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1 第一部份 : 應用力學. 現有兩力共同作用於同一物體上, 一力大小為 30 N, 另一力大小為 40 N; 兩力之間夾角為 60, 則兩力的合力大小為何? (A) 0 37 N (B) N (C) 50 N (D) N 2. 如圖 ( 一 ) 所示滑輪組吊掛重物, 假設滑輪及繩子重量不計, 若重物 W = 300 N, 則 T T 2 張力的大小為何? (A) T = 50 N T 2 = 50 N (B) (C) (D) T = 75 N T 2 = 75 N T = 00 N T 2 = 00 N T = 50 N T 2 = 75 N 圖 ( 一 ) 3. 有關力的敘述, 下列何者不正確? (A) 力是一種作用, 施加在某一物體時, 可使物體在平面上移動及轉動 ( 在未平衡狀態下 ) (B) 力是一種向量, 兩個大小相同 施力方向不同的力量, 分別作用在同一物體, 其結果不一樣 (C) 力的單位有絕對單位及重力單位兩種, 絕對單位在 MKS 制中為牛頓 (N), N = 9.8 kgw (D) 地心引力及磁力皆屬於超距力, 不需直接接觸就可以施加在物體上 4. 有關力的可傳性敘述, 下列何者不正確? (A) 不適用於物體受力後會變形的結果分析 (B) 必須將施加於物體的力量看成滑動向量來分析 (C) 必須將受力的物體看成剛體來分析 (D) 可傳性的意義為力在作用線上前後移動, 而不會改變所產生的外效應, 且該力大小 方向 施力點 ( 作用點 ) 均須保持固定不變 5. 有關力偶作用的敘述, 下列何者不正確? (A) 力偶三要素為 : 力偶的大小 旋轉方向 作用平面的方位 (B) 同一物體上若已有一力偶作用時, 需再施加另一大小相同 旋轉方向相同的力偶, 才可達到平衡狀態 (C) 力偶可在作用平面上任意移動與轉動, 而不會改變外效應 (D) 力偶又稱力偶矩, 與力矩一樣皆可使物體旋轉, 但兩者為不同的物理量 6. 現有學生以單手平握飛盤最邊緣處, 施力往前丟出, 發現飛盤可以一邊旋轉且同時一邊直線前進, 在不考慮空氣阻力及運動學狀態下, 此現象最符合下列何項原理? (A) 單一作用力與力偶的合成原理 (B) 力偶可以任意移動到與作用平面互相平行的任一平面上 (C) 力偶屬於向量而不是純量 (D) 單一作用力可分解成同樣大小方向的力及另一力偶的原理 第 頁

2 7. 汽車技師面對右螺紋螺帽欲將其鎖緊至規定扭力, 廠家手冊規格為 4 kg-m, 若該技師所使用的扳手手柄長為 20 cm, 於扳手最末端處施力, 則技師該如何施力於扳手手柄上? (A) 施力 20 kg, 逆時針旋轉 (B) 施力 20 kg, 順時針旋轉 (C) 施力 2 kg, 逆時針旋轉 (D) 施力 2 kg, 順時針旋轉 8. 有關摩擦的作用過程, 下列敘述何者不正確? (A) 在靜摩擦作用狀態下, 若物體置於水平面上, 摩擦力大小就是施加在物體的外力大小 (B) 在動摩擦作用狀態下, 若物體置於水平面上, 摩擦力與物體運動方向互相平行 (C) 物體靜止在非光滑斜面上不動時, 僅有向上外力抵抗下滑力, 並無摩擦力作用 (D) 摩擦係數與接觸面積大小無關 9. 將一物體靜置於平板上, 慢慢抬高此平板的一端至傾斜角度 30 度時, 此物體開始下滑 ; 則此物體與平板接觸面間的靜摩擦係數為何? (A) 3 (B) 3 (C) 3 (D) 3 0. 重量為 40 N 的物體靜置於一水平平板上, 平板接觸面的摩擦係數為 0., 現施加 2 N 的水平力於該物體上, 該物體仍保持靜止不動, 則此時摩擦力大小為何? (A) 2 N (B) 3 N (C) 4 N (D) 40 N. 有一皮帶輪緊邊張力為 000 N, 鬆邊張力為 400 N, 皮帶輪直徑為 40 cm, 當迴轉速度為 250 rpm 時, 則可傳送的功率大小為何? (A) 0.5π kw (B) π kw (C) 0π kw (D) 20π kw 2. 一物體在水平面上作直線運動, 受到摩擦力作用, 滑行 6 公尺後, 速率剩下原有速率的一半, 則此物體在完全停下前, 尚可滑行多少公尺? (A) 公尺 (B) 2 公尺 (C) 3 公尺 (D) 4 公尺 第 2 頁

