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1 Global Training The finest automotive learning. 乘用车 车辆 2015 上市 GLC BR 253 AKUBIS direct special 结业测试 初级学员资料 T1284E 状态
2 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具 ( 例如 EPC net WIS net DAS 专用工具 ) 德国印刷 2015 戴姆勒股份公司版权所有 出版方 :Mercedes-Benz Global Training 本作品包括其所有部分受版权保护 任何使用都必须事先得到戴姆勒股份公司的书面同意 此要求特别适用于复制 传播 编辑 翻译 缩微胶片制作和在电子系统 ( 包括数据库和在线服务 ) 中存储和 / 或处理 说明 : 员工 这个概念始终包括女员工和男员工 版次
3 目录 目录 1 GLC 上市 欢迎辞 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 EVF 热门主题 型号及总成一览 车身 车尾 操作和显示方案 驾驶辅助系统 传动系统 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 AIR BODY CONTROL 越野技术组件 保养, 主动保养提示系统增强版 (ASSYST PLUS) 拖挂装置 天线 大灯 辅助防护系统 (SRS) 系统一览 Mercedes-Benz Connect T1284E <> 学员资料 I
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5 1 GLC 上市 1.1 欢迎辞 1 GLC 上市 1.1 欢迎辞 TT_00_00_039413_FA 我们非常高兴您找到了通往 AKUBIS direct special 的道路 本节目涉及 GLC 上市的主题 您可以在一共两个 AKUBIS direct special 部分中找到这些主题 同时, 第一个部分涉及有关车身 显示和操作方案以及驾驶辅助系统主题 第二个部分有关 AIR BODY CONTROL 越野技术组件和灯光系统 您可在结业测试的欢迎页面上找到随附的文献进行下载 在您观看了 AKUBIS direct special 节目后, 您可以参加结业测试 祝您观看节目愉快并成功通过结业测试 T1284E <> 学员资料 1
6 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.1 EVF 热门主题 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.1 EVF 热门主题 该图标用于提示在接触客户时可提供帮助的特殊系统信息 TT_00_00_039554_FA EVF 缩写代表 Explanation of Vehicle Functions 在汉语中的意思是 : 车辆功能说明同时, 还有需要额外说明的操作步骤或车辆功能 2 T1284E <> 学员资料
7 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.2 型号及总成一览 2.2 型号及总成一览 TT_00_00_039411_FA 型号概览名称 预计上市时间 市场 GLC 250 4MATIC 09/2015 ECE GLC 220 d 4MATIC 09/2015 ECE GLC 250 d 4MATIC 09/2015 ECE GLC /2015 美国 GLC 300 4MATIC 11/2015 美国 GLC 350 e 4MATIC 12/2015 ECE 总成一览发动机 功率 扭矩 M274,GLC 250 4MATIC 155 千瓦 350 牛米 M274,GLC 300 4MATIC 180 千瓦 370 牛米 M274,GLC 350 e 4MATIC - 附加电动机 155 千瓦 85 千瓦 350 牛米 340 牛米 OM 651,GLC 220 d 4MATIC 125 千瓦 400 牛米 OM 651,GLC 250 d 4MATIC 150 千瓦 500 牛米 T1284E <> 学员资料 3
8 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.2 型号及总成一览 选装装备及其特点 TT_00_00_039554_FA 在 GLC 中有一些与上一代车型相比有所更改的选装装备 其他选装装备无法由修理厂或需要费大力气进行加装 例如 : 油箱大小 采用柴油发动机的 GLC 配备了 50 升燃油箱 客户也可订购其他型号的 66 升燃油箱 载物舱盖 载物舱盖作为选装装备在出厂时购买 座椅舒适组件 如为标准座椅, 则无法调节座椅倾斜度 后续改装为座椅舒适组件很费时费力且价格昂贵 Garmin MAP PILOT 预留装置 加装导航系统很费时费力且价格昂贵 原因在于加装的 GPS 天线, 因为该天线不属于 GLC 的标准装备范围 4 T1284E <> 学员资料
9 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.3 车身 2.3 车身 铝混合结构匹配的轮罩, 以满足大的车轮 / 轮胎组合针对后座区乘客的内部空间扩展方案通过延长车门开口, 方便后座区乘客进入侧裙板突出不多, 这样在登车时更方便且无脏污载物舱容积增大 车身方案梅赛德斯后轮驱动结构 (MRA) 是统一车身外壳 车轴和传动系的平台 X253 的车身方案基于该模块化平台, 车型系列 205, 将来的 E 级车 (BR 213) 及其衍生也基于该平台 前端结构大部分用 W205/213 卡止, 下部结构用 W213 卡止 车辆后部独立, 但车身结构和材料方案类似 TT_60_00_039690_FA 专用部件 专用部件 专用部件 T1284E <> 学员资料 5
10 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.3 车身 材料方案 TT_60_00_039692_FA 1 软钢 7 铝合金板 5xxx 2 高强度钢 8 铸铝 3 中等高强度钢 9 热塑性塑料 4 超高强度钢 10 其他 5 超高强度钢 ( 热成型 ) 11 度身定制的胚料 6 铝合金板 6xxx 凭借智能轻型结构, 车型系列 253 较之普通的采用钢材的加工方式明显降低了车身重量 这一重量减轻是采用创新性车身铝混合结构以及在外部镶板部件上使用铝材的结果 车辆前部和后部区域大部分采用压铸铝材加工 同样的部件如果采用钢材, 则必须合并多个不同材料厚度的单个部件 这在车辆前部涉及车轮罩 它采用压铸铝材制作 由此可以在材料厚度不同的部件内相应地满足各种要求 这样改善了扭转强度 优化了滚动噪音并减轻了重量 在车辆后部, 则涉及纵梁连同减震支柱支架和后轴上方的横梁 乘客舱主底板由一块板材部件构成 3 块板坯在成型前通过激光焊接相互连接在一起 中间那块板坯的厚度较大, 它形成了作 6 T1284E <> 学员资料
11 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.3 车身 为底板系统骨架的通道 额外的实心通道加强件已安装 底板得到用于改善底板结构中力量传导的贯穿式底板纵梁 底板纵梁通过两个内部和一个外部加强型材在前部纵梁的内壳和车身筒腔和侧面纵梁之间进行加固 垂直于车辆的加强件包括 : 座椅横梁 带附加加强件的后排座椅横梁 同时, 后排座椅横梁与后底板分开 车辆后部采用铝 / 钢混合结构形式 它的纵梁和横梁部件使用了压铸铝材和高强度钢材 为了在追尾碰撞时实现针对性的变形, 后部底板纵梁设计为渐变钢板厚度 和前端结构中类似, 基于重量和功能考虑, 车辆后部也采用了压铸铝材质地的悬挂减震柱支架 维修方案基于由上一代车型系列针对铝铝混合车身的维修等级方案, 对车型系列 253 使用以下维修等级 : 等级 I, 更换和整平用螺栓固定的铝部件 等级 II, 打磨 粘连 铆接铝部件 铝材加工工位 TT_60_00_008667_SH 根据要进行的操作, 需要不同的铝工位装备范围 对于等级 I 的操作需要最小范围的铝工具 对于等级 II 的操作使用需要配备铝制工具以及在空间上与其余维修间区域分开 这可以通过例如挂帘 移动式隔板或固定式隔板实现 在混合车身的钢材区域进行操作时, 务必遮盖相邻的铝部件 这样, 可防止铝部件受打磨操作产生的火花影响和钢粉造成的接触腐蚀 等级 III, 焊接铝部件, 目前在车型系列 253 上没有应用 T1284E <> 学员资料 7
12 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.3 车身 用于铝加工的维修间装备和维修等级 ( 所有相关车型系列 ) 铝合金专用工具最低要求 拥有独立空间且工具符合工作要求的铝材加工工位 工作更换或整平螺栓部件打磨 粘连 铆接焊接结构部件 等级等级 I 等级 II 等级 III ( 等级 III 需要具备铝材焊接资质证明 ) 随着车型系列 197 上市而实施的等级 III 和 III+ 的划分在此不再出现 在本示意图中, 它已被汇总到等级 III 中 铝材焊接时不再区分非焊接 半焊接和结构焊接 在此展示了进行铝材焊接的资质要求 对于在铝部件上进行焊接作业 : 必须成功完成铝焊资质培训方案 每六个月必须创建工作样本, 以获取焊工证书 必须具备且使用戴姆勒推荐的焊接器 8 T1284E <> 学员资料
13 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.4 车尾 2.4 车尾 掀开式尾门的操作 TT_00_00_039554_FA P_72_20_338631_FA P_72_20_334631_FA 掀开式尾门在向后和向上打开时翻开 例如, 可限制掀开式尾门的开启角度, 用于在车库内打开 通过在开启过程中停止移动, 来调节掀开式尾门的位置 要保存掀开式尾门的位置, 必须长按关闭按钮, 直至能够听到确认音 免提开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) TT_00_00_039554_FA P_80_61_282232_FA 免提开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 可实现免接触地打开掀开式尾门 利用该功能, 掀开式尾门可免接触且全自动地打开和关闭 用脚在后部保险杠下方做一个踢的动作 保险杠中两个上下安置的传感器可识别移动 上部传感器对小腿至脚踝之间的区域进行分析 下部传感器分析脚部的移动 当脚在伸入电场后一秒内再次收回, 行李箱免接触开启 (HANDS-FREE ACCESS) 控制单元将识别有意识的踢的动作 在掀开式尾门移动时, 可随时用踢脚来取消并逆向 同时, 打开或锁止过程将伴随着警告音 T1284E <> 学员资料 9
14 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.4 车尾 多功能条 TT_00_00_039554_FA TT_00_00_039581_FA 开关集成在载物舱侧板内 左侧是载物舱降低和座椅靠背向前翻开关 右侧侧板中是右侧座椅靠背的开关 在选装装备 AIR BODY CONTROL 中可以将车尾降低 40 毫米 通过一次性拉动按钮, 开始降低 同时, 开关中的 LED 亮起 再次拉动按钮, 开始抬起 调节之前的水平高度 车速超过 2 公里 / 小时后, 自动升高 通过拉其他开关, 座椅靠背相应左右侧解锁并可翻倒 货运位置 TT_00_00_039554_FA P_91_12_384831_FA 该功能可扩大行李箱容积 可从 550 升扩展到 580 升 通过将后排座椅靠背倾斜度调节 10, 即可实现容积扩展 为了将后排座椅靠背调节到更垂直的位置 ( 货运位置 ), 首先必须翻折靠背 然后安装相应的货运弓形件并再次竖起并卡入后排座椅靠背 10 T1284E <> 学员资料
