Microsoft Word _4444_28__01_F_103.doc

Transcription

1 Global Training The finest automotive learning. 乘用车 车辆 2015 上市 GLE 车型改款和 GLE 轿跑车 BR C292 AKUBIS direct special 结业测试 初级学员资料 T1283E 状态

2 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具 ( 例如 EPC net WIS net DAS 专用工具 ) 德国印刷 2015 戴姆勒股份公司版权所有 出版方 :Mercedes-Benz Global Training 本作品包括其所有部分受版权保护 任何使用都必须事先得到戴姆勒股份公司的书面同意 此要求特别适用于复制 传播 编辑 翻译 缩微胶片制作和在电子系统 ( 包括数据库和在线服务 ) 中存储和 / 或处理 说明 : 员工 这个概念始终包括女员工和男员工 版次

3 目录 目录 1 定位 欢迎辞 GLE 车型改款 (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 上市 命名法 型号及总成一览 外饰 尺寸设计和重量 内饰 传动系统 保养 底盘 转向系和制动器 总体网络 车载智能信息系统 NTG GLE 和 GLE 轿跑车的安全策略 驾驶员辅助系统 车身 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) T1283E <> 学员资料 I

4

5 1 定位 1.1 欢迎辞 1 定位 1.1 欢迎辞 很高兴您能找到获取 AKUBIS direct special 节目 T1283E 的途径, 本节目围绕的主题为 GLE 轿跑车 (C292) 及 GLE 车型改款 (W166) 上市 上市主题在总共分两期的 AKUBIS direct special 节目中进行介绍 第一部分涉及亮点和创新范围 在第二部分中, 我们将深入介绍车身和功能方面的重要系统 观看完 AKUBIS direct special 的两期节目之后, 您可以通过结业测试检查您的学习成果 祝您观看节目愉快并成功通过结业测试 新 GLE 轿跑车凭借 GLE 轿跑车, 梅赛德斯 - 奔驰首次跻身全尺寸运动型多用途轿跑车 (FullSize Sport Utility Coupés) 这个细分市场 其设计融合了 SUV 及轿跑车元素, 同时兼具性能与灵敏 最终造就的是一款前所未有的车型, 非常适合希望引人注目的人群 GLE 轿跑车 (C292) TT_00_10_038979_FA T1283E <> 学员资料 1

6 1 定位 1.1 欢迎辞 最重要的创新点 : 令人印象深刻的运动型外饰, 突出配合有轿跑车车顶弧线 SUV 典型元素和标配 50.8 cm (20'') 轻合金车轮的公路特征, 与 GLE 和其他梅赛德斯 - 奔驰 SUV 具有显著差异 在 SUV 中具有迄今为止独一无二的灵敏操控性, 同时凭借 DYNAMIC SELECT 驾驶模式 配合全时四轮驱动系统 (4MATIC) 和 9G-TRONIC 变速箱的强力发动机, 可感受到比 GLE 更强的性能 功能性和舒适性强于市场上的任何一款轿跑车, 例如后排设计有三个座位, 同时车辆标配后视摄像头及 LED 智能照明系统 容积 1720 升的大载物舱 新 GLE 全面的车型改款, 确保 GLE 继续保持着全尺寸 SUV 中的完美全能手角色 : 用途多样, 空间宽敞, 拥有以前卫方式诠释的豪华品质 GLE (W166) TT_00_10_038978_FA 车型改款最重要的创新点 : 采用运动设计, 通过适用于所有发动机配置的可见尾管罩以及更为显著的加装件, 突出越野车的宽度 凭借运动型真皮多功能方向盘 媒体显示屏和新的配置颜色, 以及可选装的 AMG 碳纤维 / 黑色钢琴漆饰件, 打造出具有舒适氛围的现代化内饰 个性化报价结构重新调整, 外饰和内饰可分开订购 :AMG 系列外饰 (P31) 和夜色组件 (P55) 以及 AMG 系列内饰 (P29) 和 EXCLUSIVE 内饰 (P22) 2 T1283E <> 学员资料

7 1 定位 1.1 欢迎辞 完善并新增各种安全系统和驾驶辅助系统 : 标配碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISI- ON PREVENTION ASSIST PLUS) 和侧风稳定控制辅助系统, 可选装扩展驾驶辅助组件增强版 (23P) 和智能风挡玻璃清洗系统 (MAGIC VISION CONTROL) (874) NTG 5*1 和 Mercedes connect me 可提供联接车辆与环境的更多方式 效率更高, 油耗与 M 级类似的发动机配置相比最高可降低 7 %, 这一成绩得益于柴油发动机配备的 9G-TRONIC 变速箱等 有二氧化碳排放按照新欧洲行驶循环 (NEFZ) 标准计算为 g/km 的 GLE 500 e 4MATIC, 以及采用后轮驱动方式的低油耗入门发动机配置 GLE 250 d 可供选择 车型历史 梅赛德斯 - 奔驰的全尺寸 SUV 在第三代时就已成功扎根于市场 同时, 前几代车型均已证明了其在该细分市场中的领先地位 型号系列 163(1997 至 2005) 1997 年 9 月 : 豪华车细分市场中的第一款全尺寸 SUV 2000 年 1 月 : 第一款拥有高端性能的 SUV ML 55 AMG 型号系列 164(2005 至 2011) 2009 年 9 月 : 第一款满足欧 6 排放标准的 SUV 2009 年 11 月 : 欧洲制造商生产的第一款全混合动力 SUV 向美国市场提供 型号系列 166(2011 至今天 ) 2012 年 9 月 : 被 Auto Bild Allrad 的读者评选为 2012 年年度汽车, 同时被 ams 的读者评选为越野车类 年度最佳汽车 第 1 名 2013 年 10 月 : 碰撞测试帽子戏法 : 荣获美国公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety - IIHS) 最高安全评价 Top Safety Pick+ (TSP+) 中的最高分 这款豪华 SUV 2012 年时已在美国 NCAP 和欧洲 NCAP 测试中获得五星评价 2015 年型号系列 166 车型改款之后, 车型名称将从 M 级 改为 GLE EVF(Explanation of Vehicle Functions - 车辆功能注释 ) TT_00_00_039554_FA 该图标用于提示在接触客户时可提供帮助的特殊系统信息 T1283E <> 学员资料 3

8 2.1 命名法 2 GLE 车型改款 (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 上市 2.1 命名法 型号命名法 梅赛德斯 - 奔驰的车型组合在过去几年中迅速增长并在进一步发展 基于全面而成功的车型扩张,2 020 年前全球将有 30 多款车型上市, 其中至少有 11 款还从未在梅赛德斯 - 奔驰的产品组合中出现过 此外, 不同的车身系列和驱动形式还会带来进一步的差异化 这将使车型的命名变得越来越复杂 新命名法系统简单 清晰而透明 车型名称一律为一至三个大写字母所组成的首字母缩写 驱动方式用一个小写字母表示 命名法以五个核心车型系列 S E C B 和 A 为中心, 便于客户一如既往地判断车型定位 SUV 核心车型系列 4 门轿跑车敞篷跑车 TT_00_10_039011_FA 命名法以五个核心车型系列 S E C B 和 A 为中心, 便于客户一如既往地判断车型定位 针对 SUV 的车型名称 : 参照 G 级, 未来所有 SUV 车型的名称均以 GL 作为首字母 其中 G 代表其出身的系列 L 则在梅赛德斯 - 奔驰的历史中一再使用 它是一个令车型名称容易记忆且方便读出的连接字母, 在充满传奇色彩的 SL 级或当前的 CLS 和 CLA 级中为人所熟知 之后是表示所对应核心车型系列的第三个字母 四门轿跑车的命名系统与此类似 前两个字母 CL 代表出身, 第三个字母代表与某一核心车型系列之间的关联 : 即 CLS 和 CLS 猎装车, 以及 CLA 和 CLA 猎装车 敞篷跑车从 2016 年起以 SL 作为名称中代表出身的字母, 第三个字母代表与某一核心车型系列之间的关联 因此 SLK 将被新款 SLC 所取代 与 G 级类似,SL 级因其经典地位将延用迄今为止的名称 4 T1283E <> 学员资料

9 2.1 命名法 动力总成命名法除车型系列的名称以外, 各种驱动方式也会采用新的名称 它们既便于辨认, 又比之前使用的名称更简短 未来将会有小写字母标注在行李箱盖上 目前新命名法示例 TT_00_10_039012_FA 汽油车与以前一样, 名称不带附加字母 四驱车独有的 4MATIC 名称保持不变 T1283E <> 学员资料 5

10 2.2 型号及总成一览 2.2 型号及总成一览 GLE 轿跑车 (C292) 车型名称型号名称发动机变速箱上市 GLE 350 d 4MATIC 轿跑车 OM642 GLE 400 4MATIC 轿跑车 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 轿跑车 M276 M157 9G-TRONIC 增强型 AMG SPEED- SHIFT 7G-TRONIC 欧洲 (ECE)/ 北美 (NAFTA) 07/2015 世界其他地区 (RoW)/ 中国 08/2015 日本 04/2016 GLE (W166) 车型名称 型号名称 发动机 变速箱 上市 GLE 250 d GLE 250 d 4MATIC OM651 GLE 350 d 4MATIC OM642 GLE 400 4MATIC M276 GLE 500 4MATIC M278 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC M157 9G-TRONIC 7G-TRONIC PLUS 增强型 AMG SPEED- SHIFT 7G-TRONIC 北美 (NAFTA) 08/2015 欧洲 (ECE) 09/2015 世界其他地区 (RoW)/ 中国 / 日本 10/2015 GLE 500 e 4MATIC M276 7G-TRONIC PLUS 欧洲 (ECE)/ 世界其他地区 (RoW) 09/2015 北美 (NAFTA) 10/2015 中国 12/ T1283E <> 学员资料

11 2.3 外饰 2.3 外饰 GLE 轿跑车 (C292) TT_00_10_039024_FA GLE (W166) TT_00_10_039023_FA GLE 轿跑车是 SUV 与轿跑车的成功结合 其设计散发着运动感与优越性 这款轿跑车的比例特意与 GLE (W166) 进行了区分 它的宽度和长度分别提高了决定性的 68 mm 和 81 mm, 高度降低了 65 mm, 停在道路上的车辆由此令人印象深刻, 同时兼具运动特征 车型改款会令这款越野车更富动感且外观显得更宽 措施的重点为前部加装件, 如发动机罩 散热器格栅 前保险杠和翼子板 车尾部分, 尾灯灯光效果和后保险杠设计根据最新的梅赛德斯 - 奔驰设计语言进行了调整 前端设计 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 GLE 轿跑车 (C292) 采用智能照明系统 TT_00_10_039025_FA GLE (W166) 采用卤素大灯 TT_82_10_039047_FA 散热器格栅具有典型轿跑车风格的前端, 能使人一眼就将这款轿跑车与 GLE 区分开来 前端设计涉及的全面修改, 令 GLE 存在感更强且更加显眼 发动机罩 散热器格栅 GLE 轿跑车 (C292) 拱形轮廓充满力量直立式梅赛德斯三叉星徽位于中央 GLE (W166) T1283E <> 学员资料 7

12 2.3 外饰 单横辐 双横辐 前保险杠 带菱形格栅 大面积镀铬模拟护底 大灯 LED 智能照明系统 (ILS) 卤素大灯 日间行车灯 采用 LED 光纤技术的日间行车灯集成在大灯上部区域 LED 日间行车灯集成在卤素大灯下部 前部照明灯 包含集成式 LED 日间行车灯的卤素大灯 (GLE) 除了 AMG 型号, 包含集成式 LED 日间行车灯的卤素大灯在 GLE 中属于标准装备 采用反射技术的卤素大灯可提供较高的光线强度和较长的使用寿命 采用 LED 技术的日间行车灯集成在大灯中 接通卤素大灯内日间行驶灯的 GLE (W166) TT_82_10_039046_FA 标配反射大灯的元件 : 上部区域从内向外 : 近光灯和远光灯, 分别配备 H7 灯泡 下部区域从内向外 : 采用灯泡的转向信号灯和 LED 日间行车灯 LED 智能照明系统 (GLE 轿跑车和 GLE) LED 智能照明系统在 GLE 轿跑车和 GLE 的 AMG 型号中属于标准装备 在非 AMG 型号的 GLE 中,LED 智能照明系统可作为选装装备提供 配合越野技术组件 (430),GLE 中额外配备了众所周知的越野车灯, 用于 Offroad+ 驾驶模式 8 T1283E <> 学员资料

13 2.3 外饰 图示为 GLE 轿跑车 (C292) TT_82_10_039026_FA 为在乡村道路和高速公路上 转向时以及弯道行驶过程中获得最佳视野,LED 智能照明系统中的近光灯会根据天气 灯光和行驶条件自动调整 LED 智能照明系统由此为安全驾驶做出了重要的贡献 LED 技术以低能耗 长使用寿命和接近自然光谱的舒适白光而见长 LED 智能照明系统的 5 项功能 : 相比传统的近光灯, 乡村道路灯能将车辆一侧的路边照得更亮 更远 车速达到 90 km/h 以上时, 高速公路灯接通 车灯功率首先提高, 从而更好地照亮道路和路边 车速达到 110 km/h 以上时, 车灯的作用距离扩大 转角照明灯通过转向一侧额外的车灯更好地照亮车道 配备主动式弯道辅助照明灯时, 大灯向弯道方向摆动 - 驾驶员能够观察到的范围明显更广 配备扩展型雾灯时, 靠外的半边车道会被照得更亮 - 驾驶员被反射光晃眼的情况却能得到改善 自适应远光灯辅助系统增强版 在两个型号系列中, 自适应远光灯辅助系统增强版均可作为选装装备提供 其前提是装有选装装备 LED 智能照明系统 该系统可实现持续接通远光灯行驶, 而不对其他道路使用者造成眩目 这样驾驶员便可始终获得最佳的大灯光程 该功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 TT_82_10_039027_FA T1283E <> 学员资料 9

