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- 猎臭 嵇
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3 T Q B SMCR / MAN B&W Diesel 3
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5 propeller screw twin-screw / 3 (MCR) 25 3 MAN B&W Diesel 5
6 1 / 1 / 1 OBO // CC VLCC ULCC LNG LPG OBO (Plimsoll Mark) 1 IMO 1 D 干 舷 甲 板 D: 干 舷 吃 水 TF D L F 载 重 标 志 ( 丹 麦 ) 适 应 淡 水 条 件 T 适 应 热 带 条 件 S 适 应 夏 季 条 件 W 适 应 冬 季 条 件 WNA 适 应 冬 季 北 大 西 洋 条 件 适 应 海 水 条 件 1-6
7 1.025 t/m 3 = (ton) (1,000 kg) (1,016 kg) kg (dwt) 2 / m 3 (GRT) (NRT) 1 = m 3 / / L OA L WL L PP L OA L WL L PP 2 L PP = 0.97 x L WL D D T 2 3 D F D A B WL B WL 2 3 MAN B&W Diesel 7
8 L PP C B, PP V/ 垂 直 距 离 : L PP 水 线 长 : L WL 全 长 : L OA 吃 水 线 宽 B WL 吃 水 : D = ½ (D F + D A ) 舯 剖 面 积 : A m 2 C B C B L WL x B WL x D 3 水 线 面 A WL C B,WL = L WL B WL D L WL C B, PP L PP L PP L WL C B,PP = L PP B WL D 排 水 体 积 水 线 面 积 舯 剖 面 系 数 B WL 方 形 系 数 ( 基 于 L ) WL 纵 向 菱 形 系 数 水 线 面 面 积 系 数 3 8
9 3 Riddlesworth C B D C Bdes D des D C B D des CB = 1 (1 C Bdes ) x ( ) 1/3 D C B D = des C Bdes D des C WL C WL A WL L WL B WL 3 A WL CWL = L WL B WL 0.10 C WL C B C M C M A M B WL D 3 A M CM = B WL D C P C P A M L WL 3 C B,WL Cp = = = A M L WL C M B WL D L WL C M C P C B WL C M LCB (LCB) -3% - +3% C LD C LD L WL L WL C LD = 3 R MAN B&W Diesel 9
10 R T R V ρ ½ ρ V 2 C R C K K V A S C R R F R F A S C F TBT IMO TBT 70%-90% 40% [1] R F = C F K R R R R 8%-25% 40%-60% [1] 10 C R [2] K = ½ ρ V 2 A S R = C K R R = C R K 10
![70%-90% 40% [1] R F = C F K R R R R 8%-25%](/docs-images/43/23123579/images/page_10.jpg "40%-60% [1] 10 C R [2] K = ½ ρ V 2 A S R = C K R")
11 R A 2% 10% R A = C A K 90% V R T 4 R A = 0.90 ½ ρ air V 2 A air ρ air A air [1] R T P E R T R T = R F + R R + R A P E V P E = V R T V P D 阻 力 类 型 R F R W R E R A = 摩 擦 力 = 兴 波 = 涡 流 = 气 流 高 转 速 船 R 的 百 分 比 T 低 转 速 船 船 速 V R W 4 R T = R F + R W + R E + R A MAN B&W Diesel 11
12 5 600 teu [3] %-50% [4] 40% [4] 25 μm (25/1000 mm) 2%-3% 1% 4 50%- 100% 船 25-35% 20-25% % % 20-30% kw 8,000 推 进 功 率 波 浪 墙 4 6,000 新 运 行 点 50% 100% 4,000 2,000 正 常 运 行 点 140,000 dwt - 220% 100% 功 率 与 速 度 关 系 600 标 准 集 装 箱 船 20 节 船 速 5 12
13 a) b) P = P des 2/9 V = V des des х ( ) V = V des 2/3 P = P des х ( ) des D/D des A A P V A 2/3 V 3 2/3 V 3 A = des des = P P des D des MAN B&W Diesel 13
14 2 V T R T FP CP / 6 - (FP-) (CP-) 7 14
15 w [5] V w V 6 V A V w V d L WL d/l WL d/ L WL w w w V A V w w t T F 6 T R T F F t F T R T R T t = = = 1 t T T T t V w = V V A w V W V V A V A w = = = 1 w V V V V A MAN B&W Diesel 15
16 t w t t t t η H η H P E = R T V P T = T V A, P E R T V R T / T 1 t η H = = = = P T T V A V A / V 1 w η H η H η H η O η O V A T n d / η O V A [3] 8 η O V A V A J = n d J η R η R η R η R 0.98, η R w t η R η B P T P D η B P T ηb = = η o х η R P D η D η D η O P E P D P E P E P T ηd = = x = η H х η B = η H х η o х η R P D P T P D η D η H η O η R 16
17 螺 旋 桨 效 率 大 型 油 轮 小 型 油 轮 冷 藏 集 装 箱 船 η T η T P E P B P E P E P D ηt = = =η D η S =η H η o η R η S P B P D P B 螺 旋 桨 T Q B T 1 w P T = P E х 1 t P T = T V A = T V (1 w) 进 速 系 数 J = 8 - [3] 213 P E 1 T = x V 1 t P E = P B х η H х η O х η R х η S w η H η D η S η S 1 t = P B η O η R η S 1 w T η O V A 8 w η D w P D P B P D ηs = P B P B η O η R η S T= V 1 w P B V / MAN B&W Diesel 17
18 Q B P B QB = knm 2π n P B n s -1 η R = η S = 0.99 η O ( ) w ( ) P B 100% SMCR V 1 = / d η D d d/d d/d d/d < 0.65 d/d < , MAN B&W % 3 SMCR / [5] p/d p/d p d 10 p х r r = d/2 18
19 J K T K Q d n ρ J V A V A J = n d T K T, T K T = ρ n 2 d 4 P D Q = 2π n K Q Q K Q = ρ n 2 d 5 η o η o P T T V A K T J η O = = = х P D Q 2π n K Q 2π J K T K Q ISO 484/ (CE) S +/ 0.5 % I +/ 0.75 % II +/ 1.00 % III +/ 3.00 % ISO 484/ (CE) 5 III III +/ 1.0 % +/ 1.0 % +/ 2.0 % η D d p/d 80,000 dwt MAN B&W Diesel 19
