岩 土 力 学 2009 年 646 外 长 寿 沥 青 路 面 结 构 设 计 方 法 进 行 必 要 的 技 术 储 备 辙 深 度 作 为 判 断 标 准, 是 因 为 过 去 美 国 对 在 役 路 面 的 调 查 表 明, 达 到 这 样 的 损 坏 程 度, 一 般 就 需 要 启 动
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- 嫩琬 邹
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1 第 30 卷第 3 期 2009 年 3 月 岩 土 力 学 Rock and Sol Mechancs Vol.30 No.3 Mar 文章编号 (2009) 长寿沥青路面结构的层厚设计与分析 邹维列 1, 2 王 钊 1 彭远新 1 1.武汉大学 土木建筑工程学院 武汉 岩土与结构工程安全湖北省重点实验室 武汉 摘 要 介绍和讨论了一种用于重交通长寿沥青路面的层厚设计方法 该方法基于限制沥青层底的拉应变和路基顶面的压应 变 采用两个准则来校核所设计的沥青层厚度的适宜性 一是控制设计荷载作用下的最大路表弯沉 二是控制相邻两个无结 合料处治的集料层的模量比 采用 等效模量 概念来考虑路基 路面材料的模量随季节的变化 在预测疲劳 与荷载相关 的裂缝 和路基变形时 采用了 累计损伤 的概念 给出了广东 梧州高速试验路段长寿沥青路面结构组合设计实例 最 后对与疲劳裂缝有关的两个关键问题进行了讨论 关 键 词 长寿沥青路面 响应模型 累计损伤 等效模量 疲劳极限 疲劳裂缝 中图分类号 U 文献标识码 A Desgn and analyss of layer thckness of perpetual asphalt pavement structure ZOU We-le1, 2, WANG Zhao1, PENG Yuan-xn1 (1.School of Cvl Engneerng, Wuhan Unversty, Wuhan , Chna; 2. Hube Key Laboratory of Securty of Geotechncal and Structural Engneerng, Wuhan , Chna) Abstract: A desgn method of layer thckness of perpetual asphalt pavement structure for heavy traffc s ntroduced and dscussed. Based on lmtng the tensle stran at the bottom of the asphalt layer and the vertcal compressve stran at the top of the subgrade, the sutablty of layer thckness s checked by two crtera. One s controllng the maxmum surface deflecton under the desgn load, and the other s controllng the modulus rato between adjacent unbound aggregate base and subbase layer. The cumulatve damage concept n predctng the fatgue (load-related crackng) and subgrade dstorton s appled. Seasonal varatons of materal propertes are consdered by usng equvalent modulus concept. A practcal desgn of perpetual asphalt pavement structure for Guangdong to Wuzhou Expressway n Guangdong Provnce, Chna, s presented. Two key desgn ssues related to fatgue crackng are dscussed. Key words: perpetual asphalt pavement; response model; cumulatve damage; equvalent modulus; fatgue crackng 1 引 公路沥青路面设计规范 仍规定采用 弯沉 作 言 为设计和施工质量检验的唯一指标 这在世界上也 由于半刚性基层沥青路面的缺点 甚至是无法 是唯一的[2] 若采用柔性基层沥青路面 施工质 克服的缺点 在我国广泛修建的半刚性基层沥青路 量检验就过不了关 所以沈金安研究员在第二届全 面结构频繁产生各种损坏 短期损坏最直接的原因 国公路科技创新高层论坛上呼吁 在这种情况下 是施工质量不到位及离析造成的 较长时间的损坏 努力引进国际上的先进技术 引进国外的标准 规 [1] 或者说耐久性不足则具有某种共性 影响也更大 范 实现交通建设的跨越式发展 否则 再进行几 目前我国一些交通部 年的研究 也未必能够统一意见 而每年几千公里 门主观上希望按照现在国际上通行的方法 建设一 的高速公路可等待不起 这种状况不能再延续下去 些采 用柔性基层 复合式基 层的长寿沥 青路面 了 [2] 基于此 本文对美国长寿沥青路面的沥青 perpetual asphalt pavement [2] 但因为目前我国 层厚度设计思想与方法进行介绍与讨论 为引进国 收稿日期 基金项目 交通部西部交通建设科技项目 No 山西省交通厅科技项目 No 第一作者简介 邹维列 男 1969 年生 博士 副教授 主要从事非饱和土特性 土工合成材料应用 道路中的岩土工程问题等方面的教学与科研 工作 E-mal: zwllam@126.com
2 岩 土 力 学 2009 年 646 外 长 寿 沥 青 路 面 结 构 设 计 方 法 进 行 必 要 的 技 术 储 备 辙 深 度 作 为 判 断 标 准, 是 因 为 过 去 美 国 对 在 役 路 面 的 调 查 表 明, 达 到 这 样 的 损 坏 程 度, 一 般 就 需 要 启 动 路 面 维 修 计 划 了 2 长 寿 路 面 的 力 学 设 计 法 以 往 采 用 经 验 方 法 ( 如 CBR 法 或 AASHTO 结 构 系 数 法 ) 设 计 沥 青 路 面 结 构 无 法 考 虑 按 功 能 设 置 的 路 面 各 结 构 层 在 抗 疲 劳 车 辙 和 低 温 裂 缝 方 面 的 贡 献 或 作 用 因 此, 长 寿 沥 青 路 面 采 用 能 考 虑 各 层 功 效 的 力 学 设 计 法 即 运 用 力 学 方 法 来 分 析 路 面 结 构 对 气 候 和 荷 载 的 响 应, 根 据 结 构 破 坏 的 临 界 状 态, 选 择 合 适 的 材 料 和 层 厚 设 计 长 寿 沥 青 路 面 的 性 能 目 标 为 : 服 务 期 内 路 基 有 足 够 的 水 温 稳 定 性 ; 中 间 沥 青 层 要 有 足 够 的 厚 度 和 柔 度, 以 避 免 出 现 从 下 至 上 的 疲 劳 裂 缝 (bottom-up fatgue crackng); 上 部 沥 青 层 要 有 足 够 的 刚 度 以 抵 抗 车 辙 它 要 求 路 面 结 构 层 的 上 层 的 混 合 料 为 骨 架 密 实 结 构, 在 使 用 年 限 内 ( 一 般 指 超 过 40 年 而 没 有 结 构 性 的 破 坏 ), 只 需 要 每 隔 一 定 年 限 ( 如 10 年 ) 对 表 面 的 材 料 进 行 铣 刨 和 罩 面, 因 此, 面 层 一 般 采 用 Superpave 混 合 料 开 级 配 抗 滑 表 层 OGFC(open-graded frcton course) 或 高 质 量 的 SMA 混 合 料 (Stone Matrx Asphalt mx) [3-5] 道 路 的 结 构 性 破 坏 通 常 主 要 与 裂 缝 车 辙 的 累 积 有 关, 因 此, 基 于 力 学 性 能 的 设 计 准 则 是 控 制 沥 青 层 底 弯 拉 应 变 不 超 过 疲 劳 极 限 对 应 的 应 变 临 界 值 Monsmth 和 Long [5] 建 议 沥 青 层 底 的 拉 应 变 不 超 过 60 ( 普 通 沥 青 ), 路 基 顶 面 的 垂 直 压 应 变 小 于 长 寿 沥 青 路 面 层 厚 度 设 计 另 外 采 用 了 两 个 准 则 对 基 于 力 学 方 法 得 到 的 设 计 厚 度 进 行 校 核 一 是 限 制 最 大 路 表 弯 沉 (maxmum surface deflecton); 二 是 限 制 相 邻 两 个 无 结 合 料 处 治 的 集 料 层 的 模 量 比 (modulus rato between two adjacent unbound pavement layers) 3.1 结 构 响 应 设 计 准 则 (1) 无 结 合 料 处 治 集 料 层 的 极 限 模 量 比 准 则 在 现 场, 无 处 治 的 基 层 和 底 基 层 的 长 期 模 量 取 决 于 其 支 撑 层 的 模 量 因 