北 京 市 交 通 运 行 分 析 报 告 (2015 年 ) 北 京 交 通 发 展 研 究 中 心 二 O 一 六 年 一 月
说 明 一 本 手 册 为 交 研 中 心 内 部 资 料, 仅 供 日 常 交 通 研 究 工 作 使 用, 注 意 保 密 二 本 手 册 数 据 主 要 来 源 为 北 京 交 通 发 展 研 究 中 心 北 京 市 交 通 委 员 会 缓 堵 处 北 京 市 交 通 委 员 会 运 输 管 理 局 北 京 市 公 安 交 通 管 理 局
目 录 一 交 通 运 行 总 体 状 况...1 ( 一 ) 总 体 评 价... 1 ( 二 ) 主 要 运 行 指 标... 2 二 交 通 需 求 与 出 行 方 式 结 构...3 ( 一 ) 机 动 车 保 有 量... 3 ( 二 ) 出 行 量 与 出 行 方 式 结 构... 4 1 出 行 量...4 2 出 行 方 式 结 构...5 三 道 路 交 通 运 行 状 况...6 ( 一 ) 交 通 拥 堵 评 价... 6 1 交 通 指 数...6 2 拥 堵 时 间...7 3 拥 堵 路 段...8 ( 二 ) 路 网 运 行 速 度... 9 ( 三 ) 公 路 车 流 量... 10 1 高 速 公 路...10 2 国 省 干 线...11 ( 四 ) 单 双 号 限 行 交 通 运 行 状 况 分 析... 11 1 公 共 交 通 出 行 情 况...11 2 市 民 出 行 结 构 优 化...12 3 交 通 运 行 情 况...12 4 交 通 流 量 变 化...14 四 客 运 系 统 运 行 状 况...16 ( 一 ) 总 体 情 况... 16 ( 二 ) 公 共 汽 ( 电 ) 车... 16 ( 三 ) 轨 道 交 通... 18
一 交 通 运 行 总 体 状 况 ( 一 ) 总 体 评 价 2015 年 是 全 面 深 化 改 革 的 关 键 之 年, 是 全 面 推 进 依 法 治 国 的 开 局 之 年, 也 是 全 面 完 成 十 二 五 规 划 的 收 官 之 年 当 前, 基 于 国 家 城 市 化 发 展 总 体 战 略 的 京 津 冀 一 体 化 发 展 的 宏 观 需 求 以 及 北 京 新 的 功 能 定 位 调 整, 给 首 都 交 通 提 供 了 更 大 的 发 展 空 间, 也 提 供 了 新 的 发 展 动 力, 同 时 交 通 的 协 调 发 展 也 面 临 更 为 严 峻 的 挑 战 市 政 府 以 全 面 深 化 改 革, 全 面 落 实 中 央 对 北 京 市 社 会 经 济 与 城 市 发 展 战 略 指 示 为 主 线, 坚 持 治 理 交 通 拥 堵 与 治 理 大 气 污 染 相 结 合, 完 善 综 合 交 通 运 输 网 络 体 系, 推 进 绿 色 低 碳 交 通 建 设, 加 快 公 交 都 市 建 设, 加 强 应 急 保 障 能 力 建 设, 切 实 保 障 了 首 都 交 通 安 全 稳 定 有 序 运 行 2015 年 北 京 交 通 整 体 运 行 平 稳 顺 畅, 但 也 出 现 了 一 些 需 要 重 视 的 新 动 向 和 新 趋 势 : 1 交 通 拥 堵 较 2014 年 有 所 加 剧 2015 年 全 路 网 高 峰 时 段 平 均 交 通 指 数 5.7, 较 2014 年 5.5 高 3.6% 其 中 早 高 峰 平 均 交 通 指 数 5.3, 晚 高 峰 平 均 交 通 指 数 6.2, 较 2014 年 分 别 增 长 5.3% 3.1% 日 均 拥 堵 时 间 ( 中 度 拥 堵 严 重 拥 堵 ) 共 计 3 小 时, 与 2014 年 1 小 时 55 分 钟 相 比 大 大 加 长 2 治 理 交 通 拥 堵 与 治 理 大 气 污 染 紧 密 结 合 随 着 空 气 污 染 的 加 重, 北 京 市 2015 年 启 动 了 两 次 空 气 重 污 染 红 色 预 警, 启 动 1