20 轴 功 率 kw 9,500 9,400 9,300 9,200 9,100 9,000 8,900 8,800 8,700 8,600 8,500 p/d ,000 载 重 公 吨 位 原 油 游 轮 设 计 吃 水 深 度 = 12.2 米 船 速 = 14.5 海 里 d = 螺 旋 桨 直 径 p/d = 螺 距 直 径 比 6.8 米 米 米 米 0.71 d p/d d 6.6 米 p/d 具 有 最 佳 螺 距 直 径 比 的 多 个 螺 旋 桨 直 径 d 的 功 率 和 速 度 曲 线 p/d 0.50 具 有 不 同 螺 距 直 径 比 的 给 定 螺 旋 桨 直 径 (d = 7.2 米 ) 的 功 率 和 速 度 曲 线 / S V = p n n r/min 螺 旋 桨 转 速 / 8, / 8,690 S A S R 10 p S 20
21 11 V = p n V p n V S A p n V V S A = = 1 p n p n S A V A V S R V A V (1-w) S R = 1 = 1 p n p n V = R V R = c V 2 c P V P = R V = c V 3 V n P = c n 3 3 P = c V 4.0 P = c V 3.5 P = c V 3.2 V = p n V n 11 MAN B&W Diesel 21
22 heavy propeller condition [3] % 15% % 1 A B A B 100% 12c MAN B&W 3 12a 15% 15 A B 12b A B 100% 15.0 A 12.3 C 50% 100% 12.3 A D 100% D A 3 22
23 15.0 节 115% 功 率 B 功 率 B 15.0 节 115% 功 率 滑 失 B 功 率 D 滑 失 D A 15.0 节 100% 功 率 功 率 15% 海 上 裕 度 螺 旋 桨 曲 线 ( 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ) 15.6 节 115% 功 率 15% 海 上 功 率 裕 度 15.6 节 115% 功 率 螺 旋 桨 曲 线 ( 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ) 螺 旋 桨 曲 线 ( 污 底 船 体 和 恶 劣 海 况 ) 10.0 节 50% 功 率 12.3 节 100% 功 率 螺 旋 桨 曲 线 ( 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ) A ( 对 数 表 ) 15.0 节 100% 功 率 船 速 15.0 节 100% 功 率 ( 对 数 表 ) A 螺 旋 桨 转 速 HR LR ( 对 数 表 ) 12.3 节 C 50% 功 率 HR = 高 速 运 行 LR = 低 速 运 行 螺 旋 桨 转 速 12a 15% 12b 15% 12c 7%-8% 7%-8% % C B A BHP 21,000 18,000 15,000 12,000 9, ,000 C B 16 A 19 6% 3% 0% D D = 6.50 D F = 5.25 D = 7.75 A 10% 6% 2% r/min Lloyds Register MAN B&W Diesel 13 23
24 轴 功 率 % SMCR 发 动 机 螺 旋 桨 曲 线 螺 旋 桨 曲 线 逆 风 螺 旋 桨 曲 线 SMCR:13,000 千 瓦 105 转 / 分 风 速 :2.5 米 / 秒 浪 高 :4 米 * 1 螺 旋 桨 设 计 轻 负 荷 ** 20.5 * 21.5 * 20.8* * 21.1 *21.2 SMCR 重 负 荷 顺 风 * % SMCR ( 对 数 表 ) 螺 旋 桨 / 发 动 机 转 速 14a * 顶 风 3 14a 2.5 / 4 1.5% 14b [6] 轴 功 率 kw 海 上 裕 度 螺 旋 桨 / 发 动 机 转 速 14b 14 24
25 发 动 机 轴 功 率,% M mep 110% ( 对 数 表 ) 15 - M 指 定 发 动 机 MCR 100% 90% 80% 70% 60% 发 动 机 速 度,% M M / 1. <70,000 dwt 2. (Lpp < 135m 20,000 dwt) heavy runing 10 10% 10% 2% 2% 5. MAN B&W Diesel 25
26 V = 0.0 / S A = [5] % SMCR 15-20% 7-8% 26
27 3 P B (mep) P e n c P B P B = c p e n P B = c n 1 P B = c n 3 P B n i P B = c n i 16 y = ax + b (A) P B = c n i (B) i = 3 i = 1 A. 线 性 比 例 尺 中 的 直 线 PD PD 6 17 / PD HR log (P B ) = i log (n) + log (c) y = ax + b PB = 发 动 机 制 动 功 率 C = 常 数 n = 发 动 机 转 速 log (PB) = i x log (n) + log (c) PB = c ni y = ax + b B. 对 数 坐 标 中 的 幂 函 数 曲 线 16 MAN B&W Diesel 27
28 (PD) 15% 20%-30% % 5% S S SP 功 率 f LR 2 6 / LR f LR f LR n SP SP 2 LR 6 发 动 机 裕 度 (MP 的 10%) 海 上 功 率 裕 度 (PD 的 15%) 2 6 LR (5%) HR 主 机 转 速 2 重 负 荷 曲 线 污 底 船 体 和 恶 劣 天 气 6 低 速 螺 旋 桨 曲 线 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 MP: 约 定 推 进 MCR 点 SP: 运 行 推 进 点 PD: 螺 旋 桨 设 计 点 PD : 供 选 择 的 螺 旋 桨 设 计 点 LR: 轻 负 荷 运 行 HR: 重 负 荷 运 行 g 17 28
29 n light n heavy flr = 100% n heavy 10%- 15% MP 17 SP MP 10%-15% MP 85%- 90% (SMCR) M (SMCR) M M MP / / 3%- 7% 5% (mep) L 1 _L 3 L 2 _L 4 L 1 _L 2 L 3 _L 4 17 L 1 M (ME) (MC/ME-B) (SMCR) M M 70% 80% M 18 M M MCR MP M MP SG 1 M 100% SMCR (9) M 105% M 107% 9 105% L 1 107% M 109% L 1 109% L 1 100% 4 MAN B&W Diesel 29
30 5 (mep) 7 10 (mep) 5 100% 18 8 发 动 机 轴 功 率,% M M 指 定 发 动 机 MCR M 发 动 机 速 度, 直 线 1: 经 过 SMCR 点 (M) 的 螺 旋 桨 曲 线 ( 发 动 _ 机 设 计 曲 线 ) 直 线 2: 重 负 荷 曲 线 污 底 船 体 _ 和 恶 劣 海 况 直 线 3: 速 度 限 制 直 线 4: 扭 矩 / 速 度 限 制 直 线 5: 平 均 有 效 压 力 限 制 直 线 6: 低 速 螺 旋 桨 曲 线 清 洁 _ 船 体 和 无 风 浪 天 气 ( 螺 旋 桨 设 _ 计 曲 线 ) 直 线 7: 持 续 运 行 时 的 功 率 限 制 直 线 8: 超 载 限 制 直 线 9: 试 航 速 度 限 制 直 线 10: 恒 定 的 平 均 有 效 压 力 (mep) 线 18 30
31 / / 18 4 / 6 4 / / 1 / 8-10% SMCR 105% 18 3 L 1 105% MAN B&W Diesel 31
