省教育厅关于认真做好2009年国家和省级

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1 江苏省高等学校实验教学示范中心立项申报表 学校名称 : 南京航空航天大学 实验教学中心名称 : 民航交通运输工程实验实训中心 实验教学中心网址 : 公章 : 江苏省教育厅制二 九年

2 一 实验教学中心基本情况 实验中心名称 民航交通运输工程实验实训中心 教学简况 基础条件 实验中心主任情况 姓名左洪福 教学科研工作经历 实验课程门数实验项目个数面向专业个数年实验人时数 万 实验室建筑面积 ( 平方米 ) 3300 ( 停机坪 :4000) 设备台件数 仪器设备总值 ( 万元 ) 台套数 10 万元以上设备 总值 ( 万元 ) 年龄学历学位专业技术职务联系方式 50 研究生 博士 教授 办公室 : 移动电话 : 电子信箱 :rms@nuaa.edu.cn 工作经历 : 1989 年毕业于中国矿业大学机械工程专业并获得博士学位, 其后在南京航空航天大学 从事民航交通运输工程领域的教学 科研和实验室管理工作, 现任民航 / 飞行学院常务副院 长, 教授 博士导师 教学科研工作 : 讲授过本科生 研究生课 5 门, 完成国家 省部级课题 30 余项 ; 发表学术论文 80 余篇 ( 其中 SCI3 篇 EI44 篇 ISTP12 篇 ), 主编教材 ( 著作 )3 部, 获国家级 部省级奖 7 项, 指导博士生 36 名 硕士生 61 名, 申请国家发明专利 7 项, 其中授权 2 项 学术兼职 : 1. 国务院学位委员会学科评议组成员 2. 国家科学技术奖评审专家 3. 中国民航总局特聘专家 4. 中国航空学会会员 5. 中国机械工程学会会员 6. 江苏省对外科学技术协会理事 7. 民航总局适航与维修委员会委员 荣誉称号 : 1. 江苏省有突出贡献的中青年专家 2. 江苏省 青蓝工程 学术带头人 3. 江苏省 333 工程第三层次培养对象 - 1-

3 主要教学成果 : 主要教学科研成果 (1) 发动机磨损故障监测诊断技术, 航空工业出版社,1996 年, 专著 (2) 交通研究与探索, 民航出版社,2001 年, 主编 (3) 维修决策理论与方法, 航空工业出版社,2008 年, 主编 (4) 视情维修理论及其在航空领域的应用, 已获得国防工业出版社出版基金资助,2009 年出版, 主编 主要科研成果 : 1 主要科研成果获奖 (1)1996 年, 航空发动机磨损故障监测系统, 中国航空工业总公司科技进步二等奖, 排名第一 (2)1997 年, 船舶柴油机铁谱诊断系统, 江苏省科技进步三等奖, 排名第一 (3)1999 年, 航空发动机先进铁谱监测系统, 民航总局科技进步三等奖, 排名第一 (4)2000 年, 民航发动机故障监测与智能诊断系统, 民航总局科技进步一等奖, 排名第一 (5)2007 年, 航空发动机性能预测与成本控制, 民航总局科技进步二等奖, 排名第一 (6)2008 年, 民用飞机预定维修任务规划设计方法和技术研究, 民航总局科技进步一等奖, 排名第一 2 近期发表的部分科研论文 [1] 左洪福, 于辉, 刘昕. 磨粒三维测量的立体视觉方法. 仪器仪表学报.,2005,26(2): P184. ~186,198 [2] 张艳彬, 左洪福, 涂群章. 一种实用化图像式油液污染实时检测系统的研制. 南京航空航天大学学报,2006 [3] 张艳彬, 左洪福, 涂群章. 基于显微图像的油液实时分析系统中颗粒识别技术研究. 机械科学与技术,2005 [4] 张艳彬, 左洪福, 涂群章. 机器油液中磨粒铁磁性甄别及检测方法. 传感器与微系统,2006 [5] 左洪福, 涂群章, 李艳军. 润滑油液污染颗粒图像监测系统与实验研究. 兵工学报, 2005, 26(5):P [6] 张海军, 左洪福, 梁剑. 民航视情维修决策优化模型发展, 中国工程科学,2005,7 (11):P17-20 [7] 张海军, 左洪福, 梁剑. 基于 VPRS 理论的航空发动机送修等级决策, 南京航空航天大学学报 ( 英文 ),2005,22(4):P [8] 张海军, 左洪福, 梁剑. 基于信息熵属性简约的航空发动机送修等级决策, 系统工程, 2005,23(7),P [9] 吴静敏, 左洪福. 基于案例推理的直接维修成本预计方法. 航空学报, 2005, 26(2): 190~194.(EI 收录 ) [10] Wu Jing-min, Zuo Hong-fu, Chen Yong. An estimation method for direct maintenance cost of aircraft components based on particle swarm optimization with immunity algorithm. Proceedings of international workshop on sustainable manufacturing, 2005,95~101.(SCI ISTP 收录 ) [11] Strategy-Based Forecasting Model for Civil Airlines. Journal of Southwest Jiaotong University.2004,12(1):36-41 [12] 梁剑, 左洪福, 常继百, 赵红华, 周左成. 基于统计粗糙集模型的航空发动机维修等级预测方法研究. 应用科学学报, 2005(2) [13] Liang Jian,Zuo Hongfu. The Predictive Models of Maintenance Costs For Civil - 2-

4 Airplane. PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART G-Journal of Aerospace Engineering OCT [14] 王华伟, 左洪福. 航空公司安全评估研究. 系统工程, 2006,5. [15] Wenli Zhang, Hongfu Zuo. Virtual Reality as Design Tool. Proceedings of the TMCE 2004, April 12-16, 2004, Lausanne, Switzerland, 2004 Millpress, Rotterdam [16] 张文莉, 张凯, 左洪福,Dieter Roller 基于 VR-CAD 系统集成实现虚拟环境中建模工程图学学报 [17] 张文莉, 左洪福,Dieter Roller. 基于自适应交互进化的设计意图驱动造型. 中国机械工程 [18] 赵新灿, 左洪福, 任勇军. 眼动仪与视线跟踪技术综述. 计算机工程与应用,2006(12) [19] 赵新灿, 左洪福. 基于自然特征的增强现实注册算法研究. 华南理工大学学报, 专利 序授权 ( 申专利名称专利申请号发明人号请 ) 年月 1 在线污染颗粒监测器 ZL 左洪福 智能化铁谱颗粒自动制谱仪 ZL 左洪福 油液污染物综合检测系统及检测方法 左洪福 具有视线跟踪功能的增强现实自然交互式头盔 左洪福 一种用于穿戴式计算机的人机交互头盔 X 左洪福 航空发动机气路静电监测系统及模拟试验装置 左洪福 油液磨粒在线监测方法及系统 左洪福 具有代表性的部分科研项目 序经费项目名称项目来源号 ( 万元 ) 1 ARJ21 飞机维修工程与备件计划预测研究 国家重点型号横向委托任务 航空发动机自治维修决策理论与关键技术研究 863 计划专题项目 90 3 航空发动机视情维修决策模型与全系统动态规划方法研究 国家自然科学基金 20 4 便携式微型油液光谱仪及其分析技术研究 民航总局基金 20 5 通用飞机产品支援和技术项目论证 横向开发 26 6 发动机维修工程数据库系统开发 横向开发 28 7 基于模糊理论的维修保障评估技术研究 横向开发 15 8 XXX 飞机维修大纲制 ( 审 ) 定方法研究 横向开发 80 9 民用飞机襟缝翼云顶机构可靠性设计与试验验证 横向开发 飞机液压系统状态监控专家系统软件开发 横向开发 38-3-

5 实验中心人员情况 实验教师 实验技术人员 其他人数 总人数 其中专职教师人数小计正高副高中级其他 其中兼职教师人数 总人数 其中高级工程师 / 实验师人数 其中工程师 / 实验师人数 其他技术人员人数 时间 经费投入 ( 万元 ) 支出项目 支出子项目 支出金额 ( 万元 ) 备注 教材 教学改革 专业建设实验室建设 实验室平台建设 200 师资队伍培养 15 实验室环境建设 年以来实验中心经费投入和支出情况 专业建设实验室建设 教材 教学改革 20 实验室平台建设 260 师资队伍培养 20 实验室环境建设 20 教材 教学改革 专业建设实验室建设 实验室平台建设 340 师资队伍培养 20 实验室环境建设 20 合计

6 学科专业基础与教学团队 : 1. 江苏省特色专业, 交通运输, 江苏省教育厅, 江苏省 青蓝工程 优秀学科梯队, 载运工具运用工程学科梯队, 江苏省教育厅, ; 3. 民航总局重点科研基地, 民航机务维修工程科研基地, 中国民用航空总局, 国防重点学科 载运工具运用工程, 国防科学技术工业委员会, ; 5. 国防科工委紧缺学科, 适航技术与管理, 国防科学技术工业委员会, ; 6. 国防科工委紧缺专业, 航空维修工程与技术, 国防科学技术工业委员会,2008.4; 7. 校企联合研究中心, 民机运用工程技术中心, 中国商用飞机公司 - 南京航空航天大学, 专业图书馆, 空客图书馆, 欧洲空中客车工业公司, 年以来实验中心教学科研主要成果 ( 只列省级以上成果 ) 教学论文 : [1] 陆晓华, 浅谈学风建设和学习改革, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ),2004 [2] 陆晓华, 浅析影响大学生学习创新的因素及其对策, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ),2005 [3] 张晰, 陆晓华, 影响研究生创新能力的因素分析及对策, 中国民航大学学报,2007 [4] 曹力, 在 " 交通信息工程 " 教学中培养学生专业兴趣和学习能力, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ),2005 [5] 孙有朝, 胡明华, 民航交通运输创新人才培养模式设计, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ),2004 [6] 许俐, 悉尼大学本科教育初探, 南航大学报 ( 社科版 ),2004 [7] 孙建东, 从一堂阅读课看大学英语课堂自主学习, 成都大学学报,2005 [8] 司海青, 王同光, 浅谈飞行学员学习兴趣的培养, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ), 2007 [9] 曹力, 民航电子电器工程专业课程体系建设探索, 南京航空航天大学学报 ( 社科版 ), 2008 [10] 彭怡, 管理信息系统课程设计的教学效果评估研究, 中国科学教育,2006 教改项目时间主持人项目名称项目来源 2005 朱金福交通运输大类专业整合和公共课程建设南航大教改基金 2005 许俐大学双语教学模式及其教学质量保证研究南航大教改基金 2005 李艳军 面向工程需要的民航机务专业实习教学体系建设研究 南航大教改基金 2005 夏洪山 民航运输管理 课程教学实践方法研究民航教改基金 2005 李艳军 民航交通运输工程中心实践教学管理系统开发 民航教改基金 - 5-

7 2006 徐月芳 运输管理专业实习教学环节改革研究 民航教改基金 2006 陆晓华 本科教学档案的信息化科学管理研究 民航教改基金 2006 彭怡 管理信息系统课程设计教学改革研究 民航教改基金 2008 杨文东 民航运输管理专业培养体系改革研究 民航教改基金 2008 王华伟 适航技术与管理专业课程体系建设研究 民航教改基金 2008 曹力 民航机务电子类课程群教学模式探索 民航教改基金 2008 周益明 飞行技术专业教学管理体系改革研究 民航教改基金 2008 李凤华 交互式英语口语自主网络平台建设 民航教改基金 2008 周保辉 我校航空体育课程的改革与构建 民航教改基金 教学获奖主要获奖时间获奖项目名称授奖部门完成人等级孙有朝, 基于动态演示与转子动力学实 2004 二等奖南京航空航天大学李艳军等验的发动机辅助教学系统 2004 孙建东基于网络的教学模式研究三等奖南京航空航天大学 2005 夏洪山教学优秀奖二等奖南京航空航天大学 2006 刘星教学优秀奖二等奖南京航空航天大学宫淑丽, 交通信息工程专业实验室建设 2006 三等奖南京航空航天大学周洁敏等 2006 干敏梁教学优秀奖三等奖南京航空航天大学 2007 顾宏斌教学优秀奖二等奖南京航空航天大学 2007 孙有朝, 李艳军等 建设民航交通运输工程中心, 培养民航紧缺工程技术人才 一等奖 南京航空航天大学 2008 周洁敏教学优秀奖三等奖南京航空航天大学 出版教材序号 教材名称 作者 出版社 1 飞机设计手册第 14 分册起飞着陆系统设计 2 中国交通研究与探索 论文集 出版日期 顾宏斌航空工业出版社 2002 年 左洪福等中国民航出版社 2003 年 3 交通运输工程学夏洪山等人民交通出版社 2003 年 备注 4 航空客货运输徐月芳国防工业出版社 2004 年 - 6-

8 5 无人机设计手册孙有朝等国防工业出版社 2006 年 6 航空器检测与诊断技术导论 陈果中国民航出版社 2007 年 7 飞机液压传动与控制李艳军科学出版社 2009 年 科研获奖 时间 主要完成人 获奖项目名称 获奖等级 授奖部门 2004 胡明华 华东地区航班时刻优化管理系统 二等奖 民航总局 2004 胡明华 民用航空机场容量评估系统 二等奖 民航总局 2004 孙有朝 复杂系统 ( 产品 ) 可靠性熵法评定的理论与方法研究 三等奖 国防科工委 2005 胡明华 广州地区空中交通流量管理系统 二等奖 民航总局 2006 胡明华 空域管理与评估系统 一等奖 民航总局 2007 顾宏斌 轻型飞行模拟机原型系统 二等奖 国防科工委 2007 李艳军 便携式飞机油液污染监控与分析系统 三等奖 民航总局 2007 左洪福 航空发动机性能预测与成本控制 二等奖 民航总局 2008 左洪福 民用飞机预定维修任务规划设计方法和技术研究 一等奖 民航总局 2008 朱金福 西藏民用航空发展战略和政策研究 二等奖 民航总局 2008 顾宏斌机务 CBT 技术研究与开发二等奖民航总局 2008 孙有朝 民用飞机安全性分析及符合性验证程序与方法研究 三等奖 民航总局 专利序号 专利名称发明人专利申请号 授权 ( 申请 ) 年月 1 便携式自适应功能电刺激系统及电刺激方法 曹力 复合材料铺放质量视频检测装置 曹力 复合材料铺放质量视频检测系统及间隙检测方法 曹力 浮子式激光液位测量仪 曹力 戒指式视频测量手指定位系统及 顾宏斌

9 定位方法 6 基于人体表面肌电信息的头盔显示器虚拟视觉时延补偿系统及方法 顾宏斌 ZL 轻型飞行模拟器 顾宏斌 X 基于多加速度传感器的虚拟现实头盔防眩晕系统及方法 顾宏斌 ZL 三轴汇交等效复合球铰 顾宏斌 ZL 基于指端标记的视频手指定位系统及其定位方法 顾宏斌 用于流体中颗粒显微实时监测的微流场传感器 李艳军 X 油液污染 / 磨损颗粒显微图像实时观测与采集装置 李艳军 ZL 具有视线跟踪功能的增强现实自然交互式头盔 左洪福 油液污染物综合检测系统及检测方法 左洪福 一种用于穿戴式计算机的人机交互头盔 左洪福 X 航空发动机气路静电监测系统及模拟试验装置 左洪福 油液磨粒在线监测方法及系统 左洪福