3 3. 一物體自 H 公尺高度自由落下, 費時 T 秒, 而同一物體自 H 2 公尺高度自由落下, 費時 2 T 秒 ; 則 H 2 高度比 H 高度大多少倍? (A) 2 倍 (B) 3 倍 (C) 4 倍 (D) 9.8 倍 4. 現有兩車於同一公路行駛, 甲車以每小時 20 公里速度往北開, 乙車以每小時 20 公里速度往南開, 則乙車上的人看甲車的速度有多快? (A) 每小時 20 公里, 向北開 (B) 每小時 20 公里, 向南開 (C) 每小時 40 公里, 向南開 (D) 每小時 40 公里, 向北開 5. 下列何者不屬於牛頓三大運動定律的慣性現象? (A) 甩動雨傘, 去除傘面殘留水滴 (B) 短跑競賽選手抵達終點時, 沒有辦法馬上停止 (C) 汽車剛起步行駛時, 車內乘客會後仰 (D) 狂風吹斷樹枝 6. 如圖 ( 二 ) 所示滑輪機構中, 物體 A 質量為 20 kg, 若不計繩與滑輪重量及摩擦力, 而使物體 A 產生 9.8 m/sec 2 加速度的運動需要施力 P 多少 N? (A) 20 N (B) 49 N (C) 392 N (D) 47 N 圖 ( 二 ) 7. 現有一半圓球形光滑碗狀物體, 半徑為 20 cm, 欲將一質量為 20 kg 的物體自該碗狀物體邊緣沿內球面下滑, 則滑行到半圓球面最底部時, 該碗狀物體對質量為 20 kg 的物體施加多少作用力? (A) 294 N (B) 392 N (C) 490 N (D) 588 N 8. 有一飛輪由靜止開始作等角加速度運動, 經過 20 秒後, 轉速為 20 rpm, 則再經過幾秒後, 其轉速可上升至 300 rpm? (A) 30 秒 (B) 5 秒 (C) 20 秒 (D) 40 秒 第 3 頁

4 9. 汽車進入半徑為 40 m 的圓環行駛時, 車速為每小時 72 公里, 則此時該車的向心加速度大小為何? (A) 4 m/sec 2 (B) 5 m/sec 2 (C) 8 m/sec 2 (D) 0 m/sec 保持水平飛行的飛機在 960 m 的高度, 以 400 m/sec 的速度投擲炸彈, 求需距離目標多遠處就要投彈才能擊中目標? (A) 4000 m (B) 8000 m (C) 2000 m (D) 000 m 第二部份 : 引擎原理及實習 2. 有關手工具的使用, 下列敘述何者正確? (A) 拆卸螺帽時, 使用開口扳手最為方便, 不需考慮其他工具, 因為可用多種角度放鬆 (B) 棘輪扳手非常好用, 因為從最初放鬆螺帽的工作可以一直使用到最後鎖緊螺帽的工作, 加速縮短工作時間 (C) 為了降低螺帽受力面滑動, 正確工具選用優先順序應為 : 套筒 梅花扳手 開口扳手 (D) 拆卸汽油濾清器及油管時, 應同時使用兩支活動扳手, 一支固定用, 一支拆卸用 22. 有關二行程引擎作用原理之敘述, 下列何者不正確? (A) 相同排氣量的二行程引擎與四行程引擎, 在相同的轉速下, 二行程引擎產生動力次數為四行程引擎的兩倍 (B) 二行程引擎的構造簡單, 因為可以省去進排汽門的設計 (C) 某些廠牌大型車輛使用二行程柴油引擎作為動力來源, 常見附有鼓風機式機械增壓器, 以提高二行程引擎的容積效率 (D) 二行程引擎通常將排氣孔設計在進氣孔上方, 故活塞上行至關閉排氣孔位置進行壓縮行程時, 二行程引擎就無法吸入新鮮的混合氣 23. 有關引擎排放物 NO x 及 EGR 裝置作用之敘述, 下列何者不正確? (A) 當燃燒室溫度過高 ( > 528 C ) 及氧氣太多時, 易形成 NO x (B) NO x 生成量在較稀薄混合比的情況下偏高, 係因混合氣中氧氣太多的緣故 (C) EGR 作用為將部份廢氣回流至燃燒室, 使燃燒室燃燒溫度降低 (D) 引擎冷車剛起動時, 混合比較濃, 故引擎電腦關閉 EGR 閥門使其不回流 第 4 頁

