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雪伏
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1 別添調査フォーマット

2 交通事業者への路線バスの実態調査様式地域公共交通の維持確保に向けた取組状況調査実施時期毎年度月頃調査項目路線バスの運行状況について路線バスの運行状況対象 : 交通事業者車種路線名運行系統起点経過地終点平均運行回数運行エリア地域性系統キロ程 km 所要時分分平均時速 km/h 年度年間実車走行キロ km 4 年度年間実車走行キロ km 4 年度年間運行便数便 4 年度年間運行時間時間便あたり乗車人員人平均乗車密度人便あたり最大乗車人員人経常収支率補助補助金込収支経常収益国補助県補助人あたりキロ当たり地域内経常経費収支差収支率地域間幹線車両減価償車両減価償市町村補助その他補助補助主体計行政負担額収支差収支率運賃収入運送雑収営業外収益計経常費用フィーダー系計路線運行費計系統却費等却費等円 / 人統 : 仕分け指標

3 市町村へのコミュニティバスの実態調査様式地域公共交通の維持確保に向けた取組状況調査実施時期毎年度 4 月頃調査項目コミュニティバス等の運行状況コミュニティバス等の運行実績コミュニティバス等の運行費用コミュニティバス等の運行状況対象 : 市町村市町村名コミバス等名称路線数系統数路線名運行開始他市町村許可運行への乗り入登録形態れ開始時期経緯制度運賃金額円運賃割引車両所有者運行者台数定員路線延長運行日 km 運行回数回 / 日起点の出発時刻平日土曜日祝始発終発運行所要時間分停留所数主な停留所結節している路線バス路線名路線バスと併走している区間自由乗降区間無一部全利用者の制限 IC カードの利用ノンステップバスの導入備考コミュニティバス等の運行実績対象 : 市町村市町村名コミバス等名称路線数系統数路線名 H4 利用者数 H 利用者数人 / 年 H 利用者数人 / 年 H 利用者数人 / 年 H0 利用者数人 / 年 H9 利用者数人 / 年利用者数平均増減率箇年運行回当たりの利用者数利用者属性 < 性別 > %H 年度人 / 日人 / 年人 / 回男性女性 0 才未満 0 才以上利用者属性 < 年齢 > % H 年度 0 才以上 40 才以上 50 才以上 60 才以上 70 才以上 80 才以上 H4 実車走行キロ km 有無ホームページへの掲載 URL 備考コミュニティバス等の運行費用対象 : 市町村市町村名コミバス等名称路線数系統数路線名行政負担の方法費用 H4 運行収支千円収入行政負担国庫補助金委託料又は補助事業名過疎債特別交付税補填額 H4 行政負担の財源千円 H4 収支率収入 4 普通交付税 5 その他の国等交付金 6 一般財源 7 その他財源名称 / 支出 % 利用者人当たりの運行経費円人件費燃料油脂費 H4 運行費用の内訳千円車両修繕費車両減価償却費自動車リース料その他経費 H5 国庫補助制度地域公共交通確保維持改善事業活用予定事業名申請予定額千円備考 : 仕分け指標

4 その他スクールバス等の実態調査様式地域公共交通の維持確保に向けた取組状況調査実施時期毎年度 4 月頃調査項目スクールバスの運行状況事業所等の送迎バスの運行状況公共交通の利用支援についてスクールバスの運行状況対象 : 市町村分類運行状況運行形態空き時間の状況運行者分類学校名運行日運行回数料金使用車両乗車定員運転手除く運転手車両概算運行経費千円 / 年補助金等千円 / 年運転手車両事業所等の送迎バスの運行状況対象 : 市町村分類バスのアクセスポイント運行状況運行経費市町村の負担分類その他の場合の具体的な内容運行者運行エリア市町村鉄道駅名主要施設名運行日運行時間運行頻度料金使用車両乗車定員運転手除く利用条件運行経費千円 / 年市町村負担補助の有無市町村負担額千円 / 年公共交通の利用支援について対象 : 市町村市町村名支援開始年度支援する移動支援要件支援額タクシーバス電車年齢所得目的概要支援方法支給対象平成 4 年度支援人数人備考 4

