報告大綱 王明德桃園市副市長 2015/9/30 二 桃園市現在主軸產業 三 桃園市未來產業發展方向四 桃園航空城計畫構想 六 桃園航空城土地征收及拆遷安置配地計畫 1 自古境內遍植桃花, 繽紛馥郁, 有桃仔園之稱, 後設縣正式名為桃園 ~ 2014 年 12 月 25 日正式升格為直轄市, 成為 第六都 土地面積 :1,221 平方公里,12 行政區 ( 閩客各半 ) 及 1 特別行政區 ( 復興區 ) 人口 : 207.8 萬人 (2015/5 止 ) 北部都會發展重鎮 : 北有台北雙市, 南有新竹雙城北北桃竹人口占台灣的 42% 面積 下轄 人口密度 No 區名 人口數 (km²) 里數 ( 人 /km²) 1 桃園區 34.80 76 419,079 12,041 2 中壢區 76.52 85 383,037 5,006 3 平鎮區 47.75 46 213,358 4,468 4 八德區 33.71 48 182,188 5,404 5 楊梅區 89.12 41 157,769 1,770 6 蘆竹區 75.50 37 151,942 2,012 7 龜山區 72.02 30 142,496 1,979 8 龍潭區 75.23 30 116,559 1,549 9 大溪區 105.12 27 92,116 876 10 大園區 87.39 18 84,692 969 11 觀音區 87.98 24 63,731 724 12 新屋區 85.02 23 48,065 565 13 復興區 350.78 10 10,934 31 桃園市 1220.95 495 2,065,966 1,692 以上資料為 2015 年 2 月資料 2 人口 ( 萬人 ) 面積 (KM2) 北北桃竹 970 5,078 全國 2,300 36,000 百分比 42% 14% 3 臺灣北部港灣機能及消費市場之移轉情形 港埠貨運機能漸由基隆港移往臺北港, 有利與桃園機場建立海空聯運模式臺北港林口桃園航空城桃園 基隆港人口郊區化現象使消費市場漸移往臺北市西側, 同時亦將帶動周邊物流相關需求新莊臺北市 板橋 4 桃園都會人口成長迅速且年輕 : 全國各地人口集中於六都市 ( 就業機會多 ) 桃園人口增加最迅速 ( 每月約 5000 人 ) 六都中平均年齡最小 (37.7 歲 ) 南部年輕人北移 ( 工作與居住 ) 地方 花東原住民移居多 ( 中壢平地原住民 ) 地方政府重要資料比較表 縣市 人口面積人口增加平均年長期債務短期債務每人負債 ( 萬人 )* (KM2)* 率 ( )* 齡 ( 歲 )* ( 億元 ) ( 億元 ) ( 萬元 ) 台北市 270.60 272 3.68 41.29 1469.00 0.00 5.40 台南市 188.51 2,192 1.52 40.59 513.38 196.44 3.77 高雄市 277.91 2,948-1.66 40.43 2312.45 246.97 9.21 新北市 396.56 2,053-5.25 39.52 808.00 395.00 3.03 台中市 272.55 2,215 8.72 38.15 515.70 241.30 2.80 桃園市 207.27 1,221 38.52 37.77 218.50 40.00 1.25 4 註 : 長期債務為 1 年以上非自償債務, 資料來源 : 各地方政府 財政部國庫署, 自由時報 2015/3/25 A3 版 ( 製表 : 記者鄭琪芳 ) *: 至 2015/3, 2015/8 又還了約 70 億元 5 1