32 发 动 机 轴 功 率,M 的 百 分 比 110 M 指 定 发 动 机 MCR 重 载 运 行 70 L3 M 5 7 O L4 正 常 运 行 L1 5% L1 L2 2 (PTO) (PTO) (SG) 21a 发 动 机 速 度,M 的 百 分 比 标 准 负 荷 图 区 域 长 时 间 轻 载 运 行 区 域 / 4 / 直 线 1: 经 过 SMCR 点 (M) 的 螺 旋 桨 曲 线 ( 发 动 机 设 计 曲 线 ) 直 线 2: 重 负 荷 螺 旋 桨 曲 线, 污 底 船 体 和 恶 劣 海 况 直 线 3: 正 常 速 度 限 制 直 线 3 : 长 时 间 运 行 下 的 速 度 限 制 ( 前 提 是 在 扭 振 允 许 的 情 况 下 ) 直 线 4: 扭 矩 / 速 度 限 制 直 线 5: 平 均 有 效 压 力 限 制 直 线 6: 略 有 增 加 的 轻 负 荷 螺 旋 桨 曲 线 - 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 - 螺 旋 桨 设 计 曲 线 直 线 7: 持 续 运 行 时 的 功 率 限 制 19-4 (FPP) 1 M = MP 20a 20b (SMCR) M 1 M M = MP + SG SG M 21b 3 (PTO) (PTO) 2 MP 22a M 32
33 M: 指 定 发 动 机 MCR S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 M: 指 定 发 动 机 MCR S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 功 率 功 率 重 载 运 行 下 的 推 进 和 发 动 机 工 作 曲 线 负 荷 图 的 点 M 直 线 1: 经 过 SMCR 点 (M=MP) 的 螺 旋 桨 曲 线 直 线 7: 经 过 SMCR 点 (M) 的 恒 定 功 率 线 主 机 转 速 重 载 运 行 下 的 推 进 和 发 动 机 工 作 曲 线 主 机 转 速 20a 1-20b 1 - M: 指 定 发 动 机 MCR S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 M: 指 定 发 动 机 MCR S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 功 率 M 7 SG S SG MP SP 轴 带 发 电 机 重 载 运 行 下 的 推 进 曲 线 功 率 L 轴 带 发 电 机 3.3% M 5% M M 7 5 S MP SG SP 2 6 L 1 5% L 1 L 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 主 机 转 速 负 荷 图 的 点 M 直 线 1: 经 过 SMCR 点 (M=MP+SG) 的 螺 旋 桨 曲 线 直 线 7: 经 过 SMCR 点 (M) 的 恒 定 功 率 线 L 4 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 重 载 运 行 下 的 推 进 曲 线 主 机 转 速 21a 2 - MAN B&W Diesel 21b 2-33
34 M M 22a S 1 M L 1 -L a 22b 4 (PTI) SP S SP 23a X M PD LR MCR X (PTI) PTI PTO X M MCR X=2.2% LR = LR -X 23b M PTI 23b PTI (WHRS) WHRS M : 发 动 机 预 期 约 定 最 大 持 续 功 率 S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 M: 负 荷 图 的 SMCR 推 荐 点 功 率 1 轴 带 发 电 机 2 M M S SG MP SP 重 载 运 行 下 的 推 进 曲 线 6 7 M : 发 动 机 预 期 约 定 最 大 持 续 功 率 S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 M: 发 动 机 的 SMCR 推 荐 点 功 率 轴 带 发 电 机 2 3.3% M 6 M M 5 S 5% M SG MP 5% L 1 SP 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 负 荷 图 的 点 M 直 线 1: 经 过 运 行 点 S 的 螺 旋 桨 曲 线 点 M: 直 线 1 和 直 线 L 1 - L 3 的 交 点 主 机 转 速 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 重 载 运 行 下 的 推 进 曲 线 主 机 转 速 22a 3-22b 3-34
35 PTI PTO PTI PTO - 5 (CPP) 5 (PTO) - (CPP) % 96.7% S 2 3 M M 4 5 负 荷 图 的 点 M: PD 点 : 螺 旋 桨 设 计 点 LR : 通 常 (3-7%) 的 轻 负 荷 螺 旋 桨 X 点 : 直 线 2 上 的 SMCR 功 率 点 M: 与 X 相 同 功 率, 但 转 速 低 了 2.2%(X=2.2%) 直 线 1 : 通 过 点 M 的 螺 旋 桨 曲 线 主 机 布 置 曲 线 直 线 2 : 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 重 负 荷 运 行 ) 直 线 2 : 主 机 运 行 中 带 PTI 的 重 负 荷 运 行 曲 线 直 线 3 : 正 常 速 度 限 制 直 线 3 : 长 时 间 运 行 下 的 速 度 限 制 ( 前 提 是 在 扭 振 允 许 的 情 况 下 ) 直 线 6 : 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 轻 负 荷 运 行 )- 螺 旋 桨 设 计 曲 线 直 线 6 : 主 机 运 行 中 带 PTI 的 轻 负 荷 运 行 曲 线 LR : 通 常 3-7% 的 轻 负 荷 螺 旋 桨 LR=LR -X : 真 实 的 轻 负 荷 螺 旋 桨 ( 与 曲 线 1 比 较 ) 功 率 L3 发 动 机 裕 度 (M 的 10%) 海 上 功 率 裕 度 (PD 的 15%) SP PTI X=2.2% X M 1 2 PTI 7 6 L1 PTI M S SP 功 率 : 主 机 的 约 定 最 大 持 续 功 率 : 主 机 持 续 运 行 功 率 : 运 行 推 进 功 率 = 发 动 机 运 行 功 率 S + PTI 3.3 M% 5% M X= 2.2% M L LR PD S L2 轻 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 L 3 4 PTI X LR LR SP 5 PTI 7 M 5% L L4 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 轻 负 荷 运 行 ) 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 重 负 荷 运 行 ) 主 机 转 速 Power Take In S 6 重 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 L 2 轻 载 运 行 下 的 发 动 机 工 作 曲 线 MAN B&W Diesel 23a 4 (PTI) L 4 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 轻 负 荷 运 行 ) 真 实 螺 旋 桨 曲 线 ( 重 负 荷 运 行 ) 23b 4 - (PTI) 主 机 转 速 35
36 功 率 M: 指 定 发 动 机 MCR S: 发 动 机 持 续 运 行 功 率 %M 5 M 5%M 7 S0 15% S0 V n V S0 = V = V n S0 = n х = х n 4 1 S 5%L 1 S0 PD 适 用 于 负 载 船 舶 的 组 合 曲 线, 包 括 海 上 功 率 裕 度 最 小 速 度 3 最 大 速 度 轴 带 发 电 机 以 恒 定 速 度 运 行 的 推 荐 范 围 主 机 转 速 PD V 6 PD 25 15% S2 15% V V S2 = V S S % 0.5% PD 15% 30% 30% 1% 36
