第五章 汽油噴射引擎
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1 第 4 章 汽 油 引 擎 燃 料 噴 射 系 統 第 一 節 汽 油 燃 料 噴 射 系 統 的 原 理 : 一 概 述 一 般 舊 式 引 擎 的 燃 料 系 統 是 採 用 化 油 器 系 統, 但 因 時 代 的 要 求 現 已 漸 漸 不 符 合 其 需 要, 在 環 保 與 高 出 力 的 需 求 下, 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 是 能 接 近 其 要 求 的 系 統, 由 下 表 便 可 得 知 其 優 點 : 比 較 項 目 使 用 化 油 器 引 擎 使 用 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 1. 各 缸 混 合 汽 量 及 霧 化 因 進 氣 歧 管 的 設 計 長 短 易 不 平 均 及 霧 化 差 因 於 進 汽 門 口 噴 射 混 合 汽 較 平 均 及 霧 化 也 較 佳 2. 海 拔 高 度 易 受 影 響 造 成 混 合 比 變 濃 電 腦 控 制 混 合 汽 不 受 影 響 3. 高 速 度 需 求 進 氣 量 受 節 氣 門 及 文 氏 管 作 用 的 限 制, 無 法 提 高 引 擎 轉 速 引 擎 性 能 高, 低 速 時 扭 力 較 大, 引 擎 轉 速 可 較 高 4. 單 位 馬 力 汽 油 耗 油 量 較 多 較 少 5. 單 位 排 氣 量 引 擎 馬 力 較 小 較 大 6. 加 減 速 反 應 較 差 靈 敏 7. 燃 燒 情 況 及 排 放 有 毒 氣 體 較 差, 廢 氣 排 放 也 較 多 有 毒 氣 體 燃 燒 更 完 全, 引 擎 運 轉 平 穩, 有 毒 氣 體 排 放 也 較 少 二 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 的 種 類 及 原 理 : 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 的 分 類 已 於 汽 車 學 Ⅰ 簡 述 過, 但 仍 可 由 下 表 可 知 一 般 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 的 種 類 : 汽 油 噴 射 引 擎 分 類 項 目 種 類 1. 依 噴 射 器 數 及 噴 射 點 分 (1) 單 點 噴 射 (SPI) 節 氣 門 體 噴 射 式 (TBI) (2) 多 點 噴 射 燃 燒 室 內 噴 射 (CCI) 進 汽 口 噴 射 (MPI) 2. 依 噴 油 狀 態 及 噴 射 控 制 分 (1) 連 續 噴 射 (2) 間 歇 噴 射 同 時 噴 射 式 分 組 噴 射 式 順 序 噴 射 式 混 合 噴 射 式 變 時 噴 射 式 1
2 3. 依 各 種 型 態 及 進 氣 量 測 知 方 式 分 (1) 機 械 控 制 汽 油 噴 射 式 引 擎 空 氣 流 量 計 機 械 連 續 式 <K-Jetronic> 空 氣 流 量 計 機 械 電 腦 式 <KE-Jetronic> (2) 電 腦 控 制 汽 油 噴 射 式 引 擎 壓 力 計 量 式 汽 油 噴 射 引 擎 <D-Jetronic> 翼 片 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 <L-Jetronic> 超 音 波 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 熱 線 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 <LH-Jetronic> 電 腦 綜 合 控 制 式 <Motronic> 以 下 簡 述 各 類 各 種 型 態 的 汽 油 噴 射 引 擎 的 工 作 原 理 : 1. 依 噴 射 器 數 及 噴 射 點 分 : (1) 單 點 噴 射 (Single Point Injection,SPI) 屬 於 燃 料 的 單 點 噴 射, 通 常 噴 油 器 設 計 於 節 氣 門 體 中 節 氣 門 的 上 方 進 氣 歧 管 總 管 的 入 口 前 噴 射, 故 只 有 一 只 噴 油 嘴 提 供 全 部 各 缸 的 噴 油 量, 如 同 化 油 器 一 般, 燃 油 經 噴 油 嘴 霧 化 之 後, 立 即 與 空 氣 混 合 後, 即 進 入 進 氣 歧 管 後, 隨 歧 管 進 入 各 缸 燃 燒, 故 又 稱 為 節 氣 門 體 噴 射 式 ((Throttle Body Injection, 簡 稱 TBI), 如 圖 4-1 (2) 多 點 噴 射 燃 燒 室 內 噴 射 (Combustion Comber Injection,CCI) 或 直 接 噴 射 式 (Direct Injection System,D.I.S): 此 系 統 是 將 噴 油 嘴 直 接 裝 在 汽 缸 蓋 上, 就 類 似 火 星 塞 的 裝 置, 在 燃 燒 室 中 直 接 噴 射, 似 柴 油 引 擎 噴 油 嘴 的 噴 油 位 置, 再 由 進 氣 閥 門 打 開 時 注 入 新 鮮 空 氣 予 以 混 合 進 汽 口 噴 射 (Multi Point Injection,MPI) 或 間 接 噴 射 式 (Indirect Injection System,I.I.S): 在 每 個 汽 缸 蓋 上 均 裝 有 一 組 噴 油 嘴, 通 常 在 各 缸 的 進 氣 門 前 噴 射, 故 噴 油 嘴 數 目 與 缸 數 相 同, 現 在 大 多 數 引 擎 採 用 之, 如 圖 4-2 2
3 圖 4-1 噴 油 器 單 點 噴 射 方 式 系 統 圖 4-2 噴 油 器 進 汽 口 噴 射 2. 依 噴 油 狀 態 及 噴 射 控 制 分 : (1) 連 續 噴 射 (Continue Injection): 當 引 擎 一 運 轉, 噴 油 嘴 便 不 斷 連 續 的 噴 油, 以 機 械 控 制 噴 射 (K KE- Jetronic) 為 主, 噴 油 器 類 似 柴 油 引 擎 的 噴 油 器 (2) 間 歇 噴 射 不 以 連 續 噴 油 的 方 式 皆 屬 之, 通 常 噴 油 器 採 用 電 子 控 制 的 方 式 噴 射, 可 分 為 : 同 時 噴 射 式 噴 射 時 間 與 各 缸 的 工 作 循 環 無 關, 在 某 一 時 期 各 缸 的 噴 油 嘴 一 起 在 進 3