國門之都交通軸心 : 鐵公路北連雙北都會區 ( 通往基宜花東 ) 鐵公路南接新竹雙城 ( 通往中南部 ) 大園現況交通系統桃 5 觀音 高鐵 110 甲 110 桃 15 蘆竹 機場捷運 龜山 桃園國際機場串連國際各大都市 境內交通便利 : 3 條高速公路 ( 國 1/ 國 2/ 國 3) 2 條快速道路 ( 濱海 61/ 大溪觀音 66) 6 條省道 ( 台 1/ 台 3/ 台 4/ 台 7/ 台 15/ 台 31) 發展捷運系統 ( 近期 ): 機場捷運 ( 台北車站 / 桃園機場 / 中壢車站 ) 綠線捷運 ( 八德 / 桃園 / 蘆竹 / 機場 / 大園 ) 棕線捷運 ( 迴龍 / 龜山 / 桃園 )+ 三鶯線延伸 + 台鐵捷運化新北三鶯線延伸段 ( 至八德 ) 6 新屋 楊梅 台鐵 龍潭 113 丙 113 中路桃園永豐內壢中原大學八德中壢平鎮 平鎮 大溪 復興 圖例 : 國道省道縣道鄉道捷運高鐵台鐵 7 近期桃園市高快速道路 2 改善示意圖 觀音 大園 國道 2 號大園交流道至台 61 線新闢高速公路計畫 高鐵 1 桃 5 桃 15 110 甲 110 桃園航空城北側聯外高速公路機場捷運蘆竹龜山 桃園捷運路網發展規劃 新屋 5 增設楊梅校前路匝道 完成後高快速道路 : 3 縱 ( 南北 ): 6 快 61/ 國 1/ 國 3 3 橫 ( 東西 ): 國 1 甲 / 國 2/ 快 66 113 丙 3 增設中豐北路交流道 113 中路桃園永豐內壢中原大學八德中壢平鎮楊梅國道 3 號銜接台 66 線增 4 設系統交流道工程平鎮 增設龍潭第二交流道 台鐵 龍潭 高原路 大溪 復興 圖例 : 國道省道縣道鄉道捷運高鐵台鐵 8 9 多元文化 : 人口計 207.8 萬人 (2015/5 止 ): 五大族群閩南 ( 約 100 萬人 ) 客家 ( 約 78 萬人 ) 大陸各省 ( 眷村 ) 原住民 ( 約 6.6 萬人 ) 新住民 ( 他國來台族群 : 新移民 5.4 萬人外籍勞工 :9.3 萬人 ) 人口成長迅速且年輕 ( 平均 37.6 歲, 六都中最年輕 ) 高等教育工作人口多 ( 比例 70.9%, 為全國第三高 ) 三級產業發展均衡 : 臺灣北部港灣機能及消費市場之移轉情形 港埠貨運機能漸由基隆港移往臺北港, 有利與桃園機場建立海空聯運模式 桃園航空城 林口 臺北港 新莊 臺北市 基隆港人口郊區化現象使消費市場漸移往臺北市西側, 同時亦將帶動周邊物流相關需求 桃園 板橋 11 10 11 2
三級產業發展均衡 : 農業 : 千塘之鄉 ( 農田水利灌溉 / 石門水庫 /) 精緻農業 草花 家禽 ( 觀音 / 新屋 ) 等供給量大工業 : 29 個工業區 ( 工業局編定 9 個 / 地方政府 / 民間自辦 ) 高科技產業 汽車工業 食品工廠, 服務業 : 一般商業 物流業 ( 蘆竹 / 大園 ) 觀光業( 大溪 / 復興 ) 工業產值第一 工商成長力道強 市內工廠登記 10,872 家 ( 至 2015/02), 公司登記家數 52,155 家 ( 至 2014/12), 商業登記家數 47,871 家 ( 至 2015/02) 全台前五百大製造業, 超過 200 家在桃園 2012 年工業產值 3.06 兆元, 連續 12 年全台第一, 超過新竹科學園區 2 倍!