百度地图《2019Q2中国城市交通报告》

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1 2019年年第2季度 中国城市交通报告 China Urban Transportation Report 科技让出行更简单

2 声明 2019 年年第 2 季度中国城市交通报告 由百度地图联合清华 大学数据科学研究院交通 大数据研究中 心联合编写 本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海海量量的交通出 行行数据 车辆轨迹数据 位置定位数据挖掘计算所得 本报告通过 大数据客观反映城市的交通拥堵状况, 以供社会公众和相关政府部 门 科研院所 高等院校 企事业单位参考 随着 城市交通 大数据的逐渐丰富完善以及交通模型的升级演进, 百度地图也在不不断对城市交通拥堵的监测和评价进 行行升级完善 本报告版权为百度地图所有, 未经书 面许可, 任何机构和个 人不不得以任何形式翻版 复制和发布 如引 用发布, 需注明出处为 百度地图, 且不不得对本报告进 行行有悖原意的引 用 删节 和修改 本报告最终解释权归百度地图所有 如需查看往期 大数据报告, 可访问百度地图智慧交通官 网 ( 或扫描下 方 二维码关注百度地图智慧交通官方微信 公众号 百度地图智慧交通微信公众号 1

3 目录 01 城市交通拥堵状况 02 交通拥堵评价 工具套件 03 交通态势监测服务 2

4 01 城市交通拥堵状况 3

5 2019Q2 全国城市交通拥堵排名 TOP10( 城市不不分类 ) 2019 年年第 2 季度, 重庆通勤勤 高峰拥堵指数位列列全国城市拥堵榜单 首位, 北北京和贵阳分列列拥堵榜单第 2 位和第 3 位 2019Q2 排名 城市 2019Q2 通勤勤 高峰拥堵指数 拥堵指数环 比 2019Q1 2019Q2 通勤勤 高峰实际速度 (km/h) 1 重庆 % 北北京 % 贵阳 % 哈尔滨 % 武汉 % 广州 % 唐 山 % 长沙 % 西安 % 上海海 % 数据说明 : 本报告采 用 通勤勤 高峰拥堵指数 作为表征城市交通拥堵状况的指标, 即 工作 日早晚 高峰时段, 实际 行行程时间与畅通 行行程时间的 比值 其中, 早 高峰为 07:00~09:00, 晚 高峰为 17:00~19:00, 乌鲁 木 齐和拉萨的早晚 高峰时间因时区原因有所调整 本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区, 各城市主城区范围是根据政府公开数据 百度地图地理理数据 人 口热 力力数据等综合分析确定 如需查看各城市实时交通拥堵状况, 可登陆 网址 或扫描左 方 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 4

6 2019Q2 全国城市交通拥堵排名 ( 城市分类 ) 汽 车保有量量超 300 万级城市拥堵排名 TOP8 汽 车保有量量 200 万级城市拥堵 TOP8 排名 城市 2019Q2 通勤勤 高峰拥堵指数 拥堵指数环 比 2019Q1 2019Q2 通勤勤 高峰实际速度 (km/h) 1 重庆 % 北北京 % 西安 % 上海海 % 深圳 % 成都 % 郑州 % 苏州 % 排名 城市 2019Q2 通勤勤 高峰拥堵指数 拥堵指数环 比 2019Q1 2019Q2 通勤勤 高峰实际速度 (km/h) 1 武汉 % 广州 % 唐 山 % 长沙 % 佛 山 % 南京 % 沈沈阳 % 杭州 % 数据说明 : 本报告采 用 通勤勤 高峰拥堵指数 作为表征城市交通拥堵状况的指标, 即 工作 日早晚 高峰时段, 实际 行行程时间与畅通 行行程时间的 比值 其中, 早 高峰为 07:00~09:00, 晚 高峰为 17:00~19:00, 乌鲁 木 齐和拉萨的早晚 高峰时间因时区原因有所调整 本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区, 各城市主城区范围是根据政府公开数据 百度地图地理理数据 人 口热 力力数据等综合分析确定 如需查看各城市实时交通拥堵状况, 可登陆 网址 或扫描左 方 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 5

