国环评证甲字第3102号 CCRDI-HS-8B075

国环评证甲字第 3102 号 HJ2014-33 重庆南川至两江新区高速公路环境影响报告书 ( 送审稿 ) 建设单位 : 重庆市交通委员会编制单位 : 2015 年 5 月

环评单位 : ( 盖章 ) 法人代表 : 方波平项目名称 : 南川到两江新区高速公路文件类型 : 环境影响报告书评价部门 : 环境工程所评价部门负责人 : 张兰军项目联系人 : 莫苹电话 :023-62653587 传真 :023-62653335 E-mail:moping@cmhk.com

项目名称 : 重庆南川至两江新区高速公路编制单位 : 总经理 : 教授级高工总工程师 : 研究员技术审查 : 研究员 A31020160900 项目负责人 : 高级工程师 A31020090900 高级工程师 A 3 1 0 20029 编制人员专题或章节姓名职称环评工程师登记证编号或环评上岗证号签名环境经济损益分析环境保护管理计划张兰军研究员环评工程师登记证编号 A31020160900 工程概况及工程分析环境空气影响评价地下水环境影响评价莫苹高级工程师环评岗证字第 A31020029 号地表水环境影响评价风险影响评价社会环境影响评价曹琳高级工程师环评工程师登记证编号 A31020201000 声环境影响评价冯基学高级工程师环评工程师登记证编号 A31020061600 生态环境影响评价郑炜高级工程师环评工程师登记证编号 A31020090900 监测单位 : 重庆渝北区环境监测站

目录目录第 1 章总论... 2 1.1 编制目的... 2 1.2 编制依据... 2 1.3 环境功能区划... 7 1.4 评价等级评价范围及评价时段... 8 1.5 评价标准... 9 1.6 环境保护目标与环境质量控制目标... 12 1.7 环境影响因素的识别分类筛选... 17 1.8 评价内容及评价重点... 18 1.9 评价方法... 20 第 2 章工程概况... 22 2.1 项目建设意义... 22 2.2 推荐方案路线走向及主要控制点... 24 2.3 预测交通量... 24 2.4 主要技术标准及建设规模... 24 2.5 主要工程数量... 26 2.6 土石方平衡... 35 2.7 弃渣场... 40 2.8 施工生产生活区... 42 2.9 施工便道... 43 2.10 表土堆放场... 43 2.11 沿线筑路材料... 43 2.12 深挖高填路段... 44 2.13 不良地质现象... 45 2.14 工期安排... 47 2.16 投资估算及资金筹措... 47 第 3 章工程分析... 48 3.1 产业政策和规划符合性分析... 48 3.2 工程施工工艺... 58 3.3 工程施工工艺环境影响分析... 64 3.4 工程分析... 65 第 4 章环境现状评价... 79 4.1 自然环境概况... 79 4.2 生态环境现状评价... 83 I

目录 4.3 地表水环境现状评价... 101 4.4 地下水环境现状调查与评价... 105 4.5 环境空气现状调查与评价... 121 4.6 声环境现状调查与评价... 123 4.7 社会环境现状... 126 第 5 章环境影响预测与评价... 135 5.1 生态环境影响预测评价... 135 5.2 地表水环境影响预测评价... 148 5.3 声环境影响预测评价... 155 5.4 环境空气影响分析... 177 5.5 工程建设对地下水环境影响分析... 188 5.6 社会环境影响预测评价... 195 5.7 固体废弃物环境影响评价... 213 第 6 章长江重庆段四大家鱼国家级水产种质资源保护区环境影响专题评价. 215 6.1 水产种质资源保护区概况... 215 6.2 建设项目与水产种质资源保护区的关系... 217 6.3 评价区水生生物资源现状调查与分析... 218 6.4 项目对保护区环境影响分析与评价... 235 6.5 渔业资源生态损害评估和补偿测算... 240 6.6 生态保护措施... 241 第 7 章路线比较方案环境影响分析... 249 7.1 路线方案的比选... 249 7.2 主体工程路线比选分析... 251 7.2 方案环境比选小结... 260 第 8 章水土保持方案... 261 8.1 区域水土流失现状... 261 8.2 水土流失预测... 262 8.3 水土流失防治责任范围... 262 8.4 水土流失防治分区及水土保持措施总体布局... 262 8.5 水土保持方案投资... 264 第 9 章公众参与... 265 9.1 公众参与的目的... 265 9.2 公众参与的实施... 265 9.3 调查结果分析... 268 9.4 公众参与意见反馈和采纳... 274 9.5 公众参与调查结论与建议... 276 II

目录 9.6 公参四性分析... 276 第 10 章环境风险及社会风险分析... 278 10.1 环境风险因素分析... 278 10.2 环境风险预测评述... 278 10.3 环境风险事故的控制和防范措施... 282 10.4 环境风险事故应急预案... 287 10.5 相应的环境风险事故应急能力... 294 10.6 社会风险分析... 297 10.7 小结... 299 第 11 章环境保护措施及技术经济分析... 301 11.1 设计期环境保护措施... 301 11.2 施工期环保措施... 312 11.3 营运期环保措施... 326 11.4 环保措施汇总... 333 第 12 章环境经济损益分析... 336 12.1 项目工程经济分析... 336 12.2 项目工程产生的效益分析... 336 12.3 项目环保投资估算及其效益分析... 337 12.4 环境影响经济损益分析... 338 第 13 章环境保护管理及监测计划... 339 13.1 环境保护管理... 339 13.2 环境监测计划... 343 13.3 环境监理... 345 13.4 环保竣工验收调查内容... 350 第 14 章环境影响评价结论... 354 14.1 项目概况... 354 14.2 产业政策及规划符合性... 355 14.3 项目环境概况... 355 14.4 环境影响及保护措施... 356 14.5 环评综合结论... 360 附图 : 附图 1 拟建公路地理位置图附图 2 拟建公路路线平纵面缩图附图 3 拟建公路声环境和环境空气保护目标及监测点分布情况图 III

目录附图 4 拟建公路评价区卫星影像及保护物种分布图附图 5 拟建公路沿线水系分布图附图 6 拟建公路沿线水文地质图附图 7 拟建公路沿线植被类型图附图 8 拟建公路沿线土地利用现状图附件 : 附件 1 项目环境影响评价委托书附件 2 重庆市建设项目环境影响评价要求通知书附件 3 重庆市南川区规划局关于关于征求南川至两江新区高速公路南川境内路线方案意见的函的复函附件 4 重庆市涪陵区人民政府关于承诺调整黑塘水库用途的函 ( 涪陵府函 [2014]103 号 ) 附件 5 环境现状监测报告附件 6 确认函附件 7 重庆人民政府关于重庆市高速公路网规划 (2013-2030) 的批复附件 8 建设项目规划选址意见书附录 : 附录 1 植物样方调查表附录 2 评价范围两栖动物名录附录 3 评价范围爬行动物名录附录 4 评价范围鸟类名录附表 : 附表 1 公众参与名单附表 2 公众参与调查表附表 3 建设项目环境保护审批登记表 IV

第 1 章总论前言为实现重庆市社会经济发展的目标, 提升重庆高速公路路网密度 2013 年, 重庆市交委开展了重庆市高速公路网规划 (2003-2020 年 ) 调整工作 2014 年 4 月, 该规划获得重庆市市政府批复根据重庆市高速公路网规划 (2013 2030 年 ), 到 2030 年, 重庆市将建成三环十二射七联线高速公路网, 高速公路营运里程将超过 4000 公里, 高速公路省际出口通道将由现在的 19 个增加到 28 个, 其中南川至两江新区高速公路为重庆高速公路规划的五联线中的一段, 该项目促进都市区为核心的一小时经济圈向东拓展, 也是增强沿线各区县及黔北地区与两江新区和江北机场的联系, 其建设可以完善重庆的骨架公路网, 对重庆市建设统筹城乡的工作等具有十分重要的意义拟建南川至两江新区高速公路路线全长 74.6 公里, 线路起点位于南川区的大铺子与 G65 包茂高速公路 ( 渝湘高速公路 ) 相接, 经南川区北固福寿石溪, 涪陵区龙潭增幅, 并于新妙与沿江高速相接, 穿越东温泉山, 与沿江高速公路长寿支线相接, 于太洪跨越长江, 止于渝北区洛碛镇的刘家湾与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接其中大铺子至太平桥段路基宽度采用 24.5m, 太平桥至洛碛段路基宽度采用 32m, 路线设计速度均为 80 公里 / 小时重庆市交通规划勘察设计院承担了该项目的工程可行性研究工作, 于 2013 年 12 月编制完成了重庆南川至两江新区高速公路工程可行性研究报告 2014 年 3 月, 重庆市交通委员会委托 ( 以下简称我公司 ) 承担重庆南川至两江新区高速公路的环境影响评价工作项目组接到任务后, 立即开展现场踏勘和资料收集工作, 对沿线的环境现状和环境保护目标进行了详细调查分析和筛选, 走访了南川区涪陵区巴南区及渝北区环保局水利局国土资源局林业局以及沿线所经乡镇政府等单位, 开展了广泛的公众参与调查工作, 并委托重庆渝北区环境监测站对项目区域进行了环境现状监测, 同时在中国环境影响评价公众参与网 (http://www.ppeia.com) 上进行公示 2015 年 5 月, 评价组在资料收集现场踏勘认真钻研工程可行性研究报告和相关资料的基础上编制完成了重庆南川至两江新区高速公路环境影响报告书 ( 评估版 ) 在整个环评工作过程中, 得到了重庆市环保局重庆市交通委员会南川区交通局涪陵区交通局巴南区交通局渝北区交通局各区环保局以及项目沿线相关部门和群众的大力支持, 使得本项目工作得以顺利完成, 环评组在此一并致以衷心感谢! 1

