LEXUS 凌志 車型年式引擎型式自動變速箱型式原廠 ATF 相容 ATF 總容量 交換容量 (L) RC 頁碼 RC200t 2.0T 16~ 8AR-FTS AA81E 8 速 RWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 8.7 4.2 LX-33 RC350 3.5L 15~(GSC10) 2GR-FSE AA81F 8 速 AWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 9.5 4.2 LX-33 RC-F 4.6L 15~(USC10) 1UR-FSE AA80E 8 速 RWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 11.2 4.7 LX-57 NX NX200t 2.0T 14~(AGZ10) 8AR-FTS U661E 6 速 FWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.3 4.0 LX-12 NX200t F-Sport 2.0T 14~(AGZ10) 8AR-FTS U661E 6 速 FWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.3 4.8 LX-12 NX200t AWD F-Sport 2.0T 14~(AGZ15) 8AR-FTS U661F 6 速 AWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.3 5.0 LX-12 NX300h 2.5HV 14~(AYZ1) 2AR-FXE P314 E 變速軸 (CVT) TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 3.8 3.8 LX-3 NX300h F-Sport 2.5HV 14~(AYZ1) 2AR-FXE P314 E 變速軸 (CVT) TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 3.8 3.8 LX-3 NX300h AWD F-Sport 2.5HV 14~(AYZ1) 2AR-FXE P314 E-CVT + Q211 TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 3.8 3.8 LX-3 RX RX200t 2.0T 16~ 8AR-FTS U760F 6 速 AWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.1 4.0 RX270 2.7L 12~(AGL10W) 1AR-FE U760E 6 速 FWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.1 4.0 RX350 3.5L 2016~ 2GR-FKS U880F 8 速 AWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 6.57~6.8 4.0 RX350 3.5L 10~15(GGL10/15) 2GR-FE U660E/U760E F TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 5.3 4.0 LX-22 LX-22 LX-20 LX-24 RX450h 3.5HV 10~(GYL10/15) 2GR-FXE P313 E 變速軸 (CVT) TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 4.6 4.6 LX-29 RX350 2WD 3.5 07~09(GSU30) 2GR-FE U151E 5 速 RWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 8.8~9.0 3.1~3.9 LX-27 RX350 AWD 3.5 07~09(GSU35) 2GR-FE U151F 5 速 AWD TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 8.8~9.0 3.1~3.9 LX-27 RX400h 2WD 3.3HV 07~09(MHU33) 3MZ-FE 油電 P310 傳動軸 (CVT) TYPE WS 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 3.9~4.2 3.7~3.9 LX-31 電腦控制自動變速箱油 ATF 規格與應用 LX-1
