前言本标准于 2013 年 1 月首次发布 ; 本标准于 2016 年 4 月第二次发布 ; 本标准自发布之日起有效期三年, 到期复审 ; 本标准由汶上县盛星车业提出并负责起草 ; 本标准主要起草人 : 宋连军李成玉赵宏涛

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1 ICS 备案号 Q/0830SXC 汶上县盛星车业企业标准 Q/0830SXC 小型电动三轮车发布实施汶上县盛星车业发布

2 前言本标准于 2013 年 1 月首次发布 ; 本标准于 2016 年 4 月第二次发布 ; 本标准自发布之日起有效期三年, 到期复审 ; 本标准由汶上县盛星车业提出并负责起草 ; 本标准主要起草人 : 宋连军李成玉赵宏涛

3 小型电动三轮车 1 范围本标准规定了小型电动三轮车产品的产品分类技术要求试验方法检测规则标志使用说明书运输及贮存本标准适用于蓄电池为供电能源, 直流电动机为驱动动力的小型电动三轮车 ( 以下简称电动三轮车 ) 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件, 仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件, 其最新版本 ( 包括随后的修改单 ) 适用于本标准 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 9969 工业产品使用说明书总则 GB 电动自行车通用技术条件 GB/T 摩托车和轻便摩托车道路试验方法 GB/T 自行车检测设备和器具技术条件 GB/T 电动轮椅车 3 分类与标记 3.1 电动三轮车分类及主要参数见表 1 表 1 分类及主要参数分类车轮直径及代号类型类型代号直径 mm 代号额定载重量 kg 普通型 P 455 P 载重型 Z 610 H 150 轻便型 Q 405 R 型号标记电动三轮车型号标记由品牌名称产品名称代号类型代号车轮直径代号和额定载重量五部分组成标记示例 : 额定载重量为 100Kg 车轮直径为 610mm 普通型理想王电动三轮车其型号标记为: 理想王 DPH-100 型 1

4 图示 : 盛星 D P H -100 额定载重量 (kg) 车轮直径代号类型代号电动车代号品牌名称 4 结构电动三轮车的转动结构采用轴转动结构示意图见图 1 图 1 小型电动三轮车结构示意图 4.1 基本参数主要基本参数见表 2 表 2 主要基本参数参数名称盛星 DPP-150 盛星 DZH-200 盛星 DQR-150 外型尺寸 (mm) 最小离地间隙 (cm) 25 最高车速 (km/n) 20( 可调 ) 整车重量 (kg) 骑车能力 (km/0.5h) 载重量 ( 含驾驶员 )(kg) 百公里耗电 (kw.h) 蓄电池类型免维护铅酸电池 2

5 容量 (A.h) 17 标准电压 (V) 36(12v 3) 48(12v 4) 36(12v 2) 型式有刷直流电机电压 (V) 电动机额定连续输出功率 (W) 240 额定转速 (r/min) 额定输出转矩 (Npm) 电器保护参数欠电压保护 (V) 过流保护 (A) 15±1 15±1 15±1 注 : 根据市场需求可生产其它参数形式的电动三轮车. 5 要求 5.1 技术性能电动三轮车的主要技术性能, 应符合表 3 的规定表 3 主要技术性能项目内容性能指标最大骑行噪声 (Db(A)) 62 制动性能 ( 满载 ),m 干态 4 湿态 15 驻坡性能 6 静态稳定性纵向 25 侧向 15 上坡 6 动态稳定性下坡 15 转向半径,m 8 越障高度,mm 40 越沟宽度,mm 100 爬坡能力 5 最小转向圆直径,m 3(DPP-100 型 ) 5.6(DZH-200) 型 5(DQR-150 型 ) 一次充电最大行程 km 耗电量,kw h/100km 使用环境常湿淋雨结构强度在 300kg 垂直静载荷下无塑性变形强制停止试验强制停止 1min, 不出现元器件损坏 5.2 整车道路行驶试验电动三轮车须经 100km 道路行驶试验, 试验过程中不应发生整车各零件的断裂和电气控制系统各零部件的损坏或失效, 试验后不应该丧失其电动骑行功能 5.3 制动电动三轮车的制动装置为后轮轮电机抱闸制动装置和机械制动装置, 制动时应能自动切断电源制动系统应符合 GB17761 的要求 5.4 电气系统带电部位与非带电部位间应有足够的绝缘强度 : 在 500V 常态下的绝缘电阻不小于 2MΩ, 湿态 3