第 1 章总论第 1 章总论 1.1 编制目的通过对项目沿线评价范围内的自然生态社会环境质量现状进行调查监测及分析评价, 对项目开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析, 以期达到如下目标 : ⑴ 完善本项目的决策, 确保拟建项目在环境方面的合理性和可行性 ; ⑵ 确保任何环境后果在项目的前期准备阶段得到确认, 使其在项目的选线设计施工和营运过程中予以考虑和重视 ; ⑶ 对拟建公路在施工期和营运期对周围环境的影响进行分析和评价, 针对拟建公路对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和环保对策, 并反馈于工程设计与施工中, 以减少由于工程建设而产生的环境负面影响, 达到公路建设与环境保护协调发展的目的 1.2 编制依据 1.2.1 国家相关法律 ⑴ 中华人民共和国环境保护法 ( 全国人大常委会,2015.1.1); ⑵ 中华人民共和国环境影响评价法 ( 全国人大常委会,2002.10.28); ⑶ 中华人民共和国水法 ( 全国人大常委会,2002.10.1); ⑷ 中华人民共和国水土保持法 ( 全国人大常委会,2010.12.25 修订 ); ⑸ 中华人民共和国土地管理法 ( 全国人大常委会,2004 年 8 月 28 日第二次修正 ); ⑹ 中华人民共和国公路法 ( 全国人大常委会,2004 年 8 月 28 日第二次修正 ); ⑺ 中华人民共和国大气污染防治法 ( 全国人大常委会,2000.4.29); ⑻ 中华人民共和国水污染防治法 ( 全国人大常委会,2008.2.28 修订,2008.6.1 施行 ); ⑼ 中华人民共和国环境噪声污染防治法 ( 全国人大常委会,1996.10.29); ⑽ 中华人民共和国固体废物污染环境防治法 (2013 修正 ) ( 全国人大常委会, 2013.06.29); ⑾ 中华人民共和国森林法 ( 全国人大常委会,1998.4.29 修正 ); ⑿ 中华人民共和国农业法 ( 全国人大常委会,2002.12.28 修订 ); ⒀ 中华人民共和国文物保护法 (2013 修正 ) ( 全国人大常委会,2013.6.29); ⒁ 中华人民共和国野生动物保护法 ( 全国人大常委会,2004.8.28 修正 ); ⒂ 中华人民共和国城乡规划法 ( 全国人大常委会,2007.10.28); ⒃ 中华人民共和国矿产资源法 ( 全国人大常委会,1996.8.29 修正 ) 2

第 1 章总论 1.2.2 国家相关条例 ⑴ 基本农田保护条例 ( 国务院令第 257 号,1998.12.27); ⑵ 中华人民共和国水污染防治法实施细则 ( 国务院令第 284 号,2000.3.20); ⑶ 中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例 ( 国务院批准,1992.2.12); ⑷ 中华人民共和国野生植物保护条例 ( 国务院令第 204 号,1996.9.30); ⑸ 中华人民共和国森林法实施条例 ( 国务院令第 278 号,2000.1.29); ⑹ 中华人民共和国土地管理法实施条例 ( 国务院令第 256 号,1998.12.27); ⑺ 中华人民共和国水土保持法实施条例 ( 国务院令第 120 号,1993.8.1); ⑻ 建设项目环境保护管理条例 ( 国务院令第 253 号,1998.11.29); ⑼ 交通建设项目环境保护管理办法, 中华人民共和国交通部令 2003 年第 5 号 ; ⑽ 国务院办公厅关于加强饮用水安全保障工作的通知 ( 国务院办公厅, 国发办 [2005]45 号 ); ⑾ 土地复垦条例 ( 国务院令第第 592 号 ),2011.3.5; ⑿ 中华人民共和国自然保护区条例 ( 国务院令第 167 号,1994.12.1) 1.2.3 部门规章规范性文件 (1) 建设项目环境影响评价分类管理名录 ( 环境保护部令第 2 号,2008 年 10 月 1 日实施 ); (2) 关于进一步加强建设项目环境保护管理工作的通知 ( 环控发 [2001]19 号 ); (3) 产业结构调整指导目录 (2011 年本 ) ; (4) 关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见 ( 环发 [2010]144 号 ); (5) 关于公路铁路 ( 含轻轨 ) 等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知 ( 环发 [2003]94 号,2003.5.27); (6) 关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见 ( 环发 [2001]4 号, 2001.1.8); (7) 关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见 ( 交公路发 [2004]164 号,2004.4); (8) 关于开展交通工程环境监理工作的通知 ( 交环发 [2004]314 号 ); (9) 关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知 ( 国发电 [2004]1 号, 2004.3.20); (10) 关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见 ( 国土资发 [2005]196 号, 2005.9.28); 3

第 1 章总论 (11) 关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见 ( 交公路发 [2005]441 号,2005.9.23); (12) 关于加强自然保护区管理有关问题的通知 [ 环办 2004 101 号 ],2004.11.12); (13) 国务院关于印发全国主体功能区规划的通知 ( 国发 [2010]46 号 ); (14) 关于实施环境空气质量标准 (GB3095-2012) 的通知 ( 环发 [2012]11 号 ); (15) 大气污染防治行动计划 ( 国发 [2013]37 号 ); (16) 重庆市人民政府关于贯彻落实大气污染防治行动计划的实施意见 ( 渝府发 [2013]86 号 ); (17) 中共重庆市委重庆市人民政府关于科学划分功能区域加快建设五大功能区的意见 ( 渝府发 [2013]14 号 ); (18) 重庆市十二五基础设施及物流保障计划 ( 渝府发 [2011]67 号 ); (19) 声环境质量标准 (GB3096-2008), 国家环境保护部国家质量监督检验检疫总局,2008 年 10 月 1 日实施 ; (20) 关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知 ( 国家环境保护总局, 环发 2006[28 号 ],2006.2.14); (21) 关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知 ( 国家环境保护总局, 环发 [2007]184 号 ); (22) 关于进一步加强生态环境保护工作的意见 ( 国家环境保护总局, 环发 [2007]37 号,2007.3.15); (23) 环境保护部关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知 ( 环法 [2010]7 号 ); (24) 关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知 ( 环发 [2005]152 号 ); (25) 关于加强西部地区环境影响评价工作的通知 ( 环发 [2011]150 号 ); (26) 国家重点保护野生植物名录 ( 第一批,1999); (27) 国家重点保护野生动物名录 (1989) 1.2.4 地方法规规章 (1) 重庆市环境保护条例,2010 年 7 月 23 日修订 ; (2) 重庆市土地管理规定, 重庆市人民政府令第 53 号 ; (3) 重庆市环境噪声污染防治办法, 重庆市人民政府令第 270 号,2013.5.1 施行 ; (4) 重庆市饮用水源污染防治办法, 重庆市人民政府令第 159 号 ; (5) 重庆市实施中华人民共和国水土保持法办法,2001 年 6 月 26 日修订 ; (6) 重庆市生态功能区划 ( 修编 ) (2009 年 2 月 10 号 ); 4

第 1 章总论 (7) 重庆市环境空气质量功能区划分规定, 渝府发 [2008]135 号文件 ; (8) 重庆市地面水域适用功能类别划分规定, 渝府发 [1998]89 号文件 ; (9) 重庆市环境保护局关于调整重庆市部分地表水域适用功能类别的通知, 渝环发 2007 15 号 ; (10) 重庆市环境保护局关于调整部分地表水域功能类别的通知 ( 渝环发 [2009]110 号 ); (11) 重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知 ( 渝府发 [2012]4 号 ); (12) 重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定, 渝府发 [1998]90 号 ; (13) 重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知, 渝环发 2007 39 号,2007 年 5 月 29 日 ; (14) 重庆市环境保护局关于修正声环境质量标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知, 渝环发 2007 78 号,2007 年 10 月 12 日 ; (15 ) 重庆市人民政府关于印发重庆市三峡库区及其上游水污染防治规划 ( 修订本 ) 实施方案的通知, 渝府发 [2008]81 号 ; (16) 重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市生态功能区保护和建设规划 (2010-2030) 的通知, 渝办发 2011 167 号 ; (17) 重庆市城乡总体规划 (2007-2020) ; (18) 关于印发进一步规范重庆市高切坡深开挖高填方项目管理的若干规定的通知, 渝建发 [2002]47 号 ; (19) 重庆市人民政府办公厅关于调整万州区等 31 个区县 ( 自治县 ) 集中式饮用水源保护区的通知, 渝府办 2013 40 号 ; (20) 重庆市征地补偿安置办法, 重庆市人民政府令第 55 号,1999 年 1 月 1 日 ; (21) 重庆市人民政府办公厅关于进一步加强旅游生态环境保护工作的意见, 渝办发 2007 26 号 (22) 重庆市高等级公路铁路建设征用土地补偿安置规定的通知, 渝府发 [2000]84 号,2000 年 9 月 11 日 ; (23) 重庆市人民政府关于调整征地补偿安置标准, 做好征地补偿安置工作的通知渝府发 [2005]67 号 ; (24) 重庆市人民政府关于高速公路征地拆迁有关政策的通知, 渝府发 2005 98 号 ; (25) 重庆市人民政府关于调整征地补偿安置政策有关事项的通知, 渝府发 2008 45 号 ; 5