37 SP % S2 SP 90% 10% 5% S3 7%-8% 7%-8% PD: 螺 旋 桨 设 计 点 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 推 进 的 持 续 运 行 功 率, 功 率 等 于 90% 的 约 定 最 大 持 续 功 率, 基 于 以 下 各 点 : S0: 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ( 装 载 船 ) S1: 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ( 压 载 船 试 航 ) S2: 清 洁 船 体 和 15% 海 上 功 率 裕 度 ( 装 载 船 ) SP: 污 底 船 体 和 恶 劣 天 气 ( 装 载 船 ) S3: 非 常 大 的 海 水 阻 力 和 兴 波 阻 力 发 动 机 轴 功 率 M 的 百 分 比 90% 25 S3 110 指 定 MCR (M) M S0 S1 90 S2 85 SP S PD 发 动 机 速 度,M 的 百 分 比 直 线 1: 经 过 点 (M) 的 螺 旋 桨 曲 线 ( 发 动 机 设 计 曲 线 ) 直 线 2: 高 速 螺 旋 桨 曲 线 污 底 船 体 和 恶 劣 天 气 ( 装 载 船 ) 直 线 6: 低 速 螺 旋 桨 曲 线 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气, 装 载 船, 螺 旋 桨 设 计 曲 线 直 线 6.1: 螺 旋 桨 曲 线 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ( 压 载 船 试 航 ) 直 线 6.2: 螺 旋 桨 曲 线 清 洁 船 体 和 15% 海 上 功 率 裕 度 ( 加 载 船 ) 直 线 6.3: 螺 旋 桨 曲 线 非 常 大 的 海 水 阻 力 和 兴 波 阻 力 MAN B&W Diesel 25 37
38 4 25 S3 / 26 S % 25 S1 100% 3 107% 9 S=PD 螺 旋 桨 设 计 点, 包 括 海 上 功 率 裕 度 和 发 动 机 的 持 续 运 行 功 率 直 线 1 发 动 机 设 计 的 螺 旋 桨 曲 线 直 线 6 螺 旋 桨 设 计 组 合 曲 线 清 洁 船 体 和 15% 海 上 功 率 裕 度 ( 加 载 船 ) 直 线 6.1 轻 载 组 合 曲 线 清 洁 船 体 和 无 风 浪 天 气 ( 加 载 船 ) 直 线 2 重 载 组 合 曲 线 污 底 船 体 和 恶 劣 天 气 ( 装 载 船 ) 直 线 2.1 极 端 重 载 组 合 曲 线 非 常 大 的 海 水 阻 力 和 兴 波 阻 力 发 动 机 轴 功 率 M 的 百 分 比 指 定 MCR (M) M S=PD 发 动 机 速 度,M 的 百 分 比 26-38
39 27 α P 2 = P 1 x (n 2 /n 1 ) α P = n = α = MCR M1 MCR M2 α = α = M1 α= 0.28 M2 推 进 SMCR 功 率 P M 增 加 的 螺 旋 桨 直 径 四 叶 FP 式 螺 旋 桨 7G50ME-B9.2 6G50ME-B9.2 M2 100 r/min Dprop=6.8 米 7S50ME-B9.2 6S50ME-B9.2 7S50ME-C8.2 6S50ME-C8.2 Dprop=6.3 米 M1 117 r/min 127 r/min 13.5 kn 14.0 kn 14.5 kn Dprop=5.8 米 15.1 kn 15.0 kn 15.5 kn 16.0 kn = 0.28 M1 = 9,960 kw 127 r/min M2 = 9,310 kw 100 r/min 发 动 机 / 螺 旋 桨 SMCR 速 度 n M 27 Handymax MAN B&W Diesel 39
40 Handymax SMCR n M1 = 127 / n M2 = 100 / P M2 = P M1 (100/127) 0.28 = P M1 6.5% α SMCR / [3] 145 SMCR P M SMCR n M d = D prop 3 n M = C x P M (D prop ) 5 n M D prop P M C / C C 4-5% C 2011 EEDI C 螺 旋 桨 效 率 η o 55.5% 55.0% 4 叶 桨 3 叶 桨 54.5% 5 叶 桨 54.0% 53.5% 53.0% 6 叶 桨 105 转 / 分 105 转 / 分 105 转 / 分 105 转 / 分 52.5% 52.0% 51.5% 主 发 动 机 SMCR = 20,000 千 瓦 105 转 / 分 单 桨 定 距 桨 51.0% 米 螺 旋 桨 直 径 28 SMCR = 20, / 40
41 NPT / n M 10% 28 [6] SMCR = 20, / [7] 29 4 SMCR 5 6 推 进 主 机 SMCR 功 率 kw 45,000 40,000 35, 米 11.0 米 G80ME-C9.2 9 缸 4 叶 定 距 桨 10.0 米 9.0 米 8.0 米 7.0 米 螺 旋 桨 直 径 30,000 8 缸 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 0 G70ME-C9.2 G60ME-C9.2 G50ME-B9.2 8 缸 9 缸 S50ME-B8.2 8 缸 L 3 - L r/min 发 动 机 / 螺 旋 桨 SMCR 速 度 9 缸 S40ME-B9.2 8 缸 S35MC-C9.2 / ME-B 米 5.0 米 5 缸 L 4 - L 米 29 4 MAN B&W Diesel 41
42 [1] Technical discussion with Keld Kofoed Nielsen, Burmeister & Wain Shipyard, Copenhagen MAN Diesel & Turbo [2] Ship Resistance H.E.Guldhammer and Sv.Aa.Harvald, 1974 [3] Resistance and Propulsion of Ships, Sv.Aa.Harvald, 1983 MAN B&W [4] Paint supplier International Coatings Ltd., 2003 [5] Fartygspropellrar och Fartygs Framdrift, Jan Tornblad, KaMeWa Publication, 1985 [6] MAN Alpha Propeller MAN Diesel & Turbo, Frederikshavn, Denmark, December 2011 [7] MAN Alpha High-efficient Fixed Pitch Propellers, MAN Diesel & Turbo, Frederikshavn, Denmark, [8] Prediction of Power of Ships Sv.Aa.Harvald, 1977 and 1986 [9] Propulsion of Single-Screw Ships Sv.Aa.Harvald & J.M.Hee,
43 MAN B&W Diesel 43
44
45 MAN Diesel & Turbo ppr MAN Diesel & Turbo Teglholmsgade Copenhagen SV, Denmark info-cph@mandieselturbo.com MAN Diesel & Turbo - MAN
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( 二 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 培 养 人 的 创 新 精 神,,,,,,,,,,,,, [ ],,,,,,,,,,, :, ;,,,,,,? ( 三 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 全 体 学 生 都 获 得 全 面 发 展,, [ ],,,,,,,,,,,
![( 二 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 培 养 人 的 创 新 精 神,,,,,,,,,,,,, [ ],,,,,,,,,,, :, ;,,,,,,? ( 三 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 全 体 学 生 都 获 得 全 面 发 展,, [ ],,,,,,,,,,,](/thumbs/39/20125331.jpg "( 二 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 培 养 人 的 创 新 精 神,,,,,,,,,,,,, [ ],,,,,,,,,,, :, ;,,,,,,? ( 三 ) 现 行 统 一 高 考 制 度 不 利 于 全 体 学 生 都 获 得 全 面 发 展,, [ ],,,,,,,,,,,")