5 24. 現代引擎運用大量新式感應器控制各項系統運作, 下列敘述何者不正確? (A) 由凸輪軸及曲軸兩個轉角位置感應器的訊號, 可使 ECU 得知轉速 汽缸上死點位置 各缸汽門相對應作動狀態 (B) 若在排氣管觸媒轉化器前後不同位置各安裝一顆含氧感應器, 則可檢查觸媒轉化器是否有堵塞失效, 且這兩顆含氧感應器在觸媒正常運作下, 輸出電壓訊號波形均相同 (C) 油門踏板位置感應器一般使用兩個變化係數不同的可變電阻或霍爾元件, 來確定駕駛者踩下油門的輕重, 及確保感應器本身所輸出訊號的精準性 (D) 進氣歧管壓力感應器可以輸出歧管內真空度大小訊號給 ECU 來判別負荷大小 25. 有關汽門彈簧作用之敘述, 下列何者不正確? (A) 確保汽門關閉時的氣密性 (B) 僅安裝一組圈狀汽門彈簧, 容易在超高速引擎轉速運轉下, 發生汽門諧振的彈跳現象 (C) 安裝圈距疏密不同的汽門彈簧, 可以降低諧振彈跳, 較疏圈距的一端應朝向汽缸蓋 (D) 安裝兩組直徑大小及旋轉方向不同的汽門彈簧, 亦可防止汽門諧振 26. 有關活塞環的功用及安裝注意事項, 下列敘述何者不正確? (A) 維持氣密性及控制汽缸壁油膜厚度 (B) 活塞環開口間隙太小, 可能會造成上下移動時無法膨脹而斷裂 (C) 活塞環開口間隙太大, 可能會造成燃燒室氣體洩漏到曲軸箱內 (D) 使用兩道壓縮環的活塞, 最靠近活塞頂的第一道與第二道, 兩者的開口間隙均設計成一樣大 27. 凸輪軸驅動用正時皮帶的維修, 其注意事項與下列何者無關? (A) 驅動用皮帶盤上的相對記號是否對準指定位置 (B) 定期保養檢查時, 判別皮帶的張力大小及齒輪磨損狀況 (C) 更換新皮帶時, 核對新皮帶的齒數 (D) 測量凸輪軸驅動用皮帶盤與曲軸驅動用皮帶盤的直徑大小 28. 有關汽缸蓋拆裝的工作過程, 下列敘述何者不正確? (A) 所拆下的螺樁只要照順序排列整齊, 置於零件盤中, 安裝前再次清潔後即可裝回去, 不需要檢查及測量, 因為是使用原來的螺樁 (B) 安裝螺樁時, 須按照手冊上所規定的順序分次鎖緊 (C) 上完規定扭力值於螺樁後, 仍須照手冊程序旋轉一定角度, 以確保螺樁進入塑性區域 (D) 引擎剛熄火後, 不得馬上進行拆卸動作, 以免造成變形 29. 測量汽缸缸徑大小時, 下列敘述何者正確? (A) 使用游標卡尺上端內孔用測量部位即可得知 (B) 使用垂直式錶面的汽缸量規即可得知 (C) 使用精準度較高的鋼尺直接測量汽缸上方即可得知 (D) 使用垂直式錶面的汽缸量規, 並搭配外徑測微器 ( 分厘卡 ) 測量即可得知 第 5 頁

