Microsoft Word _4738_28__01_F_104.docx

Transcription

1 Global Training The finest automotive learning. 乘用车 上市 GLC 轿跑车 BR C253 AKUBIS direct special 结业测试 初级 学员资料 T1480E 状态

2 本资料仅供培训使用 进行的练习不能直接在实践中应用 请务必遵守本国法律 法规和各种规定 我们不提供此培训资料的后续改进服务 在车辆上进行操作时, 务必使用相关车辆制造商的当前授权服务中心辅助工具 ( 例如 EPC net WIS net DAS 专用工具 ) 德国印刷 2016 戴姆勒股份公司版权所有 出版方 :Mercedes-Benz Global Training 本作品包括其所有部分受版权保护 任何使用都必须事先得到戴姆勒股份公司的书面同意 此要求特别适用于复制 传播 编辑 翻译 缩微胶片制作和在电子系统 ( 包括数据库和在线服务 ) 中存储和 / 或处理 说明 : 员工 这个概念始终包括女员工和男员工 版次

3 目录 目录 1 定位 欢迎辞 GLC 轿跑车 (C253) 上市 EVF 热门主题 概览 GLC 轿跑车最重要的亮点 车型历史 GLC 轿跑车与 GLC 级的特征区别 型号及总成一览 外饰 尺寸 重量和容积 照明 内饰 个性化 发动机 底盘 车载智能信息系统 NTG 5 代 安全和辅助系统 车身 乘员防护系统 Mercedes me 和 Mercedes me connect T1480E <> 学员资料 I

4

5 1 定位 1.1 欢迎辞 1 定位 1.1 欢迎辞 TT_00_00_046463_FA 很高兴您能参加以 GLC 轿跑车 (C253) 上市为主题的 AKUBIS direct special T1480E 节目 我们已将这些主题概括为一个序列 同时, 您将获得有关 GLC 轿跑车亮点和创新的概览 此外, 我们将为您介绍车身和功能方面的最重要系统 在观看完 AKUBIS direct special 节目之后, 您可以通过结业测试检查您的学习成果 结业测试的欢迎页面上有随附的培训文献可供您下载 祝您观看节目愉快并成功通过结业测试 T1480E <> 学员资料 1

6 2.1 EVF 热门主题 2 GLC 轿跑车 (C253) 上市 2.1 EVF 热门主题 该图标用于提示在接触客户时可提供帮助的特殊系统信息 TT_00_00_039554_FA 缩写 EVF 表示 Explanation of Vehicle Functions 意为车辆功能注释 此时涉及需要附加 说明的操作步骤或车辆功能 2 T1480E <> 学员资料

7 2.2 概览 2.2 概览 敢为英雄全新 GLC 轿跑车 GLC 轿跑概念车于 2015 年在上海全球首发时, 其动感而富有表现力的设计赢得了巨大关注 它将经典的轿跑车风格元素与当代 SUV 车型的设计语言完美结合在一起 仅过了一年, 这一承诺变成了现实 : 全新 GLC 轿跑车将展示车的外形语言 引人注目的本体和拉长的 Greenhouse 造型几乎不变地应用在量产车型上 美学与运动学的结合造就全新的外形 : 梅赛德斯 - 奔驰第一款中型尺寸多功能运动轿跑车融合了 SUV 和轿跑车的元素, 极具灵活性和运动性的操纵性能令人着迷 它完美契合具有自由生活方式, 且崇尚动力性能的当代个性主义者 T1480E <> 学员资料 3

8 2.3 GLC 轿跑车最重要的亮点 2.3 GLC 轿跑车最重要的亮点 极具表现力的轿跑车设计 经典的 SUV 元素与延伸的轿跑车轮廓组合获得极具个性的 GLC 轿跑车设计 延伸的车顶线条强调了其在路上的运动动态性能, 并使之不同于 GLC 从前面看, 人们一眼就会被 这款轿跑车靓丽的单片式银点状散热器格栅所吸引 宽大运动型尾部被水平延伸的轮廓 线占据 苗条的分体式尾部灯及锋利的扰流板边缘突出其轿跑车的基因 45.7 cm (18") 轻合金轮毂和外部镀铬组件及外露的排气尾管饰件已属于标准装备范围 搭配混合轮胎的 AMG Line 外饰 夜色组件和上市后限时限量销售的 Edition 1 提供了丰富的个性化方案 典型的轿跑车车内 内饰特征包括标准装备的 ARTICO 人造革软垫和具有单人座椅特点的后排座椅 高品质 的内饰设计透露出感官上的整洁, 任何竞争都无法通过这种方式实现 带运动型座椅 ( 可选配蔓莓红色和黑色双色调软垫 ) 的 AMG Line 内饰 EXCLUSIVE 内饰, 以及两款精心制作的高档 designo 内饰都可作为个性化选择 印象深刻的动态性和灵动性 标准装备的运动型悬挂 直接响应转向系和 5 档 DYNAMIC SELECT 驾驶模式 Comfort ECO Individual Sport 和 Sport+ 提供动感的驾驶乐趣可选配两款带持续减震调节功能的悬架 全新钢制可调式减震装置 DYNAMIC BODY CON- TROL 和已为大家熟悉的多腔空气悬挂 AIR BODY CONTROL 这两款悬架进一步提高了车辆动态性和舒适性 所有 4 缸汽油发动机配置都可搭配运动型排气系统, 确保输出完美的发动机声音 这种发动机配置搭配后轮驱动 全轮驱动和插电式混合动力几乎能满足所有人的愿望 该车在舒适性和功能性方面也令人信服 GLC 轿跑车将极具表现力的运动型车辆概念与舒适性和功能性接合在一起 与我们的 SUV 客户所熟悉的完全一样 近 500 l 的装载容量和可折叠后排座椅靠背可满足空间上的众多需求 更高的座椅位置和 4 门轿跑车概念提供了非常好的视野, 且便于上下车 舒适性装备方面也展现出典型轿跑车的特点 : 后视摄像头 便捷装载 (EASY-PACK) 掀开 式尾门 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能和 Audio 20 CD 都属于标准装备 此外,GLC 轿跑车包含了 GLC 级的所有安全和辅助系统, 使之成为该车型级别中的标杆 4 T1480E <> 学员资料

9 2.4 车型历史 2.4 车型历史 GLC 轿跑车是梅赛德斯 - 奔驰在全尺寸车型级别中投放 GLE 级轿跑车 ( 上市时间 2015 年 7 月 ) 之后的第二款运动型多功能轿跑车 这款中型尺寸运动型多功能轿跑车前无古人 T1480E <> 学员资料 5

10 2.5 GLC 轿跑车与 GLC 级的特征区别 2.5 GLC 轿跑车与 GLC 级的特征区别 外饰 内饰 技术 配置 标准装备单片式银点状散热器格栅 标准装备 18" 轻合金轮毂 选配不同设计的 18" 至 20" 轻合金轮毂 选配 19" 和 20" AMG 轻合金轮毂和混合轮胎, 搭配 AMG Line 外饰 标准装备镀铬组件 不提供 OFF-ROAD 外饰 不提供车顶行李架 座椅标准装备奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫 运动型座椅可选配 AMG Line 内饰 ARTICO 人造革或可选配皮革材质的蔓莓红色 / 黑色双色调车内设计, 搭配 AMG Line 内饰 标准装备运动型悬挂 标准装备运动型设计的转向系, 转向传动比更直接 3 档 DYNAMIC BODY CONTROL, Comfort Sport 和 Sport+ 汽油发动机配置可选配运动型排气系统 不提供越野技术套件 不提供敏捷控制系统 (AGILITY CONTROL) 悬架 标准装备无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 标准装备 Audio 20 CD 标准装备后视摄像头 标准装备便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门 不提供全景式滑动天窗, 选配滑动天窗 6 T1480E <> 学员资料

11 2.6 型号及总成一览 2.6 型号及总成一览 车型名称型号名称发动机变速箱版上市 GLC 220 d 4MATIC OM651 9G-TRONIC ECE/RoW 12/2016 GLC 250 d 4MATIC GLC 250 4MATIC M274 GLC 350 e 4MATIC M274 + 电 动机 NAFTA 11/2016 China 12/2016 7G-TRONIC ECE 12/2016 Japan/South Korea 02/2017 T1480E <> 学员资料 7

12 2.7 外饰 2.7 外饰 设计概念 TT_00_00_046424_FA GLC 轿跑车融合了 SUV 车型的肌肉感与轿跑车的动感外形 从而获得极具风格的外观, 更富有情感表现力, 自身特点明显不同于 GLC 车辆尺寸也说明了这点: 这款轿跑车比 GLC 长 76 mm, 低 38 mm 外饰标准装备 这种标准装备通过高档的镀铬细节和采用 10 辐设计的 18" 轻合金轮毂突出了车辆档次 外观亮点还在于散热器格栅和腰线上的镀铬压条以及不锈钢排气尾管饰件 前后部模拟护底使外饰更充满风格 外部镀铬组件 ( 标准装备 ) 镀铬组件包括附加的外观镀铬装饰件, 完善风格设计元素 外部镀铬组件的元件 : 内置梅赛德斯三叉星徽的散热器格栅和带镀铬压条的亚光铱银色板条 前 / 后部镀铬模拟护底 采用抛光铝材的腰线饰条 镀铬车窗镶边 装载底板镀铬拉手 排气系统带 2 个集成在保险杠内的外露不锈钢排气尾管饰件 ( 汽油发动机车型 ) 或 2 块排气尾管装饰板 ( 柴油发动机车型 ) 8 T1480E <> 学员资料

13 2.7 外饰 车头设计垂直的单片式散热器格栅赋予 GLC 轿跑车典型的 SUV 肌肉感和典型的轿跑车运动性 TT_00_00_046434_FA 车头设计重要特征 : 侧面设计 梅赛德斯三叉星徽位于单片式银点状散热器格栅的中心位置, 突出了梅赛德斯 - 奔驰跑车的血统, 并在第一眼就可与双片式的 GLC 区分开 卤素大灯, 集成在大灯下部的 LED 日间行车灯 大灯设计富有想象,LED 日间行车灯设计成品牌特有的 眼眉, 搭配 LED 高性能大灯和 LED 智能照明系统 保险杠上采用大尺寸进气口和挖斗齿状的模拟护底, 根据配置采用银色镀铬或黑色高亮 延伸的轿跑车轮廓搭配高腰线和平坦的 Greenhouse 营造出强劲有力的运动型侧面 TT_00_00_046451_FA 侧面设计的范围 : 标准装备 18" 轻合金轮毂, 采用 10 辐设计 选装 19" 和 20" AMG 轻合金轮毂和混合轮胎 T1480E <> 学员资料 9

