干 衣 设 施 ) 10. Numerous toilets in cabins defective( 多 个 船 员 房 间 的 马 桶 存 在 缺 陷 ) 11. Fwd deck store lights defective( 艏 部 甲 板 间 的 照 明 灯 故 障 ) 12. Insufficient recreational facilities provided as per vessels DMLC Part II ( 没 有 按 DMLC Part II 要 求 配 备 足 够 的 娱 乐 设 施 ) 13. Insufficient provisions for intended voyages( 为 预 定 航 线 准 备 的 伙 食 不 足 ) 14. Pantry storage area for refuse bin unclean( 餐 具 室 内 垃 圾 桶 周 围 区 域 不 干 净 ) 15. Numerous chair, chair coverings and lounge coverings in mess rooms and recreational rooms defective ( 船 员 餐 厅 娱 乐 室 的 多 个 椅 子 椅 子 和 躺 椅 的 布 罩 损 坏 ) 16. Numerous chairs, chair coverings and lounge covering in cabins defective ( 船 员 房 间 的 椅 子 椅 子 和 躺 椅 的 布 罩 损 坏 ) 17. Ice built up in meat provision room( 肉 库 里 结 冰 ) 18. Galley uptake filter unclean( 厨 房 的 风 口 过 滤 不 干 净 ) 19. The above deficiencies are objective evidence that the company has failed to maintain decent living and working conditions as required by MLC 2006. ( 上 述 缺 陷 证 据 表 明 公 司 未 能 按 照 MLC 2006 公 约 的 要 求 确 保 船 上 体 面 的 工 作 和 生 活 条 件 ) 可 以 看 出,PSCO 是 基 于 船 上 存 在 多 处 不 满 足 MLC 2006 的 缺 陷, 最 终 作 出 滞 留 决 定 的 22 January 2014 January 2014 23

f ocus of the Forum 焦 点 论 坛 检 查 表 与 打 钩 文 化 作 者 / 张 卓 船 长 安 全 与 培 训 部 ISM 规 则 已 经 在 航 运 企 业 实 施 近 20 年 了,IMO 和 缔 约 国 的 主 管 机 关 对 其 实 施 的 效 果 寄 予 厚 望, 期 盼 着 持 续 改 进 的 模 式 和 PDCA 的 理 念 在 安 全 管 理 上 也 有 和 质 量 管 理 一 样 的 业 绩 而 纵 观 广 大 的 一 线 从 业 人 员 海 员 对 其 实 施 的 感 受, 在 对 其 出 发 点 予 以 肯 定 的 主 流 之 外, 也 存 在 不 可 忽 视 的 一 个 现 象, 就 是 对 大 量 Paper Work 的 抵 触, 进 而 催 生 了 在 检 查 表 上 被 动 应 付 的 打 钩 文 化, 这 使 得 安 全 管 理 体 系 的 运 行 效 果 大 打 折 扣 如 何 在 广 大 海 员 中 营 造 良 好 的 打 钩 文 化, 也 变 成 了 改 进 管 理 绩 效 的 课 题, 为 实 现 这 个 目 的, 要 从 搞 清 楚 以 下 几 个 问 题 入 手 检 查 表 是 做 什 么 用 的 首 先, 提 醒 操 作 人 员 避 免 遗 漏 重 要 的 事 项 按 照 海 事 资 源 管 理 理 念, 人 的 表 现 与 外 界 的 压 力 是 密 切 相 关 的, 当 压 力 过 高 时, 人 的 精 神 可 能 崩 溃, 甚 至 于 处 于 大 脑 一 片 空 白 的 情 况 ; 而 压 力 过 低 时, 又 会 出 现 倦 怠, 以 至 于 遗 漏 重 要 事 项 的 情 况 检 查 表 能 很 大 程 度 上 对 处 于 异 常 压 力 状 况 下 的 海 员 提 供 简 明 清 晰 的 提 示 其 次, 将 不 同 工 作 清 晰 地 指 派 到 不 同 操 作 人 员 这 有 利 于 对 资 源 进 行 高 效 管 理, 明 确 界 定 不 同 操 作 人 员 的 责 任, 避 免 特 殊 事 项 的 遗 漏 或 重 叠 一 个 编 制 合 理 的 检 查 表 还 能 理 顺 作 业 过 程 中 不 同 项 目 间 的 逻 辑 关 系, 提 示 操 作 人 员 以 优 化 的 程 序 完 成 既 定 的 操 作 海 员 用 什 么 态 度 填 写 检 查 表 1 闭 着 眼 睛 打 钩 : 这 种 现 象 不 容 忽 视, 以 往 曾 经 有 过 这 样 的 事 例, 一 艘 散 货 船 的 轮 机 员 每 次 都 在 填 写 到 离 港 检 查 表 时 选 IGS( 惰 性 气 体 系 统 ) 这 项, 当 向 其 问 起 设 备 的 具 体 位 置 时 他 却 一 无 所 知, 这 并 不 是 故 事 的 最 后 结 果, 结 果 是 轮 机 长 和 船 长 每 次 都 在 检 查 表 上 签 字, 但 也 从 未 过 问 类 似 的 例 子 并 不 罕 见 2 能 基 本 核 对 检 查 的 内 容 : 比 如 每 次 开 航 对 GPS 进 行 检 查, 接 通 电 源 后 只 要 显 示 正 常 就 认 为 OK 了, 但 当 问 起 显 示 的 船 位 是 否 准 确 及 如 何 验 证 时 则 鲜 有 人 能 正 确 做 到 如 果 查 阅 东 京 MOU 针 对 航 行 安 全 CIC 制 定 的 指 南 会 查 到, 驾 驶 员 