为 在 基 层 和 底 基 层 的 下 部 分 存 在 着 压 实 度 降 低 (de-compacton) 的 潜 势 美 国 工 程 师 兵 团 提 出 了 一 个 准 则 来 限 制 这 些 无 结 合 料 处 治 集 料 层 的 模 量, 见 图 1 [6] 此 图 可 用 于 确 定 无 结 合 料 处 治 集 料 基 层 和 底 基 层 的 最 大 模 量 柔 性 路 面 的 结 构 性 病 害 与 沥 青 混 合 料 表 面 裂 缝 或 轮 迹 带 车 辙 的 累 积 和 发 展 有 关 因 此, 本 文 要 介 绍 的 设 计 方 法 在 预 测 这 两 种 类 型 的 病 害 时 采 用 了 累 积 损 伤 (cumulatve damage) 的 概 念 该 方 法 也 考 虑 了 各 层 材 料 特 性 与 模 量 的 季 节 性 变 化 对 这 些 病 害 的 影 响 对 拟 定 的 不 同 路 面 结 构 组 合 ( 厚 度 模 量 ) 的 评 价, 就 是 基 于 在 不 同 季 节 下 对 各 种 荷 载 所 引 起 损 坏 ( 层 底 拉 应 变 车 辙 ) 的 计 算 结 果, 并 通 过 综 合 分 析 这 些 计 算 结 果 来 评 价 对 路 面 结 构 总 的 损 伤 柔 性 路 面 的 破 坏 定 义 为 网 裂 面 积 超 过 轮 载 作 用 面 积 的 10 %( 亦 即 裂 缝 率 超 过 10 %) 或 车 辙 深 度 达 到 12.5 mm 在 这 样 的 规 定 下, 认 为 破 坏 指 数 (damage ndex) 达 到 1.0 时, 则 需 要 进 行 路 面 表 层 的 维 修 之 所 以 选 取 10 % 的 网 裂 和 12.5 mm 的 车 图 1 无 结 合 料 处 治 集 料 基 层 和 底 基 层 的 模 量 控 制 准 则 [6] ( 注 :1 =25.4 mm) Fg.1 Modulus control crtera of unbound aggregate base and subbase layer [6] (1 =25.4 mm) (2) 路 基 顶 面 竖 向 压 应 变 路 基 保 护 准 则 车 辙 或 路 面 变 形 被 认 为 主 要 发 生 在 路 基, 并 与 路 基 顶 面 的 竖 向 压 应 变 有 下 面 的 经 验 关 系 : lg N b [lg( M )] b [lg( )] [ b ] (1) fv 3 R (sol) 2 vs v 1 式 中 : N fv 为 使 路 面 变 形 超 过 12.5 mm 的 荷 载 重 复 作 用 次 数 ; M 为 路 基 土 的 弹 性 模 量 (ps,10 5 ps R(sol) 698 MPa, 下 同 ); vs 为 路 基 顶 面 的 竖 向 压 应 变 ; b 1 b 2 b 3 为 室 内 重 复 荷 载 作 用 下, 由 土 的 三 轴 试 验 得
3 第 3 期 到 的 土 性 参 数 其 中 b 1 是 室 内 试 验 结 果 与 现 场 观 测 结 果 的 调 整 系 数, vb ; b ; b 0.955; 为 现 场 路 基 顶 面 竖 向 压 应 变 的 校 正 3 系 数 v 图 2 给 出 了 路 基 保 护 准 则 所 采 用 的 不 同 路 基 模 量 下, 路 基 顶 面 竖 向 压 应 变 与 车 载 重 复 作 用 次 数 的 关 系 曲 线 [6-7] 既 然 认 为 车 辙 主 要 发 生 在 路 基, 因 此 路 基 之 上 的 各 结 构 层 应 充 分 压 实, 并 具 有 足 够 的 强 度, 使 这 些 结 构 层 产 生 的 变 形 或 车 辙 是 可 以 忽 略 的 邹 维 列 等 : 长 寿 沥 青 路 面 结 构 的 层 厚 设 计 与 分 析 生 10 % 网 裂 的 荷 载 重 复 作 用 次 数 之 间 的 关 系 曲 线 ( 假 定 由 车 载 引 起 的 裂 缝 起 始 在 沥 青 层 底 ) [8] 沥 青 混 凝 土 的 拉 应 变 / 0.001(n/n) 647 路 基 竖 向 压 应 变 / 0.001(n/n) 图 2 变 形 破 坏 准 则 采 用 的 基 顶 竖 向 压 应 变 与 [6] 轮 载 重 复 作 用 次 数 的 关 系 曲 线 Fg.2 Relatonshp between subgrade vertcal compressve stran and wheel load applcatons for deformaton falure crtera [6] (3) 疲 劳 裂 缝 准 则 柔 性 路 面 的 疲 劳 裂 缝 主 要 是 由 于 重 复 的 车 辆 荷 载 作 用, 由 沥 青 层 底 的 水 平 拉 应 变 产 生 的 疲 劳 破 坏 和 沥 青 层 底 的 水 平 拉 应 变 之 间 有 如 下 的 经 验 关 系 [8] : lg N k k [lg( /10 )] k [lg( E /10 )] (2) 6 3 ft t 1 2 t 3 式 中 : N ft 为 产 生 疲 劳 裂 缝 的 荷 载 重 复 作 用 次 数 ; t 为 沥 青 层 底 的 拉 应 变 ;E 为 沥 青 混 合 料 的 模 量 ; k 1 k 2 k 3 为 室 内 梁 式 疲 劳 试 验 测 定 的 沥 青 混 合 料 的 特 性 参 数 ( 当 裂 缝 开 始 出 现 时, t k ; 裂 缝 率 10 % 时, t k ; 裂 缝 率 45 % 时, tk ; k ; k ); t 为 现 场 疲 劳 裂 缝 拉 应 变 的 校 正 系 数 此 值 随 破 坏 准 则 ( 即 疲 劳 破 坏 的 程 度 ) 而 变 化, 决 定 于 沥 青 混 合 料 的 组 成 Von Quntus 等 发 现, 现 场 校 正 系 数 主 要 决 定 于 破 坏 时 的 间 接 拉 应 变 和 总 的 弹 性 模 量 [9-10] 图 3 为 不 同 沥 青 混 合 料 模 量 下 沥 青 混 合 料 拉 应 变 与 产 图 3 路 面 网 裂 破 坏 准 则 采 用 的 沥 青 混 合 料 拉 应 变 [8] 与 的 轮 载 作 用 次 数 的 关 系 曲 线 Fg.3 Relatonshp between asphalt concrete tensle stran and wheel load applcatons for net crack falure crtera [8] 在 现 场, 总 的 疲 劳 裂 缝 采 用 累 计 损 伤 (cumulatve damage) 来 预 测 在 一 个 季 节 性 分 析 期 内, 对 于 不 同 的 车 载, 采 用 下 面 式 (3) 来 累 计 在 分 析 期 内, 不 同 季 节 里 不 同 车 载 产 生 的 疲 劳 裂 缝 损 伤 k m nj Dk (3) N j 1 1 fj 式 中 : D k 为 经 历 季 节 k 的 疲 劳 损 伤 ;m 为 车 载 等 级 数 量 ; n j 为 季 节 j 期 间, 某 一 等 级 车 载 ( 1,, m) 的 实 际 重 复 作 用 次 数 ; N fj 在 季 节 j 的 重 复 作 用 次 数 为 达 到 破 坏 时 车 载 荷 载 型 疲 劳 裂 缝 开 始 出 现 在 路 表 面 或 路 表 面 附 近, 并 向 下 贯 穿 这 种 形 式 的 疲 劳 裂 缝 被 认 为 在 具 有 较 大 模 量 梯 度 的 厚 沥 青 面 层 中 更 为 普 遍 总 体 上 看, 路 面 疲 劳 裂 缝 多 为 发 生 在 轮 迹 边 缘 附 近 的 纵 向 裂 缝 其 机 制 被 认 为 是 轮 迹 附 近 的 拉 应 力 和 剪 应 力 综 合 作 用 的 结 果 查 (4) 最 大 路 面 弯 沉 准 则 总 体 结 构 合 适 性 检 采 用 80 kn 标 准 轴 载 下 的 路 面 最 大 弯 沉 来 进 行 路 面 设 计 与 评 价 目 前 已 有 多 个 设 计 准 则, 但 应 用 最 广 泛 的 是 由 AASHO 道 路 试 验 室 或 英 国 交 通 研 究 实 验 室 (TRL) 提 出 的 临 界 弯 沉 关 系 [11-12] 临 界 弯 沉 关 系 可 用 于 判 断 路 面 结 构 是 否 可 以 接 受, 但 并 不 具 体 预 测 发 生 哪 种 病 害 3.2 材 料 响 应 准 则 (1) 永 久 变 形
![并 具 有 足 够 的 强 度, 使 这 些 结 构 层 产 生 的 变 形 或 车 辙 是 可 以 忽 略 的 邹 维 列 等 : 长 寿 沥 青 路 面 结 构 的 层 厚 设 计 与 分 析 生 10 % 网 裂 的 荷 载 重 复 作 用 次 数 之 间 的 关 系 曲 线 ( 假 定 由 车 载 引 起 的 裂 缝 起 始 在 沥 青 层 底 ) [8] 沥 青 混 凝 土 的 拉 应](/docs-images/41/22730668/images/page_3.jpg "变 / 0.001(n/n) 647 路 基 竖 向 压 应 变 / 0.001(n/n) 图 2 变 形 破 坏 准 则 采 用 的 基 顶 竖 向 压 应 变 与 [6] 轮 载 重 复 作 用 次 数 的 关 系 曲 线 Fg.")