6 下的绝缘电阻不小于 1 MΩ 线路中各结点必须接触良好, 焊接处必须牢固可靠电气元件的安装固定可靠, 蓄电池的装拆及连接应方便, 并有明显的极性标志电线安装应用防护带进行包扎整齐蓄电池不应有爬碱漏电等现象对电路系统的过载欠压电极反接的情况应有保护装置在强制停车的状态下, 不应出现任何元器件损坏现象电动三轮车应具备鸣号转向照明制动等各种信号装置, 并工作正常 5.5 装配要求电动三轮车的各零部件应装备齐全准确可靠, 不得错装漏装, 并经可靠性试验紧同件的扭紧力矩应符合产品图样的技术要求的规定, 不得松动电动三轮车的各转动部件应运转灵活间隙适当, 可调整部位应有调整余地电动三轮车的操纵机构应轻便灵活, 车把在左右各不小于 60 的范围内转向灵活, 复位手柄复位可靠, 可调整部位应有适当的调整余地 5.6 外观要求螺钉的外露突出部分, 在螺母旋紧之后, 应短于螺钉的直径涂漆件表面应光滑平整色泽均匀, 无明显的流疤麻点起泡裂纹起皱脱落划伤等缺陷塑料件表面应光滑平整色泽均匀, 无明显飞边划伤纹凹陷等缺陷焊接件的焊接缝应均匀平整无漏焊裂纹夹渣烧穿咬边等缺陷座垫靠背应丰满缝边应清晰, 不应有褶皱褪色破损等缺陷 5.7 车辆标志车辆标志应符合 GB7258 中的的要求 5.8 照明信号装置照明信号装置应符合 GB7258 中的条款的要求 6 试验方法所用的检测设备和器具应符合 GB/T12742 有关规定电器装置的检测用仪表, 其精度等级应不低于 0.5 级 ; 侧功计的精度应不低于是 1%; 直流电源的波纹系数应不大于 5% 试验电动三轮车用蓄电池的容量最少应达到其标准容量的 75% 电动三轮车的性能, 在城市普通自行车道路上进行其准备工作试验条件及取值规则应按 GB/T5378 的规定进行测试环境为温度 20±15 相对温度为 60%± 最大速度测试将电动三轮车以全速驶入测试路面, 在两个标志物之间全速行驶, 然后再以全速返回记录电动三轮车驶过两个标志物之间的时间和距离将上述过程重复一次, 根据这四次所用的时间计算出最大的速度应保证所选择标志物间的距离和时间的测量精度, 计算出的四次最大速度的误差应不大于 5%, 否则应重新试验以四次中的最大值为最大速度的测试结果 6.2 制动性能的测试驻坡性能测试把电动三轮车的制动器调整适当并刹紧, 将电动三轮车方向向下置于斜度可调的测试平台上 ( 全部轮子都在斜面上 ), 电动三轮车应置于正常向前直行位置改变平台的斜度 ; 直至出现下列情情之一 : a) 电动三轮车的车轮开始沿平台向下滚动 ( 制动失效 ); 4

