制动踏板

: 00 01 AI 2006 VIN LFPH5ABC469010138

相 关 资 料............................................... FNB011C.................................. FRB011C2................................. FRB011C3 车 身 手 册........................................ FBB011C 发 动 机 手 册 LF L3..................................... FEG031C 手 动 变 速 器 手 册 G66M-R................................FMT011C 自 动 变 速 器 手 册 FS5A-EL............................... FAT021C 电 路 图................................................... FEB011C

警 告 维 修 汽 车 是 一 项 危 险 的 工 作 如 果 没 有 接 受 与 维 修 相 关 的 培 训, 受 伤 财 产 损 失 以 及 无 法 正 确 维 修 的 风 险 就 会 增 加 本 手 册 所 推 荐 的 汽 车 维 修 程 序, 是 经 过 未 经 过 训 的 和 有 经 验 的 技 术 人 员 来 说, 小 很 多 但 是, 本 手 册 的 所 有 使 施 本 手 册 中 所 包 含 的 警 告 和 注 意, 将 对 具 有 一 般 经 验 的 技 术 人 员 不 常 遇 到 的 危 险 进 行 提 醒 这 些 警 告 和 注 意 必 须 严 格 遵 守, 以 减 少 人 员 的 伤 亡, 防 止 维 修 和 修 理 的 不 当 对 汽 车 造 成 损 害, 或 是 经 维 修 后 汽 车 仍 不 安 全 这 些 警 告 和 注 意 并 非 是 多 余 的, 这 一 点 非 常 重 要 由 于 未 能 遵 守 维 修 程 序 所 引 起 的 危 险 后 果, 本 手 册 不 能 全 部 给 出 警 告 本 手 册 所 推 荐 描 述 的 程 序 对 维 修 和 修 理 工 作 是 非 常 有 效 的 其 中 部 分 维 修 工 具 是 为 特 殊 目 的 而 特 别 设 计 的 维 修 人 员 采 用 非 推 荐 的 程 序 和 工 具 时, 必 须 保 证 自 身 安 全 和 汽 车 威 胁 所 更 换 的 零 部 件 必 须 采 用 原 装 替 换 零 部 件 质 量 相 匹 配 的 零 部 原 装 替 换 零 部 件 质 量 差 全 完 全 不 会 受 到 威 胁 对 使 用 本 手 册 可 能 引 起 的 任 何 问 题 均 不 这 些 问 题 的 原 因 包 括 缺 乏 与 维 修 相 关 的 使 培 用 训 不, 正 确 用 比 装 替 换 零 部 件 质 量 差 的 零 了 解, 以 及 其 它 的 原 因

基 本 信 息 Toc of SCT 概 述............00-00 Toc of SCT 00-00 概 述 车 辆 识 别 编 号 (VIN) 代 码...... 00-00-1 如 何 使 用 本 手 册........... 00-00- 单 位................ 00-00-1 维 修 警 示.............. 00-00-1 安 装 无 线 电 系 统........... 00-00- 电 气 系 统.............. 00-00- 千 00 SECTION 牵 引................ 00-00- 车 辆 识 别 编 号 (VIN) 的 位 置..... 00-00- 标 准.............. 00-00- 缩 略 语............... 00-00-3 出 厂 前 检 验............. 00-00-3 维 修 计 划 表............. 00-00-3 00 00 (VIN) 00-00-1

概 述 如 何 使 用 本 手 册 主 题 范 围 本 手 册 包 含 进 行 所 有 必 需 的 维 修 操 作 的 规 程 所 有 规 程 分 为 五 类 基 本 操 作 : 拆 卸 / 安 装 拆 卸 / 组 装 更 换 检 查 调 整 省 略 了 仅 通 过 查 看 车 辆 就 能 完 成 的 简 单 操 作 ( 拆 卸 / 安 装 零 件, 使 用 千 斤 顶, 抬 起 车 辆, 清 洁 零 件 和 目 视 检 查 ). 00-00-2

概 述 00 00-00-3

概 述 00-00-4

概 述 00 DTC 故 障 检 修 流 程 ( 车 载 诊 断 系 统 ) 对 于 那 些 难 以 模 拟 的 故 障 的 维 修 而 言, 诊 断 故 障 码 (DTC) 是 非 常 重 要 的 提 示 执 行 特 定 的 DTC 诊 断 检 查, 能 够 迅 速 准 确 地 诊 断 故 障 在 检 查 的 过 程 中 应 用 车 载 诊 断 功 能 如 果 所 显 示 的 一 个 DTC 指 明 了 故 障 的 原 因, 则 按 照 车 载 诊 断 功 能 所 指 出 的 项 目 继 续 执 行 诊 断 检 查 诊 断 索 引 诊 断 索 引 列 举 了 具 体 故 障 的 症 状 以 便 选 择 与 故 障 相 关 的 症 状 或 最 接 近 的 症 状 快 速 诊 断 图 表 ( 如 果 提 及 ) 快 速 诊 断 图 表 列 举 了 与 故 障 的 原 因 特 别 相 关 的 待 执 行 的 诊 断 与 检 查 程 序 故 障 症 状 检 修 故 障 症 状 检 修 能 够 根 据 症 状 的 种 类 迅 速 地 确 定 出 现 故 障 的 部 位 00-00-5

概 述 使 用 程 序 使 用 基 本 检 查 在 故 障 症 状 检 修 之 前, 执 行 基 本 检 查 程 序 按 照 所 说 明 的 程 序 执 行 每 一 个 步 骤 参 照 栏 为 每 一 种 基 本 检 查 列 举 了 详 细 程 序 的 位 置 虽 然 应 该 按 照 参 照 栏 的 程 序 执 行 检 查 和 调 整, 但 是, 如 果 在 基 本 检 查 的 过 程 中 发 现 了 故 障 的 原 因, 则 应 按 照 措 施 一 栏 中 说 明 的 程 序 继 续 执 行 表 明 检 查 的 顺 序 表 明 详 细 程 序 的 各 项 目 名 称 表 明 基 于 检 查 结 果 需 要 注 意 的 重 点 参 照 栏 自 动 变 速 驱 动 桥 的 基 本 检 查 步 骤 检 查 端 口 措 施 1 是 执 行 下 一 步 骤 接 通 点 火 开 关 若 O/D OFF 开 关 闭 合 而 26 号 O/D OFF 指 示 灯 不 亮, O/D OFF 指 示 灯 不 亮 ( 亮 / 熄 灭 ) 是 否 否 或 者 O/D OFF 开 关 未 闭 合 而 26 号 O/D OFF 指 示 灯 应 对 应 O/D OFF 开 关 位 置 (on/off)? 亮, 则 需 进 行 故 障 症 状 检 修 2 接 通 点 火 开 关 移 动 选 档 杆 时, 选 档 杆 位 置 和 指 示 灯 是 执 行 下 一 步 骤 是 否 对 应? 此 外, 如 果 在 怠 速 的 过 程 检 查 选 档 杆 否 中 从 N 或 P 选 择 其 他 档 位 范 围, 那 么 修 理 或 更 换 有 故 障 的 部 件 汽 车 是 否 会 缓 慢 移 动 1 到 2 秒 钟? 3 检 查 ATF 的 颜 色 状 态 ( 参 见 05-17- 是 执 行 下 一 步 骤 自 动 变 速 驱 动 桥 油 (ATF) 情 况 检 查 ) 按 照 检 查 的 结 果 修 理 或 者 更 换 有 故 障 的 零 部 件 否 ATF 的 颜 色 和 气 味 是 否 正 常? 如 果 有 必 要, 冲 洗 ATX 及 冷 却 管 路 4 执 行 管 线 压 力 测 试 是 执 行 下 一 步 骤 管 路 压 力 状 态 是 否 良 好? 否 如 果 有 必 要, 调 整 加 速 踏 板 拉 索 按 照 检 查 的 结 果 修 理 或 者 更 换 有 故 障 的 零 部 件 5 执 行 失 速 测 试 是 执 行 下 一 步 骤 失 速 速 度 是 否 正 常? 否 按 照 检 查 的 结 果 修 理 或 者 更 换 有 故 障 的 零 部 件 00-00-6

概 述 使 用 DTC 故 障 检 修 流 程 DTC 故 障 检 修 流 程 表 明 每 一 个 DTC 的 诊 断 程 序 检 查 方 法 以 及 恰 当 的 措 施 00 00-00-7

使 用 诊 断 索 引 概 述 在 诊 断 索 引 中 列 举 了 故 障 的 症 状, 以 便 执 行 症 状 检 修 根 据 下 述 索 引 可 以 选 择 正 确 的 故 障 症 状 NO. 故 障 检 修 项 目 说 明 页 面 1 主 或 其 它 熔 断 ( 参 见 01-03- 1 主 或 者 其 他 熔 断 ) 2 MIL MIL 不 正 确 地 亮 起 ( 参 见 01-03- 2MIL) 3 起 动 起 动 机 不 能 够 工 作 ( 参 见 01-03- 3 起 动 ) 4 难 以 起 动 / 曲 柄 转 动 时 间 过 长 / 起 动 不 稳 定 / 曲 柄 传 动 不 稳 定 起 动 机 以 正 常 的 速 度 起 动 发 动 机, 但 是 发 动 机 需 要 曲 柄 转 动 非 常 长 的 时 间 才 能 起 动 ( 参 见 01-03- 4 难 以 起 动 / 曲 柄 转 动 时 间 过 长 / 起 动 不 稳 定 / 曲 柄 转 动 不 稳 定 ) 5 发 动 机 在 起 动 之 后 / 处 于 怠 速 状 态 发 动 机 在 怠 速 及 / 或 起 动 后 意 外 熄 火 ( 参 见 01-03-1 5 起 动 之 后 / 怠 速 状 态 下 出 现 发 动 机 ) 6 正 常 转 动, 但 是 无 法 起 发 动 机 发 动 机 以 正 常 的 速 度 起 动 发 动 机, 但 是 发 动 机 无 法 运 转 ( 参 见 01-03- 6 正 常 不 能 起 动 ) 7 返 回 怠 速 状 态 的 时 间 过 长 8 发 动 机 运 转 不 稳 定 / 晃 动 发 动 机 比 正 常 情 况 下 需 要 更 长 的 时 间 才 能 恢 复 至 怠 速 运 转 状 态 发 动 机 转 速 在 指 定 的 怠 速 与 较 低 的 速 度 之 间 波 动, 而 且 发 动 机 出 现 过 度 的 振 动 ( 参 见 01-03-1 7 怠 速 ) ( 参 见 01-03-2 8 发 动 机 运 转 不 稳 定 / 怠 速 ) 9 高 怠 速 状 态 / 持 续 运 转 10 低 怠 速 状 态 / 在 减 速 期 间 发 动 机 在 预 热 后 仍 然 保 持 高 怠 速 运 转 在 点 火 钥 匙 转 至 关 段 位 置 后, 发 动 机 仍 然 保 持 运 转 发 动 机 在 开 始 减 速 或 从 减 速 状 态 复 原 的 时 候 意 外 停 止 运 转 ( 参 见 01-03-3 9 高 怠 速 状 态 / 持 续 运 转 ) ( 参 见 01-03-2 10 低 怠 速 状 态 / 在 减 速 期 间 ) 使 用 快 速 诊 断 图 表 该 图 表 列 举 了 在 症 状 与 故 障 原 因 之 间 的 关 系 图 表 对 于 迅 速 缩 小 症 状 与 故 障 原 因 之 间 的 关 系 范 围 非 常 有 效 如 果 出 现 多 重 故 障 症 状, 该 图 表 还 能 够 指 出 常 见 故 障 的 范 围 通 过 向 下 查 找 图 表 的 诊 断 检 查 一 栏 可 以 选 择 与 症 状 确 定 的 故 障 原 因 相 关 的 适 当 的 诊 断 检 查 00-00-8

概 述 2 可 能 出 现 故 障 症 状 的 部 件 问 题 原 因 00 可 能 出 现 的 部 件 故 障 症 状 项 目 维 修 项 目 可 能 因 素 起 动 电 动 机 故 障 ( 机 械 或 电 气 ) 起 动 机 电 路, 包 括 点 火 开 关 开 路 发 动 机 润 滑 油 的 油 位 不 当 蓄 电 池 电 量 低 或 无 电 量 充 电 系 统 故 障 发 动 机 压 缩 不 当 气 门 正 时 不 恰 当 液 压 锁 定 式 发 动 机 发 动 机 润 滑 油 粘 度 不 合 适 量 油 尺 不 正 确 后 部 发 动 机 故 障 驱 动 盘 或 飞 轮 被 卡 住 张 力 不 当 或 传 动 带 受 损 发 动 机 冷 却 液 液 位 不 当 水 和 防 冻 液 不 当 冷 却 系 统 故 障 ( 散 热 器 软 管 溢 出 系 统 恒 温 器 等 ) 冷 却 风 扇 系 统 的 故 障 发 动 机 或 变 素 驱 动 桥 的 各 个 支 架 安 装 不 当 冷 却 风 扇 或 冷 凝 器 风 扇 位 置 不 当 加 速 踏 板 拉 索 自 由 行 程 调 整 不 当 燃 油 的 质 量 1 选 择 真 实 的 症 状 1 主 或 其 它 熔 断 2 MIL 3 起 动 4 难 以 起 动 / 曲 柄 转 动 时 间 过 长 / 起 动 不 稳 定 / 曲 柄 传 动 不 稳 定 5 发 动 机 失 速 在 起 动 之 后 / 处 于 怠 速 状 态 6 曲 柄 正 常 转 动, 但 是 无 法 起 动 发 动 机 7 返 回 怠 速 状 态 的 时 间 过 长 8 发 动 机 运 转 不 稳 定 / 晃 动 9 高 怠 速 状 态 / 持 续 运 转 10 低 怠 速 状 态 / 在 减 速 期 间 失 速 发 动 机 失 速 加 速 / 稳 速 发 动 机 运 转 不 稳 定 加 速 / 稳 速 11 熄 火 加 速 / 稳 速 发 动 机 颤 动 / 颠 簸 加 速 / 稳 速 / 减 速 迟 缓 / 不 稳 定 加 速 速 度 急 剧 波 动 加 速 / 稳 速 12 动 力 缺 乏 / 缺 失 加 速 / 稳 速 13 爆 震 / 敲 缸 加 速 / 稳 速 14 燃 油 经 济 性 不 佳 15 达 到 排 放 要 求 16 高 油 耗 / 漏 油 17 冷 却 系 统 问 题 过 热 18 冷 却 系 统 问 题 变 冷 19 排 烟 20 燃 油 味 ( 发 动 机 室 中 ) 21 发 动 机 噪 音 22 振 动 问 题 ( 发 动 机 ) 23 A/C 未 充 分 工 作 24 A/C/A/C 压 缩 机 连 续 运 转 25 在 节 气 门 全 开 的 情 况 下,A/C 未 切 断 26 排 气 有 硫 的 气 味 27 燃 油 加 注 问 题 28 燃 油 加 注 切 断 问 题 29 间 歇 问 题 30 恒 电 压 31 火 花 塞 状 态 32 自 动 变 速 驱 动 桥 的 问 题 升 档 / 降 档 / 接 合 ( 参 见 05-0 自 动 变 速 驱 动 桥 故 障 症 状 检 修 ) 00-00-9