5 別添経費削減目標 5

6 経費削減目標現行奈良交通試算 a. 路線バス維持モデル b. 路線バス代替モデル 6

7 別添仕分け結果 7

8 仕分け指標適用例路線バス H4 年実績及び H5 年度速報値協議対象 45 系統系統番号協議対象 45 系統路線名運行系統便あたり平均乗車人員人乗降調査結果平日一部路線別平成 4 年度実績による仕分け結果平成 5 年度実績による仕分け結果速報値平均乗車密度人経常収益 / 平均賃率一部路線別便あたり最大乗車人員人乗降調査結果 4 収支率 % 経常収益 / 経常費用新単価一人あたり行政負担額円 / 人補助金総額 / 輸送人員一部路 000 線別系統番号協議対象 45 系統路線名運行系統一部路線別一部路線別 0 0 一部路 000 線別天理都祁天理駅 ~ 国道山添天理都祁針インター ~ 国道山添補助対象外利用状況に応じた運行ダイヤの見直し代替運行の検討天理都祁天理駅 ~ 山辺高校天理都祁天理駅 ~ 山辺高校天理都祁天理駅 ~ 針インター補助対象外天理都祁天理駅 ~ 針インター利用状況に応じた運行ダイヤの見直し 4 天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口川合東口天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口川合東口天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口粟殿口天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口粟殿口奥宇陀榛原駅 ~ 曾爾村役場前奥宇陀榛原駅 ~ 曾爾村役場前大宇陀榛原駅 ~ 大宇陀大宇陀榛原駅 ~ 大宇陀古市場榛原駅 ~ 菟田野古市場榛原駅 ~ 菟田野榛原東吉野榛原駅 ~ 東吉野村役場前データなし 9 榛原東吉野榛原駅 ~ 東吉野村役場前都祁榛原榛原駅 ~ 針インター都祁榛原榛原駅 ~ 針インター桜井菟田野桜井駅南口 ~ 大宇陀桜井菟田野桜井駅南口 ~ 大宇陀桜井菟田野大宇陀 ~ 菟田野補助対象外桜井菟田野大宇陀 ~ 菟田野.. 4. 補助対象外コミバス等での代替運行を検討桜井飛鳥桜井駅南口 ~ 石舞台桜井飛鳥桜井駅南口 ~ 石舞台利用状況に応じた運行ダイヤの見直し観光利用の促進 4 高田イオンモールイオンモール橿原アルル ~ 竹取公園東高田イオンモールイオンモール橿原アルル ~ 竹取公園東高田新家忍海 ~ 竹取公園東高田新家忍海 ~ 竹取公園東補助対象外 6 高田新家近鉄高田駅 ~ 竹取公園東高田新家近鉄高田駅 ~ 竹取公園東当麻新庄近鉄高田駅 ~ 忍海駅当麻新庄近鉄高田駅 ~ 忍海駅利用状況に応じた運行ダイヤ運行区間の見直し 8 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 屋敷山公園補助対象外 8 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 屋敷山公園補助対象外コミバス大和高田市葛城市を含めた再編 9 八木御所八木駅 ~ 近鉄御所駅八木御所八木駅 ~ 橿原神宮駅補助対象外 0 八木御所橿原神宮駅 ~ 近鉄御所駅データなし 0 八木御所橿原神宮駅 ~ 近鉄御所駅利用状況に応じた運行ダイヤの見直し高田五條近鉄高田駅 ~ 五條バスセンター高田五條近鉄高田駅 ~ 五條バスセンター高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC テクノ中央通り東補助対象外高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC テクノ中央通り東補助対象外 4 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯テクノ中央通り東補助対象外 4 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯テクノ中央通り東補助対象外 5 高田五條忍海 ~ 五條バスセンター補助対象外 5 高田五條忍海 ~ 五條バスセンター補助対象外 6 高田五條近鉄高田駅 ~ 忍海高田五條近鉄高田駅 ~ 忍海高田五條近鉄高田駅 ~ 近鉄御所駅日運行なし補助対象外 7 高田五條近鉄高田駅 ~ 近鉄御所駅平日運行なし補助対象外 8 八木五條八木駅 ~ 五條バスセンター補助対象外 8 八木五條八木駅 ~ 五條バスセンター補助対象外 9 八木五條八木駅 ~ 忍海補助対象外 9 八木五條八木駅 ~ 忍海補助対象外 0 八木新宮八木駅 ~ 新宮駅ホテル昴八木新宮八木駅 ~ 新宮駅ホテル昴八木新宮八木駅 ~ 新宮駅八木新宮八木駅 ~ 新宮駅十津川五條バスセンター ~ 十津川温泉 ,774.6 十津川五條バスセンター ~ 十津川温泉広域通院ライン五條バスセンター ~ 十津川温泉県立五條病院玄関口 ,774.6 広域通院ライン五條バスセンター ~ 十津川温泉県立五條病院玄関口大淀五條大淀 BC~ 五條 BC 大淀五條大淀 BC~ 五條 BC 利用状況に応じた運行ダイヤ車両の大きさの見直し 5 下市天川下市口駅 ~ 中庵住下市天川下市口駅 ~ 中庵住便あたり平均乗車人員人乗降調査結果平日平均乗車密度人経常収益 / 平均賃率便あたり最大乗車人員人 6 洞川大淀バスセンター ~ 洞川温泉洞川大淀バスセンター ~ 洞川温泉下市笠木下市口駅 ~ 笠木補助対象外 7 下市笠木下市口駅 ~ 笠木補助対象外 8 八木下市八木駅 ~ 岩森南大和八木下市八木駅 ~ 岩森南大和八木下市大淀 BC~ 岩森 ,.4 9 八木下市大淀 BC~ 岩森八木大滝八木駅 ~ 湯盛温泉杉の湯八木大滝欠番 No4 と4に分割再編により系統廃止 4 八木大滝八木駅 ~ 大淀 BC 八木大滝八木駅 ~ 大淀 BC 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯国樔補助対象外 4 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯国樔補助対象外 4 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯樫尾補助対象外 4 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯樫尾熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原 ,9. 44 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原 ,.0 45 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 池原 , 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 池原 ,00.0 平均値乗降調査結果 4 収支率 % 経常収益 / 経常費用新単価 5 一人あたり行政負担額円 / 人補助金総額 / 輸送人員運行効率化の対策案八木駅 ~ 近鉄高田駅 ~ 御所駅 ~ 五條 BC の全系統を対象として運行内容の再検討利用状況に応じた運行ダイヤ運行区間の見直し 5 下市天川線 6 洞川と合わせて運行内容の再検討利用状況に応じた運行ダイヤ運行区間の見直しコミバス大淀町吉野町川上村との役割分担利用状況に応じた運行ダイヤ沿線村の連携による新たな運行形態代替モデルの検討北西部地域 0 系統北西部地域系統新たに仕分け対象になった系統新たに 40% 未満になった系統東山 JR 奈良駅 ~ 北野東山 JR 奈良駅 ~ 北野富雄庄田富雄駅 ~ 傍示富雄庄田富雄駅 ~ 傍示富雄庄田富雄駅 ~ 学研北生駒駅富雄庄田富雄駅 ~ 学研北生駒駅高の原高山高の原駅 ~ 高山サイエンスタウン高の原高山高の原駅 ~ 高山サイエンスタウン郡山若草台近鉄郡山駅 ~ 若草台郡山若草台近鉄郡山駅 ~ 若草台利用状況に応じた運行ダイヤの見直し 6 白鳳台住宅王寺駅 ~ 白鳳台住宅白鳳台住宅王寺駅 ~ 白鳳台二丁目信貴山王寺駅北口 ~ 信貴山門信貴山王寺駅北口 ~ 信貴山門飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 飛鳥駅飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 飛鳥駅飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 岡寺前 ~ 橿原神宮駅東口飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 豊浦菖蒲町四丁目南 ~ 橿原神宮駅東口補助対象外 0 奈良法隆寺東大寺大仏殿国立博物館 ~ 法隆寺前小泉奈良法隆寺春日大社本殿 ~ 法隆寺前郡山総合庁舎平均値奈良法隆寺法隆寺前 ~ 春日大社本殿小泉奈良法隆寺東大寺大仏殿国立博物館 ~ 法隆寺前小泉