4 氣 門 口 前 噴 油, 當 各 缸 噴 油 後, 只 在 該 缸 的 進 氣 行 程 時 將 混 合 汽 吸 入, 其 餘 時 間 的 混 合 汽 在 進 氣 門 口 前 等 待 分 組 噴 射 式 使 用 在 缸 數 較 多 的 引 擎 上, 可 將 缸 數 分 2~3 組 作 噴 射, 在 分 組 後 的 各 組 在 引 擎 的 一 個 工 作 循 環 中, 各 組 交 互 噴 射 各 噴 油 一 次 順 序 噴 射 式 各 缸 的 噴 油 方 式 是 按 點 火 順 序 作 順 序 的 噴 射, 各 缸 在 引 擎 的 一 個 工 作 循 環 中, 於 進 氣 行 程 中 噴 油 一 次 完 成 混 合 噴 射 式 由 電 腦 控 制 噴 射 方 式, 有 時 採 用 順 序 噴 射, 有 時 採 用 同 時 噴 射 變 時 噴 射 式 屬 於 直 接 噴 射 式 ( 燃 燒 室 內 噴 射 ) 的 一 種, 為 達 燃 料 效 率, 噴 射 的 時 間 在 低 負 荷 時, 採 在 壓 縮 行 程 時 噴 油, 可 節 省 燃 料 ; 在 高 負 荷 時, 採 在 進 汽 行 程 時 噴 較 多 油, 可 達 高 出 力 的 目 的 3. 依 各 種 型 態 及 進 氣 量 測 知 方 式 分 為 : (1) 機 械 控 制 汽 油 噴 射 式 引 擎 a 空 氣 流 量 計 機 械 連 續 式 <K-Jetronic> 此 系 統 是 由 空 氣 流 量 感 知 板 偵 測 吸 入 的 空 氣 量, 經 連 桿 去 控 制 分 油 盤 柱 塞 的 位 置 量 測 油 量, 使 汽 油 經 分 油 盤 到 噴 射 器, 當 送 至 噴 射 器 時, 油 壓 即 推 開 針 閥, 開 始 不 停 地 噴 射, 於 後 再 詳 述 之 b 空 氣 流 量 計 機 械 電 腦 式 <KE-Jetronic> 為 K 型 噴 射 系 統 的 改 良, 增 加 了 電 腦 (ECU) 電 子 差 壓 閥 引 擎 溫 度 感 知 器 含 氧 感 知 器 爆 震 感 知 器 等 件, 可 作 起 動 增 濃 暖 車 增 濃 加 速 增 濃 全 負 荷 增 濃 減 速 斷 油 超 過 轉 速 時 斷 油, 使 得 噴 射 系 統 控 制 可 更 精 準 反 應 迅 速, 進 而 提 高 引 擎 的 操 作 性 能 減 少 排 氣 污 染, 於 後 再 詳 述 之 (2) 電 腦 控 制 汽 油 噴 射 式 引 擎 a 壓 力 計 量 式 汽 油 噴 射 引 擎 <D-Jetronic>(Manifold Air Pressure, 簡 稱 MAP) 在 空 氣 進 入 汽 缸 中, 經 節 氣 門 控 制 後, 再 於 進 氣 歧 管 中 裝 一 進 氣 壓 力 感 知 器, 可 經 由 進 氣 壓 力 感 知 器 得 知 進 氣 歧 管 的 壓 力 來 推 算 每 一 行 程 進 氣 量 的 情 況 電 腦 接 收 各 種 感 知 器 訊 號 後, 經 處 理 後 進 而 去 控 制 的 噴 射 器 噴 油, 基 本 噴 油 量 的 控 制 是 由 引 擎 轉 速 及 進 氣 歧 管 壓 力 訊 號 決 定 b 翼 片 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 <L-Jetronic> 主 要 是 靠 吸 入 的 空 氣 來 推 動 翼 板 式 空 氣 流 量 感 知 器, 產 生 不 同 的 電 壓 訊 號, 再 將 此 訊 號 送 至 電 腦, 作 為 控 制 噴 射 量 的 依 據, 基 本 噴 油 量 的 控 制 是 由 引 擎 轉 速 及 空 氣 流 量 訊 號 決 定 電 腦 接 收 各 種 感 知 器 訊 號 後, 控 制 電 流 通 到 噴 射 器 時, 噴 射 器 即 噴 油, 通 電 時 間 即 為 噴 射 時 間, 屬 於 間 歇 噴 射 式 c 超 音 波 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 當 空 氣 進 入 汽 缸 中 時, 需 先 行 經 過 一 旋 渦 體 產 生 渦 流, 再 由 電 子 零 件 測 知 旋 渦 數, 得 知 進 氣 的 情 況 而 傳 遞 訊 號 給 電 腦, 其 他 的 基 本 工 作 原 理 和 L 型 一 樣 d 熱 線 式 電 子 控 制 汽 油 噴 射 引 擎 <LH-Jetronic> LH 型 是 靠 空 氣 流 經 通 過 熱 線 後, 使 熱 線 的 溫 度 改 變, 而 改 變 流 過 熱 線 上 的 電 流 量, 這 電 流 量 會 被 轉 換 為 電 壓 訊 號 送 入 電 腦, 以 作 為 吸 入 空 氣 4
5 量 多 寡 的 判 定, 其 他 的 基 本 工 作 原 理 和 L 型 一 樣 e 電 腦 綜 合 控 制 式 <Motronic> 車 輛 行 駛 中 的 各 種 狀 態 以 各 種 感 知 器 的 檢 測, 將 所 偵 測 到 的 訊 號 送 回 電 腦 與 電 腦 內 已 儲 存 的 噴 射 量 及 點 火 時 期 模 式 相 比 對, 處 理 後, 控 制 引 擎 做 出 最 佳 的 點 火 和 最 適 當 的 噴 油, 且 電 腦 可 作 出 更 多 的 控 制, 如 自 動 變 速 箱 的 控 制 廢 氣 分 析 控 制 自 我 診 斷 故 障 的 功 能 故 障 後 自 我 修 正 的 功 能 等 功 能 習 題 試 比 較 化 油 器 引 擎 與 汽 油 燃 料 噴 射 引 擎 的 優 缺 點? 2. 汽 油 燃 料 噴 射 系 統 依 噴 射 器 數 及 噴 射 點 可 分 那 些? 3. 汽 油 燃 料 噴 射 系 統 依 噴 油 狀 態 及 噴 射 控 制 可 分 那 些? 4. 汽 油 燃 料 噴 射 系 統 依 各 種 型 態 及 進 氣 量 測 知 方 式 可 分 那 些? 第 二 節 連 續 燃 料 噴 射 (K 型 ) 系 統 的 工 作 原 理 一 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 的 概 述 及 特 性 : 1. 主 要 的 基 本 噴 油 量 是 由 空 氣 流 量 感 知 器 ( 包 括 翼 板 連 桿 活 塞 等 件 ) 移 動 產 生 機 械 式 控 制 燃 油 油 量 的 多 寡, 如 圖 4-3, 因 不 採 用 電 腦 來 主 控 油 量 的 分 配, 故 為 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 2. 噴 油 器 的 噴 射 狀 態 採 連 續 噴 射, 當 有 油 壓 來 時 自 動 噴 油 且 連 續 噴 射 3. 燃 油 系 統 中 的 油 道 壓 力 約 為 4.5~5.3kg/cm 2 ; 噴 油 器 可 噴 油 開 始 壓 力 約 為 3.3 ~3.5kg/cm 2, 故 一 有 燃 油 至 噴 油 器 即 可 產 生 噴 油 5
6 圖 4-3 K-Jetronic 噴 射 系 統 二 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 的 工 作 原 理 : 1. 燃 料 系 統 : (1) 主 要 由 燃 油 分 配 器 上 的 柱 塞 位 置 ( 由 空 氣 流 量 感 知 器 控 制 ), 控 制 噴 油 量 至 噴 油 器 (2) 燃 料 運 送 流 程 : 冷 車 起 動 閥 進 氣 歧 管 油 箱 燃 油 泵 蓄 壓 器 汽 油 濾 清 器 燃 油 分 配 器 噴 油 器 進 氣 歧 管 控 制 壓 力 調 整 器 回 油 至 油 箱 油 道 壓 力 調 整 器 回 油 至 油 箱 (3) 當 燃 料 系 統 油 壓 送 至 噴 油 器 後 克 服 噴 油 器 中 的 彈 簧 壓 力 後, 即 可 採 連 續 噴 油, 直 至 燃 油 油 壓 不 再 來 為 止 後 才 不 再 噴 油 2. 空 氣 系 統 : (1) 空 氣 經 空 氣 流 量 感 知 器 的 翼 板 移 動 而 測 知 進 氣 量, 再 使 燃 油 分 配 器 上 的 柱 塞 上 升 移 動, 進 而 控 制 噴 油 量 (2) 空 氣 流 通 的 流 程 : 空 氣 濾 清 器 空 氣 流 量 感 知 器 節 氣 門 進 氣 歧 管 進 氣 門 汽 缸 ( 翼 板 ) 輔 助 空 氣 閥 (3) 空 氣 在 經 過 進 氣 門 時 與 噴 油 器 噴 出 的 燃 料 混 合, 進 入 汽 缸 中 成 為 混 合 汽 3. 