第 1 章总论 (26) 重庆市人民政府关于印发重庆市环境保护五大行动实施方案 (2013-2017 年 ) 的通知, 渝府发 2013 43 号 ; (27) 重庆市南川区人民政府关于报批我区集中式饮用水水源保护区划分调整方案的请示, 南川府发 2013 14 号 ; (28) 重庆市四山地区开发建设管制规定, 渝府令 2007 第 204 号 ; (29) 重庆市风景名胜区管理条例, 重庆人大会常务委员会公告 ( 第五十六号 ); (30) 重庆市人民政府关于加强自然保护区管理工作的意见, 渝府发 2011 第 111 号 ; (31) 重庆市环境人民政府关于废止修改和继续施行部分政府规章的决定, 渝府令 2012 261 号 ; 1.2.5 技术规范文件和标准 ⑴ 环境影响评价技术导则 - 总纲 (HJ2.1-2011); ⑵ 环境影响评价技术导则大气环境 (HJ2.2-2008); ⑶ 环境影响评价技术导则地面水环境 (HJ/T2.3-1993); ⑷ 环境影响评价技术导则声环境 (HJ2.4-2009); ⑸ 环境影响评价技术导则 - 生态影响 (HJ19-2011); ⑹ 环境影响评价技术导则 - 地下水环境 (HJ610-2011); ⑺ 建设项目环境风险评价技术导则 (HJ/T169-2004); ⑻ 公路建设项目环境影响评价规范 (JTGB03-2006); ⑼ 公路环境保护设计规范 (JTG B04-2010); ⑽ 公路建设项目用地指标 ( 建标 [2011]12 号 ); ⑾ 环境监测技术规范 (HJ/T91-2002); ⑿ 开发建设项目水土保持技术规范 ( GB50433-2008); ⒀ 开发建设项目水土流失防治标准 ( GB50434-2008); ⒁ 声环境功能区划分技术规范 (GB/T 15190-2014) 1.2.6 技术资料及文件依据 ⑴ 重庆南川至两江新区高速公路工程可行性研究报告, 重庆市交通规划勘察设计院,2013 年 12 月 ; ⑵ 重庆市高速公路网规划修编 ( 2010-2030 年 ),2010 年 3 月 ; ⑶ 重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要,2011 年月 24 日 ; ⑷ 环境现状监测资料 ; ⑸ 重庆南川至两江新区高速公路水土保持方案报告书 ( 送审稿 ), 广西交通科学研 6

究院,2014 年 12 月 1.3 环境功能区划 ⑴ 地表水功能区划第 1 章总论民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知 ( 渝府发 2012 4 号 ) 重庆市涪陵区人民政府批转区环保局关于报批涪陵区地表水域适用功能类别划分规定的通知 ( 涪府发 2007 3 号 ) 南川市人民政府关于印发南川市地表水域适用功能类别划分规定的通知 ( 南川府发 2006 74 号 ) 以及重庆市涪陵区人民政府关于承诺调整黑塘水库用途的函 ( 涪陵府函 [2014]103 号 )( 详见附件 4), 对沿线的龙岩江凤嘴江龙川江转角凼水库龙桥水库黑塘水库 ( 拟建 ) 黎香溪和长江等均划定了水环境功能区划, 对鱼藏溪等未进行水功能区划分项目跨越河流划定的水环境功能区划见表 1.3-1 表 1.3-1 拟建项目评价范围内主要地表水体的环境功能区划序号 1 地表水体名称龙岩江 ( 龙凤场口 ~ 永生桥 ) 龙岩江 ( 永生桥 ~ 与大溪河汇合处 ) 水系使用功能大溪河 ~ 乌江水域功能区划类别路线与沿线地表水体的关系农业用水兼工业用水 III K3+347.5 龙岩江大桥跨越工业用水兼农业用水 IV 龙岩江位于路线左侧 2 凤嘴江乌江工业用水 IV K10+147.0 庙堡大桥跨越 3 龙川江大溪河 ~ 乌江农业用水 III K25+655.0 叫花凼大桥跨越 4 转角凼水库龙川江 ~ 大溪河 ~ 乌江 5 龙桥水库乌江农业用水 III 农业用水 IV 福寿隧道从水库下游穿过路线位于水库下游, 最近距离 600m 6 黎香溪黎香溪 ~ 长江农业用水渔业用水 III K49+060.0 来龙屋基特大桥跨越 7 鱼藏溪长江农业用水 III K68+205.0 太平桥大桥跨越 8 长江长江饮用水工业用水 III K71+924.0 太洪长江大桥跨越 9 御临河长江渔业用水 III 10 黑塘水库乌江 ⑵ 环境空气质量功能区划根据涪陵府函 [2014]103 号, 水库功能为农业灌溉未划分御临河位于路线左侧,K72+290 最近距离为 180m 路线以 K35+830 K36+580 大桥 2 次跨越拟建黑塘水库根据重庆市环境空气质量功能区划分规定 ( 渝府发 2008 135 号 ), 沿线所辖的城镇和农村的环境空气功能区类别为二类 ⑶ 声环境功能区划根据重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定 ( 渝府发 [1998]90 号 ) 和声环境质量标准 (GB3096-2008), 并参照渝环发 2007 39 号文件和渝环发 2007 78 号 7

第 1 章总论文件, 项目所经区域主要为农村区域, 没有进行声环境功能区划 ⑷ 生态环境功能区划根据重庆市生态功能区划 ( 修编 ), 项目处于 IV2-1 南川 - 万盛常绿阔叶林生物多样性保护生态功能区和 V1-2 都市外围生态调控生态功能区 1.4 评价等级评价范围及评价时段 1.4.1 评价等级拟建公路环境影响评价等级如表 1.4-1 表 1.4-1 环境影响评价等级表评价内容评价等级依据生态环境声环境地表水环境地下水环境环境空气二级一级三级二级三级依据 HJ19-2011, 工程长度 <100km, 总占地面积介于 2-20km 2 之间, 项目涉及长江重庆段四大家鱼国家级水产种质资源保护区依据 HJ2.4-2009, 新建大型项目, 沿线多为乡村, 声敏感点房屋零散分布, 声环境较好, 人口较多, 项目建成后其路线范围内的噪声增加超过 5dB 依据 HJ/T2.3-1993, 污水日排放量 <1000m 3, 沿线河流水库执行 Ⅲ 类 IV 类地表水水质标准依据 HJ610-2011, 考虑公路沿线包气带防污性能中等, 渗透系数较小, 防污性能一般 ; 但该区地形起伏大, 地下水水位变幅也大, 主要含水空间为砂岩裂隙和岩溶空隙, 含水层易受污染程度高 ; 项目区虽然没有饮用水源保护区, 但存在分散式居民饮用水水源, 因而地下水环境敏感程度为较敏感 ; 建设项目污水排放量小于 1000 m3/d, 污水排放量小 ; 建设项目水质复杂程度低, 水质简单 ; 项目建设造成环境水文地质问题的可能性中等, 综上, 地下水环境评价等级按照路段性质, 将沿线石牛山隧道赏登宝隧道青隧道和福寿隧道评价等级定为二级, 其余路段定为三级按照我国建设项目环境空气影响评价技术导则 [HJ2.2-2008] 中关于评价工作等级的划分依据, 导则中 5.3.2.3.6 节规定, 对于公路铁路项目应分别按项目沿线主要集中式排放源 ( 如服务区车站等大气污染源 ) 计算其环评等级, 计算公式采用最大地面浓度占标率 Pi=(Ci/C0i)*100% 本项目沿线服务区等服务设施, 采用清洁能源作为生活能源, 不存在集中式大气污染, 鉴于本项目为公路建设项目, 评价范围内环境空气质量良好, 服务区均无设置锅炉等集中污染排放源, 本项目环境空气按三级进行评价 1.4.2 评价预测时段根据项目工可报告, 工程计划 2015 年开工,2019 年 10 月底竣工, 总工期约为 4 年本次营运期预测主要考虑全线贯通后的影响, 因此, 本项目的评价预测时段可分为施工期 (2015 年 10 月 ~2019 年 10 月 ) 和营运期 ( 近期 2020 年中期 2026 年远期 2034 年 ) 1.4.3 评价范围拟建公路环境影响评价范围见表 1.4-2 8

第 1 章总论环境要素生态环境表 1.4-2 环境影响评价范围评价范围公路中心线两侧各 300m 范围内, 弃土场施工生产生活区等临时占地以其实际影响范围作为评价范围水产种质资源保护区路段评价范围扩大地表水环境沿线桥梁桥位上游 100m 下游 1000m 以及与公路平行距离在 200m 以内的水体地下水环境隧道建设引起地下水水位变化的影响区域, 根据区域地质普查资料结合现场实地踏勘, 初步估计在隧道轴线两侧 500m 范围部分地区扩大至隧道所在水文环境空气拟建公路中地心质线单两元侧边各界 200m 范围环境噪声营运期为拟建公路中心线两侧各 200m 范围社会环境风险评价 1.5 评价标准 1.5.1 质量标准 ⑴ 水环境质量评价标准项目直接影响区域为南川区涪陵区巴南区和渝北区公众参与主要表述可能受项目直接影响的公众或社会团体的意见或建议拟建公路中心线两侧各 200m 范围, 以及沿线桥梁桥位上游 100m 下游 1000m 以及与公路平行距离在 200m 以内的水体根据重庆市人民政府批转重庆市地表水环境功能类别调整方案的通知 ( 渝府发 2012 4 号 ) 以及南川市人民政府关于印发南川市地表水与适用功能类别划分规定的通知 ( 南川府发 2006 74 号 ) 与重庆市涪陵区人民政府批转区环保局关于报批涪陵区地表水域适用功能类别划分规定的通知 ( 涪府发 [2007]3 号 ), 推荐线主要跨越的河流有凤嘴江龙岩江龙川江黎香河和长江, 根据重庆市南川区和涪陵区的地表水域适用功能类别划分规定, 执行标准见表 1.5-1 地表水体名称龙岩江 ( 龙凤场口 ~ 永生桥 ) 龙岩江 ( 永生桥 ~ 与大溪河汇合处 ) 表 1.5-1 项目沿线水体执行标准情况表使用功能水域功能区划类别执行标准路线与沿线地表水体的关系农业用水兼工业用水 III III K3+347.5 龙岩江大桥跨越工业用水兼农业用水 IV IV 龙岩江位于路线左侧凤嘴江工业用水 IV IV K10+147.0 庙堡大桥跨越龙川江农业用水 III III K25+655.0 叫花凼大桥跨越转角凼水库农业用水 IV IV K17+682.5 福寿隧道从水库下游穿过龙桥水库农业用水 III III 路线位于水库下游, 最近距离 600m 黎香河农业用水渔业用水 III III K49+060.0 来龙屋基特大桥跨越鱼藏溪农业用水 III III K68+205.0 太平桥大桥跨越长江饮用水工业用水 III III K71+924.0 太洪长江大桥跨越御临河渔业用水 III III 御临河位于路线,K72+290 最近距离为 180m 9