7 2019Q2 全国城市交通拥堵排名 ( 续 )( 城市分类 ) 汽 车保有量量 100 万级城市拥堵 TOP8 汽 车保有量量 小于 100 万级城市拥堵 TOP8 排名 城市 2019Q2 通勤勤 高峰拥堵指数 拥堵指数环 比 2019Q1 2019Q2 通勤勤 高峰实际速度 (km/h) 1 贵阳 % 哈尔滨 % 沧州 % 长春 % 呼和浩特 % 合肥 % 廊坊 % 厦 门 % 排名 城市 2019Q2 通勤勤 高峰拥堵指数 拥堵指数环 比 2019Q1 2019Q2 通勤勤 高峰实际速度 (km/h) 1 珠海海 % 大理理 % 乐 山 % 衡阳 % 兰州 % 秦皇岛 % 汕头 % 张家 口 % 数据说明 : 本报告采 用 通勤勤 高峰拥堵指数 作为表征城市交通拥堵状况的指标, 即 工作 日早晚 高峰时段, 实际 行行程时间与畅通 行行程时间的 比值 其中, 早 高峰为 07:00~09:00, 晚 高峰为 17:00~19:00, 乌鲁 木 齐和拉萨的早晚 高峰时间因时区原因有所调整 本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区, 各城市主城区范围是根据政府公开数据 百度地图地理理数据 人 口热 力力数据等综合分析确定 如需查看各城市实时交通拥堵状况, 可登陆 网址 或扫描左 方 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 6

8 2019Q2 全国城市交通拥堵六维特征画像 高峰拥堵指数 严重拥堵路路段 里里程占 比 评估路路 网中严重拥堵状态的空间蔓延程度 评估全路路 网以平峰为参照的 高峰拥堵严重程度同类城市排名 N 严重拥堵持续时间 区域间拥堵不不均衡系数 评估路路 网中不不同区域交通拥堵的差异程度 高峰 车速波动系数常发性严重拥堵路路段 里里程占 比 评估不不同 日期 高峰期间全路路 网平均运 行行速度波动程度评估路路 网中通勤勤 高峰期间严重拥堵路路段的拥堵成因差异 评估路路 网中严重拥堵状态的时间持续程度 1 严重拥堵路路段 里里程占 比 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中发 生严重拥堵的路路段 里里程与路路 网总 里里程的 比例例 ; 区域间拥堵不不均衡系数 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中不不同 网格区域拥堵指数的离散程度 ; 常发性严重拥堵路路段 里里程占 比 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中常发性严重拥堵路路段占全部严重拥堵路路段的 比例例 ; 严重拥堵持续时间 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 全路路 网处于严重拥堵状态的平均累计时间 ; 高峰 车速波动系数 : 工作 日通勤勤 高峰全路路 网平均 车速的离散程度 ; 高峰拥堵指数 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 实际 行行程时间与畅通 行行程时间的 比值 模型开发 : 由清华 大学数据科学研究院交通 大数据研究中 心与百度地图联合开发 ; 如需查看各城市实时交通拥堵状况, 可登陆 网址 或扫描左 方 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 7

9 2019Q2 全国城市交通拥堵六维特征画像 最堵城市拥堵特征画像 汽 车保有量量超 300 万级城市拥堵指数 TOP1 重庆 汽 车保有量量 200 万级城市拥堵指数 TOP1 武汉 汽 车保有量量 100 万级城市拥堵指数 TOP1 贵阳 汽 车保有量量 小于 100 万级城市拥堵指数 TOP1 珠海海 模型开发 : 由清华 大学数据科学研究院交通 大数据研究中 心与百度地图联合开发 ; 数据范围 :2019 年年第 2 季度 ; 如需查看各城市实时交通拥堵状况, 可登陆 网址 或扫描左 方 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 8

10 02 交通拥堵评价工具套件 9

11 交通拥堵评价 工具套件 为响应公安部 中央 文明办 住房城乡建设部 交通运输部联合开展的 城市道路路交通 文明畅通提升 行行动计划, 助 力力政府治理理交通拥堵 出 行行难 停 车难等 城市病, 提升城市道路路交通治理理能 力力现代化 水平, 百度地图 面向 行行业推出 交通拥堵评价 工具套件 交通拥堵评价 工具套件 目前由 拥堵六维特征画像 工具 重点道路路监控 工具 拥堵影响系数分析 工具 瓶颈点段提取 工具 拥堵路路段交通流 OD 分析 工具 等 工具组件组成, 未来还会持续增加新的 工具组件 拥堵六维特征画像 工具 重点道路路监控 工具 拥堵影响系数分析 工具 瓶颈点段提取 工具 拥堵路路段交通流 OD 分析 工具 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 10

