第 4 期 王晓明, 等 : 考虑钢束腐蚀的 PC 连续刚构桥寿命周期内承载性能分析 537 能力评定方程中, 预测连续刚构桥承载性能的变化规律, 为此类桥梁养护提供技术支撑. 1 钢绞线的锈蚀分析 1.1 主要腐蚀类型 预应力钢绞线因与外界环境之间发生电化学反应而自身受到破坏的现象称为电化学腐蚀.

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1 第 43 卷第 4 期 2015 年 8 月 福州大学学报 ( 自然科学版 ) JournalofFuzhouUniversity(NaturalScienceEdition) Vol.43No.4 Aug.2015 DOI: /isn 文章编号 : (2015) 考虑钢束腐蚀的 PC 连续刚构桥寿命周期内性能分析 王晓明 1, 乔超 2 3, 段瑞芳 (1. 长安大学桥梁工程研究所, 陕西西安 ; 2. 富平县住房和城乡建设局, 陕西渭南 ; 3. 陕西交通职业技术学院公路工程系, 陕西西安 ) 摘要 : 通过分析钢绞线的锈蚀机理和性能, 在已有研究基础上, 建立氯盐侵蚀下考虑钢束腐蚀的预应力构件性能预测模型. 对 PC 连续刚构桥进行寿命周期性能分析, 预测钢绞线的腐蚀量和性能退化, 分析寿命周期内应力状态与承载性能的演变规律. 结果表明, 结构抗弯承载力与抗裂性能退化明显, 而抗剪承载力和抗压性能仍能达到规范要求. 关键词 : 钢绞线 ; 锈蚀 ; 连续刚构桥 ; 承载性能 ; 退化中图分类号 :U 文献标识码 :A PCcontinuousrigidframebridgeperformanceoverthewholeofthe degradationprocesanalysis WANGXiaoming 1,QIAOChao 2,DUANRuifang 3 (1.InstituteofBridgeEngineering,Chang anuniversity,xi an,shaanxi710064,china; 2.FupingCountyHousingandUrbanandRuralConstructionBureau,Weinan,Shaanxi711700,China; 3.DepartmentofHighwayEngineering,ShaanxiColegeofCommunicationTechnology,Xi an,shaanxi710018,china) Abstract:TheperformancepredictionmodelsofPCbeamunderchlorideerosionisproposed,byana lyzingthecorosionmechanismandperformance.thelifecycleperformanceofapccontinuousrigid framebridgeisanalyzed,theamountofcorosionstrandandperformancedegradationisforecasted, theevolutionoflifecyclestresandbearingperformanceisresearched.theresultsshowedthatthe bendingandcrackresistanceofconcretegirdersdegradedsignificantly,whilethemainbeamshearand compresiveperformancestilmeetregulatoryrequirements. Keywords:strand;corosion;continuousrigidframebridge;bearingperformance;degradation 0 引言近些年,PC 连续刚构桥在我国公路交通领域得到了广泛的应用. 然而, 该桥型也常伴有长期下挠 箱梁开裂等病害, 桥梁寿命周期内的耐久性和承载安全备受人们关注. 新桥建成时具有较多的安全储备, 但在长期运营过程中, 桥梁会受到氯离子 二氧化碳等有害侵蚀性环境的腐蚀, 使结构产生损伤, 如钢筋锈蚀 混凝土保护层开裂等, 从而导致其承载力下降, 不能满足运营需求, 甚至产生桥梁垮塌. 