( 資料來源 : 經濟部統計處 http://dmz9.moea.gov.tw/gmweb/common/commonquery.aspx?pcode=g) 17 所大專院校提供產學合作資源,11 所創新育成中心 ( 含中山科學研究院 ) 本市產業結構以工業為主, 逐漸轉向服務業導向經濟發展 市內 24 家觀光工廠, 質量都是全台第一 12 13 桃園工業實力 頂尖工業製造與研發實力 產業用地 發展成熟 工業產值第一 半導體產值第一 汽車零組件製造第一 工商綜合區總面積第一 產業群聚規模全國第一 連續六年榮獲政府服務品質獎 世界主要製造中心 : 電子 半導體 電腦 3C 手機 顯示器 LED 等金屬鑄造 塑化 精密機械 化工汽車零組件 食品 紡織 14 開發單位 縣府開發 報編未開發 工業區名稱 桃園科技工業園區 ( 含環科 ) 龍潭烏樹林工業用地 海湖坑口工業用地 新屋永安工業用地 楊梅幼獅擴大工業用地 面積 - 公頃 開發單位 工業區名稱 面積 - 公頃 林口工三工業區 119 274 龜山工業區 131 經中壢工業區濟 432 51 部桃園幼獅工業區 61 工 178 業平鎮工業區 104 局 35 大園工業區 204 98 觀音工業區 632 都市計畫工業區 : 3136.7 公頃 非都市土地工業用地 :3777.16 公頃 報編工業區 : 共 29 個 工業區發展現況 : 桃園市之工業區近年已從勞力密集 民生所需之產業, 轉型為半導體 資訊 電子 電訊等高科技產業, 近年商業及服務業發展活動力旺盛, 運輸倉儲通信業等亦活絡發展 15 主軸產業 創新研發 三大主軸產業 國際物流 智慧 電動車 雲端 桃園有全臺最完整的物流型態, 近 80% 物流業座落於桃園, 包括 UPS Fedex 等國際知名業者, 創造年總產值超過五千億 航空倉儲華儲 遠雄 永儲 長榮空運皆在本市, 航空貨運占全台 96.7%, 位居全臺第一 本市擁有全台最大汽車相關產業聚落, 國內前四大車廠中即包辦三大整車製造廠 國瑞汽車 福特 中華 全台惟二, 電動公車及商用車整車製造廠 華德動能 立凱電能也位於本市 中華電信已初步選定桃園楊梅規劃設置佔地約 3.16 公頃的雲端中心及園區 雲端相關企業包括廣達 英業達 台達電 宏達電 神達電腦等知名廠商, 蓬勃發展 智慧城市論壇 (http://www.cht.com.tw/enterprise/upload/content/icf0916v1.pdf) 智慧城市論壇 (ICF) 每年辦理全球智慧城市評比, 分就寬頻連接 知識工作力 數位內涵 創新 行銷及年度主題 6 大構面進行評比 全球 21 大智慧城 桃市六度獲殊榮 16 17 3
三 桃園市未來產業發展方向桃園都市及產業發展指導原則 循環經濟城市 ( 綠色城市 + 智慧城市 + 永續產業 ) 線性經濟 :Dig->Take->Make->Dispose->Waste Treatment 循環經濟 : 有效使用資源 (Ellen MacArthur Foundation, EMF) 共用產品 (Share economy) 改變商業模式 ( 持有 -> 租用 or 購買產品 -> 購買服務 ) 重新設計 ( 不要有廢棄物 ) 產業價值鍊結與維持 or 提昇 三 桃園市未來產業發展方向 桃園都市及產業發展指導原則 : 循環經濟城市 追求節省能源 / 低碳環境 / 永續經營 18 19 三 桃園市未來產業發展方向 桃園產業發展方向 三低一高 為產業發展準則, 以 新事業 