目錄 第一章緒論第一節規劃緣起 5 第二節區位關係 5 第三節規劃範圍 7 第四節規劃流程與進度 8 第二章相關文獻回顧第一節鐵道觀光 9 第二節綠色觀光 11 第二章法令. 上位集相關計畫分析第一節政策 13 第二節法令 14 第三節上位集相關計畫 14 第三章觀光遊憩資源調查析第一節地區環境概述

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1 觀光資源規劃 ( 二 ) 學習檔案 系級 : 觀光 2B 組員 : 陳尚瑋 江明信 林瑞諭 蕭郁翰 余俊毅 洪嘉甫 余承興 修課學期 :102( 二 ) 課程名稱 : 觀光資源規劃 ( 二 ) 授課老師 : 葉美智老師 日期 : 103 年 04 月 24 日

2 目錄 第一章緒論第一節規劃緣起 5 第二節區位關係 5 第三節規劃範圍 7 第四節規劃流程與進度 8 第二章相關文獻回顧第一節鐵道觀光 9 第二節綠色觀光 11 第二章法令. 上位集相關計畫分析第一節政策 13 第二節法令 14 第三節上位集相關計畫 14 第三章觀光遊憩資源調查析第一節地區環境概述 19 第二節規劃區內重要觀光遊憩據點之調查及分析 19 第五章發展定位及潛力評估第一節供給面分析 24 第二節需求面分析 27 第三節相關單位綜合分析 29 第六章課題探討與計畫目標第一節課題探討 30 第二節計畫目標 32 第三節發展定位 33 第七章觀光發展計劃第一節全區觀光發展定位 33 第二節分區發展計劃 34 第三節遊程計畫 34 第四節解說計畫 35 第五節行銷企劃 35 第六節節慶活動企劃書 36 心得 38 2

3 圖目錄 圖 1 ( 規劃範圍圖 ) 7 圖 2 ( 規劃流程圖 ) 8 圖 3 ( 鐵道觀光圖 ) 10 圖 4 ( 綠色觀光 1).11 圖 5 ( 綠色觀光 2).12 圖 6 ( 地區環境圖 ) 17 圖 7 ( 車埕酒莊圖 ) 22 圖 8 ( 集集線鐵路圖 ) 24 圖 9 ( 集集鎮等距區域圖 ) 27 圖 10 ( 集集等時區域圖 ) 28 圖 11 (Logo 圖 ) 34 圖 12( 分區發展計劃 ) 35 表目錄 表 1 ( 公車路線表 ) 5 表 2 ( 客運價位表 ) 6 表 3 ( 樞紐與言線的點 ) 25 表 4 ( 供給型態分析表 ) 26 表 5 ( 相關單位意見表 ) 29 表 6 ( 車程 SWOT 分析表 ) 30 表 7 ( 集集 SWOT 分析表 ) 31 表 8 ( 工作分配表 )) 39 3

4 第一章緒論 第一節規劃緣起 近來年, 島內鄉土旅遊風氣興起, 集集以其優閒的小鎮風光及鐵道沿線的清朗景觀而廣受歡迎 因開發較早, 鎮上還留有開闢鴻荒碣 化及蠻貊碣和明新書院三處古跡, 以及廣盛宮 大眾爺祠兩處古廟 ; 而聞名已久的綠色隧道 集集大山 集集瀑布及大樟樹, 都是集集迷人的自然勝景 ; 集集火車站 台灣特有生物中心 添興窯 目仔窯, 則是近年新興的景點 此外, 集集的脫水香蕉和鄰鄉水里盛產的梅子製品 古早枝仔冰, 更是受遊客歡迎的風味小吃, 遊客可就近至火車站旁的觀光市集採購一番 若想盡覽小鎮風光, 騎腳踏車兜遊是最悠閒的方式, 可以邊期邊享受那自然綺麗的風光遊客可以集集火車站為中心, 西行至綠色隧道的一段, 林蔭處處, 景致宜人, 沿途串連大樟樹 目仔窯 添興窯 棣色隧道等菁華景點 ; 東行, 則有集集鎮公所辟建一條長達 1.2 公里的單車專用道, 直抵明新書院, 續行, 還可遊訪台灣特有生物中心 化及蠻貊碣等著名景點, 一路順遊到水裏 第二節區位關係 集集鎮位於台灣南投縣西部, 北鄰中寮鄉, 西鄰名間鄉, 東鄰水里鄉, 南接竹山鎮 鹿谷鄉 由於 1950 年 7 月另外析出水裡鄉 ( 今水里鄉 ), 今日集集仍為南投縣面積最小 人口最少的鄉鎮 交通系統公路路線 南下 1. 王田交流道 > 彰化台 14 線 > 台 3 線 > 台 3 線 > 名間台 16 線 > 集集 2. 中山高 > 中港交流道 > 文心路右轉 > 文心南路 > 台 63 線 ( 中投公路 )> 台 14 線 > 集集北上 1. 斗六虎尾交流道 > 台 3 線 > 林內竹山 > 台 16 線 > 集集 2. 國道 3 號 ( 中二高 )> 名間交流道 > 台 16 線 > 集集 表 1 公車路線表 可至台中 ( 干城車站 ) 搭乘往南投 - 水里, 如總達小巴士, 再告知司機在集集火車站下車即可! 或搭乘彰化客運 ( 南投站 ) 經往鄉親寮 - 大坑. 粗坑. 十八股寮, 也可到達集集!! 而全航只到名間, 需轉車或搭計程車前往集集!! 另外, 由二水 員林 竹山, 搭乘往水里的員林客運, 就可以經南投觀光鐵路的各個遊點 4