12 交通拥堵评价 工具套件 ( 之 一 ) 城市交通拥堵六维特征画像 工具 高峰拥堵指数 严重拥堵路路段 里里程占 比 评估路路 网中严重拥堵状态的空间蔓延程度 评估全路路 网以平峰为参照的 高峰拥堵严重程度同类城市排名 N 严重拥堵持续时间 区域间拥堵不不均衡系数 评估路路 网中不不同区域交通拥堵的差异程度 高峰 车速波动系数常发性严重拥堵路路段 里里程占 比 评估不不同 日期 高峰期间全路路 网平均运 行行速度波动程度评估路路 网中通勤勤 高峰期间严重拥堵路路段的拥堵成因差异 评估路路 网中严重拥堵状态的时间持续程度 1 严重拥堵路路段 里里程占 比 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中发 生严重拥堵的路路段 里里程与路路 网总 里里程的 比例例 ; 区域间拥堵不不均衡系数 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中不不同 网格区域拥堵指数的离散程度 ; 常发性严重拥堵路路段 里里程占 比 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 城市路路 网中常发性严重拥堵路路段占全部严重拥堵路路段的 比例例 ; 严重拥堵持续时间 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 全路路 网处于严重拥堵状态的平均累计时间 ; 高峰 车速波动系数 : 工作 日通勤勤 高峰全路路 网平均 车速的离散程度 ; 高峰拥堵指数 : 工作 日通勤勤 高峰期间, 实际 行行程时间与畅通 行行程时间的 比值 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 11

13 交通拥堵评价 工具套件 ( 之 二 ) 重点道路路监控 工具 为助 力力各地交警部 门针对重点关注道路路进 行行基于地图的数字化台账管理理, 实现对重点道路路拥堵情况的实时监测 统计分析和深度研判等功能, 百度地图 面向业界全新推出 重点道路路监控 工具 交通管理理部 门可以利利 用 重点道路路监控 工具 自 行行对重点关注的任意道路路在地图上进 行行配置和分组, 实现道路路的分组监控和管理理 例例 : 若希望重点关注北北京的环路路拥堵情况, 可在 环路路 标签下配置 二环路路道路路组 ( 包含东 南 西 北北 二环路路 ) 五环路路道路路组 ( 包含东 南 西 北北五环路路 ) 等 支持任意关注道路路的分组添加 可对重点关注道路路组及其组成路路段进 行行实时拥堵监测 统计分析和深度研判 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 12

14 交通拥堵评价 工具套件 ( 之三 ) 拥堵影响系数分析 工具 城市影响系数定义 : 某路路段或区域 ( 行行政区 交警业务辖区 自定义区域 ) 拥堵情况下的城市交通拥堵指数, 减去该路路段或区域畅通情况下的城市交通拥堵指数, 差值即为该路路段或区域的城市影响系数 该系数代表该路路段或区域对城市交通拥堵指数的影响 大 小, 系数越 大说明对城市交通指数的影响就越 大 城市影响系数作 用 : 对 一定区域内的的路路段或 子区域进 行行城市拥堵影响系数排名, 可以筛选出对该城市交通拥堵贡献占 比最 大的路路段或 子区域, 并可据此有针对性地采取相应的缓堵改善措施 此外, 对采取缓堵改善措施前后城市影响系数的差值进 行行分析, 还可以量量化缓堵改善措施的效果 例例 子 : 北北京 二环全路路段 ( 双向 ) 城市影响系数 含义 : 如果 2019 年年 2 月份北北京 二环全路路段 ( 双向 ) 全部畅通, 那么北北京 2 月份交通拥堵指数会下降 例例 子 : 北北京交警朝阳辖区城市影响系数 含义 : 如果 2019 年年 2 月份朝阳 支队辖区的道路路全部畅通, 那么北北京 2019 年年 2 月份交通拥堵指数会下降 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 13