15 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.5 操作和显示方案 2.5 操作和显示方案 TT_00_00_039554_FA Touchpad 在车型系列 253 中取消 12 号小键盘以及例如用于切换广播电台或歌曲名称的跳过键 这意味着许多基本功能现在只能另外操作 GLC 标准装备中包含 Audio 20 USB 客户无法订购该音频设备的 Touchpad 该音频变型的特征是缺乏用于收音机 媒体等的一键式选择按钮 TT_82_85_030991_FA 1 触摸感应式界面 3 音频菜单快速访问 2 快捷按钮 4 返回按钮 通过 Touchpad, 除了操作驾驶室管理和数据系统 (COMAND) 控制器和声控系统 (LIGUAT- RONIC), 还可操纵音频或驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 系统 对此,Touchpad 有一个触摸感应操作界面 ( 约 65x45 毫米 ) 触摸面后是三个触摸反应按键, 可以快速操控重要的功能 ( 返回 功能 调出收藏夹菜单 调出音频快捷菜单) 按钮图标配有照明 经由触摸感应操作界面可识别操作手势以及 Touchpad 的压力 另外, 还将识别手放到 Touchpad 上的情况 手写识别示例 TT_82_00_034158_FA 手写识别可用于文本输入 Touchpad 可识别手写的字母 数字和特殊符号 支持主机提供的所有语言 此外, 系统还会读出通过手写输入的字符 T1284E <> 学员资料 11
16 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.5 操作和显示方案 COMAND Online 可经由 Touchpad 的操作手势操纵 同时还能识别单指和多指手势 ( 多点触摸 ) 以及滑动手势 放大 / 缩 小手势 ( 直观地手指张开和手指收拢 ) 和用户的字符 重要操作手势概览 TT_82_8 TT_82_8 选择菜单项 车辆或音色调整 TT_82_8 TT_82_8 放大地图比例尺 缩小地图比例尺 TT_82_8 TT_82_8 显示音频菜单快速访问 隐藏音频菜单快速访问 您可在音频 /COMMAND 系统操作手册中找到更多滑动动作和说明 12 T1284E <> 学员资料
17 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.5 操作和显示方案 DYNAMIC SELECT 通过 DYNAMIC SELECT 开关, 驾驶员可选择预设置以及可个性化调节的驾驶模式 TT_00_00_039554_FA P_54_25_028412_FA N72/4s11 DYNAMIK SELCT 开关 五个驾驶模式 Economy( 经济 ) Comfort( 舒适 ) Sport( 运动 ), Sport +( 运动 +) 和 Individual( 个性化 ) 匹配如下 : E( 经济 ) 车辆展现舒适且油耗优化的驾驶特性 通过自动变速箱的提前换档时间点实现最佳油耗 车辆在低转速范围内行驶, 车轮不易打滑 减少给油时, 发动机从传动系统分离 车辆利用动能, 降低油耗 ( 减速运转模式 ) 空调 辅助加热器 座椅加热器和后窗玻璃加热装置的功率降低 Comfort( 舒适 ) Comfort( 舒适 ) 模式是均衡的驾驶模式, 具备相应的悬挂调节和能耗优化的传动系调节 通过自动变速箱的提前换档时间点实现最佳油耗 车辆在低转速范围内行驶, 车轮不易打滑 Sport( 运动 ) 车辆展现运动型驾驶特性 车辆以 1 档启动 随后自动变速箱加档 底盘的悬挂系统和减震系统调节的偏硬 ( 带 AIR BODY CONTROL 的车辆 ) 运动 + 车辆显示出特别的运动型驾驶特性 车辆以 1 档启动 随后自动变速箱加档 底盘的悬挂系统和减震系统调节的特别硬 ( 带 AIR BODY CONTROL 的车辆 ) T1284E <> 学员资料 13
18 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.5 操作和显示方案 ECO 启动 / 停止功能被停用 Individual( 个性化 ) 该驾驶模式让您可以更改底盘 转向系 传动系统和 ECO 启动 / 停止功能的单个参数 其中包括 : 驱动机构 ( 发动机和变速箱管理 ) 底盘 转向系 ECO 启动 / 停止功能的可用性 空调 在点火开关关闭的情况下, 选择的驾驶模式将保存四小时 然后在发动机启动时, 驾驶模式 C 激活 平视显示器 TT_00_00_039554_FA TT_54_32_039666_FA 无须从路面转移视线, 即可查看最重要的驾驶员信息 平视显示器将投射一个约 21 x 7 厘米大小的虚拟画面到驾驶员的视野中 画面悬浮在发动机罩上方 驾驶员面前约 2 m 的感知范围内 以彩色高分辨率方式显示内容 根据装备将显示例如导航提示 速度 允许的最高速度或定速巡航控制或限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 设置 专门的光线传感器将匹配显示的亮度与环境的光照条件 这样可确保在阳光极好的白天或是晚上的良好识别度 画面的高度可能有变化, 以便高矮不一的驾驶员都能读取 配合座椅记忆功能, 保存高度调节值 显示的内容和亮度也可进行个性化选择 14 T1284E <> 学员资料
19 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.6 驾驶辅助系统 2.6 驾驶辅助系统 该行驶辅助系统在不同的情况下, 根据其设计主动或被动地支持驾驶员 在这两种情况下, 该行驶辅助系统为驾驶安全性作出了贡献 因此降低了事故频率以及减轻可能的事故后果 另外, 将提高驾驶舒适性 例如, 在车型系列 253 中, 您可以发现限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 或车尾预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 详细清单可在车型系列的介绍资料内找到 碰撞预防辅助系统 (COLLISION PREVENTION ASSIST) 碰撞预防辅助系统 (COLLISION PREVENTION ASSIST) 持续检查与前方行驶车辆之间的安全距离 与其他车辆可能发生碰撞时, 它会向驾驶员发出视觉和声音警告, 帮助显著降低事故风险 P_30_30_259771_FA 在碰撞危险逼近的情况下, 碰撞预防辅助系统 (COLLISION PREVENTION ASSIST) 会在必要时自行采取部分制动措施 为此, 碰撞预防辅助系统控制单元分析车辆前方的交通情况, 预计的行车线路以及驾驶员操作 由此持续确定可能发生碰撞的潜在危险 相应警告将在 7 公里 / 小时至最高车速的范围内发出 如果驾驶员对声音警告作出反应并制动, 他将得到自适应制动辅助系统的支持 所需的制动助力将根据具体情况进行计算 此外, 在驾驶员对警告无反应时, 会自行采取部分制动措施 这样可避免可能的碰撞或减轻其后果 带有转向辅助系统的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 将按照驾驶员的指令调节速度和与前方行驶车辆之间的距离 通过制动和加速保持距离 通过雷达测距传感器控制单元来调节距离和速度 为此, 雷达测距传感器控制单元主动干预发动机控制系统或制动系统 如果必须执行的降速超出了限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 的能力范围, 则将以图像和声音方式向驾驶员发出警告 视觉警告将显示在仪表盘的多功能显示屏中 声音警告将通过仪表盘上的扬声器发出 转向辅助系统支持驾驶员在轻微弯道行驶时将车辆保持在中间 车辆保持在车道内, 避免不小心靠近车道标志线 此外, 仅在设定的范围内提供支持, 即不支持在低速时猛打方向盘的情况, 例如在山路上 转向辅助系统设计得非常敏感, 可以识别驾驶员的双手是否在方向盘上 如果不是的话, 转向辅助系统会发出警告 转向辅助功能通过雷达测距传感器控制单元实施 通过立体式多功能摄像头和雷达传感器探测车辆前面的道路走向和前方行驶车辆 所要求的转向运动由电动转向系来执行 T1284E <> 学员资料 15
20 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.6 驾驶辅助系统 制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 不仅在纵向连续车流中向驾驶员提供支持, 避免跟车追尾事故, 而且在可能与交叉行驶车辆发生碰撞时也为驾驶员提供支持 车尾预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 对于驾驶员及乘客的预防性保护,GLC 已扩展了车尾预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 功能 车尾预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 功能增加了在因后方车辆所造成的危险情况下, 对于驾驶员及乘客的预防性保护 后保险杠中部的雷达测距传感器探测本车后方的交通情况 雷达测距传感器控制单元将根据后保险杠中部的雷达测距传感器所提供的信息, 分析后方车辆的接近速度和距离 据此将采取不同的措施, 以减轻事故可能对乘客造成的后果 所示为 E 级车 P_30_30_249779_FA 各阶段概览 : 威胁阶段 1 探测后方车辆并发出警告 当后保险杠中部的雷达测距传感器识别到一辆车正从后方接近, 且雷达测距传感器控制单元将其列为事故临界等级时, 会向该车的驾驶员发出警告 这通过输出车尾报警闪烁功能实现 闪烁频率高于正常闪烁功能时的频率 威胁阶段 2 令车辆作好碰撞准备 威胁阶段 2 仅在车辆静止时激活 另外, 必须识别到制动要求 当制动踏板 驻车制动器 行驶档位 P 或保持 (HOLD) 激活时, 将发送信息 制动要求 如果雷达测距传感器控制单元未探测到后方接近车辆的接近速度有任何降低, 或降低幅度不足, 便会通过提高制动压力, 将车辆预防性 驻停 驻停后, 一方面可明显降低对于驾驶员和乘客的冲击 ( 颈椎过度屈伸损伤 ), 另一方面可为对方车辆提供保护 车辆在追尾后发生的不受控运动得到降低, 能够减少二次碰撞的危险 威胁阶段 3 激活驾驶员和乘客保护措施 16 T1284E <> 学员资料
21 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.6 驾驶辅助系统 当雷达测距传感器控制单元根据后方接近车辆的接近速度计算出即将发生追尾后, 会采取预防性措施以保护驾驶员和乘客 驾驶员或前排乘客将被固定在座椅上, 以优化常规的乘员防护系统的保护作用 威胁阶段 4 碰撞后为车辆提供安全保护 发生追尾事故后, 制动压力将保持约 2 秒 T1284E <> 学员资料 17
22 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.7 传动系统 2.7 传动系统 M274 发动机 M274 是带直接喷射和废气涡轮增压系统的 4 缸汽油发动机 P_01_10_308750_FA 发动机特征 : 铝压铸件曲轴箱 采用高强度铝合金浇铸的气缸盖 用于减轻重量的空心浇铸的曲柄 采用高压油轨直接喷射, 喷射压力可达 200 bar 单流向 最高可承受 1050 C 的涡轮增压器作为模块焊接在带排气歧管的排气侧上 直喷与废气涡轮增压相组合 ECO 启动 / 停止功能, 通过基于起动机的直接启动 热量管理系统通过电子控制的节温器连同特性线控制的预热调节, 进一步缩短预热阶段 18 T1284E <> 学员资料
23 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.7 传动系统 OM651 发动机 OM651 是一款带共轨直喷装置的直列四缸柴油发动机 P_01_10_294850_FA 发动机特征 : 高强度铝制气缸盖 可根据需求调节的油泵 陶瓷预热塞, 退火温度高达 1100 C 铝制活塞带活塞顶冷却装置共轨直喷装置带磁性或压电式喷油嘴, 喷射压力可达 2050 bar 通过性能强大的热交换器 ( 废气再循环冷却 ) 在气缸内进行废气再循环氧化催化转换器和柴油微粒滤清器置于一个壳体内 ( 组合盒 ), 安装在发动机旁 冷却系统 M274 低温回路 OM651 低温回路 P_09_41_265376_FA P_09_41_265576_FA 使用专用工具进行排气 另外, 还要使用电动真空泵 T1284E <> 学员资料 19
24 2 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 1 部分 2.7 传动系统 P_20_00_209306_SW 散热器百叶片 在发动机型号 M274 和 OM651 上采用风扇百叶窗 不包括 GLC 350 e 4MATIC 在配备拖挂装置时, 取消风扇百叶窗 原理图 TT_20_20_039697_FA 1 可调节的板条 2 电动促动马达 20 T1284E <> 学员资料
