Reducing the Port State Detention Factor: Pre-Port Arrival Quick Reference Guide (Chinese)

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姻秀士童
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1 船舶到港前快速参考指南 2012 年 10 月

2 本快速参考指南所依据的数据收集自涉及港口国干预或滞留的 ABS 船舶船舶船员应在到港前使用本指南本指南中确定的类别和项目都是确认为入级 ABS 的船舶上首要的港口国滞留项目本指南应与国际到港及离港检查法规要求标准以及船上例行保养计划结合使用如果本指南中确定的任何项目处于不良工作状态, 船员应在到港前采取适当措施进行补救本指南是根据港口国监督 (PSC) 确认为关注领域的主要类别和项目进行编写的本指南中每个主要类别已确定首要项目, 方便您参考 1

3 2

4 防火安全措施推进系统和辅机救生装置航行安全稳性结构和相关设备 MARPOL 附录 I 船舶证书和文件载重线 ISM 相关缺陷无线电通信推进主机其他 ( 机械 ) 救生艇辅助发动机航海出版物油类记录簿滤油设备号灯号型和声号其他 ( 消防安全 ) 操舵装置 3

5 港口国检查官通常从船长室开始检查, 确认船舶及船员具备符合国际和地区要求的所有相关证书和文件船舶进港前, 至少应核实以下项目 : 船上具备合法签署的船舶证书和文件船长应检查并确认代理已归还证书原件防火和救生装置的检修证书应保持最新状态船员经过足够的培训并具备相关培训证书许多船旗国主管部门当局可能会要求由该船所属的船旗国颁发证书 4

6 船长需熟知船舶的安全管理体系及国际船舶和港口设施保安规则 (ISPS) 按照 ISM 和 ISPS 规则的要求, 需进行适当的船上保养和演习, 并在船舶的航海日志中予以记录船上需提供最新适用的相关手册和小册子版本, 包括培训手册纵倾与稳性手册装载手册货物系固手册检验计划文件 ( 包括改善的检验报告文件 ) 船上油污应急计划 (SOPEP) 谷物装载手册损坏控制计划装载仪操作手册涂料技术文件应急拖带程序油类记录簿以及相关的保养手册 5

7 船上需提供最新的出版物 ( 如 IMO 出版物和船旗国主管部门当局的规定 ), 便于随时参考海图 ( 包括潮汐表 ) 要保持最新状态通知水手的记录必需记入航海日志, 电子海图应显示信息系统号灯国际信号代码和救生信号图解表列表要清晰易懂, 号灯要处于良好的工作状态将磁罗盘调整到正确的工作状态并校准罗差表无线电设备处于良好的工作状态并经认可的无线电技师核准 EPIRB 处于良好的工作状态程序设定正确, 蓄电池有效期显示于窗口中船舶的自动识别系统 (AIS) 程序设定正确且可正常运行船上必需具备 VDR 年度性能测试证书雷达应答机安装在适当位置, 经过操作测试, 并已确认蓄电池的有效期 6

8 主消防泵和应急消防泵处于良好的工作状态测量仪注水泵远程启动装置运行良好 ( 如果适用 ), 泵能够吸入海水并保持适当的管路压力操作须知张贴在易于看到的位置防火挡板处于良好的工作状态, 并且最近进行了内外检查挡板结构完好, 边缘无损耗在外部通风筒上进行标记, 以显示挡板位置状态是开启还是关闭确认防火挡板的位置可在防火控制图上找到 7

9 防火烟雾和热探测器经测试可正常操作消防哨位相关设备进行了适当加固消防水带无渗漏迹象并进行了干枯检查, 确认可以使用消防总管状态良好, 无补丁或洞孔隔离阀和安全阀正常工作可携式和固定防火系统按照要求进行了检修, 灭火器上正确记载检修日期检修文件由船长保存防火控制图保持最新状态并标注正确的 IMO 标记应急防火控制站保持清洁并配备适当的安全设备远程和速闭装置运行状态良好 8

10 救生艇结构 ( 船体完整性座位 / 横坐板地板连接艇的释放钩接头释放装置舵柄 / 舵枢 ) 已进行检查和适当保养, 无损耗或腐蚀发动机已经过操作测试, 处于良好的工作状态检查救生艇设备, 数量合适并在有效期内, 工作状态良好救生艇在近期内进行过放艇放钩操作, 以确认释放装置可正常工作吊架处于良好的工作状态并已经过操作测试吊架应进行损耗正常升 / 降和制动功能检查滑轮和可卸零部件无损蚀钢索已进行维修并按需要进行了更换限位开关和绞车已经过测试明确公示放艇须知 9