LEXUS 凌志 P410 E-CVT: 加油塞在左前傳動軸之 CVT 上 放油塞位於加油塞之下方, 為 10mm 內六角螺塞, 只能使用 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 DEXRON Ⅵ ATF, 勿使 用 CVTF; 拆卸放油塞洩放 ( 勿誤拆底端放水塞 ), 檢查 CVTF 內是否有電動馬達 / 發電機剝落之絕緣膠漆屑, 由加油孔添加 ATF 直到低於加油孔 5mm 為止 P314 型 E-CVT: P310/P313 型 E-CVT: 油電混合車 L210 型 E-CVT: L110 型 E-CVT: U880E/U880F 型 : U760E/F 型 U761E/F 型 U660E/F 型 U661E/F 型 : U760E/F 型 : 加油塞在左前傳動軸之 CVT 上 放油塞位於 CVT 本體之下方, 為 10mm 內六角螺塞, 只能使用 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 DEXRON Ⅵ ATF, 勿使用 CVTF; 拆卸放油塞洩放 ( 勿誤拆底端放水塞 ), 檢查 CVTF 內是否有電動馬達 / 發電機剝落之絕緣膠漆屑, 由加油孔添加 ATF 直到低於加油孔 5mm 為止 加油塞在左前傳動軸之 CVT 上 放油塞位於 CVT 本體之下方, 為 10mm 內六角螺塞, 只能使用 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 DEXRON Ⅵ ATF, 勿使用 CVTF; 拆卸放油塞洩放 ( 勿誤拆底端放水塞 ), 檢查 CVTF 內是否有電動馬達 / 發電機剝落之絕緣膠漆屑, 由加油孔添加 ATF 直到低於加油孔 5mm 為止 只能使用 WS 型 ATF 勿使用 CVTF; 拆卸放油塞洩放, 由加油孔添加 ATF 直到低於加油孔 5mm 為止 起閉開關 ON, 設定引擎進入 保養模式 : 起閉開關 READY 起動引擎怠速 60 秒後, 將引擎熄火, 再檢查一次油量 只能使用 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 DEXRON Ⅵ ATF, 勿使用 CVTF; 怠速中, 跨接自診接頭 13+4 腳 (GS450H) 或 13+4+11 腳 (LS600H), 起閉開關按至 READY, 關掉空調系統 排檔桿由 D 快速入 N 檔再快速回 D 檔,6 秒內, 以 1.5 秒間隔,N D 間來回, 檔位指示器或資訊顯示器之 D 檔指示燈亮 2 秒後熄燈, 表示已進入 CVTF 交換測溫模式, 拆開進油軟管, 從進油軟管灌油, 拆開量油塞,ATF 自量油管流出, 表示油量正確 跨接自診接頭 13+4 腳, 起動引擎, 關掉全部電器 : 如大燈 冷氣 收音機 ; 排檔桿先入 D 檔再回 P 檔各 3 秒, 接著 6 秒內, 以 1.5 秒間隔,N D 間來回,D 檔指示燈亮起 2 秒, 表示已進入 ATF 換油模式, 拆開自診接頭跨線, 當 D 檔燈再次亮起, 拆開量油塞,ATF 自量油管流出, 表示油量正確 ; 需添加符合原廠規範 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 DEXRON Ⅵ ATF 需添加符合原廠規範 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF; 怠速中, 跨接自診接頭 13+4 腳,6 秒內, 以 1.5 秒間隔,N D 間來回,D 檔指示燈亮 ( 約 40~45 ), 拆開量油塞,ATF 自量油管流出, 表示油量正確 需添加符合原廠規範 WS 型 ATF 或適用日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF; 怠速中, 跨接自診接頭 13+4 腳,6 秒內, 以 1.5 秒間隔,N D 間來回,D 檔指示燈亮 ( 約 35~45 ), 拆開量油塞,ATF 自量油管流出, 表示油量正確 無油尺式自動變速箱油 ATF 交換 LX-2