概 述 利 用 故 障 症 状 检 修 故 障 症 状 检 修 表 明 每 一 个 故 障 症 状 的 诊 断 程 序 检 查 方 法 以 及 应 采 取 的 适 当 的 措 施 14 3-42-412 TP VSS / ABC TCC TR 1 Yes No 2 ( 05-17A-6 ) 3 Yes No Yes 9 (ATXGF4A-El(1666-1A-99F)) No ( 05-17A-11) 4 00-00-10

单 位 概 述 电 流 A ( 安 培 ) 电 功 率 W ( 瓦 特 ) 电 阻 ohm () 电 压 V ( 伏 特 ) mm ( 毫 米 ) 长 度 in ( 英 寸 ) kpa ( 千 帕 ) 负 压 mmhg ( 毫 米 水 银 柱 ) inhg ( 英 寸 水 银 柱 ) kpa ( 千 帕 ) 正 压 kgf/cm 2 ( 千 克 力 每 平 方 厘 米 ) psi ( 磅 每 平 方 英 寸 ) 转 数 rpm ( 每 分 钟 转 数 ) N m ( 牛 米 ) kgf m ( 千 克 力 厘 米 ) 矩 kgf cm ( 千 克 力 厘 米 ) ft lbf ( 英 尺 磅 力 ) in lbf ( 英 尺 磅 力 ) L ( 公 升 ) US qt ( 美 制 夸 脱 ) Imp qt ( 英 制 夸 脱 ) 容 积 ml ( 毫 升 ) cc ( 立 方 厘 米 ) cu in ( 立 方 英 寸 ) fl.oz ( 液 量 盎 司 ) g ( 克 ) 重 量 oz ( 盎 司 ) 00 转 换 为 SI 单 位 ( 国 际 标 准 单 位 制 ) 本 手 册 所 有 数 值 计 量 单 位 均 为 SI 单 位 传 统 计 量 单 位 数 值 均 为 从 SI 单 位 转 换 后 数 值 近 似 值 舍 入 方 式 转 换 后 数 值 的 近 似 值 有 效 数 位 与 原 SI 单 位 有 效 数 位 一 致 例 如, 如 果 SI 单 位 数 值 为 17.2, 转 换 后 数 值 为 37.84, 舍 入 后 为 37.8 上 下 限 表 示 上 下 限 的 数 据, 如 果 SI 单 位 数 据 表 示 上 限, 转 换 为 传 统 计 量 单 位 数 据 时 只 舍 不 入, 如 果 SI 单 位 数 据 数 据 表 示 下 限, 转 换 为 传 统 计 量 单 位 数 据 时 只 入 不 舍 所 以, 同 样 SI 单 位 数 据 转 换 后 可 能 有 所 不 同 以 下 列 规 格 中 的 2.7 kgf/cm 2 为 例 : 210 260 kpa {2.1 2.7 kgf/cm 2, 30 38 psi} 270 310 kpa {2.7 3.2 kgf/cm 2, 39 45 psi} 2.7 kgf/cm 2 转 换 后 的 实 际 数 值 为 264 kpa,38.4 psi 在 第 1 条 规 格 中,2.7 用 作 上 限, 所 以 数 值 只 舍 不 入, 转 换 为 260,38 ; 在 第 2 条 规 格 中,2.7 用 作 下 限, 所 以 数 值 只 入 不 舍, 转 换 后 为 270,39 00-00-11

概 述 维 修 警 示 汽 车 的 防 护 在 开 始 工 作 之 前, 一 定 要 遮 盖 住 翼 子 板 座 椅 和 车 厢 地 板 等 部 位 准 备 工 具 和 测 量 器 材 确 保 在 任 何 维 修 工 作 开 始 前 准 备 好 所 有 必 要 的 工 具 和 测 量 器 材 专 用 维 修 工 具 如 有 相 关 要 求, 应 使 用 特 殊 维 修 工 具 或 其 他 适 当 工 具 49 SE01 310 断 开 蓄 电 池 负 极 导 线 在 开 始 任 何 工 作 之 前, 将 点 火 开 关 转 至 LOCK 位 置, 然 后 断 开 蓄 电 池 负 极 导 线, 并 且 等 待 一 分 钟 以 上 的 时 间, 以 便 SAS 控 制 模 块 的 后 备 电 源 能 够 耗 尽 它 储 存 的 电 能 断 开 蓄 电 池 导 线 将 会 删 除 时 钟 音 频 与 DTC 等 记 忆 因 在 断 开 导 线 之 前, 需 要 确 认 这 些 记 忆 如 果 蓄 电 池 在 汽 车 维 修 期 间 或 者 由 于 其 它 原 因 已 经 被 断 开, 那 么 车 窗 无 法 自 动 完 全 关 闭 执 行 电 动 开 闭 车 窗 每 一 个 开 关 的 初 始 设 定 ( 参 见 09-12- 电 机 的 拆 卸 / 安 装 ) 漏 油 的 检 查 利 用 下 述 程 序 中 的 任 何 一 个 程 序 来 鉴 定 所 漏 出 的 油 属 于 什 么 种 类 : 00-00-12

概 述 利 用 紫 外 线 灯 ( 不 可 见 光 ) 1. 清 除 发 动 机 或 变 速 驱 动 桥 上 的 任 何 油 渍 说 明 参 见 荧 光 染 料 的 使 用 说 明 书, 将 规 定 数 量 的 染 料 混 入 发 动 机 润 滑 油 或 ATF 中 00 2. 把 荧 光 染 料 倒 入 发 动 机 润 滑 油 或 ATF 3. 让 发 动 机 运 转 30 分 钟 4. 通 过 用 紫 外 线 灯 ( 不 可 见 光 ) 照 射 来 检 查 染 料 的 漏 泄, 并 且 确 定 所 漏 出 的 油 属 于 什 么 种 类 5. 如 果 没 有 发 现 任 何 染 料 漏 泄, 那 么 让 发 动 机 再 运 转 30 分 钟 或 者 驾 驶 汽 车, 然 后 再 次 检 查 6. 寻 找 漏 油 的 部 位, 然 后 进 行 必 要 的 修 理 说 明 如 果 要 确 定 在 添 加 荧 光 染 料 之 后 是 否 有 必 要 换 油, 参 照 荧 光 染 料 的 使 用 说 明 书 不 利 用 紫 外 线 灯 ( 不 可 见 光 ) 1. 用 一 张 能 够 吸 收 的 白 色 棉 纸 收 集 一 些 漏 油 2. 从 量 油 尺 上 提 取 发 动 机 润 滑 油 和 ATF 的 样 本, 把 它 们 放 在 棉 纸 上 已 经 收 集 的 漏 油 旁 边 3. 对 比 它 们 的 外 观 和 气 味, 并 且 鉴 定 所 漏 出 的 油 属 于 什 么 种 类 4. 清 除 发 动 机 或 变 速 驱 动 桥 上 的 任 何 油 渍 5. 让 发 动 机 运 转 30 分 钟 6. 检 查 漏 油 的 部 位, 然 后 进 行 必 要 的 修 理 拆 卸 零 部 件 在 解 决 一 个 问 题 的 时 候, 同 时 设 法 确 定 导 致 问 题 的 原 因 在 开 始 工 作 之 前, 应 该 首 先 知 道 为 了 进 行 更 换 或 修 理 必 须 拆 卸 分 解 哪 些 零 部 件 和 组 件 在 拆 卸 零 部 件 之 后, 塞 住 所 有 的 孔 和 洞, 从 而 防 止 异 物 进 入 拆 卸 如 果 拆 卸 过 程 比 较 复 杂, 有 许 多 零 部 件 需 要 拆 卸, 应 在 所 有 零 部 件 不 影 响 其 功 能 或 外 观 的 地 方 做 标 记, 加 以 区 别, 以 方 便 重 新 组 装 00-00-13

拆 卸 拆 分 过 程 中 的 检 查 拆 卸 的 零 部 件 应 该 仔 细 检 查 是 否 存 在 故 障 变 形 损 伤 和 其 它 问 题 概 述 零 部 件 的 放 置 所 有 被 拆 卸 的 零 部 件 应 该 悉 心 放 置, 以 便 重 新 组 装 需 要 更 换 的 零 部 件 与 需 要 再 次 使 用 的 零 部 件 应 分 别 放 置 或 作 好 标 记 零 部 件 的 清 洗 所 有 需 要 再 次 使 用 的 零 部 件 应 认 真 用 适 当 方 式 彻 底 清 洗 警 告 使 用 压 缩 空 气 可 能 导 致 会 尘 和 其 它 微 粒 溅 出 对 眼 睛 造 成 伤 害 使 用 压 缩 空 气 时 应 佩 戴 眼 睛 防 护 用 具 重 新 组 装 所 有 零 部 件 重 新 组 装 时 必 须 严 格 遵 照 如 矩 和 调 整 值 等 标 准 数 据 进 行 以 下 零 件 拆 除 后 应 用 新 件 替 换 : 油 封 垫 片 O- 型 密 封 圈 锁 紧 垫 圈 开 口 销 尼 龙 螺 母 00-00-14

概 述 根 据 不 同 的 位 置 : 应 该 在 某 些 特 定 的 部 位 应 用 密 封 剂 或 / 和 垫 片 如 果 涂 抹 了 密 封 剂, 那 么 应 该 在 密 封 剂 硬 化 前 安 装 零 部 件, 从 而 避 免 漏 泄 应 该 在 零 部 件 的 上 涂 抹 润 滑 油 在 重 新 组 装 之 前, 应 该 在 规 定 的 部 位 ( 比 如 : 油 封 ) 涂 抹 指 定 的 润 滑 油 或 油 脂 00 调 整 调 整 时 应 使 用 适 当 的 测 量 仪 和 测 试 器 橡 胶 零 部 件 与 管 道 防 止 汽 油 或 润 滑 油 粘 到 橡 胶 零 部 件 或 管 道 上 软 管 卡 箍 在 重 新 安 装 的 时 候, 把 软 管 卡 箍 放 在 软 管 上 原 来 的 位 置 上, 用 大 钳 子 轻 轻 地 挤 压 卡 箍, 从 而 确 保 正 确 的 装 配 00-00-15

1 0 概 述 扭 矩 公 式 在 使 用 一 把 矩 扳 手 - SST 或 等 效 工 具 组 合 的 时 候, 由 于 SST 或 等 效 工 具 组 合 增 加 了 矩 扳 手 的 长 度, 因 此 必 须 重 新 计 算 矩 应 用 下 述 公 式 重 新 计 算 矩 选 择 一 个 适 用 于 您 的 公 式 矩 单 位 公 式 N m N m [L/ (L+A) ] kgf m kgf m [L/ (L+A) ] kgf cm kgf cm [L/ (L+A) ] ft lbf ft lbf [L/ (L+A) ] in lbf in lbf [L/ (L+A) ] SST 3 2 A L 3 2 1 A : 超 过 矩 扳 手 把 手 的 SST 部 分 长 度 L : 矩 扳 手 的 长 度 轧 钳 在 使 用 一 把 轧 钳 的 时 候, 在 轧 钳 的 钳 夹 中 放 上 保 护 板, 避 免 损 坏 零 部 件 测 功 仪 如 果 要 在 测 功 仪 或 车 速 表 测 试 仪 上 检 查 维 修 传 动 系, 请 注 意 下 述 事 项 : 在 汽 车 前 面 放 置 一 个 风 机, 最 好 是 那 种 与 车 速 成 比 例 的 风 机 确 保 在 放 置 汽 车 的 地 方 配 有 一 个 废 气 通 风 系 统 由 于 后 保 险 杠 可 能 会 因 为 受 热 而 变 形, 因 此 需 要 用 一 个 风 机 冷 却 汽 车 的 尾 部 ( 保 险 杠 的 表 面 必 须 低 于 70 C{ 158 F} 度 ) 使 汽 车 周 围 的 地 方 保 持 整 洁, 这 样 热 量 不 会 聚 集 观 察 水 温 表, 不 要 使 发 动 机 过 热 避 免 使 发 动 机 承 担 额 外 的 负 载, 尽 可 能 地 保 持 正 常 的 驾 驶 状 态 说 明 如 果 在 一 个 底 盘 测 功 仪 或 同 等 的 设 备 上 仅 仅 转 动 前 轮 或 后 轮,ABS(ABS/TCS)/DSC CM 会 确 定 在 ABS(ABS/ TCS)/DSC 中 存 在 一 个 故 障, 而 且 会 使 以 下 指 示 灯 变 亮 : 带 有 ABS (ABS/TCS) 的 汽 车 ABS 报 警 信 号 灯 制 动 系 统 报 警 信 号 灯 TCS 指 示 灯 带 有 DSC 的 汽 车 ABS 报 警 信 号 灯 制 动 系 统 报 警 信 号 灯 DSC 指 示 灯 如 果 上 述 指 示 灯 变 亮, 让 汽 车 驶 下 底 盘 测 功 仪, 并 且 将 点 火 开 关 转 向 LOCK 位 置 然 后, 将 点 火 开 关 转 回 至 ON 位 置, 以 10 km/h 或 更 高 的 速 度 驾 驶 汽 车, 检 验 报 警 信 号 灯 是 否 熄 灭 在 这 种 情 况 下, 一 个 DTC 将 会 被 储 存 在 内 存 中 按 照 车 载 诊 断 系 统 中 的 内 存 清 除 程 序 [ABS (ABS/TCS)]/[DSC] 从 内 存 中 删 除 该 DTC ( 参 见 04-02A-2 ABS (ABS/TCS) 车 载 诊 断 ),( 参 见 04-02B-2 DSC 车 载 诊 断 系 统 ) 00-00-16

