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1 Global Training The finest automotive learning. 乘用车 车型改款 GLS BR X166 AKUBIS direct special 结业测试 初级学员资料 T1476E 状态

2 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具 ( 例如 EPC net WIS net DAS 专用工具 ) 德国印刷 2015 戴姆勒股份公司版权所有 出版方 :Mercedes-Benz Global Training 本作品包括其所有部分受版权保护 任何使用都必须事先得到戴姆勒股份公司的书面同意 此要求特别适用于复制 传播 编辑 翻译 缩微胶片制作和在电子系统 ( 包括数据库和在线服务 ) 中存储和 / 或处理 说明 : 员工 这个概念始终包括女员工和男员工 版次

3 目录 目录 1 定位 欢迎辞 GLS 车型改款 (X166) 上市 命名法 型号及总成一览 外饰 尺寸设计和重量 内饰 传动系统 悬挂 总体网络 新一代车载智能信息系统 NTG5@star 安全方案 驾驶辅助系统 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) T1476E <> 学员资料 I

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5 1 定位 1.1 欢迎辞 1 定位 1.1 欢迎辞 GLS 350 d 4MATIC TT_00_00_043627_FA 很高兴您能参加以 GLS (X166) 车型改款为主题的 AKUBIS direct special T1476E 节目 我们已将这些主题概括为一个序列 同时, 您将获得有关 GLS 亮点和创新的概览 此外, 我们将为您介绍车身和功能方面的最重要系统 在观看完 AKUBIS direct special 节目之后, 您可以通过结业测试检查您的学习成果 祝您观看节目愉快并成功通过结业测试 EVF 热门主题该图标用于提示在接触客户时可提供帮助的特殊系统信息 TT_00_00_039554_FA 缩写 EVF 表示 Explanation of Vehicle Functions 意为车辆功能注释 此时涉及需要附加说明的操作步骤或车辆功能 新型 GLS - 纯粹的最佳 新一代 GLS 通过外饰的更多存在感令人印象深刻, 通过更加奢华的内饰引人注目, 并且可更舒适和 T1476E <> 学员资料 1

6 1 定位 1.1 欢迎辞 安全地驾驶至目的地 在车型改款范围内, 其命名法从 GL 级 改成 GLS, 以强调从属于 S 级系列 凭借范围广泛的深入开发, 该大型豪华 SUV 将继续在其细分市场中树立标杆, 并保持在世界范围内的市场领头羊位置 GLS 350 d 4MATIC TT_00_00_043628_FA 车型改款最重要的创新点 : 外饰中的更多存在感和优势 车型改款措施, 尤其是显眼的前保险杠以及新设计的散热器格栅和发动机罩赋予 GLS 更强的存在感 新型的后保险杠通过用于所有发动机配置的可见尾管饰件突出运动性 为了实现外饰的个性化张力, 提供新的轮胎设计 AMG 系列外饰以及初次出现的夜色组件 内饰中的豪华氛围 此外, 新装备颜色 运动型 3 幅多功能方向盘和可选的碳纤维 / 黑色钢琴漆 AMG 饰件以及钢琴漆杯座可卷盖板构成了奢华的车厢内部 若要实现个性化的内饰造型, 可选择带运动型座椅的运动豪华导向型 AMG 系列内饰, 或带时尚环境氛围照明系统和采用高品质皮革的豪华型座椅的现代 EXCLUSIVE 内饰 奢华的 designo 高级套件通过 Nappa 皮革装备提供更多的个性化 2 T1476E <> 学员资料

7 1 定位 1.1 欢迎辞 EXCLUSIVE 系列内饰 TT_00_00_043629_FA 创新的驾驶辅助 安全和多媒体系统 : 新一代 GLS 提供在功能和质量方面都独一无二的创新型安全和辅助系统 车辆始终配备碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 和侧风稳定控制辅助系统 若要提高该大型 SUV 的主动安全性, 可选装改进型驾驶辅助组件增强版 LED 智能照明系统和智能风挡玻璃清洗系统 (MAGIC VISION CONTROL) 通过空气滤清器进行的车内空气离子化是展现 GLS 奢华的一个扩展选项 NTG 5@star1 车载智能信息系统的多媒体系统 Audio 20 CD 或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 视车辆设备而定, 包括多样化的沟通方式 新型 Mercedes me connect 服务以及最新的导航数据和交通信息 可个性化协调的驾驶体验和更高的功率新一代 GLS 也遵循了成熟的梅赛德斯 - 奔驰 SUV 理念 : 最高的驾乘舒适性配上卓越的动态行驶 9G-TRONIC 自动变速箱显著降低了二氧化碳排放量 T1476E <> 学员资料 3

8 1 定位 1.1 欢迎辞 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) TT_00_00_043630_FA 带自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 的空气悬挂系统 (AIRMATIC) 在任何地形下均确保较高的驾乘舒适性 它无级调节车轮减震性并持续适应车道情况 带自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 的空气悬挂系统 (AIR- MATIC) TT_32_32_039082_FA 根据所需的驾驶体验, 有多达 6 种用于道路和越野的 DYNAMIC SELECT 驾驶模式调整悬挂和传动系统的相互协作 驾驶模式选择视装备而定, 呈现在媒体显示 屏中, 令人印象深刻 4 T1476E <> 学员资料

9 1 定位 1.1 欢迎辞 配备越野技术组件的 DYNAMIC SELECT 驾驶模式 TT_00_00_043631_FA 这些发动机的功率范围在节能的 GLS 350 d 4MATIC 中达到 190 kw (258 HP), 在梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 中则高达 430 kw (585 HP) 因此车型改款后的 AMG 高性能车辆多提供 20 kw (27 HP) GLS 500 4MATIC 的功率提高了 15 kw (20 HP), 达到 335 kw (456 HP) OM642 TT_01_10_039353_FA M278 TT_01_10_039357_FA 车型历史 梅赛德斯 - 奔驰的全尺寸 SUV 在第三代时就已成功扎根于市场 型号系列 X164(2006 至 2011) 型号系列 X164 上市时证明了其在该细分市场中的领先地位 型号系列 X164 是第一辆带承载式车身的大型 SUV 型号系列 X166(2012 至今 ) 型号系列 X166 是第一辆大型豪华 SUV 2015 年型号系列 X166 车型改款时, 车型名称从 GL 级改为 GLS 由此强调定位在 S 级水平 T1476E <> 学员资料 5

10 2.1 命名法 2 GLS 车型改款 (X166) 上市 2.1 命名法 型号命名法梅赛德斯 - 奔驰的车型组合在过去几年中迅速增长并在进一步发展 基于全面而成功的车型扩张,2 020 年前全球将有 30 多款车型上市, 其中至少有 11 款还从未在梅赛德斯 - 奔驰的产品组合中出现过 此外, 不同的车身系列和驱动形式还会带来进一步的差异化 这将使车型的命名变得越来越复杂 新命名法系统简单 清晰而透明 车型名称一律为一至三个大写字母所组成的首字母缩写 驱动方式用一个小写字母表示 SUV 核心车型系列 4 门轿跑车敞篷跑车 型号命名法 TT_00_10_039011_FA 命名法以五个核心车型系列 S E C B 和 A 为中心, 便于客户一如既往地判断车型定位 针对 SUV 的车型名称 : 参照 G 级, 未来所有 SUV 车型的名称均以 GL 作为首字母 其中 G 代表其出身的系列 L 则在梅赛德斯 - 奔驰的历史中一再使用 它是一个令车型名称容易记忆且方便读出的连接字母, 在充满传奇色彩的 SL 级或当前的 CLS 和 CLA 级中为人所熟知 之后是表示所对应核心车型系列的第三个字母 四门轿跑车的命名系统与此类似 前两个字母 CL 代表出身, 第三个字母代表与某一核心车型系列之间的关联 : 即 CLS 和 CLS 猎装车, 以及 CLA 和 CLA 猎装车 敞篷跑车从 2016 年起以 SL 作为名称中代表出身的字母, 第三个字母代表与某一核心车型系列之间的关联 因此 SLK 将被新款 SLC 所取代 与 G 级类似,SL 级因其经典地位将延用迄今为止的名称 6 T1476E <> 学员资料

11 2.1 命名法 主总成命名法除车型系列的名称以外, 各种驱动方式也会采用新的名称 它们既便于辨认, 又比之前使用的名称更简短 未来将会有小写字母标注在行李箱盖上 目前新示例 主总成命名法 TT_00_10_039012_FA 汽油车与以前一样, 名称不带附加字母 四驱车独有的 4MATIC 名称保持不变 T1476E <> 学员资料 7

12 2.2 型号及总成一览 2.2 型号及总成一览 车型名称型号名称发动机变速箱上市 GLS 350 d 4MATIC OM642 9 速自动变速箱 (9G- GLS 400 4MATIC M276 TRONIC) GLS 500 4MATIC M278 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC M157 增强型 AMG SPEED- SHIFT 7G-TRONIC ECE 03/2016 北美自由贸易区 世界其他地区 中国 日本 04/ T1476E <> 学员资料

13 2.3 外饰 2.3 外饰 车头设计 车型改款凸显出高贵和优雅 设计的全面修改明显更改了前端设计, 令 GLS 存在感更强且更加显眼 GLS 500 4MATIC, 夜色组件 (P55),AMG 系列外饰 (P31),LED 智能照明系统 (642) TT_00_00_043632_FA 车头设计重要特征 : 明显增强的前保险杠, 带镀铬外观的菱形格栅和 SUV 型的保护底板 发动机罩, 带充满力量的拱形轮廓 笔直的散热器格栅, 配有位于中央的梅赛德斯三叉星徽和两个塑性成形的板条, 凸显高贵和 SUV 特征 集成在卤素大灯中的 LED 日间行驶灯 LED 高性能大灯, 采用全 LED 技术, 与 LED 智能照明系统配套 照明式梅赛德斯三叉星徽作为 GLS 的选装装备, 散热器格栅中的照明式梅赛德斯三叉星徽带来特别的亮点 每一次通过遥控器解锁车辆以及打开某扇车门或行李箱盖时, 将通过 LED 技术点亮三叉星徽的轮廓 T1476E <> 学员资料 9

14 2.3 外饰 插图显示 2011 至 2015 的 M 级车 TT_00_00_043633_FA 侧面设计 新的个性化选项, 例如通过大型 22'' AMG 轻合金车轮和翼子板外接板使侧面设计更加动态 GLS 350 d 4MATIC, 铱银色 (775),18" 轻合金车轮, 采用 10 幅设计 (R41) TT_00_00_043634_FA 10 T1476E <> 学员资料

15 2.3 外饰 侧面设计的重要特征 : 21" AMG 轻合金车轮, 采用 5 双幅设计, 钛金灰喷漆及高光饰面, 搭配 AMG 系列外饰 21" AMG 轻合金车轮, 采用多轮辐设计, 钛金灰喷漆和高光饰面, 搭配 AMG 系列外饰 21" AMG 轻合金车轮, 采用 5 双辐设计, 黑色喷漆及高光饰面, 搭配夜色组件 19" 轻合金车轮, 采用 5 幅设计 20'' 轻合金车轮, 采用 10 幅设计 从 18" 至 20" 的其他轻合金车轮 侧窗玻璃上方 腰线和侧围饰板处的镀铬饰件凸显高贵和优雅 附带橡胶颗粒的铝合金外观选装踏板在方便上下车的同时, 突出 SUV 特征 带环境照明和品牌标志投影功能的后视镜组件 带环境照明和品牌标志投影功能的后视镜组件在 GLS 中作为选装装备提供 其中外部后视镜可电动折叠, 从而保护壳体 为改善感官效果, 驾驶员侧外部后视镜和内部后视镜可自动无级防眩目 带品牌标志投影功能的环境照明 灯是一大亮点 投射在外部后视镜下方的梅赛德斯 - 奔驰标志可确保上下车安全 投影通过解锁或锁止车辆而激活 品牌标志投影 TT_00_00_043635_FA 后视镜组件概览 : 外部后视镜可电动折叠和展开, 以防后视镜壳体受损, 例如泊车或穿过自动洗车设备时 驾驶员侧外部后视镜和内部后视镜可自动防眩, 从而改善感官效果, 减轻驾驶员负担 环境照明灯带品牌标志投影功能 T1476E <> 学员资料 11

