全球海上遇險與安全系統 (GMDSS) 應急程序與搜救 2012/6/6 1
為何需要一套完善的海事通訊系統 傳統的遇險船舶遇險信息傳遞是依賴是依賴短距離短距離的船舶間的通信, 此方法在船舶密集水域是很有效的, 然若遇險船舶在船舶密集度低的水域發生海難時, 此方法並無法有效發揮功能 這是因為特高頻 (Very High Frequency, VHF)16 頻道涵蓋範圍只有 20-30 浬, 中頻 (Medium Frequency)2182KHZ 涵蓋範圍也只有 100-150150 浬, 其他海域皆無法涵蓋 2012/6/6 2
全球海上遇險與安全系統 (GMDSS) Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) 是一個結合船舶無線電系統及衛星技術的國際通訊制度, 具有海難救助與通訊的功能 依據 SOLAS(International Convention for Safety of Life At Sea) 規定 300GRT 以上的貨船與所有的客輪均需配備 GMDSS 所需的通訊與定位設備 2012/6/6 3
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GMDSS 應具備之功能 船台對岸台發射遇險警示 ; 需有兩個獨立系統 ( 即 DSC 和 EPIRB) 接收岸台對船台發射遇險警示 ; 船台對船台發射和接收遇險警示 ; 搜索與救助協調通訊 ; 發射和接收遇險現場通訊 ; 發射和接收航行安全訊息 ; 發射和接收可供定位之訊號 駕駛台與駕駛台之間有關安全航行的通訊 ; 發射和接收一般常規 ( 即商業 ) 的無線電通訊 2012/6/6 5
Sea Areas 2012/6/6 6
GMDSS Equipment required for transmitting and receiving distress alerts Sea area A1: : VHF DSC on CH 70, VHF radiotelephones, NAVTEX receivers, 406MHz EPIRB, SART and portable/handheld VHF radiotelephones; Sea areas A1&A2: : MF DSC on 2187.5Khz, MF radiotelephones and A1 facilities; Sea areas A1, A2&A3: : MF DSC on 2187.5Khz, HF DSC on 8414.5Khz, INMARSAT EGC and A1&A2 facilities ; Sea areas A4: : MF DSC on 2187.5Khz, HF DSC on 8414.5Khz, and A1, A2&A3 facilities; 2012/6/6 7
船舶訊號種類與傳遞方式 Distress, urgency, safety and routine messages disseminated by Digital Selective Calling (DSC) via VHF, HF/MF Radio communications i by VHF and HF/MF channels Maritime Safety Information (MSI) via NAVTEX, SafetyNET and available via VHF and HF/MF All types of information distributed by Inmarsat EPIRB distress signals disseminated by Cospas Sarsat 2012/6/6 8
Digital it Selective Calling (DSC) DSC 為一運用 VHF,HF 與 MF 無線電話作為急難訊號的傳達與一般船舶通訊的系統 透過 DSC,, 岸台與船舶可發佈 傳播或接收訊息 一般而言, 船舶訊息可分為四大類 : Distress( 遇險 ) Urgency( 緊急 ) Safety( 安全 ) 與 Routine( 一般例行 ) 訊息等 2012/6/6 9
The Detail of the DSC Messages in distress circumstances 訊息種類..遇險 本船識別碼 船位 遇險性質 (fire/explosion, flooding, collision, M.O.B etc.) 遇險位置 定位時間 ( 世界協調時 ) 後續通訊方式 2012/6/6 10
VHF(Very High Frequency) 傳播方式為水平傳播, 適用短距離通訊 ; 航海專用的 VHF 頻率範圍介於 156-174174 MHz; CH 16 只適用於 Distress( 遇險 ) Urgency( 緊急 ) 與短暫一般通訊 (radiotelephone); CH 70 只適用於 DSC; 所有訊號發佈時須加上本船的呼號 ; 2012/6/6 11
VHF DSC Controller 2012/6/6 12
VHF DSC Controller 2012/6/6 13
MF/HF(Medium/High /Hi Frequency) 船用 MF 適用範圍可達 150 海浬, 若以 Telex 方式傳送訊息則可達 300 海浬 ; 使用 MF/HF 通訊時需視季節與時間而決定通訊的岸台或船台, 且日出與日落時不宜使用 ; DSC 發送遇險與安全信息之通訊頻道為 CH2187.5, 4207.5, 6312, 8414.5, 12577, 16804.5 KHz 無線電話發送遇險與安全信息之通訊頻道為 CH2182, 4125, 6215, 8291, 12290, 16420 KHz 2012/6/6 14
MF/HF Controller 2012/6/6 15
Maritime Safety Information(MSI) MSI 為一跨國性的聯合傳播服務, 專門提供有關海事安全訊息的傳達 提供該項服務的組織可分下列四大類型 : 1. 海洋測量局 2. 海洋氣象組織 3. 搜救協調中心 (RCC) 4. 冰山觀測組織 2012/6/6 16
MSI MSI(Maritime Safety Information) 除了可經由 DSC 的 VHF 與 MF/HF 的通訊傳播外, 更可藉由衛星與岸台傳播方式衛星與岸台傳播方式傳送至船舶 傳送至船舶 若由岸台傳播則經由 NAVTEX 傳送至船舶 ; 若由衛星傳播, 訊息可經由 SafetyNET 傳送至船上 2012/6/6 17
The Distribution of the MSI 2012/6/6 18
NVATEX NAVTEX 為一個主要傳播海事安全與氣象訊息至船舶的系統, 船上藉由 NAVTEX 接收機可自動接收由陸岸傳送至船上陸岸傳送至船上的訊息 當接收機收到訊息之後, 可經由內建的打字機將訊息列印以供航行參考 2012/6/6 19
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The NAVTEX Receiver 2012/6/6 21
The NAVTEX Receiver 2012/6/6 22