第 1 章总论因此, 评价区地表水环境质量标准执行地表水环境质量标准 (GB3838-2002) 中的 III 类 IV 类水质标准悬浮物采用水利部颁布的地表水资源质量标准 (SL63-94) 中推荐的标准详见表 1.5-2 表 1.5-2 地表水环境质量标准 ( 摘录 ) 单位 :mg/l(ph 除外 ) 项目 ph COD BOD 5 石油类 NH 3 -N SS III 类标准 6~9 15 3 0.05 0.5 25 IV 类标准 6~9 20 4 0.05 1.0 30 ⑵ 地下水环境质量评价标准工程所在区域地下水资源现状主要用于生活饮用农业灌溉, 地下水环境现状执行地下水质量标准 (GB/T14848-93) 中的 Ⅲ 类标准, 具体标准限值见表 1.5-3 表 1.5-3 地下水质量标准 ( 摘录 ) 单位 :mg/l(ph 除外 ) PH 硫酸盐氯化物硝酸盐 Fe Mn NH3-N 6.5~8.5 250 250 20 0.3 0.1 0.2 Cd Cu Zn Pb Hg As Cr6+ 0.01 1.0 1.0 0.05 0.001 0.05 0.05 ⑶ 环境空气质量评价标准根据重庆市环境空气质量功能区划分规定 ( 渝府发 [2008]135), 项目所辖的城镇和农村为大气功能区划二类区巴南区和渝北区现状环境空气质量评价执行环境空气质量标准 (GB3095-2012) 中二级标准, 南川区和涪陵区现状环境空气质量评价执行环境空气质量标准 (GB3095-1996) 中二级标准 ; 营运期所有路段均执行环境空气质量标准 (GB3095-2012) 中二级标准 ( 见表 1.5-4) 1.5-4 环境空气质量评价标准单位 :mg/m3 污染物二氧化氮 (NO 2 ) TSP PM10 ⑷ 声环境质量评价标准浓度值取值时间 GB3095-1996 GB3095-2012 年平均 0.08 0.04 日平均 0.12 0.08 1 小时平均 0.24 0.20 年平均 0.20 0.20 日平均 0.30 0.30 年平均 0.10 0.07 日平均 0.15 0.15 现状评价标准 : 根据重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定 ( 渝府发 [1998]90 号 ) 和声环境质量标准 (GB3096-2008), 并参照渝环发 [2007]78 号文件, 拟建公路沿线经过区域均主要为农村区域, 声环境现状执行声环境质量标准中的 2 类标准 ; 但对于在省道 S106 S107 路沿 30m 以内的敏感点执行 4a 类标准, 道路路沿 30m 以 10

第 1 章总论外的敏感点执行 2 类标准营运期 : 根据重庆市环境保护局关于印发城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案的通知 ( 渝环发 2007 39 号 ) 和重庆市环境保护局关于修正声环境质量标准适用区域划分规定调整方案有关内容的通知 ( 渝环发 [2007]78 号 ) 中的相关规定执行由于拟建高速公路临路建筑以低于三层楼房的建筑 ( 含开阔地 ) 为主, 道路路沿外一定距离内的区域为交通干线两侧区域, 且相邻区域为 2 类标准适用区域, 因此, 距高速公路路沿 30m 以内的区域执行声环境质量标准 (GB3096-2008) 中的 4a 类标准, 距高速公路路沿 30m 以外的区域执行 2 类标准 ; 对于现状位于 4a 类区的敏感点仍执行 4a 类标准 ( 见表 1.5-5) 表 1.5-5 声环境质量标准 ( 摘录 ) 单位 :db(a) 类别昼间夜间 2 类标准 60 50 4a 类标准 70 55 ⑸ 土壤侵蚀评价指标采用 sl190-2007 土壤侵蚀分类分级标准中水力侵蚀强度分级指标作为参照量, 水力侵蚀强度分级指标见表 1.5-6 表 1.5-6 水力侵蚀强度分级指标级别侵蚀模数 [t/km 2 a] 级别侵蚀模数 [t/km 2 a] Ⅰ 微度侵蚀 <500 Ⅳ 强度侵蚀 5000~8000 Ⅱ 轻度侵蚀 500~2500 Ⅴ 极强度侵蚀 8000~15000 Ⅲ 中度侵蚀 2500~5000 Ⅵ 剧烈侵蚀 >15000 1.5.2 污染物排放标准 ⑴ 污水排放标准本项目污水排放为施工期施工人员的生活污水和营运期收费站服务区服务设施污水, 污水排放标准执行 GB8978-1996 污水综合排放标准中的一级标准, 具体标准限值见表 1.5-7 表 1.5-7 污水综合排放标准 ( 摘录 ) 单位 :mg/l(ph 除外 ) 项目 PH COD BOD 5 NH 3 -N 石油类 SS 动植物油一级标准 6~9 100 20 15 5 70 10 ⑵ 噪声排放标准噪声排放评价标准执行建筑施工场界环境噪声排放标准 ( GB12523 2011), 详见表 1.5-8 11

第 1 章总论表 1.5-8 建筑施工场界环境噪声排放限值单位 : db(a) ⑶ 环境空气排放标准昼间夜间 70 55 施工期 : 沥青烟执行 GB16297-96 大气污染物综合排放标准, 具体浓度限值见表 1.5-9,TSP 执行 GB16297-1996 大气污染物综合排放标准中的无组织排放浓度限值, 见表 1.5-10 营运期 : 执行饮食业油烟排放标准 ( 试行 ) (GB18483-2001) 有关废气的排放标准值见表 1.5-11~1.5-12 序号 1 污染物颗粒物表 1.5-9 大气污染物综合排放标准 ( 摘录 ) 生产工艺污染物名称排放浓度限值 (mg/m 3 ) 沥青熔炼搅拌沥青烟 40~75 最高允许排放浓度 (mg/m3) 120 ( 其它 ) 表 1.5-10 大气污染物综合排放标准限值最高允许排放速度 (kg/h) 60 85 *1997 年 1 月 1 日起设立 ( 包括新建扩建改建 ) 的污染源无组织排放监控浓度限值排气筒 (m) 二级监控点浓度 (mg/m 3 ) 15 20 30 40 50 表 1.5-11 3.5 5.9 23 39 60 饮食业单位的规模划分周界外浓度最规模小型中型大型基准灶头数 1,<3 3,<6 6 对应灶头总功率 (10 8 J/h) 1.67,<5.00 5.00,<10 10 对应排气罩面总投影面积 (m 2 ) 1.1,<3.3 3.3,<6.6 6.6 高点表 1.5-12 饮食业单位油烟最高允许排放浓度和油烟净化设施最低去除效率规模小型中型大型最高允许排放浓度 (mg/m 3 ) 2.0 净化设施最低去除效率 (%) 60 75 85 1.6 环境保护目标与环境质量控制目标 1.6.1 环境保护目标根据工程设计资料及现场实地踏勘和调查, 确定了噪声环境空气地表水环境地下水环境生态环境以及社会环境的环境保护目标, 沿线敏感点分布见附图 3 1.6.1.1 社会环境保护目标拟建公路社会环境主要保护目标见表 1.6-1 1.0 12

表 1.6-1 第 1 章总论拟建公路社会环境主要保护目标环保目标环境特征影响因素征地及拆迁户两侧居民出行阻隔人均土地较少, 收入低 ; 本工程全线共拆迁建筑物 108510.8m 2, 其中拆迁房屋 91958.2m 2, 主要为砖混房砖瓦房砖木房和简易房 ; 拟建公路永久性占用土地 435.96hm 2, 其中占用耕地 342.54hm 2 村民日常交往居住环境质量地方经济农业经济的损失区域经济的发展基础设施城镇规划交通设施 : 渝湘高速沿江高速长寿支线沿江高速渝长高速公路三环绕城高速公路和省道 104 公路等电力通讯设施 ; 水利排灌设施 : 项目沿线 1 沿线河图乡乾丰乡太平场镇龙潭镇大顺乡增福乡新妙镇双河口镇及洛碛镇 9 个乡镇的集镇规划区距离均较远, 至少在 500m 以上, 对以上乡镇总体规划基本无影响 2 拟建公路以福寿隧道 (K15+475~K19+890, 全长 4415m) 下穿南川区的福寿乡集镇规划区, 下穿区域地表规划区内无水库 ;) 拟建公路在 K23+600 处过石溪乡的集镇规划区居住用地边缘, 在 K24+060 处穿石溪乡的集镇规划区居住用地 ;, 南川区规划局以复函的形式同意了该段路线方案的选线 1.6.1.2 生态环境保护目标拟建公路生态环境主要保护目标见表 1.6-2 表 1.6-2 拟建公路生态环境主要保护目标原有的居住条件受到影响, 耕地被征用重点保护村庄的居民日常生活及劳作出行条件公路建设造成耕地的损失, 但将带动整个区域的经济发展, 总体上利大于弊完善及建立综合运输网, 对基础设施的破坏等对沿线镇镇规划可能产生影响保护对象位置环境特征主要影响因素长江重庆段四大家鱼国家级水产种质资源保护区推荐方案以太洪大桥上穿水产种质资源保护区, 主桥为 1-816 m 双塔单跨悬索桥, 项目主塔墩以及施工生产生活区弃渣场等临时占地均位于水产种质资源保护区范围以外保护区位于重庆市境内南岸区广阳镇至涪陵区南沱镇之间的长江段, 总面积 12310 公顷, 其中核心区面积 3375 公顷, 实验区面积 8935 公顷, 核心区主要保护四大家鱼产卵场与孵幼场其它经济鱼类的繁殖核心区特别保护期为每年的 2 月 1 日 6 月 30 日施工期噪音对施工区附近水域的鱼类产生驱离作用, 营运期事故风险带来的水生生境和物种损害沿线植被及野生植物沿线野生动物水土保持全线全线全线评价区有自然植被 5 个植被型 11 个群系没有珍稀濒危植物和古树名木永久占地临时占地国家 Ⅱ 级重点保护动物共有 3 种 : 鸢雀鹰红永久占地临时隼重庆市市级重点保护动物 4 种, 分别为黑斑占地, 公路施工蛙四声杜鹃和黄鼬与营运路基边坡 18 个弃渣场施工生产生活区以及施工便道等临时设施水土流失 1.6.1.3 地表水环境保护目标拟建公路地表水环境主要保护目标见表 1.6-3 通过现场踏勘收集资料及咨询南川区涪陵区巴南区和渝北区环保局, 本项目评价范围内未涉及饮用水水源保护区拟建公路 13