2 北 京 市 交 通 运 行 分 析 报 告 (2015 年 ) 后 全 市 范 围 实 施 机 动 车 单 双 号 行 驶 采 取 措 施 后, 道 路 交 通 运 行 状 况 改 善, 道 路 畅 通, 减 排 效 果 比 较 明 显 3 城 市 交 通 管 理 精 细 化 水 平 效 果 初 显 以 停 车 政 策 和 机 动 车 总 量 调 控 政 策 为 核 心 的 城 市 交 通 需 求 管 理 政 策 初 步 取 得 了 一 定 的 效 果, 但 政 策 的 有 效 性 和 长 效 性 有 待 进 一 步 考 量 和 研 究 4 城 市 交 通 方 式 多 样 化 发 展 随 着 移 动 互 联 网 技 术 的 飞 速 发 展, 网 络 平 台 约 租 车 专 车 等 新 交 通 模 式 不 断 涌 现, 作 为 一 种 新 的 发 展 模 式, 传 统 客 运 行 业 受 到 巨 大 的 冲 击, 这 也 对 城 市 交 通 正 常 运 行 及 出 行 结 构 有 重 大 影 响 整 体 来 看, 北 京 交 通 保 持 了 平 稳 有 序 的 态 势, 而 伴 随 着 京 津 冀 一 体 化 战 略 实 施 进 程, 城 市 功 能 定 位 以 及 发 展 模 式 将 会 有 重 大 调 整, 交 通 需 求 和 交 通 供 给 条 件 也 会 发 生 变 化, 同 时 还 面 临 诸 多 不 确 定 性 因 素 因 此, 需 要 重 新 全 面 审 视 既 往 采 取 的 各 项 交 通 战 略 交 通 政 策 与 规 划, 不 失 时 机 地 作 出 更 为 切 合 实 际 的 政 策 调 整 以 更 高 标 准 更 深 层 次 更 大 尺 度 更 全 方 位 地 谋 划 推 动 交 通 发 展, 以 适 应 首 都 发 展 新 形 势 要 求 ( 二 ) 主 要 运 行 指 标 1 机 动 车 保 有 量 2015 年 底 全 市 机 动 车 保 有 量 为 561.9 万 辆, 比 2014 年 底 增 加 2.8 万 辆 2 出 行 结 构 2015 年 中 心 城 绿 色 出 行 比 例 达 70.7%, 通 勤 出 行 ( 不 含 步 行 ) 中 公 共 交 通 比 例 达 50.0%, 小 汽 车 出 行 比 例 为 31.9%
3 客 运 量 全 市 完 成 营 业 性 客 运 总 量 84.88 亿 人 次, 同 比 下 降 9.4%: 公 共 电 汽 车 完 成 客 运 量 40.6 亿 人 次, 同 比 下 降 14.9%; 轨 道 交 通 完 成 客 运 量 33.24 亿 人 次, 同 比 下 降 1.8%; 出 租 汽 车 客 运 量 5.88 亿 人 次, 同 比 下 降 12.1% 4 拥 堵 形 势 2015 年 全 路 网 高 峰 时 段 平 均 交 通 指 数 5.7, 较 2014 年 5.5 高 3.6% 早 高 峰 平 均 交 通 指 数 5.3, 晚 高 峰 平 均 交 通 指 数 6.2, 依 然 是 晚 高 峰 交 通 拥 堵 程 度 高 于 早 高 峰, 较 2014 年 分 别 增 长 5.3% 3.1% 日 均 拥 堵 时 间 ( 中 度 拥 堵 严 重 拥 堵 ) 共 计 3 小 时, 较 2014 年 增 加 1 小 时 5 分 钟 早 高 峰 拥 堵 路 段 主 要 集 中 在 环 路 南 向 北 方 向 以 及 进 京 方 向 主 要 联 络 线, 晚 高 峰 拥 堵 路 段 集 中 环 路 北 向 南 方 向 以 及 出 城 方 向 主 要 通 道 二 交 通 需 求 与 出 行 方 式 结 构 ( 一 ) 机 动 车 保 有 量 随 着 北 京 市 实 