14 2.7 外饰 3 款轿跑车独有的车轮设计尺寸 18" 19" 和 20" 更低的车身高度 ( 比 GLC 矮 38 mm) 和更长的后悬 ( 比 GLC 长 76 mm) 突出轿跑车的轮廓 车轮拱罩和侧裙板铠装有效保护翼子板和车门免受石击, 并突出 SUV 外观 垂坠腰线和后部明显向外伸展的车轮拱板搭配 AMG Line 外饰使车辆更宽 更具运动性 自动防眩车外后视镜集成了转向信号灯 选装带橡胶颗粒的 SUV 典型外观铝质踏板 带橡胶颗粒的铝质踏板 铝质踏板是一个真实的吸引点 它们可方便进入车辆前部和后座区 防滑的橡胶颗粒提高踏板安全性 踏板在所有车型上都作为选装装备提供 TT_00_00_046455_FA 车顶类型 玻璃规格的电动滑动天窗, 带防夹保护功能对于所有 GLC 轿跑车型号, 玻璃规格的电动滑动天窗属于选装装备 不提供全景式滑动天窗 电动滑动天窗可在车内实现舒适 无抽气效应的空气循环 由于采用玻璃规格, 因此它同时能营造出更加明亮的环境 可移动的顶篷元件起遮阳作用 10 T1480E <> 学员资料

15 2.7 外饰 玻璃规格的电动滑动天窗 TT_00_00_046461_FA 滑动天窗概览 : 可在车内实现舒适 无抽气效应的空气循环 凭借玻璃规格营造更加明亮的环境 可在内部移动的顶篷元件起遮阳作用 防雨关闭功能 : 滑动天窗在下雨时自动运行至提升位置 ( 仅与带雨量传感器的风挡玻璃雨刮器一起提供 ) 便捷关闭和夏季开启功能 : 车辆停放后从车外通过电子点火钥匙操纵滑动天窗 ( 仅与 KEYLESS-GO 便捷组件 KEYLESS-GO 或 KEYLESS-GO 启动功能一起提供 ) 防夹保护功能 : 当系统识别到卡住时, 关闭过程自动中断, 同时天窗重新退回一段距离 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 关闭功能 : 当预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 识别到潜在翻车危险时, 打开的滑动天窗即会关闭 ( 仅与 PRE-SAFE 系统一起提供 ) 防盗保护功能 : 如果车辆停放时天窗处于开启状态, 天窗会自动关闭 车顶支架系统适配装置 用于固定车顶支架系统的适配装置在所有车型上都属于标准装备 T1480E <> 学员资料 11

16 2.7 外饰 车尾设计低车顶 外伸的车轮拱板 ( 搭配 AMG Line 外饰 ) 和外部平齐的车轮及水平延伸的轮廓线, 这一切使车尾极具运动性且更宽 TT_00_00_046438_FA 车尾设计重要特征 : 排气尾管饰件开口和外露的排气尾管饰件采用镀铬外观 ( 汽油发动机配置 ), 柴油发动机为装饰板 后保险杠带模拟护底, 根据配置采用银色镀铬或黑色高亮, 牌照适配装置与 GLE 轿跑车类似, 集成在保险杠内 掀开式尾门带符合空气动力学的成型扰流板边缘和轿跑车典型的倾斜式后车窗, 后车窗延伸到整个宽度, 掀开式尾门的机械开口位于梅赛德斯三叉星徽上方, 与 GLE 轿跑车相似 加宽设计的两部分全 LED 尾灯配合 LED 智能照明系统提供更多的安全性, 更低的能源消耗, 灯泡使用寿命长 后保险杠中集成两个反射器提高可见度 后车窗无需雨刮器, 因为气流要到扰流板边缘后方才会中止, 所以扬起的污水不会聚集在后车窗上 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门可通过按下按钮打开和关闭, 由此可便捷地装卸载物舱 它在 GLC 轿跑车上一般属于标准装备 12 T1480E <> 学员资料

17 2.7 外饰 TT_00_00_046428_FA 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门 通过按下按钮打开和关闭 电动尾门的打开和关闭可通过驾驶员侧车门内的操作开关或通过点火钥匙上的按钮 ( 关 闭过程须配合无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 ) 实现 通 过尾门内侧的红色按钮也可以将其关闭 只有当点火钥匙近距离处于车辆范围内时, 才能通过点火钥匙关闭电动尾门 为避免与比如车库门之类的接触, 可将电动尾门停在任何位置 此外, 通过仪表盘上的多功能菜单可以设置电动尾门的开启限制 出于安全原因, 只有持续按住驾驶员侧车门内的或点火钥匙上的开关 ( 需配合无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 和无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 ) 才能执行自动关闭过程, 而不是轻按这些开关 通过电动尾门的解锁手柄也可手动打开 便捷装载 (EASY-PACK) 电动尾门的元件 驾驶员侧车门内的操作开关和尾门内侧的按钮, 打开过程通过点火钥匙上的按钮实现 关闭过程通过点火钥匙实现 ( 仅与无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 和无钥匙启动 (KEY- LESS-GO) 启动功能搭配 ) 充气式减震系统 电动机械式单元 电子控制 T1480E <> 学员资料 13

18 2.7 外饰 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) TT_00_00_046441_FA 包括便捷开启和便捷关闭功能的无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 包括便捷开启和便捷关闭功能的无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能在所有车型上都属于标准装备 借助该系统, 只需携带存储有进入与驾驶认可功能的电子钥匙即可启动车辆 为此驾驶员在踩下制动踏板时按一次插在点火锁中的启动 / 停止按钮 KEYLESS-GO 进入与驾驶认可系统包含无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 把手凹槽照明和便捷开启和关闭功能 利用进入与驾驶认可系统可以方便地打开 启动和锁止车辆 只需携带电子钥匙 KEYLESS-GO 进入与驾驶认可系统在所有装备 7 速自动变速箱增强版 (7G-TRONIC PLUS) 或 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 的车辆上都属于标准装备 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 概览 : 便捷的进入与驾驶认可系统 仅通过携带电子钥匙就能便捷打开 启动和锁止车辆 通过红外线自动关闭和打开所有电气控制的侧窗玻璃 滑动天窗和弹出式车窗 ( 便捷开启和关闭功能 ) 降低了被关在门外的风险 车门打开加速, 因此缩短了打开过程 打开 关闭和便捷关闭都与熟悉的车辆电子钥匙一样 不使用点火钥匙就能便捷启动 ( 无钥匙启动 (KEYLESS-GO) 启动功能 ) KEYLESS-GO 便捷组件包括行李箱盖遥控关闭 行李箱盖电动关闭功能 行李箱免接触开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 把手凹槽照明以及便捷开启和关闭 KEYLESS-GO 便捷组件与主动式驻车辅助系统及驻车定位系统 (PARKTRONIC) 7 速自动变 速箱增强版 (7G-TRONIC PLUS) 或 9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 一起作为选装装备提供 14 T1480E <> 学员资料

19 2.7 外饰利用该系统可以方便地打开 启动和锁止车辆 只需携带电子钥匙 行李箱免接触开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 无需用手接触即可全自动打开和关闭行李箱 KEYLESS-GO 便捷组件概览 : 便捷的进入与驾驶认可系统 仅通过携带电子钥匙就能便捷打开 启动和锁止车辆 通过 HANDS-FREE ACCESS 功能, 以无接触方式全自动和关闭开启行李箱盖 通过红外线自动打开和关闭所有电气控制的侧窗玻璃以及滑动天窗和弹出式车窗 ( 便捷开启和关闭功能 ) 降低了被关在门外的风险车门打开加速, 因此缩短了打开过程行李箱盖电动关闭功能打开 关闭和便捷关闭都与熟悉的车辆电子钥匙一样不需要点火钥匙便可以方便地启动 免提开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) TT_00_00_039554_FA 行李箱免接触开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 搭配 KEYLESS-GO 便捷组件属于标准装备 借助该功能可以免接触地全自动打开和关闭尾门 只需在后部保险杠下方做一个踢的动作 比如当人们双手怀抱采购物而钥匙又在口袋里时, 这功能就特别实用 P_80_61_282232_FA 行李箱免接触开启功能 (HANDS-FREE ACCESS) 一览 : 免接触全自动打开和关闭尾门 在后部保险杠下方做一个踢的动作激活 比如当人们双手怀抱采购物而钥匙又在口袋里时, 这功能就特别实用 T1480E <> 学员资料 15

20 2.7 外饰带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统和全电动可旋转球头的挂车挂钩对于所有 GLC 轿跑车车型, 带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统和全电动可旋转球头的挂车挂钩以选装装备形式提供 如果不需要拖挂装置, 可将拖挂装置以电动方式翻转到后保险杠后 连接乘用车挂车或安装自行车支架时, 它可通过电动方式简单地重新旋转出来并固定在工作位置 TT_00_00_046421_FA 带电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 挂车稳定系统的挂车挂钩的特点 : 可用于连接乘用车挂车或安装自行车支架可通过电动方式旋转到后保险杠背后以节省空间以电动方式旋转出来后自动固定在工作位置通过掀开式尾门或驾驶员侧车门中的开关操作 16 T1480E <> 学员资料

21 2.8 尺寸 重量和容积 2.8 尺寸 重量和容积 尺寸 GLC 轿跑车的车长超过 GLC 级 76 mm 这 76 mm 完全加在后悬上 在尺寸概念上减少 的 38 mm 车身高度更加凸显 C253 的轿跑车外形 外饰尺寸 GLC GLC 轿跑车 差值 长度 (mm) 不包括部后视镜的宽度 (mm) 高度 (mm) 轴距 (mm) 转弯直径 (m) 满载离地间隙 (mm) 最大接近角 / 离去角 (mm) 31.1 / / / -2.8 最大涉水深度 (mm) 爬坡能力 (%) 重量重量 GLC GLC 轿跑车 差值 空载重量 (kg) 有效载荷 (kg) 允许的总重量 (kg) 允许的非制动 / 制动挂车载荷 [12%] (kg) 750 / / / -300 容积 C253 的轿跑车外形影响了其行李箱容积 容积 GLC GLC 轿跑车 差值 后排座椅之后的空行李箱容积 (l) 驾驶员座椅之后的空行李箱容积 (l) 驾驶员座椅之后的最大行李箱容积 (l) 油箱容量 / 其中的备用油量 (l) 50* (66**) / 7 * 柴油发动机车型标配 ** 汽油发动机车型标配 50* (66**) / 7 0 T1480E <> 学员资料 17