7 b) 电动三轮车开始沿平台向下滑动 ( 车轮与平台摩擦力不足 ); c) 电动三轮车失稳 ( 一个或多个轮子抬离平台 ) 上述测试重复进行二次, 并记录测试记录行驶制动测试将电动三轮车在水平路面上以最大速度向前行驶, 然后使制动器产生最大制动效应, 并保持这种状态直至电动三轮车被迫停下来为止上述试验重复进行三次, 记录最大车速刹车距离及测试中出现的其他现象温度升高后制动性能测试将电动三轮车在水平路面上以最大速度开动电动三轮车, 达到最大速度后再使其尽快停止尽可能地重复这一过程 10 次, 然后立即进行条测试静态稳定性测试将电动车置于 (25 ( 纵向 )15 侧向 ) 的斜坡上, 电动车的前后轮置于正常向前直行位置, 如电动车顺斜坡滑动, 可在车下坡位轮子后垫上木块防止滑动前后进行观察电动三轮车三个轮子均不应离开地面动态稳定性测试上坡时的稳定性测试将电动三轮车按上坡方向置于倾斜度可调的平台上, 如果车轮下滑, 可在下坡位轮子后垫上木器厂块操纵电动三轮车以最大加速从静止状态起向上坡行驶, 记录出现下列情况时和最小倾斜角度 ; a) 一个或多个车轮抬离试验平台 ; b) 车辆倾斜超过平衡点下坡时的稳定性测试在一个 5 的下坡上操纵电动三轮车以最大速试行驶, 然后操纵控制装置以最大减速度制动, 记录下列情况 : a) 是否有一个或多个车轮抬离试验平台表面 ; b) 车辆倾斜是否超过平衡点 c) 车辆是否发生滑移最小转向圆直径测试在水平路面上驱动电动三轮车以最小回转半径向一侧做 360 度转向, 然后再向另一侧重复这一过程测量电动三轮车向转 360 度所需的最小圆柱面的直径 6.3 越障性能测试电动三轮车的越障测试可选择在自行车道与人行道间有一台阶的场所进行, 该台阶高度应符合表 3 的要求, 将电动三轮车由自行车道距人行道台阶 0.5m 处, 以 90 入射角全速驶向人行道, 电动三轮车应能越上人行道 6.4 越沟性能测试将电动三轮车正对测试沟 ( 见下图 2), 其间可有 2m 的助行距离, 以最大速度驱动车辆向前行驶, 观察车辆的越沟情况和其他情况跑测试区沟深 0.15 米, 沟宽 0.3 米坡度 1:2 20 米 5

8 道图 2 越沟性能测试示意图 6.5 爬坡性能测试将电动三轮车置于斜度可调平台上, 方向正对上坡, 若车辆下滑, 可在下坡车轮后垫上木块, 从静止状态开动电动三轮车向前行驶, 连续行驶距离应不小于 5m 如果在行驶过程中因电气或其他原因导致车辆停止, 则认为不能爬上该角度的坡道 6.6 一次充电最大行程测试在城市普通自行车道上进行, 检查电动三轮车在充满电的情况下, 行驶到蓄电池放电至额定电压的 90% 时, 电动三轮车的连续行驶距离 6.7 耗电量的测试开动电动三轮车在平坦路面上连续行驶, 待电动机温度保持稳定时, 用 1.5 级以上的电表测量在平坦路面上电动三轮车的电力耗电量 (kw h/km) 6.8 结构强度测试首先测量电动三轮车可能产生变形部位的各部公尺寸, 然后将大小适中, 总质量为 300kg 的沙袋子均匀放在电动车的货仓或载入座位内,10min 后检查各部位的变形情况, 然后去掉载荷进行观察, 检查是否产生永久变形或结构损坏 6.9 强制停止测试在水平地面上, 使电动三轮车正对墙壁, 电动三轮车的最前端在墙壁上, 使电动三轮车处于快速行驶状态, 电机通电, 保持 1min, 然后检查制动器方向控制所有电气部件是否损坏 6.10 环境适应性能测试淋雨将电动三轮车置于标准环境 (23, 相对湿度 50%) 至少 24h, 然后检查下列各项性能 a) 制动器 b) 方向控制 c) 所有电气部件以一定的降雨量成 45 角模拟下雨状态向车辆喷水,1h 后在继续喷水状态下检查中各项性能温度变化对电动三轮车性能的影响按要求检查后, 将电动三轮车放入环境试验箱中, 以 1 /min 的变化率使温度升温至 50, 保温 3h 后移出试验箱, 在 5min 内完成中各项性能的测试重复的过程, 但温度变化程度相反 6.11 电气系统绝缘强度试验按的规定, 作兆欧表测试其余条款的试验用手感和目测方法进行检查 6.12 装配及外观用手感和目测方法进行检查 6.13 车辆标志用目测方法进行检查 6.14 照明信号装置制动系统照明信号装置轮胎按 GB7258 中相应试验方法检查 6