( ) ( )... 李 雪 岩, 龙 耀 (. 广 西 民 族 大 学 商 学 院, 广 西 南 宁 ;. 中 山 大 学 教 育 学 院, 广 东 广 州 ) : 高 等 教 育 是 专 业 教 育 高 考 是 为 高 等 教 育 服 务 的, 是 为 高 等 专 业 教 育 选 拔 有 专 业 培 养 潜 质 的 人 才 现 行 高 考 制 度 忽 略 专 业 潜 质 的 因 素, 过 份 强
1600 1000 40 50 2030 2000 采 取 行 动 的 机 会 90% 开 拓 成 功 的 道 路 2
简 略 版 本 :2015 3 10 2016 2021 全 球 卫 生 部 门 病 毒 性 肝 炎 战 略 2016 2021 2015 3 12 2012 2010 2014 2015 2016 2021 140 55% 35% 5 15% 5 20% 2.4 1.3 1.5 1 1600 1000 40 50 2030 2000 采 取 行 动 的 机 会 90% 开 拓 成 功 的 道 路
PowerPoint 演示文稿
摘 要 2013 9 20 至 2015 3 27 ( 共 6 个 ) 以 为 换 仓 周 期 每 期 初 评 级 为 股 票 型 至 期 末 到 期 根 据 最 新 评 级 重 新 择 评 级 股 票 型 相 同 期 限 以 此 类 推 上 述 期 间 获 得 为 92.41% 比 同 期 上 证 高 24.01% 比 全 部 股 票 型 高 30.18% 股 票 型 100% 90% 92.41%
一、课程的目的与任务
高 等 数 学 课 程 教 学 大 纲 课 程 名 称 : 高 等 数 学 课 程 编 码 :607010001(2) 英 文 名 称 : Higher Mathematics 学 时 : 144 学 分 :8 开 课 学 期 : 第 一 学 期 第 二 学 期 适 用 专 业 : 本 科 经 管 类 各 专 业 课 程 类 别 : 公 共 必 修 课 先 修 课 程 : 完 成 高 中 阶 段 的
抗 规 4.4.2 条 规 定, 抗 震 设 计 的 高 层 建 筑 结 构, 其 楼 层 侧 向 刚 度 不 宜 小 于 相 邻 上 部 楼 层 侧 向 刚 度 的 7% 或 其 上 相 邻 三 层 侧 向 刚 度 平 均 值 的 8% 检 查 WMASS.OUT 文 件, 可 验 证 刚 度 比
土 硕 14 王 萌 资 21421126 1.PKPM 设 计 1.1 工 程 概 况 及 设 计 条 件 某 办 公 楼,8 度 抗 震 设 防, 第 一 组,Ⅱ 类 场 地, 抗 震 等 级 为 一 级,1 层 现 浇 钢 筋 混 凝 土 框 架 结 构, 无 地 下 室, 层 高 3.6m, 首 层 室 内 地 面 标 高., 室 外 标 高 -.5m, 基 础 顶 面 标 高 -1.2m;
CONTENTS WENZHOU DANGJIAN 紧 贴 中 心 服 务 基 层 拓 宽 视 野 追 求 纵 深 2010 年 第 2 期 ( 总 第 240 期 ) 主 办 中 共 温 州 市 委 组 织 部 主 任 常 务 副 主 任 副 主 任 委 员 王 昌 荣 王 益 琪 陈 进 达 沈
本刊编辑部 CONTENTS WENZHOU DANGJIAN 紧 贴 中 心 服 务 基 层 拓 宽 视 野 追 求 纵 深 2010 年 第 2 期 ( 总 第 240 期 ) 主 办 中 共 温 州 市 委 组 织 部 主 任 常 务 副 主 任 副 主 任 委 员 王 昌 荣 王 益 琪 陈 进 达 沈 伟 徐 强 中 杜 建 平 滕 荣 权 李 震 阮 云 富 黄 波 张 亨 利 项 国
第 2 页 / 共 29 页 2 在 个 股 期 权 行 情 菜 单 下 面, 选 择 个 股 期 权 选 项 3 输 入 快 捷 键.608, 通 过 按 键 精 灵 打 开 个 股 期 权 行 情 报 价 4 在 任 意 行 情 报 价 界 面, 右 键 单 击 - 品 种 分 类 中 选 择
第 1 页 / 共 29 页 第 1 节 期 权 行 情 1.1 期 权 分 类 报 价 有 多 种 方 式 打 开 期 权 分 类 报 价 列 表 : 1 点 击 行 情 软 件 底 部 的 个 股 期 权 标 签, 打 开 个 股 期 权 行 情 报 价 第 2 页 / 共 29 页 2 在 个 股 期 权 行 情 菜 单 下 面, 选 择 个 股 期 权 选 项 3 输 入 快 捷 键.608,
江 西 万 向 昌 河 汽 车 底 盘 系 统 有 限 公 钱 潮 轴 承 有 限 公 万 向 钱 潮 传 动 轴 有 浙 江 万 向 精 工 有 浙 江 万 向 系 统 有 报 告 期 内 审 批 对 子 公 额 度 合 计 (B1) 报 告 期 末 已 审 批 的 对 子 公 额 度 合 计 (
股 票 简 称 : 万 向 钱 潮 股 票 代 码 :000559 编 号 :2016-010 万 向 钱 潮 股 份 有 关 于 度 报 告 的 更 正 公 告 本 公 及 董 事 会 全 体 成 员 信 息 披 露 内 容 的 真 实 准 确 完 整, 没 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 重 大 遗 漏 万 向 钱 潮 股 份 有 于 2016 年 2 月 27 在 巨 潮 资 讯
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建 筑 与 节 能 1 310012 3 2 建 筑 与 节 能 224051 建 筑 与 节 能 1 3 4 建 筑 与 节 能 528200 6 建 筑 与 节 能 5 410016 6 4 建 筑 与 节 能 建 筑 与 节 能 7 050021 11 8 建 筑 与 节 能 201821 建 筑 与 节 能 9 [ 200092] 11 10 建 筑 与 节 能 210007 建 筑 与 节
微 积 分 ( 二 ) 教 学 大 纲 2 (2010 版 ) 课 程 编 码 :110861 课 程 名 称 : 微 积 分 学 时 / 学 分 :36/2 先 修 课 程 : 初 等 数 学 立 体 几 何 平 面 解 析 几 何 微 积 分 ( 一 ) 适 用 专 业 : 人 力 资 源 管
微 积 分 ( 二 ) 教 学 大 纲 2 (2010 版 ) 课 程 编 码 :110861 课 程 名 称 : 微 积 分 学 时 / 学 分 :36/2 先 修 课 程 : 初 等 数 学 立 体 几 何 平 面 解 析 几 何 微 积 分 ( 一 ) 适 用 专 业 : 人 力 资 源 管 理 等 专 业 开 课 教 研 室 : 大 学 数 学 教 研 室 执 笔 : 庄 乐 森 审 定 :
2009 DN600 ~ 2 000 InfoWorks CS 22. 5 km 86 1. 2 16. 5 km 2 52 6. 64 km 2 34 24 m 3 /d 1 U U 2 1 InfoWorks CS 2 3 3. 1 2 90% 15. 5 km 23. 1 km 2 Vol.
510060 利 用 水 力 模 型 软 件 InfoWorks CS 建 立 广 州 市 沙 河 涌 截 污 主 管 水 力 模 型, 评 估 管 道 水 力 运 行 状 况, 找 出 截 污 主 管 高 水 位 运 行 及 局 部 旱 天 溢 流 的 原 因, 制 定 针 对 现 状 问 题 的 解 决 方 案, 并 利 用 水 力 模 型 对 设 计 方 案 进 行 校 核, 保 证 方 案
3. 稀 释 样 本 通 常 在 送 检 的 样 本 中, 各 种 细 胞 相 互 重 叠 分 析 仪 无 法 在 此 情 况 下 准 确 地 计 算 血 细 胞 的 数 目 或 统 计 血 细 胞 的 体 积 分 布 因 此, 在 分 析 仪 计 数 或 统 计 体 积 分 布 之 前, 需 要
1. 概 述 本 分 析 仪 采 用 电 阻 抗 法 检 测 红 细 胞 白 细 胞 和 血 小 板 的 数 目 以 及 体 积 分 布, 采 用 比 色 法 测 量 血 红 蛋 白 浓 度 在 此 基 础 之 上, 分 析 仪 计 算 出 其 余 参 数 的 结 果 2. 吸 取 样 本 在 全 血 工 作 模 式 下, 操 作 者 可 直 接 将 全 血 样 本 送 至 分 析 仪 进 行 采
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经 贸 与 移 民 互 动 东 南 亚 与 中 国 关 系 的 新 发 展 兼 论 近 年 中 国 人 移 民 东 南 亚 的 原 因 庄 国 土 近 年 来 有 约 万 中 国 新 移 民 涌 入 东 南 亚 除 中 国 与 东 南 亚 政 治 关 系 的 改 善 中 国 放 宽 出 国 限 制 和 国 内 劳 动 力 大 量 过 剩 等 引 发 移 民 的 因 素 外 推 动 新 移 民 涌 向