電 路 控 制 系 統 : (1) 基 本 電 路 的 控 制 : 由 主 控 制 繼 電 器 泵 浦 繼 電 器 燃 料 泵 輔 助 空 氣 閥 溫 熱 調 節 器 安 全 開 關 冷 車 起 動 閥 熱 時 間 開 關 組 成 (2) 電 腦 閉 迴 路 的 控 制 ( 回 饋 控 制 系 統 ): 使 廢 氣 達 一 定 的 控 制 各 種 感 知 器 電 腦 混 合 比 回 饋 控 制 電 磁 閥 測 燃 燒 後 廢 氣 的 含 氧 量 ( 控 制 噴 油 量 ) ( 含 氧 感 知 器 ) (3) 當 點 火 開 關 關 掉 後, 則 所 有 的 電 路 皆 無 電 流, 工 作 也 立 即 停 止 習 題 簡 述 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 的 概 述 及 特 性? 2. 簡 述 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 燃 料 系 統 的 流 程? 3. 簡 述 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 空 氣 系 統 的 流 程? 4. 簡 述 機 械 控 制 式 連 續 燃 料 噴 射 引 擎 電 腦 閉 迴 路 控 制 的 流 程? 第 三 節 連 續 燃 料 噴 射 系 統 (K 型 ) 各 部 機 件 的 構 造 與 工 作 情 形 連 續 燃 料 噴 射 系 統 (K 型 ) 中 燃 料 系 統 的 構 造 與 工 作 情 形 冷 車 起 動 閥 進 氣 歧 管 油 箱 燃 油 泵 蓄 壓 器 汽 油 濾 清 器 燃 油 分 配 器 噴 油 器 進 氣 歧 管 控 制 壓 力 調 整 器 回 油 至 油 箱 油 道 壓 力 調 整 器 回 油 至 油 箱 6
7 圖 4-4 燃 油 泵 一 燃 油 泵 :(Fuel Pump) 1. 位 置 及 構 造, 如 圖 4-54: (1) 燃 料 泵 浦 位 於 油 箱 的 前 面, 用 螺 絲 鎖 在 車 底 板 上, 為 電 動 轉 子 式 (Electrically Roller Cell Type), 由 電 動 馬 達 與 油 泵 浦 組 合 而 成 一 體 (2) 燃 料 泵 浦 上 設 有 止 回 閥 (Check Valve) 及 壓 力 釋 放 閥 (Relief Valve ) 2. 作 用 : (1) 引 擎 運 轉 正 常 動 作 時 : 燃 油 泵 浦 將 汽 油 從 油 箱 抽 出, 經 泵 浦 內 部 推 開 止 回 閥 送 至 燃 料 管 路 中, 汽 油 在 泵 浦 內 不 會 產 生 燃 燒, 因 為 沒 有 足 夠 的 空 氣 ( 一 般 混 合 汽 在 8:1~20 :1 的 範 圍 內 才 會 產 生 燃 燒 ) (2) 當 送 出 的 油 管 阻 塞 時 當 油 管 阻 塞 時, 油 管 內 壓 力 升 高, 推 開 壓 力 釋 放 閥, 汽 油 流 回 入 口 (3) 引 擎 熄 火 泵 浦 停 止 轉 動 時 : 引 擎 熄 火 時, 止 回 閥 功 用 為 保 持 油 管 內 一 殘 壓, 使 下 次 起 動 容 易, 相 當 於 浮 筒 室 殘 油 圖 4-5 燃 油 蓄 壓 器 二 燃 油 蓄 壓 器 (Fuel Accumulator) & 燃 料 緩 衝 器 (Fuel Damper) 1. 功 用 : 7
8 可 消 除 汽 油 脈 動 及 保 持 殘 壓, 並 可 防 止 噴 油 嘴 突 然 的 噴 射 2. 構 造 及 位 置, 如 圖 4-5: 裝 在 燃 油 泵 浦 之 出 口, 裡 面 由 一 膜 片 回 彈 彈 簧 阻 擋 板 (Baffle Plate) 板 閥 (Plate Valve) 及 一 真 空 孔 等 所 構 成 3. 作 用 : (1) 引 擎 運 轉 時 : 汽 油 泵 送 來 汽 油 將 膜 片 下 壓 直 碰 外 殼, 緩 和 汽 油 之 脈 動, 使 蓄 壓 器 出 口 脈 動 壓 力 變 小, 可 防 止 燃 料 分 配 器 上 的 不 當 作 用 而 造 成 噴 油 器 突 然 增 量 的 噴 油 (2) 引 擎 熄 火 時, 膜 片 彈 簧 往 上 推, 油 道 保 持 相 當 殘 壓 三 汽 油 濾 清 器 (Fuel Filter) 1. 位 置 及 構 造 : 位 於 蓄 壓 器 的 出 口 處, 其 濾 芯 為 特 殊 尼 龍 網 製 成, 如 圖 作 用 : 燃 料 分 配 器 是 為 非 常 精 密 之 機 件, 故 燃 料 中 有 雜 質 進 入 時, 即 會 造 成 故 障, 濾 芯 應 每 3 萬 公 里 更 換 乙 次 圖 4-6 汽 油 濾 清 器 圖 4-7 燃 油 分 配 器 四 燃 油 分 配 器 (Fuel Distributor), 如 圖 4-7 燃 油 分 配 器 上 可 分 為 主 油 壓 調 整 器 ( 油 道 壓 力 調 整 器 ), 燃 油 控 制 器 及 壓 力 調 整 器 三 部 份, 如 圖 主 油 壓 調 整 器 (Line Pressure Regulator) 又 稱 油 道 壓 力 調 整 器 (1) 功 用 及 構 造 : 可 控 制 油 路 中 的 壓 力 及 引 擎 熄 火 後 保 持 系 統 油 路 中 的 殘 壓, 其 主 要 由 一 柱 塞 推 桿 活 門 及 彈 簧 所 組 成, 如 圖 4-8 8
9 (2) 作 用 : 當 油 泵 送 來 燃 料 進 入 燃 油 分 配 器 時, 如 油 道 中 的 油 壓 太 高 時, 將 活 塞 往 右 壓 使 回 流 油 箱 通 道 活 門 打 開, 使 系 統 保 持 一 定 壓 力 在 4.5~5.3kg/cm 2 當 引 擎 停 止 時, 活 塞 受 彈 簧 往 左 推, 與 蓄 壓 器 配 合 保 持 系 統 中 的 殘 壓 約 為 1.7~2.4kg/cm 2 圖 4-8 主 油 壓 調 壓 器 2. 燃 油 控 制 器 (Fuel Control Unit) (1) 功 用 : 可 依 空 氣 流 量 感 知 板 測 定 空 氣 量 而 控 制 燃 料 噴 射 量 (2) 構 造 : 由 柱 塞 筒 與 控 制 柱 塞 所 組 成, 於 柱 塞 筒 上 有 控 制 孔, 孔 數 與 缸 數 相 同 為 分 配 至 各 缸 的 油 道, 柱 塞 筒 與 柱 塞 間 隙 約 0.001mm, 損 壞 時 需 成 對 更 換, 如 圖 4-9 (3) 作 用 : 當 駕 駛 者 控 制 引 擎 於 怠 速 ( 節 氣 門 的 位 置 ) 時, 空 氣 感 知 板 移 動 量 少 ( 吸 力 較 小 ), 此 時 控 制 柱 塞 位 置 低, 使 控 制 孔 的 開 口 小, 只 有 少 量 油 量 流 至 噴 射 器 ; 當 高 速 時 空 氣 感 知 板 的 移 動 量 多 ( 吸 力 較 大 ), 控 制 柱 塞 位 置 較 高, 使 控 制 孔 開 口 大, 油 量 較 多 流 至 噴 射 器 圖 4-9 燃 油 控 制 器 柱 塞 總 成 的 構 造 3. 壓 力 調 節 器 ( 鋼 膜 片 式 )(Pressure Regulator) (1) 功 用 及 構 造 : 將 控 制 柱 塞 位 置 控 制 孔 送 來 油 量 適 量 送 至 噴 射 器, 主 要 構 造 由 一 組 鋼 膜 片 及 彈 簧 所 組 成, 使 上 下 室 的 有 一 彈 簧 壓 力 差 約 0.1kg/cm 2, 如 圖