25 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.1 AIR BODY CONTROL 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.1 AIR BODY CONTROL AIR BODY CONTROL 系统组合了多腔空气悬挂和持续减振调节 将对应车轮匹配减震系统和悬挂系统 AIR BODY CONTROL 由四个多腔空气弹簧 一个阀门单元 一个主存储器和一个压缩机单元构成 两个控制单元负责控制和调节 B 空气室 Y51/2y2 空气弹簧阀 2, 左前 C 空气室 Y52 右侧前轴减震阀单元 D 空气室 Y52y1 电磁阀 1, 右前 Y51 左侧前轴减震阀单元 Y52y2 电磁阀 2, 右前 Y51y1 左前电磁阀 1 Y52/2 前轴空气弹簧阀单元 Y51y2 左前电磁阀 2 Y52/2y1 空气弹簧阀 1, 右前 Y51/2 左侧前轴空气弹簧阀单元 Y52/2y2 空气弹簧阀 2, 右前 Y51/2y1 空气弹簧阀 1, 左前 T1284E <> 学员资料 21
26 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.1 AIR BODY CONTROL TT_32_22_039540_SW B 空气室 Y53/2y2 空气弹簧阀 2, 左后 C 空气室 Y54/2 右侧后轴空气弹簧阀单元 D 空气室 Y54/2y1 空气弹簧阀 1, 右后 Y53/2 左侧后轴空气弹簧阀单元 Y54/2y2 空气弹簧阀 2, 右后 Y53/2y1 空气弹簧阀 1, 左后 功能 在正常行驶模式下, 空气悬挂根据负载情况以不同的压力工作 由压缩机单元产生必要的压缩空气, 并经由阀门单元输送到相应的空气弹簧 在 AIRMATIC 和 AIRMATIC PLUS 的控制单元中进行控制和信号处理 除了调节减震力, 现在通过 AIR BODY CONTROL 还可调节弹簧特征曲线 空气弹簧包含三个空气室和两个气门 22 T1284E <> 学员资料
27 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.2 越野技术组件 3.2 越野技术组件 越野技术组件将五个 道路驾驶模式 扩展到六个 越野驾驶模式 通过点击按钮, 它们可提供更好的越野性能 经过更改的驱动特性可对牵引力进行优化, 特别是在松软路面之上 通过有针对性地匹配变速箱换挡点 油门踏板特征曲线和 ABS, 对特别是在松软路面上的牵引进行了优化 这样可以更好地掌控非道路行驶时的各种挑战, 如上坡或山路行驶 预配置的驾驶模式通过两个额外的越野按钮激活 P_54_00_028412_FA S70s1 S70s2 越野模式按钮 下坡车速控制系统 (DSR) 按钮 在 COMAND 显示屏和仪表盘中显示选择的越野驾驶模式 越野技术组件的组成部分 : 越野 适于轻度越野, 如田间道 碎石路或沙质路面 在带 AIR BODY CONTROL 的车辆上, 车辆将被抬高 15 毫米 螺距 优化了用于陡峭上坡行驶的车辆配置 在带 AIR BODY CONTROL 的车辆上, 车辆将被抬高 15 毫米 雪地 适于固定的但容易打滑的路面, 如在潮湿的草地上或冰面上, 也可使用防滑链 悠车模式 该功能仅在 AIR BODY CONTROL 上有 水平高度升高 50 毫米 传动系统上的高滑移将帮助陷住的车辆向前行驶 速度不超过 20 公里 / 小时 挂车 方便加挂车的行动, 例如在潮湿的草地上, 仅配合拖挂装置使用 下坡速度控制 T1284E <> 学员资料 23
28 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.2 越野技术组件 中央控制台上的单独按钮 支持驾驶员安全地掌控陡峭的下坡行驶 在仪表盘和 COMAND 显示屏中显示 越野 仪表盘 COMAND 显示屏 TT_82_87_039710_FA TT_54_32_039705_FA 螺距 TT_82_87_039711_FA TT_54_32_039708_FA 雪地 TT_82_87_039712_FA TT_54_32_039706_FA 24 T1284E <> 学员资料
29 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.2 越野技术组件 自由摇摆 仪表盘 COMAND 显示屏 TT_82_87_039713_FA TT_54_32_039707_FA 挂车 TT_82_87_039714_FA TT_54_32_039709_FA T1284E <> 学员资料 25
30 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.3 保养, 主动保养提示系统增强版 (ASSYST PLUS) 3.3 保养, 主动保养提示系统增强版 (ASSYST PLUS) 保养范围, 尤其是保养 A 和保养 B 已按照程序性和汽车技术性标准重新进行了汇总 因此可以明显减小每年保养价格的波动 但是固定保养周期 每 25,000 公里 (15,500 英里 )/12 个月 以及可能因国家而异的保养里程保持不变 保养 A 和保养 B 将相应地每年交替进行 另外, 在 GLC 上, 每 公里 ( 英里 ) 必须更换分动箱的机油 26 T1284E <> 学员资料
31 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.4 拖挂装置 3.4 拖挂装置 TT_00_00_039554_FA 如果不需要拖挂装置, 可通过开关将其以电动方式翻转到后保险杠后 连接乘用车挂车或安装自行车支架时, 它可通过电动方式简单地重新旋转出来并固定在工作位置 开关中的 LED 指示灯和仪表盘中的提示通过熄灭显示挂车拖挂装置已正确卡入 如果球颈未正确锁止, 车辆会通过声讯报警和仪表盘中的警告信息进行提示 操作 拖挂装置通过尾门或驾驶员侧车门的一个开关进行操作 尾门开关 P_31_10_361831_FA 驾驶员车门开关 P_31_10_363431_FA 在拉动操作开关后不久, 球颈就会从保险杠下方翻出 开关中的指示灯闪烁, 直至到达已锁止的极限位置 同时, 仪表盘多功能显示屏中显示信息 拖挂装置翻转 翻出或翻入过程可能持续 7 秒 T1284E <> 学员资料 27
32 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.5 天线 3.5 天线 与上一代产品相比,GLC 的一个特点就是没有外置天线 例如, 电话和 GPS 天线已和车型系列 205 一样集成到外部后视镜中 这样就不会看到任何影响外观的天线 天线概览, 所示车型型号 P_82_62_406879_FA A2/5 全球定位系统天线分配器 A2/105 SDAR 天线 (SIRIUS 卫星收音机 ) A2/18 FM 1 AM 中央门锁和 KEYLESS-GO 天线功率放大器 A2/109 电话天线分向滤波器 A2/23 GPS 天线 A2/118 风挡玻璃天线 ( 数字广播 (DAB)) A2/32 后窗玻璃天线 A2/123 TV 2 和 DAB 波段 III 天线功率放大器 A2/37 车辆信息和通信系统 (VICS) 控制单元 ( 日版 ) A2/124 TV 和 DAB 天线分配器 A2/51 后扰流板天线 A2/125 通信模块 / 驻车加热器天线分配器 A2/52 紧急呼叫系统天线 A2/129 通信模块 / 驻车加热器天线 A2/83 W-LAN 天线 A2/131 FM 2 DAB 和 TV 1 天线功率放大器 A2/91 蓝牙 天线 A28/15 天线放大器 / 移动电话补偿器 A2/94 DSRC 天线 ( 日版 ) A34/1 带蓝牙 (SAP 配置文件 ) 的电话模块 A2/102 左侧电话天线 A94/7 TV 3 天线功率放大器 A2/103 右侧电话天线 28 T1284E <> 学员资料
33 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.6 大灯 3.6 大灯 卤素大灯包括集成式 LED 日间行车灯 所示车型型号 205( 带代码 460( 加拿大版 ) 或 494( 美国版 )) P_82_10_723311_FA E1/E2 左前 / 右前照明单元 E1e5/E2e5 左前 / 右前转向信号灯 E1e1/E2e1 左侧 / 右侧远光灯 E1e6/E2e6 左前 / 右前示宽灯 ( 带代码 460( 加拿大版 ) 或 494( 美国版 )) E1e2/E2e2 左侧 / 右侧近光灯 E1e13/E2e13 左侧 / 右侧驻车灯 停车灯和日间行车灯 采用反射技术的卤素大灯具有较强的光线强度和较长的使用寿命 采用 LED 技术的日间行车灯集成在大灯中 灯光功能 : 采用 H7 白炽灯的近光灯 采用 H7 白炽灯的远光灯 采用白炽灯的转向信号灯 LED 日间行车灯 采用部分 LED 技术的尾灯 T1284E <> 学员资料 29
34 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.6 大灯 高性能 LED 大灯 所示车型型号 205( 带代码 460( 加拿大版 ) 或 494( 美国版 )) P_82_10_723411_FA E1/E2 左前 / 右前照明单元 E1e5/E2e5 左前 / 右前转向信号灯 E1e1/E2e1 左侧 / 右侧远光灯 E1e2/E2e2 左侧 / 右侧近光灯 E1e6/E2e5 左前 / 右前示宽灯 ( 带代码 460( 加拿大版 ) 或 494( 美国版 )) E1e13/E2e13 左侧 / 右侧驻车灯 停车灯和日间行车灯 所有照明功能均采用 LED 技术 路面照明出色 灯光分布宽 光线颜色类似日光 自适应远光灯辅助系统首次作为高性能 LED 大灯的选装装备提供 采用 LED 技术的尾灯制动灯的灯光强度根据环境亮度变化, 避免后行道路使用者眩目 LED 智能照明系统 所示车型型号 205( 带代码 460( 加拿大版 ) 或 494( 美国版 )) P_82_10_723511_FA 30 T1284E <> 学员资料
35 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.6 大灯 E1/E2 左前照明单元 E1e13/E2e13 左侧驻车灯 驻车灯和日间行车灯 E1e1/E2e1 左侧远光灯 E1e15/E2e15 左侧近光灯 ( 近距离区域 ) E1e5/E2e5 左前转向信号灯 E1e16/E2e16 左侧近光灯 ( 远距离区域 ) 左前环境照明 ( 带代码左前示宽灯 ( 带代码 641( 左座驾驶型动态 LED E1e6/E2e6 460( 加拿大版 ) 或 E1e23/E2e23 大灯 ) 或代码 (642) 右座驾驶型动态 LED 494( 美国版 )) 大灯 ) E1e9/E2e9 左侧转角照明灯 所有照明功能均采用 LED 技术 LED 智能照明系统的功能 : 蓝色迎宾灯在解锁车辆时, 迎宾灯用特殊的照明设计欢迎驾驶员 大灯首先以黄色闪烁, 而后激活蓝色 LED, 然后渐变成白色定位灯 乡村道路灯相比传统的近光灯, 乡村道路灯将车辆侧的路边照得更亮 更远 这样, 驾驶员能更好地定位并提前反应 高速公路灯自 90 公里 / 小时起, 高速公路灯自动接通, 并通过两个步骤扩展驾驶员的视野 : 首先提高 LED 的功率, 由此为路面和路边提供更好的照明 自 110 公里 / 小时起, 灯光的作用距离得到修改 较之常规近光灯, 驾驶员能够观察到的范围要远约 50 米 转角照明灯采用每个大灯两个 LED 的模块改善了夜间在转弯和急弯时的行车道照明 自某个特定的方向盘转角起, 该转角照明灯在相应的一侧上自动接通 主动照明功能如果是主动式弯道灯, 大灯可最多转入弯道 15, 这样可明显改善路面照明 : 例如, 在半径为 190 米的弯道中, 较之常规近光灯, 驾驶员能够观察到的范围要远 25 米 主动式弯道灯具备防眩和远光灯功能 光程扩大的前雾灯低于 70 公里 / 小时时和一旦后雾灯激活, 就将激活光程扩大的前雾灯 此时驾驶员侧的大灯将向外旋转 8 且同时降低光束 由此将外侧半根车道照得更亮, 同时降低由雾反射的灯光对驾驶员自身造成的炫目 在速度不超过 100 km/h 时, 光程扩大的雾灯保持接通状态 环形交通照明如果车辆已包含 COMAND Online 装备, 则将使用地图数据 通过该功能将激活转角照明灯, 改善进入环形交通前的照明 越野灯光 ( 越野技术组件的组成部分 ) T1284E <> 学员资料 31