总体来看, 该类桥梁承载能力出现退化大都与钢筋锈蚀密切相关. 混凝土桥梁的性能退化, 国内外已经有了大量的室内材料试验 室外暴露试验 实桥或结构检测结果回归等 [1-7]. 将混凝土在主要侵蚀机理作用下 ( 包括碳化 氯离子侵蚀和冻融等 ) 的退化过程, 归纳为四个阶段 : 钢筋开始生锈 混凝土保护层锈胀开裂 裂缝宽度达到限值 结构承载力达到极限, 也即混凝土劣化评定的四个准则. 本文以氯盐侵蚀为背景, 通过预测桥梁结构材料的退化时变性能, 将其引入结构承载 收稿日期 : 通讯作者 : 王晓明 (1983-), 副教授, 博士, 主要从事桥梁安全评估与工程控制研究,wxm @gmail.com 基金项目 : 国家自然科学青年基金资助项目 ( ); 教育部高校博士新教师基金资助项目 ( ); 中国博士后科学基金资助项目 (2013M532000); 中央高校基本科研业务费资助项目 (CHD2013G )

2 第 4 期 王晓明, 等 : 考虑钢束腐蚀的 PC 连续刚构桥寿命周期内承载性能分析 537 能力评定方程中, 预测连续刚构桥承载性能的变化规律, 为此类桥梁养护提供技术支撑. 1 钢绞线的锈蚀分析 1.1 主要腐蚀类型 预应力钢绞线因与外界环境之间发生电化学反应而自身受到破坏的现象称为电化学腐蚀. 由于预应力钢绞线一般处于高应力状态, 腐蚀速度一定时, 钢绞线的截面损失比普通钢筋要快. 对于属于高强钢筋的钢绞线, 即使锈蚀率不大也会损失较多应力. 当拉伸应力和外界腐蚀环境共同作用时, 钢绞线会发生一种特殊的腐蚀断裂现象, 称为应力腐蚀. 应力腐蚀会使钢绞线发生脆性断裂, 对预应力混凝土结构的危害极大, 结构破坏前不会产生任何征兆. 1.2 钢绞线的锈蚀强度 除了损失截面, 钢绞线的锈蚀也会造成力学性能 ( 如延伸率 屈服强度等 ) 的退化, 可用基于钢绞线 [8] 腐蚀率的腐蚀钢绞线抗拉强度标准值的计算模型进行计算, 见式 (1)~(2). 对比可见, 腐蚀后梁内钢绞线的极限抗拉强度高于大气环境下的钢绞线. 大气环境 : f ptk,c =1275ρ (1) 梁内 : f ptk,c =1275ρ f tk (2) 2ρ te 式中 :f ptk,c 为腐蚀钢绞线的极限抗拉强度标准值 ;f tk 为混凝土抗拉强度标准值 ;ρ te 为纵向受拉钢筋的配筋率. 锈蚀钢绞线的强度设计值可按式 (3) [8] 计算. f py,c = f ptk,c 1.47 (3) 2 氯盐侵蚀下钢绞线的锈蚀模型 2.1 初锈时间预测 环境中的氯离子在混凝土中的传播渗透可以采用 Fick 第二扩散定律描述. 初锈发生在钢绞线表面的氯离子浓度达到相应的临界氯离子浓度, 去钝所需要的时间就是钢筋初锈时间. 初锈时间计算的表达式, 根据扩散理论模型定义进行推导可得式 (4) c 2 t i = 4 D[ erf C cr C ( ) ] s 2 (4) 式中 :t i 为初锈时间,s;c 为混凝土保护层厚度,m;D 为氯离子的有效扩散系数,m 2 s -1 ;erf() 为误差传播函数, 表达形式为 erf(x)= 2 e -t2 dt;c 槡 π x s 代表混凝土表面的氯离子含量 ;C cr 为钢筋锈蚀临界氯离子 0 浓度 氯离子扩散系数的定值模型 影响扩散系数 D 的因素比较多, 如混凝土的组成配合比, 混凝土自身的浇筑质量, 外界环境的温度等. 当不考虑氯离子扩散系数随时间的依赖性时, 氯离子扩散系数为定值. 对具有 28d 龄期的普通硅酸 [4] 盐水泥混凝土的氯离子扩散系数 D 28 可参考 Life365 程序计算, 见式 (5). D 28 =10 ( W/B) (5) 式中 :W/B 为水胶比 ;D 28 为氯离子扩散系数,m 2 s -1. 对于预应力混凝土结构, 氯离子扩散系数的计算就必须考虑结构所处的应力状态. 拉应力会使混凝土产生微裂缝, 从而促进氯离子的扩散速率 ; 压应力会使混凝土更紧密, 减缓氯离子的侵蚀过程. 试验表明, 有无应力状态下的氯离子扩散系数存在与应力值有关的线性相关性. 应力状态的氯离子扩散系数可