需 要 将 GPS 船 位 与 船 舶 当 时 靠 泊 在 大 比 例 尺 海 图 的 船 位 进 行 比 对 3 能 用 正 确 的 方 法 核 对 检 查 的 内 容 : 比 如 检 查 测 深 仪 时 通 过 对 测 深 海 图 水 深 吃 水 和 潮 高 的 计 算 和 检 查 表 在 SMS 中 的 地 位 ISM 规 则 规 定 了 若 干 种 管 理 船 上 操 作 的 安 全 手 段, 其 中 的 重 要 手 段 之 一 就 是 检 查 表 按 照 IMO 国 际 安 全 管 理 规 则 实 施 指 南 的 介 绍, 船 上 操 作 可 以 分 为 常 规 操 作, 关 键 性 操 作 ( 包 括 特 殊 操 作 和 临 界 操 作 ), 以 及 应 急 反 应 ISM 规 则 第 七 条 规 定 关 键 性 操 作 : 应 该 有 相 应 的 程 序 计 划 及 须 知, 包 括 必 要 的 检 查 表, 这 可 以 被 理 解 为 所 有 的 关 键 性 操 作 都 要 有 标 准 操 作 规 程, 则 其 中 的 一 部 分 需 要 有 检 查 表, 比 如 所 有 特 殊 操 作 和 应 急 反 应 ; 其 中 的 部 分 临 界 操 作, 需 要 适 当 人 员 在 作 业 前 对 检 查 情 况 进 行 审 核, 然 后 对 作 业 进 行 批 准, 这 就 是 作 业 许 可 制 度 由 此 可 见 检 查 表 是 对 高 风 险 操 作 进 行 管 理 时 不 可 或 缺 的 一 个 重 要 环 节 检 查 表 是 哪 里 来 的 每 个 船 公 司 都 在 各 自 的 SMS 中 纳 入 大 量 的 检 查 表, 但 经 过 比 对 会 发 现, 同 一 操 作 检 查 的 项 目 大 同 小 异, 这 是 由 于 检 查 表 的 出 处 基 本 相 同, 不 外 乎 以 下 几 方 面 : 1 适 用 的 国 际 公 约 规 则 比 如 SOLAS 公 约 规 定 每 周 应 进 行 下 列 试 验 和 检 查, 并 把 检 查 报 告 写 进 航 海 日 志 : 所 有 救 生 艇 筏 救 助 艇 及 降 落 设 备 应 进 行 目 视 检 查, 以 确 保 其 立 即 可 用 检 查 应 包 括, 但 不 限 于 吊 钩 吊 钩 与 救 生 艇 的 连 接 以 及 适 当 和 完 全 复 位 的 承 载 释 放 装 置 的 状 况 只 要 周 围 环 境 温 度 高 于 启 动 和 运 转 发 动 机 所 要 求 的 最 低 温 度, 所 有 救 生 艇 和 救 助 艇 的 发 动 机 均 应 进 行 不 少 于 3 分 钟 的 运 转 试 验 运 转 期 间, 应 证 实 齿 轮 箱 和 齿 轮 箱 传 动 系 统 运 行 正 常 如 安 装 在 救 助 艇 上 的 舷 外 发 动 机 由 于 其 特 殊 性 在 螺 旋 桨 没 有 浸 没 的 情 况 下 不 允 许 运 转 3 分 钟, 则 其 运 转 应 按 照 制 造 商 的 手 册 规 定 的 时 间 运 转 如 果 天 气 和 海 况 允 许, 货 船 上 除 自 由 降 落 式 救 生 艇 外, 应 将 救 生 艇 在 不 载 人 的 情 况 下 从 其 存 放 位 置 作 必 要 的 移 动, 以 证 实 降 落 设 备 可 正 常 操 作 通 用 应 急 报 警 系 统 应 进 行 试 验 这 些 规 定 是 对 不 同 船 公 司 的 SMS 所 包 括 相 应 检 查 表 的 最 低 要 求 2 船 旗 国 的 法 律 和 法 规 悬 挂 香 港 旗 的 船 舶 每 季 度 需 要 填 写 PSC Inspection Checklist for Hong Kong Registered Ships (http://www. mardep.gov.hk/en/pub_services/pdf/ ch_let010811.doc), 经 指 定 人 员 审 核 后 报 送 船 旗 国 主 管 机 关 3 行 业 的 标 准 和 指 南, 包 括 设 备 的 说 明 书 驾 驶 台 程 序 指 南 是 ICS 出 版 的 一 本 指 导 甲 板 部 值 班 人 员 如 何 进 行 各 项 驾 驶 台 操 作 的 权 威 性 指 南, 其 中 包 括 了 大 量 检 查 表, 这 些 检 查 表 也 被 绝 大 部 分 船 公 司 纳 入 自 己 的 SMS 船 舶 关 键 性 操 作 包 括 了 对 关 键 设 备 的 操 作, 故 设 备 说 明 书 中 相 应 检 查 表 也 应 予 以 充 分 考 虑 4 现 场 风 险 评 估 的 结 论 ISM 规 则 的 最 新 修 正 案 于 2010 年 1 月 1 日 生 效, 其 中 一 项 重 要 修 订 是 在 1.2.2.2 中 要 求 船 公 司 应 评 估 对 船 舶 人 员 和 环 境 的 所 有 已 认 定 的 风 险, 并 规 定 相 应 的 防 范 措 施 IMO 船 舶 风 险 评 估 操 作 导 则 对 此 的 评 价 和 期 望 是 : 最 重 要 的 是, 要 认 识 到 公 司 有 责 任 识 别 与 其 特 定 的 船 种 操 作 及 营 运 相 关 的 风 险, 再 也 不 能 完 全 依 赖 于 满 足 惯 常 的 法 定 和 船 级 的 要 求, 或 通 用 的 产 业 导 则, 这 将 成 为 当 前 船 舶 安 全 操 作 的 一 个 新 起 点 风 险 评 估 的 输 出 也 就 成 了 检 查 表 中 不 可 或 缺 的 内 容 测 量 判 断 测 深 仪 读 数 是 否 可 靠, 并 验 证 浅 水 警 报 是 否 能 正 常 工 作 能 做 到 这 点 实 属 不 易, 它 需 要 检 查 人 员 查 阅 大 量 的 资 料, 并 对 程 序 和 过 程 了 如 指 掌, 但 这 是 对 操 作 人 员 的 标 准 要 求 4 知 道 每 一 个 检 查 项 目 的 来 龙 去 脉 : 如 果 你 了 解 MSC Circ.1205&1206 