36 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.6 大灯 大灯将向外翻转 7, 以实现更大范围的照明 该灯光功能通过越野按钮激活, 并在低于 50 公里 / 小时的情况下保持激活 采用 LED 技术的尾灯 制动灯的亮度随环境亮度发生变化 例如, 夜间在红灯前制动灯的亮度将自动降低, 避免后行道路使用者眩目 要进一步降低眩目作用, 除了制动灯, 还要激活周围的灯带 自适应远光灯辅助系统 ( 配合高性能 LED 大灯的选装装备 ) 该系统可实现持续接通远光灯行驶, 而不对其他道路使用者造成眩目 这样驾驶员便可始终获得最佳的大灯光程 该功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 车辆前面的交通和环境情况由多功能摄像头探测并进行评估 通过操纵照明单元中的促 动器可确保车道的最佳照明, 而不对其他道路使用者造成眩目 多功能摄像头基于被探测对象的亮度 形状 结构 必要时还有颜色和活动进行区分 相应地区分是前方行驶 的道路使用者 迎面而来的道路使用者 路灯或是标牌 自适应远光灯辅助系统增强版 (LED 智能照明系统的组成部分 ) P_82_10_716778_FA 除了自适应远光灯辅助系统增强版所描述的功能, 远光灯辅助系统增强版还具备局部远光灯功能 借助局部远光灯, 道路使用者将被保持在光束的近光灯部分并从远光灯中略过 当在激活的时间点上识别到前方行驶车辆低于设定的最短距离, 则局部远光灯不激活 如果速度超过 45 公里 / 小时, 则局部远光灯接通 在 30 公里 / 小时以下时自动关闭 32 T1284E <> 学员资料
37 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.7 辅助防护系统 (SRS) 系统一览 3.7 辅助防护系统 (SRS) 系统一览 TT_91_60_039670_FA GLC 的辅助防护系统基于车型系列 205 已知的组件 与上一代产品 (GLK) 相比存在差异, 在此列出一部分 发生事故时, 驾驶员及乘客的受伤风险取决于 : 通过更改车身和机组结构形状, 降低冲击能量 乘客舱的稳定性 辅助防护系统的质量最大保护作用通过安全带和气囊的共同作用实现 碰撞识别传感器信号由辅助防护装置控制单元直接读取 另外, 将对车辆横向加速度进行分析 车辆横向加速度由辅助防护装置控制单元中的加速度传感器采集 辅助防护装置控制单元在以下事故类型中有所区别 : 正面碰撞 侧面碰撞 追尾 翻车座椅占用识别传感器 P_91_60_455604_FA B41/1 前排乘客座椅占用识别传感器不带前排乘客气囊自动关闭装置 ( 代码 U10) T1284E <> 学员资料 33
38 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.7 辅助防护系统 (SRS) 系统一览 座椅占用传感器状态不影响辅助防护装置的触发行为 占用状态仅用于仪表盘 (A1) 的安全带警告功能 前排乘客座椅的占用状态通过多个薄膜压力传感器确定 前排乘客气囊自动关闭 ( 代码 U10)( 所在国的的标准装备 ) 重量传感系统 P_91_60_455304_FA N110 前排乘客气囊自动关闭 ( 代码 U10) 的重量传感系统 (WSS) 控制单元 重量传感系统 (WSS) 控制单元安装在前排乘客座椅座垫框架的座椅套下面 它确定前排乘客座椅上的重量分配并将座椅占用状态通过座椅占用 LIN (LIN E2) 发送至辅助防护装置控制单元 (N2/10) 前排乘客侧的约束保护装置触发行为将根据前排乘客座椅的占用状态进行调整 硅胶填充的座垫 P_91_60_455404_FA B48 前排乘客气囊自动关闭 ( 代码 U10) 通过前排乘客座椅上的重量分配来确定前排乘客座椅是被成人还是被儿童座椅占用 为此, 重量传感系统 (WSS) 控制单元 (N110) 测量一个用硅胶填充的座垫中的压力 儿童座椅识别装置放弃了之前的发送应答器, 而是采用一个重量垫进行工作 因此可以使用常用的儿童座椅 在此种情况下, 气囊自动禁用, 拆卸儿童座椅时, 再次激活 根据重量分类, 设定以下状态 : 座椅未占用 座椅被占用 : 重量轻 ( 如儿童座椅 ) 人员已识别前排乘客座椅的占用状态显示如下 : 乘客气囊打开 (PASSENGER AIRBAG ON) 指示灯 (N72/1e2) 亮起 儿童座椅识别乘客气囊关闭 (PASSENGER AIRBAG OFF) 指示灯 (N72/1e1) 亮起 在前排乘客座椅上操作后, 例如更换座垫后, 必须进行重量传感系统 (WSS) 校准过程 该过程必须使用专用工具 配置通过 XENTRY Diagnostics 在重量传感系统 (WS 控制单元 (N110) 中分多个检测步骤进行 在试运行过程中必须装上专用工具并在每个检测步骤更改重量 34 T1284E <> 学员资料
39 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.7 辅助防护系统 (SRS) 系统一览 W P_58_00_003200_FA 保护性发动机罩 ( 行人保护装置 )( 所在国的标准装备 ) 和其它车型系列一样,GLC 上也采用了保护性发动机罩 它能够在与行人发生碰撞时降低伤害程度 A 柱区域的发动机罩会骤然升起, 从而增加发动机罩与下面部件之间的距离 通过由此产生的空腔, 行人就不会直接碰撞到发动机罩下面的部件 行人保护传感器通过位于传感器之间的软管探测压力 例如, 在压入保险杠时, 压力增高 根据确定的压力值来决定是否触发行人保护装置 以燃爆方式并通过辅助防护系统 (SRS) 控制单元触发 P_91_60_453209_FA B151/1 前保险杠左侧行人保护传感器 P_91_60_446811_FA B151/2 前保险杠右侧行人保护传感器 R12/49 左侧保护性发动机罩引爆装置 R12/50 右侧保护性发动机罩引爆装置 T1284E <> 学员资料 35
40 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.8 Mercedes-Benz Connect 3.8 Mercedes-Benz Connect Mercedes-Benz Connect 已于 2014 年 9 月随 C 级旅行车 (S205) 一起推出 同时, 将 Mercedes-Benz Connect 引入 15 个欧洲市场中 TT_82_85_031373_FA Mercedes-Benz Connect 国家列表 : 比利时 法国 德国 爱尔兰 意大利 卢森堡 荷兰 奥地利 波兰 瑞士 斯洛伐克 西班牙 捷克 匈牙利和英国 Mercedes-Benz Connect 代表汽车和互联网与许多有用的舒适便捷功能 信息功能和安全功能的智能连接 它提供带有切实增值服务的个性化定制软硬件解决方案 同时, 可以在整个产品生命周期内与客户方便地沟通, 由此还进一步提高其忠诚度 36 T1284E <> 学员资料
41 3 GLC 上市 - AKUBIS direct special 第 2 部分 3.8 Mercedes-Benz Connect Mercedes-Benz Connect 包括标准和可选服务 标准组成部分 Mercedes-Benz Connect 基本服务 ( 代码 06U) (Audio 20 CD 和 COMANDOnline 的保养 ) 梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 在乘员防护系统触发或通过上方控制面板中的 SOS 按钮手动触发时的自动紧急呼叫功能 远程诊断 通过监控具有诊断功能的部件预见磨损和失灵, 由于及早识别风险能够保障客户的机动性以及避免后续费用 维护管理 从车辆自动传输维护相关数据, 能够降低抛锚风险, 因为会就维护相关主题提早联系客户 事故管理 在触发 ecall 后, 根据客户状态 ( 健康状况和反应 ) 与客户救援中心 (CAC) 建立联系, 由此在发生事故后, 快速地护理和支持当事者 抛锚管理 在抛锚情况下自动传输相关车辆数据 ( 上方控制面板中的按钮 ), 由此能直接发送数据至梅赛德斯 - 奔驰客户救援中心并进行分析, 从而快速而有针对性地排除抛锚情况 可选组成部分 Mercedes-Benz Connect Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 的保养头三年免费 ) 车辆地点 通过梅赛德斯 - 奔驰智能手机应用程序, 用户可以借助地图显示在约 2 公里范围内轻松找到自己的车辆 遥控锁止 / 解锁车门 从远处开关自己的汽车 如果钥匙留在车内, 即可无损坏地打开车辆 ; 如果不确定离开时车辆是否上锁, 即可锁住车辆 车辆状态远程查询 将车辆作为互联网中可调出的数据记录用于远程信息, 由此可通过 PC 智能手机和平板电脑调用重要的车辆数据 ( 行驶里程 下一次保养和油箱液位等 ) 车辆地理围栏 客户可在 MyMercedes 上在线确定特别区域, 车辆不应离开此区域 如果该车辆离开此区域, 则通过 SMS 通知客户 梅赛德斯 - 奔驰车载应用配置 COMAND 客户可通过 Remote- Online 应用程序确定, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用在车辆内应以哪种顺序显示 驻车加热器编程 相比无线电遥控器, 带扩展功能范围的驻车加热器控制系统 允许通过 PC 智能手机和平板装置控制和编程所有功能 车辆定位 使用车辆当前位置数据来定位车辆 同时出于数据保护原因, 在车内向驾驶员显示, 其行驶正处于观察中 ( 追踪 ) 同时, 驾驶员可通过免费呼叫在客户救援中心 (CAC) 中停用该功能 可选组成部分 Mercedes-Benz Connect 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 的保养头三年免费 ) 实时交通信息 使用该服务可接收最新精确的交通信息, 用于优化动态路线指引和准确计算到达时间 借助通信模块通过快速的移动因特网连接实现数据传输 提示 : 实时交通信息仅在特定市场可用 实时交通信息在爱尔兰 斯洛伐克和捷克市场中不可用 T1284E <> 学员资料 37
42 版次 T1284E <> 学员资料
GLC ( )
GLC 2019 01 ( 809 059) 2 03 04 06 08 10 / / 10 12 14 21 23 24 26 28 / / 29 3 GLC 200 GLC 220d 4MATIC GLC 250 4MATIC GLC 250 4MATIC Turbo Turbo Turbo Turbo 95 95 95 c.c. 1991 2143 1991 1991 hp 1 / rpm 184/5500
V_EUROPE_SEAT_V6.11_ _CN
标记 X * 支持此功能 新增或者完善的功能 阅读指南具体描述 汽车制造商 : 软件版本 : 品牌 区域 年款 车型名称 西雅特 V6.11 车辆信息 ECU 类别系统名称 测试功能表 系统信息 读故障码 清故障码 数据流 元件测试 西雅特 欧洲 非 CAN 发动机 西雅特 欧洲 非 CAN 02- 自动变速箱 西雅特 欧洲 非 CAN 03- 防抱死刹车 西雅特 欧洲 非 CAN 08- 自动空调
// / / 29
C-Class Saloon 2017 1 ( 807) Mercedes-AMG C 43 4MATIC Mercedes-AMG C 63 Mercedes-AMG C 63 S 2 03 04 06 08 10 // 10 11 12 15 20 21 23 25 28 / / 29 3 Mercedes-AMG C43 4MATIC Mercedes-AMG C63 SE Mercedes-AMG
V_CHINA_SHVW_V4.2_ _CN
标记 * 支持此功能 新增或者完善的功能 阅读指南具体描述 汽车制造商 : 软件版本 : 上海大众 V4.2 V30/PC-MAX 测试功能表 品牌 区域 年款 车型名称 车辆信息 ECU 类别系统名称 ECU 供应商系统信读故障 清故障 数据流 元件测 特殊功能 息 码 码 试 上海大众 中国 非 CAN 01- 发动机 上海大众 中国 非 CAN 02- 自动变速箱 上海大众 中国 非 CAN
2 C180 C200d C200 AVANTGARDE C200 EXCLUSIVE C250 AMG Line c.c hp / rpm 156/ / / /
