<4D F736F F F696E74202D20ADB7A8AEA4A7AF53A9CABB50B1B5BADE205BACDBAE65BCD2A6A15D>

Size: px

Start display at page:

Download "<4D F736F F F696E74202D20ADB7A8AEA4A7AF53A9CABB50B1B5BADE205BACDBAE65BCD2A6A15D>"

迫鄂
7 years ago
Views:

1 風管工程技術風車之特性與接管主講人 : 陳良銅風車之特性與接管大綱風車特性介紹風車定律風車之特性曲線風車之按裝與接管串並聯風車之特性風車之特性與接管

2 風車特性介紹氣體流機之型式風車之型式風車軸動力之計算風車之特性與接管 3 氣體流機之型式空氣壓縮機 ( 或真空泵 ) 鼓風機 (Blower) 風車 (Fan) 風車之特性與接管 4

3 鼓風機之型式離心式與風車相似排量式如魯式風車 (Roots Fan) 魯式風車之動作原理 : 吸氣排氣兩個 8 字型轉子以相反方向轉動, 將氣體加壓後, 輸送至另一端常用於真空吸塵可提供 0~ 60 kpa 之風壓或 50~ mmHG 之真空度風車之特性與接管 5 風車之型式依氣流方向之不同, 可分成 : 離心式軸流式離心軸流式 ( 又稱管向離心式 ) 依傳動方式之不同, 可分成 : 直結式皮帶式風車之特性與接管 6

4 離心式風車之型式依風車吸入口之不同, 可分成 : 單吸式雙吸式箱型風車通常為雙吸式依葉輪之葉片形狀不同, 可分成 : 前曲葉片式後曲葉片式後曲葉片式經改良後, 又可分成 : 氣翼葉片式後傾葉片式風車之特性與接管 7 離心式風車葉輪之葉片形狀前曲葉片式葉片多達數十片, 又稱多翼離心式後曲葉片式對軸動力有定載效果, 又稱定載離心式氣翼葉片式葉片如飛機之流線型氣翼, 可提高效率後傾葉片式製造容易, 但高效率之運用範圍較窄風車之特性與接管 8

5 軸流式風車之型式依風車外型之不同, 可分成 : 螺旋槳式管軸式翼軸式管軸式風車指一般俗稱之軸流式軸流式, 係將風車至於管狀外殼而成翼軸式風車係在管軸式風車之吸氣端或排氣端裝設導風片, 藉以提高風車效率軸流式風車之葉片形狀, 可分成 : 平板式或曲板式單層式或氣翼式風車之特性與接管 9 風車定律轉速與風車性能之關係式檢討轉速與風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係葉輪直徑與風車性能之關係式在切風速度 (Tip Speed) 不變之情況下, 檢討葉輪直徑與風壓風壓軸動力及轉速之關係軸動力及轉速之關係在轉速不變之情況下, 檢討葉輪直徑與風壓風壓及軸動力之關係流體密度與風車性能之關係式在風壓不變之情況下, 檢討流體密度與風壓風壓軸動力及轉速之關係在不變之情況下, 檢討流體密度與風壓軸動力及轉速之關係風車之特性與接管 0

6 聖暉工程教育訓練教材聖暉工程教育訓練教材聖暉工程教育訓練教材風車之特性與接管風車之特性與接管風車之特性與接管風車之特性與接管轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能轉速與風車性能在葉輪直徑與流體密度不變之情況下在葉輪直徑與流體密度不變之情況下在葉輪直徑與流體密度不變之情況下在葉輪直徑與流體密度不變之情況下, 檢討檢討檢討檢討風車轉速與風車轉速與風車轉速與風車轉速與風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係 N N P P = N N Q Q = 3 N N B B = 風車之特性與接管風車之特性與接管風車之特性與接管風車之特性與接管葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能葉輪直徑與風車性能 A 在風車轉速風車轉速風車轉速風車轉速與流體密度不變之情況下與流體密度不變之情況下與流體密度不變之情況下與流體密度不變之情況下, 檢討檢討檢討檢討葉輪直徑葉輪直徑葉輪直徑葉輪直徑與與與與風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係風壓及軸動力之關係 W W P P = 5 W W B B = 3 W W Q Q =