10 二 教学实验中心建设方案建设意义和必要性 : 交通是经济建设的命脉 民航交通运输以其快速 便捷 舒适 特别适合远距离运输的 特点, 在交通运输体系中占有重要的地位 十一五 期间, 民航机队规模 机场数量都将继 续增加, 运输总量将保持 14% 的增长速度, 预计到 十一五 末, 运输机场将超过 180 个, 机队规模也将以每年 130 架左右的速度增加, 2010 年达到 1580 架, 飞行总量翻一番 快速发展的民航业对机务维修 空中交通管理 民航运输管理 飞行技术等民航特殊专 业工程技术人才具有迫切而广泛的需求 根据中国民航 十一五 发展规划, 未来五年将是 中国民航的高速发展期, 到 2010 年末, 民航全行业从业人员总量将达到 44 万人, 需增加飞 机维修人员 2.5 万人 民航运输人员 3.5 万人 作为现代科学技术综合应用部门, 民用航空运输是技术密集型的国际化产业 民航飞行 安全 航班正常 服务质量和经济效益, 建立在依靠科技进步和提高从业人员的综合素质基 础之上, 特别是依靠一线高级技术人员的工程实践能力基础之上 因此, 培养适应民航运输 业属性要求的具有较强工程实践能力的人才意义重大 ; 另一方面,CCAR66 CCAR147 CCAR65FS CCAR66TM 以及 CCAR142 等民航法规也对机务维修 空中交通管理 民航运输管理以及飞行技 术等专业的教育教学及实验实训设施 条件等提出了明确要求 因此, 建设一个能够使学生 在校能够得到很好的工程实践能力培养的创新性 开放性实验实训基地, 是满足民航紧缺培 养需要和国际通行法规要求, 培养学生的创新能力和工程实践能力的基本前提和迫切要求 民航交通运输工程实验实训中心正是基于这一理念, 在学校大力支持下, 在民航企事业 单位的大力扶植下, 于 2003 年 10 月开始建设的 目前已建成 13 个专业实验室 10 个实习实 训平台, 建筑面积 3300 平方米, 并拥有 Y7-100 飞机一架 安 -24 飞机一架 米 -8 直升机一 架及 4000 多平方米的停机坪, 面向民航本科及相关专业开设 42 门 152 个项目的实验 实习 及课程设计等实践环节教学任务, 学生使用人数 2700 多人 / 年 ( 含留学生 ), 实验实训人时数 / 年 ( 其中实训 53700), 同时开展了大学生科技创新实践基地的建设和创新活动的指导 工作 建成以来, 基地在学生实验教学 毕业设计 工程训练 科技创新等实践教学中发挥 了重要作用, 培养的学生受到民航企业的好评, 已成为大学生科学精神和工程实践能力培养 的重要基地 - 9-

11 1. 建设结构完善 设施先进 管理严谨的高水平实验实训中心和科学完整的实践教学系统, 是民航高等教育对行业人才培养的法规性要求 作为现代科学技术综合应用的国际化产业, 民航对从业人员的综合素质是依靠一线高级技术人员的工程实践能力提出了极高的要求, 并依据国际惯例, 通过 CCAR-61( 民用航空器驾驶员 飞行教员和地面教员合格审定规则 ) CCAR-66( 民用航空器维修人员执照管理规则 ) CCAR-147( 民用航空器维修培训机构合格审定规定 ) CCAR-65FS( 民用航空飞行签派员执照管理规则 ) CCAR-66TM( 民用航空空中交通管制员执照管理规则 ) CCAR-141( 民用航空器驾驶员学校合格审定规则 ) 以及 CCAR-142( 飞行训练中心合格审定规则 ) 等法律 法规的形式, 对机务维修 空中交通管理 飞行技术以及运输管理 机场运行等民航专业的教育教学及实验实训设施 条件等提出了明确要求 图 1 民航交通运输工程实验实训中心一瞥例如,CCAR-147( 民用航空器维修培训机构合格审定规定 ) 对民航专业教学培训单位单位的办学设施 ( 办公室和办公设备 ; 培训教室 ; 图书馆或资料室及档案室等 ) 教学设备( 与实际维修飞机同类的实习大纲所需要的设备 工具 量具 器材 ; 与培训类别相适应的航空器 航空部件或同等功能的模拟设备 ; 维修手册 工作单卡等维修资料 ; 实习区域的劳动保护设施等 ) 教学与培训人员( 教员及考官等 ) 培训教材( 经当局批准的教学大纲 ; 包括基 - 10-

12 础理论培训教材 基本技能等内容在内的培训教材 ; 包括各种教学应用软件 ( 如 CBT 软件 教学示范光盘 音像资料和书籍资料等内容的教学资料以及培训手册等 ) 以及教学培训管理系统 ( 内部审核机制 ; 包括 符合性说明 手册的编写 修改 分发程序 组织机构图说明 主要管理人员及其职责说明 培训和实习设施 设备和工具说明 各类学员清单和资格说明 教员的档案管理 教学大纲 培训教材的制定和管理 学员培训记录的管理 以及 质量系统和培训管理程序 等内容的机构管理手册等 ) 都进行了详细规定和要求, 其它法规也对空中交通管理 飞行技术以及运输管理 机场运行等民航专业的教育教学提出了类似的规定 这些行业法规是民航专业办学的科学要求和基本前提 因此, 建设一个能够使学生在校能够得到很好的工程实践能力培养和与国际接轨的创新型 开放性民航交通运输工程实验实训中心, 是满足民航特殊培养需要和国际通行法规要求, 培养学生的工程实践能力和创新能力的迫切要求 2. 建设以空中交通管理模拟 飞机 / 发动机 / 机载设备维修 航空客运 / 货运现场模拟 飞行模拟训练等内容的民航交通运输工程实训体系, 以及以国内外民航企事业单位为主体的校外实训基地, 是加强民航专业学生工程实践能力培养的行业要求和前提条件 民航作为一个高技术 应用型的特殊行业, 除了要求从业人员必须具备过硬的思想作风 高度的组织纪律性和责任心以及扎实的专业基础知识外, 还要有很强的在工程实际中分析问题 解决问题的工程实践能力和标准 熟练的操作技能 因此, 在民航高等工程教育与培训中, 对办学机构的实习实训环节提出了很高的要求, 各相关民航法规也对民航院校和培训机构的空中交通管理模拟 飞机 / 发动机 / 机载设备维修 航空客运 / 货运现场模拟 飞行模拟训练等实习实训设施及其教学大纲和内容做出了明确规定 由于民用航空领域的各类实习实训器材价格昂贵 维护费用高 建设周期长, 因此仅凭学校的财力是根本无法实现的 为此, 发挥学校的人才和智力优势, 利用高校的科研服务和学术引导作用, 通过各种途径加强与民航管理当局和行业企事业单位的紧密联系, 争取得到民航管理当局和各企事业单位的大力支持 资助, 在获得大批实习实训用飞机 航空发动机 航空仪器仪表以及空客和波音的授权数据库以及各种飞机运行和维修手册等基础上, 在各民航单位设立学生实习实训基地, 以弥补学校民航现场实习实训条件的不足, 就成为民航专业学生工程实践能力培养的必由之路 - 11-

13 图 2 民航交通运输工程实验实训中心部分校外实践基地因此, 走校企联合之路, 采用以校内民航交通运输工程实训体系与国内外民航企事业单位的校外实训基地相结合, 大力加强工程实习实训能力建设, 是加强民航专业学生实践能力培养的行业要求和前提条件 3. 建设高水平 开放性 国际化的民航交通运输工程实验实训中心, 是改进教学效果, 提高人才培养质量的必然途径 民航紧缺的工程技术人才, 要求具有扎实的理论基础 较强的动手能力和工程实践能力 实验教学是对课堂教学所学知识的直观认识 自然规律的直接体现 ; 是学生理解理论知识 形成主动学习精神的 锻炼综合素质和能力的重要手段 ; 也是培养学生理论联系实际 提高动手能力和业务水平的重要形式 ; 开放性实验教学则是传统实验教学的创新, 它能够学生使充分发挥其科学思维方式和科学的预见性, 既提高了学生的主动性 参与性, 又提高了学生对全过程的理解和掌握 因此在民航专业的教学体系中, 实验教学占有重要的地位, 相关国际民航通行规章也对民航专业的实验教学提出了明确要求 另一方面, 民航交通运输工程专业作为一个多学科交叉 充分与国际接轨的工程应用型专业, 要求学生必须对民航交通运输工程实践具有全面 感性的认识, 在此基础上, 还应掌握较强的分析问题 解决问题的动手能力和工程实践能力 这既是民航紧缺人才的综合素质要求, 也是相关国际通行民航法规的规定 可以说, 适应民航交通运输工程实际需要, 强化学生的工程实践能力, 建设高水平的民航交通运输工程实作实训平台, 在很大程度上决定了民航交通运输工程专业办学的成败 因此, 建设高水平 开放性 国际化的民航交通运输工程实验实训中心, 是改进教学效果, 提高人才培养质量的必然途径 - 12-

14 4. 建设科学完善的民航交通运输工程实验实训中心, 是推动民航相关学科专业建设与发展的有效途径 科学完善的民航交通运输工程实验实习实训体系, 是民航专业人才培养计划中的一个重要组成部分 在民航交通运输工程实验实训中心的建设中, 根据各专业课程的知识结构 特点和要求, 在购进大量实验教学仪器设备的同时, 引进实习用飞机, 各种型号飞机发动机 航空仪器仪表 空客和波 音的授权数据库以及各类民航技术出版物等, 建设先进的创新 性开放实验平台, 可以有力地支持相关专业课程的实验教学 图 3 中心服务于首批江苏省特色专业 -- 交通运输 课程设计 毕业设计以及大学生创新基金的研究, 从而推动交通运输专业的建设和发展 同时, 在建设高水平的创新性 开放性民航交通运输工程实验实训中心过程中, 通过积极创造条件, 选送教师参加国内外民航专业执照培训 ; 建立专业教师深入民航企事业挂职锻炼的制度 ; 选派教员到美国波音公司 法国民航学校 德国民航学校 瑞典航管学校 美国三角航空飞行学校等国内外相关院校进行专业学习和业务考察等形式, 加深了教师对民航交通运输工程实践的认识, 提高自身的工程实践能力和专业教学水平, 建设一支高水平 强技能的民航交通运输工程实验实训师资队伍 此外, 通过聘请众多民航系统的专家为中心的教授和教员, 开展定期 不定期的讲课或专题讲座, 传授民航技术与知识, 扩展了教师和学生的专业视野, 强化了对民航专业的认识和理解 所有这些, 都将有利地加强中心的师资队伍建设, 促进相关专业的建设和发展 此外, 在中心建设过程中, 通过自主设计开发具有国内领先水平的空中交通管理程序管制 雷达管制模拟实训平台 民航客货运及值机配载模拟实训平台以及飞行模拟训练器等国内领先的实验实训设施, 也大大促进了相关学科的建设和科研工作, 提高中心的教学和科研实力 总之, 紧密结合现代民航维修工程实际, 坚持引进与自主开发相结合, 基地建设与教学改革相结合, 实物训练与模拟实验相结合, 基础性实验 实习与创新性实验设计开发相结合, 技能训练与工程管理素质培养相结合, 科学管理与共享开放相结合, 建成具有国内领先水平的民航交通运输工程实验实训基地, 必将大大促进民航相关学科专业建设与发展 - 13-

15 5. 发挥行业特色优势, 建设省内一流 国内领先的的民航交通运输工程实验实训中心, 是辐射校内外 服务周边民航企事业单位 推动省内航空 民航高等工程教育及产业发展的历史责任 航空产业既是与社会经济生活关联度很好的基础产业, 又是现代服务业的重要组成部分, 是衡量地区综合实力和现代化水平的重要标志 加快发展全省民航业, 对于构建现代化综合交通运输体系 促进现代服务业和旅游业的发展 打造国际制造业基地 提升全省综合经济实力和对外开放水平 推进 两个率先 目标的实现具有十分重要的意义 截至 2006 年年底, 江苏省共有 7 个民航运输机场 ( 其中 3 个民用机场,4 个军民合用 ), 在我省机场设立基地的航空公司有两家, 执飞定期航班的航空公司有 15 家 ( 包括 9 家国内航空公司和 6 家境外航空公司 ), 通达城市包括 42 个国内城市和 19 个国际 ( 地区 ) 城市 目前, 省内航空客货运量稳步增长, 机场旅客吞吐量从 1981 年的 12 万人次发展到 2006 年的 825 万人次, 增长了 69 倍 ; 货邮吞吐量从 1981 年的 0.35 万吨发展到 2005 年的 17.5 万吨, 增长了 50 倍 在 年期间, 全省机场旅客吞吐量年均增长率达 31% 货邮吞吐量年均增长率达 27%, 运输业务增长率均高于全国和长三角地区的平均水平, 呈稳步快速增长态势 但是, 相对于我省快速增长的国民经济和社会发展需求, 以及与周边兄弟省市的民航业发展相比, 我省民航业的发展水平与经济大省的地位还很不相称, 存在航空运输量偏低, 机场布局结构不尽合理 航空公司规模不大 机场竞争力不足 配套服务水平较差等一些亟待解决的问题 而要发展我省航空产业, 人才培养是关键 发挥行业特色优势, 建设省内一流 国内领先的的民航交通运输工程实验实训中心, 除了可以承担本校民航学院 / 飞行学院的专业实验实训教学和培训外, 中心又地处江宁大学城, 也可为金城学院 正德职业技术学院等周边高校民航类相关专业提供实验实训教学服务 还可通过定期的校园开放日, 接受多层次的中小学生来中心进行主题教育和科普认识, 普及民航知识 同时, 利用中心的专业特色和实验实训资质, 与南京禄口国际机场 东方航空江苏公司以及上海航空公司 东方航空股份有限公司 民航华东管理局等企事业单位建立长期合作培养 在科研 人才培养等方面开展合作, 也必将大大促进省内及周边地区民航单位的科技进步和综合实力, 为航空产业的发展做出自己的贡献 - 14-

16 现有建设基础 ( 包括管理体制 实验教学 实验教材 实验队伍 仪器设备 开放管理 环境与设施 保障机制等方面 ): 0 中心概况 1993 年, 为适应我国快速发展的民航事业对高层次工程技术人才的需要, 由当时的中国 航空工业总公司 中国民用航空总局联合在南京航空航天大学创办了民航学院 在民航总局 的直接领导下, 在各民航企事业单位的大力支持下, 南航大民航学院白手起家, 从无到有, 开始了艰苦的创业过程 2003 年, 开始创建南京航空航天大学民航交通运输工程实验实训中 心 ( 以下简称中心 ), 作为相关民航专业学生开展专业课程实验 生产实习和工程实训的基地 作为校实验教学示范中心, 民航交通运输工程实验实训中心还建有民航总局机务维修工程科 研基地 中国商用飞机公司民机运用工程技术中心 空欧洲空中客车工业公司客图书馆等 6 年来, 中心在学生实验教学 毕业设计 工程训练 科技创新等实践教学中发挥了重要作用, 培养的学生受到民航企业的好评, 已成为大学生科学精神和工程实践能力培养的重要基地 中心现有建筑面积 3300 平方米, 停机坪 4000 平方米, 拥有 Y7-100 飞机 1 架 安 -24 飞 机 1 架 米 -8 直升飞机 1 架, 各型航空发动机 8 台, 以及各类教学设备和仪器 2700 余台套, 固定资产 4600 余万元 目前, 中心构建了 13 个专业实验室 10 个实习实训平台 ( 参见表 1) 并在校外建有 14 个学生实训基地 ( 参见表 2) 专业 机务工程 实验室名称 现代民航数字化维修实验室飞机液压传动与控制实验室飞机结构与无损检测实验室发动机转子动力学实验室飞机起落架性能实验室 飞机性能模拟与仿真实验室 机载电子设备故障诊断实验室 表 1 中心下属实验室 实训平台及其功能使用面积设备原值功能 (m 2 ) ( 万元 ) 机型认识 机务 CBT 教学 维修手册学习 机务执照培 训及职业资格考试等 液压元件实验 典型回路实验 系统设计性实验等 飞机结构损伤识别 飞机结构静 / 动力学 飞机操纵系统实验 无损检测试验等 航空发动机的转子不平衡 不对中 碰摩以及油膜涡动等常见故障实验与分析等 起落架落震 收放 着陆缓冲性能等各个状态的模拟与分析实验 运用自主研发的飞机轻型模拟机, 实现飞机的性能仿真与分析 姿态控制 飞机系统建模与仿真 飞机性能模拟 虚拟视景仿真等实验 传感器与检测技术 数字测试技术实验等 - 15-