的 内 容, 你 知 道 2009 年 PSC-CIC 检 查 要 点, 你 知 道 什 么 是 承 载 释 放, 什 么 是 辅 助 方 式 降 落 救 生 艇, 什 么 是 模 拟 方 式 降 落 救 生 艇, 你 甚 至 知 道 船 上 救 生 艇 脱 钩 装 置 近 期 需 要 进 行 哪 些 改 造 包 括 FPD, 恭 喜 你, 就 救 生 艇 释 放 操 作 而 言, 你 是 个 知 识 渊 博 的 人 5 能 够 提 出 有 益 的 改 进 意 见 : 用 模 拟 方 式 可 以 替 代 将 救 生 艇 抛 投 到 水 面 本 身 就 是 对 自 由 降 落 式 救 生 艇 操 作 的 一 项 重 要 修 订, 这 从 很 大 程 度 上 减 轻 了 海 员 对 放 艇 操 作 的 恐 惧, 能 够 提 出 这 种 改 进 已 将 是 对 行 业 显 著 的 贡 献 营 造 安 全 的 打 钩 文 化 如 果 问 大 家 避 碰 规 则 是 哪 里 来 的, 绝 大 部 分 人 会 回 答 是 从 碰 撞 事 故 中 总 结 出 来 的, 但 如 果 问 起 检 查 表 的 每 一 个 检 查 项 目 是 怎 么 总 结 出 来 的, 你 会 不 会 认 为 是 从 操 作 事 故 中 总 结 出 来 的? 事 实 上 的 确 如 此, 许 多 检 查 要 求 是 海 员 用 生 命 换 来 的, 比 如 作 业 许 可 表 中 的 检 查 项 目, 所 以 我 们 要 像 敬 畏 生 命 一 样 敬 畏 这 些 检 查 表, 那 些 没 有 敬 畏 这 些 检 查 表 的 人 仍 然 付 出 着 沉 痛 的 代 价, 包 括 宝 贵 的 生 命 检 查 表 虽 然 一 定 程 度 上 加 大 了 身 体 上 的 劳 动 强 度, 但 它 减 轻 了 人 的 精 神 压 力, 使 作 业 人 员 不 必 担 心 是 否 有 重 大 遗 漏, 从 这 个 角 度 而 言, 反 而 降 低 了 工 作 的 负 荷 海 员 对 检 查 表 的 执 行 情 况, 很 大 程 度 反 映 了 他 的 工 作 态 度, 也 反 映 了 他 操 作 水 平 的 提 升 情 况, 是 对 海 员 进 行 考 评 的 重 要 客 观 证 据 一 个 持 续 以 审 慎 态 度 对 待 每 一 个 检 查 项 目 的 海 员 必 将 在 职 业 晋 升 和 职 业 拓 展 方 面 得 到 优 厚 的 回 报 24 January 2014 January 2014 25

R ole models 榜 样 力 量 殷 声 彦 船 长 凝 聚 全 员 力 量 彰 显 表 率 作 用 下 面 是 殷 船 长 真 实 的 心 声, 朴 实 但 充 满 力 量 榜 样 的 力 量 是 无 穷 的, 榜 样 平 凡 而 不 简 单, 正 是 由 于 他 们, 鑫 裕 盛 才 能 不 断 前 行 榜 样 就 在 我 们 每 一 个 人 身 边, 每 一 个 人 心 中, 你 也 同 样 可 以 成 为 榜 样! 2013 年 7 月 26 日, 满 载 带 队 责 任 感 动 终 于 登 船 了, 当 近 距 离 观 看 甲 板 和 鑫 裕 盛 公 司 重 托, 我 坐 上 了 飞 往 俄 罗 和 生 活 区, 给 我 的 第 一 印 象 就 是 破 斯 NOVOROSSIYSK 港 的 飞 机 虽 然 旅 旧, 脏 乱 差, 简 直 是 不 堪 入 目 内 部 途 辛 苦, 但 是 欣 慰 的 是 大 家 都 安 全 抵 与 外 部 的 反 差 让 我 们 唯 有 期 盼 船 况 不 达 由 于 ALTAI 轮 没 有 靠 港, 我 们 全 体 要 太 坏 通 过 与 船 长 和 提 前 上 船 的 船 员 在 NOVOROSSIYSK 港 住 了 3 天 三 副 进 一 步 的 了 解, 心 情 一 下 跌 入 为 了 确 保 上 船 后 的 交 接 工 作 万 无 一 失, 谷 底 ALTAI 轮 现 在 被 滞 留 在 锚 地, 在 旅 馆 我 就 开 始 给 轮 机 长 大 副 大 管 31 个 缺 陷,5 个 滞 留 缺 陷 ; 并 且 不 到 轮 水 头 机 工 长 布 置 接 船 事 宜, 让 大 3 个 月 被 扣 了 两 次 船 上 次 为 2013 年 5 家 充 分 做 好 交 接 准 备 工 作 月 6 日, 共 36 条 缺 陷 9 条 滞 留 本 船 已 29 日 接 到 代 理 上 船 通 知, 于 是 经 进 入 黑 名 单, 以 后 逢 港 必 查 最 最 我 们 坐 上 了 开 往 锚 地 的 拖 轮 在 途 中 重 要 是 船 东 经 常 拖 欠 工 资, 原 来 的 船 我 们 一 直 努 力 寻 找 未 来 几 个 月 将 要 生 员 班 子 已 经 5 个 月 都 没 拿 到 工 资 了, 活 和 打 拼 的 船 舶 由 于 ALTAI 刚 从 船 乌 克 兰 三 副 上 一 港 口 也 已 经 提 包 走 厂 出 来, 尽 管 船 外 壳 肋 骨 凸 凹 看 得 十 人 面 对 这 种 情 况 全 体 人 员 一 致 认 为 分 清 楚, 但 远 处 看 船 壳 油 漆 很 亮, 外 没 办 法 在 这 条 船 上 工 作, 大 家 士 气 特 表 看 上 去 可 以 说 是 很 美 拖 轮 徐 徐 地 别 低 落 我 立 即 给 主 管 刘 扬 打 电 话 反 驶 近, 我 的 心 中 还 是 抑 制 不 住 有 些 激 映 了 船 上 实 际 情 况, 公 司 认 为 不 管 情 况 如 何 还 是 先 接 下 来 既 来 之, 则 安 之, 其 实 我 当 时 也 是 这 么 想 的 弟 兄 们 需 要 我 给 他 们 打 气, 等 最 后 一 批 船 员 上 船 已 经 是 晚 上 11 点 多 钟, 我 跟 船 员 弟 兄 们 简 短 开 了 个 会, 要 求 大 家 打 起 十 二 分 精 神, 给 船 东 一 个 崭 新 的 面 貌, 让 他 们 从 我 们 身 上 看 到 希 望 乌 克 兰 船 员 