14 2.3 外饰 自适应远光灯辅助系统增强版概览 : 远光灯自动控制, 持续照亮车道距离较远的区域 光束选择性遮盖, 避免对前方行驶或对面行驶的车辆造成眩目 车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 远光灯接通时, 该系统始终提供最佳大灯光程 驾驶员可集中精神观察交通状况, 而不必一直切换远近光 通过位于风挡玻璃背后的立体摄像头, 自适应远光灯辅助系统增强版可识别到其他亮光的道路使用者, 例如对面行驶或前方行驶的车辆, 并自动根据新的道路条件及交通状况调整大灯 大灯模块中的机械装置会遮蔽 LED 大灯光束中其他车辆所处的区域, 从而避免对其驾驶员造成眩目 因此驾驶员可一直接通远光灯, 利用其作用距离, 同时又不会使其他道路使用者受到烦扰或威胁 这项功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 侧面设计 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 GLE 轿跑车 (C292) TT_00_10_039030_FA GLE (W166) 采用夜色组件 TT_00_10_039048_FA 具有典型轿跑车风格的侧视轮廓, 凸显出车辆的运动和公路特征 GLE 轿跑车 (C292) 改款措施令侧面设计的力量感更强, 同时增加了额外的个性化选择 GLE (W166) 车轮 加装件 50.8 cm (20'') 铝合金车轮首次作为标配提供 同样的新配置, 还有最大 55.9 cm (22'') 的选装铝合金车轮, 其外观令人印象深刻 轮罩表面和侧门槛上方的覆面将这款轿跑车与 GLE 区分开来 两款新的喜马拉雅灰喷漆铝合金车轮, 尺寸分别为 48.3 cm (19'') (65R) 和 50.8 cm (20'') (29R) 尺寸 43.2 cm (17'') 至 53.3 cm (21'') 的其他多款铝合金车轮可供选择 外形醒目的前翼子板强化了车辆的宽度效果, 同时更富动感 踏板 特征 铝合金外观附带橡胶颗粒 (846) 的踏板突出 SUV 效果的同时, 非常便于乘客上下车 轴距长, 前悬短 车顶弧线向车尾倾斜 腰线高 侧窗玻璃低 铝合金车顶行李架 C 柱外形风格独特而典型 10 T1283E <> 学员资料

15 2.3 外饰 带环境照明和品牌标志投影功能的后视镜组件 带环境照明和品牌标志投影功能的后视镜组件在 GLE 轿跑车和 GLE 中作为选装装备提供 其中外部后视镜可电动折叠, 从而保护壳体 为改善感官效果, 驾驶员侧外部后视镜和内部后视镜可自动无级防眩目 带品牌标志投影功能的环境照明灯是一大亮点 投射在外部后视镜下方的梅赛德斯 - 奔驰标志可确保上下车安全 投影通过解锁或锁止车辆而激活 图示为 GLE 轿跑车 (C292) TT_88_70_039033_FA 后视镜组件概览 外部后视镜可电动折叠, 以防后视镜壳体受损, 例如泊车或穿过自动洗车设备时 驾驶员侧外部后视镜和内部后视镜可自动防眩, 从而改善感官效果, 减轻驾驶员负担 环境照明灯带品牌标志投影功能 车顶类型两个型号系列均可选装全景式滑动天窗 此外 GLE (W166) 还提供滑动天窗 全景式滑动天窗 (GLE 轿跑车 (C292) 和 GLE (W166)) 全玻璃天窗除了使驾驶员和乘客获得良好的视野, 还可提供明亮 宜人的车内空间 全景式滑动天窗拥有大尺寸玻璃, 乘客即使身处封闭环境也可体会到开阔的空间感 图示为 GLE 轿跑车 (C292) TT_65_10_039035_FA T1283E <> 学员资料 11

16 2.3 外饰 全景式滑动天窗概览 : 全玻璃天窗由两个单独的隔热安全玻璃元件组成电动遮阳卷帘借助不同的开启位置可实现车内空间新鲜空气单独供给通过防夹保护功能和预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 关闭功能提高操作舒适性 该车顶系统通过大尺寸玻璃可营造极为明亮 宜人的车内空间氛围 带外部滑动天窗的全玻璃天窗的外表面包括两个单独的安全玻璃元件 通过开关可使运动玻璃元件以电动方式竖立 向上抬起以及沿纵向向后移动 当运动玻璃元件向后运行时, 挡风板自动竖立, 从而降低风噪并改善乘客舱内的气流抽吸效应 全景式滑动天窗的众多实用功能有助于提高驾乘舒适性 车辆停放后, 从车外也可打开和关闭全景式滑动天窗 借助选装的无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 驾驶认可系统 (889), 长按相应按钮即可激活 夏季开启 和 便捷关闭 功能 当车内空间的温度因太阳辐射而升高时, 使用该功能在上车前就能使车辆通风 其中除了玻璃天窗, 侧窗也会一同打开或关闭 为防止夹手, 全景式滑动天窗拥有防夹保护功能 当系统识别到自身被卡住时, 关闭过程自动中断, 同时玻璃天窗重新退回一段距离 滑动天窗 (GLE (W166)) 滑动天窗可在车内空间实现舒适 无抽气效应的空气循环 由于采用玻璃规格, 因此它同时能营造出更加明亮的环境 可移动的顶篷元件起遮阳作用 下雨时天窗自动运行至提升位置 图示为 GLE (W166) TT_65_00_039049_FA 滑动天窗概览 : 可在车内空间实现舒适 无抽气效应的空气循环 凭借玻璃规格营造更加明亮的环境 可在内部移动的顶篷元件起遮阳作用 防雨关闭功能 : 滑动天窗在下雨时自动运行至提升位置 便捷关闭和夏季开启功能 : 车辆停放后从车外通过电子点火钥匙操纵滑动天窗 防夹保护功能 : 当系统识别到自身被卡住时, 关闭过程自动中断, 同时天窗重新退回一段距离 12 T1283E <> 学员资料

17 2.3 外饰 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 关闭功能 : 当预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 识别到潜在翻车危险时, 打开的滑动天窗即会关闭 防盗保护功能 : 如果车辆停放时天窗处于开启状态, 天窗会自动关闭 ( 提升开启 ) 车尾设计 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 GLE 轿跑车 (C292) TT_64_20_039039_FA GLE (W166) TT_00_10_039052_FA 车尾设计基于高度较低的车顶和令人印象深刻的车辆宽度, 十分的引人注目 GLE 轿跑车 (C292) 车尾的改款措施突出运动性, 使车辆具有明显特征 GLE (W166) 尾管 / 尾管罩 尾灯 针对所有发动机配置 集成在保险杠中的两个可见尾管罩突出了车辆的运动感, 尾管罩配合汽油发动机时具有实际功能, 配合柴油发动机时则没有功能 经过拉宽的双体式尾灯给人一种车尾向外延伸的感觉, 所有照明功能均采用 LED 技术 针对汽油发动机采用带两个集成式镀铬尾管罩 (B16) 的双管式排气系统 针对柴油发动机采用带无功能尾管罩的排气系统 具备所有照明功能的双体式尾灯采用 LED 或光纤技术和新照明设计, 制动信号灯及倒车灯与 M 级相比额外采用 LED 技术 高位制动信号灯 后保险杠 位于后车窗上部 后保险杠带镀铬模拟护底 掀开式尾门 加装件 牌照适配装置类似新款 S 级轿跑车集成在保险杠中 掀开式尾门配备了外形符合空气动力学设计的扰流板边缘, 以及跨越整个宽度 具有典型轿跑车风格的倾斜式后车窗 掀开式尾门中位于尾灯上方的镀铬条凸显出车辆的宽度 采用 LED 技术的尾灯 镀铬装卸边缘防护装置 带装卸边缘的大尺寸掀开式尾门 后保险杠中采用了新设计的镀铬装饰眉 车辆的尾灯设计让其在白天和夜晚均独具特征 尾灯采用的 LED 技术提高了车辆的辨识度 转向信号灯和制动信号灯的照明强度视环境亮度和车速而变化, 以减轻对其他道路使用者造成的眩目 T1283E <> 学员资料 13

18 2.3 外饰 GLE 轿跑车 (C292) TT_82_10_039040_FA GLE (W166) TT_82_10_039051_FA 采用 LED 技术的尾灯概览 : 设计在白天和夜晚均独具特征 辨识度高 - 即使从侧面观察车辆 转向信号灯和制动信号灯的照明强度视环境亮度和车速而变化, 以减轻对其他道路使用者造成的眩目 采用 LED 技术的中间高位制动信号灯 挂车拖挂装置 GLE 和 GLE 轿跑车首次提供带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统和全电动旋转球头的挂车拖挂装置作为选装装备 挂车拖挂装置 - 实用 节省空间 全电动不需要时, 挂车拖挂装置可通过尾门或驾驶员车门中的开关, 以电动方式旋转到后保险杠背后 连接乘用车挂车或安装自行车支架时, 它可通过电动方式简单地重新旋转出来并固定在工作位置 开关中的 LED 指示灯和仪表盘中的提示通过熄灭显示挂车拖挂装置已正确卡入 如果球颈未正确锁止, 车辆会通过声讯报警和仪表盘中的警告信息进行提示 GLE 轿跑车上的挂车拖挂装置 TT_31_10_039041_FA 14 T1283E <> 学员资料

19 2.3 外饰 带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统的挂车拖挂装置概览 : 可用于连接乘用车挂车或安装自行车支架可通过电动方式旋转到后保险杠背后以节省空间以电动方式旋转出来后自动固定在工作位置通过尾门或驾驶员车门中的开关操作 TT_00_00_039554_FA GLE 轿跑车 (C292) 中的尾门开启按钮不在尾门中, 而是在车牌槽内 按钮在车外无法直接看到 星徽背后布置有可伸缩的后视摄像头, 因此在该位置寻找开启按钮时有可能会搞错 打开掀开式尾门的其他方式 : 驾驶员车门饰板中的按钮 遥控钥匙中的按钮 1: 尾门开启按钮 TT_72_20_039564_FA 外饰 - 系列和装备组件 AMG 系列外饰 (C292) TT_00_10_039042_FA AMG 系列外饰 (W166) TT_00_00_039496_FA AMG 系列外饰 * GLE 轿跑车 (C292) AMG 风格组件由专门的 AMG 系列前挡板和后裙板组成 53.3 cm (21") AMG 铝合金车轮, 采用 5 双辐设计 钛金灰喷漆及高光饰面 (650) GLE (W166) 侧门槛饰板与车辆同色 50.8 cm (20") AMG 铝合金车轮, 采用 5 辐设计 钛金灰喷漆及高光饰面 (681) T1283E <> 学员资料 15

20 2.3 外饰 散热器叶片镶边采用黑色喷漆 运动型制动系统, 前轮采用打孔制动盘, 制动钳盖板带梅赛德斯 - 奔驰字标 夜色组件 (C292) TT_00_10_039043_FA 夜色组件 (W166) TT_00_00_039497_FA GLE 轿跑车 (C292) GLE (W166) 夜色组件 ** 黑色高光散热器格栅横辐 黑色高光前后模拟护底黑色高光外部后视镜黑色腰线装饰条黑色车窗镶边从后车门起采用深色隔热玻璃镀铬尾管罩 53.3 cm (21") AMG 铝合金车轮, 采用 5 双辐设计 黑色喷漆及高光饰面 (684) 50.8 cm (20") AMG 铝合金车轮, 采用 5 辐设计 黑色高光喷漆及高光饰面 (775) 黑色车顶行李架 舒适组件 不提供 带电动开启 / 关闭操纵机构的便捷装载 (EASY-PACK) 掀开式尾门 前后车门助力关闭 带显示屏辅助线的后视摄像头 * 对于 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 和梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 不提供 ** 仅限与 AMG 系列外饰或 AMG 运动车型外饰搭配提供 16 T1283E <> 学员资料