寶馬 BMW 2014~ 新 2 系列 AT CT 新 X1 i8 前驅 6/8 速手自排自動變速箱 GA6F21AW GA8F22AW 前驅 四驅 6 8 速手自排自動變速箱 ATF 換油模式 車輛保持水平, 頂高車子, 需拆除引擎下護罩及空氣濾清器, 先拆開上方加油塞 (T55), 再拆下方中間 小支的量油塞 (T40 內星形 ), 只能洩放大約 0.5~1.2 公升, 接著再拆大支量油管 放油塞 (17mm 內六角形 ) 拆卸側油底殼可以排放 3.0 公升,ATF 冷卻器內約 1.0 公升, 更新扭力轉換器總成, 更換 ATF 容量 4.2 公升 一組洩油塞有兩種螺絲, 小支為檢查油量塞, 長支為放油塞, 中空管就是油量高度計 放空全部油量約須 1 分多鐘, 洩油時, 強制去拆卸放油塞, 會到處都噴到廢油, 必須先拆下中間小支的 檢查量油塞 廢油完全洩完後, 再使用 12 號六角扳手拆卸放油塞, 再等待第二次廢油完全洩完後, 裝回量油管, 由 加油孔加入規定容量 ATF 直到溢出量油管為止, 鎖回量油塞 加油塞, 降下車輛 拆卸空氣濾清器, 可以看見加油塞,AT 本體上, 星型螺絲就是加油塞, 拆開加油塞, 用塑膠管插入加油 孔添加 起動引擎並暖車直到 ATF 溫度在 35~45 時 怠速中,AT 排入 D 檔位 2 秒後回到 P 檔共重覆 2 次,35~45 時, 拆開量油塞,ATF 滴出, 表示油量 正確, 量油塞墊圈必須更換新品 2014 年起 GA8F22AW 型 8 速 AT 需添加符合原廠規範 83 222 355 599 之 ATF 或符合其規範之日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF;GA6F21AW 型 6 速 AT 需添加符合原廠規範 83 222 355 599 之 ATF 或符 合其規範之日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF, 容量為 7.0L, 交換容量只能補充 5.0 公升 怠速 5 分鐘後, 再檢查 ATF 的油量高度 自動變速箱 BW-1
寶馬 BMW 2014~ 新 2 系列 AT CT 新 X1 i8 前驅 6/8 速手自排自動變速箱 原廠 ATF 售價 :2604 元 每公升清洗油底殼及磁鐵 油封 量油管 (45Nm) 油封 量油塞 (8Nm) 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 總容量 7.0: 公升 更換容量 :5.0 公升 清洗 ATF 冷卻器防止過熱 8 速自動變速箱總成 GA8F22AW(2014~) 6 速自動變速箱總成 GA6F21AW(2014~) 換新墊圈 自動變速箱 BW-2
凌志 LEXUS 2016~ 2010~15 RX200t RX270 RX350 AWD 四輪驅動 前差速器 ( 與 AT 合併使用 ATF) 加油塞每 4 萬公里 / 48 個月更換 GL-5 75W-90 全合成齒輪油放油塞 電子耦合器馬達 後差速器 車頭 自動變速箱總成加油塞量油塞每 8 萬公里 / 96 個月日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 加力箱 放油塞加油塞每 4 萬公里 / 48 個月更換 GL-5 75W-90 全合成齒輪油 專業保養檢查 LX-17
凌志 LEXUS 2016~ RX200t RX350 前驅及四驅 8 速手自排自動變速箱 U880 E 前驅 U880F 四驅 8 速手自排自動變速箱 ATF 換油模式 車輛保持水平, 頂高車子, 需拆除左前輪弧護罩, 先拆開上方加油塞, 再拆下方中間小支的量油塞 (T40 內星形 ), 只能洩放大約 0.5~1.2 公升, 接著再拆大支量油管 放油塞 (17mm 內六角形 ), 拆卸側油底殼可以排放 3.0 公升, 更新扭力轉換器總成, 更換 ATF 容量 4.2 公升 裝回量油管, 由加油孔加入規定容量 ATF 直到溢出量油管為止, 鎖回量油塞 加油塞, 降下車輛 引擎熄火, 跨接自診接頭 13+4 腳, 起動引擎, 關掉全部電器 : 如大燈 冷氣 收音機 跨接自診接頭 13+4 腳後, 若儀表板指示燈輸出自動變速箱故障碼閃碼, 必須先排除故障, 勿逕行更換 ATF 排檔桿先入 D 檔再回 P 檔各 3 秒, 接著 6 秒內, 以 1.5 秒間隔,N D 間來回,D 檔指示燈亮起 2 秒, 表示已進入 ATF 換油模式 排回 P 檔位, 拆開自診接頭跨線, 怠速自動保持 800RPM, 以利換油 若不跨接及拆除自診接頭 13+4 腳, 由於轉速變動及溫度不符, 