10 (2) 作 用 : 引 擎 吸 入 空 氣 量 一 定 時, 控 制 柱 塞 位 置 控 制 孔 的 開 口 位 置 也 一 定, 此 時 下 室 時 燃 油 壓 力 可 經 控 制 孔 流 入 上 室 後 而 下 降, 上 室 上 裝 有 彈 簧, 剛 好 可 補 償 上 室 燃 油 經 控 制 孔 降 壓 的 部 份, 鋼 膜 片 保 持 一 定 開 口, 燃 料 可 依 適 量 流 至 噴 射 器 圖 4-10 鋼 膜 片 隨 著 柱 塞 位 置 高 度 的 作 用 情 形 圖 4-11 附 真 空 室 之 控 制 壓 力 調 節 器 的 作 用 五 控 制 壓 力 調 節 器 ( 溫 熱 調 節 器 )(Control Pressure Regulator) 1. 功 用 : 使 冷 引 擎 起 動 溫 車 時 間 及 在 加 速 全 負 荷 時 使 混 合 汽 變 濃, 提 高 引 擎 性 能 2. 基 本 原 理 及 構 造 : 主 要 是 利 用 在 控 制 柱 塞 上 方 通 道 的 控 制 油 壓, 一 般 控 制 油 壓 約 在 0.5~ 3.7kg/cm 2, 若 控 制 油 壓 愈 低 時, 則 控 制 柱 塞 愈 容 易 上 升, 易 增 加 噴 油 量 構 造 上 有 一 熱 偶 金 屬 片 及 真 空 膜 片 控 制 系 統, 在 控 制 膜 片 的 上 方 接 真 空, 膜 片 室 下 方 接 大 氣, 如 圖 控 制 油 壓 的 油 壓 控 制 作 用 : (1) 熱 偶 金 屬 片 系 統 : 採 自 熱 源 有 引 擎 熱 或 電 熱 控 制 熱 偶 金 屬, 當 冷 引 擎 時 熱 偶 金 屬 彎 曲 下 降, 使 控 制 油 壓 回 油 較 多, 使 當 同 一 節 氣 門 位 置 時 控 制 柱 塞 上 升 較 高, 燃 油 量 增 加, 增 濃 混 合 比 ; 當 熱 偶 金 屬 片 熱 時 彈 力 小, 則 回 彈 彈 簧 將 控 制 10
11 壓 力 的 回 油 道 關 閉, 維 持 正 常 的 操 作 (2) 真 空 膜 片 控 制 系 統 : 當 全 負 荷 節 汽 門 全 開 時 或 加 速 時 節 汽 門 突 然 打 開, 使 進 氣 歧 管 真 空 降 低, 產 生 強 大 吸 力 將 膜 片 下 推, 使 控 制 壓 力 回 油 量 增 加 而 壓 力 降 低, 控 制 柱 塞 可 上 升 較 多, 增 加 噴 油 量 六 噴 油 器 (Injection) 1. 功 用 及 構 造 : 將 經 燃 油 分 配 器 後 量 好 油 量, 連 續 不 斷 噴 在 進 汽 門 外 面, 其 構 造 同 一 般 柴 油 引 擎 用 的 噴 油 嘴 2. 作 用 : 同 柴 油 引 擎 用 噴 油 嘴, 但 其 內 彈 簧 較 弱, 使 噴 射 開 始 壓 力 較 低 約 為 3.3 ~3.5kg/cm 2 圖 4-12 冷 車 起 動 閥 圖 4-13 熱 時 間 開 關 七 冷 車 起 動 閥 & 熱 時 間 開 關 (Cold Start Valve & Thermo Time Switch) 1. 功 用 : 於 冷 引 擎 起 動 時, 冷 車 起 動 閥 可 直 接 將 額 外 汽 油 噴 入 進 氣 歧 管, 提 供 較 濃 的 混 合 比, 使 冷 車 起 動 較 容 易 2. 構 造 : (1) 冷 車 起 動 閥 (Cold Start Valve): 由 電 磁 線 圈 彈 簧 柱 塞 油 嘴 等 所 構 成, 如 圖 4-12 (2) 熱 時 間 開 關 (Thermo Time Switch): 熱 時 間 開 關 位 於 引 擎 前 方 冷 卻 系 統 上, 靠 近 控 制 壓 力 調 整 器 處 ; 構 造 由 一 個 接 點 組 熱 偶 金 屬 和 兩 條 電 熱 線 圈 所 構 成, 其 上 有 兩 個 線 頭, 一 個 接 起 動 電 源, 一 個 接 冷 車 起 動 閥 電 源 由 起 動 電 源 送 至 兩 條 電 熱 線 圈, 一 條 繞 完 熱 偶 金 屬 後 直 接 在 外 殼 搭 鐵, 另 一 條 繞 完 熱 偶 金 屬 後 焊 在 熱 偶 金 屬 上, 須 經 接 點 才 能 搭 鐵, 如 圖
12 3. 作 用, 如 圖 4-14: (1) 冷 引 擎 起 動 時 : 供 給 熱 時 間 開 關 熱 偶 金 屬 的 熱 有 兩 個 來 源, 一 為 引 擎 冷 卻 系 統, 一 為 兩 條 需 通 電 的 電 熱 線 圈 當 起 動 馬 達 動 作 時, 電 源 由 起 動 電 源 (ST 電 源 ) 經 冷 車 起 動 閥 電 磁 線 圈 至 熱 時 間 開 關 接 點 後 搭 鐵 ( 引 擎 冷 時 接 點 白 金 閉 合 ), 冷 起 動 閥 內 電 磁 線 圈 通 電 後 產 生 磁 力, 將 冷 車 起 動 閥 內 的 柱 塞 吸 引, 使 額 外 燃 料 噴 入 進 氣 歧 管 內 若 仍 持 續 打 馬 達 時, 熱 時 間 開 關 內 電 熱 線 圈 電 流 通 過 一 段 時 間 後, 電 熱 線 圈 的 熱 使 熱 偶 金 屬 彎 曲, 使 接 點 白 金 打 開, 冷 車 起 動 閥 的 電 流 中 斷, 而 不 再 作 用 額 外 噴 油, 以 避 免 汽 缸 中 有 太 多 未 燃 燒 的 汽 油 圖 4-14 冷 車 起 動 閥 & 熱 時 間 開 關 的 作 用 (2) 熱 引 擎 起 動 時 : 引 擎 達 到 正 常 工 作 溫 度 後 起 動, 冷 卻 系 統 的 空 氣 熱 仍 可 使 熱 偶 金 屬 彎 曲, 白 金 接 點 保 持 在 張 開 位 置, 冷 車 起 動 閥 不 會 再 噴 油 連 續 燃 料 噴 射 系 統 (K 型 ) 中 空 氣 系 統 的 構 造 與 工 作 情 形 空 氣 濾 清 器 空 氣 流 量 感 知 器 節 氣 門 進 氣 歧 管 進 氣 門 汽 缸 輔 助 空 氣 閥 一 空 氣 流 量 感 知 器 (Air Flow Sensor) 1. 功 用 : 測 定 空 氣 量, 與 相 連 燃 油 分 配 器 量 取 適 當 噴 油 量 12
13 圖 4-15 空 氣 流 量 感 知 板 的 構 造 2. 構 造 : 空 氣 流 量 感 知 器 是 由 文 氏 管 空 氣 流 量 感 知 板 (Airflow Sensor plate) 及 連 桿 所 組 成, 如 圖 作 用 : (1) 空 氣 流 量 感 知 板 的 平 衡 是 由 空 氣 的 流 入 吸 力 柱 塞 上 方 的 控 制 油 壓 本 身 的 重 量 以 及 配 重 的 四 個 力 量 來 維 持 平 衡 的 動 作 (2) 當 吸 入 空 氣 將 空 氣 流 量 感 知 板 移 動 時, 經 由 連 桿 的 作 用 將 燃 料 分 配 器 上 之 控 制 柱 塞 往 上 推, 即 可 根 據 吸 入 空 氣 量, 來 控 制 燃 料 分 配 器 上 控 制 柱 塞 動 作 (3) 空 氣 流 量 感 知 器 上 有 CO 調 整 螺 絲, 當 旋 入 時, 控 制 柱 塞 高 度 較 高, 可 使 混 合 汽 會 變 濃 ; 旋 出 時 控 制 柱 塞 高 度 較 低, 可 使 混 合 汽 會 變 稀 二 節 氣 門 體 1. 功 用 : 可 改 變 汽 缸 的 進 氣 量, 使 空 氣 流 量 感 知 板 隨 之 移 動 2. 構 造 : 上 有 節 氣 門 機 構 及 空 氣 旁 通 道 怠 速 調 整 螺 絲, 如 圖 作 用 : (1) 節 氣 門 開 度 小 時, 於 空 氣 流 量 感 知 板 上 的 吸 力 也 較 小, 故 控 制 活 塞 位 置 較 低, 為 低 油 量 噴 油 的 控 制 ; 反 之 若 節 氣 門 開 度 大 時, 於 空 氣 流 量 感 知 板 上 的 吸 力 也 較 大, 故 控 制 活 塞 位 置 較 高, 為 高 油 量 噴 油 的 控 制 (2) 於 節 氣 門 體 上 附 有 節 氣 門 調 整 螺 絲, 調 整 時 可 改 變 節 氣 門 開 度, 間 接 控 制 空 氣 流 量 而 使 轉 速 上 升 (3) 另 設 有 怠 速 調 整 螺 絲, 可 改 變 旁 通 空 氣 道 的 空 氣 量, 藉 以 調 整 引 擎 怠 速 轉 速 13
