壹. 駕駛安全與路權觀念 貳. 行的安全 參. 機車篇 肆. 酒後駕車篇

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1 1 交通安全宣導教材 交通部公路總局

2 壹. 駕駛安全與路權觀念 貳. 行的安全 參. 機車篇 肆. 酒後駕車篇 伍. 新修正道路交通管理處罰條例 -54 陸. 道路交通安全常識 柒. 交通標線 標誌 號誌篇 捌. 學校導護義工篇 玖. 交通事故預防與處理

3 壹 駕駛安全與路權觀念 3

4 安全駕駛五大要訣 是技術與經驗的累積, 也是防衛駕駛的最好方法, 駕駛人若能靈活應用, 行車安全就會得到事半功倍之效 4

5 安全駕駛五大要訣 第一要訣 : 抬頭遠看, 增大安全距離第二要訣 : 放寬視野, 掌握兩側動態第三要訣 : 雙眼游動, 熟識四周環境第四要訣 : 衡量環境, 預留安全出路第五要訣 : 適時示警, 預告行車動向 5

6 第一要訣 : 抬頭遠看, 增大安全距離 : 抬頭遠看, 就是將目視前置時間, 投放在依當時車速估計十五秒鐘以後所能達到的地方, 這樣會使你獲得較大的行車空間和視野, 對行車各項潛在性的危險先予瞭解, 俾能及時處理 6

7 第二要訣 : 放寬視野, 掌握兩側動態 : 在市區內行車, 視野的寬度, 要達到兩邊的人行道, 縱深要達到前面下一條交岔路口使你有較多的時間與空間 去瞭解阻礙你行車中各種靜止物體及看清四面八方的人車動態 7

8 第三要訣 : 雙眼游動, 熟識四週環境 : 行駛中駕駛人的眼睛應向四處游動, 去尋找及去發現在廣幅視野中千變萬化的動態環境, 在行車中, 每隔五秒鐘, 就要作一次例行查視 雙眼游動, 應由近而遠, 由左而右, 由前而後, 去尋找你四周可能存在的潛在性之各種危機 8

9 第四要訣 : 衡量環境, 預留安全出路 : 駕車行進中, 應該在繁雜的交通環境中, 替自己預先準備一條安全出路, 也就是在你查視過四周的交通環境和潛在危機後, 要知道應減速停車或轉向你所需的位置與空間 9

10 第五要訣 : 適時示警, 預告行車動向行車中要做任何行動之前, 應設法警告四周有關的人和車, 使他不但瞭解到你 ( 車 ) 的存在, 更要讓他知道你 ( 車 ) 子的動向與企圖, 讓他與你配合, 那就要靠方向燈 喇叭 手勢 燈光 眼神或輕踩煞 車與動作 10

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15 15 * 車輛行經平交道應注意事項 1 汽車行駛中, 駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後, 應即將速度減低至時速十五公里以下

16 2 接近鐵路平交道時應依下列規定 : (1) 鐵路平交道設有遮斷器或看守人員者, 應依遮斷器及看守人員指示停止或通行 遮斷器未放下或看守人員未表示停止時, 仍應看 聽鐵路兩方無火車駛來, 始得通過 16

17 (2) 無遮斷器及看守人員但設有警鈴及閃光號誌者, 警鈴已響, 閃光號誌已顯示, 駕駛人應暫停俟火車通過後, 看 聽鐵路兩方確無火車駛來, 始得通過 如警鈴未響, 閃光號誌未顯示, 仍應看 聽鐵路兩方無火車駛來, 始得通過 17

18 (3) 無看守人員管理或無遮斷器 警鈴 閃光號誌之設備者, 駕駛人應在軌道外 3~6 公尺前暫停 看 聽鐵路兩方無火車駛來, 始可通過 18

19 平交道緊急按鈕功能說明 車輛行經鐵路平交道時, 應確實遵守停 看 聽, 並確認前方淨空及警報器未響起, 始可通過平交道 19

20 萬一車輛在平交道上拋錨或因塞車卡住無法移動時, 或發現有其他障礙物時, 請趕快使用本緊急按鈕, 以避免發生重大傷害事故, 其步驟如下 : 20

21 21 一 按下緊急按鈕步驟 趕快按下平交道旁機柱上之紅色手動緊急按鈕 確認已啟動環繞按鈕紅色圓形燈會變成持續閃爍 800 公尺外之五角形警告燈會點亮並旋轉以警告司機員前方有狀況, 應注意減速慢行 列車接近時, 擴音機會以國語 台語 客語持續提醒你 火車快來了, 請趕快離開平交道