施 小 客 车 总 量 控 制 措 施, 机 动 车 保 有 量 增 长 速 度 逐 年 放 缓,2015 年 底 全 市 机 动 车 保 有 量 为 561.9 万 辆, 比 2014 年 底 增 加 2.8 万 辆, 平 均 每 月 增 加 机 动 车 0.23 万 辆, 较 2014 年 平 均 每 月 增 量 (1.3 万 辆 ) 减 少 1.07 万 辆 私 人 小 微 型 客 车 达 到 424.3 万 辆, 比 2014 年 底 净 增 4.6 万 辆, 占 机 动 车 保 有 量 的 75.5%, 比 2014 年 同 期 私 人 小 微 型 客 车 所 占 增 量 比 例 (75.1%) 增 加 了 0.4 个 百 分 点, 私 人 小 微 型 客 车 仍 是 机 动 车 增 量 的 主 要 源 头 3
图 2.1 近 年 来 机 动 车 及 私 人 小 微 客 车 保 有 量 变 化 情 况 虽 然 机 动 车 保 有 量 在 调 控 范 围 内, 机 动 车 购 买 需 求 依 然 旺 盛, 中 签 率 持 续 下 降 2015 年 12 月 26 日, 参 加 普 通 小 客 车 个 人 普 通 指 标 配 置 第 6 期 摇 号 的 个 人 有 效 编 码 :2557283 个, 单 位 有 效 编 码 84719 个 本 期 共 计 摇 出 个 人 小 客 车 指 标 17804 个, 中 签 率 为 0.49%, 比 2014 年 (0.66%) 下 降 25%, 单 位 小 客 车 指 标 1200 个, 中 签 率 为 1.42%, 比 2014 年 (1.72%) 下 降 17% 此 外 示 范 应 用 新 能 源 个 人 有 效 编 码 8717 个, 全 部 直 接 配 置 ; 示 范 应 用 新 能 源 单 位 有 效 编 码 1299 个, 全 部 直 接 配 置 ( 二 ) 出 行 量 与 出 行 方 式 结 构 1 出 行 量 2015 年 受 到 全 市 人 口 总 量 调 控 和 非 首 都 功 能 疏 解 等 政 策 影 响, 中 心 城 工 作 日 出 行 总 量 为 2729 万 人 次 ( 不 含 步 行 ), 同 比 下 降 3.5% 通 勤 出 行 量 为 1810 万 人 次 ( 不 含 步 行 ) 4
图 2.2 中 心 城 通 勤 交 通 出 行 总 量 及 构 成 ( 不 含 步 行 ) 2 出 行 方 式 结 构 2015 年 中 心 城 绿 色 出 行 比 例 达 70.7%, 通 勤 出 行 ( 不 含 步 行 ) 中 公 共 交 通 比 例 达 50%, 详 见 表 2.1 和 图 2.3 表 2.1 中 心 城 通 勤 交 通 出 行 方 式 结 构 出 行 方 式 2015 年 年 底 通 勤 出 行 结 构 轨 道 25.0% 公 交 25.0% 小 汽 车 31.9% 出 租 车 3.6% 班 车 1.9% 自 行 车 12.4% 其 它 0.3% 合 计 ( 除 步 行 ) 公 共 交 通 合 计 :50% 5
图 2.3 历 年 交 通 出 行 方 式 构 成 1 三 道 路 交 通 运 行 状 况 ( 一 ) 交 通 拥 堵 评 价 1 交 通 指 数 (1)2015 年 全 路 网 高 峰 时 段 平 均 交 通 指 数 5.7, 较 2014 年 5.5 高 3.6% 其 中, 上 半 年 交 通 指 数 同 比 增 加 了 9.3%, 下 半 年 交 通 指 数 同 比 下 降 0.9%;8 月 份 和 12 月 份 交 通 指 数 也 处 于 全 年 平 均 值 以 下 水 平, 主 要 由 于 8 月 份 世 锦 赛 和 阅 兵 期 间 采 取 单 双 号 行 驶 措 施, 12 月 份 启 动 了 两 次 共 6 天 半 的 重 污 染 天 气 红 色 预 警 图 3.1 