22 2.9 照明 2.9 照明 前部照明灯 集成 LED 日间行驶灯的卤素大灯带集成式 LED 日间行驶灯的卤素大灯在 GLC 轿跑车上属于标准装备 拥有反射技术的卤素大灯具有较强的光线强度以及较长的使用寿命 采用 LED 技术的日间行车灯集成在大灯中 带 LED 日间行驶灯的卤素大灯 TT_00_00_046436_FA 在上部区段从内向外的组成部件 : 采用 H7 白炽灯的近光灯 采用 H7 白炽灯的远光灯 在下部区段从内向外的组成部件 : 采用白炽灯的转向信号灯 LED 日间行车灯 带集成式日间行车灯和前雾灯功能的 LED 高性能大灯 带集成式日间行车灯和前雾灯功能的 LED 高性能大灯在所有车型上都作为选装装备提供 除了引人注目的外观,LED 高性能大灯通过更宽的灯光分布 类似于日间行车灯的光线颜色和低能耗还能在夜晚提供更多的安全性 采用 LED 技术的尾灯能够集中光学焦点并提高可见度 18 T1480E <> 学员资料

23 2.9 照明 LED 高性能大灯 TT_00_00_046442_FA LED 高性能大灯比氙气大灯等更接近日光光谱 因此它能减轻驾驶员眼部的疲劳度 LED 具有极低能耗的特点 近光灯采用 LED 投射技术, 而远光灯采用 LED 反射技术 转向信号指示灯被设计为带前置镜头的反射技术 日间行车灯和示廓灯被设计为光导纤维 随着 LED 技术的普遍使用, 在整个车辆使用寿命期内都不再需要更换灯泡 LED 高性能大灯元件 : 集成在火炬内 : 转向信号指示灯被设计为光导纤维的示廓灯位于转向信号指示灯的下方被设计为光导纤维的日间行车灯位于转向信号指示灯的下方内侧远光灯采用反射技术外侧近光灯采用投射技术 可降低眩目作用的尾灯 制动灯的照明强度根据周围环境的亮度而变化 例如夜晚等红灯时, 制动灯的亮度会自动降低, 以避免对后车人员造成眩目 要进一步降低眩目作用, 除了制动灯, 还要激活周围的灯带 LED 尾灯元件 : 制动灯灯光布置在 2 个上下排列的火炬内采用 LED 光导纤维技术的尾灯包围上部火炬采用 LED 光导纤维技术的驻车灯包围下部火炬反射器位于两个火炬之间转向信号指示灯位于下部白色灯带内倒车灯位于下部白色灯带内后雾灯位于白色灯带下方采用 LED 技术的高位刹车灯布置在后窗内侧下部区域的后搁板上 T1480E <> 学员资料 19

24 2.9 照明 LED 智能照明系统带有可变灯光分布功能 主动式弯道照明 乡村道路灯 高速公路灯 转弯灯 增强型雾灯功能 动态大灯光程调节和蓝色迎宾灯 带有可变灯光分布功能 主动式弯道照明 乡村道路灯 高速公路灯 转弯灯 增强型雾灯功能 动态大灯光程调节和蓝色迎宾灯的 LED 智能照明系统在 GLC 轿跑车的所有车 型上都作为选装装备提供 为了在乡村道路和高速公路上 转向时以及弯道行驶过程中获得最佳视野,LED 智能照明系统会根据灯光和行驶条件自动调整 除了引人注目的外观,LED 技术通过更强光照强度和更低的眩光令人信服 LED 智能照明系统 TT_00_00_046443_FA LED 智能照明系统概览 : LED 技术的所有功能在各种情况下, 为了获得最佳视野, 根据天气 灯光和行驶条件自动调整乡村公路和高速公路的可变近光灯自动接通的转角照明灯主动式弯道照明, 显著扩大对弯道的照明光程扩大的前雾灯, 在视野差的情况下更好地定位在车辆解锁过程中, 迎宾灯用特殊的照明设计欢迎驾驶员无论是白天还是夜间, 都具有独具一格的外观 LED 技术具有更长的使用寿命 - 无需更换灯泡近似于日光的光线颜色更低的能耗采用 LED 技术的尾灯制动灯的照明强度可根据环境的亮度而变化, 以减轻对其他道路使用者造成的眩目 LED 智能照明系统的功能 : 相比传统的近光灯, 乡村道路灯能将车辆一侧的路边照得更亮 更远 车速达到 90 km/h 以上时, 高速公路灯接通 车灯功率首先提高, 从而更好地照亮道路和路边 车速达到 110 km/h 以上时, 车灯的作用距离扩大 转角照明灯通过转向一侧额外的车灯更好地照亮车道 20 T1480E <> 学员资料

25 2.9 照明 配备主动式弯道照明时, 大灯向弯道方向摆动 - 驾驶员能够观察到的范围明显更广 配备扩展型雾灯时, 靠外的半边车道会被照得更亮 - 驾驶员被反射光晃眼的情况却能得到改善 迎宾灯 : 通过遥控钥匙打开和关闭车辆时, 蓝色 LED 寻车照明亮起 LED 智能照明系统的大灯元件 : 集成在火炬内 : 转向信号指示灯 被设计为光导纤维的示廓灯位于转向信号指示灯的下方 被设计为光导纤维的日间行车灯位于转向信号指示灯的下方 内置转弯灯, 旁边是近光灯 / 远光灯 ( 投射模块 ) 近光灯 ( 投射模块 ) 远光灯 ( 投射模块 ) LED 智能照明系统的尾灯元件 : 两个采用 LED 光导纤维技术上下排列的火炬构成尾灯制动灯灯光分别位于两支火炬内反射器位于两支火炬之间下部火炬也用作驻车灯转向信号指示灯位于下部白色灯带内倒车灯位于下部白色灯带内后雾灯位于白色灯带下方采用 LED 技术的高位刹车灯布置在后车窗内侧下部区域的后搁板上 自适应远光灯辅助系统 TT_00_00_039554_FA 对于所有 GLC 轿跑车型号, 自适应远光灯辅助系统均可作为选装装备买到 前提条件是 选装了 LED 高性能大灯 接通远光灯时, 自适应远光灯辅助系统持续提供最佳的光程, 并可防止对向车辆驾驶员眩目 驾驶员几乎无需再操作远光灯开关, 所以能将注意力更多地集中在驾车上 组合式摄像头和大灯系统自适应远光灯辅助系统的核心部件是安装在车顶控制板前部的摄像头, 它控制着车辆前方的情况 它利用智能图像处理算法识别出对向和前方打开车灯的车辆, 并计算其距离 同时, 该系统工作速度飞快, 每隔 40 毫秒将最新数据发送给可变可控的智能照明系统复式氙气大灯 车辆根据这些信息作出防眩, 将近光灯的光程范围调节到 300 m 以下, 并根据交通状态进行持续调整 一旦驾驶员在空旷的路面上的驾驶速度超过 55 km/h, 远光灯会被自动接通 一旦接通自适应远光灯辅助系统, 它就会全自动工作 将方向盘上的控制杆按到远光灯位置即可接通 T1480E <> 学员资料 21

26 2.9 照明复式氙气大灯的组成部分 : 近光灯 ( 双氙气模块 ) 远光灯 ( 双氙气模块 ) 光纤技术日间行驶灯光纤技术停车灯采用 LED 技术的转向信号指示灯大灯清洗装置 尾灯的组成部分 : 采用 LED 技术的后雾灯采用 LED 技术的制动灯采用 LED 技术的转向信号指示灯尾灯设计为光导纤维倒车灯采用传统白炽灯 自适应远光灯辅助系统增强版 TT_00_00_039554_FA 对于所有 GLC 轿跑车型号, 自适应远光灯辅助系统增强版均可作为选装装备买到 其前提是装有选装装备 LED 智能照明系统 该系统可实现持续接通远光灯行驶, 而不对其他道路使用者造成眩目 这样驾驶员便可始终获得最佳的大灯光程 该功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 TT_82_10_039027_FA 自适应远光灯辅助系统增强版概览 : 远光灯自动控制, 持续照亮车道距离较远的区域 光束选择性遮盖, 避免对前方行驶或对面行驶的车辆造成眩目 车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 远光灯接通时, 该系统始终提供最佳大灯光程 驾驶员可集中精神观察交通状况, 而不必一直切换远近光 通过位于风挡玻璃背后的立体摄像头, 自适应远光灯辅助系统增强版可识别到其他亮光的道路使用者, 例如对面行驶或前方行驶的车辆, 并自动根据新的道路条件及交通状况 22 T1480E <> 学员资料

27 2.9 照明 调整大灯 大灯模块中的机械装置会遮蔽 LED 大灯光束中其他车辆所处的区域, 从而避免对其驾驶员造成眩目 因此驾驶员可一直接通远光灯, 利用其作用距离, 同时又不会使其他道路使用者受到烦扰或威胁 这项功能在车速 30 km/h 以上且道路无照明时激活 尾灯 重要灯光功能设计采用 LED 光导纤维技术和 LED 技术, 使它们比白炽灯具有更长的使用寿命和更低的耗电量 此外, 尾灯更具有引人注目的外观 TT_00_00_046439_FA 采用 LED 技术的尾灯概览 : 采用 LED 光导纤维技术的尾灯和轮廓灯灯光采用 LED 技术的转向信号指示灯采用 LED 技术的后雾灯制动灯带白炽灯倒车灯带白炽灯采用 LED 技术的辅助中间高位制动灯采用 LED 技术的车牌照明 T1480E <> 学员资料 23

28 2.10 内饰 2.10 内饰 内饰标准装备 高品质内饰包括众多标准装备, 例如带豪华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫 的座椅, 皮革多功能方向盘以及黑色钢琴漆外观的饰件和大量高档银色镀铬细节 TT_00_00_046452_FA 内饰标准装备的组成部件 : 带奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫的座椅采用黑色皮革的 3 辐设计多功能方向盘, 中部手握区域打孔黑色仪表板, 黑色出风口环和调节按钮仪表盘带 cm (5.5 ) 大尺寸多功能显示屏黑色中央控制台, 带黑色钢琴漆外观的饰件 (H80) 出风口环 调节按钮 开关和各种边框采用银色镀铬或黑色高亮车顶内侧衬里采用水晶灰色织物瓶架手套箱带照明, 可上锁行李箱内带侧面挂钩 仪表盘 提供 2 款不同设计的仪表盘 仪表盘的区别特征 : 标准装备 : 表盘式仪表配全表面平整玻璃, 黑色框边 EXCLUSIVE 内饰 (P22) 和 AMG Line 内饰 (P29): 筒形表盘式仪表配单独镶嵌玻璃, 银色镀铬框边 仪表盘的总体特征 : 14 厘米对角线多功能显示屏, 左右 2 个表盘式仪表 运动型表盘, 带内部电镀相环和红色指针 24 T1480E <> 学员资料