第 1 章总论沿线部分水环境保护目标现场实景照片见图 1.6-3 表 1.6-3 拟建公路地表水环境主要保护目标环保目标与路线的位置关系水体功能线路环境特征龙岩江 K3+347.5 龙岩江大桥跨越农业用水兼工业用水凤嘴江 K10+147.0 庙堡大桥跨越工业用水龙川江 K25+655.0 叫花凼大桥跨越农业用水转角凼水库福寿隧道从水库下游穿过农业用水龙桥水库路线位于水库下游, 最近距离 600m 农业用水黎香溪 K49+060.0 来龙屋基特大桥跨越农业用水渔业用水鱼藏溪 K68+205.0 太平桥大桥跨越农业用水长江 K71+924.0 太洪长江大桥跨越饮用水工业用水御临河黑塘水库御临河位于路线左侧,K72+290 最近距离为 180m 路线以 K35+830 K36+580 大桥 2 次跨越拟建黑塘水库渔业用水根据涪陵府函 [2014]103 号, 水库功能为农业灌溉不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口不涉及生活饮用水取水口影响因素施工期废水弃渣污染, 营运期服务设施生活污水排放污染水体 14

第 1 章总论龙岩江转角凼水库长江图 1.6-1 龙桥水库拟建公路地表水环境主要保护目标现场实景照片 1.6.1.4 地下水环境保护目标拟建公路地下水环境主要保护目标见表 1.6-4 表 1.6-4 拟建公路地下水环境主要保护目标表保护目标路线与保护目标位置关系环境特征影响因素工程沿线隧道顶部及进出口居民饮用水源福寿隧道 (K15+475~K19+890) 皮家湾隧道 (K20+545~K20+799) 赏登宝隧道 (K44+200~K45+461) 青㭎林隧道 (K45+502~K47+236) 石牛山隧道 (K60+709~K67+242) 隧道进口有零星水井分布皮家后湾樱桃村水井隧洞顶部赏登宝水井隧道进口有零星水井分布隧道顶部左侧有岔河水厂取水点零散居民饮用水隧道穿越区及其最大影响半径范围内地下水水位下降, 导致居民饮用山泉水井水流量下降 15

第 1 章总论皮家后湾水井凤凰湾水井窑湾水井图 1.6-2 拟建公路地下水环境主要保护目标现场实景照片 1.6.1.5 声环境和环境空气保护目标根据现场踏勘, 拟建公路沿线主要声气敏感点共有 64 处, 学校 1 处卫生院 2 处, 其余均为居民村庄, 各敏感点附近无渣场和施工场地各环境保护目标与拟建公路的相关关系见表 1.6-5 和附图 3 1.6.2 环境质量控制目标 ⑴ 地表水污染控制目标 : 拟建公路的建设不能加重沿线河流水库水质污染程度, 根据流域功能区划, 评价区地表水环境质量应满足地表水环境质量标准 (GB3838-2002) 中的 III 类 IV 类水质标准 ⑵ 地下水污染控制目标 : 隧道建设采取以堵为主限量排放原则, 控制隧址区地下水不会发生带状疏干, 不导致地下水流向发生改变, 确保隧址区受影响区域居民用水安全, 16

第 1 章总论评价区地下水环境质量应满足地下水质量标准 (GB/T14848-93) 中的 Ⅲ 类质量标准 ⑶ 大气污染控制目标 : 沿线大气环境质量应满足大气环境质量标准 (GB3095-2012) 中二级标准的要求 ⑷ 噪声污染控制目标 : 沿线声环境质量应分别满足声环境质量标准 (GB3096-2008) 中 2 类 4a 类区标准的要求 ⑸ 生态控制目标 : 持区域生态平衡, 维持生态系统的完整性, 防止生态环境的破坏和生态功能的退化 1.7 环境影响因素的识别分类筛选在对拟建公路沿线现场踏勘的基础上, 根据公路沿线的环境状况和工程规模, 对拟建项目的环境影响因素进行筛选详见各阶段环境影响因素矩阵筛选表 1.7-1 表 1.7-1 环境影响因素矩阵筛选表社会发展生态环境生活质量施工行为前期施工期营运期环境资源占地拆迁安置取弃土石路基路面桥涵隧道材料运输机械作业运输行驶绿化复垦桥涵边沟就业劳务经济旅游水利土地利用两侧居民交往城镇规划森林植被野生动物农业生态水质水土保持地表水文地下水声环境环境空气居住景观注 : / : 长期 / 短期影响 ; 涂黑 / 白 : 不利 / 有利影响 ; 空白 : 无相互作用由表 1.7-1 可知, 施工期的长期不利影响主要为工程占地对植被和农业的影响 ( 改变了土地的用途 ), 其余大都为短期不利影响, 如工程开挖取弃土造成的水土流失和景观破坏 ; 施工噪声对附近居民的干扰, 施工污水对地表水的污染, 公路修建对居民通行的阻碍等营运期的长期不利影响主要为 : 汽车噪声汽车尾气对周边环境的污染 ; 路面雨水径流对地表水的污染公路运营也会带来许多长期有利影响, 营运期的长期有利影响主要为运输行驶对社会经济发展的影响以及绿化和复垦对农业植被水土保持和生活质量的影响 (2) 评价因子筛选 17

第 1 章总论经识别筛选后, 本项目环境影响要素及影响因子见表 1.7-2 表 1.7-2 环境影响要素及影响因子环境要素影响因子施工期运营期交通运输条件社会经济发展土地开发利用社会环境居民生活质量 ( 拆迁交往便利性 ) 各类规划文物及矿产资源土地占用 ( 基本农田林地 ) 农作物及植被损失生态环境野生动物栖息地生态完整性水土流失水环境地面水质 ph COD BOD 5 石油类悬浮物水文声环境交通噪声环境噪声环境空气扬尘 TSP 沥青烟汽车尾气有害物 NO 2 注 : 显著影响一般影响轻微影响 (3) 评价因子根据本项目工程环境影响分析的结果及公路建设项目环境影响评价规范的有关规定, 本项目主要评价因子选择如下 : 社会环境 : 拆迁安置基础设施各类规划文物旅游以及矿产资源 ; 生态环境 : 植被野生动植物物种基本农田水土流失生态公益林 ; 水环境 :ph COD BOD 5 悬浮物石油类 ; 声环境 : 等效声级 LAeq; 环境空气 : 沥青烟 NO 2 TSP; 环境风险 : 危险化学品运输事故 1.8 评价内容及评价重点 1.8.1 评价内容通过对拟建公路的环境影响因素筛选可以看出, 在工程建设的不同时期, 各种工程行为都会对沿线的环境带来一定的影响根据环境影响因素筛选确定本项目评价的主要内容包括以下方面 : ⑴ 工程分析根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况, 进行工程环境影响因素分析, 并对施工期及营运期主要环境污染排放源强进行分析 ⑵ 生态环境影响评价包括公路建设对土地利用农业生态植被损失及恢复野生动植物保护固体废弃 18

第 1 章总论物处置的影响评价, 着重于对沿线基本农田占用农业生态的影响分析, 以及弃渣场设置合理性土地复垦可能性的分析 ⑶ 地表水环境影响评价通过环境现状监测, 评价项目区河流水系水质现状, 根据类比预测, 分析评价公路建设施工期生产和生活废水隧道施工废水营运期沿线服务区收费站隧道管理所养护工区等附属设施污水对沿线地表水水质的影响, 并提出实践上可行操作性较强的水环境保护措施 ⑷ 地下水环境影响评价 1 查明隧址区地下水开采利用现状与规划, 含水层之间以及与地表水之间的水力联系, 对地下水环境进行现状监测 2 查明隧址区深层和浅层地下水系统特征隧址区地下水动态特征水化学特征及水文地质单元划分, 进行地下水资源评价 3 分析预测隧道建设对地下水水位流向的影响程度 4 调查隧址区居民用水情况, 评价工程施工期运营期对附近居民用水的影响分析评价工程建设运营期对地下水水位的影响地质环境扰动的影响及其存在的环境地质隐患 5 提出合理的工程处理措施建议针对隧道施工可能出现的地下水环境影响问题, 如作为生产生活用水的重要井泉漏失, 针对地下水体污染提出合理的治理措施 ⑸ 声环境影响评价在针对拟建公路声环境质量现状监测和评价的基础上, 按相应规范和国家声环境质量标准的要求进行环境影响预测评价和对比分析, 为施工期和营运期噪声治理和环境管理提供依据 ⑹ 环境空气影响评价在针对拟建公路沿线环境空气质量现状监测和评价的基础上, 按相关规范和国家环境空气质量标准的要求预测分析汽车尾气对沿线环境空气质量的影响范围和程度, 为环境管理提供依据 ; 同时对隧道内和进出口汽车尾气的主要污染物 CO 浓度进行预测分析, 提出相应的环保措施和建议 ⑺ 社会环境影响评述对交通环境社会经济城镇规划土地利用拆迁安置基础设施居民生活质量矿产资源旅游资源文物等的影响进行分析和评述, 其中以对沿线土地利用城镇规划矿产资源的影响评价为重点 ⑻ 景观影响评述 19