21 2.4 尺寸设计和重量 2.4 尺寸设计和重量 尺寸 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 - 借助 GLE 350 d 4MATIC 轿跑车与 GLE 350 d 4MATIC 外饰尺寸 GLE 轿跑车 (C292) GLE (W166) 差值 长度 (mm) 4,900 4, 不包括部后视镜的宽度 (mm) 2,003 1, 高度 (mm) 1,731 1, 轴距 (mm) 2,915 +/-0 转弯直径 (m) /-0 满载离地间隙 (mm) 最大接近角 / 离去角 ( 度 ) 22/24 26/26-4/-2 最大涉水深度 (mm) /-0 爬坡能力 (%) 重量 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 - 借助 GLE 350 d 4MATIC 轿跑车与 GLE 350 d 4MATIC 重量 GLE 轿跑车 (C292) GLE (W166) 差值 空载重量 (kg) 2,250 2, 有效载荷 (kg) 允许的总重量 (kg) 2,900 2, 允许的非制动 / 制动挂车载荷 [12%] (kg) 750/2, /3,500 容积 - GLE 轿跑车 (C292) 与 GLE (W166) 对比 - 借助 GLE 350 d 4MATIC 轿跑车与 GLE 350 d 4MATIC 容积 GLE 轿跑车 (C292) GLE (W166) 差值 行李箱容积 (l) 650-1, ,010 后排座椅之后的空行李箱容积 (l) 驾驶员座椅之后的空行李箱容积 (l) 驾驶员座椅之后的最大行李箱容积 (l) ,170 1, ,720 2, 油箱容量 / 其中的备用油量 (l) 93/12 +/-0 T1283E <> 学员资料 17

22 2.5 内饰 2.5 内饰 GLE 轿跑车 (C292) GLE 轿跑车的内饰兼具 SUV 典型的空间感以及轿跑车典型的运动与豪华特质 TT_68_00_039430_FA TT_68_00_039431_FA 内饰设计重要特征 : 空间舒适度高, 前后排肩部空间与 GLE 相同, 后排三个座位 具有轿跑车典型的运动与豪华特质, 标配真皮运动型座椅 真皮多功能运动型方向盘和 ARTICO 人造革仪表板上部件, 采用大面积的木质或铝合金饰件 创新的操作与显示设计, 例如中央控制台控制器旁用于选择驾驶模式的 DYNAMIC SELECT 系统 AMG 系列内饰和 EXCLUSIVE 内饰可凸显运动豪华或现代豪华个性风格 豪华附加装备, 例如采用品牌特有高档空气滤清器的车内空气离子净化系统或全景式滑动天窗 上车舒适度高, 具有 SUV 典型的较高座椅位置 ( 比 E 级高 260 mm), 与 GLE 相比提高 2 的后车门开启角度便于乘客上车 18 T1283E <> 学员资料

23 2.5 内饰 驾驶室和方向盘 TT_68_00_039432_FA 最重要特征 : 运动型 3 辐设计,375 mm 小直径 手握区域的打孔衬件 下部的银色镀铬装饰眉和 DIRECT SELECT 方向盘换档拔片增强运动性 转向柱上的 DIRECT SELECT 换档杆令 9G-TRONIC 操纵符合人体工程学 十二个多功能按钮, 左侧按钮用于操纵多功能显示屏中的主菜单, 右侧按钮用于操纵电话和音量 转向柱高度及纵向机械可调 : 高度可在基本位置 +/ 25 mm 范围内调整, 长度可向前调整 25 mm 及向后调整 35 mm 选装装备 : 下边缘齐平的黑色纳帕皮革 3 辐 AMG 运动型方向盘 (277), 搭配 AMG 系列内饰 (P29) 采用纳帕皮革的木质 - 皮革组合多功能方向盘 (289), 仅限搭配木质饰件 可加热式多功能方向盘 (443) T1283E <> 学员资料 19

24 2.5 内饰 仪表盘 TT_68_00_039434_FA 最重要特征 : 表盘式仪表的银色镀铬管状镶边以及表面和红色指针的设计呈现出运动风格 左侧为大尺寸车速表, 右下方四分之一区域显示燃油存量 右侧为大尺寸转速表, 右下方四分之一区域显示冷却液温度 表盘式仪表之间为对角线长度 11.4 厘米的多功能显示屏中央控制台 TT_68_00_039435_FA TT_68_00_039436_FA 中央控制台元件从上向下布置如下 : 媒体显示屏 : 用于 Audio 20 CD (505) (522) 的 17.8 厘米显示屏, 用于 COMAND Online (531) 和 Audio 20 CD 其他型号 (857) 的 20.3 厘米玻璃显示屏 媒体显示屏左右的通风口采用全新布置 主机 Audio 20 CD 带 Garmin MAP PILOT 适配装置的 Audio 20 CD (522) 或 COMAND Online (531) 的操作元件 ECO 启动 / 停止功能 (B03) 及驾驶员 / 前排乘客座椅加热 (873) 等功能的银色镀铬开关条集成在主机操作元件中 20 T1283E <> 学员资料

25 2.5 内饰 自动空调 (THERMATIC) (580) 或智能空调 (THERMOTRONIC) (581) 操作单元 TT_68_00_039437_FA 中央控制台的水平区域内布置有 : 敞开和闭合的储物盒 带控制器和 DYNAMIC SELECT 驾驶模式选择系统 (B59) 的控制面板 带有大储物箱的扶手, 移动音频设备的接口布置在此处且容易够到,12 V 插座位于后排中央控制台背面 前排座椅 GLE 轿跑车针对驾驶员和前排乘客标配运动型座椅 TT_68_00_039438_FA 前排座椅的最重要特征 : 拥有良好横向支撑和运动座椅图形的驾驶员和前排乘客运动型座椅 (244) 是区别于 GLE 的特征 ARTICO 人造革软垫 (120A), 座椅面打孔 大调整行程电动可调式前排座椅 (560), 纵向调整行程 350 mm 及高度调整行程 90 mm 驾驶员和前排乘客 4 向腰部支撑 (U22) T1283E <> 学员资料 21

26 2.5 内饰 前排乘客气囊自动关闭 (U10) 选装装备 : 驾驶员和前排乘客多仿形座椅 (399), 包括按摩功能 舒适型头枕和椅垫深度调整装置 驾驶员和前排乘客座椅空调 (401), 包括座椅加热装置, 椅垫和靠背采用打孔皮套便于通风 记忆组件 (P64), 驾驶员座椅 前排乘客座椅 转向柱和外部后视镜带记忆功能 驾驶员和前排乘客座椅加热装置 (873) 后排座椅 TT_68_00_039439_FA 后排座椅重要特征 : 后排长椅带三个座位 带储物箱和杯座的后座可折叠扶手 (400#) 三个高度手动可调的头枕 后排座椅靠背倾斜度前后十级可调, 可根据舒适度及载物舱需求单独调整 后排座椅靠背可按照 60:40 的比例折叠 (589#), 此外椅垫能够上翻, 从而形成平坦的载物舱底板 ISOFIX 儿童座椅固定件 (573#), 外侧后排座椅带顶系环 ARTICO 人造革软垫 (120A), 座椅面打孔 选装装备 后排外侧座椅加热装置 (872) 通过后排扶手可实现通入装载功能 (282) GLE (W166) 现代化的内饰凭借新的颜色方案和认真的细节工作, 对于车内空间给人留下的高品质整体印象起到了促进作用 22 T1283E <> 学员资料

27 2.5 内饰 TT_68_00_039440_FA 内饰设计重要特征 : 包括姜米色 水晶灰色 咖啡棕色 马鞍棕色 珍珠黑色和黑色等配置颜色的新颜色方案 包括 AMG 系列内饰 (P29) 和 EXCLUSIVE 内饰 (P22) 的新个性化组件, 可实现运动豪华或现代豪华车内风格 碳纤维 / 黑色钢琴漆 AMG 饰件 (H10) 扩展了饰件的可选范围 媒体显示屏周围的银色镀铬细镶边 多功能方向盘按钮和车门中的座椅调整操作元件起到了价值提升的作用 驾驶室和方向盘 GLE 以运动型 3 辐多功能方向盘取代了 M 级的 4 辐方向盘 TT_68_00_039441_FA 最重要特征 : 运动型 3 辐设计, 带手握区域的打孔衬件 下部银色镀铬装饰眉和 DIRECT SELECT 方向盘换档拔片 十二个多功能按钮, 左侧按钮用于操纵多功能显示屏中的主菜单, 右侧按钮用于操纵电话和音量 多功能按钮带银色镀铬细镶边 T1283E <> 学员资料 23

28 2.5 内饰 转向柱上的 DIRECT SELECT 换档杆令自动变速箱操纵符合人体工程学 转向柱高度及纵向机械可调 : 高度可在基本位置 +/ 25 mm 范围内调整, 长度可向前调整 25 mm 及向后调整 35 mm 选装装备 : 下边缘齐平的黑色纳帕皮革 3 辐多功能运动型方向盘 (277), 搭配 AMG 系列内饰 (P29) 采用纳帕皮革的木质 - 皮革组合多功能方向盘 (289) 黑色钢琴漆 designo 木质 - 皮革组合方向盘 (Y95) 可加热式多功能方向盘 (443) 仪表盘 仪表盘通过新设计的指针和表面呈现出运动风格 TT_68_00_039442_FA 最重要特征 : 新设计的指针, 采用红色照明 新设计的表面图形, 采用新的字体和经过更改的刻度 (30 和 50 km/h 以红色刻度标记 ) 指示灯区域装饰压纹和同心环 带精细刻度的车速表和转速表附带镶边 24 T1283E <> 学员资料

29 2.5 内饰 中央控制台 TT_68_00_039443_FA TT_68_00_039444_FA 中央控制台元件从上向下布置如下 : 媒体显示屏 : 用于 Audio 20 CD (505) (522) 的 17.8 厘米显示屏, 用于 COMAND Online (531) 和 Audio 20 CD 其他型号 (857) 的 20.3 厘米玻璃显示屏 媒体显示屏左右的前部通风口采用全新布置 主机 Audio 20 CD 带 Garmin MAP PILOT 适配装置的 Audio 20 CD (522) 或 COMAND Online (531) 的操作元件 ECO 启动 / 停止功能 (B03) 及驾驶员 / 前排乘客座椅加热 (873) 等功能的银色镀铬开关条集成在主机操作元件中 自动空调 (THERMATIC) (580) 或智能空调 (THERMOTRONIC) (581) 操作单元 TT_68_00_039445_FA 中央控制台的水平区域内布置有 : 敞开和闭合的储物盒 带控制器和 DYNAMIC SELECT 驾驶模式选择系统 (B59) 的控制面板 带有大储物箱的扶手, 移动音频设备的接口布置在此处且容易够到,12 V 插座位于后排中央控制台背面 T1283E <> 学员资料 25

30 2.5 内饰 前排座椅 座椅按照较高的长途舒适性和最佳的横向支撑要求而设计 仔细的材料选择和加工过程为实现较高的车内品质感作出贡献 TT_68_00_039446_FA 有助于提升人体工程学特性和舒适度的特征 : 通过越野车典型的较高座椅位置实现较好的上车舒适性, 座椅比 E 级高 258 mm 可最佳匹配驾驶员体格 : 座椅纵向调整行程超过 350 mm, 高度调整行程超过 90 mm 全电动座椅调整装置, 包括高度 靠背 倾斜度和纵向调整 座椅调整操作元件位于车门内, 更容易看到和够着 有助于提升品质感的特征 : 配合新颜色方案的多种材料选择 :ARTICO 人造革 / 织物 ARTICO 人造革 真皮和纳帕皮革软垫 选装装备 高品质座椅设计, 加工过程仔细 车门内的座椅调整操作元件附带银色镀铬细镶边 驾驶员和前排乘客多仿形座椅 (399), 包括按摩功能 舒适型头枕和椅垫深度调整装置 驾驶员和前排乘客座椅空调 (401), 包括座椅加热装置, 椅垫和靠背采用打孔皮套便于通风 记忆组件 (P64), 包括带记忆功能的电动可调式驾驶员座椅 前排乘客座椅 转向柱和外部后视镜, 以及驾驶员和前排乘客 4 向腰部支撑 驾驶员和前排乘客座椅加热装置 (873) 后排座椅 前排乘客气囊自动关闭 (U10) 后排座椅可根据舒适度及载物舱需求灵活调整 26 T1283E <> 学员资料

31 2.5 内饰 TT_68_00_039447_FA 最重要特征 : 该细分市场中的最大肩部宽度, 可容纳三个儿童座椅的空间 倾斜度可调的后排座椅靠背 (589#), 可分十级向前调整 12 和向后调整 6 三个高度和倾斜度手动可调的头枕 座椅扶手带杯座, 可选装通入装载功能 (282) 后排长椅靠背可按照 60:40 的比例折叠, 此外椅垫能够上翻, 从而形成平坦的载物舱底板 ISOFIX 儿童座椅固定件, 外侧后排座椅带顶系环 后排座椅加热装置 (872), 选装 TT_00_00_039554_FA 为提高装载空间, 可折叠椅垫和靠背 对此需注意顺序 : 首先将椅垫向前翻转 接着利用解锁手柄将靠背向前折叠 优点 : 椅垫和靠背翻转后可形成没有台阶和斜坡的平坦装载面 1: 椅垫向前翻转 TT_91_12_039567_FA 1: 利用手柄 (2) 解锁并折叠座椅靠背 TT_91_12_039566_FA T1283E <> 学员资料 27