17 空中交通管理 交通运输管理 飞行技术 民航电子通信系统高频电子电路模拟实验 数字信号处理实验项目 现代 实验室通信技术模拟系统实验等 导航及监视原理实飞机角速度与角度测试与控制 航向角 / 俯仰角 / 倾斜角 验室测试与控制等实验 民航电气自动控制飞机音响报警系统 飞机电源系统 结冰探测系统 紧 实验室急信号处理系统等 8 个电气系统的综合模拟与仿真实验 Y7-100 飞机实习实航线维护实习 飞机牵引与顶升 螺旋桨拆装与调整 作综合平台飞机维修工具操作训练 机载电子设备维护等实习实训 机务排故模拟实训飞机各系统的正常 / 非正常状态的仿真及模拟, 满足学生 平台机务维修排故训练的需要 引进各型航空发动机 8 台 自主设计研制 WJ-5 航空发动航空发动机演示 机动态演示系统, 可进行各类航空发动机结构和原理认分解及装配实习实 识 发动机维修工具的操作训练以及发动机分解与装配训综合平台等实习实训 飞机结构无损检测与修理实训平台 飞机结构损伤检测和分析 结构修理等实习实训 运行控制实验室 签派放行和运行控制 飞行的组织和实施 放行的标准 飞行计划和装载配平 航班运行控制等实验实训 程序管制模拟实训陆空通话 高度调配 管制区域各航空器之间距离模型 平台等实验与实训 雷达管制模拟实训陆空通话能力 雷达设备的使用 雷达管制间隔 飞行 平台冲突的探测与预见航空器航向和转弯时机等实验实训 新航行系统实验室 全球定位技术 先进数据通信 智能交通规划等实验 民航旅客运输实验室 经济地理分析 常旅客计划 市场规划等实验 民航货运模拟实训平台 货运航线分析 价格策略等实验 民航值机配载模拟实训平台 旅客值机模拟 配载模拟等实验实训 初级飞行模拟 / 飞直线水平飞行 姿态仪压坡度 协调转弯 机动飞行 行 CBT 实验室低速飞行 进近与着陆等初级模拟训练 飞行程序 机组协调 驾驶舱资源管理 多功能控制显 A320 飞机飞行模拟 示 (NCDU) 飞行管理和引导系统(FMGS) 电子中央飞训练平台机监控 (ECAM) 系统和自动驾驶的训练 合计 国内 国外 表 2 中心校外实训基地 类别 实习基地 航空公司 东方航空公司 上海航空公司 机场 虹桥国际机场 广州白云机场 禄口国际机场 空中交通管理局 华东 中南 华北 西南 东北空管局 飞机维修公司 珠海摩天宇飞机维修公司 美国泛美 三角 斯巴腾飞行学校 - 16-

18 中心面向民航本科及相关专业开设 42 门 152 个项目的实验 实习及课程设计等实践环节教学任务, 学生使用人数 2700 多人 / 年 ( 含留学生 ), 实验实训人时数 / 年 ( 其中实训 53700) 中心还承担校大学生科技创新基金 实验室开放性实验项目以及各级大学生课外科技竞赛的实践指导和创新制作任务 学生积极参加各种创新活动, 并取得了丰硕的成果 自 2003 年以来, 学生获得科技创新项目资助 14 项, 获得各级奖项 21 项, 发表科技论文 5 篇 中心现有教职员工 75 名, 另有兼职教师 58 名 其中教授 / 研究员 12 名, 副教授 / 副研究员 15 名, 高级工程师 2 名, 具有高级职称的教师约占 39%, 具有中级以上职称教学人员占 96%; 具有博士学位的教师 39 人 硕士学位的教师 28 人, 具有硕士以上学位的约占 89% 中心拥有一支由专业教师 工程师 实验技术人员组成的, 结构合理 素质优良的指导教师队伍 实验教学队伍的教学科研创新能力强, 实验教学水平高, 积极参加教学改革 科学研究 社会服务实践, 广泛参与国内外同行交流 2005 年以来, 承担各类教改项目 14 项 ; 荣获校级教学成果一等奖 1 项, 其他教学成果奖励荣誉 8 项 ; 出版教材 7 部, 公开发表论文 100 多篇 ( 其中教学研究论文 17 篇 ); 申报国家专利 17 项, 获省级以上科研奖励 12 项 ( 其中一等奖 1 项 ), 每年科研到款 1000 万元以上 中心教师组成的载运工具运用工程学科梯队被授予江苏省 青蓝工程 优秀学科梯队, 中心所服务的交通运输专业被评为江苏省首批特色专业, 航空维修工程与技术专业为国防科工委紧缺专业, 适航技术与管理学科为国防科工委紧缺学科, 载运工具运用工程还被评为国防重点学科民航交通运输工程实验实训中心是校级实验教学中心, 挂靠民航 / 飞行学院, 实行校院两级管理 中心实行主任负责制, 中心主任由民航 / 飞行学院常务副院长担任, 负责中心全面工作, 并设两位副主任, 分管日常教学运行工作和教学条件保障工作 中心设有实验实训教学指导委员会 综合办公室 教学办公室 教学研究室 在教学任务上, 接受教务处安排, 并统一安排教师指导在网上预约的学生, 以确保中心的正常运行和教学任务的顺利完成 ; 在业务和管理上, 接受校实验室工作委员会 校教学委员会和校实验教学示范中心建设领导小组指导 ; 专业和学科上, 接受民航 / 飞行学院指导 中心不仅圆满完成学校的基本教学任务, 还认真贯彻执行学校实验室开放制度 2003 年以来, 承担了金城学院等院校学生每年共计 1 万人时数的民航交通运输工程实验实训教学任务 ; 接待清华大学 北京航空航天大学 东南大学等国内外高校参观考察团 100 余个 - 17-

19 1 体制与管理 1.1 教学理念与改革思路 学校实验实训教学相关政策学校一贯注重实践教学, 并将实践教学与理论教学并重作为建设 研究型 大学 提高学生实践能力和创新精神的重要教学环节 九五 末, 学校提出了 以人为本, 知识 能力 素质协调发展, 学习 实践 创新相互促进 的实验教学理念和实验教学改革思路, 展开了新一轮以培养学生基本技能 综合分析与设计能力 研究能力与创新精神为目标的实践教学改革, 设计了由基础性与提高性实验 基本实验与综合实验 课内训练与课外科技活动 校内实践与校外实践, 以及毕业设计等组成的实践教学体系 同时, 规划建设了包括民航交通运输工程实验实训中心在内的多个校级实验教学中心, 民航交通运输工程实验实训中心建设规划投资 4000 万元, 实际投资已近 3000 多万元 为了加强实验教学中心的建设和管理, 学校成立了相关组织机构, 包括 : 校实验室工作委员会 校实验教学示范中心领导小组 校教学委员会 学校统一开发了 南京航空航天大学开放式实验教学管理系统 ; 制定了开放实验室项目资助计划, 每年拨款近 300 万元, 支持实验室开放 学校还为实验教学中心设立实验教学改革和新实验开发研究专项基金项目, 在 十五 建设中投入近 1000 万元, 建设大学生创新活动实验室, 每年拨款约 50 万元资助本科生的科技创新活动 学校制订了与实践教学配套的一系列支撑文件, 其中涉及到实验实训的文件有 : (1) 实验室相关管理规定 : 包括 实验室工作规程 工程训练管理规定 实验室工作人员考核法 本科教学实验室建设项目管理暂行办法 本科教学实验室建设专项经费管理暂行办法 实验室安全管理制度 开放性教学实验室建设标准 实验室开放管理办法 实验室开放管理规定 实验室低值耐用品 材料 易耗品管理规定 等 (2) 仪器设备相关管理规定 : 包括 仪器设备管理办法 仪器设备采购招投标工作实施细则 贵重仪器设备共享使用管理暂行办法 仪器设备报废处理管理办法 仪器设备损坏 丢失赔偿管理规定 仪器设备管理岗位制 仪器设备档案管理办法 物资设备购置与管理的暂行规定 仪器设备的在用管理 维护 维修有关规定 仪器设备固定资产账务管理规定 仪器设备的调拨 借用管理规定 实验室自制仪器设备管理办法 等 - 18-

20 (3) 实验教学相关管理规定 : 包括 本科实验 ( 课 ) 教学质量评估指标 实验教学管理办法 学生实验守则 实验教学管理制度 实验教学考核与成绩评定的有关规定 等 (4) 大学生科技活动相关规定 : 包括 关于进一步加强大学生科技活动的意见 大学生科技创新基金管理细则 大学生科技创新活动与科技创新基金实施方案 等 这些文件和规定的制定从制度上保证了实践教学工作的有序性和规范性, 对加强民航专业实验实训教学中心的建设与发展起到重要的指导和监督作用 实验教学定位及规划中心从筹建之日起就将培养适应民航交通运输工程需要的应用型高级技术人员作为人才培养目标, 将传统专业训练与现代民航技术有机融合, 建立以能力培养为主线, 构建多学科交叉融合的分层次 多模块 相互衔接的实验实训教学体系, 主要包括基础性训练 民航特色鲜明的综合性训练 工程实践和创新实践, 实现校内工程训练和行业实际平滑对接 具体内涵如下 : 功能定位 : 以实验实训教学为主, 教学 科研 ( 结合教师的科研项目和实验实训教学需要进行项目开发和研究 ) 生产( 配合实验实训教学的需要, 自行生产加工 开发零部件及软件等 ) 相结合 服务面向定位 : 中心立足校内, 在保质保量完成校内实验实训教学工作的前提下, 向行业和周边社会辐射, 为行业需求和社会需求服务 在校本科生 : 对本科生进行基础性 综合性实践训练, 着重培养学生的工程实践能力和工程意识等基本工程素质 ; 同时, 将学生工程创新能力的培养作为主线贯穿始终 对少数学有余力 兴趣浓厚的学生, 进行以基础性实践 综合性实践和创新实践为一体的重在培养学生创新精神与工程创新能力的综合性工程训练 在校研究生 : 结合研究生的专业培养方案, 与研究生指导教师配合, 为低年级学生提供相关的基础性 综合性训练 ; 为高年级研究生提供综合性的工程创新平台 中青年教师 : 为青年教师尤其是新教师提供以熟悉行业规则和提高工程实践能力为目标的工程训练 职业培训 : 为从事民航专业的技术人才提供专业训练平台, 提高从业人员解决实际工程问题的能力 - 19-

21 特色定位 : (1) 致严致实 致能致用, 坚持国际化办学原则, 培养与国际接轨的民航一流应用型高级工程技术人才 ; (2) 将实验实训教学与行业需求紧密结合, 在行业法规的框架下构建再现和模拟实际工作环境的实验实训教学体系, 提高从业人员的实际工程能力 根据中国民航 十一五 发展纲要和学校的中长期发展战略, 中心制定的发展规划是 : 把民航交通运输工程实验实训教学中心建设成为教学体系合理 机制灵活 开放共享 特色鲜明 专业齐全 具有较高行业影响力和区域优势 达到国内领先水平的工程示范中心 教学理念与改革思路在长期的办学实践中, 学校始终坚持理论教学与实践教学紧密结合, 形成了注重实践教学和工程实践能力培养的办学传统 学校把增强学生的综合素质 创新能力和实践才干作为教学改革的着眼点, 把培养基础宽 适应性强 具有创新和竞争能力的高素质人才作为教学工作的目标, 逐步形成了注重工程实践 注重因材施教等体现时代要求, 符合社会 行业和学生个人发展需要的教育教学理念 在学校的教学方针和一系列政策引领下, 中心自成立以来一直注重加强实验实训教学条件建设, 不断优化实验实训教学体系, 强化实验实训教学管理, 促进实验实训教学改革, 取得了良好的效果 针对民航专业性强 国际化程度高 工程实践能力要求高的特点, 中心对相关民航法规进行了认真的研究, 并根据自身的发展定位和统筹规划, 确定了 以民航交通运输工程需要为指导, 突出实践能力和职业素质培养, 强调 致严致实 致能致用 的实验实训工程教学理念 为体现和贯彻这个实验实训工程教学理念, 中心经过几年的建设发展, 在实验实训教学方面形成了自己的教学特点, 确定了改革思路 : 根据民航法规和学校的人才培养目标, 建立以能力培养为主线, 分层次 分类别 多模块 多组合的实验实训教学体系 ; 利用社会资源, 校企共建实验平台和基地, 共享教学资源, 实行分阶段多地点进行实验教学模式 ; 积极探索 严实 的民航工作作风与创新实践之间的衔接模式 ; 创建国家级民航交通运输工程实验实训中心和国家级重点学科 交通运输工程 具体改革方案如下: (1) 夯实基础, 建立具有民航特色的现代工程实践体系框架 : - 20-

22 建立综合性实验实训课程体系, 实现教学内容模块化 具体目标 : a. 构建 民航专业实验实训 教学精品课程体系, 完成相应精品课程教材编写工作 ; b. 完善现有的实验实训设备, 争取更多的外部资源投入建设中心 ; c. 初步建成一支具有扎实的基础理论知识, 丰富的行业经验的师资队伍 ; d. 建立实验实训工程教学管理信息系统 ; e. 使学生在校期间能在学校和企业分阶段接受实验实训教学 (2) 全面发展, 进一步提高中心的实验实训教学能力 : a. 完善 充实 民航交通运输工程实验实训 教学精品课程体系 ; b. 形成系列 配套, 公开出版的教材, 民航交通运输工程实验实训 课程获得精品课程称号 ; c. 争取将中心建设成为省级示范中心 ; d. 在行业内和区域内具有较强的特色优势和竞争力 ; e. 进一步提高中心的实验实训教学能力, 扩大规模, 引进设备, 吸引企业单位在校内投资共建基地 ; f. 营造出 严实 职业 学习 团队 的文化氛围 (3) 快速发展, 做实做强, 成为国内一流的民航交通运输工程实验实训中心 : 创建国家级民航交通运输工程实验实训中心, 争取国家级重点学科 载运工具运用工程 批准, 凸显中心的行业特色和工程实践培养能力 1.2 管理体制民航交通运输工程实验实训中心是校级实验教学中心, 挂靠民航 / 飞行学院, 实行校院两级管理 中心实行主任负责制, 中心主任由民航 / 飞行学院常务副院长担任, 负责中心全面工作, 并设两位副主任, 分管日常教学运行工作和教学条件保障工作 中心设有实验实训教学指导委员会 综合办公室 教学办公室 教学研究室 在教学任务上, 接受教务处安排, 并统一安排教师指导在网上预约的学生, 以确保中心的正常运行和教学任务的顺利完成 ; 在业务和管理上, 接受校实验室工作委员会 校教学委员会和校实验教学示范中心建设领导小组指导 ; 专业和学科上, 接受民航 / 飞行学院指导 民航交通运输工程实验实训中心的建设与学科的建设密不可分, 中心挂靠民航 / 飞行学 - 21-