高 峰 平 均 交 通 指 数 分 月 对 比 图 1 2015 城 市 道 路 交 通 运 行 监 测 数 据 统 计 时 间 段 为 2015 年 1 月 1 日 至 2015 年 12 月 31 日, 其 中 工 作 日 早 高 峰 时 段 为 7:00-9:00, 工 作 日 晚 高 峰 时 段 为 17:00-19:00; 非 工 作 日 早 高 峰 时 段 为 10:00-12:00, 非 工 作 日 晚 高 峰 时 段 为 16:00-18:00, 路 网 范 围 是 完 整 的 城 六 区 6
(2) 早 高 峰 平 均 交 通 指 数 5.3, 晚 高 峰 平 均 交 通 指 数 6.2 晚 高 峰 交 通 拥 堵 程 度 高 于 早 高 峰 2015 年 早 高 峰 晚 高 峰 平 均 交 通 指 数 分 别 较 2014 年 增 长 5.3% 3.1% 图 3.2 工 作 日 早 晚 高 峰 交 通 指 数 月 变 化 2 拥 堵 时 间 (1) 日 均 拥 堵 时 间 ( 中 度 拥 堵 严 重 拥 堵 ) 共 计 3 小 时 2015 年 平 均 拥 堵 持 续 时 间 ( 包 括 严 重 拥 堵 中 度 拥 堵 )3 小 时, 较 2014 年 增 加 1 小 时 5 分 钟 其 中 严 重 拥 堵 和 中 度 拥 堵 持 续 时 间 分 别 增 加 5 分 钟 和 1 小 时 表 3.1 不 同 运 行 状 况 时 间 统 计 表 (2015 年 与 2014 年 同 期 对 比 ) 严 重 拥 堵 中 度 拥 堵 轻 度 拥 堵 基 本 畅 通 畅 通 2014 年 45 分 钟 1 小 时 10 分 钟 2 小 时 30 分 钟 6 小 时 45 分 钟 12 小 时 50 分 钟 2015 年 50 分 钟 2 小 时 10 分 钟 3 小 时 5 小 时 50 分 钟 12 小 时 10 分 钟 时 间 变 化 +5 分 钟 +1 小 时 +30 分 钟 -55 分 钟 -40 分 钟 (2) 早 晚 高 峰 严 重 拥 堵 天 数 分 别 增 加 11 天 30 天 2015 年 早 高 峰 共 出 现 15 个 严 重 拥 堵 天 ( 指 数 超 过 8.0), 较 2014 年 增 加 11 天 ; 出 现 140 个 中 度 拥 堵 天 ( 指 数 6.0-8.0), 较 2014 年 增 7
加 35 天 工 作 日 晚 高 峰 共 出 现 75 个 严 重 拥 堵 天, 较 2014 年 增 加 30 天 ; 中 度 拥 堵 天 154 天, 较 2014 年 增 加 49 天 3 拥 堵 路 段 (1) 早 高 峰 拥 堵 路 段 主 要 集 中 在 环 路 南 向 北 方 向 以 及 进 京 方 向 主 要 联 络 线 环 路 中 的 东 二 环 左 安 门 桥 至 建 国 门 桥 南 向 北 方 向 西 二 环 菜 户 营 桥 至 复 兴 门 桥 南 向 北 方 向 西 二 环 西 直 门 桥 至 阜 成 门 桥 北 向 南 方 向 北 二 环 钟 鼓 楼 桥 至 安 定 门 桥 西 向 东 方 向 北 二 环 德 胜 门 桥 至 西 直 门 桥 东 向 西 方 向 ; 东 三 环 分 钟 寺 桥 至 国 贸 桥 南 向 北 方 向 西 三 环 六 里 桥 至 花 园 桥 南 向 北 方 向 北 三 环 三 元 桥 至 苏 州 桥 东 向 西 方 向 北 三 环 蓟 门 桥 至 三 元 桥 西 向 东 方 向 ; 东 四 环 十 八 里 店 桥 至 四 惠 桥 南 向 北 方 向 西 四 环 南 沙 窝 桥 至 四 季 青 桥 南 向 北 方 向 ; 北 五 环 来 广 营 桥 至 上 清 桥 东 向 西 方 向 主 要 联 络 线 的 西 直 门 北 大 街 北 向 南 方 向 学 院 路 北 向 南 方 向 紫 竹 