4 648 尽 管 路 基 保 护 准 则 假 定 各 路 面 结 构 层 不 产 生 永 久 变 形, 但 路 面 变 形 或 车 辙 实 际 上 可 能 是 各 沥 青 层 和 / 或 无 结 合 料 处 治 的 集 料 层 永 久 变 形 ( 塑 性 应 变 ) 的 结 果 长 寿 沥 青 路 面 的 设 计 方 法 就 要 考 虑 二 者 对 车 辙 的 贡 献 式 (4) 给 出 了 一 个 经 验 性 的 有 结 合 料 的 和 无 结 合 料 的 材 料 的 永 久 变 形 模 型 p an b (4) r 式 中 : p 为 荷 载 重 复 作 用 N 次 后, 在 h 层 积 累 的 塑 性 应 变 ; r 为 在 h 层 的 中 间 位 置 的 弹 性 应 变 ;N 为 荷 载 重 复 作 用 次 数 ; a, b 为 材 料 特 性 参 数 ; 为 现 场 路 面 各 层 永 久 变 形 的 校 正 系 数 为 了 计 算 路 面 总 车 辙 量, 应 估 算 路 面 各 层 中 间 位 置 处 的 弹 性 应 变 采 用 式 (5) [10] 估 算 各 层 在 一 个 季 节 性 的 分 析 期 内, 不 同 轮 载 下 的 车 辙 深 度 RD [ ( N) h ] (5) p 式 中 :RD 为 包 括 路 面 各 层 和 路 基 的 总 车 辙 量 (mm); p 为 第 层 在 荷 载 重 复 作 用 N 次 后 的 积 累 塑 性 应 变 ; h 为 第 层 的 厚 度 (mm) (2) 温 度 裂 缝 温 度 裂 缝 预 测 模 型 是 基 于 Roque 和 Hltunen 在 SHRP 计 划 研 究 期 间 所 作 的 工 作 而 提 出 来 的 [13] 此 模 型 是 基 于 力 学 尤 其 是 断 裂 力 学 原 理 基 于 裂 缝 长 度 的 可 能 分 布 和 裂 缝 百 分 率 之 间 的 假 定 关 系, 采 用 式 (6) 来 预 测 现 场 裂 缝 的 程 度 lg ( C / hac) Cf 5Prob(lg C lg hac ) 5N (6) S lg a 式 中 : C f 为 观 测 的 横 向 温 度 裂 缝 总 量 ( 以 路 面 500 英 尺 内 产 生 的 裂 缝 长 度 来 表 示 ); 5 为 现 场 校 正 系 数 Prob( ) 表 示 可 能 性 ;C 为 预 测 的 裂 缝 深 度 ( 采 用 Roque 和 Hltunen 提 出 的 基 于 力 学 的 温 度 裂 缝 模 型 计 算 ); h AC 为 沥 青 层 厚 度 ;N() 为 标 准 正 态 分 布 ; S lg a 为 路 面 裂 缝 长 度 对 数 值 的 标 准 偏 差 3.3 结 构 层 模 量 的 确 定 等 效 损 伤 概 念 前 述 公 式 (1) (2) 涉 及 到 材 料 的 模 量, 它 们 会 随 着 季 节 和 其 他 因 素 的 影 响 而 变 化 为 此, 在 设 计 时 采 用 等 效 模 量 (equvalent modulus) 的 概 念 来 处 理, 即 不 是 将 一 个 典 型 年 分 成 不 同 季 节 分 别 取 材 料 的 模 量 值 来 计 算 车 载 产 生 的 损 伤, 而 是 对 一 个 完 整 年 采 用 等 效 ( 总 体 损 伤 相 同 ) 的 材 料 模 量 以 下 简 要 介 绍 对 于 沥 青 混 合 料 无 结 合 料 的 集 料 及 路 基 土 的 等 效 模 量 的 确 定 方 法 (1) 沥 青 混 合 料 等 效 温 度 概 念 岩 土 力 学 2009 年 在 疲 劳 方 程 (2) 式 中, 沥 青 混 合 料 的 等 效 年 度 模 量 采 用 式 (7) (8) 确 定 (7) Ed E( T ) DF DF DF [ E( T) ] (8) 式 中 : E 为 沥 青 混 合 料 等 效 年 度 模 量 或 设 计 模 量 ; d E( T ) 为 季 节 时 路 面 中 间 深 度 处 平 均 温 度 T ( F) 下 的 混 合 料 模 量 ( 由 室 内 测 量 或 根 据 现 场 弯 沉 盆 反 算 并 调 整 与 室 内 条 件 相 符 合 ); DF 为 季 节 时, 疲 劳 裂 缝 损 伤 系 数 (2) 无 结 合 料 处 治 集 料 和 路 基 土 等 效 季 节 模 量 1 采 用 无 结 合 料 处 治 的 集 料 基 层 和 底 基 层 的 损 伤 系 数 来 保 障 有 足 够 的 上 覆 或 表 面 厚 度, 以 防 止 在 含 水 率 增 大 期 间, 基 层 和 底 基 层 材 料 产 生 过 应 力 (overstressng) 沥 青 混 合 料 面 层 产 生 高 拉 应 力 基 层 和 底 基 层 的 等 效 年 度 模 量 按 照 式 (9) (10) 确 定 [14] R (Aggregate) ( RA ) ( ) ( ) (9) M M UF UF 式 中 : M ( UF ) ( M ) (10) R (Aggregate) 集 料 的 等 效 年 度 弹 性 模 量 ;( UF RA 为 无 结 合 料 处 治 的 基 层 和 底 基 层 ) 为 在 季 节 时, 无 结 合 料 处 治 的 集 料 基 层 和 底 基 层 的 损 伤 系 数 ; ( M RA ) 为 在 季 节, 某 一 含 水 率 状 态 时, 无 结 合 料 处 治 的 基 层 和 底 基 层 集 料 的 弹 性 模 量 2 采 用 由 路 基 变 形 引 起 的 永 久 变 形 损 伤 系 数 来 确 保 有 足 够 的 上 覆 厚 度 来 防 止 路 基 在 含 水 率 增 大 期 间, 路 基 产 生 过 应 力 和 过 量 的 永 久 变 形 式 (11) (12) 可 以 用 来 计 算 路 基 土 的 等 效 年 度 模 量 [14-15] R (Sol) ( RS) ( ) ( ) (11) M M US US ( US) ( M ) (12) RS 式 中 : M R (Sol) 为 路 基 土 的 等 效 年 度 弹 性 模 量 ; ( M RS) 为 在 季 节, 某 一 含 水 率 状 态 下, 室 内 测 得 的 路 基 土 的 弹 性 模 量 ;( US 为 在 季 节, 路 基 土 的 损 伤 系 数 4 广 - 梧 高 速 试 验 段 长 寿 沥 青 路 面 结 构 组 合 设 计 ) 广 ( 东 )- 梧 ( 州 ) 高 速 在 吸 收 国 外 已 有 长 寿 路 面 结 构 研 究 经 验 的 基 础 上, 结 合 我 国 多 年 的 研 究 实 践 积 累, 设 计 了 考 虑 路 面 各 层 受 力 特 点 和 作 用 的 长 寿 命 路 面 结 构 组 合, 并 修 建 了 3 种 试 验 路 路 面 结
![层 永 久 变 形 的 校 正 系 数 为 了 计 算 路 面 总 车 辙 量, 应 估 算 路 面 各 层 中 间 位 置 处 的 弹 性 应 变 采 用 式 (5) [10] 估 算 各 层 在 一 个 季 节 性 的 分 析 期 内, 不 同 轮 载 下 的 车 辙 深 度 RD [ ( N) h ] (5) p 式 中 :RD 为 包 括 路 面 各 层 和 路 基 的 总 车 辙 量](/docs-images/41/22730668/images/page_4.jpg "(mm); p 为 第 层 在 荷 载 重 复 作 用 N 次 后 的 积 累 塑 性 应 变 ; h 为 第 层 的 厚 度 (mm) (2) 温 度 裂 缝 温 度 裂 缝 预 测 模 型 是 基 于 Roque 和 Hltunen 在 SHRP 计 划 研 究 期 间 所 作 的 工 作 而 提 出 来 的 [13] 此 模 型 是 基 于 力 学 尤 其 是 断 裂 力 学 原 理 基")
