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贰畔马
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1 C-IASI 中国保险汽车安全指数规程编号 :CIASI-SM.PI.SHST-A0 第 2 部分 : 车内乘员安全指数座椅 / 头枕静态试验规程 Part 2:Vehicle Occupant Safety Index Seat/Head Restraint Static Test Protocol (2017 版 ) 中国汽车工程研究院股份有限公司中保研汽车技术研究院有限公司发布

2 目次前言... II 1 简介范围定义测量方法和要求测量方法测量要求试验准备样品检查车辆准备试验条件的设定试验环境坐标系建立座椅准备和安装调节实车上的座椅调节台车上的座椅安装及调节 HPM 及 HRMD 安装 HPM 安装 HRMD 安装头枕测量整体式 ( 固定式 ) 头枕自动调节式头枕可调式头枕主动式头枕测量程序... 7 I

3 前言长期以来, 车型保险安全分级作为车型定价的最重要因子, 在中国一直未能建立系统的体系, 极大地制约了车型定价的精细化发展为此, 在中国保协行业协会的指导下, 中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院, 在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上, 结合中国汽车保险与车辆安全技术现状, 经过多轮论证形成中国保险汽车安全指数 ( 简称 C-IASI) 测试评价体系 C-IASI 从消费者立场出发, 从汽车保险视角, 围绕车险事故中车损人伤, 开展耐撞性与维修经济性车内乘员安全车外行人安全车辆辅助安全四项指数的测试评价最终评价结果为汽车保险保费厘定提供数据支撑, 为汽车安全研发消费者购车用车提供参考座椅 / 头枕试验为车内乘员安全指数的一个试验工况, 包含静态试验和动态试验两部分本静态试验规程参考 IIHS 中 A Procedure for Evaluating Motor Vehicle Head Restraints (Issue 3) 编制座椅 / 头枕静态试验规程旨在评估车辆追尾碰撞中头枕几何特征对于减少乘员颈部损伤的影响中国保险汽车安全指数 (C-IASI) 规程是在中国保险行业协会的指导下, 中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司共同制定随着中国道路交通安全汽车保险数据以及车辆安全技术水平的不断发展和相关标准的不断更新, 我们保留对试验项目和评价方法进行变更升级的权利, 积极助推车辆安全技术成果与汽车保险的融汇应用, 有效促进中国汽车安全水平整体提高和商业车险健康持续发展, 更加系统全面地为消费者汽车行业及保险行业服务中国保险行业协会中国汽车工程研究院股份有限公司中保研汽车技术研究院有限公司三方保留对中国保险汽车安全指数 (C-IASI) 的全部权利未经三方同时授权, 除企业自行进行技术开发的试验外, 不允许其他机构使用中国保险汽车安全指数 (C-IASI) 规程对汽车产品进行公开性或商业目的的试验或评价 II

4 座椅 / 头枕静态试验规程 1 简介座椅 / 头枕静态试验规程旨在评估车辆追尾碰撞中头枕几何特征对于减少乘员颈部损伤的影响 2 范围适用于主动或被动式头枕, 这些头枕应是本文第 3 章中规定的类型之一不适用安装有朝向侧面或者车辆后部的座椅上头枕装置 3 定义下列定义适用于本规程 3.1 头枕用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移, 以减轻在发生事故时颈椎可能受到的损伤程度的装置 3.2 整体式头枕或固定式头枕头枕作为座椅靠背上半部的组成部分, 或头枕高度不可调节且不能从座椅或车身结构上拆卸 ( 除非使用工具或在座椅装饰物部分或全部拆掉之后 ) 3.3 可调式头枕头枕可根据乘员的坐姿来定位该头枕可进行水平移动 ( 倾斜调节 ) 及 / 或垂直移动 ( 高度调节 ) 3.4 主动式头枕头枕可在碰撞过程中自动改变几何特征 3.5 自动调节式头枕座椅位置调节时, 头枕位置自动调节的头枕 3.6 锁止装置可调式头枕上用于防止头枕调节位置移动的装置安装锁止装置的头枕可进行水平和垂直方向调节锁止装置应包括一个机构, 操作该机构时头枕可调节, 调节后该机构自动锁止 3.7 三维 H 点装置 (HPM) 用于确定 H 点和实际靠背角的装置 1

11 头枕测量位置下部指可调式头枕的最低位置 ; 上部指可调式头枕的最高位置 ; 后部指可调式头枕的最后位置 ; 前部指可调式头枕的最前位置 4 测量方法和要求 4.