院 路 西 向 东 方 向 阜 石 路 西 向 东 方 向 菜 户 营 南 路 南 向 北 方 向 姚 家 园 路 东 向 西 方 向 等 主 要 道 路 拥 堵 (2) 晚 高 峰 拥 堵 路 段 集 中 环 路 北 向 南 方 向 以 及 出 城 方 向 主 要 通 道 环 路 中 的 东 二 环 东 直 门 桥 至 建 国 门 桥 双 向 西 二 环 官 园 桥 至 复 兴 门 桥 北 向 南 方 向 西 二 环 广 安 门 桥 至 阜 成 门 桥 南 向 北 方 向 北 二 环 德 胜 门 桥 至 西 直 门 桥 北 向 南 方 向 ; 东 三 环 国 贸 桥 至 长 虹 桥 南 向 北 方 向 东 三 环 三 元 桥 至 分 钟 寺 桥 北 向 南 方 向 西 三 环 紫 竹 桥 至 新 兴 桥 北 向 南 方 向 ; 北 四 环 朝 阳 8
公 园 桥 至 四 惠 桥 北 向 南 方 向 北 四 环 四 季 青 桥 至 定 慧 桥 北 向 南 方 向 东 五 环 五 方 桥 至 远 通 桥 南 向 北 方 向 主 要 联 络 线 中 的 安 立 路 南 向 北 方 向 京 藏 高 速 南 向 北 方 向 紫 竹 院 路 东 向 西 方 向 菜 户 营 南 路 北 向 南 方 向 通 惠 河 北 路 西 向 东 方 向 京 通 快 速 路 西 向 东 方 向 姚 家 园 路 西 向 东 方 向 等 主 要 道 路 拥 堵 早 高 峰 常 发 拥 堵 点 晚 高 峰 常 发 拥 堵 点 图 3.3 早 晚 高 峰 常 发 拥 堵 路 段 分 布 图 ( 二 ) 路 网 运 行 速 度 2015 年 早 高 峰 期 间, 全 路 网 平 均 速 度 为 28.1km/h, 其 中 快 速 路 平 均 速 度 为 37.7km/h, 主 干 道 平 均 速 度 为 23.3km/h 晚 高 峰 期 间, 路 网 平 均 速 度 为 25.1km/h, 其 中 快 速 路 平 均 速 度 为 33.2km/h, 主 干 道 平 均 速 度 为 20.9km/h 9
表 3.2 全 路 网 各 等 级 道 路 平 均 速 度 ( 早 晚 高 峰, 单 位 :km/h) 时 段 道 路 等 级 2014 年 2015 年 2015 年 比 2014 年 快 速 路 39.0 37.7-3.4% 早 高 峰 主 干 道 24.1 23.3-3.4% 次 干 道 及 支 路 22.6 22.0-2.4% 路 网 28.9 28.1-3.0% 快 速 路 34.7 33.2-4.2% 晚 高 峰 主 干 道 22.0 20.9-4.8% 次 干 道 及 支 路 20.8 20.1-3.2% 路 网 26.1 25.1-3.9% ( 三 ) 公 路 车 流 量 1 高 速 公 路 全 市 18 条 高 速 公 路 进 出 京 日 均 车 流 量 164.63 万 辆, 比 2014 年 同 期 增 长 8.78% 日 均 车 流 量 超 过 10 万 辆 的 道 路 分 别 是 : 京 藏 高 速 (21.26 万 辆 增 幅 为 3.2%) 机 场 高 速 公 路 (19.09 万 辆 增 幅 为 1.6%) 京 港 澳 高 速 (15.90 增 幅 为 9.8%) 六 环 路 (15.26 万 辆 增 幅 为 14.31%) 京 开 高 速 (15.01 万 辆 增 幅 为 0.47%) 京 通 快 速 路 (13.67 万 辆 增 幅 为 6.4%) 图 3.4 近 两 年 高 速 公 路 日 均 车 流 量 对 比 10