23 院, 依托民航 / 飞行学院的交通运输工程一级博士点学科 ( 包含载运工具运用工程 交通信息工程及控制 交通运输规划与管理 道路与铁道工程 4 个二级学科博士点 ), 同时中心的建设为国防重点学科 载运工具运用工程 及国防特色紧缺学科 适航技术与管理 民航总局民航机务维修工程科研基地的申报和批准创造了基础条件 中心所采用的这种管理模式, 既整合优化了各实验室的资源, 提高了设备 场地的利用效率, 又促进了专业建设和学科发展, 加强了理论教学与实践教学的紧密结合 1.3 实验室开放 开放机制 (1) 中心面向全校师生及行业 社会提供灵活的开放机制, 以满足不同层次 不同类型 不同级别的需要 在对校内开放时, 实验实训内容分为必修课和选修课, 前者保证基本教学要求和基本技能训练, 后者由学生自身的条件和兴趣, 选择性进行实验实训, 可以达到因材施教的目的 ; 在面向行业和社会开放时, 主要开设有针对性的实验实训教学内容, 以满足行业和社会的特定需求 (2) 为了配合实验室开放, 学校出台了一些政策, 如 南京航空航天大学实验室开放管理办法 实验室开放管理规定, 并开发了开放式实验教学管理系统 学生可以打破专业与班级的界限, 在课余时间进入中心, 选择感兴趣的专项实验实训项目在老师的指导下进行自主训练, 并进行学分制管理 这种开放式教学模式, 给予学生更为宽阔的自主空间, 调动了学生的学习主动性, 有助于培养学生的实践能力和创新意识, 为中心最终实现全面开放奠定基础 (3) 中心在学校的管理制度框架下, 根据几年来的实践教学实际情况, 制订了 民航交通运输工程实验实训中心教学管理暂行规定, 开发了 民航交通运输工程实验实训教学系统, 学生通过该系统可以查看中心的实时信息, 了解专业仪器设备的使用维护要求, 熟悉行业规程以及查询自己的实验实训考核成绩等 学生还可以通过网上预约系统预约实验实训项目, 对于必修训练项目学生可以整班预约, 而对于选修实验学生可以个人预约 中心所采用的这种 集中 和 自由 相结合的开放管理方式, 使得学生的自主性学习 个性化学习得到充分发挥 - 22-

24 1.3.2 开放形式 (1) 学生自主申请 : 对独立设置的实践教学课, 学生可以根据自己的兴趣自主申请实验实训时间 场地 内容 实验教师等, 如申请 CBT 自主学习相关飞机系统 ; (2) 教师事先计划或提前预约 : 对非独立设课的实践教学, 由授课教师事先计划或提前预约 ; (3) 临时申请 : 学生毕业设计 相关科研项目 校内外参观通常采用临时申请的形式 (4) 特殊计划 : 民航技术人员在职培训及基本技能考试 周边高校民航类相关专业学生实习等, 根据人数多少和培训项目制定实施方案 中心采取多种开放形式, 使得现有实验实训教学仪器设备 场地等教学资源得到充分利用, 为校内外民航专业教育教学提供开放服务, 满足民航专业学生 行业和社会的需要 1.4 管理手段为了实现实验教学 基本工作信息和仪器设备的网络化管理, 实现实验教学资源共享, 学校组织开发了 南京航空航天大学开放式实验教学管理系统 ( edu.cn/main/)( 见图 4), 已经运行四年多, 效果良好 中心结合自身的实际情况和发展需要, 也开发了自己的门户网站 如图 5 网站包括中心的概况 教学资源 仪器设备 创新教育 管理制度等等, 实现了资源共享和网络化信息管理, 提高了工作学习效率 图 4 开放式实验教学管理系统 图 5 中心网站 - 23-

25 2 实验教学 2.1 实验教材 由于民航专业的特殊性, 长期以来国内外相关教材多以技能培训教材为主, 内容明显偏 浅 不系统, 不能够适应我校民航专业本科学历教育的高层次人才培养的需要 为此, 中心 高度重视实验教材的编写规划工作, 一是通过国内外调研, 根据民航企事业行业规范, 借鉴 兄弟院校新出版的有影响力的优秀教材 ; 二是激励教师结合自身的教学经验 科研积累以及 行业要求, 将特色融于自编或出版教材之中 为鼓励和支持民航专业的教材建设, 中心每年在建设经费中专门单列了民航教材基金和 民航教改基金, 用于支持民航专业实验实训教材建设 课程建设和教学改革 目前已实施的 教材教改项目见表 3, 中心教师编写的实验实训教材及讲义见表 4 序号 表 3 中心实施的教材教改项目一览表 项目名称项目类型起始时间状态 1 机载电子设备 CAI 课件设计民航教改基金 2002 年在研 2 程序管制教学改进研究民航教改基金 2002 年在研 3 数据仓库与数据挖掘 双语教学研究与实践民航教改基金 2002 年已完成 4 交通信息管理工程 课程的双语教学探索与实践民航教改基金 2002 年在研 5 民航飞机电气系统民航教改基金 2002 年已完成 6 维修工程学民航教改基金 2002 年在研 7 民航飞机液压传动与控制民航教改基金 2002 年已完成 8 民航航行情报 ( 英语 ) 民航教改基金 2002 年已完成 9 新航行系统导轮民航教改基金 2002 年已完成 10 航空运输地理民航教改基金 2002 年在研 11 交通运输工程 教学方法研究民航教改基金 2002 年在研 12 民用飞机电气系统民航教改基金 2002 年已完成 13 民航学院教学管理体系改革研究民航教改基金 2003 年在研 14 民航机电工程专业课程体系建设研究民航教改基金 2003 年已完成 15 交通信息工程专业思路探讨民航教改基金 2003 年已完成 16 空中交通管理与签派教学体系改革研究民航教改基金 2003 年在研 - 24-

26 17 交通运输管理与电子商务体系研究与设计民航教改基金 2003 年在研 18 飞行技术系教学管理改革民航教改基金 2003 年在研 19 机械故障诊断理论与实践民航教材基金 2003 年已完成 20 陆空通话 ( 双语教材 ) 民航教材基金 2003 年在研 21 驾驶舱资源管理民航教材基金 2003 年在研 22 空管专业雷达管制模拟实践教学改革民航教改基金 2004 年在研 23 民航机电专业本科教学实验研究民航教改基金 2004 年在研 24 交通运输大类专业整合和公共课程建设南航大教改基金 2005 年在研 25 大学双语教学模式及其教学质量保证研究南航大教改基金 2005 年在研 26 面向工程需要的民航机务专业实习体系建设研究南航大教改基金 2005 年在研 27 民航运输管理 课程教学实践方法研究民航教改基金 2005 年在研 28 民航交通运输工程中心实践教学管理系统开发民航教改基金 2005 年在研 29 运输管理专业实习教学环节改革研究民航教改基金 2006 年在研 30 本科教学档案的信息化科学管理研究民航教改基金 2006 年在研 31 管理信息系统课程设计教学改革研究民航教改基金 2006 年在研 32 民航运输管理专业培养体系改革研究民航教改基金 2008 年在研 33 适航技术与管理专业课程体系建设研究民航教改基金 2008 年在研 34 民航机务电子类课程群教学模式探索民航教改基金 2008 年在研 35 飞行技术专业教学管理体系改革研究民航教改基金 2008 年在研 36 交互式英语口语自主网络平台建设民航教改基金 2008 年在研 37 我校航空体育课程的改革与构建民航教改基金 2008 年在研 表 4 中心教师编写的教材及讲义一览表 序出版 结教材名称作者出版社号题时间 1 维修决策理论与方法 左洪福 航空工业出版社 2008 年 2 飞机设计手册第 14 分册起飞着陆系统设计 顾宏斌 航空工业出版社 2002 年 3 中国交通研究与探索 论文集 左洪福等 中国民航出版社 2003 年 4 交通运输工程学夏洪山等人民交通出版社 2003 年 5 航空客货运输徐月芳国防工业出版社 2004 年 6 无人机设计手册 孙有朝等 国防工业出版社 2006 年 7 航空器检测与诊断技术导论 陈果 中国民航出版社 2007 年 8 飞机液压传动与控制 李艳军 科学出版社 2009 年 - 25-

27 9 Modern Air Transport 孙建东 南航大讲义 2003 年 10 空中交通管制学讲义 - 程序管制 隋东 南航大讲义 2003 年 11 空中交通管制学讲义 - 雷达管制 董襄宁 南航大讲义 2003 年 12 民用飞机电气系统 周洁敏 南航大讲义 2003 年 13 民航航行情报 刘继新 南航大讲义 2004 年 14 航空电子设备 王世锦 南航大讲义 2004 年 15 新航行系统导论 韩松臣 南航大讲义 2005 年 16 民用机飞行原理 刘星 南航大讲义 2005 年 17 民用机飞行原理 ( 双语 ) 刘星 南航大讲义 2006 年 18 飞机系统原理 李艳军 南航大讲义 2006 年 19 航空电子设备上册和下册 王世锦 南航大讲义 2006 年 20 机型训练与排故 实验指导书 曹愈远 南航大讲义 2006 年 21 航空气象学 房春花 南航大讲义 2006 年 22 空中领航学 张明 南航大讲义 2007 年 23 飞机电气系统 周洁敏 南航大讲义 2007 年 24 民用飞机系统原理 ( 上下册 ) 李艳军 南航大讲义 2007 年 25 Aeronautical Meteorology 房春花李杰 南航大讲义 2007 年 26 机载计算机系统宫淑丽南航大讲义 2007 年 2.2 教学内容 实验实训体系在实验实训教学体系建设中, 中心坚持以学生为本的理念, 优化实验实训教学体系, 构建合理的知识结构, 注重综合素质的培养, 根据行业发展和学校人才培养目标的需要, 建立多学科交叉融合的实验实训教学体系 在学生的整个培养过程中, 实验实训活动由基础训练到工程实践到创新活动, 不间断的渐进深化, 符合学生的认知规律 成长规律 在课程体系设置上, 中心坚持 以行业认知训练为基础, 突出基本技能培养 ; 以专业实践能力训练为重点, 突出关键能力培养 ; 以职业意识训练为核心, 突出工程创新精神培养 ; 科学规划实验实训内容, 按照现代民航运输实际生产过程将实验实训的内容划分为专业 / 基础性实验平台 系统 / 综合性实验平台 实习 实训平台 校外实习实践基地和设计 / 创新实践 - 26-

28 平台等五个有机衔接的大类平台 ( 见图 6) 每个平台又分为不同阶段和层次, 共同构成多阶段 多层次 模块化训练内容 中心针对五个平台的课程门类和内容进行深入研究, 精选专业课程和内容, 充分利用现代教学方法和手段, 优化实验实训教学环节, 密切跟踪民航科学技术发展, 加强系统训练和工程实践的内涵建设, 突出对学生工程实践能力和创新精神的培养, 体现由基础到专业工程能力不断提高, 全过程强化学生的职业能力和创新精神的培养, 全面提高中心的实验实训教学质量和水平 实验实训教学大纲根据学校和中心的教学计划和要求, 把实验实训教学分为民航专业实验实训 近民航类专业实验实训 工科类专业实验实训 文理科类专业实验实训以及航空工程专业留学生实验实训 按照课程体系层次和相关内容形成的实验实训教学大纲如表 5 所示, 各专业实验实训教学课程类别设置如表 6 表 5 各不同专业的基本教学内容与基本要求 课程类别基本内容基本要求备注 民航专业实验实训 近民航类专业实验实训 ( 含民航英语专业 ) 工科类专业实验实训 文理科类专业实验实训 ( 认知 ) 航空工程专业留学生实验实训 飞机航线的设计 维护 检测 运营 管理的系统训练和综合训练 飞机航线的设计 制造 检测 维护 服务等基础训练和系统训练 飞机结构 航线运行 航空服务等基础训练 飞机结构 航线运行 航空服务等认知性学习 飞机结构 航线运行 航空服务等理解性学习和基础训练 掌握国际通行的航空运输规章 ; 掌握较强的飞机运行品质与安全可靠性分析能力 工程实践及技术管理能力 ; 具备航行管制 航线飞行能力 ; 具备航空运输规划与管理 机场运行与管理能力 ; 具有较强的外语应用能力 掌握飞机设计结构 材料性能 制造工艺 维护手册等基本知识, 具备航线服务和维修工程等技术能力 掌握民航基本知识, 熟悉民航各工种, 了解民航企业的工作流程, 具备一定的民航交通运输工程实践能力 通过参观 演示 讲解, 普及民航相关知识 了解国际通行的航空运输规章, 一般性掌握飞机运行品质与安全可靠性分析能力 工程实践及技术管理能力 培养行业意识 工程实践能力 航线管理能力以及外语应用能力, 实现校内训练与行业实际平滑接轨, 保证学生顺利取得民航相关资质执照 培养工程实践综合能力和航线服务能力, 为从事民航业做理论和实践准备 培养对民航的理性认识 培养对民航的感性认识 培养一定的民航交通运输工程实践能力和国际航空运输经验, 采用英文授课 - 27-

29 - 28- 民航交通运输工程实验 实训体系专业 / 基础性实验平台系统 / 综合性实验平台实习 实训平台校外实习实践基地机场航空维修公司航空公司设计 / 创新实践平台专业课程实验实践环境及行业规章教育飞机系统认知 / 原理演示 / 验证飞机液压传动与控制航空发动机原理与构造航空数字测试技术民航通信与导航民航运行管理与签派航空客货运输飞行原理 飞机操纵系统飞机电气系统航空发动机飞机起落架系统飞机机载电子设备飞机结构与系统原理飞机性能 航空安全教育人为因素与差错控制CCAR 141部CCAR 147部CCAR 66部CCAR 65部心理测试与训练 机械设计 制造与维修技术运行规划 管理与飞行训练航空电子 电气与机载设备机械原理机械零件数字化设计及制造航空发动机转子动力学航空维修技术机械故障诊断学备件计划与管理 航空电子检测与诊断飞机电气系统故障诊断机载计算机系统航空仪器仪表传感器原理航空检测技术新一代航行系统 空中流量管理与控制飞行签派与放行航行规划飞机运行品质监控与航空服务设计与优化飞行模拟与仿真航空地理信息系统 机械加工训练飞机结构与无损检测飞机结构修理航空发动机分解与装配起落架性能与维修特种地面设备专用工具 维修基本技能训练航空运输模拟训练故障诊断与排故训练机型模拟排故与训练民航通信系统检测与排故飞机电源系统检测与排故飞机除防冰系统检测与排故飞机灭火系统检测与排故航空检测技术新一代航行系统 航空客运模拟训练航空货运模拟训练旅客值机模拟配载与平衡模拟训练 空中交通管理与签派训练飞行模拟训练程序管制实训雷达管制实训陆空对话实训飞行签派与放行实训飞行计划与装载配平实训航班运行控制实训飞行组织与实施模拟 飞行CBT训练初级飞行模拟训练A320飞机模拟飞行航空体育训练突发事件应急处置训练 航线维护与维修 Y7-100飞机实习实训飞机顶升与牵引螺旋桨拆装与调整飞机技术出版物识度维修计划文件航线勤务实习维修标示与工具 机场运行与管理实习场道 灯光与设备实习旅客安检实习货运安检实习 航线维修 维护实习内场检测与维修实习可靠性管理与监控实习旅客值机实习航空货运实习航空市场与票务实习 飞机机构修理实习飞机加/改装实习机载系统与设备维修实习发动机修理实习复合材料修理实习 空中交通管理局 / 机场塔台民航空域管制实习民航进近管制实习塔台指挥实习 各门课程实际毕业设计课外科技活动 挑战杯 科技竞赛大学生创业大赛各类开放性实验 图 6 民航交通运输工程实验实训中心实验实训体系

