载货型电动三轮车通用技术条件_1_

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崩狩汤
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1 ICS Q/37 DLM 山东省新能源电动车产业联盟标准 Q/37 DLM 载货型电动三轮车通用技术条件发布实施山东省自行车电动车行业协会山东省自行车电动车行业协会山东省新能源电动车产业联盟发布

2 前言本标准按照 GB/T 给出的规则起草本标准由山东省自行车电动车行业协会山东省新能源电动车产业联盟提出本标准由山东省新能源电动车标准化技术委员会归口本标准主要起草单位 ( 排名不分先后 ): 山东省自行车电动车行业协会山东省产品质量检验研究院山东省电动车产品质量监督检验中心澳柯玛 ( 沂南 ) 新能源电动车有限公司山东珠峰车业有限公司山东英克莱电动车有限公司济宁市奥斯特车业有限公司诚航新能源车辆有限公司济南福迎门车辆有限公司山东康洋电源有限公司山东超威电源有限公司山东同道电源科技有限公司本标准主要起草人 ( 排名不分先后 ): 李忠科邱春富孙积凯王举增王小亮曹祥奇王广才任秋敏郭秀云刘辉冯启勇周刚蔡光义 I

3 引言目前国内载货型电动三轮车生产企业多, 标准化程度较低, 企业间产品参数和性能差别较大, 为贯彻中华人民共和国产品质量法和中华人民共和国标准化法规定, 参照国内外已发布其他车辆有关标准和通用安全标准内容基础上, 以规范和保障本联盟企业产品质量管理, 提高联盟企业的标准化水平, 特制定本标准本标准参考电动自行车通用技术条件快递专用电动三轮车技术要求机动车运行安全技术条件等标准, 结合山东省载货型电动三轮车生产具体情况而编制 II

4 载货型电动三轮车通用技术条件 1 范围本标准规定了载货型电动三轮车 ( 以下简称电动车 ) 的术语和定义型号要求试验方法检验规则贮存和运输本标准适用于山东省新能源电动车产业联盟企业生产, 主要在城镇及乡村区域内使用的电动车 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件, 其最新版本 ( 包括所有的修改单 ) 适用于本文件 GB 车辆船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法 GB/T 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件 3.1 载货型电动三轮车载货型电动三轮车辆是指满足一定载货用途, 具有三个车轮, 最高车速 25 km/h~50 km/h, 以蓄电池为动力电源, 电动机驱动行驶, 可实现一定载货功能的电动三轮车辆 3.2 整车质量不包括车载储能装置在内的整车装备质量 3.3 强制停止车辆在工作情况下被强制停止后各电器系统的工作性能 3.4 续行里程在动力蓄电池完全充电状态下, 在标准行驶工况下连续行驶的最大距离 3.5 充电插孔在车身上安装充电用插座 ( 传导式充电 ) 或充电口 ( 感应式充电 ) 的装置 1 1

5 3.6 主开关用于开关动力蓄电池和控制其主电路的开关 3.7 控制器控制动力电源与电机之间能量传输的装置, 它是由控制信号接口电路电机控制电路和驱动电路组成 3.8 蓄电池能将所得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置, 它可以重复充电和放电 3.9 制动性能以规定车速行驶时的制动距离 3.10 左右转向角转向轮的向左向右转角 3.11 轴距三轮车前轴中心到后轴中心之间的距离 3.12 轮距三轮车两个后轮之间的距离 4 型号 4.1 型号编制方法 2 2

6 H - 设计变更号 ; 产品序号 ; 载重三轮车代号 H 电机功率代号 ; 企业代号, 由 2-4 位组成注 : 汉语拼音字母, 阿拉伯数字, 电机功率代号以 10W 为单位, 产品序号用两位阿拉伯数字标示 4.2 产品型号示例如某一款载货型电动三轮车型号为 ZF120H-03A, 则表示为山东珠峰车业有限公司生产, 额定功率 1200 瓦的载货型电动三轮车, 产品序号为第三款, 设计变更为 A 5 要求 5.1 整车尺寸应符合表 1 规定表 1 尺寸参数整车长度 (mm) 整车宽度 ( 不含后视镜 )(mm) 整车高度 (mm) 允许值范围最高车速最高车速应大于 25 km/h, 且不大于 50 km/h 5.3 整车电压电动车标称电压应不大于 72 V 5.4 车体强度电动车车体应能承受 3 倍标称载重量的静负荷试验, 车体应无结构性损伤及明显变形 5.5 制动性能应符合表 2 规定 3 3