15 交通拥堵评价 工具套件 ( 之四 ) 拥堵瓶颈点段提取 工具 拥堵瓶颈点段提取 工具可帮助交通管理理部 门提取并在地图上呈现任意 自定义时间段内最堵的路路段和路路 口 ( 即瓶颈点段 ), 以实现有的放 矢的重点道路路管控和组织优化, 缓解道路路交通拥堵 XX 市 XX 时间段内拥堵路路 口 TOP10 XX 市 XX 时间段内拥堵路路段 TOP10 排名 路路 口名称 通勤勤 高峰拥堵指数 1 学府东四道街 - 征仪路路路路 口 黄河路路 - 华 山路路路路 口 安通街 - 通乡街路路 口 复旦街 - 学府路路路路 口 安发街 - 安国街路路 口 中宣街路路 口 通达街 - 西 大直街路路 口 哈药路路 - 新阳路路路路 口 民 生路路 - 和平路路路路 口 长江路路 - 红旗 大街路路 口 排名 道路路 / 路路段名称 道路路 / 路路段描述 通勤勤 高峰拥堵指数 1 康宁路路 从铁路路街路路 口到 自兴街路路 口, 西向东 教化街辅路路 从哈尔滨 工 大教化街 门到邮政街路路 口, 东向 西 和兴路路 从动 力力 广场到铁路路街路路 口, 东向 西 安发街 从抚顺街路路 口到安隆隆街路路 口, 东向 西 教化街 从 文昌 立交桥到铁路路街路路 口, 东向 西 和兴路路 从铁顺街路路 口到动 力力 广场, 西向东 三合路路辅路路 从中 山路路路路 口到三 大动 力力路路路路 口, 北北向南 康安路路 从前进路路路路 口到铁道街路路 口, 北北向东 学府三道街 从学府路路路路 口到征仪路路路路 口, 东向 西 红旗 大街辅路路 从 黄河路路路路 口到淮河路路路路 口, 南向北北 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 14

16 交通拥堵评价 工具套件 ( 之五 ) 拥堵路路段交通流 OD 分析 工具 为助 力力各地交警部 门加强城市交通组织优化 工作, 充分发挥 大数据作为推动交通组织优化 工作的引擎作 用, 实现 用数据研判 用数据决策 用数据监督 用数据创新 的交通组织应 用模式, 百度地图 面向业界推出拥堵点段交通流 OD 分析 工具, 帮助交通管理理部 门还原拥堵路路段的 车辆流向及占 比, 辅助交通组织优化 N 主路路来 车 辅路路来 车 时间段交通流线样本 车流量量占 比 主路路来 车, 北北向 西 28.06% 易易堵路路段 晚 高峰 17:30~18:30 主路路来 车, 北北向东 52.52% 辅路路来 车, 北北向 西 7.19% 辅路路来 车, 北北向东 12.23% 例例 子 : 某地两条交通主动脉道路路相交的 立交桥区域, 由北北向南 行行驶的 车辆容易易在 立交桥北北 入 口附近拥堵, 对北北 入 口拥堵路路段进 行行交通流 OD 分析, 分析主路路来 车和辅路路来 车的去向, 可为后续交通组织优化提供参考 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 15

17 03 交通态势监测服务 16

18 交通态势监测服务 实现对交通态势的实时 动态和精准监测是交通管理理的基本前提, 也是 情 指 勤勤 督 警务 一体化和交通组织优化 工作的基础 为适应全国各地交通管理理部 门的不不同业务需求及应 用场景需要, 百度地图 面向全国交通管理理部 门推出交通态势监测服务, 包括标准化的互联 网平台和 支持定制化的专 网Web 服务 API 接 口两种形式 标准化的互联 网平台形式 优点 : 零部署成本, 免费的互联 网账号 + 密码, 账号即开即 用 ; 丰富 简单 易易 用的功能模块 ; 可实现 总队 支队 大队 中队 警员 多层级指挥体系同时部 署 ; 可实现交通管理理部 门 百度地图 APP 用户 交通 广播电台 路路 面诱导屏之间的交通信息全流通 支持定制化的专 网 Web 服务 API 形式 优点 : 支持专 网内调 用 ; 以接 口形式提供服务, 易易于被集成到定制化专 网应 用平台 ; 数据传输低延迟 高可靠性 ; 支持按需定制化升级 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 17