下 船 前 拿 到 了 他 们 应 得 的 工 资, 我 们 也 正 式 成 为 ALTAI 轮 的 主 人 第 二 天 靠 泊 装 好 货, 移 到 锚 地 鑫 裕 盛 公 司 也 及 时 发 来 慰 问 函, 又 给 了 我 们 船 员 兄 弟 们 极 大 的 鼓 舞 从 锚 地 我 们 就 开 始 尽 最 大 努 力 整 改 PSC 缺 陷, 好 在 大 家 都 不 是 第 一 次 上 船, 都 能 按 要 求 按 部 就 班, 很 快 一 条 一 条 都 完 成, 最 后 通 过 船 级 社 NK 的 检 查, 得 到 了 放 船 证 书, 在 船 东 支 付 代 理 费 用 后 顺 利 开 航 开 航 后 我 就 暗 暗 下 决 心, 一 定 要 改 变 船 舶 面 貌, 让 船 东 对 我 们 刮 目 相 看 接 下 来 的 很 长 一 段 时 间 我 都 和 船 员 弟 兄 们 一 样 和 衣 而 睡, 通 过 辛 勤 努 力, 编 者 按 : 36 条 缺 陷 9 条 滞 留 项 逢 港 必 查 当 这 几 个 词 跳 入 眼 帘 时, 相 信 很 多 船 员 都 会 冷 汗 涔 涔, 畏 缩 不 前 有 些 人 会 屏 蔽 自 我, 忘 掉 责 任 和 信 誉, 选 择 放 弃 ; 但 也 有 这 样 一 些 人, 他 们 永 远 生 活 在 阳 光 的 照 耀 之 中, 并 且 坚 信 成 就 是 用 责 任 换 来 的, 尽 职 尽 责 是 成 就 的 根 基 他 们 在 困 难 面 前, 没 有 坠 入 抱 怨 的 陷 阱, 而 是 选 择 了 时 刻 保 持 工 作 的 热 情 和 斗 志, 去 攻 克 一 个 又 一 个 难 关 抱 怨 退 缩 的 不 良 情 绪 只 会 分 散 前 进 的 动 力 工 作 于 他 们 而 言 不 再 是 枯 燥 的 乏 味 的, 而 是 生 命 质 量 得 以 提 升 生 命 长 度 得 以 延 展 的 载 体! 前 面 那 些 触 目 的 词 组 并 不 是 危 言 耸 听, 或 者 假 象 出 来 的 言 教 工 具, 而 是 真 切 发 生 在 殷 声 彦 船 长 所 领 导 的 ALTAI 轮 上 的 情 况 2013 年 7 月, 鑫 裕 盛 公 司 派 出 的 全 套 班 子 共 计 20 名 船 员 奔 赴 俄 罗 斯 接 船, 在 全 体 船 员 斗 志 昂 扬 无 限 期 盼 即 将 与 之 工 作 和 生 活 的 ALTAI 轮 时 候, 谁 都 不 知 道 迎 接 他 们 的 是 一 个 大 大 的 挑 战! 由 于 航 运 危 机, 船 东 资 金 周 转 不 开, 上 批 船 员 工 资 没 有 按 时 发 放, 缺 乏 责 任 感 的 乌 克 兰 船 员 没 有 坚 守 职 业 道 德, 导 致 船 舶 维 护 保 养 严 重 脱 轨, 并 且 在 港 口 以 31 个 缺 陷,5 个 滞 留 缺 陷 而 被 滞 留 也 正 是 因 此, 船 东 寄 希 望 于 鑫 裕 盛 的 船 员, 果 断 换 员, 希 望 我 们 接 手 后 船 况 能 有 所 好 转 关 键 时 刻, 一 个 团 队 最 需 要 的 是 一 个 有 着 超 强 凝 聚 力 和 号 召 力 的 船 长 殷 船 长 不 辱 使 命, 毫 不 犹 豫 接 下 重 担, 以 身 作 则, 用 表 率 作 用 充 分 调 动 起 团 队 的 斗 志 和 协 同 能 力, 并 发 挥 出 水 滴 石 穿 锲 而 不 舍 的 精 神 经 过 全 体 船 员 4 个 月 的 艰 苦 奋 斗, 船 舶 焕 然 一 新, 并 取 得 可 喜 可 贺 的 成 果 : 俄 罗 斯 PSC 复 查 通 过, 塞 内 加 尔 0 缺 陷 通 过, 法 国 PSC 检 查 无 滞 留 缺 陷, 美 国 USCG 检 查 仅 仅 1 条 缺 陷 通 过! 不 仅 如 此, 殷 船 长 带 领 下 的 船 员 团 队, 给 船 东 留 下 了 深 刻 印 象, 为 中 国 船 员 赢 得 了 信 誉 困 难 毕 竟 是 暂 时 的, 艰 难 困 苦, 玉 汝 于 成, 相 信 随 着 航 运 市 场 的 不 断 复 苏, 船 东 状 况 会 很 快 得 到 好 转, 共 渡 难 关 的 伙 伴 定 会 形 成 为 更 为 牢 固 的 密 不 可 分 的 合 作 关 系 ( 张 明 柳 ) 把 船 彻 底 摸 了 个 透, 一 步 一 步 整 改 船 舶 经 过 全 体 船 员 4 个 月 的 艰 苦 奋 斗, 终 于 获 得 了 可 喜 的 成 果 : 俄 罗 斯 PSC 复 查 通 过, 塞 内 加 尔 0 缺 陷 通 过, 法 国 PSC 检 查 无 滞 留 缺 陷, 美 国 USCG 检 查 仅 仅 1 条 缺 陷 通 过! 成 绩 是 让 人 欣 喜 的, 船 东 也 四 次 上 我 们 船, 目 前 对 我 轮 评 价 特 别 好, 我 们 也 希 望 一 切 顺 利, 让 本 船 一 直 保 持 在 我 们 鑫 裕 盛 公 司 服 务 及 接 到 更 多 的 船 唯 一 遗 憾 的 是 船 东 供 应 物 料 不 及 时, 导 致 好 多 工 作 没 办 法 完 成 或 解 决 船 东 工 资 发 放 不 及 时 也 特 别 影 响 船 员 积 极 性, 出 现 消 极 怠 工 现 象, 给 船 长 工 作 带 来 相 当 的 难 度 在 航 运 不 景 气 的 大 环 境 下, 我 们 应 当 与 船 东 同 舟 共 济, 虽 然 没 办 法 但 还 要 继 续 鼓 励 船 员, 激 励 他 们 好 好 工 作, 提 醒 他 们 注 意 安 全 但 愿 航 运 市 场 越 来 越 好, 让 大 家 能 够 及 时 拿 到 工 资, 只 有 这 样 他 们 才 能 安 心 工 作, 踏 踏 实 实 完 成 合 同, 高 高 兴 兴 回 家 想 想 出 来 远 航 可 能 遇 到 各 种 困 难, 哪 能 都 一 帆 风 顺, 作 为 一 个 男 子 汉 就 要 有 斗 志, 勇 于 挑 战, 迎 难 而 上, 要 担 负 起 各 种 重 担 在 工 作 中 会 遇 到 很 多 的 挫 折 和 磨 难, 正 是 这 些 造 就 了 我 们 船 员 坚 强 的 性 格 和 持 之 以 恒 的 毅 力!( 殷 声 彦 船 长 ) 26 January 2014 January 2014 27