7 表 2 参数最高车速范围 (km/h) 干态制动距离 (m) 制动性能 25~35 35~ 驻坡性能电动车空载驻坡性能应不小于侧倾稳定性电动车空载条件下, 左右侧双向最大侧倾稳定角不应小于绝缘性能 / 接地性能对于整车电气系统接地情况, 其接地线线径不低于载流部分主线线径, 应采用隔离式 DC/DC 转换器, 接地电阻 10 mω ; 对于整车电气系统不接地情况, 电气系统中主线负极接线端与车身及电动机壳体间干态绝缘电阻大于等于 5 MΩ 5.9 驾驶室要求具有驾驶室的电动车应符合 : a) 车门和车窗应启闭轻便, 不得有自行开启现象, 门锁应牢固可靠 ; b) 门窗应密封良好, 不得出现进水现象 ; c) 当车静止时所有上下车的车门均应在车内能够开启 ; d) 车辆所有门窗玻璃应使用钢化玻璃 ; e) 车身内所使用内饰材料不得有明显的刺激性气味, 可触及之处不应有外露的锐边尖角等缺陷 5.10 坡道起步能力坡道起步能力应不小于质量参数应符合表 3 规定表 3 参数整车质量 kg 最大载重量 kg 允许范围续行里程一次充电续行里程不小于 50 km 5.13 最小回转半径最小转弯半径不大于 7.5 m 5.14 左右转向角 4 4

8 转向轮转角左右均应不大于能量消耗率电动车每百公里耗电应不大于 9kW h 5.16 启动控制电动车必须具有主开关电源锁驻车制动装置当接通主开关打开电源锁, 松开驻车制动装置后, 才能使电动车进入可行驶状态 5.17 强制停止车辆强制停止 1 分钟, 电动车各电器系统应工作正常 5.18 电量监控指示电动车应有电量显示功能 5.19 倒车功能倒车转换应通过驾驶员专门的动作来完成, 例如加装倒车开关, 并有倒车指示信号最高倒车速度不大于 10 km/h 5.20 驱动系统控制器应具有输出调节功能欠压保护功能过流保护功能制动断电功能防失控保护功能在最高车速及紧急加减速行驶状态下, 电动机及差速系统不得有明显的异响及卡滞现象 5.21 蓄电池蓄电池组应固定可靠, 蓄电池装拆及连接应方便, 并有明显的极性标志并应有缓冲防护措施, 例如非金属缓冲垫等不应有爬酸漏液现象电池连线端子应可靠压接, 无松动现象 5.22 充电器充电器充电参数应与蓄电池组相匹配, 应具有极性反接保护短路保护及充电指示功能, 应能自动控制充电截止 5.23 照明信号装置应具备交通部门所规定的照明鸣号转向制动反射器等各种信号装置, 其操作件指示器及信号装置的标志应正确各灯具应安装牢靠完好有效, 不应因电动车振动而松脱损坏失去作用或改变光照方向 ; 所有灯光的开关应安装牢固开关自如, 不应因电动车振动而自行开关, 开关的位置应便于驾驶人操纵不应安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置, 除转向信号灯外, 其他外部灯具不得闪烁对称设置功能相同的灯具, 灯具的光色和亮度不应有明显差异 5.24 线束各线束应安装到位, 极性正确, 过孔应有防护措施, 与车身固定应可靠合理 5 5