19 互联 网版交通态势监测服务 交通信息发布与研判平台 百度地图于 2018 年年 面向全国交警升级上线了了新版 交通信息发布与研判平台, 全 面赋能交警 情 指 勤勤 督 宣 一体化警务改 革 截 至 目前, 平台已经陆续上线 智慧事件 智慧诱导 智慧路路况 报警服务 智慧信号 等功能, 全 面赋能交通管理理 交警在百度地图 交通信息发布与研判平台 上可以实现交通管理理信息的 一键发布, 发布内容会可同步触达百度地图 APP 客户端 百度地图路路况播报联盟 广播电台 城市道路路及 高速公路路的 VMS 可变信息情报板 机场到达 口路路况服务 大屏等多类终端, 服务公众出 行行 百度地图交通信息发布与研判平台实现交通信息的 多端触达 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 18

20 专 网版交通态势监测服务 交通态势监测专 网 Web 服务 API 百度地图交通态势监测专 网Web 服务 API 为开发者提供 http/https 接 口, 即开发者通过 http/https 形式发起检索请求, 获取返回 json 格式的检索数据 交通管理理部 门 集成商等 用户可以基于此开发 JavaScript C# C++ Java 等语 言的交警专 网平台应 用 API 1: 获取指定辖区及层级的下辖辖区拥堵列列表及上 月对 比可实现效果 Demo API 2: 获取指定辖区的异常或常规拥堵列列表 / 指定异常或常规拥堵详情可实现效果 Demo 适 用业务场景 : 查询某辖区指定下辖层级的所有辖区拥堵数据排 行行, 如拥堵指数 拥堵距离 路路 网平均速度 拥堵影响系数等, 同时根据当天是 工作 日或节假 日, 获取上 月 工作 日或节假 日的综合指标数据, 如拥堵指数 拥堵距离 路路 网平均速度 拥堵影响系数等 可以根据指令对指标进 行行排序 适 用业务场景 : 查询某辖区的异常拥堵 常规拥堵列列表, 查询拥堵数据的 基本详情 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 19

21 专 网版交通态势监测服务 交通态势监测专 网 Web 服务 API( 续 ) 百度地图交通态势监测专 网Web 服务 API 为开发者提供 http/https 接 口, 即开发者通过 http/https 形式发起检索请求, 获取返回 json 格式的检索数据 交通管理理部 门 集成商等 用户可以基于此开发 JavaScript C# C++ Java 等语 言的交警专 网平台应 用 API 3: 获取指定异常或常规拥堵曲线数据可实现效果 Demo API 4: 获取重点道路路路路段拥堵排 行行 / 拥堵详情可实现效果 Demo 适 用业务场景 : 查询指定的异常拥堵 常规拥堵的曲线数据 适 用业务场景 : 查询重点关注道路路的路路段拥堵排 行行 拥堵详情 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 20

22 百度地图智慧交通产品及服务矩阵 交通 大数据报告 智慧专 网地图 智慧诱导屏发布平台 利利 用 大数据洞洞 见城市与交通趋势 深度赋能专 网地图个性化应 用 行行业领先的诱导屏底板发布平台 路路况播报平台 交通信息发布与研判平台 智慧信号灯解决 方案 科技赋能 播报新声 赋能交警 情指勤勤督 一体化 高效警务 赋能交通信号配时 优化 评价闭环 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 21

23 百度地图智慧交通产品及服务矩阵 智慧交通可视化 大屏解决 方案 智慧交通设备管理理平台 节假 日出 行行仪表盘 完美呈现交通业务 大数据全景 实现交通万物互联 洞洞察节假 日国 民迁徙状况 智慧交通 小程序解决 方案 慧眼城市 人 口地理理 大数据平台 MapV 地理理信息可视化开源库 共建智慧交通开放 生态 城市 人 口与地理理 大数据服务专家 以最便便捷的 方式, 展示惊艳的数据 行行业 生态合作可点击此 网站链接 或扫描左 方 二维码填写合作意向信息, 我们会有专 Baidu 2019Q2 中国城市交通报告 22

24 扫描下载百度地图APP 百度地图智慧交通公众号 想了了解更更多 欢迎登陆百度地图智慧交通官 方 网站

百度地图《2018年度中国城市交通报告》

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