C-Class Saloon 2016 6 ( 807 ) 2 C180 C200d C200 AVANTGARDE C200 EXCLUSIVE C250 AMG Line 95 95 95 95 c.c. 1595 1598 1991 1991 1991 1 hp / rpm 156/5300 136/3800 184/5500 184/5500 211/5500 1 Nm / rpm 250/1200
/ / / / 25
GLC Coupé 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 08 10 / / 10 11 13 17 19 20 22 24 / / 25 3 Coupe Coupe Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupe Turbo Turbo AMG V BiTurbo 95 95 98 c.c. 1991 1991 2996 hp 1 / rpm 211/5500 211/5500
GLE ( 806)
GLE 2015 7 ( 806) 2 GLE250d 4MATIC GLE350d 4MATIC GLE350d 4MATIC LUX Turbo V Turbo V Turbo c.c. 2143 2987 2987 hp / rpm 204/3800 258/3400 258/3400 Nm / rpm 500/1600 1800 620/1600 620/1600 0 100 km/h (
// / / 38
C-Class Coupé 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 08 10 // 11 12 13 16 27 30 31 33 37 / / 38 3 C 180 Coupé C 250 Coupé C43 4MATIC Coupé C63 Coupé C63 S Coupé V6 Biturbo V8 Biturbo V8 Biturbo 95 95 98 98 98 c.c. 1595
GLE Coupe ( 806)
GLE 2015 6 ( 806) 2 4MATIC V Turbo AMG V Turbo AMG V Turbo 98 98 c.c. 2987 2996 5461 hp / rpm 258/3400 367/5500 6000 557/5750 Nm / rpm 620/1600 520/1800 4000 700/1750 5500 0 100 km/h ( sec) 7.0 5.7 4.3
2 A 180 A180 AMG Line A 200d A 250 Sport Mercedes-AMG A45 4MATIC Turbo Turbo Turbo Turbo AMG Turbo c.c hp/rpm 12
A-Class 2015 9 ( 806) 2 A 180 A180 AMG Line A 200d A 250 Sport Mercedes-AMG A45 4MATIC Turbo Turbo Turbo Turbo AMG Turbo 95 95 95 98 c.c. 1595 1595 2143 1991 1991 hp/rpm 122/5000 122/5000 136/3200 4000
/ / / / 25
A-Class 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 07 09 / / 09 10 11 19 21 22 24 / / 25 3 A 180 A180 A 250 Sport Mercedes-AMG A45 4MATIC Turbo Turbo Turbo AMG Turbo 95 95 95 98 c.c. 1595 1595 1991 1991 hp 1 / rpm 122/5000
/ / / / 26
GLE 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 07 09 / / 09 10 11 13 17 19 20 22 25 / / 26 3 GLE 250d LUX LUX Turbo V Turbo V Turbo V Turbo V Turbo 95 95 c.c. 2143 2987 2987 2996 2996 hp 1 / rpm 204/3800 258/3400 258/3400
/ / / / 34
E-Class Saloon 2016 9 ( 807 ) 2 03 04 06 08 10 / / 10 11 12 16 25 28 29 30 32 / / 34 3 95 95 95 95 c.c. 1950 1991 1991 1991 1991 hp 1 / rpm 194/3800 184/5500 184/5500 211/5500 211/5500 Nm 1 / rpm 400/1600-2800
// / / 22
Mercedes-AMG E43 4MATIC 2017 01 ( 807) 2 03 04 06 08 10 // 12 13 15 16 17 18 20 21 / / 22 3 Mercedes-AMG E43 4MATIC V6 Biturbo 98 c.c. 2996 1 hp / rpm 401/6100 1 Nm / rpm 520/25005000 0100 km/h ( sec)
/ / / / 31
C-Class Coupé 2018 6 ( 809) 2 03 04 06 08 10 / / 11 12 13 16 22 24 25 26 29 / / 31 3 C 180 Coupé C300 Coupé V6 Biturbo 95 95 98 c.c. 1595 1991 2996 hp 1 / rpm 156/5300 258/5800 6100 390/6100 Nm 1 / rpm
/ / / / 22
B-Class 2018 6 ( 809) 2 03 04 06 07 08 / / 08 09 11 12 15 17 18 19 21 / / 22 3 B 180 B180 B 200 + Turbo + Turbo + Turbo 95 95 95 c.c. 1595 1595 1595 hp 1 / rpm 122 / 5000 122 / 5000 156 / 5300 Nm 1 / rpm
附件 : 进口汽车及零部件最惠国税率调整表 序号税则号列商品名称 1 87021091 2 87021092 3 87021093 4 87022091 5 87022092 6 87022093 7 87023010 8 87023020 9 87023030 仅装有压燃式活塞内燃发动机 ( 柴油或半柴油发动机 ), 座 30 的客车 仅装有压燃式活塞内燃发动机 ( 柴油或半柴油发动机 ),20
E-Class Saloon ( )
E-Class Saloon 2019 1 ( 809 059) 2 03 04 Mercedes me connect 05 06 08 10 12 / / 13 15 16 19 29 31 32 34 36 / / 38 3 E220 d 95 95 95 95 95 c.c. 1950 1991 1991 1991 1991 1991 hp 1 / rpm 194/3800 197/5800-6100
2 () 95 c.c hp / rpm 184/ / Nm / rpm 300/ / km/h ( sec) km / h mm () mm ()
E-Class Estate 2016 1 ( 806 056 ) 2 () 95 c.c. 1991 2143 hp / rpm 184/5500 170/30004200 Nm / rpm 300/12004000 400/14002800 0100 km/h ( sec) 8.3 8.6 km / h 225 222 mm () 4905 4905 mm () 1854 1854 mm ()
/ / / / 24
B-Class 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 07 08 / / 08 09 11 12 17 19 20 21 23 / / 24 3 B 180 B180 B 200 + Turbo + Turbo + Turbo 95 95 95 c.c. 1595 1595 1595 hp 1 / rpm 122 / 5000 122 / 5000 156 / 5300 Nm 1 / rpm
// / / 38
E-Class Saloon 2018 1 ( 808 ) 2 03 04 06 08 10 // 10 11 13 17 27 30 31 33 35 / / 38 3 E220 d LUX () AMG LINE () EXCLUSIVE 95 95 95 95 95 c.c. 1950 1991 1991 1991 1991 1991 hp 1 / rpm 194/3800 184/5500
2 GLK 220 CDI GLK 220 CDI GLK 300 V6 95 c.c hp / rpm 170/ / /6500 Nm / rpm 400/ / /350
GLK-Class 2015 1 ( 805) 2 GLK 220 CDI GLK 220 CDI GLK 300 V6 95 c.c. 2143 2143 3498 hp / rpm 170/3200 4200 170/3200 4200 252/6500 Nm / rpm 400/1400 2800 400/1400 2800 340/3500 4500 0 100 km/h ( sec) 8.8
Mercedes-AMG E-Class Coupé ( 809 )
Mercedes-AMG E-Class Coupé 2018 06 ( 809 ) 2 03 04 06 07 09 // 09 10 11 14 17 18 19 21 22 / / 24 3 Mercedes-AMG E53 4MATIC+ Coupé EQ Boost 98 c.c. 2999 hp 1 / rpm 435/6100 (+16hp) Nm 1 / rpm 520/18005800
//
S-Class 2018 1 ( 808) 2 03 04 05 08 09 12 // 13 14 15 17 18 19 20 22 3 S 560 S 650 V8 Biturbo V12 Biturbo 95 98 c.c. 3982 5980 hp 1 / rpm 469 / 5250 5500 630 / 5000 Nm 1 / rpm 700 / 2000 4000 1000 / 2300
S-Class ( )
S-Class 2019 1 ( 809 059) 2 03 04 Mercedes me connect 05 06 09 11 14 / / 15 16 19 20 22 24 25 27 31 / / 32 3 S350 d S350 d L S450 L S560 L L6 Turbo L6 Turbo V6 Turbo V8 BiTurbo 95 95 c.c. 2925 2925 2999
// / / 24
GLS 2018 1 ( 808) 2 03 04 06 07 08 // 09 10 12 18 19 20 21 23 / / 24 3 V Turbo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC AMG V Turbo 98 c.c. 2987 5461 hp 1 / rpm 258/3400 585/5500 Nm 1 / rpm 620/16002400 760/17505250
说明 : 控制单元识别信息列表仅供参考, 详细的信息请参考 ODIS 诊断系统的相关指导说明 诊断地址说明零件号 硬件 版本 软件 版本 Motor 1.4TSI ESP EU4 mit EOBD MQ250, FAZIT 发动机控制器 Moto
1.4TSI ESP EU4 mit EOBD MQ250, FAZIT 1.4TSI ESP EU4 mit EOBD DQ200, FAZIT 1.4TSI C5 MQ250, FAZIT 1.4TSI C5 DQ200, FAZIT 1.6L C5 MQ200, FAZIT 1.6L AQ250 C5 1,6L C4 mit EOBD AT+ESP+FAZIT+PKO4 进气歧管 1.8T EV+DQ(
Mercedes-AMG GT ( 809)
Mercedes-AMG GT 2018 6 ( 809) 2 03 04 06 08 10 AMG GT 11 // 11 13 14 17 18 19 20 23 / / 24 3 Mercedes-AMG GT AMG V8 Biturbo 98 c.c. 3982 hp 1 / rpm 476/6000 Nm 1 / rpm 630/19005000 0100km/h ( sec.) 4.0