9 主线束配线应于电流量相适应, 布线及走向应整齐有序, 不得有过多的交叉缠绕现象 5.25 装配要求各零部件不得错装漏装各紧固件安装应牢固可靠各操纵机构各部件应能操纵灵活复位可靠不得与其他物件相干涉 5.26 外观要求外露部件表面应清洁无污渍和锈蚀, 无明显飞边裂痕和凹陷等缺陷油漆件表面应光滑平整色泽均匀, 桔皮现象焊接件部分应焊接牢固表面光洁焊缝均匀平整无漏焊夹渣烧穿咬边等缺陷电镀件表面光亮, 不应有鼓泡烧黑剥落毛剌花斑露底或划伤等缺陷左右对称物件, 应保持对称良好铭牌应位置正确内容完整清晰座垫应丰满, 缝边或折边清晰, 曲面光滑, 无皱折褪色破损 5.27 无线电骚扰特性无线电骚扰特性应符合 GB/T GB 的规定 5.28 说明书要求说明书内容应包括 : a) 车辆使用前注意事项警示, 包括 : 学习并遵守交通法规等要求 ; b) 车辆各部件的功能和部件功能的操作方法 ; c) 车辆的驾驶方法技巧 ; d) 车辆调整磨合保养的相关内容做充分的说明和讲解 ; e) 整车技术参数 ; f) 废旧电池回收提示内容 6 试验方法道路试验环境要求 : 大气温度为 25±10 ; 风速不大于 3 m/s 试验不得在雨雪雾天进行 6.1 整车尺寸测量尺寸用的支撑面应是呈水平状态的测量平台或者平整硬地面, 车辆静止并处于铅锤状态, 车门车窗应关闭, 车轮处于直线行驶状态外形尺寸测量 : 车长 : 测量垂直于车辆纵向中心平面, 分别与车辆前后端相接触的两个铅锤面的距离除选配件和备用轮胎外, 车辆所有部件及前后突出的固定件均在这两个平面之间测量结果应满足本标准 5.1 条款的要求车宽 : 测量平行于车辆纵向中心平面, 分别与车辆两侧相接触的两平面之间的距离除选配件和后视镜外, 车辆所有部件及横向突出的固定件均在这两个平面之间测量结果应满足本标准 5.1 条款的要求车高 : 测量车辆支承面和与车辆顶端相接触的水平面间的距离除选配件和后视镜外, 车辆所 6 6

10 有零部件都在这两个平面之间测量结果应满足本标准 5.1 条款的要求 6.2 最高车速测试 : 在直线跑道或环形跑道上将试验车辆加速, 使试验车辆在驶入测量区之前能够达到最高稳定车速, 并且保持这个车速持续行驶通过测试区域记录车辆持续行驶测试区域的时间 t1 随即做一次反方向的试验, 并记录通过的时间 t2 按下式计算试验结果, 测量结果应满足本标准 5.2 条款的要求 V=7.2L/t (km/h) 式中 : V 实际最高车速, 单位为千米每小时 ; L 测试区长度, 单位为米 (m); t 往返试验所测时间的算术平均值 (t1+t2), 单位为秒 (s) 6.3 整车电压目测检查电池标称电压值与车辆铭牌, 控制器标签, 电动机标牌等有关电压参数相符 6.4 车体强度将总重量为 3 倍标称载重量的试验载荷, 分别在驾驶座和车箱放置, 其中驾驶座载荷重量为 255 kg, 其余载荷均布在车箱内, 静置 10 min 后检查车体应无结构性损伤及明显变形 6.5 制动性能电动车在额定载荷状态下, 以最高车速行驶进行制动, 测量电动车开始制动时至停车位置的距离, 其制动距离可用卷尺测出, 结果满足本标准 5.5 条款要求 6.6 驻坡性能试验车辆加载到试验载荷状态, 按照本标准 5.6 条款要求, 前后两个方向能稳定停留规定坡度 5min 以上, 车辆不应窜动 6.7 侧倾稳定性试验车辆为整车整备状态, 空载条件下测试, 车门车窗全部关闭, 用防滑挡块及其他固定装置调正试验车方向轮, 并防止车辆侧滑或者移动将试验车辆按照上述要求静止在专用的测试平台上, 按照本标准 5.7 条款规定将平台倾斜角调整为 25, 车辆能稳定 30 s 不倾翻 6.8 绝缘性能 / 接地性能断开车辆电源连接线和接地线, 用 500 V 兆欧表测量电气系统中主线负极接线端与车身及电动机壳体间的干态绝缘电阻用接地电阻测试仪测量电池极柱电动机接线柱控制线路对车体的接地电阻, 测试结果应满足本标准 5.8 条款要求 6.9 驾驶室要求采用目测嗅觉和手感检查, 钢化玻璃检查应有 CCC 认证标识 6.10 坡道起步能力 7 7