30 表 6 各专业实验实训教学课程类别设置方案 学院 适用专业 训练课时数 ( 学时 ) 课程类别 民航 / 飞行学院 交通运输 1-8 学期飞行技术 1-6 学期 民航专业实验实训 飞行器设计与工程 16 航空宇航学院飞行器环境与生命保障工程 32 近民航类专业实验实训 航空工程 ( 留学生班 ) 32 航空工程专业留学生实验实训 能源与动力学院 飞行器动力工程 32 近民航类专业实验实训热能与动力工程 8 工科类专业实验实训 电气工程与自动化 8 工科类专业实验实训 自动化学院 测控技术与仪器 32 近民航类专业实验实训 探测制导与控制技术 16 近民航类专业实验实训 信息科学与技术 电子信息科学与技术 8 工科类专业实验实训 学院 信息工程 8 工科类专业实验实训 机电学院 机械工程及自动化 32 近民航类专业实验实训飞行器制造工程 8 工科类专业实验实训 材料科学与技术 材料科学与工程 8 工科类专业实验实训 学院 应用化学 8 工科类专业实验实训 理学院 信息与计算科学 4 文理科类专业实验实训 ( 认知 ) 工业工程 8 工科类专业实验实训 经济与管理学院 信息管理与信息系统 4 文理科类专业实验实训 ( 认知 ) 电子商务 16 近民航类专业实验实训 外国语学院 英语 ( 民航业务 ) 32 近民航类专业实验实训 实验实训内容及各层次实践所占比例 民航专业的实验实训内容如表 7 所示, 其中民航专业基本实验实训占 56%, 专业实践 能力训练 ( 提高型 ) 占 36%, 综合工程能力训练 ( 创新型 ) 占 8% 序号 1 实验实训项目 现代民航数字化维修 表 7 民航专业实验实训课程内容 实验室内容内容 机型认识 机务 CBT 教学 维修手册学习 机务执照培训及职业资格考试等 对应专业课程 航空维修工程学 / 航空维修技术 / 飞机系统原理 / 可靠性原理 2 飞机液压传液压元件实验 典型回路实验 系统设计性实验动与控制等 液压传动与控制 / 发动机控制 3 飞机结构与飞机结构损伤识别 飞机结构静 / 动力学 飞机无损检测操纵系统实验 无损检测试验等 飞机结构 / 飞机腐蚀与防护 4 发动机转子航空发动机的转子不平衡 不对中 碰摩以及油动力学膜涡动等常见故障实验与分析等 航空发动机 / 发动机控制 5 飞机起落架 起落架落震 收放 着陆缓冲性能等各个状态的 飞机性能 / 飞机结构 / 机械振 - 29-

31 性能模拟与分析实验 动基础运用自主研发的飞机轻型模拟机, 实现飞机的性飞机性能模飞机性能 / 飞机结构 / 系统工能仿真与分析 姿态控制 飞机系统建模与仿真 拟与仿真程基础飞机性能模拟 虚拟视景仿真等实验 机载电子设备故障诊断 民航电子通信系统导航及监视原理 民航电气自动控制 Y7-100 飞机实习实作 机务排故模拟实训航空发动机演示 分解及装配实习实训飞机结构无损检测与修理实训 15 运行控制 程序管制模拟实训 雷达管制模拟实训 18 新航行系统 民航旅客运输 民航货运模拟实训 传感器与检测技术 数字测试技术实验等 高频电子电路模拟实验 数字信号处理实验项目 现代通信技术模拟系统实验等 飞机角速度与角度测试与控制 航向角 / 俯仰角 / 倾斜角测试与控制等实验 飞机音响报警系统 飞机电源系统 结冰探测系统 紧急信号处理系统等 8 个电气系统的综合模拟与仿真实验 航线维护实习 飞机牵引与顶升 螺旋桨拆装与调整 飞机维修工具操作训练 机载电子设备维护等实习实训 飞机各系统的正常 / 非正常状态的仿真及模拟, 满足学生机务维修排故训练的需要 引进各型航空发动机 8 台 自主设计研制 WJ-5 航空发动机动态演示系统, 可进行各类航空发动机结构和原理认识 发动机维修工具的操作训练以及发动机分解与装配等实习实训 飞机结构损伤检测和分析 结构修理等实习实训 签派放行和运行控制 飞行的组织和实施 放行的标准 飞行计划和装载配平 航班运行控制等实验实训 陆空通话 高度调配 管制区域各航空器之间距离模型等实验实训 陆空通话能力 雷达设备的使用 雷达管制间隔 飞行冲突的探测与预见航空器航向和转弯时机等实验实训 全球定位技术 先进数据通信 智能交通规划等实验 经济地理分析 常旅客计划 市场规划等实验 货运航线分析 价格策略等实验 民航机电检测技术 / 状态检测与故障诊断 / 机载电子设备与系统数字信号处理 / 通信电子线路 / 信息传输基础导航与定位系统 / 随机信号分析 飞机电气系统 / 飞机系统原 / 自动控制原理 航空保障技术与工 / 航空维修工程 / 复合材料及其维修 / 机型训练与排故 / 工程优化方法状态检测与故障诊断 / 机型训练与排故 航空发动机 / 发动机控制 / 飞机系统原 飞机结构 / 信号检测与抗干扰技术 / 航空维修技术 签派业务 / 飞行计划和装载配平 / 航行情报学 陆空对话 / 航行情报学 / 空中交通规划 / 目视与仪表飞行程序设计 / 专业英语 / 智能交通系统 / 专业英语 / 空中交通管制学陆空对话 / 航行情报学 / 雷达与通信导航 / 空中交通规划 / 空中交通管制学航空规章 / 飞行性能工程学 / 交通流分析与管理 / 航图航空运输规划学 / 航空客运与货运 / 航空运输经济学 / 机场运行管理 旅客服务心理学航空运输规划学 / 航空客运与货运 / 民航物流管理 / 飞机租赁 / 电子商务 21 民航值机配旅客值机模拟 配载模拟等实验实训 值机与配载 / 交通运输预测基 - 30-

32 22 23 载模拟实训 初级飞行模拟 / 飞行 CBT A320 飞机飞行模拟训练 直线水平飞行 姿态仪压坡度 协调转弯 机动飞行 低速飞行 进近与着陆等初级模拟训练 飞行程序 机组协调 驾驶舱资源管理 多功能控制显示 (NCDU) 飞行管理和引导系统 (FMGS) 电子中央飞机监控 (ECAM) 系统和自动驾驶的训练 实验实训与科研 工程和社会应用的集合情况 础 / 行计划和装载配平民用机飞行原理 / 空中交通管制学 / 空中领航学 / 陆空对话 / 航行情报学 / 航空气象学 / 飞行计划与装载配平 / 航图 / 民用航空法民用机飞行原理 / 空中交通管制学 / 空中领航学 / 陆空对话 / 航行情报学 / 航空气象学 / 飞行计划与装载配平 / 航图 / 机组资源管理 / 民用航空法 民航交通运输工程实验实训教学中心的功能定位是以教学为主, 科研 生产与教学相 结合 注重教学兼顾科研可以保持中心的可持续发展, 中心在鼓励广大教师在保证实验实 训教学任务的同时, 充分利用中心的设备 场地优势开展应用研究和研制教学仪器设备, 尤其民航非标准测试 试验设备的研制, 对促进实验教学改革, 提高人才培养质量和师资 队伍学术水平及工程素养具有重要的作用 中心研制的多项设备已经用于实验实训教学, 如周洁敏教授主持自制的 8051 单片机实验开发系统在线完成源程序的编译, 调试及仿真 等 ; 黄圣国教授主持自制的无磁三轴转台可支持与导航相关实验 ; 顾宏斌教授主持研制的 具有自主知识产权的轻型飞行模拟器使飞行学员进行型号飞行模拟和飞行仿真, 该项目获 得国防科工委科技进步二等奖 ; 左洪福教授主持研制的重载滑轨磨损试验机可真实再现飞 机起落架襟缝翼的滑轮滑轨摩擦等 近年来中心完成的部分科研 工程和社会项目的情况 如表 8 所示 表 8 近年完成的部分科研 工程和社会应用项目 序号学生参与完成的项目所属科研项目备注 1 华东地区航班时刻优化管理系统开发民航总局科技基金已鉴定, 投入运行 单片机实验开发系统创新基金已鉴定, 投入运行 3 无磁三轴转台创新基金已鉴定, 投入运行 4 轻型飞行模拟机国防重点项目现已完成若干架套 5 重载滑轨磨损试验机 863 项目已投入运行 6 便携式飞机油液污染监控与分析系统民航总局科技基金已完成若干件 - 31-

33 7 机务 CBT 技术研究与开发民航总局科技基金已鉴定, 投入运行 8 飞机液压系统状态监控专家系统软件开发横向合作项目已完成若干件 2.3 教学方法与手段 实验实训教学方法中心要求每位教师在实验实训教学中以 追求教学效果最优化 为目标, 不断改进教学方法, 主要包括 : (1) 互动讨论式教学方法讨论式互动教学方法贯穿于实验实训开始到结束的全过程 首先, 实验实训前指导教师讲解有关行业要求和设备操作规程, 通过讨互动论式方法, 充分调动学生的积极性, 使学生更好地理解和掌握行业要求和设备操作规程 ; 训练过程中, 让同学们带着问题去训练, 并针对典型问题进行讨论 ; 训练结束后, 组织同学们一起对训练过程中出现的问题进行分析讨论, 得出最佳选择 (2) 示范设计教学方法在实验实训中, 教师对一些较为复杂的综合性实验实训项目先进行示范性教学, 然后由学生独立进行 这不仅调动了学生的积极性, 而且使学生更好地理解实验实训项目的原理 功能及操作要领, 并在 模仿 的基础上达到理解 实用 (3) 开放式教学方法对于创新制作项目, 在教师指导下, 做到实验时间开放 内容开放 设备资源开放, 学生的实践能力和职业意识及素养得到很好的锻炼和提高 (4) 任务驱动式教学方法对综合能力训练, 在给定设计任务和要求的情况下, 学生从资料收集 方案拟定 设计与调试到撰写总结报告, 主要由学生自行完成, 强调学生实验实训过程的 自主性, 教师负责答疑指导和最后评价 这种面向任务的教学方法给予学生最大的发挥空间, 培养了学生分析问题与解决问题的能力 (5) 集中教学与个别指导相结合学生对于行规的理解和操作技能以及实践动手能力的差异较大, 教师除了对面上学生正常的实验实训教学外, 还对一些优秀的学生给予个别的特别指导, 使其能最大限度的发 - 32-

34 挥专业潜能 实验实训教学手段 (1) 建立以学生为中心的教学模式, 形成以自主式 协作式 规范化为主的学习方式 实验实训教学采用互动讨论式 示范设计式 开放式 任务驱动式以及集中教学与个别指导相结合的教学方式, 改变了学生被动进行实验实训的教学方式 每次实验实训前, 让学生充分预习实验实训内容, 自行准备各种资料 工具 独立完成实验实训, 在整个实验实训教学过程中, 老师只起到督导 指导的作用 (2) 引入现代技术, 融合多种方式辅助实验实训教学 在板书教学基础上, 利用现代化教学手段, 配备多媒体设备和工程应用仿真软件, 图文并茂, 生动形象, 活跃实验实训教学氛围, 再现模拟工作环境, 强化学生行业意识, 提高学生的实践动手能力和实践教学质量 (3) 充分利用网上教学资源, 开展立体化教学 中心网站提供了丰富的网上教学资源, 包括各种实验实训教学大纲 电子课件 网上论坛以及网上提交作业和实验实训总结报告等 实验实训考核方法中心统筹考核实验实训过程与结果, 采取进程性考核与终结性考核相结合, 建立了多元成绩评定方法 包括定性考核与定量考核相结合 ; 口试与笔试相结合 ; 理论考试与现场操作相结合等多种形式, 对学生的综合能力进行考核, 并建立了适合不同课程特点的评分标准和题库 在考核成绩中, 进程性考核占 60%, 终结性考核占 40% 进程性考核包括: 学生的出勤 学习态度 课堂纪律 完成作业 实际操作 回答问题等 ; 终结性考核包括实际操作 口试和笔试 终结性考核具体实施方式是 : 各专业实验室根据学生人数和考试项目, 将学生分为若干组, 分组进行抽题和考试, 每组学生随机抽取本次考试的项目, 学生根据其抽取本次考试的项目再次抽取本次考试具体操作科目进行考试 实做考试采取单人操作方式, 执考教师考察学生的操作过程, 进行必要的提问, 并根据考试评分标准记录考试情况 考试结束后, 执考教师将 考试成绩评定表 交到实验室, 由实验室统一组织对学生的考试成绩进行整理 按要求填写成绩单, 并进行考试成绩分析 提出教学改进建议, 形成书面材料报中心教学办公室 - 33-

35 中心结合 CCAR-141 CCAR-145 CCAR-147 等民航规章, 在实践考试时引入终止考试机制, 确保专业实践考核符合行业规范要求 在实践考核过程中, 执考教师发现考生有严重违规或安全隐患, 有权及时终止该考生的考试, 考试成绩为零分 根据考试安排, 考生需重新抽题补考 中心实施的进程性考核与终结性考核相结合的实验实训考核方式, 既符合培养应用型高级技术人才的高等工程教育规律, 也适合民航行业资质考试程序, 真正实现学校高等工程教育和执照工程师的平滑对接 2.4 教学成果 教学成果 中心基于先进的教学理念 科学的中心功能定位和规划 职业化的师资队伍和优良的 实验条件, 实验实训教学改革和课程建设效果显著, 取得了一系列的教学成果 自中心成 立以来, 完成教改项目 7 项, 立项 37 项 ; 出版教材 7 部 自编讲义 25 部 ; 开发自制仪器 设备 38 台套 ( 详见表 15); 获各类教学成果奖 10 余项 ; 获学校立项资助的精品课程 6 门 ( 详见表 9); 发表教学论文 17 篇 ( 详见基本情况表 ); 授权 ( 申请 ) 专利 17 项 ( 详见基本 情况表 ) 表 9 学校立项资助的精品课程 序号 课程名称 负责人 相关的实验实训内容 备注 1 空中交通管制学 胡明华 程序管制 雷达管制实验实训 2 民用机飞行原理 刘星 初级飞行模拟 飞行程序设计 3 飞机电气系统 周洁敏 机载电器系统实验实训 4 飞机性能 顾宏斌 飞机操纵性能 起落架性能等实验实训 5 机载电子设备 干敏梁 机载电子设备故障诊断实验实训 6 陆空对话 刘继新 陆空对话实验实训 7 交通运输经济学 徐月芳 航空客运模拟 航空货运分析与模拟 8 可靠性原理 孙有朝 机械产品 / 电子产品可靠性实验 辐射作用 为了充分发挥中心的示范辐射作用, 最大限度地实现实验实训教学资源的共享, 中心 面向校内外开放, 为校内部分院系如航空宇航学院 能源与动力学院 机电学院 自动化 学院 信息科学与技术学院 国际教育学院等单位承担民航类相关专业的实验实训任务和 - 34-