9 協議対象系統と関係市町村一覧協議対象 45 系統系統系統番号路線名運行系統キロ H7 年度 H6.0.~H7.9.0 計画輸送実績平日土曜日祝の回数は H5.0. 現在計画平均運行回数平日回数は学休日等土曜回数日祝回数計画平均乗車密度計画輸送量年間輸送人員 H5 年度 H4.0. ~ H5.9.0 実績奈良市大和高田市天理市橿原市桜井市五條市御所市葛城市宇陀市関係市町村東部中部南部 = 通過停車停留所あり = コミュニティバス等が接続山添村曾爾村高取町明日香村広陵町吉野町大淀町下市町黒滝村天川村十津川村下北山村上北山村川上村東吉野村御杖村野迫川村奈良市大和郡山市関係市町村東部中部南部 = 通過停車停留所あり橿原市生駒市香芝市山添村明日香村三郷町斑鳩町王寺町天理都祁針インター ~ 国道山添 ,96 天理都祁天理駅 ~ 山辺高校 ,54 天理都祁天理駅 ~ 針インター ,9 4 天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口川合東口 ,878 5 天理桜井天理駅 ~ 桜井駅北口粟殿口.0 6 奥宇陀榛原駅 ~ 曾爾村役場前 ,709 7 大宇陀榛原駅 ~ 大宇陀 ,45 8 古市場榛原駅 ~ 菟田野 ,90 9 榛原東吉野榛原駅 ~ 東吉野村役場前 ,960 0 都祁榛原榛原駅 ~ 針インター ,06 桜井菟田野桜井駅南口 ~ 大宇陀 ,0 桜井菟田野大宇陀 ~ 菟田野 ,76 桜井飛鳥桜井駅南口 ~ 石舞台 ,95 4 高田イオンモールイオンモール橿原アルル ~ 竹取公園東 ,479 5 高田新家忍海 ~ 竹取公園東 ,46 6 高田新家近鉄高田駅 ~ 竹取公園東 ,070 7 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 忍海駅 ,85 8 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 屋敷山公園 ,068 9 八木御所八木駅 ~ 橿原神宮駅 ,8 0 八木御所橿原神宮駅 ~ 近鉄御所駅 ,57 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條バスセンター ,7 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯 0.4 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC テクノ中央通り東 ,7 4 高田五條近鉄高田駅 ~ 五條 BC かもきみの湯テクノ中央通り東 ,497 5 高田五條忍海 ~ 五條バスセンター ,70 6 高田五條近鉄高田駅 ~ 忍海 ,447 7 高田五條近鉄高田駅 ~ 近鉄御所駅八木五條八木駅 ~ 五條バスセンター ,55 9 八木五條八木駅 ~ 忍海 ,948 0 八木新宮八木駅 ~ 新宮駅ホテル昴 ,9 八木新宮八木駅 ~ 新宮駅十津川五條バスセンター ~ 十津川温泉 , 広域通院ライン五條バスセンター ~ 十津川温泉県立五條病院玄関口大淀五條大淀 BC~ 五條 BC ,76 5 下市天川下市口駅 ~ 中庵住 ,768 6 洞川大淀バスセンター ~ 洞川温泉 ,86 7 下市笠木下市口駅 ~ 笠木 , 8 八木下市八木駅 ~ 岩森南大和 ,9 9 八木下市大淀 BC~ 岩森 ,45 40 八木大滝欠番 No4 と4に分割 4 八木大滝八木駅 ~ 大淀 BC , 4 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯国樔 ,786 4 八木大滝大淀 BC~ 湯盛温泉杉の湯樫尾 , 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原 , 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 池原 ,55 東山 JR 奈良駅 ~ 北野 ,47 富雄庄田富雄駅 ~ 傍示 , 富雄庄田富雄駅 ~ 学研北生駒駅 ,648 4 高の原高山高の原駅 ~ 高山サイエンスタウン ,9 5 郡山若草台近鉄郡山駅 ~ 若草台 ,889 6 白鳳台住宅王寺駅 ~ 白鳳台二丁目 ,599 7 信貴山王寺駅北口 ~ 信貴山門 , 8 飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 飛鳥駅 ,666 9 飛鳥橿原神宮駅東口 ~ 豊浦菖蒲町四丁目南 ~ 橿原神宮駅東口 ,57 0 奈良法隆寺春日大社本殿 ~ 法隆寺前郡山総合庁舎 ,590 奈良法隆寺法隆寺前 ~ 春日大社本殿小泉 ,579 奈良法隆寺東大寺大仏殿国立博物館 ~ 法隆寺前小泉 ,759 9

10 別添 4 バスカルテ 0

11 バスカルテ路線バスのグループ分けの考え方. 個々の路線系統ではなく特性に応じたグループ単位で検討. 各グループ単位で県と関係市町村で具体的な検討を実施検討路線系統のグループ分けの考え方拠点となる駅や目的地運行する道路利用実態関係市町村の組み合わせ検討のポイント路線系統の重複状況ダイヤの調整利用状況の分析系統の短縮分割県と関係市町村の連携協議会の連携費用の分担

バスカルテ路線バスのグループ分けグループＡＢＣＤＥＦ系統路線名番号天理都祁天理都祁天理都祁 4 天理桜井 5 天理桜井 6 奥宇陀 7 大宇陀桜井菟田野桜井菟田野 8 古市場 9 榛原東吉野 0 都祁榛原南部中部東部グループ北西部地域部会では検討対象路線なし運行回数運行区間系平土日統日曜祝日天理駅国道山添.