第 1 章总论通过对沿线景观资源敏感性分析阈值评价分析, 识别出拟建公路沿线景观保护目标根据识别的景观保护目标有针对性的提出设计期和施工期的景观保护措施及对策 ⑼ 路线比较方案环境影响分析主要从生态环境水环境水土保持声环境征地和与城镇规划的关系等环境保护因子方面进行综合分析推荐方案和比较方案对环境的影响, 结合工程方面提出综合比选意见 ⑽ 公众参与在拟建工程沿线典型的乡 ( 镇 ) 村庄等地, 采用采访填写调查表及在报刊电视网络等媒体上公布环境影响评价结果并征求意见等方式, 研究分析各级政府企事业单位社会各界人士对该项工程建设的意见和要求对各类意见进行统计分析, 将调查结果及时反馈给建设设计单位, 对意见进行合理性分析并给与答复 ⑾ 危险品运输风险分析 ⑿ 水土保持方案 ⒀ 环境污染防治措施及技术经济性分析 ⒁ 环境影响经济损益分析 ⒂ 环境管理与监控计划 1.8.2 评价重点本项目环境影响评价工作的重点包括以下几个方面 : ⑴ 以工程建设对占用耕地 ( 特别是基本农田 ) 取 / 弃渣场以及生态恢复等为重点的生态环境影响评价 ; ⑵ 以隧道施工对地下水影响评价为重点的地下水环境影响评价 ; ⑶ 以营运期交通噪声影响评价为重点的声环境影响评价 ; 1.9 评价方法本项目各专题采用的评价方法见表 1.9-1 及图 1.9-1 表 1.9-1 各评价专题评价方法一览表专题现状评价预测评价声环境影响评价现状监测模式计算生态环境影响评价现场调查访问专家资料收集生态机理法图形叠置法类比分析和预测计算相结合水环境影响评价现状监测和资料收集类比和模式计算相结合环境空气影响评价现状监测模式计算类比分析社会环境影响评价资料收集调查分析 20

第 1 章总论评价任务的提出公众参与公示 Ⅰ 现场踏勘调研环境影响因子识别与筛选占用土地引起的环境影响减少耕地拆迁安置破坏原有自然环境改变水文状况破坏农业环境新增人造景观地价涨落施工期环境影响填挖方边坡的水土流失废弃物和尘土污染施工噪声妨碍现有交通施工人员健康安全事故有害物逸漏污染营运期环境影响交通噪声环境空气污染路 ( 桥 ) 面径流污染公路危险品运输事故逸漏风险沿线居民出行不便生活质量变化环境现状监测确定环境保护目标环境现状调查与评价公众参与调查 Ⅱ 环评执行标准生态环境水土保持水环境环境空气声环境社会环境野生动植物种类活动规律保护级别农业区划植被状况土地利用生态敏感区水土流失现状流失类型侵蚀模数治理措施水土保持规划沿线河流水系水功能区划水文水质水环境污染源气象特征环境空气质量现有污染源环境空气敏感点分布及类型环境质量现状现有噪声源分布及类型噪声敏感点分布及类型经济发展规划资源开发条件生活质量土地利用产业结构替代方案比选环境影响预测与评价预测模式及评价标准生态环境水土保持水环境环境空气声环境社会环境动植物生境破坏农业生态土地占用恢复补偿土地利用有肥力土层保护水土流失发生区域面积新增水土流失量工程水土保持效果桥涵施工影响路 ( 桥 ) 面径流灌溉格局污染风险分析交通工程设施生活污水环境空气质量 TSP NO 2 环境噪声施工噪声交通噪声劳动力就业拆迁安置经济发展资源开发基础设施生态敏感区保护公众参与环境保护措施及建议环境对策及损益分析编制环境影响报告书公众参与调查 Ⅲ ⅢⅢ 图 1.9-1 评价工作技术路线图 21

第 1 章总论第 2 章工程概况 2.1 项目建设意义 1 是完善国家和重庆市的高速公路网络, 充分发挥既有高速公路在国家交通和地方交通的功能和作用的需要项目区内, 既有的国家高速公路分别有 G65 包茂高速公路 G50 沪渝高速公路 G5001 绕城高速公路东段 ; 在建的国家高速公路则有 G69 银川至百色高速公路涪陵至丰都段和南川至道真段 G50S 主城至涪陵高速公路上述高速公路均以重庆主城为中心放射状布局, 随着重庆城市的发展, 并进入五大功能区时代, 再加上重庆特殊而复杂的地形条件, 主城周边的交通将更加拥挤, 虽然过境交通可以选择三环高速实现交通转换, 但由于三环东段距离绕城高速距离过大, 过境交通选择三环进行交通转换的意愿不强本项目的建设将连通重庆境内的 G69 高速公路, 同时将几条国家高速公路和地方高速公路相联系, 促进重庆四川陕西甘肃宁夏贵州和广西等省市区的联系 2 是在绕城公路以外形成公路环线加强射线高速公路间的联系, 进一步完善区域高速公路网的需要目前, 绕城高速公路东段和三环东段之间距离较长, 高速公路密度严重偏低, 严重制约了地方经济和社会的发展项目的建设将在绕城高速较近区域形成一条与多条射线高速公路相交的公路过境通道本项目位于一圈和两翼的连接部, 也位于五大功能区中的城市发展新区, 能够有效实现多路径的高速公路网的交通转换同时项目的建设, 还将改善主城东部绕城高速长江下游近 40km 无过江通道的现状 3 是促进都市区为核心的一小时经济圈向东拓展的需要根据重庆市总体规划, 一小时经济圈是未来重庆市域内的重点开发区域和优先发展区域, 要率先发展, 形成经济高地, 是未来引领重庆发展的龙头到 2020 年, 这个地区将包括 1 个特大城市 ( 都市区 ), 4 个大城市,13 个中小城市和 330 余个小城镇区域内城镇人口总数将达到 1640 万人, 是高人口密度和高城镇密度的城市化地区它的形成必须依靠良好的交通基础设施特别是高速公路的建设项目区覆盖的南川区涪陵区巴南区渝北区经济基础相对较好, 工业较发达, 是一小时经济圈的重点区域一方面, 本项目能够缩短上述城镇间的时空距离, 结合射线高速形成高速路网辐射面, 加强整个区域面与都市圈的联系, 扩大都市区中心城市对周边城镇的经济辐射, 另一方面通过集聚作用, 将分散人口吸引到高速公路沿线城镇周围, 不断壮大中心城市和城镇经济实力和规模通过本项目的建设, 将都市区外围的重要城市和城镇紧密联系起来, 以其为纽带和载 22

第 1 章总论体, 汇集起巨大的人流物流和资金流, 实现与都市区的融合, 从而推动整个区域的发展, 形成我国中西部地区重要的一圈 4 是充分发挥长江上游航运中心的辐射作用, 长江上游经济中心的带动作用的需要重庆与贵州北部遵义习水桐梓仁怀绥阳等市县紧紧相邻, 由于地势险峻, 交通不畅, 两地联系完全依赖山区公路, 渝黔交界地域的交通联系非常薄弱随着我国经济社会的快速发展, 各省市间的交流需求日益密切, 走出去谋求更大发展空间是必由之路重庆作为长江上游的航运中心, 是长江上游大宗货物运输的集散地, 建立方便快捷的高速公路网, 是发挥其航运中心功能的关键所在本项目的建设, 可以高效地实现公路与长江水运的交通转换, 形成更大的人流物流通道, 对发挥长江航运中心具有重要的作用 5 增强沿线各区县及黔北地区与两江新区和江北机场的联系两江新区作为重庆经济增加的引擎, 随着本项目的建设, 必将对沿线区县和黔北地区的经济发展起到重要的带动作用本项目的建设也将加强上述地区与重庆江北机场的联系, 整体提升这些地区的物流水平, 增加这些地区商务出行的便捷 6 是适应未来不断增长的交通运输需求的需要随着产业结构调整和全面建设小康社会的不断推进, 人民生活水平日益提高, 城市化进程逐步加快, 经济总量提高, 产品结构和生产方式将发生巨大的变化公路交通不仅需要满足交通量增长的需求, 更要适应由于产品结构和生产方式变化带来的快速方便安全舒适等更高运输质量的需求本项目所在通道内主要道路现状等级多为二级或三级, 存在多处瓶颈路段, 不适合城际间的长距离交通随着城际间交通的增多, 现有公路将越来越不能满足交通出行需要因此, 从量和质两方面分析, 现有道路均难以适应未来经济社会发展的需求, 客观上需要加快本项目的建设, 提高区域路网的运输质量 7 是促进旅游经济发展和矿产资源开发的需要项目区主要分布有金佛山仙女山白鹤梁等著名旅游风景区但由于重庆市的交通运输事业在总体上还滞后于经济的快速发展, 交通不方便, 各景点散落分布, 相互联系弱, 虽隔山相望, 却不能快速到达, 导致游客较少, 对于旅游资源开发的投入也只能相对减少, 部分旅游资源得不到有效开发利用, 处于较冷状态本项目的实施, 可以大大节约主城区与各旅游景点以及旅游景点相互之间的到达时间, 缩短各旅游景点之间的时空距离, 提高旅游景点的吸引力和连续性, 形成多方向旅游热线, 从而扩展重庆市旅游资源的辐射范围, 吸引更多的旅游者, 促进旅游经济的发展本项目沿线分布有大量建材能源, 南川可开发利用的矿产达 20 余种, 包括煤硫铁矿铝土矿等, 另有白莹石莹石等矿产也可开发涪陵区最具优势的是石灰石资源 23

第 1 章总论本项目的建设给它们带来便捷的通行条件, 对沿线矿产资源的开发利用具有十分重要的作用 2.2 推荐方案路线走向及主要控制点南川至两江新区高速公路 ( 以下简称拟建公路 ) 全线经过南川区涪陵区巴南区渝北区推荐方案 K 线路线起于渝湘高速大铺子 ( 经度 107 10'45.87" 东, 纬度 29 9'6.46" 北 ), 经南川区北固福寿石溪涪陵区新村龙潭增幅新妙, 接沿江高速巴南至涪陵段, 穿东温泉山隧道后, 与沿江高速长寿支线连接, 并折向西, 在渝北洛碛镇与江北五宝镇交界处附近御临河长江汇流处跨越长江, 在路线终点 ( 经度 106 52'38.01" 东, 纬度 29 40'17.78" 北 ) 刘家湾处接渝长高速公路, 并与三环绕城高速公路对接, 路线全长 74.6km 主要控制点 : 大铺子北固福寿石溪新村龙潭增幅新妙巴南双河太洪刘家湾渝长高速 2.3 预测交通量根据工可报告, 拟建公路未来交通量分析预测结果见表 2.3-1, 车型比例构成预测见表 2.3-2 昼间 16 小时 (6:00~22:00) 和夜间 8 小时 (22:00~6:00) 车流量比为 8: 1 表 2.3-1 交通量预测结果表单位 : 小客车 ( 辆 )/ 日路段名称近期 (2020 年 ) 中期 (2026 年 ) 远期 (2034 年 ) 全线加权平均 8989 18108 31419 表 2.3-2 车型比例构成预测车型近期 (2020) 中期 (2026) 远期 (2034) 小型车 0.663 0.686 0.716 中型车 0.143 0.119 0.086 大型车 0.193 0.196 0.198 2.4 主要技术标准及建设规模 2.4.1 主要技术标准项目工程推荐方案主要技术指标见表 2.4-1 表 2.4-1 项目主要技术指标表项目单位大铺子至太平桥段太平桥至洛碛段公路等级高速公路路线长度 km 69.118 5.482 设计速度 Km/h 80 停车视距 m 110 路基宽度 m 24.5 32.0 行车道宽度 m 2 2 3.75 2 3 3.75 24