32 2.6 传动系统 2.6 传动系统 GLE 轿跑车 (C292) 和 GLE (W166) 中的发动机 GLE 轿跑车上市时提供两款配备 6 缸汽油发动机 M276 和一款配备 6 缸柴油发动机 OM642 的车型 此外客户还可选购两款配备 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机 M157 的车型 GLE 上市时提供一款配备 6 缸汽油发动机 M276 和一款配备 8 缸汽油发动机 M278 的车型 另外两款车型配备 4 缸柴油发动机 OM651 还有一款车型配备的是 6 缸柴油发动机 OM642 此外同 GLE 轿跑车一样, 客户可选购两款配备 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机 M157 的车型 不仅如此,GLE 上市时还会首次推出一款插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 车型 GLE 500e 4MATIC 配备有 V6 汽油发动机 M276 以及一款 85 kw 的电动机 针对 GLE 500e 4MATIC 上市提供的培训课程有 2 项 : T0498E( 适用于售后服务顾问 ) - 乘用车,GLE 插电式混合动力版 (PLUG-IN HYBRID) BR 166 上市,AKUBIS direct special, 结业测试, 初级 T1290F( 适用于系统技师 ) - 乘用车,GLE 插电式混合动力版 (PLUG-IN HYBRID) BR 166 上市, 初级 针对欧洲市场的所有车辆型号均配备有节能的 ECO 启动 / 停止功能 汽油发动机 GLE 轿跑车和 GLE 上市后均会采用融合 BlueDIRECT 技术的 V6/V8 发动机系列 M276/278 开发这几款发动机的目的, 是要在不牺牲车辆动态性和驾乘舒适性的同时, 进一步拓展能耗和排放的节约潜力 M276 TT_01_10_039356_FA M278 TT_01_10_039357_FA 通过使用灵活的技术模块实现特定的前提条件, 即满足全球不同的市场与法律要求, 同时顾及发动机系列的未来能力 28 T1283E <> 学员资料

33 2.6 传动系统 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机赋予这款外观令人印象深刻的车辆以与其相匹配的 AMG 特有驾驶性能 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机的技术亮点 : 410 kw (557 HP) 功率和 700 Nm 扭矩 低转速下即可输出高扭矩带来的出色牵引力 涡轮增压器响应快速 喷射策略就油耗和排放经过优化的压电式汽油直接喷射系统 发电机管理系统 调节式油压泵 M157 TT_01_10_039355_FA 柴油发动机 为进一步降低燃油消耗和排放, 新款 GLE 轿跑车和 GLE 上市后将配备经过优化 功率提升且按照欧 6 要求设计的 V6 柴油发动机 OM642 这一进步的取得基于大量措施的组合 此外还有 OM642 在新款 GLE 轿跑车中所体现的特征 例如包括 : 叶片泵形式的油泵 固定在发动机上的增压空气冷却器 控制单元布置在发动机上 电动助力转向系统 (EPS) OM642 TT_01_10_039353_FA 两款采用 OM642 的 GLE 车型 (C292 和 W166) 标配 BlueTEC 技术用于废气再处理 在这方面, 各个市场可能存在差异 借助 SCR 技术 (Selective Catalytic Reduction - 选择性催化还原 ), 运行时因氧气过剩而出现的氮氧化物排放 (NOx 排放 ) 明显降低 ECO 技术组件 为了进一步降低能耗和排放,6 缸柴油发动机 OM642 从型号系列 C292 起开始配备 ECO 技术组件 该组件各项措施的目的, 是进一步降低摩擦和流动损失 节约部件重量以及进一步改善系统按需调节 4 缸柴油发动机 OM651 只在 GLE 中提供 该发动机配备在 GLE 250d 后轮驱动版中, 以及在 GLE 250d 4MATIC 中作为特别节能的入门发动机配置提供 T1283E <> 学员资料 29

34 2.6 传动系统 OM651 TT_01_10_039354_FA 柴油发动机版和汽油发动机版 GLE 轿跑车技术数据 GLE 350d 4MATIC 轿跑车 GLE 400 4MATIC 轿跑车 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑车 排量 (cm³) 2,987 2,996 额定功率 (kw [HP]/rpm) 190 [258]/3, [333]/5,250-6, [367]/5,500-6,000 额定扭矩 (Nm/rpm) 620/1, /1,600-4, /1,800-4, km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 燃油 柴油 Super 汽油 Super Plus 汽油 综合油耗 (l) 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级 欧 6 AMG 发动机版 GLE 轿跑车技术数据 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 轿跑车 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 轿跑车 排量 (cm³) 5,461 额定功率 (kw [HP]/rpm) 410 [557]/5, [585]/5,500 额定扭矩 (Nm/rpm) 700/1,750-5, /1,750-5, km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 250 燃油 Super Plus 汽油 综合油耗 (l) 11.9 综合二氧化碳排放 (g/km) 278 排放等级 欧 6 30 T1283E <> 学员资料

35 2.6 传动系统 柴油发动机版 GLE 技术数据 GLE 250d GLE 250d 4MATIC GLE 350d 4MATIC 排量 (cm³) 2,143 2,987 额定功率 (kw [HP]/rpm) 150 [204]/3, [204]/3, [258]/3,400 额定扭矩 (Nm/rpm) 480/1,600-1, /1,600-1, /1, km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 燃油 柴油 综合油耗 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级 欧 6 汽油发动机版 GLE 技术数据 GLE 400 4MATIC GLE 500e 4MATIC GLE 500 4MATIC 排量 (cm³) 2,996 4,663 额定功率 (kw [HP]/rpm) 额定扭矩 (Nm/rpm) 245 [333]/5,250-6, /1,600-4, [333]/5,250-6, [115]/ 3,500( 电动机 ) 480/1,600-4, ( 电动机 ) km/h 加速时间 (s) [435]/5, /1,800-4,000 最高车速 (km/h) 燃油 Super 汽油 综合油耗 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级欧 6 AMG 版 GLE 技术数据 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 排量 (cm³) 额定功率 (kw [HP]/rpm) 410 [557]/5, [585]/5,500 额定扭矩 (Nm/rpm) 700/1,750-5, /1,750-5, km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 250 燃油 Super Plus 汽油 综合油耗 11.8 综合二氧化碳排放 (g/km) 276 排放等级 欧 6 T1283E <> 学员资料 31

36 2.7 保养 2.7 保养 W166 车型改款的保养逻辑无变化, 针对 C292 适用以下内容 : C292 保养逻辑固定保养周期保持不变, 例如适用于欧洲的 每 25,000 公里 /12 个月 和各国有可能存在差异的公里数周期 保养 A 和 B 始终相互交替 客户可自由选择 升级套餐 其他的保养附加工作按照以下说明的周期进行 ( 欧洲 ): 更换制动液 : 每 2 年更换空气滤清器滤芯 : 每 75,000 公里 /3 年更换火花塞 : 每 75,000 公里 /3 年更换柴油滤清器 : 每 75,000 公里 /3 年更换燃油滤清器和冷却液 : 每 200,000 公里 /10 年自动变速箱更换变速箱油 : 每 125,000 公里 /5 年 32 T1283E <> 学员资料

37 2.8 底盘 2.8 底盘 视发动机配置而定,GLE (W166) 或 GLE 轿跑车 (C292) 配备有 带可调减震系统的钢悬架 或者带空气悬架的 AIRMATIC 组件 GLE (W166) 共有 4 种底盘类型,GLE 轿跑车 (C292) 共有两种底盘类型 GLE 250d GLE 250d 4MATIC GLE 350d 4MATIC GLE 400 4MATIC GLE 500e 4MATIC GLE 500 4MATIC GLE 63 4MATIC GLE 63 S 4MATIC 底盘配备带可调减震系统的钢悬架 (S14#) 标准系列 标准系列 标准系列 底盘配备带可调减震系统的钢悬架且高度降低 (S14#) 标准系列 标准系列 AIRMATIC 组件 (489) 选装装备 选装装备 选装装备 选装装备 选装装备 标准系列 包括自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 的 AIRMATIC 组件 (489) 标准系列 标准系列 GLE 350d 4MATIC 轿跑车 GLE 400 4MATIC 轿跑车 GLE 450 AMG 4MATIC 轿跑车 GLE 63 4MATIC 轿跑车 GLE 63 S 4MATIC 底盘配备带可调减震系统的钢悬架 (S14#) 包括自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 的 AIRMATIC 组件 (489) 标准系列标准系列 选装装备选装装备标准系列标准系列标准系列 底盘配备带可调减震系统的钢悬架 (S14#) 凭借钢悬架与可调减震系统的组合, 该底盘集灵活性与驾乘舒适性于一身 减震器根据驾驶状况自动调整, 从而改善减震效果和稳定性, 特别是在不平整的路面上 如底盘降低, 则车辆水平高度会下降 11 mm T1283E <> 学员资料 33

38 2.8 底盘 带自适应减震系统 (ADS) 的 AIRMATIC 组件 (489) TT_32_32_039082_FA 空气悬架搭配自适应减震系统 (ADS) 提升滚动舒适性与驾驶动态性 减震阀单元可实现 4 级减震 舒适模式 和 运动模式 两种设置分别偏向舒适设计或运动设计 通过气动式四周水平高度控制系统可确保不受载荷影响的稳定车辆水平高度 车辆水平高度最高可提升 60 mm 以增强越野性能 ( 搭配 ON & OFFROAD 组件 ( 选装装备 ) 时最高可提升 90 mm) 车速 140 km/h 以上或者车辆以 120 km/h 至 140 km/h 的速度行驶 20 秒时, 水平高度自动降低 15 mm 车速降至 40 km/h 以下或者车辆以 40 km/h 至 70 km/h 的速度行驶 20 秒以上时, 水平高度重新提升 如配备自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 舒适 驾驶模式下车速超过 80 km/h 时自动降低至运动高度 (-15 mm) 运动 驾驶模式下降低 15 mm; 与 舒适 驾驶模式相比, 运动强化 驾驶模式下降低 25 mm 减震阀单元可实现无级减震 AIRMATIC 系统的重要组成部分 TT_32_32_039084_FA A9/1 AIRMATIC 压缩机 Y36 AIRMATIC 阀门单元 A9/1y1 AIRMATIC 减压阀 Y36b1 AIRMATIC 压力传感器 B22/7 左后 左前 右前 右后水平高度传感器 B24/3 4 6 N51/3 左前 右前 右后车身加速度传感器 AIRMATIC 控制单元 ( 驾驶员座椅下方 ) Y36 y1 左前 右前 左后 右后水平高度阀 AIRMATIC y2 y3 y4 y5 中央蓄压器增压阀 Y51 Y52 Y53 左前 右前 左后 右后减震阀 Y54 图中未画出前部悬挂减震柱上的空气波纹管和后部单独的部件 34 T1283E <> 学员资料

39 A: 备胎坑中的蓄压器 B: 右后轮罩上的蓄压器 2.8 底盘 这两个串联的蓄压器可使自适应减震系统在设置减震效果时反应更快 蓄压器安装位置 TT_32_32_039085_FA 带主动式侧倾稳定系统的主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) (468) 仅限与 AIRMATIC 搭配 主动式侧倾稳定系统可提高及改善驾乘舒适性和行驶动态性 这一点通过以下系统特征实现 : 车身横向甩动时改善悬挂舒适性 横向倾斜 面对侧风和装载不均匀时稳定车身 凭借设计决定最高车速以内的出色变道表现提升驾驶安全性 弯道行驶侧倾稳定及主动车轮载荷分配 通过明显降低转向角度需求提高灵活性 提高越野扭转能力 ( 轴线交叉 ) 改善对于单个障碍物的感知 采用主动式侧倾稳定系统时, 前辆和后轴上的传统 ( 被动式 ) 扭杆被 2 根能够进行主动干预的扭杆所取代 主动干预通过使用 2 根液压稳定杆而实现 主动式侧倾稳定系统控制单元根据特性线控制相应液压稳定杆促动器中的液压压力 最重要的输入参数是车辆的横向加速度 它一方面通过主动式侧倾稳定系统的横向加速度传感器测量, 另一方面由主动式侧倾稳定系统控制单元通过方向盘角度 方向盘速度和车速计算确定 横向加速度的计算值和测量值会相互比较 当数值差异小于规定的极限值时, 使用计算值来确定侧倾扭矩 当数值差异大于极限值时, 逐渐过渡至横向加速度测量值 基于横向加速度值可计算出成比例作用于车身的侧倾扭矩 两根主动式扭杆必须共同形成相应的反向扭矩以降低侧倾角 为此, 主动式侧倾稳定系统控制单元会计算出液压稳定杆促动器中的标准压力, 并确定前扭杆和后扭杆必须分别承担百分之几的反向扭矩 T1283E <> 学员资料 35

40 2.8 底盘 主动式扭杆特征值 : 前轴扭杆 后轴扭杆 工作压力约 170 bar 约 160 bar 工作扭矩约 1520 Nm 约 1434 Nm 工作力 ( 由杠杆作用产生 ) 5.82 kn 7.4 kn 摇摆运动 相对于静止位置 ( 非安装位置 ) 最大 +/- 21 相对于静止位置 ( 非安装位置 ) 最大 +/- 21 主动式扭杆 TT_32_34_039226_FA 扭矩促动器特征值 8.96 Nm/bar 8.96 Nm/bar 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 简要概览 TT_32_34_039228_FA 1 前轴阀体 5 后轴液压稳定杆促动器 2 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 储油罐 3 前轴液压稳定杆促动器 B24/20 4 后轴阀体 N51/6 6 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 液压泵 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 横向加速度传感器主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 控制单元 36 T1283E <> 学员资料