6 30. 厚薄規可以用來測量微小間隙, 下列敘述何者不正確? (A) 測量活塞環開口間隙時, 只要用活塞倒置將活塞環壓入汽缸中, 即可插入厚薄規檢查 (B) 可測量活塞環環槽邊間隙大小 (C) 搭配使用鋼尺, 可以檢查汽缸蓋不平度 (D) 檢查汽門腳間隙大小時, 正確測量值為所選擇厚度的厚薄規能以輕微手力插入及拔出為準 3. 燃燒室內若已積碳, 則下列敘述何者不正確? (A) 燃燒過程中易爆震 (B) 可在引擎運轉時, 通入氫氣燃燒清除 (C) 可在更換機油時, 使用專用化學藥劑清除 (D) 不會影響火星塞跳火狀況 32. 有關曲軸軸端止推間隙的敘述, 下列何者不正確? (A) 該間隙必須完全為零, 否則曲軸易浮動碰撞兩軸端 (B) 該間隙須使用千分錶架設在曲軸軸端, 以起子或木柄前後移動曲軸來檢查 (C) 該間隙的產生是因為離合器接合時, 會由軸端施加推力在曲軸上 (D) 該軸端推力可由汽缸體上的止推軸承片吸收 33. 若節氣門體上裝有 ECU 控制怠速控制閥, 主要是調整下列何者來達成控制怠速轉速高低? (A) 進氣歧管真空度 (B) 怠速噴油量 (C) 旁通道空氣量 (D) 節氣門所在的通道空氣量 34. 現今引擎均使用電動汽油泵浦, 下列敘述何者不正確? (A) 電動汽油泵浦均安裝在油箱內, 並無危險性 (B) 電動汽油泵浦的出口處有一單向閥, 可防止泵浦停止轉動時汽油倒流 (C) 電動汽油泵浦內部並不需要安裝釋壓閥, 因為該泵浦本身就會建立壓力, 將燃料輸送出去 (D) 某些車種配備有撞擊慣性開關, 在車子撞擊時, 將電動汽油泵浦斷電 35. 有關汽油引擎燃料濾清器的敘述, 下列何者不正確? (A) 必須定期更換, 否則易阻塞油路系統 (B) 若不依廠家規定更換, 則汽油泵浦及噴油嘴易損壞 (C) 現今引擎均使用一顆濾清器即可, 設計成與汽油泵浦組合在一起, 置於油箱內 (D) 現今引擎常見使用兩顆濾清器, 一顆放在油箱中, 作為粗濾 ; 另一顆位於油箱外供油管, 作為精濾 36. 使用汽油蒸氣回收裝置 ( 活性碳罐 ) 的燃料系統, 下列敘述何者不正確? (A) 該裝置在引擎運轉時, 才能吸收 HC 蒸氣 (B) 該裝置在引擎運轉時, 會將吸收到的 HC 蒸氣送入引擎一起燃燒 (C) 該裝置有連接一條回收管通到加油管, 以吸收油箱中的 HC 蒸氣 (D) 該裝置將 HC 蒸氣送入引擎燃燒的控制閥門, 可用 ECU 控制或以進氣歧管真空控制 第 6 頁

7 37. 選用引擎機油時, 下列原則何者最適當? (A) 只要選用符合 SAE 相關號數等級即可 (B) 只要選用符合 API 相關文字等級即可 (C) 愈便宜愈好 (D) 須同時符合 SAE 號數等級 API 文字等級 原廠驗證許可名單的機油方可選用 38. 有關冷卻系統水箱中所添加的液體要求, 下列敘述何者不正確? (A) 水箱中不可加入一般自來水, 否則易生成水垢 (B) 必須購買適合該引擎的專用冷卻液, 買來後即可打開直接加入水箱中 (C) 不可常常更換使用不同廠牌的冷卻液 (D) 若水箱中冷卻液濃度比例調整正確, 則夏天行駛時, 可多吸收熱量, 防止過熱 39. 節溫器損壞卡住無法打開時, 會造成下列何種情形? (A) 無法溫車 (B) 冷車起動困難 (C) 引擎溫度異常上升 (D) 水箱因溫度過高導致裂開 40. 有關冷卻系統作用及檢修, 下列何者不正確? (A) 冷卻系統正常循環作用時, 觸摸水箱上下水管會感覺有溫度差異 (B) 水箱正常作用下, 上半部比下半部溫度高 (C) 水箱的散熱主要依賴車輛高速行駛所產生的對流風 (D) 水溫感應器一般安裝於水箱出口處, 以便偵測水箱是否溫度過高 第 7 頁

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