全面促進產業升級 桃園航空城發揮 前店後廠 效應, 扮演台灣自由經濟發展重要引擎 透過產業創新 育成加速, 成立 創業大學, 打造創業桃花源 桃園商業服務業 四年三翻 蓬勃發展, 推動四化 智慧化 標準化 連鎖化 國際化 迎向國際 三 桃園市未來產業發展方向 桃園市資通訊 (ICT) 技術的應用領域 推動智慧城市的應用 ( 智慧治理 ) 智慧交通 智慧醫療 智慧教育 智慧永續環境 智慧商務 智慧觀光目的 : 提供主動即時的智慧化服務, 發展成為智慧 綠能 生態 韌性的全新國際城市, 基礎建設 : 內容? Open Data Big Data 20 21 台灣下一個旗艦計畫 重要產業廊道中心與對外門戶 台灣史上最大都市計畫超過 4500 公頃開發面積 20 個捷運都會區的打造 十大建設後最大國建計畫投資建設總額高達 5000 億 預計增加 30 萬個工作機會 超過 7 兆新台幣經濟效益 22 23 4
荷蘭 Schiphol 機場附近 (Haarlemmermeer City) 產業案例 荷蘭 Schiphol 機場附近 (Haarlemmermeer City) 產業案例 24 25 航空城引進產業之考量觀點 航空城應發展之重點產業 聯合國 2012 年於里約舉行之 Rio+20 聯合國永續發展會議中, 發表會議成果 我們希望的未來, 各國領袖於會議中共同指出未來全球面臨之重要議題與關鍵行動 未來全球重要議題 關鍵行動 衍生產業 氣候變遷 發展對抗極端氣候及異常災害之防禦技術 1. 防災科技 ( 災害預警技術 災害減禦技術等 ) ----- 有助於改善全球議題及增進人類生活 可改善全球議題之研發內容方具有實用化及商品化之價值, 並能提高技術及產品向海外輸出之機會 ----- 可實際應用於城市基礎建設 綠色 韌性 智慧 永續 研發成果應能實際應用並為城市注入綠色 韌性 智慧及永續等特色, 此亦為航空城計畫之基本發展構想 26 農業 發展安全及足量的糧食供應技術 2. 生物科技 ( 高端農業 疾病研究 ) 健康 全面加強從預防 治療到照護等各環節之服務 社會保障 包含對個人之就業 教育 醫療等之保障, 以及對企業之金融等支援, 同時增進國際合作 水和環境衛生 能源 觀光及文化 運輸 確保乾淨及充足的供水 發展廢棄物處理概念及技術等 發展清淨 再生且可充份整合於運輸與建築之能源技術 藉發展觀光及文化以帶動地方建設 促進貿易機會 增進文化交流並消弭貧窮 發展清淨的大眾運輸系統及車輛 發展可促進人員物資的高效率流通之軟硬體設施 3. 國際醫療服務 4. 創新育成 5. 國際金融服務 6. 清淨資源 ( 水循環技術 再生能源技術等 ) 7. 會展產業 8. 複合式休閒產業 9. 文化創意 ( 文化娛樂 產品及品牌設計等 ) 10. 綠色運輸 ( 大眾運輸系統 電動車輛等 ) 11. 物流倉儲 ( 國際物流業 物流支援產業等 ) 城市 充份利用城市訊息及數據提升生活品質 12. 巨量資料 ( 相關基礎設施 軟體開發等 ) 資料來源 :2012 聯合國 Rio+20 聯合國永續發展會議 我們希望的未來 27 1. 打造東亞樞紐機場, 再啟台灣整體經濟發展 - 蛋黃 蛋白 正循環增強效應 - 運輸 產業 城市三核心架構完整 2. 帶動華人新都市型態與生活模式之典範 - 綠色 永續 韌性 智慧城市 - 營造未來城市生活示範區 依桃園機場西客東貨之人貨流動特性及考量產業利用機場之機會, 將各重點產業配置於航空城內不同區域, 以求發揮最大效益 發展願景 3. 帶動台灣下階段高科技產業轉型與循環經濟示範基地 - 智慧生活規劃方法與新科技之採用 - 新產業價值鏈創新 重組推動實現 4. 帶動台灣國際化 - 台灣高科技產業新出路, 在地驗證 整廠輸出 - 智財佈局 產業競爭力強化 28 29 5