生产支援功能 使用说明书（IP-110 篇）
生 产 支 援 功 能 使 用 说 明 书 (IP-110 篇 ) 目 录!. 前 言...1 1. 概 要...1 2. 基 本 操 作 方 法...3 2-1. 信 息 模 式 和 通 常 缝 制 模 式 的 变 换...3 2-2. 信 息 模 式...4 2-3. 通 常 缝 制 模 式...5 @. 设 定 篇...6 1. 首 次 使 用 生 产 支 援 功 能 时 的 设 定 方 法...6
航 空 学 报 第 卷 对 桨 叶 片 数 不 同 的 情 况 都 适 用 另 外 隐 式 可 以 很 方 便 地 与 传 递 矩 阵 结 合 起 来 因 此 具 有 很 强 的 通 用 性 文 章 最 后 用 国 外 的 试 验 数 据 对 所 建 立 的 分 析 模 型 进 行 了 验 证 分
第 卷 第 期 航 空 学 报 年 月 胡 国 才 向 锦 武 张 晓 谷 北 京 航 空 航 天 大 学 飞 机 设 计 所 北 京 建 立 了 前 飞 状 态 的 旋 翼 机 体 耦 合 动 稳 定 性 分 析 模 型 采 用 扩 展 的 动 力 入 流 模 型 将 悬 停 与 前 飞 状 态 统 一 起 来 提 出 了 一 种 适 用 性 很 强 的 隐 式 多 桨 叶 坐 标 转 换 方 法
Microsoft Word - tr_summary_chinese_rev.doc
世 界 卫 生 组 织 儿 童 生 长 标 准 年 龄 别 身 长 / 身 高 年 龄 别 体 重 身 长 别 体 重 身 高 别 体 重 以 及 年 龄 别 体 重 指 数 方 法 和 制 定 过 程 世 界 卫 生 组 织 营 养 促 进 健 康 和 发 展 司 概 要 1993 年 世 界 卫 生 组 织 ( 世 卫 组 织 ) 对 人 体 测 量 学 参 考 标 准 的 使 用 与 解 释
3 月 30 日 在 中 国 证 券 报 上 海 证 券 报 证 券 时 报 证 券 日 报 和 上 海 证 券 交 易 所 网 站 上 发 出 召 开 本 次 股 东 大 会 公 告, 该 公 告 中 载 明 了 召 开 股 东 大 会 的 日 期 网 络 投 票 的 方 式 时 间 以 及 审
北 京 市 君 致 律 师 事 务 所 关 于 浪 潮 软 件 股 份 有 限 公 司 2015 年 度 股 东 大 会 的 法 律 意 见 书 致 : 浪 潮 软 件 股 份 有 限 公 司 北 京 市 君 致 律 师 事 务 所 ( 以 下 简 称 本 所 ) 受 浪 潮 软 件 股 份 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 公 司 ) 的 委 托, 指 派 律 师 出 席 2016 年 4 月
目 录 板 块 和 行 业 配 置 概 述... 1 板 块 配 置 : 创 业 板 中 小 板 比 重 增 加 大 势 不 变... 1 行 业 配 置 : 计 算 机 医 药 重 仓 超 配, 煤 炭 钢 铁 仓 位 最 低... 1 仓 位 - 时 间 变 化 规 律 : 等 高 线 图 分
中 子 星 优 财 数 量 化 研 究 系 列 基 于 等 高 线 图 方 法 的 2006-2015 年 股 票 型 公 募 基 金 仓 位 分 析 2015 年 8 月 5 日 投 资 要 点 本 报 告 采 用 等 高 线 图 的 分 析 方 法, 对 2006-2015 年 间, 主 动 型 股 票 公 募 基 金 的 仓 位 进 行 分 析, 集 中 考 虑 了 板 块 分 类 行 业 配
中 值 定 理 与 泰 勒 公 式 : 中 值 定 理 ; 不 定 式 的 定 值 法 ; 泰 勒 公 式 微 分 学 的 应 用 : 函 数 的 升 降 极 值 最 大 ( 小 ) 值 ; 凸 性 拐 点 渐 近 线 函 数 作 图 (1) 了 解 : 隐 函 数 和 参 数 方 程 表 示 的
数 学 分 析 教 学 大 纲 程 编 号 :SC1121011-013 程 名 称 : 数 学 分 析 英 文 名 称 :Mathematical Analysis 学 时 :260 学 分 :16 程 类 型 : 必 修 程 性 质 : 专 业 基 础 适 用 专 业 : 数 学 与 统 计 学 院 所 有 专 业 先 修 程 : 无 开 学 期 : 第 1 2 3 学 期 开 院 系 : 数
Microsoft Word - 第7章 图表反转形态.doc
第 七 章 图 表 反 转 形 态 我 们 知 道 市 场 趋 势 共 有 三 种 : 上 升 趋 势 下 降 趋 势 和 横 向 整 理 市 场 的 价 格 波 动 都 是 运 行 在 这 三 种 趋 势 中, 所 有 的 走 势 都 是 这 三 种 趋 势 的 排 列 组 合 如 图 市 场 趋 势 结 构 示 意 图 7-1 所 示 市 场 趋 势 结 构 示 意 图 7-1 图 市 场 趋
2011-2015年中国煤炭行业研究分析报告
2011-2015 年 中 国 煤 炭 行 业 研 究 分 析 报 告 -1-2011-2015 年 中 国 煤 炭 行 业 研 究 分 析 报 告 报 告 名 称 : 报 告 网 址 : 2011-2015 年 中 国 煤 炭 行 业 研 究 分 析 报 告 http://www.360baogao.com/2010-09/2011_2015meitanxingyeyanjiufenxi.html
TD066
C C S 通 函 Circular 中 国 船 级 社 技 术 管 理 处 (2002 年 ) 通 函 第 016 号 总 第 066 号 2002 年 5 月 13 日 ( 共 6 页 ) 发 : 总 部 各 有 关 处 室 各 分 社 办 事 处 船 厂 船 东 防 火 试 验 机 构 设 计 院 关 于 在 A 类 机 器 处 所 设 置 的 固 定 式 局 部 水 基 ( 水 雾 ) 灭
供 试 材 料 试 验 试 剂 和 仪 器 基 因 组 提 取 分 析 方 法 反 应 体 系 最 佳 配 比 的 筛 选 退 火 温 度 对 扩 增 效 果 的 影 响
生 物 技 术 通 报 胡 立 敏 陶 兴 林 侯 栋 朱 惠 霞 张 东 琴 选 取 温 敏 花 椰 菜 不 育 系 与 杂 交 组 合 的 高 可 育 和 高 不 育 单 株 构 建 基 因 池 利 用 对 随 机 引 物 对 其 进 行 标 记 同 时 采 用 正 交 设 计 对 其 反 应 体 系 及 扩 增 条 件 进 行 优 化 试 验 结 果 表 明 在 反 应 体 系 中 含 引 物
附 件 A 为 使 甲 板 部 高 级 船 员 适 任 证 书 (CoC) 再 生 效 至 2016 年 12 月 31 日 之 后, 需 要 参 加 的 附 加 培 训 课 程 证 明 文 件 所 有 甲 板 部 CoC 持 有 人 必 须 满 足 STCW 公 约 1995 年 修 正 案 规
新 加 坡 海 事 及 港 务 管 理 局 2014 年 第 10 号 船 东 航 运 通 函 MPA Shipping Division 460 Alexandra Road #21-00, PSA Building Singapore 119963 传 真 :6375-6231 http://www.mpa.gov.sg 2014 年 6 月 25 日 适 用 对 象 : 新 加 坡 海 事 及
Microsoft Word - 《数字式多用表校验仪检定规程》报批稿
数 字 式 多 用 表 校 验 仪 检 定 规 程 Verification Regulation of Digital Calibrator For Multimeter JJG( 浙 )90-**** 代 替 JJG( 浙 )90-2007 归 口 单 位 : 浙 江 省 质 量 技 术 监 督 局 主 要 起 草 单 位 : 浙 江 省 计 量 科 学 研 究 院 参 加 起 草 单 位 :
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附 件 1 国 际 中 药 专 业 高 级 技 术 职 称 评 审 条 件 及 报 名 材 料 一 系 列 ( 一 ) 中 1 高 级 专 科 ( 副 ) 高 级 专 科 ( 副 ) 1 取 得 中 专 科 职 称 后, 独 立 从 事 中 临 床 实 践 5 年 以 上 2 取 得 中 博 士 学 位 后, 临 床 实 践 2 年 以 上 3 取 得 中 硕 士 学 位 后, 临 床 实 践 7