12 バスカルテ路線バスのグループ分けグループＡＢＣＤＥＦ系統路線名番号天理都祁天理都祁天理都祁 4 天理桜井 5 天理桜井 6 奥宇陀 7 大宇陀桜井菟田野桜井菟田野 8 古市場 9 榛原東吉野 0 都祁榛原南部中部東部グループ北西部地域部会では検討対象路線なし運行回数運行区間系平土日統日曜祝日天理駅国道山添...05 天理駅山辺高校天理駅針インター天理駅桜井駅北口 0.0 川合東口経由御奈天桜宇山曾東良理井陀添爾吉杖市市市市村村野村村天理駅桜井駅北口粟殿口経由榛原駅曾爾村役場前大宇陀菟田野榛原駅菟田野榛原駅針インターＣＤ榛原駅大宇陀桜井駅南口大宇陀Ｂ榛原駅東吉野村役場前Ａ桜井飛鳥関係市町村.5.5 運行回数系統路線名番号次頁以降に検討例Ｅ運行区間系平土日統日曜祝日関係市町村大和橿桜御葛高明日広五大高原井所城取香陵條淀田市市市市町村町市町市八木大滝桜井駅南口石舞台八木駅岩森南大和３経由八木駅湯盛温泉杉の湯八木大滝八木駅大淀ＢＣ八木御所八木駅近鉄御所駅八木御所橿原神宮駅近鉄御所駅当麻新庄近鉄高田駅忍海駅当麻新庄近鉄高田駅屋敷山公園高田イオンモールイオンモール橿原アルル竹取公園東高田新家忍海竹取公園東高田新家近鉄高田駅竹取公園東高田五條近鉄高田駅五條バスセンター高田五條高田五條近鉄高田駅五條ＢＣかもきみの湯経由近鉄高田駅五條ＢＣテクノ中央通り東経由近鉄高田駅五條ＢＣかもきみの湯テクノ中央通り東経由忍海五條バスセンター高田五條近鉄高田駅忍海高田五條近鉄高田駅近鉄御所駅八木下市高田五條高田五條八木五條八木駅五條バスセンター八木五條八木駅忍海八木駅新宮駅ホテル昴経由八木駅新宮駅八木新宮八木新宮グループ次頁以降に検討例ＡＢＣ次頁以降に検討例Ｄ運行回数系統路線名番号運行区間系平土日統日曜祝日関係市町村下五吉大下黒天十北條野淀市滝川津山市町町町村村川村村上川東野北上吉迫山村野川村村村八木新宮八木駅新宮駅ホテル昴八木新宮八木駅新宮駅十津川五條バスセンター十津川温泉広域通院ライン五條バスセンター十津川温泉県立五條病院玄関口経由大淀五條大淀ＢＣ五條ＢＣ下市天川下市口駅中庵住洞川大淀ＢＣー洞川温泉下市笠木八木下市下市口駅笠木八木駅岩森南大和３経由大淀ＢＣ岩森八木大滝八木駅湯盛温泉杉の湯八木大滝八木大滝大淀ＢＣ湯盛温泉杉の湯国樔経由大淀ＢＣ湯盛温泉杉の湯樫尾経由熊野湯盛温泉杉の湯下桑原熊野湯盛温泉杉の湯池原八木下市

グループ単位でのバスカルテ例東部-Ｃ奥宇陀線１５市町村連携による代替モデルでの運行により効果が期待できる路線関係市町村主な需要宇陀市立病院宇陀市榛原駅宇陀市立病院曽爾村榛原駅東部ーＣ奥宇陀線系統番号 6 路線名奥宇陀運行系統榛原駅曾爾村役場前項目仕分け指標による評価路線系統の状況利用状況市町村連携運行経費コミュニティバスその他の意向

13 グループ単位でのバスカルテ例東部-Ｃ奥宇陀線１５市町村連携による代替モデルでの運行により効果が期待できる路線関係市町村主な需要宇陀市立病院宇陀市榛原駅宇陀市立病院曽爾村榛原駅東部ーＣ奥宇陀線系統番号 6 路線名奥宇陀運行系統榛原駅曾爾村役場前項目仕分け指標による評価路線系統の状況利用状況市町村連携運行経費コミュニティバスその他の意向本路線との重複なし利用状況に応じた便数を確保したうえで財政負担コミバスなし掛西口で御杖村コミ沿線市町村での財政負担ならば検討可バスが接続 ①収支率 ②平均乗車密度人 ③１便あたり平均乗車人員 ④１便あたり最大乗車人員 ⑤一人あたり行政負担額経常収益経常費用経常収益平均賃率人人円/人新単価乗降調査結果平日乗降調査結果補助金総額輸送人員一部路線別.6 状況現状ではクリアしているが厳しい状況にある宇陀市内榛原駅内牧の系統が重複曽爾村内では三重交通が重複榛原駅宇陀市立病院への需要曽爾高原への観光需要御杖村のコミバスが接続南近畿単価より安価三重交通に比べると高い一部路線別 5. 0 改善案例将来に備えた利用促進と運行効率化の検討重複系統の整理奈良交通と三重交通の役割分担一部路線別運行経費キロあたり経費収益行政事業者経費円/ 千円千円負担額負担額 40.,5 4,790,57,89 維持モデル代替モデル実現性方向性実効性のある利用促進策の実施１市２村の連携による代替モデルでの運行の検討代替モデルによる経費の削減適合性補助金以外の改善方策当面は維持モデルとするが代替モデルを検討

14 グループ単位でのバスカルテ例東部 -C 奥宇陀線 /5 仕分け指標改善策案検討課題便あたり乗車人員人 5. 実効性のある利用促進策の実施利用の少ない便の削減自治体住民事業者が一体となった利用促進策の実施平均乗車密度人.6 実効性のある利用促進策の実施利用の少ない区間の再編減便廃止となる便区間の代替輸送手段の確保最大乗車人員 0 人実効性のある利用促進策の実施車両の小型化ワゴン車など季節運行の検討観光シーズンなどの一時需要対策弾力的な車両運用収支率 40% 47. 新たな運行モデルへの移行等による運行経費の削減市町村連携による運行主体協議会等の組織づくり運行単価費用分担の考え方契約補助手法の考え方人あたり補助金,000 円 57. 地元自治会負担等の導入住民意識の改革県の補助対象として運行確保 4

