恩得利物流團隊 : 海空進 / 出口報關 陸 / 海 / 空運攬貨運輸 保險鑑介 全球快遞運送 營業專長 : 費用最便宜. 速度最快. 文件最精美. 服務最親切! 台中市忠明南路 1151 號電話 :04-2262 0983 傳真 :04-2262 5619 E/M:leisureinn_tw@yahoo.com.tw 10-3. 一般常會用到的名詞. 1. 何謂 " 運費同盟 " (CONFERENCE)? 所謂的 CONFERENCE 運費同盟. 是指一些航線的船東,( 或者船運公司 ) 將其所隸屬的船隻, 彼此之間締結為一個組織, (ORGANIZATION), 以同樣的運費條件, 及載運條款, 來爭取貨源. 此舉最大的優點, 為可以避免彼此同業間的惡性競爭, 而朝提升良好的服務水準發展. 而且於貨源短缺時, 尚可藉船公司彼此間的聯運, 和船舶調度, 而達到裁減航次, 不降低航班的經濟目的. 目前有中東運費同盟. 遠東運費同盟. 北美運費同盟. 西南非運費同盟. 此類同盟的優點為船期穩定, 航班密集, 運價合理, 服務水準齊平. 而缺點則為運價稍高. 目前有一船公司, 因規模龐大, 故具有運費同盟的優點, 而且又擺脫運費同盟的運費較高缺點, 故目前於航運市場上頗具競爭性. 一般若不屬於運費同盟的船隻, 均歸類為 " 非運費同盟 " (NON-CONFERENCE) 船舶. 2. 何謂 " 非運費同盟船舶 " (NON-CONFERENCE VESSEL)? 所謂的 NON-CONFERENCE 非運費同盟. 是指一些航線的船東, ( 或者船運公司 ), 若一般船舶不屬於運費同盟的航線船隻時, 均歸類為 " 非運費同盟 " 船舶.(NON-CONFERENCE VESSEL) 3. 何謂 " 艾塔同盟 " (IATA) (INTERNATIONAL AIR TRANSPORATION ASSOCIATION)? 於上項的運費同盟中, 於航空貨物運輸同盟中, 有一國際性的航空貨運組織, 簡稱為 "IATA" ( 中文譯音為 " 艾塔 "). 其內容和海運同盟大同小異. 但其空運提單 AIRWAY BILLS OF LADING 1
則具有跨國提. 發. 轉. 貨物的跨國承認效用. 於提單上均會註明 IATA CODE ( 編號 ) 4. 何謂 " 定期航線 " (REGULAR LINE)? 若船隻於航行航程中, 其具有 " 規則性 " 的航程時, 則歸類為定期船 REGULAR VESSEL, 而該船程航次則歸類為 REGULAR LINE ( 定期航線 ). 不論運費同盟, 或非運費同盟的船舶, 祇要其航線固定, 則均歸為 REGULAR LINE 定期船. 5. 何謂 " 黑名單 " (ANTI BLACK LIST)? 於一些中東國家, 或是具有政治敵對的地區, 因意識型態的約束. 故對於船隻, 如具有跨區航行彼方,( 敵對國或區域 ) 之記錄時, 均會將該船舶, 歸為不受歡迎之船隻, 有些國家會予整船沒入, 或罰款, 或禁止卸貨處分. 故一般於這些地區的進口商, 均會要求船舶, 不得為這些國家, 或區域名冊所列, 為不受歡迎船隻. 而於信用狀或運輸指示資料上, 要求我國的出口商, 轉要求船公司提出證明文件, 證明該船非列於, 該不受歡迎之船舶名冊中, 則該證明文件謂之 " 黑名單 " (BLACK LIST). 6. 何謂 " 未逾船齡證明 " (NONOVERAGE CERTIFICATE)? 所載運的船舶, 於 " 下水 " 後即起算該船之年齡, 於損耗時間後, 會於出險時, 會影響保險公司之理賠判斷, 故往往會要求託運人 (SHIPPER) (CONSIGNOR), 要用不逾齡的船舶運輸. 而所謂的 " 逾齡 " 或 " 不逾齡 " 之判斷, 由買賣雙方協調, 一般為 15 年為計算分野點. 有些進口商, 會要求的不逾齡證明, 需有國際性的公證行, 如 "LLOYDS" "SGS" 等單位確認. 目前為運往中東地區 (MIDDLE EAST), 紅海地區 (RED SEA), 印度 / 巴基斯坦 / 孟佳拉 (INDIA AREA), 西南非 (WEST- 2