2 国 省 干 线 全 市 9 条 国 省 干 线 进 出 京 日 均 车 流 量 19.75 万 辆, 比 2014 年 同 期 增 长 了 17.3% 图 3.5 近 两 年 国 省 干 线 日 均 车 流 量 对 比 ( 四 ) 单 双 号 限 行 交 通 运 行 状 况 分 析 2015 年 北 京 市 共 三 次 实 施 单 双 号 限 行 措 施 :(1) 保 障 世 界 田 径 锦 标 赛 和 抗 战 胜 利 70 周 年 纪 念 活 动, 从 8 月 20 日 0 时 起 至 9 月 3 日 24 时, 北 京 市 机 动 车 采 取 单 双 号 限 行 措 施 共 计 15 天 ;(2) 第 一 次 空 气 重 污 染 红 色 预 警,12 月 8 日 7 时 至 10 日 12 时 ;(3) 第 二 次 空 气 重 污 染 红 色 预 警,12 月 19 日 7 时 至 22 日 24 时 1 公 共 交 通 出 行 情 况 抗 战 胜 利 70 周 年 单 双 号 行 驶 期 间 工 作 日, 公 共 交 通 日 均 客 运 量 达 到 2220.5 万 人 次, 环 比 8 月 工 作 日 增 长 1.7% 两 次 红 色 预 警 单 双 号 行 驶 期 间 工 作 日 公 共 交 通 日 均 客 运 量 环 比 11 月 工 作 11
日 分 别 下 降 2.7%,1.2% 表 3.3 单 双 号 限 行 期 间 公 共 交 通 日 均 客 运 量 对 比 ( 万 人 次 ) 公 共 交 通 日 均 客 运 量 地 面 公 交 轨 道 交 通 APEC 期 间 工 作 日 2579 1520.1 1059 15 年 8 月 工 作 日 ( 尾 号 限 行 ) 2183.4 1123.6 1058.8 抗 战 胜 利 70 周 年 工 作 日 2220.5 1215.7 1004.8 15 年 11 月 工 作 日 ( 尾 号 限 行 ) 2203.8 1130.6 1073.2 第 一 次 红 色 预 警 期 间 工 作 日 2144.8 1120 1024.8 第 二 次 红 色 预 警 期 间 工 作 日 2176.7 1132.8 1044 2 市 民 出 行 结 构 优 化 单 双 号 行 驶 期 间, 交 通 出 行 结 构 显 著 优 化 以 抗 战 胜 利 70 周 年 为 例, 中 心 城 工 作 日 公 共 交 通 出 行 比 例 达 55%, 小 汽 车 出 行 比 例 26%, 小 汽 车 出 行 转 移 量 中 76% 转 向 公 共 交 通 ; 在 单 双 号 行 驶 初 期, 公 共 交 通 客 运 量 增 幅 较 大, 随 后 受 世 锦 赛 阅 兵 演 练 期 间 交 通 管 控 等 影 响, 出 行 总 量 和 公 共 交 通 总 客 运 量 均 呈 下 降 趋 势, 公 共 交 通 出 行 比 例 总 体 维 持 在 53%-55% 之 间 3 交 通 运 行 情 况 交 通 指 数 显 著 下 降 单 双 号 行 驶 期 间 全 路 网 交 通 指 数 峰 在 2-3 之 间, 峰 值 不 超 过 4.0 同 期 工 作 日 路 网 交 通 指 数 在 4-6 之 间, 峰 值 达 到 8.0, 全 路 网 交 通 指 数 降 低 50% 左 右 12
图 3.6 单 双 号 限 行 交 通 指 数 对 比 二 环 内 交 通 仍 较 为 拥 堵 单 双 号 行 驶 期 间 交 通 拥 堵 情 况 由 内 向 外 逐 步 递 减, 二 环 内 拥 堵 情 况 最 突 出, 虽 降 较 为 明 显, 但 仍 处 于 轻 度 - 中 度 拥 堵 ; 其 他 区 域 交 通 指 数 均 出 现 下 降, 且 外 围 区 域 降 幅 最 大, 详 见 图 3.7 图 3.7 分 区 域 交 通 指 数 对 比 主 要 道 路 运 行 效 率 提 升 以 12 月 19 日 -22 日 单 双 号 行 驶 为 例, 二 环 路 高 峰 平 均 速 度 达 到 35 公 里 / 小 时 以 上, 跟 11 月 份 工 作 日 环 比 速 度 提 高 了 近 43% 长 安 街 前 三 门 大 街 等 主 要 道 路 早 13