/ / / / 30
S-Class 2018 1 ( 808) 2 03 04 05 08 10 13 / / 14 15 17 18 20 22 23 25 29 / / 30 3 S350 d S350 d L S450 L S560 L L6 Turbo L6 Turbo V6 Turbo V8 BiTurbo 95 95 c.c. 2925 2925 2996 3982 hp 1 / rpm 286 / 3400
2 GLC 220d 4M GLC 250 4M GLC 250 4M LUX Turbo Turbo Turbo c.c hp / rpm 170/ / /5500 Nm / rpm 400/
GLC 2015 8 ( 806) 2 GLC 220d 4M GLC 250 4M GLC 250 4M LUX Turbo Turbo Turbo 95 95 c.c. 2143 1991 1991 hp / rpm 170/3000 4200 211/5500 211/5500 Nm / rpm 400/1400 2800 350/1200 4000 350/1200 4000 0 100 km/h
2 3 C-Class Estate LED
The C-Class Estate 2 3 C-Class Estate LED 4 5 C-Class Estate D 6 7 C-Class Estate 8 9 C-Class Estate DYNAMIC BODY CONTROL 10 11 C-Class Estate ENERGIZING SPA 12 13 AMG Line C-Class Estate AMG Line AMG
2 3 C-Class
The C-Class Saloon 2 3 C-Class 4 5 C-Class LED 6 7 8 9 C-Class 10 11 C-Class EQ Boost DYNAMIC BODY CONTROL C-Class ENERGIZING C-Class 12 13 AMG Line C-Class AMG Line AMG Line AMG Line 18 AMG Mercedes-Benz
2 C180 d 95 95 95 95 c.c. 1595 1598 1991 1991 1991 1 hp / rpm 156/5300 136/3800 184/5500 184/5500 211/5500 1 Nm / rpm 250/1200 4000 320/1500 3000 300/
C-Class Saloon 2016 6 ( 807 ) 2 C180 d 95 95 95 95 c.c. 1595 1598 1991 1991 1991 1 hp / rpm 156/5300 136/3800 184/5500 184/5500 211/5500 1 Nm / rpm 250/1200 4000 320/1500 3000 300/1200 4000 300/1200 4000
2 LUX LUX Turbo V Turbo V Turbo V Turbo V Turbo 95 95 c.c. 2143 2987 2987 2996 2996 hp / rpm 204/3800 258/3400 258/3400 333/5250 6000 333/5250 6000 Nm
GLE 2016 1 ( 806) 2 LUX LUX Turbo V Turbo V Turbo V Turbo V Turbo 95 95 c.c. 2143 2987 2987 2996 2996 hp / rpm 204/3800 258/3400 258/3400 333/5250 6000 333/5250 6000 Nm / rpm 500/1600 1800 620/1600 620/1600
2 B 180 B 200 B 200 CDI + Turbo + Turbo CDI ( ) + Turbo c.c hp / rpm 122 / / / Nm / rpm 200 /
B-Class 2014 6 ( 805) 2 B 180 B 200 B 200 CDI + Turbo + Turbo CDI ( ) + Turbo 95 95 c.c. 1595 1595 1796 hp / rpm 122 / 5000 156 / 5300 136 / 3600 4400 Nm / rpm 200 / 1250 4000 250 / 1250 4000 300 /1600
2 A 180 A180 AMG Line A 250 Sport A 250 Sport Mercedes-AMG A45 4MATIC Turbo Turbo Turbo Turbo AMG Turbo 95 95 95 95 98 c.c. 1595 1595 1991 1991 1991 h
A-Class 2016 1 ( 806) 2 A 180 A180 AMG Line A 250 Sport A 250 Sport Mercedes-AMG A45 4MATIC Turbo Turbo Turbo Turbo AMG Turbo 95 95 95 95 98 c.c. 1595 1595 1991 1991 1991 hp/rpm 122/5000 122/5000 218/5500
1 The SLC Mercedes-AMG SLC hp 520 Nm The SLC
The SLC Roadster 1 The SLC Mercedes-AMG SLC 43 367 hp 520 Nm The SLC 2 3 The SLC 4 5 The SLC 6 7 20 40 MAGIC SKY CONTROL 8 9 The SLC LED COMAND Online The SLC 10 11 The SLC 9G-TRONIC DYNAMIC SELECT DYNAMIC
2 C200d ESTATE AVANTGARDE C250 ESTATE AMG Line 95 c.c. 1598 1991 hp / rpm 136/3800 211/5500 Nm / rpm 320/15003000 350/12004000 0100km/h ( sec.) 10.6 6
C-Class Estate 2016 1 ( 806 056 ) 2 C200d ESTATE AVANTGARDE C250 ESTATE AMG Line 95 c.c. 1598 1991 hp / rpm 136/3800 211/5500 Nm / rpm 320/15003000 350/12004000 0100km/h ( sec.) 10.6 6.8 km / h 212 244
2 GLA180 GLA200 d GLA200 Mercedes-AMG GLA45 4MATIC +Turbo +Turbo +Turbo AMG +Turbo c.c hp / rpm 122/ /
GLA 2016 1 ( 806) 2 GLA180 GLA200 d GLA200 Mercedes-AMG GLA45 4MATIC +Turbo +Turbo +Turbo AMG +Turbo 95 95 98 c.c. 1595 2143 1595 1991 hp / rpm 122/5000 136/3200 4000 156/5300 381/6000 Nm / rpm 200/1200
BMW 媒体资讯 2017 年 6 月第 1 页 技术数据全新 BMW X3 M40i BMW X3 M40i 车身 车门数 / 座位数 5/5 长度 / 宽度 / 高度 ( 空车 ) mm 4716/1897/1676 轴距 mm 2864 前 / 后轮距 mm 1610/1594 离地间隙 20
2017 年 6 月第 1 页 技术数据全新 X3 M40i X3 M40i 车身 车门数 / 座位数 5/5 长度 / 宽度 / 高度 ( 空车 ) mm 4716/1897/1676 轴距 mm 2864 前 / 后轮距 mm 1610/1594 离地间隙 204 转向半径 m 12,1 油箱容积 l 65 1 发动机油 ) l 6,5 DIN/EU 整备质量 kg 1810/1885 DIN
2 * * LUX () LUX ()** 95 95 95 95 c.c. 1950 1950 1991 1991 1991 1991 hp/rpm 194/3800 194/3800 184/5500 184/5500 184/5500 184/5500 Nm / rpm 400/1600-28
E-Class Saloon 2016 3 ( 807 ) 2 * * LUX () LUX ()** 95 95 95 95 c.c. 1950 1950 1991 1991 1991 1991 hp/rpm 194/3800 194/3800 184/5500 184/5500 184/5500 184/5500 Nm / rpm 400/1600-2800 400/1600-2800 300/1200-4000
01.ai
赛尔富电子有限公司 地址 : 中国宁波国家高新区聚贤路 1345 号 电话 :0086-574-28805678 传真 :0086-574-28805656 E-mail:sales@self-electronics.com 赛尔富电子 ( 德国 ) 公司 Add:August-Horch-Str.7,51149,Koeln Tel:0049-2203-18501-0 Fax:0049-2203-18501-199
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E-Class Saloon 2016 9 ( 807 ) 2 03 04 06 08 10 / / 10 11 13 17 27 30 31 32 34 / / 37 3 E220 d LUX ( ) AMG Line ( )* EXCLUSIVE 95 95 95 95 95 c.c. 1950 1991 1991 1991 1991 1991 hp 1 / rpm 194/3800 184/5500
燃烧器电子控制系统 目录 2
聚焦 REC27 燃烧器电子控制系统 燃烧器电子控制系统 目录 2 REC27 燃烧器电子控制系统 2 概述 燃烧器电子控制系统 2 2 2 2 2 A B1 B2 C D E 22 2 2 系统图示 2 2 2 2 2 2 主要特征及优点 燃烧器电子控制系统 2 2 集成控制 2 2 节能 安全运行 运行模式 远程锁定复位 可根据需求提供特殊机型 无接合间隙及机械迟滞 简单的试运行及燃烧器设定 2
1 狂想 凌駕地平線 雙門轎跑的動感 豪華休旅的性能 別懷疑 夢想中的合而為一 正是駕馭它的實際感 受 來自突破型態的車款 The GLC Coupé 將性能 豪華與美感設計融為一體 集合所有 人偏愛的新世代完美座駕 無論都會 野地 它總用愜意從容的態勢 定義著 何謂突 破 何謂改寫
The GLC Coupé 1 狂想 凌駕地平線 雙門轎跑的動感 豪華休旅的性能 別懷疑 夢想中的合而為一 正是駕馭它的實際感 受 來自突破型態的車款 The GLC Coupé 將性能 豪華與美感設計融為一體 集合所有 人偏愛的新世代完美座駕 無論都會 野地 它總用愜意從容的態勢 定義著 何謂突 破 何謂改寫 2 3 GLC Coupé 4MATIC 9G-TRONIC AIR BODY CONTROL
产品编号 : LEDARE 里代尔 LED 灯泡 :E27,5000 开, 球形 / 乳白色,600 流明 LED1420G8K5 供应商编号 : 信息 600 流明 5000 开 小于一秒 可调光 灯具尺寸 ( 单位 : 毫米 ) 120 x 60 8 瓦 600 流
LEDARE 里代尔 LED 灯泡技术规格 产品编号 : 00301423 LEDARE 里代尔 LED 灯泡 :E27,600 流明, 可调光 / 球形透明 LED1423G9/LED1427G9 供应商编号 : 22858/21633 信息 600 流明 小于 1 秒 可调光 灯具尺寸 ( 单位 : 毫米 ) 120 x 60 8.6 瓦 600 流明 灯具功率因素 0.7 显色 87 产品编号
WABCO BENDIX WABCO H (12V WABCO FRAME (24V WABCO CAB (24V WABCO BASIC (24V WABCO FRAME (12V WABCO CAB (12V WABCO BASIC (12V 2. 校正 ESP( 车辆电子稳定 系统 传感器 发