29 2.10 内饰 表盘式仪表下方环形区段内左侧和右侧各由 12 个 LED 组成的柱状图用作油位显示和冷却液温度显示 多功能方向盘 有 3 款不同的方向盘 全部都设计成 3 辐皮革多功能方向盘, 带装备色接缝和 12 个按钮 区别在于形状 颜色和装饰板 TT_00_00_046444_FA 方向盘的结构区别如下 : 标准装备 : 多功能方向盘采用黑色, 一体式装饰板采用亚光黑色软漆, 按钮采用黑色并带银色镀铬镶边, 手握区域打孔 EXCLUSIVE 内饰 : 多功能方向盘采用黑色或咖啡棕色, 内部方向盘辐条采用银色镀铬, 按钮采用装备色并带银色镀铬镶边 AMG Line 内饰 : 多功能运动型方向盘采用黑色皮革 3 辐设计, 下边缘齐平, 中部手握区域打孔, 方向盘换挡拨片 ( 仅限搭配自动变速箱 ) 和方向盘盖板采用银色镀铬 平视显示系统该平视显示系统在所有 GLC 轿跑车车型中可作为选装装备提供 通过平视显示系统, 无 须从路面转移视线, 即可查看最重要的驾驶员信息 它将一个约 21 x 7 cm 大小的虚拟画面投射到驾驶员的视野中, 画面悬浮在发动机罩上方 驾驶员面前约 2 m 的感知范围内 T1480E <> 学员资料 25

30 2.10 内饰 TT_00_00_046437_FA 平视显示系统 重要信息和道路状况一目了然 平视显示系统将一个约 21 x 7 cm 大小的虚拟画面投射到驾驶员的视野中, 画面悬浮在发动机罩上方 驾驶员面前约 2 m 的感知范围内 以彩色高分辨率方式显示内容 图示视装备而定, 例如显示导航提示 车速 限速或定速巡航控制 (Tempomat) 或限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 的设置 一个特殊的光线传感器根据环境的光照条件调 整显示亮度 这样可确保在阳光极好的白天或是晚上的良好识别度 画面的高度可能有变化, 以便高矮不一的驾驶员都能读取 配合座椅记忆功能, 保存高度调节值 显示的内容和亮度也可进行个性化选择 平视显示系统组件 : 仪表板 由大功率 LED 点亮的全彩色显示屏模块 镜头和后视镜系统 采用楔形复合膜的专用平视显示风挡玻璃 车顶上边区域用于调整亮度的光线传感器 仪表盘菜单内的设置 大尺寸饰件将仪表板水平分隔开 上部分和下部分可能设计成不同的颜色和材料, 使车内更高档 26 T1480E <> 学员资料

31 2.10 内饰 TT_00_00_046440_FA 仪表板重要特征 : 表面触感柔软 仪表板内银色镀铬水平饰件搭配标准装备的内饰和 EXCLUSIVE 内饰, 或采用带浅纵纹的铝质饰件搭配 AMG Line 内饰 仪表板上部件和车门腰线采用装备色 ARTICO 人造革, 搭配 EXCLUSIVE 内饰或作为选装装备 5 个圆形出风口,3 个位于中部,2 个位于外侧, 中央调节旋钮用于控制风量和风向, 出风口环和中央调节旋钮采用银色镀铬 中央控制台 中央控制台上首先是一块大尺寸饰件, 它从仪表板上的 3 个中部的出风口一直延伸到控制器 高品质的设计透露出简洁 纯粹的现代感, 任何竞争都无法通过这种方式实现 TT_00_00_046445_FA 前排座椅 前排座椅视装备可提供 3 款型号 它们全部都具有舒适 良好的横向支撑和稳定性, 提高了安全性 T1480E <> 学员资料 27

32 2.10 内饰 黑色 ARTICO 人造革, 标准装备内饰 TT_00_00_046453_FA 3 款座椅型号 : 标准装备内饰 : 带奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫的座椅 EXCLUSIVE 内饰 : 带奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫的座椅, 也可选择黑色或黑色 / 咖啡棕色 ARTICO 人造革 / 格勒诺布尔织物软垫, 无需额外支付费用 AMG Line 内饰 : 带水平绗缝 ARTICO 人造革软垫 / 带对比线的 DINAMICA 灰色微纤维软垫的运动型座椅 选装装备 具有更多调节功能的座椅舒适组件提供更高的座椅舒适性, 座椅上另外带有 4 向腰部支撑和控制单元, 手动座垫长度调节, 以及电动座椅倾斜度调节 驾驶员和前排乘客空调座椅包括带可调节风向的座椅加热器和座椅通风, 仅限搭配皮革装备, 不搭配蔓莓红色 / 黑色皮革软垫 带自动接通或关闭功能的驾驶员和前排乘客座垫和靠背加热装置, 可通过车门饰板内的控制单元调节 驾驶员座椅可电动调节且带记忆功能, 具有 12 向座椅调节, 车门饰板内带控制单元 后排座椅 TT_00_00_039554_FA 后座区座椅设计为轿跑车典型的后排长座椅, 带单人座椅特征 (4 加 1 座车型 ) 后排长座椅可按比例 40/20/40 分割, 为后座区和载物舱提供更多的灵活空间 28 T1480E <> 学员资料

33 2.10 内饰 TT_00_00_046432_FA 另外可作为选装装备购买 : 后排座椅靠背搭配储物空间组件可电动解锁和自动翻折 后座区后排外侧座椅加热装置 T1480E <> 学员资料 29

34 2.11 个性化 2.11 个性化 外饰 GLC 轿跑车有专为型号系列定制的设计和装备组件可供选择 标准装备外饰的范围与 GLC 级的 EXCLUSIVE 外饰相当 AMG Line 外饰 ( 选装装备 ) AMG Line 外饰和互相完美匹配的装备带来更多运动性 独特性和驾驶乐趣 TT_00_00_046420_FA AMG Line 外饰的组件 : AMG 风格组件由 AMG 前挡板和后裙板组成 19" AMG 轻合金车轮,5 双辐设计 喜马拉雅灰喷漆及高光饰面 镀铬组件 夜色组件 ( 选装装备 ) 醒目的黑色设计组件凸显车辆富有运动表现力的特性, 从散热器格栅板条到外部后视镜直至轻合金车轮 该组件以标准装备外饰或 AMG Line 外饰系列为基础 TT_00_00_046446_FA 30 T1480E <> 学员资料

35 2.11 个性化 夜色组件概览 : 散热器格栅集成式梅赛德斯三叉星徽和带镀铬压条的黑色高亮板条 19" 轻合金轮毂, 采用 5 辐设计, 黑色喷漆及高光饰面 (R39), 搭配标准装备外饰 19" 轻合金轮毂,5 双辐设计, 高亮黑色喷漆及高光饰面 (RTB), 搭配 AMG Line 外饰前后保护底板采用黑色喷漆黑色高光腰线饰条和车窗镶边黑色高光外部后视镜外壳从 B 柱起为隔热深色玻璃 版本 1 全新 GLC 轿跑车上市时, 限时提供版本 1 它包含大量相互完美匹配的内外饰装备, 进 一步提升了车辆的运动性 豪华性和舒适性 TT_00_00_046429_FA TT_00_00_046430_FA 版本 1 外饰组件 : AMG Line 外饰夜色组件 20" AMG 轻合金车轮, 采用多轮辐设计, 高亮黑色喷漆及高光饰面, 带混合轮胎 LED 高性能大灯 版本 1 标识在左右侧翼子板上前车门采用隔热 隔音玻璃 版本 1 内饰组件 : 带蔓莓红色 / 黑色皮革软垫 AMG Line 内饰 黑色开孔岑木饰件 选装 AMG 碳纤维 / 铝质浅纵纹饰件 带珠光铂金白色 / 黑色双色调 designo 内饰 EXCLUSIVE 内饰 珠光铂金白色 / 黑色双色调 designo Nappa 皮革座椅, 带菱形缝合纹 中央控制台中采用黑色开孔岑木饰件, 仪表板和车门内采用铝质浅纵纹饰件 座椅舒适组件 T1480E <> 学员资料 31

36 2.11 个性化 驾驶员和前排乘客座椅加热 环境氛围照明系统 中央控制台饰件上带 Edition 1 标识 内饰 AMG Line 内饰 ( 选装装备 ) 该系列内饰明显提升运动奢华性 TT_00_00_046419_FA AMG Line 内饰的组件 : 运动型座椅带水平绗缝, 采用 ARTICO 人造革 /DINAMICA 微纤维和灰色对比线 采用黑色皮革的 3 辐多功能运动型方向盘, 下边缘齐平, 中部手握区域打孔, 方向盘换档拨片和方向盘盖板采用银色镀铬 银色镀铬出风口环和调节按钮 仪表盘带 2 个筒形表盘式仪表和 5.5" 大尺寸多功能显示屏 车门中部区域采用 ARTICO 人造革, 带 AMG Line 专用对比线 仪表板和车门内带浅纵纹的水平饰件, 装饰条采用银色镀铬 中央控制台内黑色高光钢琴漆外观饰件 黑色织物内侧车顶衬里 AMG 运动型踏板系统, 采用拉丝不锈钢加上黑色橡胶拉绒 黑色 AMG 脚垫带 AMG 字样和灰色滚边 车内照明组件 EXCLUSIVE 内饰 所选的配置使内饰极具风格, 重新激情诠释了奢华 这包括带奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫的座椅和大面积实木饰件 32 T1480E <> 学员资料

37 2.11 个性化 TT_00_00_046431_FA EXCLUSIVE 内饰的组件 : 带奢华座椅图案 水平绗缝和 ARTICO 人造革软垫的座椅, 也可选择 ARTICO 人造革 / 格勒诺布尔织物, 无需额外支付费用 黑色或咖啡棕色皮革多功能方向盘,3 辐设计 仪表板上部件和腰线采用黑色或咖啡棕色 ARTICO 人造革, 带对比线 出风口 : 纽伦堡银色外部适配管, 银色镀铬的出风口环和调节按钮, 板条正面镀铬 仪表盘带 2 个筒形表盘式仪表 5.5" 大尺寸多功能显示屏, 银色镀铬镶边 黑色或真丝米色扶手 仪表板银色镀铬水平饰件 车门及中央控制台内 linestructure 棕色高光椴木饰件 水晶灰色织物 黑色织物或瓷器黄色织物车顶内侧衬里 车内照明组件 黑色和马鞍棕色内饰搭配黑色地毯, 丝光米色和咖啡棕色内饰搭配咖啡棕色地毯 designo 内饰 珠光铂金白色 / 黑色 designo 装备赋予内饰高贵的氛围 T1480E <> 学员资料 33