第三章 作业
- 在 题 图 - 中, 若 电 压 源 U V, 电 阻, 试 在 图 示 参 考 方 向 下 求 支 路 电 流 I Us I 题 图 - 以 电 压 源 为 参 考 方 向,I=-A - 求 图 - 各 支 路 中 未 知 量 的 值 4V V =? A U=? V A U=? A V a b c a =(-4)/=Ω b U=+ =4V c U=4V 题 图 - - 在 题 图 -a b 所
公 路 交 通 科 技 黄 文 元 王 旭 东 刘 瀚 飚 周 朝 毅 公 路 货 运 超 载 呈 现 愈 演 愈 烈 的 态 势 各 种 危 害 显 现 已 经 引 起 相 关 的 技 术 和 行 业 主 管 层 面 的 广 泛 关 注 建 立 在 充 分 统 计 数 据 上 的 定 量 危 害 分 析 一 直 非 常 欠 缺 使 得 公 路 基 础 设 施 建 设 和 维 护 与 交 通 现 状
幻灯片 1
装 配 式 混 凝 土 结 构 技 术 规 程 解 读 安 徽 省 建 筑 设 计 研 究 院 有 限 责 任 公 司 朱 兆 晴 二 〇 一 五 年 一 月 编 制 原 则 安 全 适 用 技 术 先 进 经 济 合 理, 确 保 质 量 适 用 范 围 : 非 抗 震 设 计 及 抗 震 设 防 烈 度 为 6 度 至 8 度 抗 震 设 计 的 装 配 式 混 凝 土 结 构 民 用 建 筑
ÌúµÀ³µÁ¾ÓÃ09CuPTiREÄÍ´óÆø¸¯Ê´¸ÖÔÚ±¾¸ÖµÄ¿ª·¢ÊÔÖÆ
高 强 度 超 细 晶 9CuPTiRE-A 在 本 钢 的 生 产 试 制 本 溪 钢 铁 集 团 有 限 责 任 公 司 23.4.21 22 北 京 一 本 钢 17mm 热 带 钢 连 轧 机 现 代 化 技 术 改 造 1 改 造 的 主 要 内 容 一 座 步 进 式 加 热 炉 高 压 水 除 鳞 系 统 更 新 E1 轧 机 及 AWC SSC 功 能 最 大 道 次 侧 压 量 1mm
Microsoft Word - 第3章.doc
52 5 天 通 过 职 称 计 算 机 考 试 ( 考 点 视 频 串 讲 + 全 真 模 拟 ) Word 2003 中 文 字 处 理 ( 第 2 版 ) 第 3 章 3 字 符 格 式 需 要 掌 握 的 考 点 字 体 字 形 和 字 号 的 设 置 ; 上 标 下 标 空 心 字 等 字 体 效 果 的 使 用 ; 字 符 间 距 的 调 整 ; 改 变 字 符 颜 色 底 纹 添 加
总站水字[2007]2号
![总站水字[2007]2号](/thumbs/42/22792165.jpg "总站水字[2007]2号")
附 件 1: 全 国 近 岸 海 域 环 境 监 测 网 质 量 保 证 和 质 量 控 制 工 作 规 定 ( 试 行 ) 一 目 的 及 要 求 为 进 一 步 加 强 和 规 范 近 岸 海 域 环 境 监 测 ( 包 括 近 岸 海 域 环 境 质 量 监 测 入 海 河 流 监 测 和 直 排 海 污 染 源 监 测 等 ) 的 质 量 保 证 和 质 量 控 制 工 作, 完 善 质 量
古 地 理 学 报 年 月
第 卷 第 期 年 月 古 地 理 学 报 胡 广 成 鲍 志 东 张 震 罗 小 玉 蔡 雨 刘 丽 中 国 石 油 大 学 北 京 资 源 与 信 息 学 院 北 京 贵 州 桐 梓 松 坎 剖 面 中 下 三 叠 统 发 育 齐 全 化 石 丰 富 出 露 良 好 是 研 究 上 扬 子 地 区 海 相 地 层 的 理 想 剖 面 之 一 根 据 地 层 划 分 与 对 比 将 其 分 为 下
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! # ! # 第 吕玉 琦 等 人 体 心 脏 的 三 维 超 声 成 像 期 左 心 室边界 轮廓 的 校 正 由于 采 集 幅 图 象时 探 头 位 置 及 角度 稍 有变 化 就 会 导 致 幅 图象 的 心 尖 位置 及 左 心 室 长 轴 位置 在 图象 中 不 重合 因 此 必 须 进 行轮 廓 校 正 校 正 以 第 幅 二 维超 声 心 动 图 为 标 准 对 后 续的 幅 图 象
说 明 为 了 反 映 教 运 行 的 基 本 状 态, 为 校 和 院 制 定 相 关 政 策 和 进 行 教 建 设 与 改 革 提 供 据 依 据, 校 从 程 资 源 ( 开 类 别 开 量 规 模 ) 教 师 结 构 程 考 核 等 维 度, 对 2015 年 春 季 期 教 运 行 基
内 部 资 料 东 北 师 范 大 教 运 行 基 本 状 态 据 报 告 2015 年 春 季 期 教 务 处 2015 年 10 月 27 日 说 明 为 了 反 映 教 运 行 的 基 本 状 态, 为 校 和 院 制 定 相 关 政 策 和 进 行 教 建 设 与 改 革 提 供 据 依 据, 校 从 程 资 源 ( 开 类 别 开 量 规 模 ) 教 师 结 构 程 考 核 等 维 度,
¹ º ¹ º 农 业 流 动 人 口 是 指 户 口 性 质 为 农 业 户 口 在 流 入 地 城 市 工 作 生 活 居 住 一 个 月 及 以 上 的 流 动 人 口 非 农 流 动 人 口 是 指 户 口 性 质 为 非 农 户 口 在 流 入 地 城 市 工 作 生 活 居 住 一 个
¹ 改 革 开 放 年 来 人 口 流 动 规 模 持 续 增 加 对 我 国 社 会 经 济 的 持 续 发 展 起 到 了 重 要 作 用 为 全 面 了 解 我 国 流 动 人 口 生 存 状 况 准 确 把 握 流 动 人 口 发 展 规 律 和 趋 势 不 断 加 强 流 动 人 口 服 务 管 理 引 导 人 口 有 序 流 动 合 理 分 布 国 家 人 口 计 生 委 于 年 月 启
龚 亚 夫 在 重 新 思 考 基 础 教 育 英 语 教 学 的 理 念 一 文 中 援 引 的 观 点 认 为 当 跳 出 本 族 语 主 义 的 思 维 定 式 后 需 要 重 新 思 考 许 多 相 连 带 的 问 题 比 如 许 多 发 音 的 细 微 区 别 并 不 影 响 理 解 和
语 音 语 篇 语 感 语 域 林 大 津 毛 浩 然 改 革 开 放 以 来 的 英 语 热 引 发 了 大 中 小 学 英 语 教 育 整 体 规 划 问 题 在 充 分 考 虑 地 区 学 校 和 个 体 差 异 以 及 各 家 观 点 的 基 础 上 遵 循 实 事 求 是 逐 级 定 位 逐 层 分 流 因 材 施 教 的 原 则 本 研 究 所 倡 导 的 语 音 语 篇 语 感 语 域
课程类 别
美 声 演 唱 方 向 培 养 方 案 一 培 养 目 标 本 方 向 要 求 学 生 德 智 体 美 全 面 发 展, 培 养 能 在 文 艺 团 体 从 事 声 乐 演 唱 及 能 在 艺 术 院 校 从 事 本 方 向 教 学 的 高 级 门 人 才 二 培 养 规 格 本 方 向 学 生 应 系 统 掌 握 声 乐 演 唱 方 面 的 理 论 和 技 能, 具 备 较 高 的 声 乐 演 唱
第 卷 第 期 黄 颖 等 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 桥 支 座 更 换 及 梁 体 复 位 施 工 监 控 研 究, 斜 裂 缝 总 长 达 到 共, - 纵 向 裂 缝 总 长 达 到 + - 左 幅 桥 梁 有 条 斜 裂 缝 条 纵 向 裂 缝 斜 裂 缝 总 长 达 到 共 *,
第 卷 第 期 年 月 文 章 编 号 6 四 川 理 工 学 院 学 报 自 然 科 学 版!"# $% " "&' "" $ " "' $ ("! 预 应 力 混 凝 土 连 续 梁 桥 支 座 更 换 及 梁 体 复 位 施 工 监 控 研 究 黄 颖 许 永 吉 0 福 建 船 政 交 通 职 业 学 院 建 筑 工 程 系 福 州 *0 福 建 省 高 速 公 路 养 护 工 程 有 限
用节点法和网孔法进行电路分析
运 用 节 点 法 和 网 孔 法 进 行 电 路 分 析 众 所 周 知, 运 用 基 尔 霍 夫 定 律 和 欧 姆 定 律, 我 们 可 以 对 任 何 一 个 电 路 进 行 分 析, 以 确 定 其 运 行 条 件 ( 电 流 和 电 压 值 ) 一 般 电 路 分 析 的 难 点 在 于 用 最 少 的 联 立 方 程 描 述 电 路 的 运 行 特 性 在 这 一 讲 里, 我 们 将
上海证券交易所会议纪要