SMART 智慧生活功能與便利性提升 智慧環境生態 永續效能提升 智慧經濟產業升級 智慧政府智慧管理與服務 智慧居民智慧資訊與經濟 智慧行動智慧運輸與通訊 30 桃園航空城發展願景目標 臺灣門戶 亞洲軸心促進產業群聚發展, 打造機場為東亞樞紐機場 永續智慧航空城先進技術打造綠色 韌性 智慧 永續之城市 五大分區及主要產業機能 行政及金融中心 行政機關 國際金融服務 自由化 國際化 前瞻性開放改革與國際接軌, 選擇具發展潛力之產業活動 智慧物流 國際健康 農業加值 教育創新充分利用我國優勢, 發展高附加價值之經濟活動 臺灣門戶區文創科研產業區樂活優質住宅區智慧運籌區 會展產業 (MICE) 複合式休閒產業 (IR) 國際醫療服務 創新育成 防災科技 生物科技 清淨資源 綠色運輸 巨量資料 文化創意 自由經濟示範區創新概念 科研產業整合示範場域 生活機能 物流倉儲 31 結合都市計畫同步檢討, 確立航空城 5 大分區 12 項重點產業 之發展構想 桃園航空城特定區計畫 : 創新育成會展產業複合式休閒產業國際醫療服務 住宅區 商業區 產業專用區 自由貿易港區 臺灣門戶區 物流經貿區 文創科研產業區 樂活優質住宅區 物流倉儲 創新育成防災科技生物科技清淨資源綠色運輸巨量資料文化創意 科研產業整合示範場域生活機能 落實五大原則 透明化 民主參與 綠色經濟 公共利益 產業投資 A15 A14a A14 A13 A12 A12 A11 G32 行政及金融中心 桃園國際機場計畫總面積 6,845 公頃 桃園機場園區及附近地區 ( 航空城 ) 特定區計畫面積 4,687 公頃 其中產業專用區面積合計 591.75 公頃 行政機關國際金融服務 32 A16 G18 G17 G15 G16 G14 33 名詞介紹 桃園航空城特定區計畫 :4,687 公頃 桃園航空城計畫 : 桃園航空城特定區計畫 + 大園都市計畫 + 高鐵青埔特定區計畫 + 其他附近地區都市計畫 桃園航空城特定區計畫蛋黃區 : 機場園區 ( 第三跑道 + 海軍基地 ) 桃園航空城特定區計畫蛋白區 : 附近地區 桃園航空城特定區計畫特定農業區 : 具有高 ( 等則 ) 生產之農地 桃園航空城特定區計畫一般農業區 : 一般之農牧用地 航空城特定區計畫已於 103 年 7 月 27 日經內政部都委會審定 ( 尚需再檢討修正 ) 區段徵收計畫必須舉辦聽證會或公聽會以修正都市計畫內容 完成徵收計畫之審定後, 航空城特定區計畫之方可續行計畫之核定與實施 航空城推動重點產業之發展策略 內部條件 優勢 機場樞紐條件佳 北部人貨流通重心漸移往桃園 既有產業及措施均支持重點產業 北部產業廊帶核心 充足人才資源之潛力 整體產業結構及印象仍偏向工業劣勢部門, 且缺乏核心研究機構或區域創新園區 / 中心 機會 12 項重點產業均穩定發展或擁有龐大全球市場商機 我國國家級產業發展計畫及經貿自由化政策均具有正面助益 策略 1: 提升環境 發展智慧城市, 提供吸引國際企業及人才所需之優質生活環境 策略 2: 推動轉型 招攬具創新 / 研發 / 育成性質之大廠, 作為吸引企業群聚之關鍵企業 (anchor tenant) 外部條件 威脅 亞洲周邊各國均藉解禁或提供優惠推動自由經濟特區, 為航空城對外招商之最大競爭 策略 3: 兼顧競合 優先推動與周邊各國自由經濟特區較具差異化之產業, 同時尋求對接整合之機會 策略 4: 精準招商 積極接觸既有已表達投資興趣之廠商, 並提供其所需之投資誘因 34 35 6