概 述 SST 某 些 全 球 通 用 SST 或 等 效 工 具 被 用 作 发 动 机 维 修 必 备 的 SST 注 意 : 这 些 SST 标 注 有 全 球 通 用 SST 的 编 号 注 意 : 一 个 全 球 通 用 SST 的 编 号 与 一 个 相 对 应 的 MazdaSST 编 号 写 在 一 起, 如 下 图 所 示 00 示 例 ( 第 01-60 部 分 ) 1: 49 UN303 009 2: 303-009 2 : SST 示 例 ( 第 01-60 部 分 除 外 ) 303 009 (49 UN30 3009) SST Mazda SST 安 装 无 线 电 系 统 如 果 一 个 收 音 机 系 统 的 安 装 不 当, 或 者 如 果 使 用 一 种 高 功 率 的 收 音 机 系 统, 那 么 CIS 及 其 它 系 统 可 能 会 受 到 影 响 如 果 准 备 在 汽 车 上 安 装 一 台 收 音 机, 则 应 遵 循 下 述 防 护 措 施 : 将 天 线 安 装 在 距 离 控 制 模 块 最 远 的 地 方 将 天 线 馈 线 安 装 在 距 离 控 制 模 块 尽 可 能 远 的 地 方 确 保 天 线 和 馈 线 经 过 适 当 的 调 整 不 要 安 装 功 率 过 高 的 收 音 机 系 统 00-00-17

概 述 电 气 系 统 电 气 部 件 蓄 电 池 导 线 在 断 开 连 接 器 或 拆 除 电 气 部 件 之 前, 先 断 开 蓄 电 池 负 极 导 线 线 束 如 果 要 从 发 动 机 室 中 的 线 夹 上 拆 下 线 束, 则 用 一 把 平 头 螺 丝 起 子 向 上 橇 动 线 夹 的 钩 子 注 意 不 要 拆 下 电 气 配 线 的 保 护 带 否 则, 电 线 会 磨 擦 主 体 部 分, 这 样 可 能 导 致 渗 水 及 短 路 连 接 器 断 开 连 接 器 在 断 开 连 接 器 的 时 候, 抓 住 连 接 器 而 不 要 抓 住 电 线 00-00-18

概 述 如 图 所 示, 通 过 按 压 或 拔 起 锁 闭 手 柄 即 可 断 开 连 接 器 00 锁 定 连 接 器 在 锁 定 连 接 器 的 时 候, 听 到 被 锁 紧 声 响 表 示 连 检 查 当 使 用 一 个 检 测 装 置 来 检 查 连 续 性 或 测 量 电 压 的 时 候, 从 线 束 一 侧 插 入 检 测 装 置 的 探 针 对 于 防 水 型 连 接 器 而 言, 由 于 无 法 从 线 束 一 侧 插 入, 因 此 从 连 接 器 一 侧 进 行 检 查 注 意 为 了 防 止 损 坏 接 线 端, 在 插 入 接 线 端 之 前, 用 一 根 细 电 线 包 覆 在 测 试 仪 探 针 的 周 围 00-00-19

概 述 接 线 端 检 查 轻 轻 地 拉 动 每 根 电 线, 从 而 验 证 电 线 是 否 被 固 定 在 接 线 端 中 00-00-20

概 述 更 换 如 图 所 示, 使 用 合 适 的 工 具 拆 下 一 个 接 线 端 在 安 装 一 个 接 线 端 的 时 候, 一 定 要 将 接 线 端 插 入, 直 到 锁 紧 为 止 从 连 接 器 的 接 线 端 一 侧 插 入 一 块 薄 金 属 片, 在 接 线 端 的 锁 止 片 被 压 下 时, 将 接 线 端 从 连 接 器 中 拔 出 00 传 感 器 开 关 及 继 电 器 小 心 谨 慎 地 操 作 传 感 器 开 关 及 继 电 器 不 要 摔 掷 或 与 其 它 物 体 撞 击 线 束 接 线 颜 色 代 码 双 色 电 线 用 一 个 由 两 种 颜 色 编 码 组 成 的 符 号 表 示 第 一 个 字 母 表 示 电 线 的 基 色, 第 二 个 字 母 表 示 条 纹 的 颜 色 代 码 颜 色 代 码 颜 色 B 黑 色 O 橙 色 BR 红 棕 色 P 粉 红 色 G 绿 色 R 红 色 GY 灰 色 V 紫 色 L 蓝 色 W 白 色 LB 浅 蓝 色 Y 黄 色 LG 浅 绿 色 B/R BR/Y 00-00-21

概 述 更 换 在 更 换 一 个 的 时 候, 一 定 要 用 相 同 容 量 的 进 行 更 换 如 果 再 次 被 熔 断, 那 么 电 路 可 能 存 在 短 路, 应 该 对 接 线 进 行 检 查 在 更 换 一 个 主 之 前, 确 保 蓄 电 池 的 负 极 接 线 端 已 经 被 断 开 在 更 换 一 个 插 入 式 的 时 候, 使 用 装 拆 器 连 接 器 的 观 察 角 度 用 一 个 符 号 来 表 示 连 接 器 的 观 察 角 度 表 示 观 察 角 度 的 图 形 与 接 线 图 中 所 使 用 的 图 形 一 样 通 过 下 述 三 种 方 式 表 示 观 察 方 向 : 零 件 侧 的 连 接 器 对 于 零 件 侧 的 连 接 器 而 言, 其 观 察 角 度 是 从 接 线 端 所 在 的 一 侧 看 * : 只 有 当 存 在 多 个 连 接 器 的 图 形 时 才 显 示 零 部 件 的 名 称 PCM 00-00-22

概 述 的 连 接 器 对 于 的 连 接 器 而 言, 其 观 察 角 度 是 从 的 一 侧 看 * : 只 有 当 存 在 多 个 连 接 器 的 图 形 时 才 显 示 零 部 件 的 名 称 PCM 00 其 他 如 果 有 必 要 显 示 连 接 器 的 接 线 端 所 在 的 一 侧, 例 如 以 下 所 述 的 连 接 器, 那 么 观 察 角 度 是 从 接 线 端 所 在 的 一 侧 看 主 盒 与 主 盒 继 电 器 数 据 检 查 继 电 器 盒 DLC-2 电 气 故 障 检 修 工 具 跨 接 线 注 意 不 要 将 跨 接 线 从 电 源 线 连 接 到 一 个 接 地 体 上 这 样 可 能 会 导 致 线 束 或 电 子 元 器 件 被 烧 坏 或 者 造 成 其 它 损 坏 跨 接 线 用 于 形 成 一 个 临 时 性 的 电 路 将 跨 接 线 连 接 在 一 个 电 路 的 接 线 端 之 间, 由 此 为 一 个 开 关 设 置 旁 路 00-00-23

概 述 电 压 表 直 流 电 压 表 用 于 测 量 电 路 电 压 使 用 一 只 量 程 为 15 V 或 更 大 的 电 压 表, 将 正 极 (+) 探 针 ( 红 色 的 引 线 ) 连 接 到 待 测 电 压 的 点 上, 再 将 负 极 (-) 探 针 ( 黑 色 的 引 线 ) 连 接 到 一 个 接 地 体 上 电 阻 表 注 意 不 要 将 电 阻 表 连 接 到 任 何 被 加 载 电 压 的 电 路 中 这 样 会 损 坏 电 阻 表 电 阻 表 用 来 测 量 在 一 个 电 路 内 的 两 个 点 之 间 的 阻 抗, 从 而 检 查 电 路 的 连 续 性 及 短 路 焊 接 之 前 的 防 护 措 施 一 辆 汽 车 包 括 各 种 各 样 的 电 气 零 部 件 为 了 保 护 零 部 件 不 会 由 于 焊 接 过 程 中 产 生 的 过 强 电 流 受 到 损 坏, 一 定 要 执 行 下 述 程 序 1. 2. 断 开 蓄 电 池 导 线 3. 将 焊 机 的 地 线 牢 固 地 连 接 在 焊 接 部 位 附 近 4. 遮 盖 焊 接 部 位 周 边 的 零 部 件, 从 而 保 护 它 们 不 会 因 焊 接 飞 溅 物 受 到 损 坏 00-00-24

概 述 千 斤 顶 的 顶 起 位 置 汽 车 千 斤 顶 的 顶 起 位 置 举 升 位 置 ( 双 支 架 ) 及 安 全 支 架 ( 刚 性 支 架 ) 的 位 置 警 告 如 果 用 千 斤 顶 顶 起 汽 车 的 方 式 不 当, 这 是 很 危 险 的 汽 车 会 滑 下 千 斤 顶, 并 且 导 致 严 重 的 伤 害 只 能 使 用 正 确 的 前 后 千 斤 顶 顶 起 位 置, 并 且 应 将 车 轮 挡 住 00 在 汽 车 被 举 起 后, 使 用 安 全 支 架 支 撑 汽 车 前 在 的 千 斤 顶 垫 板 处 后 在 的 中 心 处 00-00-25

概 述 汽 车 的 举 升 位 置 前 面 和 后 面 警 告 如 果 在 举 升 汽 车 的 时 候 不 稳 定, 这 样 是 很 危 险 的 汽 车 会 滑 下 车 辆 举 升 机, 并 且 导 致 严 重 的 伤 害 及 / 或 汽 车 损 坏 通 过 调 整 在 车 辆 举 升 机 的 举 升 臂 一 侧 的 支 架 高 度, 确 保 使 汽 车 在 车 辆 举 升 机 上 保 持 水 平 安 全 支 架 的 位 置 前 汽 车 的 两 侧, 在 车 身 侧 下 方 后 汽 车 的 两 侧, 在 车 身 侧 下 方 千 斤 顶 的 顶 起 位 置 汽 车 举 升 位 置 ( 双 支 架 ) 及 安 全 支 架 ( 刚 性 支 架 ) 位 置 图 示 (2) 牵 引 牵 引 正 确 的 举 升 与 牵 引 对 于 防 止 损 伤 汽 车 都 是 非 常 必 要 的 必 须 遵 守 国 家 及 地 方 法 律 牵 引 两 轮 驱 动 汽 车, 通 常 应 该 将 其 前 轮 抬 离 地 面 如 果 由 于 严 重 的 损 坏 或 者 其 它 而 无 法 使 其 前 轮 抬 离 地 面, 那 么 应 该 使 用 牵 引 一 辆 后 轮 着 地 的 两 轮 驱 动 汽 车, 应 该 释 放 驻 车 制 动 器 牵 引 四 轮 驱 动 汽 车, 必 须 将 其 所 有 车 轮 抬 离 地 面 00-00-26

概 述 00 注 意 不 要 牵 引 驱 动 轮 着 地 的 汽 车 这 样 可 能 会 造 成 变 速 驱 动 桥 的 内 部 被 损 坏 注 意 不 要 使 用 吊 索 式 设 备 进 行 牵 引 这 样 可 能 会 损 坏 您 的 汽 车 使 用 车 轮 举 升 设 备 或 平 板 式 设 备 牵 引 钩 注 意 只 能 在 紧 急 情 况 下 才 能 使 用 牵 引 钩 ( 例 如 : 把 汽 车 从 沟 渠 或 雪 地 中 拖 出 ) 在 使 用 牵 引 钩 的 时 候, 一 定 要 按 照 牵 引 钩 的 方 向 把 钢 索 或 牵 引 链 拉 直 不 得 施 加 侧 向 作 用 力 00-00-27

概 述 前 1. 从 行 李 箱 上 把 牵 引 和 拆 下 2. 用 一 块 柔 软 的 布 把 螺 丝 起 子 或 类 似 工 具 包 起 来, 从 而 防 止 损 坏 涂 有 油 漆 的 保 险 杠, 同 时 打 开 在 左 前 照 灯 下 面 前 侧 保 险 杠 上 的 盖 子 注 意 不 能 完 全 拆 下 盖 子 不 要 施 加 过 大 的 作 用 力, 这 样 可 能 会 损 坏 盖 子 或 者 划 伤 涂 有 油 漆 的 保 险 杠 表 面 装 饰 盖 板 3. 用 板 手 牢 固 地 安 装 牵 引 4. 将 牵 引 钢 索 钩 在 牵 引 螺 母 套 筒 注 意 如 果 没 有 将 牵 引 拧 紧, 那 么 在 牵 引 汽 车 的 时 候, 它 可 能 会 松 动 或 者 脱 离 保 险 杠 确 保 将 牵 引 拧 紧 在 保 险 杠 上 牵 引 钩 牵 引 钩 后 00-00-28