38 2.11 个性化 TT_00_00_046425_FA 珠光铂金白色 / 黑色双色调 designo 内饰的组件 : 座椅采用珠光铂金白色 / 黑色 designo Nappa 皮革, 座椅靠背和座垫采用菱形设计的珠光铂金白色 designo Nappa 皮革, 定位打孔, 座椅侧面支撑和头枕采用黑色 Nappa 皮革, 带白色缝线 前后座椅靠背上带 designo 标志 车门中部区域采用菱形设计, 车门扶手分别采用珠光铂金白色, 带白色缝线 黑色中央扶手, 带白色缝线 仪表板和车门腰线采用黑色 ARTICO 人造革, 带水晶灰色对比线 采用黑色皮革的 3 辐多功能运动型方向盘, 下边缘齐平, 中部手握区域打孔, 方向盘换档拨片和方向盘盖板采用银色镀铬 中央控制台中采用黑色开孔岑木饰件, 仪表板和车门内采用铝质浅纵纹饰件 designo 黑色天鹅绒脚垫, 带白色 ARTICO 人造革镶边, 前部脚垫带 designo 标志 黑色织物内侧车顶衬里 车内照明组件 34 T1480E <> 学员资料

39 2.12 发动机 2.12 发动机 GLC 轿跑车上市时, 有一款搭载 4 缸汽油发动机 M274 的车型可供选择 晚些时候将推出搭载 M276 发动机的车型, 以及另外一款搭载 M274 的插电式混合动力版本 另外两款车型从上市起搭载 4 缸柴油发动机 OM651 晚些时候将推出一款搭载 OM651 发动机, 仅通过后轴驱动的车型以及一款搭载 OM642 的车型, 扩展柴油发动机的车型平台 针对欧洲市场的所有车辆型号均配备有节能的 ECO 启动 / 停止功能 M274 汽油发动机 M274 是带直接喷射和废气涡轮增压系统的 4 缸汽油发动机 TT_00_00_046447_FA 发动机特征 : 铝压铸件曲轴箱 采用高强度铝合金浇铸的气缸盖 用于减轻重量的空心浇铸的曲柄 采用高压油轨直接喷射, 喷射压力可达 200 bar 单流向 最高可承受 1050 C 的涡轮增压器作为模块焊接在带排气歧管的排气侧上 直喷与废气涡轮增压相组合 通过电子控制的节温器连同特性线控制的预热调节进行热量管理, 进一步缩短预热阶段 柴油发动机 OM651 OM651 是一款带共轨直喷装置的直列四缸柴油发动机 T1480E <> 学员资料 35

40 2.12 发动机 TT_00_00_046448_FA 发动机特征 : 气缸盖采用高强度铝材 可根据需求调节的油泵 陶瓷预热塞, 预热温度高达 1100 C 带活塞顶冷却的铝制活塞 共轨直喷装置带磁性或压电式喷油嘴, 喷射压力可达 2050 bar 通过性能强大的热交换器 ( 废气再循环冷却 ) 在气缸内进行废气再循环 氧化催化转换器和柴油微粒滤清器置于一个壳体内, 安装在发动机旁 汽油发动机版 GLC 轿跑车技术数据 GLC 250 4MATIC 排量 (cm³) 1991 GLC 350 e 4MATIC 额定功率 (kw [HP]/rpm) 155 [211] / [211] / [116] ( 电动机 ) 额定扭矩 (Nm/rpm) 350 / / ( 电 动机 ) km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 燃油 Super 汽油 综合油耗 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级欧 6 36 T1480E <> 学员资料

41 2.12 发动机 柴油发动机版 GLC 轿跑车技术数据 GLC 220 d 4MATIC GLC 250 d 4MATIC 排量 (cm³) 2143 额定功率 (kw [HP]/rpm) 125 [170] / [204] / 3800 额定扭矩 (Nm/rpm) 400 / / km/h 加速时间 (s) 最高车速 (km/h) 燃油 柴油 综合油耗 综合二氧化碳排放 (g/km) 排放等级欧 6 冷却系统 M274 低温回路 P_09_41_265376_FA OM651 低温回路 P_09_41_265576_FA 排气需要使用专用工具 另外使用了一台电动真空泵 P_20_00_209306_SW 散热器百叶片 在发动机型号 M274 和 OM651 上采用风扇百叶窗 在配备挂车装置时, 取消风扇百叶窗 T1480E <> 学员资料 37

42 2.12 发动机 TT_20_20_039697_FA 1 可调节的板条 2 电动促动马达 38 T1480E <> 学员资料

43 2.13 底盘 2.13 底盘 运动型悬挂 标准装备的运动型悬挂实现非常高的车辆动态性能 较硬的悬架和减震器设计有助于更运动性的驾驶方式, 而无需大幅度降低舒适性 TT_00_00_046454_FA AIR BODY CONTROL 空气悬挂和 DYNAMIC BODY CONTROL 可以分 3 档进行减震控制 完全按照期望的驾驶体验 以下悬架将作为选装装备提供 : DYNAMIC BODY CONTROL, 降低 15 mm, Comfort Sport 和 Sport+ 3 档设计允许用户在舒适 运动 运动强化之间拥有广泛选择 AIR BODY CONTROL (489), 带多腔空气悬挂 无级减震控制和 3 档减震调节 Comfort Sport 和 Sport+ DYNAMIC BODY CONTROL 驾驶员可以通过 DYNAMIC SELECT 开关更改车辆的减震器性能 多种调节功能允许用户 在舒适 运动 运动强化之间拥有广泛选择 驾驶员可以在 Comfort Sport 和 Sport+ 这 3 个档位之中选择 此外, 悬架降低了 15 mm T1480E <> 学员资料 39

44 2.13 底盘 TT_00_00_046426_FA 在 Sport 和 Sport+ 档位上, 减震器的作用被提高 即使在长途行驶期间, 降低高度和较 硬的悬挂设计也能在保证高舒适性的同时实现更动态的驾驶方式 由于减震系统是无级 工作的, 并且每个车轮进行了单独的调校, 所以提高了驾驶安全性和驾乘舒适性 AIR BODY CONTROL AIR BODY CONTROL 系统组合了多腔空气悬挂和持续减震调节 减震器和悬架都针对车轮进行了匹配 AIR BODY CONTROL 由四个气压弹簧组成, 每个均具有三个空气室 一个阀门单元 一个中央储气罐和一个压缩机单元 两个控制单元负责控制和调节 40 T1480E <> 学员资料

45 2.13 底盘 TT_32_22_039541_SW B 空气室 Y51/2y2 空气弹簧阀 2, 左前 C 空气室 Y52 右侧前轴减震阀单元 D 空气室 Y52y1 电磁阀 1, 右前 Y51 左侧前轴减震阀单元 Y52y2 电磁阀 2, 右前 Y51y 左前电磁阀 1 Y52/2 前轴空气弹簧阀单元 Y51y2 左前电磁阀 2 Y52/2y1 空气弹簧阀 1, 右前 Y51/2 左侧前轴空气弹簧阀单元 Y52/2y2 空气弹簧阀 2, 右前 Y51/2y1 空气弹簧阀 1, 左前 T1480E <> 学员资料 41

46 2.13 底盘 TT_32_22_039540_SW B 空气室 Y53/2y2 空气弹簧阀 2, 左后 C 空气室 Y54/2 右侧后轴空气弹簧阀单元 D 空气室 Y54/2y1 空气弹簧阀 1, 右后 Y53/2 左侧后轴空气弹簧阀单元 Y54/2y2 空气弹簧阀 2, 右后 Y53/2y1 空气弹簧阀 1, 左后 功能 在正常行驶模式下, 空气悬挂根据负载情况以不同的压力工作 由压缩机单元产生必要的压缩空气, 并经由阀门单元输送到相应的空气弹簧 在 AIRMATIC 和 AIRMATIC PLUS 的控制单元中进行控制和信号处理 除了调节减震力, 现 在通过 AIR BODY CONTROL 还可调节弹簧特征曲线 空气弹簧包含三个空气室和两个气门 DYNAMIC SELECT 驾驶模式 TT_00_00_039554_FA 通过 DYNAMIC SELECT 开关, 驾驶员可选择预设置以及可个性化调节的驾驶模式 42 T1480E <> 学员资料

47 2.13 底盘 P_54_25_028412_FA N72/4s11 DYNAMIC SELCT 开关 手指点动 DYNAMIC SELECT 即可调出舒适 运动 运动强化 高效或个性化的操纵性 根据选择的驾驶模式, 这些参数针对发动机 变速箱和转向系的特性进行匹配 显示 个性化 驾驶模式 TT_00_00_046427_FA 最重要特征 : 根据需要选择 5 种不同的驾驶模式 - 舒适 运动 运动强化 高效或个性化 针对发动机 变速箱 悬架 ( 搭配 AIR BODY CONTROL) 转向系 智能气候控制或 ECO 自动启停功能进行参数匹配 默认设置 舒适 模式 : 均衡而油耗优化 ECO 模式 : 尽可能低的油耗 油门踏板特性线和换档时间的匹配 (9G-TRONIC PLUS) 座椅加热器或后车窗加热器以及空调系统等装备功率的匹配 搭配混合动力技术或专门的发动机 / 变速箱组合, 支持所谓的 航行 和 航行 + T1480E <> 学员资料 43

