2016 年二级建造师直播课件 市政实务
( 二十一 ) 背景资料 某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工, 其中二沉池直径 51.2 m, 基础顶面标高 26.5m, 设计水位 31m, 池壁顶标高 32.5m 池壁混凝土设计要求为 C30 P6 F150, 采用现浇施工, 施工在 6 月份进行, 在进行混凝土配合比设计时, 为了增加混凝土的和易性, 使坍落度满足泵送要求, 每立方米混凝土中水泥用量由计算用量 340kg 调至 390kg 施工单位自行设计了池壁异型模板, 考虑了模板选材 防止吊模变形和位移的预防措施 对模板强度 刚度 稳定性进行了计算, 考虑了风荷载下防倾倒措施 在做满水试验时, 一次充到设计水深, 水位上升速度为 5m/h, 当充到设计水位 12h 后, 开始测读水位测针的初读数, 满水试验测得渗水量为 2.5L/(m2 d), 施工单位认定合格 问题 : 1. 项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同? 说明理由 2. 补全模板设计时应考虑的内容 3. 混凝土配合比设计是否合理?
参考答案 : 1. 项目部不能与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同 理由 : 项目部是某市政工程公司的一个临时派出机构, 不具备法人资格, 不能签订整个污水处理厂的施工合同, 应由承包单位签订 2. 模板设计时还应考虑的内容 : (1) 各部分模板的结构设计, 各节点的构造, 以及预埋件 止水片等固定方法 ; (2) 脱模剂的选用 ; (3) 模板的拆除程序 方法及安全措施 3. 不合理 为满足泵送要求, 应加泵送剂, 增加水泥用量, 会使结构产生干缩裂缝和温度裂缝 4.(1) 避免混凝土结构内外温差过大 : 首先, 降低混凝土的入模温度, 且不应大于 25, 使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温, 从而避免混凝土内部温度过高 (2) 控制入模坍落度, 做好浇筑捣工作 : 在满足混凝土运输和布放要求前提下, 要尽可能减小入模坍落度, 混凝土入模后, 要及时振捣, 并做到既不漏振, 也不过振 重点部位还要做好二次振动工作
(3) 合理设置后浇带 : 对于大型给排水混凝土构筑物, 合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力, 减少裂缝 设置后浇带时, 要遵循 数量适当, 位置合理 的原则 5. 满水试验中存在的错误以及修正 (1) 错误之处 : 一次充到设计水深 正确做法 : 向池内注水分 3 次进行, 每次注入为设计水深的 1/3 第 1 次水面标高 28m, 第 2 次水面标高 29.5m, 第 3 次水面标高 31m (2) 错误之处 : 水位上升速度为 5m/h 正确做法 : 注水水位上升速度不超过 2m/24 h (3) 错误之处 : 当充到设计水位 12h 后, 开始测读水位测针的初读数 正确做法 : 池内水位注水至设计水位 24 h 以后, 开始测读水位测针的初读数 (4) 错误之处 : 满水试验测得渗水量为 2.5L/(m2 d), 施工单位认定合格 正确做法 :
( 二十二 ) 背景资料 A 单位承建一项污水泵站工程, 主体结构采用沉井, 埋深 15m, 现场地层主要为粉砂土, 地下水埋深为 4m, 采用不排水下沉 泵站的水泵, 起重机等设备安装项目分包给 B 公司 B 公司将水泵项目擅自分包给不具备资质的 C 单位 周边环境为 : 西侧距地下连续墙 2.0m 处为一条 4 车道市政道路 ; 距地下连续墙南侧 5.0m 处有一座五层民房 项目经理部采用 2.0m 高安全网做为施工围挡, 要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理, 对施工安全全面负责 事件一 : 在施工过程中, 随着沉井入土深度增加, 井壁侧面阻力不断增加, 沉井难以下沉 项目部采用降低沉井内水位减少浮力的方法 使沉井下沉, 监理单位发现后予以制止 A 单位将沉井井壁接高 2m 增加自重, 强度与原沉井混凝土相同, 沉井下沉到位后拆除了接高部分 事件二 : B 单位进场施工后, 由于没有安全员,A 单位要求 B 单位安排专人进行安全管理, 但 B 单位一直未予安排, 在吊装水泵时发生安全事故, 造成一人重伤 事件三 : 工程结算时,A 单位变更了清单中沉井混凝土工程量, 增加了接高部分混凝土的数量, 未获批准
问题 : 1. A 单位降低沉井内水位可能会产生什么后果? 沉井内外水位差应是多少? 2. B 单位将水泵分包给 C 单位的行为是否合法? 说明理由 法律法规规定的违法分包行为主要有哪些? 3. 一人重伤属于什么等级安全事故? A 单位与 B 单位分别承担什么责任? 为什么? 4. 指出 A 单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因 5. 现场围挡不合要求, 请改正 项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当? 为什么?