5 總達全航彰客 1. 台中 - 中興 / 南崗 - 水里線全程共 62 公里, 行駛時間約 2 小時左右一般票價 :$120 元 2. 南投 - 水里線全程 29.6 公里, 行駛時間約 45 分左右一般票價 :$45 元註. 每 15 分一班車 1. 台中 - 名間一般票價 :$120 元 2. 南投 - 名間一般票價 :$120 元註. 每 15 分一班車 1. 南投 - 集集時間 : 往 11:00, 14:00 返 11:45, 14:45 票價 : 全票 :$46 半票 :$23 註. 請搭乘往 ( 鄉親寮 - 大坑. 粗坑. 十八股寮 ) 火車路線 表 2 客運價位表 可搭乘縱貫線火車於二水轉乘南投觀光鐵路 ( 集集線 ) 至集集火車站下車即可! 如從北南兩地驅車想轉搭南投觀光鐵路 ( 集集線 ) 可經下列方法 : (1). 南下的民眾可由員林交流道下中山高, 循著 148 縣道抵達員林, 到員林後接 141 縣道經過田中, 就可抵達二水 (2). 北上的民眾可由斗南交流道下中山高, 接 1 1 丁省道經斗南到達斗六, 循 3 號省道在林內轉人 141 縣道, 即可抵達二水 單車環鎮路線 集集環鎮自行車專用道是象徵集集將邁向觀光大鎮的起始, 集集鎮在新任李鎮長崇慶的努力爭取下, 向行政院體育委員會爭取一千萬元經費, 要作環鎮自行車專用道, 讓日後要來暢遊集集小鎮的遊客又多了一項健康休閒的新選擇 這條環鎮自由車工程由火車站前民權路開始, 沿途經過軍史公園. 明新書院至特有生物保育中心前之文心街左轉接大圍巷, 至此經過永明橋, 再沿清水溝溪下至八張街右轉, 連接環山路, 中途經過福德法上師廟. 集集瀑布. 大眾爺祠及目仔窯, 最後再經集集街折回火車站終點 全長約六公里, 這條環鎮腳踏車專用道將集集鎮各重要景點串連了起來, 為了避免行進的單調感, 除了提供動線的功能外, 沿途遊客將可藉此體會空間的美感, 大地的呼喚及田野樂趣, 沿途騎累了, 還有可公休憩的座椅. 廁所及景觀花台, 讓你恢復體力後再上, 屆路 歡迎喜愛自行車的朋友將可相約於春暖花開時造訪集集小鎮, 你將有番意想不到的收穫與體驗 5

6 第三節規劃範圍 圖 1 規劃範圍圖 南投縣水里鄉區域位置 : 水里鄉位於濁水溪上游, 地形變化由東向西降低, 南向則屬平緩的台地地形與河 谷地形 居南投縣中央, 東臨魚池鄉, 南接信義鄉, 西連集集鎮, 鹿谷鄉, 北臨 中寮鄉, 國姓鄉, 居地理交通上的重要位置 集集鎮地理位置 : 集集鎮位於南投縣西部, 東經 度 北緯 度, 南與竹山鎮和鹿谷鄉為鄰 西與名間鄉接壤 北為中寮鄉 東邊則是水里鄉, 總面積約為 平方公里 ; 集集鎮主要地形為山脈, 海拔最低點約在 230 公尺 最高點集集大山約為 1392 公尺, 四面環山 層層山脈加上南面流經境內的濁水溪 和北面的清水溪, 集集鎮的好山好水是民眾來到此地旅遊可親近大自然最佳的去處 車埕鄉地理位置 : 車埕位於南投縣水里鄉四面環山, 東有松柏崙山, 西有集集大山, 水里溪流貫其 間 6

7 第四節規劃流程與進度 集集車埕觀光資源規劃策略 初步的了解及集集和車埕 ( 日 ) 實地勘察 規定規劃區及研究區範圍 檢討文獻回顧 發展現況調查及分析 擬訂規畫目標 期中報告 規劃觀光發展計畫 計畫成果 完成規劃 圖 2 規劃流程圖 7

8 第一節鐵道觀光 第二章相關文獻回顧 臺灣的鐵道風情萬種, 沿途風光景致明媚, 想要細細品味臺灣之美, 又不想被不熟的路況 壅塞的車陣所困擾的遊客, 可以安排一趟臺灣鐵道之旅, 感受另一種鐵道迷人風采, 沿途的海景 山色 田園 鄉鎮值得您用心玩賞 臺灣鐵路創建於清光緒年間 ( 西元 1887 年 ), 為清朝巡撫劉銘傳所倡導, 之後, 歷經日本時代的擴展, 到光復後北迴鐵路與南迴鐵路的連結, 環島鐵路網才成型, 至今臺灣鐵道歷史已經超過百年 臺灣本島的環島鐵路是由西部幹線 東部幹線 北迴線 南迴線所組成, 東西鐵路連成一體, 相當便利 客運火車依其等級, 分普通車 復興號 莒光號及自強號數種, 遊客可依遊覽時間 經濟能力或搭乘目的來加以選擇 至於鐵道沿途風光, 可說是千變萬化, 每一條路線的景致各 具特色, 尤其臺灣屬於狹長的丘陵地形, 使得鐵道沿線佈滿 山光水色的妍麗景致, 有的美景更是一般汽車旅行所無法感 8

9 受的 此外, 臺灣鐵路不僅是交通工具, 更與地方人文與社會發展有著深厚的情誼, 留下許多珍貴的鐵道遺跡, 例如許多老舊的車站或鐵道仍充滿濃厚的古意, 散發該地特有的舊日風采 集集火車站建於昭和 8 年 ( 民國 22 年 ), 橫跨彰化 南投兩縣, 沿線田園景致, 主要景觀包括綠色隧道 古蹟 溪流 老窯場 集集小鎮等, 遊客可以來一趟田園風光與懷舊之旅 以純檜木建造, 具古樸風格, 係全臺古老火車站之一, 為鐵路集集支線中之一站, 已為觀光旅遊攝影景點 圖 3 鐵道觀光圖 9

10 第二節綠色觀光集集火車站附近有許多歷史文化資源 地方特色產業與遊憩資源, 因此集集旅遊型態屬以自然風景觀賞及文化旅遊為主, 因此除了 鐵道文化 的鮮明特色外, 建議整合環境資源, 進行公共設施之整頓與整體環境風貌之改善, 配合整體的觀光發展政策, 預為規劃, 以做為實現觀光發展藍圖的後盾 綠色隧道沿台 16 線 ( 名間至集集段 ) 兩側樟樹, 乃民國 29 年間種植, 樹齡已跨越 50 年以上滄桑歲月, 繁枝綠葉, 交錯重疊, 形成綠色拱形隧道, 綿延 4.5 公里, 這段優美的公路大部份路段與集集線鐵路平行毗鄰, 經 常有三五成群的學生由集集騎腳踏車或協力車在此享受田野風光 期望以 人 為核心, 提倡用一種舒適 悠閒的綠色低碳態度, 把生活找回 10