22 22 二 移除障礙物 儘速將車輛推離平交道, 或將障礙物排除 三 快跑 若無法推離車輛或排除障礙物, 聽到警鈴響起時, 趕快離開平交道 * 本緊急按鈕為保命用, 一但啟動, 對列車通行有很大影響, 非有緊急狀況, 請勿濫用

23 貳 行的安全 23

24 行人需遵守交通規則 24

25 等待穿越路口時請勿站立於交岔路口範圍內 25

26 行人穿越道行人優先 26

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32 危險! 行人請走天橋 32

33 參 機車篇 33

34 34 機車駕駛人及附載座人應依規定配戴安全帽 1. 安全帽應為乘坐機器腳踏車專用之安全帽, 經經濟部標準檢驗局檢驗合格, 並於帽體貼有檢驗合格標識或梅花型 S 產品安全標誌 2. 帽體及相關配件必須齊全, 並無毀損 鬆脫或變更之情事 3. 配帶時, 安全帽應正面朝前及位置正確, 於顎下繫緊扣環, 安全帽並應適合頭形, 穩固戴在頭上, 不致上下左右晃動, 且不可遮蔽視線

35 安全帽的重要性 1. 根據道路交通管理處罰條例第 31 條規定機器腳踏車駕駛人或附載座人, 未依規定戴安全帽者, 處駕駛人新台幣五百元罰鍰 2. 根據醫學統計, 騎乘機車發生車禍者, 每十人即有九人因未戴安全帽腦部重創 35

36 36 如何正確使用安全帽 1. 買了安全帽不是只帶而不戴 2. 扣緊後, 帽帶與下巴之間隙約一指幅 3. 不得妨礙視線

37 資料來源 : 交通部道安委員會 37

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40 交通部道安委員會提供資料 40

41 騎乘機器腳踏車應注意事項 1. 載物者, 輕型不得超過五十公斤, 重型不得超過八十公斤, 高度不得超過駕駛人肩部, 寬度不得超過車把手, 長度自座位後部起不得向前超伸, 伸出車尾部分, 自後輪軸起不得超過半公尺 2. 機器腳踏車在駕駛人後設有固定座位者, 得附載一人 3. 附載座人不得側坐 4. 駕駛人及附載座人均應戴安全帽 41

42 5. 道路交通管理處罰條例第三十一條機器腳踏附載人員或物品未依規定者, 處駕駛人新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰 機器腳踏車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽者, 處駕駛人新臺幣五百元罰鍰 42

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46 46 機器腳踏車行駛於無標誌或標線車道時應注意重要事項 1. 在未劃分快慢車道之道路, 得在最外側二車道行駛 ; 單行道得在最左 右側車道行駛 2. 在已劃分快慢車道之道路, 雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛 ; 單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛 3. 同向三車道以上道路, 均應以兩段方式進行左轉彎 ; 單行道道路, 行駛於右側車道或慢車道者, 應以兩段方式進行左轉彎, 行駛於左側車道或慢車道者, 應以兩段方式進行右轉彎 4. 不得在人行道行駛 5. 不得在道路上蛇行, 或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車, 亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音

47 機器腳踏車行車速度應注意重要事項 1. 在市區道路, 時速不得超過五 0 公里, 在郊外道路時速不得超過六 0 公里 但在未劃設車道線或行車分向線之道路, 市區時速不得超過三 0 公里, 郊外時速不得超過四 0 公里 2. 設有快慢車道分隔線之慢車道上, 時速不得超過四 0 公里 3. 行經彎道 坡路 狹路 狹橋 隧道 泥濘或積水道路 無號誌之交岔路口 道路施工地段或行近工廠 學校 醫院 車站 會堂 娛樂 展覽 競技等公共場所出 入口及其他人車擁擠處所, 或因雨霧致視線不清或道路發生臨時障礙時, 均應減速慢行, 作隨時停車之準備 機器腳踏車應減速慢行 47