48 2.13 底盘 Sport 模式 : 更高的灵活性和动态性, 直接的转向系特性曲线 较硬的运动性悬挂调节 ( 搭配 AIR BODY CONTROL) 自主加速反应, 更改了换档时间点 (9G-TRONIC PLUS) Sport+ 模式 : 进一步提高运动性, 悬架 ( 搭配 AIR BODY CONTROL) 和传动系统调校更动态 Individual 模式 : 通过开关和多媒体系统中的配置菜单设置各个参数 车轴前轴 GLC 轿跑车上使用了一款四控制杆式前轴, 采用经过重量优化的铝锻件 四控制杆式前轴的基本特征和组件 : 推杆 弹簧连杆 叉形控制臂和转向节使用经过重量优化的铝锻件 重量优化的刚性集成式托架可针对行驶动态更好地固定前轴 发动机 变速箱和转向机 能够使用大轮距和大尺寸轮胎, 更适合车辆动态性 转向节连接上部和下部控制杆层面, 固定车轮及制动系统, 极高的车轮外倾角刚性和高自振频率确保了转向时的良好响应时间和出色的噪音控制 下部控制杆层面带倾斜向前的推杆 垂直于行驶方向的弹簧连杆和齿轮齿条式转向机构组成部分的转向横拉杆 位于上方的叉形控制臂承担了辅助的车轮导向功能, 例如在制动时 稳定杆作用在转向节上 后轴带 5 根控制杆的多连杆后悬架提供无可匹敌的车轮导向质量 所有组件都已优化了功能和重量, 节省重量约 5 kg 这使该车的后轴明显轻于竞争对手 更大的轮距和轮胎尺寸以及车轮导向侧橡胶轴承的精密优化调校提高了车辆动态性 前部副车架轴承的增大提高了舒适性 5 根车轮导向控制杆中的 3 根采用铝锻件, 因此轻车身降低了非簧载质量 运动机构和弹性运动机构得到改进, 具备中性至略微不足的自行转向特征 经过重量优化的锻铝车轮支架强度高, 完全无腐蚀 后轴托架有两种型号 : 第一个负载阶段采用铝板, 用于小型和轻型车辆, 第二个负载阶段采用高强度钢板, 用于高配置发动机和重型车辆 转向系 GLC 轿跑车装备了带电动机械辅助转向机的直接转向系统 通过比 GLC 更直接的转向传动比, 达到更运动 更灵活的操纵性 转向系的基本优点 : 更灵活的车辆操控, 因为在方向盘转角较小时就可感觉到更直接的转向传动比 整个速度区域内更高的转向舒适性 明显的节油潜力, 因为只有转向过程需要能源 44 T1480E <> 学员资料

49 将齿轮齿条式转向机构布置在车轮中心前方, 转向系响应出色 2 GLC 轿跑车 (C253) 上市 实现带转向干预的行驶辅助系统, 例如带转向辅助的 DISTRONIC PLUS (233) 2.13 底盘 转向柱从基本设置开始在高度上可以调节 +/ 25 mm, 纵向上向前可调节 25 mm, 向后可调节 35 mm 所有驾驶状况下可变的支持 直接转向系统包含拥有电控机械支持的转向机 (EPS), 它由两大部件组成 : 带速度感应助力支持的参数车速感应式转向系统和取决于方向盘角度的可变速比转换装置 直接转向通过中间比外侧啮合更加紧密的齿条实现 转向机的速比由此根据转向角而发生改变 处于中等范围的间接速比有助于确保直行稳定性 自大约 5 的方向盘转角起, 传动比就明显更直接 从限位位置到限位位置的转向圈数由此可最多降低 25 % 要进行低转向力地舒适驻车, 可以使用较大的助力支持 助力支持随着速度的升高而撤回 例如高速公路上的低转向回转 (5 以下 ) 转向回转较低时, 转向系间接反应 这样可提高行驶轨迹的稳定性以及直线行驶时的安全性 随车速增高而降低的助力支持能对车辆起到额外的稳定作用 例如多弯乡村公路上的中等转向回转 (5 至 100 ) 处于中等转向回转时, 转向速比变得更直接 这将促使车辆反应更加灵敏, 以便取得运 动性和动态性更强的弯道表现 例如转弯 驻车或慢速移车时的大转向回转 ( 自 100 起 ) 转弯 驻车或慢速移车时, 转向系的直接反应提高舒适性 此外较大的助力支持能令转 向轻松而舒适 更低的燃油消耗, 更多的可用方法 通过符合需要的转向助力, 直接转向系统的电控机械式转向机提供明显的燃油节约潜能并实现创新的驾驶辅助系统 制动器 制动系统的亮点为前部和后部车轮制动器上标配的内部通风式复合制动盘 制动系统的最重要特征 : 提高了车辆动态性和乘坐舒适性, 因为更轻的复合制动盘降低了非簧载质量 燃油节约潜能, 因为复合制动盘起到降低车辆重量的作用 梅赛德斯 - 奔驰在制动距离 响应时间 稳固性 制动片使用寿命和方向稳定性方面提供较高的质量 车辆动态控制系统 ADAPTIVE BRAKE 带防抱死制动系统 ABS 防滑控制 ASR 和偏航力矩控制 GMR 通过车灯旋转开关下方的按钮可便捷操作的电动驻车制动器 根据发动机配置, 制动系统采用如下结构 : T1480E <> 学员资料 45

50 2.13 底盘 柴油发动机和汽油发动机配置 搭配 AMG Line 外饰时 前部制动钳 4 活塞固定式卡钳 4 活塞固定式卡钳, 带铝质标 志 前部制动盘, 直径 (mm) 342 打孔,360 前部制动盘厚度 (mm) 后部制动钳铝制单活塞浮式制动钳铝制单活塞浮式制动钳 后部制动盘, 直径 (mm) 后部制动盘厚度 (mm) T1480E <> 学员资料

51 2.14 车载智能信息系统 NTG 5 代 2.14 车载智能信息系统 NTG 5 代 TT_00_00_039554_FA 使用新一代车载智能信息系统 NTG5 的多媒体系统集娱乐 信息和通信于一体 提供各种装备型号 标准装备 Audio 20 CD 在所有车辆型号中, 带数字用户手册和含动画的 Audio 20 CD 作为标准装备投入使用 该多媒体系统集娱乐 信息和通信于一体 Audio 20 CD 带互联网功能 收音机 双调谐 器和 CD 驱动器, 通过它也可以实现与移动设备的蓝牙 连接 TT_00_00_046422_FA Audio 20 CD 概览 : 带收音机 双调谐器 CD 驱动器的多媒体系统 高分辨率的彩色媒体显示屏, 显示屏对角线 cm (7") 互联网功能, 带搜索引擎, 快速搜索关键词 ( 音乐 导航和互联网 ) 中央控制台中带 USB 接口 中央控制台中带 1 个 SD 卡接口 ( 与 Garmin MAP PILOT 或 Garmin MAP PILOT 预留装置配套 ) 基于 SD 卡导航的导航功能 ( 与 Garmin MAP PILOT 配套 ) 带免提功能的蓝牙接口和用于播放音乐文件的音频流媒体 从移动电话到多媒体系统的地址传输 Cover Art: 在音频菜单中显示专辑封面 用于 ipod 或 iphone 的内置多媒体接口 T1480E <> 学员资料 47

52 2.14 车载智能信息系统 NTG 5 代 选装装备 Garmin MAP PILOT 预留装置 Audio 20 CD 包括用于 Garmin MAP PILOT 的预留装置, 带有数字用户手册和动画, 对于所有车辆型号作为选装装备提供 Garmin MAP PILOT 用户友好的导航 准确的地图数据和优秀的路程引导 Garmin MAP PILOT 将所有 Garmin MAP PILOT 导航系统的优势传递给带触摸板的 Audio 20 CD 只要插上带导航软件和地图数据记录的 SD 卡, 就能很方便地实现这些功能 直观操作可以选择使用控制器或触摸板 触摸板具有字符识别功能, 所以可以输入文本 此外, 也可以通过语音操作控制导航 软件和地图升级可以通过互联网进行 Garmin MAP PILOT 也可以通过梅赛德斯 - 奔驰附件方式购买 COMAND online 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 在所有车辆型号上都作为选装装 备提供 导航 电话 音频 视频 互联网 通过驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 的操纵和显示系统, 驾驶员可以查看和掌握上述及其他许多功能 显示内容以彩色高分辨率方式出现在 21.3 cm (8.4'') 大尺寸媒体显示屏上 通过触摸板的操纵简单而直观 TT_00_00_046422_FA 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 概览 : 用于导航 电话 音频 视频 互联网和其他许多功能的操作和显示系统 高分辨率的彩色媒体显示屏, 屏幕对角线 21.3 cm (8.4") 通过触摸板的直观控制集成在用于控制多媒体系统和字符输入的中央操作单元内 快速 动态的硬盘导航和逼真的地形图显示以及 3 年免费导航更新 在静止车辆上调出因特网网页, 即使在行驶中也能随意使用梅赛德斯 - 奔驰车载应用 ( 与相应的移动电话配套 ) 用于连接诸如笔记本电脑或平板电脑的 WLAN 热点功能 DVD 播放器和收音机 带免提功能的蓝牙接口 短信 / 电子邮件读写功能以及音乐传输音频流 用于音频 电话 导航 音乐查找和梅赛德斯 - 奔驰车载应用控制的声控系统 (LI- GUATRONIC) 中央控制台中带 2 个 USB 接口和 1 个 SD 卡接口 用于 ipod 或 iphone 的内置多媒体接口 从移动电话到多媒体系统的地址传输 48 T1480E <> 学员资料

53 2.14 车载智能信息系统 NTG 5 代 Cover Art: 在音频菜单中显示专辑封面 基于摄像头的交通标志辅助功能 其他选装装备 数字广播 (DAB)( 与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) Audio 20 CD 配套 ) 可提供最佳的通话和联网质量的车载电话, 带 SIM 卡读卡器和蓝牙 协议 SAP(SIM 卡接入配置文件 ) 座椅扶手中的通用电话组件, 带有通用智能手机托架 扩展式电话功能 充电功能和 LTE 兼容的外置天线, 以实现最佳接收 CD 播放器 ( 与 Audio 20 CD 配套时为标准装备 ) DVD 播放器 ( 不与 DVD 换碟机配套, 与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 配套时为标准装备 ) 6 碟 DVD 换碟机 ( 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 电视调谐器 ( 仅限搭配驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 娱乐系统和舒适型系统适配装置 Burmester 环绕立体声音响系统带 13 个扬声器, 一个 9 声道 DSP 放大器, 总系统功率 590 W( 仅限搭配 Audio 20 CD 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online)) 触摸板 TT_00_00_039554_FA 触摸板与 Audio 20 CD 配套作为选装装备提供 与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 配套时, 触摸板作为标准装备提供 利用触摸板可以通过单指或双指手势 (Multitouch) 直观地控制多媒体系统的功能 它是语音控制和控制器输入方式的补充, 集成在手托内 TT_00_00_046456_FA 三个安装在触摸面后方的触摸感应按钮可实现直接操作重要的功能如返回功能 跳转到收藏夹菜单以及音频快捷菜单 按下触摸面或按钮时, 用户会得到一个清晰的触觉反馈 为了更好的定位, 触摸板的图标在暗处会亮起 T1480E <> 学员资料 49

