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1 2017 年二级建造师公路工程管理与实务真题 ( 参考答案 + 解析 ) 路基填料的强度指标是 (1) (1)A. 压实度 B.CBR 值 C. 稳定度 D. 塑性指数试题答案 :B 试题解析 : 路基填料的强度要求是按 CBR 值确定 填石路基采用强力夯实施工时, 填补夯坑的填料应选用 (2) (2)A. 碎石土 B. 砂性土 C. 软质石料 D. 与路基同类型石质填料试题答案 :D 试题解析 : 考查填石路基施工技术 在强力夯实法中, 每一分层连续挤密式夯击, 夯后形成夯坑, 夯坑以同类型石质填料填补 岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是 (3) (3)A. 重力式挡土墙 B. 加筋土挡土墙 C. 锚杆挡土墙 D. 锚定板式挡土墙试题答案 :B 试题解析 : 考查挡土墙 加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上, 在挖方路段或地形陡峭的山坡, 由于不利于布置拉筋, 一般不宜采用 教材 P31 关于填隙碎石施工的说法, 正确的是 (4) (4)A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 倍 B. 填隙料应干燥 C. 填隙碎石施工, 应采用胶轮压路机 D. 填隙碎石碾压后, 表面集料间的空隙应填满, 但表面应看得见集料试题答案 :C 试题解析 : 考查填隙碎石施工,C 正确说法为宜采用振动压路机碾压 教材 P43. 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是 (5)

2 (5)A. 施工参数规定 生产配合比设计 目标配合比设计 原材料检验 B. 施工参数规定 目标配合比设计 生产配合比设计 原材料检验 C. 原材料检验 生产配合比设计 目标配合比设计 施工参数确定 D. 原材料检验 目标配合比设计 生产配合比设计 施工参数确定试题答案 :D 试题解析 : 考查无机结合料稳定基层 ( 底基层 ) 施工对原材料的技术要求 无机结合料稳定材料组成设计流程 : 原材料检验 目标配合比设计 生产配合比设计 施工参数确定, 教材 P49. 路面透水性排水基层施工中, 在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段, 排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过 45-60m 时, 为拦截水流及缩短渗流长度有应增设 (6) (6)A. 纵向排水管 B. 横向排水管 C. 纵向集水管 D. 横向铁水井试题答案 :B 试题解析 : 考查路面基层排水 教材 P94 关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法, 正确的是 (7) (7)A. 不适合于有孤石的砂砾石层 B. 开始钻进宜快不宜慢 C. 钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D. 遇有倾斜岩石, 不得采用冲击钻钻进试题答案 :C 试题解析 : 考查桩基础施工 选项 A, 正确的说法应为 冲击钻成孔灌注桩适用于黄土 粘性土或粉质粘土和人工杂填土层, 特别适合于在有孤石的砂砾石层 漂石层 硬石层 岩层中使用 ; 选项 B, 正确说法为 开始钻进宜慢不宜快 ; 选项 D, 正确说法为岩层一般是倾斜, 与钻机解除面位置垂直, 此处位置通过回填卵石反复冲钻, 直到岩层平整, 然后再继续钻进, 防止卡钻 孔位倾斜等 教材 P 关于预应力管的说法, 正确的是 (8) (8)A. 所有管道均应设压浆孔 B. 应在管道最低点设排气孔 C. 必要时在管道最低点设排水孔 D. 管道应采用定位钢筋固定安装试题答案 :B 试题解析 : 本题考查桥梁上部结构支架施工 教材 P126 根据 公路隧道设计规范, 长度大于 (9) 的隧道应设置照明 (9)A.100m B.150m

3 C.200m D.250m 试题答案 :A 试题解析 : 考查隧道结构的组成 教材 P155 下列隧道现场监控量测项目中, 属于必测项目的是 (10) (10)A. 围岩压力 B. 锚杆压力 C. 周边位移 D. 爆破震动试题答案 :C 试题解析 : 考查隧道量测内容和方法 教材 P161 隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是 (11) (11)A. 洞外的照度和噪声值变化 B. 洞外的照度和交通量变化 C. 洞内粉尘含量和交通量变化 D. 洞外的照度和粉尘含量变化试题答案 :B 试题解析 : 考查监控各子系统的功能与构成 照明控制系统能根据洞外的照度变化 交通量的变化对洞内照明强度调节, 节约用电, 降低运营费用 教材 P170 进度计划编制中, 劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示, 若劳动量消耗最大值为 Rmax, 最小值为 Rmin, 均值 为, 则不平衡系数为 (12) (12)A. B. C. D. 试题答案 :B 试题解析 : 超纲题目 劳动力不均匀系数 :K= 人力高峰值 Rmax/ 人力平均值