11 來, 達到更自在 貼近自已的慢活方式, 因此定位為 綠活 漫遊 文化城鎮 11

12 第三章法令 上位及相關計畫分析 第一節政策 一 首創 ( 一 ) 99 年 100 年國際遊客突破 300 萬人次 ( 二 ) 南投起飛, 航向國際 南投號 彩繪飛機 ( 三 ) 縣府 名片, 南投處處看得見 二 建設力 ( 一 ) 爭取世界第三大 亞洲最大 竹山鎮消防訓練中心落成 ( 二 ) 橋梁維護管理受肯定, 拿下 交通奧斯卡 金路獎 ( 三 ) 貫通仁愛鄉萬豐村法治村隧道, 帶動地方產業發展 ( 四 ) 開通信義豐丘高架橋, 確保民眾生命安全 ( 五 ) 南投祖師大橋完工通車, 打通貓羅溪兩岸交通瓶頸 ( 六 ) 南投市 天空之橋 信義東埔 日月雙橋, 開發觀光發展新景點 三 創造力 ( 一 ) 慶祝建國百年, 舉辦 國際超鐵人 3 項系列賽 獎金百萬 ( 二 ) 清境跨年 high 到最高點 四 觀光力 ( 一 ) 花卉嘉年華, 花開全南投 ( 二 ) 南投火車好多節, 創造商機 ( 三 ) 萬人泳渡日月潭, 打響國際知名度 ( 四 ) 打造五星級觀光飯店 日月行館, 行銷日月潭 ( 五 ) 觀光纜車 開放未滿一年搭乘人數即突破 300 萬人次 ( 六 ) 101 年遠見雜誌施政滿意度調查, 觀光休閒施政滿意度高居全國第 3 五 經濟力 ( 一 ) 年年參與臺灣百大精品伴手禮比賽, 成果非凡 ( 二 ) 結合農特產, 舉辦世界茶業博覽會 ( 三 ) 舉辦美人腿比賽, 打造茭白筍故鄉 12

13 六 教育力 ( 一 ) 國中小營養午餐免費, 每學期受惠師生逾 5 千人 ( 二 ) 領先全台灣朝著一鄉 2 書庫目標邁進, 更於旭光高中成立全國第一座全英文愛的書庫 ( 三 ) 國立南投特殊教育學校於 101 年 2 月 13 日動土, 預計 102 年 6 月正式招生 七 社福力 ( 一 ) 推動公車 IC 卡, 乘車老人有尊嚴 ( 二 ) 敬老禮券 500 元, 南投敬老更實惠 ( 三 ) 鼓勵生育,101 年起第 1 胎補助 5 千元, 第 2 胎 ( 含以上 )1 萬元 八 文化力 ( 一 ) 社區營造年年得獎, 中部 6 縣市僅 2 個卓越社區, 全都在南投縣 ( 二 ) 徵選日月潭詩歌, 藉傳唱增添文化風采與內涵, 提高知名度 第二節法令 一 南投縣政府 ( 以下簡稱本府 ) 為本公平原則辦理補助縣內各鄉 ( 鎮 市 ) 公所辦理觀光推廣活動, 特訂定本要點 二 本縣各鄉 ( 鎮 市 ) 公所, 凡從事觀光事業之推廣, 符合下列項目之一者得申請補助 : ( 一 ) 舉辦觀光產業推廣活動 ( 二 ) 辦理觀光產業從業人員或解說人員講習訓練活動 ( 三 ) 其他經本府專案核定之觀光推廣活動 三 本要點所稱觀光產業推廣活動, 不包含純以體育競賽 文化 藝文及促銷農特產等活動 第三節上位計畫 一 健康花園城市, 國際觀光起飛本縣擁有豐富物產和國際知名的天然景觀, 除積極改善風景區公共設施外, 並結合觀光 產業 文化舉辦系列活動行銷南投, 開拓國際觀光客源創造觀光商機, 並引進民間機構參與公共建設, 加速地區觀光發展 ( 一 ) 加強觀光行銷, 拓展旅遊市場 : 13

14 1. 本府積極拓展本縣國際觀光遊客市場, 經統計今 (102) 年 1 月至 7 月底國際旅遊人次已達 258 萬 7,884 人次 ( 二 ) 結合在地產業文化, 大型活動行銷南投 : 年 6 月 30 日於竹山 - 消防署訓練中心停車場舉辦 2013Never Stop 永不放棄極限挑戰系列活動一騎來發財 - 紫南宮環縣自行車極限挑戰 99.9K 自行車活動: 選手自竹山出發往名間經南投 草屯 國姓 埔里 魚池 水里 集集回到紫南宮全程約 100 公里 參加選手於規定 7 小時內完成全程, 憑大會發給完成證書, 可獲得紫南宮土地公發財錢母金幣一枚, 藉由舉行環縣自行車賽提升當地旅宿業以及餐飲業等旅遊相關產業商機 年 7 月 14 日至 8 月 11 日南投火車好多節 : 因颱風影響調整開幕儀式至 7 月 20 日, 延續住宿南投搭蒸氣火車, 週六進行熱氣球免費搭乘體驗, 主題展館以積木呈現鐵道文化與南投風光, 每日行駛 菇菇栽培研究室 彩繪列車, 串聯水里玩水節 名間採果 集集騎遇記 馬拉松等活動, 累積參觀人數超過 15 萬人 二 推動兩岸經貿, 擴展國際市場 14 針對產季舉辦行銷活動 : (1)2013 年南投縣梅子節活動 :4 月 5 日於信義鄉梅子夢工廠舉辦開幕式 : 2013( 愛你一生 ) 台灣梅, 內容有千人製梅 DIY 醃梅達人教學體驗及梅食饗宴 ( 梅子雞品嚐 ) 等活動 5 月 5 日於水里車埕車站辦理閉幕式 : 2013 水里美梅吃喝玩樂 - 樂活饗梅趣活動, 內容有 梅煩梅腦吃飽飽 梅問題 小學堂 同心協力梅在怕 三個寓教於樂民眾參與及同樂活動 此外為打響南投縣梅子名聲至全國, 特舉辦多場縣外梅子與農特產展售促銷展售暨青梅 DIY 體驗活動 : 分別有 4 月 13~14 日於台北希望廣場 4 月 20~21 日於台北花博公園及台北市農會建國假日花市農業櫥窗辦理,4 月期間並於各都會區辦理多場青梅 DIY 教學活動 (2)2013 荔枝鳳梨暨水果酥節活動 :6 月 日於南投市鳳山里, 鳳山寺