15 グループ単位でのバスカルテ例東部 -C 奥宇陀線 /5 榛原駅宇陀市立病院五味原桧牧桧牧市場自明高井赤埴口八滝内牧口内牧西口下内牧内牧内牧郵便局内牧東口上内牧弁財天上田口弁天高石山粕西口山粕山粕局前山粕東口八辻橋薮内橋掛西口掛掛東口曾爾長野曾爾学校前曾爾現状現状榛原駅 ~ 曽爾村役場前往復 ~ 内牧宇陀市内往復曾爾村役場前現行ダイヤ維持モデル榛原駅 ~ 曽爾村役場維持モデル榛原駅 ~ 掛西口に短縮代替モデル代替モデルへの移行三重交通による運行など現状案榛原駅 ~ 掛西口 ~ 曽爾村役場榛原駅 ~ 掛西口代替手段重複する三重交通による運行区間キロ榛原駅宇陀市立病院乗車人員降車人員通過人員五桧味牧原乗車人員降車人員通過人員曾曾曾曾爾爾爾爾村学長役校野場前前桧牧市場自高明井掛掛東口掛西口赤八埴滝口薮内橋八辻橋輸送人員内牧口山山粕粕東局口前奥宇陀線榛原駅曽爾村役場内牧西口下内内牧牧奥宇陀線曽爾村役場榛原駅山粕人キロ山粕西口内内牧牧郵東便口局高石上田口弁天上内牧弁財天弁財天上内牧上田口弁天高石内内牧牧東郵口便局曽爾行き榛原行き往復計人 / キロ山粕西口内牧山粕下内牧山山粕粕局東前口内牧西口八辻橋内八牧滝口輸送量薮内橋掛掛西口赤高自埴井明口.9 00% % %.07 00%. 9% % 6. 07%.9 07% 掛東口桧牧市場曾曾爾爾長学野校前桧牧五味原曾爾宇陀市立病院曾爾村役場前榛原駅乗車密度宇陀市曽爾村宇陀市曽爾村維持モデル 7,595 4,790,805 4,740 8,57 9,549 5,4 4,8,798 6,75 9% 現行ダイヤ全社平均単価維持モデル,5 4,790 6,545 4,740 8,57,89,867, ,044 47% 現行ダイヤ路線別単価維持モデル 8,87 4,6 4,60,968 7,0,6,795,67-68,0 5% 区間短縮代替モデル 4,54 4,6 9,90,76 4,965,0, ,86 60% 維持モデル -5% 経常費用経常収益損益国補助金県補助金補助金込損益距離割改善策改善策維持モデル運行区間の見直しによる効率化三重交通の路線バスと重複し利用者の少ない掛西口 ~ 曽爾村役場間を廃止廃止区間の代替手段の確保重複する三重交通バスによる代替関係市村の連携費用負担割合やコミュニティバスが接続する御杖村との負担協議代替モデル新たな運行モデルにほる経費縮減協議会が必要な運行ダイヤの決定し企画競争入札等によって新たな運行事業者を選定市村連携による協議会運行協議会の設立事務負担金の分担についての調整新規運行事業者の確保乗合許可取得のための支援実質赤字額収支率 5

16 グループ単位でのバスカルテ例イメージ東部 -C 奥宇陀線 4/5 利用状況調査の結果男女別グラフ年齢別グラフ目的別グラフバスを使う理由利用頻度代替手段の有無利用者の意見不便なところ改善点 6

17 グループ単位でのバスカルテ例イメージ東部 -C 奥宇陀線 5/5 沿線住民アンケートの結果属性男女比率年齢分布主な移動目的移動手段バス利用状況バス利用頻度バスへの意見路線バスの必要性主な自由意見交通手段確保望ましい運行形態望ましい運行便数行政負担の考え方 7

18 グループ単位でのバスカルテ例中部 -D 当麻新庄線 / 指標により仕分けた場合現状では廃止と判断せざるを得ない廃止と判断せざるを得ない路線関係市町村主な需要コミュニティバスその他の意向大和高田市高田市立病院有償運行一部区間併走新たな費用負担は困難であるがコミバスの再編計画と併せて検討したい葛城市高田市立病院鉄道駅尺土駅高田駅への通勤利用無償運行一部区間併走コミバスの再編計画と併せて検討したい高田市立病院への手段が必要中部ー D 当麻新庄線収支率 % 経常収益 / 経常費用新単価平均乗車密度人経常収益 / 平均賃率便あたり平均乗車人員人乗降調査結果平日 4 便あたり最大乗車人員人乗降調査結果 5 一人あたり行政負担額円 / 人補助金総額 / 輸送人員運行経費系統番号路線名運行系統 0 一部路線別一部路線別 0 一部路線別 000 キロあたり経費円 / キロ経費千円収益千円行政負担額事業者負担額 8 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 屋敷山公園補助対象外 50, ,887 7 当麻新庄近鉄高田駅 ~ 忍海駅 ,54 5,50 8,60 0,9 項目状況改善案例仕分け指標による評価路線系統の状況利用状況市町村連携運行経費収支率他項目で基準以下無償運行のコミバスが一部区間で併走沿線から鉄道駅尺土駅高田駅高田市立病院への利用忍海駅側の利用者は少ない葛城市はコミバスの再編や大和高田市との連携を検討中キロあたり経費が高い代替モデルへの移行による運行の効率化路線バスとコミバスの役割分担の明確化朝夕は高田駅方面への路線バスとして運行昼間は葛城市内のコミバスとして運行などの再編両市が運行するコミバスの連携沿線施設への利用促進コミバスとの一括運営などによる経費の削減補助金以外の改善方策維持モデル代替モデル適合性実現性方向性代替モデルへの移行 8

19 グループ単位でのバスカルテ例中部 -D 当麻新庄線 / 仕分け指標改善策案検討課題便あたり乗車人員人 4.4 実効性のある利用促進策の実施利用の少ない便の削減自治体住民事業者が一体となった利用促進策の実施平均乗車密度人.0 実効性のある利用促進策の実施利用の少ない区間の再編減便廃止となる便区間の代替輸送手段の確保最大乗車人員 0 人 9 実効性のある利用促進策の実施車両の小型化ワゴン車など季節運行の検討観光シーズンなどの一時需要対策弾力的な車両運用収支率 40% 6.0 新たな運行モデルへの移行等による運行経費の削減市町村連携による運行主体協議会等の組織づくり運行単価費用分担の考え方契約補助手法の考え方人あたり補助金,000 円 6. 地元自治会負担等の導入住民意識の改革県の補助対象として運行確保 9