16 2.3 外饰踏板真正吸引眼球的是铝合金外观的照明式踏板 它们安装在侧裙板高度的侧面上, 方便前部和后部登车 防滑的橡胶颗粒提高踏板安全性 照明式踏板 TT_00_00_043636_FA 在梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 上, 照明式踏板属于标准装备 在所有其他车型上将其作为选装装备提供 车顶类型 玻璃规格的电动滑动天窗 对于所有 GLS 型号, 玻璃规格的电动滑动天窗属于标准装备 电动滑动天窗可在车内实现舒适 无抽气效应的空气循环 由于采用玻璃规格, 因此它同时能营造出更加明亮的环境 可移动 的顶篷元件起遮阳作用 下雨时天窗自动运行至提升位置 12 T1476E <> 学员资料

17 2.3 外饰 玻璃规格的电动滑动天窗 TT_00_00_043637_FA 滑动天窗概览 : 可在车内实现舒适 无抽气效应的空气循环 凭借玻璃规格营造更加明亮的环境 可在内部移动的顶篷元件起遮阳作用 防雨关闭功能 : 滑动天窗在下雨时自动运行至提升位置 便捷关闭和夏季开启功能 : 车辆停放后从车外通过电子点火钥匙操纵滑动天窗 防夹保护功能 : 当系统识别到自身被卡住时, 关闭过程自动中断, 同时天窗重新退回一段距离 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 关闭功能 : 当预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 识别到潜在翻车危险时, 打开的滑动天窗即会关闭 防盗保护功能 : 如果车辆停放时天窗处于开启状态, 天窗会自动关闭 ( 提升开启 ) 全景式滑动天窗 对于 GLS, 全景式滑动天窗可作为选装装备使用 凭借其较大的玻璃面, 车顶系统在车内实现明亮而又友好的氛围 它由一个第二排座椅上方的固定全景式玻璃天窗和在前面由一个对车厢内部进行个性化通风的电动玻璃活动 天窗构成 T1476E <> 学员资料 13

18 2.3 外饰 全景滑动天窗 TT_00_00_043638_FA 全景式滑动天窗概览 : 由一个第 2 排座椅上方的固定全景天窗和一个电动外部运行的前部玻璃活动天窗构成 在天窗打开的情况下, 借助不同的开口位置可实现车厢内部新鲜空气单独供给 防夹保护功能和玻璃单元提高操纵可靠性 第 3 排座椅内的电动弹出式车窗作为额外的通风途径 车顶行李架对于 GLS, 镀铬的车顶行李架属于标准装备 它凸显该车辆的运动设计, 并为各种车顶结构构筑安全的基础底架 与车顶架组合后可安装如车顶箱 自行车支架或滑雪橇和滑雪板架之类的装备 车尾设计 车尾范围内的车型改款措施突出运动性 尤其是尾灯设计使车辆独一无二 14 T1476E <> 学员资料

19 2.3 外饰 GLS 400 4MATIC, 水硅钒钙石蓝色 (890), 采用 LED 技术的尾灯 TT_00_00_043639_FA 车尾设计重要特征 : 带新设计下部件的后保险杠增强了车尾设计的显眼外观 针对汽油发动机采用集成双镀铬尾管饰件的双管式排气系统 针对柴油发动机采用带无功能尾管饰件的排气系统 具备所有照明功能的双体式尾灯采用 LED 或光纤技术和新照明设计, 制动信号灯 倒车灯和后雾灯与 GL 级相比另外采用 LED 技术 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门可通过按下按钮打开和关闭, 由此可便捷地装卸载物舱 它在 GLS 上一般属于标准装备 T1476E <> 学员资料 15

20 2.3 外饰 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门 TT_00_00_043640_FA 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门无钥匙启动 (KEYLESS-GO) TT_00_00_043641_FA 既可通过驾驶员侧车门的操作开关, 也可通过点火钥匙上的按钮打开和关闭行李箱盖 ( 关闭过程仅与无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能搭配实现 ) 也可通过行李箱盖内侧的红色按钮将其关闭 只有当点火钥匙在车辆附近位置时, 才可通过点火钥匙关闭行李箱盖 为避免与比如车库门之类的接触, 可将行李箱盖停在任何位置 此外, 通过仪表盘中的多功能菜单可设置行李箱盖的开度限制 出于安全原因, 通过驾驶员侧车门的开关或点火钥匙的自动关闭过程 ( 仅与无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能搭配 ) 只能借助持续操作进行, 而不能通过点按 通过行李箱盖的解锁手柄也可手动打开 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门的元件 : 驾驶员侧车门内的操作开关和行李箱盖内侧的按钮, 打开过程通过点火钥匙上的按钮实现 关闭过程通过点火钥匙上的按钮实现 ( 仅与无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 搭配 ) 充气式减震系统电动机械式单元 电子控制 挂车拖挂装置 对于 GLS, 带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统和全电动可旋转球头的挂车挂钩头一次作为选装装备提供 不需要挂车挂钩时, 可通过掀开式尾门或驾驶员侧车门中的开关将其以电动方式旋转到后保险杠背后 连接乘用车挂车或安装自行车支架时, 它可通过电动方式简单地重新旋转出来并固定在工作位置 开关中的 LED 指示灯和仪表盘中的提示通过熄灭显示挂车拖挂装置已正确卡入 如果球颈未正确锁止, 车辆会通过声讯报警和仪表盘中的警告信息进行提示 16 T1476E <> 学员资料

21 2.3 外饰 全电动挂车挂钩 TT_00_00_043642_FA 带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统的挂车挂钩概览 : 可用于连接乘用车挂车或安装自行车支架可通过电动方式旋转到后保险杠背后以节省空间以电动方式旋转出来后自动固定在工作位置通过掀开式尾门或驾驶员侧车门中的开关操作 前部照明灯集成 LED 日间行驶灯的卤素大灯在 GLS 350 d 4MATIC 和 GLS 400 4MATIC 上, 集成 LED 日间行驶灯的卤素大灯属于标准装备 采用反射技术的卤素大灯提供高光线强度和长使用寿命 采用 LED 技术的日间行车灯集成在大灯中 T1476E <> 学员资料 17

22 2.3 外饰 带 LED 日间行驶灯的卤素大灯 TT_00_00_043643_FA 标配反射大灯的元件 : 上部区域从内向外 : 近光灯和远光灯, 分别配备 H7 灯泡 下部区域从内向外 : 采用灯泡的转向信号灯和 LED 日间行车灯 LED 智能照明系统 LED 智能照明系统在 GLS 500 4MATIC 和梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 中属于标准装备 在 GLS 350 d 4MATIC 和 GLS 400 4MATIC 中, 这可作为选装装备购买 为在乡村公路和高速公路上 转向时以及弯道行驶过程中获得最佳视野,LED 智能照明系统中的近光灯会根据天气 灯光和行驶条件自动调整 LED 智能照明系统由此为安全驾驶做出了重要的贡献 LED 技术以低能耗 长使用寿命和接近自然光谱的舒适白光而见长 18 T1476E <> 学员资料

23 2.3 外饰 LED 智能照明系统 TT_00_00_043644_FA LED 智能照明系统概览 : 在各种情况下, 为了获得最佳视野, 根据天气 灯光和行驶条件自动调整 光束选择性遮盖, 避免对前方行驶或对面行驶的车辆造成眩目 乡村公路和高速公路的可变近光灯 自动接通的转角照明灯 主动式弯道照明, 显著扩大对弯道的照明 光程扩大的前雾灯, 在视野差的情况下更好地定位 LED 技术, 低能耗 长使用寿命和接近自然光谱的舒适白光 Welcome Home 功能 : 打开车辆后, 大灯中的 LED 光缆呈蓝色亮起, 然后逐渐变为白色的定位照明 LED 智能照明系统与越野技术组件搭配, 获得针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能 ( 见 DYNAMIC SELECT) T1476E <> 学员资料 19

24 2.3 外饰 LED 智能照明系统的 5 项功能 : 相比传统的近光灯, 乡村道路灯能将车辆一侧的路边照得更亮 更远 车速达到 90 km/h 以上时, 高速公路灯接通 车灯功率首先提高, 从而更好地照亮道路和路边 车速达到 110 km/h 以上时, 车灯的作用距离扩大 转角照明灯通过转向一侧额外的车灯更好地照亮车道 配备主动式弯道照明时, 大灯向弯道方向摆动 - 驾驶员能够观察到的范围明显更广 配备扩展型雾灯时, 靠外的半边车道会被照得更亮 - 驾驶员被反射光晃眼的情况却能得到改善 LED 智能照明系统元件 : 所有照明功能均采用 LED 技术用于乡村公路 高速公路和大雾天气的可调式灯光分布主动式弯道照明动态大灯光程调节转角照明灯功能 LED 智能照明系统与越野技术组件 (430) 搭配, 获得针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能 自适应远光灯辅助系统增强版 TT_00_00_039554_FA 对于所有 GLS 型号, 自适应远光灯辅助系统增强版均可作为选装装备买到 前提条件是带有选装装备 LED 智能照明系统该系统可实现持续接通远光灯行驶, 而不对其他道路使用者造成眩目 这样驾驶员便可 始终获得最佳的大灯光程 该功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 自适应远光灯辅助系统增强版 TT_82_10_039027_FA 20 T1476E <> 学员资料

25 2.3 外饰 自适应远光灯辅助系统增强版概览 : 远光灯自动控制, 持续照亮车道距离较远的区域 光束选择性遮盖, 避免对前方行驶或对面行驶的车辆造成眩目 车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 远光灯接通时, 该系统始终提供最佳大灯光程 驾驶员可集中于交通而不必一直切换远 近光 通过位于风挡玻璃背后的立体摄像头, 自适应远光灯辅助系统增强版可识别到其他亮光 的道路使用者, 例如对面行驶或前方行驶的车辆, 并自动根据新的道路条件及交通状况调整大灯 大灯模块中的机械装置会遮蔽 LED 大灯光束中其他车辆所处的区域, 从而避免对其驾驶员造成眩目 因此驾驶员可一直接通远光灯, 利用其作用距离, 同时又不会给其他道路使用者造成烦扰或威胁 这项功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 采用 LED 技术的尾灯 车辆的尾灯设计让其在白天和夜晚均独具特征 尾灯采用的 LED 技术提高了车辆的辨识度 转向信号灯和制动信号灯的照明强度视环境亮度和车速而变 化, 以减轻对其他道路使用者造成的眩目 采用 LED 技术的尾灯 TT_00_00_043645_FA T1476E <> 学员资料 21

26 2.3 外饰 采用 LED 技术的尾灯概览 : 设计在白天和夜晚均独具特征 辨识度高 - 即使从侧面观察车辆 转向信号灯和制动信号灯的照明强度视环境亮度和车速而变化, 以减轻对其他道路使用者造成的眩目 LED 技术比白炽灯拥有明显更长的使用寿命和更低的能耗 采用 LED 技术的辅助中间高位制动灯 系列和装备组件 AMG 系列外饰 该装备系列赋予外饰更动态和运动的性能 装备系列包括引人注目的 AMG 风格组件和 AMG 特有的前裙板和后裙板 与车辆同色的翼子板外接板以及 21 AMG 轻合金车轮 AMG 系列外饰在所有型号中 ( 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 除外 ) 均可作为选装装备购买 GLS 350 d 4MATIC 带 AMG 系列外饰 TT_00_00_043660_FA AMG 系列外饰装备的组件 : AMG 风格组件由 AMG 特有的前裙板和后裙板 与车辆同色的翼子板外接板以及侧面踏脚板组成 散热器叶片镶边采用黑色喷漆 ( 只能与夜色组件配套使用 ) 21" AMG 轻合金车轮,5 双辐设计 钛金灰喷漆及高光饰面 运动型制动系统, 前部为打孔制动盘, 制动钳盖板带梅赛德斯 - 奔驰字标 夜色组件 醒目的黑色设计组件凸显富有表现力的特性, 散热器格栅板条经过外部后视镜和车顶行 李架直至采用 5 双辐设计的 AMG 轻合金车轮 该组件建立在 AMG 22 T1476E <> 学员资料

27 2.3 外饰系列外饰基础上, 并在所有型号中 ( 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 除外 ) 均可作为选装装备提供 GLS 500 4MATIC 带 AMG 系列外饰和夜色组件 TT_00_00_043661_FA 夜色组件概览 : 醒目的外饰装备, 凸显富有运动表现力的车辆特性 建立在 AMG 系列外饰的基础上 提供其他车辆个性化的可能性 所选的黑色设计组件, 其中有散热器格栅板条 外部后视镜 车顶行李架 车窗镶边以及腰线装饰条 深色隔热玻璃, 从后车门起作为防窥和遮阳装置以及强化运动型外观 ( 特定国家可取消选择 ) T1476E <> 学员资料 23