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50 肆 酒後駕車篇 50

51 我國對酒後駕駛之認定標準與罰則 國別認定標準違規處罰檢驗方法 中華民國 吐氣每公升酒精含量不得超過 1. 汽車駕駛人違規者, 除罰記點數三點及罰鍰新台幣吐氣檢驗 ; 0.25 毫克 (mg), 等於血液中酒 至 元外, 並當場移置保管其車輛及吊扣駕對傷亡者則 精濃度 (BAC)0.05% 照一年 2. 因而肇事致人受傷者, 並吊駕駛執照二年 送醫院驗血 3. 因而肇事致人重傷或死亡者, 吊銷駕照並不得再核發 4. 新修訂刑法規定酒醉駕車處一年以下有期徒刑 拘役 或三萬元以下罰金 致人死傷而逃逸者, 處六個月以 上 五年以下有期徒刑 51

52 52 酒後駕車違規裁罰標準表 酒後駕車 違反事件 罰額 元 車種 期限內 逾 15 天內逾 天逾 30 天以上 毫克 / 公升 吐氣量所含酒精濃度 機車小型車大型車一年內違規二次以上 機車小型車大型車一年內違規二二次以上機車小型車大型車一年內違規二次以上 以上 拒絕接受酒測 各型車

53 血液中酒精濃度對駕駛人之影響 (BAC) 血液中酒精含量狀態 對駕駛人能力之影響 0.03% 以下清醒無明顯影響, 幾乎與未飲酒無異 0.03%~0.05% 陶醉感 1. 多數駕駛人心境逐漸變幻不定 2. 視覺與反應靈敏度減弱 3. 對速度及距離的判斷力差 0.05%~0.08% 興奮 1. 反應遲鈍 2. 駕駛能力受損 3. 理而不決或決而不行 0.08%~0.15% 錯亂 1. 判斷力嚴重受影響 2. 體能與精神協調受損 3. 駕駛人之體能困難度增加 超過 0.15% 麻痺 1. 駕駛人視線模糊進入恍惚狀態 2. 駕駛不穩定, 判斷力減弱 超過 0.5% 昏睡已無法開車 53

54 伍 新修正道路交通管理處罰條例 54

55 新修正處罰條例背景及原因 由於近年來大型車 砂石車 青少年飆車及酒後駕車等嚴重違規, 迭次造成重大傷亡 為加強對車輛的安全管理, 以及有鑑於道路交通事故肇事原因中九成係汽機車駕駛人違規肇禍, 以有效遏阻嚴重違規行為 55

56 新處罰條例修正計有五大特色 : 1. 加強砂石車等大型車輛之違規處罰及規範, 例如超載分級處罰, 以防杜肇事 2. 提昇安全規範, 例如繫安全帶 幼童安置於安全座椅 不打大哥大等, 以保護汽車駕駛人 乘客安全 56

57 3. 加強法定代理人或監護人管教青少年之責, 例如青少年飆車父母連帶受罰, 以共同維護交通安全 4. 加重駕駛人重大違規行為處罰, 例如酒後駕車 飆車等的處罰, 以遏止肇事 5. 修正相關違規裁罰規定, 例如分級處罰等, 以符合公平 57

58 砂石車事故頻傳, 造成重大災害 58

59 我國歷年汽機車交通事故統計一覽表 年份 事故件數 ( 件 ) 內政部警政署統計資料 死亡人數 ( 人 ) 受傷人數 ( 人 ) 萬輛車輛死亡人數 萬輛車輛受傷人數 行政院衛生署統計 死亡人數 ( 人 ) 81 3,489 2,717 2, , ,696 2,349 2, , ,603 3,094 2, , ,528 3,065 2, , ,620 2,991 2, , ,162 2,735 2, , ,720 2,507 2, , ,487 2,392 1, , ,207 3,388 1, , ,142 3,344 1, , 787 資料來源 : 內政部警政署 行政院衛生署機動車輛交通事故統計 59

60 對砂石車等大型車輛之違規處罰與安全管理 一 規範裝設行車紀錄器二 加重大型車輛無照駕駛處罰三 規定使用砂石專用車輛以提昇安全 ( 裝載砂石 土方依規定使用專用車輛 ) 四 超載分級加重處罰 60

61 規範裝設行車紀錄器 大型車輛未裝設行車紀錄器者, 處汽車所有人新台幣一萬二千元以上二萬四千元以下罰鍰 ; 規定自九十年一月一日起新領牌照之八公噸以上大型車輛應裝設行車紀錄器 ( 增訂第 18 條之 1) 61