晚 高 峰 平 均 速 度 也 有 30% 左 右 的 提 高 北 京 市 交 通 运 行 分 析 报 告 (2015 年 ) 图 3.8 主 要 道 路 早 晚 高 峰 速 度 变 化 对 比 2 4 交 通 流 量 变 化 主 要 道 路 全 日 机 动 车 流 量 下 降 单 双 号 行 驶 期 间 工 作 日 全 日 主 要 道 路 机 动 车 流 量 平 均 下 降 14.6%, 其 中 快 速 路 下 降 幅 度 达 到 13%, 主 干 道 下 降 幅 度 达 到 30%, 详 见 图 3.9 图 3.9 阅 兵 单 双 号 期 间 与 2014 年 同 期 工 作 日 全 日 主 要 道 路 流 量 对 比 常 发 拥 堵 路 段 通 行 效 率 提 升, 高 峰 流 量 增 加 常 发 拥 堵 路 段 单 位 时 间 内 通 过 量 增 加, 西 二 环 内 环 高 峰 时 段 道 路 流 量 增 2 抗 战 胜 利 70 周 年 单 双 号 限 行 期 间, 开 展 典 型 断 面 交 通 流 量 调 查, 以 该 调 查 数 据 为 例 进 行 分 析 14
加 5.9%, 北 二 环 外 环 高 峰 时 段 道 路 流 量 增 加 12.2%, 通 行 效 率 提 升, 详 见 图 3.10 图 3.10 阅 兵 单 双 号 期 间 与 2014 年 同 期 全 日 流 量 对 比 ( 北 二 环 外 环 ) 分 车 型 流 量 呈 现 两 升 三 降 早 高 峰 期 间 出 租 车 流 量 平 均 增 长 15.1%, 公 交 车 流 量 平 均 增 长 3.4%, 小 客 车 货 车 及 大 客 车 道 路 流 量 明 显 下 降, 分 别 下 降 8.1%,54.3%,24.1%, 详 见 图 3.11 图 3.11 阅 兵 单 双 号 期 间 与 2014 年 同 期 主 要 道 路 分 车 型 流 量 对 比 17 条 高 速 公 路 全 日 总 流 量 下 降 24% 路 网 中 心 监 测 显 示, 单 双 号 行 驶 期 间,17 条 高 速 公 路 工 作 日 日 均 车 辆 数 为 134 万 15
辆, 环 比 下 降 24%; 其 中 进 京 方 向 日 均 车 辆 数 67 万 辆, 环 比 下 降 25%, 出 京 方 向 日 均 车 辆 数 67 万 辆, 环 比 下 降 23% 四 客 运 系 统 运 行 状 况 ( 一 ) 总 体 情 况 2015 年, 全 市 交 通 运 输 行 业 完 成 客 运 量 84.88 亿 人 次, 同 比 下 降 9.4% 其 中 : 公 共 电 汽 车 完 成 客 运 量 40.6 亿 人 次, 同 比 下 降 14.9%; 轨 道 交 通 完 成 客 运 量 33.24 亿 人 次, 同 比 下 降 1.8% 客 运 量 构 成 详 见 表 4.1: 表 4.1 全 市 客 运 量 构 成 计 量 单 位 : 亿 人 次 指 标 2013 年 2014 年 2015 年 公 共 ( 电 ) 汽 车 48.43 47.72 40.60 轨 道 交 通 32.05 33.87 33.24 郊 区 客 运 4.70 4.68 4.46 出 租 汽 车 6.99 6.68 5.88 旅 游 客 运 0.48 0.49 0.47 省 际 客 运 ( 站 ) 0.27 0.27 0.24 合 计 92.92 93.70 84.88 ( 二 ) 公 共 汽 ( 电 ) 车 2015 年 底, 公 共 汽 ( 电 ) 车 运 营 车 辆 23287 辆, 运 营 线 路 876 条, 运 营 线 路 长 度 达 到 20186 公 里, 分 别 比 2014 年 下 降 了 1.6% 0.1% 和 0.3% 表 4.2 公 共 汽 ( 电 ) 车 供 给 能 力 指 标 计 量 单 位 2013 年 2014 年 2015 年 运 营 车 辆 辆 23592 23667 23287 运 营 线 路 条 数 条 813 877 876 16