5 第 3 期 邹 维 列 等 : 长 寿 沥 青 路 面 结 构 的 层 厚 设 计 与 分 析 构, 见 表 1 [16] [16] 表 1 广 梧 高 速 试 验 路 段 长 寿 沥 青 路 面 结 构 组 合 设 计 Table 1 Structure combnaton desgn of perpetual asphalt pavement n test secton of Guangdong-Wuzhou Expressway 结 构 1 结 构 2 结 构 3 级 配 碎 石 结 构 层 厚 度 / cm 水 泥 稳 定 碎 石 结 构 层 厚 度 / cm 级 配 碎 石 结 构 层 厚 度 / cm SMA -13 抗 滑 表 层 4 SMA -13 抗 滑 表 层 4 SMA -13 抗 滑 表 层 4 SAC-20Ⅰ 中 间 层 + 橡 胶 粉 13 SAC-20Ⅰ 中 间 层 + 橡 胶 粉 13 AC-20Ⅰ 中 间 层 13 AC-25ⅠHMA 承 力 层 15 AC-25ⅠHMA 承 力 层 8 AC-25ⅠHMA 承 力 层 15 2% 水 泥 稳 定 层 20 水 泥 稳 定 碎 石 层 32 4% 水 泥 稳 定 层 ( 振 碎 ) 20 级 配 碎 石 层 20 砂 砾 / 级 配 碎 石 层 15 级 配 碎 石 层 20 5 设 计 的 关 键 问 题 设 计 的 关 键 问 题 有 3 个 :1 沥 青 混 合 料 疲 劳 极 限 的 适 用 性 ;2 起 源 于 路 表 面 的 疲 劳 裂 缝 准 则 的 适 用 性 ;3 影 响 设 计 的 现 场 因 素 和 条 件 ( 如 气 候 地 表 下 岩 土 与 排 水 状 况 路 基 土 的 物 理 与 力 学 特 性 ) 鉴 于 过 去 人 们 对 第 3 个 问 题 已 有 较 多 的 研 究 和 相 当 的 重 视, 在 此 仅 讨 论 前 两 个 问 题 (1) 沥 青 混 合 料 的 疲 劳 极 限 疲 劳 极 限 或 称 耐 久 极 限 (endurance lmt) 被 定 义 为 荷 载 重 复 作 用 次 数 与 产 生 的 应 力 或 应 变 关 系 曲 线 的 水 平 渐 进 线 因 此, 较 低 的 应 力 或 应 变 会 导 致 无 限 大 的 车 载 重 复 作 用 次 数 对 于 长 寿 沥 青 路 面, 耐 久 极 限 或 疲 劳 极 限 的 适 用 性 已 成 为 确 定 沥 青 层 厚 度 的 关 键 问 题 根 据 过 去 提 出 的 疲 劳 方 程, 设 计 交 通 量 越 大, 则 路 面 沥 青 层 越 厚 沥 青 混 合 料 是 否 存 在 一 个 作 为 混 合 料 特 性 的 疲 劳 极 限 或 耐 久 极 限, 是 有 争 议 的 无 论 怎 样, 要 得 到 这 个 极 限, 需 要 荷 载 重 复 作 用 次 数 如 此 之 大, 以 至 于 采 用 室 内 梁 式 疲 劳 试 验 来 证 实 混 合 料 的 疲 劳 强 度 变 得 不 现 实 [17] 这 个 值 似 乎 更 多 的 是 一 个 实 际 的 限 制, 而 不 是 一 个 耐 久 极 限 (2) 起 于 表 面 的 疲 劳 裂 缝 大 多 数 为 确 定 沥 青 层 厚 度 所 进 行 的 与 荷 载 有 关 的 疲 劳 分 析, 都 假 定 裂 缝 从 沥 青 混 合 料 层 底 开 始, 并 向 上 发 展 贯 穿 至 路 表 面 但 对 于 厚 的 沥 青 层, 越 来 越 多 的 证 据 和 研 究 成 果 表 明 这 些 与 荷 载 有 关 的 裂 缝 是 从 路 表 面 开 始, 向 下 扩 展, 但 深 度 有 限, 一 般 不 会 波 及 到 联 结 层 和 基 层 其 机 制 解 释 有 各 种 观 点, 比 较 一 致 的 认 识 有 如 下 几 点 :1 在 轮 胎 边 缘 附 近, 具 有 高 接 地 压 力 的 轮 胎 对 沥 青 混 合 料 表 面 的 撕 裂 (tearng) 作 用, 致 使 在 剪 应 力 和 拉 应 力 作 用 下, 出 现 裂 缝 并 扩 展 ;2 路 表 面 附 近 沥 青 混 合 料 的 逐 渐 老 化 使 其 刚 度 增 大, 加 上 轮 载 附 近 的 接 地 压 力 高, 引 起 了 裂 缝 出 现, 并 在 剪 应 力 作 用 下 扩 展 ;3 在 温 度 应 变 应 力 和 轮 载 对 路 表 面 和 其 附 近 引 起 的 拉 应 变 的 共 同 作 用 下, 导 致 裂 缝 出 现, 并 在 拉 应 力 作 用 下 扩 展, 而 表 面 附 近 的 沥 青 老 化 加 速 了 这 一 过 程 6 结 语 本 文 介 绍 的 长 寿 沥 青 路 面 的 响 应 模 型 以 及 确 定 层 厚 的 设 计 方 法 代 表 了 目 前 长 寿 路 面 的 设 计 思 想 与 技 术 现 状 可 以 相 信 这 个 方 法 比 传 统 方 法 更 加 准 确, 不 过 它 对 于 损 伤 和 病 害 的 预 测 是 建 立 在 交 通 预 测 ( 包 括 交 通 量 轴 载 和 胎 压 ) 必 须 准 确 的 基 础 之 上 的 实 际 上 对 这 些 损 伤 的 预 测 也 是 近 似 的, 因 为 主 要 涉 及 到 对 土 体 和 路 面 材 料 的 工 程 分 析 参 考 文 献 [1] 沈 金 安. 国 外 沥 青 路 面 设 计 方 法 总 汇 [M]. 北 京 : 人 民 交 通 出 版 社, 2004: [2] 沈 金 安. 如 何 解 决 路 面 结 构 设 计 中 存 在 问 题 [J]. 交 通 世 界, 2004, 113(11): [3] NEWCOMB D E, BUNCHER M, HUDDLESTON I J. Concepts of perpetual pavements. transportaton research crcular 503: perpetual btumnous pavements[m]. [S. l.]: Asphalt Pavement Allance, [4] BROCK J D. The new generaton pavement-hgh performance asphalt[j]. Hot Mx Asphalt Technology, 2002, September/October: [5] MONISMITH C L, LONG F. Overlay desgn for cracked and seated portland cement concrete (PCC) pavement -nterstate route 710. Techncal Memorandum TM UCB PRC 99-3[R]. Berkeley: Pavement Research Center, Insttute for Transportaton Studes, Unversty of Calforna, [6] BARKER W R, BRABSTON W N. Development of a structural desgn procedure for flexble arport pavements[r]. U. S: Army Engneer Waterways Experment
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![[9] VON QUINTUS H L, SCHEROCMAN J A, HUGHES C S, et al. Asphalt-aggregate mxture analyss system: AAMAS. NCHRP Report No. 338[R]. Washngton, D.C.: NCHRP, Natonal Research Councl, 1991.](/docs-images/41/22730668/images/page_6.jpg "[10] RAUHUT J B, LYTTON R L, DARTER M I. Pavement damage functons and load equvalence factors. Report No. FHWA/RD-84/018[R]. U. S.: FHWA, 1984. [11] KINGHAM R I.")