41 2.8 底盘 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 液压连接图 TT_32_34_039227_FA SD 吸入节流阀 A1 压力室接口 1( 前轴扭杆 ) M 径向活塞泵 ( 最大工作压力约 200 bar) 1 A2 压力室接口 2( 前轴扭杆 ) S 脉动缓冲器 B1 压力室接口 1( 后轴扭杆 ) Y36/x 前轴阀门单元 B2 压力室接口 2( 后轴扭杆 ) Y36/z 后轴阀门单元 VL 左前 SIV 安全阀 ( 减压阀 ) VR 右前 DRV 压力控制阀 HL 左后 RV 两位四通阀 HR 右后 B4/ 压力传感器 F 滤清器 ( 集成在储油罐中 ) 1 径向活塞泵拥有不可逆的过压保险功能 ( 泵压力室通过一个塞子与吸入室分离 ) 仅适用于 GLE (W166) 的越野技术组件 (430) 如配备越野技术组件, 通过按下按钮可提供更出色的越野性能 经过更改的驱动特性可对牵引力进行优化, 特别是在松软路面之上 越野技术组件仅限搭配 COMAND Online (531) 和 AIRMATIC 组件 (489) GLE 500 e 4MATIC 插电式混合动力版 (PLUG-IN HYBRID) AMG 车型和 GLE 250 d 不提供越野技术组件 T1283E <> 学员资料 37

42 2.8 底盘 越野技术组件构成如下 : 针对 6 种驾驶模式和主机中显示场景的 DYNAMIC SELECT 旋转开关 M/S 开关 / 变速箱自动装置手动模式 中央差速器上的 100% 差速锁 带经过适配的四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 的前轴和后轴 越野低速模式 ( 低速档, 可独立开关 ) 发动机下方的技术型防钻撞保护栅 ABS /ETS/ESP 专门的越野算法以及空气悬架 ( 扩大离地间隙, 水平高度可选 ) 针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能 ( 仅限搭配 LED 智能照明系统 (642) 和越野技术组件 (430)) 越野灯功能针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能, 可确保在黑暗条件下越野驾驶时更好地照亮侧 面环境 接通越野灯时大灯模块向外旋转 6, 功率提高 3W, 同时 LED 转角照明灯持续接通 越野技术组件搭配 LED 智能照明系统时提供越野灯功能 TT_00_00_039723_FA 38 T1283E <> 学员资料

43 配备越野技术组件 (430) 时的水平高度控制系统 水平高度控制开关 TT_32_33_039271_FA 2 GLE 车型改款 (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 上市 搭配越野技术组件 (430) 时的车辆可调水平高度 运动驾驶模式下 :-15 mm 舒适驾驶模式下 :+/-0 mm 适合轻度越野的越野驾驶模式下 :+30 mm 适合越野的越野强化驾驶模式下 :+60 mm 轻度越野 车速 100 km/h 以下 越野高度 1:+30 mm 越野 车速 65 km/h 以下 越野高度 2:+60 mm 重度越野 车速 20 km/h 以下 越野高度 3:+90 mm 越野高度的降低 / 升高过程可在车速 20 km/h 以下进行 越野高度自动降低取决于车速 : 车速超过 20 km/h 时删除越野高度 3, 设置越野高度 2 车速超过 80 km/h( 或超过 65 km/h 行驶 20 秒 ) 时删除越野高度 2, 设置越野高度 1 车速超过 115 km/h( 或超过 100 km/h 行驶 20 秒 ) 时删除越野高度 3, 设置正常高度 DYNAMIC SELECT - 配备越野技术组件 (430) 时的 越野 和 越野强化 驾驶模式 越野 越野强化 适用于 轻度越野 ( 田间道 碎石路 沙质路面 ) 重度越野 ( 陡峭 / 不平整地形 行驶于岩 石之上 ) ABS ESP 4ETS 1 调校 发动机管理 电动分动箱调节前后轴之间的平衡 允许车轮铣磨作用 扭矩限制 电动分动箱调节前后轴之间的平衡 允许车轮铣磨作用 油门踏板特性线柔和调校 ( 提高扭矩所需的踏板行程明显变长 ) 驾驶模式限制车速最高可选 100 km/h 最高可选 40 km/h 超出限制车速 减速驾驶信息 车速 115 km/h 以上或车辆以 100 km/h 以上的速度行驶 20 秒后, 自动切换至 舒适 驾驶模式 减速驾驶信息 AIRMATIC 底盘升高 30 mm 升高 60 mm 下坡车速控制系统 (DSR) 1 40 km/h 以内激活 车速 45 km/h 以上自动切换至 越野 驾驶模式 越野 ABS: 车速 30 km/h 以下时前轮周期性抱死, 以便在路面中产生挖埋效应 ( 缩短制动距离 ) 1 越野 ESP: 转向不足或转向过度时 ESP 介入滞后 ( 改善牵引性能 ) 低速档 (LOW RANGE) 仅限搭配越野技术组件 (430) 2.8 底盘 低速档 (LOW RANGE) 是一种适合越野行驶及涉水行驶的越野行驶模式 发动机的动力性能表现和自动变速箱的换档表现均经过匹配调整 发动机与车轮的传动比仅为一般道路行驶模式 ( 高速档 - HIGH RANGE) 的约三分之一 驱动扭矩由此相应提高 T1283E <> 学员资料 39

44 2.8 底盘 低速档 (LOW RANGE) 开关 TT_32_33_039289_FA 仅在下列条件下激活 : 发动机运行 变速箱档位 N 最高车速 40 km/h 以内仅在下列条件下停用 : 发动机运行 变速箱档位 N 行驶速度 70 km/h 以内 显示屏中的驾驶模式显示场景 - 动态行驶显示 通过操纵动态行驶开关,COMAND Online 显示屏中显示包含当前状态 设置和踏板位置等信息的场景 动态行驶显示场景开关 TT_32_33_039288_FA COMAND Online 显示屏中的动态行驶显示场景 TT_32_33_039277_FA 1 选择的驾驶模式 6 倾斜角 2 分动箱差速锁状态 7 转向角 3 油门踏板位置 (%) 8 上坡 / 下坡坡度 (%) 4 制动踏板位置 (%) 9 水平高度控制 5 低速档 (LOW RANGE) 越野档状态 10 带角度刻度的罗盘 40 T1283E <> 学员资料

45 2.8 底盘 下坡车速控制系统 (DSR) DSR 是尝试将车辆限制在设定速度, 并使车辆尽可能以直线轨迹完成下坡的下坡车速控制系统 驾驶员可随时通过油门踏板或制动踏板干预系统控制过程 除 GLE 250 d 以外的所有 GLE (W166) 和所有配备空气悬挂系统 (AIRMATIC) 组件的 GLE 轿跑车 (C292) 均标配该系统 只有当车速不超过 40 km/h 时可以激活, 下坡速度借助定速巡航控制杆在 2 km/h 至 18 km/h 的范围内以每次 1 km/h 的幅度设置 下坡车速控制系统 (DSR) 开关 TT_32_33_039293_FA GLE (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 中的其他驾驶模式 车辆的舒适 运动 冬季或个性设置可通过位于中央控制台的 DYNAMIC SELECT 控制器方便地调出 发动机 变速箱 底盘或转向系特性等参数随着所选的驾驶模式而发生变化 舒适 : 均衡而节能的 舒适 驾驶模式作为默认设置激活 运动 : 运动型转向系特性线和经过更改的自动变速箱换档时间点可提高车辆的灵活性与动态性, 车辆水平高度降低 15 mm 雪地 : 通过降低发动机和变速箱功率以及调整 ESP 控制阈值优化在冰雪路面的操控性 个性 : 各项参数可完全根据需求调整 运动强化 : 进一步提升 运动 驾驶模式的属性, 车辆水平高度降低 25 mm 此外 运动强化 驾驶模式下增加运动灯 : 以更具动态性的方式控制转向辅助照明灯, 远光灯辅助系统的车灯功能切换速度更快 GLE (W166) GLE 250 d GLE 250 d 4MATIC GLE 350 d 4MATIC GLE 400 4MATIC GLE 500e 4MATIC GLE 500 4MATIC GLE AMG 车型 默认驾驶模式 个性 运动 舒适 雪地 X X X X X X X T1283E <> 学员资料 41

46 2.8 底盘 默认驾驶模式和 4MATIC (089#) 越野 默认驾驶模式和越野技术组件 (430) 越野 越野强化 默认驾驶模式和 AMG 车型 运动强化 - X X X X X - - X X X - X X GLE 轿跑车 (C292) GLE 350 d 4MATIC GLE 400 4MATIC GLE AMG 车型 默认驾驶模式 个性运动舒适雪地 X X X 默认驾驶模式和 AMG 车型 运动强化 - X, 配备选装装备 AIR- MATIC (489) 时 x 个性 驾驶模式 TT_00_00_039554_FA 在该驾驶模式中, 视车辆型号而定可设置以下参数 : 底盘 : 舒适 / 运动 / 运动强化 转向系 : 舒适 / 运动 驱动机构 : 舒适 / 运动 / 运动强化 42 T1283E <> 学员资料

47 2.9 转向系和制动器 2.9 转向系和制动器 转向系 GLE 和 GLE 轿跑车分别标配带速度感应转向力支持的直接转向系统 (213) 和带速度感应转向力支持的运动型直接转向系统 运动型直接转向系统相比 GLE 可实现明显更具运动感的操控性 两种转向系类型概览 : 直接转向系统的转向速比随转向角增大而明显更直接, 由此可实现高灵活性并改善车辆操控性 速度感应转向力支持 转向舒适性在整个车速范围内得到提升 凭借转向力支持按需控制的电控机械式转向机具有燃油节省潜力 实现带转向功能的创新驾驶员辅助系统, 例如带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) (233) 或主动式驻车辅助系统 (235) TT_46_35_039076_FA 转向系元件 带助力支持的齿条式转向机 电子控制单元 具有可变速比的齿条 T1283E <> 学员资料 43

48 2.9 转向系和制动器 功能和技术 直接转向系统包含拥有电控机械支持的转向机 (EPS), 它由两大部件组成 : 带速度感应助力支持的参数车速感应式转向系统和取决于方向盘角度的可变速比转换装置 直接转向通过中间比外侧啮合更加紧密的齿条实现 转向机的速比由此根据转向角而发生改变 处于中等范围的间接速比有助于确保直行稳定性 从限位位置到限位位置的转向圈数由此可最多降低 25 % 小转向角 (5 以内 ), 例如行驶在高速公路上 : 转向角较小时, 转向系通过间接方式反应 这样可提高行驶轨迹的稳定性以及直线行驶时的安全性 随车速增高而降低的助力支持能对车辆起到额外的稳定作用 中等转向角 (5 至 100 ), 例如行驶在多弯的乡间路上 : 中等转向角条件下, 转向速比会变得更为直接 这将促使车辆反应更加灵敏, 以便取得运动性和动态性更强的弯道表现 大转向角 (100 以上 ), 例如转弯 驻车或调车时 : 转向系的直接反应可提升转弯 驻车或调车时的舒适性 此外较大的助力支持能令转向轻松而舒适 制动器 GLE 轿跑车 (C292) 和 GLE (W166) 采用的液压双回路制动系统针对前后轴各有一条制动回路 ( 黑色 - 白色划分 ), 同时配有名为自适应制动器 (ADAP- TIVE BRAKE) 的电子制动控制系统 制动时, 它能在制动距离 响应时间 稳固性 制动片使用寿命和方向稳定性方面提供较高的质量 TT_42_47_039078_FA 自适应制动器 (ADAPTIVE BRAKE) 概览 : 集成式制动系统, 除了防抱死制动系统 (ABS) 和制动辅助系统 (BAS) 等基本功能, 还拥有额外的安全及便捷功能 坡道起步辅助 : 防止坡道起步溜车 预加注 : 由于驾驶员快速松开油门踏板后, 制动片就已接触制动盘, 所以能在制动时赢得时间 干制动 : 潮湿环境下清除制动盘上的水层, 令制动器响应更加迅速 保持 (HOLD) 功能 : 无需持续踩制动踏板即可使车辆保持静止状态 44 T1283E <> 学员资料

49 2.9 转向系和制动器 GLE 轿跑车 (C292) 制动器概览 GLE 350d 4MATIC 轿跑车 GLE 400 4MATIC 轿跑车 GLE 500 4MATIC 轿跑车 GLE 350d 4MATIC 轿跑车 GLE 400 4MATIC 轿跑车 GLE 500 4MATIC 轿跑车 前轴 后轴 制动钳类型 双活塞浮式制动钳 双活塞浮式制动钳 带有 Merce des- Benz 字标的双活塞浮式制动钳 单活塞组合浮式制动钳 单活塞组合浮式制动钳 带有 Merce des- Benz 字标的单活塞组合浮式制动钳 活塞直径 ( 单位 :mm ) Ø Ø Ø Ø 44 Ø 44 Ø 44 制动盘 ( 单位 :mm) Ø 330/32 Ø 350/32 Ø 375/36 打孔式 Ø 325/14 Ø 330/22 Ø 345/22 通风内通风内通风内通风 - 内通风内通风 电动驻车制动器电动驻车制动器 (S03#) 在 GLE 轿跑车 (C292) 和 GLE (W166) 中属于标准装备范围 此外采用一款带电动驻车制动功能的组合浮式制动钳 满足以下条件时, 电动驻车制动器可自动松开 : 发动机运转 变速箱处于 D 档或 S 档 ( 行李箱盖必须关闭 ) 安全带插在安全带锁扣内 驾驶员踩踏油门踏板 电动驻车制动器可在不同情况下自动拉起 : 限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 控制车辆停下 保持 (HOLD) 功能使车辆保持静止状态 主动式驻车辅助系统使车辆保持静止状态 同时至少要满足下列条件之一 : 发动机关闭 安全带未插在安全带锁扣中且驾驶员车门打开 发生系统故障 供电不足 车辆较长时间静止 T1283E <> 学员资料 45