28 2.4 尺寸设计和重量 2.4 尺寸设计和重量 尺寸 除了总长度外, 与前身相比 GLS 的尺寸没有发生改变 GLS 中多出来的 10 mm 是由新保险杠的尺寸导致的 外饰尺寸 GLS 350 d 4MATIC 长度 (mm) 5130 不包括部后视镜的宽度 (mm) 1934 高度 (mm) 1850 轴距 (mm) 3075 转弯直径 (m) 满载离地间隙 (mm) 216 最大接近角 / 离去角 ( 度 ) 33/27 最大涉水深度 (mm) 500 爬坡能力 (%) 80 重量 与车型改款前的车辆相比, 所有的数据没有发生改变 重量 GLS 350 d 4MATIC 空载重量 (kg) 2455 有效载荷 (kg) 795 允许的总重量 (kg) 3250 允许的非制动 / 制动挂车载荷 [12%] (kg) 750/3500 容积 与车型改款前的车辆相比, 所有的数据没有发生改变 容积 GLS 350 d 4MATIC 闭合的行李箱容积 (l) 后排座椅之后的空行李箱容积 (l) 680 第 3 排座椅后的空行李箱容积 295 驾驶员座椅之后的空行李箱容积 (l) 1210 驾驶员座椅之后的最大行李箱容积 (l) 2300 油箱容量 / 其中的备用油量 (l) 100/12 24 T1476E <> 学员资料

29 2.5 内饰 2.5 内饰 现代化的内饰凭借新的配色方案和精美的细节, 提升了车内奢华的整体印象 黑色 ARTICO 人造革 TT_00_00_043646_FA 内饰设计重要特征 : 包括姜米色 水晶灰色 咖啡棕色 马鞍棕色 珍珠黑色和黑色等配置颜色的新颜色方案 新设计的仪表板上部件, 带明显更大的高品质媒体显示屏 包括 AMG 系列内饰和 EXCLUSIVE 内饰的新个性化组件, 营造运动豪华或现代豪华车内风格 碳纤维 / 黑色钢琴漆 AMG 饰件和黑色钢琴漆饰件, 取代黑色 designo 钢琴漆, 更新饰件的可选范围 媒体显示屏周围的银色镀铬细镶边 多功能方向盘按钮和车门中的座椅调整操作元件起到了价值提升的作用 作为 3 辐方向盘的 Nappa 皮革多功能方向盘 Nappa 皮革气囊盖板以及方向盘换档拨片和 12 个功能按钮 多功能方向盘 GLS 以运动型 3 辐多功能方向盘取代了 GL 级的 4 辐方向盘 T1476E <> 学员资料 25

30 2.5 内饰 3 辐多功能方向盘 TT_00_00_043647_FA 最重要特征 : 运动型 3 辐设计, 拥有 375 mm 的小直径, 带手握区域的打孔衬件 下部银色镀铬装饰眉和 DIRECT SELECT 方向盘换档拨片 十二个多功能按钮, 左侧按钮用于操纵多功能显示屏中的主菜单, 右侧按钮用于操纵电话和音量 多功能按钮带银色镀铬细镶边 转向柱高度及纵向机械可调 : 高度可在基本位置 +/ 25 mm 范围内调整, 长度可向前调整 25 mm 及向后调整 35 mm 转向柱电动调节, 带额外的登车辅助, 搭配记忆组件 选装装备 : 下边缘齐平的黑色 Nappa 皮革 3 辐多功能运动型方向盘, 搭配 AMG 系列内饰 Nappa 皮革的木质 - 皮革组合多功能方向盘黑色钢琴漆 designo 木质 - 皮革组合方向盘可加热式多功能方向盘 平视显示器 该平视显示器在所有 GLS 车型中可作为选装装备提供 它将一个虚拟的画面投射到驾驶员的视野中, 画面悬浮在 发动机罩上方 驾驶员面前约 2 m 的感知范围内 该功能范围部分取决于所选的装备 以彩色高分辨率方式显示内容 图 示视装备而定, 例如显示导航提示 速度或辅助系统的设置 一个特殊的光线传感器根 26 T1476E <> 学员资料

31 2.5 内饰 据环境的光照条件调整显示显示亮度 这样可确保在阳光极好的白天或是晚上的良好识别度 通过仪表盘中的菜单和多功能方向盘的控制按钮可个性化设置亮度 平视显示器 TT_00_00_043807_FA 平视显示器组件 : 全彩显示模块 可伸出的玻璃 用于调整亮度的光线传感器 平视显示器概览 : 无须从路面转移视线, 即可查看最重要的驾驶员信息 将虚拟的画面投射到驾驶员的视野中, 画面悬浮在发动机罩上方 驾驶员面前约 2 m 的感知范围内 仪表盘 功能范围部分取决于所选的装备 高分辨率的彩色显示, 可在阳光明媚的白天和晚上清晰读取 视装备而定, 例如显示导航提示 速度或辅助系统的设置 带自动亮度调整的集成式光线传感器, 可通过仪表盘中的菜单和多功能方向盘的控制按钮操作 仪表盘通过新设计的指针和表面呈现出运动风格 T1476E <> 学员资料 27

32 2.5 内饰 仪表盘 TT_00_00_043650_FA 最重要特征 : 新设计的指针, 采用红色照明 新设计的表盘图形, 采用新的字体和经过更改的刻度 30 和 50 km/h 红色刻度标记以及指示灯区域装饰压纹和同心环 带精细刻度的车速表和转速表附带镶边 28 T1476E <> 学员资料

33 2.5 内饰 仪表板 带高光棕色胡桃木木制饰件的仪表板 TT_00_00_043651_FA 最重要特征 : 带新设计的仪表板上部件和中部通风口的新布置, 护套为 ARTICO 人造革 采用 ARTICO 人造革的下部仪表板护套和腰线护套 ( 可选 ) T1476E <> 学员资料 29

34 2.5 内饰 中央控制台 中央控制台带用于 Audio 20 CD 的媒体显示屏 TT_00_00_043648_FA 中央控制台元件从上向下布置如下 : 现代化设计的媒体显示屏, 用于 Audio 20 CD 的 17.8 厘米显示屏, 用于驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 和其他型号 Audio 20 CD( 可选 ) 的 20.3 厘米玻璃显示屏 媒体显示屏左右的中间通风口采用全新布置 主机 Audio 20 CD 带 Garmin MAP PILOT 预留装置的 Audio 20 CD 或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 的操作元件 ECO 启动 / 停止功能及驾驶员 / 前排乘客座椅加热等功能的银色镀铬开关条集成在主机操作元件中 自动空调 (THERMATIC) 或智能空调 (THERMOTRONIC) 操作单元 30 T1476E <> 学员资料

35 2.5 内饰 带控制器 DYNAMIC SELECT 控制器和 Touchpad 的中央控制台 TT_00_00_043649_FA 中央控制台的水平区域内布置有 : 敞开和闭合的储物盒 带控制器 用于选择驾驶模式的 DYNAMIC SELECT 控制器和 Touchpad( 搭配 COMAND online) 的操作面板 带有大储物盒的扶手, 用于移动设备的两个 USB 接口,12 V 插座位于后排中央控制台背面 前排座椅 座椅按照较高的长途舒适性和最佳的横向支撑要求而设计 仔细的材料选择和加工过程为实现较高的车内品质感作出贡献 T1476E <> 学员资料 31

36 2.5 内饰 EXCLUSIVE 内饰 TT_00_00_043652_FA 有助于提升人体工程学特性和舒适度的特征 : 通过越野车典型的高座椅位置实现较好的上车舒适性, 座椅比 E 级高 252 mm 可最佳匹配驾驶员体格 : 座椅纵向调整行程超过 336 mm, 高度调整行程超过 90 mm 全电动座椅调整装置, 包括高度 靠背 倾斜度和纵向调整 座椅调整操作元件位于车门内, 更容易看到和够着 有助于提升品质感的特征 : 配合新颜色方案的多种材料选择 :ARTICO 人造革 皮革和 Nappa 皮革软垫 高品质座椅设计, 加工过程仔细 车门内的座椅调整操作元件附带银色镀铬细镶边 32 T1476E <> 学员资料

37 2.5 内饰 AMG 系列内饰运动型座椅 TT_00_00_043653_FA 另外可作为选装装备购买 : 具有自己设计特色和对比线的运动型座椅, 搭配 AMG 系列内饰 驾驶员和前排乘客多仿形座椅, 包括按摩功能 舒适头枕和座垫深度调节装置, 对于 GLS 500 4MATIC 是标准装备 驾驶员和前排乘客座椅空调, 包括座椅加热装置, 座垫和座椅靠背的打孔皮套便于通风 记忆组件, 带记忆功能的驾驶员和前排乘客座椅以及转向柱和外部后视镜, 还有驾驶员和前排乘客 4 向腰部支撑, 对于 GLS 500 4MATIC 是标准装备 后排座椅 驾驶员和前排乘客座椅加热装置, 对于 GLS 500 4MATIC 是标准装备 前排乘客安全气囊自动关闭 TT_00_00_039554_FA 第 2 排和第 3 排座椅内的 5 个后排座椅提供较大的乘坐空间和较高的长途舒适性 T1476E <> 学员资料 33

38 2.5 内饰 后排座椅 TT_00_00_043654_FA 最重要特征 : 所有座位上较大的腿部和头部空间 第 2 排座椅后排座椅上可容纳三人或三个儿童座椅 后排座椅靠背可按照 60:40 的比例折叠, 另外座垫能够上翻, 从而形成平坦的载物舱底板 倾斜度可调的后排座椅靠背, 可分十级向前调整 12 和向后调整 6 第 2 排座椅中带杯座的扶手 EASY-ENTRY 系统可舒适地从两侧进入到第 3 排座椅 第 3 排座椅中具有独立式座椅特点的两个座位 第 3 排座椅可单独或一起电动折叠, 确保灵活地增大载物舱 高度和倾斜度手动可调的头枕 ISOFIX 儿童座椅固定件, 第 2 排和第 3 排座椅外侧后排座椅带顶系环 另外可作为选装装备购买 : 用于第 2 排座椅的后座区座椅加热装置, 对于 GLS 500 4MATIC 是标准装备 EASY-ENTRY 电动系统, 带座椅操纵机构, 便于从第 2 排座椅的两侧进入到第 3 排座椅 34 T1476E <> 学员资料

39 2.5 内饰 第 3 排座椅上下车 要进入第 3 排座椅, 必须通过两个操作步骤将第 2 排座椅折叠起来 对此, 可能必须事先将头枕手动收起 如果带 EASY-ENTRY 选装装备, 可通过按压按钮实现收起 复位第 2 排座椅始终要手动进行 同时, 操作力可能相对较大 用于从第 3 排座椅下车的解锁环略微隐藏地位于车轮拱板后 机械式方便出入 (EASY-ENTRY) 系统 机械式方便出入 (EASY-ENTRY) 系统在 GLS 上属于标准装备 借助方便出入 (EASY-ENTRY) 系统, 可以从两侧便捷进入第 3 排座椅中 为此, 可将第 2 排座椅的座椅靠背和长座椅按照 60 %( 左侧 ) 比 40 %( 右侧 ) 的比例轻松向前折叠 方便出入 (EASY-ENTRY) 系统 TT_00_00_043655_FA 用座椅靠背背面的解锁手柄可将其向下折叠 然后, 可毫不费力地向前折叠长座椅 这样可以很容易进入第 3 排座椅 电动方便出入 (EASY-ENTRY) 系统 电动方便出入 (EASY-ENTRY) 系统在 GLS 上可作为选装装备购买 通过按下按钮, 该系统方便了从两侧进入第 3 排座椅 第 2 排座椅的座椅靠背和长座椅按照 60 %( 左侧 ) 比 40 %( 右侧 ) 的比例向前电动折叠 T1476E <> 学员资料 35