62 加重大型車輛無照駕駛處罰 對於大型車輛駕駛人無照駕車 駕照吊扣期間駕車對汽車所有人及駕駛人各處新台幣四萬元以上八萬元以下罰鍰, 並當場禁止駕駛及扣留牌照 ( 增訂第 21 條之 1) 62

63 裝載砂石 土方應依規定使用砂石專用車輛 裝載砂石 土方未依規定使用專用車輛及其專用車廂未合於規定或變更車廂者 ( 例如加高 加寬車斗 ), 處汽車所有人新台幣四萬元以上八萬元以下罰鍰, 並當場禁止通行 ( 增訂第 29 條之 1) 63

64 超載分級加重處罰 汽車裝載貨物超過核定總重量或超過所行駛橋樑規定之載重限制者, 處汽車所有人新台幣一萬元罰鍰, 並另依其超載程度採取分級加重處罰, 且無處罰上限, 以遏止違規超載 ( 增訂第 29 條之 2) 64

65 65 提昇安全規範新規定 安全帶條款幼童安全座椅條款大哥大條款 ( 增訂第 31 條 )

66 66 ( 車禍容易傷亡 )

67 新處罰條例的安全帶條款規定 第 31 條汽車行駛於道路上, 其汽車駕駛人或前座乘客未繫安全帶者, 處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰 ; 其實施及宣導辦法, 由交通部定之 汽車行駛於高速公路, 違反前項規定者, 處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰 67

68 68 繫安全帶應注意下列事項 安全帶係指符合國家標準 (CNS) 3972 定義之安全帶 安全帶及相關配件必須齊全, 並無毀損 鬆脫或變更之情事

69 69 每條安全帶僅供一人使用, 帶扣確實緊扣, 安全帶不可不自然扭曲或反轉, 鬆緊保持適宜 ; 腰部安全帶置於腰部以下, 肩部安全帶固定位置應依個人調整, 避免安全帶纏繞經過頸部, 且應置手臂上端以上

70 孕婦及搭配使用安全座椅之孩童應依各廠牌車主使用手冊所教導之方法正確繫妥安全帶 車輛在發生意外事故後, 應檢查或更換安全帶總成, 確保安全帶之運作正常 70

71 兒童安全座椅條款 第 31 條第 3 項規定小客車附載幼童未依規定安置於安全椅者, 處駕駛人新台幣五百元罰鍰 93 年 6 月 1 日實施 71

72 兒童安全座椅條款名詞定義 小客車 : 指自用或租賃小客車及小型客貨兩用車 ( 不包括營業小客車及救護車 ) 幼童 : 指年齡在四歲以下, 且體重在十八公斤以下之兒童 安全椅 : 指符合國家標準 (CNS)11497 汽車用兒童保護裝置或車輛內建式具有上述同等功能並經交通部零組件型式安全審驗合格之安全椅 72

73 小客車附載幼童行駛於道路時應依下列方式乘坐於車內 體重未滿十公斤或年齡在一歲以下之嬰兒, 應放置於車輛後座之嬰兒用臥床, 予以拘束或定位 年齡在四歲以下且體重在十至十 八公斤之幼童, 應放置於車輛後 座之幼童用座椅 73

74 74 每一安全椅以乘坐一位幼童為限 年齡在四至十二歲間或體重在十八至三十六公斤間之兒童, 應坐於車輛後座並妥適使用安全帶

75 小客車附載幼童有下列情形之一, 不受使用安全椅之限制 有急救受傷送醫 身心障礙或安置於安全椅反有不良影響, 經相關醫療機構核發證明文件者 當駕駛以外之車內乘客, 對幼授 乳或進行因安置於安全椅而無法 進行日常生活必須之照顧時 75

76 幼童安置於安全椅應注意下列事項 裝置安全椅之座位不可搭配使用安全氣囊 遇交通事故或緊急煞車等突發狀況後, 應立即查看乘坐之幼童及安全椅是否穩固並作必要之調整 其它規定請參考下列說明 76