50 2.9 转向系和制动器 C292 或 W166 中的 AMG 高性能制动系统采用 M157 的 AMG 车型在两个型号系列中均配备有 AMG 高性能制动系统 它凭借四周内通风的打孔制动盘, 可提供出色的减速系数和精准的制动量控制 AMG 高性能制动系统包含以下组件 : 前轴 : 直径 390 x 36 mm 制动盘, 内通风 打孔式, 采用 6 活塞固定式制动钳 后轴 : 直径 345 x 26 mm 制动盘, 内通风, 采用单活塞组合浮式制动钳 喷漆制动钳 ( 梅赛德斯 AMG GLE 63 4MATIC 中为银色, 梅赛德斯 AMG GLE 63 S 4MATIC 中为红色 ) 46 T1283E <> 学员资料

51 2 GLE 车型改款 (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 上市 2.10 总体网络 2.10 总体网络 C292 网络连接 TT_00_19_038893_FA A1 仪表盘 A2 收音机 (Audio20) A6n1 驻车暖风控制单元 代码 228 A40/3 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元 代码 531 A40/4 DVD 播放器 代码 864 后排座椅娱乐系统 A40/5 后排左侧显示屏 代码 864 后排座椅娱乐系统 A40/6 后排右侧显示屏 代码 864 后排座椅娱乐系统 A40/8 音频/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏 A40/9 音频 (Audio)/驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作单元 A40/11 多功能摄像头 代码 22P 车道辅助组件 A40/13 立体式多功能摄像头 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 A76 左前双向安全带紧急拉紧器 A76/1 右前双向安全带紧急拉紧器 A90 碰撞预防辅助系统 (COLLISION PREVENTION ASSIST) 控制单元 代码 258 A90/4 调谐器装置 代码 537 数字音频广播 (DAB) 代码 865 电视调谐器 A98 全景式滑动天窗控制模块 代码 413 A98/1 滑动天窗控制模块 代码 414 A98n1 全景式滑动天窗控制单元 代码 413 A105 Touchpad 代码 531 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) B24/15 横摆率 横向加速度及纵向加速度传感 器 B84/3 后视摄像头 代码 218 B92 前部远距离雷达传感器 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 B92/1 后保险杠中间雷达传感器 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 B92/3 左前保险杠雷达传感器 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 B92/4 右前保险杠雷达传感器 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 B92/6 后保险杠右侧外部集成式雷达测距传感 器 代码 22P 车道辅助组件 T1283E <> 学员资料 47

52 2.10 总体网络 B92/7 后保险杠右侧外部雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) B92/11 后保险杠左侧外部集成式雷达测距传感器 ( 代码 22P 车道辅助组件 ) B92/10 后保险杠左侧外部雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) E1n7 左前外部照明 LED 促动控制模组 E1n9 左侧大灯控制单元 E2n7 右前外部照明 LED 促动控制模组 E2n9 右侧大灯控制单元 N2/10 辅助防护系统控制单元 N3/9 共轨柴油喷射系统 (CDI) 控制单元 (OM642) N10 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 N15/7 分动箱控制单元 ( 代码 430 On & Offroad 组件 ) N26/6 防盗警报系统 (EDW) 控制单元 ( 代码 551) N3/10 汽油发动机控制单元 (M276 M157) N10/8 后排控制单元 N22/7 控制及操作装置 ( 自动空调 ) N26/14 特种车辆多功能控制模组单元 MSS( 代码 Z17 可加热风挡玻璃, 代码 Z22 危险报警系统 ) N28/1 挂车识别控制单元 ( 代码 550) N30/4 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 控制单元 N32/1 驾驶员座椅控制单元 ( 代码 P64 记忆组件 ) N32/29 驾驶员多仿形座椅控制单元 ( 代码 399 带按摩功能的多仿形座椅 ) N37/5 左侧氮氧化物传感器控制单元 (M276.9 分层进气系统 ) N37/7 柴油微粒滤清器下游氮氧化物传感器控制单元 ( 带选择性催化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) N40/1 发动机声响控制单元 ( 代码 B63 AMG esound) N32/2 前排乘客座椅控制单元 ( 代码 P64 记忆组件 ) N32/30 前排乘客多仿形座椅控制单元 ( 代码 399 带按摩功能的多仿形座椅 ) N37/6 右侧氮氧化物传感器控制单元 (M276.9 分层进气系统 ) N37/8 选择性催化还原 (SCR) 催化转化器下游氮氧化物传感器控制单元 ( 带选择性催化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) N40/3 音响系统放大器控制单元 ( 代码 810, 采用代码 811 高级音响系统时位于备胎坑内 ) N51/3 AIRMATIC 控制单元 ( 代码 489) N51/6 主动式侧倾稳定系统控制单元 ( 代码 468 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYS- TEM)) N62 驻车系统控制单元 ( 代码 235 主动式驻车辅助系统 ) N62/1 雷达传感器控制单元 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) N68 电子动力转向控制单元 N69/1 左侧前车门控制单元 N69/2 左侧前车门控制单元 N69/3 左侧后车门控制单元 N69/4 右侧后车门控制单元 N69/5 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 控制单元 ( 代码 889, 代码 893 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 ) N70 车顶控制板控制单元 N72 下部控制面板控制单元 N72/1 上部控制面板控制单元 N72/2 后部控制板控制单元 ( 代码 581 三区智能空调 (THERMOTRONIC), 代码 872 后排座椅加热装置 ) N73 电子点火开关控制单元 N74 炭烟颗粒传感器 ( 美国版或带选择性催 化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) 48 T1283E <> 学员资料

53 N80 转向柱管模块控制单元 N88 轮胎压力监控控制单元 ( 代码 475) N93/7 底盘网关控制单元 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) N112/2 通信模块 ( 代码 05U 远程在线系统 (Remote Online), 代码 06U 基础服务, 代码 350 Ecall, 代码 B54 实时交通信息 (Live Traffic Information)) N118/5 AdBlue 控制单元 ( 选择性催化还原系统 (SCR)) N110 N118 重量传感系统 (WSS) 控制单元 ( 代码 U10) 燃油泵控制单元 2.10 总体网络 N121/1 掀开式尾门控制系统控制单元 ( 代码 890 便捷装载 (EASY-PACK) 掀开式尾门 ) N123/4 紧急呼叫系统控制单元 ( 代码 348) N128 电动驻车制动器控制单元 N 摄像头控制单元 ( 代码 501) Y3/8n4 全集成化变速箱控制系统控制单元 GLE (W166) 中的网络连接几乎一致 由于 GLE 将提供插电式混合动力版 (PLUG-IN Hybrid) ( 型号 ), 所以还会增加以下控制单元 : N82/2: 蓄电池管理控制单元 N83/1:DC/DC 转换器控制单元 N83/5: 蓄电池充电器 ( 车载充电器 ) N127: 传动系统控制单元 N129/1: 功率电子装置控制单元 总体网络概述 : 为应对不断增长的舒适 / 便捷系统 车载智能信息系统 安全系统和众多驾驶员辅助系 统的要求,GLE 轿跑车 (C292) 或 GLE (W166) 采用了大量的总线系统 : T1283E <> 学员资料 49

54 2.10 总体网络 CAN FlexRay( 相比车型改款前的 W166 为新增加 ) MOST LIN 为数众多的控制单元要求很大的数据传输量, 因此负荷 ( 数据传输 ) 在 C292 或 W166 车型改款中被分配至不同的 CAN 总线 为使相互作用的驾驶员辅助系统 ( 例如带转向辅助的限距控制单元 (DISTRON- IC)) 能够紧急作出反应, 车辆采用了 FlexRay 总线 (10 Mbit/s) 仅限搭配代码 23P 驾驶辅助组件增强版 能够传输海量数据的光学总线系统 ( 例如图像和声音传输 ) 连接大量开关组 传感器和控制单元的低成本简单总线系统 C292 或 W166 车型改款中的 CAN 总线 : 车载智能信息系统 CAN (250 kbit/s) 车内 CAN (125 kbit/s) 传动系统 CAN (500 kbit/s) 诊断系统 CAN (500 kbit/s) 底盘 CAN1 (500 kbit/s) 底盘 CAN2 (500 kbit/s) 动态行驶 CAN (500 kbit/s) 传动系统传感器 CAN (500 kbit/s)( 仅限带分层进气系统的代码 920 或带选择性催化还原系统 (SCR) 的代码 U77) C292 或 W166 车型改款中的控制单元 : 立体式多功能摄像头 前部远距离雷达传感器 雷达传感器控制单元 底盘网关控制单元 C292 或 W166 车型改款中的控制单元 : 收音机 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元 调谐器装置 ( 数字音频广播 (DAB) 电视调谐器 ) 音响系统放大器控制单元 雷达 CAN1 (500 kbit/s)( 相比车型改款前的 W166 为新增加, 仅限代码 23P) 雷达 CAN2 (500 kbit/s)( 相比车型改款前的 W166 为新增加, 仅限代码 23P) 私人总线取消 W166 在车型改款前采用的私人 CAN 总线系统 通过网络连接的控制单元大部分附加在车内 CAN 上 ( 车顶控制面板 防盗警报系统 (EDW) 自动空调 左侧/ 右侧前车门 上部控制面板和下部控制面板 ) 50 T1283E <> 学员资料

55 2.10 总体网络 基础电气系统 N10: 行驶方向右侧 A 柱下方的信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 TT_54_21_038895_FA C292 或 W166 车型改款中的功能 : 读取直接导线, 例如 : 油箱液位传感器 车外温度传感器 发动机罩接触开关 制动片磨损 / 加注液位 车外照明开关 读取大量 LIN 总线 : 驾驶员座椅 / 前排乘客座椅控制单元 下部控制面板 蓄电池传感器 上部控制面板 雨量和光线传感器 车顶控制面板 功能 : 电量管理系统 车外照明灯 风挡玻璃清洗系统 座椅加热 / 通风装置 促动 : 大量继电器 C292 或 W166 车型改款中的功能 : 读取后排安全带锁扣 促动头枕电机 读取上下车辅助开关 读取外翻式车窗的防夹保护接触条 (C292) 读取第 2 和第 3 排座椅的可折叠座椅靠背开关 读取尾门开关 N10/8: 后排长椅中间下方的后排控制单元, 在型号 中位于右后轮罩上 TT_54_21_038896_FA F32/3: 发动机舱预熔保险丝盒 F58: 发动机舱保险丝和继电器模块 TT_54_15_038897_FA F32/2: 驾驶室端子 30 保险丝盒 F3/3: 驾驶室端子 30g 保险丝盒 F4: 后排保险丝盒 ( 右侧和左侧的后排座椅下面 ) F32/4: 车内预熔保险丝盒 F33: 蓄电池舱预熔保险丝盒 F270: 缓冲蓄电池保险装置 ( 型号 ) G1: 位于前排乘客座椅下面的蓄电池 B95: 蓄电池传感器 TT_54_15_038894_FA T1283E <> 学员资料 51

56 2.10 总体网络 电量管理系统电量管理系统管理电能的供应与消耗, 目的是确保内燃机的起动能力, 以及对所有电气设备的稳定供电 以下部件在电量管理系统中起决定性的作用 : 蓄电池传感器 ( 监控车载电气系统蓄电池 (G1) 的电量状态 ) 车载电气系统蓄电池 ( 发动机关闭时起蓄电和供电作用 ) 车载电气系统蓄电池正极上的电压降限制器 ( 串联电阻 )( 降低起动电压突降 ) 发电机 ( 产生电能 ) 共轨柴油喷射系统 (CDI) 控制单元 ( 柴油发动机 ) 或发动机电子设备 (ME) 控制单元 ( 汽油发动机 )( 发电机管理 ) 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 ( 电量管理系统主控制单元 ) 型号 ( 插电式混合动力版 (PLUG-IN HYBRID)) 还配备有其他部件 带电压降限制器 R62 的 ECO 启动 / 停止系统 ( 除 以外的型号 ) 通过采用车载电气系统蓄电池正极上的电压降限制器 (R62)( 串联电阻 )( 带有代码 4U7( 启动 / 停止电压降保险丝 )), 可降低乘员在内燃机起动时能够感觉到的电压突降 ( 例如收音机或通风系统运行期间 ) 功能前提 : TT_00_00_039554_FA 内燃机运行且达到工作温度发动机罩关闭向前行驶的速度 v > 15 km/h 一次系统诊断已结束 车外温度 T = 10 至 40 C 车载电气系统蓄电池 (G1) 的温度 T = 0 至 60 C 自动空调经过调节 52 T1283E <> 学员资料