15 停車場辦理, 並於 22 日上午 9 時開幕 接續 6 月 日, 輔導南投縣農會 南投縣農業合作社聯合社, 分別於台北市希望廣場及建國花市辦理展售活動 7 月 4 日, 輔導集集鎮農會於該會辦理糥米荔枝品質評鑑比賽 7 月 6 7 日, 輔導集集鎮農會於集集驛站辦理展售活動, 全部展售成果約有 450 萬元 (3)2013 南投花卉嘉年華活動, 營造花海景觀 : 此次花海營造地點主展場分別於埔里赤崁頂農場, 面積廣達 5 公頃及本府 5 公頃縣有土地及花卉物流中心 13 鄉鎮特色展區, 並結合埔里鎮 魅力森巴 Fun 埔里 草屯鎮 焢窯 賞花 草屯田趣狂想曲 魚池鄉 蘭香報歲 櫻紅迎春 信義鄉 踏雪尋梅 羅娜聖誕節 草坪頭櫻花季 仁愛鄉 清境跨年晚會 鹿谷鄉 鹿谷冬筍季 集集鎮 單車. 賞花遊集集 等鄉鎮系列活動, 更邀請民眾走進南投賞櫻花 ( 魚池 九族 台 14 線埔霧公路等 ) 賞茶花與牡丹 ( 鹿谷 杉林溪 ).. 等, 營造花開全南投氣氛, 並促進各地區相關收益, 為南投冬季與新春旅遊創造亮點與擴增成效 15

16 第四章觀光遊憩資源調查分析 第一節地區環境概述 車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方, 在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時, 也是振昌興木材場所在地, 為了運送發電工程所需的設備 原料及南投木材, 早期的車埕, 是一人力台車的轉運站, 在當時, 車埕可是南投木材的重要集散地, 人車總是絡繹不絕 熱鬧非凡, 使得水里車埕一帶被稱為 小台北, 可見車埕當時的繁華盛況 車埕的地名由來是此處常停放有高達百餘輛之輕便台車, 車埕 的意思就是放置車輛廣場 由於水里早期木業興盛, 鐵路集集支線的最後終點站, 有 最後火車站 的稱號 車埕歷史沿革 圖 6 地區環境圖 車埕早在日據時期因蔗糖 樟腦 木材等之輸運交易以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時 1958 年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生標到南投丹大林區林班之採伐權, 取其交通疏運便利之優勢, 就近來到車埕購地設廠, 經營木料生產和內外銷, 極盛時期引進 2 千多名的就業人口, 造就了車埕的二度風華 70 年代後, 林業政策轉向著重造林和國土保育, 內外銷的鋸木產業在政府禁伐令下無以為繼, 大多面臨關廠或轉型的困境, 日月潭國家 16

17 風景區管理處為提升車埕地區觀光遊憩資源, 並增進遊客了解往昔木業發展, 將原被視為珍貴產業遺址保存文物的舊廠房重建成車埕木業展示館於 2008 年年 6 月開放的木業展示館, 提供遊客瞭解台灣木業往昔盛況 車埕產業文化 民國元年日本台灣總督府為運輸埔里所生產的蔗糖, 舖設埔里到車埕再延伸到二水然後匯入南北縱貫線的輕便車道, 舖設工程於民國五年完成, 開啟了車埕的鐵道文化 民國八年日本台灣總督府, 為發展台灣工商業選定大觀發電廠, 建廠開發電力資源, 於民國二十三年完成開啟了車埕的電力文化 民國四十八年, 有台灣木業鉅子之稱的振昌木業公司的創始人孫海先生在車埕設立營業總部, 開啟了車埕的木業文化 民國三十九年樟腦局在車埕設立, 是早期車埕農產文化的代表, 九十二年初車埕酒莊落成啟用, 更是典型農產文化的代表 車埕現況車埕遊憩區是由日月潭國家風景區所管理 曾歷經 921 大地震的摧殘, 由風景區管理處利用原木建造而成的, 重新打造車埕新面貌 近年來, 鐵路旅遊興起且大為興盛, 尤其是集集支線, 吸引了大批觀光客 17

18 搭乘 集集支線的終點站就是有 最後火車站 之稱的車埕 現今的車埕, 除了 是集集支線的終點站, 更是了解台灣伐木史的好去處! 從集集搭火車, 沿路風光明媚, 車埕產業轉型 行銷車埕休閒產業, 讓車埕的休閒產業透過台鐵車站活化, 休閒產業得以永續, 吸引更多年輕人來車程 A. 車埕交通資訊 自行開車 : 1 中彰快速道路 ( 台 74 線 ): 轉接台 14 線 經草屯 埔里 ( 接台 21 線 ) 魚池 ( 接 131 線 ) 車埕 2 國道一號 : 王田交流道 ( 接台 14 線 ) 芬園 ( 接台 14 乙線 ) 南投 ( 接 台 3 線 ) 名間 ( 接台 16 線 ) 經集集 水里 ( 接 131 線 ) 車埕 搭乘大眾運輸 : 3 公車 : 可搭乘往水里方向的各種公 民營客運抵達水里 再由水里轉搭員 林客運或南投客運至車埕 4 火車 : 從台中或二水, 搭往集集 水里的集集支線火車, 在終點站車埕下 車 第二節規劃區內重要觀光遊憩據點之調查及分析 車程木業展覽館 簡介 車埕在木業發展上曾經有一段十分輝煌的歷史, 車埕以往也是中台灣過去林 木輸出的轉運站 九二一大地震後政府為了加強加速重建日月潭, 日月潭國家 風景區管理處 將木業製造中心的舊廠房改建成目前的 車埕木業展示館, 讓 往來的遊客可以暸解台灣木業當時的盛況, 在舊木業工廠改建的展示館中親身感 受木業的製造過程與環境 車埕木業展示館 矗立於車埕社區的中心點, 緊鄰著車埕火車站 車埕 兩字的由來, 是因為早期車埕曾經是人力台車的轉運站, 平坦的地勢經常會有上 百台的輕便車在當地停放, 於是有人稱當地為 車場 ( 台語 ), 後來因音同而被 人稱為 車埕 至今 車埕木業展示館 的主體外型獨特是一棟兩層尖頂的建築, 屋頂為加蓋雙 斜的覆蓋層造型, 整體結構以木材為最主要的材料, 鋼骨為輔助的支撐, 風格上 呈現強烈的現代主義, 並且善用斜張 懸吊的方式讓鉚釘 鋼索相互結合, 充分 展現了結構美學 來到 車埕木業展示館, 您可以現場動手 DIY, 製作如木椅 書架 圓板 凳.. 等木頭製品, 館內也有木雕作品展覽, 讓遊客了解木業展示場重建紀事的影 片播放 在戶外遊戲競賽區, 有人力車 踩高翹 兩人三腳 益智方塊等小遊戲, 非常值得全家大小一起來同遊 18