7 葉輪直徑與風車性能 B 在切風速度 (Tip Speed) 與流體密度不變之情況下, 檢討風車葉輪直徑與風壓風壓軸動力及風車轉速之關係 W P = P N = N W Q B = = Q B W W W W 風車之特性與接管 3 氣流密度與風車性能 A 在及葉輪直徑葉輪直徑不變之情況下, 檢討流體密度與風壓與風壓軸動力及軸動力及轉速轉速之關係之關係 N = N P = P B = B D D D D 風車之特性與接管 4

8 氣流密度與風車性能 B 在風壓風壓及葉輪直徑葉輪直徑不變之情況下, 檢討流體密度與與軸動力及軸動力及轉速轉速之關係之關係 N Q B = = = N Q B D D D D D D 風車之特性與接管 5 風車軸動力之計算 Pc kw = Q m 3 /s Pt kpa (HP 0.746) = (CFM ) ( Aq ) HP=(CFM Aq) 6,346 英制 : Pc HP = Q CFM Pt " Aq 6,350 η kw=(cmm 60) (mmaq, ) = (CMM mmaq) 6, Q CMM Pt mmaq 公制 : Pc kw = 6,0 η kw= m 3 /s (Pa,000)= (m 3 /s Pa),000 3 Q m /s Pt Pa SI 制 : Pc kw =,000 η 風車之特性與接管 6

9 風車之特性曲線風車之特性與接管 7 螺旋槳式風車之性能率力效動軸壓風效率軸動力 - 壓力適用於大無風壓之場所 ( 如壁扇等 ) 自由輸出時軸動力最低, 限制輸出時馬達有過載之虞風車之特性與接管 8

10 前曲葉片離心式風車之性能率力效動軸壓風效率軸動力 - 壓力自由輸出時軸動力將增加, 馬達有過載之虞限制輸出時, 軸動力將隨之降低而減少過低運轉時, 出口風壓極不穩定風車之特性與接管 9 軸流式風車之性能率力效動軸壓風軸動力 - 壓力效率適用於大低風壓之場所低風壓之場所對軸動力具定載功能風車之特性與接管 0

11 後曲葉片離心式風車之性能率力效動軸壓風效率軸動力 - 壓力風車具定載功能, 固定轉速下, 自由輸出至零輸出之軸動力變化很小 - 壓力曲線較陡, 系統壓力變動對之影響較小風車之特性與接管離心軸流式風車之性能壓風軸動力率力效動軸 - 壓力效率以離心力產生後, 沿軸流方向送出具低噪音特性風車之特性與接管

12 風車之按裝與接管風車之按裝風車進口之接管自由吹出之風車接管風車出口之接管風車之特性與接管 3 落地型風車之按裝槽鐵基座避振器風車之特性與接管 4

13 吊掛型風車之按裝預埋吊錨避振器吊桿 3/8"ψ(3HP 以下 ) /"ψ(4hp 以上 ) 雙螺母附彈簧華司風車之特性與接管 5 風車進口之接管單吸風車帆布接頭 90 組合式彎頭基座法蘭束帆布接頭利用機械滾壓成型固定於鐵皮上帆布接頭雙邊須與鐵皮一體成型接風車圓形機械法蘭採 3mm 銅線焊接處理直徑 50mm 以上之彎頭採 5 片式銜接風車之特性與接管 6

14 何謂系統效應? System Effect 壓力到哪裡去了? 施工現場量測之風車出入口壓差, 比工廠在理想狀態下量測之壓差小, 此差距即為系統效應壓降風車之特性與接管 7 風車出入口系統效應切風片離心式風車 00% 有效風管長度 Hub 軸流式風車風車之特性與接管 8

15 自由吹出之風車接管 A A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 9 自由吹出之風車接管 B A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 30

16 風車出口之接管 A A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 3 風車出口之接管 B θ A /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 3

17 風車出口之接管 C A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 33 風車出口之接管 D A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 34

18 風車出口之接管 E A θ /A o o o o o 註 : 風管上游動壓之 C 值風車之特性與接管 35 串並聯風車之特性風車串聯之原則風車並聯之原則對離心式風車之影響離心式風車之選用電子廠排氣系統架構並聯離心式風車之運轉特性風車串並聯常見之問題風車之特性與接管 36