概 述 车 辆 识 别 编 号 (VIN) 的 位 置 L.H.D ( 乘 客 侧 ) 00 车 辆 发 动 机 LF, L3 号 标 准 缩 略 语 名 称 备 注 AP 加 速 踏 板 APP 加 速 踏 板 的 位 置 ACL 空 气 滤 清 器 A/C 空 调 气 压 B+ 蓄 电 池 正 极 电 压 - 制 动 开 关 00-00-29

概 述 缩 略 语 名 称 备 注 CMP 传 感 器 凸 轮 轴 位 置 传 感 器 计 算 负 载 电 压 CAC 增 压 空 气 冷 却 器 CLS 闭 合 回 路 系 统 CTP 节 气 门 关 闭 位 置 CPP 离 合 器 踏 板 位 置 CIS 连 续 燃 油 喷 射 系 统 CKP 传 感 器 曲 轴 位 置 传 感 器 DLC 数 据 DTM 诊 断 测 试 模 式 #1 DTC 诊 断 故 障 码 DI 分 电 器 点 火 DLI 无 分 电 器 点 火 EI 电 子 点 火 #2 ECT 发 动 机 冷 却 液 EM 发 动 机 调 整 - 发 动 机 转 速 输 入 信 号 EVAP 燃 油 蒸 发 排 放 EGR 废 气 再 循 环 FC 风 机 控 制 FF 通 用 燃 油 第 四 档 - 燃 油 泵 继 电 器 #3 GEN 发 电 机 GND 接 地 HO2S 加 热 氧 传 感 器 带 加 热 器 IAC 怠 速 空 气 控 制 - 不 正 确 的 齿 轮 传 动 比 KS 爆 震 传 感 器 MIL 故 障 指 示 灯 MAP 进 气 歧 管 绝 对 压 力 MAF 空 气 流 量 MAF 传 感 器 空 气 流 量 传 感 器 MFL 多 点 燃 油 喷 射 OBD 车 载 诊 断 OL 开 口 回 路 00-00-30

概 述 缩 略 语 名 称 备 注 - 输 出 速 度 传 感 器 OC 氧 化 催 化 转 化 器 O2S 氧 传 感 器 PNP 驻 车 / 空 档 位 置 PID 参 数 识 别 PSP 动 力 转 向 压 力 PCM 动 力 控 制 #4 - 压 力 控 制 电 磁 阀 脉 冲 式 二 次 空 气 喷 射 脉 冲 式 喷 射 二 次 空 气 喷 射 气 泵 式 喷 射 SAPV 二 次 空 气 脉 冲 阀 SFI 连 续 多 点 燃 油 喷 射 - 换 档 电 磁 阀 A - 换 档 电 磁 阀 B - 换 档 电 磁 阀 C 3GR 第 三 档 TWC 三 元 催 化 转 化 器 TB 节 体 TP 节 气 门 位 置 TP 传 感 器 节 气 门 位 置 传 感 器 TCC 液 力 变 矩 器 离 合 器 TCM 变 速 器 控 制 模 块 - 变 速 器 油 温 传 感 器 TR 变 速 器 档 位 范 围 TC 涡 轮 增 压 器 VSS 车 速 传 感 器 VR 器 VAF 传 感 器 容 积 式 空 气 流 量 传 感 器 WUTWC 暖 机 升 温 式 三 元 催 化 转 化 器 #5 WOT 节 气 门 全 开 00 #1: 诊 断 故 障 代 码 取 决 于 诊 断 测 试 模 式 #2: 由 PCM 控 制 #3: 某 些 型 号 的 汽 车 有 一 个 燃 油 泵 继 电 器, 他 能 够 控 制 泵 的 转 速 该 继 电 器 现 在 被 称 为 燃 油 泵 继 电 器 ( 速 度 ) #4: 控 制 发 动 机 和 动 力 传 动 系 的 装 置 #5: 直 接 与 排 气 歧 管 连 接 00-00-31

概 述 缩 略 语 ABS ACC ALR ATDC ATF ATX BCM BTDC CAN CCM CM CPU DC DSC EBD ELR EX GPS HI HU IG IN INT KOEO KOER LCD LED LF LH L.H.D. LO LR M MAX MIN MTX PCV PTO REC RF RH R.H.D. RR SAS SST SW TCS TDC TFT TNS VAD WGN 1GR 防 抱 死 制 动 系 统 附 属 装 置 自 动 锁 紧 式 卷 收 器 上 止 点 后 自 动 变 速 驱 动 桥 油 自 动 变 速 驱 动 桥 车 体 控 制 模 块 上 止 点 前 控 制 器 区 域 网 络 综 合 部 件 监 视 器 控 制 模 块 中 央 处 理 器 驾 驶 循 环 动 态 稳 定 性 控 制 电 子 制 动 力 分 配 紧 急 锁 紧 式 安 全 带 卷 收 器 排 气 装 置 全 球 定 位 系 统 高 液 压 装 置 点 火 入 口 间 歇 钥 匙 在 接 通 位 置 但 发 动 机 不 运 转 钥 匙 在 关 断 位 置 但 发 动 机 运 转 液 晶 显 示 屏 发 光 二 极 管 左 前 方 左 手 侧 左 手 侧 驾 驶 低 左 后 方 电 动 机 最 大 最 小 手 动 变 速 驱 动 桥 曲 轴 箱 强 制 通 风 动 力 输 出 装 置 再 循 环 右 前 方 右 手 侧 右 手 侧 驾 驶 右 后 方 精 密 安 全 气 囊 传 感 器 专 用 维 修 工 具 开 关 牵 引 控 制 系 统 上 止 点 变 速 驱 动 桥 油 温 车 尾 号 码 侧 灯 可 变 空 气 管 道 客 货 两 用 轿 车 诊 断 系 统 一 档 00-00-32

概 述 2GR 2WD 4SD 4WD 5GR 5HB 6GR 出 厂 前 检 验 二 档 二 轮 驱 动 四 开 门 轿 车 四 轮 驱 动 五 档 五 门 舱 背 式 汽 车 六 档 00 出 厂 前 检 验 表 车 外 并 按 照 规 格 调 整,( 如 果 有 必 要 ) 下 列 项 目 : 窗 玻 璃 车 外 光 亮 的 金 属 及 油 漆 是 否 有 损 伤 为 防 止 损 害 或 者 分 离 的 所 有 密 封 条 车 门 的 操 作 及 校 准 ( 包 括 侧 门 与 后 门 ) 车 轮 螺 母 轮 胎 压 力 前 照 灯 校 准 ( 如 果 配 备 ) 前 照 灯 洗 涤 器 及 洗 涤 液 液 位 ( 如 果 配 备 ) 发 动 机 罩 开 启 与 锁 闭 的 操 作 加 油 口 盖 开 启 器 的 操 作 下 列 各 项 : 活 叶 ( 前 面 和 后 面 ) 车 轮 装 饰 罩 或 装 饰 环 ( 如 果 配 备 ) 发 动 机 罩 之 下 发 动 机 关 闭 照 规 格 调 整,( 如 果 有 必 要 ) 下 列 项 目 : 燃 油 发 动 机 冷 却 液 液 压 管 路 装 配 件 连 接 件 及 组 成 部 件 是 否 有 渗 漏 加 速 踏 板 拉 索 和 联 动 装 置 是 否 能 够 自 由 运 动 传 动 带 的 张 力 水 管 软 管 卡 箍 的 拧 紧 度 蓄 电 池 接 线 接 线 端 的 拧 紧 度 电 解 液 的 液 位 及 比 重 散 热 器 冷 却 液 的 液 位 及 比 重 发 动 机 润 滑 油 的 油 位 转 向 器 中 的 油 位 挡 风 玻 璃 洗 洗 涤 器 贮 液 箱 中 的 液 位 制 动 主 缸 的 液 位 离 合 器 主 缸 的 液 位 动 力 转 向 装 置 的 液 位 手 动 变 速 驱 动 桥 的 油 位 自 动 变 速 驱 动 桥 的 油 位 火 花 塞 车 内 下 列 各 项 : 附 属 装 置 的 下 述 项 目 的 操 作 : 所 有 的 灯, 包 括 : 报 警 信 号 灯 以 及 指 示 灯 点 烟 器 与 时 钟 点 火 开 关 与 转 向 锁 变 速 驱 动 桥 档 位 范 围 开 关 报 警 蜂 鸣 器 座 椅 安 全 带 报 警 系 统 点 火 钥 匙 提 醒 报 警 座 椅 控 制 器 ( 滑 动 与 倾 斜 ) 与 头 枕 车 门 锁, 包 括 : 使 儿 童 无 法 开 启 的 车 门 锁 动 力 车 门 锁 动 力 开 闭 车 窗 ( 如 果 配 备 ) 喇 叭 刮 水 器 与 洗 涤 器 00-00-33

概 述 刮 水 器 刮 片 的 性 能 如 果 有 必 要, 清 洗 刮 水 器 刮 片 天 线 以 下 的 项 目 : 是 否 提 供 了 备 用 熔 断 器 装 饰 与 车 内 装 修 并 ( 如 果 有 必 要 ) 下 述 项 目 : 车 窗 的 操 作 与 装 配 驻 车 制 动 器 制 动 踏 板 的 踏 板 高 度 及 自 由 行 程 在 发 动 机 罩 之 下 发 动 机 在 工 作 温 度 下 运 转 以 下 的 项 目 : 电 气 负 载 的 怠 速 提 升 系 统 空 调 装 置 的 操 作 怠 速 自 动 变 速 驱 动 桥 油 / 手 动 变 速 驱 动 桥 油 的 油 位 最 初 点 火 正 时 节 气 门 位 置 传 感 器 操 作 EGR 阀 门 的 操 作 ( 如 果 配 备 ) 将 汽 车 举 升 以 下 的 项 目 : 燃 油 冷 却 液 液 压 管 路 装 配 件 连 接 件 及 组 成 部 件 底 部 是 否 有 渗 漏 轮 胎 是 否 有 切 口 或 磨 损 转 向 系 联 动 装 置 悬 架 排 气 系 统 以 及 所 有 底 部 的 装 备 是 否 松 动 或 损 坏 行 车 测 试 以 下 的 项 目 : 制 动 器 的 操 作 离 合 器 的 操 作 轻 转 向 系 控 制 仪 表 和 计 量 器 的 操 作 声 声 及 异 常 噪 声 发 动 机 的 一 般 性 能 紧 急 锁 紧 式 安 全 带 卷 收 器 在 行 车 测 试 之 后 座 椅 及 地 垫 的 防 护 罩 汽 车 内 的 车 主 须 知 资 料 工 具 及 备 用 轮 胎 维 修 计 划 表 维 修 计 划 表 维 护 间 隔 00-00-34 月 数 和 公 里 数 月 数 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96 1,000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 发 动 机 发 动 机 气 门 间 隙 每 120,000 km 检 查 一 次 可 以 听 得 见 的 声 音, 如 果 有 噪 音, 请 调 整 机 油 * 1 每 5,000 km 或 6 个 月 更 换 一 次 机 油 滤 清 器 * 1 每 5,000 km 或 6 个 月 更 换 一 次 传 动 带 * 2 I I I I I I I I I I I I I I I I 冷 却 系 统 冷 却 系 统 I I I I I I I I 发 动 机 冷 却 液 FL22 类 型 * 4 R 其 它 每 2 年 更 换 一 次 燃 油 系 统 燃 油 滤 清 器 每 10,000 km 或 12 个 月 更 换 一 次 空 气 滤 清 器 元 件 * 3 C R C R C R C R 燃 油 管 路 和 软 管 I I I I I I I I 点 火 系 统 火 花 塞 每 100,000 km 更 换 一 次 排 放 控 制 系 统