19 交通資訊 1. 火車 : 從台中或二水, 搭往集集 水里的集集支線火車, 在終點站車埕下車 2. 中彰快速道路 ( 台 74 線 ): 轉接台 14 線 經草屯 埔里 ( 接台 21 線 ) 魚池鄉新城村 ( 接 131 線 ) 車埕木業展示館 3. 國道 1 號 : 王田交流道 ( 接台 14 線 ) 芬園 ( 接台 14 乙線 ) 南投 ( 接台 3 線 ) 名間 ( 接台 16 線 ) 經集集 水里 ( 接 131 線 ) 車埕木業展示館 圖片 19

20 圖片來源 車埕車站 簡介位於明潭水庫大壩下方的車埕火車站是集集支線的終點站, 素有 秘密花園 雅稱, 緊鄰風景秀麗的明潭 明湖水庫 車埕火車站於日據時代建造完成, 當時原為埔里通往二水的輕便車鐵道, 後來為因應大觀發電廠的興建, 著手拓寬大觀至二水間的七分車鐵道, 匯入西部幹線, 即現今的集集鐵路支線 交通資訊 搭乘大眾運輸 1. 從台中或二水站搭往集集 水里的集集支線火車, 在終點站車埕下車 自行開車 1. 南下 : 走國道三號往南投方向, 至名間交流道下左轉台 3 線往集集方向再接台 16 線往水里之後, 再接投 131 線往車埕 2. 北上 : 走國道三號 3 至竹山交流道下, 左轉台 3 線往社寮 集集, 接台 16 線往水里之後, 再接投 131 線往車埕 20

21 圖片來源 車埕酒莊 簡介 : 南投縣的水里鄉為梅之主要產地, 而 車埕酒莊 則是以梅類產品而加以延伸而成的酒莊, 亦是一處結合鐵道 木業 農村及梅產業的觀光型酒莊, 車埕酒莊 主要之服務項目為梅類酒品的行銷, 進而推廣當地產業特色 車埕酒莊 除了農特產品的推銷之外, 亦有開放休閒體驗 砂畫 DIY 團 體導覽等活動預約安排, 以及住宿方面的諮詢, 有興趣的民眾, 都歡迎電洽 詢問 圖 7 車埕酒莊圖 21

22 圖片 車埕老街 圖片 來源 22

23 第五章發展定位及潛力評估 第一節供給面分析 全國性 一般市鎮性 近年來盛行於全國間的趣味性路跑成功的引起年輕族群的興趣和注意, 而台灣也慢慢開始舉辦了越來越多的趣味路跑, 像是 THE COLOR RUN Santa Go 草悟道聖誕趣味路跑和 Love Foam Run 等皆在大縣市舉辦過, 以路跑結合了玩樂和新奇性成功吸引年情族群紛紛參加 而集集適合的活動大多屬於家庭旅遊和接近大自然等類型的活動, 因此可將當地的農產品 風景 歷史 人文藝術等結合於活動中, 像是 2013 年集集舉辦過鄉村音樂馬拉松, 將音樂 優美景點和馬拉松融合在一起 樞紐與沿線的點 圖 8 集集線鐵路圖 23

24 由於集集的易達性非常的高, 因此集集火車站成為觀光中要的樞紐, 搭 配著集集一日周遊卷, 帶動了鄰近車站景點的觀光發展, 使遊客更能夠暢玩 集集水里, 增加遊客停留時間 觀 光 景 類點 別 樞紐 沿線的點 集集火站 軍史公園 明新書院 特有生物研究保育中心武昌宮樟樹公十三日仔窯鐵路博物館車埕酒莊林班道車埕休閒農業區車埕木業展示館車埕老街大觀電廠明潭水庫綠色隧道添興窯陶藝中心龍泉休閒公園 表 3 樞紐和沿線的點 競爭與合作關係 a. 林班道 v.s 木馬道 : 兩個地方屬於同類性質的景點, 因此產生了競爭關係, 使的遊客量分散 b. 集集車站 v.s 鄰近車站景點 : 透過集集線鐵道, 各個景點間的易達性提高, 成為互補關係 24

25 供給型態分析 集集適合的活動大多屬於家庭旅遊和與大自然接觸等等類型的活動, 因此較多皆屬於流動型和目的型, 相較之下停留型遊憩非常的少, 若能增加更多活動並結合做進一步發展, 使遊客停留時間延長 型態資源內容觀光遊憩活動停留時間 流動型觀光遊憩 優美 獨特 稀少 歷史價值之觀賞性資源 軍史公園明新書院武昌宮樟樹公大觀電廠明潭水庫車埕老街龍泉休閒公園 0.25 小時 2 小時 目的型觀光遊憩 優秀之 遊憩 資源性為主, 舒適之 遊憩 資源性為輔 綠色隧道車埕休閒農業區車埕木業展示館添興窯陶藝中心 半天以上 停留型觀光遊憩 多樣化之 遊憩 資 源性, 良好舒適 休 憩 住宿 資源性 車埕酒莊民宿 1 天以上 表 4 供給型態分析表 25