77 骨安上全, 帶肩之帶腰應帶跨應於舒肩適部跨, 於而小非朋頸友部的 臀 ) ( 孩童使用安全帶肩帶繫法 77

78 大型車之乘客也要繫安全帶 78

79 腰帶應調整至臀部位置, 避免腹部受力 ( 正確的安全帶肩帶繫法 ) 79

80 童, 應放置於車輛後座之幼童用座椅 ) 年齡在四歲以下且體重在十至十八公斤 ( 之幼 幼兒安全座椅之繫法 80

81 非頸部 ) 肩帶應橫 ( 越過胸部並橫跨過肩部, 而 正確的安全帶肩帶繫法 81

82 82 嬰兒安全座椅之繫法 ( 體重未滿十公斤或年齡在一歲以下之嬰兒, 應放置於車輛後座之嬰兒用臥床, 予以拘束或定位 )

83 83 避免撞擊時以腹部受力 ) 腰帶應盡量放低, 貼緊臀 ( 骨處, 孕婦安全帶之繫法

84 84 哥大 開車不使用手持式大

85 開車不使用手持式大哥大 汽車駕駛人於行駛道路時, 使用手持式行動電話進行撥接或通話者, 處新臺幣三千元罰鍰 機器腳踏車駕駛人行駛於道路時, 使用手持式行動電話進行撥接或通話者, 處新臺幣一千元罰鍰 ( 增訂第 31 條之 1) 85

86 86

87 汽車行進中使用行動電話會使駕駛 人分心 行車時使用行動電話對前方發生狀 況的反應會變得遲緩 : 依據國外研究顯示, 行車時使用行動電話, 對於前方發生狀況的反應會變得遲緩, 統計約有 0.6~0.7 秒的遲緩反應, 尤其在高速公路上時速 100 公里時就會產生 17~20 公尺距離的落差反應遲緩 87

88 行車時使用行動電話, 較未使用電話之肇事率高出數倍 : 依據國外研究顯示, 行車時使用行動電話, 一到五分鐘之內發生事故的機率是在沒有通電話情形下的 4.3 倍 新條文僅規定不能使用手持式大哥大, 駕駛人使用耳機接聽電話並未違規, 但依前述理由, 為了行車安全, 開車時仍以不打大哥大為宜 88

89 89 開車時如何使用大哥大才安全 車輛行進中絕不使用大哥大撥號發話, 應將車停於依規定可停車之路邊時, 方可操作使用 若有電話打入, 請同乘者協助接聽 ; 若無同乘者時, 應以免持聽筒接聽, 並儘速回話告知正處於開車中隨即掛斷 ; 等汽車依規定可停於路邊後, 再以電話連絡

90 汽車行進中有來電, 但行動電話為手 持式者, 則不予接聽, 改以語音信箱 留言, 俟依規定可停車之處後, 再 聽取留言回覆 凡汽車在行進中, 無論車子行駛在任 何道路, 均應禁止使用手持式大哥大, 應就近找到方便依規定可停車之處才使用 90

91 91

92 行駛道路絕不 飆車 新處罰條例修定第 43 條規定汽機車駕駛人在道路上蛇行, 或以其他危險方式駕車時 ; 或拆除消音器, 或以其他方式造成噪音者, 處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰, 並當場禁止其駕駛 92

93 93

94 在道路上競駛 競技者, 處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰, 並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照 以上違規之駕駛人同時應接受道路交通安全講習 其中汽機車駕駛人在道路上蛇行, 或以其他危險方式駕車者, 以及違規在道路上競技飆車時, 將被吊扣牌照三個月 ( 增訂第 43 條 ) 94

95 前述飆車違規之汽機車駕駛人係未滿十八歲之人, 與其法定代理人或監護人依第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習, 並得由警察機關公布其法定代理人或監護人姓名 ( 增訂第 43 條 ) 95

96 新處罰條例的 酒後駕車條款 新修正條文 ( 第 35 條 ) 加重酒後駕車之處罰為新台幣一萬五千元以上六萬元以下罰鍰 並當場移置保管其車輛及吊扣其駕駛執照一年 因而肇事致人受傷者, 並吊扣其駕駛執照二年 致人重傷或死亡者, 吊銷其駕駛執照, 並不得再考領 96

97 汽車駕駛人於吊扣期間再度酒後駕車者, 處新台幣六萬元罰鍰, 當場移置保管其車輛及吊銷其駕駛執照 ; 如肇事致人重傷或死亡者, 吊銷其駕駛執照, 並不得再考領 ( 增訂第 35 條 ) 97