概 述 维 护 间 隔 月 数 和 公 里 数 月 数 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96 1,000 km 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 00 蒸 发 系 统 ( 如 果 ) I I I I I I I I 电 气 系 统 蓄 电 池 电 解 液 液 位 及 比 重 I I I I I I I I 所 有 电 气 系 统 * 6 I I I I I I I I 底 盘 和 车 身 制 动 器 管 路 软 管 和 连 接 I I I I I I I I 制 动 液 * 5 I I I R I I I R I I I R I I I R 驻 车 制 动 器 I I I I I I I I I I I I I I I I 动 力 制 动 装 置 和 软 管 I I I I I I I I 盘 式 制 动 器 I I I I I I I I I I I I I I I I 动 力 转 向 液 管 路 和 连 接 I I I I I I I I I I I I I I I I 转 向 操 作 和 连 接 I I I I I I I I 手 动 变 速 驱 动 桥 油 每 60,000km 或 2 年 更 换 一 次 自 动 自 动 变 速 箱 的 油 位 I I I I I I I I 前 悬 架 后 悬 架 和 球 形 接 头 I I I I 传 动 轴 防 尘 罩 I I I I 底 盘 和 车 身 上 的 螺 栓 和 螺 母 T T T T T T T T 排 气 系 统 和 隔 热 屏 蔽 每 80,000 km 检 查 一 次 车 身 状 况 ( 对 于 生 锈 腐 蚀 和 穿 孔 的 情 况 ) 请 每 年 检 查 轮 胎 ( 包 括 备 用 胎 ) ( 带 胎 压 的 调 整 ) I I I I I I I I 空 气 调 节 系 统 ( 如 果 ) 空 气 滤 清 器 ( 如 果 ) R R R R R R R R 图 表 符 号 : I: 检 查 : 检 查 清 洁 修 理 调 整, 如 有 必 要 则 进 行 更 换 R: 更 换 T: 拧 紧 C: 清 洁 备 注 : 为 了 保 证 发 动 机 和 所 有 与 排 放 控 制 有 关 的 系 统 的 有 效 运 行, 点 火 和 燃 油 系 统 必 须 进 行 定 期 的 检 修 强 烈 建 议 所 有 与 这 些 系 统 相 关 的 检 修 必 须 由 一 位 被 授 权 的 马 自 达 经 销 商 进 行 在 规 定 期 之 后, 请 继 续 在 建 议 的 间 隔 进 行 所 述 的 维 护 请 参 见 以 下 维 护 图 表 所 示 的 对 各 项 目 的 描 述 *1: 如 果 车 辆 在 以 下 任 何 一 种 情 况 下 行 驶, 请 比 所 推 荐 的 间 隔 更 频 繁 地 更 换 机 油 和 机 油 滤 清 器 a. 在 多 尘 的 条 件 下 行 驶 b. 怠 速 或 低 速 运 转 的 延 长 期 c. 在 低 温 下 长 时 间 行 驶 或 只 在 短 距 离 内 定 期 行 驶 *2: 还 需 检 查 和 调 整 动 力 转 向 系 统 和 空 调 传 动 带, 如 果 安 装 有 的 话 *3: 如 果 车 辆 在 布 满 灰 尘 或 多 沙 地 区 行 驶, 在 需 要 时 请 进 行 清 洗, 并 应 比 所 建 议 的 间 隔 更 频 繁 地 更 换 空 气 滤 清 器 滤 芯 *4: 请 在 车 辆 内 使 用 在 散 热 器 盖 或 邻 近 区 域 带 有 FL22 铭 记 的 FL22 类 型 冷 却 液 更 换 冷 却 液 时 请 使 用 FL22 *5: 如 果 经 常 需 要 使 用 制 动 器 ( 如 连 续 的 猛 烈 行 驶 或 山 地 行 驶 ), 或 者 如 果 车 辆 在 非 常 潮 湿 的 气 候 下 行 驶, 请 每 年 更 换 一 次 制 动 液 *6: 这 是 对 电 气 系 统 的 全 功 能 检 查, 如 灯 刮 水 器 与 洗 涤 器 系 统 ( 包 括 刮 水 器 刮 片 ) 以 及 电 动 车 窗 计 划 维 护 服 务 ( 需 要 的 具 体 工 作 ) 各 个 维 护 项 目 所 需 的 具 体 工 作 列 于 下 表 ( 请 参 考 要 进 行 维 护 的 型 号 的 适 用 部 分 ) 00-00-35

概 述 维 护 项 目 发 动 机 发 动 机 气 门 间 隙 发 动 机 正 时 皮 带 传 动 带 机 油 机 油 滤 清 器 冷 却 系 统 冷 却 系 统 ( 包 括 冷 却 液 液 位 的 调 整 ) 散 热 器 盖 发 动 机 冷 却 液 燃 油 系 统 怠 速 怠 速 混 合 气 启 动 加 浓 系 统 空 气 滤 清 器 元 件 燃 油 滤 清 器 喷 油 泵 进 口 滤 油 器 燃 油 管 路 和 软 管 燃 油 管 路 软 管 和 连 接 燃 油 喷 射 系 统 燃 油 系 统 ( 排 水 ) 点 火 系 统 最 初 点 火 正 时 火 花 塞 点 火 线 情 况 / 安 全 性 排 放 控 制 系 统 蒸 发 系 统 燃 油 蒸 发 排 放 控 制 系 统 曲 轴 箱 排 放 控 制 系 统 E.G.R 系 统 节 气 门 定 位 器 系 统 减 速 缓 冲 器 电 气 系 统 蓄 电 池 电 解 液 液 位 及 比 重 蓄 电 池 状 态 所 有 电 气 系 统 照 明 系 统 以 及 挡 风 玻 璃 刮 水 器 和 洗 涤 器 前 照 灯 校 准 所 需 的 具 体 工 作 检 查 发 动 机 气 门 间 隙 更 换 发 动 机 的 正 时 皮 带 检 查 是 否 有 磨 损 破 裂 发 光 和 张 紧 更 换 机 油 并 检 查 是 否 有 渗 漏 更 换 机 油 滤 清 器 并 检 查 是 否 有 渗 漏 检 查 发 动 机 冷 却 液 液 位 和 质 量, 并 检 查 是 否 有 渗 漏 检 查 散 热 器 盖 更 换 发 动 机 冷 却 液 检 查 发 动 机 怠 速 rpm 检 查 CO 和 HC 的 浓 度 ( 参 见 W/M) 检 查 系 统 操 作 检 查 是 否 有 污 物 油 和 损 坏 清 洁 空 气 滤 清 器 滤 芯 ( 通 过 鼓 气 的 方 法 ) 更 换 空 气 滤 清 器 滤 芯 更 换 燃 油 滤 清 器 清 洗 喷 油 泵 进 口 滤 清 器 检 查 是 否 有 裂 缝 渗 漏 和 连 接 松 动 使 用 更 新 喷 油 量 修 正 ( 参 见 W/M) 燃 油 系 统 中 的 排 水 检 查 初 始 点 火 正 时 检 查 磨 损 损 坏 碳 火 花 塞 间 隙 和 高 压 线 的 状 况 更 换 火 花 塞 检 查 损 坏 条 件 和 连 接 情 况 检 查 系 统 操 作 ( 参 见 W/M) 蒸 汽 管 路 真 空 装 配 软 管 和 连 接 检 查 系 统 操 作 ( 参 见 W/M) PVC 阀 漏 气 线 真 空 装 配 管 路 和 连 接 检 查 系 统 操 作 ( 参 见 W/M) 真 空 装 配 软 管 和 连 接 检 查 隔 板 和 系 统 操 作 真 空 装 配 软 管 和 连 接 检 查 系 统 操 作 检 查 蓄 电 池 电 解 液 液 位 及 比 重 检 查 蓄 电 池 是 否 被 腐 蚀 或 有 松 动 连 接 检 查 照 明 系 统 挡 风 玻 璃 刮 水 器 ( 包 括 刮 水 器 刮 片 状 况 ) 洗 涤 器 和 电 动 车 窗 的 功 能 检 查 前 照 灯 校 准 的 情 况 00-00-36

维 护 项 目 底 盘 和 车 身 制 动 器 和 离 合 器 踏 板 制 动 踏 板 制 动 液 离 合 器 液 制 动 器 管 路 软 管 和 连 接 驻 车 制 动 器 动 力 制 动 装 置 和 软 管 动 力 制 动 装 置 ( 制 动 升 压 器 ) 和 软 管 盘 式 制 动 器 鼓 式 制 动 器 手 动 转 向 齿 轮 油 动 力 转 向 液 管 路 和 连 接 动 力 转 向 液 和 管 路 转 向 操 作 和 齿 轮 箱 转 向 横 拉 杆 端 头 和 支 臂 转 向 操 作 和 连 接 前 悬 架 后 悬 架 和 球 形 接 头 前 悬 架 球 形 接 头 自 动 变 速 / 驱 动 桥 的 油 位 自 动 变 速 器 / 变 速 驱 动 桥 的 油 前 差 速 器 和 后 差 速 器 油 前 差 速 器 油 前 桥 油 后 差 速 器 油 后 桥 油 分 动 器 油 前 后 轮 轴 承 油 脂 前 轮 轴 承 润 滑 油 传 动 轴 接 头 传 动 轴 防 尘 罩 车 轮 螺 母 底 盘 和 车 身 上 的 螺 栓 和 螺 母 车 座 上 的 螺 栓 与 螺 母 车 身 状 况 ( 对 于 生 锈 腐 蚀 和 穿 孔 的 情 况 ) 排 气 系 统 和 隔 热 屏 蔽 排 气 管 连 接 轮 胎 旋 转 轮 胎 ( 包 括 备 用 胎 ) ( 带 胎 压 的 调 整 ) 概 述 所 需 的 具 体 工 作 检 查 踏 板 高 度 和 游 隙 检 查 制 动 液 位 以 及 是 否 有 渗 漏 更 换 制 动 液 检 查 离 合 器 液 位, 看 有 无 渗 漏 检 查 是 否 有 裂 缝 损 坏 擦 破 腐 蚀 伤 痕 鼓 起 和 液 体 渗 漏 检 查 停 放 刹 车 手 柄 的 行 程 检 查 真 空 管 路 连 接 和 止 回 阀 是 否 有 不 正 确 的 连 接 气 密 性 破 裂 擦 破 和 劣 化 检 查 卡 钳 是 否 操 作 正 确 是 否 有 液 体 渗 漏 以 及 制 动 衬 片 磨 损 ; 检 查 圆 盘 板 状 况 和 厚 度 ; 测 试 强 烈 振 动 声 和 噪 音 检 查 制 动 鼓 是 否 磨 损 和 划 伤 ; 制 动 衬 片 有 无 磨 损 剥 落 和 裂 缝, 车 轮 制 动 分 泵 有 无 液 体 渗 漏 ; 测 试 强 烈 振 动 声 和 噪 音 检 查 手 动 转 向 齿 轮 油 的 液 位 检 查 动 力 转 向 液 液 位 管 路 是 否 有 不 正 确 的 连 接 渗 漏 裂 痕 松 动 连 接 擦 破 和 劣 化 检 查 方 向 盘 具 有 规 定 的 游 隙 请 务 必 检 查 改 变 的 情 况, 如 过 度 的 游 隙, 难 以 转 向 或 奇 怪 的 噪 音 检 查 齿 轮 箱 和 密 封 套 是 否 松 动 损 坏 和 润 滑 齿 轮 油 渗 漏 检 查 球 形 接 头 防 尘 盖 和 其 他 部 件 是 否 松 动 磨 损 损 坏 和 润 滑 油 渗 漏 检 查 是 否 有 润 滑 油 渗 漏 裂 痕 损 坏 和 松 动 检 查 自 动 变 速 器 / 变 速 驱 动 桥 冷 却 液 的 液 位 更 换 自 动 变 速 器 / 变 速 驱 动 桥 的 油 检 查 前 差 速 器 金 和 后 差 速 器 的 油 位, 并 检 查 是 否 有 渗 漏 更 换 前 差 速 器 和 后 差 速 器 油 检 查 分 动 器 油 位 并 检 查 是 否 有 渗 漏 ; 更 换 分 动 器 油 拆 下 车 轮 轴 承 并 更 换 车 轮 轴 承 润 滑 油 润 滑 传 动 轴 接 头 检 查 是 否 润 滑 油 渗 漏 裂 痕 损 坏 和 松 动 拧 紧 车 轮 螺 母 拧 紧 固 定 悬 架 部 件 构 件 以 及 座 架 的 螺 栓 和 螺 母 检 查 车 身 表 面 是 否 有 油 漆 损 坏 生 锈 腐 蚀 和 穿 孔 检 查 是 否 有 损 坏 腐 蚀 连 接 松 动 和 漏 气 旋 转 轮 胎 检 查 气 压 和 检 查 轮 胎 是 否 有 胎 面 磨 耗 损 坏 破 裂, 以 及 车 轮 是 否 有 损 坏 和 腐 蚀 00 00-00-37

概 述 维 护 项 目 所 需 的 具 体 工 作 泄 气 轮 胎 修 理 工 具 箱 检 查 轮 胎 维 修 液 的 过 期 日 铰 链 和 锁 扣 润 滑 车 门 车 尾 行 李 箱 盖 和 发 动 机 罩 的 铰 链 和 锁 扣 车 辆 下 部 检 查 车 辆 的 下 部 ( 底 板 底 架 燃 油 管 路 排 气 系 统 周 围 等 ) 是 否 有 损 坏 和 腐 蚀 行 车 测 试 检 查 制 动 器 操 作 / 离 合 器 操 作 / 转 向 控 制 / 仪 表 和 计 量 器 操 作 / 尖 叫 声 咔 嗒 声 或 异 常 噪 音 / 发 动 机 一 般 性 能 / 紧 急 锁 紧 式 安 全 带 卷 收 器 通 过 获 得 诊 断 故 障 码 使 用 检 查 诊 断 故 障 码 ( 参 见 W/M) 空 气 调 节 系 统 空 气 滤 清 器 更 换 空 气 滤 清 器 00-00-38