3 538 福州大学学报 ( 自然科学版 ) 第 43 卷 按式 (6) (7) 计算 [9]. D ct =D ini K ks (6) K ks =1.0+α σ+β σ 2 (7) 式中 :K ks 代表应力影响系数 ;σ 是混凝土应力,MPa; 受压时,α 取 ,β 取 0.003, 受拉时,α 取 0.366,β 取 ;D ini 为无应力状态氯离子扩散系数 ;D ct 为应力状态氯离子扩散系数,m 2 a 氯离子扩散系数的衰减规律 可用指数函数模拟氯离子扩散系数随时间的衰减规律 [8,10]. D(t)=D i[ t i n ] t 式中 :D(t) 为 t 时刻的氯离子扩散系数,m 2 s -1 ;D i 为经历时间 t i 后的实测氯离子扩散系数 m 2 s -1 ;n 为衰减指数, 一般取 0.2. 当考虑氯离子扩散系数的衰减性时, 应以 30a 为限, 超过 30a 便不再衰减 初锈预测的相关氯离子浓度 外界环境的氯离子浓度 钢筋锈蚀临界氯离子浓度是钢筋初锈计算非常重要的两个参数. 根据文献 [7,11], 本研究利用差值法确定了混凝土 C40~C55 的氯离子浓度, 分别见表 1 2. 表 1 锈蚀临界氯离子浓度 Tab.1 Criticalchlorideconcentrationofrebarcorrosion 参数 C55 C50 C40 ρ cr /kg m w cr /% (8) 表 2 混凝土表面氯离子浓度 Tab.2 Chlorideconcentrationofconcretesurfaceindiferentenvironmentcategories 环境类别 环境等级 C55 C50 C40 环境类别 环境等级 C55 C50 C40 潮汐 浪尖区 A 近海 0.25km D 海岸线附近 B 近海 0.50km E 近海 0.10km C 近海 1.00km F 开始锈蚀后的锈蚀量预测 既有预测模型 氯离子侵蚀环境下的钢筋锈蚀预测模型众多, 比较典型的有文献 [12-13] 模型 文献 [8] 模型 CECS 耐久性标准模型 [11]. 1) 文献 [12-13] 模型将钢筋的锈蚀电流密度分为氧控和水控两种模型, 最终锈蚀电流密度取二者的最小值, 最后通过法拉第定律由锈蚀电流密度确定了钢筋的锈蚀速率. 2) 文献 [8] 模型研究表明, 随着锈蚀时间的增长, 钢筋的锈蚀电流密度就会呈现减小趋势. 该模型能较好地适用于混凝土保护层锈胀开裂前普通钢筋锈蚀的预测. [11] 3)CECS 耐久性标准模型分析了氯盐侵蚀下钢筋锈蚀的全过程, 包括了混凝土保护层锈胀开裂前的钢筋锈蚀量, 及锈胀开裂后的锈蚀量. 该标准的模型能较好地适用于普通变形钢筋的全寿命锈蚀过程分析 本文模型 1) 保护层锈胀开裂前的锈蚀速率. 锈蚀电流密度可按式 (9) [8,10] 计算. i ccor (t)=0.85 i ccor (t 0 )(t-t 0 ) (9) 式中 :t 为钢筋初锈时间 (s). 初锈时刻钢绞线的锈蚀电流密度 i ccor (t 0 ) 可按式 (10) 计算. i ccor (t 0 )= 37.8(1-W/C)-1.64 c 式中 :W/C 为混凝土的水灰比 ;c 为混凝土保护层厚度,cm. (10)

4 第 4 期 王晓明, 等 : 考虑钢束腐蚀的 PC 连续刚构桥寿命周期内承载性能分析 539 钢绞线的锈蚀速度 λ c 可表示为 : λ c (t)= i ccor(t) 1.3 式中 :1.3 为压应力对锈蚀速率的影响系数 [12-13]. 钢绞线锈蚀深度为 : 钢绞线的锈蚀率为 : (11) t Δd= λ c (t)dt (12) t i η= 槡 4 π Δd - π Δd2 (13) A A s 槡 s 2) 保护层锈胀开裂的临界状态. 保护层锈胀开裂临界状态所对应的钢绞线的锈蚀深度可按式 (14) 计算 [8]. η cr =1 - [ d( c d ) ] 10-3 (14) 3) 保护层锈胀开裂后的锈蚀速率. 保护层锈胀开裂后钢绞线的锈蚀速度模型 λ c1 可表达为 : λ c1 = λ c(t cr )]λ c (t cr ) (λ c1 1.8λ c (t cr )) { λ c1 =1.8λ c (t cr ) (λ c1 <1.8λ c (t cr )) 式中 :λ c 为混凝土保护层锈胀开裂前钢绞线的锈蚀速度. 