14 圖 4-16 節 氣 門 體 的 構 造 三 輔 助 空 氣 閥 (Auxiliary Air Device & Air Regulator) 1. 功 用 : 在 冷 引 擎 慢 車 (Warm up) 時, 供 給 額 外 的 補 助 空 氣 使 轉 速 上 升, 因 空 氣 流 量 增 加, 也 使 空 氣 流 量 感 知 板 移 動 控 制 柱 塞 上 升, 燃 料 噴 射 量 增 加, 混 合 汽 變 濃, 如 同 化 油 器 引 擎 的 快 怠 速 機 構, 如 圖 4-17 圖 4-17 輔 助 空 氣 閥 的 位 置 圖 4-18 熱 偶 片 式 輔 助 空 氣 閥 的 作 用 情 形 2. 構 造 及 種 類 : (1) 熱 偶 片 式 為 一 鋁 製 殼 室, 跨 接 節 氣 門 兩 側 的 空 氣 通 道, 在 殼 室 內 之 中 央 有 控 制 空 氣 量 之 扇 形 閥, 閥 中 央 有 空 氣 孔, 當 空 氣 孔 打 開 時, 殼 室 兩 邊 通 道 接 通 另 有 一 熱 偶 片 可 控 制 扇 形 閥 之 打 開 與 關 閉, 熱 偶 片 之 周 圍 有 電 熱 線 (heat 14
15 coil), 如 圖 4-18 (2) 封 臘 摺 盒 式 裝 於 節 溫 器 處, 封 臘 摺 盒 用 來 感 測 冷 卻 水 之 溫 度, 在 前 端 裝 有 活 塞, 內 藏 彈 簧, 如 圖 作 用 : (1) 熱 偶 片 式, 如 圖 4-18: 在 引 擎 冷 時 熱 偶 片 彈 力 強, 輔 助 空 氣 閥 打 開, 輔 助 空 氣 流 入, 使 轉 速 上 升, 當 引 擎 起 動 後, 有 電 流 流 入 電 熱 線, 電 熱 線 變 熱 使 熱 偶 片 彈 力 變 弱, 回 彈 彈 簧 使 輔 助 空 氣 閥 扇 形 閥 自 動 關 閉, 引 擎 回 到 正 常 怠 速 運 轉 (2) 封 臘 摺 盒 式 : 裝 於 節 溫 器 旁, 隨 著 冷 卻 水 之 溫 度, 封 臘 摺 盒 產 生 伸 縮 作 用, 活 塞 上 下 運 動, 來 改 變 進 汽 通 道 的 大 小, 以 增 減 空 氣 之 流 量, 達 快 怠 速 的 作 用, 如 圖 4-19 圖 4-19 封 臘 摺 盒 式 輔 助 空 氣 閥 的 作 用 情 形 連 續 燃 料 噴 射 系 統 (K 型 ) 中 電 路 控 制 系 統 的 構 造 與 工 作 情 形 一 基 本 電 路 的 控 制 : 由 主 控 制 繼 電 器 泵 浦 繼 電 器 燃 料 泵 輔 助 空 氣 閥 溫 熱 調 節 器 安 全 開 關 冷 車 起 動 閥 熱 時 間 開 關 組 成, 如 圖 燃 料 泵 浦 與 輔 助 空 氣 閥 壓 力 調 節 器 並 聯, 當 燃 料 泵 運 轉 時, 才 有 電 流 至 輔 助 空 氣 壓 力 調 整 器 2. 安 全 開 關 主 要 作 用 是 裝 於 空 氣 流 量 感 知 器 上, 當 空 氣 流 量 感 知 板 不 動 時 On, 移 動 時 Off, 使 燃 料 泵 才 能 作 用 15
16 圖 4-20 連 續 噴 射 汽 油 引 擎 電 路 系 統 實 體 圖 圖 4-21 連 續 噴 射 汽 油 引 擎 電 路 系 統 簡 圖 二 電 腦 閉 迴 路 的 控 制 ( 混 合 比 回 饋 控 制 系 統 ) 各 種 感 知 器 電 腦 混 合 比 回 饋 控 制 電 磁 閥 測 燃 燒 後 廢 氣 的 含 氧 量 ( 控 制 噴 油 量 ) ( 含 氧 感 知 器 ) 1. 功 用 : 可 測 知 排 放 廢 氣 的 情 況, 提 供 電 腦 適 時 的 修 正 噴 油 量 2. 構 造 : 由 電 腦 含 氧 感 知 器 混 合 比 回 饋 控 制 電 磁 閥 (Frequency Valve) 及 其 他 感 知 器 組 成, 如 圖 作 用 : 16
17 (1) 由 各 種 感 知 器 得 知 訊 號 送 至 電 腦, 由 電 腦 決 定 混 合 比 回 饋 控 制 電 磁 閥 On-Off 通 電 比 率, 藉 以 改 變 燃 油 分 配 器 下 室 的 燃 油 壓 力 改 變 噴 油 量, 當 停 止 回 饋 時 通 電 比 率 固 定 在 50:50 (2) 若 通 電 的 比 率 大 時, 則 回 油 量 增 多, 則 下 室 油 壓 較 低, 使 鋼 膜 片 往 下 凹 量 大 使 燃 料 噴 射 量 增 加, 混 合 汽 增 濃 (3) 混 合 比 回 饋 控 制 在 以 下 的 時 機 下 電 腦 不 控 制 作 用 : 冷 卻 水 溫 在 25 以 下 時 節 氣 門 全 開 時 圖 4-26 機 械 控 制 式 混 合 比 回 饋 控 制 裝 置 習 題 簡 述 燃 油 蓄 壓 器 的 功 用? 2. 試 說 明 主 油 壓 調 整 器 的 功 用? 3. 試 說 明 壓 力 調 節 器 ( 鋼 膜 片 式 ) 的 作 用? 4. 試 述 控 制 壓 力 調 節 器 的 功 用 及 主 要 如 何 控 制 增 油? 5. 試 述 冷 車 起 動 閥 和 熱 時 間 開 關 的 作 用? 6. 試 述 輔 助 空 氣 閥 的 功 用? 7. 試 述 電 腦 閉 迴 路 的 控 制 的 作 用? 17
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寫 作 背 景 導 讀 [98] L Lyman Frank Baum 1856-1919 1882 1886 1900 1939
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綠 野 仙 蹤 繪 本 創 意 教 案 教 案 設 計 / 朱 秀 芳 老 師 28 寫 作 背 景 導 讀 [98] L Lyman Frank Baum 1856-1919 1882 1886 1900 1939 故 事 簡 介 綠 野 仙 蹤 心 得 分 享 [99] 處 處 有 仙 蹤 繪 本 創 意 教 案 設 計 者 : 朱 秀 芳 適 用 年 級 : 授 課 時 間 :200 教 學
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對
業 是 國 家 的 根 本, 隨 著 科 技 的 進 步 與 社 會 的 富 裕, 增 加 肥 料 的 施 用 量 與 農 病 蟲 害 防 治 方 法 的 提 升, 使 得 糧 食 產 量 有 大 幅 的 增 長, 但 不 當 的 農 業 操 作, 如 過 量 的 肥 料 農 藥 施 用 等, 對 生 態 環 境 產 生 很 嚴 重 的 傷 害, 為 確 保 農 業 的 永 續 發 展 與 安 全