R ole models 榜 样 力 量 接 下 来 的 工 作, 我 面 临 着 一 个 又 一 个 的 挑 战 遇 到 一 件 难 以 处 理 的 事 情, 我 会 陷 入 其 中 无 比 纠 结 闫 姐 会 用 她 独 特 的 方 式 让 我 想 明 白 如 何 去 做 记 得 很 多 次 因 为 船 员 的 不 理 解 而 生 气, 我 相 信 这 种 事 情 对 于 船 员 外 派 部 业 务 操 作 人 员 来 讲, 每 个 人 都 遇 到 过 闫 姐 总 会 让 我 们 设 身 处 地 地 站 在 船 员 角 度 去 考 虑, 让 我 们 知 道 并 不 是 谁 故 意 使 然, 而 是 人 处 于 某 件 情 形 中, 一 种 本 能 的 反 应 ; 同 时 教 会 我 们 要 跳 出 一 件 事 情, 站 出 来 分 析, 试 着 掌 握 全 局 虽 然 好 多 次 自 己 当 时 依 然 生 气 郁 闷, 但 是 后 来 想 想, 总 能 发 现 闫 姐 是 对 的, 她 似 乎 能 看 透 每 件 事 情 并 给 我 们 正 确 的 指 引 正 是 在 这 种 指 引 下, 我 们 才 解 决 了 无 数 的 难 题, 才 有 信 心 一 直 走 过 了 这 么 多 年 我 非 常 感 激 闫 姐 对 我 们 虽 然 呵 护 有 加 但 绝 不 骄 纵 的 培 养 态 度, 这 才 让 我 们 无 论 走 到 哪 里 都 能 变 得 更 强 大 举 办 研 讨 会 选 在 了 武 汉, 因 为 两 地 原 因, 很 多 事 情 协 调 起 来 有 难 度, 而 且 武 汉 场 地 和 器 材 都 有 限, 需 要 我 们 从 北 京 带 器 材 和 资 料 我 们 非 常 认 真 地 完 成 了 需 要 准 备 的 工 作, 但 最 后 闫 姐 还 是 会 给 你 补 充 一 些 东 西, 我 一 度 疑 惑 为 什 么 她 总 能 想 得 比 我 们 周 到 记 得 那 天 出 差, 我 只 带 了 一 个 小 行 李 箱, 而 闫 姐 带 了 一 个 超 级 大 的 箱 子, 像 百 宝 箱 一 样 装 满 了 要 带 的 资 料 连 投 影 仪 都 包 含 其 中 我 当 时 很 惭 愧, 如 果 闫 姐 像 我 一 样, 不 考 虑 那 么 多 只 带 自 己 的 东 西, 估 计 我 们 的 研 讨 会 因 为 缺 少 投 影 仪 和 资 料 而 散 场 因 此 以 后 遇 到 出 差, 我 会 一 遍 遍 从 头 到 尾 核 对, 希 望 能 像 闫 姐 那 样 做 到 更 好 工 作 之 余, 闫 姐 更 像 大 姐 姐 一 样 关 心 我 们 : 谁 生 病 了 不 舒 服 了, 她 会 嘘 寒 问 暖 ; 节 假 日 或 者 工 作 累 了, 她 会 带 我 们 出 去 吃 饭, 让 我 们 放 松 心 情 ; 对 我 们 组 的 单 身 女 孩, 她 也 会 热 心 地 介 绍 朋 友, 希 望 我 们 每 个 人 都 过 得 开 心 今 年 是 不 平 常 的 一 年, 一 向 忙 于 工 作 和 关 心 我 们 的 闫 姐 有 了 自 己 的 宝 宝, 工 作 中 的 女 强 人 一 下 子 变 成 了 一 位 辣 妈, 我 们 真 心 祝 福 她, 我 们 也 相 信 闫 姐 在 以 后 的 日 子 里 必 然 也 会 成 为 一 位 优 秀 的 好 妈 妈! 良 师 益 友 当 如 是 闫 秀 坤 作 者 / 孙 海 艳 外 派 部 新 加 坡 船 队 主 管 闫 秀 坤 是 我 们 新 加 坡 组 的 经 理, 平 时 我 们 都 亲 切 地 叫 她 闫 姐 初 次 见 闫 姐, 是 在 2010 年 的 一 个 招 聘 会 上 那 时 候 我 还 是 个 有 点 装 成 熟 的 小 屁 孩, 很 偶 然 的 机 会 得 知 闫 姐 是 我 的 师 姐, 我 们 是 同 一 学 校 毕 业, 算 半 个 老 乡 虽 然 如 此, 当 时 并 未 觉 得 一 下 拉 近 了 距 离, 因 为 闫 姐 身 上 女 强 人 的 气 场 无 形 中 给 人 一 种 距 离 感 后 来 经 过 面 试, 很 高 兴 加 入 了 SINOCREW, 于 我 而 言, 闫 姐 一 下 子 担 当 起 既 是 领 导 又 是 老 师 的 角 色 因 为 第 一 次 接 触 这 个 行 业, 开 始 的 压 力 是 巨 大 的, 从 认 识 职 务 和 证 书 名 字 开 始, 一 切 都 是 未 知, 学 习 起 来 很 吃 力 闫 姐 以 她 自 己 的 经 历 不 断 鼓 励 我, 让 我 看 到 希 望 ; 同 时 在 工 作 上 又 严 格 要 求, 不 容 许 哪 怕 一 个 小 小 的 细 节 错 误 有 时 候 看 到 一 个 拼 写 错 的 单 词, 她 都 会 告 诉 我 可 能 引 起 的 后 果 开 始 我 觉 得 不 理 解, 有 点 小 委 屈, 觉 得 很 小 的 一 件 事 情, 为 什 么 要 说 得 那 么 严 重 但 是 这 几 年 过 来, 我 发 现 如 果 没 有 闫 姐 的 严 苛 教 导, 我 可 能 会 变 成 一 个 做 事 对 什 么 都 蛮 不 在 乎 的 人 如 果 那 样, 对 于 这 份 工 作 来 说 是 不 可 想 象 的 在 以 后 的 日 子 中, 我 在 教 新 同 事 时, 也 会 像 闫 姐 一 样, 不 放 过 任 何 一 个 小 小 的 细 节 因 为 这 是 闫 姐 教 会 我 的 一 种 工 作 态 度 : 处 处 无 小 事 闫 姐 对 船 员 也 是 呵 护 备 至, 们 更 像 是 职 业 和 人 生 的 规 划 师, 做 的 不 再 是 