发 动 机 Toc 车 载 of 诊 SCT 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)]....... 01-02 故 障 症 状 检 修 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)].......01-03 机 械 [LF, L3]......01-10 润 滑 [LF, L3] 01-11 冷 却 系 统 [LF, L3]....01-12 进 气 系 统 [LF, L3]....01-13 燃 油 系 统 [LF, L3]....01-14 排 气 系 统 [LF, L3]....01-15 01 SECTION 排 放 系 统 [LF, L3].... 01-16 充 电 系 统 [LF, L3].... 01-17 点 火 系 统.......... 01-18 起 动 系 统 [LF, L3].... 01-19 巡 车 速 控 制 系 统 [LF, L3]....... 01-20 控 制 系 统 [LF, L3].... 01-40 技 术 数 据 [LF, L3].... 01-50 维 修 工 具 [LF, L3].... 01-60 01 Toc of SCT 01-02 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 车 载 诊 断 接 线 图 [LF,L3]..... 01-02-3 DTC P0223 [LF, L3]....... 01-02-6 监 控 系 统 与 控 制 系 统 设 备 关 系 图 DTC P0300 [LF, L3]....... 01-02-6 [LF,L3]............ 01-02- OBD 待 定 故 障 码 [LF,L3]..... 01-02- OBD 冻 结 帧 数 据 [LF,L3]..... 01-02- DTC P0301, P0302, P0303, P0304 [LF, L3]........... 01-02- DTC P0327 [LF, L3]....... 01-02-7 OBD 车 载 系 统 状 态 测 试 DTC P0328 [LF, L3]....... 01-02-7 [LF,L3]............ 01-02- OBD 读 取 / 清 除 诊 断 测 试 结 果 [LF,L3]............ 01-02- OBD 参 数 识 别 (PID) 访 问 [LF,L3]............ 01-02- 车 载 诊 断 测 试 [LF,L3]...... 01-02- 维 修 后 程 序 [LF,L3]....... 01-02- KOEO/KOER 自 检 [LF,L3]..... 01-02- OBD 驱 动 模 式 [LF,L3]...... 01-02- DTC 表 [LF,L3]......... 01-02-1 DTC P0011 [LF, L3]....... 01-02-1 DTC P0012 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0335 [LF, L3]....... 01-02-7 DTC P0340 [LF, L3]....... 01-02-7 DTC P0403 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0420 [LF, L3]....... 01-02-8 DTC P0443 [LF, L3]....... 01-02-8 DTC P0480 [LF, L3]....... 01-02-8 DTC P0481 [L3]........... 01-02-8 DTC P0482 [LF]......... 01-02- DTC P0500 [LF, L3]....... 01-02-9 DTC P0505 [LF, L3]....... 01-02-9 DTC P0506 [LF,L3]....... 01-02-9 DTC P0507 [LF,L3]....... 01-02-9 DTC P0030 [LF,L3] DTC P0550 [LF, L3]....... 01-02-9 DTC P0031 [LF, L3]....... 01-02-2 DTC P0032 [LF,L3]....... 01-02-2 DTC P0037 [LF,L3]....... 01-02-2 DTC P0038 [LF, L3]....... 01-02-2 DTC P0101 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0102 [LF, L3]....... 01-02-3 DTC P0564 [LF, L3]....... 01-02-9 DTC P0571 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0601 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0602 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0604 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0606 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0103 [LF, L3]....... 01-02-3 DTC P0607 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0107 [LF, L3]....... 01-02-3 DTC P0108 [LF, L3]....... 01-02-3 DTC P0111 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0112 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0610 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0638 [LF, L3]....... 01-02-10 DTC P0661 [LF, L3]......... 01-02-10 DTC P0662 [LF, L3]......... 01-02-10 DTC P0113 [LF, L3]....... 01-02-4 DTC P0703 [LF, L3]....... 01-02-1 DTC P0117 [LF, L3]....... 01-02-4 DTC P0118 [LF, L3]....... 01-02-4 DTC P0122 [LF, L3]....... 01-02-4 DTC P0123 [LF, L3]....... 01-02-4 DTC P0125 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0131 [LF, L3]....... 01-02-5 DTC P0132 [LF, L3]....... 01-02-5 DTC P0133 [LF, L3]....... 01-02-5 DTC P0134 [LF, L3]....... 01-02-5 DTC P0138 [LF, L3]....... 01-02- DTC P0140 [LF, L3]....... 01-02-6 DTC P0222 [LF, L3]....... 01-02-6 DTC P0704 [LF, L3]....... 01-02-11 DTC P0850 [LF, L3]....... 01-02-11 DTC P2009 [LF, L3]....... 01-02-11 DTC P2010 [LF, L3]....... 01-02-11 DTC P2088 [LF, L3]....... 01-02-11 DTC P2089 [LF, L3]....... 01-02-1 DTC P2096 [LF, L3]....... 01-02-12 DTC P2097 [LF, L3]....... 01-02-12 DTC P2100 [LF, L3]....... 01-02-12 DTC P2101 [LF, L3]....... 01-02-12 DTC P2102 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2103 [LF, L3]....... 01-02-13 01-02-1

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC P2107 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2108 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2119 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2122 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2123 [LF, L3]....... 01-02-13 DTC P2127 [LF, L3]....... 01-02-1 DTC P2128 [LF, L3]....... 01-02-1 DTC P2135 [LF,L3]....... 01-02-14 DTC P2138 [LF, L3]....... 01-02-14 DTC P2177 [LF,L3]....... 01-02-14 DTC P2178 [LF,L3]....... 01-02-14 DTC P2187 [LF, L3]....... 01-02-14 DTC P2188 [LF, L3]........ 01-02-1 DTC P2195 [LF, L3]........ 01-02-15 DTC P2196 [LF, L3]........ 01-02-15 DTC P2237 [LF, L3]........ 01-02-15 DTC P2251 [LF,L3]........ 01-02-15 DTC P2502 [LF,L3]........ 01-02-1 DTC P2503 [LF,L3]........ 01-02-16 DTC P2504 [LF,L3]........ 01-02-16 DTC P2507 [LF,L3]........ 01-02-16 DTC P2676 [L3]............ 01-02-16 DTC P2677 [L3]............ 01-02-16 End of Toc 车 载 诊 断 (ENGINE 控 制 系 统 ) 01-02-2

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 01-02-3

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 01-02-4

监 控 系 统 与 控 制 系 统 设 备 关 系 图 [LF,L3] 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] x: 适 用 部 件 01 输 入 蓄 电 池 x x 点 火 开 关 x x A/C 开 关 冷 剂 压 力 开 关 ( 高 低 压 ) TP 传 感 器 x x x x ECT 传 感 器 x x x x x IAT 传 感 器 x x x MAF 传 感 器 x x x x x HO2S ( 前 ) x x x x HO2S ( 后 ) x x x x 燃 油 表 信 号 发 送 器 MAP 传 感 器 CMP 传 感 器 x CKP 传 感 器 x x x x x VSS x x 输 出 喷 油 器 x HO2S 加 热 器 ( 前 ) x HO2S 加 热 器 ( 后 ) x EGR 阀 电 磁 阀 x x x EVAP 系 统 渗 漏 检 测 泵 MIL x x x x x DLC-2 x x x x x OBD 待 定 故 障 码 [LF,L3] 如 果 在 一 个 监 控 系 统 中 检 测 到 一 个 故 障, 那 么 这 种 代 码 就 会 出 现 在 第 一 次 驾 驶 循 环 中, 故 障 系 统 的 代 码 被 存 储 在 PCM 内 存 中 这 种 代 码 被 称 为 待 定 码 如 果 PCM 确 定 系 统 已 恢 复 正 常 或 者 问 题 的 检 测 是 错 误 的, 那 么 它 将 会 删 除 待 定 码 如 果 在 第 二 次 驾 驶 循 环 内 也 发 现 了 故 障, 那 么 PCM 确 定 系 统 存 在 故 障, 同 时 DTC 被 存 储 起 来 OBD 冻 结 帧 数 据 [LF,L3] 该 技 术 数 据 表 示 在 第 一 次 出 现 故 障 时 候 的 发 动 机 状 态 除 燃 油 系 统 或 DTC 之 外, 另 外 一 个 与 排 放 相 关 被 存 储 起 来, 这 个 数 据 仍 然 会 保 存 在 内 存 中 一 旦 燃 油 系 统 或 DTC 的 冻 结 帧 数 据 被 保 存, 它 将 会 在 此 之 前 的 数 据, 冻 结 帧 数 据 不 会 再 次 被 覆 盖 OBD 车 载 系 统 状 态 测 试 [LF,L3] 这 将 表 明 OBD 系 统 的 作 状 态 如 果 任 何 监 视 器 的, 或 等 效 则 装 置 将 会 识 别 是 哪 一 个 监 视 器 的 燃 油 系 统 以 及 CCM 都 属 于 连 续 监 控 HO2S EGR 系 统 将 以 在 及 驾 催 驶 化 循 环 下 通 过 执 行 DTC 程 序 或 者 断 开 蓄 电 池 负 极 导 线 可 以 对 OBD 诊 断 系 统 进 行 初 始 化 OBD 读 取 / 清 除 诊 断 测 试 结 果 [LF,L3] 这 样 能 够 检 索 在 PCM 中 存 储 的 所 有 DTC, 并 且 能 够 清 除 车 载 准 备 状 态 测 试 结 果 冻 结 帧 数 据 DTC 以 及 待 定 故 障 码 01-02-5

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] OBD 参 数 识 别 (PID) 访 问 [LF,L3] PID 模 式 允 许 访 问 某 些 数 据 的 数 值 模 拟 与 数 字 输 入 及 输 出 计 算 数 值 以 及 系 统 状 态 信 息 由 于 输 出 装 置 的 PID 值 是 PCM 的 内 部 数 据 值, 因 此 检 查 每 一 个 装 置, 从 而 确 定 哪 一 个 输 出 装 置 存 在 故 障 车 载 诊 断 测 试 [LF,L3] DTC 的 读 取 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 使 用 或 等 效 装 置 检 索 DTC DLC-2 待 定 故 障 码 的 访 问 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 利 用 或 等 效 装 置 检 索 待 定 故 障 码 DLC-2 冻 结 帧 PID 数 据 的 访 问 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 利 用 或 等 效 装 置 记 录 冻 结 帧 PID 数 据 DLC-2 车 载 系 统 状 态 测 试 访 问 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 01-02-6

2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 利 用 或 等 效 装 置 监 控 OBD 系 统 的 工 作 状 态 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DLC-2 01 PID/ 数 据 监 控 及 记 录 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 利 用 或 等 效 装 置 访 问 并 监 控 PID DLC-2 诊 断 监 控 测 试 结 果 访 问 程 序 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC- 2 16- pin 连 接 器 3. 利 用 或 等 效 装 置 访 问 诊 断 监 控 测 试 结 果 及 读 取 测 试 结 果 DLC-2 维 修 后 程 序 [LF,L3] 1. 关 点 火 开 关 2. 连 接 或 等 效 装 置 到 DLC-2 说 明 在 执 行 下 述 程 序 之 前, 一 定 要 关 点 火 开 关 3. 将 点 火 开 关 转 至 ON 位 置 ( 发 动 机 ) 4. 如 果 检 索 到 DTC, 则 记 录 5. 利 用 或 等 效 装 置 清 除 所 有 诊 断 数 据 DLC-2 KOEO/KOER 自 检 [LF,L3] 1. 进 行 必 要 的 汽 车 准 备 工 作 及 外 观 检 查 2. 将 或 等 效 装 置 连 接 到 位 于 驾 驶 舱 内 的 汽 车 DLC-2 16-pin 连 接 器 3. 使 用 或 等 效 装 置 检 索 KOEO/KOER DTCs 01-02-7

OBD 驱 动 模 式 [LF,L3] 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 通 过 执 行 驱 动 模 式 来 检 查 OBD 系 统 的 作 是 否 正 常 必 须 执 行 该 驱 动 模 式, 由 此 确 保 不 存 在 任 何 其 它 DTC 在 执 行 驱 动 模 式 的 过 程 中, 下 述 系 统 将 得 到 检 查 : HO2S HO2S 加 热 器 TWC 注 意 在 执 行 驱 动 模 式 的 时 候, 一 定 要 按 照 安 全 合 法 的 方 式 驾 驶 汽 车 如 果 在 驾 驶 的 时 候 利 用 或 等 效 装 置 来 观 察 或 监 控 系 统 状 态, 一 定 要 有 技 术 人 员 的 陪 同, 或 者 PID/DATA 监 视 记 录 功 能 记 录 数 据, 并 且 在 此 之 后 进 行 检 查 说 明 PCM 检 测 得 到 的 车 速 和 发 动 机 转 速 与 和 转 速 表 的 读 数 可 能 会 有 差 异 利 用 或 等 效 装 置 来 监 控 车 速 如 果 在 驱 动 模 式 期 间 未 完 成 OBD 系 统 的 检 查, 那 么 应 考 虑 下 述 注 意 事 项 : 1. OBD 系 统 检 测 到 故 障 2. 未 能 正 确 地 完 成 驱 动 模 式 程 序 断 开 蓄 电 池 将 会 清 除 内 存 在 驱 动 模 式 期 间 及 之 后 不 要 断 开 蓄 电 池 在 驱 动 模 式 整 个 过 程 中 的 任 何 时 候 都 可 以 利 用 或 等 效 装 置 来 监 控 完 成 情 况 通 过 查 看 车 载 系 统 准 备 状 态 菜 单 即 可 完 成 监 控 PCM 自 适 应 内 存 程 序 驱 动 模 式 说 明 可 以 通 过 RFCFLAG PID 确 认 PCM 自 适 应 内 存 的 状 态 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 ON, 那 么 由 于 PCM 已 经 具 有 自 适 应 内 存, 因 此 不 需 要 PCM 自 适 应 内 存 程 序 的 驱 动 模 式 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 OFF, 那 么 应 该 在 HO2S 加 热 器 HO2S 与 TWC 修 理 检 验 驱 动 模 式 之 前 执 行 PCM 自 适 应 内 存 程 序 的 驱 动 模 式 1. 起 动 发 动 机, 并 使 其 完 全 预 热 2. 确 认 所 有 附 负 荷 (A/C 前 照 灯 风 后 车 窗 除 霜 器 ) 都 是 的 3. 在 图 中 所 示 的 发 动 机 转 速 情 况 下 执 行 无 负 载 怠 速, 接 下 来, 在 冷 却 风 扇 停 止 之 后, 使 发 动 机 怠 速 运 转 超 过 30 秒 钟 如 果 有 可 能 的 话, 在 这 个 过 程 中 监 测 RPM PID 的 发 动 机 转 速 以 及 FAN1 PID 的 冷 却 2,800 3,200 rpm 风 扇 状 态 4. 关 点 火 开 关, 然 后 再 转 至 ON 位 置 5. 访 问 RFCFLAG PID, 以 确 认 PCM 自 适 应 内 存 的 状 态 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 ON, 那 么 PCM 自 适 应 内 存 程 序 驱 动 已 经 完 成 6. 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 OFF, 则 执 行 第 一 步 HO2S 加 热 器 HO2S 与 TWC 修 理 检 验 驱 动 模 式 1. 访 问 RFCFLAG PID, 以 确 认 PCM 自 适 应 内 存 的 状 态 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 OFF, 则 首 先 执 行 PCM 自 适 应 内 存 程 序 驱 动 2. 如 果 RFCFLAG PID 被 设 置 为 ON, 则 起 动 发 动 机, 并 使 其 完 全 预 热 3. 确 认 所 有 附 负 荷 (A/C 前 照 灯 风 机 后 车 窗 除 霜 器 ) 都 是 的 4. 按 照 图 中 所 示 驾 驶 汽 车 ; 首 先 在 0 区 中 驾 驶, 然 后 是 A 区 或 B 区, 接 下 来 是 C 区 或 D 区, 最 后 是 E 区 或 F 区 在 速 驶 之 前 的 驾 驶 状 态 01-02-8