<4D6963726F736F667420506F776572506F696E74202D20D5C5C6F0C9AD2DC2B7C3E6B9A4B3CCBDA8C9E8D3A6B9D8D7A2B5C4BCB8B8F6C8C8B5E3CECACCE22E707074>
路 面 工 程 建 设 应 关 注 的 几 个 热 点 问 题 张 起 森 教 授 博 士 生 导 师 长 沙 理 工 大 学 最 近, 美 国 联 邦 公 路 局 (FHWA) 的 Peter Stephanos 提 出 了 美 国 路 面 工 程 今 后 一 段 时 间 应 关 注 的 6 个 焦 点 (FOCUS) 问 题, 目 的 是 为 了 保 证 国 家 公 路 网 的 安 全 长 寿
(LTPP) 1 (LTPP) 2 (SHRP) (1987-1992) (1992-2007) ( 6,000 400 ) ( FWD) (LTPP) 3 (GPS 1,100 ) AC/ AC/ (JPCP JRCP CRCP) AC/AC AC/PCC PCC/PCC (SPS 1,600 )
1995~2000 1995~2000 TAMKANG UNIVERSITY (LTPP) Superpave (TRB) (Group 2) (Section D) 1 2 3 4 5 (Section B) 1 2 3 5 8 ( ) (Surface Course, 4~8 in.) (Base Course) (Subbase) (Roadbed) (Subgrade) AASHTO AASHO
附錄：瀝青混凝土路面施工
目 錄 1.1... 10-1 1.2... 10-2 1.3... 10-3 1.4... 10-3 2.1... 10-4 2.2... 10-4 2.3... 10-5 2.4... 10-7 3.1... 10-9 3.2... 10-10 3.3... 10-11 3.4... 10-13 4.1... 10-13 4.2... 10-14 4.3... 10-14 4.4... 10-14
34 7 S R θ Z θ Z R A B C D PTP θ t 0 = θ 0 θ t 0 = 0 θ t 0 = 0 θ t = θ θ t = 0 θ t = 0 θ t V max θ t a max 3 θ t A θ t t 0 t / V max a max A = 3 4 S S
7 0 7 No. 7 Modular Machne Tool & Automatc Manufacturng Technque Jul. 0 00-65 0 07-0033 - 06 *. 0040. 04 PTP s TH6 TP4. A The Moton plannng of Handlng Robot Based on Tme Optmal CAO Bo CAO Q-xn TONG Shang-gao
<4D6963726F736F667420576F7264202D20B9ABC2B7B9A4B3CCC1A4C7E0C2B7C3E6CAA9B9A4B9E6B7B62E646F63>
中 华 人 民 共 和 国 行 业 标 准 JTJ 032 94 公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 Standard Specification for Construction and Acceptance of Highway Asphalt Pavements 1994 06 07 发 布 1994 12 01 实 施 中 华 人 民 共 和 国 交 通 部 发 布 目 录 1
2 2010 5 b) 350 /t 3 4 300 /t 3.1 126.0 /m 2 30 cm 6 mm 138.9 /m 2 8 mm 148.9 /m 2. a) c) 172.3 /m 2. b) c) 2 d) 3.2 a) ( 2) P i (100 kn) N s 16 N s =
5 ( 206 ) No.5 2010 10 SHANXI SCIENCE & TECHNOLOGY of COMMUNICATIONS Oct. 030006 U416.216 B 1006-3528(2010)05-0001-07 ( 2 400 /t) 6.30( /m 2 cm) ( 4 000 /t) 8.26( /m 2 cm) (SBS 5 300 /t) 9.20( /m 2 cm)
<4D6963726F736F667420576F7264202D20C2B7BBF9C2B7C3E6B9A4B3CCCAB5BCF9D6B8B5BC2E646F63>
实 践 指 导 一 实 践 教 学 内 容 在 本 课 程 的 实 践 教 学 的 设 计 思 想 是 在 理 论 教 学 的 基 础 上, 针 对 课 程 的 重 点 和 难 点, 进 行 实 践 教 学 的 设 计, 主 要 包 括 以 下 几 个 内 容 : (1) 现 场 调 查 与 实 习 本 课 程 作 为 工 程 应 用 很 强 的 课 程, 必 须 强 调 理 论 联 系 实 际 本
Force-Velocty Relatonshp of Vscous Dampers F D C u& sgn ( u& ) Lne : F D C N V, Nonlnear Damper wth < Lne : F D C L V, Lnear Damper Lnear Vscous Dampe
Longtudnal Cross Secton of A Flud Damper he dfference of the pressure between each sde of the pston head results n the dampng force. he dampng constant of the damper can be determned by adustng the confguraton
43 14. 45 3 7 220 1 2 cm /s 2 1. 5 3 1 4 c d 1 /40 1 /4 1 /9 600 0. 129 6 7 1 /6 400 1 /256 000 1. 5 2 2 2. 1 /m /Hz /kn / kn m 6 6 0. 1 ~ 50 600 1 80
43 14 2013 7 Building Structure Vol. 43 No. 14 Jul. 2013 * 1 1 1 2 3 3 3 2 2 1 100013 2 430022 3 200002 1 40 ETABS ABAQUS TU355 TU317 +. 1 A 1002-848X 2013 14-0044-04 Compairion study between the shaking
Fig. 1 1 The sketch for forced lead shear damper mm 45 mm 4 mm 200 mm 25 mm 2 mm mm Table 2 The energy dissip
* - 1 1 2 3 1. 100124 2. 100124 3. 210018 - ABAQUS - DOI 10. 13204 /j. gyjz201511033 EXPERIMENTAL STUDY AND THEORETICAL MODEL OF A NEW TYPE OF STEEL-LEAD DAMPING Shen Fei 1 Xue Suduo 1 Peng Lingyun 2 Ye
mm ~
16 3 2011 6 Vol 16 No 3 JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Jun 2011 1 2 3 1 150040 2 150040 3 450052 1 3 4 > 1 ~ 3 > > U414 A 1007-2683 2011 03-0121- 06 Shrinkage Characteristics of
基于词语关联度的查询缩略*
* 基 于 词 语 关 联 度 的 查 询 缩 略 陈 炜 鹏 1, 付 瑞 吉 1, 胡 熠 2, 秦 兵 1, 刘 挺 (1. 哈 尔 滨 工 业 大 学 计 算 机 科 学 与 技 术 学 院 社 会 计 算 与 信 息 检 索 研 究 中 心, 黑 龙 江 省 哈 尔 滨 市,150001; 2. 腾 讯 公 司 搜 索 平 台 部, 广 东 省 深 圳 市,518057) 摘 要 : 冗
JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 6 Dec
31 6 2011 12 JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 6 Dec. 2011 1000-1301 2011 06-0159 - 08 1 1 1 1 2 1. 150080 2. 100124 1 2 3 P315. 93 TU 43 TU41 A Shaking table test
Linn Cove [1,2] 1(a)(b) Figg and Muller epoxy epoxy Linn Cove 183 [3] (a) (b) (c) (d) 1 43
![Linn Cove [1,2] 1(a)(b) Figg and Muller epoxy epoxy Linn Cove 183 [3] (a) (b) (c) (d) 1 43](/thumbs/92/108396096.jpg "Linn Cove [1,2] 1(a)(b) Figg and Muller epoxy epoxy Linn Cove 183 [3] (a) (b) (c) (d) 1 43")
George C. Lee (1) (2) C393Z π 42 Linn Cove [1,2] 1(a)(b) Figg and Muller 6.1 1.5 epoxy epoxy Linn Cove 183 [3] (a) (b) (c) (d) 1 43 Dollas [4] [5] (P1) (P2 P3P4) 2Priestley et al. (2002) [6] ( 3 ) P1 P2
~ 4 mm h 8 60 min 1 10 min N min 8. 7% min 2 9 Tab. 1 1 Test result of modified
30 1 2013 1 Journal of Highway and Transportation Research and Development Vol. 30 No. 1 Jan. 2013 doi 10. 3969 /j. issn. 1002-0268. 2013. 01. 004 1 2 2 2 2 1. 400074 2. 400067 240 U416. 217 A 1002-0268
Mnq 1 1 m ANSYS BEAM44 E0 E18 E0' Y Z E18' X Y Z ANSYS C64K C70C70H C /t /t /t /mm /mm /mm C64K
25 4 Vol. 25 No. 4 2012 12 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG TIEDAO UNIVERSITY NATURAL SCIENCE Dec. 2012 1 2 1 2 3 4 1 2 1. 050043 2. 050043 3. 3300134. 450052 ANSYS C80 C80 125 ac70 0 U24 A 2095-0373201204-0017-06
JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct /35 TU3521 P315.