LAUNCH 990 I 万国重型车标准诊断程序 V10.20 可测车型功能一览表 ( 注意 : 仅供参考 发动机 制动器 车身控制器 发动机 变速器 制动器 仪表板 automatic Pre- 3 Box I6(1994-1997 3 Box V8(1994-1997 DLC I6(1998-2004 DLC V8(1998-2004 DLCII I6(2004-2006 DLCII V6(2005-2006
TD
*TD-000212-05* 20- 应用实例 4 本例显示的是使用两个亚低 音扬声器和多个顶箱的双声 道 立体声 设置 除了各声道都增加了一个顶 箱外 也可以增加更多的顶 箱 本例和例 3 的情况一 致 声道 2 或 右声道 声道 1 或 左声道 要接到更多的顶箱 将最后 一个顶箱的全幅线路输出接 头处的线缆接到下一个顶箱 的全幅线路输入接头 在不 降低信号质量的情况下 最
东南大学学报 自然科学版 第 卷
第 卷第 期 年 月 东南大学学报 自然科学版 徐 进 邵毅明 彭其渊 蒋朝哲 以路线 驾驶者 车辆仿真系统为行车试验手段 根据行驶过程中方向盘角输入和转速的时域变化 分析了多条路线的操纵负荷特性 试验路线的设计车速 为 含长大圆 曲线 卵型 凸型 回头曲线等组合 结果表明 在 的山岭区高速公路上操纵车辆是非常容易的 当曲线半径大到一定程度时 曲线行驶和直线行驶已经不存在差别 但仍需要方向 干预 当行驶速度偏离设计车速不多时
2 GLA180 GLA200 CDI GLA200 GLA45 AMG 4M c.c hp / rpm 122/ / / /6000 Nm / rpm 200/
GLA-Class 2015 3 ( 805) 2 GLA180 GLA200 CDI GLA200 GLA45 AMG 4M 95 95 98 c.c. 1595 2143 1595 1991 hp / rpm 122/5000 136/3400 4000 156/5300 360/6000 Nm / rpm 200/1250 4000 300/1400 3000 250/1250 4000 450/2250
1 CLS Coupé
The CLS Coupé 1 CLS Coupé 2 3 CLS Coupé CLS Coupé 1952 300 SL LED ULTRA RANGE 4 5 CLS Coupé 6 7 CLS Coupé DYNAMIC BODY CONTROL AIR BODY CONTROL 8 9 10 11 CLS Coupé THERMOTRONIC CLS Coupé Mercedes-Benz
X713_CS_Book.book
/ / /USB ) ; ; C D ; ; B B 1 >> 2 3 B 1 ( > > ) 了解显示屏上显示的图标 Wap 信箱收到一条 Wap push 信息 GSM GPS ( ) 手机已连接到 GSM 网络 指示条越多, 接收质量越好 GPS 2 ...........................4.............................. 4 Micro SD (
OB1
SIMATIC 克索稳定杆淬火机 20150813\ 2018-06-14 09:29: 30 OB1 - < 离线 > Cycle Execution 名称 : 系列 : 作者 : 版本 : 0.1 块版本 : 2 时间标志代码 : 2018-02-10 14:06:32 接口 : 1996-02-15 16:51:12 长度 ( 块 / 逻辑 / 数据 ): 11154 10520 00030
2 S350 d S350 d L S400 h L S 400 L S 500 L V6 BlueTEC Turbo V6 BlueTEC Turbo V6 hybrid V6 Turbo V8 Turbo 95 95 95 c.c. 2987 2987 3498 2996 4663 hp / r
S-Class 2016 1 ( 806) 2 S350 d S350 d L S400 h L S 400 L S 500 L V6 BlueTEC Turbo V6 BlueTEC Turbo V6 hybrid V6 Turbo V8 Turbo 95 95 95 c.c. 2987 2987 3498 2996 4663 hp / rpm 258 / 3600 258 / 3600 306
84
83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 注 : 1 在安装火花塞时请确认与原车火花塞尺寸一致 ; 2 在安装时请严格按照火花塞标准力矩安装 ; 3 如出现点火不良可根据具体情况适当调节火花塞间隙 ; 4 奔驰新款双点火发动机不适合使用铱金火花塞 ; 5 火花塞热值可根据环境 季节 驾驶习惯 发动机改装 涡轮增压等适当提高一级热值 ; 6 高协调性发动机请直接使用长寿命火花塞 93
HD ( ) 18 HD ( ) 18 PC 19 PC 19 PC 20 Leica MC170 HD Leica MC190 HD 22 Leica MC170 HD Leica MC190 HD Leica MC170 HD
Leica MC170 HD Leica MC190 HD 5 6 7 8 11 12 13 14 16 HD ( ) 18 HD ( ) 18 PC 19 PC 19 PC 20 Leica MC170 HD Leica MC190 HD 22 Leica MC170 HD Leica MC190 HD 22 23 24 26 Leica MC170 HD Leica MC190 HD ( ) 28
一 登录 crm Mobile 系统 : 输入 ShijiCare 用户名和密码, 登录系统, 如图所示 : 第 2 页共 32 页
第 1 页共 32 页 crm Mobile V1.0 for IOS 用户手册 一 登录 crm Mobile 系统 : 输入 ShijiCare 用户名和密码, 登录系统, 如图所示 : 第 2 页共 32 页 二 crm Mobile 界面介绍 : 第 3 页共 32 页 三 新建 (New) 功能使用说明 1 选择产品 第 4 页共 32 页 2 填写问题的简要描述和详细描述 第 5 页共
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/USB , ( ) / L R 1 > > > 2, / 3 L 1 > > > 2 + - 3, 4 L 1 了解显示屏上显示的图标 Wap 信箱收到一条 Wap push 信息 ( ) GSM 手机已连接到 GSM 网络 指示条越多, 接收质量越好 2 ...........................4.............................. 4 Micro SD (
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Global Training The finest automotive learning. 乘用车 上市 GLC 轿跑车 BR C253 AKUBIS direct special 结业测试 初级 学员资料 T1480E 状态 2016.06.27 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具
3. 构造和动作原理 3.1 概要 主要元件有 开关机构 自动脱扣装置 带手动脱扣 按钮 触点 消弧装置 接线端子及塑壳 消弧装置 三菱的MCCB以栅极空隙 形状与 材料的最佳组合获得超群的消弧性 能 塑壳 上盖 磁束 塑壳 底座 栅极 电弧 磁力 消弧 触点 脱扣按钮 按下脱扣 可进行外部机械式脱扣 用于确认 附件开关和手动复位功能的动作 开关机构 触点快速开关 开关速度与操纵柄 的移动速度无关
电子－12页
创建信息市场 实现智能城市价值挖掘 伸手触摸未来 中国车联网 发展现状与前瞻 序言 2 车联网掀开未来汽车新篇章 2013 2000 7% 2014 17.5 2016 2019 56 12,221 73.4% 76.8% 67.2% 48.3% 201 WeChat 39% 4.68 中国驾车者更加推崇个性化的联网服务 1 2 1. 2014 17.5 2014 1 21 2. 2014 06 04
Specalog for 315D L Hydraulic Excavator, ACHQ5865
315D L 液压挖掘机 Cat C4.2 ACERT 发动机 总功率 净功率 (SAE J1349) 91 kw 86 kw 122 hp 115 hp 重量 工作重量 加长底盘系统 17 280 kg 38,095 lb 315D L Cat C4.2 ACERT Cat C4.2 ACERT Tier 3.............................3.............................4...........................5....................6.........................6...........................7.........................8...........................9..........................10..........................11...................22
Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0
![Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0](/thumbs/88/114838964.jpg "Fig1 Theforceappliedtothetrainwhenrunning :w = w j +w q (3) :w = w = w 0 +w j (4) w i 121 基本阻力 w r = 600 R ( N/kN) (8) :R : [2] w s [3] w s =0")
31 4 2012 8 JournalofLanzhouJiaotongUniversity Vol31No4 Aug2012 :1001-4373(2012)04-0097-07 * 张友兵 张 波 ( 100073) : 分析了列车运行过程中的受力情况 给出了制动过程中减速度的计算方法 并采用正向 反向两种迭代方式计算列车制动曲线 两种方式计算出的制动曲线一致 证明了计算制动曲线的方法是正确的
Microsoft Word _4655_28__01_F_103.doc
Global Training The finest automotive learning. 乘用车 车型改款 GLS BR X166 AKUBIS direct special 结业测试 初级学员资料 T1476E 状态 2015.12.03 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具
最新执法工作手册（九十八）
..................... I ...................................... II ............................... III ' ' 24 9 11 [2000]25 12 2001 1 20 ?br>
水晶分析师
大数据时代的挑战 产品定位 体系架构 功能特点 大数据处理平台 行业大数据应用 IT 基础设施 数据源 Hadoop Yarn 终端 统一管理和监控中心(Deploy,Configure,monitor,Manage) Master Servers TRS CRYSTAL MPP Flat Files Applications&DBs ETL&DI Products 技术指标 1 TRS
特殊 CA7130 系列 (8A+/OBD) CA7140 系列 (4GB1) CA7140 系列 (4GB1/OBD) CA7160 系列 (4GB2) CA7160 系列 (4GB2/OBD) CA7150 系列 刹车 刹车 刹车 刹车 刹车 刹车 刹车
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ZX70 ZX70 高质量 低燃油消耗 运转成本低的主要益处 高耐久性 高生产率 低油耗 4-5 坚固性和耐用性的追求 7 日立支持链 9 7% 22% - WC CRES 注重操作人员的舒适性 6 简易的保养 8 2 3