36 有选择性的综合系统训练任务, 并为经济与管理学院 人文与社会科学学院 外国语学院 艺术学院以及南京市的中小学等单位提供民航认识性教育和科普性教育 中心已与金城学院 正德职业技术学院等周边兄弟高校进行实验实训教学的合作, 成为其民航类相关展业的 实验实训教学基地, 并将进一步向江宁大学城民航类专业的实验实训教学, 实现资源共享, 扩大中心的知名度和影响力 中心除了向学校开放外, 还积极向行业开放, 已经为东方航空江苏公司 南京禄口国际机场 空管华东管理局 吉祥航空公司等单位进行在职人员的民航运输管理培训 民航英语培训 机务维修培训 空中交通管制员培训以及飞行员的型号模拟训练培训等, 培训人次超过千人, 使中心取得了很好的区域知名度和行业影响力 2.5 教学与学风中心一贯强调重视师德师风建设的重要性, 要求每一位教师遵守学校有关师德师风建设的规章制度, 严格履行岗位职责, 爱岗敬业, 严谨治学, 教书育人 中心自成立以来, 所有教师都通过了实验实训教学上岗资格认定 在教学过程中能严格执行教学规范, 教学工作准备充分, 指导认真负责, 能根据教学内容不同灵活运用教学方法, 注重培养学生严实的工作态度, 相互协作的工作精神和解决问题的工作能力 由于民航的工程实践性较强, 且有行业的从业规范约束, 中心每学期都派出骨干教师和青年教师到民航企事业单位一线挂职锻炼, 熟悉行业规范, 获取行业资质执照, 提高自身的实践教学水平, 深受挂职单位和学生的好评 在中心指导教师们的努力下, 学生均按照实验实训要求 安全地完成的实验实训任务, 顺利走上工作岗位, 并且得到民航用人单位的较高评价 2.6 教学效果在实验实训教学实践中, 中心采用新的教学模式及教学方法, 注意充分发挥学生的主动精神, 使他们能够综合运用所学的理论知识与实践相结合, 全面提高学生的素质, 特别是在职业意识 实践能力 创新思维等方面取得了明显的效果 主要有 : (1) 调动了学生实践学习的主动性 : 通过训练环境的改善, 训练内容 训练方法和考核办法的改革, 尤其是网络教学的推广, 极大地激发了学习兴趣和求知欲望, 学生已经由以前的被动实践转变为主动实践, 开动脑筋思考问题, 提出问题的学生明显增多, 学生的学习积极性普遍被调动了起来 - 35-

37 (2) 激发了学生创新的积极性, 初步培养了学生的创新能力 : 创新实践平台的开放对 学生创新意识和创新能力的培养发挥了重要作用, 学生们参与各种创新实践 各种竞赛 课外科研项目和综合创新项目的人数大大增加 在中心教师的指导下, 多名学生取得了较 好的创新成果, 申请创资助项目 14 项 ( 见表 10), 发表正式期刊论文 5 篇 ( 见表 11), 获得 校级以上优秀毕业论文 13 篇 ( 见表 12) 及各种奖项 20 项 ( 见表 13), 这些创新成果的取得 有利于学生综合素质的培养, 提高了学生面对未来挑战的自信心 表 10 学生获得国家级 校级科技创新基金资助项目 序号学生姓名课题名称 资助经费 指导教师 申请年度 1 严平飞机发动机指示和机组综合警戒系统的曹同强坐舱模拟研究 0.7 万 周洁敏 2003 年 2 张涛 飞机电脉冲除冰技术研究 0.1 万 周洁敏 2003 年 3 郑军 知识竞赛软件平台 0.05 万 任强 2004 年 4 俞建军 基于姿态的人脸识别系统 0.1 万 朱玉莲 2004 年 5 严平 基于 LabView 虚拟仪器 0.1 万 黄晓晴 2004 年 6 陆堃 飞机火警报警及其测控系统研究 0.05 万 周洁敏 2004 年 7 曹海鹏魏运 现代飞机 EICAS 系统接口研究 1 万 周洁敏 2004 年 8 周丹 中国现代支线航空公司模型 0.15 万 夏洪山 2004 年 9 史明明 智能移动机器人多方位超升测距传感器 0.5 万 乔兵 2005 年 10 陈薇宇 飞机油量检测的姿态修正技术研究 0.2 万 周洁敏 2006 年 11 叶思远 飞机音响综合报警技术研究 备案 周洁敏 2006 年 12 李明 非光滑表面机翼研究 0.5 万 郑敏 2006 年 13 张亚辉 民用飞机飞行实时监控系统 0.3 万 曹力 2008 年 14 叶超 嵌入式气压高度表辅助 GPS 定位装置的 2008 年 4.8 万黄圣国设计和实现国家级 表 11 本科生发表学术论文 序号姓名论文名称刊物名称备注 严平草同强 曹同强陈桂梅魏运曹海朋严平草同强赵灿陈薇宇 基于 C++Builder 和 USB 的飞机发动机综合警戒系统数据采集与处理与研究 基于 LabVIEW 的任意函数发生器 仪器仪表与分析检测, 仪器仪表与分析检测, 部级核心刊物 部级核心刊物 基于 USB 的飞机 EICAS 系统研究测控技术 中国核心期刊 基于 LabVIEW 的燃油液位传感器耐久性试验磁致伸缩式传感器测量电路研究 仪器仪表用户, 中国科学技术学报, 中国核心期刊 SCI & EI 收录期刊 - 36-

38 表 12 部分优秀毕业论文 序号毕业设计 ( 论文 ) 题目学生姓名指导教师时间奖项 1 机场主营收入管理子系统规划 张莹 徐月芳 2003 年 优秀 2 离散导体仿真及其在飞机故障模拟中的应用 高振兴 顾宏斌 2003 年 优秀 3 机场客量与延误的工程计算 黄真 胡明华 2003 年 优秀 4 模块化气压空速表原理方案研究 卿立勇 黄圣国 2004 年 优秀 5 基于 I-7000 系列模块和上位 PC 的控制网络搭建 陈灏 周洁敏 2004 年 优秀 6 南京禄口机场货邮运量灰色预测 綦琦 徐月芳 2004 年 优秀 7 液压脉冲试验台研制 曹同强 周洁敏 2005 年 优秀 8 基于 Delmia 的民机虚拟维修人机工效分析研究 王伟 孙有朝 2006 年 校优秀一等 9 区域空中交通容量评估 刘欢 胡明华 2006 年 校优秀二等 10 采用 CATIA 技术对飞机燃油测量进行误差修正 黄子怡 周洁敏 2006 年 校优秀二等 11 空中交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型研究 黑妍茹 董襄宁 2007 年 校优秀二等 12 磁致伸缩式传感器测量系统研制 陈薇宇 周洁敏 2007 年 校优秀二等 13 ATC 系统中机载应答机的气压高度编码及译码电路设计 于维倩 干敏梁 2007 年 校优秀二等 表 13 学生参加各类比赛获奖情况 序号姓名时间所获奖项及等级颁奖单位 1 段文博 2003 年 2 3 俞建军董云龙 俞建军黄宇恒 2006 年 2006 年 4 刘方勤 2006 年 5 顾英豪 2006 年 6 陆莎 2006 年 7 杨年 2006 年 全国挑战杯科技作品竞赛特等奖 第四届 挑战杯 江苏省大学生创业计划竞赛二等奖 第二届江苏省大学生机器人大赛机器人灭火比赛二等奖第三届全国研究生数学建模竞赛三等奖 CCTV 全国英语演讲大赛江苏省赛区三等奖 全国大学生英语竞赛 A 级三等奖 全国大学生英语能力竞赛 A 级二等奖 挑战杯全国组织委员会 江苏省教育厅 共青团江苏省委 江苏省科学技术协会 江苏省学生联合会江苏省大学生机器人大赛组委会全国研究生数学建模竞赛组委会 CCTV 外语教学研究出版社高等学校大学外语教学指导委员会 高等学校大学外语教学研究会高等学校大学外语教学指导委员会 高等学校大学外语教学研究会 - 37-

39 8 朱博 2006 年 9 李新岗 梁寒钊 林明志 刘军 2006 年 10 盛希晨 2007 年 11 王成丽 李开建 俞威聪 2007 年 12 王俊 2007 年 13 林静 刘伟 2007 年 张文涛 侯嘉滨 彭超 周文斌 朱豪等 9 位同学 刘兢波等 18 位同学 2007 年 2007 年 2007 年 全国大学生英语能力竞赛 A 级二等奖 南航首届头脑奥林匹克竞赛之 鸡蛋撞地球 校级最佳创意奖全国大学生英语竞赛全国三等奖科技节筷子搭桥比赛校级二等奖第一届 环亚西文杯 未来民用飞行器设计大赛校级最受欢迎奖第一届 环亚西文杯 未来民用飞行器设计大赛校级最佳技术奖南京航空航天大学第二届流体力学创新性设计实验竞赛校级二等奖南京航空航天大学第二届流体力学创新性设计实验竞赛校级三等奖南京航空航天大学第二届流体力学创新性设计实验竞赛校级优胜奖 高等学校大学外语教学指导委员会 高等学校大学外语教学研究会南京航空航天大学能源与动力学院高等学校全国大学英语教学指导委员会 南航大科协 南航大民航协会 南航大民航协会 南京航空航天大学能源与动力学院 南京航空航天大学能源与动力学院 南京航空航天大学能源与动力学院 17 李悦等 2007 年首届电子电路设计大赛二等奖南航大科协 18 谷兴宇等 2008 年全国大学生电子设计竞赛三等奖南航大科协 19 鲁盈悦 2008 年全国英语竞赛特等奖 20 朱博 2008 年论文三等奖 高等学校大学外语教学指导委员会 高等学校大学外语教学研究会第九届在宁高校大学生经济研讨会 (3) 毕业生能够顺利通过基础执照考试, 赢得单位 作风严实 上手快, 动手能力强 发展潜力大 的美誉, 经过民航专业实训毕业生的学生多年来都是供不应求, 不少毕业生 已经走上了各级技术领导岗位, 部分优秀生信息见表 12 表 12 部分优秀毕业生信息 序号姓名现任职务主要业绩 1 王伟 民航总局空管局, 空域管理处处长 组织完成了极地航路的规划建设 ; 组织完成了 民用航空使用空域办法 的制定工作 ; 组织完成了空域管理与评估系统研发工作, 获 2005 年度民航总局科技进步一等奖 - 38-

40 2 张柏翁 3 阎建中 4 李树柏 5 谢兵 6 林毅 7 于前江 8 郑越 9 马志敏 10 吴晓东 民航总局空管局, 航行情报服务中心总工程师民航总局空管局, 运行管理中心运行监控室副主任民航总局空管局, 运行管理中心运行监控室副主任南方航空集团公司, 总经理秘书东方航空江苏有限公司, 党委工作部部长南方航空公司, 南昌营业部总经理南方航空公司, 青岛营业部总经理海南航空集团, 云南祥鹏航空有限责任公司首席运行官北京终端管制中心塔台, 管制室副主任 领导了民航系统航行情报服务多项重要攻关项目 1997 年度 2000 年度 民航总局空管局先进工作者 ;1997 年度 民航总局直属机关优秀团干部 1997 年度获民航总局局直机关优秀党员,1998 年获总局空管局先进工作者 服务意识, 组织 协调能力得到领导和部门领导好评业务熟练 组织协调能力强, 为公司创造了良好效益 工作业绩较为突出 作风正派 业务水平高, 具有很强的组织协调能力 签派检查员 教员 签派专业工程师 ( 中国民航中南地区管理局聘任 ) 2004 年 : 全国空管系统先进个人,2005 年 : 北京市劳模 中心对毕业生培养质量进行了多次跟综调查, 民航企事业人劳部门反馈的信息表明, 毕业生的职业素养 协作精神 动手能力 发展潜力等各项指标优良率都超过 90%, 部分 用人单位为毕业生的评价见表 13 用人单位名称 上海机场 ( 集团 ) 有限公司南航集团公司新疆公司民航西南空管局山东航空公司 民航中南空管局 民航华东空管局民航东北空管局 表 13 部分用人单位为毕业生的评价 书面评价意见 工作态度认真, 专业理论知识扎实, 能较快从事民航业务工作, 有较强的学习能力, 可塑性强 该校培养的都属于专业技术型人才, 善于将所学理论知识运用到实践中, 现有 12 人已经成为业务骨干 工作积极, 有较强的业务技能和综合素质, 工作表现优秀 技术水平较高, 工作责任心强, 为我公司发展做出了突出贡献 较强的组织纪律性, 集体观念较强, 具有扎实的理论基础, 英语基础较扎实, 敬业爱岗, 可挖掘潜力较大, 本单位对南航大毕业生较满意 整体情况良好 很满意 美国泛美国际飞行学校校长兼执行总裁沃尔特 W 大卫对在中心进行飞行理论学习 和飞行模拟训练的学生非常赞赏, 并于 2005 年 11 月 10 日来信 : 您的学生们对航空理论 知识已经有了比较深刻的了解, 学生训练有素, 我们的员工对他们的这种良好的学习习惯 印象颇深 ( 见图 7) - 39-

41 图 7 国外飞行学校对送外培养的飞行学员的表扬信原中国民航总局局长杨元元在南京航空航天大学民航学院建院十周年庆祝大会上, 高度评价学院为快速发展的民航事业培养和输送紧缺人才 提升从业人员的学历层次, 优化员工队伍结构做出了积极贡献, 盛赞 南航大民航学院已经成为我国民航教学科研重要基地 (4) 得到本科教学工作水平评估专家好评 : 中心的建设为民航专业工程人才培养提供了先进 完善的实验实训平台, 建设成果在南京航空航天大学于 2006 年 4 月进行的本科教学工作水平评估工作中, 得到教育部专家组的一致好评, 目前中心已成为我校民航专业工程实践能力培养的基地和对外开放的窗口 3 实验队伍 3.1 队伍建设师资队伍是民航交通运输工程实验实训中心建设的重大任务之一, 中心秉承 人本管理, 能本管理 的师资队伍建设理念, 采取了一系列有效措施, 旨在建设一支结构合理 职业技能水平高的教师队伍, 以保证实验实训教学水平的不断提高 : 一是重视高水平专任教师的引进 2004 年以来, 中心共引进 3 名博士毕业生,2 名硕士毕业生, 作为实验实训专任教师, 他们在承担主讲教学任务的同时, 也从事现场指导 - 40-