31 5 2011 10 JOURNAL OF EARTHQUAKE ENGINEERING AND ENGINEERING VIBRATION Vol. 31 No. 5 Oct. 2011 1000-1301 2011 05-0075 - 09 510405 1 /35 TU3521 P315. 8 A Earthquake simulation shaking table test and analysis
m m m ~ mm
2011 10 10 157 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Oct 2011 NO. 10 Ser. 157 1006-2106 2011 10-0007 - 0124-05 710043 6 TBM TBM U455. 43 A Structural Calculation and Analysis of Transfer Node of Three
01-0982.doc
第 32 卷 第 7 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.32 No.7 2010 年 7 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering July 2010 沿 海 碎 石 回 填 地 基 上 高 能 级 强 夯 系 列 试 验 对 比 研 究 年 廷 凯 1,2, 水 伟 厚 3, 李 鸿 江 4, 杨 庆 1,2, 王 玉 立 (1. 大 连 理 工
Microsoft Word - 专论综述1.doc
2016 年 第 25 卷 第 期 http://www.c-s-a.org.cn 计 算 机 系 统 应 用 1 基 于 节 点 融 合 分 层 法 的 电 网 并 行 拓 扑 分 析 王 惠 中 1,2, 赵 燕 魏 1,2, 詹 克 非 1, 朱 宏 毅 1 ( 兰 州 理 工 大 学 电 气 工 程 与 信 息 工 程 学 院, 兰 州 730050) 2 ( 甘 肃 省 工 业 过 程 先
SEAM沥青混合料路用性能评价与改善技术研究
U416 110814030603 Study on Performance Evaluation and Improvement of SEAM Asphalt Mixture (Supported by the department of Science and education of ministry of transport, No.) 2008 11 2008 12 2009 3 2008
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土 地 的 保 障 功 能 与 中 国 农 村 养 老 保 障 体 系 的 建 设 钟 水 映 ( 武 汉 大 学 经 济 发 展 研 究 中 心, 湖 北 武 汉 430072) 摘 要 : 农 民 被 赋 予 土 地 使 用 权, 并 不 必 然 就 应 该 被 排 斥 在 社 会 养 老 保 障 的 体 系 之 外 土 地 并 不 能 够 承 担 也 不 该 承 担 农 村 养 老 保 障 的
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工 程 實 務 半 固 態 瀝 青 膠 泥 之 黏 度 試 驗 特 性 吳 武 雄 陳 裕 新 再 生 石 膠 泥 排 水 性 瀝 青 混 凝 土 配 合 設 計 概 述 及 其 CNLA 認 證 作 業 廖 學 水 陳 裕 新 中 鋼 轉 爐 石 使 用 於 鋪 面 結 構 研 究 之 初 期 成 效 探 討 房 性 中 台 灣 地 區 鋪 面 工 程 之 現 況 問 題 探 討 與 展 望 廖
708 北 京 工 业 大 学 学 报 2011 年 以 往 的 试 验 结 果 进 行 对 比, 选 取 15D 20D 作 为 对 比 参 数, 试 件 参 数 见 表 1. Fig. 1 图 1 试 件 尺 寸 及 配 筋 图 ( mm) Geometry and reinforcement
第 37 卷 第 5 期 2011 年 5 月 北 京 工 业 大 学 学 报 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Vol. 37 No. 5 May 2011 植 筋 钢 筋 混 凝 土 锚 固 构 件 抗 震 性 能 试 验 研 究 邓 宗 才 1, 钟 林 杭 1, 张 永 方 1, 曾 洪 超 1 2, 范 世 平 ( 1. 北 京 工 业
中国媒体发展研究报告
中 国 媒 体 发 展 研 究 报 告 (2005 年 卷 ) 武 汉 大 学 媒 体 发 展 研 究 中 心 武 汉 大 学 新 闻 与 传 播 学 院 武 汉 大 学 新 闻 传 播 与 媒 介 化 社 会 创 新 基 地 主 办 编 委 会 成 员 主 编 罗 以 澄 张 金 海 单 波 执 行 主 编 张 金 海 强 月 新 编 委 ( 以 姓 氏 笔 画 为 序 ) 王 松 茂 石 义 彬
48 Computer Education 2011 2 课 程 体 系 设 置 2.1 科 学 设 置 培 养 方 案 课 程 模 块, 确 定 培 养 方 向 首 先, 我 们 通 过 对 人 才 市 场 需 求 分 析, 确 定 了 专 业 培 养 目 标 然 后, 根 据 教 育 部 高 等
第 3 期 2011 年 2 月 10 日 Computer Education No.3 Feb.10,2011 47 文 章 编 号 :1672-5913(2011)03-0047-05 中 图 分 类 号 :G642 文 献 标 识 码 :A 网 络 工 程 1+X 应 用 型 人 才 培 养 新 模 式 陈 晓 龙, 彭 志 平 ( 广 东 石 油 化 工 学 院 计 算 机 科 学 与 技
2. 3. 1 2 TI 3 TI TABLE 4 RANDBIN 5 6 172 6 Research of Modern Basic Education 2012 6
6 2012 6 Research of Modern Basic Education Vol. 6 June 2012 201200 20 1. G 1976-171 2. 3. 1 2 TI 3 TI TABLE 4 RANDBIN 5 6 172 6 Research of Modern Basic Education 2012 6 1 GPS 4. 01 TI - nspire cx 1.
作为市场化的人口流动
Workng Paper Seres No.30 2003 6 1 Lews 1954 Harrs et al. 1970; Felds 1974 50 1949 1957 70% 80% 1958 50 1949 1986 50 20.7% 60 17.0% 70 32.9% 1980 1986 29.4% 45.23% 1988 6 1978 2 Meng 2000 pp. 26-28 Cook
桂医大研〔2015〕10号
桂 医 大 研 2015 10 号 各 单 位 : 为 进 一 步 推 进 我 校 研 究 生 学 位 论 文 的 规 范 化 标 准 化, 提 高 写 作 质 量, 特 制 定 广 西 医 科 大 学 研 究 生 学 位 论 文 格 式 等 相 关 规 范 要 求, 现 印 发 给 你 们, 请 认 真 贯 彻 执 行 附 件 :1. 广 西 医 科 大 学 研 究 生 学 位 论 文 格 式 要
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* 31111 - - ANSYS DOI 10. 1304 /j. gyjz01407016 DYNAMIC RESPONSE ANALYSIS AND VERIFICATION OF PC CONTINUOUS BEAM BRIDGE UNDER ACTUAL VEHICLE LOAD Wang We Zhao Janfeng Zhejang Insttute of Communcatons Hangzhou
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26 1 2009 1 Control Theory & Applcatons Vol 26 No 1 Jan 2009 : 1000 8152(2009)01 0023 05, (, 200240) :,,,,,,,, : ; ; : TP24 : A The estmaton of mage Jacoban matrx wth tme-delay compensaton for uncalbrated
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23 5 2018 10 Vol. 23 No. 5 JOURNAL OF HARBIN UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Oct. 2018 150080 αβ0 MT0 ABC DOI 10. 15938 /j. jhst. 2018. 05. 009 TM351 A 1007-2683 2018 05-0046- 08 Indcton Motor Hybrd
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31 3 1999 5 ACTA MECHANICA SINICA Vol 31, No 3 May,1999 1) (, 100083), ( d, ) 0 ( d, ) Eucldean,,, :,,,,,,,, [14, ],,,,,, [514 ],,, [511 ], [1214 ] [417 ],,,, 1997-05 - 04, 1998-07 - 14 1) (59425003) (19702021)
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29 1 Vol129, No11 2008 2 Journal of Building Structures Feb1 2008 : 100026869 (2008) 0120075208, (, 350002) :, 3,,, ;, ; : ; ; ; ; : TU39819 TU31711 : A Experimental studies on concrete filled steel tubular
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10 2016 10 No. 10 Modular Machine Tool & Automatic Manufacturing Technique Oct. 2016 1001-2265 2016 10-0012 - 05 DOI 10. 13462 /j. cnki. mmtamt. 2016. 10. 004 * 116024 MIMO TH166 TG502 A Dynamic Performance
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410151 K7 + 914 - K7 + 984 12 5. 3 Midas DOI 10. 7617 /j. issn. 1000-8993. 2013. 09. 020 THE ANALYSIS OF THE DESIGN AND CONSTRUCTION SECURITY OF DEEP FOUNDATION IN PURUI TUNNEL OPEN-CUT SEGMENT Yang Ping
:1949, 1936, 1713 %, 63 % (, 1957, 5 ), :?,,,,,, (,1999, 329 ),,,,,,,,,, ( ) ; ( ), 1945,,,,,,,,, 100, 1952,,,,,, ,, :,,, 1928,,,,, (,1984, 109