26 第二節需求面分析 等距離帶人口分佈 根據圖 可以得知集集火車站 a. 方圓 5 公里內的著名景點有 : 綠色隧道 添興窯陶藝村 集集鐵路 文物館 明新書院 十三目仔窯 ( 集集古窯 ) 大樟樹 等 b. 方圓 10 公里內的著名景點 : 車埕酒莊 車埕老街 仙洞坪棋盤石 大南邊瀑布 和興有機文化村 等 由圖 和南投縣人口統計資訊網可以得知 : a. 集集火車站方圓 5 公里人口數約 :13135 人 b. 集集火車站方圓 10 公里人口數約 :62699 人 圖 9 集鎮等距區域圖 26

27 等時帶遊憩據點分布 根據圖 可以得知 a. 距離集集火車站 10 分鐘的遊憩據點 : 添興窯陶藝村 集集鐵路文物館 明新書院 集集瀑布 化及蠻貊碣 等 b. 距離集集火車站 20 分鐘的遊憩據點 : 中寮植物染巧手工作坊 玉山國家公園管理處文物陳列館 牛埤瀑布 永濟義渡碑 等 圖 10 集鎮等時區域圖 27

28 第三節相關單位意見綜合分析 隨著遊客量漸漸增多, 需要的遊客休息區變得不太足夠, 需要進行地點規劃並且提供資訊所取, 另外老舊的設備已喪失功能也需要優先改善以確保遊客安全, 提升遊客遊樂品質, 而建設與路線區仔細規劃以達疏解遊客量和加強交通便利性 南投縣集集鎮公所 1. 集集火車站及綠色隧道遊客越來越多, 建議先進行規劃 整合幾個地點供遊客休息和取得資訊 2. 綠色隧道照明設施已喪失功能, 建議列為優先改善的項目 南投縣觀光鐵道文化協會 1. 水里車站之設計缺乏創意, 恐無法提升吸引力 2. 車程與停車場間的接駁可以仿效新加坡空中單軌火車, 以加強交通便利性 1. 車埕至停車場至水 南投縣水里鄉公所 1. 新興村吉仙宮前溪水及吊橋假日遊客眾多, 請在進行規劃 2. 水里西業間照明請協助改善 3. 民和村同花步道建議開闢道路連接至慈恩塔 日月潭國家風景區管理處 里火車站見意以自行車道串連, 建立疏解遊客量從車埕至水里的路線 2. 車埕地區建設建議先完成自行車道在進行點建設, 方便大成遊客分流效果 表 5 相關單位意見 28

29 第六章課題探討與計劃目標 車埕 SWOT/TOWS 外部因素 內在因素 優勢 (S) 劣勢 (W) 1. 有接駁車, 旅客壓力較小 2. 自然風景優美 3. 歷史悠久 4. 老街與火車吸引遊客 5. 鐵道吸引鐵道迷 6. 公共設施完善 7. 隸屬日月潭國家風景區 8. 解說導覽清楚 1. 遊客過多易造成破壞 2. 山路崎嶇自行開車前往危險 3. 腹地小 聯外道路少 4. 平日與假日人潮差距甚大 ( 瞬間爆量 ) 5. 日月潭國家風景區管理範圍太大, 管理不彰 6. 安全設施不足 7. 資源單調, 觀光吸引力不足 8. 缺乏無障礙空間 機會 (O) 攻擊 (S/O) 補強 (W/O) 1. 觀光帶來大量所得 1. 透過網路推銷當地特色 1. 增加接駁車車次 2. 政府規範完善法令 2. 結合九族纜車, 增加區 2. 配合纜車增加觀光吸 3. 網路 廣告資源充 域吸引力 引力 沛, 吸引力高 3. 納入日月潭國家風景區 3. 建議日月潭國家風景 4. 纜車將於 104 年 後有更完善的法令規範 區改善安全設施不足的 完工 問題 5. 併入日月潭國家風 4. 與日月潭國家風景區 景區 協調分散遊客人數 威脅 (T) 穩固 (S/T) 預防 (W/T) 1. 大量遊客帶來破壞 2. 遊客評論造成影響 3. 年輕人力外流 4 淡水老街知名度較高 1. 利用專業導覽解說給遊客帶來好的印象 2. 引用相關法規以保護環境 1. 增加人力資源, 有效維持秩序 表 6 車程 SWOT 分析表 29

30 集集 SWOT/TOWS 外部因素 內在因素 優勢 (S) 劣勢 (W) 1. 交通方便, 易達性高 2. 鐵路文化歷史悠久 3. 使用當地居民擔任解說員 4. 社區協會發展完善 5. 當地盛產水果, 假日有農夫市集行銷 6. 有自行車道吸引可更多遊客 7. 特色商品 小吃 1 公共設施不足 2 平日與假日人潮差距甚大 ( 瞬間爆量 ) 3. 公共建設過多形成蚊子館 4. 自行車道規劃不完善 5. 道路指示牌雜亂 不足 6. 缺乏無障礙空間 7. 站前道路交通雜亂人車爭道 8. 缺乏管理, 惡性競爭多 9. 環境髒亂沒人管理 機會 (O) 攻擊 (S/O) 補強 (W/O) 1. 網路行銷 廣告 1. 利用活動推廣當地觀光 1. 利用網路行銷推廣主 2. 觀光收入多 資源 題館, 吸引人潮前往 3. 旅客中心每年舉 2. 利用當地特產發展特色 2. 利用觀光所得改善防 辦活動 ( 集集火車 小吃, 吸引遊客 護措施的不足 好多節 ) 3. 由政府出面協商, 促使 4. 獲得 2012 年台灣 店家良性競爭 十大城 4. 設計一套完善的指示 牌系統 威脅 (T) 穩固 (S/T) 預防 (W/T) 1. 年輕人力外流 2. 伴手禮知名度低 3. 集集地質不穩, 發展不大 4. 平溪天燈競爭力高 1. 透過媒體 網路推廣當地的特色商品 小吃 1. 改善蚊子館以增加就業人數 2. 改善自行車道的規劃 (EX: 后豐鐵馬道 ) 表 7 集集 SWOT 分析表 30