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檔 號 : (20) in EDB(SCR) 25/58/11 Pt.4 教 育 局 通 告 第 3/2012 號 2012 年 教 育 ( 修 訂 ) 規 例 2012 年 教 育 ( 豁 免 )( 提 供 非 正 規 課 程 的 私 立 學 校 )( 修 訂 ) 令 2012 年 香 港 考 試 及 評 核 局 條 例 ( 修 訂 附 表 1) 令 [ 注 意 : 本 通 告 應 交 ( a )
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資 產 1 0 3,343,286,709,539.29 2,697,567,620,133.77 645,719,089,405.52 23.94 流 動 資 產 11-12 8 1,045,693,236,706.49 943,992,407,407.67 101,700,829,298.82 10.77 現 金 110 8 17,472,077,610.79 23,418,517,459.20-5,946,439,848.41-25.39
NCKU elearning Manual
成 績 一 簡 介... 3 二 成 績 彙 總... 4 三 瀏 覽 成 績... 7 1. 成 績 分 析 長 條 圖... 7 2. 成 績 單... 7 3. 用 戶 報 告... 11 四 類 別 和 項 目... 12 1. 簡 單 檢 視... 12 2. 完 整 檢 視... 15 五 成 績 匯 入... 16 六 成 績 匯 出... 19 1. 成 績 登 錄 檔... 19
研究一：n人以『剪刀、石頭、布』猜拳法猜拳一次，決定一人勝
嘉 義 市 第 三 十 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 猜 拳 決 勝 負 的 最 佳 策 略 探 討 科 別 : 數 學 科 組 別 : 國 小 組 關 鍵 詞 : 剪 刀 石 頭 布 黑 白 猜 編 號 : 壹 摘 要 在 玩 遊 戲 時 往 往 需 要 運 用 猜 拳 剪 刀 石 頭 布 或 黑 白 猜 來 決 勝 負 或 是 分 組, 但 人 數 一 多, 便 無 法
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觀 念 篇 關 係 式 描 述 兩 個 變 數 x 與 y 之 間 關 係 的 數 學 式 子 例 題 練 習 1. 時 速 60 (km/h) 前 進, 求 距 離 y ( 公 里 ) 與 時 間 x ( 小 時 ) 的 關 係 式 關 係 式 就 是 描 述 兩 個 變 數 x 與 y 之 間 關 係 的 數 學 式 子 例 如 :y=60x 2. 媽 媽 的 年 齡 (x 歲 ) 比 女 兒
頁 1 / 8 法 規 名 稱 : 公 務 人 員 俸 給 法 修 正 時 間 :97.1.16 第 一 條 ( 本 法 內 容 ) 公 務 人 員 之 俸 給, 依 本 法 行 之 第 二 條 ( 名 詞 定 義 ) 本 法 所 用 名 詞 意 義 如 下 : 一 本 俸 : 係 指 各 職 等 人 員 依 法 應 領 取 之 基 本 給 與 二 年 功 俸 : 係 指 各 職 等 高 於 本 俸
101年度社會福利方案 網路線上操作手冊
104 年 度 社 會 福 利 服 務 方 案 網 路 申 請 線 上 操 作 手 冊 中 華 社 會 福 利 聯 合 勸 募 協 會 103 年 8 月 編 製 中 華 社 會 福 利 聯 合 勸 募 協 會 方 案 線 上 申 請 操 作 1 2 4 0-12 104 年 度 社 會 福 利 服 務 方 案 網 路 申 請 線 上 操 作 手 冊 一 方 案 線 上 申 請 流 程 方 案 線
第二組掃描器規範書
第 二 組 掃 描 器 規 範 書 1. A4 規 格 2400 DPI( 含 ) 以 上 掃 描 器 第 1 項 ) 1-1. 機 型 : 平 台 式 掃 瞄 器 1-2. 光 學 解 析 度 :2400x2400DPI( 含 ) 以 上 1-3. 最 大 輸 出 解 析 度 :9600DPI( 含 ) 以 上 1-4. 介 面 :SCSI 介 面 ( 附 介 面 卡 及 傳 輸 線 ) 或 USB
校 長 遴 選 者 就 相 關 遴 選 事 項, 有 程 序 外 之 接 觸 遴 選 會 委 員 在 任 期 間 因 故 無 法 執 行 任 務 或 有 不 適 當 之 行 為 者, 由 各 該 主 管 機 關 解 聘 之 ; 其 缺 額, 依 第 一 項 至 第 五 項 規 定 聘 ( 派 ) 委
高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 辦 學 績 效 考 評 辦 法 修 正 對 照 表 中 華 民 國 一 百 零 二 年 十 二 月 二 十 日 教 育 部 臺 教 授 國 部 字 第 1020118431A 號 令 修 正 高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 任 期 考 評 辦 法, 名 稱 並 修 正 為 高 級 中 等 學 校 校 長 遴 選 聘 任 及 辦
PowerPoint 簡報
長 庚 科 大 雲 端 硬 碟 ( 進 階 ) 雲 端 硬 碟 ( 進 階 ) 1 招 我 的 雲 端 硬 碟 (1/3) 我 的 雲 端 硬 碟 Google Apps - 雲 端 硬 碟 查 看 使 用 者 自 己 雲 端 硬 碟 中 的 檔 案 注 意 : 離 線 版 雲 端 硬 碟 只 會 同 步 我 的 雲 端 硬 碟 資 料 夾 中 的 檔 案 1) 查 看 雲 端 硬 碟 已 使 用
第一章 緒論
第 五 章 實 證 結 果 第 一 節 敘 述 統 計 表 11 表 12 分 別 為 男 女 癌 症, 實 驗 組 與 控 制 組 樣 本 之 基 本 特 性 此 為 罹 癌 前 一 年 度 樣 本 特 性 由 於 我 們 以 罹 癌 前 一 年 有 在 就 業, 即 投 保 類 別 符 合 全 民 健 康 保 險 法 中 所 規 定 之 第 一 類 被 保 險 人, 且 年 齡 介 於 35 至
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第 直 流 迴 路 章 4-1 節 點 電 壓 法 4-2 迴 路 電 流 法 4-3 重 疊 定 理 4-4 戴 維 寧 定 理 4-5 最 大 功 率 轉 移 4-6 諾 頓 定 理 4-7 戴 維 寧 與 諾 頓 之 轉 換 重 點 掃 描 習 題 探 討 熟 練 節 點 電 壓 法 的 解 題 技 巧 熟 練 迴 路 電 流 法 的 解 題 技 巧 熟 練 重 疊 定 理 的 解 題 技 巧
駛 學 校 順 成 駕 駛 學 校 新 中 華 駕 駛 學 校 新 社 亮 汽 車 電 單 車 教 授 駕 駛 學 校 有 限 公 司 新 順 成 汽 車 駕 駛 學 校 及 新 福 利 駕 駛 學 校 有 限 公 司 其 中 除 新 福 利 只 提 供 輕 型 汽 車 ( 自 動 ) 教 學 課