简 单 的 船 期 安 排, 而 是 在 不 断 地 为 每 位 船 员 兄 弟 规 划 着 他 们 美 好 的 人 生, 这 是 一 份 了 不 起 的 工 作 看 到 一 位 又 一 位 的 船 员 在 自 己 的 帮 助 下 每 天 在 改 变, 一 个 又 一 个 家 庭 在 改 变, 内 心 会 充 溢 满 足 感, 更 坚 定 了 我 们 走 下 去 的 步 伐 闫 姐 对 工 作 认 真 严 谨 是 出 了 名 的 很 多 时 候 因 为 事 情 着 急 或 者 遇 到 困 难, 不 知 道 如 何 去 做, 想 求 助 别 人 又 怕 打 扰 人 家 休 息 ; 但 是 不 管 什 么 时 间 给 闫 姐 发 短 信 或 者 打 电 话, 总 能 很 快 收 到 她 的 回 复 还 记 得 2012 年 THOME 船 东 第 一 次 大 规 模 以 朋 友 相 处 很 多 时 候 因 为 一 个 着 急 船 期, 我 们 同 船 员 协 商, 软 硬 兼 施, 依 然 说 服 不 了, 哭 丧 着 脸 找 到 闫 姐 闫 姐 总 是 第 一 时 间 帮 我 们 联 系, 船 员 跟 她 聊 过 之 后 很 多 会 同 意 上 船 开 始 我 们 对 此 很 是 不 解, 闫 姐 告 诉 我 们 其 实 你 要 了 解 船 员 想 要 什 么, 抓 住 想 要 的 ; 如 果 你 可 以 给 予, 便 可 以 达 成 共 识, 慢 慢 地 你 们 也 可 以 成 为 朋 友 正 是 闫 姐 对 船 员 的 这 种 认 识, 让 我 对 这 份 工 作 有 了 不 一 样 的 看 法 当 时 来 公 司 时 每 个 人 都 说 这 是 一 份 人 事 相 关 工 作, 但 是 我 现 在 觉 得 并 非 如 此 我 觉 得 我 28 January 2014 January 2014 29

c rew home 船 员 家 园 地 震 物 理 勘 探 船 特 性 及 受 雇 船 员 素 质 要 求 11 一 般 他 船 要 从 船 尾 穿 过, CPA 要 大 于 电 缆 长 度 至 少 一 海 里, 如 从 船 艏 通 过,CPA 保 持 至 少 二 海 里 ; 如 从 左 右 舷 平 行 通 过,CPA 至 少 保 持 三 海 里 12 如 周 围 船 只 较 多, 应 通 过 CH16 发 布 航 行 警 告, 通 知 过 往 船 只 避 让, 如 沟 通 困 难, 可 通 知 伴 航 船 迫 其 避 让 13 如 来 船 不 予 配 合, 可 根 据 判 时, 驾 驶 员 应 加 强 瞭 望, 要 根 据 海 况 断 以 及 AIS 信 息, 确 定 电 缆 下 沉 的 安 判 断 流 向 和 流 速, 以 及 和 目 标 的 正 横 全 深 度, 并 将 指 令 通 知 仪 器 室 距 离 以 及 电 缆 的 偏 离 余 角 和 尾 标 偏 离 14 如 作 业 海 区 内 拖 网 船 以 及 流 测 线 的 距 离, 确 定 是 否 通 过, 以 防 电 网 较 多 时, 可 通 知 伴 航 船 清 理 船 只 和 缆 被 固 定 目 标 拉 断 或 刮 坏 电 缆 网 具, 以 防 止 渔 网 缠 到 螺 旋 桨, 或 者 16 在 距 离 岸 边 较 近 的 平 行 或 垂 电 缆 水 鸟 尾 标 挂 上 渔 网 直 岸 边 的 测 线, 也 要 充 分 考 虑 到 海 流 15 在 测 线 通 过 诸 如 海 上 平 台 的 影 响, 要 留 有 足 够 的 安 全 距 离 以 及 抛 锚 船 岛 礁 等 固 定 目 标 区 附 近 作 业 转 向 半 径, 采 取 必 要 的 安 全 措 施 作 者 / 王 英 军 船 长 海 洋 石 油 勘 探 是 依 靠 物 探 船 舶 及 其 携 带 的 专 用 设 备 完 成 海 底 资 料 采 集 任 务 的, 在 海 上 进 行 采 集 作 业 是 一 项 复 杂 和 专 业 的 系 统 工 程, 船 长 和 驾 驶 人 员 应 全 面 了 解 物 探 船 海 上 作 业 的 操 作 程 序 规 定 和 相 关 要 求 受 雇 船 员 要 求 虚 心 学 习 和 熟 练 使 用 物 探 导 航 设 备 并 结 分 了 解 项 目 特 点 进 展 及 完 工 目 标, 船 员 除 了 要 求 具 备 优 良 的 商 船 海 合 航 仪 达 到 优 质 高 效 的 驾 驶 台 资 源 合 理 结 合 自 己 的 专 业 航 海 知 识 和 队 长 交 流 物 探 船 特 性 简 介 1 物 探 船 属 于 特 殊 工 程 船, 船 尺 度 较 小, 吃 水 小 干 舷 高, 人 员 舱 室 多, 多 层 开 放 施 工 甲 板 除 了 配 有 高 精 尖 的 航 海 仪 器 外, 还 有 大 量 的 专 业 地 震 物 探 采 集 设 备, 配 有 船 首 直 升 机 平 台 或 船 尾 直 升 机 平 台 动 力 配 备 一 般 为 双 车 双 舵, 操 作 灵 便 ; 航 区 为 远 洋 2 人 员 配 备 : 全 套 船 员 20 人 左 右 包 括 伙 房 双 套 人 员 配 备, 物 探 标 配 人 员 为 25 人 左 右, 开 工 时 还 要 加 配 甲 方 监 督 人 员 2 到 6 人, 在 船 总 人 数 一 般 为 50 人 左 右, 且 人 员 换 班 频 繁 船 舶 人 员 安 全 及 船 舶 卫 生 管 理 尤 为 突 出, 应 急 演 练 必 须 加 强 并 结 合 行 业 特 点 开 展 3 施 工 特 点 : 一 旦 开 工 除 特 殊 需 要 一 般 连 续 不 间 断 施 工, 食 品 燃 料 淡 水 补 给 采 取 不 停 航 不 停 工 专 业 补 给 船 补 给, 人 员 更 换 时 有 采 取 直 升 机 运 送 上 下 船 除 了 避 台 更 换 设 备 之 外 一 般 少 有 靠 港 机 会, 但 更 换 施 工 项 目 时 必 有 一 次 靠 港, 一 般 平 均 为 2-3 个 月 一 次 4 船 上 的 安 全 管 