第 1 章总论硬路肩 m 2 2.5 土路肩 m 2 0.75 中央分隔带宽度 m 2 平曲线最小半径 m/ 处 400 最大纵坡 %/ 处 5 车辆荷载公路 -Ⅰ 级 2.4.2 建设规模桥涵净宽 m 与路基同宽设计洪水频率特大桥 1/300, 大中桥涵洞路基 1/100 隧道限界 m 10.25 5 拟建公路路线全长 74.60km, 桥梁 16043m/45 座, 其中特大桥 3668m/2 座, 大中桥 12075m/42 座 ; 隧道 17024m/11 座, 其中特长隧道 10948m/2 座, 长隧道 2995m/2 座, 中短隧道 3081m/7 座 ; 互通式立交 9 座, 其中枢纽互通 3 座, 一般互通 6 座 ; 分离式立体交叉 32 处 ; 永久用地 435.96hm 2 拟建公路主要工程量见表 2.4-2 表 2.4-2 拟建公路项目组成及主要工程量表一项目的基本情况 1 项目名称重庆南川至两江新区高速公路 2 建设地点南川区涪陵区巴南区渝北区所在流域长江 3 工程等级高速公路工程性质新建项目 4 建设单位重庆市交通委员会 5 建设规模主线长 74.60km, 高速公路, 设计时速 80km/h, 路基宽度 24.5~32.0m 6 总投资 108.18 亿元土建投资 77.15 亿元 7 建设期 2015 年 1 月至 2018 年 2 月, 建设期 4 年指标名称单位二主要技术经济指标大铺子至太平桥段 -K1+100~K68+018 数量太平桥至洛碛段 K68+018~K73+500 路线长度 km 69.118 5.482 74.6 路基宽度 m 24.5 32.0 24.5/32.0 特大桥 m/ 座 2599/1 1069/1 3668/2 大中桥 m/ 座 11655/42 420/1 12075/42 涵洞座 114 19 133 特长隧道 m/ 座 10948/2 10948/2 中长隧道 m/ 座 2995/2 1443/2 4438/4 短隧道 m/ 座 1638/5 1638/5 桥隧比例 % 51.86 互通式立交座 7 2 9 分离式立体交叉座 30 2 32 通道及天桥座 37 3 40 合计 25

主体工程项目组成第 1 章总论三项目占地占地面积 (hm 2 ) 永久占地临时占地合计路基占地 231.75 231.75 桥梁工程区 38.39 38.39 隧道工程区 19.11 19.11 立交及附属设施 137.65 137.65 小计 426.90 426.90 弃渣场 24.24 24.24 施工营地 1.98 1.98 施工便道 9.06 9.06 合计 435.96 26.22 462.18 四项目土石方挖填工程量 (m3) 项目组成挖方填方借方弃方建材利用主体工程区 1087.89 768.71 198.01 120.78 施工营地 0.91 0.91 0.39 施工便道 14.83 14.65 0.18 合计 1103.63 784.27 0 198.58 120.78 五拆迁情况建筑物 (m 2 ) 108510.8 电线 ( 米 ) 159460 2.5 主要工程数量 2.5.1 路基路面工程永久弃方运至规划弃渣场, 剥离表土运至表土堆放场拟建公路推荐线采用采用双向四车道, 路基宽度 24.5 米, 行车道宽 2 2 3.75 米, 路拱横坡 2%, 中间带宽 2.0 米以及双向六车道, 路基宽度 32.0 米, 行车道宽 2 3 3.75 米, 路拱横坡 2%, 中间带宽 2.0 米, 中央分隔带内考虑绿化和设置通讯管线路基断面型式详见路基标准断面图 ( 图 2.5-1) (1) 路基边坡 1 挖方边坡沿线岩层大部分以砂岩泥岩砂泥岩互层为主, 根据不同岩层地质情况采用相应挖方边坡率砂岩属硬质岩, 挖方边坡率采用 1:0.5~1:0.75; 泥岩砂岩互层挖方边坡率可采用 1:0.75~1:1; 土层挖方边坡率则采用 1:1~1.25 2 填方边坡根据有关规范要求和重庆地区公路工程实践, 填土路堤以 8.0 米为界, 填方高度小于 8.0m 时, 边坡率采用 1:1.5; 填方高度大于 8.0m 时,8.0m 以下填方采用边坡率 1:1.75,8.0m 以上采用边坡率 1:1.5, 并设置 2.0m 护坡道 (2) 防护工程 1 填方边坡防护路堤边坡视路堤高度填料性质水文及地质条件分别采用浆砌片石护坡护脚挡土墙拱形骨架衬砌护坡网格护坡等形式进行防护, 并尽量在路堤边坡植草绿化路堤位于 26

第 1 章总论水田水沟等常有积水的路段, 采用一定高度的浆砌片石护坡或护脚进行防护 ; 土质路堤采用拱形骨架衬砌护坡或网格护坡 ; 路堤横断面地面较陡, 无法正常填筑的路段, 或者因拆迁等原因不能放坡填筑的路段, 宜采用路肩挡土墙或路堤挡土墙进行支挡 2 挖方边坡防护路堑边坡根据路堑高度和地质情况, 尽量采用带绿化的防护形式, 一般稳定边坡可采用锚杆 ( 钉 ) 格子梁挂网植草等 ; 对于欠稳定的顺层边坡, 根据高度岩层倾角情况, 分别采用边坡放缓抗滑桩抗滑挡土墙等形式加固边坡 ; 对于稳定的硬质岩边坡, 可以不采用任何防护, 保持自然地质景观 ; 对于低矮的边坡可以直接放缓绿化 (3) 排水工程 1 路基排水路基排水结合沿线水系及农灌设施进行系统设计, 达到既使路基排水顺畅, 又兼顾到沿线农田排灌的需要, 边沟纵坡一般不小于 3 路堤两侧设置浆砌片石排水沟, 挖方路段路基两侧设置浆砌片石或混凝土盖板边沟, 经涵洞或排水沟引至路基外路侧外侧为农田时, 则设沉砂池, 让水消能并沉淀泥砂后漫入农田当挖方边坡较高, 边坡上方汇水面积较大时, 于挖方边坡坡口外适当位置设置截水沟此外应根据地形的变化情况, 设置急流槽或跌水, 以防止路基被冲刷, 影响路基稳定 2 路面排水路面排水由路肩排水和中央分隔带排水设施组成双向横坡路段的路面水均以漫流形式直接排入路基边沟或路堤坡脚外, 因圆曲线超高所形成的单向坡路基段, 曲线内侧路面水与双向坡排水方式一致, 曲线外侧路面水则漫流进入中央分隔带纵向排水沟内, 并通过中央分隔带横向排水管引出路基当填方高度较高时, 在填方边坡坡面上设置拱形护坡以拦截分流汇集路面水于拱形护坡骨架急流槽内, 避免路面水对路基边坡的冲刷中央分隔带排水由纵向盲沟竖井和横向排水管组成, 超高成单向坡路段还应设置纵向排水沟, 将曲线外侧路面水引至竖井集中, 并通过横向排水管引入拱形护坡骨架急流槽或加深的路堑边沟中 (4) 路面工程拟建公路全线采用沥青混凝土路面结构方案路面推荐的结构层方案为 :4cmSBS 改性沥青砼 (AC-13C)+6cm 中粒式沥青砼 (AC-20C)+ 8cm 粗粒式沥青砼 (AC-25C)+0.8cm 稀浆封层 +20cm 水泥稳定碎石 +20cm 水泥稳定碎石 +20 水泥稳定碎石 =78.8cm 27