駕 駛 學 校 收 費 調 查 發 佈 日 期 :2016 年 8 月 9 日 本 澳 近 年 有 不 少 消 費 者 報 讀 輕 型 汽 車 及 摩 托 車 駕 駛 課 程, 但 自 去 (2015) 年 起 本 澳 收 緊 對 輕 型 摩 托 車 的 技 術 規 格 審 批, 避 免 在 原 產 地 單 座 位 的 輕 型 摩 托 車 到 達 本 澳 後 可 申 報 為 兩 座 位, 使 不 少
2 飲 料 調 製 丙 級 技 術 士 技 能 檢 定 必 勝 寶 典 Beverage Modulation Preparation 應 考 綜 合 注 意 事 項 A1 A2 A3 A4 A5 A6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 C13
1Part BEVERAGE MODULATION PREPARATION 2 飲 料 調 製 丙 級 技 術 士 技 能 檢 定 必 勝 寶 典 Beverage Modulation Preparation 應 考 綜 合 注 意 事 項 1. 980301 980302 980303 A1 A2 A3 A4 A5 A6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 C13 C14 C15 C16
CONTENTS 訓 練 內 容 設 計 法 056 淡 季 期 的 訓 練 058 旺 季 期 的 訓 練 060 針 對 爬 坡 賽 的 訓 練 內 容 062 賽 後 的 資 料 分 析 064 067 PART4/ 鏑 木 毅 先 生 的 建 言 活 用 於 越 野 路 跑 的 心 跳 訓
BOOK 山 與 溪 谷 社 編 堀 內 一 雄 執 筆 蕭 雲 菁 譯 CONTENTS 訓 練 內 容 設 計 法 056 淡 季 期 的 訓 練 058 旺 季 期 的 訓 練 060 針 對 爬 坡 賽 的 訓 練 內 容 062 賽 後 的 資 料 分 析 064 067 PART4/ 鏑 木 毅 先 生 的 建 言 活 用 於 越 野 路 跑 的 心 跳 訓 練 068 心 率 計 為
( 三 ) 走 道 與 建 築 物 結 構 空 間 不 符 規 定 者, 得 降 低 走 道 設 置 位 置 或 空 間 不 足 處 之 部 分 走 道 高 度, 並 視 需 要 採 階 梯 式 設 計, 使 建 築 物 與 其 走 道 間 保 持 1.8 公 尺 以 上, 確 保 人 員 走 行
固 定 式 起 重 機 桁 架 走 道 設 置 處 理 原 則 行 政 院 勞 工 委 員 會 100 年 11 月 10 日 1 勞 檢 2 字 第 1000151267 號 函 發 布 勞 動 部 職 業 安 全 衛 生 署 104 年 3 月 3 日 勞 職 安 3 字 第 1041004996 號 函 修 正 一 固 定 式 起 重 機 之 竣 工 檢 查 應 落 實 源 頭 管 理, 檢
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(2011.08.04 修 訂 ) 目 錄 壹 舊 課 程 複 製 到 新 課 程 的 方 法... 1 一 將 舊 課 程 的 課 程 文 件 匯 入 新 課 程... 1 二 編 輯 新 課 程... 5 三 備 份 舊 課 程 資 料 還 原 至 新 課 程... 6 貳 元 課 程 (META COURSE) 說 明 與 應 用... 12 一 元 課 程 說 明... 12 二 利 用 元
e-Submission System Quick Reference Guide for Publication Related Matters (Chinese version)
有 關 登 載 事 宜 的 電 子 呈 交 系 統 簡 易 參 考 指 南 2016 年 5 月 1.4 版 本 第 1 頁 目 錄 1 登 入 前 要 準 備 的 資 料... 4 2 登 入 電 子 呈 交 系 統... 5 2.1 輸 入 使 用 者 編 號 及 密 碼... 5 2.2 接 受 免 責 聲 明 的 版 頁... 5 2.3 從 主 項 目 單 中 選 擇... 5 3 一 次
內 政 統 計 通 報
內 政 統 通 報 一 一 年 第 四 週 100 年 居 家 服 務 使 用 者 度 調 查 結 果 內 政 部 統 處 8 成 5 的 居 家 服 務 使 用 者 對 居 家 服 務 所 提 供 的 各 項 服 務 表 示 有 7 成 5 表 示 會 介 紹 他 人 使 用 有 接 受 居 家 服 務 所 提 供 的 協 助 洗 澡 協 助 換 穿 衣 服 協 助 吃 飯 協 助 起 床 站 立
二零零六至零七年施政報告
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四 修 正 幼 兒 園 師 資 類 科 應 修 學 分 數 為 四 十 八 學 分, 並 明 定 學 分 數 抵 免 之 相 關 規 定 及 規 範 修 習 幼 兒 園 教 育 專 業 課 程 之 最 低 年 限 ( 修 正 條 文 第 五 條 ) 五 發 給 修 畢 師 資 職 前 教 育 證 明
公 告 及 送 達 教 育 部 公 告 中 華 民 國 103 年 11 月 21 日 臺 教 師 ( 二 ) 字 第 1030167058A 號 主 旨 : 預 告 修 正 幼 稚 園 及 托 兒 所 在 職 人 員 修 習 幼 稚 園 教 師 師 資 職 前 教 育 課 程 辦 法 草 案 依 據 : 行 政 程 序 法 第 一 百 五 十 一 條 第 二 項 準 用 第 一 百 五 十 四 條
Microsoft Word - 第二章第四節傳動機械_OK_.doc
第 四 節 傳 動 機 械 所 謂 傳 動 機 械, 泛 指 利 用 某 些 特 定 機 械 及 其 附 件 組 合, 來 達 到 傳 送 動 力 為 目 的 者 稱 之 倘 若 不 計 自 然 的 引 力 和 壓 力, 機 械 間 之 配 合 均 是 依 靠 直 接 接 觸, 才 能 將 動 力 順 次 地 傳 送 出 去, 並 依 照 接 觸 方 式 之 不 同, 其 傳 動 法 可 被 劃 分
大學甄選入學委員會
14 學 年 度 大 學 繁 星 推 薦 入 學 - 第 一 類 學 群 至 第 七 類 學 群 各 校 系 一 覽 表 21 中 學 系 16 16 22 外 國 語 文 學 系 23 劇 場 藝 術 學 系 2 2 24 企 業 管 理 學 系 1 11 2 資 訊 管 理 學 系 學 測 術 科 考 試 分 發 比 序 科 目 檢 定 及 級 分 項 目 檢 定 及 分 數 項 目 4 4 學
基 金 配 息 資 訊 聯 博 境 外 基 金 2016 AA/AD/AT/BA/BD/BT 月 份 除 息 日 2016 年 01 月 01 月 28 日 01 月 29 日 2016 年 02 月 02 月 26 日 02 月 29 日 2016 年 03 月 03 月 30 日 03 月 31
基 金 配 息 資 訊 聯 博 基 金 歷 史 配 息 及 報 酬 率 資 訊 境 外 基 金 ( 本 基 金 有 相 當 比 重 投 資 於 非 投 資 等 級 之 高 風 險 債 券 且 配 息 來 源 可 能 為 本 金 ) ( 本 基 金 主 要 係 投 資 於 非 投 資 等 級 之 高 風 險 債 券 且 配 息 來 源 可 能 為 本 金 ) ( 基 金 之 配 息 來 源 可 能 為
二 兒 歌 選 用 情 形 ( ) 2 ( ) ( ) 1. 158 2.