20 グループ単位でのバスカルテ例中部 -D 当麻新庄線 / 現状現状近鉄高田駅 ~ 忍海駅往復 ~ 屋敷山公園往復近鉄高田駅高砂町 JR 高田駅西口高田市役所前高田市立病院前新田尺土駅木戸磐城駅當麻庁舎竹内当麻イトーピア兵家如意太田葛城消防署社会教育センター社会教育センター前鈴原屋敷山公園前葛木新庄町老人福祉センター前北花内御陵前白光田池前北花内忍海忍海駅現行ダイヤ近鉄高田駅 ~ 忍海駅現状案案維持モデル近鉄高田駅 ~ 当麻イト - ピア維持モデル近鉄高田駅 ~ 社会教育センター近鉄高田駅 ~ 社会教育センター ~ 忍海駅近鉄高田駅 ~ 社会教育センター近鉄高田駅 ~イト-ピア区間キロ運行経費収入見込み赤字額県補助近鉄高田駅高砂町忍忍海海駅乗車人員降車人員通過人員 J R 高田駅西口乗車人員降車人員通過人員北花内高田市役所前白光田池前高新田田市立病院前北花内御陵前新葛庄木町老人福祉センター前尺木土戸駅磐城駅屋鈴敷原山公園前当麻新庄線近鉄高田駅忍海駅當竹麻内庁舎当麻新庄線忍海駅近鉄高田駅社会教育センター輸送人員人キロ輸送量忍海行き高田行き往復計人 / キロ社会教育センター前当兵麻家イトーピア葛城消防署太田如意兵家如意太田葛城消防署乗車密度. 00% % 0. 00%.0 00% 当竹麻内イトーピア 7.9 7% % 7. 5%.7 5% % % 7.0 8%.85 8% 不足額距離比率社会教育センター當麻庁舎社鈴会原教育センター前磐木城戸駅屋葛敷木山公園前尺新土田駅新庄町老人福祉センター前高田市立病院前北花内御陵前高田市役所前白光田池前 J R 高田駅西口北忍花海内高砂町近鉄高田駅忍海駅単位 : 千円実質赤字額収支率大和高田市葛城市大和高田市葛城市維持モデル 6,80 5,949 0,88 0 0,88 8,8,058 7,64,57 6% 現行ダイヤ維持モデル 5,978 5,686 0,9 0 0,9 8,0,07 7,64,98 % 区間短縮 7% 96% 維持モデル 8,45 5,054,6 0,6 7,65 5,76 7,64 5,997 7% 区間短縮 50% 85% 代替モデル,80 5,686 7, ,695 7,67 0,57 6,,8 4% 経費 -0% 代替モデル 6,574 5,054,59 0,59 6,58 4,97 6, 5,08 0% 経費 -0% 代替モデル 4,7 6,065 8,667 4,4 4,4,476,857,4,00 4% 利用者 +0% 経費 -0% 改善策改善策維持モデル運行区間の見直しによる効率化コミィニティバスと重複し利用者の少ない区間を廃止廃止区間の代替手段の確保重複するコミュニティバスによる代替関係市の連携費用負担割合やコミュニティバスの連携代替モデル新たな運行モデルによる経費縮減協議会が必要な運行ダイヤの決定し企画競争入札等によって新たな運行事業者を選定関係市連携による協議会運行協議会の設立事務負担金の分担についての調整新規運行事業者の確保乗合許可取得のための支援指標をクリアするためには利用促進策による利用者数の増加と区間短縮や代替モデルへの移行による経費の縮減が必要 0

21 グループ単位でのバスカルテ例南部 -D 熊野線 / 指標により仕分けた場合現状では補助打ち切りと判断せざるを得ない補助打ち切りと判断せざるを得ない路線関係市町村主な需要コミュニティバスその他の意向川上村日常利用通院買い物等有償運行一部区間併走一定の財政負担はやむを得ない上北山村日常利用通院買い物等無償運行一部区間併走一定の財政負担はやむを得ない下北山村日常利用少数観光客無償運行一部区間併走一定の財政負担はやむを得ない南部ー D 熊野線収支率 % 経常収益 / 経常費用新単価平均乗車密度人経常収益 / 平均賃率便あたり平均乗車人員人乗降調査結果平日 4 便あたり最大乗車人員人乗降調査結果 5 一人あたり行政負担額円 / 人補助金総額 / 輸送人員運行経費系統番号路線名運行系統 0 一部路線別一部路線別 0 一部路線別 000 キロあたり経費円 / キロ経費千円収益千円行政負担額事業者負担額 44 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原 , ,90,759, 熊野湯盛温泉杉の湯 ~ 池原 , ,998,6 0,67-9 項目状況改善案例仕分け指標による評価最大 5 項目が基準以下根本的な見直しが必要路線系統の状況利用状況無償運行のコミバスが一部区間で併走利用者は非常に少ない観光客対応も必要根本的な見直しが必要地域住民の日常利用と観光利用を分離市町村連携コミュニティバスは各村単独運行 NPO 等も踏まえた運行主体を検討運行経費南近畿ブロック単価より低い運行形態の見直しを検討補助金以外の改善方策維持モデル代替モデル適合性実現性方向性根本的な改善が必要

22 グループ単位でのバスカルテ例南部 -D 熊野線 / 仕分け指標改善策案検討課題便あたり乗車人員人 5..5 実効性のある利用促進策の実施利用の少ない便の削減自治体住民事業者が一体となった利用促進策の実施平均乗車密度人実効性のある利用促進策の実施利用の少ない区間の再編減便廃止となる便区間の代替輸送手段の確保最大乗車人員 0 人 8 5 実効性のある利用促進策の実施車両の小型化ワゴン車など季節運行の検討観光シーズンなどの一時需要対策弾力的な車両運用収支率 40%.6. 新たな運行モデルへの移行等による運行経費の削減市町村連携による運行主体協議会等の組織づくり運行単価費用分担の考え方契約補助手法の考え方人あたり補助金,000 円 4,9 7,46 地元自治会負担等の導入住民意識の改革県の補助対象として運行確保現在の利用状況を考慮すると指標のクリアは困難と思われる