第 1 章总论图 2.5-1 路面结构示意图 28

第 1 章总论 2.5.2 工程占地及拆迁 ⑴ 工程占地拟建项目共占地 462.18hm 2, 永久占地 435.96hm 2, 临时占地 26.22hm 2 拟建公路占地统计情况见表 2.5-1 行政区南川区涪陵区巴南区渝北区合计其中区域表 2.5-1 拟建公路占用土地情况表单位 :hm 2 占地性质水田旱地梯地坡耕地新征用地 (hm2) 林地荒地鱼塘宅基地交通用地小计路基工程区永久 50.09 15.77 22.08 10.57 10.02 0.55 1.23 1.00 111.31 桥梁工程区永久 6.67 2.02 3.33 1.98 1.81 0.08 0.20 0.38 16.47 互通占地永久 27.57 6.58 11.79 4.59 5.45 0.29 0.69 0.46 57.42 隧道占地永久 3.24 0.70 1.83 0.63 0.55 0.04 0.04 0.87 7.90 弃渣场区临时 4.67 2.24 0.29 1.56 8.76 施工生产生活区临时 0.57 0.20 0.77 施工便道区临时 1.85 0.41 0.85 0.31 0.37 0.02 0.05 0.01 3.87 小计 89.42 30.72 42.12 18.57 19.76 0.98 2.21 2.72 206.50 路基工程区永久 40.42 16.74 24.21 11.03 9.97 0.53 1.15 0.95 105.00 桥梁工程区永久 7.56 2.42 4.31 1.77 1.66 0.09 0.20 0.43 18.44 互通占地永久 25.64 5.95 11.15 4.27 5.07 0.27 0.64 0.43 53.42 隧道占地永久 3.29 1.42 2.13 0.76 0.59 0.04 0.04 0.17 8.44 弃渣场区临时 3.27 3.24 2.25 1.98 10.74 施工生产生活区临时 0.76 0.11 0.87 施工便道区永久 1.93 0.56 0.80 0.35 0.39 0.02 0.05 0.01 4.11 小计 78.84 31.12 45.84 20.43 19.77 0.95 2.08 1.99 201.02 路基工程区永久 4.37 1.44 2.50 1.02 0.97 0.05 0.12 0.18 10.65 桥梁工程区永久 0.53 0.14 0.29 0.15 0.12 0.01 0.02 0.07 1.33 互通占地永久 12.87 3.28 5.30 2.15 2.55 0.13 0.32 0.21 26.81 隧道占地永久 0.95 0.35 0.61 0.21 0.17 0.01 0.01 0.04 2.35 弃渣场区临时 1.57 1.29 2.86 施工生产生活区临时 0.23 0.23 施工便道区永久 0.40 0.10 0.19 0.08 0.08 0.01 0.86 小计 19.12 7.11 10.18 3.61 3.89 0.20 0.48 0.50 45.09 路基工程区永久 2.05 0.70 1.39 0.48 0.46 0.03 0.05 0.05 5.21 桥梁工程区永久 0.90 0.22 0.48 0.21 0.19 0.01 0.03 0.11 2.15 互通占地永久 0.00 隧道占地永久 0.00 弃渣场区临时 1.25 0.63 1.88 施工生产生活区临时 0.11 0.11 施工便道区永久 0.09 0.02 0.06 0.03 0.02 0.22 小计 3.04 2.30 2.56 0.72 0.67 0.04 0.08 0.16 9.57 路基工程区永久 96.93 34.65 50.18 23.10 21.42 1.16 2.55 2.18 232.17 桥梁工程区永久 15.66 4.80 8.41 4.11 3.78 0.19 0.45 0.99 38.39 互通占地永久 66.08 15.81 28.24 11.01 13.07 0.69 1.65 1.10 137.65 隧道占地永久 7.48 2.47 4.57 1.60 1.31 0.09 0.09 1.08 18.69 弃渣场区临时 10.76 7.40 2.54 3.54 24.24 施工生产生活区临时 1.67 0.00 0.20 0.11 1.98 施工便道区永久 4.27 1.09 1.90 0.77 0.86 0.04 0.11 0.02 9.06 小计 190.42 71.25 100.70 43.33 44.09 2.17 4.85 5.37 462.18 永久占地 190.42 58.82 93.30 40.59 40.44 2.17 4.85 5.37 435.96 临时占地 12.43 7.40 2.74 3.65 26.22 ⑵ 拆迁 29

第 1 章总论根据工可, 本项目推荐方案拆迁建筑物 108510.8m 2, 其中 : 砖混房 38421.6m 2, 砖瓦房 21351.3m 2, 砖木房 9195.9m 2, 土木瓦房 18391.6m 2, 简易房 2758.7m 2, 砖石房 1839.2m 2, 砼坝 16552.5m 2, 涉及的房屋建筑垃圾, 砖块在建房时可以利用, 其他的垃圾运到邻近的弃渣场 2.5.3 桥梁工程拟建公路共设置桥梁 16043m/45 座 ( 不含互通区桥梁 ), 其中 : 主线设置特大桥 3668m/2 座, 大中桥 12075m/42 座, 桥梁占路线总长度的 21.41% 拟建公路大中桥梁设置情况见表 2.5-4 另外, 全线还设置涵洞 133 道通道 945m/19 道表 2.5-3 拟建公路沿线涵洞表序号孔数及孔径 ( 孔 - 米 ) 涵洞型式涵洞道数涵洞长度 (m) 1 2-4 钢筋砼盖板涵 4 199.36 2 1-4 钢筋砼盖板涵 98 4704.00 3 1-2 钢筋砼盖板涵 15 727.95 4 2-4 钢筋砼拱涵 2 168.88 5 1-4 钢筋砼拱涵 5 422.20 6 1-3 钢筋砼拱涵 4 337.76 7 1-2 钢筋砼拱涵 5 422.20 合计机耕通道 133 6982.35 30

第 2 章工程概况序号中心桩号地名或桥名表 2.5-4 拟建公路沿线桥梁表平均墩高孔数及孔径桥长结构型式 (m) ( 孔 - 米 ) ( 米 ) 上部结构 1 K2+845.000 太阳湾大桥 20 5-20 120 预应力砼 T 梁 2 K3+347.500 龙岩江大桥 32 11-40 460 预应力砼 T 梁 3 K4+897.500 凤秀村大桥 24 11-30 350 预应力砼 T 梁 4 K10+147.000 庙堡大桥 34 20-40 820 预应力砼 T 梁 5 K10+967.500 赵家咀大桥 30 9-40 380 预应力砼 T 梁 6 K11+682.500 大路湾大桥 40 15-40 620 预应力砼 T 梁 7 K12+300.000 沿塘水厂大桥 50 10-40 416 预应力砼 T 梁 8 K12+715.000 沿塘水厂大桥 38 7-40 296 预应力砼 T 梁 9 K13+195.000 新田湾大桥 60 11-40 460 预应力砼 T 梁 10 K14+330.000 小屋基大桥 40 5-40 220 预应力砼 T 梁 11 K14+785.000 鹅眉山大桥 50 5-40 220 预应力砼 T 梁 12 K15+275.000 卢池沟大桥 45 9-40 380 预应力砼 T 梁 13 K20+440.000 皮家后湾大桥 20 7-20 160 预应力砼 T 梁 14 K21+137.000 大田大桥 24 13-30 410 预应力砼 T 梁 15 K22+642.000 喜神桥大桥 21 6-20 140 预应力砼 T 梁 16 K23+135.000 六块田中桥 25 3-30 110 预应力砼 T 梁 17 K23+495.000 三岔河大桥 40 5-40 220 预应力砼 T 梁 18 K25+655.000 叫花凼大桥 40 10-40 420 预应力砼 T 梁 19 K26+702.000 刘家湾大桥 20 8-20 180 预应力砼 T 梁 20 K28+210.000 水浸湾大桥 18 10-20 220 预应力砼 T 梁 21 K30+405.000 小屋基大桥 40 6-40 260 预应力砼 T 梁 22 K31+049.000 瓦厂湾大桥 18 12-20 260 预应力砼 T 梁 23 K32+068.000 大沟大桥 32 4-40 180 预应力砼 T 梁 24 K33+163.000 手爬岩大桥主桥 :75 3-40+63.5+120 247 连续刚构引桥 :35 +63.5+1-40 180 预应力砼 T 梁 25 K34+172.000 新房子大桥 18 16-20 336 预应力砼 T 梁 26 K34+968.000 杨柳坝大桥 28 4-30 140 预应力砼 T 梁 27 K35+830.000 月台屋基大桥 50 6-40 260 预应力砼 T 梁 28 K36+580.000 平桥大桥 36 7-40 300 预应力砼 T 梁 29 K37+737.000 长生桥大桥 35 5-40 220 预应力砼 T 梁 30 K38+050.000 下新田湾大桥 22 13-20 280 预应力砼 T 梁 31 K38+830.000 后山堡大桥 18 7-20 160 预应力砼 T 梁 32 K39+126.000 谭家沟大桥 24 5-30 170 预应力砼 T 梁 33 K39+415.000 尖顶坡大桥 20 5-20 120 预应力砼 T 梁 34 K39+962.000 范家堡大桥 22 6-20 140 预应力砼 T 梁 35 K41+545.000 双河口大桥 25 5-30 170 预应力砼 T 梁 31

第 2 章工程概况序号中心桩号地名或桥名平均墩高孔数及孔径桥长结构型式 (m) ( 孔 - 米 ) ( 米 ) 上部结构 36 K47+570.000 石柱湾大桥 30 3-40 140 预应力砼 T 梁 37 K49+060.000 来龙屋基特大桥主桥 :80 31-40+79.5+2-150+ 460 连续刚构 79.5. 引桥 :45 +22-40 2139 预应力砼 T 梁 38 K53+950.000 狗脚大桥 22 19-20 400 预应力砼 T 梁 39 K54+340.000 跳墩湾大桥 20 14-20 300 预应力砼 T 梁 40 K55+013.000 艾树坝大桥 19 14-20 300 预应力砼 T 梁 41 K56+858.000 砖房大桥 20 11-20 240 预应力砼 T 梁 42 K58+220.000 烂湾大桥 35 6-40 250 预应力砼 T 梁 43 K70+700 三八场大桥 20 14-20 300 预应力砼 T 梁 44 K71+924.000 太洪长江大桥主桥 :123 816 悬索桥 2-40+1-816+4-40 引桥 :25 253 预应力砼 T 梁 45 K73+240.000 打铁沟大桥 32 10-40 420 预应力砼 T 梁 K 线合计 16043 表 2.5-5 拟建公路沿线通道表序号中心桩号被交叉道路等级及类型通道长度 (m) 结构类型结构尺寸备注 1 K5+640 机耕通道 46 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 2 K5+880 机耕通道 55 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 3 K7+100 机耕通道 50 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 4 K7+420 机耕通道 42 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 5 K8+580 机耕通道 54 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 6 K8+940 机耕通道 60 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 7 K20+050 机耕通道 58 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 8 K24+720 机耕通道 40 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 9 K25+930 机耕通道 60 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 10 K27+000 机耕通道 38 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 11 K35+200 机耕通道 46 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 12 K36+400 机耕通道 40 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 13 K39+840 机耕通道 45 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 14 K42+950 机耕通道 40 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 15 K50+550 机耕通道 55 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 16 K50+900 机耕通道 53 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 17 K51+600 机耕通道 48 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 18 K52+350 机耕通道 60 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行 19 K56+050 机耕通道 55 钢筋砼盖板涵 1-4.5 车行合计 945 32