40 2.5 内饰 后座区中的方便出入 (EASY-ENTRY) 系统开关 TT_00_00_043656_FA 载物舱中的方便出入 (EASY-ENTRY) 系统开关 TT_00_00_043657_FA 方便出入 (EASY-ENTRY) 系统开关位于靠背上面 通过按压开关, 头枕将电动收起, 靠背将向下折叠 接着长座椅向前折叠 操作和显示方案操作和显示方案的亮点是标配的 DYNAMIC SELECT 控制器 媒体显示屏和 Touchpad, 与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 配套使用 最重要的操作和显示元件 : 中央控制台控制器右边用于选择最多六种驾驶模式的 DYNAMIC SELECT 控制器 Touchpad 放置在该控制器上方, 简化主机操作, 并可以手动输入字母和数字以及用一个和两个手指手势便可操作 媒体显示屏位于中间, 用于 Audio 20 CD 的 17.8 厘米显示屏, 用于驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 和其他型号 Audio 20 CD( 可选 ) 的 20.3 厘米显示屏 中央控制台上有益于人体工程学定位的控制器确保直观地通过媒体显示屏操作信息娱乐系统 导航和通信 DYNAMIC SELECT 控制器前全新设计的操作面板, 带用于配置驾驶模式的直接跳转按钮, 用于空气悬挂 AIRMATIC 的设置选项和用于下坡速度控制的按钮 带直接选档 (DIRECT SELECT) 方向盘换档拨片的 DIRECT SELECT 换档机构, 转向柱上用于操纵自动变速箱 9G-TRONIC 的 DIRECT SELECT 换档杆 用于电动座椅调节的控制元件批量定位在车门的上部区域内, 该区域可轻松够到且一目了然 转向信号灯和车窗玻璃雨刮器的多功能控制杆布置在上部, 确保清晰可见且具有较高的操作舒适性 定速巡航控制操纵杆布置在多功能控制杆的下方, 与其他型号系列类似 车灯旋转开关下方用于电动驻车制动器的控制元件 驾驶员侧车门和掀开式尾门内镶板中用于电动伸出和缩回球颈的按钮, 与全电动挂车挂钩搭配使用 储物盒 36 T1476E <> 学员资料

41 2.5 内饰在易于触及的储物盒中可存放瓶子 杯子 钥匙 硬币等等 中央控制台上的温控双杯座可在 8 C 至 55 C 的温度范围内冷却或加热饮料 中央控制台储物盒 TT_00_00_043658_FA 驾驶员和前排乘客的储物盒 : 中央控制台上用于钥匙或其他小物件的前部敞开式临时储物箱 带可卷盖板的大储物盒, 其中有两个杯座 12 V 插座 选装控温杯座和烟灰缸插件 中部扶手下方的照明式大储物盒 用于移动通信设备和音频设备的两个 USB 接口布置在此处且容易够到 可冷却的照明式手套箱, 带硬币盒 笔筒和卡片夹 上方控制面板内的眼镜盒 容纳 1 升装的瓶子和其他用具的车门袋 驾驶员侧遮阳板中的卡片夹 前排乘客脚坑左侧网兜 T1476E <> 学员资料 37

42 2.5 内饰 后座区乘客储物盒 TT_00_00_043659_FA 后座区乘客储物盒 : 中央控制台后部上的储物盒或烟灰缸驾驶员和前排乘客座椅靠背上的行李网带储物盒和双杯座的后座可折叠扶手容纳 1 升装的瓶子和其他用具的车门袋第 3 排座椅左右侧壁饰板中各带一个杯座的扶手 V8 区别 带 V8 气缸汽油发动机 M278 直接喷射和涡轮增压装置的 GLS 500 4MATIC 自车型改款起多提供 15 kw 的功率 功率为 335 kw (456 HP), 扭矩为 700 Nm 除了令人印象深刻的发动机输出功率外, 该顶级发动机还有辅助装备 M278 TT_01_10_039357_FA 38 T1476E <> 学员资料

43 2.5 内饰 扩展的标准装备 : 19" 轻合金车轮, 采用 5 双辐设计 带 LED 高性能大灯的 LED 智能照明系统 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 进入与驾驶认可系统, 包括车门拉手和铬饰嵌条 单色皮革软垫 多区域智能空调 (THERMOTRONIC) 记忆组件, 包括带记忆功能的电动可调式驾驶员座椅 前排乘客座椅 转向柱和外部后视镜, 以及驾驶员和前排乘客 4 向腰部支撑 驾驶员和前排乘客多仿形座椅, 包括按摩功能 舒适头枕和座垫深度调节装置 驾驶员和前排乘客座椅加热 后座座椅加热 开孔的棕色岑木木制饰件, 包括开孔的棕色岑木制成的杯座卷盖 带后视摄像头和驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 系列和装备组件 AMG 系列内饰 AMG 系列内饰赋予车内可见且可感知的更多运动性和独特性 该系列包含 3 辐设计的多功能运动型方向盘 带格子旗外观表盘的仪表盘和拉丝不锈钢制成并带橡胶 防滑粒的运动型踏板 采用 Nappa 皮革 / 皮革的个性化可调式运动型座椅强调运动性特征 带 AMG 字样的 AMG 底板垫使车厢内部高品质的总体印象更加完善 该组件在所有型号中 ( 除了梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 外 ) 均作为选装装备提供 T1476E <> 学员资料 39

44 2.5 内饰 AMG 系列内饰 TT_00_00_043662_FA AMG 系列内饰装备的组件 : 珍珠黑色 Nappa 皮革 / 黑色皮革的运动型座椅黑色 Nappa 皮革规格的 3 辐式多功能运动型方向盘带格子旗外观的不同表盘的仪表盘运动型踏板系统, 采用拉丝不锈钢加上橡胶拉绒带 AMG 字样的 AMG 底板垫 EXCLUSIVE 内饰 EXCLISUVE 内饰组件在所有型号中 ( 除了梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 外 ) 均可作为选装装备购买 该系列选中的装备造就时尚的内饰, 重新诠释了奢华的概念, 令人兴奋 内饰理念选用 雅致颜色组合, 大面积采用可选木质规格的饰件是其他外观亮点 彩色环境氛围照明系统展示了车内空间的高贵 40 T1476E <> 学员资料

45 2.5 内饰 EXCLUSIVE 设计和装备系列 TT_00_00_043663_FA EXCLUSIVE 设计和装备系列组件 : 5 种吸引人的颜色方案 : 黑色 姜米色 / 咖啡棕色 马鞍棕色 / 黑色 水晶灰色 / 黑色以及姜米色 / 黑色 带高级座椅图形和皮革软垫的豪华型座椅 ARTICO 人造革仪表板下部件和腰线 黑色 水晶灰色或瓷器黄色织物车顶衬里 黑色高光白杨木木制饰件或黑色钢琴漆饰件, 高光棕色胡桃木木制饰件, 高光棕色桉木木制饰件或开孔的棕色岑木木制饰件, 包括杯座上的木制卷盖 环境氛围照明系统 天鹅绒底板垫 designo 尊贵版组件 designo 尊贵版组件通过高品质细节和诱人的色彩组合彰显内饰的独特性 带独特菱形绗缝的座椅 精致的 designo Nappa 皮革和 designo 标识介绍有价值的特性 T1476E <> 学员资料 41

46 2.5 内饰 designio 尊贵版组件 TT_00_00_043664_FA designo 尊贵版组件元件 : 瓷器黄色 / 黑色或咖啡棕色的 designo Nappa 皮革软垫和前部豪华型座椅, 带独特菱形绗缝的独立座椅设计以及前后 designo 标识 采用 designo Nappa 皮革设计的仪表板和车门中部区域 对于瓷器黄色 / 黑色选用黑色的 DINAMICA 微纤维 designo 车顶衬里, 对于咖啡棕色选用瓷器黄色的 DINAMICA 微纤维 designo 车顶衬里 DINAMICA 微纤维的双重遮阳板 带 designo 皮革镶边与 designo 标识的 designo 底板垫 驾驶员和前排乘客座椅加热 全电动调节式前排座椅 前排乘客安全气囊自动关闭 42 T1476E <> 学员资料

47 2.6 传动系统 2.6 传动系统 GLS (X166) 中的发动机 GLS 上市时提供一款配备 6 缸汽油发动机 M276 和一款配备 8 缸汽油发动机 M278 的车型 还有一款车型配备的是 6 缸柴油发动机 OM642 此外, 还提供一款配备 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机 M157 的车型 针对欧洲市场的所有车辆型号均配备有节能的 ECO 启动 / 停止功能 汽油发动机自上市起,GLS 配备的是采用 BlueDIRECT 技术的 V6/V8 发动机系列 M276/278 M276 TT_00_00_043665_FA M278 TT_01_10_039357_FA 开发这几款发动机的目的, 是要在不牺牲车辆动态性和驾乘舒适性的同时, 进一步拓展能耗和排放的节约潜力 通过使用灵活的技术模块实现特定的前提条件, 即满足全球不同的市场与法律要求, 同时顾及发动机系列的未来能力 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机赋予这款外观令人印象深刻的车辆以与其相匹配的 AMG 特有驾驶性能 M157 TT_01_10_039355_FA T1476E <> 学员资料 43

48 2.6 传动系统 AMG 5.5 升 V8 双涡轮增压发动机的技术亮点 : 430 kw (585 HP) 功率和 760 Nm 扭矩低转速下即可输出高扭矩带来的出色牵引力涡轮增压器响应快速喷射策略就油耗和排放经过优化的压电式汽油直接喷射系统发电机管理调节式油压泵 柴油发动机为进一步降低燃油消耗和排放, 新款 GLS 上市后配备经过优化 功率提升且按照欧 6 要求设计的 V6 柴油发动机 OM642 这一进步的取得基于大量措施的组合 此外还有 OM642 在新款 GLS 中所体现的特征 例如包括 : 叶片泵形式的油泵 固定在发动机上的增压空气冷却器 控制单元布置在发动机上 电动助力转向系统 (EPS) OM642 TT_01_10_039353_FA 为进行废气再处理, 带 OM642 的 GLS 标配 BlueTEC 技术 在这方面, 各个市场可能存在差异 借助 SCR 技术 (Selective Catalytic Reduction - 选择性催化还原 ), 显著降低运行时因氧气过剩而出现的氮氧化物排放 (NOx 排放 ) ECO 技术组件 为了进一步降低能耗和排放,6 缸柴油发动机 OM642 从型号系列 C292 起开始配备 ECO 技术组件 该组件各项措施的目的, 是进一步降低摩擦和流动损失 节约部件重量以及进一步改善系统按需调节 柴油发动机版和汽油发动机版 GLS 技术数据 GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 排量 (cm³) 额定功率 (kw [HP]/rpm) 190 [258]/ [333]/ [455]/ [585]/ T1476E <> 学员资料

49 GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC 2 GLS 车型改款 (X166) 上市 2.6 传动系统 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 额定扭矩 (Nm/rpm) 620/ / / / km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 燃油柴油 Super 汽油 Super Plus 汽油 综合油耗 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级欧 T1476E <> 学员资料 45

50 2.7 悬挂 2.7 悬挂 在 GLS 中标配带空气悬挂和创新的自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 的 AIRMATIC 组件, 确保舒适的悬挂和减震 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 组件 TT_32_32_039082_FA AIRMATIC 组件的最重要特征 : 通过 舒适 默认设置中的悬挂系统偏软设计实现出色的滚动舒适性和驾乘舒适性 通过 DYNAMIC SELECT 控制器可选择其他偏硬调节的 运动 悬挂设置 自适应减震系统增强版 (ADS PLUS) 根据车道情况持续调节各个车轮的减震性 稳定的车辆水平高度, 不受装载物的影响 速度较高时自动降低车辆水平高度, 从而改善空气动力 越野模式下提高车辆水平高度获得更多的离地间隙 悬挂的其他装备 : 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 弯道动态辅助系统使弯道中的行驶性能明显更敏捷, 修正转向不足倾向并达到动态的行驶性能 下坡速度控制 (DSR) 在越野模式下实现受控的陡峭下坡行驶 配备主动式侧倾稳定系统的主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 在速度较高 弯道行驶时和在越野模式下 ( 搭配越野技术组件使用, 选装 ) 提高驾乘舒适性 灵敏性和安全性 46 T1476E <> 学员资料

51 2.7 悬挂 车辆水平高度设置 车辆水平高度 舒适 驾驶模式 +/ 0, 正常高度 运动 驾驶模式和速度较高时 15 mm, 车辆水平高度降低 空气悬挂系统 (AIRMATIC) 组件 + 60 mm, 针对难走的路段提高车辆水平高度 越野技术组件 + 30 mm + 60 mm 和 + 90 mm, 可分 3 级对提高的车辆水平高度进行调节 TT_00_00_039554_FA 驾驶员可以看到的 DYNAMIC SELECT 装备的主要组成部分是中央控制中的 DYNAMIC SEL- ECT 开关 视装备范围而定, 可调出决定驾驶性能的不同驾驶模式 通过中央控制台中的 DYNAMIC SELECT 开关, 驾驶员可以在预设的不同驾驶模式和个性化驾驶模式之间进行选择 视驱动方式和悬挂型号, 可在 4 至 6 种驾驶模式之间进行选择 DYNAMIC SELECT 驾驶模式允许根据驾驶员和乘客的愿望或根据天气 道路和地形情况调整传动系统 悬挂和转向系的参数 DYNAMIC SELECT 驾驶模式开关 TT_00_00_043666_FA T1476E <> 学员资料 47