4 进度计划调整过程中, 压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是 (13) (13)A. 优化工作控制流程 B. 改进施工方法 C. 提供加快进度所需资金 D. 采用信息技术进行计划调整试题答案 :D 试题解析 : 考查工程进度的控制 教材 P181 A 属于组织措施 ;B 属于技术措施 ;C 属于经济措施 下列水泥稳定料粒基层质量检验的实测项目中, 属于关键项目的是 (14) (14)A. 平整度 B. 压实度 C. 纵断高程 D. 横坡试题答案 :B 试题解析 : 考查路面工程质量检验 教材 P196 危险源风险评价 LEC 法的公式为 D=L E C, 其中 E 的含义是 (15) (15)A. 项目重要程度分值 B. 事故发生的可能性分值 C. 暴露于危险环境的频繁程度分值 D. 事故造成的后果分值试题答案 :C 试题解析 : 考查工程安全隐患排查与治理 L 为事故发生的可能性分值,E 为暴露于危险环境的频繁程度分值,C 为事故造成的后果分值, 教材 P 关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法, 正确的是 (16) (16)A. 当发现有 盲炮 时必须由专职安全员排除 B. 有轨机动车运送炸药和雷管时, 须分别放置于相邻的两个车厢 C. 人力运送爆破器材时, 中途不得停留 D. 自行车职能运送雷管, 不能运送炸药试题答案 :C 试题解析 : 考查地下作业安全技术要求 教材 P 根据 公路工程基本建设项目概算预算编制方法, 承包人驻地内修建临时水塔的费用属于 (17) (17)A. 临时工程费 B. 临时设施费 C. 施工辅助费 D. 直接工程费

5 试题答案 :B 试题解析 : 考查施工成本的构成 教材 P254 钢筋混凝土结构构造裂缝形成的原因不包括 (18) (18)A. 骨料含泥量过大 B. 混凝土搅拌及运输时间长 C. 采用了水灰比大的混凝土 D. 采取了推迟水化热峰值出现的措施试题答案 :D 试题解析 : 考查钢筋混凝土结构构造裂缝的防治 D 属于钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施 教材 P151 公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是 (19) (19)A. 交通运输主管部门 B. 建设单位 C. 施工单位 D. 监理单位试题答案 :C 试题解析 : 公路工程承包人安全责任 项目施工单位是重大隐患排查治理的责任主体 教材 316 关于公路施工企业信用信息管理的说法, 正确的是 (20) (20)A. 公路施工企业信用涉及实行逐级上升制 B. 公路施工企业资质升级的, 其信用评价等级不变 C. 被一个省级交通运输主管部门直接认定为 D 级的企业, 其全国综合评价直接定为 D 级 D. 公路施工企业信用评价结果有效期为 1 年试题答案 :C 试题解析 : 考查公路建设市场管理的相关规定 教材 P337 关于路基冬期施工的说法, 正确的有 (21) (21)A. 半填半挖地段 填挖方交界处不得在冬期施工 B. 冬期填筑路堤, 应按横截面全宽平填, 每层松铺厚度应比正常施工增加 20%~30% C. 当填筑至路床底面时, 碾压密实后应停止填筑, 在顶面覆盖防冻保温层 D. 冬期过后必须对填方路堤进行补充压实 E. 河滩地段可利用冬期水位低, 开挖基坑修建防护工程试题答案 :ACDE 试题解析 : 本题考查的是路基冬期施工 选项 B, 正确的说法应为 冬期填筑路堤, 应按横截面全宽平填, 每层松铺厚度应比正常施工减少 20%~30%, 且松铺厚度不得超过 300mm 参见教材 P11