参考答案 : 1. 降低沉井内水位可用于当土壤稳定性较好时候, 本案例粉砂土属于松软土层不宜使用降低井内水位而减少浮力的办法 后果沉井壁坍塌 沉井内外水位差应为 1 2m 2.B 单位行为不合法,B 作为分包单位, 将工程再分包给没有资质的施工队, 属违法分包行为 违法分包行为主要有 : 总承包单位将建设工程分包给不具备相应资质条件的单位 ; 建设工程总承包合同中未约定, 又未经建设单位认可, 承包单位将其承包的部分建设工程交由其他单位完成的 ; 施工总承包单位将建设工程主体结构的施工分给其他单位的 ; 分包单位将其分包的建设工程再分包的 3. 一人重伤属一般事故,A 单位为总承包方负连带责任, 未能及时制止 B 单位的不合理行为 ;B 单位负主要责任, 因 B 单位为分包单位且未能按要求配备安全人员和服从 A 单位管理故负最主要责任 4.A 单位变更沉井混凝土工程量, 增加了费用属于措施费, 措施费不能增加 应由 A 单位自己负责 5. 围挡高度不宜低于 2.5m, 应采用砌体 金属板材等硬质材料 项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当, 应由项目负责人作为安全生产的第一责任人
( 二十三 ) 背景资料 某项目部承接一项直径为 4.8m 的隧道工程, 起始里程为 DK10+100, 终点里程为 DK10+868, 环宽为 1.2m, 采用土压平衡盾构施工 盾构隧道穿越底层主要为淤泥质黏土和粉砂土 项目施工过程中发生了以下事件 : 事件一 : 盾构始发时, 发现洞门处地质情况与勘察报告不符, 需改变加固形式 加固施工造成工期延误 10 天, 增加费用 30 万 事件二 : 盾构侧面下穿一座房屋后, 由于项目部设定的盾构土仓压力过低, 造成房屋最大沉降达到 50mm 穿越后房屋沉降继续发展, 项目部采用二次注浆进行控制 最终房屋出现裂缝, 维修费用为 40 万
事件三 : 随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层, 出现掘进速度明显下降现象, 并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大, 最终停止盾构推进 经分析为粉砂流塑性过差引起, 该地质情况已在勘察报告中说明 项目部对粉砂采取改良措施后继续推进, 造成工期延误 5 天, 费用增加 25 万元 事件四 : 在施工过程中, 该工程所在地连续下了 6 天特大暴雨 ( 超过了当地近 10 年来季节的最大降雨量 ), 洪水泛滥, 给建设单位和施工单位造成了较大的经济损失 施工认为这些损失是由于特大暴雨 ( 不可抗力事件 ) 所造成的, 提出下列索赔要求 ( 以下索赔数据与实际情况单位相符 ): (1) 工程清理 恢复费用 18 万 ; (2) 施工机械设备重新购置和修理费用 29 万 ; (3) 人员伤亡善后费用 62 万 ; (4) 工期顺延 6 天 为了做好索赔管理工作, 经现场监理工程师签认, 建立了真实 准确的索赔管理台账 索赔台账包含索赔意向提交时间 索赔结束时间 索赔申请工期和金额, 每笔索赔都及时进行登记
问题 : 1. 事件一 二 三中, 项目部可索赔的工期和费用各式多少, 说明理由 2. 事件四中, 分别指出施工单位的索赔要求是否成立? 说明理由 3. 事件二中二次注浆应采用什么浆液? 4. 索赔管理台账是否属于竣工资料? 还应包括哪些内容? 5. 整个隧道掘进的完成时间是多少天? 区间隧道贯通后计算出平均推进速度为 8 环 / 天 ( 写出计算过程 )
参考答案 : 1. 事件一 : 项目部可以索赔的工期 10 天, 费用 30 万 因为地质条件变化是发包方责任, 所以可以索赔 事件二 : 不可以索赔 因为上述原因是该项目部施工不当造成的, 所以不能索赔 事件三 : 不可以索赔 地质条件符合勘探报告, 由于施工单位未考虑施工措施及方法造成的, 属于施工单位的责任造成的 2. (1) 索赔成立, 因为按照施工合同法, 不可抗力造成的工程清理 恢复费用应有建设单位承担 (2) 索赔不成立 因为按照施工合同法, 不可抗力造成的施工单位自有的机械损坏由施工单位自己承担 (3) 索赔不成立, 因为按照施工合同法, 不可抗力造成的人员伤亡由各单位自己承担 (4) 索赔成立 因为按照施工合同法, 不可抗力造成的工期延后工