兒 歌 內 容 分 析 ~ 以 台 灣 省 教 育 廳 發 行 之 大 單 元 活 動 設 計 內 之 兒 歌 為 例 ~ 摘 要 82 76 158 一 兒 歌 類 目 的 分 布 情 形 ( ) 26 23 22 16 61 38.6 16.5 ( ) 二 兒 歌 選 用 情 形 ( ) 2 ( ) ( ) 1. 158 2. 第 一 章 緒 論 第 一 節 研 究 動 機 79 第 二 節 研
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投 稿 類 別 : 工 程 技 術 類 篇 名 : 柴 油 引 擎 新 趨 勢 作 者 : 陳 宇 聖 私 立 青 年 高 中 汽 車 一 年 618 班 童 啟 峰 私 立 青 年 高 中 汽 車 一 年 618 班 劉 佳 坤 私 立 青 年 高 中 汽 車 一 年 618 班 指 導 老 師 : 曾 建 棠 老 師 壹 前 言 隨 著 國 際 原 油 價 格 的 不 斷 高 漲, 效 率 較
一、 資格條件：
臺 灣 港 務 股 份 有 限 公 司 新 進 人 員 甄 選 規 範 交 通 部 民 國 102 年 7 月 22 日 交 人 字 第 1025010095 號 函 核 定 交 通 部 民 國 103 年 8 月 4 日 交 授 港 總 人 字 第 10300564431 號 函 核 定 修 正 交 通 部 民 國 104 年 2 月 13 日 交 授 港 總 人 字 第 10401620891
128 提 示 樞 紐 分 析 表 的 用 途 樞 紐 分 析 表 是 指 可 以 用 來 快 速 合 併 和 比 較 大 量 資 料 的 互 動 式 表 格, 透 過 它 可 以 詳 細 分 析 數 值 資 料, 特 別 適 用 於 下 列 情 況 : 需 要 從 含 有 大 量 資 料 的 清
Chapter 06 使 用 樞 紐 分 析 表 快 速 分 組 資 料 127 學 習 要 點 認 識 樞 紐 分 析 表 建 立 樞 紐 分 析 表 調 整 樞 紐 分 析 表 的 版 面 配 置 顯 示 群 組 小 計 的 合 計 折 疊 與 展 開 明 細 資 料 篩 選 與 排 序 樞 紐 分 析 表 資 料 新 增 計 算 欄 位 本 章 結 構 什 麼 是 樞 紐 分 析 表 適 用
HSBC Holdings plc Interim Report 2015 - Chinese
聯 繫 客 戶 創 先 機 助 握 商 情 百 五 載 HSBC Holdings plc 滙 豐 控 股 有 限 公 司 2015 年 中 期 業 績 報 告 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43
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2 工 礦 衛 生 技 師 證 明 文 件 者 火 災 學 消 防 法 規 警 報 系 統 消 防 安 全 設 備 專 技 人 員 專 門 職 業 及 技 術 人 員 高 等 考 試 技 師 考 試 高 考 ( 專 技 ) 專 科 三 高 等 檢 定 相 當 類 科 及 格 者 四 消 防 設 備
公 共 衛 生 學 系 相 關 公 職 報 考 資 格 以 下 資 料 係 作 為 報 名 之 參 考, 最 終 仍 須 經 考 選 部 應 考 資 格 審 查 通 過 為 準 類 科 別 種 類 名 稱 等 級 學 歷 資 格 應 考 資 格 特 殊 限 制 條 件 專 技 人 員 專 門 職 業 及 技 術 人 員 高 等 暨 普 通 消 防 設 備 人 員 高 考 ( 專 技 ) 專 科 一
目 錄 壹 題 目 1: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 玉 井 芒 果 乾 禮 盒 )... 3 貳 題 目 2: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 紅 磚 布 丁 精 選 禮 盒 )... 5 參 題 目 3: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 晶 鑽 XO 醬 禮 盒 ).
行 動 電 子 商 務 管 理 師 行 動 電 子 商 務 規 劃 師 術 科 考 試 題 解 製 作 單 位 :TMCA 台 灣 行 動 商 務 運 籌 管 理 協 會 證 照 評 測 試 務 中 心 1 目 錄 壹 題 目 1: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 玉 井 芒 果 乾 禮 盒 )... 3 貳 題 目 2: 新 增 商 品 ( 商 品 名 稱 為 紅 磚 布 丁 精 選 禮
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A 卷 1. 產 品 壽 命 週 期 大 致 可 分 為 初 創 期, 成 長 期, 成 熟 期 和 衰 退 期, 在 初 創 期 新 產 品 要 引 入 市 場 時, 應 採 用 那 種 類 型 的 預 測 方 法 最 適 宜 (A) 時 序 列 分 析 法 (Times-Series Analysis) (B) 因 果 法 (Causal Methods) (C) 定 性 法 (Qualitative
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2016 年 4 月 18 日 會 議 討 論 文 件 立 法 會 CB(4)844/15-16(03) 號 文 件 立 法 會 公 務 員 及 資 助 機 構 員 工 事 務 委 員 會 公 務 員 編 制 實 際 員 額 退 休 辭 職 和 年 齡 分 布 概 況 目 的 本 文 件 就 公 務 員 的 整 體 編 制 實 際 員 額 人 手 流 失 和 年 齡 分 布 情 況 提 供 最 新
桃園市104年國民中學新進教師甄選各校複試方式及需求表
桃 園 市 105 年 國 民 中 學 新 進 教 師 甄 選 各 校 複 試 方 式 及 需 求 表 編 號 校 名 教 評 會 審 查 方 式 及 學 校 需 求 備 註 1 2 桃 園 青 溪 ( 一 ) 口 試 80% 是 否 符 合 學 校 需 求 度 20% 具 數 學 專 長 者 為 佳 ( 一 ) 口 試 70% 是 否 符 合 學 校 需 求 度 30 % 需 擔 任 資 源 班
目 錄 一 系 統 登 入... 2 ( 一 ) 系 統 登 入 畫 面... 2 ( 二 ) 首 次 登 入 請 先 註 冊... 3 ( 三 ) 忘 記 單 位 帳 號... 8 ( 四 ) 忘 記 密 碼... 10 ( 五 ) 健 保 卡 更 換... 12 ( 六 ) 重 寄 確 認 信.
補 充 保 險 費 網 路 明 細 申 報 及 列 印 繳 款 書 系 統 操 作 手 冊 衛 生 福 利 部 中 央 健 康 保 險 署 中 華 民 國 104 年 04 月 目 錄 一 系 統 登 入... 2 ( 一 ) 系 統 登 入 畫 面... 2 ( 二 ) 首 次 登 入 請 先 註 冊... 3 ( 三 ) 忘 記 單 位 帳 號... 8 ( 四 ) 忘 記 密 碼... 10
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視 為 優 講 燈 1 講 開 場 簡 報 隨 齡 發 視 變 資 訊 討 論 檢 討 會 與 會 將 夠 幾 點 與 變 關 視 變 兩 種 視 習 慣 個 問 專 業 員 問 題 講 1 燈 2 隨 齡 長 會 視 變 視 變 會 動 變 難 閱 讀 電 腦 視 變 會 裡 絆 體 風 險 藥 護 務 駕 車 動 難 會 響 並 導 慮 鬱 過 適 當 應 對 視 變 繼 續 動 並 減 關 慮
268 別 行 政 區 所 以, 全 國 人 民 代 表 大 會 根 據 憲 法 第 31 條 規 定 設 立 了 特 別 行 政 區 沒 有 憲 法 第 31 條 的 規 定, 就 沒 有 特 別 行 政 區 制 度 存 在 的 合 法 性 基 礎 62 正 如 上 述, 憲 法 為 特 別 行
行 政 第 二 十 三 卷, 總 第 八 十 八 期,2010 No.2,267 275 267 * 憲 法 和 基 本 法 是 澳 門 特 別 行 政 區 的 憲 制 基 礎, 體 現 在 二 個 方 面 第 一, 一 國 兩 制 的 實 施 需 要 制 度 化 和 法 律 化, 制 度 化 就 是 設 立 特 別 行 政 區, 法 律 化 就 是 制 定 特 別 行 政 區 基 本 法 制 度
奇 妙 的 24 摘 要 從 撲 克 牌 中 隨 機 抽 取 4 張 牌 可 以 有 1820 種 牌 組, 在 這 1820 種 牌 組 中, 有 1362 組 可 經 由 四 則 運 算 的 方 式, 算 出 24 點, 有 458 組 無 解 快 速 求 解 的 方 法 有 相 加 法 因 數
金 門 地 區 第 55 屆 中 小 學 科 學 展 覽 會 作 品 說 明 書 科 別 : 數 學 組 組 別 : 國 小 組 作 品 名 稱 : 奇 妙 的 24 關 鍵 詞 :24 點 四 則 運 算 ( 最 多 3 個 ) 編 號 :( 由 主 辦 單 位 填 寫 ) 奇 妙 的 24 摘 要 從 撲 克 牌 中 隨 機 抽 取 4 張 牌 可 以 有 1820 種 牌 組, 在 這 1820
肆 研 究 方 法 進 行 本 研 究 前, 我 們 首 先 對 研 究 中 所 用 到 名 詞 作 定 義 定 義 : 牌 數 : 玩 牌 時 所 使 用 到 撲 克 牌 數 次 數 : 進 行 猜 心 術 遊 戲 時, 重 複 分 牌 次 數 數 : 進 行 猜 心 術 遊 戲 時, 每 次 分
摘 要 魔 術 師 讀 心 術 背 後 到 底 藏 了 多 少 祕 密? 一 般 觀 眾 心 裡 常 有 著 這 句 話 本 研 究 我 們 破 解 了 魔 術 師 透 過 數 學 規 律 加 上 置 中 手 法 完 成 一 連 串 騙 人 撲 克 牌 遊 戲, 也 學 會 了 如 何 透 過 整 理 表 格 方 式, 來 找 出 數 學 規 律, 也 更 懂 得 如 何 把 簡 單 數 學 技 巧
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