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 01 适 用 于 LF,L3 MTX 型 号 区 域 换 档 位 置 车 速 km/h {mph} 时 间 (S) 0 空 档 0 T1: 超 过 455 A 第 4 50 70 {32 43} T2: 超 过 30 B 第 5 70 90 {44 55} km/h {mph} 100 {62} 50 {31} A D G E F C 第 2 60 70 {38 43} D 第 3 70 100 {44 62} E 第 4 50 70 {32 43} T3: 超 过 20 0 {0} 0 01 F 第 5 60 90 {38 55} T4: 超 过 120 T1 T2 T3 T4 G 第 6 70 100 {44 62} 适 用 于 LF ATX 型 号 区 域 换 档 位 置 车 速 km/h {mph} 时 间 (S) 0 N 0 T1: 超 过 455 A M ( 三 档 ) 50 60 {32 37} B M ( 四 档 ) 60 80 {38 37} T2: 超 过 30 km/h {mph} 100 {62} 50 {31} A F E D H G I C M ( 五 档 ) 80 100 {50 62} D M ( 二 档 ) 60 75 {38 46} E M (3 档 ) 75 90 {47 55} F M ( 四 档 ) 90 100 {56 62} T3: 超 过 20 0 {0} 0 T1 T2 T3 T4 G M ( 四 档 ) 60 80 {38 49} H M ( 四 档 ) 80 100 {50 62} T4: 超 过 120 I D 70 100 {44 62} 5. 停 车, 访 问 一 般 OBD 功 能 的 车 载 系 统 准 备 状 态 菜 单, 检 查 驱 动 模 式 的 完 成 情 况 如 果 已 完 成, 则 RFC 从 NO ( 否 ) 变 为 YES ( 是 ) 6. 如 果 尚 未 完 成, 关 点 火 开 关, 然 后 回 到 第 四 步 7. 访 问 一 般 OBD 功 能 的 诊 断 监 控 测 试 结 果 菜 单, 检 查 监 控 结 果 如 果 MEAS 不 在 规 定 要 求 之 内, 那 么 尚 未 完 成 8. 确 认 没 有 DTC 存 在 01-02-9

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 表 [LF,L3] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P0011 CMP 正 时 过 早 开 启 1 CCM C,R P0012 CMP 正 时 过 迟 开 启 2 CCM C,R P0030 前 HO2S 加 热 器 控 制 电 路 问 题 开 启 2 HO2S 加 热 器 C, O, R P0031 前 HO2S 加 热 器 电 路 开 启 2 HO2S 加 热 器 C, O, R P0032 前 HO2S 加 热 器 电 路 输 入 高 开 启 2 HO2S 加 热 器 C, O, R P0037 后 HO2S 加 热 器 电 路 输 入 低 开 启 2 HO2S 加 热 器 C,O, R P0038 后 HO2S 加 热 器 电 路 输 入 高 开 启 2 HO2S 加 热 器 C,O, R P0101 MAF 传 感 器 电 路 范 围 / 性 能 问 题 开 启 2 CCM C P0102 MAF 传 感 器 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R : 适 用 : 不 适 用 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-1 DTC P0011 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0012 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0030 [ LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0031 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-2DTC P0032 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0037 [ LF, L3] ) ( 参 见 01-02-2DTC P0038 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0101 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-3DTC P0102 [LF, L3] ) 01-02-10

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P0103 MAF 传 感 器 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P0107 MAP 传 感 器 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P0108 MAP 传 感 器 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P0111 IAT 传 感 器 电 路 范 围 / 性 能 问 题 开 启 2 CCM C P0112 IAT 传 感 器 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P0113 IAT 传 感 器 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P0117 ECT 传 感 器 电 路 输 入 低 开 启 1 P0118 ECT 传 感 器 电 路 输 入 高 开 启 1 发 动 机 冷 却 系 统 发 动 机 冷 却 系 统 C,O, R C,O, R P0122 1 号 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P0123 1 号 电 路 开 启 1 CCM C,O, R P0125 进 入 闭 燃 油 控 制 的 时 间 过 长 开 启 2 发 动 机 冷 却 系 统 C P0131 前 HO2S 电 路 输 入 低 开 启 2 HO2S C,O, R P0132 前 HO2S 电 路 输 入 开 启 2 HO2S C,O, R P0133 前 HO2S 电 路 问 题 开 启 2 HO2S C P0134 前 HO2S 检 测 不 到 活 动 开 启 2 HO2S C,R P0138 后 HO2S 电 路 输 入 高 开 启 2 HO2S C,O, R 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-3 DTC P0103 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-3DTC P0107 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-3 DTC P0108 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0111 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02- DTC P0112 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-4 DTC P0113 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-4 DTC P0117 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-4 DTC P0118 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-4 DTC P0122 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-4 DTC P0123 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02- DTC P0125 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-5 DTC P0131 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-5 DTC P0132 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-5 DTC P0133 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-5 DTC P0134 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02- DTC P0138 [LF, L3] ) 01 01-02-11

01-02-12 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P0140 后 HO2S 检 测 不 到 活 动 开 启 2 HO2S C,R P0222 2 号 电 路 开 启 1 CCM C,O, R P0223 2 号 电 路 开 启 1 CCM C,O, R P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 检 测 到 不 规 则 的 火 检 测 到 1 号 火 检 测 到 号 火 检 测 到 3 号 火 检 测 到 4 号 火 闪 烁 / 开 启 闪 烁 / 开 启 闪 烁 / 开 启 闪 烁 / 开 启 闪 烁 / 开 启 1 或 2 气 缸 火 C,R 1 或 2 气 缸 火 C,R 1 或 2 气 缸 火 C,R 1 或 2 气 缸 火 C,R 1 或 2 气 缸 火 C,R 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-6 DTC P0140 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-6DTC P0222 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-6DTC P0223 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-6DTC P0300 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0301, P0302, P0303, P0304 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0327 KS 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R 02-7DTC P0327 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0328 KS 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R 02-7DTC P0328 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0335 CKP 传 感 器 电 路 问 题 开 启 1 CCM C 02-7DTC P0335 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0340 CMP 传 感 器 电 路 问 题 开 启 1 CCM C 02-7DTC P0340 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0403 EGR 阀 ( 步 进 电 动 机 ) 电 路 问 题 开 启 2 CCM C,O, R 02-DTC P0403 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0420 预 热 催 化 剂 系 统 效 率 低 于 值 开 启 2 催 化 剂 C 02-8DTC P0420 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0443 电 磁 阀 电 路 问 题 开 启 2 CCM C,O, R 02-8DTC P0443 [LF, L3] ) ( 参 见 01- P0480 1 号 控 制 电 路 故 障 关 闭 1 其 他 02-8DTC C,O, R P0480 [LF, L3] ) P0481* 4 2 号 和 3 号 控 制 电 路 故 关 闭 1 其 他 C,O, R 障 P0482* 3 冷 却 风 扇 继 电 器 控 制 电 路 故 障 关 闭 1 其 他 C,O, R ( 参 见 01-02-8DTC P0481 [L3] ) ( 参 见 01-02-DTC P0482 [ LF] )

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P0500 VSS 电 路 问 题 开 启 2 CCM C P0505 IAC 系 统 问 题 关 闭 其 他 R P0506 怠 速 控 制 系 统 RPM 低 于 预 期 值 开 启 2 CCM C P0507 怠 速 控 制 系 统 RPM 高 于 预 期 值 开 启 2 CCM C P0550 PSP 开 关 电 路 故 障 开 启 2 其 他 C P0564 巡 车 速 控 制 开 关 电 路 故 障 关 闭 1 其 他 C P0571 制 动 开 关 电 路 问 题 关 闭 1 其 他 C P0601 PCM 内 存 开 启 1 CCM C,O, R P0602 PCM 编 程 错 误 开 启 1 CCM C,O, R P0604 PCM RAM 错 误 开 启 1 CCM C,O, R P0606 ECM/PCM 处 理 器 开 启 1 CCM C,O, R P0607 PCM 性 能 问 题 关 闭 1 其 他 C,O, R P0610 PCM 车 辆 选 项 错 误 开 启 1 CCM C,O, R P0638 节 气 门 执 行 器 控 制 电 路 范 围 / 性 能 问 题 开 启 1 CCM C P0661 *2 可 变 进 气 电 磁 阀 电 路 输 入 低 关 闭 1 其 他 C,O, R P0662 *2 可 变 进 气 电 磁 阀 电 路 输 入 高 关 闭 1 其 他 C,O, R 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-9 DTC P0500 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-9 DTC P0505 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-9 DTC P0506 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-9 DTC P0507 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-9 DTC P0550 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-9 DTC P0564 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02- DTC P0571 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10DTC P0601 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10DTC P0602 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0604 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0606 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0602 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0610 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0638 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0661 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-10 DTC P0662 [LF, L3] ) 01 01-02-13

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P0703 制 动 开 关 输 入 电 路 问 题 开 启 2 CCM C P0704 *5 01-02-14 离 合 器 踏 板 位 置 (CPP) 开 关 输 入 电 路 问 题 开 启 2 CCM C P0850 *5 空 档 开 关 输 入 电 路 问 题 开 启 2 CCM C P2009 可 变 进 气 涡 流 电 磁 阀 电 路 输 入 低 开 启 2 CCM C,O, R P2010 可 变 进 气 涡 流 电 磁 阀 电 路 输 入 高 开 启 2 CCM C,O, R P2088 油 压 阀 (OCV) 电 路 低 开 启 1 CCM C,O, R P2089 油 压 阀 (OCV) 电 路 高 开 启 1 CCM C,O, R P2096 目 标 A/F 反 馈 系 统 浓 度 过 低 开 启 2 燃 油 系 统 C P2097 目 标 A/F 反 馈 系 统 浓 度 过 高 开 启 2 燃 油 系 统 C P2100 节 气 门 执 行 器 电 路 开 路 开 启 1 CCM C,O, R P2101 节 气 门 执 行 器 电 路 范 围 / 性 能 开 启 1 CCM C,R P2102 节 气 门 执 行 器 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P2103 节 气 门 执 行 器 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P2107 节 气 门 执 行 器 控 制 模 块 处 理 器 错 误 开 启 1 CCM C,R P2108 节 气 门 执 行 器 控 制 模 块 性 能 错 误 开 启 1 CCM C,R P2119 节 气 门 执 行 器 控 制 节 气 门 体 范 围 / 性 能 问 题 开 启 1 CCM C,R 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-10 DTC P0703 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-11DTC P0704 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-11DTC P0850 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-11 DTC P2009 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-11 DTC P2010 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-11 DTC P2088 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-1DTC P2089 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-12DTC P2096 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-12DTC P2097 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-12 DTC P2100 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-12 DTC P2101 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13 DTC P2102 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13DTC P2103 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13 DTC P2107 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13 DTC P2108 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13 DTC P2119 [LF, L3] )

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P2122 1 号 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P2123 1 号 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P2127 2 号 电 路 输 入 低 开 启 1 CCM C,O, R P2128 号 电 路 输 入 高 开 启 1 CCM C,O, R P2135 1 号 /2 号 电 压 相 关 问 题 开 启 1 CCM C,O, R P2138 1 号 /2 号 电 压 相 关 问 题 开 启 1 CCM C,O, R P2177 燃 油 系 统 在 非 怠 速 时 浓 度 过 低 开 启 2 燃 油 系 统 C,R P2178 燃 油 系 统 在 非 怠 速 时 浓 度 过 高 开 启 2 燃 油 系 统 C,R P2187 燃 油 系 统 在 怠 速 时 浓 度 过 低 开 启 2 燃 油 系 统 C,R P2188 燃 油 系 统 在 怠 速 时 浓 度 过 高 开 启 2 燃 油 系 统 C,R P2195 前 HO2S 信 号 浓 度 过 低 开 启 2 HO2S C P2196 前 HO2S 信 号 浓 度 过 高 开 启 2 HO2S C P2237 P2251 前 HO2S 正 开 启 2 HO2S C,O, R 前 HO2S 负 开 启 2 HO2S C,O, R P2502 充 电 系 统 电 压 问 题 关 闭 1 其 他 C,R P2503 充 电 系 统 电 压 低 关 闭 1 其 他 C,R 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 ( 参 见 01-02-13 DTC P2122 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-13 DTC P2123 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-1 DTC P2127 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-1 DTC P2128 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-14 DTC P2135 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-14 DTC P2138 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-14 DTC P2177 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-14 DTC P2178 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-14 DTC P2187 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-1 DTC P2188 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-15 DTC P2195 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-15 DTC P2196 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-15 DTC P2237 [LF, L3] ) ( 参 见 01-02-15 DTC P2251 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-1 DTC P2502 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-16 DTC P2503 [ LF,L3] ) 01 01-02-15