11 试验车辆加载到额定载荷, 蓄电池状态处于完全充电状态, 按照本标准 5.10 条款要求坡度, 试验车辆停在试验坡道上, 在前进模式下, 松开刹车并同时启动, 车辆能平稳起步行驶 6.11 整车质量采用满足精度要求的称重设备, 测量试验车辆整车质量 6.12 续行里程在充电结束后, 静置 2 h 后进行试验用等速法试验, 即在道路上以最高车速进行, 尽量减少停车次数当车辆欠压保护时或当车速低于 10 km/h 时停止试验记录车辆行驶距离, 测量数据修约到整公里数 6.13 最小回转半径使试验车辆转向轮转到最大转角并保持不变, 以最小稳定车速运行做旋转运动一周, 绘出车体外侧最大轨迹, 用卷尺测量该轨迹直径, 其数值一半即为最小回转半径值左右方向各测一次, 取最大值 6.14 左右转向角测量转向轮向左或向右转到极限位置时, 车轮纵向中心平面和转向轴垂直面的交线与车辆纵向中心平面间的夹角, 测量结果应满足本标准 5.14 条款要求 6.15 能量消耗率续行里程试验后, 对电动车进行完全充电, 用电能表测量充电消耗的电能 E, 并根据续行里程 D, 使用下式计算能量消耗率 C: C=100E/D(KWh) 式中 : E 充电期间来自电网的能量, 单位为 kw h; D 续行里程, 单位为 km; C 能量消耗率, 单位为 kw h/100 km 6.16 启动控制按照本标准 5.16 条款要求进行操作试验车辆, 应能正常启动, 否则应不能启动 6.17 强制停止试验 : 额定载荷下, 模拟电动车突然遇阻不能行驶的状态, 启动加速装置 1 min 后, 检查电动车各项功能是否工作正常 6.18 电量指示检查 : 在试验过程中, 目测检查 6.19 倒车功能试验 : 目测及驾驶试验, 测量电动车空载时倒车经过 10 m 或 20 m 距离的时间, 并计算倒车速度应满足本标准 5.19 条款要求 6.20 驱动系统 8 8

12 采用目测手感方法进行检查在道路试验过程中, 检查控制器电动机及差速系统功能应满足本标准 5.20 条款要求 6.21 蓄电池目测检查电池标称电压值与车辆铭牌, 控制器标签, 电动机标牌等有关电压参数相符 6.22 充电器检查充电器说明书及产品标签, 其功能应符合本标准 5.22 条款要求 6.23 照明信号装置检查目测及手感满足本标准 5.24 条款的要求 6.24 线束采用目测的方式检查线束布线状态, 满足本标准 5.24 条款要求 6.25 装配要求采用目测手感或其他常规方法进行测试应满足本标准 5.25 条款要求 6.26 外观要求采用目测手感或其他常规方法进行检查应满足本标准 5.26 条款要求 6.27 无线电骚扰特性测试无线电骚扰特性按 GB/T GB 规定的方法测试 6.28 说明书要求检查检查说明书内容应符合本标准 5.28 条款要求 7 检验规则 7.1 检验类型检验分为出厂检验和型式检验出厂检验根据表 4 规定的出厂检验项目, 所有项目均须达到本标准要求型式试验有下列情况之一, 必须进行型式检验 : a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定 ; b) 正式生产后如结构材料工艺有较大改变可能影响产品性能时 ; c) 产品停产 6 个月后恢复生产时 ; d) 国家质量监督机构提出型式检验要求时样本数量及项目 9 9