19 風車串聯之原則排氣排氣標的旁通風車之必須相同, 否則將自動平衡改變時, 風車有過載之虞可以旁通來處理不同之風車串聯風車之特性與接管 37 風車並聯之原則排氣標的節流排氣風車之風壓必須相同, 否則風壓將自動平衡風壓改變時, 風車有過載之虞可以節流來處理不同風壓之風車並聯風車之特性與接管 38

20 馬達有過載之虞對離心式風車之影響前曲多翼離心式風車軸動力風壓軸動力運轉點軸動力運轉點原增加風車之特性與接管 39 多翼離心式風車之選用湧浪帶半載運轉點風壓系統曲線效率效率全載運轉點 Q = 50% Q = 00% 風車之特性與接管 40

21 後傾葉片離心式風車之選用效率風壓系統曲線半載運轉點全載運轉點效率 Q = 50% Q = 00% 風車之特性與接管 4 電子廠排氣系統架構 A 排氣潔淨室排氣處理設備風車煙囪風車之特性與接管 4

22 電子廠排氣系統架構 B 排氣潔淨室一次風車排氣處理設備二次風車煙囪風車之特性與接管 43 並聯離心式風車之運轉特性兩部離心式風車並聯一加一設計 ( 全載運轉時 ) 一加一設計 ( 半載運轉時 ) 運轉特性曲線三部離心式風車並聯二加一設計 ( 全載運轉時 ) 二加一設計 ( 半載運轉時 ) 運轉特性曲線風車之特性與接管 44

23 兩部離心式風車並聯運轉特性一加一設計 ( 全載運轉時 ) Q = 00% 50% 排氣標的一部故障時 Q = 50% 排氣風車之特性與接管 45 兩部離心式風車並聯運轉特性一加一設計 ( 半載運轉時 ) Q = 50% 5% 排氣標的一部故障時 Q = 5% 排氣風車之特性與接管 46

24 並聯運轉特性曲線壓風率效半載時啟用兩部風車全載時啟用兩部風車或半載時單台風車運轉效率系統曲線全載時單台風車運轉 5% 50% 00% 風車之特性與接管 47 三部離心式風車並聯運轉特性二加一設計 ( 全載運轉時 ) Q = 50% 33% Q = 33% 50% 排氣排氣標的一部故障時 Q = 33% 風車之特性與接管 48

25 三部離心式風車並聯運轉特性二加一設計 ( 半載運轉時 ) Q = 5% 50% 一部故障時 Q = 5% 排氣排氣標的 Stand-By 風車之特性與接管 49 並聯運轉特性曲線半載時啟用兩部風車全載時啟用三部風車壓風率效效率系統曲線全載時啟用兩部風車 5% 33% 50% 風車之特性與接管 50

26 風車串並聯常見之問題不同轉速之風車並聯錯誤之運轉點設計風車系統效應不同壓降之風車並聯空調箱並聯與溫升風車之特性與接管 5 不同轉速之風車並聯系統曲線 P 風壓 800RPM 500RPM 350RPM Q800 =? Q350 Q500 風車之特性與接管 5

27 錯誤之運轉點設計低負載或風壓不足時, 會發生湧浪現象風壓運轉點接近湧浪帶系統曲線效率效率 Q = 00% 風車之特性與接管 53 不同壓降之風車並聯壓降較小排氣排氣標的壓降較大 P P 系統曲線低壓降風車運轉點壓降較大之風車, 有無風之虞壓風 Q =? Q 風車之特性與接管 54

28 空調箱並聯與溫升 OA 35 C OA 35 C 5 C 35 C 7 C SA Off Cycle 風車之特性與接管 55

内容度资金来源土地手续直接 9 牵手困境儿童向日葵关爱培养行动 10 惠民保险工春节期间扶助 300 名困境儿童, 三八期间走以 1000 名留守流动儿童孤残儿访帮扶 100 名困境

内容度资金来源土地手续直接 9 牵手困境儿童向日葵关爱培养行动 10 惠民保险工春节期间扶助 300 名困境儿童, 三八期间走以 1000 名留守流动儿童孤残儿访帮扶 100 名困境新沂市为民办实事工计划表 : 万元 : 万元序内容度资金来源土地手续直接合计 (53 项 ) 198305.69 104088.69 3597.3 6437.62 94053.77 804.5 32 一教育卫生工 (8 项 ) 166330 76080 50 50 75980 804.5 32 1 铁路医院迁建工 3 月