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1 J.D. Power 亚太公司报告 : 自主品牌的车辆可靠性车辆可靠性显著提升, 进一步缩小与国际品牌的差距 宝马名列品牌层面车辆可靠性榜首 ; 日系品牌车型在 11 个颁奖细分市场中获得 7 个奖项, 自主品牌车型获得 3 个细分市场奖项 SM 2012 年 12 月 21 日, 上海 根据 J.D. Power 亚太公司今天发布的 2012 年中国车辆可靠性研究 (VDS) 报告显示, 中国自主品牌连续第二年在长期可靠性方面取得显著进步, 并进一步缩小与国际品牌的差距 今年是 J.D. Power 亚太公司在中国开展车辆可靠性研究的第三个年头 这项研究衡量车主在 个月拥车期内遇到的问题 1, 包括了 8 个问题类别 ( 发动机 / 变速系统 车身外观 驾车经历 配置 / 操控制 / 仪表板 音响 / 娱乐设备 / 导航系统 座椅 空调系统和车身内装 ) 的 202 个问题症状 总体可靠性由每百辆车出现的问题数 (PP100) 来衡量, 分数越低表明质量越高 2012 年, 中国总体车辆可靠性的平均分数为 196 个 PP100, 也就是每百台车出现 196 个问题, 与 2011 年相比减少了 32 个 PP100 行业的进步主要归功于 发动机 / 变速系统 和 驾车经历 两个类别的质量提升 ; 其问题发生率与 2011 年相比分别平均减少了 9 个 PP100 和 8 个 PP100 紧凑型车细分市场取得了显著进步, 与 2011 年相比减少了 173 个 PP100, 大幅拉动了今年整个行业的车辆可靠性提升 微型客车 ( 微客 ) 细分市场也有明显进步, 问题发生率与 2011 年相比减少了 85 个 PP100. 紧凑型车和微客在 2011 年是问题数最多的细分市场. 中国自主品牌与国际品牌之间的车辆可靠性差距从 2011 年的 139 个 PP100 缩小到了 2012 年的 80 个 PP100 自主品牌车辆可靠性的平均分数从 2011 年的 327 个 PP100 减少到了 2012 年的 250 个 PP100; 国际品牌车辆可靠性的平均分数为 170 个 PP100, 与 2011 年相比减少了 18 个 PP100 J.D. Power 亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐先生表示 : 自主品牌在新车质量和长期可靠性方面都取得了长足的进步 虽然自主品牌在某些方面 如发动机和变速系统 还有显著的提升空间, 但总体而言国产车对中国消费者的吸引力明显提升 排名最高的品牌和车型在 11 个颁奖细分市场中, 日系品牌车型在 7 个细分市场中获得奖项, 而中国自主品牌在 3 个细分市场中获得奖项 在欧系品牌中, 德系品牌奥迪获得 1 个奖项 在各自细分市场中排名最高的车型如下 : 紧凑型车 : 铃木奥拓 高档紧凑型车 : 天津威志 年车辆可靠性研究的拥车期标准做了调整 往年研究涵盖了 个月拥车期内的车辆, 而 2012 年研究涵盖了 个月拥车期内的车辆 为确保 2012 年结果能够与往年进行准确比较,2010 年和 2011 年的 PP100 分数经过了过滤, 从而仅仅反映 个月拥车期内的车辆 与 2012 年研究总体相对比的 2010 年和 2011 年数据中未包含 个月拥车期的车辆 (Page 1 of 3)