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC 编 号 状 态 MIL DC 监 控 项 目 P2504 充 电 系 统 电 压 高 关 闭 1 其 他 C,R P2507 PCM B+ 电 压 低 开 启 1 CCM C,O, R P2676 *4 可 变 (VAD) 电 磁 阀 电 路 输 入 低 关 闭 1 其 他 C,O, R P2677 *4 * 1 :C: CMDTC 自 检,O: KOEO 自 检,R: KOER 自 检 * 2 :LF, L3 * 3 :LF * 4 :L3 * 5 :MTX * 6 :ATX DTC P00XX DTC P0011 [LF, L3] 自 检 类 型 * 1 记 忆 功 能 页 面 可 变 (VAD) 电 磁 阀 电 路 输 入 高 关 闭 1 其 他 C,O, R U0073 CAN 系 统 通 信 错 ( 参 见 09-02A-5 DTC 表 [ 多 路 传 输 通 信 系 统 ]) U0101 *6 至 TCM 通 信 错 误 ( 参 见 09-02A-5 DTC 表 [ 多 路 传 输 通 信 系 统 ]) U0121 至 ABS HU/CM 或 DSC HU/CM 通 信 错 误 ( 参 见 09-02A-5 DTC 表 [ 多 路 传 输 通 信 系 统 ]) U0155 至 仪 表 板 的 通 信 错 误 ( 参 见 09-02A-5 DTC 表 [ 多 路 传 输 通 信 系 统 ]) ( 参 见 01-02-16 DTC P2504 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-16DTC P2507 [ LF,L3] ) ( 参 见 01-02-16DTC P2676 [L3] ) ( 参 见 01-02-16 DTC P2677 [L3] ) DTC P0011 CMP 正 时 过 早 油 压 阀 (OCV), 指 定 的 期 间, 实 际 的 气 门 正 时 比 目 标 气 门 检 测 条 件 可 能 的 原 因 监 测 条 件 发 动 机 转 速 低 于 4,000rpm 发 动 机 冷 却 液 温 度 为 70 110 C {158 230 F} 诊 断 支 持 说 明 此 为 连 续 检 测 (CCM) 如 果 PCM 在 第 一 个 驾 驶 循 环 期 间 探 测 到 上 述 故 障 状 态, 则 MIL 亮 如 果 PCM 检 测 到 上 述 故 障 情 况 即 可 获 得 待 定 码 可 以 获 得 冻 结 帧 数 据 是 否 有 DTC 储 存 在 PCM 内 存 中 OCV 故 障 OCV 中 的 柱 式 滑 阀 被 卡 在 超 前 位 置 可 变 气 门 正 时 执 行 器 被 卡 在 超 前 位 置 由 于 正 时 链 条 打 滑 而 导 致 的 正 时 链 条 松 动 或 气 门 正 时 不 确 PCM 故 障 01-02-16

7 检 查 发 动 机 润 滑 油 的 导 油 装 置 检 查 以 下 发 动 机 润 滑 油 导 油 装 置 是 否 被 阻 塞 或 有 泄 漏 在 油 压 开 关 和 OCV 之 间 OCV 与 可 变 气 门 正 时 执 行 器 之 间 在 可 变 气 门 正 时 执 行 器 中 是 否 存 在 阻 塞 或 渗 漏? 车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 步 骤 检 查 措 施 是 修 理 或 更 换 被 怀 疑 有 问 题 的 导 油 装 置, 然 后 执 行 下 一 步 否 可 变 气 门 正 时 机 械 装 置 正 常 说 明 检 测 得 到 的 该 DTC 是 问 题 可 使 用 可 变 气 门 正 时 控 制 功 能 的 清 洁 模 式 去 除 性 问 题 8 确 认 DTC P0012 的 检 修 已 经 完 成 确 保 重 新 连 接 所 有 断 开 的 连 接 器 使 用 或 等 效 装 置 清 除 PCM 存 储 器 中 的 DTC 关 点 火 开 关 起 动 发 动 机, 并 使 其 完 全 预 热 是 否 存 在 该 DTC 的 待 定 码? 9 确 认 维 修 后 程 序 执 行 维 修 后 程 序 ( 参 见 01-02- 维 修 后 程 序 [LF, L3] ) 是 否 出 现 DTC? 执 行 下 一 步 是 更 换 PCM, 然 后 执 行 下 一 步 骤 ( 参 见 01-40- PCM 拆 卸 / 安 装 [LF,L3] ) 是 执 行 适 用 的 DTC 检 查 ( 参 见 01-02-1 DTC 表 [LF,L3] ) 否 故 障 检 修 完 成 01 DTC P0030 [LF, L3] DTC P0030 检 测 条 件 可 能 的 原 因 前 HO2S 加 热 器 控 制 电 路 问 题 OBD 系 统 监 控 从 氧 传 感 器 得 到 的 输 出 信 号 电 压, 它 与 氧 传 感 器 的 元 件 阻 抗 成 比 例 如 果 自 发 动 机 起 动 经 过 规 定 时 间 后, 输 出 信 号 电 压 不 在 0.75V 到 1.5V 之 间, 则 加 热 器 的 性 能 被 视 为 存 在 故 障 监 测 条 件 蓄 电 池 电 压 : 10 18 V 发 动 机 起 动 后 74 秒 或 更 长 时 间 诊 断 支 持 说 明 (HO2S 加 热 器 ) 如 果 PCM 在 两 次 连 续 的 驾 驶 循 环 中 检 测 到 上 述 故 障 状 态, 或 者 PCM 在 一 次 驾 驶 循 环 中 检 测 到 上 述 故 障 状 态 但 是 同 一 个 故 障 的 DTC 已 经 被 存 储 在 PCM 中, 那 么 MIL 会 变 亮 如 果 PCM 在 第 一 个 驾 驶 循 环 期 间 检 测 到 上 述 故 障 状 态, 则 可 获 得 待 定 码 可 以 获 得 冻 结 帧 数 据 DTC 储 存 在 PCM 内 存 中 前 HO2S 加 热 器 故 障 连 接 器 或 接 线 端 故 障 前 HO2S 接 线 端 2D 与 PCM 接 线 端 2BG 之 间 的 线 束 接 地 短 路 在 前 面 HO2S 接 线 端 2D 与 PCM 接 线 端 2BG 之 间 的 线 束 存 在 电 源 短 路 前 HO2S 接 线 端 1B 与 PCM 接 线 端 2AC 之 间 的 线 束 开 路 前 面 的 HO2S 接 线 端 2D 与 PCM 接 线 端 2BG 之 间 的 线 束 存 在 开 路 PCM 故 障 01-02-19

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] DTC P0012 [LF, L3] DTC P0012 检 测 条 件 可 能 的 原 因 CMP 正 时 过 迟 如 果 油 压 阀 (OCV) 系 统 控 制 在 反 馈 范 围 内, 则 对 于 指 定 的 期 间, 实 际 的 气 门 正 时 比 目 标 气 门 正 时 滞 后 19 监 测 条 件 发 动 机 转 速 低 于 4,000rpm 发 动 机 冷 却 液 温 度 为 70 110 C {158 230 F} 诊 断 支 持 说 明 此 为 连 续 检 测 (CCM) 如 果 PCM 在 两 次 连 续 的 驾 驶 循 环 中 检 测 到 上 述 故 障 状 态, 或 者 PCM 在 一 次 驾 驶 循 环 中 检 测 到 上 述 故 障 状 态 但 是 同 一 个 故 障 的 DTC 已 经 被 存 储 在 PCM 中, 那 么 MIL 会 变 亮 如 果 PCM 在 第 一 个 驾 驶 循 环 期 间 检 测 到 上 述 故 障 状 态, 则 可 获 得 待 定 码 可 以 获 得 冻 结 帧 数 据 DTC 储 存 在 PCM 内 存 中 OCV 故 障 发 动 机 润 滑 油 压 力 过 低 OCV 中 的 柱 式 滑 阀 被 卡 在 滞 后 位 置 可 变 气 门 正 时 执 行 器 被 卡 在 滞 后 位 置 下 述 导 油 装 置 被 阻 塞 或 者 有 渗 漏 导 油 装 置 油 压 开 关 与 OCV 之 间 在 OCV 与 可 变 气 门 正 时 执 行 器 之 间 可 变 气 门 正 时 执 行 器 由 于 正 时 链 条 打 滑 而 导 致 的 正 时 链 条 松 动 或 气 门 正 时 不 正 确 PCM 故 障 诊 断 程 序 步 骤 检 查 措 施 1 确 认 冻 结 帧 数 据 诊 断 监 测 测 试 结 果 已 被 记 录 冻 结 帧 数 据 是 否 已 被 记 录? 2 确 认 可 提 供 的 相 关 修 理 信 息 确 认 相 关 维 修 信 息 的 性 是 否 有 任 何 相 关 维 修 信 息? 3 检 查 有 关 待 定 码 或 各 个 已 储 存 的 DTC 是 否 存 在 DTC P2088 或 P2089? 4 确 认 发 动 机 润 滑 油 的 油 压 起 动 发 动 机 油 压 报 警 信 号 灯 是 否 变 亮? 5 确 认 正 时 链 条 的 安 装 让 发 动 机 停 止 运 行 拆 下 正 时 链 条 盖 凸 轮 轴 正 时 记 号 是 否 在 正 确 的 位 置? ( 参 见 01-10-9 正 时 链 条 的 拆 卸 / 安 装 [ LF,L3] ) 6 检 查 OCV 是 否 出 现 故 障 让 发 动 机 停 止 运 行 拆 下 检 查 在 OCV 中 的 柱 式 滑 阀 的 位 置 柱 式 滑 阀 是 否 位 于 延 迟 点 火 位 置? 否 在 修 理 通 知 单 上 记 录 下 冻 结 帧, 然 后 转 至 下 一 步 是 根 据 可 获 得 的 维 修 信 息 进 行 维 修 或 诊 断 如 果 未 对 汽 车 进 行 修 理, 则 执 行 下 一 步 骤 是 执 行 相 应 的 DTC 故 障 检 修 程 序 ( 参 见 01-02-11 DTC P2088 [LF, L3] 或 01-02- DTC P2089 [LF, L3] ) 是 检 查 发 动 机 润 滑 油 的 油 压, 然 后 执 行 第 八 步 ( 参 见 01-11-2 油 压 检 查 [LF,L3] ) 否 重 新 安 装 正 时 链 条, 然 后 执 行 第 八 步 是 可 变 气 门 正 时 机 械 装 置 正 常 说 明 该 DTC 测 出 来 为 问 题 可 使 用 可 变 气 门 正 时 控 制 功 能 的 清 洁 模 式 去 除 性 问 题 执 行 下 一 步 否 更 换 OCV, 然 后 执 行 步 骤 8 01-02-18

车 载 诊 断 [ 发 动 机 控 制 系 统 (LF, L3)] 诊 断 程 序 步 骤 检 查 措 施 1 确 认 冻 结 帧 数 据 诊 断 监 测 测 试 结 果 已 被 记 录 冻 结 帧 数 据 是 否 已 被 记 录? 2 确 认 可 提 供 的 相 关 修 理 信 息 确 认 相 关 维 修 信 息 的 性 是 否 有 任 何 相 关 维 修 信 息? 否 在 修 理 通 知 单 上 记 录 下 冻 结 帧, 然 后 转 至 下 一 步 是 根 据 可 获 得 的 维 修 信 息 进 行 维 修 或 诊 断 如 果 未 对 汽 车 进 行 修 理, 则 执 行 下 一 步 骤 3 检 查 OCV 是 否 出 现 故 障 起 动 发 动 机 否 更 换 OCV, 然 后 执 行 步 骤 6 提 发 动 机 的 转 速 ( 见 01-10-4 油 压 阀 (OCV) 的 [LF,L3]) 让 发 动 机 停 止 运 行 拆 下 ( 参 见 01-10-4 油 压 阀 (OCV) 的 [LF,L3] ) 检 查 在 OCV 中 的 柱 式 滑 阀 的 位 置 ( 参 见 01-10- 油 压 阀 (OCV) 的 检 查 [LF,L3] ) 柱 式 滑 阀 是 否 位 于 延 迟 点 火 位 置? 4 检 查 止 动 销 机 械 装 置 拆 下 正 时 链 条 盖 检 查 止 动 销 ( 参 见 01-10-3 可 变 气 门 正 时 执 行 器 的 检 查 [LF,L3] ) 止 动 销 机 械 装 置 是 否 正 常? 5 检 查 转 子 位 置 拆 下 可 变 气 门 正 时 执 行 器 转 子 位 置 是 否 位 于 最 大 气 门 正 时 延 迟 点 火 位 置? 6 确 认 DTC P0011 的 检 修 已 经 完 成 确 保 重 新 连 接 所 有 断 开 的 连 接 器 使 用 或 等 效 装 置 清 除 PCM 存 储 器 中 的 DTC 关 点 火 开 关 起 动 发 动 机, 并 使 其 完 全 预 热 相 同 的 DTC? 7 确 认 维 修 后 程 序 执 行 维 修 后 程 序 ( 参 见 01-02- 维 修 后 程 序 [LF, L3] ) 是 否 出 现 DTC? 否 更 换 可 变 气 门 正 时 执 行 器, 然 后 执 行 步 骤 6 是 可 变 气 门 正 时 机 械 装 置 正 常 说 明 该 DTC 测 出 来 为 问 题 可 使 用 可 变 气 门 正 时 控 制 功 能 的 清 洁 模 式 去 除 性 问 题 执 行 下 一 步 否 更 换 可 变 气 门 正 时 执 行 器, 执 行 下 一 步 是 更 换 PCM, 然 后 执 行 下 一 步 骤 ( 参 见 01-40- PCM 拆 卸 / 安 装 [LF,L3] ) 是 执 行 适 用 的 DTC 检 查 ( 参 见 01-02-1DTC 表 [LF,L3] ) 否 故 障 检 修 完 成 01 01-02-17