52 2.7 悬挂 最重要特征 : 预设的驾驶模式 : 舒适 运动 越野 适合轻度越野, 如田间道 碎石路或沙质路面, 雪地 驾驶模式适合结冰或积雪路面 此外, 可进行个性化配置的 个性化 驾驶模式根据个人喜好更改传动系统 悬挂和转向系的参数, 例如运动型悬挂设计搭配舒适灵活的转向系 越野强化 驾驶模式适合重度越野, 如陡坡和岩石路面, 仅与越野技术组件搭配使用 DYNAMIC SELECT 控制器, 用于简单选择驾驶模式 在媒体显示屏上设置驾驶模式, 还有与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 配套的设置场景, 在多功能显示屏中显示所选的驾驶模式 配置驾驶模式 舒适 运动 个性化 雪地 越野 越野强化 1 AIRMATIC C S C/S C C/O C/O 转向系 C S C/S C C C 驱动机构 C S E/C/S C C/O C/O 限距控制系统 (DISTRO- NIC) ECO 启动 / 停止功能 下坡速度控制 (DSR) C S E/C/S C C C on on on on off off off off off off off on 禁用 on 越野灯 on 1 仅与选装越野技术组件搭配使用 在相应的部分功能中, 例如可通过空气悬挂系统 (AIRMATIC) 的水平调节或 ECO 启动 / 停止功能按钮影响所选的驾驶模式 开始行驶时, 预设的驾驶模式是 舒适 暂停行驶少于四小时后, 重新启用之前所选的驾驶模式 车轴 前轴 双叉形臂车轴设计成所谓的高控制臂车轴 这种结构与极富刚性的副车架一起可以满足对 GLS 道路和越野行驶性能多样化的要求 双叉形臂车轴的主要优势有 : 高动态行驶, 良好的滚动舒适性和良好的越野性能 通过复杂的前轴退耦, 把传输到车身的振动降到最低 对于两个横向控制臂和转向节使用重量优化过的铝制锻件 后轴 48 T1476E <> 学员资料

53 2.7 悬挂后轴悬挂系统设计成四控制臂车轴 其组成部分包括由铸铝制成的下部双横臂, 带车轮外倾支撑 ( 钢板成型件 ) 和锻钢制拉伸压缩支柱的上部控制杆以及车轮中心后面的转向横拉杆 ( 管焊接结构 ) 四控制臂车轴的优势 : 通过沿行驶方向依次布置的螺旋弹簧和减震器形成大的直通装载宽度 副车架设计为高稳定性的钢板焊接结构 转向系 GLS 由配备电控机械式支持的转向机的直接转向系统控制 具有取决于方向盘角度的可变传动比的直接转向系统为车速感应动力转向增加了舒适性 例如在多弯的道路上, 它使车辆的反应明显更为灵活且直线行驶时提高行驶轨迹的稳定性 直接转向系统 TT_00_00_043667_FA 直接转向系统的优势 : 直接转向系统的转向速比随转向角增大而明显更直接, 由此可实现高灵活性并改善车辆操控性 速度感应转向力支持转向舒适性在整个车速范围内得到提升 凭借转向力支持按需控制的电控机械式转向机具有燃油节省潜力实现带转向功能的创新驾驶员辅助系统, 例如带转向辅助系统的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 或带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 T1476E <> 学员资料 49

54 2.7 悬挂 功能和技术 所有驾驶状况下可变的支持 直接转向系统包含拥有电控机械支持的转向机 (EPS), 它由两大部件组成 : 带速度感应助力支持的参数车速感应式转向系统和取决于方向盘角度的可变速比转换装置 直接转向通过中间比外侧啮合更加紧密的齿条实现 转 向机的速比由此根据转向角而发生改变 处于中等范围的间接速比有助于确保直行稳定 性 自大约 5 的方向盘转角起, 传动比就明显更直接 从限位位置到限位位置的转向圈数由此可最多 降低 25 % 要进行低转向力地舒适驻车, 可以使用较大的助力支持 助力支持随着速度的升高 而撤回 例如高速公路上的低转向回转 (5 以下 ) 转向回转较低时, 转向系间接反应 这样可提高行驶轨迹的稳定性以及直线行驶时的安 全性 随车速增高而降低的助力支持能对车辆起到额外的稳定作用 例如多弯乡村公路上的中等转向回转 (5 至 100 ) 处于中等转向回转时, 转向速比变得更直接 这将促使车辆反应更加灵敏, 以便取得运 动性和动态性更强的弯道表现 例如转弯 驻车或慢速移车时的大转向回转 ( 自 100 起 ) 转弯 驻车或慢速移车时, 转向系的直接反应提高舒适性 此外较大的助力支持能令转 向轻松而舒适 更低的燃油消耗, 更多的可用方法 通过符合需要的转向助力, 直接转向系统的电控机械式转向机提供明显的燃油节约潜能 并实现创新的驾驶辅助系统 ( 例如主动式驻车辅助系统 ( 选装 ) AMG 车速感应式运动型转向系统 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 装备带可变转向速比和直接转向性能的 AMG 车速感应式运动型转向系统 AMG 车速感应式运动型转向系统为运动型驾驶方式提供支持 根据所选的悬挂设置, 可调整转向特性曲线, 从而带来运动性或舒适性的转向感 对于 其他车型无法购买 AMG 车速感应式运动型转向系统 制动器 在 X166 型号系列中, 所使用的液压双回路制动系统针对前后轴各有一条制动回路 ( 用黑 / 白色 划分 ) 四个制动盘采用四周内通风并由灰口铸铁构成 制动系统专门按照车辆特定的 要求设计 如带道路和越野使用的全轮驱动 车轴负荷分配 重量和驾驶性能 50 T1476E <> 学员资料

55 2.7 悬挂 制动器标准装备 TT_42_47_039078_FA 可靠和安全制动器的特征 : 自适应制动 (ADAPTIVE BRAKE), 包括制动辅助系统 (BAS) 防抱死制动系统 (ABS) 防加速打滑控制 (ASR) 和偏航力矩控制 (GMR) 以及保持 (HOLD) 功能 坡道起步辅助系统 提前加压和干式制动, 确保了更多的驾乘舒适性和更高的安全性 通过按下按钮简单和可靠地操作电动驻车制动器 AMG 高性能制动系统带 M157 的 AMG 型号装备有一个 AMG 高性能制动系统 它凭借四周内通风的打孔制动盘可提供出色的减速系数和精准的制动 量控制 AMG 高效制动系统 TT_00_00_043668_FA AMG 高性能制动系统包括以下组件 : 前轴 : 直径 390 x 36 mm 制动盘, 内通风 打孔式, 采用 6 活塞固定式制动钳 后轴 : 直径 345 x 26 mm 制动盘, 内通风, 采用单活塞组合浮式制动钳 银色漆制动钳 T1476E <> 学员资料 51

56 2.7 悬挂 带主动式侧倾稳定系统的主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 主动式侧倾稳定系统可提高及改善驾乘舒适性和行驶动态性 它标配安装在梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 上 在所有其他车型上作为选装装备提供 这一点通过以下系统特征实现 : 车身横向甩动时改善悬挂舒适性 横向倾斜 面对侧风和装载不均匀时稳定车身凭借设计决定最高车速以内的出色变道表现提升驾驶安全性弯道行驶侧倾稳定及主动车轮载荷分配通过明显降低转向角度需求提高灵活性 提高越野扭转能力 ( 轴线交叉 ) 改善对于单个障碍物的感知 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM), 图示为 GLE 轿跑车 (C292) TT_32_34_039228_FA 1 前轴阀体 5 后轴液压稳定杆促动器 2 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 储油罐 3 前轴液压稳定杆促动器 B24/20 4 后轴阀体 N51/6 6 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 液压泵主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 横向加速度传感器主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 控制单元 功能 采用主动式侧倾稳定系统时, 前辆和后轴上的传统 ( 被动式 ) 扭杆被 2 根能够进行主动干预的扭杆所取代 主动干预通过使用 2 根液压稳定杆而实现 主动式侧倾稳定系统控制单元根据特性线控制相应液压稳定杆促动器中的液压压力 最重要的输入参数是车辆的横向加速度 它一方面通过主动式侧倾 52 T1476E <> 学员资料

57 2.7 悬挂稳定系统的横向加速度传感器测量, 另一方面由主动式侧倾稳定系统控制单元通过方向盘角度 方向盘速度和车速计算确定 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 扭杆 TT_32_34_039226_FA 横向加速度的计算值和测量值会相互比较 当数值差异小于规定的极限值时, 使用计算值来确定侧倾扭矩 当数值差异大于极限值时, 逐渐过渡至横向加速度测量值 基于横向加速度值可计算出成比例作用于车身的侧倾扭矩 两根主动式扭杆必须共同形成相应的反向扭矩以降低侧倾角 为此, 主动式侧倾稳定系统控制单元会计算出液压稳 定杆促动器中的标准压力, 并确定前扭杆和后扭杆必须分别承担百分之几的反向扭矩 主动式扭杆特征值 前轴扭杆 后轴扭杆 工作压力约 170 bar 约 160 bar 工作扭矩约 1520 Nm 约 1434 Nm 工作力 ( 由杠杆作用产生 ) 5.82 kn 7.4 kn 摇摆运动 相对于静止位置 ( 非安装位置 ) 最大 +/- 21 相对于静止位置 ( 非安装位置 ) 最大 +/- 21 扭矩促动器特征值 8.96 Nm/bar 8.96 Nm/bar T1476E <> 学员资料 53

58 2.7 悬挂 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYSTEM) 液压连接图 TT_32_34_039227_FA SD 吸入节流阀 Y36/z 左前 (VL) 后轴阀门单元 A1 压力室接口 1( 前轴扭杆 ) SIV 安全阀 ( 减压阀 ) M 径向活塞泵 ( 最大工作压力约 200 bar) 1 VR 右前 A2 压力室接口 2( 前轴扭杆 ) DRV 压力控制阀 S 脉动缓冲器 HL 左后 B1 压力室接口 1( 后轴扭杆 ) RV 两位四通阀 Y36/x 前轴阀门单元 HR 右后 B2 压力室接口 2( 后轴扭杆 ) B4/ 过滤器 (F) 压力传感器 ( 集成在储油罐中 ) 1 径向活塞泵拥有不可逆的过压保险功能 ( 泵压力室通过一个塞子与吸入室分离 ) 越野技术组件对于 GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC 和 GLS 500 4MATIC, 越野技术组件仅可搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 购买 该越野技术组件对于梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC 54 T1476E <> 学员资料

59 2.7 悬挂 不可用 如配备越野技术组件, 通过按下按钮可提供更出色的越野性能 经过更改的驱动特性可对牵引力进行优化, 特别是在松软路面之上 越野菜单显示 TT_00_00_043808_FA 越野技术组件的组成部分 : 针对 6 种驾驶模式和主机中显示场景的 DYNAMIC SELECT 旋转开关 M/S 开关 / 变速箱自动装置手动模式中央差速器上的 100% 差速锁带经过适配的四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 的前轴和后轴 越野低速模式 ( 低速档, 可独立开关 ) 发动机下方的技术型防钻撞保护栅 ABS /ETS/ESP 专门的越野算法以及空气悬架 ( 扩大离地间隙, 水平高度可选 ) 针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能 ( 仅限搭配 LED 智能照明系统和越野技术组件 ) 描述 在道路上 在轻度或重度越野中 过急弯或在雪地中 该越野技术组件可通过 DYNAMIC SELECT 旋转开关使行驶特性与相应的情况完美协调 T1476E <> 学员资料 55