2 入门中型车 : 丰田威驰 中型车 : 日产骐达 入门高档中型车 : 比亚迪 F6 高端高档中型车 : 丰田凯美瑞经典 入门豪华车 : 奥迪 A4L 豪华车 : 丰田皇冠 SUV: 丰田汉兰达 MPV: 本田奥德赛 微客 : 哈飞民意 在研究涵盖的 54 个品牌中, 宝马 (98 个 PP100) 名列品牌层面车辆可靠性榜首 广汽丰田 (107 个 PP100) 和梅赛德斯 - 奔驰 (113 个 PP100) 分别名列第二和第三位 奥迪和斯巴鲁 ( 分别为 个 PP100) 并列第四位 今年共有 5 个自主品牌的车辆可靠性分数高于行业平均 频繁提及的问题 2012 年车主最频繁提及的汽车可靠性问题是 前雨刷 / 喷洗器 破损 / 无法正常工作 空调开启后, 发动机没力 空调系统 冷气不冷 冷得不够快 刹车时有噪声 和 车外灯问题 灯泡坏掉 这些主要问题领域与 2011 年研究一致 许多关键车辆可靠性问题和问题症状与 J.D. Power 亚太公司 2012 年中国新车质量研究 SM (IQS) 发现的主要问题一致 新车质量研究衡量车主在购车后 2-6 个月内经历的问题 具体而言, 在新车质量的前 10 个问题症状中, 有 6 个问题症状也属于车辆可靠性的主要问题领域, 包括 空调开启后, 发动机没力 空调系统 冷气不冷 冷得不够快 刹车时有噪声 送出的风有霉味 / 异味 耗油量过大 和 风噪声过大 与美国市场相比, 中国市场有几个独特的问题领域, 即 空调开启后, 发动机没力 手刹车问题 和 喇叭 破损 / 无法正常工作 研究还发现,45% 的车主声称他们在过去 6 个月里更换了至少一个零配件 最频繁更换的零配件包括车外灯 喇叭 车内灯 离合器和蓄电池 2 J.D. Power 亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示 : 频繁的零配件更换不仅增加了汽车制造商的直接保修成本, 而且导致客户抱怨增多 品牌忠诚度下降 从长期来看, 降低这些更换零配件的问题发生率能够提升车辆可靠性的满意度, 从而为厂商带来回报 在声称没有遇到车辆可靠性问题的车主中, 有 30% 表示 一定会 向家人和朋友推荐他们购买的车型 相比之下, 在声称遇到不止一个车辆可靠性问题的车主中, 这个比例降至 18% 2012 年中国车辆可靠性研究是基于 14,127 位在 2009 年 6 月至 2010 年 8 月期间购车车主的评价, 涵盖了 54 个品牌的 147 款车型 数据采集工作于 2012 年 6 月至 9 月在中国 37 个城市进行 J.D. Power and Associates 的基准研究基于消费者的体验, 评价产品和服务, 帮助企业依据可靠的消费者信息做出产品和服务的改进决策 完全独立的研究过程确保了这些行业基准研究保持独立性和中立性 研究结果完全基于消费者的意见, 不包括 J.D. Power 的意见 中国车辆可靠性研究 (VDS) 是 J.D. Power 亚太公司在消费者反馈的基础上为汽车行业进行的基准研究之一 J.D. Power 亚太公司在 2012 年进行的其他汽车行业研究包括 : 2 这不含频繁更换的易损件, 例如刹车片 轮胎和雨刮片

3 中国新车购买意向研究 (NVIS) 报告于 6 月发布, 评测有意向购买新车的消费者在购车之前的感知和考虑因素 中国售后服务满意度研究 (CSI) 报告于 7 月发布, 评测车主在 个月拥车期内对于售后服务体验的满意度 中国汽车销售满意度研究 (SSI) 报告于 8 月发布, 评测新车销售过程满意度 中国新车质量研究 (IQS) 报告于 10 月发布, 评测新车车主在购车后 2-6 个月内遇到的问题 中国原配轮胎消费者满意度研究报告 (OE-TSI) 于 11 月发布, 评测车主在 个月拥车期内对于原配轮胎的满意度 中国汽车性能 运行和设计研究 (APEAL) 报告于 11 月底发布, 评测新车在销售后 2-6 个月内最令车主满意和欣赏的性能和设计 关于 J.D. Power 亚太公司 J.D. Power 亚太公司专门从事客户满意度研究, 并为汽车 信息技术和金融行业提供咨询服务 公司在东京 新加坡 北京 上海和曼谷设有办事处, 五个办事处携手将客户满意度理念带给中国大陆 澳大利亚 印度 印度尼西亚 日本 马来西亚 菲律宾 中国台湾 泰国和越南的消费者和企业 欲了解有关 J.D. Power 亚太公司及其产品的信息, 请访问 媒体联系人 : ellen_wang@jdpa.com 请关注 J.D. Power 亚太公司微博 : 关于 J.D. Power and Associates 总部位于美国加利福尼亚 Westlake Village 的 J.D. Power and Associates 是一家全球市场信息服务公司, 提供预测 绩效改善 社会化媒体和客户满意度方面的洞察和解决方案 公司每年基于数百万消费者的反信息, 进行质量和满意度评测 欲了解有关车评 车保险 健康保险 手机评分等等的更多信息, 请访问 J.D. Power and Associates 是麦格希公司旗下的一家子公司 关于麦格希公司 2011 年 9 月 12 日, 麦格希公司宣布了分立为两个上市公司的意向 : 麦格希金融和麦格希教育 麦格希金融是领先的内容和分析提供商, 服务于全球金融市场 ; 麦格希金融的领先品牌包括标准普尔评级 标准普尔 Capital IQ 标准普尔指数 普氏能源资讯和 J.D. Power and Associates 麦格希教育是致力于全球数字化学习和教育服务的领先教育公司 麦格希公司的 2011 年销售收入为 62 亿美元 麦格希公司在 40 个国家中设有 280 多个办事处, 一共大约有 23,000 名员工 欲了解麦格希公司的更多信息, 请访问 媒体关系联系人 : 王冬阳 J.D. Power 亚太公司市场公关主管中国上海市静安区南京西路 1515 号嘉里中心 1601 室 (200040) 电话 : 电子邮件 :ellen_wang@jdpa.com John Tews J.D. Power and Associates 媒体关系总监美国密歇根州特罗伊市 (48083) 电话 : 电子邮件 :john.tews@jdpa.com 未经 J.D. Power and Associates 事先书面明示同意, 本新闻稿的信息不得用于任何形式的广告或宣传 ###