5 3.8 头枕测量装置 (HRMD) 该装置为一个独立的头型装置, 与 HPM 一同使用, 以测量头枕的静态几何尺寸 3.9 头枕高度 HRMD 高度探针和头枕顶部之间的测量值 3.10 头后间隙 HRMD 间隙探针与头枕前表面之间的测量值 3.11 头枕测量位置下部指可调式头枕的最低位置 ; 上部指可调式头枕的最高位置 ; 后部指可调式头枕的最后位置 ; 前部指可调式头枕的最前位置 4 测量方法和要求 4.1 测量方法使用安装有 HRMD( 见图 1) 的 HPM 进行头枕高度和头后间隙测量 HPM 和 HRMD 装置需配套使用图 1 安装有头枕测量装置的 HPM HRMD 中安装两个探针, 用于测量头枕高度 ( 见图 2) 和头后间隙 ( 见图 3) 图 2 头枕高度测量 2

HPM 的双脚提供足够的空间, 实现无障碍抬升 5 试验准备 5.1 样品检查 5.1.1 样品到达试验室后, 检查和确认样品的外观型号和基本参数 5.1.2 座椅 / 头枕静态试验可在实车上进行, 也可将试验座椅固定在工装上进行座椅固定可根据制造商提供的参数进行, 也可根据实车测量的数据来进行 5.

6 图 3 头后间隙测量 4.2 测量要求 HPM 的腿部应根据 FMVSS 208 的要求配置, 近似于 Hybrid III 50% 假人的尺寸头枕高度和头后间隙测量应在可调式靠背上进行, 通过调节靠背位置, 使装有 HRMD 的 HPM 与垂直方向形成一个 25 ±1 的躯干角座椅应沿着导轨调整到最后位置, 为 HPM 的双脚提供足够的空间, 实现无障碍抬升 5 试验准备 5.1 样品检查样品到达试验室后, 检查和确认样品的外观型号和基本参数座椅 / 头枕静态试验可在实车上进行, 也可将试验座椅固定在工装上进行座椅固定可根据制造商提供的参数进行, 也可根据实车测量的数据来进行根据座椅安装参数和样品尺寸, 加工座椅试验用夹具, 保证座椅可以牢固的固定在台车上, 并且复制实车内座椅状态 5.2 车辆准备试验前, 将试验车辆摆放在水平地面上通过车身的水平参考点来确认试验车辆的姿态, 尽量保证车辆的门槛前后水平和行李箱中心左右水平, 并记录相关信息移除车辆内脚垫若脚垫是标配或选装, 则保留驾驶员搁脚处的脚垫确定油门踏板上表面的几何中心点, 并标记在纵平面内, 利用直尺标记出过此中心点的切线与地板的交点, 该点即为足跟点 ( 见图 4) 踏板中点足跟点图 4 足跟点的确定 3