理 体 系 除 涵 盖 常 规 船 上 操 作 外, 还 要 衔 接 其 他 专 业 管 理 规 定, 例 如 HSSE 桥 接 文 件 直 升 机 平 台 管 理 等 船 舶 在 港 期 间 除 了 应 对 PSC 检 查 之 外 还 要 经 常 面 临 世 界 石 油 行 业 系 统 内 的 第 三 方 审 核, 要 求 极 为 苛 刻 审 核 结 果 将 公 布 于 网 上 并 持 续 跟 踪 直 到 缺 陷 关 闭, 否 则 将 直 接 影 响 该 船 的 国 际 竞 投 标 5 人 员 隶 属 及 管 理 : 船 长 对 全 船 安 全 负 总 责, 物 探 队 长 对 项 目 施 工 负 责 二 者 既 有 相 辅 相 成 也 有 冲 突, 船 长 应 审 慎 合 理 沟 通 解 决 问 题 员 航 海 素 质, 例 如 证 书 齐 全 安 全 意 识 强 能 吃 苦 耐 劳 等 等 之 外, 还 需 要 具 有 强 烈 的 团 队 合 作 精 神, 忍 受 狭 小 空 间 及 长 期 不 靠 岸 的 思 想 准 备, 不 赌 博 吸 烟 吸 毒 喝 酒, 能 够 适 应 多 部 门 多 领 导 的 船 上 的 管 理 环 境, 豁 达 宽 容 和 谐 共 处 的 良 好 性 格, 服 从 管 理 及 应 急 安 排 驾 驶 员 要 具 有 高 度 的 安 全 责 任 心, 利 用, 熟 悉 物 探 作 业 的 操 船 特 点, 掌 握 讨 论 力 争 达 到 共 识, 必 要 时 也 要 提 前 工 区 海 域 的 各 种 复 杂 海 况, 合 理 调 用 指 告 知 预 警 并 立 即 与 公 司 领 导 联 系 寻 派 护 航 船 迫 使 他 船 避 让 保 护 母 船 及 水 下 求 帮 助 与 支 持 船 长 除 了 具 有 商 船 船 设 备, 切 记 危 险 来 临 之 前 及 时 叫 请 船 长 长 素 质 以 外, 还 要 具 备 管 理 船 队 的 经 和 队 长 上 驾 驶 台 并 通 知 导 航 和 缆 甲 板 值 验, 洞 悉 母 船 和 护 航 船 的 不 同 性 能 及 班 人 员 作 为 船 长 应 注 重 监 察 监 管 能 耗, 结 合 天 气 海 况 合 理 拟 定 回 港 时 宣 贯, 注 意 每 一 个 安 全 细 节, 因 势 利 间 及 补 给 计 划, 力 求 节 能 及 提 高 经 济 导, 勤 演 练 重 实 效 ; 适 时 与 队 长 沟 通 充 效 益 并 达 到 高 质 量 提 前 完 工 物 探 工 程 船 工 区 电 子 海 图 截 屏 物 探 作 业 操 作 要 求 1 施 工 前 船 长 要 充 分 了 解 施 工 项 目 要 求 及 合 法 性, 海 域 范 围 风 流 特 点 天 气 状 况, 施 工 区 域 的 渔 业 捕 捞 特 点, 海 域 的 商 船 交 通 密 度 及 特 性, 拖 带 电 缆 长 度 水 下 深 度, 枪 阵 排 列 特 点, 收 放 水 下 全 部 设 备 的 所 需 工 作 时 间, 护 航 船 艘 数 性 能 是 否 熟 知 护 航 要 求, 等 等 2 施 工 中 船 长 要 与 在 船 队 长 及 施 工 人 员 密 切 沟 通, 采 取 统 一 指 令, 确 保 船 舶 及 水 下 设 备 安 全 3 船 长 驾 驶 员 应 熟 练 掌 握 驾 驶 室 导 航 操 作 屏 幕 的 全 部 信 息 和 操 作 要 求, 并 指 导 操 舵 水 手 按 照 规 范 要 求 操 作 4 在 施 工 中 发 生 危 及 水 下 设 备 安 全 的 情 况 时, 驾 驶 员 应 立 即 通 知 船 长 和 队 长 上 驾 驶 室, 采 取 相 应 的 措 施 5 要 慎 重 用 车, 拖 力 不 能 超 过 电 缆 的 安 全 负 荷, 在 增 减 螺 距 时 避 免 过 快, 防 止 电 缆 突 然 受 力, 拉 断 电 缆 6 按 照 导 航 组 指 令 保 持 一 定 的 工 作 航 速 和 航 向 7 在 投 放 或 回 收 电 缆 时 要 将 螺 距 放 在 能 维 持 舵 效 的 最 小 螺 距, 防 止 螺 距 太 大 使 电 缆 损 坏 或 拉 断 8 在 拖 带 气 枪 和 电 缆 转 向 时, 要 考 虑 到 左 转 或 右 转 时 海 流 影 响, 用 舵 角 不 能 太 大, 使 用 自 动 舵 时 一 般 不 超 过 5 度 ; 同 时 也 不 能 转 得 太 急, 防 止 枪 阵 和 电 缆 缠 绕 9 驾 驶 员 要 随 时 注 意 观 察 船 尾 气 枪 和 电 缆 的 实 际 工 作 状 况, 注 意 调 整 转 向 的 快 慢 10 在 渔 业 活 动 频 繁 区 域 施 工 时, 驾 驶 员 要 加 强 责 任 心, 保 持 正 规 瞭 望 利 用 雷 达 AIS 等 专 业 设 备, 及 早 发 现 过 往 船 只 动 向 和 船 只 相 关 信 息, 判 定 是 否 有 船 只 进 入 施 工 区 域, 并 及 早 进 行 沟 通, 说 明 操 作 能 力 受 限, 协 调 避 让 安 全 施 工 拖 带 作 业 示 意 图 完 成 施 工 船 舶 尾 迹 雷 达 截 屏 30 January 2014 January 2014 31