6 冲刷防护中的间接防护包括 (22) (22)A. 丁坝 B. 防洪堤 C. 抛石 D. 石笼 E. 顺坝试题答案 :ABE 试题解析 : 本题考查的是冲刷防护 间接防护 : 丁坝 顺坝 防洪堤等导流构造物以及改移河道 参见教材 P29 无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括 (23) (23)A. 结合料的剂量 B. 最佳含水量 C. 合理含水率 D. 最大松铺厚度 E. 最大干密度试题答案 :ACE 试题解析 : 本题考查的是无机结合料稳定基层 ( 底基层 ) 施工对原材料的技术要求 无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验 混合料的目标配合比设计 混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分 施工参数确定应包括下列技术内容 : (1) 确定施工中结合料的剂量 (2) 确定施工合理含水率及最大干密度 (3) 验证混合料强度技术指标 参见教材 P50 关于沥青混合料压实的说法, 正确的有 (24) (24)A. 压路机采用 2~3 台双轮双振压路机及 2~3 台重量不小于 16t 胶轮压路机组成 B. 采用雾状喷水法, 以保证李青混合料碾压过程汇总不粘轮 C. 在当天成型的路面上, 不得停放各种机械设备或车辆 D. 初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压 E. 压路机不得在未碾压成型路段上转向 掉头 加水或停留试题答案 :ABE 试题解析 : 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术 选项 C, 正确的说法应为 压路机不准停留在温度未冷却至自然气温以下已完成的路面上, 振动压路机在已成型的路面上行驶, 这说明在已经成型的道路上是可以停放车辆和设备的 ; 选项 D, 正确的说法应为 初压 : 采用钢轮压路机静压 1~2 遍, 正常施工情况下, 温度应不低于 120 并紧跟摊铺机进行, 这个是有前提条件的, 故不准确 参见教材 P75 旋挖钻机一般使用的地质层包括 (25) (25)A. 黏土层 B. 微风化玄武岩层

7 C. 微风化花岗岩层 D. 淤泥土层 E. 碎石土层试题答案 :ADE 试题解析 : 本题考查的是桩基础施工 旋挖钻机一般适用黏土 粉土 砂土 淤泥质土 人工回填土及还有部分卵石 碎石的地层 对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机, 可适用微风化岩层的钻孔施工 参见教材 P113 承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过 2m, 应通过 (26) 等设施下落 (26)A. 串筒 B. 滑槽 C. 溜槽 D. 振动溜管 E. 宽口料斗试题答案 :ACD 试题解析 : 本题考查的是混凝土施工 超过 2m 时, 应通过串筒 溜管 ( 槽 ) 或振动溜管 ( 槽 ) 等设施下落 ; 倾落高度超过 10m 时, 应设置减速装置 参见教材 P136 按隧道间的距离, 隧道分为 (27) (27)A. 连拱隧道 B. 小净距隧道 C. 分离式隧道 D. 分叉式隧道试题答案 :ABC 试题解析 : 本题考查的是隧道结构的概念及分类 按隧道间的距离分为连拱 小净距和分离式隧道 参见教材 P153 隧道通风控制系统是根据 (28) 检测到的环境数据 交通量数据等控制风机的运转进行通风 (28)A. 一氧化碳检测器 B. 噪声检测器 C. 能见度检测器 D. 湿度检测器 E. 温度检测器试题答案 :AC 试题解析 : 通风控制系统是根据一氧化碳与检测器检测到的环境数据, 交通量数据等控制风机的运转进行通风 参见教材 P170 施工现场使用的电动工具通常分为 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 类, 其划分的主要依据有 (29) (29)A. 重量 B. 绝缘性能 C. 体积 D. 价格

8 E. 防触电性能试题答案 :BE 试题解析 : 本题考查的是电气作业安全技术要求 按其绝缘和防触电性能由弱到强可分为三类, 即 Ⅰ 类工具 Ⅱ 类工具 Ⅲ 类工具 参见教材 P226 关于公路工程竣 ( 交 ) 工验收的说法, 正确的是 (30) (30)A. 竣工验收委员会由交通运输主管部门 项目法人 质量监督机构等单位代表组成 B. 通车试运营 2 年以上方可进行竣工验收 C. 竣工验收质量等级评定分为合格和不合格 D. 通过交工验收的合同段, 项目法人应及时颁发 公路工程交工验收证书 E. 批准的项目建议书是竣工验收的重要依据试题答案 :BDE 试题解析 : 本题考查的是公路工程竣 ( 交 ) 工验收应具备的条件和主要工作内容 选项 A, 正确的说法应为 竣工验收委员会由交通运输主管部门 公路管理机构 质量监督机构 造价管理机构等单位代表组成 ; 选项 C, 正确的说法应为 交工验收质量等级评定为合格和不合格 参见教材 P 背景资料某二级公路工程施工合同段, 包含两段路基 (K6+000~K6+460 K6+920~K6+325) 和一座隧道 (K6+000~K6+980), 两端路基中基友挖方也有填方 隧道上硬土厚约 20m, 围岩级别为 IV V 级, 其中,IV 级围岩主要由较坚硬岩组成,V 级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成, 该隧道为大断面隧道 施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方, 开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行, 直接挖至设计边破线, 并避免超欠挖 开挖时每层台阶高度控制在 3~ 4m 以内, 并在台阶面设置 2% 纵横坡以避免雨季积水 根据施工组织设计要求, 部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料, 一般路段采用分成填筑方法施工, 土石方分层填筑工艺流程如图 1