60 2.7 悬挂 配备越野技术组件的 DYNAMIC SELECT 驾驶模式 TT_00_00_043631_FA 通过 DYNAMIC SELECT 总共有 6 种驾驶模式供选择 当行驶在困难路面时 2 种驾驶模式为驾驶员提供支持 根据驾驶模式, 自动调整如电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 四轮驱动电子牵引辅助系统 (4ETS) 防加速打滑控制 (ASR) 转向系 离地间隙 空气悬挂和减震系统等的特性 所选的驾驶模式将显示在仪 表盘中并通过像上坡和倾斜角之类的动画呈现在媒体显示屏中 在离开道路的地方, 提供适用于沙质路面和轻度越野的 越野 选项以及适用于重度越野的 越野强化 选项 关闭点火后, 上一次所选的设置将保存最多四个小时 越野灯功能 针对 越野强化 驾驶模式的越野灯功能, 可确保在黑暗条件下越野驾驶时更好地照亮侧 面环境 接通越野灯时大灯模块向外旋转 6, 功率提高 3W, 同时 LED 转角照明灯持续接通 越野技术组件搭配 LED 智能照明系统时提供越野灯功能 配备越野技术组件时的水平高度控制系统 配备越野技术组件时可设置不同的车辆水平高度 这些模式为 : 运动驾驶模式下 :-15 mm 舒适驾驶模式下 :+/-0 mm 适合轻度越野的越野驾驶模式下 :+30 mm 适合重度越野的越野强化驾驶模式下 :+60 mm 轻度越野 车速 100 km/h 以下 越野高度 1:+30 mm 重度越野 车速 65 km/h 以下 越野高度 2:+60 mm 重度越野 车速 20 km/h 以下 越野高度 3:+90 mm 56 T1476E <> 学员资料

61 2.7 悬挂 水平高度控制开关 TT_00_00_043809_FA 越野高度的降低 / 升高过程可在车速 20 km/h 以下执行 越野高度自动降低取决于车速 : 车速超过 20 km/h 时删除越野高度 3, 设置越野高度 2 车速超过 80 km/h( 或超过 65 km/h 行驶 20 秒 ) 时删除越野高度 2, 设置越野高度 1 车速超过 115 km/h( 或超过 100 km/h 行驶 20 秒 ) 时删除越野高度 1, 设置正常高度 DYNAMIC SELECT - 配备越野技术组件时的 越野 和 越野强化 驾驶模式 适用于 ABS ESP 4ETS 调校 1 发动机管理 越野 轻度越野 ( 田间道 碎石路 沙质路面 ) 电动分动箱调节前后轴之间的平衡 允许车轮铣磨作用 扭矩限制 越野强化 重度越野 ( 陡峭 不平整地形, 行驶于岩石之上 ) 电动分动箱调节前后轴之间的平衡 允许车轮铣磨作用 油门踏板特性线柔和调校 ( 提高扭矩所需的踏板行程明显变长 ) 驾驶模式限制车速最高可选 100 km/h 最高可选 40 km/h 超出限制车速 减速驾驶信息, 车速 115 km/h 以上或车辆以 100 km/h 以上的速度行驶 20 秒后, 自动切换至 舒适 驾驶模式 减速驾驶信息, 车速 45 km/h 以上自动切换至 越野 驾驶模式 AIRMATIC 升高 30 mm 升高 60 mm 下坡车速控制系统 (DSR) 40 km/h 以内激活 T1476E <> 学员资料 57

62 2.7 悬挂 1 越野 ABS: 车速 30 km/h 以下时前轮周期性抱死, 以便在路面中产生挖埋效应 ( 缩短制动距离 ) 1 越野 ESP: 转向不足或转向过度时 ESP 滞后介入 ( 改善牵引性能 ) 低速档 (LOW RANGE)( 仅限搭配越野技术组件 ) 低速档 (LOW RANGE) 是一种适合越野行驶及涉水行驶的越野行驶模式 通过操纵低速档 (LOW RANGE) 开关 (1), 发动机的动力性能表现和自动变速箱的换档表现均得到调整,LED (2) 亮起 发动机与车轮的传动比仅为一般道路行驶模式 ( 高速档 - HIGH RANGE) 的约三分之一 驱动扭矩由此相应提高 低速档 (LOW RANGE) 开关 TT_00_00_043810_FA 仅在下列条件下激活 : 发动机运行 变速箱档位 N 最高车速 40 km/h 以内 仅在下列条件下停用 : 发动机运行 变速箱档位 N 行驶速度 70 km/h 以内 58 T1476E <> 学员资料

63 2.7 悬挂 显示屏中的驾驶模式图示 - 动态行驶显示 动态行驶开关 - 显示 TT_00_00_043811_FA 通过操纵动态行驶开关 (1), 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 显示屏中显示包含当前状态 设置和踏板位置等信息的场景 显示屏 - 越野驾驶模式图示 TT_00_00_043812_FA T1476E <> 学员资料 59

64 2.7 悬挂 1 选择的驾驶模式 6 倾斜角 2 分动箱差速锁状态 7 转向角 3 油门踏板位置 (%) 8 上坡 / 下坡坡度 (%) 4 制动踏板位置 (%) 9 水平高度控制 5 低速档 (LOW RANGE) 越野档状态 10 带角度刻度的罗盘 其它驾驶模式车辆的舒适 运动 冬季或个性设置可通过位于中央控制台中的 DYNAMIC SELECT 控制器 (1) 方便地调出 发动机 变速箱 悬挂或转向系特性等参数随着所选的驾驶模式而发生变化 DYNAMIC SELECT 驾驶模式开关 TT_00_00_043813_FA 舒适 : 均衡而节能的 舒适 驾驶模式作为默认设置激活 运动 : 更运动的转向系特性线和更改过的自动变速箱换档时间点可提高车辆的灵活性与动态性, 车辆水平高度降低 15 mm 雪地 : 通过降低发动机和变速箱功率以及调整 ESP 控制阈值优化在冰雪路面的行驶性能个性化 : 各项参数可完全根据需求调整越野 : 适合轻度越野和沙质路面的行驶 60 T1476E <> 学员资料

65 2.7 悬挂 越野强化适合重度越野的行驶 驾驶模式概览 标准驾驶模式个性化运动舒适雪地越野 搭配越野技术组件 越野强化 GLS 350 d 4MATIC GLS 400 4MATIC GLS 500 4MATIC 梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC X X X X X X X - T1476E <> 学员资料 61

66 2.8 总体网络 2.8 总体网络 X 166 网络连接 TT_00_00_043739_FA A1 仪表盘 A2 收音机 (Audio20) A6n1 驻车暖风控制单元 ( 代码 228) A40/3 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 控制单元 ( 代码 531) A40/4 DVD 播放器 ( 代码 864 后排座椅娱乐系统 ) A40/6 后排右侧显示屏 ( 代码 864 后排座椅娱乐系统 ) A40/9 音频 (Audio)/ 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作单元 A40/13 立体式多功能摄像头 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) A40/5 后排左侧显示屏 ( 代码 864 后排座椅娱乐系统 ) A40/8 音频 / 驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏 A40/11 多功能摄像头 ( 代码 22P 车道辅助组件 ) A76 左前双向安全带紧急拉紧器 A76/1 右前双向安全带紧急拉紧器 A89 限距控制系统 (DISTRONIC) 电动控制单元 ( 代码 239( 限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS)) A90 碰撞预防辅助系统 (COLLISION PREVEN- TION ASSIST) 控制单元 ( 代码 258) A90/4 调谐器装置 ( 代码 537 数字音频广播 (DAB), 代码 865 电视调谐器 ) A98 全景式滑动天窗控制模块 ( 代码 413) A98/1 滑动天窗控制模块 ( 代码 414) A98n1 全景式滑动天窗控制单元 ( 代码 413) A105 Touchpad( 代码 531 驾驶室管理及数据系统 (COMAND)) B24/15 横摆率 横向加速度及纵向加速度传感器 B84/3 后视摄像头 ( 代码 218) B92 前部远距离雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) 62 T1476E <> 学员资料

67 B92/1 后保险杠中间雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) B92/4 右前保险杠雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) B92/7 后保险杠右侧外部雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) B92/11 后保险杠左侧外部集成式雷达测距传感器 ( 代码 22P 车道辅助组件 ) 2 GLS 车型改款 (X166) 上市 B92/3 左前保险杠雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) 2.8 总体网络 B92/6 后保险杠右侧外部集成式雷达测距传感器 ( 代码 22P 车道辅助组件 ) B92/10 后保险杠左侧外部雷达传感器 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) E1n7 左前外部照明 LED 促动控制模组 E1n9 左侧大灯控制单元 E2n7 右前外部照明 LED 促动控制模组 E2n9 右侧大灯控制单元 N2/10 辅助防护系统控制单元 N3/9 共轨柴油喷射系统 (CDI) 控制单元 (OM642) N10 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 N15/7 分动箱控制单元 ( 代码 430 On & Offroad 组件 ) N26/6 防盗警报系统 (EDW) 控制单元 ( 代码 551) N3/10 汽油发动机控制单元 (M276 M157) N10/8 后排控制单元 N22/7 控制及操作装置 ( 自动空调 ) N26/14 特种车辆多功能控制模组单元 MSS( 代码 Z17 可加热风挡玻璃, 代码 Z22 危险报警系统 ) N28/1 挂车识别控制单元 ( 代码 550) N30/4 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 控制单元 N32/1 驾驶员座椅控制单元 ( 代码 P64 记忆组件 ) N32/29 驾驶员多仿形座椅控制单元 ( 代码 399 带按摩功能的多仿形座椅 ) N37/5 左侧氮氧化物传感器控制单元 (M276.9 分层进气系统 ) N37/7 柴油微粒滤清器下游氮氧化物传感器控制单元 ( 带选择性催化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) N40/1 发动机声响控制单元 ( 代码 B63 AMG esound) N32/2 前排乘客座椅控制单元 ( 代码 P64 记忆组件 ) N32/30 前排乘客多仿形座椅控制单元 ( 代码 399 带按摩功能的多仿形座椅 ) N37/6 右侧氮氧化物传感器控制单元 (M276.9 分层进气系统 ) N37/8 选择性催化还原 (SCR) 催化转化器下游氮氧化物传感器控制单元 ( 带选择性催化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) N40/3 音响系统放大器控制单元 ( 代码 810, 采用代码 811 高级音响系统时位于备胎坑内 ) N51/3 AIRMATIC 控制单元 ( 代码 489) N51/6 主动式侧倾稳定系统控制单元 ( 代码 468 主动式弯道控制系统 (ACTIVE CURVE SYS- TEM)) N62 驻车系统控制单元 ( 代码 235 主动式驻车辅助系统 ) N62/1 雷达传感器控制单元 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) N68 电子动力转向控制单元 N69/1 左侧前车门控制单元 N69/2 右侧前车门控制单元 N69/3 左侧后车门控制单元 N69/4 右侧后车门控制单元 N69/5 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 控制单元 ( 代码 889, 代码 893 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 ) N70 车顶控制板控制单元 N72 下部控制面板控制单元 T1476E <> 学员资料 63

68 2.8 总体网络 N72/1 上部控制面板控制单元 N72/2 后部控制板控制单元 ( 代码 581 三区智能空调 (THERMOTRONIC), 代码 872 后排座椅加热装置 ) N73 电子点火开关控制单元 N74 炭烟颗粒传感器 ( 美国版或带选择性催 化还原系统 (SCR) 的 OM642.8) N80 转向柱管模块控制单元 N88 轮胎压力监控控制单元 ( 代码 475) N93/7 悬挂网关控制单元 ( 代码 23P 驾驶辅助组件增强版 ) N112/2 通信模块 ( 代码 05U 远程在线系统 (Remote Online), 代码 06U 基础服务, 代码 350 Ecall, 代码 B54 实时交通信息 (Live Traffic Information)) N110 N118 重量传感系统 (WSS) 控制单元 ( 代码 U10) 燃油泵控制单元 N118/5 AdBlue 控制单元 ( 选择性催化还原系统 (SCR)) N121/1 掀开式尾门控制系统控制单元 ( 代码 890 便捷装载 (EASY-PACK) 掀开式尾门 ) N123/4 紧急呼叫系统控制单元 ( 代码 348) N128 电动驻车制动器控制单元 N 摄像头控制单元 ( 代码 501) Y3/8n4 全集成化变速箱控制系统控制单元 总体网络概述 : 为应对不断增长的舒适 / 便捷系统 车载智能信息系统 安全系统和众多驾驶辅助系统的要求,GLS 使用了大量的总线系统 : 私人总线取消 W166 在车型改款前采用的私人 CAN 总线系统 通过网络连接的控制单元大部分附加在车内 CAN 上 ( 车顶控制面板 防盗警报系统 (EDW) 自动空调 左侧/ 右侧前车门 上部控制面板和下部控制面板 ) 电量管理系统电量管理系统管理电能的供应与消耗, 目的是确保内燃机的起动能力, 以及对所有电气设备的稳定供电 以下部件在电量管理系统中起决定性的作用 : 蓄电池传感器 ( 监控车载电气系统蓄电池 (G1) 的电量状态 ) 车载电气系统蓄电池 ( 发动机关闭时起蓄电和供电作用 ) 车载电气系统蓄电池正极上的电压降限制器 ( 串联电阻 )( 降低起动电压突降 ) 发电机 ( 产生电能 ) 共轨柴油喷射系统 (CDI) 控制单元 ( 柴油发动机 ) 或发动机电子设备 (ME) 控制单元 ( 汽油发动机 )( 发电机管理 ) 信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 ( 电量管理系统主控制单元 ) 带电压降限制器 R62 的 ECO 启动 / 停止系统通过在车载电气系统蓄电池正极上安装电压降限制器 (R62)( 串联电阻 )( 带代码 4U7( 启动 / 停止电压骤降保险系统 )), 可降低乘员在内燃机起动时能够感觉到的电压突降 ( 例如收音机或通风系统运行期间 ) 功能前提 : 64 T1476E <> 学员资料