57 2.11 车载智能信息系统 NTG 车载智能信息系统 NTG5 GLE (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 中的型号 - NTG5@Star1 带 7 英寸显示屏的 Audio 20 CD( 代码 505) TT_82_87_038943_FA 组成部件 : 高分辨率 7" 媒体显示屏 带交通信息无线电解码器的双调谐器 (TP/TA) CD 驱动器 ( 支持 WMA MP3 AAC WAV 文件 ) 中部扶手内带 2 个 USB 接口 中部扶手内带 1 个 SD 卡槽 高清语音 (HD-Voice) 蓝牙连接 操作控制器 功能和技术 : 在线功能 ( 调用互联网网页 梅赛德斯 - 奔驰车载应用 ) 针对相应车辆的数字用户手册 4x25 瓦输出功率 歌曲标签 Coverflow 和 Cover Art 集成式多媒体接口 图片浏览器 (Picture Viewer) 驾驶员辅助系统 360 摄像头和后视摄像头数字化视频传输 分配 20 项喜爱的功能 短信 / 电子邮件阅读功能 通过多功能方向盘操作 带 Garmin MAP PILOT 适配装置的 Audio 20 CD( 代码 505 和代码 522) TT_82_87_038944_FA Audio 20 CD 的额外组成部件 : GPS 接收器和天线 Audio 20 CD 的额外功能和技术 : 基于 SD 卡的 Garmin MAP PI- LOT 导航系统 兴趣点 (POI) 搜索 扩展 ADAS 接口以及为车辆 / 驾驶员辅助系统提供数据 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)( 代码 531) TT_82_87_038945_FA 组成部件 : 高分辨率 8" 媒体显示屏 (800x480 像素 ) DVD 播放器 65x45 mm Touchpad 容量 200 GB 的硬盘导航系统 通信模块 W-LAN 天线 其他组成部件同带 Garmin MAP PILOT 的 Audio 20 CD 功能和技术 : 数字电视接收, LINGUATRONIC 语音控制系统 ( 音频 通讯和导航系统 ) 单指及多指手势 划动手势 缩放手势 文字识别 触觉反馈和 3 个触敏按钮 ( 音频短菜单 返回 跳转至最喜爱的功能 包括 3D 景点和城市模型的地形地图视图 地图自首次注册登记起 3 年免费更新 卫星地图视图 ( 前提要有能联网的客户终端设备 ) 实时交通信息 W-LAN 热点功能 短信 / 电子邮件阅读及编写功能 T1283E <> 学员资料 53

58 2.11 车载智能信息系统 NTG5 用于 GLE (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 的车载智能信息系统选装装备 媒体显示屏 ( 代码 857): 仅限搭配 Audio 20 CD( 代码 505) 和带 Garmin MAP PILOT 适配装置的 Audio 20 CD( 代码 522) 拥有驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)( 代码 531) 时为标配 分辨率 800x480 像素的 8"(20.32 cm 显示屏 ) TT_82_87_038948_FA TT_82_87_038949_FA 后排座椅娱乐系统 ( 代码 864): 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)( 代码 531) 前部头枕中的 2 个 20.3 显示屏和 DVD 播放器 2 个耳机 1 个遥控器 单碟 DVD 播放器 3 个 AUX 接口 ( 显示屏上各 1 个,DVD 播放器上 1 个 ) 后排座椅娱乐系统适配装置同样存在 ( 代码 866) 数字广播 (DAB)( 代码 537) DAB 调谐器 额外的车顶天线 视信号电平而定自动从 DAB 切换至模拟接收模式 收音机上的 MOST 总线连接 标准 DAB DMB 和 DAB+ TT_82_87_038950_FA 电视调谐器 ( 代码 865) 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 带 DAB 功能的电视调谐器 标准 DVB-T 行驶中也可为后排乘客播放视频 ( 仅限搭配后排座椅娱乐系统 ) 采用 MPEG2 和 MPEG-4 视频编码的高清内容 支持多声道音频 电子节目指南 (EPG) 视频文本 TT_82_87_038951_FA 54 T1283E <> 学员资料

59 2.11 车载智能信息系统 NTG5 N112/2: 通信模块安装位置位于第 2 排长椅下, 与 W166FL 相同 TT_82_87_038952_FA 实时交通信息 ( 代码 B54) 适用于带 Garmin MAP PILOT 适配装置的 Audio 20 CD( 代码 522) 拥有驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)( 代码 531) 时为标配 分析和提供浮动车辆数据 (Floating Car Data) 以便更加精准地测定交通数据 使用通信模块 其他选装装备 : 6 碟 DVD 换碟机 ( 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 用于驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 的米其林 (MICHELIN) 旅游及餐厅指南 ( 代码 03U), 带存储旅游指南数据的 4 GB 存储卡 便捷电话 ( 代码 386), 带适合不同托架的通用接口 ( 有充电功能, 外置天线支持 LTE) 带蓝牙功能 (SAP 配置文件 ) 的电话模块 ( 代码 E07), 仅限搭配便捷电话 ( 代码 386) GLE (W166) 和 GLE 轿跑车 (C292) 的可用音响系统 Harman Kardon Logic 7 环绕音响系统 ( 代码 810) 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 支持立体声和 5.1 多声道音频 最高功率 830 瓦的多通道 DSP 放大器 14 个高性能扬声器 连接主机的 MOST 总线接口 播放格式 : MLP 5.1 DTS 5.1 Dolby Digital 5.1 PCM 和 MP3 TT_82_87_038953_FA TT_82_87_038954_FA Bang & Olufsen BeoSound AMG( 代码 811) 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 16 通道 DSP 放大器 (450 瓦 ) ICE-Power 放大器 (750 瓦 ) 总功率最高 1200 瓦 14 个高音扬声器 (2 个重低音音箱 ) 行李箱容积减少约 50 升 车辆噪声补偿技术 (Vehicle Noise Compensation): 通过话筒采集 分析行驶噪音, 针对每个扬声器单独调整音量 ( 补偿风噪 滚动噪音 发动机噪音 排气系统噪音 ) T1283E <> 学员资料 55

60 2.11 车载智能信息系统 NTG5 天线概览 C292 天线概览 TT_82_87_038958_FA 后窗玻璃天线 (AM FM1 FM2 DAB A2/32 III 中央锁止系统无线电遥控器 TV, 此外还有无钥匙启动 (KEYLESS-GO)) connect me A2/52 天线 ( 基础服务 远程在线服务 ecall 实时交通信息) A2/83 W-LAN 天线 A2/51 A2/91 蓝牙天线 风挡玻璃天线 ( 电视调谐器, 代 A2/118 码 865) 多功能天线 (GPS 电话 - GSM - A28/11 UMTS - LTE 驻车暖风) 后扰流板天线仅限型号 166 (AM FM1) 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 天线 TPMS 天线和各国特有的天线 ( 日本 ) 未列出 56 T1283E <> 学员资料

61 2.12 GLE 和 GLE 轿跑车的安全策略 2.12 GLE 和 GLE 轿跑车的安全策略 整体安全性将主动车辆安全与被动车辆安全结合在了一起 其中主动安全性旨在避免事故, 从而降低事故发生的频次 被动安全性关心的是减轻事故后果的措施, 以便将事故伤害控制在一定范围内 这两个大方向再结合所有的救护措施, 便构成了整体安全性 安全系统和乘员防护系统 辅助防护系统 (SRS) 传感装置 - W166 车型改款和 C292: 以 W166 车型改款为例进行展示 TT_91_60_038963_FA A1 仪表盘 N32/1 驾驶员座椅控制单元 B41/1 前排乘客座椅座椅占用传感器 N51/3 AIRMATIC 控制单元 B48/1 N69/1 左侧 右侧正面加速度传感器 B48/2 N69/2 左侧 右侧前车门控制单元 B48/7 B48/8 左侧 右侧前车门压力传感器 N72/1 上部控制面板控制单元 B48/9 B48/10 左侧 右侧后车门压力传感器 N73 电子点火开关控制单元 B48/15 左侧 右侧 B 柱车身加速度传感器 B48/16 N110 重量传感系统 (WSS*) 控制单元 B151/1 保险杠左侧 中间 B152/2 B151/3 右侧行人保护传感器 N112/2 通信模块 ** N2/10 辅助防护系统控制单元 N123/4 紧急呼叫系统控制单元 N3/9 N3/10 N10 共轨柴油喷射系统 (CDI) 发动机电子设备 (ME) 控制单元 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 N127 传动系统控制单元 ( 型号 )*** S68/3 S68/4 驾驶员 前排乘客座椅安全带锁扣乘员防护系统开关 N22/7 空调控制单元 S68/20 前排乘客座椅位置识别开关 ( 美国版 ) * 儿童座椅自动识别系统自 2014 年 06 月 03 日起被 N110 取代 ** 通信模块相比车型改款前的 W166 为新增 *** 传动系统控制单元只在插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 车型中安装 T1283E <> 学员资料 57

62 2.12 GLE 和 GLE 轿跑车的安全策略 气囊和其他执行器概览 TT_91_60_038964_FA 1 驾驶员气囊 9 车窗气囊 2 前排乘客气囊 10 膝部气囊 3 4 前排 后排安全带紧急拉紧器 11 5 第 3 排座椅安全带紧急拉紧器只限带代码 847 的车型 和车型 安全带端部配件紧急拉紧器 ( 美国版 ) K 前排 后部侧部气囊 ( 代码 293) 发动机罩举升装置 ( 代码 U80 保护性发动机罩 )( 行人保护 ) F32/3f88 发动机舱预熔保险丝盒 - 燃爆保险丝 燃爆式分离元件 ( 型号 ) 仅限插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 车型 可选选装装备 : 前排乘客气囊自动关闭 ( 代码 U10) 后排侧部气囊 ( 代码 293) 行人保护装置 在与没有保护的道路使用者 ( 例如行人 ) 发生碰撞时, 降低事故的严重程度显得极为重要, 因为处于弱势的道路使用者自己没有 变形缓冲区 作为对有助于避免事故或减轻 事故伤害的主动措施的补充, 所谓的行人保护被动措施得到了进一步完善 被动措施优化发动机罩和其下部件之间的变形区例如通过改变控制单元或储液罐的布置相应开发发动机罩的变形特征采用铝合金材质以及发动机罩内侧均匀的加强件降低前保险杠内泡沫的硬度 主动措施 采用智能算法的传感器软管在与行人发生碰撞时发出信息, 辅助防护系统 (SRS) 控制单元处理这些信息并根据需要促动发动机罩上的执行器, 从而将发动机罩抬起约 80 mm 在发动机罩和发动机舱部件之间所赢得的中间区域, 可在撞击时降低头部的整体加速度 58 T1283E <> 学员资料

63 2.13 驾驶员辅助系统 2.13 驾驶员辅助系统 GLE 轿跑车和 GLE 属于其所在细分市场中最安全的车辆 针对梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念的所有四个阶段, 它们均拥有全面且相互之间智能配合的安全装备 智能驾驶 (Intelligent Drive) 这一概念对众多在功能方面相互配合的辅助系统进行了概括 凭借该方案, 梅赛德斯 - 奔驰朝 零事故驾驶 的愿景又迈进了一大步 在梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念的所有四个阶段中,GLE 轿跑车和 GLE 均拥有最佳配置 : 安全驾驶 : 避免危险, 支持并及时警告驾驶员, 例如通过碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) (258) 或全面的选装驾驶辅助组件增强版 (23P) 存在风险 : 发出警告, 并通过该细分市场中独一无二的预防性安全系统 (PRE- SAFE ) (516#), 或者在紧急事故风险下作为驾驶辅助组件增强版 (23P) 组成部分进行自主干预的预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动功能激活预防性保护措施 发生事故 : 通过众多相互配合的乘员防护系统和稳定的车身结构根据需求提供保护 事故之后 : 将事故后果降到最低程度, 实现快速救援, 例如通过标配的梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 (350) 发动机自动关闭功能和车门解锁功能 GLE 轿跑车和 GLE 中的标准装备 : 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 可通过驾驶员行为识别出典型的疲劳迹象, 并就疲劳加重或注意力不集中向驾驶员发出警告 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 自适应制动器 (ADAPTIVE BRAKE), 带保持 (HOLD) 功能 坡道起步辅助 预加注和潮湿环境干制动 自适应制动灯, 闪烁型 制动辅助系统 (BAS), 识别到紧急制动时提供制动助力 侧风稳定控制辅助系统 碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 预防性安全系统 (PRE- SAFE ), 带驾驶员座椅和前排乘客座椅双向安全带紧急收紧器以及侧窗玻璃关闭功能 ESP 弯道动态辅助系统 GLE 轿跑车和 GLE 中的选装装备 : 驾驶辅助组件增强版, 包括 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 带横向探测的制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 带行人识别的预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动 主动式车道保持辅助系统 T1283E <> 学员资料 59