3 算例分析 3.1 工程概况 (15) 某单箱单室全预应力连续刚构桥, 位于我国北方寒冷地区, 桥址周围含氯的重工业污染颇多. 其主桥跨径组合为 85m+3 160m+85m, 最大墩高 131m, 设计汽车荷载, 为公路一级. 箱梁混凝土为 C55, 主梁混凝土压应力平均水平取 0.3f ck ; 采用标准强度为 1860MPa 的 Φ S 预应力钢绞线, 保护层厚度 14 cm; 墩身采用 C40 混凝土. 年平均温度取 20, 湿度取 70%. 3.2 钢绞线的锈蚀计算 1) 锈蚀率预测. 结合桥址背景, 采用 B 类氯离子侵蚀环境对背景桥梁进行钢绞线锈蚀预测. 在给定的 140a 内, 钢绞线的最终预测结果及钢绞线剩余有效面积见图 1 所示. 可以看出, 在 t=98.98a 时钢绞线开始生锈 ; 在 t=112.39a 时, 混凝土保护层出现锈胀开裂, 此时钢绞线锈蚀率为 12.2%; 此后钢绞线锈蚀率增长趋势明显加快, 在 t=140a 时, 钢绞线锈蚀率已达 65%. 2) 锈蚀性能预测. 计算出预应力钢绞线的锈蚀率, 结合锈蚀钢绞线的强度评定模型式 (4), 可以分析钢绞线的锈蚀强度时变历程. 图 2 给出了钢绞线的强度劣化图. 可看出, 保护层锈胀开裂后, 钢绞线性能劣化趋势加剧. 图 1 钢绞线有效面积与锈蚀率时变图 Fig.1 Efectiveareaanderosionrateofsteelstrand 图 2 锈蚀钢绞线强度时变图 Fig.2 Corodedstrengthofsteelstrand

5 540 福州大学学报 ( 自然科学版 ) 第 43 卷 3.3 桥梁承载性能退化验算结果分析对依托桥梁的承载性能进行验算, 主要采用 Midascivil 技术和桥梁博士技术. 其中,Midas 主要计算主梁抗弯 抗裂 抗压, 桥博主要计算主梁抗剪. 验算控制截面选取主墩墩顶 中跨跨中 边跨跨中截面, 如图 3 中的 S1 S2 S3 所示 主梁正截面抗弯验算图 3 验算控制截面 (1/2 全桥 ) 主梁抗弯承载力不足最早发生于 120a 左右, 表现为最 Fig.3 Checkingsection(1/2Bridge) 大弯矩抗力不足, 位置发生于中跨跨中截面 S2( 图 4). 此时钢绞线锈蚀率约为 29.2%, 发生于混凝土保护层锈胀开裂后. 分析可见,1 抗力方面 : 锈蚀初期结构抗力稍有增加, 以后随锈蚀率增大而减小. 对受压区配预应力筋其实有减小结构承载力的效应, 而锈蚀率较小刚好抑制了这种减小效应, 所以初期抗力稍有增加.2 内力方面 : 钢绞线锈蚀还会引起结构内力的变化. 随着钢绞线锈蚀的发展, 预应力荷载效应逐渐减小. 钢绞线的锈蚀对跨中内力的影响大于对墩顶变化的影响 斜截面抗剪验算主梁的抗剪承载力随锈蚀率增大而减小, 但在 140a 内均满足规范要求 ( 图 5). 图 4 控制截面弯矩内力与抗力时变图 Fig.4 Internalforceandresistanceofmomentin 图 5 控制截面剪切内力与抗力时变图 Fig.5 Internalforceandresistanceofshearin 主梁抗裂验算经验算, 正截面抗裂不足最早发生在 110a 左右, 斜截面抗裂不足最早发生在 105a 左右, 两者均发生于 2# 主墩墩顶截面 (S1 截面 ). 随着钢绞线的锈蚀, 混凝土梁内的拉应力总体呈增长趋势. 主梁抗裂不足最早发生于 105a, 钢绞线锈蚀率为 7%, 并发生于混凝土保护层锈胀开裂前. 正截面抗裂验算结果见图 6 所示, 斜截面抗裂验算结果见图 7 所示. 图 6 控制截面正截面拉应力时变图 Fig.6 Tensilestresofnormalsectionin 图 7 控制截面主拉应力时变图 Fig.7 Principaltensilestresin