7 测量并记录座椅固定点及足跟点参数 6 试验条件的设定 6.1 试验环境试验室温度应为 22.5 ±3, 相对湿度 10%~70% 试验前, 应将试验车辆 / 试验座椅在该环境下存放至少 3 小时 6.2 坐标系建立坐标系按如下原则建立 : 车辆的前进方向为 +X, 向右为 +Y, 向下为 +Z 7 座椅准备和安装调节当静态测量在实车上进行时, 按 7.1 进行 ; 当静态测量在工装上进行时, 按 7.2 进行如果试验座椅从未有人坐过, 则用 70kg~80kg 的人或装置在座椅上试坐, 使座垫和靠背产生变形在安放 HPM 装置前, 座椅应保持空载至少 15 分钟 7.1 实车上的座椅调节参照完成车辆准备可调节扶手可调式腰部支撑可伸缩式座垫应处于收回位置, 可调式腿部横向支撑及座椅靠背支撑应打开或调节到最宽座椅调节到最低位置座椅沿滑轨调节到最后锁止位置其它可调的座椅部件, 调节到中间位置并记录例如, 靠背的上部独立于下部可调, 将上部调节到中间位置若为自动可调式头枕, 将座椅 / 头枕调节到适用于 Hybrid III 50% 假人定位的安装位置 ( 采用前排假人及座椅调节规程 ) 须在实车上进行座椅调节并记录调节参数, 并依据该参数对台车上的试验座椅进行调节当不能使用前排假人及座椅调节规程来确定平均身材尺寸的男性乘员的合理定位时, 则将座椅设定在其前后调节范围的中间位置 ( 偏差 ±2mm) 座椅应从最靠前的位置向后移动到试验位置( 起始位置可能影响头枕的最终位置 ) 7.2 台车上的座椅安装及调节制作工装要求根据实车上测量的座椅安装固定点参数和样品尺寸, 制作座椅安装工装, 使车辆上座椅和地板的关系在台车上复现 ( 见图 5) 4

图 5 座椅在车辆和台车上的安装 7.2.2 安装模拟踏板 7.2.2.1 试验应使用模拟踏板, 模拟踏板由水平地板和倾角 45 的踏板组成, 水平地板足够大, 踏板至少 30cm 长, 模拟踏板表面覆盖地毯织物 7.2.2.2 安装模拟踏板, 并根据实车中足跟点相对高度调节模拟踏板高度 7.2.2.3 模拟踏板的前后位置应可调 7.2.3 工装上的座椅安装及调节 7.2.3.1 将座椅及工装固定到台车台面上 7.

8 图 5 座椅在车辆和台车上的安装安装模拟踏板试验应使用模拟踏板, 模拟踏板由水平地板和倾角 45 的踏板组成, 水平地板足够大, 踏板至少 30cm 长, 模拟踏板表面覆盖地毯织物安装模拟踏板, 并根据实车中足跟点相对高度调节模拟踏板高度模拟踏板的前后位置应可调工装上的座椅安装及调节将座椅及工装固定到台车台面上测量并记录座椅四个安装点的坐标, 验证其是否复现实车座椅的状态调节座椅纵向平面, 使其与台车纵向平面平行根据测量的足跟点与座椅安装参考点的相对高度, 确定模拟踏板的安装位置并固定座椅调节到最低位置, 座椅沿滑轨调节到最后锁止位置其它可调的座椅部件, 调节到中间位置并记录例如, 若靠背的上部独立于下部可调, 将上部调节到中间位置若头枕为自动可调式, 则座椅 / 头枕的调节参见 HPM 及 HRMD 安装 8.1 HPM 安装座椅覆盖一张足够大的棉布该棉布应能覆盖座椅靠背及座垫, 防止棉布从座椅表面滑落在座椅上放置 HPM 的背板, 安装 HPM 腿部, 小腿长度调节到 50% 位置, 大腿调节到 10% 位置, 调节膝盖间距到 250 mm 调节 HPM 背板使其向前倾斜 ; 然后调节 HPM 的中矢面与座椅的纵向中心面重合 ; 再次调节 HPM 背板, 使其与座椅靠背贴合脚应尽量向前放置, 脚后跟放置在地板上, 脚底板放置在地板踏板或防火墙上若有必要, 可修改中设定的膝盖间距并记录, 以避开仪器板副仪表板座椅导轨等 5