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PowerPoint 演示文稿
发动机 全新迈腾技术培训 实践操作 发动机正时 曲轴正时 ( 皮带轮侧 链轮侧 ) 凸轮轴正时 ( 进气凸轮 排气凸轮 ) 高压燃油泵驱动凸轮正时凸轮轴驱动链轮正时传动链正时标记 Service Training 1 发动机 全新迈腾技术培训 链驱动 驱动排气凸轮轴 驱动进气凸轮轴 驱动高压燃油泵 液压涨紧器 驱动机油泵 液压涨紧器 曲轴链轮 Service Training 2 发动机 全新迈腾技术培训
扉页
目 录 关 于 2015 年 广 东 省 人 力 资 源 市 场 工 资 指 导 价 位 及 行 业 人 工 成 本 信 息 的 说 明 1 第 一 部 分 工 资 指 导 价 位 4 一 分 工 资 指 导 价 位 4 ( 一 ) 分 细 类 工 资 指 导 价 位 4 1 单 位 负 责 人 4 2 专 业 技 术 人 员 4 3 办 事 人 员 12 4 商 业 服 务 业 人 员 14 5
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Global Training The finest automotive learning. 乘用车 车辆 2015 上市 GLE 车型改款和 GLE 轿跑车 BR C292 AKUBIS direct special 结业测试 初级学员资料 T1283E 状态 2015.08.05 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务
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IPT 产品简介 非接触式动力和数据传输系统 Conductix-Wampfler Inductive Power Transfer IPT 2 Conductix-Wampfler Inductive Power Transfer IPT 3 9 1 2 3 4 5 6 7 8 4 2 3 4 1 8 5 7 9 6 ² ² ² - 无限的应用可能性... 用于变速箱总装线上的 AGV 小车
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1. 2. 3. 3.1 3.2 3.3 SD 3.4 3.5 SD 3.6 3.7 4. 4.1 4.2 4.3 SD 4.4 5. 5.1 5.2 5.3 SD 6. 1. 1~3 ( ) 320x240~704x288 66 (2G SD 320x2401FPS ) 32M~2G SD SD SD SD 24V DC 3W( ) -10~70 10~90% 154x44x144mm 2. DVR106
额定规格 / 性能 单相 标准认证 UL CSA. NO. EN-- 额定规格输入 环境温度 项目电压电平额定电压使用电压范围输入电流型号动作电压复位电压 - B ma 以下 DC~V DC.~V DC.V 以下 DC.V 以上 - BL ma 以下 输出 项目 * 根据环境温度的不同而不同 详情请
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: 36 236 : (025)52121888 : (025)52121555/800 8289722 : 211100 h t t p://www.phoenixcontact.com.cn e-mail: phoenix@phoenixcontact.com.cn MNR 52005577/07.04.2010-01 Printed in China PHOENIX CONTACT 2010
驾 车, 安 全 第 一 生 命 重 于 泰 山 对 每 一 位 车 主 而 言, 安 全 驾 驶 的 概 念 始 终 要 牢 记 心 头, 因 为 这 是 关 乎 行 车 安 全 的 大 事 安 全 驾 驶 的 不 仅 与 您 的 驾 驶 技 术 习 惯 和 经 验 有 关, 路 况 天 气 等
汽车养护学堂 驾驶篇 驾 车, 安 全 第 一 生 命 重 于 泰 山 对 每 一 位 车 主 而 言, 安 全 驾 驶 的 概 念 始 终 要 牢 记 心 头, 因 为 这 是 关 乎 行 车 安 全 的 大 事 安 全 驾 驶 的 不 仅 与 您 的 驾 驶 技 术 习 惯 和 经 验 有 关, 路 况 天 气 等 不 确 定 因 素 也 可 能 会 给 您 的 安 全 驾 驶 制 造 麻 烦
中 国 公 路 学 报 年
第 卷 第 期年 月 中 国 公 路 学 报 孟 瑾 朱 平 胡志刚 根据耐久性试验中常用的整车台架试验方法 通过多体动力学模型仿真模拟整车在四轮路面 激励下的运动状态 提取车身与底盘连接位置的载荷历程 采用有限元法分析动载荷作用下的车身 结构响应 基于传统的应力 寿命方法 方法 寻找车身薄弱环节 辨识危险零件应力 双轴性 并选择多轴疲劳损伤参量预测车身疲劳寿命 分析结果表明 结合多体动力学与多轴疲劳的寿命
劳动保护与医疗保健 第 二 章 止标志共 ２３ 个 劳 动 安 全 技 术 ２２ ２ 警告标志 由于三角形引人注目 故用作 警告 标志 警告人们注意可能发生的多种危险 三角的背景使用黄色 三角图形和三角内的图像均用黑色描 绘 黄色是有警告含义的颜色 在对比色黑色的衬托下 绘成的 警告标志 就更引人注目 ３ 指令标志 在圆形内配上指令含义的颜色 蓝 色 并用白色绘制必须执行的图形符号 构成 指令标志
高效且精密的物料输送 自走式饲料搅拌车 : 动力强劲效能稳定操作舒适 自走式饲料搅拌车 自走式施特劳曼搅拌车高效舒适使用安全动力强劲 快速装载 智能转向控制 远程维修系统 目录 取料系统 4-5 可变速的搅龙 6 车载装备 7 个性化的转向系统选择 高效率和舒适性 8-9 技术参数
施特劳曼 Verti-Mix self-propelled wagon 自走式饲料搅拌车 Verti-Mix SF Verti-Mix Double SF 高效且精密的物料输送 自走式饲料搅拌车 : 动力强劲效能稳定操作舒适 自走式饲料搅拌车 自走式施特劳曼搅拌车高效舒适使用安全动力强劲 快速装载 智能转向控制 远程维修系统 目录 取料系统 4-5 可变速的搅龙 6 车载装备 7 个性化的转向系统选择
LEXUS UX
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第四章 １０２ 图 ４唱１６ 基于图像渲染的理论基础 三张拍摄图像以及它们投影到球面上生成的球面图像 拼图的圆心是相同的 而拼图是由球面图像上的弧线图像组成的 因此我 们称之为同心球拼图 如图 ４唱１８ 所示 这些拼图中半径最大的是圆 Ｃｋ 最小的是圆 Ｃ０ 设圆 Ｃｋ 的半径为 ｒ 虚拟相机水平视域为 θ 有 ｒ Ｒ ｓｉｎ θ ２ ４畅１１ 由此可见 构造同心球拼图的过程实际上就是对投影图像中的弧线图像
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安全注意事项 2. 设置对焦模式 3. 变焦 1. 安装和卸下镜头 4. 固定变焦环 1 2 CHI-2
CHI EF 镜头使用说明书 EF24-70mm f/4l IS USM 感谢您购买佳能产品! 使用注意事项 如果将镜头从寒冷的环境拿到温暖的环境中, 镜头表面和内部零件可能会发生结露 高温可能导致镜头故障 特点 安全注意事项 安全注意事项 请勿透过镜头或相机观看太阳或明亮的光源 无论镜头是否装在相机上, 请勿将没有盖上镜头盖的镜头置于太阳下 本说明中使用的符号 CHI-1 安全注意事项 2. 设置对焦模式
公司预计2010年日常关联交易的议案
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520 安全气囊系统锦恒 520 防盗系统 集诚 JIK001( 德尔福 ) 集诚 JIK 防盗系统 ( 阳光泰克 ) 520 防抱死系统 万向 520 防抱死系统 亚太 520 防抱死系统 天合 TRW 1. 输入输出控制单元 2. 读冻结帧 3.OBD 下线诊断 620 发动机管理
标记 * 描述支持新增或者完善的功能 功能表阅读指南 汽车制造商 : 软件版本 : 品牌 区域 年款 车型名称 车辆信息 测试功能表 V6.2 ECU 类别 系统名称 ECU 供应商 系统信息 读故障码 清故障码 读数据流 元件测试 特殊功能 320 发动机管理系统 德尔福 MT20U2 320 发动机管理系统 联电 4415 320 发动机管理系统 阳光泰克 ( 华夏龙晖 ) * 320 无级变速器系统
自然科学版 预处理 视盘粗定位 视盘垂直坐标的粗定位 视盘水平坐标的粗定位
自然科学版 文章编号 视网膜图像中视盘的快速自动定位方法 赵晓芳 林土胜 李碧 摘 要 基于眼底视网膜血管的分布结构及视盘本身的特点 提出一种快速自动定位视盘的方法 首先根据视网膜血管的网络分布结构大致定位视盘的垂直坐标 然后根据视盘 的亮度信息及视盘与血管的关系来定位视盘的水平坐标 最后把视盘限定在以粗定位的视盘为中心的一个小窗口内 用 变换精确定位视盘中心 该方法不需要事先分割视网膜血管 也不需要对算法进行训练
2 底盘控制系统 博世的各种创新技术正对车辆产生着深刻的影响, 未来仍将一如既往 将来, 汽车的可持续发展及低排放性能越来越重要 虽然内燃机在未来很多年仍将占统治地位, 但其他可替代技术, 如混合动力和电动技术, 也发展迅速 无论将来车辆将采用何种驱动方式, 都必须保证行驶更加安全 轻松和舒适 博世
2 底盘控制系统 博世的各种创新技术正对车辆产生着深刻的影响, 未来仍将一如既往 将来, 汽车的可持续发展及低排放性能越来越重要 虽然内燃机在未来很多年仍将占统治地位, 但其他可替代技术, 如混合动力和电动技术, 也发展迅速 无论将来车辆将采用何种驱动方式, 都必须保证行驶更加安全 轻松和舒适 博世在这个领域也有着巨大的创新空间 秉承 科技成就生活之美 的口号, 博世作为系统供应商, 将不断努力,
新时期共青团工作实务全书（三十）
........................... I II...... 97.................. 13......... ... 1997......... III [1997]45 5 1989 10 1 1 10 160 3700 3000 4 31.2 975 4 48 1000 7000 5 193 133 15 200 52 30 1996 230 100 188 25
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1 产品说明 1 产品说明 1.1 规定 所述法兰是带有密封条的螺纹法兰, 可以交付带 G 1 或 G 1½ 内螺纹 (ISO 228 T1) 的法兰 在本附加说明书中的说明针对用材料 316L 制成的法兰 材料 316L 相当于 或 所有距离值以毫米为单位 提供多种不同
附加说明书 符合 DIN - EN - ASME - JIS - GOST 的法兰 技术参数 Document ID: 31088 1 产品说明 1 产品说明 1.1 规定 所述法兰是带有密封条的螺纹法兰, 可以交付带 G 1 或 G 1½ 内螺纹 (ISO 228 T1) 的法兰 在本附加说明书中的说明针对用材料 316L 制成的法兰 材料 316L 相当于 1.4404 或 1.4435 所有距离值以毫米为单位
目录 D140 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 (12MM 顶部安装端口 )... 2 D200 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 (19MM 顶部安装端口 )... 3 D210 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 ( 用于 1.5 英寸
目录 D140 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 (12MM 顶部安装端口 )... 2 D200 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 (19MM 顶部安装端口 )... 3 D210 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 ( 用于 1.5 英寸法兰侧端口安装 )... 4 D400 美国 BJC 高温灭菌 DO 溶氧电极带 D9 接头 ( 用于标准