換完 ATF 後, 可能引起排檔性能不佳 當 D 檔燈再次亮起, 拆開量油塞,ATF 自量油管流出, 表示油量正確, 若 ATF 油量不正確, 由加油孔添加至量油管為止 若 D 檔燈熄燈, 溫度未達交換 調節下限, 必須從頭開始再次進入 ATF 換油模式 若 D 檔燈即開始閃爍, 表示 ATF 油溫太高, 必須停止 ATF 交換 ; 等候 ATF 冷卻, 直到 D 檔燈再熄燈後, 重新進入換油模式 需添加符合原廠規範 WS 型 ATF(NWS3324 或 NWS9638) 或適用日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF, 總容量 :6.57 公升 更換容量 3.0 公升 自動變速箱 LX-18
凌志 LEXUS 2016~ RX200t RX350 前驅及四驅 8 速手自排自動變速箱 U880E 前驅 /U880F 四驅 8 速手自排自動變速箱自我學習 換好 ATF 後, 為了排檔更加順暢, 最好要再做一次初始化及自我學習初始化 ; 首先消除故障碼之後 踩住剎車 勿踩油門, 排檔桿先排入 N 至 D 檔, 慢速來回數次, 需暫停 3 秒, 同樣重複上述的歩驟 N R N 方式換檔 5 次 起動引擎並暖車直到自動變速箱達到正常工作溫度,ATF 溫度在 35 ~45 之間 由靜止起歩路試, 踩下油門踏板, 使電子節氣門保持低於 15% 開度, 行駛車輛至最高 8 速時, 放開油門踏板, 讓車輛自然滑行至完全停止, 重複上述的步驟直到排檔順暢 不再抖動為止 再次由靜止起步, 入 D 檔後, 踩下油門踏板, 使電子節氣門保持 25~30% 開度 AT 上升至 8 速, 當車速 >110km/h 時, 放開油門踏板, 讓車輛自然滑行至完全停止 ( 大約需耗時 1 分鐘 ), 重複上述的步驟直到路試中車輛換檔滑順且無震動 升檔 降檔學習 自動變速箱 LX-19
凌志 LEXUS 2016~ RX200t RX350 前驅及四驅 8 速手自排自動變速箱 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 總容量 :6.57~6.8 公升 更換容量 :3.0 公升 自動變速箱總成 -U880E/F 自動變速箱油加油口 換新墊圈 自動變速箱 LX-20
凌志 LEXUS 2016~ RX200t RX350 前驅及四驅 8 速手自排自動變速箱 CG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 TC 先拆小支量油塞 (T40 內星形 ) 跨接 DLC 3 之 4+13 腳自動變速箱油加油口 再拆大支量油管 (17mm 內六角形 ) ATF 交換調節 D 燈指示方法 ATF 自量油管流出, 表示油量正確 換新墊圈 自動變速箱 LX-21
凌志 LEXUS 2010~ RX200t RX270 RX350 AWD 四輪驅動 油位低於 5mm GL-5 80W-90 全合成齒輪油 :0.45~0.55 公升 後差速器 -FD15CE 後差速器 由加油孔加入距油孔 0~5mm 加油塞 (39Nm) 放油塞 (39Nm) 後差速器後差速器 換新墊圈 後差速器 LX-25
凌志 LEXUS 2010~ RX200t RX270 RX350 AWD 四輪驅動 油位低於 5mm GL-5 80W-90 全合成齒輪油 :0.8 公升 加力箱 -MF1A 由加油孔加入距油孔 0~5mm 加力箱 換新墊圈 加力箱 加力箱 LX-26
日產 NISSAN 2013~ 騏達 新麗威 新尖兵 JUKE 洛克前驅 CVT 無段變速箱 RE0F11A 日規三代金屬帶式 CVTF 換油模式 車輛保持水平, 頂高車子, 先拆開下方中間短支的量油塞, 接著再拆量油管放空 CVTF, 拆卸油底殼多 排放 1.5 公升 CVTF 裝回量油管, 由量油孔加入 3 公升容量 CVTF, 鎖回量油塞, 降下車輛 起動引擎, 排檔桿由 P 慢慢排入 L 再回到 P 檔, 各停留 5 秒, 使 CVTF 溫度上升至 35 ~45, 引擎熄 火 (A) (B) 第二次拆開量油塞及量油管, 再次洩空 ATF, 裝回量油管 用塑膠管或特工插入量油孔, 添加 CVTF 3 公升, 鎖回量油塞, 降下車輛 起動引擎, 排檔桿由 P 慢慢排入 L 再回到 P 檔, 各停留 5 秒, 使 CVTF 溫度上升至 35 ~45, 引擎熄 火, 再重做 (A) (B) 一次 怠速中拆開量油塞,CVTF 從量油孔流出, 表示油量正確 ; 若 CVTF 油量不正確, 由量油孔添加至流出 量油管為止 使用專用機進行歸零設定 : TRANSMISSION 變速箱 中的 Work Support 工作支持 CONFORM CVTF DETERIORTN 符合 CVT 油液變質 Erase 清除 CVT 需添加符合原廠規範 NS3 CVTF 或符合其規範之日式第三代金屬鋼帶式 CVTF, 總容量 :7.1 公升 更換容量 3.0 公升 3 次 因製造年份 變更設計之關係, 量油方式有 傳統 CVTF 加油尺 假油尺 溢油式無油尺三種, 皆使用本換油模式 油尺及加油管位置 假油尺 自動變速箱 NN-3