42 实验实训教学改革和科学研究以及管理工作 二是重视具有行业资质的高层次人才的引进与培养 2004 年以来, 共引进具有行业资质的指导教师 11 人, 培养具有行业资质的中青年教师 5 名, 他们在承担实验实训教学任务时结合行业要求和学校的人才培养目标, 积极鼓励和指导学生的课内外实验实训活动, 促进学生的职业素养和实践能力的提高 三是在引进人才的同时, 重视加强教师队伍的继续教育, 鼓励他们在职学习与培训, 适当给予工作量补偿或减免, 以保证他们有足够的学习接受教育 四是学校将实验实训指导教师的工资 岗位津贴 工作量计算等与理论课教师同等对待, 并适当侧重, 从而极大地促进了教师从事实验实训教学和改革的积极性 五是学校鼓励教师开发实验实训设备和项目, 并配予专项基金予以支持, 在岗位评聘 职称评定方面给予政策性倾斜, 充分发挥了实验实训教师的工作积极性 3.2 队伍结构中心在长期的建设和发展中, 建设了一支教师 工程技术人员和教辅人员相结合的实验实训教师队伍, 形成了实践教学 理论教学和科学研究互补, 核心骨干相对稳定, 职称 学历 年龄结构合理, 可持续发展的实验实训教师团队 中心现共有教师和专业技术人员 75 名, 此外还聘请了各民航企事业单位的专家作为中心的兼职教授共计 58 名, 对中心的建设和学生的实验实习实训进行指导 专业教师中教授 / 研究员 12 名, 副教授 / 副研究员 / 高级工程师 17 名, 中级职称 43 名, 具有博士学位的教师 39 名, 具有硕士学位教师 28 名, 具有硕士以上学位的教师占师资总人数的 89%( 参见图 8 图 10) 中心教师中还有国务院学位委员会学科评议组成员 1 人, 国务院 国家空管委专家组成员 1 人, 江苏省 333 工程 培养对象 2 人, 民航总局特聘专家 2 人, 江苏省 青蓝工程 培养对象 2 人, 省部级优秀教师 3 人 3.3 培训与考核中心将教师资源视为第一资源, 将教师队伍建设视为第一要务, 鼓励教师在职攻读硕士 博士学位 ; 为新进青年教师指定导师, 使新进青年教师迅速成长, 部分青年教师已经成为中心的骨干 ; 倡导任务备份, 要求每位教师至少承担两门相关实验实训教学任务, 每 - 41-

43 图 8 师资队伍学历结构 图 9 师资队伍职称结构 图 10 师资队伍年龄结构项实验实训教学任务至少有两位教师可以承担, 使得中心的人才资源得到充分利用 ; 选派优秀教师到民航企事业单位一线进行挂职锻炼, 熟悉行业规程, 提高自身的实践能力和教学水平, 部分挂职锻炼教师名单见表 14 表 14 中心部分挂职锻炼教师名单 序号 姓名 专业方向 挂职锻炼地点 备注 1 隋东 空中交通管理与签派 南京空管中心 取得区调执照 2 董襄宁 空中交通管理与签派 南京空管中心 取得进近执照 3 孙繁荣 空中交通管理与签派 南京空管中心 取得进近执照 签派执照 4 李桂毅 空中交通管理与签派 南京空管中心 见习 5 彭义昌 飞行技术 东方航空公司 驾驶员执照 6 刘星 飞行技术 东方航空公司 企业见习 7 李杰 飞行技术 北京气象中心 企业见习 8 许俐 民航运输管理 上海虹桥机场 企业规划见习 9 白杨 民航运输管理 上海航空公司 企业管理见习 - 42-

44 10 徐月芳 民航运输管理 国际航协 见习, 取得 BSP 教员证 11 朱金福 民航运输管理 上海航空公司 企业规划与管理 12 沈荣华 民航运输管理 东方航空公司 机务维修执照 13 高晓云 民航运输管理 国际航协上海办事处 取得 BSP 教员证 14 曹愈远 民航机电工程 珠海摩天宇航空发动机维修公司 见习 培训 15 黄永芳 交通信息工程 厦门航空公司 见习 16 刘辉 飞行技术 中国民航飞行学院 ATPL 执照培训 17 李杰 飞行技术 中国民航飞行学院 ATPL 执照培训 18 蔡中长 飞行技术 中国民航飞行学院 ATPL 执照培训 在考核方面, 学校对中心成员实行聘用制度, 教师竞聘上岗, 并与学校签订聘用合同, 明确教职工的责任与义务 中心对受聘人员实施年终考核和聘期考核相结合, 并将考核结 果记入个人档案, 考评结果与聘用 岗位津贴 职称评定及职务晋升等挂钩, 对考核不称 职的人员限期整改, 整改后仍不能履行合同职责的, 解除聘用合同, 对考核优秀的人员, 给予晋级奖励, 这些考核措施极大地调动了教师的积极性 4 设备与环境 4.1 设备配置 学校十分重视民航交通运输工程实验实训教育的发展与建设, 中心的仪器设备购置经 费均被列入学校的 十五 十一五 计划, 在投入上完全有保障 近年来, 学校共投入 中心建设资金 1000 万元, 主要用于改善实践教学环境和实验设备的购置 由于民航航材购买价格非常昂贵, 仅靠学校财力和中心的经费很难实现实验实训仪器 设备的不断更新和扩充 因此, 中心积极与民航企事业单位合作, 争取行业捐赠, 累计获 赠价值 3000 多万元的航材 飞机 发动机 技术资料和软件等, 大大促进了中心的建设 同时, 中心结合自身情况, 积极开展实验实训设备和仪器的自主研制工作, 并取得了可喜 的成绩, 现已完成了多种实验实训设备 装置的开发 ( 详见表 15, 图 11) 这些自制实验 实训设备和仪器一方面满足了实验实训教学的需要, 同时也为学生的第二课堂提供了丰富 的课题, 有助于学生巩固理论知识, 并将理论知识应用于工程实践中, 极大地培养了他们 的科研实践能力和协作创新精神 目前中心共有仪器设备 2271 余台套, 固定资产总值已达 4636 万元 所有设备仪器利 用率达到 95% 以上 中心主要仪器设备清单详见附表 - 43-

45 图 11 中心自行研发的部分实验实训设备 表 15 中心自制仪器设备和教具一览表 序号 名称 型号 数量 ( 台套 ) 用途 1 发动机动态演示系统 * 1 实验实训 2 压气机叶片试验器 * 1 实验实训 3 模拟数字电子实验机 GT-II 10 实验实训 4 陀螺模型 * 1 实验实训 5 三维旋转实验台 * 10 实验实训 6 测控模块教学系统 * 10 实验实训 7 视线跟踪器 * 1 实验实训 8 模拟空地通信中心机 * 1 实验实训 9 数据采集板 * 1 实验实训 10 航空发动机气路模拟试验环境系统 * 1 实验实训 11 螺旋桨拆装工具 * 1 实验实训 12 简易雷达模拟软件 * 1 实验实训 13 航空器磨损机载监测系统 * 1 实验实训 14 SPSS 软件 * 1 实验实训 15 轻型航空模拟器 * 2 实验实训 16 SERVICEMODEL 软件 * 1 实验实训 17 航管雷达模拟机长席 * 1 实验实训 18 航管雷达模拟机机长席 * 1 实验实训 19 离港系统模拟软件 * 1 实验实训 20 电报信息记录处理系统 * 1 实验实训 备注 - 44-

46 21 激光共焦测量与分析系统 * 1 实验实训 22 地理信息系统软件 * 2 实验实训 23 SERVICEMODEL 仿真软件 * 1 实验实训 24 智能化平台及数据处理系统 * 1 实验实训 25 智能交通和新航行系统 * 1 实验实训 26 航空电子地图数据软件 * 1 实验实训 27 伺服系统实验台 * 1 实验实训 28 智能运输系统 * 1 实验实训 29 智能液压传动测控系统 * 1 实验实训 30 飞行程序仿真分析系统 * 1 实验实训 31 供压与液压试验台 * 1 实验实训 32 雷达数据记录处理系统 * 1 实验实训 33 落振台起落架装置 * 1 实验实训 34 航管雷达模拟机管制训练系统 * 2 实验实训 35 转子动力学模型试验器 * 1 实验实训 36 SOFTWARE 软件系统 * 1 实验实训 37 航班运行控制仿真系统 * 1 实验实训 38 空中交通综合环境仿真系统 * 1 实验实训 4.2 维护与运行 为了加强仪器设备的管理, 提高仪器设备的完好率和利用率, 学校制定了比较完备的 管理规章制度, 先后出台了多个物资管理文件, 同时中心也制订了相应的设备管理规定, 主要有 : (1) 仪器设备管理办法 (2) 仪器设备采购招投标工作实施细则 (3) 贵重仪器设备共享使用管理暂行办法 (4) 仪器设备报废处理管理办法 (5) 仪器设备损坏 丢失赔偿管理规定 (6) 仪器设备管理岗位制 (7) 仪器设备档案管理办法 (8) 物资设备购置与管理的暂行规定 (9) 仪器设备的在用管理 维护 维修有关规定 (10) 仪器设备固定资产账务管理规定 (11) 仪器设备的调拨 借用管理规定 (12) 实验室自制仪器设备管理办法 - 45-

47 (13) 实验室低值耐用品 材料 易耗品管理规定中心参照学校的各项管理规章制度, 建立了相应的设备管理办法, 制定了设备维护保养计划, 仪器维护管理量化指标, 推行量化考核办法 仪器完好率动态评比制度 配置专职仪器设备管理员, 对设备进行管理和维修工作, 每台设备还指定设备负责人, 负责日常维护工作 仪器设备的验收 注册 调剂和报废等由设备管理员负责, 一般故障由中心自行维护, 疑难问题请仪器仪表生产单位上门协助维修 设备的使用做到集中管理, 统一调配, 设备使用率达到 95% 以上 为了进一步加强对仪器设备管理, 中心在 民航交通运输工程实验实训中心实践教学质量监控实施办法 ( 试行 ) 中, 对中心仪器设备管理进行了专门规定, 建立了仪器设备状态档案, 仪器检查 考核档案, 正在筹建计算机管理系统 几年来, 中心仪器设备管理制度健全 固定资产帐 物相符率达到 100%, 设备完好率达到 98% 以上 4.3 环境与安全 教学环境民航交通运输工程实验实训中心座落于南京航空航天大学将军路校区 8 号楼及附属的停机坪, 周边环境幽雅安静 ( 见图 12) 中心建筑面积 3300 多平方米 ( 停机坪 4000 平方米 ), 楼体坚固 楼道走廊宽敞明亮 停机坪畅通 各实验实训场地通风透光 宽敞舒适 干净卫生, 在一些重要实践区配备空调, 为学生提供了良好的实验实训环境 为了加强信息化建设, 作为 十五 的 211 工程 重点专项建设项目, 学校投资 1500 万元完成了校园网主干的升级改造, 实现两校区 48 芯光缆万兆互联 ( 带宽达 40G), 中心各实验区 实训区均有主控机与校园网相联, 实现教学 管理及办公的网络化 安全与环保 (1) 学校建立了校 院 ( 中心 ) 两级领导和各部门安全生产责任制度, 包括危险点实行分级安全管理制度, 环境保护奖惩规定, 环境保护管理制度等 中心按照学校的管理制度, 建立了相应的安全管理办法 (2) 中心各实验区 实训区 实验室及楼道均设有灭火器及消防水栓 实验室内都张挂有 实验室安全工作规定 技术安全规范 等有关管理规定, 并指定一名安全员, 负 - 46-

48 图 12 优美的外部环境 责该实验区 实训区的安全 (3) 在学生进入中心进行工程进行实验实训前, 有 2 个小时的安全知识培训, 以掌握基本安全知识和事故救护常识 中心的安全巡视人员负责对安全情况进行监督检查, 确保安全 (4) 为每位学生进入中心实验 实训的学生配备了专用工作服装, 并给每位参加训练的学生发放 技术安全操作规程 白皮书, 要求学生在实验实训时随时带在身上, 教师负责检查, 随时对学生进行安全操作规程考查 (5) 中心设有专人管理, 未经许可任何人不得私自进入实验实训区 每次实践活动结束后, 训练指导教师负责将实践区域打扫干净, 关好电源 水源和门窗, 防止意外发生 (6) 中心大楼安保工作和门卫值班工作由学校后勤集团的物管公司负责, 保安和值班工作人员 24 小时执勤 巡逻, 实行物品出入登记制度, 全面负责实验大楼的安全 物管公司还负责中心大楼的环保工作, 设置专职清洁工, 每天打扫卫生, 保持大楼 走廊和实验实训区域的清洁卫生 5 特色 (1) 致严致实 致能致用, 坚持国际化办学原则, 培养与国际接轨的民航一流应用型高级工程技术人才 a. 致严致实 - 47-

49 严 与 实 是民航在总结几十年安全事故的经验教训基础上对人才培养提出的要求 中心为突出体现民航行业特性要求的培养目标的纪律性 教育形式的规范性, 注重培养学生树立严谨的科学态度和求真务实的作风 弘扬 严实 作风, 注重非技术素质培养 注重学生安全意识 质量意识 规章意识 责任意识 团队意识 管理意识 经济意识和创新意识的工程素质培养 建立了严格遵循行业规范的工作程序, 从文件查询 方案制定 工具选用 操作程序 环境整理各个环节严格把关, 让 保证安全第一 的中国民航工作方针深入到每一个学生心中, 培养他们关爱与珍惜人民生命财产的人本精神, 服从大局 谦虚谨慎的自律精神 b. 致能致用 体现培养人才规格的定位, 体现了现代高等教育注重培养具备创新思维和实践能力的应用型人才的时代要求 致能, 即培养的人才要有较强实践能力和创新精神, 解决实际问题能力, 学习能力, 沟通和协作能力 ; 致用, 即注重学以致用, 知行合一, 培养具备较强的应用能力 岗位适应能力, 善于吸纳新知识 新技术的应用型人才 民航具有 高科技 高投入 高风险 的特点, 对从业人员的素质要求高, 要做到 能 与 用 高度统一 既要具备较深的理论素养, 又要具备较强的实践能力 既要掌握航空科学技术的前沿知识, 又要具备学以致用的本领, 内化为高质量地保障世界最先进航空器安全运营的应用能力 将传统的实习教学转化为现代工程实践教学, 注重让学生有更多的独立设计 独立操作和综合应用的机会 建立创新教育实践基地, 形成了 基础面上贯穿 综合阶段重点培养 第二课堂发展 的分层次创新实践教学体系 c. 坚持国际化办学原则民航业的一个重要特征就是开放性 外向性和国际化, 民航运输的全球化已成为一个不以人们意志为转移的大趋势 ; 学习 消化 吸收国际航空运输前沿科技和先进管理经验, 需要开放办学, 从而保证在科技水平和管理水平等方面与国际 接轨 为了满足民航大发展对飞行技术专业人才的需要, 中心配合学校与国外 5 家飞行训练学校签订了飞行学员实飞训练协议, 合作伙伴稳定 质量有保证, 学员受到国外飞行训练学校和国内用人单位 ( 航空公司 ) 的一致好评 - 48-