13 在出厂检验合格产品中抽取一辆整车, 检验项目见表判定规则检验项目分类本标准检验规则将所有项目分为 : 强制项推荐项选择项三类, 具体划分见表出厂检验所有检验项目均须达到本标准要求型式试验当强制项全部符合推荐项有 12 项以上 ( 含 12 项 ) 符合时判定为型式试验合格, 否则判定为不合格, 选择项不在型式试验判定范围内 10 10

14 表 4 标准条款序号检验项目项目类别要求试验方法型式检验出厂检验 1 整车尺寸强制项最高车速强制项整车电压强制项车体强度强制项制动性能强制项驻坡性能强制项侧倾稳定性强制项绝缘性能 / 接地性能强制项驾驶室要求推荐项坡道起步能力推荐项质量参数推荐项续行里程推荐项最小回转半径推荐项左右转向角推荐项能量消耗率推荐项启动控制推荐项强制停止推荐项电量监视指示推荐项倒车功能推荐项驱动系统推荐项蓄电池推荐项充电器推荐项照明信号装置推荐项线束推荐项装配要求推荐项外观要求推荐项无线电骚扰特性选择项说明书要求推荐项注 : 为必须检查项目 ; 为不需要检查的项目,- 为可选择检查的项目 8 贮存和运输 8.1 贮存产品入库前应进行 : 对产品外观进行检查, 保证其外部情况良好 ; 切断电源开关 ; 蓄电池应处于完全充电状态 ( 若随整车出厂 ); 总开关处于关闭状态 ; 11 11

15 检查调整轮胎气压至规定值产品应贮存于清洁防雨防晒通风干燥处, 远离火源, 防止暴晒, 避免高温和温度的急剧变化, 避免酸碱油及有害物体的腐蚀贮存期间, 电动车总开关应处于关闭状态应每三个月一次对蓄电池进行补充充电充电时, 总开关应处于关闭状态贮存期间, 应进行必要的防锈措施, 保证在正常的贮存条件下不发生锈蚀现象 8.2 运输产品运输过程中应切断电源总开关处于关闭状态驻车制动器处于制动状态产品在运输过程中应合理固定, 避免日晒雨淋必要时, 可用蓬布遮蔽 12 12

16 A A Q/37 DLM 附录 A ( 规范性附录 ) 整车主要技术参数表 A.1 整车主要技术参数基本参数整车长度 (mm) 整车高度 (mm) 轮距 (mm) 最高车速 (km/h) 额定载重整车宽度 (mm) 轴距 (mm) 整车质量 (kg) 续行里程 km 前轮胎规格后轮胎规格电动机电动机型式额定转速额定电压额定功率最大输出功率及相应转速 (kw/r/min) 蓄电池蓄电池类型容量标称电压控制器控制器型式欠压保护值额定电压过流保护值备注 13 13

17 参考文献 GB 机动车运行安全技术条件 GB 电动自行车通用技术条件 GB 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求 GB/T 电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件 GB 摩托车和轻便摩托车操纵件指示器及信号装置的图形符号 GB 机动车用喇叭的性能要求及试验方法 GB 机动车辆间接视野装置性能和安装要求 GB 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法 GB/T 电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法 GB/T 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法 GB/T 摩托车和轻便摩托车道路试验方法 GB/T 电动道路车辆用铅酸蓄电池第 1 部分 : 技术条件 GB/T 电动道路车辆用铅酸蓄电池第 2 部分 : 产品品种和规格 QB/T 电动自行车用蓄电池及充电器第 1 部分 : 密封铅酸蓄电池及充电器 QB/T 电动自行车用蓄电池及充电器第 3 部分 : 锂离子蓄电池及充电器 QC/T 电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件 14 14

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电动四轮搬运车通用技术条件

ICS Q/37 DLM 山东省新能源电动车产业联盟标准 Q/37 DLM005 2016 电动四轮搬运车通用技术条件 2016-10-16 发布 2016-11-01 实施山东省自行车电动车行业协会山东省自行车电动车行业协会山东省新能源电动车产业联盟发布前言本标准按照 GB/T 1.1 2009 给出的规则起草本标准由山东省自行车电动车行业协会山东省新能源电动车产业联盟提出本标准由山东省新能源电动车标准化技术委员会归口