69 2.8 总体网络 TT_00_00_039554_FA 内燃机运行且达到工作温度 发动机罩关闭 向前行驶的速度 v > 15 km/h 一次 系统诊断已结束 车外温度 T = 10 至 40 C 车载电气系统蓄电池 (G1) 的温度 T = 0 至 60 C 自动空调经过调节 T1476E <> 学员资料 65

70 2.9 新一代车载智能信息系统 2.9 新一代车载智能信息系统 使用新一代车载智能信息系统 的多媒体系统集娱乐 信息和通信于一体 提供各种装备型号 标准装备 Audio 20 CD 在所有车辆型号中, 带数字用户手册和含动画的 Audio 20 CD 作为标准装备投入使用 该多媒体系统集娱乐 信息和通信于一体 Audio 20 CD 带互联网功能 收音机 双调谐器和 CD 驱动器, 通过它也可以实现与移动设备的蓝牙 连接 Audio 20 TT_00_00_043740_FA Audio 20 CD 概览 : 带收音机 双调谐器 CD 驱动器的多媒体系统 对角线长度为 17.8 cm (7 ) 的高分辨率媒体显示屏 在静止车辆上调出因特网网页, 即使在行驶中也能随意使用梅赛德斯 - 奔驰车载应用 中央控制台中带 USB 接口和 1 个 SD 卡接口 用于 ipod 或 iphone 的内置多媒体接口 带高清语音免提功能的蓝牙接口和用于播放音乐文件的音频流媒体 从移动电话到媒体显示屏的地址传输 Cover Flow 和 Cover Art: 在音频菜单中显示专辑封面 66 T1476E <> 学员资料

71 2.9 新一代车载智能信息系统 选装装备 Audio 20 CD, 包括用于 Garmin MAP PILOT 的预留装置 Audio 20 CD 包括用于 Garmin MAP PILOT 的预留装置, 带有数字用户手册和动画, 对于所有车辆型号该多媒体系统集娱乐 信息 和通信于一体 Audio 20 CD 带互联网功能 导航预留装置 收音机 双调谐器和 CD 驱动器, 通过它也可以实现与移动设备的蓝牙 连接 Audio 20 带 Garmin MAP PILOT TT_00_00_043741_FA Audio 20 CD 概览 : 带收音机 双调谐器 CD 驱动器的多媒体系统 高分辨率的媒体显示屏, 显示屏对角线为 17.8 cm (7 ), 可选装 20.3 cm (8 ) 在静止车辆上调出因特网网页, 即使在行驶中也能随意使用梅赛德斯 - 奔驰车载应用 中央控制台中带 USB 接口和 1 个 SD 卡接口 用于基于 SD 卡的导航的导航预留装置 ( 与 Garmin MAP PILOT 配套 ) 用于 ipod 或 iphone 的内置多媒体接口 带免提功能的蓝牙接口 从移动电话到媒体显示屏的地址传输 Cover Flow 和 Cover Art: 在音频菜单中显示专辑封面 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 对于所有车辆型号同样作为选装装备提供 导航 电话 音频 视频 互联网 通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) T1476E <> 学员资料 67

72 2.9 新一代车载智能信息系统 的操纵和显示系统, 驾驶员可以查看和掌握上述及其他许多功能 显示内容以彩色高分辨率出现在 20.3 cm (8 ) 的大媒体显示屏上 通过 Touchpad 的操纵简单而直观 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) TT_00_00_043742_FA 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 概览 : 用于导航 电话 音频 视频 互联网和其他许多功能的操作和显示系统显示屏对角线长度为 20.3 cm (8 ) 的高分辨率媒体显示屏通过 Touchpad 的直观控制集成在用于控制主机和字符输入的中央操作单元内快速 动态的硬盘导航和逼真的地形图显示以及 3 年免费导航更新 在静止车辆上调出因特网网页, 即使在行驶中也能随意使用梅赛德斯 - 奔驰车载应用 ( 与相应的移动电话配套 ) 用于连接诸如笔记本电脑或平板电脑的 WLAN 热点功能 DVD 播放器和收音机 带免提功能的蓝牙接口 短信 / 电子邮件读写功能以及音乐传输音频流 通过驾驶室管理和数据系统 (COMAND) 控制器以及驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 操作单元或多功能方向盘中的按钮实现直观控制 用于音频 电话 导航 音乐查找和梅赛德斯 - 奔驰车载应用控制的声控系统 (LI- GUATRONIC) 中央控制台中带 USB 接口和 1 个 SD 卡接口 用于 ipod 或 iphone 的内置多媒体接口 从移动电话到媒体显示屏的地址传输 Cover Art: 在音频菜单中显示专辑封面 68 T1476E <> 学员资料

73 2.9 新一代车载智能信息系统 Touchpad TT_00_00_039554_FA Touchpad 作为选装装备可搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 购买 通过 Touchpad, 除了操作驾驶室管理和数据系统 (COMAND) 控制器和声控系统 (LIGUAT- RONIC) 外, 还可操纵音频或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 系统 对此 Touchpad 有一个触摸感应操作界面 ( 约 65 x 45 mm) Touchpad TT_00_00_043649_FA 触摸面后是三个触摸反应按键, 可以快速直接操控重要的功能 ( 返回 功能 调出收藏夹菜单和调出音频快捷菜单 ) 按钮图标配有照明 经由触摸感应操作界面可识别操作手势以及 Touchpad 的压力 另外, 还将识别手放到 Touchpad 上的情况 手写识别可用于文本输入 Touchpad 可识别手写输入的字母 数字和特殊符号 同时支持主机提供的所有语言 此外, 系统还会读出通过手写输入的字符 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 可经由 Touchpad 的操作手势操纵 同时还能识别单指和多指手势 ( 多点触摸 ) 以及滑动手势 放大 / 缩 小手势 ( 直观地手指张开和手指收拢 ) 和用户的字符 T1476E <> 学员资料 69

74 2.9 新一代车载智能信息系统 重要操作手势概览 : 车辆或音色调整 TT_00_00_043815_FA 选择菜单项 TT_00_00_043814_FA 放大地图比例尺 TT_00_00_043816_FA 缩小地图比例尺 TT_00_00_043817_FA 显示音频菜单快速访问 TT_00_00_043818_FA 隐藏音频菜单快速访问 TT_00_00_043819_FA 70 T1476E <> 学员资料

75 2.10 安全方案 2.10 安全方案 整体安全性将主动车辆安全与被动车辆安全结合在了一起 其中主动安全性旨在避免事 故, 从而降低事故发生的频次 被动安全性关心的是减轻事故后果的措施, 以便将事故伤害控制在一定范围内 这两个大方向再结合所有的救护措施, 便构成了整体安全性 安全系统和乘员防护系统 SRS 传感装置 TT_91_60_038963_FA A1 仪表盘 N32/1 驾驶员座椅控制单元 B41/1 前排乘客座椅座椅占用传感器 N51/3 AIRMATIC 控制单元 B48/1 N69/1 左侧 右侧正面加速度传感器 B48/2 N69/2 左侧 右侧前车门控制单元 B48/7 B48/8 左侧 右侧前车门压力传感器 N72/1 上部控制面板控制单元 B48/9 B48/10 左侧 右侧后车门压力传感器 N73 电子点火开关控制单元 B48/15 左侧 右侧 B 柱车身加速度传感器 B48/16 N110 重量传感系统 (WSS*) 控制单元 B151/1 保险杠左侧 中间 B152/2 B151/3 右侧行人保护传感器 N112/2 通信模块 ** N2/10 辅助防护系统控制单元 N123/4 紧急呼叫系统控制单元 N3/9 N3/10 N10 共轨柴油喷射系统 (CDI) 发动机电子设备 (ME) 控制单元信号采集及促动控制模组 (SAM) 控制单元 N22/7 空调控制单元 S68/3 S68/4 * 儿童座椅自动识别系统自 2014 年 6 月 3 日起已被 N110 取代 ** 通信模块相比车型改款前的 W/X166 为新增 驾驶员 前排乘客座椅安全带锁扣乘员防护系统开关 S68/20 前排乘客座椅位置识别开关 ( 美国版 ) T1476E <> 学员资料 71

76 2.10 安全方案 W166 上的气囊和其他执行器概览 TT_91_60_038964_FA 1 驾驶员气囊 7 8 前排 后排侧部气囊 2 前排乘客气囊 9 车窗气囊 3 4 前排 后排安全带紧急拉紧器 10 膝部气囊 5 第 3 排座椅安全带紧急拉紧器只限带代码 847 的车型 和车型 发动机罩举升装置 ( 代码 U80 保护性发动机罩 )( 行人保护 ) 6 安全带端部配件紧急拉紧器 ( 美国版 ) F32/3f88 发动机舱预熔保险丝盒 - 燃爆保险丝 可选选装装备 : 前排乘客安全气囊自动关闭 后座区侧部气囊 行人保护装置 在与没有保护的道路使用者 ( 例如行人 ) 发生碰撞时, 降低事故的严重程度显得极为重要, 因为处于弱势的道路使用者自己没有 变形缓冲区 作为对有助于避免事故或减轻事故伤害的主动措施的补充, 所谓的行人保护被动措施得到了进一步完善 被动措施优化发动机罩和其下部件之间的变形区例如通过改变控制单元或储液罐的布置相应开发发动机罩的变形特征采用铝合金材质以及发动机罩内侧均匀的加强件降低前保险杠内泡沫的硬度 主动措施 采用智能算法的传感器软管在与行人发生碰撞时发出信息, 辅助防护系统 (SRS) 控制单元处理这些信息并根据需要促动发动机罩上的执行器, 从而将发动机罩抬起约 80 mm 在发动机罩和发动机舱部件之间所赢得的中间区域, 可在撞击时降低头部的整体加速度 72 T1476E <> 学员资料

77 2.11 驾驶辅助系统 2.11 驾驶辅助系统 GLS 属于同级车最安全的车辆 针对梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念的所有四个阶段, 它拥有全面且彼此智能配合的安全装备 智能驾驶 (Intelligent Drive) 这一概念对众多在功能方面相互配合的辅助系统进行了概括 凭借该方案, 梅赛德斯 - 奔驰朝 零事故驾驶 的愿景又迈进了一大步 在梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念的所有四个阶段中,GLS 拥有最佳装备 : 安全驾驶 : 避免危险, 支持并及时警告驾驶员, 例如通过碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 或全面的选装驾驶辅助组件增强版 存在风险 : 通过该细分市场中独一无二的预防性安全系统 (PRE-SAFE ), 或紧急事故风险下进行自主干预的预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动功能 ( 驾驶辅助组件增强版的组成部分 ) 发出警告并激活预防性保护措施 发生事故 : 通过众多最佳配合的乘员防护系统和稳定的车身结构根据需求提供保护 事故之后 : 将事故后果降到最低程度, 实现快速救援, 例如通过标配的梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 发动机自动关闭功能和车门解锁功能 GLS 上的标准装备 : 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 可通过驾驶员行为识别出典型的疲劳迹象, 并就疲劳加重或注意力不集中向驾驶员发出警告 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 自适应制动器 (ADAPTIVE BRAKE) 带保持 (HOLD) 功能 坡道起步辅助系统 提前加压和潮湿环境干式制动 自适应制动灯闪烁 带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 (GLS 500 4MATIC 和梅赛德斯 AMG GLS 63 4MATIC) 制动辅助系统 (BAS) 识别到紧急制动时提供制动助力 侧风稳定控制辅助系统 碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 带驾驶员座椅和前排乘客座椅双向安全带紧急收紧器以及侧窗玻璃关闭功能 GLS 上的选装装备 : 驾驶辅助组件增强版, 包括 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 带横向探测的制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) T1476E <> 学员资料 73