23 グループ単位でのバスカルテ例南部 -D 熊野線 / 現状現状湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原往復 ~ 池原往復湯盛温泉杉の湯宮の平白屋人知下井戸中井戸武木下多古白川渡上多古口上多古北和田口柏木不動窟大迫口大迫ダム伯母谷口山本茶屋わさび谷和佐又口高田和天が瀬西原下田南坂上北山中学校前河合上北山郵便局前失尾白川発電所前白川水尻中央橋深瀬古代前鬼口音枝池原ダム池原池原大橋池峯公園池峯南垣内松葉垣内住吉寺垣内駐在所前寺垣内浦向不動峠口道須佐田佐田公民館前下深瀬田戸地原上桑原下桑原現行ダイヤ湯盛温泉杉の湯 ~ 下桑原池原現状湯盛温泉杉の湯乗車人員通過人員降車人員宮白人下中武下白上上の屋知井井木多川多多平戸戸古渡古古口乗車人員通過人員降車人員北和田口柏不大大伯山木動迫迫母本窟口ダ谷茶ム口屋わさび谷熊野線湯盛温泉杉の湯池原下桑原和高天西下南上河佐田が原田坂北合又和瀬山口中学校前上北山郵便局前失白白水中深古前音池尾川川尻央瀬代鬼枝原発電所前橋口ダム池原熊野線池原下桑原湯盛温泉杉の湯池池池南松住寺寺浦不道佐佐下田原峯峯垣葉吉垣垣向動須田田深戸大公橋園内垣内内内駐在所前峠口公瀬民館前下上地田下佐佐道不浦寺寺住松南池池池池池音前古深中水白白失上河上南下西天高和わ山伯大大不柏北上上白下武中下人白宮湯桑桑原戸深田田須動向垣垣吉葉垣峯峯原原原枝鬼代瀬央尻川川尾北合北坂田原が田佐さ本母迫迫動木和多多川多木井井知屋の盛原原瀬公峠内内垣内公大ダ口橋発山山瀬和又び茶谷ダ口窟田古古渡古戸戸平温民口駐内園橋ム電郵中口谷屋口ム口口泉館在所便学杉前所前局校の前前前湯湯盛温泉杉の湯 ~ 池原 ~ 下桑原区間キロ下桑原池原行き輸送人員杉の湯行き人キロ往復計人 / キロ輸送量.9 00% % %.64 00% 地原上下桑桑原原乗車密度改善策改善策改善案地域住民の日常移動を対象とした最低限の運行午前の杉の湯行き夕方の下桑原行きの往復運行日の限定月水金の運行など 0 人乗り程度のワゴン車による予約制運行区域運行として自宅付近からの乗車対応事業者による 4 条運行新規運行事業者の確保は課題市町村営有償運送村の連携と費用負担方法等が課題 NPO 法人等による過疎地有償運送利用者が地域住民に限定される改善案観光客等の来訪者への対応午前の池原行き午後の杉の湯行きの往復を観光シーズンに限定した季節運行を実施事業者による 4 条運行新規運行事業者の確保は課題市町村営有償運送村の連携と費用負担川上村上北山村下北山村川上村上北山村現状,540 5,095 6,445,7,7 4,0,79,79,79 6% 現行ダイヤ全社平均単価現状 7,50 5,095,45,7,7,79,79,79 9% 現行ダイヤ路線別単価維持モデル 7,50 5,095,45 0,45 0 6,584 8,874 6,977 5,9 8,86 8,8 9% 現行ダイヤ路線別単価経常費用経常収益損益県補助金村補助金補助金込損益距離割実質赤字額下北山村収支率

24 別添 5 費用分担ルール 4

25 費用負担割合基準案について検討対象となっている 45 系統の市町村負担の割合は区間別赤字割を県案としてお示しするが観光利用など路線毎に異なる個別事情を考慮して関係市町村における個別協議の場などで算定方法の検討決定を行う考え方運行キロ割各市町村における運行キロに応じた算定運行キロ大費用負担大利用者数割路線バスの恩恵を被る利用者数に応じた算定利用者数大費用負担大区間別赤字割バス停間の区間収益利用状況を考慮した算定利用者数大費用負担小 B 町人数 A 町 B 町赤字 A 町 B 町概要 A 町 c 人経費収入 a c t b d t d 人算定例 a km b km a A 町 : 経費 - 収入 a+b b B 町 : 経費 - 収入 a+b c A 町 : 経費収入 c+d d B 町 : 経費収入 c+d 運行キロ利用者数 A 町 : 経費 B 町 : 経費 a a+b b a+b a km c 人 - a c t - b d t b km d 人 t: 平均賃率人キロあたりの運賃の平均メリット基準が明確であり調査が不要受益に基づいた算定区間毎の収益性利用状況を考慮した算定デメリット評価利用状況に即した算定となっていない定期的な乗降調査が必要定期的な乗降調査が必要乗車促進策を講じることにより費用負担割合が増えるという不公平感が残る利用状況に応じた算定であり市町村ごとの収入赤字が明確となる案るため費用負担割合については個別協議の場などで検討を行う案を県案としてお示しするが路線毎に個別事情は異な国県から補助がある場合については収入に含む 5

26 別添 6 県市町村連携の運行主体 6

27 運行委託とした際の主体についての考え方案県地域別部会とは別に各地域毎に運行計画の策定及び契約主体となる運行協議会仮称を新たに設置中部東部南部運行協議会が対象となる路線の運行計画の策定と運行事業者の選定を実施構成市町村は運行協議会に対して一定の基準に沿って負担金補助金を分担県は協議会又は事業者に補助検討中運行形態は 4 条一般乗合運送による運行を基本とする実施体制奈良県地域交通改善協議会奈良県地域交通改善協議会奈良県地域交通改善協議会幹事会運行に係る作業の流れ沿線市町村沿線市町村負担金補助金沿線市町村地域別部会 < 業務 > 協議会幹事会に関する連絡調整 < 構成 > 市町村担当課県関係課奈良運輸支局地域別運行協議会仮称 < 事務局 > 構成市町村から互選 < 構連携成 > 地域別部会の構成委員に加え地域公共交通会議の要件を満たすための委員 < 業務 > 運行計画の策定運行契約の締結 PDCA サイクルの実施 < 事業主体 > 地域別運行協議会路線サービス水準の決定運行計画の策定運行事業者の選定 PDCA サイクルの実施交通事業者運行委託各市町村地域公共交通会議各市町村地域公共交通会議各市町村地域公共交通会議構成市町村は費用負担割合基準案に沿って協議会に対して負担金補助金を交付 7