規模 全城 區域 單點 智慧城市之階段性發展概念航空城為發展智慧城市, 初期可先由特定場站開始導入智慧設施, 而後逐步擴大範圍及應用領域, 最終普及至全城 1. 提升環境推動範圍智慧城市智慧全航空城 智慧社區 智慧場站 基礎設施 資訊蒐集 綠色能源 資訊整合 短期 資訊發佈 智慧家庭 智慧能源 多元應用 電子商務 中期 智慧交通 智慧商圈 優化決策 安心監控 長期 政府 防災預警 Step 3 Step 2 Step 1 進程 普及至全城, 利用巨量資料技術協助優化決策, 應用於交通 防災等領域車站專用區 / 安置社區 擴大佈設範圍至商圈及社區, 並強調多元應用可帶來之智慧化生活體驗車站 / 商業設施 於特定場站開始佈設智慧基礎設施, 以提供資訊整合服務為主要訴求 36 落實五大原則五大發展地區 : 透明化 民主參與 綠色經濟 公共利益 產業投資 台灣門戶區 A15 站周邊地區機場的主要國際商貿活動中心 行政及金融中心 A16/G18 及 G17 周邊地區 80m 寬的桃園航空城大道兩旁 文創科研產業區 G15 及 G16 物流經貿區 A11 站周圍地區 樂活優質住宅區 G14 微笑公園 37 航空城未來聯外交通系統 新屋 觀音 交通部辦理 4 條聯外道路 1. 國道 2 號大園交流道至台 61 線新闢高快速公路計畫 2. 航空城北側高 ( 快 ) 速道路 3. 台 15 改線 4. 台 4 路口改善 客運園區至機場道路 楊梅 國 2 西延 台四路口改善 台 15 改線 捷運橋下道路 龍潭 A16 /G18 113 丙 110 甲 110 大園 桃 5 拓寬延伸 A11 /G32 北側高快速公路 蘆竹台 31 北沿 桃 15 拓寬沿伸 113 中路桃園永豐內壢中原大學八德中壢平鎮 航空城捷運 復興 龜山 桃園市政府建議 5 條聯外道路 1. 桃 5 拓寬延伸大溪 2. 台 31 北延 3. 客運園區至機場 4. 機場捷運橋下道路 5. 桃 15 拓寬延伸 航空城捷運線 ( 綠線 ) 納入計畫 38 台灣門戶 ( 航運創新娛樂 ) 區 A15 站 產專區 4 A15 會議 展覽中心 (MICE) 購物廣場和娛樂專區 大型育樂園區 MIT 創新 Showcase 國際運籌 ICT 中心 飛機修護產業 空廚服務產業 39 行政及金融中心 A16/G18 站 G17 站 以 80 公尺航空城大道及 60 公尺捷運大道型塑十字商業軸帶 航空城管理服務中心政府機關部門所在 藝文展演中心 圖書館 音樂廳 發展商業中心 金融中心 捷運車站專用區多功能開發 巴黎 文創科研產業園區產專區 3 G15 站 G16 站 跨國企業區域總部 研發中心園區 國際創新育成園區 綜合文創 設計 娛樂製作和表演中心 區域性商業購物中心 娛樂創作延伸商業中心 醫美產業 巴塞爾 40 Fashion Blog, London Apple City 41 7