78 2.11 驾驶辅助系统 带行人识别的预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动功能 主动式车道保持辅助系统 主动式盲点辅助系统 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 主动式驻车辅助系统带驻车定位系统 (PARKTRONIC)(GLS 350 d 4MATIC 和 GLS 400 4MATIC) 带 360 摄像头的驻车组件包括带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 车道辅助组件包括车道保持辅助系统和盲点辅助系统 车道保持辅助系统 盲点辅助系统 交通标志辅助系统 ( 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 自适应远光灯辅助系统增强版 ( 仅限搭配 LED 智能照明系统 ) TT_00_00_039554_FA 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 该驾驶辅助系统可帮助驾驶员与前车保持安全距离并始终在车道中央行驶 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 以此主要在长途驾驶和拥堵跟车时大大减轻驾驶员的负担 制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 该预判系统可降低发生追尾和路口事故的风险 当发现危险且驾驶员踩下制动器时, 制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 可根据情况提高制动压力, 从而以最优方式避免与车辆或行人发生碰撞 TT_54_70_039450_FA TT_54_70_039448_FA 侧风稳定控制辅助系统 侧风猛烈时, 该系统可帮助驾驶员保持行驶轨迹 通过有针对性的制动干预, 车辆的轨迹偏移能够明显降低 这样可提高驾驶员的安全感, 有助于避免不恰当的反应 TT_54_71_039452_FA 74 T1476E <> 学员资料

79 2.11 驾驶辅助系统 碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 与前车距离过近时, 系统向驾驶员发出视觉警告 ; 识别到碰撞危险时, 系统发出声音警告 此外它能对驾驶员采取的制动提供支持, 并在驾驶员未作出反应时自主降低车速 TT_54_70_039449_FA 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 的这一扩展版本可针对即将发生的后向碰撞触发预防措施, 以保护乘员 其中包括警告后车, 以及当驾驶员发出停车信号时在静止状态下对车辆进行制动 交通标志辅助系统 该系统能识别到速度限制 禁止驶入 / 超车以及禁止取消, 并向驾驶员显示 如果违反交通规则, 逆着规定的行驶方向驶入道路, 系统会在识别到相应的标牌后发出视觉及声音警告 TT_42_45_039451_FA 自适应远光灯辅助系统 TT_82_87_039453_FA TT_00_00_039554_FA 操作 将车灯旋转开关调至自动 (AUTO) 将组合开关调至远光灯位置 前提条件必须满足 无对向行驶车辆 ( 局部远光灯除外 ) 未通过居民点 / 城市 ( 识别该地点照明强度是否足够 ) 超出一定的昏暗程度 车速大于 30 km/h 如果车灯旋转开关处于近光灯位置, 客户可手动接通远光灯 显示 : 当自适应远光灯辅助系统 主动 运行时, 代表远光灯的蓝色指示灯处于激活状态 出于法律原因, 采用局部远光灯时蓝色指示灯也要激活 ( 有对向行驶或前方行驶车辆 ) 下 : 局部远光灯 TT_82_10_039588_FA TT_82_10_039570_FA T1476E <> 学员资料 75

80 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 在第 84 届日内瓦国际车展上, 梅赛德斯 - 奔驰展示了其新服务品牌 Mercedes me 梅赛德斯 - 奔驰将所有现在和将来的服务产品整合在新 Mercedes me 主品牌下 Mercedes me 划分为 move connect assist finance 和 inspire 五个子品牌 对此考虑了所有与产品相关的主题, 如车辆购置 金融和维护以及国际上成功的戴姆勒机动服务 TT_00_00_043418_FA 在各服务背后隐藏着更多内容 : move 提供智能机动解决方案, 无论用户是否拥有汽车 通过 moovel car2go 和 car2go black 以及 Park2gether,moovel GmbH 致力于为人们提供多种个性化机动服务选择 此外, 战略伙伴关系为客户实现更多的选择自由, 如通过基于智能手机的出租车代理 MyTaxi, 汽车司机门户网站 Blacklane 和长途客车提供方 FlixBus connect 使客户能够在任何时间任何地点连接到该车辆 事故 维护和抛锚管理以及梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统和远程诊断都属于网络连接性服务 通过 RemoteOnline, 客户知道他的车所停的位置, 车门是否锁止和油箱有多满 驻车加热器也可通过 Remote- Online 接通 此外, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用通过最新信息使个性化机动性更加舒适 assist 以可估算的保养成本, 为梅赛德斯 - 奔驰驾驶员提供私人且符合个性化需求的服务 ( 任何时间和任何地点 ) 这包含客服中心的在线访问, 包括自动的日期预订功能 而且, 每个驾驶员都可在线找到和联系他所选的梅赛德斯 - 奔驰合作伙伴 finance 为客户提供有关其汽车的定制金融服务, 并允许方便地访问至戴姆勒金融服务的业务范围 这包含灵活的 吸引人的金融解决方案, 从个性化的租赁服务直至合适的梦想车辆保险 inspire 描述梅赛德斯 - 奔驰研究和开发的世界, 作为一个信息门户网站提供更多有关创新 技术和机动性的有趣故事 : 客户可以通过一个专门的社区参与梅赛德斯 - 奔驰创新业务理念的产生 他可以与来自于不同领域的专家一起讨论, 还可更早分享新技术和服务的研发以及提出自己的意见和建议 76 T1476E <> 学员资料

81 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) Mercedes me 不是纯在线平台, 而是可通过所有沟通渠道予以显示 自 2014 年夏季起, 可以在网站 上通过私人化的梅赛德斯 ID 调出品牌产品 在将来, 客户应该能一站式访问梅赛德斯 - 奔驰的所有个性化服务 该网页有德语和英语版, 在所有移动终端上都可运行 Mercedes connect me Mercedes connect me 于 2014 年 9 月随 C 级旅行车 (S205) 推出, 之后扩展至其他车型 Mercedes connect me 首先引入至 15 个欧洲市场中 在这期间 Mercedes connect me 已推广到 29 个欧洲市场 启动 Mercedes connect me 的市场 TT_82_00_034422_FA T1476E <> 学员资料 77

82 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) TT_00_00_039554_FA Mercedes connect me 包括标准和可选服务标准组成部分可选组成部分 Mercedes connect me 基础服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMAND online 上为标准装备 ) Mercedes connect me Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 可选组成部分 Mercedes connect me 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 车辆地点 实时交通信息 在乘员防护系统触发或通过上方控制面板中的 SOS 按钮手动触发时的自动紧急呼叫功能远程诊断通过监控具有诊断功能的部件预见磨损和失灵, 由于及早识别风险能够保障客户的机动性以及避免后续费用 维护管理从车辆自动传输维护相关数据, 能够降低抛锚风险, 因为会就维护相关主题提早联系客户 事故管理在触发 ecall 后, 根据客户状态 ( 健康状况和反应 ) 与客户救援中心 (CAC) 建立联系, 由此在发生事故后, 快速地护理和支持当事者 抛锚管理在抛锚情况下自动传输相关车辆数据 ( 上方控制面板中的按钮 ), 由此能直接发送数据至梅赛德斯 - 奔驰客户救援中心 (CAC) 并进行分析, 从而快速而有针对性地排除抛锚情况 让客户通过其智能手机和 Mercedes connect me 服务, 借助地图显示在约 1.5 公里范围内轻松找到自己的车辆 车辆定位使用车辆当前位置数据来定位车辆 同时出于数据保护原因, 在车内向驾驶员显示, 其行驶正处于观察中 ( 追踪 ) 驾驶员可通过免费呼叫在客户救援中心 (CAC) 停用该功能 车辆状态远程查询将车辆作为互联网中可调出的数据记录用于远程信息, 由此可通过 PC 智能手机和平板电脑调用重要的车辆数据 ( 行驶里程 下一次保养和油箱液位等 ) 梅赛德斯 - 奔驰车载应用配置 Mercedes connect me 客户可通过 RemoteOnline 确定, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用在车辆内应以哪种顺序显示 驻车加热器编程 (***) 相比无线电遥控器, 带扩展功能范围的驻车加热器控制系统允许通过 PC 智能手机和平板装置控制和编程所有功能 使用该服务可接收最新精确的交通信息, 用于优化动态路线指引和准确计算到达时间 借助通信模块通过快速的移动因特网连接实现数据传输 提示 : 实时交通信息仅在特定市场可用 实时交通信息在爱尔兰 斯洛伐克和捷克市场中不可用. 78 T1476E <> 学员资料

83 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 标准组成部分 Mercedes connect me 基础服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMAND online 上为标准装备 ) 可选组成部分 Mercedes connect me Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 车门遥控上锁和解锁 (*) 从远处开关自己的汽车 如果钥匙留在车内, 即可无损坏地打开车辆 ; 如果不确定离开时车辆是否上锁, 即可锁住车辆 车辆地理监控 (*) 客户可在 Mercedes connect me 上在线确定特别区域, 车辆不应离开此区域或不得驶入此区域 如果该车辆离开或驶入此区域, 则通过 SMS 通知客户 路线规划 (*) (**) 客户可规划更长的路线, 在这条路线上时应在途中给车辆充电 车辆可沿着规划的路线行驶到可用的充电站, 并计算 ( 剩余 ) 的行驶里程 充电设置和气候预调节编程 (**) 对充电设置和气候预调节设置进行远程操作和配置 (*) 服务在 Mercedes connect me 上市后才逐渐使用 (**) 仅对零排放车辆 (ZEV) 和插电式车辆可用 (***) 仅对于 C 级和 S 级可用 可选组成部分 Mercedes connect me 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 诊断方法或可能的诊断操作步骤 Mercedes connect me 为客户提供许多优点和新方法 另一方面, 复杂性也由于现有系统以及新购系统的联网而上升 正是因为客户世界通过 Mercedes me 或 Mercedes connect me 服务与车辆的联网, 产生了许多新的接口 所以, 在客户问询时要弄清, 问题应该从系统方面 (IT) 还是在车内解决 为此请将下面的概览作为您首要的操作步骤参考 : T1476E <> 学员资料 79

84 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 可能的诊断方法图示 TT_82_90_035263_FA 1 客户 ( 客户要求 ) 10 XSF 标签 2 位于 Maastricht 的客户救援中心 (CAC) 11 是否存在车辆诊断故障代码?( 是 / 否 ) 3 销售 ( 例如销售员 ) 12 XENTRY 检测 4 售后 ( 例如售后服务顾问或授权服务中心专业人员 ) 13 排除故障 5 是否已激活车辆服务?( 是 / 否 ) 14 诊断策略 ( 谁或者什么可能引起故障 ) 6 MBC POS 系统 15 是否已找到故障?( 是 / 否 ) 7 激活服务 ( 协调 / 客户委托 ) 16 TIPS( 案例 ) 8 在线监控工具 ( 例如系统状态检查 ) 17 检查 ( 系统查询 ) 9 是否存在 IT 故障?( 是 / 否 ) 驾驶员可 ( 针对特定市场 ) 经由一个车辆特有的网页查询或调节内容 TT_00_00_043418_FA 80 T1476E <> 学员资料

85 2.12 Mercedes me 和 Mercedes connect me( 可选主题 ) 同时, 对于 C 级插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 可调用或设置以下插电式混合动力 (PLUG-IN HYBRID) 内容 : 高电压蓄电池电量状态 高电压蓄电池充电时间 为出发时间编程 ( 用于充电和预调节 ) 用钥匙激活预调节功能 设置或激活出发时间前预调节功能 电量可行驶距离和总行驶距离 上一次驾驶的 ECO 分数 ( 驾驶特征 ) 图形可行驶距离预测 充电桩查找器 车辆特有的网页示范内容 为出发时间编程 ( 用于充电 ) 高电压蓄电池电量状态 图形演示 TT_82_95_036548_FA 图形演示 TT_82_95_036549_FA 激活出发时间预调节功能 ECO 分数 图形演示 TT_82_95_036550_FA 图形演示 TT_82_95_036583_FA T1476E <> 学员资料 81

86 版次 T1476E <> 学员资料