9 隧道进口短路堤, 土食料填筑 ( 其中粒径大雨 40mm 的石料超过 80%) 采用水平分层填筑方法施工, 每一层控制在 40mm, 路堤与路床的填料粒径空之不超过层厚, 不均匀系数控制在 15~20 之间 隧道出口端炉体, 由于地势低洼, 土食料填筑 ( 其中粒径大雨 40mm 的石料站 55%) 采用倾填方法施工 隧道施工采用新奥法, 根据施工进度计划, 并集合地址情况及运输条件, 施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机 自卸式汽车 风动凿岩机 装载机 凿岩台车 模板衬砌台车 钻孔机 混凝土喷射机 注浆机等施工机械 问题 1 指出路基方开挖的错误做法, 并说明理由 2 写出图 1A 和 B 的名称 3 指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正 4 路基天助我前, 摊铺厚度 指标应通过什么方法确定? 图 1 中, 洒水或晾晒 的目的是什么? 5 在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中, 指出可用于锚杆施工的机械 试题答案 :1 不妥之处一 : 采用横挖法进行开挖 理由, 开挖长度大应采用纵向挖掘法 不妥之处二 : 直接挖至设计边坡线 理由, 接些开挖应当预留 750px 2 A 是基地检测,B 是推图机摊平

10 3 进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误 理由 : 路堤填料粒径应不大于 500mm, 并不宜超过层厚的 2/3 出口段端采用倾填的方法填筑错误 理由 : 土石路堤不得以倾填的方法填筑 4 试验法, 洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率 ±2% 的范围内 5 风动凿岩机 钻孔机 混听途喷射机 注浆机 试题解析 : 背景资料某施工单位承接了一条二级公路的施工, 路线全长 30.85km, 路基宽度为 8.5m, 路面宽度为 2 3.5m 该工程内容包括路基, 桥梁及路面工程等 为减少桥头不均匀沉降, 设置桥头跳车, 桥台与路堤交接处按图 2 施工, 主要施工内容包括 : 地基清表 挖台阶 A 区域分层填筑 铺设土工格栅 设置构造物 K 路面铺筑等 路面结构层如图 2 所示,B 区域为已经填筑完成的路堤填筑区域 该项目实施过程中产生了如下事件 : 事件一 : 针对基层与底基层的施工, 施工单位在施工组织设计中做了详细要求, 现摘录 4 条技术要点如下 : 1 应在下承层施工质量检测合格后, 开始摊铺上层结构层, 采用两层连续摊铺时, 下层质量出了问题时, 上层应同时处理 ; 2 分层摊铺时, 应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压, 再摊铺上层混合料 3 对无法使用机械摊铺的超宽路段, 应采用人工同步摊铺 修整, 并同时碾压成型 4 气候炎热, 干燥时碾压稳定中 粗混合料, 含水率比最佳含水率降低 个百分点 事件二 : 施工单位对 K5+500-K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后, 及时实施养护, 但因养护条件欠佳, 导致基层出现了裂缝 经过弯沉检测, 该段基层的承载力满足设计要求 施工单位对裂缝采取了相应的技术措施处理后, 继续铺筑上面的沥青混凝土面层 事件三 : 根据 公路工程竣 ( 交 ) 工验收办法实施细则, 施工单位完成约定的全部工程内容, 且经施工自检评定材料和 C 报告 监理单位审查同意后, 及时按规定提交了 D 资料 质量评定资料和监理总结报告 项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收 问题 : 1 写出图 2 中结构物 K 的名称