54 2.14 车载智能信息系统 NTG 5 代 驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 可经由触摸板的操作手势操纵 同时还能识别单指和多指手势 ( 多点触摸 ) 以及滑动手势 放大 / 缩小手势 ( 直观地手指张开和手指收拢 ) 和用户的字符 50 T1480E <> 学员资料

55 2.15 安全和辅助系统 2.15 安全和辅助系统 TT_00_00_039554_FA GLC 轿跑车包含了 C 级车上的安全和辅助系统, 使之成为该车型级别中的标杆 梅赛德斯 - 奔驰智能驾驶将联网的系统结合在一起, 这些系统提高了舒适性, 并可在危险状况下给予驾驶员支持 所有这些都成为梅赛德斯 - 奔驰在自动驾驶的道路上的里程碑 梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念结合了车辆驾驶员 乘客和其他交通参与者安全性的所有要素 在梅赛德斯 - 奔驰整体性安全概念的所有四个阶段中, 标准装备状态下的 GLC 轿跑车就配备了最佳装备 : 更安全地驾驶 : 避免危险, 辅助驾驶员并及时警告, 例如通过 ADAPTIVE BRAKE 出现危险时 : 发出警告并激活预防性保护措施, 例如通过 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS 发生事故 : 通过众多相互配合的乘员防护系统和稳定的车身结构根据需求提供保护 事故之后 : 将事故后果降到最低程度, 实现快速救援, 例如通过标配的梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 (350) 发动机自动关闭功能和车门解锁功能 GLC 轿跑车的标准装备 : 注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 带侧风稳定控制辅助系统的电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 电控车辆稳定行驶系统 (ESP ) 弯道动态辅助系统 自适应制动 (ADAPTIVE BRAKE), 带保持 (HOLD) 功能 坡道起步辅助系统 提前加压和在潮湿路面的干式制动 自适应制动灯 带动态辅助线和除污功能的后视摄像头 轮胎压力监测系统 碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 带保护性发动机罩的行人保护装置 驾驶员膝部气囊 车窗气囊 GLC 轿跑车的选装装备 : 驾驶辅助组件增强版, 包括 带转向辅助系统和停走向导的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 带横向探测的制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 带行人识别的预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动功能 主动式车道保持辅助系统 T1480E <> 学员资料 51

56 2.15 安全和辅助系统 主动式盲点辅助系统 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 驻车组件, 包括带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统 车道辅助组件, 包括车道保持辅助系统和盲点辅助系统 车道保持辅助系统 ( 与后视镜组件配套, 与车道辅助组件配套时为标准装备 ) 盲点辅助系统 ( 与后视镜组件配套, 与车道辅助组件配套时为标准装备 ) 交通标志辅助系统 ( 与驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND online) 配套 ) 自适应远光灯辅助系统 ( 与 LED 高性能大灯配套 ) 自适应远光灯辅助系统增强版 ( 与 LED 智能照明系统配套 ) 限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 车距车速自动调节系统包括碰撞预防辅助系统增强版 (COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS) 和停走领航 PRE-SAFE 系统作为预防性车内乘员保护装置 后座区侧部气囊 52 T1480E <> 学员资料

57 2.16 车身 2.16 车身 铝混合结构匹配的轮罩, 以满足大的车轮 / 轮胎组合针对后座区乘客的内部空间扩展方案通过延长车门开口, 方便后座区乘客进入侧裙板突出不多, 登车时更方便且无脏污载物舱容积增大 GLC 轿跑车车身外壳 TT_00_00_046449_FA 车身方案 梅赛德斯后轮驱动架构 (MRA) 是用于统一车身外壳 车轴和传动系的平台 253 型号系列的车身概念就基于这个模块化平台,BR 205 E 级 (BR 213) 及其衍生型号也属于该平台 前端结构大部分用 BR 205/213 卡止, 下部结构用 BR 213 卡止 车辆后部独立, 但车身结构和材料方案类似 出于重量方面的原因考虑,4 缸柴油发动机标配 50 l 容量的油箱 如需更远的可达里程, 可根据需要订购 66 l 容量的燃油箱 对于柴油发动机配置, 标配的 AdBlue 液罐可使用 km 左右 材料方案 凭借智能轻型结构, 车型系列 253 较之普通的采用钢材的加工方式明显降低了车身重量 这一重量减轻是采用创新性车身铝混合结构以及在外部镶板部件上使用铝材的结果 车辆前部和后部区域大部分采用压铸铝材加工 同样的部件如果采用钢材, 则必须合并多个不同材料厚度的单个部件 这在车辆前部涉及车轮罩 它采用压铸铝材制作 由此 T1480E <> 学员资料 53

58 2.16 车身可以在材料厚度不同的部件内相应地满足各种要求 这样改善了扭转强度 优化了滚动噪音并减轻了重量 在车辆后部, 则涉及纵梁连同减震支柱支架和后轴上方的横梁 乘客舱主底板由一块板材部件构成 3 块板坯在成型前通过激光焊接相互连接在一起 中间那块板坯的厚度较大, 它形成了作为底板系统骨架的通道 额外的实心通道加强件已安装 底板得到用于改善底板结构中力量传导的贯穿式底板纵梁 底板纵梁通过两个内部和一个外部加强型材在前部纵梁的内壳和车身筒腔和侧面纵梁之间进行加固 垂直于车辆的加强件包括 : 座椅横梁 带附加加强件的后排座椅横梁 同时, 后排座椅横梁与后底板分开 车辆后部采用铝 / 钢混合结构形式 它的纵梁和横梁部件使用了压铸铝材和高强度钢材 为了在发生后向碰撞时达到有针对性的变形性能, 后部底板纵梁的板材厚度被设计成逐级减小 出于重量和功能方面的原因, 车辆后部与前部结构类似, 悬挂减震柱的支撑件设计为压铸铝材 维修方案基于由上一代车型系列针对铝铝混合车身的维修等级方案, 对车型系列 253 使用以下维修等级 : 等级 I, 更换和整平用螺栓固定的铝部件 等级 II, 打磨 粘连 铆接铝部件 铝材加工工位 TT_60_00_008667_SH 根据要进行的操作, 需要不同的铝工位装备范围 对于等级 I 的操作需要最小范围的铝工具 对于等级 II 的操作使用需要配备铝制工具以及在空间上与其余维修间区域分开 这可以通过例如挂帘 移动式隔板或固定式隔板实现 在混合车身的钢材区域进行操作时, 务必遮盖相邻的铝部件 这样, 可防止铝部件受打磨操作产生的火花影响和钢粉造成的接触腐蚀 等级 III, 焊接铝部件, 目前在车型系列 253 上没有应用 54 T1480E <> 学员资料

59 用于铝加工的维修间装备和维修等级 ( 所有相关车型系列 ) 铝合金专用工具最低要求 拥有独立空间且工具符合工作要求的铝材加工工位 工作更换或整平螺栓部件打磨 粘连 铆接焊接结构部件 等级等级 I 等级 II 等级 III 2 GLC 轿跑车 (C253) 上市 2.16 车身 ( 等级 III 需要具备铝材焊接资质证明 ) 随着车型系列 197 上市而实施的等级 III 和 III+ 的划分在此不再出现 在本示意图中, 它已被汇总到等级 III 中 铝材焊接时不再区分非焊接 半焊接和结构焊接 在此展示了进 行铝材焊接的资质要求 对于在铝部件上进行焊接作业 : 必须成功完成铝焊资质培训方案 每六个月必须创建工作样本, 以获取焊工证书 必须具备且使用戴姆勒推荐的焊接器 T1480E <> 学员资料 55

60 2.17 乘员防护系统 2.17 乘员防护系统 安全带 驾驶员和前排乘客带电动双向安全带紧急拉紧器的三点式安全带, 与 PRE-SAFE 系统 燃爆式安全带紧急拉紧器和安全带收紧力限制器配套 气囊 后座区外侧座椅三点式安全带带燃爆式安全带紧急拉紧器和安全带收紧力限制装置 所有 3 个后排座椅的安全带状态都可以在多功能显示屏上显示 外侧后排座椅三点式安全带, 带自适应安全带收紧力限制 驾驶员和前排乘客气囊, 可根据感应到的撞击程度分两档在时间上错开触发 驾驶员和前排乘客侧部气囊 ( 组合式胸部 / 髋部气囊 ) 可以在发生侧面碰撞时保护上身和骨盆区域 A 柱和 C 柱之间的车窗气囊可以保护驾驶员 前排乘客和后排外侧座椅上的乘客的头部区域 驾驶员膝部气囊可以在某些碰撞类型中防止仪表板撞击膝部区域, 并稳定整个上身, 从而对乘客在事故中的运动产生正面影响 前排乘客气囊自动关闭功能可以在前排乘客座椅未占用或识别到儿童座椅时自动关闭前排乘客气囊 后排侧部气囊可以保护后排外侧座椅上的乘客的上身部位 其他的乘员防护系统 当发生后向碰撞时, 可向前移动的驾驶员和前排乘客头枕能够提前支撑头部, 所以可以降低鞭打伤害的风险 后排外侧座椅上的 i-size 儿童防护装置可以利用后排座椅靠背上方附加的固定点牢牢固定相应的儿童座椅 行人保护装置 发动机罩及其下方的发动机组件结构构成变形空间, 可以在事故中降低对行人的冲击 其他的行人保护措施 : 带保护性发动机罩的行人保护装置, 识别到撞击时发动机罩可以升高 80 mm, 从而在碰撞期间构成额外的变形空间 如果在危险区域中识别到行人, 带横向探测的制动辅助系统增强版 (BAS PLUS) 可以辅助驾驶员制动, 与驾驶辅助组件增强版配套 当系统在危险区域内识别到行人, 而驾驶员对系统的警告无响应时, 预防性安全系统 (PRE-SAFE ) 制动功能发出警告并采取自主半制动或完全制动, 与驾驶辅助组件增强版配套 56 T1480E <> 学员资料