c船员家园 rew home p图片集锦 hoto Gallery 遐想 作者/朱大成 船长 姓名 徐一楠 小名 一一 公司船员徐志雄的宝宝 性别 男 年龄 三个月 爱好 喜欢一个人抱着 另外一个人跟他说笑 喜欢吸手指 还 喜欢洗完澡就尿裤子 公司船员张文龙的宝宝 性格 爽朗 爸爸妈妈想对宝宝说的话 亲爱的宝贝 你是上苍赐给我们最好 名字 张振国 的礼物 你是我们幸福的起源 你给我们带来了无限的欢乐和惊 性别 男 喜 让我们感受到为人父母的幸福 希望你健康快乐得成长 更 年龄 7个月 期待你成为一个有勇气 充满活力 正直 敢于承担责任的人 我们也去远航吧 作者/江家慧 船员家属 现在很多话 我们在那里飘啊飘 飘很久 会和你 还有哥哥说 久到你的头发也变得很长 你在我身边 我可以依靠你 然后带回每个大洲的海水和天气 他在大洋里 或者在地球的另一头 绿叶恋爱时便成了花 花崇拜时便成了果实 The leaf becomes flower when it loves. 我望不到他 远航的人 但我知道 出现在世界的每个角落 他会把我的烦恼 我的心情 对蔚蓝的海倾诉他们安静的爱 带到另一个时区里 随风而去 The flower becomes fruit when it worships. 然后 带回每个大洲的海水和天气 海会有回音嘛 32 我想我会收到盖着世界各地邮戳的明信片 我们以后也去远航吧 然后我们可以去收集星沙 每个大洋里 冰岛的海岸 看每个晚上的星空 巴西的海岸 收集每个角落的日出 穿过赤道的那一刻 哪怕被海风吹得紫黑 我一定会尖叫的 我们还是会握紧手起锚 January 2014 顾伟伟 宁吉星 王江 何静 January 2014 33

1 Keep clean 卫 生 保 持 1 Wash your hands before handling food and often during food preparation. 备 餐 前 及 过 程 中 要 洗 手 2 Wash your hands after going to the toilet. 如 厕 后 要 洗 手 3 Wash and sanitize all surfaces and equipment used for food preparation. 备 餐 区 域 表 面 及 设 备 应 清 洗 消 毒 4 Protect kitchen areas and food from insects, pests and other animals. 厨 房 区 域 和 食 品 应 得 到 保 护, 不 受 昆 虫 害 虫 和 其 他 动 物 污 染 2 Separate raw and cooked 生 熟 分 开 1 Separate raw meat, poultry and seafood from other foods. 肉 类 禽 类 及 海 鲜 类 应 与 其 他 食 品 分 开 2 Use separate equipment and utensils such as knives and cutting boards for handling raw foods. 处 理 生 食 时 使 用 的 设 备 器 具, 如 刀 具 砧 板 等 应 与 其 他 用 具 分 开 3 Store food in containers to avoid contact between raw and prepared. 将 生 熟 食 分 别 存 放 在 不 同 的 容 器 中 以 免 接 触 污 染 3 Cook thoroughly 烹 煮 熟 透 1 Cook food thoroughly, especially meat, poultry, eggs and seafood. 食 品 应 烹 煮 熟 透, 特 别 是 肉 禽 蛋 海 鲜 类 食 物 2 Bring foods like soups and stews to boiling to make sure that they have reached 70 C. For meat and poultry, make sure that juices are clear, not pink. Ideally, use a thermometer. 炖 菜 汤 菜 加 热 温 度 应 至 少 达 到 70 摄 氏 度 肉 禽 类 应 加 热 至 不 见 汤 汁 清 净, 不 见 血 色 最 好 使 用 温 度 计 3 Reheat cooked food thoroughly. 需 再 次 加 热 的 熟 食 也 应 烹 煮 彻 底 The Five Keys to Safer Food Serve 食 品 安 全 五 大 关 键 4 Keep food at safe temperatures 食 品 保 存 安 全 温 度 1 Do not leave cooked food at room temperature for more than 2 hours. 食 物 置 于 室 温 存 放 勿 超 过 两 小 时 2 Refrigerate promptly all cooked and perishable food (preferably below 5 C). 熟 食 和 易 变 质 食 品 应 及 时 冷 藏 (5 度 以 下 ) 3 Keep cooked food plating hot (more than 60 C) prior to serving. 上 菜 前 餐 盘 应 保 持 60 摄 氏 度 以 上 4 Do not store food too long even in the refrigerator. 冰 箱 冷 藏 室 食 物 时 间 不 宜 过 长 5 Do not thaw frozen food at room temperature. 冷 冻 食 物 不 可 室 温 下 解 冻 5 Use safe water and raw materials 使 用 安 全 水 源 和 食 材 1 Use safe water or treat it to make it safe. 使 用 安 全 水 源 或 将 水 处 理 至 安 全 后 使 用 2 Select fresh and wholesome foods. 选 择 新 鲜 完 整 的 食 材 3 Choose foods processed for safety, such as pasteurized milk. 选 择 经 安 全 加 工 的 食 品, 如 高 温 灭 菌 牛 奶 4 Wash fruits and vegetables, especially if eaten raw. 水 果 和 蔬 菜 应 清 洗 干 净, 特 别 是 生 食 前 5 Do not use food beyond its expiry date. 过 期 食 物 不 可 食 用