3. 采用化学浆液 理由 : 二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆 具体作用如下 : 1. 补足一次注浆未充填的部分 ; 2. 补充由浆体收缩引起的体积减小 ; 3. 以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充 以上述 1 2 为目的的二次注浆, 多采用与一次注浆相同的浆液 ; 若以 3 为目的, 多采用化学浆液 本案例二次注浆的目的是以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充 4. 索赔管理台账属于竣工资料 还应包括索赔发生的原因 索赔发生的时间 监理工程师审核结果 发包方审批结果等
( 二十四 ) 背景资料 某施工单位承接了某隧道施工任务, 该隧道为分离式双洞隧道, 洞口间距 50m 其中左线长 3996m, 进口里程桩号为 ZKl3+956; 右线长 4013m, 进口里程桩号为 YKl3+952 根据地质勘察报告,YKl4+020~YKl6+200 段分布有冲刷煤屑 瓦斯包体和含水瓦斯包体, 岩层节理及裂隙发育 其中,YKl4+850~ YKl4+900 段穿越背斜组成的复式褶皱带, 为挤压强烈 地应力相对集中地段 开工当年 l0 月 5 日, 该隧道右洞采用全断面法开挖至 YKl4+872 处, 二衬距掌子面 68m 10 月 6 日, 监理单位发现 YKl4+859~YK866 段初期支护变形超限, 立即书面通知施工单位停止掘进 10 月 13 日, 施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理 10 月 20 日,YKl4+859~YKl4+863 段发生塌方, 至 10 月 23 日, 塌方段在拱顶部位形成高 2~3m, 宽 2~3m, 长 3~4m 的塌腔 施工单位立即会同监理 设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项, 由设计单位出具了变更设计图 为防止类似的塌方事故, 施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测
10 月 27 日 8 时, 在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,34 名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业, 作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座 10 时起, 由于风机出现故障, 洞内停止通风 11 时 20 分左右, 右洞发生瓦斯爆炸,34 名工人全部罹难 问题 1. 根据地质条件, 指出该隧道潜在的安全事故类型 2. 列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法 3. 根据背景资料, 简述对塌方段的处理措施 4. 指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故 5. 依据现行的 生产安全事故报告和调查处理条例, 判断该事故等级
参考答案 : 1. 瓦斯爆炸 涌水 塌方等 ; 2. 观察法, 一般测量法, 微地震学测量法和声学测量法 ; 3. 开始的塌方属于小塌方, 首先加固塌体两端洞身, 并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合封闭塌穴顶部和侧部, 再进行清理 在确保安全的前提下, 也可以在塌渣上架设临时支架, 稳定顶部, 然后清渣 临时支架待灌注衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除 4. 一是未检测瓦斯浓度就进洞, 二是使用普通的配电箱和插座, 三是通风设施故障 5. 隧道死亡 34 人, 如何定义事故的级别, 应为特别重大安全事故, 将特别重大安全事故陈述一下, 死亡 30 以上, 重伤 100 人以上, 直接经济损失 1 亿元以上, 故为特别重大安全事故