SOUTH AFRICA AREA) 等才會索取此類證明. 7. 何謂 " 一材 " (CUBIC FEET)? 以英尺 (FEET) 為單位時, 之立方體積稱之為 " 一材 " 簡稱為 CU.FT. 或 " 材 ". 8. 何謂 " 一立方公尺 " (CUBIC METER)? 以公尺 (METER) 為單位時, 之立方體積稱之為 " 一立方公尺 " 簡稱為 CBM 9. 一立方公尺等於多少英材? 一立方公尺等於 35.315 英材. ( 1 CBM=35.315 CU.FT ) 10. 立方公尺的體積單位和立方英尺材積間, 不同的單位時, 應如何折算? L x W x H 以 英寸 /INCH 為單位 ------------------------------------------- = 材 /CUBIC FEET 12INCH x 12 INCH x 12 INCH L x W x H 以 公尺 /M 為單位 = 材積噸 /CUBIC METER L x W x H 以 公分 /CM 為單位 ------------------------------------------- = 材積噸 /CUBIC METER 100CM x 100CM x 100CM L x W x H 以 英寸 /INCH 為單位 ------------------------------------------- = 材 /CUBIC FEET 12INCH x 12 INCH x 12 INCH 1 立方公尺 =3.28079 英吋 x 3.28079 英吋 x 3.28079 英吋 =35.315 立方英材 立方英材 ----------------------------- = 材積噸 /CUBIC METER 35.315 立方英材 11. 若一包裝體為 46 X 78 X 102" (INCH) ( 英寸 ) 時 3
則此物為多少材? 多少立方公尺? 46 X 78 X 102" / 12 X 12 X 12"=211.79 CU.FT ( 材 ) 211.79 CUFT/ 35.315 CUFT = 5.99CBM ( 立方公尺 ) 12.20 尺和 40 尺的普通櫃之內徑尺寸? 材數? 最高貨物限重? 20'CY= 8.5'H X 8'W X 19'L ==> 18.MT ( 公噸 ) 40'CY= 8.5'H X 8'W X 39'L ==> 21.5MT( 公噸 ) 註 : 不同材質的貨櫃, 於不同的船公司時, 其所允許的限重, 及內徑尺寸會稍有不同. 於第本書章節第 10-6. 一般船舶的疑詢 中, 第 11. 道問題 請詳述貨櫃的種類及規格? 中有各種貨櫃之詳細資料. 13. 何謂 " 材積重 "(VOLUMN WEIGHT)? 於空運貨物中, 以公分 (CM) 為單位, 其 " 長 X 寬 X 高 ", 所得到的立方公分數, 除以 7000 後, 會得到一個數字. 此數字稱為材積重, 航空貨運業者習簡稱為 VOLUMN WEIGHT 若材積重和此包裝體的毛重 (GROSS WEIGHT) 比較後, 那個數字大時, 就以那個數字為重量計算空運費. 換言之, 如航空貨運業者收到材積重的貨物時, 若其能另有毛重的貨物, 可以併裝 (CONSOLIDATION) 時, 則平均後的貨源, 載運最為合算. 14. 何謂 " 結關日 "(CLOSE DATE)? 海關於船公司申請船隻結關申請時, 所允許的最後截止收取出口報關單之日期及時間, 稱為結關日. 於海關實施全面電腦化 24 小時通關後, 已改為收單日稱呼. 15. 何謂 " 截止收貨時間 " (SHUT TIME)? 4
船公司對於結關之貨物, 於拖出海關貨櫃場, 或是吊裝上船的最後等待時間謂之. 對於一般於正常結關日, 未能完成報關放行之出口貨物案件, 往往需先洽詢船公司, 最後的截止收貨時間, 報關行以便趕件於此時間前放行, 交單給船公司拖領出貨物裝船. 16. 我國的加工出口區, 於何時設立? 目前有幾個處所? 加工出口區是於民國 55 年設立, 已有 32 年歷史, 目前計有楠梓, 潭子加工出口區. 前鎮加工區, 中港, 成功, 中港倉儲轉運專區. 17. 進口菸品是否於來貨上, 應有 " 尼古丁及焦油含量 " 及 " 健康警語 " 標示? 依據新修訂之 " 外國香菸進口申請作業規定 ", 進口菸品應於進口報單上報明 " 尼古丁及焦油含量 ", 以供海關於查核實到貨物上, 確實標有 " 尼古丁及焦油含量 " 及 " 健康警語 " 標示, 一并查明後, 才能徵稅核放. 5