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目 录 1 环 保 型 冬 季 道 路 防 滑 材 料...1 2 废 旧 轮 胎 资 源 化 生 产 高 性 能 橡 胶 沥 青 成 套 技 术...4 3 钢 桥 面 沥 青 铺 装 养 护 与 维 修 技 术...7 4 高 模 量 沥 青 混 凝 土 技 术... 11 5 公 路 三 维
附 件 2: 2014 年 度 交 通 运 输 建 设 科 技 成 果 推 广 目 录 技 术 信 息 目 录 1 环 保 型 冬 季 道 路 防 滑 材 料...1 2 废 旧 轮 胎 资 源 化 生 产 高 性 能 橡 胶 沥 青 成 套 技 术...4 3 钢 桥 面 沥 青 铺 装 养 护 与 维 修 技 术...7 4 高 模 量 沥 青 混 凝 土 技 术... 11 5 公 路 三 维
UDC
UDC P GB 50209 2002 Code for acceptance of construction quality of building ground GB 5020995 2002-04-01 2002-06-01 [2002]78 < ( [2001]87 ) GB 502092002 2002 6 1 3.0.3 3.0.6 3.0.15 4.9.34.10.84.10.105.7.4
标题
第 34 卷 摇 第 2 期 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 2015 年 2 月 情 摇 报 摇 杂 摇 志 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 摇 JOURNAL OF INTELLIGENCE Vol. 34 摇 No. 2 Feb. 摇 2015 * 科 学 计 量 学 在 技 术 预 见 中 的 应 用 研 究 以 新 能 源 汽 车 产 业 为 例 梁 摇
31 17 www. watergasheat. com km 2 17 km 15 km hm % mm Fig. 1 Technical route of p
31 17 215 9 CHINA WATER & WASTEWATER Vol. 31 No. 17 Sep. 215 < > 232 SUSTAIN BMP SUSTAIN TU992 C 1-462 215 17-111 - 8 Planning and Design of Sponge City Case Study of Beijing Yongding River Ecological
successful and it testified the validity of the designing and construction of the excavation engineering in soft soil. Key words subway tunnel
2011 11 11 158 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Nov 2011 NO. 11 Ser. 158 1006-2106 2011 11-0104 - 08 1 2 1. 200048 2. 200002 < 20 mm 2 1 788 TU470 A Design and Construction of Deep Excavation Engineering
dl t i = CT Lij V = n l ij v - 1 j j = 1 t L ij CT v 4 1 CT BCT BridgeCT 196km m 44. 5km % E Vp = 槡 ρ CT R b = 0.
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35 2 2012 2 GEOMATICS & SPATIAL INFORMATION TECHNOLOGY Vol. 35 No. 2 Feb. 2012 1 2 3 4 1. 450008 2. 450005 3. 450008 4. 572000 20 J 101 20 ARMA TU196 B 1672-5867 2012 02-0213 - 04 Application of Time Series
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0 5 011 10 JOURNAL OF NATURAL DISASTERS Vol. 0 No. 5 Oct. 011 1004-4574 011 05-0018 - 06 1 3 1. 41008. 41008 3. 410000 7 0. 10g 7 0. 15g 3. 1% 5% P64. 3 A Field test and numerical simulations of seismic
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11 2 2009 4 Progress in Steel Building Structures Vol. 11 No. 2 Apr. 2009 1, 1, 1, 1, 1, 1, 2 (1. ( ), 518033 ; 2., 518031) : 238m, 260m, 17. 3, B,,, : ; ; ; ; : TU 355 : A : 1671-9379 (2009) 02-0048 -
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船 舶 与 桥 梁 结 构 防 撞 消 能 器 碰 撞 非 线 性 有 限 元 数 值 仿 真 研 究 伍 建 强 袁 俞 好 爱 渊 江 西 省 交 通 科 学 研 究 院 袁 江 西 南 昌 330038 冤 摘 要 院 船 桥 碰 撞 是 在 巨 大 碰 撞 荷 载 作 用 下 的 一 种 复 杂 的 非 线 性 动 态 响 应 过 程 遥 非 线 性 有 限 元 技 术 能 够 较 好 的
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2001.3~2003.4 1 2 3 ABSTRACT Key words: WTO Accession, Sino-US Trade Relations, Foreign Trade Strategies 4 5 6 ...9... 16... 16... 21... 25... 29... 32... 37... 37... 42... 45... 49... 53... 53... 61...
定稿
第 31 卷 第 8 期 2014 年 8 月 机 电 工 程 Journal of Mechanical & Electrical Engineering Vol. 31 No. 8 Aug. 2014 DOI:10.3969/j.issn.1001-4551.2014.08.008 * 基 于 逆 向 技 术 的 骨 盆 环 三 维 重 构 与 结 构 分 析 1,2 田 卫 军, 李 郁 (1.
Abstract: By the textual research between region and landscape, it is believed in the paper that the regional information is a pivotal characteristic for one city to distinguish from others. The author
200 31 5 SWAN 0. 01 0. 01 6 min TITAN Thunder Identification Tracking Analysis SWAN TITAN and Nowcasting 19 TREC Tracking Radar Echo by Correlaction T
31 1 2013 3 Journal of Arid Meteorology Vol. 31 No. 1 March 2013. SWAN J. 2013 31 1 199-205. doi 10. 11755 /j. issn. 1006-7639 2013-01 - 0199 SWAN 730020 2011 7 7 SWAN SWAN 2012 2 SWAN 1006-7639 2013-01
76 34 2. 1. 1 Fig. 1 1 a-a b-b a-a σ ma = 74. 4 MPa σ a = 15. 74 MPa σ 0a =90. 15 MPa 0. 9 σ t =135 MPa b-b σ mb = 21. 77 MPa τ b = 13. 789 MPa σ 0b =
34 11 2012 11 SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY Vol. 34 No. 11 Nov. 2012 0 430064 GB150-98 ASME THR3 +. 4 A 1672-7649 2012 11-0075 - 07 doi 10. 3404 /j. issn. 1672-7649. 2012. 11. 017 Stress and fatigue analysis
附件一 摘要格式範例
ATC-40(996) (Capacity Spectrum Method (Capacity Curve) Acceleration)(Spectral Displacement) (Performance Point) ETAB 93 2 94 7 8 ETABS (999;2000) ETABS ATC-40(996) Pushover ETAB ETABS 93 2 94 7 8 ETABS
Vol The Workng Papers o RCEWCC 2004 Thel 2. GDP GDP GDP GDP GDP Per Capta GDP GDP GDP 2000 E X ( t) = X ( t0 ) X ( t) () ) X (t t0 t GDP )
Vol. 2004 The Workng Papers o RCEWCC 2004 Gn Thel,2. 200062 2. 226007. 2002 Dunord 989 997 Albert Kedel, 995 60 Vol. 2004 The Workng Papers o RCEWCC 2004 Thel 2. GDP GDP GDP GDP GDP Per Capta GDP 3. 24
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中 公 高 科 养 护 科 技 股 份 有 限 公 司 RoadMainT Co.,Ltd. 北 京 市 海 淀 区 地 锦 路 9 号 院 4 号 楼 -1 至 4 层 101 首 次 公 开 发 行 股 票 并 在 创 业 板 上 市 招 股 说 明 书 ( 申 报 稿 ) 本 次 股 票 发 行 后 拟 在 创 业 板 市 场 上 市, 该 市 场 具 有 较 高 的 投 资 风 险 创 业
目 录 第 一 部 分 序 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 简 介... 3 第 二 部 分 教 学 管 理 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 教 师 工 作 规 范... 5 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 课 程 班 管 理 说 明... 15 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 本 科 生 毕 业
教 师 手 册 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 教 务 部 二 〇 一 一 年 编 目 录 第 一 部 分 序 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 简 介... 3 第 二 部 分 教 学 管 理 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 教 师 工 作 规 范... 5 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 课 程 班 管 理 说 明... 15 厦 门 大 学 嘉 庚 学 院 本 科 生 毕 业 论 文 ( 设 计