訊息種類 (Subject Indicator A: Navigational warnings B: Meteorological l warnings C: Ice Reports D: SAR information & pirate attack warnings E: Meteorological forecasts F: Pilot services Characters) G: Decca messages H: Loran messages I: Omega messages J: SATNAV messages K: Other electronic navaid messages 2012/6/6 23
NAVTEX Format 2012/6/6 24
Example of the NAVTEX messages 2012/6/6 25
Mayday information test t 2012/6/6 26
NAVTEX STATION MAP 2012/6/6 27
SafetyNET SafetyNET 為一 INMARSAT 公司使用該公司發射的四顆通訊衛星從事海事安全與氣象訊息的傳播的系統, 當 SafetyNET 運作時, 所使用的為 INMARSAT C 系統 訊息的分類與 NAVTEX 相同, 而訊息傳送過程僅與 NAVTEX 略有不同 2012/6/6 28
INMARSAT (International Maritime Satellite) Email and webmail Real-time chart and weather updates GMDSS safety Remote internet access Secure communications Large file transfer Crew communications SMS (Short Message Service) text and instant messaging Videoconferencing Vessel/ engine telemetry Store and forward video 2012/6/6 29
INMARSAT Coverage Map 2012/6/6 30
INMARSAT B INMARSAT B 透過衛星提供雙向通話 傳送圖片 Telex Tl 與資料傳輸的功能, 在地球從緯度 70 N 至 70 S 衛星運作範圍內均可使用該項衛星系統 INMARSAT B 亦具有傳送與接收船舶遇險與安全訊號的功能 2012/6/6 31
INMARSAT B INMARSAT's first digital maritime service, launched in 1993, remains a core service for the industry, supporting global voice, telex, fax and data at speeds from 9.6kbps to 64kbps. 2012/6/6 32
INMARSAT C INMARSAT C 為一個雙向資料傳輸衛星系統, 在 INMARSAT 衛星訊號涵蓋範圍內 (70 N-70 S) 皆可傳送或接收資料 INMARSAT C 的 EGC(Enhanced Group Calling) 傳送訊號方式使的船舶在遇險情況下能更迅速的得到救援 2012/6/6 33
INMARSAT C Offers two-way, way, store-and-forward packet data communications i via a small, low-cost terminal. Handles operational and personal messages, including email, telex and fax, just as easily as distress and safety communications. 2012/6/6 34
INMARSAT Fleet 77 為一具有雙向通話 上網與 MPDS (Mobile Packet Data Service) 功能的衛星系統 除了上述功能外, 此系統亦具備傳送船舶遇險與安全訊息的功能, 並有能將四種類型 (Distress, Urgency, Safety and Routine) 的訊息依緊急程度而作傳送次序調整的功能 2012/6/6 35
Applications of INMARSAT Fleet 77 Telephone File transfer Internet access Email and messaging g Remote monitoring Weather and chart updates Crew calling Telemedicine Security Emergency call prioritisation 2012/6/6 36
INMARSAT F77-Compliance with the ISPS code The International Ship and Port Facility Security (ISPS) code applies to all vessels over 500gt. Fleet 77 meets its requirements through the cost-effective transfer of electronic notices of arrival, crew lists, certificates and records, as well as maintenance of a continuous ship to port security communication link. 2012/6/6 37
F77 Pre-emption/Prioritisation emption/prioritisation o o Flowchart 2012/6/6 38
EPIRB EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons)( 緊急船位指示無線電標竿 ) 為一標竿內建發射器發射遇險訊號與所在船位供衛星接收, 以利救援 EPIRB 主要可分三種類型 : 一為 L-EPIRB (1.6MHz) ( 服務已於 2006 12 月 1 日終止 ); 一為 VHF DSC EPIRB ( 已停產 ); 一為 S- EPIRB (406 MHz) EPIRB 均配備 GPS 以利船位訊號之傳達 2012/6/6 39
Cospas-Sarsat (406 MHz)EPIRB Cospas-Sarsat 衛星為一低空繞極衛星, 專門設計作為輔助搜索與救援行動 (SAR) 之用 EPIRB 發射訊號且被衛星接收後, 訊號會被傳送至 LUT (Local User Terminal), 而 LUT 將會把船舶遇險信號傳送至 RCC (Rescue Coordination Centre) 進而展開救援 2012/6/6 40
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Search and rescue transponder (SART) for liferafts 搜索與救助雷達答詢機, 簡稱 SART, 是一枚被動式的信標, 它是以 9 千兆赫 (9GHz) 運作被動式發射, 在救生艇 / 筏上必須離水面至少一米高離水面至少一米高 當它被啟動時, 搜索船的 9 千兆赫雷達 ( 即 3cm 雷達 ) 的脈沖掃著此信標時,SART 便會啟動其發射器發出訊號, 搜索船的雷達畫面接收到它的訊號後, 在畫面上某一方位出現十二點訊號, 向著中心表示信標位置 當搜索船接近 SART 約一浬一浬時,SART 的點訊號自會變為十二個向心圓弧訊號 ; 少至一浬時, 訊號變為圓圈圓圈 2012/6/6 42
SART 2012/6/6 43