附 件 上 海 市 场 首 次 公 开 发 行 股 票 网 下 发 行 实 施 细 则 第 一 章 总 则 第 一 条 为 规 范 拟 在 上 海 证 券 交 易 所 ( 以 下 简 称 上 交 所 ) 上 市 的 公 司 首 次 公 开 发 行 股 票 网 下 发 行 业 务, 提 高 首 次 公 开 发 行 股 票 网 下 申 购 及 资 金 结 算 效 率, 根 据 证 券 发 行 与 承 销
文 化 记 忆 传 统 创 新 与 节 日 遗 产 保 护 根 据 德 国 学 者 阿 斯 曼 的 文 化 记 忆 理 论 仪 式 与 文 本 是 承 载 文 化 记 忆 的 两 大 媒 体 在 各 种 仪 式 行 为 中 节 日 以 其 高 度 的 公 共 性 有 组 织 性 和 历 史 性 而 特 别 适 用 于 文 化 记 忆 的 储 存 和 交 流 节 日 的 文 化 功 能 不 仅 在 于
全国建筑市场注册执业人员不良行为记录认定标准（试行）.doc
- 1 - - 2 - 附 件 全 国 建 筑 市 场 注 册 执 业 人 员 不 良 记 录 认 定 标 准 ( 试 行 ) 说 明 为 了 完 善 建 筑 市 场 注 册 执 业 人 员 诚 信 体 系 建 设, 规 范 执 业 和 市 场 秩 序, 依 据 相 关 法 律 法 规 和 部 门 规 章, 根 据 各 行 业 特 点, 我 部 制 订 了 全 国 建 筑 市 场 注 册 执 业 人
工 程 勘 察 资 质 标 准 根 据 建 设 工 程 勘 察 设 计 管 理 条 例 和 建 设 工 程 勘 察 设 计 资 质 管 理 规 定, 制 定 本 标 准 一 总 则 ( 一 ) 本 标 准 包 括 工 程 勘 察 相 应 专 业 类 型 主 要 专 业 技 术 人 员 配 备 技 术
住 房 和 城 乡 建 设 部 关 于 印 发 工 程 勘 察 资 质 标 准 的 通 知 建 市 [2013]9 号 各 省 自 治 区 住 房 和 城 乡 建 设 厅, 北 京 市 规 划 委, 天 津 上 海 市 建 设 交 通 委, 重 庆 市 城 乡 建 设 委, 新 疆 生 产 建 设 兵 团 建 设 局, 总 后 基 建 营 房 部 工 程 局, 国 务 院 有 关 部 门 建 设 司,
新, 各 地 各 部 门 ( 单 位 ) 各 文 化 事 业 单 位 要 高 度 重 视, 切 实 加 强 领 导, 精 心 组 织 实 施 要 根 据 事 业 单 位 岗 位 设 置 管 理 的 规 定 和 要 求, 在 深 入 调 查 研 究 广 泛 听 取 意 见 的 基 础 上, 研 究 提
广 西 壮 族 自 治 区 人 事 厅 广 西 壮 族 自 治 区 文 化 厅 文 件 桂 人 发 2009 42 号 关 于 印 发 广 西 壮 族 自 治 区 文 化 事 业 单 位 岗 位 设 置 结 构 比 例 指 导 标 准 的 通 知 各 市 人 事 局 文 化 局, 区 直 各 部 门 ( 单 位 ): 根 据 人 事 部 印 发 的 事 业 单 位 岗 位 设 置 管 理 试 行 办
何 秋 琳 张 立 春 视 觉 学 习 研 究 进 展 视 觉 注 意 视 觉 感 知
第 卷 第 期 年 月 开 放 教 育 研 究 何 秋 琳 张 立 春 华 南 师 范 大 学 未 来 教 育 研 究 中 心 广 东 广 州 随 着 图 像 化 技 术 和 电 子 媒 体 的 发 展 视 觉 学 习 也 逐 步 发 展 为 学 习 科 学 的 一 个 研 究 分 支 得 到 研 究 人 员 和 教 育 工 作 者 的 广 泛 关 注 基 于 此 作 者 试 图 对 视 觉 学 习
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珠江钢琴股东大会
证 券 代 码 :002678 证 券 简 称 : 珠 江 钢 琴 公 告 编 号 :2015-038 广 州 珠 江 钢 琴 集 团 股 份 有 限 公 司 2015 年 年 度 股 东 大 会 决 议 公 告 本 公 司 及 董 事 会 全 体 成 员 保 证 信 息 披 露 的 内 容 真 实 准 确 完 整, 没 有 虚 假 记 载 误 导 性 陈 述 或 重 大 遗 漏 特 别 提 示 :
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广 东 省 高 校 三 年 录 取 分 数 线 卓 越 教 育 集 团 整 理 2016 年 6 月 更 多 资 料, 请 登 录 卓 越 高 四 网 站 http://g4.zy.com 下 载 1 / 19 第 一 批 本 科 文 科 代 码 学 校 2015 2014 2013 投 档 线 校 线 差 最 低 排 位 投 档 线 校 线 差 最 低 排 位 投 档 线 校 线 差 最 低 排
·岗位设置管理流程
实 施 岗 位 设 置 岗 位 设 置 编 码 受 控 状 态 执 行 心 门 行 政 人 力 资 控 制 门 总 经 办 源 各 职 能 门 行 政 人 力 资 源 总 经 办 总 经 理 根 据 公 司 发 展 战 略 进 行 职 能 分 解 和 机 构 设 置 工 作 分 析 根 据 人 力 资 源 规 划 确 定 编 制 意 见 职 责 划 分 与 岗 位 设 置 制 作 职 务 说 明 书
0 年 上 半 年 评 价 与 考 核 细 则 序 号 部 门 要 素 值 考 核 内 容 考 核 方 式 考 核 标 准 考 核 ( 扣 原 因 ) 考 评 得 3 安 全 生 产 目 30 无 同 等 责 任 以 上 道 路 交 通 亡 人 事 故 无 轻 伤 责 任 事 故 无 重 大 质 量
0 年 上 半 年 评 价 与 考 核 细 则 序 号 部 门 要 素 值 考 核 内 容 考 核 方 式 考 核 标 准 无 同 等 责 任 以 上 道 路 交 通 亡 人 事 故 3 无 轻 伤 责 任 事 故 目 标 30 及 事 无 重 大 质 量 工 作 过 失 故 管 无 其 他 一 般 责 任 事 故 理 在 公 司 文 明 环 境 创 建 中, 无 工 作 过 失 及 被 追 究 的
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讲 授 为 主, 讲 练 与 研 讨 相 结 合 第 一 节 向 量 及 其 线 性 运 算 1. 理 解 向 量 的 概 念, 掌 握 几 种 特 殊 且 重 要 的 向 量, 理 解 共 线 与 共 面 向 量 的 特 征 ; 2. 掌 握 向 量 的 线 性 运 算 及 几 何 意 义 ; 3
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激 励 计 划 设 定 的 第 三 个 解 锁 期 解 锁 条 件 是 否 达 到 解 锁 条 件 的 说 明 1 公 司 未 发 生 如 下 任 一 情 形 : 1 公 司 最 近 一 个 会 计 年 度 财 务 会 计 报 告 被 注 册 会 计 师 出 具 否 定 意 见 或 者 无 法 表
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机 电 一 级 注 册 建 造 师 继 续 教 育 培 训 广 东 培 训 点 网 上 报 名 操 作 使 用 手 册 (2013 年 1 月, 第 一 版 ) 第 一 章 个 人 注 册 与 个 人 信 息 管 理 1. 个 人 注 册 ( 请 每 人 只 申 请 一 个 注 册 号, 如 果 单 位 批 量 报 班 单 位 帮 申 请 注 册, 不 需 个 人 再 注 册 ) 首 次 报 班,
王 桂 华 黄 韦 艮 王 辉 基 于 第 二 版 本 潜 热 感 热 和 海 表 温 度 个 参 量 的 年 逐 月 平 均 资 料 利 用 经 验 正 交 方 法 分 解 分 析 了 这 个 参 量 在 南 海 的 时 空 分 布 结 果 表 明 在 夏 季 模 态 潜 热 表 现 为 南 高 北 低 感 热 表 现 为 中 间 低 两 边 高 两 者 主 要 都 是 海 洋 向 大 气 输 送
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2015-2016 学 年 第 二 学 期 集 中 考 试 安 排 (18 周 ) 考 试 日 期 :6 月 27 日 星 期 一 8:10-9:50 第 二 公 共 教 学 楼 A 区 A303 10811046 高 等 数 学 ( 理 二 2) 复 材 1501-2 材 料 科 学 与 工 程
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