物流經貿園區 A11/G32 站 自由貿易港區 樂活優質住宅地區 A11/G32 國際物流運籌中心 國際貨運整櫃 轉運中心 境內關外自由貿易港區 國際物流樞紐辦公商業區 車站轉運中心 G31 微笑都會公園 陂塘公園 水岸住宅 社會住宅 水圳藍 綠廊 G14 42 43 自由經濟示範區 是臺灣再次推動經濟自由化, 再創經濟動能, 其核心理念為 : 自由化 國際化 鬆綁物流 人流 資金流及資訊的限制 落實市場開放, 區內外資由 WTO 邁向 FTA/TPP( 區內陸資由 ECFA 邁向 WTO) 前瞻性產業 智慧物流 農業加值金融服務國際健康 金融服務 選擇發展潛力 示範功能, 並能創造更多經濟效益的產業活動 充分利用台灣人力 技術 ICT 區位優勢, 發展前瞻性的經濟活動桃園航空城 桃園航空城產業專用區於自由經濟示範區條例通過後, 將申設為自由經濟示範區 桃園航空城擬定之 12 項重點產業, 已將示範事業全數納入, 航空城非常適合作為自由經濟示範區 44 分類 基礎建設 Infrastr ucture 智慧交通 ITS 能源及效能 Energy & Utility 資通訊科技 ICT 車站 / 車專區 共同管溝光纖 4G 與 Wi-Fi 網路系統 智慧化大眾運輸系統停車導引智慧單車 綠色及智慧建築能源儲存及管理 ( 燃料電池 太陽能 ) 節能服務智慧照明管理公用電動車系統 觀光旅遊服務政府緊急廣播系統 社區 ( 一村一安置 ) 共同管溝光纖 4G 與 Wi-Fi 網路系統 智慧化大眾運輸系統智慧單車 綠色及智慧建築智慧電錶 / 水錶智慧家居管理 ( 家電 照明 空調 ) 能源儲存及管理 ( 燃料電池 太陽能 ) 公用電動車系統 智慧家庭服務治安監控綜合醫療資訊平台 產業區 ( 台灣門戶區 文創科研產業園區 ) 共同管溝光纖 4G 與 Wi-Fi 網路系統 智慧化大眾運輸系統停車導引 綠色及智慧建築智慧電錶 / 水錶能源儲存及管理 ( 燃料電池 太陽能 ) 智慧照明管理氣候街公用電動車系統 觀光旅遊服務智慧倉儲管理服務貨物查詢追蹤服務企業雲端應用服務 全區 共同管溝光纖 4G 與 Wi-Fi 網路系統數位城市模型及全球定位系統智慧城市控制及監控中心 ( 治安 交通 防災 ) 雲端交通管理中心智慧化大眾運輸系統無縫複合交通資訊系統 綠色及智慧建築智慧電網 (Smart Grid) 能源管理及再生能源 ( 智慧公共照明 太陽能共用 ) 電動車資訊及充電系統公用電動車系統汽車共享 (Car Sharing) ICT 平台 OPEN DATA/BIG DATA 雲端縣政及作業平台桃園航空城 APP 電子支付應用 45 產 業 投 資 機 會 產業開發區域投資機會 MICE 綜合渡假園區 國際醫療 物流倉儲 金融服務 生物科技防災科技清淨資訊綠色運輸巨量資料文化創意 會議中心 展覽中心 旅館台灣門戶區 渡假中心 主題樂園 休閒設施 醫療中心 整型 / 醫美診所物流經貿園區 物流中心 貨櫃整備中心行政及金融中心 境外金融 金融訓練機構 文創科研產業園區 研發中心 育成中心 亞太區域總部 文化及育樂製作與表演中心 46 參與投資合作 47 8
六 桃園航空城土地征收及拆遷安置配地計畫 六 桃園航空城土地征收及拆遷安置配地計畫 開發主體 103 年 7 月 29 日內政部都委會第 832 次大會, 計畫審定重點內容說明如下 : ( ㄧ ) 修正通過計畫範圍約 4,687 公頃, 區段徵收開發範圍約 3,155 公頃 ( 二 ) 分期分區計畫, 交通部 1 期開發, 桃園市政府分 2 期開發 分期 區徵面積 ( 公頃 ) 產業發展用地面積 ( 公頃 ) 圖例機場園區全一期區徵範圍 ( 交通部 ) 附近地區第一期區徵範圍 ( 桃市府 ) 附近地區第二期區徵範圍 ( 桃市府 ) 啟動時機 交通部第一期都市計畫審定後啟 1481 736 動開發第一期 1160 320 都市計畫審定後啟動開發桃園市附近地區第一期政府產業專用區之產第二期 514 136 業招商權責發生率達 60% 以上, 始可啟動 附近地區第一期 機場園區全一期 附近地區第二期 機場園區全一期 附近地區第一期 附近地區第二期 48 為落實民眾參與, 並考量後續區段徵收程序 公告 民眾搬遷 土地分配以及工程等法定時間, 本府辦理附近地區 ( 第一期 ) 範圍預計 106 年下半年辦理土地及第一階段地上物公告徵收, 惟實際執行仍須視將來聽證作業及內政部土地徵收小組審議情形而定 各工作預定時程規劃如下 : 前置作業 103 年 7 月 29 日 103 年 12 月 ~104 年 5 月 104 年 6 月 ~105 年 4 月 105 年 5 月 ~105 年 9 月 104 年 3 月 ~105 年 11 月 104 年 3 月 ~106 年 9 月 105 年 7 月 ~106 年 12 月 105 年 10 月 ~106 年 5 月 106 年 6 月 ~106 年 9 月 通過都市計畫審議規劃籌備聽證相關作業辦理聽證相關作業辦理區段徵收範圍及抵價地比例報核都市計畫樁位測釘及區徵範圍邊界假分割市價查估作業及提交地價評議委員會地上物查估準備及現場查估作業召開協議價購及區段徵收公聽會區段徵收計畫書之報核 審議及核准 49 六 桃園航空城土地征收及拆遷安置配地計畫 正式作業 106 年 10 月 ~12 月 106 年 11 月 ~107 年 6 月 106 年 11 月 ~107 年 6 月 106 年 12 月 ~107 年 5 月 107 年 1 月 ~ 7 月 107 年 4 月 ~ 7 月 107 年 8 月 ~111 年 1 月 111 年 2 月 ~114 年 1 月 111 年 7 月 ~113 年 12 月 113 年 1 月 ~104 年 1 月 區段徵收公告及通知 異議處理及通知 發給抵價地案件之申請 審查及核定 徵收補償費之發放或存入保管專戶 安置地區地上物搬遷 囑託區段徵收登記 安置地區土地分配及施工 全區地上物搬遷 全區工程施工 抵價地分配及農專區配售 地籍整理 囑託登記及土地點交 ( 二 ) 附近地區第 2 期開發區需俟第 1 期產專區之產業招商權責發生率達 60% 以上後啟動, 作業時程比照第一期開發期程辦理 50 六 桃園航空城土地征收及拆遷安置配地計畫 整體安置計畫包括建物 工廠 農民 學校 弱勢家戶以及墳墓遷葬等, 分別由本府相關局處負責規劃安置措施 安置對象本府權管局處 房屋拆遷戶 工廠 學校師生 弱勢家戶 福利機構 農民 本府地政局 本府經濟發展局 本府教育局 本府社會局 本府農業局 宗教信仰 墳墓遷葬本府民政局 ( 一 ) 安置對象 : 機場園區及附近地區內合法以及非合法建物之拆遷戶, 依 102 年 8 月統計初估, 需拆遷戶數計約 7,849 戶 ( 二 ) 安置原則 : 就近安置 + 先建後遷 ( 三 ) 安置措施 : 劃設住一區 ( 不納入區征 )/ 原位置保留分配 / 優先選配安置街廓 / 興建安置住宅 / 地上物補償費 / 房租補助費 / 加發救助金 51 歡迎投資桃園 桃園市投資服務中心投資熱線 : +886-3-3325668 http://vsip.tycg.gov.tw 桃園市桃園區縣府路一號 9