31 車埕計畫目標 主要目標 : 打造慢活新古都結合當地老街特色及鐵道風光, 打造出 慢活 的風格, 在現代忙碌的生活中提供一絲休息 放鬆的景點 不再趕時間, 只需要輕鬆的享受這悠閒的休假期間 次要目標 : 結合日月潭風景區共同發展觀光僅靠車埕本身的特色, 總有一天會沒落 ; 但若結合附近的景點, 即可創造出更加龐大的商機, 吸引更多的遊客前往當地參觀細部目標 : 1. 利用纜車疏散瞬間爆量人潮將人潮使用纜車接駁到附近景點 (EX: 九族文化村 ), 降低巔峰時期的人潮擁擠, 也可在人潮較少時有更多遊客前往 2. 商圈再造, 重新整理老街建築 ( 彩虹眷村 ) 3. 規劃套裝行程, 設計 車埕火車站 - 台 131 縣 之沿線景點 ( 大觀古隧道 大 觀發電廠 車埕木馬道 ) 4. 保存活化當地歷史文化 31

32 集集計畫目標 主要目標 : 追風集速快感加強集集當地特色 火車 對民眾的影響, 進而吸引更多的遊客 ; 並且打造一系列的活動增加曝光度, 使用網路 電子媒體進行廣告 推銷 次要目標 : 1. 打造無人車干擾的自行車空間改善當地自行車道現有的問題 ( 安全設施不足 標示牌混亂 ) 並且加以改造, 引進一系列完善的設施, 給予名眾更加安全 明確的休閒空間 2. 重新打造十三目仔窯 ( 九二一後重建 ) 十三目仔窯因腹地廣大並且鄰近較熱鬧的市區, 因此可以重新塑造成較具商業特性的 窯業園區 並以人文特色為重點目標, 增加當地可遊玩之景點及觀光收入 細部目標 : 1. 打造一條適用各種協力車, 專屬於自行車的道路避免造成自行車及汽車爭道的問題 2. 設立自行車專用指示牌, 統合現有過度複雜的指示標誌, 統合出一種較具當地意象的標示牌, 以加深遊客對當地的旅遊印象 3. 利用集集周邊景點規劃自行車路線, 沿線建設足夠的公共設施 ( 公廁 垃圾桶 ) 4. 改善蚊子館, 加以整修 改裝, 成為小型休息區或小型解說站, 也可在此處販售紀念品或特色產品, 增加當地觀光收入 也可在當地創造更多的就業機會 5. 增加人力, 定時清潔集集周邊環境, 改善當地因人潮眾多而造成的環境髒亂 6. 結合當地地標或景點連接成森林步道, 吸引民眾前往 ( 阿喜桂花園 百年茄冬樹 桐花樹林 天時瀑布 ) 7.. 強化集集鐵道第一站 龍泉車站, 結合周邊綠色隧道之綠蔭及鐵道小車站的特性, 並結合週邊聚落街區的改造, 創造成具特色的綠蔭鐵道驛站 32

33 第七章觀光發展計劃 第一節全區觀光發展定位 使用型態 : 藉由自行車道連結集集鎮每個景點, 讓遊客騎著自行車, 乘著風享受一路上的風光明媚, 探究集集鎮濃厚的人文歷史和風情, 帶給遊客輕鬆自在的步調 對象界定 : 主要為中部地區的遊客, 針對青年學生和新鮮人族群 16~30 歲為界定 觀光意象 : 集集觀光景點有著知名地標 遊憩景點多加上景色豐富優美, 適合朋友出遊, 親近大自然的好地方 口號 : 追風集速快感 Logo 圖 11 Logo 圖 33

34 第二節分區發展計畫 圖 12 分區發展計劃 第三節遊程計劃 生態閒休 行程一 : 賞梅觀蘭區 大觀發電廠 古隧道 木馬道 樟腦文化區 木工 椅 DIY 樟腦油 DIY 蘭花組合 DIY 明潭水庫夕陽 產業及單車旅遊 行程二 : 車埕老街 貯木池 車埕酒莊 鐵道文化 車埕木業館 水里鄉 農會真梅館 集集車站 ( 租腳踏車 ) 目仔窯 台灣水資源館 綠色隧道 產業生態休閒綜合 行程三 : 台灣水資源館 集集車站 車埕車站 明潭水庫 大觀發電廠 古隧道 車埕老街 車埕老街 貯木池 車埕酒莊 鐵道文化 車埕木業 館 水里鄉農會真梅館 34

35 第四節解說計劃 1. 將當地廢棄之建築物 公共設施改建為小型導覽 解說站, 一方面解決當地蚊子館過多的問題, 另一方面增進遊客對附近環境 景點的了解程度 2. 聘用當地人口並且加以訓練為解說員, 可創造就業機會以及解決勞力不足 人口外流的問題 ; 訓練內容可視季節做調整, 應依照當地現況做改善, 如當地的氣候 特產 活動, 而非一套萬年不變的解說內容, 會顯得枯燥乏味 解說時可依個人喜好 專長帶動遊客情緒已加深印象 3. 由當地政府輔導解說員獲得導遊證照, 並且定期請當地業者提供資訊, 增加解說員對於當地的認識, 最好可以提供 私人景點, 切勿以網路上四處流傳之景點為解說目標, 凸顯解說員之專業以及解說的可看性 4. 人力資源分配 - 當地各解說站設置一名解說員 ( 假日兩名 ), 較靠近景點的兩名 ( 假日三至四名 ), 導覽員則採預約制, 減少遊客較少時沒有顧客所造成的損失 5. 訓練安排 - 定期安排解說測驗, 並給予合格者執照, 並且帶團解說需必備此執照, 不合格者可報名參加演講並於日後進行補測 另外, 合格導覽員可由地方政府輔導考國內的領隊 導遊證照, 增加人力水平 第五節行銷計劃 1. FACEBOOK 創立 FB 粉絲專頁, 提供活動訊息 時間及地點, 當地居民開會的狀況 開會結果和照片, 都可以放到臉書上, 讓大家都可以看到當地居民為了自己的家園所付出的努力 相關新聞資訊, 例如有關行銷方面, 或是國外如何創造農業奇蹟, 打造無煙囪觀光的方式或心得 有任何活動, 都可以第一時間製做宣傳海報, 想出一個聳動的 Slogan, 甚至是當地居民對於自己家鄉的看法和意見, 都可以直接發表, 只要有外地遊客看到這些訊息, 勢必會對這個地方產生好奇及興趣, 藉此增加當地觀光收入 2. 套裝行程找旅行社 當地農會甚至是當地居民有意願當解說員都可以組成一個團隊, 規畫一天或兩天的行程, 透過旅行社網路宣傳, 居民製作活動海報, 可以連絡地方記者, 發新聞稿或電子新聞, 將這個套裝行程推廣出去, 另外可以將當地特產及伴手禮 當地文化加入行程裡面, 例如香蕉, 就可以推廣香蕉蛋捲 香蕉冰淇淋 來到集集不可錯過的是騎腳踏車, 規劃出一條串連集集景點的腳踏車路線, 例如明新書院 遊客來到集集通常是透過鐵路, 因此鐵路公路的整合也相對重要, 這是在規劃行程需要注意的地方 35