标题
第 46 卷 第 12 期 2 0 1 4 年 12 月 哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报 JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY Vol 46 No 12 Dec. 2014 装 配 式 混 凝 土 双 板 短 肢 剪 力 墙 拟 静 力 试 验 肖 全 东, 郭 正 兴 ( 东 南 大 学 土 木 工 程 学 院, 210096 南 京 ) 摘 要
<4D6963726F736F667420576F7264202D20D6D0CEC4B7A88C57B454CABF8C57CEBBD593CEC4D28EB9A0>
澳 門 大 學 法 學 院 中 文 法 學 碩 士 學 位 論 文 規 範 一 適 用 範 圍 ( 一 ) 中 文 法 學 碩 士 學 位 論 文 是 中 文 法 學 碩 士 學 位 研 究 生 在 指 導 教 師 的 指 導 下 獨 立 完 成 的, 合 乎 嚴 格 的 寫 作 規 範 並 標 誌 著 獲 得 法 學 碩 士 學 位 的 一 篇 書 面 作 品 中 文 法 學 碩 士 研 究 生
Abstract: Based on the characteristics of the urban spatial structure adjustment of Changchun, and contrasting with other vice-province cities, this article analyses the problems existing in the urban
1 引言
P P 第 40 卷 Vol.40 第 7 期 No.7 计 算 机 工 程 Computer Engineering 014 年 7 月 July 014 开 发 研 究 与 工 程 应 用 文 章 编 号 :1000-348(014)07-081-05 文 献 标 识 码 :A 中 图 分 类 号 :TP391.41 摘 基 于 图 像 识 别 的 震 象 云 地 震 预 测 方 法 谢 庭,
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微 生 物 学 通 报 Microbiology China tongbao@im.ac.cn Apr. 20, 2016, 43(4): 793 797 http://journals.im.ac.cn/wswxtbcn DOI: 10.13344/j.microbiol.china.150504 高 校 教 改 纵 横 生 物 工 程 专 业 发 酵 课 程 群 建 设 探 索 * 赵 宏 宇
标题
第 28 卷 摇 第 12 期 模 式 识 别 与 人 工 智 能 Vol. 28 摇 No. 12 2015 年 12 月 PR & AI Dec. 摇 2015 摇 摇 摇 摇 摇 基 于 能 量 计 算 模 型 的 摇 贝 叶 斯 网 络 股 市 态 势 预 测 算 法 1,2 1 1 1 张 润 梅 摇 摇 胡 学 钢 摇 摇 王 摇 浩 摇 摇 姚 宏 亮 1 ( 合 肥 工 业 大 学
1.0 % 0.25 % 85μm % U416 Sulfate expansion deformation law and mechanism of cement stabilized macadam base of saline areas in Xinjiang Song
1.0 % 0.25 % 85μm 0.97 0.136 % U416 Sulfate expansion deformation law and mechanism of cement stabilized macadam base of saline areas in Xinjiang Song Liang 1,2 Wang Xuan-cang 1 1 School of Highway, Chang
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Structure System for Low-rise Buildings PART 1: 基 本 概 念 結 構 系 統 與 材 料 結 構 系 統 之 構 成 與 斷 面 概 估 基 本 概 念 結 構 設 計 原 則 一 個 結 構 系 統 必 須 滿 足 的 基 本 條 件 : 穩 定 (Stability) 與 贅 餘 力 (Redundancy) 強 度 (Strength) 韌 性
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27 1 Vol.27 No.1 CEMENTED CARBIDE 2010 2 Feb.2010!"!!!!"!!!!"!" doi:10.3969/j.issn.1003-7292.2010.01.011 OPC 1 1 2 1 (1., 412008; 2., 518052), OPC, WinCC VB,,, OPC ; ;VB ;WinCC Application of OPC Technology
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20 1 2014 2 Open Education Research Vol. 20 No. 1 Feb. 2014 1 2 1. 100875 2. - 100875 G434 A 1007-2179 2013 06-0100 - 11 10 2013 2013 Microlecture Minicourse Microlesson Microlecture A Le Roy A. McGrew
Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering October Vol No. 10 Web SaaS B /S Web2. 0 Web2. 0 TP315 A
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2012 3 193 POPULATION JOURNAL No. 3. 2012 Tot. No. 193 100871 2008 Logit C913. 6 A doi 10. 3969 /j. issn. 1004-129X. 2012. 03. 004 1004-129X 2012 03-0031 - 11 2011-12 - 10 10JJD840001 1962-2010 1% 60 1.
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46 5 Vol.46, No.5 2015 9 OCEANOLOGIA ET LIMNOLOGIA SINICA Sep., 2015 (Trichiurus lepturus) * 1 1 李 桂 芬 21 2 2 (1. 316021; 2. 316022), (Trichiurus lepturus),, (),, : 6.8%, 7.4%, 1..5, ; ; ; TS254 doi: 10.11693/hyhz20150600173,,,
标题
第 48 卷 第 6 期 2 1 6 年 6 月 哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报 JOURNAL OF HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY Vol 48 No 6 Jun. 216 doi:1.11918 / j.issn.367 6234.216.6.1 大 跨 度 楼 盖 结 构 在 运 动 荷 载 下 的 振 动 性 能 杨 维 国 1, 马 伯 涛 2, 宋 毛
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14 二 十 一 世 紀 評 論 中 國 農 民 非 農 活 動 的 文 化 意 義 一 改 變 生 存 方 式 的 衝 動 與 選 擇 自 80 年 代 中 期 以 來, 中 國 農 民 大 規 模 地 離 開 土 地 的 活 動 標 誌 8 整 個 社 會 結 構 正 在 發 生 重 大 的 變 化 我 認 為 農 民 流 出 的 最 基 本 和 最 直 接 的 動 機 是 改 換 生 存 方
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* 40 4 2016 7 Vol. 40 No. 4 July 2016 35 Population Research 2014 1 2016 2016 9101. 0 40 49. 6% 2017 ~ 2021 1719. 5 160 ~ 470 100872 Accumulated Couples and Extra Births under the Universal Tw o-child
5 期 付 业 勤 等 : 一 带 一 路 战 略 与 海 南 中 国 旅 游 特 区 发 展 647 基 础 上 提 出 相 关 对 策 以 期 拓 展 一 带 一 路 战 略 的 研 究 内 容 与 范 围, 为 海 南 旅 游 业 的 国 际 化 发 展 提 供 理 论 借 鉴 1 一 带 一
第 35 卷 第 5 期 热 带 地 理 Vol.35,No.5 2015 年 9 月 TROPICAL GEOGRAPHY Sept.,2015 付 业 勤, 李 勇. 一 带 一 路 战 略 与 海 南 中 国 旅 游 特 区 发 展 [J]. 热 带 地 理,2015,35(5):646-654. FU Yeqin,LI Yong.Development of China Tourism Special
Revit Revit Revit BIM BIM 7-9 3D 1 BIM BIM 6 Revit 0 4D 1 2 Revit Revit 2. 1 Revit Revit Revit Revit 2 2 Autodesk Revit Aut
60 2 2016 2 RAILWAY STANDARD DESIGN Vol. 60 No. 2 Feb. 2016 1004-2954201602-0071-06 BIM 1 1 2 2 1 1. 7140992. 710054 BIM BIM 3D 4D nd BIM 1 3D 4D Revit BIM BIM U442. 5TP391. 72 A DOI10. 13238 /j. issn.
前言
球 形 屋 頂 建 築 簇 群 所 受 表 面 風 壓 特 性 研 究 陳 若 華 建 國 科 技 大 學 空 間 設 計 系 副 教 授 摘 要 本 研 究 利 用 球 形 屋 頂 建 築 物 氣 動 力 模 型, 於 風 洞 中 量 測 其 所 受 表 面 風 壓, 風 壓 量 測 利 用 電 子 式 壓 力 掃 瞄 器 量 測 建 築 物 表 面 同 步 的 風 壓 力 資 料, 量 測 的
79 PKPM2010 /SATWE Midas Civil 7. 80 2 3 K 5-7 2 mm 1 15 32 12 m 2 1 2 3 135 kn / m 24. 3 kn /m 2 ZK 4 1 200 kn /1. 6 m 200 /1. 6 /5. 55 = 22. 52 kn /
2012 11 11 170 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY Nov 2012 NO. 11 Ser. 170 1006-2106 2012 11-0078 - 04 ( 中 信 建 筑 设 计 研 究 总 院 有 限 公 司, 武 汉 430014) 1 2 U24 A Comparison between Railway Codes and Building