28 別添 7 協議ルール 8

29 協議のルール協議のルール協議のルール協議のルール関係者は協議項目にある協議に必要な資料を積極的に提供すること関係者は協議項目にある協議に必要な資料を積極的に提供すること関係者は協議項目にある協議に必要な資料を積極的に提供すること関係者は協議項目にある協議に必要な資料を積極的に提供すること関係者は手戻りが発生しないよう組織内や地元調整を十分行い協議にのぞむこと関係者は手戻りが発生しないよう組織内や地元調整を十分行い協議にのぞむこと関係者は手戻りが発生しないよう組織内や地元調整を十分行い協議にのぞむこと関係者は手戻りが発生しないよう組織内や地元調整を十分行い協議にのぞむこと関係者は奈良交通申し出期限内に結果を出せるよう下記スケジュールを厳守することそのため各々事前準備を行うこと関係者は奈良交通申し出期限内に結果を出せるよう下記スケジュールを厳守することそのため各々事前準備を行うこと関係者は奈良交通申し出期限内に結果を出せるよう下記スケジュールを厳守することそのため各々事前準備を行うこと関係者は奈良交通申し出期限内に結果を出せるよう下記スケジュールを厳守することそのため各々事前準備を行うこと協議の手順スケジュール協議の手順スケジュール協議の手順スケジュール協議の手順スケジュール時期時期時期時期性質性質性質性質分類分類分類分類交通事業者交通事業者交通事業者交通事業者路線の廃止減便の最終決定者路線の廃止減便の最終決定者路線の廃止減便の最終決定者路線の廃止減便の最終決定者市町村市町村市町村市町村交通事業者の左記判断結果を受け代替廃交通事業者の左記判断結果を受け代替廃交通事業者の左記判断結果を受け代替廃交通事業者の左記判断結果を受け代替廃止の最終決定者止の最終決定者止の最終決定者止の最終決定者県相対化した資料提供協議の助言進行管理相対化した資料提供協議の助言進行管理相対化した資料提供協議の助言進行管理相対化した資料提供協議の助言進行管理月 6 日幹事会協議ルールスケジュール案を提示月 7 日 ~ 月日検討期間協議ルールスケジュール意見出し協議ルールスケジュール意見出し月日協議会協議ルールスケジュールの承認月 4 日 ~ 4 月 5 日個別路線協議奈良交通コミバス等との関係を工夫する提案資料の提出市町村が運営するコミバス等と組み合わせを工夫することなどによる再度の提案市町村内の認識共有と民意を反映した提案市町村内における現状課題の地元説明地元調整にあたっては市町村協議会や自治会などを有効活用交通事業者の提案内容を検討地元意見を反映した運行形態利用促進策など市町村案を交通事業者へ提案地元調整の期間約か月 5 月上旬個別路線協議奈良交通市町村提案を受けた運行形態案コスト試算を提案資料の提出事業者から市町村県に対して提案事業者提案を受けた市町村提案を提出事業者からの提案をについて地元意見を反映し市町村の考えを提出提案に対する助言調整 5 月中下旬個別路線協議 4 奈良交通県市町村交通事業者で現行路線について維持代替廃止の方向性について検討調整市町村の支援について考え方を説明支援等についてはこのタイミングで説明できるよう市町村であらかじめ検討が必要県市町村交通事業者で現行路線について維持代替廃止の方向性について検討調整県の支援について考え方を説明県市町村交通事業者で現行路線について維持代替廃止の方向性について検討調整 5 月末事業者事業者事業者事業者判断判断判断判断個別路線協議 5 奈良交通交通事業者として維持減便含む廃止の判断相対化した検討材料の提供市町村に対して他府県や県内のコミバスやデマンドの取り組み事例事業者の運行コストなど他の事業者の比較資料を提示県の支援について考え方を再度説明 6 月上旬意思表意思表意思表意思表明協議会 6 月上中旬代替等協議関係事業者代替の検討対象となるコミバスタクシーなど関係する事業者から検討材料の提出路線の代替廃止の検討代替を模索する場合地元意見を反映し運行主体運行形態運行収支など市町村案を交通事業者へ提示意見を求める形態例コミバスデマンドタクシータクシー補助 4 地域力活用など廃止の意思決定提案に対する助言等 6 月下旬代替等協議関係事業者市町村提案を受けた運行形態案コスト試算を提案資料の提出提案に対する助言等市町村判断代替等協議市町村で地元意見を踏まえ代替廃止について検討判断意思表意思表意思表意思表明協議会協議会協議会協議会 7 月 ~ 8 月補助要綱等の改正など 9 月 0 日 7 月上旬提案地元調整移行準備リミット県が有している指標関係データの提供これらを踏まえた改善方策や検討案についてたたき台を提案仕分けの考え方の再度の認識共有県提供資料事業者市町村に対してバスカルテ他府県の路線バス等に対する支援の状況他府県で取り組んでいる利用促進策など事業者の運行コストなど他の事業者の比較資料提案に対する助言調整奈良交通路線バスの現状課題把握のための資料の提出収支運行経費財源現在将来見込み利用者の推移ルートバス停利用者の現状将来見込み近傍の他のルートとの関係ダイヤ利用者の現状将来見込み他のダイヤとの関係提案資料の提出上記現状課題を踏まえ事業者の視点から運行形態など改善案コスト比較を提案地元に対する利用促進のために求める取り組みなどの要望も可能コミバス等の現状課題把握のための資料の提出次の事業者提案のための材料提供収支運行経費財源現在将来見込み利用者の推移ルートバス停利用者の現状将来見込み近傍の他のルートとの関係ダイヤ利用者の現状将来見込み他のダイヤとの関係奈良交通から廃止減便維持の意思表明市町村長の意見開陳代替検討が必要な市町村長からどういう方針で検討していくかなど表明市町村長から代替廃止の意思表明奈良交通からの 5 路線 45 系統の廃止減便申し入れ期限上記決定を受けた代替運行等準備期間協議のルール等の確認現状課題認識等共有個別協議スタート関係者による実務者協議を実施提案地元調整代替検討スタート関係者による実務者協議を実施月 0 日 ~ 月 4 日個別路線協議 9

<4D F736F F F696E74202D F4390B38CE3816A8E9197BF312D315F95BD90AC E937882CC95E28F9591CE8FDB984890FC82C982C282A282C42E7

<4D F736F F F696E74202D F4390B38CE3816A8E9197BF312D315F95BD90AC E937882CC95E28F9591CE8FDB984890FC82C982C282A282C42E7 第 10 回奈良県地域交通改善協議会資料 1 平成 30 年度の補助対象路線について平成 28 補助年度診断診断に係るに係るスケジュール国県補助対象系統等の運行結果を診断指標により毎年度診断診断指標の基準を満たさない系統については路線別検討会議等における関係者間の協議ワークショップにより運行や運行形態の見直し等を決定協議期限 (9 月 30 日 ) までに関係者間で運行等がまとまれば