4 J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 SM 报告 (VDS) VDS 品牌排名 每百辆车出现的问题数 (PP100) * 宝马广汽丰田梅赛德斯 - 奔驰奥迪斯巴鲁广汽本田一汽丰田东风本田东风日产长安马自达斯柯达一汽 - 大众别克海马长安铃木长安福特哈飞东风悦达起亚中华上海大众天津一汽荣威一汽马自达东风标致行业平均 * 100 辆车的问题数 (PP100) 是通过与 出现问题 数量有关的客户反馈进行衡量的 每种品牌的 PP100 分数即平均每百辆该品牌出现的问题总数 注意 : 本排名涵盖了达到行业平均线及以上的汽车品牌 资料来源 : J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 (VDS) 摘登本新闻稿中的图表时必须声明 J.D. Power 亚太公司为发布者和资料来源于 J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 SM (VDS) 报告 排名基于数值得分, 而不一定具有统计上的显著性 未经 J.D. Power 亚太公司事先明示的书面同意, 禁止将本稿信息或 J.D. Power 亚太公司的研究结果用于广告或促销用途

5 J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 SM 报告 (VDS) 细分市场前三名车型 每百辆车出现的问题数 (PP100) * 紧凑型车细分市场 ** 铃木奥拓奇瑞 QQ3 紧凑型车细分市场平均得分高档紧凑型车细分市场 ** 天津威志雪佛兰赛欧高档紧凑型车细分市场平均得分入门中型车细分市场丰田威驰丰田雅力士福特嘉年华入门中型车细分市场平均得分中型车细分市场日产骐达本田锋范本田思域中型车细分市场平均得分入门中型车细分市场 ** 比亚迪 F6 荣威 550 入门高档中型车细分市场平均得分高端高档中型车细分市场丰田经典凯美瑞别克君越日产天籁高端高档中型车细分市场平均得分入门豪华中型车细分市场 ** 奥迪 A4L 入门豪华车细分市场平均得分豪华车细分市场 ** 丰田皇冠宝马 5 系列豪华车细分市场平均得分 SUV 细分市场丰田汉兰达日产逍客斯巴鲁森林人 SUV 细分市场平均得分 MPV 细分市场本田奥德赛别克 GL8 大众途安 MPV 细分市场平均得分微客细分市场哈飞民意五菱荣光五菱之光微客细分市场平均得分 * 100 辆车的问题数 (PP100) 是通过与 出现问题 数量有关的客户反馈进行衡量的 每种车型的 PP100 分数即平均每百辆该车型出现的问题总数 ** 本细分市场中没有其它车型的表现超过细分市场平均水平 由于没有足量样本, 豪华 SUV 细分市场未提供排名 资料来源 : J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 (VDS) 摘登本新闻稿中的图表时必须声明 J.D. Power 亚太公司为发布者和资料来源于 J.D. Power 亚太公司 2012 年中国车辆可靠性研究 SM (VDS) 报告 排名基于数值得分, 而不一定具有统计上的显著性 未经 J.D. Power 亚太公司事先明示的书面同意, 禁止将本稿信息或 J.D. Power 亚太公司的研究结果用于广告或促销用途

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