运 营 线 路 长 度 公 里 19688 20249 20186 年 客 运 量 亿 人 次 48.43 47.72 40.60 2015 年, 公 共 汽 ( 电 ) 车 客 完 成 客 运 量 40.6 亿 人 次, 日 均 客 运 量 1112 万 人 次, 与 2014 年 同 期 相 比 下 降 14.9% 图 4.1 2014-2015 年 各 月 公 共 汽 ( 电 ) 车 日 均 客 运 量 近 几 年 来, 随 着 轨 道 交 通 线 路 的 开 通, 对 地 面 公 交 客 流 产 生 了 一 定 的 分 流 作 用, 其 次 当 前 地 面 公 交 的 运 行 效 率 及 服 务 模 式 难 以 满 足 多 层 次 差 异 化 的 公 交 出 行 需 求, 公 共 汽 ( 电 ) 车 客 运 量 自 2012 年 开 始 不 断 呈 现 下 降 趋 势 图 4.2 2008 年 至 2015 年 公 共 汽 ( 电 ) 车 客 运 量 17
北京市交通运行分析报告 2015 年 三 轨道交通 1 基本情况 2015 年 12 月 26 日 轨道交通 14 号线中段和昌平线二期 2 条轨道交通新线开通试运营 北京轨道交通线路 18 条 运营总 里程达到 554 公里 同比增长 5.1% 车站 334 座 换乘站 53 座 图 4.3 北京市 2015 年轨道交通线路图 表 4.3 轨道交通供给能力 指标 计量单位 2013 年 2014 年 2015 年 运营车辆 辆 3998 4664 5024 运营线路条数 条 17 18 18 运营线路长度 公里 465 527 554 年客运量 亿人次 32.05 33.87 33.24 2 客流分析 2015 年 轨道交通完成客运量 33.24 亿人次 日均客运量 911 万人次/日 受地铁票价调整等因素影响 较 2014 年同比下 18
降 1.8% 各 月 日 均 客 运 量 变 化 趋 势 详 见 图 4.4 图 4.4 2015 年 各 月 轨 道 交 通 日 均 客 运 量 2008 年 以 来 轨 道 交 通 客 运 量 的 变 化 情 况 如 图 4.5, 随 着 轨 道 线 网 的 不 断 完 善, 轨 道 交 通 客 运 量 总 体 呈 现 增 长 趋 势,2015 年 有 小 幅 下 降, 详 见 图 4.5 图 4.5 2008 年 至 2015 年 轨 道 交 通 年 客 运 量 19
表 4.4 各 轨 道 线 路 日 均 客 运 量 线 路 日 均 客 运 量 ( 万 人 次 ) 2014 年 2015 年 增 幅 1 号 线 123.4 107.5-12.9% 2 号 线 116.8 100.8-13.7% 4 号 线 - 大 兴 线 126.3 117.7-6.9% 5 号 线 84.7 85.4 0.8% 6 号 线 60.2 72.8 21.0% 7 号 线 0.2 28.7 13558.9% 8 号 线 30.3 34.2 13.0% 9 号 线 46.1 43.5-5.6% 10 号 线 168.9 144.4-14.5% 13 号 线 74.5 66.7-10.4% 14 号 线 ( 西 段 ) 4.9 4.7-4.7% 14 号 线 ( 东 段 ) 0.1 12.5 15470.7% 15 号 线 14.9 21.4 43.0% 八 通 线 30.1 25.9-13.8% 昌 平 线 15.7 16.0 2.0% 房 山 线 10.3 9.6-6.6% 机 场 线 3.1 3.0-3.2% 亦 庄 线 17.4 16.0-8.0% 合 计 927.9 910.7-1.8% 20