50 中心积极创造条件, 选送教师参加国内外民航专业执照培训, 建立专业教师深入民航企事业挂职锻炼的制度, 先后选派教员近 40 人次到美国波音公司 法国民航学校 德国民航学校 瑞典航管学校 美国三角航空飞行学校 美国泛美飞行学校 美国 SPARTEN 飞行学校 美国环球飞行学校 澳大利亚 BAE 飞行学校 新西兰飞行学校等进行专业学习和业务考察, 加深了教师对民航交通运输工程教育的认识, 提高了自身的工程实践能力和专业教学水平 (2) 将实验实训教学与行业需求紧密结合, 在行业法规的框架下构建再现和模拟实际工作环境的实验实训教学体系, 提高从业人员的实际工程能力 a. 实验实训平台以 Y7-100 飞机为代表的商用飞机 3 架 WJ- 五甲 Л-30 等各型发动机十余台 轻型飞行模拟器原型 1 套及其主要设备构建了硬件基础平台, 为学生实验实训提供了一个零距离感知 熟悉 掌握民机及其主要设备的工程环境 ; 以授权航空制造厂商数据库 ( 空客系列飞机 ) 民航相关规章库 学校教学资料库构建了信息平台, 保证了资料信息的实时在线更新 以自主开发与引进结合的 CBT 模拟教学系统 (A320) A320 机务维护模拟机 轻型飞行模拟器虚像显示系统等构建了仿真模拟平台, 模拟 设置飞行过程 各类故障以及视场角度, 为培养学生动手能力提供了良好的条件 b. 实验实训教学体系从人才培养体系整体出发, 将传统工程训练与现代民航技术有机融合, 建立以能力培养为主线, 构建多学科交叉融合的分层次 多模块 相互衔接的实验实训教学体系 针对民航交通运输工程教育特点, 开发专业实验实训设备, 编写行业规划系列教材, 实施实践教学, 开展了基于现代民航交通运输工程实际和行业规范相结合的实验实训工程教学 c. 再现和模拟实际生产环境面对中国企业内既没有类似美国企业的 工程师训练系统, 法律环境 制度环境方面还没有形成类似德国的校企密切联动机制, 民航飞机运营的安全要求难以实现在现场进行实验实训, 因此中心致力于构建再现和模拟实际工作环境的实验实训教学体系, 实现学校工程教育和执照工程师培养的平滑对接, 使毕业生能够顺利通过基础执照考试 - 49-

51 建设的目标与思路 : 建设目标 : 中心坚持与时俱进的科学发展观, 展望未来, 立足长远, 贯穿以人为本的理念, 以培养满足行业需求的应用型高级专业人才为核心, 将中心建设成 : 基于网络化管理的高水平 实验实训教学体系合理 机制灵活 开放共享 特色突出, 达到国内领先水平, 具有行业优势的民航交通运输工程实验实训中心 在中心的 十一五 规划中, 明确提出了按照 省部级实验教学示范中心 标准进行建设, 并再经过 3 年到 5 年可持续发展, 使中心具有申报国家级实验教学示范中心的竞争能力 建设思路 : 紧紧围绕人才培养目标, 以实验实训教学体系创新为先导, 以交通运输工程一级博士点学科背景, 以南京航空航天大学和民航企事业单位为依托, 进一步开发实践教学教学队伍, 根据行业要求及其变化, 加强民航专业技术人才培养的规范化建设 积极探索先进工程实践中心管理方式和方法 ; 积极探索和构建符合高素质人才成长要求的工程实践教学体系和教学模式 ; 跟踪现代工程技术领域不断出现的新技术 新方法, 借助现代化的教学手段, 构建工程实践平台 1. 积极推进实践教学改革, 深化和完善工程实践教学体系建设中心在工程实践教学中不断地进行研究和探索, 积极吸收国内外同行先进的思想和理念, 及时跟踪国际 国内民航交通运输工程技术 管理技术的发展 ; 全面推进实践教学改革, 不断提高实践教学质量 ; 进一步优化基于行业背景的工程实践教学体系, 使我校培养的学生的实践能力 综合素质和创新精神满足现代民航发展的需要 2. 继续加强师资队伍建设, 提高教师的整体水平中心以学校深厚的学科优势和民航企事业单位为依托, 坚持科学的人才观, 建设高水平稳定的师资队伍 中心加强吸收人才 留住人才 用好人才和培养人才的机制建设, 积极提高教师的学术水平和业务能力 ; 吸引一批具有较高职称及学历, 同时拥有丰富实践经验的教师来中心工作, 建设一支以具有研究生学历的青年教师为主体 以基础扎实 工程实践经验丰富的中年教师为骨干的结构合理的教师队伍 - 50-

52 3. 按行业标准进一步加强规范性建设, 成为民航专业技术人才培养的示范基地 按中国民航局的相关规章, 积极开展中心建设, 进一步规范实践教学及工程培训, 积 极探索实践教学与行业执照培训相结合的优化模式, 提升学生的就业能力, 实现实验实训 与职业能力培养的有机结合 主要建设内容 : 1. 实验实训教学体系和内容改革与完善 树立以学生学习为中心, 知识 能力 素质全面协调发展的教育理念, 把实践能力培 养作为实验实训教学体系和内容的改革核心 实验实训教学体系的进一步改革与完善既要 注重知识的系统性和完整性, 又要注重相关学科知识的横向渗透和交叉 ; 既要注重学习者 的共性要求, 又要注重其个体发展 ; 既要注重发挥教师的主导作用, 又要注重发挥学生的 主体作用, 重点是进一步优化 补充和完善中心的实验设备配置和实验实训课程体系内容 2. 实验教学条件和环境建设 a. 完善现有的实验及其装置 目前, 个别的实验项目的具体内容仍需完善, 实验装置的 台套数还欠缺, 需要添置 ; b. 通过课程体系研究, 开发新型的实验实训及其装置, 优化实验实训项目, 增加实验 实训的知识点 ; c. 加快民航交通运输工程实习基地的建设 利用学校和民航 / 飞行学院的有利条件, 与 民航企事业单位共建基地, 共享资源和成果 ; d. 开展网络化教学 开发基于网络的远程实验实训系统和虚拟实验实训平台, 提高实 验设备的利用率和实验资源的共享性, 并更好地发挥辐射与示范作用 中心拟建设的实验实训教学平台或系统如下 : 1 民航飞机综合实验实训平台 : 引进 3~4 架可动先进飞机 ( 如先进公务机或者 30~40 座的新型涡扇飞机 ); 典型系统 ( 燃油 操纵 液压 空调 电动系统 ) 引进 ; 机翼 机身 起落架等典型结构 - 51-

53 主要建设内容 ( 续 ): 2 交通信息工程实验室 ( 二期 ): 智能交通工程实验系统 ; 机载电子电气设备维修平台 3 空管模拟实验系统 塔台管制模拟系统 ; 区管中心模拟系统 ; 运控中心模拟系统 4 航空运输管理工程实验室 航空运输业务综合模拟系统 ; 运输规划与管理试验系统 5 飞行训练模拟实验室 型号综合飞行训练器 初级飞行训练器和飞行 CBT; 多参数生物反馈诊疗系统 ; 气象观测平台 3. 加强实验实训教学队伍的建设为加强实验实训教学队伍建设, 拟采取以下措施 : a. 坚持实验实训教学与理论教学并重, 高水平的教师在从事理论教学的同时, 承担实验实训教学及改革工作 ; b. 制定相应政策, 采取有效措施, 支持和鼓励实验实训教学人员在从事实践教学的同时, 参与理论教学和开展科学研究 同时加强实验实训教师的对外交流与培训, 不断提高他们的业务素质 ; c. 不断引进具有研究生学历的人员充实到实验教学队伍中, 聘请具有丰富行业经验的民航从业人员, 进一步提高实验实训教师的学历结构和资质职称层次 4. 加强教材建设深化实验实训教学改革, 加快实验实训项目开发, 不断更新实验实训教学内容, 修订 - 52-

54 现有实验实训教材, 编写反映实验实训教学新体系和新方法的新教材, 并与己经出版的教材配套, 形成实践教材系列, 以便教改成果的固化和推广 5. 中心的管理贯彻学校对实验室 ( 中心 ) 的一系列管理规定和措施, 对中心进行科学化 规范化 制度化管理, 以保证实验室开放工作组织措施更加有序 更加规范 a. 坚持实验实训教学改革与实践, 制定近期 中期和长期的建设规划 b. 加强中心的教学管理, 建立实验实训教学的明细记录制度 如 : 实验教学课程 实验项目 实验记录和实验报告 建立保障实验实训教学高效运行的体制和模式, 为实践教学改革服务 c. 中心岗位的设置科学合理, 实行人才流动, 竞争上岗 d. 中心对全校学生开放 ( 时间 场所 内容 ) 的同时, 还面向行业 社会服务, 承担各类科研课题 产品开发 技术服务和技术培训等 e. 运用现代化的科学管理办法, 加强中心的建设组织领导和协调服务, 建立健全的各项规章制度 6. 辐射示范作用的建立示范中心是开放性的, 本着边建设 边总结 边推广的原则, 通过各种方式将建设的经验和成果推广出去, 进一步加强对校内外的辐射和科研 培训等服务, 为高校实践教学改革的深入发展起到示范中心应有的辐射示范作用 - 53-

55 资金来源和年度资金安排 ( 包括年度投资计划 子项目投资计划等 ): 中心建设经费来源于国防科工局和学校的专项资金 中心的自筹资金等, 在今后的 5 年内经费为 : 十一五 中心建设专项经费 650 万元人民币 经费的年度投资计划如表 16: 表 16 经费的年度投资计划表 年度 2009 年 2010 年 2011 年 资金 ( 万元 ) 子项目经费预算见表 17 表 17 子项目经费预算见表 平台名称项目单位数量 民航飞机综合实验平台 投资经费 ( 万元 ) 典型系统套 典型结构套 交通信息工程实验室 ( 二期 ) 智能交通工程实验系统套 1 50 机载电子电气设备维修平台套 1 50 空管模拟实验系统运控中心模拟系统套 航空运输管理工程实验室运输规划与管理试验平台套 1 80 飞行训练模拟实验室 初级飞行训练器套 飞行 CBT 套

56 建设具体实施计划及进程安排 : 见表 18 表 18 中心建设具体实施计划及进程安排表 序号 建设项目 建设内容 进度安排 1 实验教学体系和内容改革与完善 实验教学条件和环境建设 民航飞机综合实验平台 交通信息工程实验室 ( 二期 ) 空管模拟实验系统 航空运输管理工程实验室 典型系统 ( 燃油 操纵 液压 空调 发动机等系统 ) 机翼 机身 起落架等典型结构 智能交通工程实验系统 机载电子电气设备维修平台 运控中心模拟系统 运输规划与管理试验平台 飞行训练模拟实验室 初级飞行训练器 飞行 CBT 3 实验教师队伍建设 实验教材建设 保障机制与校内外共享机制 : 保障机制 : 民航交通运输工程实验实训中心由民航 / 飞行学院常务副院长担任中心主任, 主持全面工作, 负责中心建设规划的制定 审议 建设过程检查 协调与成果验收, 保证中心日常工作的正常运转 在建设经费上, 一方面学校专项经费支持, 另一方面, 中心自筹建设经费, 十一五 期间中心建设专项经费将达 650 万元人民币, 用于引进人才 完善实验实训条件 在人才保障上, 目前, 中心教师专业结构比较合理, 学校已经制定了关于示范中心建设的优惠和激励政策, 对参加示范中心建设的教师的职称评定 岗位评聘 工资津贴等给予政策倾斜, 极大地激发教师进行示范中心建设的积极性和主动性, 增强教师的创新勇气和无私奉献精神, 对稳定和发展中心的师资队伍起到很大促进作用 - 55-

57 在制度保障上, 根据 南京航空航天大学实验室工作规程 ( 试行 ) 南京航空航天大学实验室开放管理办法 南京航空航天大学实验室开放管理规定 关于加强实践教学和实验室管理的若干意见 实验室人员培训暂行管理办法 实验室安全守则 学生实验守则 等管理规定, 以及关于仪器设备的管理与使用条例等文件精神, 中心严格执行学校有关规章制度, 进一步加强民航交通运输工程实验实训中心的制度建设, 并先后制定了 实验室安全管理守则 民航交通运输工程实验实训中心实践教学质量监控实施办法 ( 试行 ) 等文件, 从制度上保证了中心实践教学的正常 有序开展 在组织上, 为创建省部级和国家级实验教学示范中心, 学校成立了以教学副校长为组长 各有关职能部门一把手为副组长 有关学院和实验中心负责人为成员的强有力的示范中心建设领导小组, 负责示范中心建设规划的制定 审议 建设过程检查 协调与成果验收, 保证了示范中心建设的正常运转 在管理上, 坚持以评促建的项目评审 验收的管理机制 建设期间, 分批聘请校内外同行专家对中心的建设规划进行评审, 以保证中心建设的质量 示范中心建设还将实行项目负责人制, 如项目建设规划 过程检查 成果验收 经费使用等实行项目负责人 一支笔 责任制 总项目负责人对学校负责, 各分项目组负责人对总项目负责人负责, 子项目负责人对分项目负责人负责, 确保中心实践教学的管理工作的规范化 制度化 在安全保障上, 中心各实验实训场所的安全 设备使用与维护以及资产进行统一管理, 特殊设备有专人负责, 持证上岗操作 中心仪器设备的管理 维护 保养 送修等工作由专人负责, 提高仪器设备的利用率和完好率, 所有设备建立档案, 按照仪器设备维护要求, 定期通电 保养和检查, 保障仪器设备的完好性和实验实训教学活动的安全性 以上的政策 措施和条件为示范中心提供良好的保障 校内外共享机制 : 为了充分发挥中心的示范辐射作用, 最大限度地实现实验实训教学资源的共享, 与校内外的有关实验室 ( 中心 ) 开展合作与共建, 推广先进的实验教学模式 先进的教学理念以及先进的管理理念, 提供先进的实验实训设备, 交流实践教学改革经验 中心面向校内外开放, 实验实训项目 实验仪器设备网上公布和预约, 完成系统的实验实训教学 ( 民航专业 ) 基础性实验实训( 近民航类专业 ) 以及认识性教学 ( 非民航类专业 ) 任务 - 56-

58 对外积极向行业靠拢, 通过在职培训 互派人员中短期的实践交流 提供资质考试的实验实训平台等为民航企事业单位服务, 争取民航企事业单位捐赠和资助实验实训航材, 共建实验实训基地 培训中心, 共享资源和成果, 增进产学研的结合与发展 利用先进的实验实训仪器设备, 扩大学校和中心在行业内和周边地区的辐射面和影响力 预期效益与建设成果 : 我校是一所以航空 航天 民航为主要特色的国家 211 建设 重点高等院校, 是我国航空航天民航专业高层次人才培养的重要基地, 也是我国民航业高水平科研 生产 管理等专业人才输送的重要渠道 仅本科生每年的试验和实践实训已达 43 万人时, 中心建设为研究生培养 教师的科学研究同样提供了有力支撑 同时民航是对在职培训和轮训要求非常频繁和迫切的特殊行业, 中心的建设为民航企事业单位专业技术人员和管理干部的在职培训和轮训等将提供重要平台, 已经培训民航专业人员达近千人, 充分发挥了中心的对外辐射和社会服务职能 通过与行业的良好合作, 让民航企事业单位了解学校和中心的潜力和优势, 觉得与学校和中心的合作是可靠和有益的, 与学校或中心进行捐赠航材 合作开发等投资共建方式, 使民航企事业单位和学校 ( 或中心 ) 收到了很好的经济效益和社会效益, 实现双赢效果 学生预期受益情况 : 中心目前承担民航 / 飞行学院 航空宇航学院 能源与动力学院 机电学院 自动化学院 信息学院等学院的 20 多个本科生专业的基础性和综合性实验实训项目, 通过中心的建设, 必将使学生在实验实训教学 动手能力 毕业设计 科技创新等实践教学中发挥更加重要的作用 中心不但面向全校学生设立开放日开放, 还面向广大中小学生开放进行科普性教育 通过中心的资深专家深入浅出讲解, 培养学生对航空 航天及民航专业方向的兴趣, 激发他们投身祖国民航事业的信心和决心, 并起到普及民航知识 培育职业素养的作用 - 57-