11 应急发电机已经过操作测试, 能够在 45 秒内自动启动应急灯光已经过操作测试过渡电源 ( 适用时 ) 和应急蓄电池经过检查, 可正常工作救生筏由经认可的维修公司维修在船上保存维修证书, 以供港口国检查官参考救生筏进行了适当系固释放装置处于良好状态, 确保无影响自由浮动的障碍物下列设备经过正确维修并按照需要予以标识 : 安全图上清楚显示带灯和口哨的救生衣的正确数量和位置 ; 按型号标识救生圈正确数量, 确认包括绳灯或烟火信号弹可以正常使用 ; 核对烟火信号弹的型号与数量, 进行检查, 确保处于有效期内 10

12 甲板为您的安全着想, 一经发现甲板有过度腐蚀裂纹翘曲的现象, 应尽快向当地的 ABS 办事处报告舱口盖和风雨密关闭装置处于正常工作状态, 并检查垫圈夹扣楔子和加固装置的丢失或损坏情况确保风雨密门和舱口盖安装紧闭正确检查空气管和关闭装置的损耗情况关闭装置开启, 并对防火网进行检查空气管已经过锤击测试, 以确认管路的完好性及与甲板的固定连接船员舱室 ( 舱区厕所淋雨设施和厨房 ) 干净整洁, 正常运行例如, 厨房应保持干净功能齐备无昆虫和鼠类炉灶护罩应干净无过度油污, 灭火系统可以正常工作 11

13 发动机舭部防护区域及燃油 / 滑油处理区域出现的过度漏油已经清理正确存放工具和设备, 明确应急出口修理损坏的照明装置和 / 或更换烧坏的灯泡消防栓和软管箱干净整洁, 处于良好的工作状态检查主推进发动机的组件, 应急控制站和发动机副站可以正常工作确认应急程序在适用时能够执行 MARPOL 附录 VI 技术文件 EIAPP 证书和发动机参数记录簿应由轮机长填写测试发电机及附属装置, 以确认测量仪应急关闭装置自动转换开关和速闭阀正常工作 MARPOL 附录 VI 技术文件 EIAPP 证书和发动机参数记录簿由轮机长填写 12

14 检查并确认, 油水分离设备和 15ppm 报警器, 包括自动停机装置报警器管路系统和测量仪, 已进行操作测试并能够正常工作确认不存在未经批准的管路或电气改造根据 MARPOL 附录 I, 确认油污记录簿已由轮机长正确填写并签名按要求对高压燃油管路敷设了管套, 并安装了防溅板主 / 应急操舵装置已经过测试, 可正常工作 13

通过使用本指南并结合已有的船上保养计划, 可以减少港口国滞留 ABS 制定了船上例行保养检查表来帮助船东, 该保养检查表副本可从 ABS 网站 ( 网址 :www.eagle.

15 通过使用本指南并结合已有的船上保养计划, 可以减少港口国滞留 ABS 制定了船上例行保养检查表来帮助船东, 该保养检查表副本可从 ABS 网站 ( 网址 : 免费下载, 进入主页, 至资源标签, 法规信息港口国信息港口国监督例行保养检查表应具备涵盖公司政策和程序的文件船员应知道指定人员的身份, 熟悉应急程序和演习船上应保留包含公司联系信息的记录制定保养计划并为 PSC 官员提供文字记录, 以供查阅应具备连续概要记录船上应具备经批准的船舶保安计划和实施计划的程序船舶保安员应熟悉此类程序和培训 ; 船员在适用时进行演习确认访客身份, 并对他们在船上的进出进行控制 14

16 一旦船舶被港口国当局或船旗国主管部门当局滞留, 船东及其代表应立即通知 ABS 如果船东没有将滞留情况告知 ABS,ABS 将保留采取措施的权利 ( 包括暂停或取消船级或撤销相关的法定证书 ) ABS 可以协助船东和船长处理船舶在港口国或船旗国主管部门当局的滞留问题船东或其代表可在的网站上找到关于 ABS 办事处目录的信息 Americas Division Houston, TX USA Tel: Fax: ABS-Amer@eagle.org Greater China Division Shanghai, China Tel: Fax: ABSGreaterChina@eagle.org TX 05/ Europe Division London, UK Tel: Fax: ABS-Eur@eagle.org Pacific Division Singapore Tel: Fax: ABS-Pac@eagle.org 15

Reducing ISM-related Port State Detentions (Chinese)

Reducing ISM-related Port State Detentions (Chinese) 本快速参考指南所使用的数据和统计信息源自 ABS 开展的 ISM 规则审核所得到的审核结果, 以及港口国干预和滞留期间记录的 ISM 相关缺陷通过开展针对审核结果和港口国监督 (PSC) 缺陷的详细分析, 确定最常见和反复出现的情况不符缺陷和不足已针对 ISM 规则的每个要素列出详细的分析结果, 并将这些结果用作有效执行 ISM 规则要求的领先指标本指南主要针对船上使用情况, 可在任何指定时间,