11 2 图 2 中 A 区域采用哪些特性的填料回填? 3 对事件一中的 4 条技术要点逐条判断对错, 并改正错误之处 4 写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施 5 写出事件三中 C 报告 D 资料的名称 试题答案 : 1 构造物 K: 桥头搭板 2 透水性材料, 不得采用含有泥草 腐殖物或冻土块的土 透水性材料不足时, 可采用石灰土或水泥稳定土回填 3 第 1 条正确第 2 条错误 ; 正确做法 : 下承层是稳定细粒材料时, 宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压, 再摊铺上层混合料 ; 下承层是稳定中 粗粒材料时, 应先将下承层清理干净, 并洒铺水泥净浆, 再摊铺上层混合料 第 3 条正确第 4 条错误 正确做法 : 气候炎热干燥时, 碾压时的含水率可比最佳含水率增加 个百分点 4 裂缝修复的技术措施:1 在裂缝位置灌缝 2 在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅 3 洒铺热改性沥青 5 C 报告 : 施工总结报告 D 资料 : 独立抽检资料 试题解析 : 背景资料某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目, 其中桥梁跨布置为 ( )m,3 号桥台紧邻隧道进口洞门 隧道全长 910m, 净宽 5m, 单洞双向两车道, 最大埋深 100m, 进 出口 50m 范围内埋深均小于 20( 属浅埋隧道 ) 横跨布置与隧道围岩级别及其长度 掘进速度见图所示 : 该项目实施工程中发生了事件 : 事件一 : 桥梁为 T 型钢构, 采用挂篮悬臂浇筑, 设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡 中跨 边跨合拢段长度均为 2m, 靠近桥台 4m 梁段采用现浇施工 事件二 : 隧道掘进工期为 12 个月, 采用进 出口双向开挖, 但最后 30m 为单项开挖 由于受 3 号桥台的施工限制, 决定先由 A 作业队从出口向进口方向掘进, 待 3 号桥台施工完成后, 立即由 B 作业队从进口掘进, 且最后 30m 决定由 B 作业队单独完成 事件三 : 洞口工程施工包括以下工序 :1 截水沟施工 ;2 边 仰坡开挖 ;3 套拱及长管棚施工 ;4 边 仰坡防护 事件四 A 作业队在进洞 30m 后, 现场负责人决定将开挖方法有台阶法改成全端面法 问题 : 1 事件一中, 主跨悬臂浇筑施工是否需要在蹲梁处采取临时固结措施? 说明理由 2 事件一中, 边跨 4m 现浇梁端应采用何种方法施工? 说明本桥贺龙顺序 3 事件二中, 为保证隧道掘进工期,3 号桥施工最迟应在 A 作业队掘进开工后多少个月完成?( 列式计算, 计算结果小数点后保留 1 位 ) 4 写出事件三中洞口工程施工的正确顺序 ( 用编号表示即可 ) 5 事件四中, 改变后的开挖方法是否合理? 说明理由

12 试题答案 : 1 不需要 理由: 该题干已经说明是 T 形钢构, 所以梁与墩之间是没有支座的 是链接在一起的 2 支架法 设计无要求时, 一般先边跨, 再中跨 3 A 或 B 作业队施工完, 隧道需要 200/40+510/60+200/40=18.5 月最后的 30m 单项开挖需要 30/60=0.5 月设 A 作业队开挖 X 个月,B 作业队开始挖掘进口, 也就是 3 号桥台施工完毕 12=X+0.5+(18.5-X-0.5)/2X, 求得 X=5.0 个月 4 正确顺序: 不合理 因为浅埋隧道处的开挖不能用全断面法, 浅埋隧道长度为 50m,A 作业队开挖进洞 30m 就改变施工方法, 并没有超过 50m 试题解析 :

C. 纵向集水管 D. 横向铁水井 答案 B 解析 考查路面基层排水 教材 P94 7 关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法, 正确的是 () A. 不适合于有孤石的砂砾石层 B. 开始钻进宜快不宜慢 C. 钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D. 遇有倾斜岩石, 不得采用冲击钻钻进 答案 C 解析 考查

C. 纵向集水管 D. 横向铁水井 答案 B 解析 考查路面基层排水 教材 P94 7 关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法, 正确的是 () A. 不适合于有孤石的砂砾石层 B. 开始钻进宜快不宜慢 C. 钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D. 遇有倾斜岩石, 不得采用冲击钻钻进 答案 C 解析 考查 2017 二建公路工程真题及答案 全国统一报名热线 :010-56288056 一 单选题 1 路基填料的强度指标是 () A. 压实度 B.CBR 值 C. 稳定度 D. 塑性指数 答案 B 解析 考查路基填料选择 强度要求是按 CBR 值确定 教材 2 2 填石路基采用强力夯实施工时, 填补夯坑的填料应选用 () A. 碎石土 B. 砂性土 C. 软质石料 D. 与路基同类型石质填料 答案 D

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