6 第 4 期 王晓明, 等 : 考虑钢束腐蚀的 PC 连续刚构桥寿命周期内承载性能分析 主梁抗压验算 考虑钢绞线锈蚀的影响, 在 140a 内, 主梁混凝土的正截面压应力及主压应力均满足规范要求. 图 8 为混凝土正截面法向压应力计算结果, 图 9 为斜截面主压应力计算结果. 图 8 控制截面正截面压应力时变图 Fig.8 Compresivestresofnormalsectionin 图 9 控制截面主压应力时变图 Fig.9 Principalcompresivestresin 对比可见, 墩顶截面的压应力逐渐增长 ; 跨中截面的压应力先下降, 再增加, 但不超过初始值. 寿命周期内各个验算截面的混凝土压应力都不超过规范限值. 3.4 验算分析结论 通过验算可以看出, 依托桥梁在设计基准期 100a 内承载性能均满足规范要求. 随着氯离子侵蚀时间的增长, 钢绞线锈蚀率不断增大, 考虑锈蚀的影响, 主梁的正截面抗弯, 正 斜截面抗裂退化性能显著, 但主梁的斜截面抗剪与主梁抗压的劣化仍在规范的允许范围内. 4 结语 分析钢筋的氯盐侵蚀腐蚀模型, 并提出改进意见. 通过依托工程对钢绞线的锈蚀量及锈蚀性能进行时变预测, 据此对依托桥梁寿命周期内的承载性能进行分析计算, 得出在考虑钢绞线锈蚀影响的基础上, 该类桥梁的抗弯和抗裂退化显著, 而主梁的抗压与抗剪退化并不显著. 对于 PC 连续刚构桥这种超静定结构, 钢绞线锈蚀还会引起结构内力的变化. 参考文献 : [1]BaroghelBV.Concretedesignforagivenstructureservicelife:durabilitymanagementwithregardtoreinforcementcorosion andalkali-silicareaction[m].france:afgc,2007: [2]ChoeDE,GardoniP,RosowskyD,etal.ProbabilisticcapacitymodelsandseismicfragilityestimatesforRCcolumnssubject tocorosion[j].reliabilityengineering&systemsafety,2008,93(3): [3]TrapperPA.Probabilisticevaluationofinitiationtimeofchloride-inducedcorosion[J].ReliabilityEngineering& System Safety,2008,93(3): [4]EhlenM A.Life-365servicelifepredictionmodelandcomputerprogramforpredictingtheservicelifeandlife-cyclecostsof reinforcedconcreteexposedtochlorides[m].silicafumeasociation,2008. [5] 沈德建, 吴胜兴. 海水浪溅下混凝土中锈蚀钢筋性能试验研究及仿真分析 [J]. 工业建筑,2005,35(3):58-62 [6] 王建秀, 秦权. 考虑氯离子侵蚀与混凝土碳化的公路桥梁时变可靠度分析 [J]. 工程力学,2007,24(7): [7] 牛狄涛. 混凝土结构耐久性与寿命预测 [M]. 北京 : 科学出版社,2003:18-25, [8] 金伟梁, 袁迎曙, 卫军, 等. 氯盐环境下混凝土结构耐久性设计理论与设计方法 [M]. 北京 : 科学出版社,2011: , [9] 吴用贤. 预应力混凝土构件碳化及氯离子侵蚀试验 [D]. 上海 : 同济大学,2009. [10] 寇海燕. 基于时变的钢绞线锈蚀模型研究 [D]. 长沙 : 中南大学,2008. [11] 中国工程建设标准化协会.CECS220:2007 混凝土结构耐久性评定标准 [S]. 北京 : 中国建筑工业出版社,2007. [12] 李富民. 氯盐环境钢绞线预应力混凝土结构的腐蚀效应 [D]. 徐州 : 中国矿业大学,2008. [13] 李富民, 袁迎曙, 张建清. 氯盐腐蚀钢绞线的断裂抗力分布模型 [J]. 土木建筑与环境工程,2009,31(6): ( 编辑 : 蒋培玉 )

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