98 汽車駕駛人若拒絕接受測試檢定者, 處新台幣六萬元罰鍰, 並吊銷其駕駛執照 ( 增訂第 35 條 ) 98

99 汽車檢驗 登記及換發牌照條款 汽車所有人或駕駛人應於向公路監理機關辦理汽車檢驗 各項登記或換發牌照 執照前, 繳清其所有違反道路交通管理處罰條例尚未結案之罰鍰 ( 增訂第 9 條之 1) 99

100 陸 道路交通安全常識 100

101 101

102 102

103 103

104 104

105 車速與視覺關係圖 105

106 視覺反應與速度成反比 106

107 車速越快, 煞車所需之安全距離越長 保持之安全距離, 請參考前頁資料 107

108 108 車輛行駛在高速公路應保持之安全距離 車 速最小間距 ( 公尺 ) 公里 / 小時 大型車 40 公尺 公尺 60 公尺 70 公尺 80 公尺 約六個車身長約七個車身長約八個車身長約九個車身長約十個車身長 小型車 30 公尺 35 公尺 40 公尺 45 公尺 50 公尺 約六個車身長約七個車身長 約八個車身長 約九個車身長約十個車身長

109 兩車相撞衝擊力與兩車速度平方和成正比 109

110 車輛行駛應保持隨時可煞停之安全距離 110

111 111

112 112

113 柒 交通標線 標誌 號誌篇 113

114 114

115 115

116 116

117 117

118 118

119 119

120 易混淆之標誌 8. 禁止任何車輛進入禁止停車 禁止臨時停車 停車再開 9. 道路遵行方向 ( 僅准直行 ) 靠右行駛 道路遵行方向 ( 僅准右轉 ) 單行道 車道遵行方向 ( 僅准右轉 ) 車道遵行方向 ( 僅准直行 ) 120

121 121

122 救護站 醫院 14. 左道封閉右道封閉車輛改道左轉 車輛改道右轉 15. 單線鐵路平交道 雙線以上鐵路平交道 單線電化鐵路平交道 雙線以上電化鐵路平交道

123 123

124 捌 導護義工篇 124

125 125

126 126

127 127

128 128

129 下一 129

130 130

131 131

132 132

133 133

134 134

135 135

136 136

137 137

138 玖 交通事故預防與處理 138

139 139 近年重大肇事原因 未保持安全距離 超速 酒後駕車 無照駕駛 未依規定轉彎 超車

140 140 交通事故發生之探討 交通事故之發生, 以人為疏失為最多, 其中又以未注意前方人車動態 超速 未保持行車安全間距 酒醉駕車為最主要原因

141 141 一 道路交通安全事故死亡 年齡層歷年來都是以中年人最高, 近年的趨勢 16 歲死亡人數超越 17 歲,15 歲也急速增加 顯見死亡年齡有急速下降之現象

142 二 142

143 三 143

144 四 144

145 五 145

146 六 146

147 147 事故發生警察機關蒐證事項 1. 事故發生地點 通向 交通情況及周圍環 2. 地面因事故形成的各項痕跡及散落物狀況 3. 人 車損傷的痕跡 程度及附著物的狀況 4. 被害人及事故相關車輛於事故後在現場的位置及狀態 5. 事故過程中的人車動態及各關係地點的確定

148 事故發生 肇事處理程序 測繪現場圖 找尋證人 救護傷患 報警 現場處理 清理現場 責任明顯 no 移請鑑定 囑託鑑定 確定 no 覆議鑑定 和解行政責任民事責任刑事責任 保持現場 豎立標誌 yes yes 148

149 149 (1) 當時在現場, 趕抵現場 託人報警 (2) 豎立三角標誌或其他替代品 (3) 瞭解傷 亡者情形 託人拍照 前 階 段 (6) 警察抵達現場 (7) 在警繪草圖上簽字 中 階 段 (4) 打 110 電話報警 (8) 調 ( 和 ) (9) 赴派出所 (5) 保護現場完整或拍攝現場狀況相片 (10) 申請鑑定或進入司法程序 後階段 事故發生處理程序

150 150

151 151 結 語 交通安全是全民追求的希望, 提供行的安全環境是政府施政的目標, 欲達此目標, 首要喚起社會重視交通安全教育, 藉教育的方式, 產生道德的制約力量, 才能導正用路人的行為, 消弭人與人之間 人與車 車與車之間的緊張 無情和冷漠, 進而創造國家交通新文明

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