9 技术要求中其余条款的试验用手感和目测进行检查 7 检验规则 7.1 检验分类产品检验分出厂检验和型式检验 7.2 出厂检验产品必须经厂质检部门逐台检验合格签证后才能出厂出厂检验必须包括以下项目 : a) 外观和装配质量 ; b) 最高车速速度控制 ; c) 方向控制 ; d) 爬坡能力 ; e) 制动性能 ; f) 最小转向圆直径 ; g) 灯光鸣号及信号 ; h) 电气系统 ; i) 绝缘电阻 ; 7.3 型式检验提交型式检验的电动车三轮车必须经出厂检验合格有下列情况之一时, 必须进行形式检验 a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型检验 ; b) 正式生产后如结构材料工艺有较大改变可能影响产品性能时 ; c) 定期进行产品质量检查时 ; d) 产品停产一年后恢复生产时 ; e) 出厂检验结果与上次形式检验有较大差异时 ; f) 国家质量监督机构提出形式检验要求时 ; g) 合同环境下用户提出要求时检验项目为本标准规定的全部技术要求抽样 : 在出厂检验合格的产品中任意抽取 3 台, 其中一台做性能试验, 二台备用判定 : 在形式试验中, 如有不合格项目时, 可加倍抽样, 对不合格项目重复进行试验重复试验仍有不合格时, 则判形式检验为不合格 8 标志 8.1 标志每台电动三轮车应附有产品合格证和使用说明书, 说明书中至少应有以下内容 : a) 制造厂名称 ; b) 产品名称 ; c) 主要技术参数 ; d) 保修单和三包服务卡 ; e) 安全行驶与维修保养事项及服务措施说明书的编写应符合 GB 的规定 9 运输及贮存 9.1 运输 7

10 产品在运输过程中应轻放, 不准抛扔翻滚重压, 蓄电池不准带电解液 9.2 贮存产品应置于干燥通风处, 应避免高温环境和温度急剧变化处放置产品就与酸碱等有化学腐蚀性物品隔离产品应采取必要的防锈措施, 保证在正常的储运条件下, 六个月内不发生锈蚀现象 8

1000w 1000w 风力发电机输出功率曲线图风速 m/s 输出功率 P(w) 风速 m/s 输出功率 P(

1000w 1000w 风力发电机输出功率曲线图风速 m/s 输出功率 P(w) 风速 m/s 输出功率 P( 1000w 1000w 风力发电机输出功率曲线图风速 m/s 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 输出功率 P(w) 20 65 130 240 390 580 825 1100 1300 1380 风速 m/s 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 输出功率 P(w) 1380 1350 1310 1255 1185 1095 990 875 735 570 1000w

前 言 本标准于 2013 年 1 月首次发布 ; 本标准于 2016 年 4 月第二次发布 ; 本标准自发布之日起有效期三年, 到期复审 ; 本标准由汶上县盛星车业提出并负责起草 ; 本标准主要起草人 : 宋连军 李成玉 赵宏涛

前言本标准于 2013 年 1 月首次发布 ; 本标准于 2016 年 4 月第二次发布 ; 本标准自发布之日起有效期三年, 到期复审 ; 本标准由汶上县盛星车业提出并负责起草 ; 本标准主要起草人 : 宋连军李成玉赵宏涛