61 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 概览 TT_00_00_043418_FA 在 2014 年日内瓦国际车展上, 梅赛德斯 - 奔驰展示并引入了其新服务品牌 Mercedes me Mercedes me 是通往梅赛德斯 - 奔驰世界的大门 这一门户网站汇聚了梅赛德斯 - 奔驰 戴姆勒和我们合作伙伴们的全新服务 产品和生活品质服务, 这些服务甚至超越了 车辆 产品 要使用 Mercedes me 和服务, 必须注册 之后, 可访问个性化内容以及可能访问 自己的车辆 ( 取决于车辆装备 ) Mercedes me 从来不会 安于现状 不断提供全新或进 一步量身定制的服务和内容, 丰富客户的生活并使其变的轻松 随时更新, 内容全面 Mercedes me 不是纯在线平台, 而是可通过所有沟通渠道予以显示 可以在网站 上通过私人化的梅赛德斯 ID 调出品牌产品 此外, 客户能一站式访问梅赛德斯 - 奔驰的所有个性化服务 网页提供各种语言版本并可在移动终端上使用 在各服务背后隐藏着什么内容? Mercedes me move 提供智能机动解决方案, 无论用户是否有汽车 通过 Mercedes- Benz Rent moovel car2go 和 car2go black 以及 Park2gether,moovel GmbH 致力于为人们提供多种个性化机动服务选择 此外, 战略伙伴关系为客户实现更多的选择自由, 如通过基于智能手机的出租车代理 MyTaxi 汽车司机门户网站 Blacklane 长途客车提供方 FlixBus 和搭车服务 Carpooling Mercedes me connect 使客户能够在任何时间任何地点连接到该车辆 事故 维护和抛锚管理以及梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统和远程诊断都属于网络连接性服务 通过 Remote Online, 客户知道他的车所停的位置, 车门是否锁止和油箱有多满 驻车加热器也可通过 Remote Online 接通 此外, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用通过最新信息使个性化机动性更加舒适 Mercedes me assist 以可估算的保养成本, 为梅赛德斯 - 奔驰驾驶员提供私人的且为个性化需求定制的服务 ( 任何时间和任何地点 ) 这包含客服中心的在线访问, 包括自动的日期预订功能 而且, 每个驾驶员都可在线找到和联系他所选的梅赛德斯 - 奔驰合作伙伴并在线查看其车辆的保养记录 Mercedes me finance 为客户提供有关其汽车的定制金融服务, 并允许方便地访问至戴姆勒金融服务的业务活动 这包含灵活的 吸引人的金融解决方案, 从个性化的租赁服务直至合适的梦想车辆保险 Mercedes me inspire 描述梅赛德斯 - 奔驰研究和开发的世界, 作为一个信息门户网站提供更多有关创新 技术和机动性的有趣故事 : 客户可以通过一个专门的社区参与梅赛德斯 - 奔驰创新业务理念的产生 他可以与来自于不同领域的专家一起讨论, 还可更早分享新技术和服务的研发以及提出自己的意见和建议 T1480E <> 学员资料 57

62 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 各国可用性 Mercedes me connect 服务在以下国家提供 Mercedes me connect 各国上市时间 TT_82_00_043524_FA 到 2015 年底为止, 已可提供 Mercedes me connect 服务的国家比利时 法国 德国 爱尔兰 意大利 卢森堡 荷兰 奥地利 波兰 瑞士 斯洛伐克 西班牙 捷克 匈牙利和英国 2016 年可获得 Mercedes me connect 服务的国家 欧洲国家 : 丹麦 挪威 葡萄牙 瑞典非欧洲国家 : 中国 Mercedes me connect 服务 (1.x 版 ) 基本服务 ( 代码 06U) 免费使用 梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 部件诊断 维护管理 事故管理 抛锚管理 车辆远程诊断 (*) (*) 仅为约 2015 年 12 月起的特定车型系列提供 Remote Online 服务 ( 代码 05U) 车辆地点 车辆定位 车辆状态远程查询 梅赛德斯 - 奔驰车载应用配置 驻车加热器编程 (**) 车门远程锁止及解锁 车辆地理围栏 路线规划 (***) 充电设置和气候预调节编程 (***) (**) 仅为特定车型系列提供 (***) 仅供插电式车辆使用 实时交通信息 ( 代码 B54) 在所选的欧洲国家, 可提供更精确的交通信息, 以优化动态路线指引 58 T1480E <> 学员资料

63 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 为了能够使用基础服务和 Remote Online 服务, 车辆必须与相应用户的 Mercedes me 账号连接 可用的服务取决于车辆的装备 此外, 也可单独激活或禁用可用的服务 ( 除了梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 ) 要使用服务, 必须接受相应的使用条款 车辆的连接在梅赛德斯 - 奔驰合作伙伴处进行, 他们可通过 Mercedes me connect Retail (MmcR) 系统进行该连接 为了识别身份和合法化需要以下文档和资料 : 官方文档 ( 如身份证 ) 用于审阅 车辆登记文件用于审阅和车主检查 Mercedes me 账号的电子邮件地址 ( 如果有的话 ) Mercedes me connect Retail (MmcR) MmcR (Mercedes me connect Retail) 是将具有 Mercedes me connect 功能的车辆与 Mercedes me 账号相连接的一个系统 这是使用 Mercedes me connect 服务的前提条件 根据条件的不同, 可以直接或通过 XENTRY Portal 调出 MmcR MmcR 中提供不同的功能或应用 同时有各种接入点用于进入 接入点 ( 图标解释 ) 1. 查找 Mercedes connect me 账号如要查找或更改现有账号 2. 创建 Mercedes connect me 账号如要创建新的账号 3. 车辆连接如要将一辆新车与 Mercedes me connect 服务连接 4. Advantages Online 调出 Advantages Online 提示 : MmcR 首页的布局或内容可能因市场责任而有所不同 按钮后的接入点或功能具备 上述功能 Mercedes me connect 包括标准和可选服务 标准组成部分 Mercedes me connect 基本服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMAND Online 上为标准装备 ) 可选组成部分 Mercedes me connect Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 可选组成部分 Mercedes me connect 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) T1480E <> 学员资料 59

64 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 标准组成部分 Mercedes me connect 基本服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMAND Online 上为标准装备 ) 梅赛德斯 - 奔驰紧急呼叫系统 在乘员防护系统触发或通过上方控制面板中的 SOS 按钮手动触发时的自动紧急呼叫功能 远程诊断 通过监控具有诊断功能的部件预见磨损和失灵, 由于及早识别风险能够保障客户的机动性以及避免后续费用 维护管理 从车辆自动传输维护相关数据, 能够降低抛锚风险, 因为会就维护相关主题提早联系客户 事故管理 在触发 ecall 后, 根据客户状态 ( 健康状况和反应 ) 与客户救援中心 (CAC) 建立联系, 由此在发生事故后, 快速地护理和支持当事者 抛锚管理 在抛锚情况下自动传输相关车辆数据 ( 上方控制面板中的按钮 ), 由此能直接发送数据至梅赛德斯 - 奔驰客户救援中心 (CAC) 并进行分析, 从而快速而有针对性地排除抛锚情况 可选组成部分 Mercedes me connect Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 车辆地点 让客户通过其智能手机和 Mercedes me connect 服务, 借助地图显示在约 1.5 公里范围内轻松找到自己的车辆 车辆定位 使用车辆当前位置数据来定位车辆 同时出于数据保护原因, 在车内向驾驶员显示, 其行驶正处于观察中 ( 追踪 ) 驾驶员可通过免费呼叫在客户救援中心 (CAC) 停用该功能 车辆状态远程查询 将车辆作为互联网中可调出的数据记录用于远程信息, 由此可通过 PC 智能手机和平板电脑调用重要的车辆数据 ( 行驶里程 下一次保养和油箱液位等 ) 梅赛德斯 - 奔驰车载应用配置 Mercedes connect me 客户可通过 Remote Online 确定, 梅赛德斯 - 奔驰车载应用在车辆内应以哪种顺序显示 驻车加热器编程 (***) 相比无线电遥控器, 带扩展功能范围的驻车加热器控制系统允许通过 PC 智能手机和平板装置控制和编程所有功能 可选组成部分 Mercedes me connect 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 实时交通信息 使用该服务可接收最新精确的交通信息, 用于优化动态路线指引和准确计算到达时间 借助通信模块通过快速的移动互联网连接实现数据传输 提示 : 实时交通信息仅在特定市场可用 实时交通信息在爱尔兰 斯洛伐克和捷克市场中不可用 60 T1480E <> 学员资料

65 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 标准组成部分 Mercedes me connect 基本服务 ( 代码 06U) ( 在 Audio 20 和 COMAND Online 上为标准装备 ) 可选组成部分 Mercedes me connect Remote Online ( 代码 05U) (COMAND 头三年免费 ) 车门遥控上锁和解锁 (*) 从远处开关自己的汽车 如果钥匙留在车内, 即可无损坏地打开车辆 ; 如果不确定离开时车辆是否上锁, 即可锁住车辆 车辆地理监控 (*) 客户可在 Mercedes connect me 上在线确定特别区域, 车辆不应离开此区域或不得驶入此区域 如果该车辆离开或驶入此区域, 则通过短信通知客户 路线规划 (*) (**) 客户可规划更长的路线, 在这条路线上时应在途中给车辆充电 车辆可沿着规划的路线行驶到可用的充电站, 并计算 ( 剩余 ) 的行驶里程 充电设置和气候预调节编程 (**) 对充电设置和气候预调节设置进行远程操作和配置 (*) 服务在 Mercedes me connect 上市后才逐渐使用 (**) 仅对零排放车辆 (ZEV) 和插电式车辆可用 (***) 仅对于 C 级和 S 级可用 可选组成部分 Mercedes me connect 实时交通信息 ( 代码 B54) (COMAND 头三年免费 ) 系统概览 Mercedes me connect 为客户提供许多优点和新方法 实现对车辆的安全在线访问是一个挑战 复杂性因车辆中的现有系统 IT 系统以及新创建系统的联网而提高 正是因为客户世界通过 Mercedes me 或 Mercedes me connect 服务与车辆的联网, 产生了许多新的接口 为此, 必须不断了解系统的基本网络连接 以便在可能的客户询问时解释解决方案会在哪个子区域出现 各个系统协同实现总功能, 在诊断时必须进行观察 : 涉及车辆的系统 ( 车载 ) IT 系统 ( 离车 ) 网络供应商 终端设备 T1480E <> 学员资料 61

66 2.18 Mercedes me 和 Mercedes me connect 因此, 对于诊断来说, 重要的是要找出解决方案会出现在哪个子区域 诊断时, 请注意服务信息 SI82.95-P-0004A( 关于引进 Mercedes me connect 的说明 ) 以及相应的 TIPS 文档! TT_00_00_046482_FA 1 车辆 ( 车载 ) 6 2 IT 系统构建 ( 离车 ) 7 3 车载智能信息服务通信模块 8 Mercedes me 门户网站 (Mercedes me connect) 通过通信模块和供应商进行移动电话数据通信 通过客户电话和供应商进行移动电话数据通信 4 主机 9 互联网数据通信终端设备 5 戴姆勒车辆后端 (DaiVB) 62 T1480E <> 学员资料

67

68 版次 T1480E <> 学员资料