36 3. 部落客透過知名部落客到當地旅遊, 旅遊過程中體驗到的特色文化 吃到的農產品 購買的伴手禮及交通路線行程如何規劃, 部落客相對於旅行社較大眾化, 因此透過背包客的介紹, 更能貼近生活, 體驗當地, 成為一日集集人 4. QR code 現今智慧型手機流行, 建立旅遊資訊收集 提供及服務機制, 方便遊客取得旅遊資訊, 積極擴大建立旅遊資訊提供點, 如整合培訓集集形象商圈內的民宿 餐廳 伴手禮 自行車出租店 小吃等店家, 成為旅遊資訊提供點 ; 讓到集集的遊客以最方便的方式, 取得區域旅遊資訊, 內容包括轉乘地點 時刻表 旅運配套方式說明 集集景點旅遊圖 解說導覽等, 並導入數位化, 透過 APP 讓遊客方便以智慧型手機掃描 QR code, 即可取得旅遊及店家資訊 第六節節慶活動企劃書活動目的 : 以九個大小相仿之立方體採不同角度高度堆疊, 於最頂端放置集集意象的造型火車, 象徵著 2012 年 台灣十大觀光小城 在全國各鄉鎮踴躍爭取之下, 最後選出之十大小城仍為自己在全國與國際觀光能見度上各自努力行銷, 而集集小鎮景色優美 人文薈萃, 擁有許多獨一無二的特色, 希望 2013 年能豋上全國十大小城之首, 成為最具觀光價值之城鎮 另外, 也傳達出集集鎮以特色觀光吸引龐大的觀光人潮, 成功打造全台最熱門的觀光旅遊話題, 連動帶起南投與日月潭觀光旅遊軸線之整體提升, 展現集集為 帶動南投縣觀光 文化 產業發展之火車頭 主要活動展演時間 : * 開幕活動 104/2/10 * 春節活動 104/2/10-2/27 * 閉幕活動 104/2/27 * 燈會閉幕 104/02/24 元宵獅子之夜 36

37 燈區規劃 : 1. 傳統燈區 2.. 地方作品燈區 3.. 編織花燈作品燈區 4.. 親子樂園活動地點 : 集集鎮假日廣場主辦單位 : 集集鎮公所 燈會春節活動 : 1. 年節觀光市集及美食街 2. 日間花田 夜間燈海 3. 地方文化藝文特展活動 : (1) 新春揮毫贈春聯活動 (2) 新春柿柿如意開運吊飾 DIY 活動 鄉土燈會藝文展覽系列活動 : 新春年畫特展暨現場揮毫贈畫活動 地點 : 集集樟腦出張所 ( 集集鎮公所東側 ) 時間 :1/23~1/27 09:00~17:00 37

38 心得 陳尚瑋 這次視第一次做計畫書, 那些在計畫書上複雜的地圖和圖表, 透過實習課的教學, 原來我們也可以做出這麼美的圖, 雖然 GIS 軟體很複雜又困難, 但一個接著一個完成, 就覺得很有成就感, 透過這次的報告才真正了解如何做出一個遊程計畫書, 是相當的繁雜, 也需要時地訪查探討才能完成一份好的計畫書, 我們需要學習的地方還有很多很多, 但有了這次的經驗和學習, 我想以後能更熟能生巧的做出一個計畫書! 余承興 這學期的觀光資源規劃跟上學期有很大的不同, 上學期幾乎就是理論沒有太多實作的部分, 但這學期的實作學習讓我真的比較了解真正的資源規劃是怎麼一回事 正課的報告和實習的 GIS 和 Illustation 作完圖真的有一種成就感, 覺得原來自己也可以做出這種圖, 看起來好像很困難但真的只要我們肯做也沒那麼困難還有集集的參訪, 讓我們從發問卷開始 然後慢慢了解集集車埕真的需要從哪裡規畫改變, 真的和上學期有很大的不同 江明信 這次的觀光資源規劃, 有去實地的參觀去了南投 集集 車埕等地方, 當中最讓我印象深刻的是, 做問卷去問來當地的遊客, 雖然有些人不願意幫我們填, 但是讓我感受到真正有在參與這項作業, 學習到了做問卷要做的重點, 還有在課堂上的電腦實習, 雖然很多東西都是第一次使用的軟體, 完全部會用, 但是學起來以後相信在以後會是非常有幫助的, 這一年來觀光資源規劃, 讓我學到了很多遊憩等方面的事情 38

39 組員名單及工作分配 組長 / 組員 姓名 工作分配 組長 陳尚瑋 第五章 統整 組員 余成興 第一章 7.2 組員 余俊毅 第二章 7.6 組員 蕭郁翰 第三章 7.5 組員 江明信 第四章 7.3 組員 洪嘉甫 第四章 7.1 組員 林瑞諭 第六章 7.4 表 8 工作分配表 參考資料 file:///c:/users/chuni/downloads/about_54_ _%e9%9b%86%e9%9 B%86%E7%B0%A1%E5%A0%B1.pdf

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