9 8.1.5 安装小腿和大腿配重, 并使 HPM 保持水平将背板相对靠背向前倾斜, 通过推拉力计在臀部角度量角器和 T 形杆外壳相交处施加一个水平向后的 100N 的力, 向后推动 HPM 使其与座椅靠背接触重复施加 100N 的力, 将背板推回到座椅靠背, 然后停止加力检查并使 HPM 水平, HPM 中心面与座椅中心面重合安装臀部和胸部配重块前, 将 HPM 的躯干角调到 21 左右该躯干角通过一个倾角仪在 HPM 的 T 形杆平整处测得安装臀部配重块, 然后左右交替安装 6 块躯干配重 ( 包括 2 个大配重块 ) HRMD 提供的 2 个较大的躯干配重应最后安装, 并推向两侧压平在安装过程中, 轻压 T 形杆以防止 HPM 纵向滑动将背板向前调节至垂直位置后, 在左右两侧各 5 范围内晃动 HPM, 重复 3 次左右晃动时, 应防止 HPM 座板滑动将背板放回到座椅靠背, 使 HPM 保持的水平状态将双脚交替抬离地板, 直到双脚不能再向前移动, 然后将脚放置到最低位置, 脚后跟放置在地板上, 脚底板放置在地板踏板或防火墙上如果在脚部调节之后,HPM 座板不水平, 应在 HPM 座板表面施加一个适当的力使其在座椅上水平 8.2 HRMD 安装安装头后间隙探针并推动探针, 使其与 HRMD 齐平移除高度探针, 拧紧后部调节旋钮将 HRMD 安装到 HPM 的躯干配重块悬挂位置上重新安装高度探针, 以使高度探针末端底部与 HRMD 顶部齐平松开后部旋钮, 通过 HRMD 水平气泡调平 HRMD, 然后拧紧后部旋钮调平 HPM, 测量躯干角如果测量的躯干角不在 25 ±1 范围内, 应移除 HRMD 装置及其胸部臀部配重块, 重新调节座椅靠背, 并从步骤开始重新定位 HPM 如果重复安装 HPM 和 HRMD 三次以上才能使躯干角在 24 ~26 之间, 则在每第三次和第四次安装 HPM 之间, 座椅需空置 15 分钟当躯干角在允许范围内时, 记录该躯干角 9 头枕测量根据头枕类型按 9.1~9.5 确定头枕试验位置 9.1 整体式 ( 固定式 ) 头枕若头枕为整体式 ( 固定式 ), 无需进行头枕调节 6

10 9.2 自动调节式头枕若头枕为自动可调式, 应根据或将头枕调节到试验位置 9.3 可调式头枕若头枕高度调节不可锁止, 则将头枕调节到下部位置若头枕倾斜调节不可锁止, 则将头枕调节到后部位置若头枕高度及倾斜调节均不可锁止, 则将头枕调节到下部后部位置若头枕高度调节可锁止, 倾斜调节不可锁止, 则分别将头枕调节到以下两个位置 : a) 下部后部位置 ; b) 最高锁止位置后部位置若头枕倾斜调节可锁止, 高度调节不可锁止, 则分别将头枕调节到以下两个位置 : a) 下部后部位置 ; b) 下部最前锁止位置若头枕高度和倾斜调节均可锁止, 则分别将头枕调节到以下四个位置 : a) 下部后部位置 ; b) 下部最前锁止位置 ; c) 最高锁止位置后部位置 ; d) 最高锁止位置最前锁止位置 9.4 主动式头枕若头枕为主动式, 应在头枕的未展开位置进行测量并记录 9.5 测量程序头枕调节到试验位置后进行如下操作 : 推动 HRMD 高度探针, 直至其移动到头枕顶部上方使用钢尺测量并记录头枕顶部与高度探针末端下表面之间的垂直距离推动 HRMD 头后间隙探针, 直至接触到头枕记录测得的水平距离若头枕太低, 头后间隙探针无法接触头枕, 则将头后间隙记录为 16cm( 即探针最大标尺测量值 ) 若头枕高于高度探针, 测量高度探针端下表面到头枕顶部的距离, 记录该测量值为头枕高度, 该值为负值测得的数据保留到最近的 0.5cm, 如测量值为 10.2cm, 记录值取 10.0cm; 如测量值为 10.3cm, 记录值取 10.5cm 7

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目次前言... IIII 1 简介静态评价程序静态测量结果评价整体式 ( 固定式 ) 头枕主动式头枕可调式头枕自动可调式头枕结果记录动态评价程 C-IASI 中国保险汽车安全指数规程编号 :CIASI-SM.PI.SHR-A0 第 2 部分 : 车内乘员安全指数座椅 / 头枕试验评价规程 Part 2:Vehicle Occupant Safety Index Seat/Head Restraint Test Rating Protocol (2017 版 ) 中国汽车工程研究院股份有限公司中保研汽车技术研究院有限公司发布目次前

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