64 2.13 驾驶员辅助系统 主动式盲点辅助系统 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 主动式驻车辅助系统, 带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 带 360 摄像头的驻车组件, 包括带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 车道辅助组件, 包括车道保持辅助系统和盲点辅助系统 车道保持辅助系统 盲点辅助系统 交通标志辅助系统 ( 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 自适应远光灯辅助系统增强版 ( 仅限搭配 LED 智能照明系统 ) GLE 另外的选装装备 : 限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) - 包括碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 的车距车速自动调节系统 (ART) TT_00_00_039554_FA 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 该驾驶辅助系统可帮助驾驶员与前车保持安全距离并始终在车道中央行驶 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 以此主要在长途驾驶和拥堵跟车时大大减轻驾驶员的负担 TT_54_70_039450_FA 制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 该预判系统可降低发生追尾和路口事故的风险 当发现危险且驾驶员踩下制动器时, 制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 可根据情况提高制动压力, 从而以最优方式避免与车辆或行人发生碰撞 TT_54_70_039448_FA 侧风稳定控制辅助系统 侧风猛烈时, 该系统可帮助驾驶员保持行驶轨迹 通过有针对性的制动干预, 车辆的轨迹偏移能够明显降低 这样可提高驾驶员的安全感, 有助于避免不恰当的反应 TT_54_71_039452_FA 60 T1283E <> 学员资料

65 2.13 驾驶员辅助系统 碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 与前车距离过近时, 系统向驾驶员发出视觉警告 ; 识别到碰撞危险时, 系统发出声音警告 此外它能对驾驶员采取的制动提供支持, 并在驾驶员未作出反应时自主降低车速 TT_54_70_039449_FA 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 的这一扩展版本可针对即将发生的后车追尾触发预防措施, 以保护乘员 其中包括警告后车, 以及当驾驶员发出停车信号时在静止状态下对车辆进行制动 TT_42_45_039451_FA 交通标志辅助系统 该系统能识别到速度限制 禁止驶入 / 超车以及禁止取消, 并向驾驶员显示 如果违反交通规则, 逆着规定的行驶方向驶入道路, 系统会在识别到相应的标牌后发出视觉及声音警告 自适应远光灯辅助系统 操作 将车灯旋转开关调至自动 (AUTO) 将组合开关调至远光灯位置 前提条件必须满足 无对向行驶车辆 ( 局部远光灯除外 ) 未通过居民点 / 城市 ( 识别该地点照明强度是否足够 ) 超出一定的昏暗程度 车速大于 30 km/h 如果车灯旋转开关处于近光灯位置, 客户可手动接通远光灯 显示 : 当自适应远光灯辅助系统 主动 运行时, 代表远光灯的蓝色指示灯处于激活状态 出于法律原因, 采用局部远光灯时蓝色指示灯也要激活 ( 有对向行驶或前方行驶车辆 ) 下 : 局部远光灯 TT_82_10_039588_FA T1283E <> 学员资料 61

66 2.14 车身 2.14 车身 车身结构开发型号系列 C292 的车身外壳时注意到的重要特征包括 : 乘客车厢以及前后端形变阻力的刚度和强度 连接各个车身部件时平衡公差 取消 MAG 焊缝 通过采用可拆卸的前后端提升维修友好度 TT_00_00_039457_FA 白车身由钢板组成 安装时采用机械性能最优的高强度及超高强度钢材前端前端结构组成如下 : 两根纵梁 ( 左 / 右 ) 带 A 柱支撑的额外纵向外侧梁 ( 第二层纵梁 ) 实心前围横梁 左侧 / 右侧踏板底板支架 第一和第二层纵梁之间的 2 个高位支架乘客车厢乘客车厢组成如下 : 由 3 个总成构成的主底板 额外的实心通道加强件 针对侧向碰撞 由高强度钢材制成的超坚固座椅横梁 ( 分隔车尾底板 ) 车尾底板 62 T1283E <> 学员资料

67 2.14 车身 车尾车尾组成如下 : 钢质弯曲梁 ( 带固定件, 用于固定包括 2 个碰撞盒的保险杠外套 ) 备用轮胎钢质槽型支架 分体式纵梁 带 4 个橡胶支座的副车架定位座 加装件 侧壁 : 包括后翼子板在内的侧壁的外镶板 ( 一体式 ) 外镶板上的加强框 车顶 : 钢质车顶 前后各有 1 个两层的车顶框架 发动机罩 : 智能几何结构 ( 确保行人保护 ) 四节铰链 额外的保护性发动机罩万向节 ( 确保行人保护 ) 维护保养时可在 45 至 85 的无级调整范围内止动并卡止发动机罩 气压弹簧互止 车门 : 4 扇大尺寸的钢质轻结构车门 四周完全密封 每扇车门的主体由两层钢板接合而成 通过采用加强型材 ( 与外镶板粘接 ) 达到抗凹性 铰链在车柱侧拧紧固定, 无需保养 内层板固定车门机组模块 T1283E <> 学员资料 63

68 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 在第 84 届日内瓦国际车展上, 梅赛德斯 - 奔驰展示了其新服务品牌 Mercedes me 梅赛德斯 - 奔驰将所有现在和将来的服务产品整合在新 Mercedes me 主品牌下 Mercedes me 划分为 moveme connectme assistme financeme 和 inspireme 五个子品牌 对此考虑了所有与产品相关的主题, 如车辆购置 金融和维护以及国际上成功的戴姆勒机动服务 TT_82_00_034656_FA 在各服务背后隐藏着更多内容 : Mercedes moveme 提供智能机动解决方案, 无论用户是否有汽车 通过 moovel car2go 和 car2go black 以及 Park2gether,moovel GmbH 致力于为人们提供多种个性化机动服务选择 此外, 战略伙伴关系为客户实现更多的选择自由, 如通过基于智能手机的出租车代理 MyTaxi, 汽车司机门户网站 Blacklane 和长途客车提供方 FlixBus Mercedes connect me 使客户能够在任何时间任何地点连接到该车辆 事故 维护和抛锚管理以及梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统和远程诊断都属于网络连接性服务 通过 RemoteOnline, 客户知道他的车所停的位置, 车门是否锁止和油箱有多满 驻车加热器也可通过 Remote- Online 接通 此外, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用通过最新信息使个性化机动性更加舒适 Mercedes assistme 以可估算的保养成本, 为梅赛德斯 - 奔驰驾驶员提供私人的且为个性化需求定制的服务 ( 任何时间和任何地点 ) 这包含客服中心的在线访问, 包括自动的日期预订功能 而且, 每个驾驶员都可在线找到和联系他所选的梅赛德斯 - 奔驰合作伙伴 Mercedes financeme 为客户提供有关其汽车的定制金融服务, 并允许方便地访问至戴姆勒金融服务的业务活动 这包含灵活的 吸引人的金融解决方案, 从个性化的租赁服务直至合适的梦想车辆保险 64 T1283E <> 学员资料

69 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) Mercedes inspireme 描述梅赛德斯 - 奔驰研究和开发的世界, 作为一个信息门户网站提供更多有关创新 技术和机动性的有趣故事 : 客户可以通过一个专门的社区参与梅赛德斯 - 奔驰创新业务理念的产生 他可以与来自于不同领域的专家一起讨论, 还可更早分享新技术和服务的研发以及提出自己的意见和建议 Mercedes me 不是纯在线平台, 而是可通过所有沟通渠道予以显示 自 2014 年夏季起, 可以在网站 上通过私人化的梅赛德斯 ID 调出品牌产品 在将来, 客户应该能一站式访问梅赛德斯 - 奔驰的所有个性化服务 该网页有德语和英语版, 在所有移动终端上都可运行 Mercedes connect me Mercedes connect me 于 2014 年 9 月随 C 级旅行车 (S205) 推出, 之后扩展至其他车型 同时, 将 Mercedes connect me 引进至 15 个欧洲市场中 TT_82_00_034422_FA T1283E <> 学员资料 65

70 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) TT_00_00_039554_FA Mercedes connect me 包括标准和可选服务 标准组成部分 Mercedes connect me 基础服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMANDOnline 上为标准装备 ) 可选组成部分 Mercedes connect me Remote- Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 可选组成部分 Mercedes connect me 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 车辆地点 实时交通信息 在乘员防护系统触发或通过上方控制面板中的 SOS 按钮手动触发时的自动紧急呼叫功能 远程诊断 通过监控具有诊断功能的部件预见磨损和失灵, 由于及早识别风险能够保障客户的机动性以及避免后续费用 维护管理 从车辆自动传输维护相关数据, 能够降低抛锚风险, 因为会就维护相关主题提早联系客户 事故管理 在触发 ecall 后, 根据客户状态 ( 健康状况和反应 ) 与客户救援中心 (CAC) 建立联系, 由此在发生事故后, 快速地护理和支持当事者 抛锚管理 在抛锚情况下自动传输相关车辆数据 ( 上方控制面板中的按钮 ), 由此能直接发送数据至梅赛德斯 - 奔驰客户救援中心 (CAC) 并进行分析, 从而快速而有针对性地排除抛锚情况 让客户通过其智能手机和 Mercedes connect me 服务, 借助地图显示在约 1.5 公里范围内轻松找到自己的车辆 车辆定位 使用车辆当前位置数据来定位车辆 同时出于数据保护原因, 在车内向驾驶员显示, 其行驶正处于观察中 ( 追踪 ) 驾驶员可通过免费呼叫在客户救援中心 (CAC) 停用该功能 车辆状态远程查询 将车辆作为互联网中可调出的数据记录用于远程信息, 由此可通过 PC 智能手机和平板电脑调用重要的车辆数据 ( 行驶里程 下一次保养和油箱液位等 ) 梅赛德斯 - 奔驰车载应用配置 Mercedes connect me 客户可通过 RemoteOnline 确定, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用在车辆内应以哪种顺序显示 驻车加热器编程 (***) 相比无线电遥控器, 带扩展功能范围的驻车加热器控制系统允许通过 PC 智能手机和平板装置控制和编程所有功能 使用该服务可接收最新精确的交通信息, 用于优化动态路线指引和准确计算到达时间 借助通信模块通过快速的移动因特网连接实现数据传输 提示 : 实时交通信息仅在特定市场可用 实时交通信息在爱尔兰 斯洛伐克和捷克市场中不可用. 66 T1283E <> 学员资料

71 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 标准组成部分 Mercedes connect me 基础服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMANDOnline 上为标准装备 ) 可选组成部分 Mercedes connect me Remote- Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 车门遥控上锁和解锁 (*) 从远处开关自己的汽车 如果钥匙留在车内, 即可无损坏地打开车辆 ; 如果不确定离开时车辆是否上锁, 即可锁住车辆 车辆地理监控 (*) 客户可在 Mercedes connect me 上在线确定特别区域, 车辆不应离开此区域或不得驶入此区域 如果该车辆离开或驶入此区域, 则通过 SMS 通知客户 路线规划 (*) (**) 客户可规划更长的路线, 在这条路线上时应在途中给车辆充电 车辆可沿着规划的路线行驶到可用的充电站, 并计算 ( 剩余 ) 的行驶里程 充电设置和气候预调节编程 (**) 对充电设置和气候预调节设置进行远程操作和配置 (*) 服务在 Mercedes connect me 上市后才逐渐使用 (**) 仅对零排放车辆 (ZEV) 和插电式车辆可用 (***) 仅对于 C 级和 S 级可用 可选组成部分 Mercedes connect me 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 诊断方法或可能的诊断操作步骤 Mercedes connect me 为客户提供许多优点和新方法 另一方面, 复杂性也由于现有系统以及新购系统的联网而上升 正是因为客户世界通过 Mercedes me 或 Mercedes connect me 服务与车辆的联网, 产生了许多新的接口 所以, 在客户问询时要弄清, 问题应该从系统方面 (IT) 还是在车内解决 为此请将下面的概览作为您首要的操作步骤参考 : T1283E <> 学员资料 67

72 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 可能的诊断方法图示 TT_82_90_035263_FA 1 客户 ( 客户要求 ) 10 XSF 标签 2 位于 Maastricht 的客户救援中心 (CAC) 11 是否存在车辆诊断故障代码?( 是 / 否 ) 3 销售 ( 例如销售员 ) 12 XENTRY 检测 4 售后 ( 例如售后服务顾问或授权服务中心专业人员 ) 13 排除故障 5 是否已激活车辆服务?( 是 / 否 ) 14 诊断策略 ( 谁或者什么可能引起故障 ) 6 MBC POS 系统 ( 车辆配置 ) 15 是否找到故障?( 是 / 否 ) 7 激活服务 ( 协调 / 客户委托 ) 16 TIPS( 案例 ) 8 在线监控工具 ( 例如系统状态检查 ) 17 检查 ( 系统查询 ) 9 是否存在 IT 故障?( 是 / 否 ) 驾驶员可 ( 针对特定市场 ) 经由一个车辆特有的网页查询或调节内容 68 T1283E <> 学员资料

73 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) B 级 Electric Drive 演示 TT_82_95_036547_FA 同时, 对于 C 级插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 可调用或设置以下插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 内容 : 高电压蓄电池电量状态 高电压蓄电池充电时间 为出发时间编程 ( 用于充电和预调节 ) 用钥匙激活预调节功能 设置或激活出发时间前预调节功能 电量可行驶距离和总行驶距离 上一次驾驶的 ECO 分数 ( 驾驶特征 ) 图形可行驶距离预测 充电桩查找器 T1283E <> 学员资料 69

74 2.15 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 车辆特有的网页示范内容 为出发时间编程 ( 用于充电 ) 高电压蓄电池电量状态 图形演示 TT_82_95_036548_FA 图形演示 TT_82_95_036549_FA 激活出发时间预调节功能 ECO 分数 图形演示 TT_82_95_036550_FA 图形演示 TT_82_95_036583_FA 70 T1283E <> 学员资料

75

76 版次 T1283E <> 学员资料