日產 NISSAN 2013~ 騏達 新麗威 新尖兵 JUKE 洛克前驅 CVT 無段變速箱 更換 CVTF 濾網 假油尺 車頭 CVTF 量油塞 日規第二代金屬鋼帶式 CVT-RE0F11A 自動變速箱 NN-4
日產 NISSAN 2013~ 騏達 新天籟 新艾翠兒 姆拉諾 JUKE 前驅 CVT 無段變速箱 原廠 ATF 售價 :550 元 每公升日式第三代金屬鋼帶式 CVT 總容量 :7.9 公升 更換容量 :3.0 公升 3 次 由量油塞及特工加 ATF( 或插入量油孔添加 ) 加 ATF 用特工清洗油底殼及磁鐵 怠速中, 當 CVT 變速箱油溫度在 40, 拆開量油塞, 如果 CVTF 從孔內嵌裝的量油管滴出, 表示油量正常 換新墊圈 7.9Nm 自動變速箱 NN-7
日產 NISSAN 2013~ 2006~ 新艾翠兒 JUKE 洛克 姆拉諾四輪驅動 ~ ~ 自動變速箱 NN-8
日產 NISSAN 2015~ 新艾翠兒四輪驅動 電子控制聯結 加油塞放油塞 後差速器 -R145 後差速器 GL-5 75W-90 全合成齒輪油 :0.55L 後差速器 加油塞 加油塞 (35Nm) 放油塞 放油塞 (35Nm) 加力箱 -TY21C 加力箱 -TY21C-2.0L 加力箱 -TY21C-2.5L GL-5 75W-90 全合成齒輪油 :0.31L 換新墊圈 後差速器 加力箱 NN-9
寶馬 BMW 2011~ 全車系後驅 8 速手自排自動變速箱 加油 / 檢查塞 (60Nm) 加油 / 檢查塞 M18 (35Nm) M30 (80Nm) 加油 / 檢查塞 (60Nm) 加力箱 M18 加油塞 (35Nm) 前差速器 放油塞 (12Nm) M10 放油塞 (8Nm) 放油塞 (60Nm) 原廠 ATF 售價 :3500 元 每公升 歐規 8 號全合成 ATF 自動變速箱總成 -8HP45/70Z 8HP45/70Z AT 無油尺 溢油式設計, 低於 30 以下時由加油塞添加 ATF, 怠速中, 排入各檔位各 3 秒以上, 再回到 P 檔,ATF 溫度在 30~50 時,ATF 滴出加油孔表示油量正確 ( 系統總容量 12 公升 更換容量 :9.0 公升 ); 原廠指定使用 83 222 305 397 或歐規 8 號全合成 ATF, 否則可能損壞內部機件 換新墊圈 自動變速箱 BW-5
國產福特 DOMESTIC FORD 2014~ ECO SPORT 新飛斯達 新福客斯前驅 6 速乾式 DSG 自手排變速箱 6DCT 250 6 速自手排變速箱油更換 防止過熱模式 : 儀表訊息中心出現 靜止車輛或停止加速, 或 等候 時, 表示 DSG 已進入防止過熱模 式 顯示 變速箱已可操作 的訊息時, 離合器溫 度已冷卻, 可以恢復正常 怠速 15 分鐘,ATF 溫度 35~45 6DCT 250 應用於扭力 <25Nm 之 <2.0L 汽油 車, 與 6DCT450 之 45Nm 不同, 前者為乾式, 後著為溼式 必須拆卸引擎室下護板, 才可以由左前輪驅動軸下的 AT 本體找到量油塞 拆卸 AT 底部之放油塞洩放 DSG 油, 使用新墊圈裝回放油塞 (43Nm) 拆卸放油塞洩放, 由側面加油塞添加 WSS-M2C200-D2 或過保固車用 GL4 75W 齒輪油直到流出孔口為止, 鎖回量油塞 (43Nm) 放油塞 (43Nm) 總容量 :1.8 公升 更換容量 :1.5 公升 換新墊圈 自動變速箱 DF-4
豐田 TOYOTA 2012~ 新冠美麗 RAV-4 2.5HV 油電車前驅 E-CVT 無段變速箱 放油塞 加油塞 放水塞 CVT 總成 引擎油底殼 日規 6 號 ATF DEXRON Ⅵ ATF 總容量 :3.7~3.8 公升 更換容量 :3.7~3.8 公升原廠 ATF 售價 :330 元 每公升 P314 型 E-CVT 無段變速箱 CVTF 交換 換新墊圈 自動變速箱 TT-26